Ziua-Cargo-Numarul-37
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Director General Mihai Pâl[u În căutarea unui lider Editor General a începutul acestui an, Meda Borcescu am asistat la o lecþie de [email protected] de mocraþie - este vorba L despre manifestaþiile Director Publicitate care au avut loc în toatã Violeta Burlacu þara, pornite iniþial împotriva [email protected] proiectului de lege a sãnãtãþii ºi transformându-se imediat într-un Tel.: 0726.910.277 protest general la adresa modului Redactor {ef în care þara este condusã. ªi totul a pornit de la un om... Radu Borcescu Trãim într-o lume în care in for - [email protected] maþia circulã cu vitezã, aparent gi me de cei care nu cunosc do me - Membru liberã, dar capcanele nu lipsesc. niul din interior, respectivul act \n Juriul Interna]ional Este evident faptul cã pentru un normativ ar fi fost greu de analizat lucru bun pot fi gãsite suficiente din punct de vedere al implicaþiilor. argumente negative ºi invers. În În democraþie este nevoie de aceste condiþii, când fiecare dintre lideri, de oameni în care sã poþi noi este preocupat (aº spune avea încredere profesional, moral, Corespondent interna]ional suprapreocupat) de activitatea de precum ºi din punct de vedere al zi cu zi, nu mai gãsim suficient E Raluca Mih`ilescu vigilenþei. timp pentru a analiza fiecare de - În transporturi, legislaþia suferã D [email protected] ta liu în privinþa lucrurilor care nu modificãri importante în fiecare Redactori ne ating direct, dar ne influ en - an. Actele normative, judecate nu - I þeazã, fãrã îndoialã, viaþa. T Magda Severin mai din punct de vedere cantitativ, Schimbãri în sistemul româ - pun la grea încercare pe cel care O [email protected] nesc de sãnãtate sunt, în mod evi- doreºte sã le lectureze în tota li - R Alexandru Stoian dent, necesare. Cel puþin pentru ta te. Iar pentru interpretãri, pentru [email protected] oa menii normali, cei care nu au analizarea impactului... În cazul I suficienþi bani pentru a merge la legis laþiei în transporturi, nu cred A Secretar General Viena în cazul unei operaþii ºi nici de Redac]ie cã a fãcut cineva în mod serios L destule cunoºtinþe pentru a ajunge stu dii în acest sens dupã 1989 în - Cristina Tobescu la medicii români buni pentru con - coace. S-a mers ºi se merge în [email protected] sultaþii. con tinuare pe principiul (mai de - Deci, o nouã lege a sãnãtãþii FOTO-VIDEO: gra bã - lipsa de principiu) „fãcând ar fi trebuit primitã cu bucurie. ºi apoi vãzând“. Practic, conse - Jean-Mihai Pâlșu Totuºi, un om a spus cã proiectul cin þele se vãd abia dupã ce este DTP [i PRE-PRESS nu este bun ºi a avut tãria sã facã prea târziu, dupã ce legislaþia este Top O’Rush Graphic Design ceea ce este corect într-o de mo - în vigoare ºi cineva intrã în impo - cra þie - ºi-a dat demisia. Doctorul si bilitatea de a mai funcþiona, in - Art Director Raed Arafat ºi-a construit ima gi - di ferent cã este vorba despre in - Adrian Baltag nea prin profesionalismul ºi ener- stituþii ale statului sau firme gia care îl caracterizeazã, iar prin private. ªi atunci, începe o nouã Tipar executat ceea ce a realizat a devenit un im - avalanºã de ordonanþe ºi hotãrâri la RH Printing por tant lider respectat de mulþi pentru a repara ce se mai poate. români. Un lider informal, fãrã Este momentul în care segmentul Revist` editat` de func þii care sã îi ofere în mod ofi - de transport ºi logisticã românesc ZC Trans Logistics Media cial acest statut. Un lider care, fãrã ar trebui sã facã un pas hotãrât sã ridice tonul ºi fãrã un discurs cãtre respectarea principiilor de - Adresa redac]iei: ameþitor cu termeni prea tehnici, mo craþiei ºi ale economiei de Bdul Timi[oara nr. 92, a tras un semnal de alarmã. Cred piaþã. cã prin retragerea respectivului Sector 6, Bucure[ti Dar pentru asta, transportatorii proiect de lege, românii au fost ºi logisticienii trebuie sã îºi gã - Tel./fax: 021.444.00.96 protejaþi, ºi spun asta chiar dacã, seas cã lideri... Altfel, cine îi va pro - Website: la fel ca majoritatea oamenilor, nu teja de anomaliile care vor sã vinã? www.ziuacargo.ro am citit întregul proiect de lege. Încrederea într-un lider a fãcut di - Radu BORCESCU ISSN 2069 - 069X fe renþa, pentru cã, ºi citit în între- [email protected] februarie 2012 .................................................................................................................... 3 {TIRI 6 EVENIMENT I Proiectul City Van de la Mercedes ÎNTREBAREA LUNII are un nume: Citan 32-33 Despre transportul regulat de călători 7 DOSAR INTRACOMUNITAR I Cea mai bună şansă de dezvoltare 8-13 I Transportatorul polonez, un cabotor foarte obraznic 14-15 I Bulgaria atacă piaţa europeană 16-17 I Johnson Controls şi-a deschis fabrică la Craiova 36-37 PIAŢĂ 80% creştere la vânzările MAN 34-35 ŞTIRI LOGISTICĂ 38-39 {TIRI 54 {TIRI 64-65 CONCURS FII EFICIENT! LICITAŢII PREZENTARE S European Transport Company Alege-ţi în mod corect partenerul 40 U R of the Year 2012 - prima etapă 18 Condiţii dure la licitaţiile de întreţinere Continental multianuală a drumurilor 56-57 Anvelope de iarnă pentru mai multă siguranţă 67 M A ANCHETĂ A M PROIECTE INTERVIU Iarnă mai grea fără o strategie clară 20-22 R U Oprescu pregăteşte panglicile Viorel Popescu, director general RATB: S pentru 7 investiţii 58-59 Contabilizăm fiecare picătură de combustibil 68-69 STATISTICI Aer de stabilitate 70-71 STUDIU DE PIAŢĂ PwC Global CEO Survey Pesimism moderat 42-44 STUDIU DE PIAŢĂ INEDIT Canalul Panama (II) 60-62 Agility Emerging Markets Logistics Index 2012 Încredere în Orientul Mijlociu 45-47 CONFERINŢĂ UTIL ISCTR - faţă în faţă cu patronatele 24-25 ANALIZĂ Dexion STATISTICI Soluţii de depozitare şi manipulare 48-51 Piaţă fără standarde 72-73 I Exporturile au crescut cu 20,5% în 2011 26 CONCURS HOROSCOP DE CĂLĂTORIE I BursaTransport în 2011 28-29 I La comerciale, vânzările cresc 30-31 Măsoară-ţi cunoştinţele de logistică! (26) 52 15 februarie - 15 martie 2012 74 4 .................................................................................................................... februarie 2012 februarie 2012 .................................................................................................................... 5 muncã la Jucu, în locul Fabricii Spune-]i p`rerea! IVECO A CÂŞTIGAT DAKAR 2012 Nokia. Reprezentanþii Bosch Cu locurile întâi, doi ºi ºase în un vehicul produs ºi vândut negociazã de aproape un an cu clasamentul general la de Iveco în Australia. Acesta Consiliul Judeþean Cluj detaliile Despre transportul camioane, Iveco a dominat este echipat cu un motor FPT privind instalarea facilitãþilor de cea de-a 33-a ediþie a raliului Industrial C13, capabil sã producþie pe 21 de hectare din Dakar, la care au participat dezvolte peste 900 CP. parcul industrial Tetarom III. cei mai importanþi Ceilalþi piloþi ai echipei, Compania germanã va amenaja regulat de călători producãtori de vehicule Stacey ºi Biasion, au condus o fabricã de componente auto. comerciale din Europa ºi douã Iveco Trakker Evolution Grupul Bosch este prezent în Asia. 2, echipate cu acelaºi tip de România din anul 1994 ºi deþine Echipa Petronas De Rooy motor. Cele trei vehicule, deºi cinci companii: Când credeţi că va avea loc atribuirea Puteþi transmite Iveco a câºtigat raliul, cu adaptate condiþiilor extreme - Robert Bosch - distribuþie de traseelor judeţene şi interjudeţene pentru comentariile olandezul Gerard De Rooy la ale raliului, sunt camioane echipamente ºi piese auto, dumnea voastrã direct volanul unui Iveco POwerstar, standard optimizate pentru echipamente termotehnice ºi transportul regulat de călători? pe site-ul eficienþã energeticã. scule electrice; 1. La sfârºitul acestui an. www.ziuacargo.ro Cursa, care a debutat pe 1 • BSH Electrocasnice - import ºi 2. La începutul lui 2013. la secþiunea ianuarie 2012 la Mar del distribuþie de electrocasnice 3. Nu va mai avea loc. „Întrebarea lunii“. Plata, a traversat Argentina, marca Bosch ºi Siemens; Chile ºi Peru, pe parcursul a • Bosch-Rexroth - componente 14 etape, cu un total de pentru industria de maºini- 8.500 km, dintre care 4.200 unelte; au fost parcurºi contra • fabrica Bosch-Rexroth Romania Alegerile au impact negativ cronometru. de la Blaj, care produce scule electrice; • Centrul de servicii de asupra transporturilor externalizare Bosch RENAULT TRUCKS, MAI VOLANE AUTOLIV LA Communication Center, în Cel puþin aºa considerã 62% Acutizarea intereselor politice afacerile de transport. „Deºi este PREZENT ÎN EUROPA SFÂNTU GHEORGHE Timiºoara. Î din tre cei care au rãspuns la între - pare sã fie una dintre cauzele prin - greu de crezut cã ceva negativ N barea lunii trecute. ci pale ce afecteazã în mod negativ poate fi fãcut ºi mai negativ în Renault Trucks ºi-a reiterat Producãtorul suedez de FINANŢARE PENTRU România, acest lucru va fi posibil T dorinþa de a lucra ºi mai aproape componente Autoliv a sub conducerea aces tui Guvern, R de clienþii sãi prin intermediul achiziþionat o facilitate de VEHICULE COMERCIALE pentru cã în economie nu este ca unei acoperiri mai dense a ariei producþie la Sfântu Gheorghe, MAI VECHI DE 6 ANI în algebrã unde minus cu minus E geografice. În ultima vreme, judeþul Covasna, unde, din a dã plus. În momentul în care ARR, B producãtorul a deschis peste 20 doua parte a lui 2012, va BCR Leasing lanseazã, în în loc sã-ºi vadã de tre burile ei, A de noi centre de vânzãri ºi produce volane auto pentru premierã în România, un produs care nu sunt puþine ºi sim ple, se I service în Europa (Germania, constructori din Europa Centralã de finanþare pentru achiziþia apucã sã opreascã pro tes tatarii R Polonia, Republica Cehã, Rusia, ºi de Est. Compania va angaja vehiculelor comerciale mai vechi R care veneau spre Bucu reºti sub E I Spania, Italia) ºi, de asemenea, 600 de muncitori cu experienþã de 6 ani, comercializate de Cefin diverse motive, nu vãd ce ar mai ºi-a întãrit prezenþa în Africa în cusãtorie, în industrie, România.