DOCSLIB.ORG

Silnice I/36 Sezemice – Obchvat

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Silnice I/36 Sezemice – Obchvat Silnice I/36 Sezemice – obchvat Dražkov Hradec Králové Dobruška INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 06/2021 Silnice I/36 Hradec Králové stavba Sezemice – obchvat Lukovna 35 Choteč Holice 298 Přelouč Pardubice III/29818 Dolní Ředice Kunětice III/29810 Chrudim Vysoké Mýto Sezemice stavba D35 Opatovice – Časy 298 stavba II/298 Sezemice, obchvat Časy III/2984 Počaply Holice 36 mimoúrovňová křižovatka 36 III/32251 36 Pardubice Kladina řešená stavba estakáda přes Loučnou jiné stavby III/2983 přeložka I/36, součást D35 Opatovice – Časy stavba D35 Časy – Ostrov mimoúrovňová křižovatka III/32252 III/32243 Velké 35 Koloděje Spojil Lány u Dašic 0 1 2 km Veská Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2013 2 E65 stavba I/2 Pardubičky – Sezemice Olomouc 322 Staročernsko Dašice Zminný Sezemice – obchvat Silnice I/36 DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY UMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBY Přeložka silnice I/36 okolo města Sezemice Začátek přeložky je zhruba 180 metrů za křižovatkou Trasa obchvatu se vyhýbá křížení Zadní Lodrantky souvisí s připravovanou výstavbou dálnice D35 se silnicí III/2982 směrem od Pardubic. Pravým ob- a Mlýnského potoka. Vzájemné křížení obou vodních Hradec Králové–Vysoké Mýto. Předmětná stav- loukem pokračuje v trase stávající silnice a následně toků je řešeno akvaduktem ze 17. století, který je evi- ba řeší současnou nevyhovující situaci při prů- se odklání do lesního komplexu Bělobranská dubina, dován jako nemovitá kulturní památka technického jezdu Počápelských Chalup, městem Sezemice dále prochází podél jihozápadního okraje Počapel- charakteru. Trasa míjí tento akvadukt ve vzdálenosti a obcí Časy a zajišťuje kapacitní a bezpečnost- ní propojení Pardubice–Holice s vazbou na stá- ských Chalup a podél lesa se levým obloukem stáčí asi 50 metrů. vající silnici I/35. na severovýchod. Město Sezemice obchází podél jižní části a následně jihovýchodní strany. Vodní toky S výjimkou počátečního lesnatého úseku, je navr- Řešená část silnice I/36 bude plnit nejen funkci silni- Loučná, Zadní Lodrantka a Mlýnský potok přechází žená trasa komunikace vedena po zemědělsky vy- ce I. třídy, ale i funkci přivaděče z dálnice D35 do Par- v přímé trase mostním objektem. V místě křížení se užívaných pozemcích. Obchvat je veden zcela mimo dubic. Realizací obchvatu dojde k výraznému snížení silnicí III/32251 Sezemice–Kladina se pravým oblou- zastavěné území. nehodovosti. Vedení trasy mimo zastavěné části obcí kem stáčí na východ a pokračuje po úpatí Kozích vr- navíc minimalizuje kolizi s chodci. Příznivé směrové a výškové parametry trasy umožní plynulou a bez- chů do prostoru jižně od Časů. Konec úseku je v km Mimořádným stavebním objektem se stane téměř pečnou jízdu, proto zprovozněním obchvatu dojde 6,863, před mimoúrovňovou křižovatkou MÚK Časy, 274 metrů dlouhý osmipólový most přes řeku Louč- ke snížení imisních koncentrací a tím i zdravotního která je součástí stavby D35 Opatovice–Časy. nou, Zadní Lodrantku a Mlýnský potok. Výška most- rizika obyvatel žijících v Počápelských Chalupách, ního objektu nad terénem je kolem čtyř metrů. Sezemicích i Časech. Silnice I/36 je navržena v kategorii S 11,5/80 v celko- vé délce 6863 metrů. Stavba je napojena na stávající Součástí stavby je výstavba hlavní trasy s přeložkami Zároveň dojde ke snížení průjezdnosti a tím i hlukové silnici I/36, dále mimoúrovňovou křižovatkou Sezemi- silnic III. třídy, přeložky inženýrských sítí, včetně ve- zátěže v těchto obcích. Hlukovou a imisní studií bylo ce na silnici III/2983. Tvar mimoúrovňové křižovatky getačních úprav a náhradních výsadeb. Na základě doloženo, že realizací záměru nedojde k ovlivnění přilehlých obcí nad míru danou platnými předpisy. je kosodelný. Silnice III/32243, III/32251 a III/32252 výsledků hlukové studie nejsou podél komunikace A naopak u stávající silnice dojde k výraznému sníže- kříží obchvat mimoúrovňově. Na budoucí dálnici potřebná žádná protihluková opatření. ní hlukové a imisní zátěže. bude napojena mimoúrovňovou křižovatkou Časy. Trasa přeložky nenarušuje žádné ložisko nerostných MÚK Sezemice umož- Dobruška Za křížením se silnicí III/32251 vznikne druhá mimo- surovin ani dobývací prostor. Stavba neovlivní ani Hradec ňuje napojené výhledo- Králové úrovňová křižovatka této stavby. Její přesný tvar však žádné chráněné území, částečně nová trasa pro- vého jižního obchvatu bude součástí dalšího stupně přípravy jelikož stavba chází ochranným pásmem NRBK K-74. Přeložka ale Pardubic v podobě stavby „I/2 Pardubičky obchvatu Sezemic v podobě přeložky II/298 připra- prochází územím s předpokládanými archeologický- vované Pardubickým krajem není součástí tohoto mi nálezy. – Sezemice“, která je Holice prodloužením stavby Přelouč záměru. Přípravu obou staveb je ovšem nutné vzá- „I/2 Pardubice - jihový- Pardubice jemně koordinovat, a to jak technicky, tak i časově. chodní obchvat“. Chrudim Vysoké Mýto Dražkov Hradec Králové Dobruška Silnice I/36 Hradec Králové stavba Sezemice – obchvat Lukovna 35 Choteč Holice 298 Přelouč Pardubice III/29818 Dolní Ředice Kunětice III/29810 Chrudim Vysoké Mýto Sezemice stavba D35 Opatovice – Časy 298 stavba II/298 Sezemice, obchvat Časy III/2984 Počaply Holice 36 mimoúrovňová křižovatka 36 III/32251 36 Pardubice Kladina řešená stavba estakáda přes Loučnou jiné stavby III/2983 přeložka I/36, součást D35 Opatovice – Časy stavba D35 Časy – Ostrov mimoúrovňová křižovatka III/32252 III/32243 Velké 35 Koloděje Spojil Lány u Dašic 0 1 2 km Veská Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2013 2 stavba I/2 Pardubičky – Sezemice Olomouc 322 Staročernsko Dašice Zminný Sezemice – obchvat Silnice I/36 STAV PŘÍPRAVY / REALIZACE EIA ZP UR SP VŘ ZS UP Rozhodnutí o umístění stavby bylo vydáno 31. 3. 2015 a právní moci nabylo 9. 7. 2015. Dokumentace pro stavební povolení je dokončena a probíhá in- ženýrská činnost k vydání stavebních povolení. Probíhá majetkoprávní přípra- 09/2000 12/2002 03/2015 2021 2022 2023 2025 va. Během procesu výkupu pozemků je nutné vypořádat 88 listů vlastnictví. V 06/2021 bylo vypořádáno 65 LV (63,86% LV). Význam zkratek: EIA: Stanovisko EIA • ZP: Schválení záměru projektu • UR: Vydání Stavba měla stanovisko EIA dle zákona č. 244/1992 Sb, což znamenalo opa- územního rozhodnutí • SP: Vydání stavebního povolení • VŘ: Vyhlášení výběrového kování procesu EIA souběžně s další přípravou stavby. Dne 6. 11. 2019 bylo řízení • ZS: Zahájení výstavby • UP: Uvedení do provozu Krajským úřadem PK zveřejněno oznámení o zahájení zjišťovacího řízení. Zá- měr byl podroben zjišťovacímu řízení podle zákona. Dne 18. 12. 2019 vydal KÚ PK rozhodnutí, že záměr nebude dále posuzován podle zákona. V průběhu 07/2020 byla dokončena změna doplňujícího ÚR (k. ú. Kladina, Časy), která je nutná k dokončení majetkoprávní přípravy. Vydaná změna ÚR již nabyla právní moci. Také došlo k projednání DSP ke stavebním řízením. Východočeské muzeum v Pardubicích zpracovalo archeologickou rešerži, která bude pokladem pro provedení záchranného archeologického průzkumu (ZAV). V polovině 06/2021 byl odevzdán koncept dokumentace pro provádění ZAV, v 08/2021 je předpoklad vypsání soutěže na zhotovitele ZAV. Předpoklad provádění ZAV je v termínu 10/2021 až 10/2022. V 01/2021 byla uzavřena smlouva na zpracování VD-ZDS+AD. Předpoklad odevzdání čistopisu dokumentace je v 11/2021. Byla podána žádost o povolení kácení, kácení proběhne samostatně před realizací stavby. DATA O STAVBĚ Hlavní trasa: Ostatní křižovatky: Název stavby: Objednatel: délka: 6863 m okružní: 2 I/36 Sezemice – obchvat Ředitelství silnic a dálnic ČR kategorie: S 11,5/80 Úpravy ostatních komunikací: Místo stavby: Zpracovatel DSP: počet stavebních objektů: 44 silnice III. třídy: 4 (délka: 1704 m) Pardubický kraj Valbek, spol. s r.o. Mostní objekty: polní cesty: 7 (délka: 5833 m) Katastrální území: Předpokládaná cena stavby: na silnici I/36: 1 Přeložky a úpravy inž. sítí: Pardubice, Počaply nad Loučnou, 696 066 454 Kč (bez DPH) nadjezdy: 4 vodohospodářské objekty: 10 Veská, Sezemice nad podchod: 1 objekty elektro: 9 Loučnou, Kladina, Časy celková délka mostů: 482 m přeložky plynovodů: 2 Druh stavby: Mimoúrovňové křižovatky: Celkový objem zemních prací: novostavba MÚK Sezemice, MÚK (dosud bez výkopy: 112 700 m3 názvu) s přeložkou II/298 násypy: 136 000 m3 Pozn.: Tento leták byl aktualizován v červnu 2021. Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační..
Load more

Recommended publications
  • Pardubice Region
    The Czech Republic Is Experiencing a Period of Robust Boom Fall in Unemployment Rate Stricter Measures to Protect the Consumer The Czech Republic – King Among Spa Venues Pardubice Region 09–10 2006 CONTENTS Ministry of Industry and Trade I CZECH BUSINESS INTRODUCTION Question of the Month for Martin Tlapa, Deputy Minister of Industry AND TRADE and Trade.........................................................................................................4 Economic Bi-monthly Magazine with a Supplement is Designed for Foreign I ECONOMIC POLICY Partners, Interested in Cooperation with The Czech Republic Is Experiencing a Period of Robust Boom ..........................5 the Czech Republic Trade of the Central European "Foursome" Is Picking Up ................................7 Fall in Unemployment Rate ..............................................................................9 For the Ministry of Industry and Trade of the Czech Republic Issued by: I INVESTMENT Investment for More Than 2.3 Billion Euros....................................................11 PP AGENCY s.r.o. Myslíkova 25, 110 00 Praha 1, Czech Republic I PP Agency BUSINESS AND PRODUCTION Company with the ISO 9001 certified quality Stricter Measures to Protect the Consumer ....................................................12 management system for publishing services New Ways Of "Changes" Are Popular Among Businessmen..........................15 EDITORIAL BOARD: Martin Tlapa (Chairman), Ivan Angelis, I EXPORT Zdena Balcerová, Jiří Eibel, Zbyněk Frolík, Examples of Successful
    [Show full text]
  • 3. Bezbariérová Meziměstská Autobusová Doprava Z Pardubic
    3. Bezbariérová meziměstská autobusová doprava z Pardubic Autobusové nádraží PARDUBICE Čekárna, informace, toalety bezbariérově nepřístupné Před vstupem je 6 schodů. Na nádraží je 12 zastávek. Zastávka č. 1 – Mezinárodní a dálkové linky Zastávka č. 2 – Dálkové linky Zastávka č. 3 – směr Hradec Králové Zastávka č. 4 – směr Dašice Zastávka č. 5 – směr Chrudim Zastávka č. 6 – směr Lázně Bohdaneč-Osice, Staré Žďánice, Rohovládová Bělá, Chlumec nad Cidlinou Zastávka č. 7 – směr Chrast Zastávka č. 8 – směr Svojšice, Choltice, Sovolusky Zastávka č. 9 – směr Holice Zastávka č. 10 – směr Vysoké Chvojno Zastávka č. 11 – směr Heřmanův Městec, Práchovice, Vápenný Podol 1 3x zastávkový ostrůvek, celkem 12 zastávek bezbariérově nepřístupné, bez úprav pro nevidomé Současné autobusové nádraží není upraveno ani pro vozíčkáře ani pro nevidomé a slabozraké. Je vhodné, aby si vozíčkář pro přístup na zastávkové ostrůvky, zajistil dopomoc nebo nastupoval na jiných bezbariérových zastávkách ve městě. Výška nástupišť je 120 mm. Přístup na nástupiště je podchodem nebo po silnici. Jednotlivé nástupní ostrůvky nemají na přístupu snížený obrubník, výška obrubníku je 120mm. zastávka výstupní plocha nástupiště přístupná, zastávka bariérová, bez úprav pro nevidomé Výška nástupiště je 135 mm. Přistup na zastávku je po chodníku. Přístup na nástupiště je vybaven vodící linií. 2 Spoje PARDUBICE - CHRUDIM V současné době (9/2018) je na této trase cca 6 garantovaných bezbariérových spojů denně viz IDOS. Autobusem je možné cestovat bez objednání, přesto doporučujeme ověření spoje na příslušném dispečinku. Informaci o telefonních číslech najdete na zastávkovém jízdním řádu, nebo na IDOS.CZ rozkliknutím Dráhy spoje. Řidič poskytne dopomoc vozíčkáři při nastupování a vystupování. Autobusy jsou nízkopodlažní s výklopnou plošinou.
    [Show full text]
  • Horseriding in East Bohemia Tourist Information Centres (TIC) in the Pardubice REGION Tel
    Horseriding in East Bohemia TOURIsT INFORMaTION CENTREs (TIC) IN THE PaRDUBICE REGION Tel. code (pre-dial) of the Czech Republic: +420 Tourist area IC Maštale TIC Luže TKI Jablonné nad Orlicí IC Lichkov Bohemian-Moravian Border Proseč 125, 539 44 Proseč Komenského ul. 286, 538 54 Luže nám. 5. května 30 Lichkov 203, 561 68 Lichkov tel.: 469 319 413 tel.: 469 671 223 561 64 Jablonné nad Orlicí tel./fax: 465 635 531 Municipal Library e-mail: [email protected] e-mail: [email protected] tel.: 465 641 371, fax: 465 641 508 e-mail: [email protected] and Information Centre www.mastale.cz www.luze.cz e-mail: [email protected] www.lichkov.cz Moravské náměstí 65 www.jablonneno.cz 569 02 Březová nad Svitavou Services to Citizens and Tourists IC Nasavrky IC- Town Museum Králíky tel: 461 521 331 Poříčí u Litomyšle Náměstí 1, 538 25 Nasavrky IC Lanškroun Velké nám. 365, 561 69 Králíky e-mail: [email protected] Poříčí u Litomyšle 13, 570 01 Litomyšl tel.: 469 677 566 nám. J. M. Marků 12 tel.: 465 631 117, fax: 465 631 321 www.brezova.cz tel.: 461 616 991, 731 183 315 e-mail: [email protected] 563 01 Lanškroun e-mail: [email protected] e-mail: [email protected] www.nasavrky.cz tel.: 465 320 007 www.muzeumkraliky.cz TIC Bystré www.ic-porici.infobec.cz e-mail: [email protected] nám. Na Podkově 2, 569 92 Bystré TIC Seč www.mesto-lanskroun.cz TIC Sněžník Dolní Morava tel./fax: 461 742 333 IC Svitavy Chrudimská 94, 538 07 Seč Dolní Morava 35, 561 69 Králíky e-mail: [email protected] náměstí Míru 48, 568 02 Svitavy tel.: 469 676 900 IC Letohrad tel./fax: 464 620 730, 602 378 150 www.bystre.cz tel.: 461 534 300, fax.: 461 532 057 e-mail: [email protected] Václavské nám.
    [Show full text]
  • Městské Muzeum V Dašicích: Otázky Jeho Vzniku, Působení a Zániku
    Východočeský sborník historický 25 2014 MĚSTSKÉ MUZEUM V DAŠICÍCH: OTÁZKY JEHO VZNIKU, PŮSOBENÍ A ZÁNIKU Hana ČERNÁ Cílem tohoto článku je zmapování činnosti městského muzea v Dašicích (MMD)1) a nastínění jeho historie od vzniku muzejního spolku až po jeho postupný zánik. Text vychází ze studia archivního fondu „Městské muzeum Dašice“ (SOkA Pardubice), regionálního tisku (Pernštýn, Východ, Výcho- dočeský republikán, Neodvislé listy) a místního tisku (Dašické ozvěny). Počátky prvních venkovských muzeí je třeba hledat v době kolem poloviny 60. let 19. století, což souvisí s tehdejší ekonomickou, politic- kou a kulturní situací. Rozvoj regionálního muzejnictví naplno umožnilo uvolnění tzv. bachovského absolutismu. Díky vydání spolkového zákona koncem 50. let se mohly bezproblémově zakládat nové spolky, i odborné, které měly za cíl výzkum a publikování poznatků. Svou roli hrál také vědecký pokrok a emancipace měšťanstva.2) Mimo to se důsledkem rakousko-uherského vyrovnání v roce 1867 objevuje tzv. lokální patrioti- smus, což přispělo k potřebě zakládat venkovská muzea jakožto instituce, které zachovávají kulturní bohatství.3) V této době vznikla ve východních Čechách například tato muzea: muzeum v Pardubicích (stanovy spolku podepsány 1880), regionální muzeum ve Vysokém Mýtě (1871), muzeum v Litomyšli (1891) a muzeum v Chrudimi (1892). V Dašicích uzrála doba pro vznik muzea již kolem roku 1890, kdy se shodou okolností sešla v Da- 1) Tímto tématem se autorka zabývala ve své bakalářské práci, viz Hana ČERNÁ, Osudy archeologických památek v malých městských muzeích na příkladu městského muzea v Dašicích, okr. Pardubice, Pardubice 2013. Ba- kalářská práce. 2) Jiří ŠPÉT, Přehled vývoje českého muzejnictví I. (do roku 1945), Brno 2004, s.
    [Show full text]
  • Přelouč – Pardubice Hl.N
    001 Praha – Česká Třebová PŘELOUČ – PARDUBICE HL.N. Vážení cestující, provozovatel dráhy Správa železnic, s.o. informuje, že v uvedeném termínu proběhne noční výluka v železniční stanici Pardubice hl.n. na trati č. 001. Dopravce České dráhy, a.s. proto musí přistoupit k následujícím opatřením: Datum konání: dne 1./2., 2./3., 7./8. – 9./10., 11./12. – 14./15., 16./17. – 18./19., 30./31. července 2021 od 22:40 hod. do 3:50 hod. Náhradní autobusová doprava je po dobu výluky zavedena za vlak: R 899 v úseku Přelouč – Pardubice hl.n. Služby c, a nejsou v autobusech náhradní dopravy zajištěny, přeprava dětských kočárků zajištěna. Předpokládané zpoždění regionálních a dálkových vlaků může dosáhnout cca 15 minut. Umístění zastávek náhradní autobusové dopravy: Zastávka ČD Náhradní umístění zastávky Pardubice hl.n. před staniční budovou, stanoviště BUS č. 5 Přelouč před staniční budovou Omlouváme se za vzniklé potíže při cestovaní. 010 Kolín – Česká Třebová PŘELOUČ – PARDUBICE HL.N. – KOSTĚNICE Vážení cestující, provozovatel dráhy Správa železnic, s.o. informuje, že v uvedeném termínu proběhne noční výluka v železniční stanici Pardubice hl.n. na trati č. 010. Dopravce České dráhy, a.s. proto musí přistoupit k následujícím opatřením: Datum konání: dne 1., 2., 7., 8., 9., 12., 13., 14., 16., 30. července 2021 od 22:40 hod. do 24:00 hod. Náhradní autobusová doprava je po dobu výluky zavedena za vlaky: Os 5044 v úseku Pardubice hl.n. – Přelouč Os 5083 v úseku Přelouč – Pardubice hl.n. Os 5061 v úseku Pardubice hl.n. – Kostěnice Os 5069 v úseku Kostěnice– Pardubice hl.n.
    [Show full text]
  • Jízdní Řád Linky 650603 Pardubice
    650603 Pardubice-Sezemice-Rokytno-Býšť-Vysoké Chvojno-Holice Platí od 1.7.2020 do 11.12.2021 Přepravu zajišťuje: ARRIVA VÝCHODNÍ ČECHY a.s., Na Ostrově 177, 537 01 Chrudim, provozovna Chrudim, tel. 469 638 625, www.arriva-vychodnicechy.cz, [email protected] km TPZ Tč 17 X5 11X 51X 25X 9 49X 23 15 19X X3 21X 31 31 61 41 13 10 31 13 61 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 P600 1 od Pardubice,,aut.nádr.............. MHD ... ... ... 5 20 ... 6 20 6 35 ... 6 40 ... ... 7 05 ... 9 10 ... ... 10 37 ... 12 22 ... 12 22 ... 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 P600 2 Pardubice,,Hlaváčova .......... MHD ... ... ... 5 23 ... 6 23 ... 6 43 ... ... 7 08 ... 9 13 ... ... 10 40 ... 12 25 ... 12 25 ... 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 P600 3 Pardubice,,k nemocnici........ MHD ... ... ... 5 26 ... 6 26 ... 6 46 ... ... 7 11 ... 9 16 ... ... 10 43 ... 12 28 ... 12 28 ... 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 P600 4 Pardubice,,Na Drážce.......... MHD ... ... ... 5 28 ... 6 28 ... 6 48 ... ... 7 13 ... 9 18 ... ... 10 45 ... 12 30 ... 12 30 ... 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 P600 5 Pardubice,Dubina,centrum... MHD ... ... ... 5 31 ... 6 31 ... 6 51 ... ... 7 16 ... 9 21 ... ... 10 48 ... 12 33 ... 12 33 ... 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 P680 6 Sezemice,Počaply........................ ... ... ... 5 34 ... 6 34 ..
    [Show full text]
  • Historie a Vývoj Krajiny
    Historie a vývoj krajiny Nejstarší historie V krajině je možné po více než půltisíciletí sledovat, jak se lidé v každé historické době zamýšleli v souvislostech s chovem koní nad udržitelným hospodářským využíváním krajiny, nad nabídkou přírody a její kultivace. Terén, půdní podklad, klima, voda a vegetace byly využívány a zároveň kultivovány tak, jak dobová hospodářská zvyklost a úroveň vědění dovolovala za účelem chovu a výcviku koní pro významný evropský panovnický dvůr. V krajině jsou dochovány autentické stopy tohoto vývoje od nejstarších dob. Vyvíjelo se však rovněž know-how chovu a výcviku koní, jež se staly základem obživy místních lidí, kteří v souvislosti s tímto vývojem o krajinu pečovali. Postupem času se z „pouhé“ hospodářské kultivace přirozené krajiny stávalo architektonické dílo, aniž by se umění stalo nadřazeným cílem nad hospodářským účelem. Estetika byla vždy samozřejmou kvalitou díla. Noblesnosti účelu chovaného ušlechtilého plemene a společensky nejvyššímu postavení vlastníka odpovídá noblesnost krajiny, která je předmětem nominace. Četné archivní a historické materiály nás informují o kontinuálním, bohatém a staletí trvajícím vývoji krajiny. V případě této krajiny to není tak, že krajina druhotně doprovází stavby, ale naopak: vrstva účelových staveb je součástí krajinářského díla. Stavby, které v průběhu časů v ní vznikaly, byly opravovány, či zanikaly, doplňují krajinu a jsou jen součástí její paměti i přítomnosti. Historie chovu koní v Kladrubech nad Labem je zřejmě stejně stará jako historie zdejšího osídlení. Krajina říční nivy podél Labe, v níž se nalézá krajina, byla osídlována ve středověku40 později než sousední úrodné rovinaté kraje dále od řeky. Meandrující říční tok doprovázely těžko přístupné lužní lesy s četnými mokřady, bažinami a mrtvými rameny, pravidelně zaplavované při četných povodních.
    [Show full text]
  • REGION PARDUBICKI Na Rowerze Spis Treści
    REGION PARDUBICKI Na rowerze Spis treści Czechy Wschodnie......................................................4 Region pardubicki......................................................6 Z Pardubic na Górę Kuněticką.......................................8 Głębokie lasy wokół Vysokiego Chvojna ....................... 10 Stawy Bohdanečskie................................................. 12 Ze stadniny ku Łożom Olbrzymów............................... 14 Z Afryki do Velin...................................................... 16 Z Přelouča do Heřmanova Městca................................ 18 Pałac.w.Pardubicach 2 3 Czechy Wschodnie NAJstarsza stadnina koni: Kladruby nad Łabą,.od.1552.roku NAJtrudniejsze i najstarsze wyścigi konne: Wielka Pardubicka,.od.1874.roku Szukasz.rowerowego.raju?.Właśnie.go.znalazłeś!.Jest.nim.Kraj.Pardubicki.. NAJwyżej położony punkt: Śnieżnik,.1.423.metrów.nad. poziomem.morza Każdy.amator.wycieczek.rowerowych.znajdzie.tu.coś.dla.siebie. Rezerwat Nieważne,.czy.wsiadasz.na.rower.codziennie,.czy.tylko.od.święta,.czy. NAJwiększy teren objęty ochroną przyrody: przyrody Maštale,.1.088,56.hektarów wolisz.góry,.czy.może.równinę..Przed.Tobą.rozciąga.się.bowiem.krajobraz,. NAJwiększy zbiornik wodny: Zalew Seč,.220.hektarów który.urzeka.swoją.różnorodnością..Kraina.nad.Łabą,.przecięta.wzdłuż. jej. brzegów. szlakiem. rowerowym,. to. obszar. w. większości. równinny,. natomiast. Góry. Orlickie. i. okolice. Śnieżnika. przyciągają. miłośników. wyżyn..Nie.brak.tu.kolarskich.specjałów,.takich.jak.ścieżki.singltrek.czy. PROPOZYCJE
    [Show full text]
  • Přeloučský ROŠT Zprávy Z Radnice Ného Díla Do Tohoto Prostoru
    PøelouèskýPøelouèský únor ROT 2 2011 ROT 10,- Kè 750 LET MÌSTA PØELOUÈE Foto J. Danielka Pøítí èíslo: Bøeznové èíslo Rotu vyjde v pátek 4. bøezna 2011. Uzávìrka pøítího èísla je 16. února 2011. ! Zprávy z radnice Inzerce vací dny svatebních obřadů v měsících RADA MĚSTA PŘELOUČE červenec až srpen 2011 následovně: čer- venec - 8., 9., 22., 23. vždy v čase od 10.00 do 14.00 hodin a srpen 5., 6., 19., 20., vždy Na své 3. schůzi konané v pondělí no více jak 1.000.000,- Kč. Bylo tedy na v čase od 10.00 do 14.00 hodin. 27. 12. 2010 Rada města Přelouče mi- zvážení, zda budovy v areálu zasluhují 4. schůze rady města proběhla mo jiné schválila smlouvu o poskytnutí tak nákladnou formu ochrany, nebo zda dne 10. 1. 2011. Radní na ní mimo ji- podpory ze Státního fondu životního pro- by nebylo postačující provádět občas- né schválili smlouvu o dílo na zpracová- středí ČR v rámci Operačního programu ný dozor, cca 2x denně, prostřednictvím ní projektové dokumentace pro podání Životní prostředí k projektu: „Zateplení ob- Městské policie Přelouč. žádosti pro akci „Dům pro volno časové jektu mateřské školy Přelouč, Kladenská Radní též stanovili místem pro oddá- aktivity mládeže, Kladenská 845 (bývalý 1332“. Dále bylo rozhodnuto o ukončení vání v oddacích dnech pátek a sobotu bu- Pionýrský dům). Schválena byla rovněž ostrahy areálu bývalých kasáren v Jasel- dovu Občanské záložny Přelouč a v od- mandátní smlouva mezi Městem Přelouč ské ul. v Přelouči pomocí najaté stráž- dacím dnu pondělí budovu Městského a Jaromírem Janešem o zabezpečení čin- ní služby a o zajištění dozoru nad tímto úřadu Přelouč, čp.
    [Show full text]
  • Holice Si V Žamberku S Chutí Zastřílely Zástupci Regionu Vypráskali Hosty
    STRANA 6 PONDĚLÍ 9. KVĚTNA TLAPNET KRAJSKÝ PŘEBOR Holice si v Žamberku s chutí zastřílely FOTBAL - MLÁDEŽ PARDUBICE - Ve 24. kole Ho- lice deklasovaly Žamberk a na jeho Po Baníku prohra na Slavii hřišti mu nadělily bůra, Přelouč doma PARDUBICE - První anglic- mladým týmem a na hřišti vystavěli nestačila na Choceň, Moravany ký týden mají za sebou pardubičtí ukázkový obranný val. Domácí hráli uhrály dva body v Poličce a rezerva dorostenci. Ve středu po parádním sice celý zápas na jejich bránu, ale FK Pardubice zvítězila až na penalty. úvodu zdolali Baník Ostrava. V so- velmi těžko se dostávali přes tento 1. FC Žamberk - SK Holice 1:5 botu pak ale podlehli na hřišti praž- obranný val, protože jim často schá- (1:1). Branky: 42. Hrubý z penalty - ské Slavie 0:2 a zůstávají v tabulce zel účinný pohyb a především přes- 20. Kopřiva, 61. Hanč, 67. Chvála, poslední s minimálním odstupem. nost přihrávek. Hosty zachránil od 78. a 81. T. Jedlička. Rozhodčí: Ko- I. liga U19: Dohrávka: FK Par- většího přídělu gólman, který lapil tyza. ŽK: 1:3. Diváků: 100. HOLI- dubice - FC Baník Ostrava 3:2 minimálně další čtyři tutovky. CE: Hlavatý - Tláskal, Ručka, Hanč (3:1). Branky: 4. a 5. Huf (první Krajský přebor U19: Třemoš- - Chvála, Velinský, Krpata, Fotul z penalty), 11. Jirásek - 45. Šašin- nice - Holice 0:2 (0:2), D. Machatý (68. Musil), Kopřiva - T. Jedlička, ka, 59. Freit. PARDUBICE: Šmíd - 2. HOLICE: Hromádko - Motyčka, Machatý (J. Jedlička). Bulušek, Spěvák, Jedlička, Březina Pavel Fikejs, Marek Šándor, P. Ti- Přestože je nakonec výsledek - Slezák, Gašpar (89.
    [Show full text]
  • CHVOJENEC - Návrh
    ÚP CHVOJENEC - návrh Ú Z E M N Í P L Á N CHVOJENEC _________________________________ Návrh pro společné jednání 11/2012 1 ÚP CHVOJENEC - návrh CELKOVÝ SEZNAM PŘÍLOH A - Územní plán A1 - textová část ……………………………………………………………….. str. 6 A2 - grafická část ………. 1 : 5 000 A2.1 výkres základního členění území A2.2 hlavní výkres A2.3a výkres koncepce technické infrastruktury – vodní hospodářství A2.3b výkres koncepce technické infrastruktury – energetika, telekomunikace A2.4 výkres veřejně prospěšných staveb, opatření a asanací B - Odůvodnění územního plánu B1 - textová část ……………………………………………………………….. str. 38 B2 - grafická část ………. 1 : 5 000 / 25 000 B2.1 koordinační výkres B2.2 výkres širších vztahů B2.3 výkres předpokládaných záborů půd. fondu 11/2012 2 ÚP CHVOJENEC - návrh OBSAH A1 - Územní plán 1. VYMEZENÍ ZASTAVĚNÉHO ÚZEMÍ....................................................................................6 2. KONCEPCE ROZVOJE ÚZEMÍ OBCE, OCHRANY A ROZVOJE JEHO HODNOT ...........6 3. URBANISTICKÁ KONCEPCE, VČETNĚ VYMEZENÍ ZASTAVITELNÝCH PLOCH, PLOCH PŘESTAVBY A SYSTÉMU SÍDELNÍ ZELENĚ ......................................................7 4. KONCEPCE VEŘEJNÉ INFRASTRUKTURY, VČETNĚ PODMÍNEK PRO JEJÍ UMÍSŤOVÁNÍ ...................................................................................................................19 4.1 DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA..........................................................................................19 4.2 TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA ........................................................................................20
    [Show full text]
  • Silnice I/2 Pardubičky – Sezemice
    Silnice I/2 Pardubičky – Sezemice Dobruška Silnice I/2 Hradec INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 06/2021 Hradec Králové stavba Králové Pardubičky – Sezemice Sezemice Holice (D35) I/36 Pardubice, Trnová – 36 – Fáblovka – Dubina Přelouč Holice 36 36 I/36 Sezemice – obchvat Pardubice Chrudim Vysoké Mýto Spojil Bílé Předměstí Dubina Pardubice nový úsek + úprava silnice III/2983 u Staročernska Studánka 2 Veská Přelouč 36 řešená stavba 355 jiné stavby OK Staročernsko 355 Pardubičky 322 Staročernsko 322 2 úprava silnic II/332 a II/355 ve stávající trase OK Černá za Bory 2 322 0 0,5 1 km I/2 Pardubice – Černá Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2013 – jihovýchodní obchvat za Bory 355 E71 322 Přelouč Chrudim III/322 Černá za Bory – Dašice Drozdice Mnětice Žižín Nemošice Pardubičky – Sezemice Silnice I/2 DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY UMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBY Realizací nového úseku silnice I/2 v nové trase Řešenou stavbu lze rozdělit na dva úseky (části), kte- stoj ze strany místních obyvatel. Upravená varianta (u Staročernska) a úpravou parametrů a rozší- ré mají rozdílné požadavky na způsob řešení. V prv- (úsek přibližně mezi km 6,2 – 6,4) vede mimo koridor řením stávajících silnic II/322, II/355 a III/2983 ním úseku se jedná o úpravu stávající silnice II/322 územního plánu, přičemž trasa je posunuta o cca bude převedena tranzitní doprava ze stávajících a II/355 ve stávající trase v zastavěném území včet- 75 m západně oproti ose koridoru. Do katastrálního komunikací v centru města na kapacitní komu- ně výstavby dvou okružních křižovatek. Druhý úsek území obce Spojil však přeložka nezasahuje.
    [Show full text]