Silnice I/36 Sezemice – Obchvat

Silnice I/36 Sezemice – obchvat

Dražkov Hradec Králové Dobruška INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 06/2021 Silnice I/36 Hradec Králové stavba Sezemice – obchvat

Lukovna 35 Choteč Holice 298 Přelouč

Pardubice III/29818 Dolní Ředice Kunětice III/29810 Chrudim Vysoké Mýto Sezemice stavba D35 Opatovice – Časy

298 stavba II/298 Sezemice, obchvat Časy III/2984 Počaply Holice 36 mimoúrovňová křižovatka

III/32251

36 Pardubice Kladina řešená stavba estakáda přes Loučnou jiné stavby

III/2983 přeložka I/36, součást D35 Opatovice – Časy

stavba D35 Časy – Ostrov

mimoúrovňová křižovatka III/32252

III/32243 Velké 35 Koloděje Spojil

Lány u Dašic 0 1 2 km

Veská Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2013 2 E65 stavba I/2 Pardubičky – Sezemice

Olomouc 322 Staročernsko Dašice Zminný Sezemice – obchvat Silnice I/36

DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY UMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBY

Přeložka silnice I/36 okolo města Sezemice Začátek přeložky je zhruba 180 metrů za křižovatkou Trasa obchvatu se vyhýbá křížení Zadní Lodrantky souvisí s připravovanou výstavbou dálnice D35 se silnicí III/2982 směrem od Pardubic. Pravým ob- a Mlýnského potoka. Vzájemné křížení obou vodních Hradec Králové–Vysoké Mýto. Předmětná stav- loukem pokračuje v trase stávající silnice a následně toků je řešeno akvaduktem ze 17. století, který je evi- ba řeší současnou nevyhovující situaci při prů- se odklání do lesního komplexu Bělobranská dubina, dován jako nemovitá kulturní památka technického jezdu Počápelských Chalup, městem Sezemice dále prochází podél jihozápadního okraje Počapel- charakteru. Trasa míjí tento akvadukt ve vzdálenosti a obcí Časy a zajišťuje kapacitní a bezpečnost- ní propojení Pardubice–Holice s vazbou na stá- ských Chalup a podél lesa se levým obloukem stáčí asi 50 metrů. vající silnici I/35. na severovýchod. Město Sezemice obchází podél jižní části a následně jihovýchodní strany. Vodní toky S výjimkou počátečního lesnatého úseku, je navr- Řešená část silnice I/36 bude plnit nejen funkci silni- Loučná, Zadní Lodrantka a Mlýnský potok přechází žená trasa komunikace vedena po zemědělsky vy- ce I. třídy, ale i funkci přivaděče z dálnice D35 do Par- v přímé trase mostním objektem. V místě křížení se užívaných pozemcích. Obchvat je veden zcela mimo dubic. Realizací obchvatu dojde k výraznému snížení silnicí III/32251 Sezemice–Kladina se pravým oblou- zastavěné území. nehodovosti. Vedení trasy mimo zastavěné části obcí kem stáčí na východ a pokračuje po úpatí Kozích vr- navíc minimalizuje kolizi s chodci. Příznivé směrové a výškové parametry trasy umožní plynulou a bez- chů do prostoru jižně od Časů. Konec úseku je v km Mimořádným stavebním objektem se stane téměř pečnou jízdu, proto zprovozněním obchvatu dojde 6,863, před mimoúrovňovou křižovatkou MÚK Časy, 274 metrů dlouhý osmipólový most přes řeku Louč- ke snížení imisních koncentrací a tím i zdravotního která je součástí stavby D35 Opatovice–Časy. nou, Zadní Lodrantku a Mlýnský potok. Výška most- rizika obyvatel žijících v Počápelských Chalupách, ního objektu nad terénem je kolem čtyř metrů. Sezemicích i Časech. Silnice I/36 je navržena v kategorii S 11,5/80 v celko- vé délce 6863 metrů. Stavba je napojena na stávající Součástí stavby je výstavba hlavní trasy s přeložkami Zároveň dojde ke snížení průjezdnosti a tím i hlukové silnici I/36, dále mimoúrovňovou křižovatkou Sezemi- silnic III. třídy, přeložky inženýrských sítí, včetně ve- zátěže v těchto obcích. Hlukovou a imisní studií bylo ce na silnici III/2983. Tvar mimoúrovňové křižovatky getačních úprav a náhradních výsadeb. Na základě doloženo, že realizací záměru nedojde k ovlivnění přilehlých obcí nad míru danou platnými předpisy. je kosodelný. Silnice III/32243, III/32251 a III/32252 výsledků hlukové studie nejsou podél komunikace A naopak u stávající silnice dojde k výraznému sníže- kříží obchvat mimoúrovňově. Na budoucí dálnici potřebná žádná protihluková opatření. ní hlukové a imisní zátěže. bude napojena mimoúrovňovou křižovatkou Časy. Trasa přeložky nenarušuje žádné ložisko nerostných MÚK Sezemice umož- Dobruška Za křížením se silnicí III/32251 vznikne druhá mimo- surovin ani dobývací prostor. Stavba neovlivní ani Hradec ňuje napojené výhledo- Králové úrovňová křižovatka této stavby. Její přesný tvar však žádné chráněné území, částečně nová trasa pro- vého jižního obchvatu bude součástí dalšího stupně přípravy jelikož stavba chází ochranným pásmem NRBK K-74. Přeložka ale Pardubic v podobě stavby „I/2 Pardubičky obchvatu Sezemic v podobě přeložky II/298 připra- prochází územím s předpokládanými archeologický- vované Pardubickým krajem není součástí tohoto mi nálezy. – Sezemice“, která je Holice prodloužením stavby Přelouč záměru. Přípravu obou staveb je ovšem nutné vzá-

„I/2 Pardubice - jihový- Pardubice jemně koordinovat, a to jak technicky, tak i časově. chodní obchvat“. Chrudim Vysoké Mýto Dražkov Hradec Králové Dobruška Silnice I/36 Hradec Králové stavba Sezemice – obchvat

Lukovna 35 Choteč Holice 298 Přelouč

Pardubice III/29818 Dolní Ředice Kunětice III/29810 Chrudim Vysoké Mýto Sezemice stavba D35 Opatovice – Časy

298 stavba II/298 Sezemice, obchvat Časy III/2984 Počaply Holice 36 mimoúrovňová křižovatka

III/32251

36 Pardubice Kladina řešená stavba estakáda přes Loučnou jiné stavby

III/2983 přeložka I/36, součást D35 Opatovice – Časy

stavba D35 Časy – Ostrov

mimoúrovňová křižovatka III/32252

III/32243 Velké 35 Koloděje Spojil

Lány u Dašic 0 1 2 km

stavba I/2 Pardubičky – Sezemice

Olomouc 322 Staročernsko Dašice Zminný Sezemice – obchvat Silnice I/36 STAV PŘÍPRAVY / REALIZACE EIA ZP UR SP VŘ ZS UP Rozhodnutí o umístění stavby bylo vydáno 31. 3. 2015 a právní moci nabylo 9. 7. 2015. Dokumentace pro stavební povolení je dokončena a probíhá in- ženýrská činnost k vydání stavebních povolení. Probíhá majetkoprávní přípra- 09/2000 12/2002 03/2015 2021 2022 2023 2025 va. Během procesu výkupu pozemků je nutné vypořádat 88 listů vlastnictví. V 06/2021 bylo vypořádáno 65 LV (63,86% LV). Význam zkratek: EIA: Stanovisko EIA • ZP: Schválení záměru projektu • UR: Vydání Stavba měla stanovisko EIA dle zákona č. 244/1992 Sb, což znamenalo opa- územního rozhodnutí • SP: Vydání stavebního povolení • VŘ: Vyhlášení výběrového kování procesu EIA souběžně s další přípravou stavby. Dne 6. 11. 2019 bylo řízení • ZS: Zahájení výstavby • UP: Uvedení do provozu Krajským úřadem PK zveřejněno oznámení o zahájení zjišťovacího řízení. Zá- měr byl podroben zjišťovacímu řízení podle zákona. Dne 18. 12. 2019 vydal KÚ PK rozhodnutí, že záměr nebude dále posuzován podle zákona. V průběhu 07/2020 byla dokončena změna doplňujícího ÚR (k. ú. Kladina, Časy), která je nutná k dokončení majetkoprávní přípravy. Vydaná změna ÚR již nabyla právní moci. Také došlo k projednání DSP ke stavebním řízením. Východočeské muzeum v Pardubicích zpracovalo archeologickou rešerži, která bude pokladem pro provedení záchranného archeologického průzkumu (ZAV). V polovině 06/2021 byl odevzdán koncept dokumentace pro provádění ZAV, v 08/2021 je předpoklad vypsání soutěže na zhotovitele ZAV. Předpoklad provádění ZAV je v termínu 10/2021 až 10/2022. V 01/2021 byla uzavřena smlouva na zpracování VD-ZDS+AD. Předpoklad odevzdání čistopisu dokumentace je v 11/2021. Byla podána žádost o povolení kácení, kácení proběhne samostatně před realizací stavby.

DATA O STAVBĚ Hlavní trasa: Ostatní křižovatky: Název stavby: Objednatel: délka: 6863 m okružní: 2 I/36 Sezemice – obchvat Ředitelství silnic a dálnic ČR kategorie: S 11,5/80 Úpravy ostatních komunikací: Místo stavby: Zpracovatel DSP: počet stavebních objektů: 44 silnice III. třídy: 4 (délka: 1704 m) Pardubický kraj Valbek, spol. s r.o. Mostní objekty: polní cesty: 7 (délka: 5833 m) Katastrální území: Předpokládaná cena stavby: na silnici I/36: 1 Přeložky a úpravy inž. sítí: Pardubice, Počaply nad Loučnou, 696 066 454 Kč (bez DPH) nadjezdy: 4 vodohospodářské objekty: 10 Veská, Sezemice nad podchod: 1 objekty elektro: 9 Loučnou, Kladina, Časy celková délka mostů: 482 m přeložky plynovodů: 2 Druh stavby: Mimoúrovňové křižovatky: Celkový objem zemních prací: novostavba MÚK Sezemice, MÚK (dosud bez výkopy: 112 700 m3 názvu) s přeložkou II/298 násypy: 136 000 m3

Pozn.: Tento leták byl aktualizován v červnu 2021. Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační.