Les CAHIERS HISTOIRE ET PASSION Les CAHIERS
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lES CAHIERS HISTOIRE ET PASSION lES CAHIERS l'ACRONYME D'UNE VOCATION THE ACRONYM OF VOCATION 01 A MUlTIPlE bIRTH 01 UNE NAISSANCE MUlTIPlE A post-war necessity Une nécessité d'après-guerre Quand elle s’achève en 1945, la disposait sur ce segment de marché Seconde Guerre mondiale ne laisse d’une place enviable avant-guerre, derrière que ruines et désolation. Du principalement grâce à son modèle moins est-ce le cas de la majorité des Vivaquatre et à ses dérivés. Pierre installations industrielles majeures en Lefaucheux, le Président-Directeur France. En raison du manque de général de la société, fi nit par accepter moyens qui affecte l’industrie auto- le projet après d’âpres discussions. mobile française, tant sur le plan des Cette décision ne remet pas en cause machines que de celui des matières l’obligation de la Régie de respecter premières, en raison également de le Plan mais il est clair que la planifi - l’énormité de la demande en véhicules cation de la production française ne de toutes les sortes, le parc français durera qu’un temps et que, une fois ayant beaucoup souffert de la guerre, la période de pénurie des années quarante passée, la libre concurrence le gouvernement décide de planifi er Atelier d'usinage Renault, 1945 la production d’automobiles et de reprendra ses droits, et avec elle la véhicules utilitaires. Un homme, Paul- liberté de chaque constructeur de fabriquer les véhicules de son choix. Marie Pons, se voit chargé d’élaborer Les études pour un utilitaire de un plan qui portera son nom. Le plan 800 kg, qui ont débuté en secret dès Pons, qui vise à harmoniser la produc- Hangar stockage de moteurs, 1945 Fourgon 1 000 kg, 1945 1946, obtiennent donc l’aval de la tion et à répartir au mieux les moyens direction l’année suivante. disponibles, et en particulier les When the Second World War fi nally of compiling a plan that would take need for a vehicle that would fi ll the production would only last for so matières premières, et fi xe pour came to an end in 1945, it left behind his name. The Pons Plan aimed to gap between the Juvaquatre and the long and that, once the shortages chaque constructeur les types de nothing but ruin and desolation, harmonise production, share out the 1000kg van. They argued that of the forties were over, free compe- véhicules à produire ainsi que les particularly in terms of the French resources as effectively as possible, Renault had held an enviable position tition would resurface and with it quantités. industrial landscape. The automotive especially raw materials, and fi x the in this market segment before the the freedom for each manufacturer La toute nouvelle Régie hérite de la industry lacked both machines and types and quantities of vehicles to war, mainly thanks to the Vivaquatre to make the vehicles of their choice. fabrication d’une petite voiture popu- raw materials and was faced with be produced by each manufacturer. model and its various different So the research into an 800kg laire, d’utilitaires légers et de poids commercial vehicle, which had huge demand for all types of vehicles The new state-owned company (then versions. After much discussion, the lourds. En interne, des directeurs begun in secret in 1946, got the since so many of the country’s exis- known as Régie Renault) inherited head of the company Pierre commerciaux de la Régie interpellent go-ahead from management the ting vehicles had been destroyed in the manufacture of a small and prac- Lefaucheux fi nally agreed to the en 1947 la Direction sur la nécessité following year. the war. As a result, the government tical car, light commercial vehicles project. This decision did not affect de disposer d’un véhicule susceptible decided that car and van production and heavy goods vehicles. In 1947, the company's obligation to respect de combler le vide existant entre la needed to be planned and a certain within the company, the sales direc- the Pons Plan but it had become Juvaquatre et la camionnette 1 000 kg. Pierre Lefaucheux, Paul-Marie Pons was given the job tors spoke to their superiors of the clear that the planning of French En effet, ils arguent du fait que Renault 2 ] lancement de la Colorale, 1950 Juvaquatre Fourgonnette 300 kg, 1945 [ 3 01 A MUlTIPlE bIRTH (NEXT) 01 UNE NAISSANCE MUlTIPlE (SUITE) The fi rst drafts Premières ébauches Things progressed quickly enough wagon with the entire rear part made Les choses sont suffi samment avan- modèles d’outre-Atlantique. Par “ woody ”, c’est-à-dire une caisse de termites dans les colonies. En 1949, for a fi rst prototype to be built that of hardwood so as to save steel and cées pour qu’un premier prototype ailleurs, le nouvel utilitaire moyen de type break dont toute la partie arrière les lignes du véhicule sont fi gées, avec same year, based on a model created simplify the manufacturing tools. voie le jour dans le courant de l’année, la Régie vise la clientèle rurale fran- est réalisée en bois dur, ce qui permet en particulier le traité en “ vague ” de in 1946. It had a very classic build d’économiser de l’acier et de simplifi er la face avant rappelant celui de la 4 CV However, this type of bodywork was d’après une maquette réalisée en çaise mais aussi et surtout celle des and a look that was clearly inspired l’outillage de fabrication. afi n de créer un effet de gamme, le seen as a temporary measure until 1946. D’architecture très classique, colonies où le marché est justement by American trends. This is not profi l ponton de l’avant et les ailes the situation got better and the desi- ce dernier adopte des lignes dont tenu pour l’essentiel par les construc- surprising since at that time Malgré tout, ce type de carrosserie arrière proéminentes. Les choses l’inspiration américaine ne fait aucun teurs américains dont les gros breaks European manufacturers often based gners were already imagining n’est envisagé que comme un pis-aller avancent alors rondement et une entirely steel bodywork more in doute. Il n’y a rien d’étonnant à cela et pick-ups dérivés rencontrent un dicté par les contingences du moment Maquette étude Colorale Prairie, 1946 the designs of their new models on présérie de véhicules est fabriquée models from the USA. The new mid- keeping with the French market… car, à l’époque, les constructeurs grand succès. Pénurie de matières et l’on songe déjà à une carrosserie début 1950. size commercial vehicle was aimed and better armed against the ravages européens basent souvent l’esthétique premières oblige, on a retenu pour ce tout acier plus en phase avec le at the French rural population but of termites in the colonies. By 1949, de leurs nouveaux modèles sur des premier véhicule une carrosserie marché français… et les ravages des also, and above all, at the markets the lines of the vehicle had been in the French colonies, which were decided with a ripple-effect on the dominated at the time by American front of the car resembling that of manufacturers whose big station the 4 CV to create a “ range ” identity, wagons and pick-ups were hugely a distinctive front profi le and promi- popular. Given the shortage of raw nent rear fenders. Work progressed materials, a “ woody ” bodywork was very well and a pre-production series chosen for this fi rst vehicle, in other of the vehicle was made early in words a body like that of a station 1950. Maquette d'étude Colorale, 1947 4 ] Maquette d'étude Colorale Prairie, 1950 Étude variante de carrosserie, 1947 Étude 556 Colorale, 1947 [ 5 01 A MUlTIPlE bIRTH (NEXT) 01 UNE NAISSANCE MUlTIPlE (SUITE) The acronym of vocation L’acronyme d’une vocation The colonial and rural vocation of it was reliable and widespread. The De sa vocation initiale coloniale et losange (de la Vivaquatre de 1939 au the company's new vehicle dictated 4-speed gear box was also the same rurale, le nouveau véhicule de la Régie camion AHS en passant par la camion- the choice of the name “ Colorale ”, as that used in the 1000kg van. Only tirera son nom : on lui attribue en effet nette 1 000 kg et le camion 2 tonnes a contraction of these two adjectives. the third and fourth gears were le joli patronyme de Colorale, contrac- après-guerre), tracteurs compris, il Almost from the start of research, synchronised. This driveline gave tion des deux adjectifs précédents. est fi able et très répandu. it had been decided to propose the the vehicle excellent qualities of Dès le début des études ou presque, La boîte de vitesses à quatre rapports vehicle in a wide range of different robustness, endurance and reliabi- on a décidé de décliner le véhicule en est également la même que celle de bodywork versions: a classic rural lity, but also made it easy to repair une large gamme de carrosseries : la camionnette 1 000 kg. Seuls les estate car, a 'colonial' estate with a since all the parts already existed un break rural classique, un break troisième et quatrième rapports sont canvas-covered rear section, a taxi, and were very commonplace. Dessin éclaté des éléments de carrosserie, 1951 “ colonial ” avec parties arrière des synchronisés. Cette chaîne cinéma- a panelled van, a pick-up and a In March 1950 the fi rst pre-produc- fl ancs toilées, un taxi, une fourgon- tique confère au véhicule d’excellentes chassis cab.