Memoria De Gestión 2015-2019 2 Memoria De Gestión 2015 | 2019 Trenes Argentinos Infraestructura 3
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
MEMORIA DE GESTIÓN 2015-2019 2 MEMORIA DE GESTIÓN 2015 | 2019 TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA 3 Estimados colegas: Durante los últimos cuatro años hemos sido prota- ya llevamos un 62% de avance de obra de vías y un gonistas de una transformación histórica en el ferro- 30% en material rodante, con un plan para finalizar carril. Nunca como hasta ahora se habían encarado en diciembre de 2020. Y por supuesto hicimos mu- CONTENIDOS inversiones tan importantes en proyectos para recu- cho más. perar nuestros trenes, tanto de cargas como de pasa- jeros. Logramos hitos muy ambiciosos y generamos Debo decir que en este tiempo entregué todo lo que cambios que trascenderán a nuestra generación. tenía para dar, que esta puesta en valor de la indus- CARTA DEL PRESIDENTE | 3 tria ferroviaria me enorgullece y que está acompaña- › Durante todo este tiempo nos convertimos en mo- da de una formidable experiencia personal. He teni- tor del plan de recuperación de la infraestructura do trabajos muy valiosos en mi pasado profesional, › RESÚMEN EJECUTIVO | 4 ferroviaria, al mismo tiempo que se reorganizaba el pero en ninguno de ellos pude vivir y apreciar tan de equipo para estar a la altura del desafío que comen- cerca el impacto de nuestra labor sobre la vida de la › INTRODUCCIÓN | 20 zábamos a enfrentar. Encaramos un proceso de mo- gente, tanto de lo que hacemos muy bien como de dernización sin precedentes, incorporando las mejo- los errores que podemos cometer. La función pública › GERENCIAS res prácticas de gobierno corporativo y un sistema es única e incomparable con cualquier otro trabajo de gestión transparente y competitivo eliminando en el sector privado. Vale la pena ejercerla con res- burocracia. Establecimos nuestra misión, fundada en ponsabilidad. Gerencia de Planeamiento Estratégico y Explotación de Activos | 28 › objetivos claros y valores compartidos, que fuimos transmitiendo entre todos los empleados y grupos Quiero agradecerles por todo el apoyo recibido, el › Gerencia de Ingeniería | 66 de interés. Aseguramos mayor competitividad en trabajo y el profesionalismo con el que desempeña- las licitaciones, controlamos la calidad de las obras, ron sus tareas durante este tiempo, porque ustedes › Gerencia de Construcciones | 95 capacitamos a nuestros empleados y contratistas, son los verdaderos artífices de lo realizado. Quedan cuidamos el medioambiente y nos ocupamos de la desafiantes objetivos por cumplir y confío plenamen- › Gerencia de Asuntos Legales, Ética y Transparencia | 134 seguridad de los trabajadores. te en la capacidad de cada uno de ustedes para al- canzarlos. Sin dudas estamos listos para ir por más Los impactos directos obtenidos a partir de todo el logros. Argentina debe seguir avanzando en la trans- Gerencia de Comunicaciones y Relaciones Institucionales | 184 › trabajo realizado son contundentes. La capacidad formación ferroviaria sin volver atrás. instalada para tender nuevas vías de las empresas › Gerencia de Seguridad Patrimonial y Servicios Generales | 200 constructoras en el país, que pasó de 175 a aproxi- Les deseo mis mejores augurios de paz y felicidad en madamente 600km/año durante nuestra gestión, estas fiestas y que todos sus sueños se hagan reali- › Unidad de Auditoría Interna | 204 hasta el costo del km de vía renovada que bajó un dad. 20% en el mismo lapso de cuatro años, son solo dos › Gerencia de Abastecimiento y Logística | 216 ejemplos claros de esta transformación. El esfuerzo Con afecto, realizado se refleja también en la intervención de 1096 km de vías en el ferrocarril de cargas y 522 km Gerencia de Control de Proyectos | 276 › en el de pasajeros; la renovación de 69 estaciones y otras 14 en ejecución y 3 más en proceso licitatorio. › Gerencia de Recursos Humanos y Relaciones Laborales | 326 Recuperamos 54 puentes y seguimos trabajando en otros 15. Hicimos grandes obras de electrificación, › Gerencia de Administración y Finanzas | 342 destacando por ejemplo la finalización de un trabajo que se venía postergando por años, como el ramal › Gerencia de Calidad, Ambiente, Salud y Seguridad | 356 Claypole-Bosques. Repotenciamos el Mitre y el Sar- miento, donde intervenimos 302 km, construimos 8 SER, 11 nuevos bancos de tracción, 1 sistema de tele Gerencia de Tecnología, Innovación y Procesos | 364 › supervisión, 11 tableros y 1 nueva cámara de media tensión. En materia de señalamiento, instalamos 65 Guillermo Fiad Presidente barreras automáticas, adecuamos el señalamiento Trenes Argentinos Infraestructura de las líneas del AMBA para instalar el ATS, donde 4 MEMORIA DE GESTIÓN 2015 | 2019 TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA 5 El siguiente resumen se propone dar a conocer a capital cuyos gastos corrientes son cubiertos RESUMEN EJECUTIVO todos nuestros grupos de interés los resultados primordialmente por aportes del Tesoro Nacional. más significativos de la gestión de ADIFSE entre A partir del ambicioso plan de inversiones diciembre de 2015 y diciembre de 2019 para luego, para recuperar los ferrocarriles liderado por Memoria de Gestión 2015 - 2019 en sucesivos capítulos profundizar acerca de el Ministerio de Transporte de la Nación, ADIF cada iniciativa, cada gerencia y cada proceso de fue incrementando de manera sostenida esa trabajo. Aquí podremos encontrar las principales inversión, al mismo tiempo que desarrollaba figuras económico-financieras, la composición de distintas actividades colaterales para incrementar los recursos humanos de la empresa, las iniciativas también sus ingresos y hacer un uso adecuado implementadas orientadas a incrementar la de los gastos corrientes. Así, mientras que hacia transparencia en nuestra organización, las obras fines de 2015 el gasto corriente era del 10% sobre realizadas, los proyectos ejecutados como casos la inversión de capital, el mismo disminuyó a un de éxito y los que siguen en cartera para ejecutar 5% en 2019, cifra adecuada para una empresa en próximos períodos. dedicada a la construcción en distintos sectores. Con ello, el resultado operativo mejoró en más La naturaleza de nuestra actividad principal del 75%, pasando de -35 Musd a -8 Musd en el nos convierte en una empresa inversora de mismo período. INVERSIÓN DE CAPITAL Y GASTOS OPERATIVOS RESULTADO OPERATIVO 600 12% 50 10% 40 500 10% 30 8% 20 400 8% 10 6% 300 5% 6% 0 530 2016 2017 2018 2019 -10 468 -8 200 405 4% -12 380 -20 -30 100 2% -29 -40 -35 0 0% -50 2016 2017 2018 2019 Ingresos Propios Transferencias Inversión (en millones U$S) Gasto Operativo/Inversión (%) Gastos Operativos Resultado Operativo (Ingresos - Gastos) Expresado en millones de U$S/año Expresado en millones de USS/año 6 MEMORIA DE GESTIÓN 2015 | 2019 TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA 7 En cuanto a la organización, en 2016 se inició un con responsabilidades más claras. En términos -Aumentamos la competencia: en la existente en el país, sus características técnicas, proceso de reestructuración con el objetivo de encarar absolutos, la empresa disminuyó un 13% la cantidad etapa I del proyecto Belgrano Cargas se estado actual e imágenes correspondientes. el desafiante plan de obras a implementar en los años de empleados y simultáneamente se incrementó el presentaron 7 ofertas de 10 empresas sucesivos, buscando una estructura organizativa nivel de personal universitario y técnico. locales mientras que en la etapa II del En materia de seguridad se ha trabajado mismo proyecto se recibieron 16 ofertas integralmente, generando métricas que nos de 32 empresas de 7 países permitieron conocer el estado real de la seguridad tanto en las obras que ejecuta la EVOLUCIÓN DOTACIÓN 2015 - 2019 NIVEL ACADÉMICO DE LOS EMPLEADOS -Se renegoció con los depósitos y empresa, como en el ámbito de las oficinas centros logísticos que tenían materiales donde se desarrolla la actividad de contralor. 742 711 41% ferroviarios permitiendo un ahorro de En conjunto con la generación consistente 706 688 -13% 671 UNIVERSITARIO 719 58% USD 18 millones para poder reinvertir en de métricas se han desarrollado planes de 676 626 623 628 obras ferroviarias capacitación, inspecciones y auditorias de 13% seguridad y ambiente. TÉCNICO El desarrollo de sistemas específicos de nuestra 17% actividad nos ha permitido generar en forma El resultado de todas estas actividades se puede 253 222 46% controlada por nuestros propios algoritmos ver en una reducción considerable tanto en el índice 150 155 SECUNDARIO 108 más de 6.800 certificados de obra, actividad de frecuencia de accidentes, con una reducción 90 O INFERIOR 25% 47 64 que antes se realizaba con planillas Excel del 58%, como en el de accidentes viales, con una 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% ®. También tener en un único registro nacional baja del 19% con respecto a 2016, que es cuando dic-15 dic-16 dic-17 dic-18 dic-19 Dic-2015 Actual Dotación En ADIF Ingresos Egresos toda la información del material rodante se empezó a registrar este indicador. ADIF ha trabajado también fuertemente en Además, se han desarrollado e implementado la implementación de las mejores prácticas soluciones informáticas como el Sistema internacionales en relación con el gobierno de Integral de Seguimientos de Obra (SISO), empresas de participación estatal mayoritaria, el Registro Nacional de material rodante y lo que constituye el marco de referencia para el Sistema de Geo Referenciación de la red su organización, funcionamiento, y el proceso ferroviaria Nacional. de toma de decisiones. Respecto a los procesos licitatorios, se han Estas mejores prácticas han sido acompañadas tomado numerosas medidas para hacerlos por un proceso de definición y generación de de forma más transparente y eficaz. Las procesos digitales, buscando la mayor eficacia principales fueron: la posibilidad de participar posible para su gestión. gratuitamente de los procesos (costo 0 para retirar pliegos); la transmisión en vivo de las En función de estos lineamientos se ha ido aperturas vía streaming; establecer un tarifario definiendo un marco de gobernanza regido único y público para los permisos de paso y por un código de buen gobierno, originalmente la realización de las subastas públicas y vía llamado código de gobierno corporativo, internet de los materiales de rezago, entre otras.