Modernizace trati Brno-Přerov, 4. stavba, Nezamyslice - Kojetín

Realizace: 10/2024–08/2027

kód stavby: M-01 aktualizace: 3. 11. 2019

www.szdc.cz Modernizace trati Brno-Přerov, 4. stavba, Nezamyslice - Kojetín kód stavby: M-01 2

Stavba zahrnuje kompletní rekonstrukci železniční infrastruktury traťového úseku mezi stanicemi Nezamyslice a Kojetín. Stavební práce menšího rozsahu budou probíhat i v obou uvedených stanicích. Jejich rekonstrukce je součástí sousedních projektů v úsecích Vyškov – Nezamyslice a Kojetín – Přerov. Trať mezi Nezamyslicemi a Kojetínem bude zdvoukolejněna, maximální rychlost vlaků se zvýší na 200 km/h.

I díky tomu se musí zrušit všechny železniční přejezdy a nahradit 01 je mimoúrovňovými kříženími. Stavební úpravy umožní výrazné zvýšení kapacity dráhy pro dálkovou i regionální osobní dopravu. Realizací stavby dojde ke zvýšení konkurenceschopnosti železniční dopravy, zkrácení jízdních dob, zvýšení kvality provozování trati a v neposlední řadě i ke zvýšení bezpečnosti cestujících a železniční i silniční dopravy. V zastávkách se postaví nová nástupiště s výškou nástupní hrany 550 mm, která umožní snazší nástup a výstup cestujících do, resp. z vlaků. 02 Nástupiště budou bezbariérová a budou obsahovat prvky, které zajistí lepší orientaci cestujících. Projekt bude spolufinancovaný EU z programu Nástroj Evropské unie pro propojení Evropy (CEF).

POPIS STAVBY 03

Celostátní dráha Brno – Přerov opouští stávající těleso a stává je v úseku Nezamyslice – Kojetín se novostavbou. Součástí stavby jednokolejná s rozchodem jsou dvě železniční zastávky – kolejí 1435 mm, elektrizovaná Němčice nad Hanou a Měrovice stejnosměrnou trakční soustavou nad Hanou. Původní železniční 3 kV. Stávající nejvyšší traťová stanice v Němčicích nad Hanou bude rychlost je 90 km/h, snižují ji místní zrušena a nahrazena odbočkou. omezení. Nové koleje budou bezstykové. 04 Z pohledu dopraven se v rámci Na základě poznatků z průzkumů modernizovaného úseku trati je navržena nová konstrukce nachází železniční stanice Němčice pražcového podloží zahrnující nad Hanou a zastávka Měrovice konstrukční vrstvu uloženou na nad Hanou. Dále zde najdeme vrstvě stabilizované zeminy. dva železniční přejezdy na místní a veřejné účelové komunikaci. V konečném stavu bude zabezpečení dráhy řešeno výhradním Hlavní stavební práce provozem evropského vlakového předmětné stavby jsou navrženy zabezpečovače (ETCS) umožňujícího v celkovém rozsahu 9 579 metrů. dálkové ovládání zabezpečovacího 05 V Nezamyslicích a v Kojetíně se zařízení (DOZ) napojeného do 01 — Většina mostů projde rekonstrukcí plánují pouze technologické úpravy Centrálního dispečerského 02 — Proběhne obnova železničního spodku i svršku 03 — Železniční stanice Němčice nad Hanou zanikne a drobné stavební práce. Celková pracoviště (CDP) Přerov. 04 — Na přeložce trati v Němčicích nad Hanou se délka stavby je 11 395 metrů. zřídí nová zastávka Nové řešení trati v převážné délce Nejvýraznější stavbou na 05 — Posoudí se stav všech mostních konstrukcí Obědkovice Lobodice Polkovice Olomouc Pivín Pivín

Tvorovice Uhřičice

Hruška

Dobromilice Kojetín Doloplazy Němčice Přerov nad Hanou Měrovice Doloplazy Víceměřice nad Hanou

Němčice Kojetín nad Měrovice Hanou nad Hanou

Vrchoslavice Dlouhá Ves Nezamyslice Popůvky Mořice Křenovice Stříbrnice Brno Nezamyslice Dřevnovice

Těšice

Kovalovice Vitčice Bojanovice

Pavlovice Zlobice Tištín u Kojetína Srbce

řešená stavba

0 1 2 km

Dřínov Geograická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2015 Vlčí Doly Věžky

Koválovice-Osíčany

modernizovaném úseku bude nový jsou novostavby mostních a výšce od dvou do 2,7 metru nad dvoukolejný hloubený Němčický tunel objektů překonávající vodní toky temenem kolejnice, předpokládá se dlouhý 747 metrů, překonávající a komunikace II. a III. třídy, místní řešení s absorbéry z recyklované svah kopce Kozlov. Konstrukcí se a účelové komunikace. Rekonstrukce pryže, na mostech budou jedná o železobetonový monolitický mostních objektů jsou navrženy transparentní jednolodní rám obalený hydroizolací podle potřeby. panely z tvrzeného skla nebo proti spodní vodě a zemní vlhkosti. plexiskla. V rámci stavby budou Na jeho portály navážou zárubní Největším mostním dílem bude realizovány dvě nové technologické stěny z vyztužených zemin. estakáda o délce 134 metrů budovy – u Němčického tunelu překonávající potok Žlebůvku a u odbočky Hruška. Na zastávkách K dalším rozhodujícím stavbám a komunikaci II/433, kde se vybudují přístřešky pro cestující. železničního spodku patří nosnou konstrukci bude tvořit Zvláštním stavebním objektem nástupiště. Půjde vždy o dvě železobetonová deska spřažená bude kabelovod – multikanál řešící jednostranná nástupiště o délce s dvojicí ocelových nosníků. Skupinu systémové vedení kabelů v oblasti 140 metrů a šířce čtyři metry mostních objektů doplní rámové Němčického tunelu. s výškou nástupní hrany 550 mm propustky a drobné mostní objekty nad temenen kolejnice a základní souběžných účelových komunikací. V souvislosti se stavebním řešením prefabrikovanou konstrukcí železničních mostních objektů dojde mostového typu. Na základě výsledků akustické k výškovým a směrovým korekcím studie jsou navrženy tři protihlukové komunikací II. a III. třídy. Dále Nedílnou součástí projektu stěny o celkové délce 2288 metrů v návaznosti na posuny Modernizace trati Brno-Přerov, 4. stavba, Nezamyslice - Kojetín kód stavby: M-01 4

06

07

POPIS STAVBY

drážního tělesa budou přeloženy zasáhne stavba i do mimodrážních o samostatně stojící rodinný dům ve souběžné účelové komunikace. elektrických rozvodů a zařízení. Víceměřicích, dále půjde o několik Součástí řešení pozemních Rozsáhlou skupinou stavebních rekreačních objektů v lokalitě komunikací jsou i chodníky objektů zajišťující provoz dráhy Vinohrady, která spadá pod Němčice a zpevněné plochy v oblasti obou jsou trakční a energetická zařízení. nad Hanou. Na opuštěném drážním železničních zastávek a nový Trakční vedení bude připraveno na tělese dojde k odstranění všech autobusový miniterminál u zastávky provozování na napájecí soustavě zařízení a staveb dráhy s výjimkou Němčice nad Hanou. 25 kV AC, ale je nutné zajistit výpravní budovy v Němčicích nad možnost dočasného samostatného Hanou, kde se s ohledem na její Nové vedení drážního tělesa vyvolá připojení stavby do stávajícího stavu historickou hodnotu s demolicí ve velké míře nutnost přeložek v napěťové hladině 3 kV DC. nepočítá. Odstranění vlastního mimodrážních sítí – bude se jednat tělesa dráhy se v rámci stavby o přeložky plynovodu, vodovodů V rámci demolic dojde ke zrušení předpokládá v místech, kde koliduje a kanalizací. Významnou měrou jednoho objektu bydlení, jedná se s novým projektovým řešením. Modernizace trati Brno-Přerov, 4. stavba, Nezamyslice - Kojetín kód stavby: M-01 5

08

09

V Němčicích nad Hanou dojde bude instalováno nové traťové k posunu železniční zastávky zabezpečovací zařízení. Všechna o zhruba 700 metrů. S tím souvisí nástupiště dostanou nový orientační i vybudování obratiště a autobusové i informační systém a samozřejmě zastávky za tělesem dráhy. Nový také potřebný mobiliář. Všude také podchod umožní průchod cestujících budou na bezpečnost cestujících 06 – Během stavebních prací se zrekonstruují pod tratí mezi autobusovou i železničního provozu dohlížet všechny umělé stavby zastávkou, nástupištěm a centrem kamerové systémy. 07 – Zastávky dostanou nová bezbariérově obce. Cestujícím zde bude přístupná nástupiště s výškou nástupní hrany k dispozici i malé parkoviště pro 550 mm přibližně osm automobilů. Zrušenou 08 – Maximální rychlost vlaků na prakticky nové trati se zvýší až na 200 km/h železniční stanici Němčice nad 09 – Některé mosty už rekonstrukcí prošly Hanou nahradí odbočka Hruška. v minulých letech V celém modernizovaném úseku Modernizace trati Brno-Přerov, 4. stavba, Nezamyslice - Kojetín kód stavby: M-01 6

Stav přípravy / realizace: EIA ZP UR SP VZ ZS UP 02/2018 01/2020 06/2020 03/2024 08/2022 10/2024 08/2027

Význam zkratek: EIA: stanovisko EIA; ZP: schválení záměru projektu; UR: vydání územního rozhodnutí; SP: vydání stavebního povolení; VZ: vyhlášení výběrového řízení; ZS: zahájení výstavby; UP: uvedení do provozu

ÚDAJE O STAVBĚ

Název stavby: Zhotovitel dokumentace: Modernizace trati Brno-Přerov, 4. stavba, MORAVIA CONSULT Olomouc a.s. + METROPROJEKT Nezamyslice - Kojetín Praha a.s.

Druh stavby: Zhotovitel stavby: modernizace a novostavba železniční trati dosud nebyl vybrán

Místo stavby: Objednavatel stavby: traťový úsek Nezamyslice – Kojetín, Olomoucký kraj Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

Rozsah stavby: Celkové investiční náklady stavby: počet revitalizovaných stanic a zastávek: 2 Projektová příprava projektu je spolufinancovaná EU z pro- počet zrušených stanic a zastávek: 1 gramu Nástroj Evropské unie pro propojení Evropy (CEF), délka nových kolejí: 19 084 m až do výše 85 % celkových způsobilých nákladů, maximální počet nových výhybek: 4 výše příspěvku EU činí 10 828 334 EUR. Realizace projektu počet nových nástupišť: 4 je také plánována s podporou EU. Celkové plánované náklady počet zrušených přejezdů: 2 na stavbu činí 6 445 871 000 Kč bez DPH. Národní financo- počet nových železničních mostů: 8 vání zajistí Státní fond dopravní infrastruktury.

Stav realizace: v přípravě

Tento leták byl aktualizován v listopadu 2019. Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační.

Spolufinancováno Nástrojem Evropské unie pro propojení Evropy www.szdc.cz

Za tuto publikaci odpovídá pouze její autor. Evropská unie nenese odpovědnost za jakékoli využití informací v ní obsažených.