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72 StundenCHLOW mit: CAL CRUT

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Text Ralf Steinert | Bilder Julia Wallstab, K.-H. Kalkhake (3) Der englische Patient Nürburgring In zwölf Rennen neun Podiumsplätze, vier Siege, acht Poles und zehn schnellste 72 Rennrunden. hat diese Stunden Ergebnisse als Rookie in der ultraharten World-Supersport-Klasse erkämpft. Frage: Was ist mit diesem Mann los? Report 72 STunden crutchlow

Vorbereitung der Racer: Bei der Arbeit an einem Skeptiker Eschenbacher: Hat zu viel WSSP-Racer gibt es keine Kompromisse. erlebt, um sich zu früh zu freuen.

Der Freitag: Im Fahrerlager herrscht Verwaist: Cal arbeitet auf der R6 Race-Business: Fahren, auswerten, Ruhe vor dem Sturm. oder verschwindet. fahren, auswerten

er coole Junge mit Nu-Era-Cap auf „The Dog“, wie er von Freunden, Fans und „In der World Supersport gangspunkt für seine Beutegänge nutzen kann. jungen britischen Super-Raubtier drei Tage lang hinterlassen riesige Gischtfontänen. Die Zeiten dem roten Schopf und schmalem Konkurrenten genannt wird, arbeitet oder ver- WM fährt runter bis zum Crutchlow hat beim Rennen in mit der Kamera in seiner Box aufgelauert. sind hoch, der Topspeed niedrig und dazu noch D Kinn-Bärtchen in Gesicht lungert schwindet blitzartig von der Bildfläche. mit fast 6 Sekunden Gap zum Zweitplatzierten weit gespreizt: Zwischen unter 210 und über 235 wie zufällig vor der Box des Yamaha Platz 25 kein einziger Pilot gesiegt. Er hat das in einer Klasse fertiggebracht, ist alles drin – im Trockenen liegen sämtliche Bikes World-Supersport-Teams herum. „Cal mate, Zeit für den ersten Besuch in der Abschussbasis mit dem Daumen im Po.“ in der bis runter zum Platz 25 kein einziger Pilot freitag, maximal 10 km/h auseinander. Hier bei den Profis whassup?“ Cal Crutchlow kommt zur Tür heraus, der Supersport-Rakete. Den Mietvertrag für die seine Rennrunden mit dem Daumen im Po dreht. Yamaha wie im Amateur-Rennsport: Der Regen mischt die wirft einen kurzen Blick auf das Logo, das auf Box hat Teamchef Wilco Zeelenberg unter- Karten neu. dem Fleecepullover seines Gegenübers gestickt zeichnet. Der fliegende Holländer, der in seiner Auf der anderen Boxenseite gibt es bei Ex-Su- Alle Supersportbikes in diesem Wettbewerb WSSP-Box. ist. „Bei welchem Sender bist Du? Eurosport, aktiven Zeit an der Seite von Racern wie Kevin persport-Weltmeister eine iden- sind ausnahmslos sauschnell. Außerdem verhin- 04. Wet Cal liefert sich ein Zeitenduell mit dem Spanier hm? Ihr bringt in letzter Zeit ein bisschen Schwantz und John Kocinski gefahren ist, ist seit tische Struktur. Drei weitere Techniker stehen dert das strenge Reglement, dass ein Motorrad September practice. Joan Lascorz, bis Kenan Sofuoglu das Duett zum viel über Anthony West, findest Du nicht?“. In 2008 Chef beim Yamaha-WSS-Team und hat in beiden Fahrertrupps zur Verfügung – ­natürlich hinsichtlich Motor, Reifen, Fahrwerk oder ande- Trio macht. Das Rennen am Nürburgring ist der der knappen Sekunde, die der beschuldigte seiner ersten Saison Broc Parkes und Eugene mit definierten Zuständigkeiten, zum Beispiel ren Komponenten so einen deutlichen Perfor- Tausche Sparbuch gegen Öljacke. Der verfluchte, Heim-Grandprix für den fliegenden Türken, die Eurosport-Mann ertappt grinsend für die Suche Laverty betreut. Laverty ist Crutchlows bester der Verantwortung für die ordnungsgemäße mancevorsprung haben könnte, dass es einen zermürbende Eifelregen drückt auf Gemüt und Eifelstrecke kennt er in- und auswendig. Schnell nach einer Antwort braucht, hat sich Crut- Kumpel und in dieser Saison zugleich sein ärgs- Bestückung der Räder. Zehn Personen wuseln Liebeskummer-mentalgeschwächten Fahrer Rundenzeiten. Crutchlow ist pünktlich kurz vor setzt er sich an die Spitze der Zeitentabelle chlow bereits auf seinen Yamaha T-Max-Roller ter Rivale im Kampf um die Weltmeisterschaft. also gleichzeitig umeinander: In der Yamaha- trotz Leistungstief an einem topfitten Kon- 15:00 Uhr in der Box erschienen. Ein kleiner und schmeißt 5 Minuten später als Erster seine geschwungen und den Gasgriff aufgerissen. Box geht es zeitweise blauer zu als in einem kurrenten vorbeitragen könnte, der morgens Scherz mit den Technikern, aber kein einziges in den nassen Kies. Eine Minute später Eine Sekunde bedeutet für einen Fernsehmann Werkzeug und Laptop befehligt Markus Eschen- voll bestückten Schlumpfdorf. Über den Haufen beim Frühstück schon den Streckenverlauf und Wort über den mittleren Weltuntergang, der sich macht es ihm der Tscheche Matej Smrz nach und einen Haufen Werbeeinnahmen – für einen bacher. Der Mann, der vermutlich jedes Bauteil läuft sich aber trotz der Enge keiner – das Team Bremspunkte mit dem kleinen Finger 1:1000 in da draußen abzeichnet. Konzentriert wie ein verursacht dadurch einen Trainingsabbruch. WSS-Racer dauert sie eine Ewigkeit. einer R6 am Geruch erkennen kann, widmet sich arbeitet schon lange in dieser Konstellation sein Nutellabrot gemalt hat. Es geht also genau Fluglotse vom Airport Frankfurt steigt er auf sein mit Hingabe seiner neuen Lieblingsaufgabe: zusammen und ist merklich eingespielt. um das kleine bisschen Extra in allen Bereichen, Bike und tritt seinen Dienst an. Cal trägt nur eine Cal kommt genervt in die Box. Kurzes State- Cal ist nicht nur auf dem Rücken seiner R6 Programmierung des Motec-Steuergerätes und das über Sieg oder Niederlage entscheidet. Regenjacke über dem Kombi, zwischen Bein und ment an Markus Eschenbacher, die aufgezeich- schnell – er ist schnell bei allem, was er tut. Für die Auswertung der aufgezeichneten Daten. Die Yamaha-Box mit ihrer professionellen Crew ist Motorrad hat er lieber durchnässtes Leder als eine neten Daten werden ausgelesen, die Laufflächen cool-gelangweiltes Rumstehen, Kaffeetrinken Neben­ Markus gehören noch Jörg Hornig und genau die Art von sicherer Höhle, die ein Raubtier Was also steckt hinter dem Phänomen Cal zusätzliche Plastikhaut. Kurz darauf jagen die ers- der Reifen gecheckt und die Abnutzung doku- oder entspanntes Plaudern hat er keine Zeit. Achim ­Kariger zu Cals persönlichem Team. wie Cal Crutchlow als erfolgsversprechenden Aus- Crutchlow? Um das rauszufinden, haben wir dem ten Piloten auf der Start-/Zielgeraden vorbei und mentiert. Kurze Zeit später ist die Strecke wieder

58 fastbike.de 59 03/2009 Report Der Regen hat endlich aufgehört. Cal hat gute nen locker an und dann platzte der Motor. Selten, Sein Motorrad auch. Das zweite freie Trai- „In der Nachbarbox brüllen Oder eben Profiracer. Er hat eine Zeitlang 72 STunden crutchlow Laune und wheelt mit allen 50er Mopeds und aber selbst bei gewissenhaftester Vorbereitung ning an diesem Samstagmorgen läuft ab wie versucht, beides gleichzeitig zu betreiben, Rollern, die er im näheren Umkreis findet, vor kann so etwas passieren. Das musst Du runter- ein physikalisch-technischer Feldversuch. sich die warmlaufenden aber das war unmöglich.“ Dek erinnert sich: freigeben und der Dreikampf Crutchlow–Lascorz– der Box auf und ab. Gesprächig ist er trotzdem schlucken. Sichere 25 Punkte zu verlieren, tut Crutchlow dreht seine Runden, kommt rein, ein RSV4-Superbikes „Er kam manchmal kaum aufs Bike mit seinen Sofuoglu geht um Runde um Runde weiter. Die nicht – in der Hospitality verzieht er sich zum natürlich immer weh.“ paar Schräubchen werden gedreht, Daten raus, wie zwei verwundete Tiere verdrehten Knien vom Fußballtraining. Umge- letzten 5 Minuten. In der Box kommt Unruhe auf. Essen in die hinterste Ecke. Daten rein, Fahrer raus. Die Versuchsanord- kehrt war das Kicken nicht besonders toll mit Teamkollege Fabien Foret stürzt und kommt kurze Die Mienen der drei Jungs hellen sich auf, als nung scheint gut zu sein: Labormaus Crutchlow gegenseitig an.“ einem Armbruch und den ganzen Prellungen Zeit darauf geknickt und enttäuscht in die Box. Nachtisch, köstliche Apfeltorte. Die das Gespräch auf die gemeinsame Leidenschaft fährt Bestzeiten in allen Sektoren. Topspeed: von den Trainingsstürzen. Die Coaches beider Zeitgleich kommt Cal Crutchlow rein, Eschenba- Cal-Crew Markus, Achim und Jörg entspan- gelenkt wird: Kartsport. Die drei racen sich damit Unfassbare 260,9 km/h! Zur Erinnerung: Wir Racer. „Auf ein Motorrad hat er sich erst recht Sportarten waren ‚not amused’, also musste cher presst der R6 den USB-Stecker in die Flanke nen sich. Die Ereignisse des Tages sind kein regelmäßig. Gut vorstellbar, wie 250er Renn- reden über eine 600er auf der Start-/Zielgera- spät gesetzt, mit 14 oder so. Seine ersten er sich entscheiden. Ich schätze, er hat richtig und lässt sie den neuen Datensatz saugen. Gesprächsthema. Die drei arbeiten schon lange karts zur Sache gehen, die von drei WM-Motor- den des Nürburgrings. R6-Fahrer, wie schnell Fahrversuche auf einem Crosser werde ich gewählt.“ Geschwister? Dek: „Ich habe noch Drüben in der Nachbarbox schreien und brüllen als Team, den überwiegenden Teil der Tage in radtechnikern mit perfekt ausgerüsteter Werk- bist Du dort? Schichtende für Crutchlow, nie vergessen, es war grauenhaft. Gott, war eine Tochter. Sie hat mit einer sportlichen Kar- sich die warmlaufenden Aprilia-RSV4-Superbikes den Fahrerlagern dieser Welt verbringen sie halle seit Jahren intensiv beschraubt werden. Abgang Richtung Truck. Telefonieren, Kon- der Junge schlecht. Aber bereits eine Woche riere nichts am Hut, sie ist eine gute Mutter wie zwei verwundete Tiere gegenseitig an. Cal zusammen, und sie haben einen gemeinsamen zentrationsübungen, ein paar Dehnübungen, später fuhr er sein erstes Rennen, UK Junior und Hausfrau. Zum Glück.“ jagt noch mal raus auf die Strecke und legt seine Auftrag. Wie eine kasernierte Spezialeinheit. Mittagsschlaf. Challenge auf einer Aprilia RS 125. Nach den schnellste Rennrunde hin – einen Wimpernschlag Mission: World Supersport Championship. Der Samstag ersten drei Ecken ist er aufs Maul gefallen. Derweil wälzen sich die Zuschauerströme schneller als Lokalmatador Kenan Sofuoglu. Das Mann an der vordersten Frontlinie kommt Yamaha „Cal wollte eigentlich Fußballer werden, er Aber er hat sich nicht entmutigen lassen und durch die Boxengasse, um einen Blick auf Haga, Boxentor schließt sich. am Tisch vorbei, verabschiedet sich kurz und hatte echt Talent. Er war sogar schon in der wollte unbedingt weitermachen. Die Saison Spies, Biaggi und deren rollende Boden-Boden- wheelt Richtung Truck. Schnell schlafen gehen WSSP-Box. Football Academy von Coventry City“, sagt Dek hat er dann mit einem ersten und einem zwei- Raketen zu werfen. Die Superbike-WM ist ein Asphalt trocken, kann er also auch. Crutchlow, Cals Dad mit dem eindrucksvollen ten Podiumsplatz in der Tasche beendet. Cal absoluter Publikumsmagnet. 05. Eifel versöhnlich. freitagabend September Seehundbart und der Ringerstatur. Er treibt war immer schon ehrgeizig und zielstrebig.“ „Brünn war extrem ärgerlich für uns.“ Markus sich noch ein bisschen in der Box rum und ist Und der Fußball? „Ihm standen beide Wege Was zu lachen gibt es auch: Die Demons- Abendessen. Italienisch. gruselt es sichtlich bei der Erinnnerung: „Alles Der Schlaf vor Mitternacht scheint tatsächlich guter Laune. Dek war im Endurosport und spä- offen. Er hätte Profikicker werden können, trationsfahrt der elektrischen Reiter aus der Wilco und Yamaha spendieren das Abendbrot. lief perfekt: Training, Pole. Cal führte das Ren- der Beste zu sein: Crutchlow ist in Topform. ter im Langstreckenrennen ein erfolgreicher Coventry hatte ihm einen Vertrag angeboten. TTXGP wirkt – bei allem Respekt – ein wenig

Bodenstation: Der Blick auf den Zeitenmonitor zeigt dem Team, ob die Arbeit erfolgreich war.

Immer auf Position: Stefan Becker als Außenposten auf Start/Ziel.

60 fastbike.de 61 03/2009 Report 72 STunden crutchlow

Nur 60 Minuten: Verkleidungs-Racks: Eschenbachers Vorhang auf, die Show Eigenkonstruktion spart jede Mehrwegsystem: Aufgezeichnete beginnt. Menge Werkstatt-Zeit. Daten raus, Mapping rein.

bizarr. Wenn ein Motorrad fast lautlos an der zu Markus hilft mit. Der immer gut gelaunte etwas Neues auszuprobieren? Der Eindruck ist Sessel rum und stiert ins Nichts. Er wirkt Max Biaggi zu beleidigen, wäre dagegen eine sein und damit die Fahrkarte in die Superbike- Stelle vorbeizischt, wo sich kurz vorher noch ein Holländer stöpselt sein Laptop zeitgleich mit völlig falsch. Cal bekommt plötzlich die zweite gedankenverloren und etwas abwesend. Wenn weit folgenloseres Unterfangen. WM an Tommy Hill abgegeben zu haben? infernalisch schreiendes Superbike konventio- Eschenbacher in die Yamaha, Räder raus, neu Luft und verschärft Runde um Runde die Pace. er sich überhaupt freuen kann, dann bestimmt „Oh nein. Das war das Beste, was mir passieren neller Bauart entlang gezoomt hat, denkt man bereifte rein. Alle sind in Bewegung. Rennsport- 13 Minuten vor Ende des Qualifyings zündet nicht zu früh... konnte. Der direkte Sprung in die Superbike- unwillkürlich an eine versehentlich gedrückte Choreografie. Die Pirelli-Männer, Teamchef der Brite den Nachbrenner und fliegt dem Feld samstagnacht WM wäre ein riskantes Experiment gewesen. Stumm-Taste auf der TV-Fernbedienung. Wilco und Technikleiter Markus zingeln den davon: 1’57:866 – neuer Ringrekord in der Kein Feierabend für die Crew. Das Team Die Supersport-Klasse ist perfekt für mich. Ich Piloten ein, der massenhaft flüssige Energie Supersport-Klasse. In der Box stehen alle vor bereitet die Box auf den morgigen Renntag vor, Espresso nach dem Essen. habe ein perfektes Team und fahre eine nahezu durch den Strohhalm einsaugt. Zusammen den Monitoren, springen auf und ab. Lachende das Bike wird zerlegt und die Eingeweide auf Crutchlow spricht. perfekte Saison.“ samstagnachmittag wird das Reifenbild gecheckt, Rundenanzahl korrekte Toleranzen und etwaigen Verschleiß „Ich rede kaum mit Foret. Ich glaube, ich habe und Fahreindrücke notiert. Wieder raus auf die „Wenn sich Cal Crutchlow gecheckt. Masterblaster Markus hat den Laptop seit einigen Rennen nicht mehr mit ihm Was ist das für ein Gefühl, ein Supersport- Qualifying. Perfekte Bedingungen. Strecke. Crutchlow liegt auf Position 1, dicht überhaupt freuen kann, runtergefahren und widmet sich ausgiebig geredet. Wieso auch? Ich habe eigentlich mit WM-Rennen mit fast 6 Sekunden Vorsprung Showtime. Eigentlich herrscht in der Box gefolgt von Sofuoglu. Das Spiel wiederholt dem Zylinderkopf. Für das Offenlegen der keinem der Fahrer hier irgendwas zu tun, außer zu gewinnen? „Eigentlich mag ich den engen business as usual, allerdings läuft irgendwie sich noch einmal. Hinter der Startnummer 35 dann bestimmt nicht Kronjuwelen hat sich Eschenbacher ein mit Eugene (Laverty). Wir sind Freunde und Fight lieber. Das ist es, was mich total kickt. alles 10 Prozent schneller ab, und alle bewegen steht eine 1’58:677. Topspeed: 254 km/h. Seine zu früh.“ abgeschirmtes Werkbankeckchen eingerichtet, hängen zusammen ab.“ Es ist Samstag abend, Wenn es aber gut läuft und ich einen großen sich etwas gerader und eckiger. Neue Gesichter aktuelle Zeit bedeutet Pole-Position, aber wird dessen Zugang er locker mit einer halben kurz nach 23:00 Uhr, und erstaunlicherweise Vorsprung rausfahre, nehme ich bestimmt nicht sind dazu gekommen. Die Pirelli-Jungs mit ihren das reichen? Noch 18 Minuten, und auf der Gesichter, Begeisterung. Applaus für Cal Körperdrehung blockieren kann. Wenn man sitzt Cal Crutchlow auf einmal am Tisch seines das Gas raus, sondern genieße den Triumph. Klemmbrettern setzen gelbe Punkte in die blaue Strecke haben die Jungs jetzt das große Messer Crutchlow, Applaus vom Team für das Team. die akribisch genau ablegten Ventile und Teams. So sehr der 23-jährige Top-Star in den Einige nehmen mir so was garantiert übel, Szenerie. Mehr Ikea als Schlumpfdorf. ausgepackt. Die Pirelli-Leute haben neue –federn, Schräubchen und Scheiben auf letzten 36 Stunden den Eindruck einer auf aber weißt Du was? Ich finde es gut, für die Gummis angeschleppt. Noch einmal wechseln Kurz darauf schießt der frischgebackene Rekord­ der Vliesdecke sieht, tritt jeder halbwegs Zweiraddynamik programmierten Fahrmaschine anderen eine Bedrohung zu sein. Das zeigt mir, Crutchlow kurvt bereits draußen rum. und raus. Im Paddock-Feed auf den Bildschirmen halter und Polesetter in die Box. Schulterklopfen,­ denkende Mensch freiwillig den Rückzug an. hinterlassen hat, so sehr überrascht der dass ich gut bin. Und es spornt mich an.“ Und Seine Zeiten sind gut, aber nicht spektakulär. sieht man, wie Cal seinen Fuß in Rossi-Manier kurzes Resümee, Informations­austausch. Bei Ein leichter Stoß gegen die Werkbankplatte angehende Champion mit relaxtem Plaudern, was ist dieses „kleine bisschen Extra“, dass Nach sieben Runden kommt er erstmals in vor den Kurven rausstellt. Irgendwie sieht es aller Freude werden die Basics nicht vergessen, reicht, und man läuft Gefahr, hinter dem sehr viel Charme und vor allem durch einen einen Cal Crutchlow so nach oben geschossen die Box. Jetzt bestätigt sich der Zeitraffer- vorsichtig und unsicher aus. Was macht er da? noch ist das Rennen nicht gewonnen. Cal hängt Hospitality-Zelt der Sabotage angeklagt zu messerscharfen Verstand. Ob er bedauert, hat? „Entschlossenheit, definitiv. Du musst Eindruck: Peter Bom, der Foret-Gegenpart Hat er wirklich die Nerven, ausgerechnet jetzt noch ein wenig im Leder in seinem Sparco- werden. In die Nachbarbox zu gehen und damals im R6-Cup nur Zweiter geworden zu entschlossen sein, zu gewinnen. Immer und

Blockbuster Paddockfeed: Leidensgeschichte: Mehr als ein Reifen­ Ein entscheidender Erfolgsfaktor: 100% Einschaltquote während lieferant in der WSSP muss wahrscheinlich Exakte Kommunikation zwischen des Qualifyings. nur Naomi Campbells Friseur einstecken. Fahrer und Technikchef.

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Totale Kontrolle: So sieht eine Ringrekordfahrt aus.

Eschenbacher/Kariger: Wer sich während Ring-Rookie: Nach nur einem eines WM-Rennwochendes langsam bewegt, Nürburgringtraining findet Cal muss bereits tot sein. jede Linie.

Verfolgt vom Lokalmatador: Kenan Sofuoglu noch mit Siegchancen vor seinem Sturz.

Asphalttemperatur: Für Ingo Hohenschläger wichtig für den richtigen Griff ins Reifenregal. Dek Crutchlow: Kommt der Junge pünktlich nach Haus?

64 fastbike.de 65 03/2009 „cal war schon als er sich zum ersten Mal auf ein Motorrrad gesetzt hat. Gott, war der Junge schlecht. Aber bereits eine 14 Woche später fuhr er sein erstes Rennen.“ jahre oder so, (Dek Crutchlow, Cals Vater)

Der Mann weiß, was da Vaterstolz: Wer draußen passiert: Ex-GP-Racer möchte nicht so einen Wilco Zeelenberg. Sohn haben?

Hat alles getan und muss jetzt tatenlos zusehen: Immer die härteste Belastung für Markus Eschenbacher.

„Ich finde es gut, eine Sonntag Motorrad, als würde er für einen Fotokalender ein Sturz oder technischer Ausfall käme einer Ka- flehenden Blick auf den Monitor zu werfen. Cals Joan Lascorz durch die Zeitmessung. 1’58:850 Bedrohung zu sein. Das kurz vor 10. posen. Kurze Zeit später kommt er rein, mokiert tastrophe gleich. Sowas wie höhere Gewalt darf Vater Dek ist schwer busy. Er wirkt entspannt, ist Cals aktuelle Rundenzeit. zeigt mir, dass ich gut fast das Spiel am Gasgriff. Datarecording-Check es einfach nicht geben, das ist nicht zulässig. hantiert sich mit den Boxentafeln. Ein guter alle hosen mit zwei Laptops, alles bestens. Markus Miene Job, um sich den Druck wegzubeschäftigen. Der Markus ist total am Ende. Er sieht aus, als hät- bin.“ 06. entspannt sich etwas. Dragsterfan und Reifen- Warm-up-Lap. Das Feld reißt das Gas auf, Cal Regen wird jetzt stärker. Doc Scholl steht neben- te er seinen gesamten Besitz einschließlich Frau September voll. Verantwortlicher Ingo Hohenschläger checkt lässt erst einige Bikes an sich vorbeiziehen, bis und Kinder im Casino auf Rot gesetzt und jetzt unter allen Bedingungen. Wenn du nur leicht die Asphalttemperatur, zusammen mit den er endlich rechts auf laut dreht. Cool. „Markus sieht aus, als darauf wartet, dass sich der Kessel aufhört zu an dir zweifelst, hast Du schon verloren. Und Yamaha-Box, Warm-up. Cal ist bereits auf der Pirelli-Experten werden die angefahrenen Reifen drehen. Der Rest der Crew entspannt sich etwas, du musst Deine Entschlossenheit ständig Strecke. Der Blick in das Gesicht des sonst begutachtet. Cal scheint auf einmal unzufrieden Startaufstellung. Crutchlow steigt vor allen hätte er im Casino seinen der Regen hört auf. Cals Vorsprung beträgt beweisen. Reden bringt nichts, die meisten dauerentspannten Technikchefs lässt schlimmes zu sein. Pirelli winkt ab. Die Reifen seien die beste Kameras und versammelter Mannschaft noch gesamten Besitz auf Rot mittlerweile 7,3 Sekunden, in jeder Rennrunde reden zuviel. Nur deine Ergebnisse zählen.“ ahnen. „Was ist los?“ „Nichts, bin immer so am Wahl. Die Supersportklasse fährt auf profillierten einmal von seiner Yahama YZF-R6, um nur zwei gesetzt und darauf, dass macht er eine Sekunde gut. Sonntag morgen.“ Eschenbacher sieht aus, als Sportreifen. Stangenware. Prinzipiell. Das Warm- Meter weiter gegen die Mauer der Boxengas- Cal Crutchlow ist Engländer durch hätte er die Nacht mit einer Truppe russischer up ist beendet. Cal legt sich ein bisschen aufs Ohr. se zu pissen. Vorteil der Pole-Position und sich der Kessel aufhört zu Lap 10. Vorsprung 8,9 Sekunden. Ingo kommt und durch. Seine Idole sind englische Ölbohrplattform-Arbeiter die Lohntüten Nachteil der ständigen Energiedrink-Sauferei. drehen.“ aus der Box nach vorne an die Boxengasse, weg Rennfahrer (Neil Hogson, Chris Walker), seine versoffen und kurz vor dem Schlafengehen noch Die Startampel erlischt, Cal kommt gut weg, alle von den Fernsehmonitoren. Die Anspannung löst Lieblingsstrecken liegen in England (Cadwell eine Portion Schweinegrippe-Viren inhaliert. Drei stunden später gehen sturzfrei durch die enge Rechts in die an an den Boxengassen-Monitoren. Hoffentlich sich. Außer bei Markus. Die alles entscheidende­ Park, Oulton, Donington), seine Lieblings- Versichernder Blick zum Zeitenmonitor: Cals Zeit Mercedes-Arena. 13:47 Uhr. Exakt mit Beginn bleibt sein Nachmittag frei. Frage lautet: Hält das Motorrad? Foret auf 6, Gesprächspartner sind Engländer. „Fährst Du für ist 1’58 tief – kein Grund zur Sorge. Aber auch Die Säge muss sägen. des Rennens beginnt es leicht zu nieseln. Andrew Pitt auf 8, Kenan Sofuoglu trotz Ausflug das Team oder siegst Du für Britain?“ Crutchlow dem relaxten Plauener Jörg stehen die Haare zu Cal ist da und zeigt erstmals so etwas wie „Nummer 54 crashed, Rider ok“ steht auf in den Kies auf Platz 10. Wäre er nicht gestürzt, überlegt kurz, sein Gesicht hellt sich auf. Berge und Bryan-Ferry-Look-a-like Achim bringt Nerven. Er kann nicht stillstehen, wippt ständig Markus sitzt im Schneidersitz auf dem Boden dem Display. Dann: „Rejoined“. Sofuoglu ist hätte er ein deutliches Wörtchen mitgeredet. „England liebt den Motorradsport, und in den kein Lächeln zustande. Was geht hier auf einmal in den Knien, witzelt halbgar herum. Die Span- der Box, direkt unterhalb eines Übertra- wieder im Rennen, hat seine Siegchance aber internationalen Meisterschaften sind wir aktuell ab? Cal scheint sich sämtliche Nerven der Crew nung ist kaum auszuhalten, der Nuller in Brünn gungsmonitors. Wiegt sich hin und her wie ein vertan. Cal fliegt, hat bereits einen Vorsprung Lap 11. Cal fährt eine stabile Pace. 9,1 Sekun­ schwach vertreten. Wenn Du mich also so fragst: mit auf die Strecke genommen zu haben. Driftet steckt allen noch in den Knochen. Jetzt schon Hospitalismus-Patient, verbirgt das Gesicht in von 5,6 Sekunden vor seinem Kumpel Eugene den auf Laverty, der wiederum Lascorz im für England.“ wie schwerelos in die Ecken rein, hängt frei am geht es um den Gewinn der Weltmeisterschaft, seinen Händen, um dann wieder abrupt einen Laverty. 1,5 Sekunden später geht die Kawa von Schlepp­tau hat. Danach irgendwann einsam

66 fastbike.de 67 03/2009 Report befehlen könnte – er würde es nicht tun. Und intensiv ausgekostet. Er steigt vom Motorrad, 72 STunden crutchlow das ist auch besser so, obwohl es nicht so aus- nimmt den Helm ab. Crutchlow bemüht sich, DAS GEWINNERBIKE sieht. Er würde seinen Rhythmus verlieren und cool zu wirken. Er sieht völlig relaxed aus, wie stürzen. So ist es schon okay: Er reduziert den frisch geduscht. Kein einziger Schweißtropfen und überraschend Massimo Roccoli auf seiner Speed an den kritischen Stellen und knallt voll steht auf seiner Stirn. Cal schlendert zu seiner Yamaha YZF-R6, WorldSupersport-Racer. 599 ccm, 158 kg. Honda, eine gefühlte Ewigkeit nach ihm geht durch die sicheren Sektoren.“ Freundin hinüber, die jubelnd an der Absperrung Motorleistung: ca. 145 PS bei 15.400 RPM (Serie: 129 PS bei 14.500 RPM). das restliche Feld durch. Markus entspannt sich wartet und gibt ihr ein kurzes Küsschen. So, als Die Becker-Carbon-Verkleidung sieht nicht nur Max. Drehzahl: 16.300 – 16.700 RPM. wunderschön aus, sondern bringt auch 15 kg etwas, hört auf zu wackeln. Fabien Forets Freun- Lap 17. Jetzt wird es sogar Wilco unheimlich. ob er gerade nach einem Tag im Büro nach Hau- Gewichtsersparnis. Die Tankblase und Spritpumpe din guckt so ausdruckslos auf den Monitor, als Er nimmt selbst die Boxentafel in die Hand, se kommt – Hallo Schatz, was gibt’s zu essen? sind Serie. Tankschaum-Füllung. ob dort die Vorentscheidung zu den Österreicher um seinem Top-Fahrer die mittlerweile 11,2 „The Dog“ hat auf seiner Yamaha R6 gerade das Cricket-Meisterschaften übertragen würde. Sekunden Vorsprung zu signalisieren. Bei jeder World Supersport-Rennen auf dem Nürburgring Runde 14, der Vorsprung ist jetzt zweistellig: Fehlzündung auf der Start-Ziel-Geraden zucken mit über 10 Sekunden Abstand zum zweitplat- 10,1 Sekunden, Cal fährt überirdisch, die Yama- alle erschreckt zusammen und spähen auf die zierten Eugene Laverty gewonnen. ha fliegt förmlich durch die schnellen Passagen! Strecke. Letzte Rille, könnte man sagen. Verflucht, Wilco, kann der Kerl nicht wenigstens etwas das Gas Cal driftet in den Parc Fermé. Als Allerletzter. Mehr dazu im Netz unter: zudrehen? „Selbst wenn ich ihm das irgendwie Den Jubel auf der Strecke hat er lange und yamaha-racing.com/Racing/wsb/

Die Abdeckung von Motor- und Zünddeckel ist einteilig – Praxistipp!

1 2 3 1 Kühler und Ölkühler sind Spezial- Anfertigungen von Gert Böckers. Der Wasserkühler trägt im oberen Bereich ein Doppelnetz. 2 Aktiver Öldruck­sen­ sor, in eine Hochdruckkupplung verbaut. Kein Kabelsalat. Dahinter der aktive Trans­ponder. 3 An­schlüsse für Data- ­recording und Charger. Die R6 hat eine „Zwei Väter“ freuen sich: „The Dog“ und sein Team mit einer GPS-Antenne integriert. 4 2D-Quick- weiteren Meisterleistung. shifter. Der Schaltauslösedruck ist in jeder Gangstufe exakt auf Cals Vor­gaben eingestellt. Wenn das geändert werden sollte, wird er das Rennen höchst­ wahrscheinlich verlleren. 5 Infrarot- Sensoren für die Messung der Reifen­ flankentemperaturen, jeweils li/re.

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Laubpuster, customized: Kühlt jeden Ernst gemeint: Cal und Eugene Motor in MInutenschnelle runter. Laverty sind gute Buddies. You‘ve made it again, man!

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4 1 Das 2D-Dashboard bietet dem Cal alle relevanten Informationen, umschaltbar auf Werkstattmodus. 2 Die Hebelverstellung ist ein Eschenbacher-Eigenbau. Cal möchte die Verstellung mit umgekehrter Funktion haben. 3 Gilles Rasten Factory Line, rutschverhinderndes Sitzpolster vom Yamaha Waverunner. Die exakte Sitzposition ist extrem wichtig für Cal. Markus Eschenbacher: „Sollte Cal nur einen einzigen Zentimeter anders sitzen als gewohnt, wird er stürzen.“ 4 Hinten arbeitet Öhlins TTX36-Federbein, die Gabelinnereien wurden durch ein gasgefülltes Öhlins Closed-Cartridge-System ersetzt. 5 Akrapovic Evo, Original-Zubehörteil. Bester Kompromiss zwischen Leistungssteigerung und fülligerer Drehmomentkurve.

Eschenbachers Powertipps für ambitionierte R6-Racer: n Die Original Akrapovic Zubehöranlage bringt Deiner R6 in Verbindung mit Raceluftfilter und anderen Lufteinlässen 5-7 PS und eine fülligere Drehmomentkurve – Abstimmung vorausgesetzt. n Wer sich kein Motec-System leisten kann, ist mit einem PowerCom- mander gut bedient. Möglichst die allerneuste Version nehmen, mit der gangselektiv abgestimmt werden kann, denn die R6 hat unterschied- DER MASTERMIND: liche Mappings für jede Fahrstufe. Der Kauf einer Yamaha Kit-ECU rundet die Sache nach oben ab. Markus Eschenbacher n Ersetze die Serien-Kopfdichtungen durch die entsprechenden Kit-Teile Yamaha wird auf der Welt wohl kaum einen besseren Technikchef für n Säubere die Ein- und Auslasskanäle und verbaue die Kit-Nockenwellen. seine Supersportler finden: Markus Eschenbacher weiß, was die R6 Steuerzeiten einstellen! schreien lässt. Die Steuerelektronik ist sein neues Spezialgebiet, n Wenn Du einen guten Kontakt zu Deiner Werkstatt hast, wiege ver- virtuos spielt er auf der Klaviatur des Motec M880. Eschenbacher ist schiedene Kolben und Pleuel so lange ab, bis Du vier Sätze mit möglichst aber keiner, der nur elektronische und mechanische Fertigware sinnvoll gleichem Gewicht zusammen hast. einsetzen kann: im Bereich Werkstattorganisation und Umfeldlösungen n Ein Öhlins-TTX36-Federbein und Öhlins-Gabelinnereien lässt keine wird der begeisterte Kartsportler zum echten Düsentrieb. Die Stän- fahrwerksmäßig keine Wünsche offen. dersysteme zum sicheren und verwechlungsfreien Aufhängen der n Für eine bessere Bremsperformance empfehle ich Brembo Supersport- Verkleidungsteile sind Beispiele für seinen Pragmatismus. Die modular Scheiben und -Beläge. Für die Serienscheiben sind SBS-Beläge eine gute angeordneten Arbeitsplätze hat er von seinem ehemaligen Teamchef Wahl. Udo Mark übernommen. Ob in der Neusser Homebase-Werkstatt, im n Erste Wahl beim Sitzpolster ist das Yamaha Kit-Teil, Moosgummi saugt Truck oder in der Box: Werkzeuge und Ersatzteile liegen immer am sich voll und wird glitschig. Kleiner Tip: Das Polster vom Yamaha Wave­ gleichen Platz, zeitraubendes Suchen entfällt. runner ist exakt aus dem gleichen Material und kostet weniger, Du musst es nur zurechtschneiden.

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