Transportudvalget 2020-21 TRU Alm.del - endeligt svar på spørgsmål 117 Offentligt

Carsten Niebuhrs Gade 43 1577 København V Telefon 7221 8800 Fax 7262 6790 [email protected] www.tbst.dk

Notat

Dato 03. december 2020 Ændring i togbetjeningen om morgenen – Herning

Transport- og Boligministeriet har anmodet om en vurdering af mulig- heden for at tilrettelægge togbetjeningen om morgenen mandag - fredag, på strækningen Vejle – Herning, så den i højere grad end Ar- rivas godkendte køreplan 2021 (K21) tilpasses skolers og uddannel- sesinstitutioners mødetider. Der ønskes belyst mulighederne for;

 forskydning af køreplanen.

 indsættelse af ekstra afgange.

For indsættelse af ekstra afgange belyses yderligere mulighed for en delvis indsættelse hhv. Thyregod – Vejle og – Herning. Der vurderes i muligt omfang på konsekvenser for passagerer, køreplan, materiel og økonomi.

Status

Trafikken på strækningen Struer – Herning – Vejle er, fra køreplans- skiftet i december 2020, en del af den udbudte trafik for Midt- og Vestjylland + Svendborgbanen, hvor kontrakten fremadrettet køres af Arriva. Ved overgang til køreplan 2021, K21, overgår den lokale be- tjening af strækningen Struer – Herning - Vejle, således fra DSB til Arriva. Dette indebærer at togene på strækningen ikke længere kører Struer – , men alene Struer – Vejle. DSB er dog forpligtiget til at opretholde 4 daglige gennemgående tog hhv. Struer – Køben- havn og København - Struer.

Køreplanen er af Arriva optimeret med fokus på kontraktens krav, kundebehov og materielforbrug. Konkret for strækningen betyder det- te, at der i Vejle opnås gode skifteforbindelser til fjerntogene og en kort vendetid for materiel og personale. I struktur på strækningen Struer – Herning – Vejle, ligner denne tilrettelægning, den som DSB realiserede.

Side 1 (6)

Notat

Dato 03. december 2020 Køreplan 2021 om morgenen Vejle – Herning - Struer.

Vejle 05:04 06:04 07:04 08:04 Vejle Sygehus 05:06 06:06 07:06 08:06 05:17 06:17 07:17 08:17 Give 05:29 06:29 07:29 08:29 Thyregod 05:35 06:35 07:35 08:35 Brande 05:42 06:42 fra 07:42 fra 08:42 Herning 05:57 06:57 07:57 Aarhus 08:57 Herning o 05:00 06:00 06:12 07:00 07:26 08:00 08:12 09:00 Gødstrup | | | | | | | | Vildbjerg 05:13 06:13 06:24 07:13 07:41 08:13 08:24 09:13 Aulum 05:20 06:20 06:33 07:20 07:47 08:20 08:33 09:20 o 05:34 06:34 06:46 07:34 08:07 08:34 08:46 09:34 Holstebro 05:35 06:35 06:49 07:37 08:15 08:35 08:49 09:35 Hjerm 05:42 06:52 06:55 07:44 08:22 08:42 08:55 09:42 Struer o 05:48 06:48 07:02 07:59 08:28 08:48 09:02 09:48

Køreplan 2021 om morgenen Struer – Herning - Vejle.

Struer 05:03 05:33 06:03 06:33 07:03 Hjerm 05:09 05:41 06:09 06:41 07:09 Holstebro o 05:15 05:48 06:15 06:48 07:15 Holstebro 05:17 05:50 06:17 06:50 07:17 Aulum 05:34 06:04 06:34 07:04 07:34 Vildbjerg 05:40 06:12 06:40 07:12 07:40 Gødstrup | | | | | Herning o 05:53 06:30 06:53 7.26 07:53 Herning 04:58 05:58 til 06:58 til 07:58 Brande 05:13 06:13 Aarhus 07:13 Aarhus 08:13 Thyregod 05:20 06:20 07:20 08:20 Give 05:29 06:29 07:29 08:29 Jelling 05:41 06:41 07:41 08:41 Vejle Sygehus 05:53 06:53 07:53 08:53 Vejle o 05:55 06:55 07:55 08:55

I alt væsentlighed er den lokale togbetjening Struer – Herning – Vejle, identisk med den lokale togbetjening som DSB kørte før køreplansskif- tet december 2020. På delstrækningen Herning – Vejle er der dog kontraktuelt reduceret, idet der ikke køres 2 myldretidstog mandag – fredag. Det drejer sig om de tidligere DSB-tog Herning afgang 6.24 – Vejle ankomst 7.32 og Vejle afgang 6.24 – Herning ankomst 7.28. Begge ”forsvundne togs” placering er markeret med rødt i køreplan ovenfor.

Vurdering af muligheder for ændringer i køreplanen.

Det skal pointeres, at skitseringer af køreplaner i dette notat alene er indikativ, idet produktionsviden fra operatører og Banedanmark ikke er indhentet. Hvis ideerne implementeres, vil der, når operatører og Banedanmark udarbejder den konkrete køreplan, ske korrigerin- ger/optimeringer af det her præsenterede.

Ved en forskydning af køreplanen, så den i højere grad tilpasses sko- lers og uddannelsesinstitutioners mødetider i Herning (fra Vejle) og i Vejle (fra Herning), søges at imødekomme, at ankomst til hhv. til Vej- le og Herning sker i tidsrummet 7:30 – 7:40.

Side 2 (6)

Notat

Dato 03. december 2020 I det nedenfor skitserede vil to tog skulle køre tidligere over stræk- ningen. Dette indebærer ligeledes at yderligere ét tog (på grund af materielsammenhæng) vil skulle køre tidligere (der er ændringer i de med grønt markerede tog ift. køreplan ovenfor);

Skitse til køreplan 2021 om morgenen Vejle – Herning - Struer.

Vejle 05:04 06:04 06:42 08:04 Vejle Sygehus 05:06 06:06 06:44 08:06 Jelling 05:17 06:17 06:56 08:17 Give 05:29 06:29 07:11 08:29 Thyregod 05:35 06:35 07:16 08:35 Brande 05:42 06:42 fra 07:23 fra 08:42 Herning 05:57 06:57 Aarhus 07:38 Aarhus 08:57 Herning o 05:00 06:00 06:12 07:00 07:26 08:00 08:12 09:00 Gødstrup | | | | | | | | Vildbjerg 05:13 06:13 06:24 07:13 07:41 08:13 08:24 09:13 Aulum 05:20 06:20 06:33 07:20 07:47 08:20 08:33 09:20 Holstebro o 05:34 06:34 06:46 07:34 08:07 08:34 08:46 09:34 Holstebro 05:35 06:35 06:49 07:37 08:15 08:35 08:49 09:35 Hjerm 05:42 06:52 06:55 07:44 08:22 08:42 08:55 09:42 Struer o 05:48 06:48 07:02 07:59 08:28 08:48 09:02 09:48

Skitse til køreplan 2021 om morgenen Struer – Herning - Vejle.

Struer 04:41 05:33 05:50 06:33 07:03 Hjerm 04:48 05:41 05:56 06:41 07:09 Holstebro o 04:54 05:48 06:02 06:48 07:15 Holstebro 04:55 05:50 06:03 06:50 07:17 Aulum 05:08 06:04 06:18 07:04 07:34 Vildbjerg 05:13 06:12 06:24 07:12 07:40 Gødstrup | | | | | Herning o 05:24 06:30 06:36 7.26 07:53 Herning 04:58 05:27 til 06:39 til 07:58 Brande 05:13 05:49 Aarhus 06:59 Aarhus 08:13 Thyregod 05:20 05:56 07:06 08:20 Give 05:29 06:02 07:12 08:29 Jelling 05:41 06:17 07:24 08:41 Vejle Sygehus 05:53 06:29 07:36 08:53 Vejle o 05:55 06:32 07:38 08:55

Til forslaget bemærkes;

 Antal af tog er uændret.

 Tog vil køre udenfor faste minuttal, hvilket kan have en (begræn- set) konsekvens for korresponderende fjerntog. Således vil den tid- ligere afgang fra Vejle, nu 6.42, betyde at der ikke længere vil væ- re forbindelse fra DSBs lyntog ankomst Vejle hhv. 6.56 (fra Oden- se) og 7.00 (fra Aarhus/). Desuden må forventes et længe- re ophold i Herning, i skitse fra 7.38 til 8.00, hvis toget skal fort- sætte til Struer.

 I udgangspunktet er materielforbruget det samme, dog med forbe- hold overfor konsekvenser af at ”passagerer flytter sig” ved den ændrede køreplan, der kan således være udfordringer knyttet til opformering af tog (øget materielforbrug).

Side 3 (6)

Notat

Dato 03. december 2020  Der vil være en mindre forøgelse af personaleforbrug – opholdsti- den i f.eks. Vejle er øget.

 Kørsel Struer – Holstebro før kl. 05:00 kræver en dispensation fra kontraktens krav om at tog ikke må afgå før kl. 05:00

Ved yderligere kørsel af 2 myldretidstog i køreplanen, søges tog an- kommende hhv. til Vejle og Herning tilpasset de tider som kendes fra 2020 køreplanen (DSB). En skitse til køreplan kunne se således ud;

Skitse til køreplan tilføjet ekstra myldretidstog 2021 om morgenen Vejle – Herning - Struer.

Vejle 05:04 06:04 06:24 07:04 08:04 Vejle Sygehus 05:06 06:06 06:26 07:06 08:06 Jelling 05:17 06:17 06:40 07:17 08:17 Give 05:29 06:29 06:51 07:29 08:29 Thyregod 05:35 06:35 07:02 07:35 08:35 Brande 05:42 06:42 fra 07:14 07:42 fra 08:42 Herning 05:57 06:57 Aarhus 07:28 07:57 Aarhus 08:57 Herning o 05:00 06:00 06:12 07:00 07:26 08:00 08:12 09:00 Gødstrup | | | | | | | | Vildbjerg 05:13 06:13 06:24 07:13 07:41 08:13 08:24 09:13 Aulum 05:20 06:20 06:33 07:20 07:47 08:20 08:33 09:20 Holstebro o 05:34 06:34 06:46 07:34 08:07 08:34 08:46 09:34 Holstebro 05:35 06:35 06:49 07:37 08:15 08:35 08:49 09:35 Hjerm 05:42 06:52 06:55 07:44 08:22 08:42 08:55 09:42 Struer o 05:48 06:48 07:02 07:59 08:28 08:48 09:02 09:48

Skitse til køreplan tilføjet ekstra myldretidstog 2021 om morgenen Struer – Vejle - Herning.

Struer 05:03 05:33 06:03 06:33 07:03 Hjerm 05:09 05:41 06:09 06:41 07:09 Holstebro o 05:15 05:48 06:15 06:48 07:15 Holstebro 05:17 05:50 06:17 06:50 07:17 Aulum 05:34 06:04 06:34 07:04 07:34 Vildbjerg 05:40 06:12 06:40 07:12 07:40 Gødstrup | | | | | Herning o 05:53 06:30 06:53 7.26 07:53 Herning 04:58 05:58 06:28 til 06:58 til 07:58 Brande 05:13 06:13 06:50 Aarhus 07:13 Aarhus 08:13 Thyregod 05:20 06:20 06:57 07:20 08:20 Give 05:29 06:29 07:03 07:29 08:29 Jelling 05:41 06:41 07:17 07:41 08:41 Vejle Sygehus 05:53 06:53 07:29 07:53 08:53 Vejle o 05:55 06:55 07:31 07:55 08:55

Til forslaget bemærkes;

 Produktionsudvidelsen til to ekstra myldretidstog er beregnet til hhv. 36.500 togsæt km og 31.750 lokomotivfører minutter. Hertil kommer placeringskørsel med materiel og personale.

 En reduceret indsættelse, hvor der kun køres henholdsvis fra Bran- de til Herning og fra Thyregod til Vejle reducerer ikke den materi- elmæssige udfordring, kan vise sig dyrere at realisere og kan inde-

Side 4 (6)

Notat

Dato 03. december 2020 bære en mere kompleks trafikafvikling på den enkeltsporede strækning.

Konsekvenser.

Passagerer – i forslaget med justering, hvor tre tog kører tidligere end forudsat i køreplanen fra december 2020, vil passagerer i disse tre tog, kunne opleve det negativt. Der er tale om 15 – 20 minutters for- skydning. Modsat vil de passagerer, for hvem de to tog nu bedre pas- ser til mødetider, opleve det positivt. For toget fra Vejle, ny afgang 6.42 (7.04) indebærer dette yderligere, for rejsende fra stationerne syd for Herning til stationerne nord for Herning, en forlænget rejsetid på ca. 20 minutter. En række nuværende passagerer vil opleve at de fortsat har mulighed for at anvende toget optimalt.

Et estimat på antal passagerer som det berører, er vanskeligt, idet flere af togene, som DSB kørte i morgentimerne, var fjerntog, med forbindelse til København. Der vil således givet være et (væsentligt) antal passagerer, som formentligt har fundet anden transportform, ved bortfald af fjerntog i dette tidsrum.

Køreplan – forslag til korrigerende handlinger er vist ovenfor. Disse skønnes realiserbare.

Økonomi – i forslaget med justering i eksisterende tog er antal tog og personaler uændret, ændringer i forudsatte planer, kan dog have en mindre effekt økonomisk.

Kørsel med yderligere 2 tog vil have økonomisk konsekvens. I Trafik- og Byggestyrelsens ”Afgrænsning af udbudspakke for regionaltogstra- fik i Midt- og Vestjylland 2020” fra 2016 blev der anvist en række mu- ligheder for optioner i en kommende kontrakt. Om tilvalg nr. 5 – Vejle – Herning: enkelte supplerende myldretidstog står;

Et myldretidstog om morgenen (ét hver vej), mandag-fredag. Passagerne vil op- nå en fastholdelse af den nuværende lokale betjening og bedre forbindelse til fjerntog via Vejle. Trafikomfanget vurderes at være <0,1mio. togkm/år og mate- rielbehovet 2 togsæt. Driftsomkostningerne skønnes at være ca.3 mio. kr./år. Tiltaget vurderes at give ca. 70 rejser pr. hverdagsdøgn.

Materiel – i forslag til tilpasning af køreplan, hvor tre tog kører tidlige- re, forudsættes ikke yderligere materielforbrug.

Ved ekstra kørsel med to tog yderligere, i myldretiden, vil der være et øget materielforbrug på estimeret to togsæt. Dette behov kan vise sig udforende at imødekomme. Et review af den planlagte materielpro-

Side 5 (6)

Notat

Dato 03. december 2020 duktion 2021 for Arriva (på en onsdag) har ikke umiddelbart identifi- ceret ledigt materiel til at køre disse to ekstra tog. Togsæt til driftsud- videlsen kan tænkes tilvejebragt ved;

o reduktion af forudsatte drifts- og værkstedsreserver.

o reduktion i kontraktkrav til belægning, så, f.eks. i et begrænset omfang, at acceptere overbelægning. Hvis krav til belægning re- duceres, kan det mindske behovet for at køre med to togsæt i enkelte tog.

o ændring i den kørsel som DSB står for, idet den pt. forudsatte indebærer et øget materielforbrug for Arriva, vurderet til ét tog- sæt.

Tidshorisont.

Ændringer i køreplaner følger normalt fastlagte rammer, hvor ansøg- ning om kapacitet til Banedanmark indgives i april måned, forud for køreplansskifte i december. I tidsrummet frem til køreplanskiftet fast- lægges selve køreplanen, men også produktionstilrettelæggelse hos operatørerne og øvrige forhold relateret til den konkrete kørsel. Data skal være til rådighed for rejseplanen to måneder før togene kører.

Som udgangspunkt må det således forventes at større ændringer i kørslen Vejle – Herning først vil kunne implementeres fra december 2021. Der er dog erfaringen med at mindre, lokale, konkrete ændrin- ger vil kunne implementeres hurtigere. Dette afhænger i væsentlig grad i operatørernes, Arriva og DSB, mulighed for at korrigere materi- el, vedligehold, personale planer.

Side 6 (6)