Circuit USA : Au Pays Des Westerns
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Ecran-Plus - Circuit USA : Au pays des Westerns Un parcours qui vous mènera dans l'ouest du Texas, à l'ouest du Pecos, le long du Rio Grande. Vous remonterez ensuite au Nouveau Mexique sur la trace des Améridiens, jusqu'au Colorado, Pour terminer par les sites grandioses de l'Utah, et de l'Arizona si vous optez pour les versions les plus longues de ce parcours. Ce parcours conviendra plus particulièrement à ceux qui ont dejà eu un premier contact avec les Etats Unis, et l'Ouest en particulier, et souhaitent découvrir des lieux plus retirés en faisant des randonnées sur des pistes, que ce soit en 4x4 ou à pieds, sur des parcours parfois de plusieurs jours. Vous parcourerez tous les grands sites de la conquêtes de l'ouest, depuis les grandes plaines du Texas, vous franchirez le Pecos et entrerez dans les territoires de l'ouest sauvage, le wide wild west, vous suivrez le Rio Grande, avant de vous diriger vers les montagnes en passant par Santa Fe, vous traverserez les paysages inoubliables des grands westerns, déserts parsemés de grandioses falaises, vous vivrez l'aventures des pistes, vous admirerez les merveilles des canyons tout au long du Colorado, vous vivrez la démesure de Las Vegas et roulerez sur la mythique route 66. Un parcours de 6 à 8 semaines ou plus à travers l'ouest américain. Le circuit est largement modulable, à partir de la troisième semaine, en fonction de ce que vous pourriez avoir déjà visité dans d'autres parcours ou de votre volonté ou non de faire des excursion en 4x4 sur les pistes de l'Utah. Le parcours peut aussi être conçu au départ de la Nouvelle Orléans si vous envisagez de le coupler à notre voyage Mississipi - Louisiane, en éliminant la partie Golfe du Mexique (il y a un peu plus de 5h de route pour rejoindre Houston depuis New Orleans). Le parcours peut être complété par notre circuit des «Autour des Rocheuses». Durée : De 37 à 54 jours, voire plus (selon options) Rythme : Modéré à Très Soutenu Distance : 7 497 à 8 729 miles (12 063 à 14 045 kilomètres) selon options. SUV à 4 roues motrices avec une bonne garde au sol (IFAR ou SFAR, plus précisément même IFBR ou SFBR, mais la plupart des loueurs n'utilisent pas le B qui désigne les 4 roues motrices), Voiture : sauf à reconcer aux excursions sur pistes. Attention, même en dehors des pistes, les itinéraires indiqués ne conviennent pas forcément pour un camping-car, il peut y avoir des contraintes de hauteur ou de longueur. Météo : Vous traverserez plutôt des zones arides, mais des orages, souvent violents, sont fréquents. Optimale : Mi avril à fin Juin : Bon ensoleillement, risque d'orages violents modéré, pas de risque de blocage par la neige. Idéalement partez la première semaine de Mai, vous éviterez en principe les désagréments de la mousson d'été et vous ne devriez pas être génés pas la neige. Ajustez éventuellement en fonction des options, l'idée étant de terminer le voyage avant le 15 juin. Bonne période : de Juillet à Octobre, il pourra faire frais en Octobre, en particulier la matin et Période : en soirée. En revanche le risque d'orage est important en particulier en juillet et août, surtout les après midi, les excursions sur pistes risquent d'être compromises. A éviter : de Novembre à Mars. C'est la période hivernale, il pourra faire froid et vous risquez d'être bloqué par la neige dans le Colorado ou l'Utah. Pour ce circuit nous recommandons la période de l'heure d'été (daylight saving time) : du 2ème dimanche de Mars au 1er dimanche de Novembre. Nous proposons une arrivée sur Houston, sachez qu'il est aussi possible d'arriver à Dallas Fort Worth, mais le trajet vers San Antonio est un peu plus long. Vous pouvez aussi opter pour un transfert par avion directement vers San Antonio (depuis Dallas ou Houston). Nous proposons une première nuit à Galveston, sachez que cela suppose une arrivée de bonne heure à Houston, il existe des vols (notamment British Airways) qui arrivent en tout début d'après midi. A défaut faites l'impasse sur Galveston et logez directement sur le secteur de Houston. Veillez à choisir une compagnie qui vous propose une solution de transport globale, à moins que vous ne poursuiviez le voyage par notre parcours des «Autour des Rocheuses» vous repartirez de Salt Lake City, Las Vegas ou Phoenix. Sachez que British Airways est à ce jour la seule à proposer un vol direct vers l'Europe depuis Phoenix, mais d'autres solutions existent en profitant des alliances entre compagnies, contrairement au voyage «aller», une escale sur le territoire américain pour le vol «retour» n'est pas pénalisante. Vous pourrez ne réaliser que la première partie de ce parcours en extension du circuit Mississipi - Louisiane, dans ce cas vous pouvez opter pour un départ depuis El Paso ou Albuquerque, avec escale à Dallas ou Houston. Ce circuit comporte une location de voiture avec abandon. Soyez vigilent lors de la réservation, certains loueurs ne font apparaitre que le prix de la location dans leurs offres en précisant que les options (et donc l'abandon) seront a régler sur place lors de la remise du véhicule. C'est également le cas des courtiers en location en général. Préférez largement les offres complètes qui vous indiquent le prix total, assurances et abandon compris, afin d'éviter les (très) mauvaises surprises. Sachez que, de plus, les loueurs qui pratiquent les meilleures conditions pour l'abandon n'hésitent pas en général à en afficher le tarif, ceux qui tentent de masquer ce prix pratiquent le plus souvent des tarifs très élevés qui risquent de doubler le prix final de votre location. Si compte tenu des options que vous choisissez, vous êtes amené à louer la voiture plus de 30 jours, sachez que la plupart des loueurs vous imposeront de présenter le véhicule à une de leurs agence au plus tard après 30 jours, n'oubliez surtout pas de vous soumettre à ce controle faute de quoi le loueur déposerait une plainte pour vol du véhicule. (Il n'est pas certain que vous soyez amené à louer la voiture plus de 30 jours, en fonction des options que vous choisirez, en particulier pour ce qui concerne les pistes.) Nous vous proposons sur ce parcours plusieurs parcours sur des pistes. Ces pistes sont de niveau de difficulté variable, nous vous le préciserons pour chacune d'elle. Certaines pistes peuvent être empruntées avec n'importe quel véhicule, d'autres seront plus adaptées à un véhicule avec garde au sol plus importante, type Crossover ou SUV, mais pas nécessairement 4 roues motrices, d'autres enfin sont réservées aux véhicules 4x4 avec garde au sol élevée et nécessitent une bonne expérience de la conduite dans ces conditions, d'autant que ces pistes peuvent être longues. Pour certaines pistes que nous vous indiquerons, il sera nécessaire de faire appel à un outfitter, c'est a dire un spécialiste qui vous servira de guide et de pilote, avec son propre véhicule, soit en raison de la difficulté de la piste, soit du risque de se perdre. Si vous avez une véhicule adapté (vrai 4x4 robuste) une réelle bonne expérience de la conduite sur piste, du repérage aux instruments, et à condition d'être au moins à deux véhicules, d'avoir soigneusement étudié votre parcours sur des cartes précises, vous pouvez vous aventurer seuls, ce n'est pas interdit. Sur ces pistes il est préférable de vous munir d'un moyen de communication adapté : téléphone satellite ou au moins radio HF. Dans tous les cas, avant de vous lancer sur une piste, il y a des précautions essentielles de base : Renseignez vous sur la météo sur les 24 et 48 heures à venir auprès d'un service expérimenté : Rangers ou NWS (Nationel Weather Service), ou Accuweather qui est assez fiable, en cas de risque de pluie, renoncez, les pistes ne sont pas praticables en cas de pluie, vous resteriez bloqué, même avec un 4x4, en particulier dans le secteur de la Capitol Reef, du Grand Staircase Escalante et des Vermilion Cliff où la Bentonite est omniprésente, une roche aussi glissante que de la glace quand elle est mouillée. Partez uniquement avec le plein de carburant, un bidon d'huile, un bidon de liquide de refroidissement, vérifiez soigneusement l'état du véhicule, en particulier des pneus, pour les pistes longues ou difficiles il sera préférable d'avoir 2 roues de secours. Emmenez des vivres, en particulier de l'eau, mais aussi à manger en quantité plus que suffisante, mais aussi des couvertures et de quoi vous protéger, prévoyez que vous pourriez resté bloqué une nuit dans votre voiture, voire plus ! Prévenez toujours quelqu'un de votre itinéraire (rangers, police, sheriff ou au moins un hotel). Ne roulez pas sur piste la nuit, si vous êtes bloqué par la nuit arrêtez vous et dormez dans la voiture (pas à l'extérieur), voiture fermée. Sur piste, le risque majeur est la crevaison, regardez donc toujours attentivement la piste, cherchez à éviter les pierres qui sont souvent tranchantes. Adaptez votre vitesse, il y a souvent des passages plutôt roulant entrecoupés de passages cassants, n'hésitez pas à rouler au pas dans les passages difficiles, et même à vous arrêter pour aller repérer le terrain à pied. Le deuxième risque est l'enlisement, dans un sol meuble en revanche, gardez toujours suffisament de vitesse, si vous êtes enlisés, ne forcez pas au risque de vous enfoncer encore plus. Essayez de trouver des pierres ou des branchages à glisser sous les roues, et tentez de faire un mouvement de balancier d'avant en arriere pour vous extraire, même si les boites automatiques ne sont pas les plus adaptées à cet exercice.