Baicrutan 199 Klubbt1dning För Svenska Saab Registret
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
BAICRUTAN 199 KLUBBT1DNING FÖR SVENSKA SAAB REGISTRET APZ 593 4=ln Scomarens alla träffar ru-d" Sa ab 9-3 Viggen! 9-tinnars med 96-64! SVENSKA SAAB-REGISTRET Medlemsavgift år 1999: 175 kr Box 391 För medlemmar under 18 år: 50 kr 641 23 Katrineholm Postgiro 476 52 46-6 Http://www.saabregistret.se Användarnamn: ssrmedlem [email protected] Lösenord:erik70 Styrelsemedlemmar: Ordförande: Vice ordförande: Martin Berggrund John Jonasson Bösslinge Börje Hällbrinken 11 755 92 Uppsala 132 36 Saltsjö-Boo Tel: 018-36 91 56 Tel: 08-715 24 29 ordf@ saabregistret.se Tisdagar 18-21 Sekreterare: Vice sekreterare: Göran Kölbom Stephan Lund Hanviksvägen 57 A Brottö 1:35 135 50 Tyresö 130 25 Ingmarsö. Tel: 08-742 72 70 Tel: 08-542 465 52 Kassör/Medlemsregister: Redaktör: Mats Carlsson Mattias Johansson Storsvängen 124 Kråkered 3 129 44 Hägersten 430 64 Hällingsjö Tel: 08-88 88 64 Tel: 0301-43400 / 070-857 89 08 medlemsregister@ saabregistret.se red@ saabregistret.se Klubbmästare: Reservdelsman: Nicklas Lindberg Rolf Jensen Banftsgatan 3 B Bäckvägen 7 415 03 Göteborg Olsfors Tel: 031-25 59 30 517 00 Bollebygd klubbmaestare @ saabregistret.se Tel: 033-29 53 69 Fax: 033-2953 69 Materiafförvaltare: Torsdagar 19-21 Bernt Olsson Ryttaregatan 8d 415 03 Göteborg Tel: 031-25 69 45 Onsdagar 18-21 [email protected] Omslagsbild: Saab Automobile AB BAK RUT AN Innehåll Bakrutan 2-1999 Ordföranden har ordet. Sid 4 Senaste nytt om dörrlisterna. Sid 5 Erics 70-ars fest. Sid 6 9-timmars med 96-64! Sid 7 På gång ifrån MHRF. Sid 12 Försäkringsinformation. Sid 24 SSR:s Go-kart mästerskap. Sid 29 Auto Collection. Sid 31 Transportproblem? Sid 32 Kalldrage. Sid 36 Evenemang-99. Sid 38 Årsmötesprotokoll. Sid 51 Verksamhetsberättelse. Sid 52 Resultaträkning. Sid 53 Balansräkning samt- revisionsberättelse. Sid 54 Saab 9-3 Viggen. Sid 55 Mr Saab. Sid 58 Bakrutan! Sid 59 Rallycross premiär. Sid 60 Vårkänslor på Gotland Sid 62 Köp & Sälj. Sid 63 Besiktningsmän, lokalsektioner och tidningsredaktion. Sid 71 Skriv till Bakrutan. Skicka in dina reseskildringar. tävlingsbidrag. Saabäventyr m m till tidningsredaktören. (Ej till SSR:s boxadress) 3 BAKRUTAN alla delar av värl- den. Återigen ett stort tack till Store Erik som på sitt proffsiga sätt stöttade mig och helt obekymrat pratade rally- minnen som om vi satt hemma i sof- fan. Andra saker som har hänt under mina år är att medlemsanta- let ökat från drygt 900 till ca 1300 i dagsläget. Vi har etablerat oss på internetmarknaden med stor framgång Min sista spalt... tack vare vår exelente webmaster Mar- tin Bergstrand, vars idéer aldrig tycks ...som ordförande i SSR. Det har med sina. Vi har på våra tre år på webben åren hunnit bli minst 26 spalter i Bak- numera ca 200 besök per dygn och rutan och matriklar och det är inte utan blivit omnämnd som bästa hemsida i att min fantasi ibland har varit tunn, tidningen Auto, Motor und Sport. men med denna spalt vill jag tacka för Andra saker som bör nämnas är t ex att mig efter ha varit er ordförande sedan vår ekonomi i klubben blivit ännu mars 1993. Vad har då hänt av värde bättre, främst tack vare våra eminenta under min tid som jag inte glömmer i reservdels och materialförvaltare som första taget? Jo, jag minns mitt första sålt friskt ur våra lager till er köpglada årsmöte som ordförande med fasa då medlemmar. I detta sammanhang får vi jag på den tiden inte var någon större inte glömma att nämna vår skickliga stjärna att prata inför folk (något bättre kassör Mattan som har förvaltat våra nu) och på debutmötet avslutade med tillgångar väl under åren och även att baklänges ramla ner från podiet och sekreterare Göran som drar ett jättelass med en hårsmån undgå att slå in dör- med all post och korrespondens. När ren på museets superfina vita 99 med jag ändå är inne på att berömma, tar huvudet. På senare årsmöten har jag jag tillfället i akt att tacka alla suttit mer stabilt och fått mer och mer styrelsemedlemmar som jag har haft rutin men extra nervös var jag på Saab- nöjet att köra med under åren. festivalen 97 i Folkets Park i Trollhät- Hur den nya styrelsen är sammansatt tan då det var minst 3.000 åhörare från ser ni i detta nr och våra två gamla 4 BAKRUTAN rävar Leif Blomberg och Yngve Ekberg kommenderad att ta det lite lugnt som varit i styrelsen sedan 1985 har framöver. Som avslutning vill jag tacka tackat för sig i år och ersatts av två för alla trevliga stunder och det förtro- icke helt okända medlemmar. Tillsam- ende ni medlemmar gett mig under åren mans har alla bidragit med sina kun- och det har varit jätteroligt och ut- skaper och ideella tid för att få SSR vecklande för mig och jag hoppas att ännu bättre. Nu ska ni inte tro att jag vi kommer att ses på träffar och i andra lägger av totalt med styrelsearbetet i sammanhang även fortsättningsvis. SSR utan Martin och jag gör ett byte då det tyvärr är svårt att få fram nya Ha en trevlig sommar, kör lugnt i namn till tunga poster i styrelsen. Men trafiken och glöm aldrig bältet för egen del är det skönt att inte ha hälsar eder John. totalansvaret längre då jag blivit re- Det är bara att beklaga att vi tappat tid med att förhandla med den typen av Senaste nytt företag. De som drabbas hårdast är ni medlemmar som inte får några lister och vi kan från Saabregistrets sida om tyvärr inte rekommendera företaget. Ni som betalat i förväg kommer att få till- baka era pengar. dörrlisterna. Vi ger dock inte upp men kommer att lägga det hela på is ett tag. Det kommer tyvärr inte att bli några lister denna gång. Med beklagan, Martin Bergstrand Efter fruktlösa försök att få prover tvingas vi nu ge upp. Den tilltänkta leverantören, Adroit Redesign i Rå'neå har under ett års tid endast lyckats med att ge nya löften. Trots avtal har inget konkret resultat har kommit fram. De svarar inte på brev, och vid telefon- kontakter utlovas nya leveransdatum som passeras utan kommentarer. 5 BAKRUTAN Erik Carlsson 70 år Svenska Saabregistret gratulerade tävlingskamrater, kollegor med flera. Erik Carlsson på Eriks 70-årsdag Erik utsattes för "Här är ditt liv" med med en specialmålad tavla som skild- många kära återseenden och mustiga rade Eriks karriär från de första mo- historier. SSR hade tillfälle att vid den torcyklarna över de många tävlings- publika mottagningen överlämna segrarna, till Saabs rekordkörningar nämnda tavla, och vi har förstått att på Talladegabanan i USA. Vi pas- Erik uppskattade tavlan mycket. Det sade också på att överlämna en sam- var en fröjd att se så många människor ling med 96 stycken hälsningar som som kom för att gratulera Erik. Utöver Saabentusiaster världen över lämnat John och jag representerades SSR via vår hemsida. också av Trollhättesektionen. På Eriks födelsedag den 5 mars hölls Text och bild: Martin B. en sluten födelsedagsfest tillsammans Bild: Ingemar Tvigstad med Eriks närmaste släkt och vänner, 6 BAKRUTAN 9-timmars med en 96-64, kan de va nåt? Då det varit brist på deltagande i rallytävlingar för vår del de sista åren Då John deltagit med en V4 förra året framkom iden med att ställa upp i (som tacklades sönder av konkurrenter Skepptuna MK:s niotimmars och mest stod i depån för panikmek) uthållighetstävling för "vanliga" behövde vi en mer pålitlig bilar som går i böljan av januari på standardsaab som skulle stå pall i 9 marker kring klubbens folkracebana långa timmar. Vad kan då vara mer nån mil från Arlanda flygplats. lämplig än en 96-64 som varit utlånad 7 111.1121172%.11 ett halvår och som enligt uppgift gick detta arbete på ett par timmar. skulle gå som tusan och i princip vara Motorservicen inskränkte sig till byte färdig för skroten. av brytare, resten var ingen ide att röra för som sagt gick den ju som tu- Så fick det bli. Nu skulle bara 64:an san med 2-tumssystem (för den rätta och göras i ordning enligt de regler sången), och då är det dumt att röra till som finns för den här typen av biltäv- det. Av bromsservicen blev det upp- ling där det hela går ut på att köra så backning av bakbromsar och konstate- många varv på en 3-kilometersbana rande att vänster handbromswire var som möjligt. Jo, nämnas kan att det av. Varför lägga ner en massa tid på att handlar om rena standardbilar som byta en wire då det kanske inte bilen måste vara i trafik dvs skattade, för- för övrigt skulle hålla hela tiden ut. Vi säkrade och besiktigade. var ganska nöjda med vårt mek ändå 64:an var bes. till 2000-02-28 så den så här ett par dagar innan racet. detaljen klarades med råge. Vad skulle då fixas innan start? Jo, Nå, bilen klar för race, en liten baklysen skulle bort och sättas i hatt- reservdelslåda, domkraft, verktyg och hyllan, strålkastarna flyttas upp på 100 liter soppa lastat i bruksvolvon, taket, montera brandsläckare, bogser- nu skulle här köras. Vårt team benämnt öglor fram och bak, enklare översyn av "Two Stroke Racing Team" var sen motor och bromsar. Ja, för ett par vana länge anmält och de fyra tappra chauf- mekar som John och min son Tomas förer som skulle turas om var John och med undertecknad som övervakare jag, SSR-medlemmen Benke Nilsson 8 BAKRUTAN ::•••••rem- och hans kompis Lasse Jansäter från än en biltävling. När sen tävlings- Sollentuna. Nu gällde det att vila ut ledaren åkt in i depå blev det full fart ordentligt på fredagskvällen så vi hade och då gällde det för oss att hålla un- gott om ork för hela lördan.