PHEJD: VÍA VERDE SIERRA DE LA DEMANDA PATRIMONIO HISTÓRICO ESPAÑOL DEL JUEGO Y DEL DEPORTE: VIA VERDE SIERRA DE LA DEMANDA FOTO 21 Autora: Nuria Garrido Casas Año 2011 MUSEO DEL JUEGO Nuria Garrido Casas PHEJD: VÍA VERDE SIERRA DE LA DEMANDA INDICE 1. Historia 2. Ficha técnica 3. Descripción 4. Mapa 5. Perfil 6. Datos de interés 7. Actividades 8. Bibliografía 9. Índice de ilustraciones MUSEO DEL JUEGO Nuria Garrido Casas PHEJD: VÍA VERDE SIERRA DE LA DEMANDA 1. HISTORIA ¡Fantástico!, construimos un ferrocarril que una las minas de la sierra de la Demanda con Burgos y así podremos trasladar el mineral y el carbón directamente de la mina a la capital burgalesa, y de allí a las industrias de Bilbao. Eso mismo debió de pensar Richard Preece Williams, quien en 1895 obtuvo la licencia para construir el ferrocarril que mejorase las comunicaciones de la zona. La idea se quedó en eso, en una simple idea. Durante la construcción del ferrocarril Preece Williams transferiría la concesión a la empresa The Sierra Company limited, lo que provocó malestar entre los trabajadores y retrasos en la construcción de la infraestructura. Así pues, no fue hasta 1902 cuando funcionara tren alguno por sus vías. Un mero espejismo. La rentabilidad del transporte del mineral por ferrocarril era muy baja debido a las altas tarifas impuestas por la Compañía del Norte y a la calidad del carbón no era la suficiente. En los años 20 se intentó reanudar el servicio ferroviario entre Monterrubio y Arlanzón, pero todos los intentos fueron en vano. En 1941 se vendieron las dos locomotoras abandonadas en las vías y este tramo de túneles y puentes que cruzaba la sierra de la Demanda, cayó en el olvido. Hoy, es una ruta ideal para realizar en bicicleta, tanto por su longitud, como por su belleza paisajística y su escaso desnivel que superar. En el año 1896 esta compañía inglesa "The Sierra Company Limited" consigue la autorización para construir un ferrocarril de vía métrica para transportar el hierro de las minas de la Sierra de la Demanda hasta MUSEO DEL JUEGO Nuria Garrido Casas PHEJD: VÍA VERDE SIERRA DE LA DEMANDA Burgos, y una vez allí transportarlo hasta las siderurgias vascas por la línea Burgos-Bilbao. En 1901 se inaugura el trayecto. Poco tiempo después se le concede la licencia para transportar pasajeros, aunque sólo realiza servicios de mercancías. A pesar de todo, la línea acaba siendo deficitaria, por lo caro que resultaba el transporte hasta Bilbao, y acaba siendo cerrada en 1910. En 1947 se desmantelan las vías y cae en el abandono. A principios de este siglo nace la idea de convertir parte del trazado del tren en una vía verde para el disfrute de caminantes y ciclistas, y es finalmente inaugurada en el año 2004. La historia de un tren imposible: La vida del ferrocarril minero de la Sierra de la Demanda es la historia de un sueño roto. Richard Preece Williams, de Manchester, obtuvo en 1895 la licencia para construir un ferrocarril que uniese las minas de la Demanda con Burgos. La intención era trasladar el mineral hasta Bilbao, así como prestar servicio de viajeros. El ferrocarril se contruyó en los últimos años del siglo XIX y apenas llegó a funcionar hasta 1904 dado que no era rentable en absoluto. En 1920 se intentó recuperar el servicio por la compañía Minas y Ferrocarriles de Burgos, que realizó distintas obras, también en vano. Las dos locomotoras que quedaron abandonadas en las vías fueron vendidas en 1941, y éstas se desmantelaron poco más tarde Entre nuestros antepasados de Atapuerca y la naturaleza salvaje burgalesa discurre la Vía Verde de la sierra de la Demanda. Desde Monterrubio hasta Arlanzón, los 54 kilómetros de vía verde se pueden MUSEO DEL JUEGO Nuria Garrido Casas PHEJD: VÍA VERDE SIERRA DE LA DEMANDA realizar a pie, en bicicleta o a caballo. La sierra de la Demanda, gracias a la baja industrialización de sus municipios, ha mantenido el territorio bien conservado. Desde espesos robledales, hasta sabinares, pinares y hayedos, esta sierra burgalesa supone un encuentro del visitante con una gran diversidad de flora y fauna . El camino, que discurre entre Monterrubio y Arlanzón, puede realizarse tanto a pie, como en bicicleta o incluso a caballo. En realidad, la opción más recomendable es la ruta en bicicleta o a caballo, o en caso de realizarse a pie, concluirla en dos etapas. Pero no sólo el hábitat natural es interesante en la Vía Verde de la sierra de la Demanda. La ruta atraviesa, entre otros pueblos de la serranía burgalesa, el conjunto histórico artístico de Pineda de la Sierra, uno de los municipios más altos de la provincia de Burgos con 1.214 metros de altitud. Este pueblo engloba el encanto de la serranía, con sus casas de arenisca roja y su entramado de edificaciones dispuestas anárquicamente. Además, el camino (comenzando desde Monterrubio de la Demanda), nos conduce directamente a las estribaciones de la sierra de Atapuerca, archiconocida por los restos de más de un millón de años de antigüedad encontrados en sus yacimientos. También disfrutaremos del río Arlanzón y del Embalse del mismo nombre, pues gran parte del recorrido transcurre en paralelo al cauce, habitat donde está inventariada la nutria, lo que da idea de la calidad de sus aguas. Sí tenemos tiempo y como la parada en Pineda de la Sierra es obligada (pese a lo poco amigable que es la mesonera), podremos ver la MUSEO DEL JUEGO Nuria Garrido Casas PHEJD: VÍA VERDE SIERRA DE LA DEMANDA fracasada estación de esquí Valle del Sol, que hoy día sería imposible de aprobar, pues para hacer las pistas se eliminó claramente 6 hectáreas de un hayedo bien conservado. Se pueden ver hoy las pilonas y casetas de los remontes y el edificio antiguo de la estación utilizado hoy como albergue. El recorrido, sí no tenemos coche de apoyo, puede realizarse por tramos sí no nos animamos a hacer 108 km (ida y vuelta), siendo las etapas típicas Arlanzón - Pineda, Pineda - Barbadillo e Herreros y Barbadillo - Monterrubio de la Demanda. En definitiva, un recorrido muy cómodo en general, poco transitado y con unos paisajes y pueblos muy recomendables. 2. FICHA TÉCNICA VÍA VERDE ACONDICIONADA Entre bosques, siguiendo la estela de un misterioso ferrocarril minero. Longitud: 52 km + 2 km. Usuarios: * • Apta excepto en el paso por los túneles del Manquillo y Urrez. • Tipo de firme: Firme mixto. Asfalto y Tierra compactada MUSEO DEL JUEGO Nuria Garrido Casas PHEJD: VÍA VERDE SIERRA DE LA DEMANDA • Medio Natural: Reserva Nacional de Caza de la Sierra de la Demanda, bosques de hayas y robles LOCALIZACIÓN • Entre Arlanzón y Monterrubio de la Demanda Patrimonio cultural: FOTO 1 Conjunto Histórico Artístico de Pineda de la Sierra. Yacimiento de Atapuerca, declarado Patrimonio de la Humanidad. Antigua abadía de Foncea en el municipio de Arlanzón. Infraestructura: Vía Verde. 3 Túneles el de manquillo cerrado y 8 puentes. Hay 4 accesos principales a la via verde (Arlanzón, Pineda de la Sierra, Barbadillo de Herreros y Monterrubio de la Demanda). Cómo llegar: Arlanzón: Autobús Empresa Continental Auto, línea Burgos-Pradoluengo. Monterrubio y Barbadillo: Autobús empresa La Serrana, línea Burgos- FOTO 2 MUSEO DEL JUEGO Nuria Garrido Casas PHEJD: VÍA VERDE SIERRA DE LA DEMANDA Neila. Conexiones: Burgos: 24 Kms hasta Arlanzón. Bilbao: 138 Kms hasta Arlanzón. Madrid: 233 Kms hasta Barbadillo de Herreros 3. DESCRIPCIÓN CAMINO NATURAL VIA VERDE DEL FERROCARRIL MINERO La recuperación del trazado del tren minero de la Demanda abre al público una de las mejores vías verdes del país. En la actualidad, y gracias a el impulso de Agalsa y los Ayuntamientos de la Sierra de la Demanda se ha conseguido, la recuperación y conversión del trazado del antiguo tren minero Villafría- Monterrubio en un Camino Natural, la Vía Verde del Ferrocarril Minero, que atraviesa el corazón de la FOTO 3 Demanda y reúne las mejores características de estos senderos ecológicos, una original vía verde, para internarse y descubrir de primera mano todas las maravillas que atesora esta Sierra. El impulso de Agalsa y los Ayuntamientos de la Sierra de la Demanda ha conseguido la inversión por parte del Ministerio de Medio Ambiente de más de tres millones de euros en la recuperación y conversión del trazado del antiguo tren minero Villafría-Monterrubio en un Camino Natural, la Vía Verde del Ferrocarril Minero, que atraviesa el corazón de MUSEO DEL JUEGO Nuria Garrido Casas PHEJD: VÍA VERDE SIERRA DE LA DEMANDA la Demanda y reúne las mejores características de estos senderos ecológicos. La Vía Verde ha supuesto la recuperación de túneles –Barbadillo–, puentes – Valdedillo o Pradillo–, limpieza, desbroce y consolidación del trazado, y la señalización de los lugares más destacados por los que atraviesa. Nace en Arlanzón y termina 56 kilómetros más adelante en Monterrubio de la Demanda, tras pasar junto a Villasur de Herreros y Urrez, los embalses de Úzquiza y Arlanzón, Pineda de la Sierra, puerto de El Manquillo, Riocabado de la Sierra, Barbadillo de Herreros y Bezares. Vetada al tráfico FOTO 4 motorizado, los paseantes, ciclistas y jinetes, tienen en la Vía Verde una de las mejores alternativas para conocer en profundidad la Sierra de la Demanda. Puede recorrerse en etapas y no se precisa un equipamiento especial. Muy indicada para ir con niños o con personas que no estén muy acostumbradas a caminar por el monte, dado su desnivel medio tendido. Etapas de la Vía 1 Arlanzón - Pineda de la Sierra: Durante el primer tramo de esta etapa se transita por un terreno llano, dejando poco a poco atrás los campos de cultivo para entrar en terreno de Sierra paulatinamente.