Vallensbæk Sejlklub – den aktive klub www.vallensbaek-sejlklub.dk

VSK beretning årbog 2009 I båd tværs gennem Sverige

Vallensbæk Havn Før, nu og i fremtiden

Finn-jollernes verdensmesterskab sejles i Vallensbæk 3.-11. juli FORMANDEN HAR ORDET

2009 bliver mindeværdigt

fter et år med store arrangementer som en jubilæ- igen kan få en ungdomsafdeling med et aktivitetsniveau a la umsfest med 360 deltagere og et multi-DM for fi re det vi havde i slutningen af 80’erne. Eklasser, plejer man i de fl este foreninger at puste ud Det er ingen hemmelighed, at VSK – lige som største- og komme sig efter kraftanstrengelsen. Så man skulle tro, at delen af landets øvrige sejlklubber – har svært ved at til- der i 2009 er lagt op til et stille år. trække og fastholde børn og unge som sejlere. Jeg skal ikke Hos os betyder „stille år”, at vi kan byde velkommen gøre mig klog på, hvor det er gået galt. Men der er grøde til verdenseliten blandt Finn-jollesejlere, der mødes i Val- i ungdomsarbejdet i mange klubber. Der eksperimenteres lensbæk Sejlklub for at sejle FINN GOLD CUP – Finnjol- på livet løs med nye jolletyper, nye kapsejladsformater, nye lernes VM. træningsmetoder og meget mere. Fra den 3. til den 11. juli står Vallensbæk i Finn-jollernes Her i Vallensbæk Havn har vi et meget specielt miljø tegn, hvor vi er med til at sætte et stærkt præg på sportens år med to klubber, der hver især har udviklet miljøer, hvor i Danmark i en klasse, der sidst afholdt VM i Danmark for medlemmerne leverer toppræstationer. De seneste måne- 50 år siden. I øvrigt det år Poul Elvstrøm vandt sit andet og ders samarbejde med kajakklubben og kommunen fortæller sidste verdensmesterskab i klassen. mig, at vi har mange træk tilfælles. Så vores model til at For medlemmerne af VSK og for havnens brugere vil styrke ungdomsarbejdet er at gå sammen og udnytte vores arrangementet betyde, at der i denne uge bliver noget mere respektive styrker. livligt på havnen, idet vi sætter alle sejl til. Og vi glæder Det er et projekt, der kræver en kraftpræstation at løbe os til igen at opleve sportslige toppræstationer her i Køge i gang. Men vi starter i det stille med at tilbyde søsport til Bugt. Så lige denne uge bliver her ikke stille og roligt. Det kommunens børn en gang om ugen. Men samarbejdspar- kan man i øvrigt læse mere om længere inde i årbogen. terne er enige om, at det ikke skal blive ved det. Visionen er Dertil kommer tre til fi re andre kapsejlads-arrangemen- at skabe et levende, aktivt miljø med masser af børn og unge Kapitalpension eller ratepension? ter fra april til september. i joller og kajakker, der skaber den bredde der skal til, for at I år holder VSK et nyt jubilæum. For i år er det 25 år si- der også kan udvikle sig en elite. .SXZO\]YXVSQO\uNQS`O\UKXQS`ONSQ]`K\O^.O\PSXNO] XO^YZNSQ den, at Per Ry Jacobsen sammen med sin bestyrelse fi k den Det må da gerne være en VSK’er, der når tiden er mo- PVO\OPY\]UOVVSQOWuNO\K^]ZK\OYZ^SVZOX]SYXZuYQ Ž0Y\K^PuNSXZO\]YXVSQO\uNQS`O\]UKVN_`\OWONS gode idé at invitere Vallensbæk Kommunes pensionister på den, blander sig i medaljestriden hos Finnjollerne. Men det sejltur. Så når vi den 6. juni igen inviterer på pensionistsej- bliver ikke i Vallensbæk, hvis man fastholder det hidtidige NO^UKX`\O]`\^K^`VQO=KWWOXWONNSXZO\]YX `Y\O]0Y\NOV]Z\YQ\KW5YWSXNSPSVSKVOX/VVO\V] lads, så er alle sejl sat til for at markere dette specielle hjør- interval mellem hvert Finn-VM, der afholdes i Danmark. VSQO\uNQS`O\UKXN_PSXNONOXVž]XSXQ]YWZK]]O\^SV WO\OZu`Y\O]RTOWWO]SNO ne, klubben runder. Så lige den weekend bliver der næppe stille og roligt. Peter Ambs fortæller i en artikel om de 25 fantastiske år med pensionistsejladserne. Gør det muligt Og fra kommunens pensionister til kommunens børn: Vi ses i Vallensbæk Sejlklub Sammen med Vallensbæk Kommune, Vallensbæk Kano og Kajak Club åbner vi til maj et fast søsportstilbud for børn mellem 10 og 14. De får mulighed for at sejle i vore joller og Vallensbæk Afdeling til at ro i kajakklubbens kanoer og kajakker. Visionen er at Vallensbæk Stationstorv 33 43731054 gøre søsport til en naturlig del af barndommen blandt kom- Steen Roar Hillebrecht nordea.dk munens børn, der forhåbentlig vælger vore klubber til, så vi Formand, VSK

3 THE CHAIRMAN SPEAKS INDHOLD 2009

Formanden har ordet ………………………… side 3

Welcome to FINN GOLD CUP 2009 ………… side 5

Det sker i VSK 2009 …………………………… side 7 Vallensbæk Kommune En aktivitetskalender over alt det spændende, der sker i VSK det kommende år

Nu går starten til FINN GOLD CUP ………… side 8 welcomes the Vallensbæk Sejlklub arrangerer FINN-jollernes verdensmesterskab, der sejles for første gang i Danmark i 50 år. Den gang vandt Paul Elvstrøm

Nu får VSK en SFO-ordning ………………… side 18 Finn Gold Cup 2009 Til maj åbner VSK sammen med kommunen og VSK kano- og kajakklubben en skolefritidsklub på welcomes havnen med søsport på programmet VSK samarbejder med UNISAFE …………… side 20 I forbindelse med FINN GOLD CUP hjælper the participants Firmaet UNISAFE A/S klubben med 5 af sine in the lynhurtige RIB-gummibåde Vallensbæk Havn før, nu og i fremtiden …… side 22 Klubber og havn lever i en symbiose, Finn Gold Cup hvor den ene part ikke kan undvære den anden. Læs den afgående formands vurdering af fremtiden his year we celebrate the 50th anniversary for the fi rst Finn World Championship in Pensionistsejladser gennem 25 år ………… side 26 TDenmark. On this background, I am pleased I år er det 25 år siden, den første to welcome the participants from all over the world pensionistsejlads blev sejlet. I dag who sails the master class of dinghies. er det en kær institution i klubbens Many of our members of Vallensbæk Sailing Club og kommunens liv. have spent years and months preparing the Finn Gold Cup 2009 to be a memorable event. Han sælger sejlsporten for VSK …………… side 30 We will do what we can to ensure optimal con- Jørgen Tjellesen har som leder af klubbens ditions on the water and ashore. The Bay of Køge is Sejladscenter store ambitioner om at få known as a challenging water with varied wind and medlemmerne til at sejle i Match 28 bådene weather conditions. We do hope for the best weather during the venue. I båd tværs gennem Sverige ………………… side 32 Vallensbæk Sailing Club is situated in a munici- De fl este sejlere drømmer om at tage turen pality which through the years has been very suppor- gennem Göta-kanalen. I denne artikel fortæller tive when it comes to international events like this. vi alt om, hvad du har brug for at vide og We are very grateful for their support and for the kunne for at realisere drømmen good and fruitful cooperation! The same applies to our sponsors – without them it would not be possible Og sikken et fantastisk jubilæumsår ……… side 40 to arrange an event like this. Peter Ambs ser tilbage på alle de store og små I am convinced that all our preparations will end begivenheder i jubilæumsåret 2008. up in a great week and I hope that all our guests will enjoy the competition and their stay in Vallensbæk. Lær kapsejlads i sejlerskolen ……………… side 46 Som noget nyt tilbyder Sejlerskolen May the best man win! i den kommende sæson kapsejlads i Match 28 bådene

Værd at vide om VSK ………………………… side 48 Hvem sidder i bestyrelsen, og hvem sidder i Steen Roar Hillebrecht klubbens mange udvalg. Hvordan melder jeg Chairman, VSK mig ind, og hvad er kontingentet. Her er svar på de fl este spørgsmål om Vallensbæk Sejlklub

5 k Se bæ jlk VSK ÅRBOG 2009 s lu n b e l

l a

V b u D l e k n aktive Aktivitetskalender 2009 Et uddrag af, hvad den aktive klub tilbyder sine medlemmer.

7. marts Glasfi berreparationer Bådebygger Arne Larsen 19. marts fortæller om arbejde med Havnens general- 26. marts 25. april glasfi ber. Vil du vide, hvor- forsamling Kapsejladsregler Standerhejsning 1. – 9. august dan du selv kan udføre min- Havnens årlige generalfor- Vores internationaler kap- Traditionen tro hejses klub- 3. – 11. juli Sommerlejr dre reparationer i glasfi ber, samling for indskydere med sejladsdommer Søren Bad- standeren kl. 14,00, den sid- VM for Finnjoller VSK`s juniorsejler mødes så er der her rig mulighed havneplads afholdes i hen- stue fortæller om de nyeste ste lørdag i april. Dette er årets højdepunkt med sejlerne fra naboklub- 26. – 27. september for at lære, hvordan det skal hold til Havnens vedtægter. kapsejladsregler og står til Tag familien med til en fest- for VSK og vel også for berne til sommerlejr i Stege. 18. – 19. september DM i Match Race gøres. Der er mulighed for Havnebestyrelsen udsender rådighed for spørgsmål fra lig optakt på sejlsæsonen. sejlsporten i hele Danmark. Foruden en masse kapsejlads Firma DM i Match Race VSK afholder i samarbejde selv at prøve egne færdighe- særlig indkaldelse herom. sejlerne. Med standerhejsningen mar- De dygtigste sejlere fra hele byder sommerlejren på godt Vallensbæk Sejlklubs Sej- med sejladscenteret det of- der, idet der under arrange- keres også starten af sejler- verden gæster vores havn kammeratskab og masser af ladscenter afholder udtagel- fi cielle DM i Match Race. mentet udføres reparationer skolens praktiske under- og kæmper om at blive ver- spændende oplevelser. sesstævne, hvor deltagende på klubbens både. visning og starten på ung- densmester i denne olympi- fi rmahold kan kvalifi cere sig domsafdelingens trænings- ske bådklasse. til fi nalesejladserne i fi rma sejladser. DM i Fleet Race.

20. juni Vinterens klubaftener VSK Grand Prix Emnerne for vinterens klub- Ungdomsafdelingen lægger aftener var endnu ikke fast- . 5. maj ud med VSK Grand Pris 20. 24. oktober lagt ved redaktionens slut- Kapsejlads 30. maj – 1. juni juni, og i forlængelse heraf Standernedhaling 13. november ning, men klubaftener holdes Tirsdag den 5. maj starter de Pinsetur 6. juni arrangerer Køge Bugt kred- Før standeren hales ned Vinsmagning normalt den tredje torsdag i ugentlige aftenkapsejladser. Se pinsesolen danse over Pensionistsejlads sen weekendtur. 29.-30. 24. oktober er der den tra- Første klubaften i vintersæ- 26. november januar, februar og marts. Vin- Der er mulighed for delta- Køge Havn. Vær med i det I år er det for 25. gang at august er der weekendtur ditionelle Masten Af-tur til sonen handler om vin. Generalforsamling for teren igennem samles „Grå- gelse med alle bådtyper og meget hyggelige fællesskab, VSK inviterer kommunens til Skanør i kølbåde, og 4. Københavns havn en lørdag Lene og Frede har lovet at Vallensbæk Sejlklub sælerne“ hver onsdag for at på forskellige niveauer, fra når medlemmerne mødes pensionister til en sejltur oktober klubmesterskaber. i begyndelsen af oktober. tage os med på nye spæn- Bestyrelsen udsender sær- give klubben en hjælpende nybegynder til den erfarne, til leg, konkurrence og fæl- med efterfølgende fælles Flere datoer på klubbens Datoen fastsættes først se- dende vinøse og kulinariske skilt indkaldelse i henhold hånd og for at hygge sig

seriøse kapsejler. lesgrill. frokost og dans i klubhuset. hjemmeside. nere. opdagelser. til vedtægterne. sammen. Ambs m.fl Peter Ambs Foto: Peter Tekst:

6 7 VSK ÅRBOG 2009

Nu går starten til Finn Gold Cup

3.-11. juli 2009 arrangerer Vallensbæk Sejlklub FINN GOLD CUP, der er Finn-jollesejlernes verdensmesterskab. Det er 50 år siden, dette mesterskab sidst blev sejlet i Danmark, og da vandt Danmarks store sejlsportsikon Paul Elvstrøm.

Jonas Høgh-Chri- stensen blev verdens- mester 2006, da han vandt FINN GOLD CUP i Split, Croatien. 2008 blev det til en bronze-medalje, og ved OL i Kina samme år en sjetteplads. Han er det bedste danske bud på en medalje ved somme- rens store VM-stævne i Vallensbæk.

ommerens verdensmesterskab jolletype vores største idrætsmand i det registrering og træningssejladser i jollen for en tid til fordel for Matchra- Sejladserne starter daglig kl. 11:00, Stævnets baneleder bliver danske- for Finn-joller bliver ikke det 20. århundrede Paul Elvstrøm vandt dagene forud 3., 4. og 5. juli. Søndag ce og en fremtid inden for Americas og sejlerne vil være tilbage i havnen ren Thomas Sørensen fra Svendborg, Sstørste kapsejladsstævne, Val- tre ud af sine i alt fi re olympiske guld- den 5. Juli er der åbningsceremoni og Cup, hvor der altid er job at hente for omkring kl. 15:00. Der sejles på en op- men der ud over fl yves 4 internationale lensbæk Sejlklubs har arrangeret. Men medaljer. Paul Elvstrøm vandt des- reception på Vallensbæk Rådhus, hvor en sejler med hans kapacitet. I inter- ned bane med samtlige både i ét felt, så jury-medlemmer ind plus to banedom- et verdensmesterskab er altid noget uden to verdensmesterskaber i Finn- borgmester Kurt Hockerup er vært. views har Bent Ainslie dog holdt en der skal nok blive drama og knivskarp mere og klassens internationale chef- særligt, og Finn-jollen er den interna- jollen, og netop i år er det 50 år siden, Der ventes mellem 100 og 120 jol- dør åben for, at han vender tilbage til konkurrence at følge hver dag. måler, der kommer helt fra Australien. tionale sejlsports mest prestigefyldte han vandt på hjemmebane ud for Hel- ler og sejlere til Vallensbæk, og blandt Finn-jollen, når De Olympiske Lege Når sejlerne er færdige med dagens Desuden venter stævnelederne Jakob klasse. lerup. Siden har FINN GOLD CUP dem vil nogle af verdens bedste være at fi nder sted i London 2012. sejladser er der AfterSailing i det store Nybroe og Michael Bernfeld besøg Gennem 60 år har Finn-jollen hørt ikke været sejlet i Danmark. fi nde. Dog er det næppe sandsynligt, at stævnetelt på havnen eller på græs- af Finn-jolleklassens præsident og re- til i toppen og stået højest på listen verdens for tiden helt suveræne Finn- AfterSail og Hawaii-buffet plænen foran Juniorhuset. Her vil der præsentanter fra den internationale over både, sejlere med internationale Åbningsreception på Rådhuset jollesejler Ben Ainslie fra England stil- Stævnet omfatter 10 sejladser for- blive serveret mad og noget at drikke sejlunion ISAF. ambitioner helst vil vinde i. 15 gange I Finn-jollens Hall of Fame har ler op. Siden 2002 har han været helt delt med to om dagen, hvoraf resulta- samt være underholdning – de fl este Vallensbæk Havn vil naturligvis har den været med ved De olympiske Paul Elvstrøm følgeskab af endnu suveræn og kun afgivet mesterskabet i tet fra den dårligste sejlads fratrækkes. dage med levende musik. Onsdag den blive præget af stævnet i perioden. Lege, og siden 1956 er der sejlet om en dansker Lasse Hjortnæs, som tre 2006 og 2007, hvor han ikke stillede De 30-40 bedst placerede går videre til 9. Juli arrangeres en stor midtvejrsfest Kommunens store telt på 12x12 meter verdensmesterskabet, der i Finn-jolle- gange i 1980erne kom øverst på sejrs- op. fi nalen, der sejles 11. juli. Her medta- kl. 18:00 med stående buffet over et rejse på P-pladsen foran Juniorhuset, klassen kaldes FINN GOLD CUP. skamlen. Sidste sommer vendte han tilbage ger sejlerne deres points fra de indle- Hawaii-tema, og søndag den 11. Juli og hele jollepladsen vil blive inddra- Og for danskere har Finn-jollen en Sejladserne ud for Vallensbæk Havn og blev for anden gang olympisk guld- dende sejladser, og i fi nalesejladserne er der sejrsceremoni og prisoverræk- get til deltagernes joller og trailere.

helt speciel klang, fordi det var i denne fi nder sted i perioden 6.-11. juli med vinder. Ben Ainslie har droppet Finn- tæller pointene dobbelt. kelse. Når deltagerne ankommer vil de få Heegaard Liv Molich og Dansk Sejlunion/Per Erik Skipper Larsen. Foto: Tekst:

8 9 VSK ÅRBOG 2009

Følg jollerne på din computer, mens de sejler om VM i Vallensbæk

Når FINN GOLD CUP sejles i Vallensbæk til sommer, får hver jolle en lille GPS-sender med, så det bliver muligt at følge sejladserne på land. Stig Westergaard, der her ses på læns i sin Finn-jolle, vandt FINN GOLD CUP to gange og var en su- Pressedækningen bliver naturligvis ger om placering, kurs, fart, sejltid og pertrænet atlet med et kondital på stor, når verdens bedste Finn-jol- afstand til næste mærke m.m. På den 72 og vægt på 95 kg. lesejlere mødes til en dyst om ver- måde vil det hele tiden være muligt densmesterskabet kaldet FINN GOLD at se jollernes indbyrdes placering. CUP 3.-11. juli i Vallensbæk. Der er På et senere tidspunkt kan samtlige planer om daglige tv-reportager fra sejladser genspilles og man kan føl- sejladserne, men endnu mere spæn- ge kursen for udvalgte både, og man dende bliver det, at det vil være mu- kan se alle mærkerundinger for hele tildelt et antal skilte med et nummer, der har forsøgt at skaffe indtægter til et efteråret. Det er her, Kronprinsen for- ligt at følge sejladserne live på vandet sejladsen. som skal placeres på deres biler, trai- budget, der løber op i 1,3 mio kroner,“ håbentlig vælges ind i IOC. „Sportså- – enten på computeren derhjemme Systemet er afprøvet ved fl ere lere, joller og jollevogne, således at fortæller de. „Økonomien i sådan et ret 2009“ fordeler 9 mio kroner til at eller på storskærme i stævneteltet på kapsejladser i Danmark sidste år, stævneledelsen hele tiden kan komme arrangement deler sig i tre lige store promovere Danmark som et land, der Finn-jollen er en båd, der udfordrer Vallensbæk Havn. bl.a. under det store Ungdoms-VM i kontakt med ejerne. Ingen biler eller puljer: Deltagernes startgebyr, tilskud kan arrangere de største begivenheder rorsmandens tekniske og taktiske Samtlige både udstyres med en 2008 på Århus bugten med stor trailere må parkeres på havnen for at og hjælp fra offentlige myndigheder inden for alle mulige idrætsgrene, og evner. I Vallensbæk vil der være op lille GPS-sender, som via satellitter succes. Tracking fra disse sejladser undgå kaos. Og den hurtige identifi ka- herunder Vallensbæk Kommune og så vi har fået del i disse penge på linje til 120 joller på banen samtidig. med få sekunders mellemrum kon- blev set i 69 lande, og i gennemsnit tion skal sikre, at dette overholdes. sponsorer. med de tre andre internationale kap- tinuerligt sender jollens position til blev hver sejlads vist i 16,5 minutter. Med hensyn til det sidste er vi jo sejladsstævner i Danmark i år: VM for en server i land, hvorefter position, Dansk Sejlunion har indkøbt de små Budgettet lyder på 1,3 mio løbet ind i en periode, hvor de færreste 470 joller, EM for laser og kvindernes bevægelse og hastighed kan ses på GPS-enheder og lejer dem ud til ar- Fra sejlklubbens bestyrelse har Ja- virksomheder har penge til andet end MatchRace.“ men Jakob og Michael vil gerne høre storskærm eller computer via inter- rangementer som FINN GOLD CUP. kob Nybroe og Michael Bernfeldt væ- det allermest nødvendige, men heldig- fra alle, som kan og vil være med – en- nettet. Arrangøren skal desuden betale en ret i gang med planlægningen af stæv- vis ser det ud til, at vi kommer helskin- Der bliver brug for hjælpere ten hele perioden eller blot en enkelt Alle data præsenteres i et web- leje til producenten, der har udviklet net siden VSK fi k tildelt mesterskabet det hjem. I alt regner arrangørerne med, at dag. Det er altid en kæmpeoplevelse at baseret præsentationsprogram ”Live systemet. for snart 2 år siden. 2009 er udpeget som internationalt der bliver brug for 40-50 hjælpere un- være del af så stort et arrangement, og Viewer”, hvor man grafi sk følger bå- Sejladserne om FINN GOLD CUP „Vi har arbejdet med 3 udvalg, der sportsår i Danmark, hvor vi blandt an- der stævnet, enten på land eller på van- vi kan kun anbefale at tage kontakt til denes placering på banen under hele kan følges live på www.tractrac.dk. står for henholdsvis aktiviteter på land det skal huse den internationale olym- det i diverse følgebåde. Traditionelt er en af de to stævneledere eller sende en sejladsen. Der er løbende oplysnin- Her kan de også ses i replay.

og på vandet samt en sponsorgruppe, piske komités møde i København til der mange medlemmer, der stiller op, mail til klubbens sekretariat. Heegaard Henrik Hansen og Dansk Sejlunion/Per Foto:

10 11 VSK ÅRBOG 2009

Finn Jollens Data: Danske medaljer ved Længde: 4.5 m FINN GOLD CUP Bredde: 1.51 m Vægt: 120 kg 1956 Sejlareal: 10 m2 Sølv: Paul Elvstrøm Dybde: 0.85 m 1958 Sejlerens Guld: Paul Elvstrøm Idealvægt: 90 - 110 kg 1959 Guld: Paul Elvstrøm 1961 Sølv: Hans Fogh 1968 Guld: Henning Wind Hottest netop nu: 1981 Sølv: Lasse Hjortnæs 1982 Ben Ainslie Guld: Lasse Hjortnæs 1984 Det hotteste navn i Finn-jollen net- 1973 på vej til at forsvare sin titel Guld: Lasse Hjortnæs op nu er så ubestridt englænderen for fjerde gang. Bronze: Jørgen Lindhardtsen Ben Ainslie, der tilhører sejlspor- Ben Ainslie holdt pause fra Finn- Finn-jollen fylder 60 år 1985 tens helt store ikoner. Han har vun- jollen i 2006 og 2007, men vendte Guld: Lasse Hjortnæs det 4 olympiske guldmedaljer heraf tilbage i det olympiske år 2008. I et 1986 2 i Laserjollen (1996 og 2000) og 2 interview med Robert Deaves, IFA, Paul Elvstrøm vandt 3 olympiske guldmedaljer og Guld: Stig Westergaard i Finn-jollen (2004 0g 2008) samt forklarer han sin succes på denne 1987 FINN GOLD CUP ikke færre end 5 måde: 2 verdensmesterskaber i Finn-jollen, der blev tegnet af Sølv: Lasse Hjortnæs gange heraf de fi re i træk (2002- ”Jeg er så heldig, at jeg stort set en svensk kano-bygger i 1949. 1989 2005 og 2008). kontinuerligt har sejlet kapsejlads i Guld: Stig Westergaard De seneste 7 år er det således 20 år, og jeg er stadig lige motive- 2006 kun danske Jonas Høegh-Christen- ret til at træne hårdt, lære nyt og aul Elvstrøm vandt tre af sine i at sejle, men har overlevet som ver- også nydt godt af. Han startede med at Guld: Jonas Høgh-Christensen sen (2006)og spanske Rafael Tru- forbedre min teknik. Og så er jeg alt fi re olympiske guldmedaljer dens førende kapsejladsjolle i kraft af gå fra stive til mere fl eksible master, og 2008 jillo (2007), der har prøvet at stå stadig lige opsat på at vinde.” Om Pi Finn-jollen. Den første guld- den taktiske og tekniske udfordring, langt ind i 1960erne var den mest suc- Bronze: Jonas Høgh-Christensen øverst på sejrsskamlen ved FINN presset for hele tiden at vinde siger medalje vandt han i London 1948 i en den byder sine rorsmænd. cesrige kombination en Elvstrøm mast GOLD CUP. Ben Ainslie: ” Det er svært, når folk britisk jolle kaldet Firefl y, og først året Ingen anden jolle har frembragt så med Elvstrøm sejl. Det første verdensmesterskab hele tiden forventer, at du vinder efter så Finn-jollen dagens lys. mange af verdens førende sejlere som Vore dages Finn-joller har stadig FINN GOLD CUP blev sejlet i 1956, og formentlig samtidig ønsker at du Det skete, da den fi nske olympiske netop Finn-jollen, og det er næppe no- målene tilfælles med den jolle, Sarby og da jollen tiltrækker nogle af ver- taber for afvekslingens skyld. Pres- komité udskrev en konkurrence om en gen tilfældighed, at to af de rorsmænd, tegnede i 1949, og det kontrolleres dens førende sejlere anses det for set er noget, du må lære at leve singlehand-jolle med henblik på lege- der har fravristet USA Americas Cup, nøje, at jollerne overholder klassereg- To danskere en stor præstation at vinde mester- med, og det bliver i hvert fald ikke ne i Helsingfors 1952. Rickard Sarby, er tidligere olympiske medaljevindere lerne. Indtil midten af 1970 blev de I Finn-jollens skabet 2 gange som for eksempel lettere, men samtidig er det natur- en svensk jollesejler og kanobygger, i jollen: John Bertrand, Australien, der alle bygget i træ, men så blev det til- Hall of Fame Paul Elvstrøm gjorde det i 1958 og ligvis noget af det, der får en til at tegnede et forslag, som godt nok ikke vandt bronze i 1976 og Russell Coutts, ladt at bruge glasfi ber, og i 1978 kom 1959 (på hjemmebane i Hellerup). konkurrere på højeste plan.” vandt i første omgang, men hans pro- New Zealand, der vandt guld 1984. den dobbeltbundede amerikansk byg- Rickard Sarby, SWE At vinde FINN GOLD CUP tre gange Ben Ainslie har også et syns- totype blev inviteret til at deltage i en gede Vanguard-jolle, der blev anset Jorg Bruder, BRA er helt usædvanligt, som kun fi re punkt på de olympiske bådtyper: serie testsejladser, og 15. maj 1950 Elvstrøm mast og Elvstrøm sejl for at være alle andre joller overlegne Paul Elvstrøm, DEN sejlere har præsteret i løbet af de ”Der tages ikke hensyn nok til sej- sluttede de med, at Rickard Sarbys Finn-jollen fi k sin olympisk debut på det tidspunkt. Det er bemærkelses- Gilbert Lamboley, FRA 53 år, mesterskabet har været af- lernes behov. Det er nødvendigt jolle blev olympisk. i 1952, og det blev samtidig starten på værdigt, at Vanguard-joller har vundet Willy Kuhweide, GER viklet. Danske Lasse Hjortnæs er en at have en båd som folk, der vejer Siden har den opnået 14 genvalg, Paul Elvstrøms fantastiske dominans i verdensmesterskabet 15 år i træk frem Hubert Raudaschl, ORF af de få. Han vandt 1982,1984 og over 90 kg, kan sejle. OK der er hvilket i sig selv er en bedrift og har jollen. Han vandt guld i Helsingfors, til 1992. John Bertrand, AUS 1985 og er i fornemt selskab med Starbåden, men for at kunne sejle gjort Finn-jollen til en olympisk le- 1956 i Melbourne og 1960 i Rom Derefter dukkede Devoti-jollerne Lasse Hjortnæs, DEN det tyske sejleres Willy Kuhweide den skal du enten være personligt gende. Den har gennemlevet 60 års plus verdensmesterskabet to gange i op, og de har domineret den interna- Jose Luis Doreste, SPA (1963,1966,1967), Sveriges Frede- velhavende eller rigtig god til at udvikling fra 1950ernes træskrog og 1958 og 1959. Da de første olympiske tionale scene siden lanceringen i 1993. Frederik Lööf, SWE rik Lööf (1994,1997 og 1999) samt fi nde sponsorer. For mig at se er træmast med datidens bomuldssejl til medaljer i Finn-jolleklassen blev ud- Alle større mesterskaber er siden vun- Jose-Maria van der Ploeg, SPA Brasiliens Jörg Bruder (1970,1971 Finn-jollen den perfekte båd, fordi vore dages GRP-skrog og cabonmast delt fi k svenske Rickard Sarby i øvrigt det i Davoti-joller, og ved OL i 2000, Mateusz Kusznierewicz, POL og 1972). Brasilianeren døde i øv- den giver det rigtige mix af psykisk, med kevlar sejl. Den er blevet kritise- bronze. Elvstrøms fantastiske evne til 2004 og 2008 sejlede fl ertallet af delta- Bent Ainslie, GBR rigt ubesejret i et tragisk fl ystyrt taktisk og teknisk udfordring.” ret for at være alt for dyr og vanskelig at udvikle materiellet har Finn-jollen gerne i Devoti-joller.

12 13 VSK ÅRBOG 2009

VM i Vallensbæk sidste satsning

Jonas Høgh-Christensen lægger op i et par år for at pleje jobinteresser – det kniber med OL-engagementet

ør OL i Beijing bes- har været rigtig dygtige luttede Jonas Høgh- elitesejlere, og som måske FChristensen, guld- er i deres karrieres efterår. vinder ved VM i 2006, at Finnjollen har en god tra- det ville blive det sidste for dition, og også på olympisk hans vedkommende. VM niveau synes jeg, at vi er en i Vallensbæk 2009 skulle af de elskede klasser, fordi være hans sidste sejlsports- folk er søde og galante, og stævne overhovedet og der- der er meget miljø og gent- med punktum. lemanship. Finnjollesejlere „Det er stadig der, jeg er lidt ældre og lidt mere står rent sejlsportsmæssigt,” disciplinerede. Nok råbes siger han, men på spørgs- og skriges der efter hin- målet om han fastholder anden ude på banen, men det, tilføjer han. – „Indtil når man kommer ind, kan videre, vil jeg sige. Men jeg det klares over en øl. Jeg skal også være ærlig at sige, tror, at vi er den klasse, hvor at jeg dagligt bliver lokket der er færrest protester. Det med alt muligt om at kom- er en god klasse at sejle, og me tilbage.“ derfor har den også holdt 27-årige Jonas Høgh- ved så længe. Måske er det Christensen har levet og mere miljøet, end det er bå- åndet for sejlsport, siden den, der trækker.“ han var otte år. I begyndel- Hvor ser du de næste sen af Finnjolle-karrieren OL-vindere fra Danmark? formåede han også at ud- „Vi har helt sikkert mu- danne sig ved siden af og lighed i 49‘eren igen. Der at opnå en eksamen som cand. merc. Mammamia-musicals og skal stå for i sig selv vil tage to uger ud af de fem gøre det godt. Så lad os se, hvad der med, og han har betydet så meget for er også et utrolig godt miljø i den klas- i økonomisk markedsføring. Det har Melodi Grandprix. Det arbejde sats- ugers ferie, han har mulighed for. Så vil ske.“ sporten. Ud over, at han er den største se. Selv har jeg været ked af, at der ikke krævet sin mand, kan vi hilse og sige. er han stærkt på at bevare i et par år, der bliver ikke meget tid til at varme Hvad OL-muligheden angår, siger sportsmand i dansk historie, har han var fl ere topsejlere i Finnjolle. Jeg ville Sejlads og uddannelse var krumtappen så han kan være herhjemme og føre op og pudse formen af ved at deltage i han. udviklet så meget udstyr, som er nor- meget gerne have haft fl ere gode top- i sejlertalentets liv, men nu er han nået et normalt liv. Samtidig er periodens andre store stævner. Det bliver lige på „Jeg håber, at der vil komme nogle malt i dansk sejlsport i dag, og han har sejlere at dyste med. I dag har talenter- dertil, at han for alvor må lægge frem- udløb deadline for at tage et nyt OL- og hårdt. Men hvad nu, hvis han vin- på banen, som har lyst til at tage kam- designet både og sejl. Han har betydet ne fået meget bedre muligheder med tidsplaner med afgørende vægt på at initiativ. der VM endnu engang? pen op og gøre en indsats for at kom- utroligt meget, og jeg tror ikke, der er Torm-sponsoratet, og det kan man kun få gang i en erhvervsmæssig karriere. „Derefter må jeg vurdere, om jeg „Det er et godt spørgsmål,“ som me til OL i Finnjolle. Så vil jeg gerne mange sejlere, som ikke er inspireret være glad for. Det er helt vildt godt. Han har besluttet sig for at fokusere stadig har engagementet til at lave en han siger. „Det ved jeg faktisk ikke lige prøve at udfordre dem. Det er sådan, af Paul Elvstrøm på den ene eller den På det seneste har man også lavet på en civil karriere i foreløbig to år og ny OL-kampagne. Lysten skal være nu.“ jeg har det med det.“ anden måde.“ en ungdomsstrategi, som har båret holder dermed muligheden åben for at der, og ikke mindst viljen skal være Hvordan vurderer du chancen? Når startskuddet går til VM i Val- frugt. Vi er rigtig rykket op i verden på ændre holdning til OL. der, før man kan lave ordentlige resul- „Jeg har sejlet otte år i båden. Jeg lensbæk den 6. juli er det 50 år siden, Miljø og gentlemanship ungdomsniveau. Ud over det, er det i tater. Viljen til at køre en fi re års OL- holder mig i fysisk god form, og jeg er at Danmark sidst var vært for VM i Har Finnjollen fortsat en fremtid i mine øjne et spørgsmål om økonomi Arbejder med koncerter kampagne er der ikke p.t., og før det ikke i tvivl om, at hvis jeg får sejlet ri- Finnjolle, og sejlsportsfænomenet Paul dansk sejlsport? at bibeholde den strategi om at bygge Jonas Høgh-Christensen arbejder er tilfældet, kan jeg ikke komme tilba- meligt fornuftigt op til stævnet, så hå- Elvstrøm hentede dengang en af sine „Jo. Det er en båd, som mange op og styrke bredden fra bunden af.“ på fuldtid i Live Nation, et af de størs- ge til sejlsporten,“ understreger Jonas ber jeg, at jeg kan banke det meste rust talrige guldmedaljer hjem. Han har si- tidligere sejlkoryfæer vender tilbage Ser du behov for nyskabelser fra te internationale koncert-, event- og Høgh-Christensen. af; jeg vil nok ikke være lige så skarp, den været det store forbillede for man- til og hygger sig med. En god båd, de Team Danmark og sejlunionen? billetbureauer, som arrangerer kon- Det nye arbejde sætter stærke be- som jeg normalt gerne ville være op ge sejlere herunder også den tidligere har det sjovt med, bl.a. fordi der er et – Jeg synes, de arbejder med en certer for alle de stor navne: Rolling grænsninger for den tidligere verdens- til et VM, men jeg giver det chancen. regerende danske verdensmester. utrolig godt miljø i klassen. En Børge meget god strategi med at lave kraft- Stones, Madonna, Bruce Springsteen mesters træningsmuligheder forud for Jeg er tidligere kommet tilbage efter „Paul Elvstrøm er et superinspi- Schwarz, en Jørgen Lindhardtsen, en centrene, og jeg synes også, man bliver

og ... you name it. Selskabet laver også VM-stævnet i Vallensbæk til juli, som en lang sejlpause og har formået at rerende menneske at være sammen Lars Hall og sådan nogle gutter, som nødt til at give dem chancen. Heegaard Dansk Sejlunion/Per Rasmussen Foto: Frede Tekst:

14 15 VSK ÅRBOG 2009

Sejlerikonet Paul Elvstrøm, der blev valgt som Det 20. Århundredes idrætsmand i Danmark, vandt 3 af sine 4 olympiske guldmedaljer i Finn-jollen.

k j l

m Fortidens store danske stjerner

Vi tegner et kort portræt af de danske verdensmestre i Finnjolle: Stig Westergaard, Lasse Hjortnæs, Henning Wind og Paul Elvstrøm, som var den største idrætsmand herhjemme

Henning Wind: Verdensmesteren „Lasses vægt svingede fra 95 til de og blev kendt, og hvor han sejlede der nåede OL-bronze k 145 kilo, den var lidt yo-yo-agtig, men to verdensmesterskaber hjem 1986 og Henning Wind var ikke særlig da han var i topform, vejede han om- 1989. Den i dag 45-årige Stig Wester- høj eller særlig tung, men han var kring 95 kilo. Det der kendetegner gaard var dengang i 80erne en mand bomstærk og blandt de hurtigste i ver- Lasse var hans træningsfl id, han tog et med store lår og jernfysik på 95 kilo. den, når det blæste. Det fortæller hans kvantespring og satte en ny standard Hans kondital lå på 72. Han blev god modstander dengang, Jørgen Lind- herhjemme i nyere tid. Han trænede efter træning i Hellerup, hvor også hardtsen, der selv opnåede VM-bron- hver dag og havde hjælp fra træneren hans bror Bjørn var med, derudover ze i Finnjolle. Svend W. Carlsen,“ siger hans yngre var der Lasse Hjortnæs, Otto Strand- „Dengang kunne man sejle med modstander Stig Westergaard. Det gik vig, Peter Vilby, Henrik Elmer, Jørgen ubegrænset vægt og tøj på overkrop- imidlertid aldrig godt for Lasse Hjort- Lindhardtsen, Lars Hall og Christian pen, og det kunne Henning Wind næs ved OL. Hans bedste placering Grønborg mestre, men i øvrigt vejede gennems- ved de mange OL, han deltog i, blev „Vi havde et kanonfelt i Hellerup. nitssejleren kun 72 kilo ved et OL i en femteplads. Helt galt gik det ved Vi trænede hjemme om vinteren i et 60erne, mens man i dag nærmer sig OL i 2000, hvor danskeren blev num- elitemiljø, der gjorde, at vi kunne få en Paul Elvstrøm: Den største Derfor er der heller ingen grund til at de første mange år af sin sejlkarriere. 100 kilo,“ siger Jørgen Linhardtsen. mer 20. „Og det til trods for, at Lasse god solid træning og sparring.“ gennem tiderne j tvivle på, at Paul Elvstrøm også havde I 1953 startede han Elvström Dinghy I 1964 tog Henning Wind fra sejl- Hjortnæs var kendt for at sejle som Stig Westergaard introducerede Paul Elvstrøm, født 25. februar ret, da han langt senere sagde, at hvis Sails, og den første produktion foregik klubben Frem en OL-bronzemedalje i en raket,“ forklarer Finnjolle-sejleren kulfi bermasten herhjemme til Finn- 1925, har deltaget i 8 olympiske lege han var fortsat otte år mere i Finnjol- i den private kælder i Hellerup. I slut- Finnjollen. Og fi re år senere blev det Jørgen Lindhardtsen. jollen. fra 1948 til 1988 og har som en ud af len, havde han ikke vundet fi re, men ningen af 90’erne begav Paul Elvstrøm VM-guld i Finnjollen. Henning Wind KDY-sejleren var i øvrigt også „Jeg gik som en kanonkugle i 1993 kun tre andre vundet fi re guldmedaljer seks olympiske guldmedaljer. Efter at sig igen ud i en Finnjolle, hvor han trænede en del med Paul Elvstrøm kendt for et godt forhold til pressen. med en svensk kulfi bermast fra Kurt i træk. Tre af de olympiske OL-me- være stoppet som OL-sejler i 1960 var kunne føle, hvordan en Finnjolle var „Han kom som ingenting i de store Andersen,“ siger Stig Westergaard. daljer blev i Finnjollen i 1952, 1956 han med som reserve i Tokyo i 1964 at sejle med kulfi bermast i stedet for Lasse Hjortnæs: Manden aviser, mens vi andre blev nævnt i Om at sejle Finnjolle siger han: og 1960. Yderligere har han vundet og så Henning Wind vinde en bron- med en træmast. Sin første Finnjolle med utrolig fart l en notits hvis vi vandt,“ siger Jørgen „Jeg er Finnjolle-sejler med hjertet, 15 verdensmesterskaber i 8 forskellige zemedalje. fi k Paul Elvstrøm i 1951 med „Bess Lasse Hjortnæs fra KDY havde en Lindhardten. en gang Finnjolle-sejler altid Finnjol- bådtyper. „Jeg håbede faktisk på, at Henning II“ D 6, bygget af Børge Børresen. I fantastisk næse for let luft, selvom han le-sejler, uden Finnjolle-opdragelsen Elvstrøm havde den bedste hæn- skulle blive syg, så jeg kunne over- de senere år har Paul Elvstrøm afholdt til tider kunne være lidt stor i det. Han Stig Westergaard: Verdens og læringen, så var jeg ikke, hvor jeg er geteknik. Han var den første til at tage pladsen,“ sagde Paul Elvstrøm sig fra interviews til pressen. nåede at sejle tre VM-guldmedaljer og stærkeste lår m i dag. Finnjollen det er toppen i OL- placere hængestropper i bunden af sin dengang. Paul Elvstrøm er anerkendt „Det jeg har at sige om OL-sejlsport to sølvmedaljer hjem i Finnjollen, før Stig Westergaard er i dag en kendt sejlads, en kongeklasse, hvor du skal jolle. Han byggede en bænk med hæn- som sejlmager og konstruktør af både står allerede i de bøger, jeg har skrevet,“ den tid var han verdensmester i Laser- jordomsejler i Volvo Ocean Race. være teknisk dygtig og i stjerneham- gestropper i sin garage, der gjorde det og bådudstyr. Han er uddannet murer har en privat Paul Elvstrøm sagt

jollen. Men det var i Finnjollen, han starte- rende god form. Det er atletikbåden.“ ud for siddepositionen i en Finnjolle. og arbejdede som selvstændig murer til et dansk bådmagasin for få år siden. Henrik Hansen Foto: Lykke Troels Tekst:

16 17 VSK ÅRBOG 2009

Søsport som naturlig del af barndommen i Vallensbæk k Se bæ jlk s lu n b e l

l a

V b u D l e k n aktive

Visionen er, at søsport bliver en naturlig del af barndommen Til maj åbner Vallensbæk Sejlklub i Vallensbæk. Til det formål skaber sejlklubben og kajak- sammen med Vallensbæk Kano og Kajak Club klubben sammen med kom- dørene for et unikt samarbejde med fritidsordningen på munen til maj et unikt tilbud Egholmskolen: En søsports fritidsordning (SFO). til børn i alderen 10-14 år.

om en af de første klubber i sommerferien og gerne til, at der er mistjoller, som klubben i forvejen rå- at sejle under opsyn en ekstra efter- Krav til samarbejde fasen. Derfor går vi allerede i gang Danmark indgår VSK i et tæt aktiviteter fem eftermiddage om ugen der over. middag om ugen. Samtidig kunne man Både planlægningen og den kom- med at markedsføre SFO’en over for Ssamarbejde mellem kommune, til næste år,“ forklarer VSKs formand „Vi arbejder i et lille udvalg, der er godt forestille sig, at de, der har lyst, mende drift af SFO’en stiller store børnene i marts. Det skal så suppleres kajakklub og sejlklub om at skabe et Steen Hillebrecht, der var med til at i gang med at søge fondsmidler til pro- kan få en rolle som hjælpetrænere eller krav til samarbejdsevne og -vilje. Beg- med et informationsmøde for foræl- søsportstilbud for kommunens unge. tage initiativet til SFO’en. jektet. Drømmen er at skaffe midler nok skippere på tomandsjollerne, hvorved ge klubber kommer til at stille med dre og børn, hvor de inviteres inden I starten af maj håber klubberne at Det gjorde han sammen med le- til at kunne indkøbe nyt udstyr til alle. de sikkert selv kan lære en del ekstra, en fagmedarbejder, der sikrer, at det for i juniorhuset og i kajakklubbens kunne byde velkommen til 20-30 børn deren af Vallensbæks Ungdomsskole Men mindre kan også gøre det. Vi har da man jo som bekendt lærer ekstra faglige input er i orden. Kommunens nye klubhus. For i april skal de i gang i 10-14-års alderen, der er interesseret Hans Peter Hansen og VSSCs ung- masser af optimistjoller, der ikke er nye meget, når man skal lære fra sig.“ fritidsordning kommer også til at stille i svømmehallen med svømmeprøver, i aktiviteter på vandet. Det vil sige sej- domsleder Lone Bro Madsen, der si- længere, men som derfor er velegnede med medarbejdere, der heldigvis har kæntringsøvelser og øvelser med ka- lads og kajakroning i eftermiddagsti- den tilsammen har dannet kernen i som begynderjoller. Vi skal dog nok Både sejlads og kajak taget godt imod ideen. De skal oplæres jakken.“ merne en gang om ugen. den projektgruppe, som har arbejdet også have fat i nogle tomandsjoller, Kernen i SFOen er betoningen af til søsportsaktiviteterne og bidrage til Steen Hillebrecht er ikke i tvivl „Vi lægger forsigtigt ud med en med udviklingen af ideen. hvor vi især kigger på Feva-jollerne, søsport. Det skal ikke være et rent sej- at børnene kan være på vandet i sikre om, at de 10-14-årige på Egholmsko- gang om ugen, så vi i fællesskab kan der er gode til de fysisk lidt større, men ladstilbud, og det skal ikke kun handle rammer. len går et spændende forår i møde med udvikle et frugtbart samarbejde. Der Tilbuddet gælder også klubbens uerfarne sejlere,“ fortæller Steen Hille- om kajakroning. Derfor er en af de op- „Når det gælder en sejlkyndig med- masser af vand og frisk luft. vil være mange spørgsmål, der skal be- egne sejlere brecht, der understreger, at tilbuddet om gaver, som projektgruppen – sammen arbejder, er vi allerede i dialog med en Han lægger ikke skjul på, at hans svares, og der vil være mange nødder, Der arbejdes i øjeblikket med man- sejlads i eftermiddagstimerne ikke kun med VSKs følgegruppe, der bl.a. består dygtig sejler med en profi l, der passer vision er, at søsport bliver en natur- der skal knækkes hen ad vejen. Så der- ge forskellige opgaver, der skal være gælder børnene i Egholmskolens FO. af ungdomslederne, materialforvalte- godt til opgaven, der også indebærer at lig del af barndommen for børn i den for er det nok godt, at vi ikke presser løst til maj, når SFO’en starter. Mest „Det er planen, at vore egne ung- ren og forældrerepræsentanter – at ud- kunne sælge ideen til børnene, der jo kystnære del af Vallensbæk – og gerne os selv, vore lokaler og vort materiel presserende er opgaven med at skaffe domssejlere, der stort set kan klare sig vikle et program, hvor børnene både får ikke rigtig ved, hvad de går ind til,“ op- også det at være medlem af klubben. for meget. Men det er så vores håb, at penge til anskaffelse af ekstra udstyr selv på vandet, kan deltage i SFO’ens mulighed for at sejle og for at ro. Om lyser Steen Hillebrecht, og fortsætter. Sådan har det været før, og sådan kan vi kommer så godt fra start, at SFOen som våddragter, sikkerhedsudstyr og aktiviteter på lige fod med de øvrige det så bliver på skift eller sideløbende, „Salg af ideen til børnene og deres det sikkert også blive igen. kan udvides til to gange om ugen efter nye joller, der skal supplere de opti- børn. De får så at sige muligheden for er et af de spørgsmål, der skal afklares. forældre er helt afgørende her i start- Fotos: Peter Ambs og Steen Hillebrecht Peter Fotos:

18 19 VSK ÅRBOG 2009

UNISAFE leverer 5 store RIB-gummi- både til brug som følgebåde under sommerens FINN GOLD CUP. Dem bliver der hårdt brug for, når over 100 joller er på vandet samtidig.

Den oppustelige vest har sin store fordel ved, at den ingenting fylder, når man tager den på. Og da vestene fi ndes i forskellige størrelser og pasform, kan man altid fi nde en, der passer perfekt. Oppustelige redningsveste og Nogle mennesker er usikre på, om ve- redningsfl åder er nogle af de pro- stens lunger ligefrem kan kvæle eller dukter, UNISAFE markedsfører. Sikker til søs på anden måde skade personen, når de blæses op, men det fi ndes der ingen Ved de serviceftersyn vi udfører for eksempler på, når blot man sørger for de fl åder, vi leverer, åbnes kassen, og Specialtilbud til at få en vest i den rigtige størrelse. Den fl åden gennemgås minutiøst. Systemet asymmetriske form sikrer, at man lig- der blæser fl åden op testes, og CO2 VSK-medlemmer ger rigtigt i vandet, og vesten leveres fl asken vejes for at sikre, at der er hvad med en hætte til at trække over hove- der skal være. Sikkerhedsudstyret kon- Sejlklubbens nye samarbejds- Ved sommerens FINN GOLD CUP 2009 samarbejder Vallensbæk Sejlklub det, så man er beskyttet mod røgvand, trolleres, og når alt er i orden, genpak- partner UNI-SAFE A/S har strikket med UNI-SAFE A/S, der bl.a. importerer hurtige, oppustelige RIB-gummibåde En gjord på vesten gør det muligt at kes fl åden i kassen. Eftersynen koster et specialtilbud sammen til vore fastgøre sig til for eksempel rednings- fra 2.250 kr. og er nødvendigt for at medlemmer. Der er tale om et og har et omfattende sortiment af sikkerhedsudstyr til fritidssejlere. fl åde.“ bevare garantiperioden. begrænset antal gummibåde af Man kan godt få billigere rednings- typen ZOOM, der ligger til eftersyn Redningsfl åden afprøves hvert 3. år fl åder end vores, men det er utroligt hos Tempo Både i Ishøj Havn. et er de hurtige, oppustelige Men hvem er UNI-SAFE egent- Vesten testes hvert andet år Apropos redningsfl åder – de skal vel vigtigt, at man kontrollerer, om det er gummibåde med muskuløse lig? Ja lidt ældre sejlere kan nok huske Ud over kvaliteten betaler man eks- også afprøves med mellemrum? „Vi muligt at få kontrolservice. Mange er Ved køb af en af disse både opnår Dmotorer på bagsmækken, der fi rmaet I. Stengaard Meyer på Amager tra for den service, der følger med. En anbefaler service hvert 3. år og yder i kommet i problemer, fordi sælgeren VSK-medlemmer en rabat på op er mest blikfang i, når UNI-SAFE Strandvej, og der er tale om det sam- oppustelig redningsvest skal til service det hele taget 12 års garanti på vores ikke påtager sig service, og når man så til 3.700 kr. Ved køb kontrollerer præsenterer sine produkter. Men det me fi rma, som på et tidspunkt indgik i hvert andet år i de første 10 år, og den redningsfl åder af mærket Zodiac,“ for- melder sin nød hos en anden impor- Tempo Både medlemskabet ved danske fi rma sælger også sikkerheds- UNI-SAFE A/S. For 15 år siden kom service yder vi på vore værksteder. De tæller Kim Petersen. „Priserne på en tør, bliver man afvist.” henvendelse til VSKs sekretariat. sudstyr af næsten enhver art til fritids- UNI-SAFE Electronics A/S til, og i billige veste efterlader køberne uden fl åde varierer efter størrelse, men en De fl este fritidssejlere medbringer både fra elektroniske apparater til red- dag er fi rmaet Danmarks førende le- mulighed for at få dem afprøvet. redningsfl åde til brug i de skandinavi- nødraketter ombord, men der er sik- ZOOM 240 ningsfl åder, oppustelige redningsveste verandør af hurtigtgående både her- SECUMAR-vestene koster fra 695 ske farvande koster fra 10.000 kr. kert mange, der ikke helt har styr på, m/lamel dørk og trætofte, 4 HK og nødraketter. under oppustelige gummibåde, moto- kr. til ca. 3.000 kr. med en opdrift på Størrelsen er afpasset efter, om fl å- hvornår de købte dem. Under sommerens verdensmester- rer og sikkerhedsudstyr af enhver art 15 liter, der modsvarer en vægt på 150 den skal være til 4,6, 8 eller 10 perso- Jeg er overbevist om, at der stadig Normalpris 7.500 kr. skab for Finn-joller i Vallensbæk stiller til professionelle og militære brugere kg. En traditionel vest beregnet til en ner, og om den skal være udstyret med er folk, der sejler rundt med nødraket- ÷ Besparelse 2.815 kr. UNI-SAFE fem af sine hurtige RIB- samt fritidssejlere. person på 80-100 kg modsvarer 8 li- overlevelsesudstyr til 24 eller mere. ter fra den gang, de sejlede Sjælland VSK-pris 4.685 kr. gummibåde til rådighed som følgebå- For eksempel står UNI-SAFE bag ter. Et serviceeftersyn hos os koster For de fl este danske fritidssejlere vil og Fyn Rundt – selv om det er både de og opfylder dermed et stort behov, de meget populære oppustelige red- 250 kr., og for det får man trykprøvet vores Open Sea ISO 9650 til 6 perso- 10 og 15 år siden. De har ingen sik- ZOOM 260 Aero når mere end 100 Finn-joller samtidig ningsveste af mærket SECUMAR, der vestens lunger, pakningerne udskiftes ner være passende. Den har det nød- kerhed for, at raketterne virker, når de m/oppustelig dørk og trætofte, skal dyste på kapsejladsbanerne ud for vinder mere og mere frem i disse år. og patronerne, der blæser vesten op, vendige udstyr (drivanker, redningsli- får brug for dem. Ubrugte nødraketter 4 HK Vallensbæk Havn. „Oppustelige redningsveste er ikke vejes. Desuden tester vi automatikken, ne, årer, reparations kit, ekstra pumpe bør skiftes ud efter 3 år. Nødblussene Normalpris 8.900 kr. nogen ny opfi ndelse, som mange tror,“ så vi er sikker på, at den virker, når den plus nødraketter og fl øjte m.m.) og kan mister deres røde farve og kan blive ÷ Besparelse 1.715 kr. VSK låner RIB-gummibåd i 3 år siger Kim Petersen fra UNI-SAFE. skal. leveres enten i en taske eller kasse. opfattet som opmærksomhedssignaler, VSK-pris 7.185 kr. Samarbejdsaftalen indebærer des- „Det startede med et antal veste fra en Selve oppustningen tager ikke Jeg vil meget anbefale, at man væl- og den tid de holde sig svævende for- uden, at UNI-SAFE efter stævnet lader bjærget tysk undervandsbåd, og i mere mere end et par sekunder, og den ud- ger den vakumpakkede kasse, som be- mindskes også med tiden. ZOOM 260 S en af de store RIB-gummibåde med end 50 år har SECUMAR udviklet og løses af en tablet af papirmasse, der skytter fl åden perfekt, og som kan tåle Til en dansk fritidsbåd vil jeg anbe- m/trædørk og trætofte, 4 HK motor blive i klubben de næste tre år. produceret deres egne veste i en top- udvider sig hurtigt, når den bliver våd. vejr og vind. Flåden bør nemlig altid fale et kit bestående af 2 faldskærms- Vi kan så bruge båden til vore klubak- kvalitet, der er second to none. Derfor Derved trykkes en stift op i patronen, opbevares på dækket og aldrig nederst lys, 2 hvide håndlys og 2 røde håndlys Normalpris 9.500 kr. tiviteter for eksempel i ungdomsafde- er en SECUMAR-vest også dyrere end som eksploderer. Vi sælger et reserve i en kistebænk. Når der brug for fl å- til en samlet pris omkring 1.000 kr. Så ÷ Besparelse 3.715 kr. lingen, den nye SFO-ordning, til kap- de veste, man kan købe i supermarked- kit med 1 patron og to tabletter, som den, skal den kunne kastes i vandet i er man på den sikre side, slutter Kim VSK-pris 5.785kr.

sejladser og sejladscenterets events. skæderne. det er meget enkelt at anvende. løbet af sekunder. Petersen fra UNI-SAFE A/S. Unisafe A/S Erik Skipper Larsen Fotos: Tekst:

20 21 1,4 I K VSK ÅRBOG 2009 1 1,5 Grejhuse P L H Stejleplads 1 2 Havnekontor Autocamper M 2 plads wc VSK G M 3 1 wc Biksen 4 JuniorhusB Vallensbæk Havn 3 Jolleplads A E 5 10 Søsætning KRABBEN 2,7 VKKC N – før, nu og i fremtiden 9 2,7 F Servicebro P 6 8 12 C T Grejhus VBK P Lige fra starten har klubberne og havnen levet i en tæt symbiose, 7 13 Grejhus wc hvor den ene del ikke kan undvære den anden. Læs her om 2,8 19 14 1,7 havnens tilblivelse, om situationen lige nu og den afgående formands 15 D S 18 VSD syn på fremtiden – og hvorfor han går. 3 17 Ophalerplads 16 Vallensbæk Havn før Det skete på den måde, at prisen berne og deres medlemmer, der skaber Affaldshus 4,5 3,5 E MUSLINGEN Den havn, hvor jeg har haft plads på havnepladserne foruden et kontant livet i havnen. Derfor kan man ikke ad- M Affalds- Miljøhus Bad R til mine både gennem de seneste 29 år, indskud kostede 8o arbejdstimer, og skille havnen fra klubberne. Alle nyder 2 Legeplads wc Toilet 4,3 blev skabt af klubmedlemmer, som fri- det skulle vise sig at være en genial idé. og alle yder, det er det smukkeste ek- Bord/bænk evt. m. grill Kran villigt påtog sig den kæmpeopgave det Når medlemmerne gik sammen i al sempel på dansk foreningsliv, man kan meter var at bygge havnen i fællesskab – uden slags vejr og byggede havnen, opstod tænke sig. Restaurant Krabben Benzin og diesel 0 20 40 60 80 100 at få en øre for det. Frem til midten af der et sammenhold og en pionerånd, I efteråret opstod en diskussion Bro A-T Landareal 1 19 Vanddybde 5 1:2000 1980erne var Vallensbæk Sejlklub ene- som lynhurtigt smittede af på andre om, hvorvidt obligatorisk medlemskab ste sejlklub på havnen, men efter båd- klubaktiviteter. af en klub kan opstilles som forudsæt- klubbens etablering deltog også dens Vallensbæk Sejlklub fi k på den ning for en havneplads i en kommu- medlemmer i færdiggørelsen. måde en saltvandsindsprøjtning, der på nalt ejet havn. Havnens brugere har fra Allerede da de første planer om få år førte klubben frem til en af Dan- starten for snart 30 år siden bestemt i at anlægge lystbådehavne i den nye marks største og mest aktive. vedtægterne, at sådan skal det være, og strandpark kom frem, gik VSKs davæ- det understøttes af jurister i Danmarks rende formand Poul Erik Mortensen i Vallensbæk Havn nu Idræts-Forbund, der fastslår, at lovgi- gang med at påvirke myndighederne, Ejendomsretten til det område, verne fl ere gange har underkastet den så den nye havn ikke blev alt for for- havnen ligger på, tilhører Vallens- nuværende praksis et eftersyn og klart kromet og havnepladserne ubetalelige bæk Kommune, men kommunen har accepteret den danske foreningsmodel. for almindelige mennesker. Sammen overladt brugsretten til S/I Vallensbæk DIF skriver, at „hverken en håndbold- med naboklubberne fi k han overbevist Havn frem til 1. januar 2045. Ved op- spiller, der vil have individuel hal-tid I/S Køge Bugt Strandpark om, at om- løsning af den selvejende institution uden om håndboldklubben, eller en kostningerne kunne holdes nede ved for eksempel i tilfælde af konkurs, el- sejler der vil have havneplads uden om at lade store dele af havneanlægget ud- ler fordi vi ikke kan få lejemålet for- sejlklubben, vil vinde en sag ved Men- føre som selvbyggerarbejde. længet, tilfalder et eventuelt overskud neskerettighedsdomstolen om dette. Strandparken sørgede for bygning kommunen. Det fremgår af havnens Naturligvis ikke.“ af ydermolerne og ca. 70% af land- vedtægter, men der står også, at prove- Hvis havnen blot var blevet bygget arealerne, mens resten af havnen så nuet skal anvendes inden for havnens som en offentligt ejet marina og havne- som de resterende landarealer, både- formål. Pengene går altså ikke bare i pladserne solgt som parkeringspladser broer, forsyningskaj, el, vand, kloak, kommunekassen, men skal føres tilba- for fl ydende sommerhuse, var Vallens- beplantning, havnekontor, mastehuse ge til havnen på en måde, så havnens bæk Havn aldrig blevet det rekreative og planlægningsarbejdet har klubmed- formål opfyldes. fristed, den har udviklet sig til. lemmerne stået for. Omkostningerne Gennem årene er der skabt et fæl- Og det er kun muligt at fastholde blev betalt af havneindskyderne. lesskab og havnemiljø, som alle hav- dette kollektive bidrag til havnens I 1979 blev den selvejende institu- nens brugere med og uden havneplads fremtid, hvis alle havnens indskydere tion Vallensbæk Havn oprettet, og den bidrager til. og brugere er medlem af en klub, der overtog brugsretten til den kommende De aktiviteter, vi forbinder med engagerer sig i havnens udvikling og Vallensbæk Havn er i 2008 havn. Men det var fortsat de klubmed- et levende søsportscenter, foregår i skaber muligheder for medlemmer- fuldt udbygget og udlejet, lemmer, som ønskede en bådplads, der klubregi. Havnens administration står nes aktiviteter – sammenfattet af de men mangler plads på fi nansierede og i meget vid udstræk- for vedligeholdelse og fornyelse af selve velklingende ord: Klubliv og havne- land til nye service-tilbud. ning byggede havnens anlæg. havneanlægget, men det er alene klub- miljø.

22 23 VSK ÅRBOG 2009

der er meget mere at hente i de kon- jeg både på muligheder for at komme følte ikke nødvendigvis, at de var for- Uddybes Fyldes op kurrerende havne. under tag ved småreparationer, en tør- pligtet over for andre end dem selv. Se en gang på, hvordan der investe- doksautomat til hurtig bundvask og Derfor havde valgene ikke særlig stor res i havnene i Hundige og Ishøj. Det skroginspektion etc. samt hjælp ved opmærksomhed på klubbernes gene- er nok ikke noget for alle vores havne- søsætning og optagning for dem, der ralforsamlinger, og kun de færreste indskydere, men fremtidens havneind- ikke selv har tid.“ vidste, hvem repræsentanterne var. skydere vælger de havne, hvor de får På havnens generalforsamling væl- fl est ønsker opfyldt, og de er sikre på „Tænkt blot på, hvilke fester vi ges nu formand, næstformand og kas- at kunne komme af med pladsen igen. kunne holde sammen – hvert år!“ serer, mens de øvrige bestyrelsesmed- Vi kan ikke se bort fra, at der er en lø- En gang var klub og havn i prin- lemmer vælges af de fi re godkendte bende udskiftning af indskyderne på cippet en og samme organisation med klubber med én til hver. De sidste 4 ca. 15 procent om året.“ stærkt sammenfaldende interesser. I vælges af sejl- og bådklubben efter Hvordan kan ekstra landarealer dag har vi fem forskellige organisatio- antallet af havneindskydere. Det er i medvirke til at skabe moderne rammer ner, og der eksisterer ikke noget for- princippet en god løsning, hvis klub- for havnens liv? melt samarbejde. Tror du, der vil ske berne vælger bestyrelsesmedlemmer, „Ved at give os en hårdt tiltrængt noget nyt på den front i fremtiden? der er stærkt engageret i havnens for- fl eksibilitet. Den store løsning med en „Jeg er glad for, at klubberne og hold, og de har den fornødne opbak- ny havneø er stadig prioritet nummer havnen nu i fællesskab gør et forsøg ning i deres klubber. et, men som den fi nansielle situation på at undersøge, om vi ikke med fordel Jeg tror, det ville være en rigtig god er i dag, vil det ikke være muligt at kan skabe en paraplyorganisation, der løsning, hvis havnen havde en para-

Havnens bestyrelse foreslog det røde område fyldt op, når de grønne områder alligevel skal uddybes. gennemføre den. Derfor foreslog vi kan forbedre samarbejdet. Det vil være plyorganisation, hvor klubber og havn . Det er billigere end det forslag om at bygge en helt ny havne-ø, bestyrelsen blev valgt på, men forslaget blev en mindre kostbar løsning, der gav os en stor fordel for havnen, hvis klub mødtes og samarbejdede på kryds og alligevel skudt ned på et medlemsmøde i efteråret. plads omkring monteringskajen, Bik- berne engagerer sig mere i udviklingen. tværs. Sådan foregår det jo i det dagli- sen og på et opfyldt areal overfor. Klubberne repræsenterer jo det ak- ge på broerne, så hvorfor skulle vi ikke

Vallensbæk Havn i fremtiden fi nansiering og ikke bare lagt nogle deres behov, og det er de i deres gode Her kunne vi parkere de både om tive klubliv, som er en væsentlig del af kunne være sammen om alt det andet k.dk., Elgo Juul m.fl Steen Hansen går efter fi re år som tanker frem til diskussion. Det kom i ret til at holde fast i. Men udvikling vinteren, som i dag fylder op omkring havnens tilbud til havneindskydere, og i havnen. Tænk bare på, hvor meget formand for havnen. Dels fordi han stedet til at handle om, at bestyrelsen af havnen forudsætter bl.a. en større Biksen. Hvis den også blev fl ytter der- derfor bør der være et meget tættere lettere det ville blive at arrangere fe- føler, at der skal en anden profi l til som havde godkendt fl ere havnepladser på fl eksibilitet på landarealerne, der i dag over, kunne vi udnytte hele området samarbejde mellem klubber og havn. ster, hvis alle klubmedlemmer havde formand for Vallensbæk Havn, dels E–broen end oprindelig vedtaget, og jo er meget låst. Der er for eksempel fra monteringskajen hen til stander- Da havnen blev til, havde vi et re- adgang. En af grundene til, at Vallens- fordi han er i gang med at bygge en selv om vi havde gode argumenter for mange fl ere bygninger på havnen, end masten og skabe et havnetorv med at- præsentantskab på 33 medlemmer. bæk Sejlklubs store jubilæumsfest blev virksomhed op inden for det maritime vores beslutning, troede mange, at vi da den blev projekteret, og adgangen traktive tilbud til sejlerne. Problemet var, at hvis klubberne ikke så vellykket var vel blandt andet, fordi område. Han kan forudse, at han som kom med forslaget om udvidelse af til nogle faciliteter er heller ikke logi- Jeg tror også, det bliver nødvendigt var meget aktive ved opstilling af re- vi var 360 deltagere i festen i det store ejer af en maritim virksomhed og for- landarealer for at få plads til de fl ere stisk optimale. i fremtiden at udvide den service, hav- præsentanter, var det kun dem med en telt. Vi kunne da sagtens holde sådan mand for en havn på et tidspunkt kan både. Og sådan hang det jo ikke sam- Tiderne skifter, og man skal være nen tilbyder sine kunder. Her tænker særlig interesse, der blev valgt. Og de en fest hvert år.“ rende ind i en interessekonfl ikt. men. opmærksom på, at de sejlere, der kom- online-grafi Erik Skipper Larsen Fotos: Tekst: Det er altså ikke, fordi du og besty- Det tidspunkt, da Vallensbæk Havn mer til i dag, har helt andre forvent- relsen ikke kunne overbevise de frem- ikke længere havde landplads nok til ninger og krav end dem vi havde, da mødte havneindskydere på et møde i alle både om vinteren, blev passeret havnen blev bygget. En gang var det at efteråret om fornuften i Jeres forslag for adskillige år siden. Da vi nåede op sejle en livsstil for hele livet, sådan er for fremtiden? på 400 både, var landpladsen sluppet det ikke mere. Jeg har indtil videre haft „Det møde var på én gang både op, og derfor betød det reelt set min- 5 både og brugt 30 år på at spare op til godt og forfærdeligt. For det første blev dre, at E-broen fi k yderligere et antal den båd, jeg har i dag, men mange af de det klart, at havnens udviklingstempo pladser. Samtidig vælger fl ere og fl ere nye sejlere har en meget kortere hori- skulle sættes ned, og dernæst at dia- at lade deres både blive i vandet hele sont. De får lyst til at prøve sejlerlivet, log baseret på åben idéudveksling i året. Denne udvikling ses også i vores belåner friværdien i huset og køber en en større gruppe var et fejlskud. De nabohavne, selvom de har masser af stor båd med alle moderne bekvem- samme havneindskydere, som god- landplads.“ meligheder. Så sejler de i 5-6-7 år, og kendte vore visioner for fremtiden ved Men hvis det ikke var for at skaffe derefter får de lyst til at prøve noget 1976 1979 1988 bestyrelsens tiltræden for fi re år siden, mere plads på land, hvorfor så foretage nyt, båden bliver solgt og de kaster sig Frem til 1977 byggede Vallensbæk Sejl- Det var også sejlklubbens medlemmer, Pligtarbejde var en genial løsning, fordi sagde nu nej til en mindre forkromet så store investeringer? måske over en autocamper. klubs medlemmer hvert forår en havn til der byggede den nye havns broer – her det dels nedbragte omkostningerne ved løsning. Inden vi overhovedet fi k præ- „For at kunne udvikle havnen og Hvis vi skal kunne sælge havne- deres joller for enden af Sandvejen, hvor A-broens vinkel ud i havnebassinet. havnens etablering, dels skabte pioner- senteret vore ideer, blev de skudt ned sikre, at vi lever op til moderne fritids- pladserne i fremtiden, må Vallensbæk de lå beskyttet bag sandøerne. Når vin- Flydebroen fra Sandvejen blev genan- ånd når folk arbejdede sammen i al slags af et velforberedt mindretal med en sejleres behov. Jeg ved da godt, at der Havn kunne tilbyde faciliteter som teren kom, blev broerne pillet ned igen. vendt som fl ydende arbejdsplads. I bag- vejr. Her er havnens kontor og materiel- anden dagsorden for mødets formål. fi ndes havneindskydere, som ikke øn- matcher moderne menneskers krav. 1978 blev der lagt fl ydebroer ud, og stør- grunden det midlertidige klubhus som huse under opførelse, 9 år efter havnens Vi burde have præsenteret en gen- sker nogen form for forandring. Hav- Ellers står vi tilbage med en fl ydende re kølbåde – som L 23 – fi k plads her. lå, hvor Juniorhuset ligger i dag. åbning. nemarbejdet løsning med tilhørende nen som den er i dag passer perfekt til kolonihave, hvor ingen vil ligge, fordi

24 25 VSK ÅRBOG 2009

Per Ry Jacobsen, i den grønne T-shirt, underhol- der Margit Hansen, gift med tidligere borgmester Maja Nielsen, i forgrunden tv, har været med til at arrangere Poul Hansen, som ses i Borgmester Kurt Hockerup hylder skipperne pensionistsejladser helt fra starten i 1985. forgrunden til højre. og forærer dem en fl askegave.

Havnens første havnefo- ged Elgo Juul spiller op til dans sammen med Pensionisterne ankommer i bus Alan Larsen har hentet sine gæster og er hans musikervenner. og bliver fordelt på bådene, på vej ud på Køge Bugt.

an havde talt om det før. viterede alle kommunens pensionister kelsen. Man blev hurtigt enige om, at Man havde også hørt om en på en sejltur. det var en rigtig god ide. Pensionistsejlads Manden klub, oppe fra Nord- Til forhistorien hører også, at I klubbladet fra juni 1985 kunne sjælland, som havde prøvet det. Der klubben året før havde modtaget et man derfor læse: „VSK har inviteret sker dog ikke noget, hvis man kun ta- stort kommunalt tilskud til klubhus- Kommunens ældre til at se vores havn ler om det. byggeriet. Mange mente derfor, at når og klubhus. Ligeledes bliver de invi- gennem 25 år Derfor blev det på et bestyrelses- kommunen gjorde noget for klubben, teret på en lille sejltur ... og en øl til møde i 1984 besluttet at gøre alvor af så skulle klubben også gøre noget for medbragt mad.“ snakken. Daværende formand Per Ry kommunens borgere. Og hvad var så Jeg spurgte derfor Per: „Hvordan Lige fra starten i 1985, da VSK for første gang inviterede Jacobsen fi k til opgave at tage kontakt mere oplagt, end at gøre noget for var det dengang, da den første pensio- Afholdelsen af den første kommunens pensionister på en sejltur i bugten, til i dag til kommunens socialforvaltning. Her dem, som måske trængte mest til at nistsejlads skulle afholdes? pensionistsejlads stod at læse skulle han forhøre sig, om Kommu- komme ud i den friske havluft. „Jeg ringede til fru Else Friis Mik- i klubbladet juni 1985. har dette arrangement været en stor succes. nalbestyrelsen også syntes, at det var Per talte med daværende formand kelsen – hun var en rigtig frue, kan jeg en god ide, at Vallensbæk Sejlklub in- for socialudvalget, fru Else Friis Mik- huske – og vi aftalte, at vi skulle mødes

26 27 VSK ÅRBOG 2009

Pensionister venter på ”deres” båd. For en To af vore gæster i korrekt Forventningerfulde pensionister i højt humør sjælden gangs skyld er det regnvejr. påklædning til en tur på vandet. trygt placeret i cockpittet.

hjemme hos hende. Hun var hurtigt lotteri med gevinster, som hovedsa- har solgt sin båd, selv er deltager som til hans alt for tidlige død i 1999. Maja Selv om pensionisterne selv betaler for Hvor langt fremme er i med for- med på ideen. Så skulle vi fi nde en gelig var sponsorgaver. En af de faste pensionist? har først været med sammen med Leif maden er de øvrige omkostninger ste- beredelserne, og hvor mange hjælpere dato for arrangementet. Dengang var sponsorer var frisør Klitfort, som na- „Det var egentligt tanken fra star- og valgte at fortsætte i hans ånd der- get en hel del. har du ved din side? der mange medlemmer, som deltog i turligt nok sponsorerede hårplejemid- ten af, at os, som sejlede med pensio- efter. Hun bliver forhåbentligt ved i Derfor er VSK meget taknemlig „Vi er 16 personer i udvalget plus kapsejladserne Sjælland Rundt og Fyn ler. Vinderne, især damerne, var som nisterne, en dag selv kunne nyde godt mange år endnu. for, at Kommunen bidrager med et til- alle dem, der kommer med deres både Rundt. Vi skulle jo bruge så mange regel meget glade for disse gevinster. af det. Sådan blev det dog ikke. Jeg gør Hun er en af de „usynlige“ hjæl- skud, som holder udgifterne for klub- på selve dagen. både som muligt, derfor skulle vi helst Den ene gang, kan jeg huske, var der til gengæld noget andet på dagen, nu pere som, uden at gøre noget væsen af ben nede på et acceptabelt niveau. Hele forberedelsen foregår efter ikke kollidere med disse kapsejladser. stor jubel, da en lykkelig vinder skulle hvor jeg ikke selv har båd. Jeg har i det, sørger for en vigtig detalje, nemlig I år er det så for 25. Gang, at en drejebog, som er nedskrevet og Vi blev enige om, at pensionistsej- hente sin gevinst. Han var total skal- alle år haft tidligere borgmester Poul at maden er klar til tiden. VSK inviterer Kommunens ældre. Jeg opdateret igennem årene. De fl este ladsen skal afholdes den 2. weekend i let!“ fortæller Per og fortsætter: Hansen med som gæst på båden. Det Pensionisterne har altid været me- spurgte derfor Henning Karlsen, som medlemmer i udvalget har været med juni. „Borgmestrene, både Poul Hansen var efterhånden blevet til en fast tradi- get glæde for klubbens tilbud. VSK for tiden er hovedansvarligt for ar- i mange år, nogle af dem i fl ere år end Vi aftalte derudover, at pensioni- og nu Kurt Hockerup, har altid været tion. Det fortsætter vi med, også efter har modtaget mange takkebreve, både rangementet. „Hvad skal der ske i år, jeg selv har. De kender deres opgaver. sterne skal tilmelde sig i Kommunen, med til pensionistsejladsen. at båden er solgt. Nu mødes vi bare offi cielle fra Kommunen og helt pri- Henning?“ Alligevel gennemgår vi drejebogen og og at de skal komme i passende be- hjemme hos os. Den eneste forskel er, vate fra deltagerne. At Kommunens de enkeltes roller på nogle møder for- klædning – ingen sko med høje hæle VSK har modtaget at vi skal betale selv for de øl, vi drik- ældre er glade for arrangementet ses I år udvider vi ud for selve dagen. Jeg skal jo være sik- – og de skal kunne gå af egen kraft. ker, og at der ikke er levende musik. også ved, at det altid er svært at få dem arrangementet med ker på, at det hele kører som det skal. Bådene var jo ikke så store dengang. mange takkebreve, Men vi hygger os alligevel.“ hjem. Bussen, som kommer for at køre På selve dagen er der skippermøde .

Der var ikke plads til en rullestol,“ for- både offi cielle fra Det er ikke kun Per Ry Jacobsen, dem hjem, må ofte vente til den sidste to timer, så festen kl. 9:00, hvor skipperne får en orien- . m.fl tæller Per. Kommunen og helt der har faste gæster på dagen. Mange har sagt farvel. først slutter kl. 18:00 tering før gæsterne ankommer med 102 pensionister tog imod invitati- skippere har deres faste hold pensioni- Fra starten i 1985 til i dag er der bussen kl. ca. 09:30. Derefter starter onen og fi k en herlig sejltur i strålende private fra deltagerne. ster, som møder op år efter år. naturligt nok sket en vis udvikling i „Det er jo lidt af et jubilæum i år. sejladsen, og bådene er tilbage i hav- solskin. Efter sejlturen og frokosten i Igennem årene har der været man- form og omfang af arrangementet. Derfor har klubben også bevilget eks- nen ca. et kvarter før 12:00. Når alle klubhuset spillede daværende havne- Jeg husker, engang kunne Kurt ge medlemmer med til at forberede I de første år byggede det hele alene tra tilskud til arrangementet.“ siger er på plads i klubhuset uddeles froko- foged Elgo Juul og hans venner op til Hockerup ikke nå at komme, før bå- og gennemføre arrangementet. Som på medlemmernes egen indsats. Klub- Henning og fortsætter: „Indtil videre sten. Efter frokosten er der lotteri og dans. „Klubben havde indkøbt 2 eller dene afsejlede fra havnen. Han var til regel er de med i et antal år, hvorefter bens økonomiske bidrag indskrænkede har vi taget jubilæet som anledning derefter spiller musikken op til dans. 3 fustager øl til fri udskænkning. Øllet et møde i København. Jeg aftalte med andre overtager. Der er dog en, som sig til nogle fustager øl. Medlemmerne til at udvide arrangementet med to ti- Naturligvis holdes der også altid nogle var dog hurtigt brugt op, og vi måtte ham, at vi sejler med vores gæster til har været med fra første gang , og som sørgede selv for musik og pensionister- mer. I år slutter festen derfor kl. 18:00 taler undervejs, både offi cielle taler låne fl ere i restaurant Krabben,“ tilfø- Sjællandsbroen. Så kan han stige om også vil være med i år. Det er Maja ne havde deres madpakke til frokosten i stedet for som tidligere kl. 16:00. og, især når den første tørst er slukket, jer Per. bord der, og vi sejlede sammen tilbage Nielsen. Maja var gift med nu afdøde med hjemmefra. Derudover arbejder vi på fl ere andre også uoffi cielle taler fra Kommunens Kan du fortælle om andre oplevel- til Vallensbæk. På den måde kunne han Leif Nielsen. Leif var den første ho- Med tiden har det ændret sig til, at tiltag. Men dem vil jeg ikke røbe her. ældre. ser fra pensionistsejladserne? alligevel nå at være med.“ vedansvarlige for gennemførelsen af musikken kommer fra professionelle Det skal være en overraskelse på selve Det hele plejer at være meget hyg-

„Vi har næsten helt fra starten haft Jeg spurgte Per, om han nu, da han arrangementet og har været med frem musikere, og maden leveres udefra. dagen.“ geligt, både for os og for vore gæster.“ Rasmussen m.fl Ry Jacobsen, Frede Per Ambs Fotos: Peter Tekst:

28 29 VSK ÅRBOG 2009

Jørgen Tjellesen er en erfaren tur- og kapsejler gennem Læs mere på: mange år. Her er han www.vssc.dk fotograferet i sin båd. Sejladscenteret åbnede sin nye hjemmeside i december. Den for- tæller om centerets TeamBulding & SailEvents, hvordan sejladserne foregår, om bådene, sikkerheden og kapsejladsbanen. En 3 minut- ter lang videofi lm viser sejladserne live, og i et særligt afsnit bringes reaktioner fra gæsterne. Også sej- ladscenterets sponsorer, Restrau- rant Krabben, Nordea Bank og Han sælger sejlsporten for VSK Vallensbæk Kommune er med. Gå ind på www.vssc.dk og se, hvordan sejladscenteret sælger sejlsporten Jørgen Tjellesen har netop sluttet sit første år som leder af Sejladscenteret for VSK. Den nye hjemmeside er og gør status i dette interview. Hans vision er, at klubberne i Køge Bugt designet og programmeret af Hen- samarbejder om at udvikle interessen for kapsejlads. rik Stigsen Larsen.

et var noget af en omvæltning Overskud i 2007-08 fra, men det vidste vi på forhånd. Det blot han er sejler og kan håndtere bå- Sejlerskolens andetårselever også mu- har hidtil lånt den fjerde, men den af- for Jørgen Tjellesen, da han „Året sluttede med det første over- er en dejlig oplevelse, når vore gæster den så besætningen føler sig tryg ved lighed for at sejle Match 28 i trænings- tale er udløbet, og derfor mangler Sej- Di januar 2008 startede som skud siden starten i 2006, og vi bud- kommer ind efter begivenhederne på ham. Vi har mange rigtigt dygtige øjemed. ladscenteret en fjerde båd. daglig leder af Vallensbæk Sejlklubs getterer med en stigning i antallet af vandet, at høre hvordan de overvandt eventskippere, men vil naturligvis ger- Der er ligeledes planer om aften- „Jeg arbejder hårdt på at skaffe en Sejladscenter. Han kom fra en stor, events på 30% for dette år, hvilket sig selv og i tæt samarbejde og dialog ne have endnu fl ere.“ kapsejlads eller et decideret kapsej- sponsor til båd nr. 4, så hvis nogen international organisation til en virk- måske er lidt optimistisk i lyset af den med de andre besætningsmedlem- ladskursus, og jeg forsøger at sam- af klubbens medlemmer kan hjælpe, somhed, hvor der ikke var andre ansat- globale fi nanskrise, men vi har jo regn- mer fi k nogle fantastiske oplevelser på Sejlerskolen vil bruge bådene mensætte to-tre ungdomsbesætninger, er de meget velkomne til at kontakte te end ham selv, og han var afhængig skabsår som sejlklubben fra 1. Septem- vandet. Kapsejlads er en uovertruffen Eventsejladserne skal skaffe det som jeg håber også vil blive så bidt af mig. Lykkes det ikke at fi nde en løs- af hjælp fra klubmedlemmer, han ikke ber til 31. August, så nu får vi se.“ måde at lave teambuilding på, for skal økonomiske fundament for sejladscen- at sejle Match 28 i fl eet og MatchRace, ning inden sæsonen starter, overvejer kendte. Da vi startede sejladscenteret, var du lykkes, er du hele tiden afhængig af, teret, så det ikke koster klubben penge, at de kan trække andre til. vi at leje en fjerde båd for 2009.“ „Jeg stod ved en skillevej i mit liv, der naturligvis en vis skepsis over for, at de andre i teamet også udfører og men der taltes ved starten også om et Hvad har vores naboklubber sagt Det bliver i øvrigt et aktivt år for og da muligheden for at komme til at om der nu også var et behov for den løser deres del af opgaven. kraftcenter i selve klubben. til invitationen til at være med? Sejladscenteret, der skal arrangere arbejde med min store fritidsinteresse, slags aktiviteter. Hvad er din erfaring? Når gæsterne i den grad føler sig ”Vi har forsøgt med en sportsej- „Der har været kontakt til Brøndby, fi nalestævnet i Dansk Sejlunions of- sejlsport, var jeg slet ikke i tvivl om, at „Vi følger alle events op med et sikre og får en god oplevelse, skyldes lerskole og andre tilbud til klubbens Hundige og Køge, men indtil videre er fi cielle danske mesterskab for fi rma- det var det, jeg skulle vælge. Desuden spørgeskema, hvor vi beder kunderne det ikke mindst vore dygtige event- medlemmer, og der er da også kom- det kun Hundige, der har givet udtryk hold 18.-19. september og ugen efter har jeg en fortid i bådbranchen, så helt give en vurdering af den vare, vi har skippere. Ud over at kunne håndtere met gang i noget, men det skal ingen for større interesse. Det er mit indtryk, den 26.-27. september det danske me- uforberedt var jeg nu ikke,” siger han. leveret. Blandt andet spørger vi, om de båden skal de være deres ansvar be- hemmelighed være, at den del af opga- at man i de klubber slås med den sam- sterskab i matchrace, som skal sejles i ”Desuden håbede jeg, at noget af det, vil anbefale vore events til andre, og 90% vidst og udstråle ro og kompetence, så ven endnu ikke lever op til forventnin- me mangel på medlemmer i de poten- Match 28 bådene. Ved den slags arran- jeg havde lært i min tidligere karriere, svarer klart og uden forbehold JA. gæsterne har noget at læne sig op af.“ gerne. Der er kommet nogle sejlere til tielle aldersgrupper, og så kræver det gementer samarbejder Sejladscenteret kunne bruges til at udvikle sejladscen- Måden vi bygger arrangementerne Det blev spået, at du ville få van- udefra, som har meldt sig ind i klub- jo også nogle ledere, der kan se ideen med Skovshoved Sejlklub om at låne teret.“ op på får meget høje vurderinger, også skeligt ved at fi nde tilstrækkeligt med ben for at kunne sejle Match 28, og i at gå med og udvikle kapsejladsinte- både, og Firma-DM omfatter og mod- Nu er det første år gået, og der er fra folk som på forhånd var skeptiske eventskippere, fordi du ikke havde hele maj måned i fjor stillede vi både- ressen i hele Køge Bugt området. tager desuden kompetent hjælp fra al mulig grund til at glæde sig over eller oplevede at blive søsyge. Vi, der er et netværk at trække på, da du kom ne gratis til rådighed for folk, der ville TMC i Middelfart. forløbet. Salgsmæssigt startede Jørgen vant til at sejle, kan slet ikke forestille hertil? forsøge at sejle Match 28. Sponsor til båd fi re søges Jørgen Tjellesen: „Målsætning for Tjellesen på bar bund uden ordrer og os, hvordan bare det at gå ombord i en „Det er rigtigt, men der var hurtigt Men lige som så mange andre dan- Hvis vi havde en 6-8 både fordelt den kommende sæson er klar. Vi skal med et kunderegister, der var alt for sejlbåd for mange er grænseoverskri- nogle, der trak mig med ind i klubben ske sejlklubber mangler vi medlemmer på klubberne, kunne vi lave så mange øge antallet af SailEvents med 30 pro- lille til at skabe den nødvendige om- dende. Udsigten til at skulle sejle bå- og sørgede for, at jeg traf de rigtige i alderen 25-45 år, og det tager tid at spændende ting, at alle klubberne ville cent, der skal startes en sejlerskole med sætning. den selv og endda deltage i en kapsej- mennesker. Desuden har jeg været overvinde det hul. Vi er startet helt fra kunne tiltrække nye medlemmer og få træning og kapsejlads for seniorer, sal- Han fi k dog hurtigt gang i salget af lads efter blot en times træning gør et i stand til at trække på yngre sejlere bunden med at invitere optimistjolle- gang i klublivet. Jeg gør, hvad jeg kan, get af klippekort til træningssejladser SailEvents, og i modsætning til tidli- SailEvent til en kæmpe udfordring og fra andre klubber, som gerne vil sejle sejlerne til at prøve, i håb om at de ville men det kræver en fælles holdning fra skal øges massivt, og så skal der etab- gere kom de i gang allerede i april og stor oplevelse. Vi har selvfølgelig væ- Match 28. En eventskipper behøver blive bidt af det, og det viste sig at være klubberne til, at det er det, vi vil i Køge leres fl ere ungdomshold til fl eetsejlads sluttede først i oktober. ret ude for, at der var nogle, der sagde ikke være en fremragende kapsejler, en stor succes. I det kommende år får Bugt.“ Sejladscenteret ejer 3 både og og matchrace.“ Tekst: Erik Skipper Larsen Fotos: Jørgen Tjellesen Erik Skipper Larsen Fotos: Tekst:

30 31 VSK ÅRBOG 2009

I båd tværs gennem Sverige

For mange står turen i egen båd gennem Götakanalen som drømmeferien, der skal opleves mindst én gang i sejlerkarrieren. Her fortæller vi, hvad du har brug for at vide på forhånd, og VSK-sejlere beretter om deres oplevelser på „Sveriges Blå Bånd“.

e allerfl este sejlere har drømt tanken – at sejle tværs gen- Dnem Sverige i egen båd. Med en hastighed på maksimalt 5 knob i kanalerne at tilbagelægge de 400 km gennem smukke svenske landskaber, at sejle bogstaveligt talt i folks bagha- ver og lade sig sluse op til 91,80 meter over havets overfl ade, før det atter går ned. Turen, der også kaldes „Sveriges Blå Bånd“, forbinder Østersøen med Kattegat, fra Mem syd for Stockholm til Göteborg. Det er en af Sveriges mest kendte turistattraktioner, valgt som Årtusindets Svenske Bygnings- værk, og med god grund.

Ingen lange dagssejladser „Sveriges Blå Bånd“ lever helt op til sit ry og er både sejlads- og natur- mæssig en superoplevelse, der kalder på gentagelser. Så mange ting er der at opleve undervejs, at mange vender tilbage fl ere gange. Og så er den sær- deles velegnet til familiesejlads, fordi der hele tiden sker noget nyt, og læng- den af de daglige sejladser kan afpas- ses efter besætningens ønsker. Over- alt er der fremragende gæstehavne med al mulig tænkelig komfort, og et i danske farvande ofte alt for velkendt begreb som indeblæsning, eksisterer stort set ikke. På søerne jo, men ikke i kanalerne.

32 33 VSK ÅRBOG 2009

Viken Vännern 91,8 m 88,5 m Boren 73,2 m Wättern Roxen Asplången 43,8 m 33,3 m 27,0 m Østersøen er de 2 hånddrevne, og her forven- 0 m tes det, at bådens besætning giver en Sådan gør du i sluserne hånd med. Overalt er der slusevagter, Forbered passende affendring på begge sider af båden med fenderbrædt mod der styrer trafi kken og sluserne, som i slusekammerets granitvæg og følg slusevagternes anvisninger. Hvis du er i tvivl, turistsæsonen tiltrækker et stort antal så spørg. tilskuere. Den største højde over havets over- Slusning opad fl ade er 91,8 meter, og to steder ledes Det tager cirka 10 minutter pr. slusekammer, når det bådene over anden trafi k via akveduk- går opad. Sejlbåde og større motorbåde lægger sig ter, hvilket er noget af en oplevelse, længst fremme i slusen, hvor strømmen i vandet er når man pludselig sejler hen over den hårdest. Et besætningsmedlem springer i land med kørende trafi k. Akvedukterne er af fortøjningerne, der på forhånd forsynes med en nyere dato, og den i Ljungsbro blev lykke med en halv meters diameter, så de er lette at bygget i årene 1970-72. Da den stod lægge om de fortøjningsringe, der fi ndes på sluse- færdig, oplevede man, hvad alle akve- kanten. Agterfortøjningen skal helst gå lodret op til dukt-byggere må se som et mareridt: fortøjningsringen, mens forfortøjningen fastgøres Akvedukten var utæt. Vandet fossede ved en ring 3-4 meter foran båden. Efterhånden ud, indtil man efter omfattende og som vandet fosser ind i slusen, strammes forfortøj- langvarige forsøg fi k stoppet lækagen ningen op, så båden ligger stille op ad slusevæg- med en god gammeldags teknik med gen. På sejlbåde kan et spil anvendes med fordel. pulveriseret ler. Agterfortøjningen skal aldrig slækkes eller strammes. Første gang, man sejler ind i en Den passer sig selv. sluse, kan det næppe undgås, at der opstår lidt uro i maveregionerne. Det Slusning nedad er en fascinerende følelse at opleve bå- Nedslusning tager cirka 7 minutter pr. slusekammer, Bergs slusetrappe er et af højdepunkterne, der tiltrækker mange turister. den blive løftet op eller ned af vandet og her foregår det hele betydeligt mere afslappet, i sluserne, og det er et skue som til- idet vandet ikke sættes i så kraftig bevægelse som trækker mange tilskuere. Men hurtigt ved opslusning. Fortøjningerne trækkes gennem Når alligevel ikke alle gør alvor af mæssigt mest spændende. Den blev om at iværksætte projektet havde både lærer man teknikken, og så er det bare ringene på slusekanten og tilbage til båden. De må at realisere drømmen, skyldes det som bygget i årene 1810-1832 på initiativ handelsmæssige og rent militære for- at nyde oplevelsen – for eksempel ved ikke gøres fast, så båden risikerer at komme til at regel usikkerhed over for den måske af søoffi ceren Baltazar von Platen og mål. Nu blev det muligt at undgå den Bergs sluser, hvor en sluse-trappe med hænge i fortøjningerne. Sørg for at fortøjningerne største oplevelse af dem alle: Turen kostede 9 millioner rigsdaler, hvilket lange og risikable tur syd om Sverige, 7 trin og to dobbeltsluser løfter bå- er lange nok. Når vandet falder, slækker man ud på gennem de i alt 64 sluser. i dagens penge er omkring 14 milliar- og i krisesituationer kunne Østersøf- dene 40 meter op (eller ned) fra søen fortøjningerne, og ved udsejling af slusen haler man Men i virkeligheden er op- og ned- der svenske kroner. låden hurtigt bringes i aktion i Kat- Roxen til søen Boren. blot fortøjningen hjem. Det kan blive nødvendigt at slusning slet ikke noget problem, når Strækningen fra Vänern til Göte- tegat og omvendt. I årenes løb er især fl ytte en fortøjning til en anden ring, og derfor bør blot man har forberedt sig lidt og lært borg er dog endnu ældre. 1607 byg- Trollhätte kanal blevet udvidet og Husk et solidt fenderbrædt der være et besætningsmedlem i land. teknikken. Desuden er alle sluser be- gede man denførste sluse med henblik moderniseret, så lastfartøjer på op til Kanalens ældste sluse ligger i Fors- folket med hjælpsomme slusevagter, 4.000 tons, 89 meter lange og 13,40 vik. Den er fra 1813 og lige som Bergs der gerne giver en hånd med, hvis det meter brede, i dag kan sejle gennem og Norrkvarns sluseområder meget Derfor byggede man kanalerne kræves. „Sveriges Blå Bånd“ sluserne. besøgte turistmål. Selve teknikken Vand har altid været brugt til tunge transporter, og helt fra middelalderen blev lever helt op til sit ry Det er noget af en oplevelse at se i sluserne er hurtigt lært. Naturlig- de svenske søer fl ittig besejlet. Den danske Øresundstold, der blev opkrævet Götakanalen er to kanaler de store skibe, ofte lastet med tøm- vis får du brug for solide fendere til ved Helsingør, fremskyndede tankerne om en rute mellem Østersøen og Katte- I daglig tale kalder mange vandve- og er både sejlads- merstokke op til 20 meters højde, sejle begge sider af båden, for selv om bå- gat, lige som militærstrategiske grunde talte for at forbinde søerne med gravede jen gennem Sverige for „Götakana- og naturmæssig en ind i sluser, hvor der er få centimeter den skal beskyttes mod sluserne hårde kanaler. 1806 fremlagde fl ådeoffi ceren Baltazar von Platen sin ”Afhandling om len“, men der er reelt tale om 2 kana- superoplevelse fri plads for og agter samt ved siderne. og fedtede granitvægge, ja så ligger canaler genom Sverige med särskilt afseende på Wenerns sammanbindande ler: Göta Kanal (190 km) fra Mem syd Skibene er bygget, så de passer præcist bådene så tæt i slusen, at det også er med Östersjön”. Som argument for at gennemføre projektet beviste han, at en for Stockholm til Sjötorp ved Europas til slusernes mål. nødvendigt at affendre den side, der pram i en kanal kan tranportere 400 gange mere last pr ”hestekraft” end en tredjestørste sø Vänern med 58 sluser, på at forbinde Vänern med Kattegat vender ind mod nabobåden. I langt de hestetrukken vogn, og det argument står sig den dag i dag. Frem til indvielsen og så Trollhätte Kanal (80 km) fra Vä- via Göta Elv, der gennem århundre- I akvedukt over kørende trafi k fl este tilfælde er der fi re både i slusen i 1832 gravede 58.000 soldater kanalerne mellem søerne pr. håndkraft i løbet nersborg ved Vänern via sluserne ved der har været Sveriges vigtigste trans- Göta kanal er skabt ved at forbinde ad gangen. af arbejdsdage, der strakte sig fra kl. 05.00 til kl. 21.00. Kanalselskabet stod for Trollhättan til Göta Elv og Göteborg portvej mod vest. Der gik dog endnu søerne Roxen, Boren, Vättern og Vi- Lige så vigtigt som fendere, er et indkvartering og bespisning, og som et kuriosum kan nævnes, at brændevins- i alt 6 sluser. Afstanden over Vänern næsten 200 år, før det kæmpemæssige ken med Vänern. I alt er der gravet 87 fenderbrædt. Et 3-4 meter langt bræt rationen var godt en liter pr. mand om dagen. Når det var dårligt vejr, blev der fra Sjotorp til Vänersborg er 130 km, i projekt stod klart 14. August 1800. km kanal pr. håndkraft af 58.000 sol- med snore i enderne, så det kan fast- tildelt ekstra rationer, og det angives i dag som en mulig forklaring på mange alt 400 km (1 sømil = 1,852 km). 1832 var ideen om at skabe en dater, der leverede 7 millioner dags- gøres solidt og hænge mellem fen- svært begribelige sving, kanalerne gør. Ved indvielsen deltog kong Karl XIV Det er strækningen fra Mem til vandtransportvej fra Stockholm til værk á 12 timer. Den gik nok ikke i derne og slusens granitvæg. På den Johan med familie på kongeskibet ”Esplendian”. Derimod deltog Balthzar von Vänern, der er den historisk og natur- Göteborg realiseret. Beslutningen dag. Af de 58 sluser på strækningen både beskyttes fenderne mod at blive Platen ikke. Han døde to år før.

34 35 VSK ÅRBOG 2009

Dette billede illustrerer selve drømmen om at sejle i kanalerne gennem Sverige. Men husk at se op – nogle gange rager træerne langt ind over kanalen.

revet op af skarpe granitkanter, og fenderne bliver ikke så ulækre af alger, olie og almindeligt snavs. Et solidt fenderbrædt er simpelt hen et must i sluserne. Fortøjningerne skal være 10-12 meter lange, og hvis man har en sejl- båd tillægges afstanden fra bådens stævn til et spil i cockpittet. Når for- tøjningerne er bragt i land, en for og en agter, gælder det om hele tiden at Sommetider møder man en af passagerbådene, der sejler mellem Stockholm og Göteborg, og det er ikke alle holde dem stramme, så båden ikke be- steder, der er så meget plads til passagen som her. gynder at slå ud på grund af det op- rørte vand. meget længere. I alt løftes eller sænkes bredere end 3,49 meter koster Göta Der er mest gang i vandet ved bådene 32 meter ved Trollhättan. kanal i 2009 5.300 svenske kroner in- opslusning, fordi store vandmasser Anlægget ved Trollhättan er im- klusive overnatning i 20 gæstehavne strømmer ind i slusen, mens vandet ponerede at opleve. Her fi ndes tre ge- på strækningen. Billetten køber man er mere roligt ved nedslusning. Her nerationer af sluser, som gør det mu- enten hjemmefra på www.gotakanal. gælder det så om at have tovværk nok, ligt at studere sluse se eller ved ankom- så båden ikke pludselig hænger i en bygningsteknik gen- sten til enten Mem Den absolut fortøjning. Af samme grund må for- nem to århundreder. eller Sjötorp ved Vä- bedste guide tøjningerne aldrig fastgøres i land, De nyeste sluser pas- nern. Bemærk, at der mens båden sænkes. Sker der noget, så seres i snit af 10 last- ikke modtages kon- Det tyske forlag Nautical Publi- tovværket går i bekneb, hænger båden fartøjer om dagen tanter. cations GmbH, Lange Strasse 95, fast, og det kan blive rigtigt ubehage- året rundt, og i som- På Trollhätte ka- D-24399 Arnis, udgiver en super ligt. mermånederne sej- nal betalte fritidsbå- guide på svensk/tysk til hele tu- På sejlbåde kan man med fordel ler omkring 4.000 de uanset størrelse i ren gennem Sverige via Göta ka- fastgøre en blok i stævnen, hvorigen- fritidsbåde gennem 2008 775,00 kr. for nal og Trollhätte kanal med pas- nem den forreste fortøjning trækkes sluserne. at passere samtlige 6 sage af Vättern og Vänern. Denne og derefter bagud til et spil. Fordelen sluser, og prisen for guide har simpelt hen alt: Histo- ved det er, at man kan bruge spillet til Før du tager i år kan du se ved at rien om kanalerne og sluserne, hele tiden at holde fortøjningen stram, afsted gå ind på www.sjö- detaljerede kort med angivelser mens man uden spil får brug for en del Götakanalen er Alt er velordnet, fartsverket.se/troll- og tegninger af hver enkelt sluse muskelkræfter – husk i øvrigt solide ikke svensk for in- rent og nydeligt med hattekanal. Billetten med slusningshøjde, detaljerede arbejdshandsker. genting. Alt er vel- købes ved Trollhät- søkort i scala 1:34.000 gennem I sluserne foretrækker man at have ordnet, organiseret fremragende faciliteter tan-sluserne. kanalerne og over søerne, tegnin- de store både længst fremme, fordi det til mindste detalje, i gæstehavnene I det hele kan det ger af de vigtigste seværdigheder, er her, der er mest uro i vandet, og når rent og nydeligt med – og kønne stærkt anbefales at praktiske oplysninger m.m. I prin- man skifter fra en sluse til en anden, fremragende facili- besøge de to kanal- cippet behøver man ikke andre kan man enten trække båden fra land teter i gæstehavnene slusevagter strækningers hjem- søkort eller havnelodser. Som eller bruge motoren, der dog ikke må og alle steder er der mesider på oven- noget nyt kan man nu få guiden, være i gang under selve slusningen. tænkt på gæster i alle aldre. Planlæg- nævnte adresser. Her fi ndes alle infor- der er på 74 sider i højt format ger man at sejle hele turen fra Øster- mationer og masser af gode råd om, med praktisk spiralindbinding, i Tre generationer af sluser søen til Kattegat, skal der købes to hvordan man tilrettelægger sejladsen, kombination med de tilhørende Når man kommer til Trollhätte billetter: En der dækker Göta kanal og hvad der er værd at se hvor. elektroniske søkort på en CD. kanal opdager man straks, at denne del (Mem til Sjötorp) og en for Trolhätte Vi har som en appetitvækker på de Prisen var sidste år omkring 3.000 bruges fl ittigt af kommerciel bådtra- kanal (Vänersborg-Göteborg). følgende sider bedt nogle VSK-sejlere kr. Gå ind på www.nv-verlag.de fi k. Sluserne er færre, men til gengæld Prisen afhænger af bådens længde fortælle om deres oplevelser i forbin- og køb direkte eller bestil via te- meget større, og afstanden bådene og bredde. Som eksempel kan nævnes, delse med drømmerejsen gennem lefon: +49 (0)4642 92 460.

løftes op eller ned i den enkelte sluse at for en båd mellem 9-12 meter ikke „Götakanalen“. Mikael Svensson Göran Billeson, Leif Öster, www.gotakanal.se, Erik Skipper Larsen Fotos: Tekst:

36 37 VSK ÅRBOG 2009

VSK-beretning: VSK-beretning: Med ”Asuja” fra Mem til Karlsborg Med ”Capri” på Sveriges Blå Bånd

Lørdag 5. juli 2003 Mandag 7. juli 2003 så slemt, selv med 5 sluser lige efter uren gennem „Sveriges Blå lem Göteborg og Stockholm, kommer Vi overlevede angrebet og fortsat- Vel ankommet til Mem fi k vi hjælp Dejlig morgen med sol. Morgen- hinanden. Bånd“ blev en uforglemmelig sejlende. Man tror næsten ikke, at de te turen på den østlige del af kanalen. af en svensk dame, som også lige var mad i fred og ro; vi kunne først kom- Også i dag mødte vi en „solarie- Toplevelse. Man sejler virkelig kan være i sluserne. Naturligvis kan Frem til søen Viken, som ligger næ- ankommet i en gammel motorbåd, me igennem den næste sluse kl. 09:00. preparerad klimakteriegubbe“ i form ind i Sverige og møder landets sjæl. de, men så er der heller ikke mange sten midt imellem Vättern og Vänern, og derefter gik vi til slusevagten for Ved Bråttom Sluss, en af de få tilba- af en irriterende fi nne, som også bare Man kan ligefrem føle, at her har cm vand mellem skibet og slusevæg- går det stadig opad. Viken ligger 92 at betale og få at vide, hvordan man geblevne håndbetjente sluser, mødte kunne det hele med én hånd. Det var skjaldene Bellmann og Taube sunget gen. m over havet. Dermed har vi nået ka- gjorde. Ikke ret meget hjælp fra hende, vi en irriterende blærerøv af en sven- ham, der blev vinket ind i slusen af deres viser, men forudsætningen for Næste by på ruten er den gamle, nalens højeste sted. Fra nu af går det derimod kom hun løbende og sagde, sker. Ulricka’s betegnelse: „En sola- slusevagten, så vi kunne komme sidst. oplevelsen er dog, at man giver sig tid, hyggelige industriby Motala ved søen nedad. at vi godt kunne gå ind i slusen. Og riepreparerad klimakteriegubbe med Han var så dygtig, at han tabte agter- så man opdager glæden ved at sætte Vättern. Det er ikke den moderne in- Langs kanalen er landskabet nu det gjorde vi, selv om vi ikke var pa- en yngre model“ var helt rammende. fortøjningen, og så råbte han selvføl- tempoet ned. Det nytter alligevel ikke dustri, man fi nder her, det er mere et mere uberørt natur med dybe svenske rate mentalt. Jeg var næsten på panik- Det kunne ikke gå hurtigt nok. Da vi gelig efter konen. at skynde sig. Sluserne eller broerne museum fra begyndelsen af industria- skove. Det føles, som om vi er langt kens rand, da jeg fi k hjælp af en dansk ikke gad følges med ham resten af vejen, åbner ikke hurtigere, end de nu liseringen. Mit forslag er dog, at man væk fra civilisationen. Det er som at dame, og så gik det. lagde vi ind til en lille bro for at drikke Onsdag 9. juli 2003 engang gør. kun holder en kortere pause i Motala være på opdagelsesrejse ude i vildmar- Vi var dog ikke dem, der kludrede formiddagskaffe, og så var han væk. Fin afgang til den næste broåbning Selve sluseteknikken viste sig at og derefter sejler de 8 sm sydpå på ken. mest i det. En svensk sejlbåd var helt Vi syntes selv, vi havde klaret os kl. 09:00 – første stop i Borensberg kl. være helt uproblematisk, selv om vi Vätteren til byen Vadstena. Man si- Ved Sjøtorp ender herligheden, utrolig dårlig – intet forberedt: Hver- godt i sluserne, så vi satte det store 09:45. Der lå fl ere både og ventede, så kun var to om bord. Det vil sige un- ger, at når man, en stille sommeraften, og vi sejler ud på Vänern. Det er næ- ken fendere eller fortøjninger. Kl. Dannebrog igen. vi lod svenskere og fi nner gå igennem, der slusningen opad var jeg alene på kommer sejlende mod den gamle tor- sten som at komme ud på det åbne hav 18,05 var vi fortøjet i Mem med en Turen over Roxen gik fi nt, solskin og så tog vi næste sluse kl. 11:45. Vi skibet, mens Rita sørgede for fortøj- neroseby Vadstena og ser byens slot igen. Der er dog stadig lidt skärgaard velfortjent ankomstbajer.Solen skin- og efterhånden ingen vind. Vi kom var igennem de 5 sluser kl. 13:10. ningen på land. I Söderköping fortalte og domkirken skinne som det pureste tilbage ud for Läckö slot. Vänern er så nede, de sidste bøffer fra København først til Bergs sluser – 7 i rad – lidt før Vores „ven“ fra Loddby Sluss var en guide dog historien om en skipper, guld i lyset af aftensolen, ja så er man stor, at man kan tilbringe en hel ferie blev stegt og rødvinen trukket op. Vi kl. 17:00, men selv om det var sent, fi k der også. Gad vide, hvorfor han havde fra dengang hvor der stadig sejlede midt i eventyrlandet og ved et af tu- her ved at sejle søen rundt. Vi skal dog havde nået det. vi lov til at komme igennem. Og her så så travlt. Det var ligesom i Smögen; mange erhvervsfartøjer på kanalen. rens højdepunkter. videre til sluserne ved Trollhättan. vi rigtigt, hvad sluseerfaring betød. Vi her samles tilsyneladende alle, der Han skulle sluse nedad mod Mem Desværre regnede det, da vi skulle Her skulle vi betale for den sidste Søndag 6. juli 2003 vidste ikke bedre end at „først ankom- gerne vil blive set. Der var masser af med sin båd, lastet med træstammer. krydse søen Vättern! Har man tid nok, del af kanalstrækningen, sejladsen Vi satte det lille Dannebrog, tænk men, først ind i slusen“, hvilket betød, plads, vi lå inde ved kajen, selv om det På vej ind i slusekammeret tog han så kan man, i stedet for at krydse søen mellem Vänersborg og Göteborg. Vi hvis vi blamerede os i sluserne. Efter at vi lagde os forrest. Og det var me- nok havde været smartere at lægge sig fejl af bak og frem og sejlede med fuld med det samme, sejle på opdagelse på var sidste båd, der nåede ind i den morgenmaden gik vi ned for at se, get, meget dumt. ude på broen. Vi fi k et tiltrængt bad fart ind i sluseporten. Porten gik i tu- søen Vättern. Hvem ved. hvornår man store sluse. Jeg måtte skynde mig op hvordan man gebærdede sig ordent- Her mærkede jeg rigtigt vandpres- og en gåtur i byen. „Rökt Vätternsik“ sind stykker, båden gik på grund og igen kommer på disse kanter! til slusevagten for at betale og nåede ligt i sluserne og snakkede igen med set for første gang: Det var et hårdt til aftensmad på vore svenske venners hele kanalstykket hen til næste sluse dårligt nok tilbage til båden, før ned- det svenske ægtepar, der „inviterede“ job, da vandet fossede ind. Så hårdt at anbefaling. Det var lidt tørt. Aften- blev tømt for vand. Vandet og fi skene Dramatiske oplevelser i Karlsborg slusningen begyndte. Vi havde ikke os til at følges med dem. Det sagde vi jeg var nødt til at bede om hjælp fra hygge i „Asuja“ med Bengt, Ulricka, oversvømmede baghaverne til husene Næste højdepunkt var Karlsborg nået at fortøje ordentligt og fi k der- ja tak til, og så så vi, hvordan man ge- et svensk ægtepar. Han var utrolig sød Gitte og Ivan. langs kanalen. på østsiden af Vättern. Karlsborg blev for besked om at „fl yde“ frit i slusen. bærdede sig i slusen – det så rimeligt og hjalp med det samme, og efter 3. bygget som sikkert gemmested for Det gik faktisk meget fi nt, selvom jeg nemt ud, når bare man tog det stille Sluse gik han forrest og tog trykket. Torsdag 10. juli 2003 Bergs imponerende slusetrappe den svenske regering, hvis der engang i starten var lidt nervøs ved tanken og roligt. Jeg havde aldrig klaret det alene. Det er sommer, det er sol og det er Det er virkelig imponerende ved skulle udbryde krig. Dengang borgen om, at der ikke var et fast holdepunkt. Den første sluse gik nogenlunde – Jeg inviterede mine hjælpere på en torsdag i Motala. God vejrudsigt for Bergs Sluser at se trappen med de syv blev bygget, det var næsten samtidig Under slusningen i de store sluser på vi var kun os 2 motorbåde, så vi lagde Gl. Dansk og en kold øl i „Asuja“. De en motorbåd, der skal over Vättern. Vi sluser foran sig. Vi sejler ind i den med bygningen af Göta Kanalen, Trollhättan kanalen er vandet i slusen os bagerst i slusen. Stoppede i Söder- havde bare været ude på en lille af- fi k en herlig tur, kun små bølger og første sluse, bliver løftet godt 2 m op, frygtede man især et angreb fra Za- meget mere roligt end i sluserne på kåoping efter frokost for at provian- tentur, og så fi k han halvanden times en næsten skyfri himmel. Vi fandt de sejler direkte ind i næste slusekammer, ren af Rusland. Da borgen endelig var Göta kanalen. Det skyldes, at vandet tere og så fortsatte sluseracet. hårdt arbejde i stedet for. Som tak fi k koste, vi skulle fi nde, også den kring- bliver løftet osv osv. Syv gange lige ef- færdig, var den allerede forældet som løber til eller fra i undersiden af sluse- Efter 9 timer, en masse sluser og de en fl aske Asuja-rødvin med hjem. lede indsejling til Karlsborg. Kl. 12:15 ter hinanden. Ca. 1,5 times uafbrudt effektivt forsvarsværn. kamret og derfor ikke giver ret megen et 3 kvarter langt strømafbrud, hvor måtte vi lægge os i venteposition til en slusning til vi når helt op til toppen. Vi ville se nærmere på borgen, også turbulens. skipper befandt sig i bunden af slusen Tirsdag 8. juli 2003 broåbning kl. 12:30. Alle østgående Efter arbejdet med slusningen er fordi vi havde læst om, at en kendt Godt beskyttet bag ruinen fra Bo- og jeg ovenpå, stoppede vi ved en lil- Efter en lille provianteringstur fartøjer fi k lov at gå først igennem, det tid til afslapning. Vi fandt et ledigt svensk „stuntman“ havde sørget for en hus fæstningen ved Kungsälv ligger vi lebitte bro. Vi kunne ikke nå den sid- var der afgang, og i dag ville vi for- mens vi andre pænt måtte vente. Kl. bord ved en af cafeerne. Herfra kunne anderledes rundvisning. Vi blev heller for sidste gang imellem blomstrende ste sluse, idet slusevagterne gik hjem søge at komme sidst ind i sluserne. Jeg 12:50 var vi fortøjet og efter frokost vi nyde udsigten til travlheden i slu- ikke skuffet. Der lød kanonskud, der åkander, før vi igen skal ud i det salte kl. 18. Vi var alle godt trætte, men det fortalte slusevagten om min hånd, der gik vi til Karlsborg Fæstningen. En serne og til de mange „landkrabber“, var pulverrøg, sårede, jamrende sol- vand. Bohus fæstningen har igennem havde været en dejlig dag. Jeg var nødt var mærket af gårsdagens arbejde, og lang, lang gåtur. som var kommet for at se skuespillet, dater og lyden af geværskud. Det var tiderne skiftevis været norsk, svensk til at tage 2 panodil for at tage smer- det var da en selvfølge, at vi kunne når bådene sluses op eller ned. Især som at være midt i et russisk angreb og dansk. Her lå engang grænsen mel- Tekst og fotos: Peter Ambs og fotos: Peter Tekst terne i hånden. komme sidst ind. Og så var det ikke og Margot Jacobsen Per Margot Jacobsen Fotos: Tekst: når passagerbådene, som sejler mel- på borgen. lem de 3 nordiske lande.

38 39 VSK ÅRBOG 2009

Der var rejst et stort festtelt, havnen var smykket med fl ag og vejrguderne var venligt sindet. Alt var klar til den Over 350 deltog ved den store En billedkavalkade om alt det, der skete i store jubilæumsfest den 14. juni 2008. fest i anledning af klubbens året hvor VSK fejrede sit 50 års jubilæum. Forud for festlighederne lå dog en lang 50 års jubilæum. tid med forberedelserne. Det startede i vintermånederne hvor festudvalgets kernegruppe, bestående af Anne Re- usch, Per „Amok“ Nielsen og forman- den Steen Roar Hillebrecht mødtes for at lægge planer for årets fest. Der skulle lægges budgetter, indhen- tes priser, bestilles telt, træffes aftaler med havnen, vælges musikgruppe og tusinde andre ting. Med erfaringer fra tidligere jubilæ- umsfester regnede man med at der ville komme ca. 200 til 250 gæster. At det blev til over 350 gæster kom bag på alle og viser at udvalget havde ramt plet med sin ide bag festen. Der skulle lejes et stort cirkustelt, musik- ken skulle være Bigband som dengang for 50 år siden og maden skulle være god men ikke en 5 retters festmenu. Og sådan blev det! Til festen i cirkusteltet om aftenen var der, efter spisning af maden fra „Krab- bekurven“, talen fra borgmesteren og en hyldest til klubbens tidligere formænd samt dans til musikken fra „Heybur- ner Bigband“ til langt ud på natten.

Ungdomsafdelingen genoplivede i Maj år klubbens traditionelle kapsejlads Nu er sejlsæsonen for alvor kommet i „Vallensbæk Grand Prix“. Februar Klubaftenen den 28.marts bød på en gang. Tirsdag den 5. maj startede de Sejladserne blev afholdt den 31. maj Fastelavnsfesten den 3. februar lok- Marts spændende beretning om sejlads un- ugentlige kapsejladser for kølbåde. og den 1. juni. Sammen med opti- kede, som hvert år, bedsteforældre, Ungdomsafdelingen er efterhånden der sydens sol. Peter Linnet fortalte April Målet for årets pinsetur var, traditio- mistsejlerne fra naboklubberne havde forældre børn og børnebørn til tøn- aktiv hele året. Næsten hver dag i sejl- om sit togt i Stillehavet på det gode Ved standerhejsningen den 26. april nen tro, Køge Havn. Som i alle år var ungerne et par dejlige dage på vandet. deslagning på havnen. En skare af sæsonen er der aktivitet ved jolleslæ- skib Rosalina. Han fortalte om stille, kunne formanden skyde den med der pæn tilslutning fra dem der havde Der blev sejlet i Optimist klasserne C fantasifuldt udklædte børn, og nogle bet, og om vinteren er der teoretisk hvide palmestrande, om møder med spænding imødesete jubilæumssæson nået at gøre båden klar til sejlads. I og B. I begge klasser kunne sejlere fra modige voksne, gav den hele armen uddannelse og vintertræning samt lokalbefolkningen, om dykkerture i gang. I strålende forårsvejr gled ju- Køge ventede der fornøjelige aktivi- VSK snuppe første pladsen. I klasse for at få godterne, som gemte sig i kæntringsprøver, der dog afholdes ved koralrev og om sejlads på havet bilæumsstanderen til tops på stander- teter til lands og på vandet og fælles C vandt Christian Torp og i klasse B tønderne, frem. under trygge forhold i svømmehallen. med bølger „så store som huse“. masten. råhygge ved grillen. vandt Søren Rasmussen.

40 41 VSK ÅRBOG 2009

X-99’erne sætter spileren efter første mærkerunding.

Borgmester Kurt Hockerup overrækker kommunens gave til formand Steen Roar Hillebrecht.

Reception, gaver og alle tiders jubelfest Open Danish Nationals 2008 For 505 joller, A-Cats, X-79 og X-99 Ved receptionen om eftermiddagen kunne formanden modtage de mange gæster, der kom for at lykønske klubben, Årets kapsejladsstævne blev afholdt i dagene fra den 28. til den 31. august, hvor to jolleklasser og to kølbådsklasser og ved festen om aftenen var der tale af borgmester Kurt Hockerup (selv medlem) for klubben og for damerne af skulle fi nde deres danske mestre med international deltagelse. Foruden de bedste danske sejlere i de forskellige klasser Keld Giltoft. Middagen blev indtaget fra „Krabbekurven“, og derefter spillede „Heyburner Bigband“ op til dans. var der topsejlere med fra Sverige og Tyskland. På Øresund var der VSKere på podiet i de to nye entypeklasser X-35 og X-41, da der blev sejlet internationale mesterskaber. I X-35 var VSK‘erne Michael Hestbæk, Michael Bernfeld og Rune Jo, Steen, Anne og Per havde tilrettelagt alle tiders jubelfest. Larsen med til at vinde EM, og i X-41 vandt Finn Rants i „Hvor’f det“ det første – endnu uoffi cielle – VM. Stort til lykke.

Ca. 90 pensionister fra Vallensbæk August Kommune havde tilmeldt sig til den Ungdomsafdelingen holder hvert år i I dagene den 22 og 23 august afholdt årlige pensionistsejlads. slutningen af skolernes sommerferie, Sejladscentret kvalifi kationssejladser i Det er som om vejrguderne er meget sammen med naboklubberne, som- Fleet-sejlads til BMW Børsen Sailing positive over for dette arrangement merlejr i Stege. I 2008 var det fra den Cup 2008, et Firma DM i sejlsport. for, som i de fl este år, var der strålende 3. til den 9. August. Der deltog mandskaber fra 6 fi rmaer. Oktober solskinsvejr på dagen den 7. juni. Det Sommerlejren er for alle juniorsej- I perfekt sejlervejr vandt sejlerne fra Sæsonen afsluttes hvert år med „Ma- Juni er var for 24. gang at klubben afholdt lerne og for alle typer ungdomsjoller NetDesign samtlige sejladser. Kom- sten af Turen“ gennem Københavns Der var høj stemning og godt humør dette arrangement. For vores gæster, som fi ndes i klubberne. munalbestyrelsen fra Vallensbæk Havn. Sådan var det også i år. Turen i det store telt under jubilæumsfesten. kommunens pensionister, er det sta- Sejlklubben Møn stiller sit klubhus Kommune stillede med et af de del- Sejladserne om klubmesterskabet for går via sluserne ved Sjællandsbroen til En voldsom regnbyge midt under det dig en ny og anderledes oplevelse at til rådighed for de unge sejlere. Her tagende hold. Med repræsentanter fra joller blev afholdt i fi nt sejlervejr, dog kanalerne på Christianshavn. Her er hele, som fi k vandet til at vælte ind komme ud og sejle, nyde det at være er der fælles madlavning, spisning og alle partier fra kommunalbestyrelsen med truende, mørke skyer i horison- der frokostpause og tid til en lille by- enkelte steder, kunne ikke ødelægge på vandet og nyde fællesskabet bagef- oprydning. Overnatning sker i telte i samme båd, skulle der vises samar- ten. Der blev sejlet i Optimistjoller, vandring før der sejles tilbage til Val- fornøjelsen. ter under frokosten i klubhuset. ved klubhuset. bejde uden store diskussioner. Fevajoller, 29er og Hobie Cat. lensbæk.

42 43 VSK ÅRBOG 2009 toyota.dk

“Jeg er ikke helt normal” LARS (VÆRKFØRER)

Optimister ved start til en kapsejlads. Det er tid til at hale hjem på skødet og få max fart i båden, når starten går.

Juniorafdeling i fremgang Når klubbens juniorsejlere mødes til træning, de fl este eftermiddage af ugens hverdage og ofte også i weekenden, skifter den sommerlige stilhed til liv og aktivitet på jollepladsen og i Juniorhuset. Der sejles i Optimistjoller, 29 joller, Hobie Cat og nu også i Feva jollen. Feva jollen er en ny tomandsjolle, som især sigter på unge sejlere, der foretrækker at sejle sam- men med kammerater. Jolleklassen er anbefalet af Dansk Sejlunion. I 2008 har VSK lånt en jolle fra Hvidovre Sejlklub, men fra 2009 har bestyrelsen besluttet at købe en eller to joller til klubben.

November Første klubaften i vintersæsonen var „Fredes vinsmagning“. I slutningen af måneden, den 25. ok- I år havde Frede besluttet at vi skulle tober, blev standeren taget ned og høre om vine fra Bordeaux. Selvfølge- December / Januar sommersæsonen var dermed afsluttet. lig skulle vi også smage dem. Vi fi k en Vinteraktiviteterne er nu godt i gang.

Under ceremonien fi k sejlerskolens tur gennem vindistrikterne og lærte Der er vintertræning for joller, både Er det normalt, at dit værksted henter og bringer bilen, når den skal på værksted? Er at du har en fast tilknyttet mekaniker, der kender din bils historie? Er det normalt, at elever, som forinden havde bestået om druearter og vinproduktion. for juniorer og for seniorer. Der er det normalt, at dit værksted giver dig gratis lånebil ved skadesreparation? Er det nor- du bliver tilbudt kaffe, aviser og internetforbindelse, mens du venter? Hvis ikke, så den praktiske prøve, udleveret deres Efter de mange smagsprøver var der navigationsundervisning og under- malt, at din bil bliver vasket og støvsuget, når den er på værksted? Er det normalt, ville det være helt normalt at skifte værksted. Velkommen hos Monk. sejladsdiplomer som bevis for at de lokale mad-specialiteter på bordet. visning for Optimistsejlere. Gråsæ- nu er fuldbefarne søfolk. Skolechefen Lene havde med kyndig og kærlig lerne er begyndt med deres aktiviteter. overrakte diplomerne med ordene, hånd tilberedt forskellige små, lækre Værkstederne i Juniorhuset bliver ma- idet han henvendte sig til alle tilste- retter. Med dette arrangement kunne let, træer ved jollepladsen bliver fældet deværende: „Disse sejlere kan man Lene og Frede tilføje endnu en suc- (deres rødder har ødelagt belægningen trygt møde på vandet. De kender, og ces til deres lange række af vellykkede på jollepladsen) og mange andre små respekterer, vigereglerne“. vinsmagninger. gøremål til gavn for klub og havn.

44 VSK ÅRBOG 2009

Lær kapsejlads i VSKs sejlerskole

2009 bliver året, da Sejlerskolen tager Match 28 bådene i brug Kursus Start Bemærkninger Medlem Priser 2009 som skolebåde. Ikke for nybegynderne! Men som et tilbud for af VSK interesserede 2.årselever og til eleverne i kapsejladsskolen. Sejlads i sejlbåd Primo april For begyndere Ja 1.800,00 1. års undervisning og lidt øvede unne du godt tænke dig at Her vil vi – alt efter antallet af ele- Der er også kapsejladsreglerne, som Sejlads i sejlbåd Primo april For elever der har taget Ja 1.800,00 komme i gang med at sejle ver – sejle både i Match 28erne og i det gælder at udnytte bedst muligt. Og 2. års undervisning 1. års undervisning kapsejlads, og kunne du godt 806erne, hvor vi hver gang sørger for, så er der en masse andre faktorer, som eller øvede/erfarne K der vil tage dueligheds- tænke dig at lære noget mere om trim, at der er konkurrenter på vandet af spiller ind, og som gør kapsejlads til bevis. regler og taktik, før du selv kaster dig samme type. noget af det sjoveste, man kan foretage ud på de store kapsejladsbaner? Så har sig på vandet. Kapsejladskursus Primo april Kræver dueligheds- Ja 1.800,00 sejlerskolen sikkert det rette tilbud til Hvad lærer man Og hvordan lærer man det? Ved bevis dig. For tilbuddet på kapsejladsområ- Kapsejlads bliver til tider sammen- simpelt hen at kaste sig ud i kapsejlad- Sejlads i motorbåd April/Maj Træningssejlads til Ja 1.800,00 det udvides betragteligt i år. lignet med skak – blot med betragte- sen, træne manøvrer, evaluere, hvad duelighedsbevis lige fysiske ekstra-ingredienser. der gik godt og hvad der gik galt og Speedbådskørekort Efter behov Teori og praktik Ja / Nej 1.800,00 Trygge rammer Der er mange faktorer, der er med øve de enkelte manøvrer undervejs. Der bliver i år fl ere forskellige mu- til at afgøre, hvem der kommer først: Spilerkursus Maj/Juni Kursusdage aftale Ja 1.800,00 ligheder for at lære at sejle stærkt på Der er håndteringen af båden, hvor Match 28ere i sejlerskolen individuelt med instruktøren kapsejladsbanerne. især spileren kan gøre forskellen mel- For de sejlerskoleelever, der endnu Den klassiske model, hvor man lem succes og fi asko. Men også alle an- ikke har afsluttet deres to-årige sejler- Navigations- Oktober Kursusgebyr Bøger, Ja / Nej 1.800,00 deltager i Køge Bugt kredsens tirs- dre manøvrer i båden kan optimeres til skoleforløb, og som gerne vil prøve en undervisning kort, m.v. ca. 800,00 dagskapsejlads er den ene muligheden, uendelighed. lidt hurtigere båd, bliver der nu mu- Tovværkskursus Februar Forudsætning for 1. års Ja 100,00 hvor man sejler sammen med/imod Så er der trimmet af sejl, rig og bl.a. lighed for på 2. året at sejle i en Match hold og motorbåd 60-70 andre både på en relativt stor også vægtfordelingen, der betyder rig- 28er. Undervisningen bliver grund- Natsejlads (for elever) September Skibslys, natnavigation, Ja 150,00 bane. Det vil foregå i vore 806-både. tig meget for farten i båden. læggende den samme, som den der er fyrkending m.v. Indgår En ny model er kapsejladstræning i Så er der taktik og strategi, hvor i 806erne, men i en helt anden type som en frivillig tur i un- mere overskuelige rammer – muligvis i man skal udnytte de lokale vejrfæ- båd. Det er frivilligt at sejle i Match dervisningen på kurset samarbejde med sejlerskolerne fra an- nomener samt placere sig på banen i 28eren. Sejlads i sejlbåd. dre sejlklubber ved Køge Bugt – hvor forhold til konkurrenterne, så man Sejlerskolechefen opfordrer i øv- Bådlåneklubben (806) Sejlsæsonen Duelighedsbevis Ja 1.800,00 banerne er kortere (det betyder masser kommer så hurtig som muligt til næ- rigt garvede sejlere, der har lyst til at kræves Depositum: 1.000,00 af arbejde med at håndtere båden), og ste mærke – og evt. dækker modstan- undervise, til at melde sig som instruk- hvor der er færre konkurrenter, så det deren, så han ikke får mulighed for at tør. Der er altid brug for en ekstra in- Bådlåneklubben Sejlsæsonen Duelighedsbevis Ja Pris: Se (turbåd) kræves hjemmesiden hele bliver lidt mere overskueligt. overhale. struktør! Steen Hillebrecht Tekst:

46 47 VSK ÅRBOG 2009 VÆRD AT VIDE OM VSK

Vallensbæk Auto & Marineservice ApS

Vinterklargøring og service af deres båd ” Gratis udkørsel til Greve, Hundige, Ishøj, Vallensbæk & Brøndby Havn” Frostsikring af kølesystem og toilet Hædret for Olie og filterskift Rensning/skiftning af dieselfilter, forfilter årbogen Zink på drev/båd Udskiftning af gearolie og sejlads- Impeller/hus kontrol evt. udskiftning Mindre glasfiberarbejde centeret Udskiftning af ruder Montering af diverse elektronik På generalforsamlingen i november fi k VSKs tid- Steen Roar Arne Larsen Rita Ambs Anja Olsen Lennart Larsen Thomas Degel John Løvstrøm Afrensning af bundmaling ligere formand Erik Skipper Larsen overrakt Klub- Hillebrecht I og optagning af deres båd Opbevaring af drev/påhængsmotor. standeren af den nuværende formand Steen Roar Hillebrecht, der motiverede hæderen således: ”Ju- Både bilæumsstanderen ser ud, som om den har været - Volvo Penta Mogensen, Poul Bøje Petersen, René Wozniewski, Steen Hillebrecht, - Bukh udsat for en del modvind, men den er stadig fl ot. Vallensbæk Sejlklub Søren Christiansen, Søren Mayntz, Torben Andersen, Torben Koczulab - Suzuki Dermed passer den meget godt til dette års mod- - Mercruiser Bestyrelsen Motorbåd: Claus Iversen , Jørgen Nybroe, Kjeld Nielsen tager, der indimellem har stået med vinden imod, Formand: Steen Roar Hillebrecht 51 50 61 11 Motorbåd, speedbåd, navigation og censor: Preben Thuesen Biler Omsynsværksted hvilket dog ikke har ladet ham tage blikket fra Næstformand: Arne Larsen 40 14 18 06 - Autokarosseri personbiler, varebiler og målet. Han har gjort en stor og uselvisk indsats for Kasserer: Rita Ambs 43 64 88 05 Ungdomsafdeling Junioleder: Thomas Degel, David Kaarsberg - Autoruder/stenslag rep. påhængskøretøjer til biler. klubben først som formand og redaktør af vores Sekretær: Anja Olsen 51 58 79 14 - Airconditionanlæg Alle med en tilladt total- Sejlerskole: Lennart Larsen 21 62 86 87 Ynglinge: Danni Winding - Autoalarmer/El vægt på højst 3500 kg. årsskrift, senest det utroligt fl otte jubilæumsskrift Ungdomsafd.: Thomas Degel 21 75 55 20 Nye sejlere (optimister): Erling Hellemann Jensen 43 62 40 17 - 4 hjulsudmåling i 2008, og som formand for vores sejladscenter, Motor/tursejler- - Cartec bilpleje Kapsejlads hvor han utrætteligt arbejder for en sund økonomi sektionen: John Løvstrøm 20 82 27 20 Jakob Nybroe, Michael Bernfeld, Arne Larsen, Claus Iversen og udvikling til gavn for VSK.” Kapsejlads: Jakob Nybroe 24 28 93 82 Vejlegårdsvej 51 - 2665 Vallensbæk Strand - tlf. 43 53 01 23 eller Kapsejlads: Michael Bernfeld 21 22 38 82 Web: Webmaster Henrik Borch 43 73 76 77 - www.witting-auto.dk eller www.vasauto.dk Materiel : Claus Iversen 40 72 81 67 Pressekontakt. Steen Roar Hillebrecht Bestyrelses- Gråsælerne: Arne Larsen, Walther Dam Hansen medlem: Annie Nybroe Pensionistsejlads: Henning Karlsen Suppleanter: Klubmåler: Gert Hyldgaard Suppleant David Kaarsberg Medlemstyper Kontingent Webmaster Henrik Borch www.cg-marine.dk 1 Senior 850 kr. CG MARINE Valgt af VSK til Vallensbæk Havns bestyrelse :Thomas Degel, 2 Junior under 18 år 455 kr. Finn Larsen, Lennart Larsen, Joel Wedel 3 Ægtefælle 230 kr. Tilsynsførende med klubhus: Niels Larsen 43 54 70 07 4 Under uddannelse, under 25 år 455 kr. Tilsynsførende med Juniorhus: Claus Iversen 40 72 81 67 5 Pensionist over 65 år 455 kr. 6 Familie til junior 455 kr. Sekretariatet har daglig træffetid mandag-torsdag på telefon 43 54 7 Støttemedlem 290 kr. Din lokale aut. marine forhandler 70 07 mellem kl. 13-17. Her aftales eventuelt personligt møde med sekretariatets leder Niels Larsen Kontingent Postadresse: Vallensbæk Havnevej 1,DK-2665 Vallensbæk Strand Kontingent for medlemstyper 1 – 7 fastsættes på den årlige ge- tilbyder salg, service og reparation Mailadresse:[email protected] neralforsamling. Administrationsgebyrer, herunder rykkergebyrer, Hjemmeside:www.vallensbaek-sejlklub.dk fastsættes af bestyrelsen CVR nr.: 77 53 10 17 af bådmotorer. Medlemsbindinger Bank: Nordea 2217 5130 030 767 Medlemmer af type 3 og type 6 skal have reference til medlems- VSK Årbog 2009 udgives af Vallensbæk Sejlklub, type 1, 4 eller 5. Der kan kun optages en type pr. reference. I Vallensbæk Havnevej 1, DK-2665 Vallensbæk Strand Stort lager af reservedele og tilbehør Stemmeret Forsidefotos: Thomas Laursen, VSK, dansk mester i Finn-jolle 2007. Stemmeret ved generalforsamling har medlemmer af kategori 1, Foto: Dansk Sejlunion/Per Heegaard, Bergs slusetrappe: Leif Öster. 3, 4, 5 og 6 forudsat minimum 3 måneders medlemskab og ingen I Redaktion: Bente Jensen, Peter Ambs, Steen Roar Hillebrecht, Frede Installation af nye økonomiske bådmotorer kontingentrestance. Rasmussen og Erik Skipper Larsen (ansvarhavende) Layout, grafi sk tilrettelæggelse, illustrationer og produktion: Havnekontrakt I Altid et godt råd til gør-det-selv bådfolket Henrik Stigsen Larsen, Appelboomtwiete 6, D-22880 Wedel Havnekontrakt forudsætter medlemstype 1, 2, 4 eller 5. Ved fl ere Mailadresse: [email protected] navne på havnekontrakten gælder dette for samtlige navne. I Hjemmeside: www.stigsen.de Stort udvalg af påhængsmotorer og propeller Tryk: Heydorn Druckeri & Verlag, Großer Sand 3, D-25436 Uetersen Information Hjemmeside: www.heydorn-online.de Klubbens årbog udsendes til samtlige medlemmer. Nyhedsbreve lægges ind på klubbens website www.vallensbaek-sejlklub.dk, og I Mobil service Vallensbæk Sejlklubs Sejladscenter Formand: Erik Skipper Larsen. medlemmer der oplyser klubben om deres e-mail adresse får besked, Daglig leder: Jørgen Tjellesen, Vallensbæk Havnevej 1, DK-2665 når et nyt nyhedsbrev er tilgængeligt. Desuden modtager disse Vallensbæk Strand. Telefon: 43 73 23 33. Mailadresse: [email protected] medlemmer erindringsmeddelelser og anden aktuel information Kontakt os for et uforpligtende tilbud... Hjemmeside: www.vssc.dk elektronisk. Alle nyhedsbreve og anden aktuel information ophænges på klubbens opslagstavler i klubhuset og i udhængsskabet ved Sejlerskolens instruktører klubhusets indgang. Sejlbåd: Alexander Mauthner, Anders Fogh, Bjørck Jørgensen, Flem- ming S. Rasmussen, Hans Ole Peterse , Henrik Borch, Jacob Nielsen, Kurser og aktiviteter Baldershøj 36 D · 2635 Ishøj · Tlf. 70 20 33 51 · Fax 70 20 33 52 Jesper Klitford, Johnny Thyren, Kim Jørgensen, Laurits Petersen, Deltagelse i klubbens aktiviteter og kurser forudsætter medlemskab Lennart Larsen, Michael Munk, Michael Samsøe, Ole Risager, Palle som type 1, 2, 3, 4, 5 eller 6. Ved aktivitet/kursus forstås for eksem-

48 49 VSK ÅRBOG 2009

a kl. 17: Hver søndag fr r STEGTmed persillesovs FLÆSKrtofle og aspargeska 108,- uset også ud af h Sælges SammensætSammensæt dindin menumenu påpå Jakob Nybroe Michael Claus Iversen Annie Nybroe David Henrik Borch Bernfeld Kaarsberg www.restaurant-krabben.dkwww.restaurant-krabben.dk pel: Skolebådssejlads, klubture, kurser fra Køge Bugt Kredsen eller Sådan tjener vi og bruger pengene i VSK fra Dansk Sejlunion, leje af klubhus, tilmelding til eller skipper ved eller vælg her - et hav af muligheder kapsejlads, jolletræning, ynglingesejlads og lignende. Indtægter Klubhus / Juniorhus Kontingenter 2 % 2 % 39 % Nøglekort til klubhus og juniorhusets klublokale (1.sal) udleveres Forpagtning Buffet 1 Brunch-buffet Buffet 2 57 % på havnekonteret til samtlige medlemmer. Nøglekortet gælder Udlejning klublokale 3 slags sild med behørig Lørdag og søndag fra kl. 11.00 til kl. 14.30 Pirog af jomfruhummer og desuden til juniorhusets bad og toilet. Andet garniture. Brødkurv bestående af: friske krydderurter. Medlemsnummer Udgifter Stegt rødspætte med citron rugbrød, croissanter og hjemmebagt brød. Varmrøget laks med lak- Et tildelt medlemsnummer bevares hele medlemskabets varighed Administration og remoulade. The og kaffe. 2 slags juice. 2 slags marmelade. serogn og fennikelsalat. uanset typeskift. 6 % Drift af klubhus mm. 14 % 27 % Røget laks med lunt røræg og Røræg og bacon m. purløg. Ristede brunchpølser. Røget hellefisk med Aktiviteter Æresmedlemmer 13 % purløg. Ferskrøget laks med plukkede salater. æble/selleri salat. Æresmedlemmer er kontingentfrie med rettigheder som type 1. Bladudvalg 20 % Tarteletter i høns og asparges. 7 % 13 % Drænet græsk yoghurt med blåbær. Rosmarin stegt unghane Afskrivninger Stegt svinemørbrad med Dansk Sejlunion Jubilæum Serano skinke med melon. med syltede svampe og chili. svampe a la creme. Medlemskabet til DS optælles for type 1 til 7. Renter mv. Amerikanske pandekager med ahornsirup. Stegt kalveculotte med Helstegt kamsteg med rødkål. Tomatsalat med mozarella og rødløg. timian og citron, hertil 3 slags danske oste m/ druer Italiensk pølse med sorte oliven. bønnesalat. Helstegt okse- og kiks. tyndsteg med pommes al la Pris pr. person ved minimum Råstegte kartofler med timian og citron. creme. 8 personer 2 slags modne europæiske oste m/ kiks og oliven. CG MARINE www.cg-marine.dk Ananas appelsin og druer. 3 slags ost med kiks og Volvo Penta Serviceværksted 275,- Pris pr. person for et 3 1/2 times oliven. Chokoladetrøffel- arrangement, min 20 personer. kage med appelsinsalat. 225,- Pris pr. person ved minimum Din lokale aut. marine forhandler FEST Børn under 5 år 55,- Ved køb af velkomstdrink 10 personer i januar, februar forlænges arrangementet en 1/2 time. 325,- tilbyder salg, service og reparation & marts? SE HER! 4 timers selskabs-arrangement! af bådmotorer. Gældende fra mandag d. 19. januar til og med søndag d. 29. marts 2009 sauce med vanilleparfait Arrangementet vil være for minimum Hertil frisk frugt. Lørdag & søndag: I Stort lager af reservedele og tilbehør 6 personer og skal bestilles mindst 2 NYT! hverdage før afholdelse. Brunchtallerken Pr. person kun 455,- Bestående af: Græsk drænet yoghurt med ahorn- I Installation af nye økonomiske bådmotorer 1 velkomstdrink pr. person. · Ved bestilling og reservation af sel- sirup. Parmaskinke, krydret pølse, Nedenstående 3 retters menu skaber skal der betales et reserva- · Hvidvin og rødvin ad libitum, som frisk frugt, scramble egg med I tionsgebyr på 150,- per person, dette Altid et godt råd til gør-det-selv bådfolket · skænkes til forret og hovedret bacon og brunchpølser. 2 slags ost Kaffe eller the gebyr fratrækkes ved afholdelsen af med oliven. 1 glas juice, I · Deres arrangement. Opkobling direkte til Volvo Pentas store hovedlager MENU: OBS! Der kan vælges mellem tids- kun125,- Bagt laks med spinat en breanch og punkterne kl. 12.30 til kl. 16.30 eller (der er ikke mulighed for at ændre I Mobil service kørvel mousseline kl. 18.00 til kl. 22.00. på ovenstående) Gammeldags oksesteg med Rygekabine i hall’en champignon, tournerede gulerødder. Kontakt os for et uforpligtende tilbud... Hertil asparges kartofler og sauce. Restaurant Krabben (Crépes suzette som flamberes i Gode Vallensbæk Havn . 2665 Vallensbæk Strand Hold køkkenet) parkerings- BORDRESERVATION: Tlf. 43 54 05 4 · Fax 43 54 06 44 Deres selskab Vi har åbent hele året (dog lukket ml. jul og nytår) Baldershøj 36 D · 2635 Ishøj · Tlf. 70 20 33 51 · Fax 70 20 33 52 Flamberede pandekager i appelsin- forhold hos os

50 B