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QU’EN SAVONS-NOUS ? ue aosnu °-cor 08 1 Qu’ensavons-nous n°8-Octobre 2008

et touristiques convergent, lecanalconstitue convergent, et touristiques Espaceen deOuistreham. jusqu’à lastationbalnéaire sesinstallation mer, leport étire de - Caenetla d’unionentre sonport:véritabletrait s’appuyersur doit métropolecaennaise la Pour cela, divers bassins et canaux à deux pas du centre-ville. bassinset pasducentre-ville. divers canauxàdeux garde bien, dans son paysage, la présence de l’eau, par ses centre aperdu maritime, petità activité mais son etAinsi, aufur laville à mesure du port, du développement sesituent lelongde marchandises ducanal. quais que les del’Ornealors mer,àl’embouchure lée en vers la mer. Depuis 1986, la plate-forme ferryest instal- ducanal long le glissé, progressivement ont portuaires installations les navires, des taille dela l’augmentation à et surtout auxnouveauxéchanges Pour s’adapter Caen. jusqu’à sentir fait se lancement le ba- marées, dont s’affranchirpermis des de trafic au vre).En 1857, l’ouverture canal du de Caena àlamer centre-ville deCaen, futcreuséen 1792(quai Vendeu- aujourd' bassin Saint-Pierre, ad’abordété Caen Le portde Un peu d’histoire C Le portdanslamétropolecaennaise Métropole en cours d’élaboration. coursd’élaboration. en Métropole Caen de leSCoT doitrépondre àlaquelle desquestions ?C’estl’une kmdelamer à15 se trouve quelaville caennaisealors de Caen del’agglomération omment confirmerlecaractèremaritime DE CAEN-OUISTREHAM hui port de plaisance, en en plaisance, hui portde créé sur le fleuve . Le LE PORT la ligne de force de ce retouràlamer. la lignedeforce et de la Manche. la Manche. et de etle région Basse-Normandie la »regroupant Associés «Ports Normands mixte syndicat Ouistreham est, depuis le 1erjanvier 2007, propriété du duportde l’outillage naire de concession- durablement Caen, de laCCI par Aménagé pement. Elles disposent de surcroit de surcroit de Elles disposent . normand pôleintermodal lepremier caennaise tropole sent au territoire garantis- elles oueuropéennes, nationale l’échelle tes à une bonne modes- relativement trafics des accueillent infrastructures accessibilité, Mê gare deBasse-Normandie). font aé autoroutière, (étoile caennaise de la mé- lamétropole desservant complet, d’infrastructures tème es Le portdeCaen-Ouistreham dans leréseau métropolitain Le portdeCaen-Ouistreham Un portentreCaen et lamer mutation où les enjeux économiques, écologiques mutationoùlesenjeux économiques,écologiques s lelongducanal,depuis deCaen lecentre-ville commerce, le port deCaen- le commerce, fortspotentie s départements du duCalvados s départements t partie prenante d’un sys- d’un prenante t partie me si l’ensemble de ces ces de l’ensemble si me roport actif, principale © GoogleEarth ls dedévelop-

L’activité du port de Caen-Ouistreham

Le port de Caen Le 4ème port français de passagers de la Manche face aux principaux ports européens

Source : Eurostat 2006; © AUCAME 2008 Source : Eurostat 2006; © AUCAME 2008 Grâce au développement de la plate-forme ferry de Ouistre- trafics en plein expansion, il se développe cependant sur des ham, le port de Caen se situe au 4ème rang des ports de pas- créneaux plus spécifiques, tels que les trafics liés à l’agriculture sagers français de la Manche. Il se situe au premier rang si on (céréales, engrais) ou le commerce du bois. Le port de Caen considère les seuls ports de l’Ouest et constitue ainsi une porte Ouistreham est en effet le 4ème port français d’importation de vers l’Angleterre, sur un axe majeur Nord-sud. bois, parmi les premiers pour les bois exotiques.

trafics de marchandises Evolution des trafics transmanche 5% Houille de 2000 à 2007 7% 1%4% Bois du Nord 1% milliers Bois Exotiques 1 200 1% 18% 1 000 Céréales 800 17% Nourriture 600 Animale 400 Engrais 200 Ferrailles 1% 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Trafic sel

Passagers Voitures Camions 45% Trafic clinkers

Source : CCI Caen; www.caen.port.fr Source : CCI Caen; www.caen.port.fr Aujourd’hui, le trafic du port de Caen-Ouistreham a rejoint les Aujourd’hui, le trafic camionné continue de se développer sur la niveaux d’avant la fermeture de la Société Métallurgique de plate-forme ferry, notamment vers l’Angleterre, depuis le sud- Normandie en 1992, date jusqu’à laquelle combustibles et mi- ouest de la ou la péninsule ibérique. nerais nécessaires au fonctionnement de cette dernière consti- tuaient près de la moitié des tonnages traités. Pour les trafics de marchandises, dans un contexte de mondiali- sation des échanges et de compétition entre les ports, celui de Les pistes de développement passent maintenant par le cabo- Caen-Ouistreham semble modeste par rapport à ses voisins de tage maritime ou la progression des échanges transmanche. la Manche et de la mer du Nord. Une extension du terminal ferry est projeté pour faire face à l’accroissement du trafic et l’augmentation de la capacité des S’il n’est pas équipé pour recevoir les trafics de conteneurs, navires, nécessitant des zones de stockage plus importantes.

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Les sites du Port de Caen-Ouistreham

© CCI Caen

Ouistreham - Le Transmanche

Inauguré le 6 juin 1986, la ligne Caen-Ouistreham/ a Hérouville-Saint-Clair fêté ses 20 ans en 2006. Intégré dans le domaine portuaire depuis 1995, ce site en cours Le trafic en 2006 a dépassé le de réaménagement possède un fort million de passagers et le trans- potentiel logistique en raison de sa lo- port de marchandises est passé à calisation et des infrastructures qui le 3,9 Mt. desservent. Le terminal transmanche est situé Outre des activités de manutention à Ouistreham dans la partie ouest (bois du nord, colis lourds) et de dé- de l’avant-port, avant le passage chargement des vracs, les différents des écluses et près de la zone postes du Quai du Président Delaunay constituent des zones d’évitage. d’attente pour les navires. Il sert au transbordement des passagers et du fret roulant à bord des navires de la Brittany Ferries qui assurent la ligne Caen/ Calix Portsmouth. Le temps de traversé (6h) ne constitue nullement un Comme son voisin d’Hérouville, handicap puisqu’il correspond au temps de repos des chauffeurs le bassin de Calix, situé sur la routiers. Les transporteurs ont désormais intégré cette donnée commune de Mondeville, pré- dans leur schéma logistique, d’où le succès de la ligne. sente un réel potentiel logisti-

Ranville que. Le trafic des produits pétroliers Situé sur la rive droite de l’Orne, le y a disparu depuis 1974 ; on y Yard de constitue aujourd- manutentionne essentiellement ’hui la principale réserve foncière du de la mélasse, de l’engrais et de la viande congelée (entrepôts Port. frigorifiques). Un poste y est également consacré au débarque- Il pourrait accueillir de petits établis- ment des remorques des navires rouliers. sements industriels dont l’activité, liée au port, serait compatible avec les zones d’habitat situées sur la rive Le nouveau bassin opposée. Il se situe sur les commu- nes de Caen et Mondeville. Blainville-sur-Orne Si ses trois quais sont Le quai du président Spriet aujourd’hui destinés no- se compose de 3 postes, tamment à la réception respectivement réservés au des navires de croisière, chargement des céréales, au ce secteur est en profonde vrac divers et à la manuten- tion lourde (conteneurs, bil- mutation. les de bois, colis lourds…). Autour du nouveau bassin se développent les activi- Il s’agit du principal site du port de commerce (hors tés liées au nautisme dans le cadre du projet de pôle nautique plate-forme ferry) puisqu’il Norlanda impulsé par l’agence de développement économique reçoit les importants trafic de Synergia et la communauté d’agglomération Caen la mer. céréales (silos Agrial) ainsi que les trafics de bois et de ferraille, représentant à eux seul les 3/4 du trafic de marchandises.

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Q’nsvn-osn8-Otbe20 © Qu’ensavons-nous n°8 -Octobre 2008 4

de Ouistreham vise aujourd'hui à doubler sa capacité. vise sa àdoubler aujourd'hui de Ouistreham deplaisance duport Un projetd’extension chandlers,…). ship accastillage, de lavage, station service, (station ciés comporte 650anneaux, ainsitous queles services asso- qui deOuistreham, celui est important plus le Le site : ciers dedeux de Caen,dispose Caen-Ouistreham, Le portde (-Trouville). Fleurie delaCôte réputés sites des proximité à Nacre, de Côte la de touristique l’activité complète laplaisance Localement, bateaux. les accueillir pour d’anneaux manque mondiale touristique tination France, premierpayscôtier la Or en Europe. boom un aujourd’hui connaît La plaisance Les ports de plaisance Audit Portuaire desPortsde Audit Portuaire Cherbourg, juillet 2006, Conseil Régional deBasse- http://[email protected] http://[email protected] Sur le Port de Plaisance de Caen : Caen de Plaisance Port de Sur le Sur le Port de Commerce de Caen-Ouistreham : Caen-Ouistreham Commerce de Port de Sur le Sur le Port de Plaisance de Ouistreham-Riva-Bella : deOuistreham-Riva-Bella dePlaisance Port le Sur Sur le domaine maritime : maritime Sur ledomaine Sur le pôle nautique : nautique lepôle Sur Caen : Sur le PortCaen-Ouistrehamde et autres équipements

Dépôt Légal : 2 : Dépôt Légal PortsNormands Associés- 2008 Photos pages 1 et 4 : ©AUCAME et4:©AUCAME pages 1 Photos http://www.caen.cci Crédits photographiques photographiques Crédits Photos page 3 : ©CCI Caen page3: ©CCICaen Photos Le bassinSaintPierre, ISSN : 1964-5155 unsitedeprestige CCI deCaen Normandie Normandie Sources Synergia ème http://www.norlanda.fr

trimestre2008 Caen-Ouistreham et de et Caen-Ouistreham sites d’accueil desplaisan- d’accueil sites (sitesociété dela de aménagé et géré par la CCI parlaCCI et géré aménagé d’Europe et principale des- principale et d’Europe : www.mer.gouv.fr .fr/equipements_geres/index.php lopper. àdéve- reste potentiel Caen,même si son ritime à la ville de ma- image donner une à fortement concourt site deprestige,qui s’agit donc plus d’un Il vées aupassage. l’année et16réser- à dont76 maximum) de25m. bateaux des (pour 92 places du châteaucomporte port deCaen,aupied du historique bassin Le bassin St-Pierre, http://www.caen-plaisance.com/ : Pour ensavoir plus

s régates Caen-Ouistreham) Caen-Ouistreham) s régates http://www.caen.port.fr/

gérés par la Chambre de Commerce et d’Industrie de de Commerceetd’Industrie de la Chambre par gérés © Le portdeplaisance deOuistreham, tures (3 000Tonnes / an). cap- des volume de termes en négligeable d’être loin est organisée, insuffisamment est elle si qui, de Ouistreham pêche port de du l’activité souligner de il convient Enfin, 10 Rue duChanoine Xavier Saint-Pol 000CAEN de - 14 http://www.ouistreham-plaisance.com Email : [email protected] - Site :www.aucame.fr Site - : [email protected] Email

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