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Plano Estratégico Ferroviário Do Estado Do Rio De Janeiro

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Plano Estratégico Ferroviário Do Estado Do Rio De Janeiro PLANO ESTRATÉGICO FERROVIÁRIO DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO RELATÓRIO P4 – Revisão Final ANTF CONCEPÇÃO DA CARTEIRA POTENCIAL DE PROJETOS APÊNDICE Seleção dos Projetos Maio/2021 Sumário 1. INTRODUÇÃO .......................................................................................... 7 2. PROJETOS PROCARGA ......................................................................... 7 2.1 Maior Conectividade a Polos Industriais ............................................. 7 2.1.1 Terminal Multimodal Barra Mansa / Volta Redonda ....................... 7 2.2 Aumento do Transporte de Carga Geral ............................................. 8 2.2.1 Terminal Multimodal de Três Rios .................................................. 8 2.2.2 Plataforma Logística Central Rio (Caju/ Manguinhos) .................... 8 2.2.3 Implantação do Terminal Multimodal de Queimados ...................... 9 2.2.4 Plataforma Logística Arco Leste (Comperj) .................................. 11 2.2.5 Plataforma Logística Arco Central (Cidade dos Meninos) ............ 12 2.2.6 Implantação de Short Line Barão de Camargo - Barão de Angra . 13 2.2.7 Implantação de Short Line Barra Mansa-Angra dos Reis ............. 13 2.2.8 Fomento ao desenvolvimento do mercado de OTI ....................... 14 2.2.9 Construção/Remodelagem da Ferrovia Goiânia Rio de Janeiro ... 14 2.2.10 Trem do Lixo (Resíduos Sólidos Urbanos na RMRJ) ................... 15 2.2.11 Implantação da Plataforma Logística Arco Oeste (Seropédica) ... 16 2.2.12 Implantação do Terminal km 0 (Dutra x Av. Brasil) ....................... 17 2.3 Maior conectividade MG/RJ/SP ........................................................ 18 2.3.1 Corredor Ferroviário Rio-São Paulo.............................................. 18 2.3.2 Adequação do Ramal RJ-SP para vagões “Double Stack” ........... 19 2.3.3 Melhorias no cruzamento da Região Metropolitana de São Paulo19 2.3.4 Implantação de Terminais Intermodais-Região Central da RMSP 19 2.3.5 Implantação do Terminal de Igarapé (RMBH) .............................. 20 2.3.6 Recuperação do Trecho Eng. Bhering e Barra Mansa ................. 20 2.3.7 Aumento de Capacidade na Ferrovia do Aço ............................... 21 2 2.3.8 Aumento de capacidade na Linha do Centro ................................ 22 2.4 Melhor acesso às áreas portuárias existentes .................................. 23 2.4.1 Melhorias no acesso ao Porto do Rio (km 64–Arará) ................... 23 2.4.2 Melhorias no acesso ao Porto de Itaguaí (km 64-Brisamar) ......... 24 2.4.3 Melhorias no Pátio do Arará ......................................................... 24 2.4.4 Reformulação das linhas internas do Porto do Rio ....................... 24 2.4.5 Recuperação das linhas internas do Porto de Itaguaí .................. 25 2.4.6 Ampliação da Pera do TECAR no Porto de Itaguaí ...................... 25 2.4.7 Aumento de Capacidade entre Barra do Piraí e Itaguaí ............... 26 2.4.8 Aumento de Capacidade no Pátio de Brisamar ............................ 26 2.5 Acessibilidade a portos relevantes isolados ..................................... 26 2.5.1 Implantação da EF-118 ................................................................. 26 2.5.2 Implantação do CLIMA (Plataforma Logística de Macaé) ............. 29 2.5.3 Conexão Três Rios - Porto do Açu ............................................... 30 2.5.4 Implantação do Tramo Atlântico da EF-354 .................................. 32 2.6 Aumento da segurança das passagens em nível ............................. 33 2.6.1 Soluções de conflito urbano previstas no PROSEFER ................. 33 2.6.2 Contorno Ferroviário de Barra Mansa........................................... 36 3. PROJETOS PROMOB ............................................................................ 36 3.1 Aumento da participação do sistema de trens urbanos na matriz de transportes públicos da RMRJ ............................................................................. 36 3.1.1 Ligações Ferroviárias Duque de Caxias–Honório Gurgel–Deodoro e Nova Iguaçu–Belford Roxo–Gramacho–São Bento ......................................... 37 3.1.2 Ligação Ferroviária Santa Cruz – Itaguaí ..................................... 38 3.1.3 Ligação ferroviária entre o Estácio e o AIRJ ................................. 39 3.1.4 Ligação ferroviária entre Niterói e Itaboraí .................................... 40 3.2 Estímulo ao transporte ferroviário de passageiros-média distância .. 41 3 3.2.1 EF-118 – Rio-Vitória ..................................................................... 41 3.2.2 Trem de passageiros Macaé-Campos dos Goytacazes ............... 42 3.2.3 Trem de passageiros entre o Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas Trem de Alta Velocidade – TAV ....................................................................... 44 3.2.4 Trem de passageiros Resende–Barra Mansa–Volta Redonda ..... 45 3.2.5 Trem de passageiros Campos dos Goytacazes-São Fidelis ........ 47 3.2.6 Trem de passageiros Itaguaí-Mangaratiba ................................... 48 3.2.7 Ferrovia-Escola Cavaru-Werneck-Paraíba do Sul ........................ 49 4. PROJETOS PROTREM .......................................................................... 50 4.1 Implantação de novos roteiros de trens turísticos............................. 51 4.1.1 Estrada de Ferro Príncipe do Grão Pará (Lei 8210) ..................... 51 4.1.2 Reativação da Estrada de Ferro Mauá (Lei 8210) ........................ 53 4.1.3 Ramal Conrado – Miguel Pereira – Paty do Alferes (Lei 8210) .... 55 4.1.4 Trem Mata Atlântica A. dos Reis–Lídice-B. Mansa (Lei 8210) ..... 57 4.1.5 Ramal Paraíba do Sul–Três Rios–Sapucaia (Lei 8210) ............... 59 4.1.6 Ramal Santa Cruz – Mangaratiba (Lei 8210) ............................... 60 4.1.7 Ramal de Sumidouro Murinelli – Sumidouro (Lei 8210) ............... 60 4.1.8 Ramal Macaé – Campos dos Goytacazes (Lei 8210) .................. 61 4.1.9 Ramal São João da Barra (EF SESC-Grussaí) (Lei 8210) ........... 62 4.1.10 Ramal Campista (C. dos Goytacazes–Miracema) (Lei 8210) ....... 62 4.1.11 Ramal Saracuruna – Cantagalo (Lei 8210) .................................. 62 4.1.12 Ramal Fazenda Mato Alto (Guaratiba) (Lei 8210) ........................ 63 4.1.13 Trem Turístico Rio-Minas .............................................................. 63 4.1.14 Ramal Barrinha (Barra do Piraí – Japeri) (Lei 8210) .................... 63 4.1.15 Ramal Barra do Piraí (Central, Ipiabas) (Lei 8210) ...................... 63 4.1.16 Trem Turístico em Conservatória.................................................. 64 4.1.17 Trem Turístico de Nogueira a Itaipava .......................................... 65 4 4.1.18 Trem Turístico da Estrada Real (em Paraíba do Sul) ................... 65 4.1.19 Trem Turístico de Friburgo a Sumidouro ...................................... 65 4.1.20 Ramal Cachoeiras de Macacu – Friburgo (Lei 8210) ................... 65 4.1.21 Revitalização da Estrada de Ferro Maricá (Projeto de Lei) ......... 65 4.2 Utilização de edificações ferroviárias como equipamentos culturais para adensamento dos fluxos turísticos ............................................................... 66 4.2.1 Museu Ferroviário Nacional .......................................................... 66 Índice de Figuras Figura 2-1: Plataforma Caju/Manguinhos .......................................................... 9 Figura 2-2: Terminal Multimodal de Queimados ............................................. 10 Figura 2-3: Plataforma Logística Arco Leste (Comperj) .................................. 11 Figura 2-4: Plataforma Arco Central ................................................................ 12 Figura 2-5: Short Line Barão de Camargo - Barão de Angra .......................... 13 Figura 2-6: Short Line Barra Mansa – Angra dos Reis .................................... 14 Figura 2-7: Ferrovia Goiânia - Rio ................................................................... 15 Figura 2-8: Plataforma Arco Oeste (Seropéica) .............................................. 17 Figura 2-9: Trecho Eng. Bhering e Barra Mansa ............................................. 21 Figura 2-10: Acesso ao Porto do Rio .............................................................. 23 Figura 2-11: Implantação da EF-118 ............................................................... 28 Figura 2-12: Corredor Centro-Leste ................................................................ 29 Figura 2-13: Plataforma do CLIMA (Macaé) .................................................... 30 Figura 2-14: Conexão Três Rios – Porto do Açu ............................................. 31 Figura 2-15: Tramo Atlântico da EF-354 ......................................................... 32 Figura 2-16: Conflitos Urbanos-Prosefer ......................................................... 34 Figura 2-17: Conflitos Urbanos-Prosefer ......................................................... 34 Figura 2-18: Conflitos Urbanos-Prosefer ......................................................... 35 Figura 2-19: Conflitos Urbanos-Prosefer ......................................................... 35 5 Figura 2-20: Conflitos Urbanos-Prosefer ......................................................... 36 Figura 3-1: Ligações Ferroviárias D. Caxias–H. Gurgel–Deodoro e N. Iguaçu– B. Roxo–Gramacho–S. Bento ................................................................................. 38 Figura 3-2: Ligações Ferroviárias Santa Cruz - Itaguaí ..................................
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