OFICINA DE INFORMACIÓN MINISTERIO DE FOMENTO
La actuación se engloba en el Plan Extraordinario de Carreteras impulsado por la Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez.
Fomento recibe autorización del Gobierno para licitar el tramo Calzada de
rensa Valdunciel-Salamanca, de la Autovía Ruta
p de la Plata, en Salamanca
• El presupuesto de licitación asciende a 25.791.908,95 € • El tramo tiene una longitud de tramo 9,94 kilómetros • Con la supresión de las travesías aumentará la seguridad vial en la zona
25 de febrero de 2005. En Consejo de Ministros ha autorizado, en su reunión de hoy, al Ministerio de Fomento a licitar las obras del tramo Calzada de Valdunciel-Salamanca perteneciente a la Autovía Ruta de Nota de la Plata, A-66, en la provincia de Salamanca. El tramo tiene una longitud de 9,94 kilómetros. El presupuesto base de licitación asciende a 25.791.908,95 euros.
Esta actuación se engloba dentro del Plan Extraordinario de Carreteras impulsado por la Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez. Dicho Plan fue aprobado por el Consejo de Ministros el pasado 22 de octubre de 2004.
Características técnicas: El tramo se sitúa entre los puntos kilométricos 323,0 al 332,5 de la Autovía de la Plata. Discurre por los términos municipales de Valdunciel, Calzada de Valdunciel, Castellanos de Villiquera, Monterrubio de la Armuña, Villares de la Reina, todos ellos pertenecientes a la provincia de Salamanca, dentro del itinerario de la Autovía de la Plata (A-66) entre Gijón y Sevilla.
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La sección tipo básica en el tronco de la Autovía estará compuesta por dos calzadas de 7,00 m de anchura, en las que se alojarán dos carriles de circulación de 3,50 m, arcenes exteriores de 2,50 m e interiores de 1,00 m, a los que se adosarán sendas bermas de 1,00 m de anchura. La mediana tendrá un ancho de 10,00 m.
Las obras tienen por objeto la separación del tráfico de tránsito local y de largo recorrido, suprimiendo para éstos la travesía de la N-630 a su rensa paso por los núcleos de población existentes. Se incrementa de esta
p forma la seguridad vial, y consiguiendo una reducción en el tiempo de recorrido con respecto al actual itinerario.
Características técnicas: El tramo tiene su origen en el punto kilométrico 323,0 de la carretera nacional N-630, al Norte de la localidad de Calzada de Valdunciel, y finaliza a la altura del punto kilométrico 332, donde conecta de nuevo con la N-630 y con el tramo siguiente.
El tronco de la autovía se inicia aprovechando la N-630 como calzada izquierda, posteriormente se separa de la N-630 para pasar en variante Nota de la población de Calzada de Valdunciel por el este, acercándose de nuevo a la carretera nacional, para discurrir sensiblemente paralela a ella hasta su cruce final, próximo a la población de Aldeaseca de la Armuña.
Enlaces, pasos y viaductos: A lo largo del trazado se proyectan dos enlaces:
• El primero en el punto kilométrico 2,900, denominado de Calzada de Valdunciel, es de tipo pesas y conecta con la carretera que une esta localidad con Valdunciel.
• El segundo, denominado de Aldeaseca, en el Punto kilométrico 9,860, de tipología semitrébol, enlaza con la N-630 y con el siguiente tramo.
Las estructuras más importantes son:
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• Paso sobre el Arroyo de la Vega. (P.K. 2,800) • Viaducto sobre el Arroyo de la Encina: (P.K. 8,600) Longitud: 220 m.
En cuanto a la permeabilidad transversal se han proyectado 6 pasos superiores.
• 2 pasos inferiores, cruce con la carretera de Valdunciel (P.K. rensa 2,900), y paso de camino existente y acequias (P.K.2,421).
p La totalidad de la obra se ha proyectado para una velocidad de 120 Km/h.
Los accesos a las propiedades colindantes a la Autovía están resueltos mediante caminos y vías de servicio que conectan con la red de caminos existentes.
El tramo tiene control total de accesos e incorpora las prescripciones establecidas en la Declaración de Impacto Ambiental, siendo el coste total de las medidas correctoras de 1,60 millones de euros. Nota de
El coste estimado en Proyecto para las expropiaciones es de 1,10 millones de euros.
Antecedentes administrativos: Con fecha diciembre de 1992 redacta el Estudio Informativo “Autovía de la Plata. Carretera N-630 de Gijón a Sevilla. Tramo: Zamora-Béjar”, Clave:EI-1-E-39, relativo a la actuación licitada.
Con fecha 21 de octubre de 1996, la Secretaría de Estado de Infraestructuras aprobó el Expediente de Información Pública y la Aprobación Definitiva del mencionado Estudio Informativo.
La Orden de Estudio del Proyecto de Construcción fue dictada por la Dirección General de Carreteras el 7 de Abril de 1.999.
De esta manera, en septiembre de 2002 se redacta el proyecto de construcción “Autovía Ruta de la Plata. A-66. N-630 de Gijón al Puerto
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de Sevilla, pk 323,0 al pk. 332,5. Tramo: Calzada de Valdunciel- Salamanca”.
El Consejo de Ministros del pasado 22 de octubre de 2004 aprueba el Plan Extraordinario de Carreteras impulsado por la Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, en el que se enmarca esta actuación.
El Proyecto de Construcción fue aprobado definitivamente el 30 de rensa Noviembre de 2004 por la Dirección General de Carreteras.
p
Nota de
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