DOCSLIB.ORG

Factsheet Zon-PV Noord-Holland-Zuid PDF Document

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Factsheet Zon-PV Noord-Holland-Zuid PDF Document Factsheet zon-PV per RES-regio Regio Noord-Holland Zuid Totaaloverzicht Opgesteld vermogen in de regio (in MWp) Per gemeente eind 2019* (in MWp) (In MWp per 1000 huishoudens) 6 Aalsmeer 10 Aalsmeer 0,9 10 Amstelveen 12 Amstelveen 0,3 38 411 Amsterdam 64 Amsterdam 0,2 3 Beemster 4 Beemster 1,1 6 Beverwijk 8 Beverwijk 0,4 2 Blaricum 2 Blaricum 0,4 2 Bloemendaal 3 Bloemendaal 0,3 4 Diemen 4 Diemen 0,3 6 Edam-Volendam 8 Edam-Volendam 0,6 5 Gooise Meren 11 Gooise Meren 0,3 13 Haarlem 18 Haarlem 0,3 29 261 Haarlemmermeer 75 Haarlemmermeer 1,4 8 Heemskerk 10 Heemskerk 0,6 3 Heemstede 5 Heemstede 0,4 8 208 Hilversum 9 Hilversum 0,3 9 Huizen 9 Huizen 0,5 3 169 Landsmeer 4 Landsmeer 0,8 1 Laren 4 Laren 0,2 144 2 Oostzaan 5 Oostzaan 0,9 2 122 Ouder-Amstel 9 Ouder-Amstel 0,6 9 102 Purmerend 66 Purmerend 0,5 5 Uithoorn 7 Uithoorn 0,9 76 6 75 Velsen 8 Velsen 0,5 3 56 51 Waterland 7 Waterland 0,6 3 34 38 Weesp 5 Weesp 0,6 4 23 Wijdemeren 5 Wijdemeren 0,8 9 15 4 Wormerland 4 Wormerland 0,7 16 Zaanstad 18 Zaanstad 0,5 1 0,2 * Zandvoort 3 Zandvoort *(per einde van het kalenderjaar) , , , , Woningen Totaal Woningen Totaal Gemiddeld in Nederland: 0,9 Bron: CBS – Zonnestroom: opgesteld vermogen *voorlopige cijfers SDE+ projecten Verdeling naar opstelling van gerealiseerde sde+ projecten (in MWp) Vermogen van SDE+ projecten die nog in de Gemiddeld in Nederland: 63% SDE+ gerealiseerd op daken pijplijn zitten (in MWp) 33 Aalsmeer 100% Aalsmeer 33 34 Amstelveen 100% Amstelveen 34 6 Amsterdam 94% Amsterdam 7 135 Beemster 100% Beemster 138 5 Beverwijk 85% Beverwijk 6 11 Blaricum 100% Blaricum 11 3 Bloemendaal 84% Bloemendaal 3 1 Diemen 100% Diemen 3 9 Edam-Volendam 100% Edam-Volendam 11 4 Gooise Meren 100% Gooise Meren 4 9 Haarlem 100% Haarlem 9 117 Haarlemmermeer 40% Haarlemmermeer 122 4 Heemskerk 48% Heemskerk 4 1 Heemstede 100% Heemstede 1 8 Hilversum 100% Hilversum 8 1 Huizen 100% Huizen 1 1 Landsmeer 100% Landsmeer 1 0 Laren 100% Laren 0 4 Oostzaan 100% Oostzaan 4 4 Ouder-Amstel 100% Ouder-Amstel 4 9 Purmerend 44% Purmerend 9 16 Uithoorn 87% Uithoorn 16 31 Velsen 73% Velsen 31 1 Waterland 100% Waterland 1 4 Weesp 100% Weesp 4 2 Wijdemeren 31% Wijdemeren 9 4 Wormerland 100% Wormerland 4 33 Zaanstad 100% Zaanstad 33 0 Zandvoort 100% Zandvoort 0 % % % % % % Op daken Op de grond Op daken Totaal Bron: RVO.nl – SDE+ projecten in beheer (peildatum: 22 september 2020) blad 1/2 Factsheet zon-PV per RES-regio Regio Noord-Holland Zuid Potentieel Congestiegebieden teruglevering in de regio Zie kaarten Liander hieronder (29 oktober 2020)1 geen transportcapaciteit beschikbaar zeer beperkt transportcapaciteit beschikbaar beperkt transportcapaciteit beschikbaar transportcapaciteit beschikbaar Let op: controleer de website van Liander voor eventuele nieuwe versies van de kaart. Potentieel beschikbare daken (in MWp) 132 Aalsmeer 218 93 Amstelveen 173 1003 Amsterdam 1326 28 Beemster 73 97 Beverwijk 173 3 Blaricum 36 13 Bloemendaal 73 34 Diemen 54 41 Edam-Volendam 145 42 Gooise Meren 163 136 Haarlem 354 448 Haarlemmermeer 708 31 Heemskerk 118 20 Heemstede 73 90 Hilversum 245 28 Huizen 109 7 Landsmeer 36 8 Laren 45 9 Oostzaan 36 39 Ouder-Amstel 64 69 Purmerend 200 73 Uithoorn 127 146 Velsen 272 12 Waterland 73 42 Weesp 73 21 Wijdemeren 100 24 Wormerland 64 223 Zaanstad 409 14 Zandvoort 54 Grote daken2 Totaal op daken3 Let op: vertaald van potentieel in km2 naar MWp op basis van circa 0,3 miljoen zonnepanelen per km2 (conform het rapport van Deloitte) en een vermogen van 300 Wp per zonnepaneel. Bronnen: 1Liander 2Overmorgen – Benchmark ‘Zon op bedrijfsdaken’ (2019), 3Deloitte – State of the State: potentie zonnepanelen (2018) Netcongestie (boven) is niet verwerkt in het potentieel beschikbare daken (onder); ze zijn samen bepalend voor het potentieel. blad 2/2.
Load more

Recommended publications
  • The Amsterdam City Doughnut
    THE AMSTERDAM CITY DOUGHNUT A TOOL FOR TRANSFORMATIVE ACTION TABLE OF CONTENTS Amsterdam becoming a thriving city 3 The Doughnut: a 21st century compass 4 Creating a Thriving City Portrait 5 Amsterdam’s City Portrait 6 Lens 1: Local Social 6 What would it mean for the people of Amsterdam to thrive? Lens 2: Local Ecological 8 What would it mean for Amsterdam to thrive within its natural habitat? Lens 3: Global Ecological 10 What would it mean for Amsterdam to respect the health of the whole planet? Lens 4: Global Social 12 What would it mean for Amsterdam to respect the wellbeing of people worldwide? The City Portrait as a tool for transformative action 14 1. From public portrait to city selfie 16 2. New perspectives on policy analysis 17 Principles for putting the Doughnut into practice 18 References 20 8 WAYS TO TURN THE CITY PORTRAIT How can Amsterdam be a home to thriving people, INTO TRANSFORMATIVE ACTION AMSTERDAM BECOMING in a thriving place, while respecting the wellbeing A THRIVING CITY of all people, and the health of the whole planet? MIRROR Reflect on the current Cities have a unique role and opportunity to shape humanity’s The Amsterdam City Doughnut is intended as a stimulus for state of the city through chances of thriving in balance with the living planet this cross-departmental collaboration within the City, and for the portrait’s holistic century. As home to 55% of the world’s population, cities connecting a wide network of city actors in an iterative process perspective account for over 60% of global energy use, and more than of change, as set out in the eight ‘M’s on the right.
    [Show full text]
  • Nota Duurzaam Heemstede 2020-2024
    Nota Duurzaam Heemstede 2020-2024 maart 2020 Colofon Deze nota is mede opgesteld door SME in opdracht van de gemeente Heemstede. Gemeente Heemstede Mireille Middendorp, beleidsmedewerker duurzaamheid [email protected] SME Jurgen Broeders [email protected] Heemstede/Utrecht, maart 2020 | Nota Duurzaam Heemstede 2020-2024 1 Inhoud 1. Inleiding 3 2. Duurzaam Heemstede als verbindend beleid 7 3. Energietransitie 10 4. Circulaire economie 17 5. Ecologie 20 6. Klimaatadaptatie 23 7. Duurzame Mobiliteit 25 8. Financiën 28 9. Samenvatting Uitvoeringsprogramma 2020/2021 30 | Nota Duurzaam Heemstede 2020-2024 2 1. Inleiding 1.1 Aanleiding In de afgelopen jaren hebben op landelijk niveau vele ontwikkelingen plaatsgevonden op het gebied van duurzaamheid. Zo zijn onder andere het Klimaatakkoord, het Deltaplan Ruimtelijk Adaptatie en het Nationaal Grondstoffenakkoord opgesteld met daarin bindende afspraken waaraan ook Heemstede moet voldoen. Daarom is er behoefte aan een nieuw integraal gemeentelijke duurzaamheidsbeleid dat de nota Duurzaamheid 2016 – 2020 van de gemeente Heemstede opvolgt. Het beleid in deze nota Duurzaam Heemstede 2020-2024 legt de verbinding tussen de landelijk (en regionaal) gemaakte afspraken, het vigerende beleid en de inspanningen en acties die daaruit volgen. 1.2 Resultaten nota Duurzaamheid 2016-2020 De nota Duurzaamheid 2016-2020 is tot het einde van 2019 uitgevoerd. Dit heeft concrete resultaten opgeleverd: het gemeentelijk wagenpark verduurzaamt, woningcorporaties werken aan energiebesparing, het wandelbos wordt in samenwerking met inwoners ecologisch beheerd, de gemeente voert acties uit het actieplan Maatschappelijk Verantwoord Inkopen uit, stelt een Regionale Energiestrategie op en het platform WijmakenHeemstede.nl is een feit. Dit zijn enkele voorbeelden van resultaten uit het beleid van 2019.
    [Show full text]
  • 30-06-2021 Welkom & Intro
    2021 INFORMATIE BIJEENKOMST BLOEMENDAAL 30-06-2021 WELKOM & INTRO Rob Langenberg – Head of Event Operations Juli 2021 WAT BETEKENT DE KOMST VAN DE DGP VOOR U ALS BEWONER / ONDERNEMER IN BLOEMENDAAL? WELKOM & INTRODUCTIE De Formule 1 is (eindelijk) terug in Zandvoort! Grootschalige (inter)nationale (sport) evenementen zoals de F1 vragen soms ook om rigoureuze maatregelen. Dat heeft gevolgen voor ondernemers en omwonenden. Dat is soms leuk en soms minder leuk. De Dutch Grand Prix is een een bijzonder evenement en biedt mooie kansen voor Nederland en de regio in het bijzonder. Grijp de kansen (ondernemers), houd rekening met elkaar (bewoners/bezoekers/gemeente/DGP) en laten we er samen een prachtig feest van maken! INDEX ORGANISATIE(S) EVENEMENT VEILIGHEID MOBILITEIT VRAGEN 01. ORGANISATIE(S) DE ORGANISATIE(S) DUTCH GRAND PRIX • DGP is de promotor van de F1 race in Nederland en onderhoudt contact met FOM & FIA • DGP is organisator van Dutch Grand Prix bestaande uit het Ultimate Race Festival en de 538 Camping. GEMEENTE ZANDVOOORT • Vergunningverlener en (samen met de diensten en buurgemeenten) toezichthouder • Coördinator & uitgever van doorlaatbewijzen in Zandvoort • Samenwerkingspartner van de DGP DE ORGANISATIE(S) GEMEENTE BLOEMENDAAL • Vergunningverlener en toezichthouder • Wegbeheerder • Contractpartner van de DGP STICHTING ZANDVOORT BEYOND • Organisator van de side events (buiten het circuit) in opdracht van en in samenwerking met de regio, de gemeente Zandvoort & Zandvoort Marketing WEET DUS BIJ WELKE ORGANISATIE U MOET ZIJN! 02.
    [Show full text]
  • Download Strategy: “Taking the Lead”
    Strategy 2021-2025 Taking the lead Sustainable accelerated growth in the Amsterdam port February 2021 Table of contents 1 The port today 7 2 Trends and developments 16 3 The port in 2025 26 4 Our undertakings for the next four years 34 Annex I: Multi-year investment plan 51 Annex II: A healthy organisation 54 Annex III: Havenbedrijf Amsterdam N.V. 58 Strategy 2021-2025 Foreword The port today Trends and developments The port in 2025 Making clear choices for the next four years Annexes “In times of change, we want to offer security with a clear direction.” Foreword The Amsterdam port We are experiencing this growth during a challenging is in good shape period. Brexit, US protectionism and a more assertive We have seen significant growth in the transhipment China all seem to point to trade turning inwards. The of goods and the establishment of companies in the Netherlands and Europe are taking important steps to Amsterdam port. Our function as an international reduce greenhouse gases. While this impacts the North logistics hub and gateway to Europe remains strong. Sea Canal Area, it also offers opportunities for the 3 The new, larger sea lock at IJmuiden provides a futu- Amsterdam port. In addition, the nitrogen emission re-proof gateway to our port region via the seaports issue is leading to a decrease in issued construction of Velsen, Beverwijk, Zaanstad and Amsterdam. permits. These developments are creating uncertainty. We furthermore strengthen the vital functions for the region in our role as a metropolitan port. The impact of coronavirus By providing around 68,000 jobs and creating The coronavirus crisis has come on top of the added value of approximately 7.2 billion, the port developments outlined above.
    [Show full text]
  • Regio Het Gooi Stads Taxi Prijzen: Hilversum: Hilversum – Hilversum 9
    Regio Het Gooi Stads Taxi prijzen: Hilversum: Hilversum – Hilversum 9,50, Hilversum – Bussum 14,50, Hilversum – Naarden 19,50, Hilversum – Laren 14,50, Hilversum – Blaricum 19,50, Hilversum – Huizen 19,50, Hilversum – Eemnes 19,50, Hilversum – Baarn 14,50, Hilversum – Kortenhoef 14,50, Hilversum – s’Graveland 14,50, Hilversum – Nederhorst de berg 19,50, Hilversum – Ankeveen 14,50, Hilversum – Weesp 19,50, Hilversum – Muiden 19,50, Hilversum – Nigtevecht 19,50, Hilversum – Loenen a/d vecht 19,50, Hilversum – Vreeland 19,50, Hilversum – Loosdrecht 14,50 Bussum: Bussum – Bussum 9,50, Bussum – Hilversum 14,50, Bussum – Naarden 14,50, Bussum – Laren 14,50, Bussum – Blaricum 14,50, Bussum – Huizen 14,50, Bussum – Eemnes 19,50, Bussum – Baarn 19,50, Bussum – Kortenhoef 14,50, Bussum – s’Graveland 14,50, Bussum – Nederhorst den berg 19,50, Bussum – Ankeveen 14,50, Bussum – Weesp 19,50, Bussum – Muiden 19,50, Bussum – Nigtevecht 19,50, Bussum – Loenen a/d vecht 19,50, Bussum – Vreeland 19,50, Bussum – Loosdrecht 19,50 Naarden: Naarden – Naarden 9,50, Naarden – Hilversum 19,50, Naarden – Bussum 14,50, Naarden – Laren 14,50, Naarden – Blaricum 14,50, Naarden – Huizen 14,50, Naarden – Eemnes 19,50, Naarden – Baarn 19,50, Naarden – Kortenhoef 19,50, Naarden – s’Graveland 19,50, Naarden – Nederhorst den berg 19,50, Naarden – Ankeveen 19,50, Naarden – Weesp 14,50, Naarden – Muiden 14,50, Naarden – Nigtevecht 19,50, Naarden – Loenen a/d vecht 19,50, Naarden – Vreeland 19,50, Naarden – Loosdrecht 19,50 Laren: Laren – Laren 9,50, Laren – Hilversum 14,50,
    [Show full text]
  • Offerte Kleur
    Eindrapport Grip op samenwerking Casusonderzoek van de Rekenkamercommissie Gooise Meren. Aan Rekenkamercommissie Gooise Meren www.partnersenpropper.nl www.opgavengestuurdwerken.nl Pagina 1 Colofon Deze rapportage is opgesteld in opdracht van de Rekenkamercommissie Gooise Meren. De rapportage geeft zicht op de huidige grip van het gemeentebestuur van Gooise Meren op vier gemeentelijke samenwerkingsverbanden en de lessen die daaruit getrokken kunnen worden. De rapportage is opgesteld door twee onderzoekers van het bestuurlijk onderzoeks- en adviesbureau Partners+Pröpper : Ing. Peter Struik MBA en Hilda Sietsema. Noordwijk, 29 mei 2018 Pagina 2 Inhoudsopgave Deel I: De kern .............................................................................. 3 0 Inleiding ................................................................................................... 3 0.1 Aanleiding en achtergrond van dit onderzoek ........................................................... 3 0.2 Doelstelling en onderzoeksvragen ........................................................................... 4 1.1 Evaluatiemodel en normenkader ............................................................................. 6 0.4 Afbakening van het onderzoek .................................................................................. 7 0.5 Aanpak van het onderzoek ........................................................................................ 7 0.6 Leeswijzer ...............................................................................................................
    [Show full text]
  • Regeling Bijdrage Beeldkwaliteitsplannen Noord
    Provinciaal blad Provinciaal 2007 17 Besluit van Gedeputeerde Staten van Noord- Noorder-Koggenland, Obdam, Oostzaan, Opmeer, Holland van 1 maart 2007, nr. 2007-12645 tot Purmerend, Schagen, Schermer, Stede Broec, Texel, bekendmaking van de Regeling bijdrage beeld- Wervershoof, Wester-Koggenland, Waterland, Wieringen, kwaliteitsplannen Noord-Holland Wieringermeer, Wognum, Wormerland, Zeevang en Zijpe. Gedeputeerde Staten van Noord-Holland; lid 2 Op grond van deze regeling kunnen gedeputeerde maken overeenkomstig artikel 136 van de Provinciewet staten eveneens subsidies verlenen aan de gemeenten bekend dat Provinciale Staten van Noord-Holland in die vallen binnen het werkingsgebied van de nog vast hun vergadering van 30 oktober 2006, onder nr 9, het te stellen streekplanherziening ‘Begrenzing Nationaal volgende besluit hebben genomen: landschap Laag Holland’. Provinciale Staten van Noord-Holland; Activiteiten waarvoor subsidie kan worden verstrekt ■ overwegende dat het wenselijk is naast de Artikel 2 verplichtingen die voortvloeien uit het Ontwikkelings­ De subsidie wordt verleend als tegemoetkoming in de beeld Noord-Holland Noord, de Streekplan- kosten van het maken van een beeldkwaliteitsplan zoals uitwerking Waterlands Wonen en de streekplan- bedoeld in het Ontwikkelingsbeeld Noord-Holland herziening Nationaal Landschap Laag Holland de Noord, vastgesteld door Provinciale Staten op 25 oktober totstandkoming van gemeentelijke beeldkwaliteits- 2004. plannen te stimuleren; ■ gelezen de voordracht van gedeputeerde staten; Artikel 3 ■ gelet op artikel 4:23 van de Algemene wet De subsidie wordt uitsluitend verleend indien het te bestuursrecht; maken beeldkwaliteitsplan naar het oordeel van gedepu- ■ gelet op artikel 145 van de Provinciewet; teerde staten: ■ gelet op artikel 4 van de Algemene subsidie- ■ voldoende aandacht zal besteden aan de vijf verordening Noord-Holland 1998.
    [Show full text]
  • Routebeschrijving Auto Naar Visio Haarlem Adres
    Routebeschrijving auto naar Visio Haarlem Adres Bergmann Clinics Amsterdamsevaart 268 2032 EK Haarlem Routebeschrijving auto Let op: routebeschrijvingen van internet en navigatiesystemen geven het laatste deel van de route niet goed weer en zijn daarmee niet betrouwbaar. Volg daarom onderstaande beschrijving. Vanuit Alkmaar (A9) Volg de A9 richting Haarlem. Houd vervolgens op het knooppunt Rottepolderplein richting Haarlem (A200) aan en neem op de rotonde de eerste afslag richting Haarlem. Na 1 km neemt u de afslag Haarlem Centrum/Haarlemmerliede (u neemt niet de fly-over). Deze weg gaat over in de Amsterdamse Vaart. Ga bij de tweede stoplichten linksaf (richting Zandvoort/Heemstede) de Prins Bernhardlaan op en ga bij de stoplichten gelijk weer links. De ingang van het parkeerterrein van het Gebouw Haerlemmerpoort ligt in de bocht van de ventweg aan uw rechterzijde. U vindt Visio op de begane grond in de wachtkamer van Bergmann Clinics. Vanuit Amsterdam-Noord (A10-West) Neem op de A10-West de afrit N200 Richting Haarlem. Ga bij het knooppunt Rottepolderplein rechtdoor. Na 1 km neemt u de afslag Haarlem Centrum/Haarlemmerliede (u neemt niet de fly-over). Deze weg gaat over in de Amsterdamse Vaart. Ga bij de tweede stoplichten linksaf (richting Zandvoort/Heemstede) de Prins Bernhardlaan op en ga bij de stoplichten gelijk weer links. De ingang van het parkeerterrein van het Gebouw Haerlemmerpoort ligt in de bocht van de ventweg aan uw rechterzijde. U vindt Visio op de begane grond in de wachtkamer van Bergmann Clinics. Vanuit Amersfoort (A1) en Amsterdam-Zuid (A9) Volg de A9 richting Schiphol/Amstelveen/Haarlem. Houd vervolgens op het knooppunt Rottepolderplein richting Haarlem (A200) aan en neem op de rotonde de derde afslag richting Haarlem.
    [Show full text]
  • Fietsspeurtocht
    Fietsspeurtocht Welkom bij de Fietsspeurtocht! Deze tocht is voor jong en oud. Bij elke locatie krijg je een vraag en moet je een antwoord geven. De letters uit de antwoorden vormen een zin. Deze kun je aan het einde van de tocht oplossen. Je kunt op elke locatie starten! De route is ca. 30 kilometer, dus wees goed voorbereid! Wat neem je mee en trek je aan? Neem iets te eten, drinken en eventueel een lekkere snack mee. Pleisters, mobiele telefoon en een vrolijke lach op je gezicht. Trek makkelijk zittende kleding aan en kleed je naar hoe het weer is. Onderweg kom je ook langs plekken waar je iets kunt kopen. Gooise Meren Beweegt is onderdeel van Sportfondsen Gooise Meren. Fietsspeurtocht Molen ‘de Onrust’ Molen ‘De Onrust’ is gebouwd in 1809 om het Naardermeer te be- malen. De 15 meter hoge molen regelt het waterpeil van dit bijna 700 ha grote moerasgebied, zonder ondersteuning van een ander gemaal. In het Naardermeer wordt de natuur met natuurlijke kracht onderhouden. Het scheprad verplaatst ongeveer 10 m³ water per omwenteling. Het wiekenkruis draait hiervoor twee keer rond. Om een peilverlaging van 1 cm te krijgen, is één dag (ongeveer 16 uur) met goede wind nodig. Door de wieken in een bepaalde stand stil te zetten kun je snel een boodschap doorgeven. Handig toen er nog geen telefoon was! Wieken in een plusteken betekent 'rust', wieken in een kruis met de hoogste wiek vlak voor het hoogste punt betekent 'vreugde'. Waterhuishouding Naardermeer Het Naardermeergebied heeft een eigen waterhuishouding. Vroeger was er genoeg water in het Naardermeer.
    [Show full text]
  • Cultuureducatie Met Kwaliteit Voor Noord-Holland 2021-2024
    1 Projectplan Cultuureducatie met Kwaliteit Noord-Holland 2021-2024 Colofon Redactie: Ellie van den Bomen, Karin Geelink en Astrid Vlug Inhoudelijke bijdragen: Mireille Huijbers, Jolanda Konings, Noëmi Mercks, Edith Ploeg, Judith Vossen, Hanna van der Veen Infographics: Hanna van der Veen Eindredactie: Astrid Vlug en Hanna van der Veen Haarlem, oktober 2020 2 Projectplan Cultuureducatie met Kwaliteit Noord-Holland 2021-2024 GOED CULTUURONDERWIJS VOOR ALLE KINDEREN Cultuureducatie met Kwaliteit Noord-Holland 2021-2024 3 Projectplan Cultuureducatie met Kwaliteit Noord-Holland 2021-2024 INHOUD Inleiding ............................................................................................................................................ 6 1 Cultuureducatie met kwaliteit in Noord-Holland ..................................................................... 8 1.1 Verzorgingsgebied .......................................................................................................... 8 1.2 Organisatie en rolverdeling ............................................................................................ 9 1.3 Jaarbudget CmK Noord-Holland 2021-2024 ................................................................. 11 2 Uitgangssituatie 2020 ............................................................................................................. 12 2.1 Resultaten CmK Noord-Holland 2017-2020 ................................................................. 12 2.2 Evaluatie en reflectie op speerpunten CmK2 ..............................................................
    [Show full text]
  • Indeling Van Nederland in 40 COROP-Gebieden Gemeentelijke Indeling Van Nederland Op 1 Januari 2019
    Indeling van Nederland in 40 COROP-gebieden Gemeentelijke indeling van Nederland op 1 januari 2019 Legenda COROP-grens Het Hogeland Schiermonnikoog Gemeentegrens Ameland Woonkern Terschelling Het Hogeland 02 Noardeast-Fryslân Loppersum Appingedam Delfzijl Dantumadiel 03 Achtkarspelen Vlieland Waadhoeke 04 Westerkwartier GRONINGEN Midden-Groningen Oldambt Tytsjerksteradiel Harlingen LEEUWARDEN Smallingerland Veendam Westerwolde Noordenveld Tynaarlo Pekela Texel Opsterland Súdwest-Fryslân 01 06 Assen Aa en Hunze Stadskanaal Ooststellingwerf 05 07 Heerenveen Den Helder Borger-Odoorn De Fryske Marren Weststellingwerf Midden-Drenthe Hollands Westerveld Kroon Schagen 08 18 Steenwijkerland EMMEN 09 Coevorden Hoogeveen Medemblik Enkhuizen Opmeer Noordoostpolder Langedijk Stede Broec Meppel Heerhugowaard Bergen Drechterland Urk De Wolden Hoorn Koggenland 19 Staphorst Heiloo ALKMAAR Zwartewaterland Hardenberg Castricum Beemster Kampen 10 Edam- Volendam Uitgeest 40 ZWOLLE Ommen Heemskerk Dalfsen Wormerland Purmerend Dronten Beverwijk Lelystad 22 Hattem ZAANSTAD Twenterand 20 Oostzaan Waterland Oldebroek Velsen Landsmeer Tubbergen Bloemendaal Elburg Heerde Dinkelland Raalte 21 HAARLEM AMSTERDAM Zandvoort ALMERE Hellendoorn Almelo Heemstede Zeewolde Wierden 23 Diemen Harderwijk Nunspeet Olst- Wijhe 11 Losser Epe Borne HAARLEMMERMEER Gooise Oldenzaal Weesp Hillegom Meren Rijssen-Holten Ouder- Amstel Huizen Ermelo Amstelveen Blaricum Noordwijk Deventer 12 Hengelo Lisse Aalsmeer 24 Eemnes Laren Putten 25 Uithoorn Wijdemeren Bunschoten Hof van Voorst Teylingen
    [Show full text]
  • Profile of the Transport Authority Amsterdam
    Transport Authority Amsterdam Profile of the Transport Authority Amsterdam Transport Authority We play an active role in Amsterdam joins the construction of cycle municipalities while working parking facilities at stations for a region in which people to strengthen the can quickly and easily reach combination of bicycle and their destination. The public transport. municipalities of Aalsmeer, Amstelveen, Amsterdam, Traffic safety Beemster, Diemen, Edam- We also put efforts into Volendam, Haarlemmermeer, providing a safe traffic Landsmeer, Oostzaan, Ouder- region with a reduction in Amstel, Purmerend, the number of road traffic Uithoorn, Waterland, casualties. With our Wormerland and Zaanstad approach we aim at a safe together form the Transport infrastructure and safe Authority Amsterdam. traffic behaviour based on education, information and Public transport enforcement. The focus The Transport Authority is here is on the road user. commissioning authority for public transport by bus, tram The organisation and underground railway. To The Transport Authority this end we grant concessions staff are motivated to transport companies and professionals who on behalf subsidies for the operation of The renewal and maintenance of the municipalities public transport and invest in of railway infrastructure and the prepare decision making, new trams and underground optimisation of safety are draw up regional policy, railways. further points for attention.We initiate and carry projects play a leading or guiding role, and bring about Infrastructure and in our approach bring the cooperation between the The Transport Authority also interests of different parties various parties. Decision finances improvements to together while ensuring making and consultation the regional infrastructure for connections with local and take place in the regional goods vehicle, car, bicycle national networks.
    [Show full text]