Guide FansWEC Le FIA WEC fête ses 5 ans en 2016 ! En 2012, le partenariat entre l ’ACO, promoteur des célèbres 24 Heures du Mans, et la FIA, qui gère les plus grands championnats dans le Monde, entre autre, comme la Formule 1, est à l’origine de la création du Championnat du Monde d’Endurance, sur les plus beaux circuits du Monde. Avant ce partenariat, l’Automobile Club de l’Ouest avait déjà eu l’idée d’un championnat du Monde d’Endurance puisque l ’ACO a lancé en 2010, l’Intercontinental Le Mans Cup avec un mix avec l’American Le Mans Series ainsi que l’Asian Le Mans Series avant donc de laisser place au FIA WEC. La première saison 2012 du FIA WEC a débuté par une course mythique, celle des 12 Heures de Sebring, aux Etats-Unis. Toujours sur la base de l’Intercontinental Le Mans Cup, des courses avec un format de 6h, appelées sprint ont été réintroduites dans ce championnat qui comptait également les inévitables 24 Heures du Mans. Quelques chiffres concernant les calendriers des différents années : . 2012 : 8 courses dont les 12 Heures de Sebring, les 24 Heures du Mans et 6 courses « sprint » de 6 heures. Ce qui équivaut à un total de 72 heures de course pour la saison . 2013 : 8 courses dont les 24 Heures du Mans et 7 courses « sprint » de 6 heures. Ce qui équivaut à un total de 66 heures de course pour la saison . 2014 : 8 courses dont les 24 Heures du Mans et 7 courses « sprint » de 6 heures. Ce qui équivaut à un total de 66 heures de course pour la saison . 2015 : 8 courses dont les 24 Heures du Mans et 7 courses « sprint » de 6 heures. Ce qui équivaut à un total de 66 heures de course pour la saison . 2016 : 9 courses dont les 24 Heures du Mans et 8 courses « sprint » de 6 heures. Ce qui équivaut à un total de 72 heures de course pour la saison L’Endurance continue de se développer aux quatre coins du monde et attire de plus en plus de pilotes et d’équipes ainsi que de spectateurs. En effet, hormis le Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC, il y a également les championnats continentaux comme l’European Le Mans Series en Europe, le WeatherTech SportsCar Championship en Amérique et l’Asian Le Mans Series qui est en voie de développement. Hall of Fame entre 2012 et 2015 2012 2013 2014 2015 FIA World Endurance Audi Audi Toyota Porsche Championship Constructeurs Marcel Fässler Loïc Duval Timo Bernhard FIA World Endurance Sebastien Buemi André Lotterer Tom Kristensen Brendon Hartley Championship Pilotes Anthony Davidson Benoit Tréluyer Allan McNish Mark Webber FIA World Endurance Cup Ferrari Ferrari Ferrari Porsche Constructeurs GT FIA World Endurance Cup Gianmaria Bruni Gianmaria Bruni Richard Lietz Pilotes GT Toni Vilander FIA Endurance Trophy Rebellion Racing Rebellion Racing Rebellion Racing Rebellion Racing Equipes LMP1 privées Mathias Beche FIA Endurance Trophy Mathias Beche Nick Heidfeld Pilotes LMP1 privées Nicolas Prost Nicolas Prost FIA Endurance Trophy Starworks OAK Racing SMP Racing G-Drive Racing Equipes LMP2 Motorsports Bertrand Baguette Sam Bird FIA Endurance Trophy Martin Plowman Sergey Zlobin Julien Canal Pilotes LMP2 Ricardo Gonzalez Roman Rusinov FIA Endurance Trophy Porsche Team AF Corse AF Corse AF Corse Equipes LMGTE Pro Manthey FIA Endurance Trophy Larbre Competition AF Corse Aston Martin Racing SMP Racing Equipes LMGTE Am Jamie Campbell – David Heinemeier – Aleksey Basov FIA Endurance Trophy Walter Hansson Andrea Bertolini Pilotes LMGTE Am Stuart Hall Kristian Poulsen Victor Shaytar Présentation des catégories LMP1 Catégories Dimensions LMP1 hybride : Le Mans Prototype 1 Hybrid Empattement : libre avec système de récupération d’énergie (ERS). Longueur globale : 4650 mm maximum. Le porte-à-faux avant : limité à 1000 mm. LMP1 non-hybride : Le Mans Prototype 1 sans Le porte-à-faux arrière : limité à 750 mm. système de récupération d’énergie (ERS) et Largeur globale : 1900 mm maximum et 1800 réservée aux Privés. mm minimum. Hauteur : Aucune partie de la carrosserie ne doit être de plus de 1050 mm au dessus de la Moteurs surface de référence. Le choix du moteur est libre, mais soumis aux restrictions suivantes : Poids minimum . Seuls les moteurs 4 temps Essence et Diesel LMP1 hybride : 875 kg à pistons alternatifs sont autorisés. LMP1 non-hybride : 850 kg . La cylindrée est libre pour les voitures "LM" P1 Hybride. REGLEMENT TECHNIQUE REGLEMENT . La cylindrée ne doit pas excéder 5500 cc Catégories de pilote pour les voitures "LM" P1. Les pilotes Bronze ne sont pas autorisés. Valeurs d’énergie et de puissance pour le circuit du Mans LMP1 LMP1 Hybrides / classe d’ERS Energie développée MJ / tour 0 < 2 < 4 < 6 < 8 < 300kW < 300kW < 300kW < 300kW Puissance développée kW 0 **** **** **** **** Poids de la voiture Kg 855 875 875 875 875 Carburant Essence MJ / tour 157,2 136,3 131,7 127,2 124,9 Débit max de carburant essence Kg / heure 101,4 87,9 85,0 82,0 80,6 Volume du réservoir essence Litres 67,4 62,5 62,5 62,5 62,5 Facteur Technologie Carburant AV - 1,069 1,069 1,069 1,069 1,069 Facteur Technologie Carburant Pmax - 1,066 1,066 1,066 1,066 1,066 Facteur Technologie K - 1 0,981 0,980 0,979 1 Carburant diesel MJ / tour 147,1 130,0 125,8 121,6 116,9 Débit max de carburant diesel Kg / heure 86,4 76,3 73,8 71,4 68,6 Volume du réservoir diesel Litres 53,7 49,9 49,9 49,9 49,9 **** Pas de limite LMP2 TECHNIQUE REGLEMENT Moteurs Dimensions Moteur homologué. Empattement : libre Longueur globale : 4650 mm maximum. Cylindrée maximale : Le porte-à-faux avant : limité à 1000 mm. Le porte-à-faux arrière : limité à 750 mm (y . Moteur atmosphérique essence : 5000 cc 8 compris l’arrière). cylindres maximum Largeur globale : 2000 mm maximum . Moteurs turbo essence : 3200 cc 6 cylindres Hauteur : Aucune partie de la carrosserie ne maximum doit être de plus de 1050 mm au dessus de la surface de référence. Réservoir de carburant Poids minimum 75 litres LMP2 : 900 kg Catégories de pilote Equipages de 2 ou 3 pilotes incluant au moins un pilote Argent ou Bronze LMGTE Pro LMGTE Am Moteurs Dimensions Moteurs atmosphériques essence : 5000 cc Dimensions maximum : max Longueur globale : 4800 mm. Le porte-à-faux avant : 1250 mm. Moteurs turbo essence : 4000 cc Le porte-à-faux arrière : 1100 mm. Largeur globale : 2050 mm (rétroviseurs exclus) Réservoir de carburant Poids minimum REGLEMENT TECHNIQUE REGLEMENT 90 litres LMGTE : 1245 kg Sauf pour la pesée effectuée pendant les séances d’essais, c’est le poids de la voitures sans pilote et sans carburant à bord Catégories de pilote LMGTE Pro : La composition des équipages est libre. LMGTE Am : Un équipage de 2 ou 3 pilotes doit inclure au moins 1 pilote Bronze, plus 1 pilote Bronze ou Argent. © Phauto-sport.com PORSCHE TEAM EQUIPES Porsche 919 Hybrid © Phauto-sport.com Management Fiche Technique Moteur V4 2,0l turbo Poids 875 kg Réservoir 62,5 l Puissance max annoncée 900 ch Fritz Enzinger Classe d’ERS 8 MJ Vice président LMP1 Pneumatiques Palmarès 1 Titre de Champion du Monde FIA WEC (Equipes) 18 Victoires au Mans _ Andreas Seidl Résultats en FIA WEC ( < Nürburgring) : Team principal _ 9 Victoires - 21 Podiums 14 Pole Positions 7 Meilleurs tours en course 1 Titre Pilotes Résultats 2016 Réseaux sociaux 6 Heures de Silverstone : #1 -> DNF ; #2 -> P1 facebook.com/porsche 6 Heures de Spa-Francorchamps : #1 -> P7 ; #2 -> P2 @PorscheRaces 24 Heures du Mans : #1 -> P5 ; #2 -> P1 PORSCHE TEAM EQUIPAGES #1 #2 Brendon Hartley Neel Jani Age : 26 ans (10 novembre Age : 26 ans (8 décembre 1989) 1989) (Nouvelle-Zélande) (Suisse) Palmarès : Palmarès : - Vice-Champ F. Ford New- - Vice-Champ Eurocup F. Renault Zealand 2003-2004 2.0 2002 - Champ Eurocup F. Renault 2.0 - Vice-Champ Eurocup F. Renault 2007 2.0 2003 - 2e 24 Heures du Mans 2015 - Champion A1GP 2007-2008 - Champ FIA WEC 2015 - 1er Petit Le Mans 2011 et 2012 - 1er 24H du Mans 2016 facebook.com/brendon.hartley.1 facebook.com/NeelJaniRacing @BrendonHartley @neeljani Mark Webber Marc Lieb Age : 39 ans (27 août 1976) Age : 36 ans (4 juillet 1980) (Australie) (Allemagne) Palmarès : Palmarès : - Vice-Champ FIA GT 1998 - Champ LMS GT2 2005,06,09 et - Vice-Champ F3000 2001 2010 - 215 GP de F1 entre 2002 et - 1er 24 H de Spa 2003 2013 e - Champion A1GP 2007-2008 - 2 24 Heures du Mans 2015 - 1er 24H du Mans 2005, 2010 et - Champ FIA WEC 2015 2013 et 2016 facebook.com/aussiegrit facebook.com/pages/Marc-Lieb @AussieGrit @LiebMarc Timo Bernhard Romain Dumas Age : 35 ans (24 février 1981) Age : 37 ans (17 décembre (Allemagne) 1977) (France) Palmarès : Palmarès : er - 1 24 H de Daytona 2003 - 1er 24 H de Spa 2003 et 2010 - Champ ALMS 2004, 2007-08 - Champ ALMS LMP2 2007-08 er - 1 24 H du Nübrugring 2006, - 1er 12 Heures de Sebring 2008 2009-10 - 1er 24 Heures du Mans 2010 er - 1 24 H du Mans 2002 et 2010 - 1er 24 Heures du Mans GTE Pro e - 2 24 Heures du Mans 2015 2013 - Champ FIA WEC 2015 - 1er 24H du Mans 2016 facebook.com/timoberhnard.de facebook.com/RomainDumasOfficiel @Timo_Bernhard @RomainsDumas BY KOLLES RACING EQUIPES CLM P1/01 - AER Management Fiche Technique Moteur V8 bi-turbo AER 3,4 l Colin Kolles Poids 855 kg Propriétaire Réservoir 67,4 l Puissance max annoncée > 500 ch Pneumatiques Palmarès en LMP1 Privé Boris Bermes Team Principal 0 Titre de Champion du Monde FIA WEC (Equipes) 0 Victoire au Mans _ Résultats en FIA WEC ( < Nürburgring) : _ Mark 2 Victoires - 12 Podiums 1 Pole Position Van Dommelen 0 Titre Pilotes Team Manager Résultats 2016 LMP1 Privé Réseaux sociaux 6 Heures de Silverstone : #4 -> P3 facebook.com/bykolles 6 Heures de Spa-Francorchamps : #4 -> P3 @ByKolles 24 Heures du Mans : #4 -> DNF BY KOLLES RACING EQUIPAGES #4 Pierre Kaffer Age : 39 ans (7 novembre 1976) (Allemagne) Palmarès : - 1er F.