DOCSLIB.ORG

NEW WAREHOUSE DEVELOPMENT (10,000 - 63,000 M2) DC Keyport - Phase I and II | Weert | the NETHERLANDS Property Description – Phase I and II

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
NEW WAREHOUSE DEVELOPMENT (10,000 - 63,000 M2) DC Keyport - Phase I and II | Weert | the NETHERLANDS Property Description – Phase I and II Version 1 NEW WAREHOUSE DEVELOPMENT (10,000 - 63,000 m2) DC KeyPort - Phase I and II | Weert | THE NETHERLANDS Property description – Phase I and II DC KeyPort concerns a new warehousedevelopment that will be built in two phases comprisinG in total approximately 63,000 m2 situated on a plot of approximately 8,7 hectare. Phase I consists a buildinG with a warehousespaceof 30,000 m2 that can be divided into three individual compartments of each 10,000 m2. Phase II has a total sizeof 25,000 m2 that can be divided intotwo warehouses of each 12,500 m2. The warehouses will have a maximum storaGe heiGht of 12.20 metres each and provides customer flexible solutions. There are sufficient parkinG for both passenGer cars and truckson siteand is completelyfenced. 2 The development is located in Weert and makes part of the new business park ‘Kampershoek 2.0’ on theborder of theProvinces Noord-Brabant and LimburG in the South of the Netherlands. Intotal the park comprises an office, industrial and loGistics platform of 70 hectare. The surroundinG area is characterised by a mix of industrial buildinGs with offices, warehouses and a new mult imodal terminal ‘De Kempen’. Well-known national and DC KeyPort– Phase I international companies in Weert ar e Wetron, Lidl, UT C, Trespa, Dancohr Group and Vtech. DC KeyPort DC KeyPort DC KeyPort– Phase I Location and accessibility Due to its central position withinthe EU ReGion, DC KeyPort allows an easy and fast access to major national and international loGistics routes leadinG to Germany, BelGium and theNetherlands. Distances bydifferent of transport ◦ Amsterdam ◦ Utrecht 4 Road Rail & Airports ◦ Den HaaG water terminals ◦ Rotterdam Ø 50 km to Maastricht A15 ◦ NijmeGen Ø 0,5 km to the A2 motorway Ø 12 km to terminal De Kempen Ø 35 km to Eindhoven A2 Ø 80 km to Düsseldorf (52) Ø 30 km to Born Ø 50 km to Düsseldorf Ø 124 km to Brussels (E314) Ø 35 km to Venlo Ø 99 km to Liège Ø 140 km to Rotterdam (A2/A15) Ø 110 km to Antwerp Ø 133 km to ColoGne ◦ Eindhoven Ø 150 km to Amsterdam (A2) Ø 140 km to Rotterdam Ø 150 km to Amsterdam E34 ◦ Venlo ◦ Antwerp, BelGium 52 ◦ Düsseldorf, Germany ◉ Weert E314 ◦ Born ◦ Brussels, BelGium ◦ Maastricht ◦ ColoGne, Germany DC KeyPort Multimodal terminal ‘De Kempen’ LoGistics service providers GVT Group and Wetron Transport have combined their strenGth to operate a new multimodal container terminal ‘De Kempen’ that will be finalised on theborder of Weert and Cranendonck in Q4 2016. Thein total 6 hectare siteoffers spacefor approximately 20,000 containers and is directly connected to the Zuid-Willemsvaart canal. The future terminal anticipates on an important local need of the province Noord- Brabant and LimburG. 5 DC KeyPort DC KeyPort Kampershoek 2.0 – DC KeyPort Phase I and II *Phase I Area Warehouse A Warehouse B Warehouse C Total Warehouse 10,000 m 2 10,000 m2 10,000 m2 30,000 m 2 Office (2 layers) 350 m 2 350 m2 350 m2 1,050 m 2 Mezzanine 1,000 m 2 1,000 m 2 1,000 m 2 3,000 m 2 Total m2 GFA 11,350 m 2 11,350 m2 11,350 m2 34,050 m2 Docks 12 pcs 12 pcs 12 pcs 36 pcs A2 ParkinG spaces 240 pcs *Phase II 7 Phase II Area Warehouse D Warehouse E Total Warehouse 12,500 m 2 12,500 m2 25,000 m 2 Office (2 layers) 400 m 2 400 m2 800 m 2 Phase I Mezzanine 1,500 m 2 1,500 m 2 3,000 m 2 Total m2 GFA 14,400 m 2 14,400 m 2 28,800 m2 RinGbaan-Noord Docks 15 pcs 15 pcs 30 pcs ParkinG spaces 150 pcs Terrain Plot area 87,840 m 2 Built area* 62,850 m 2 * The above- mentioned sizes are indicative and depend on Built perc. 62,61 % the final design of the building. DC KeyPort DC KeyPort Technical specifications General § Steel buildinG frame; § Insulationvalueof RC=6.0 m2 K/W for theroof and RC=4.5 m2 K/W for thefacades; § Fire alarm and evacuation alarm, fire hoses, emerGency liGhtinG as per reGulations. Site/exterior § Truck court; § 2.5 m1 hiGh security fencinG; § 4 entrances and 4 exits for trucktraffic with electrically operatinGslidinGgates; § 4 separateentrances and exits for employees and visitors with electrically operatinG slidinGgates; § Truck entrance and exit equipped with electrically operated barrier (remote control); 9 § Truck entrance equipped with intercom; § LoadinG pit is suitablefor incominG and out cominGstandard European trucks; § PavinG with heavy-duty concrete vowel; § Excellent outdoor siteliGhtinG overloadinG pits. Offices § Central heatinG systemincludinG radiators; § Mechanical ventilation,fitted with air conditioned ceilinGcassettes; § Suspended ceilinGs fitted withmonitor friendly inteGrated (fluorescent) liGhtinG (400 lux); § Cable ducts for data, phone and electricity; § Fully equipped, separatemale and female toiletsanitaryfacilities on each office floor; § Fire alarm and evacuation alarm, fire hoses emerGency liGhtinG as per reGulations. DC KeyPort Technical specifications Warehouse § Concrete floor load approx. 5,000 kg/m2 (expedition approx. 2,500 kg/m2); § Floor flatness warehouse area NEN 2747 Class 5; § Floor flatness expedition zone NEN 2747 Class 5; § RackinGpoint load approx. 7,500 kg; § Concrete mezzanine, average floor load 800 kg/m2 approx. 11 m1, level approx. +5.40 m1; § Separate fire compartments; § StoraGe sprinklers, roof-net certified automatic sprinklersystem (ESFR FM); § Free span of 22.80 m1 (column structure); § 66 loadinG docks (averaGe 1 dock per 833 m2); § Maximum storaGeheiGht approx. 12.20 m1; 10 § Electrically operated steel overhead doorsat dock; § Electrically operated overhead doors at ground level (4.0 x 4.5 m1); § Dock shelters with bumpers and wheel guides; § Battery charGinGarea; § Sufficient number of 230V and 380V power connections; § Sufficient (fluorescent) liGhtinG (lux); § Direct-fired heaters. DC KeyPort Contact information Contact details Ifyou requirefurther information please contact: Development LeasinG information Proptimize Nederland B.V. Built to Build B.V. Gemeente Weert CBRE B.V. JLL B.V. Maurick 1 | 5261 NA VuGht VuGhterweG47 WilhelminasinGel 101 Delftseplein 27-M Fellenoord 31 Postbus 2048 | 5260 CA VuGht 5211 CK ‘S-HertoGenbosch 6001 Weert 3013 AA Rotterdam 5612 AA Eindhoven The Netherlands The Netherlands The Netherlands The Netherlands The Netherlands +31 (0)73 820 0073 +31 (0)73 657 9055 +31 (0)10 300 4800 +31 (0)40 250 0100 11 [email protected] [email protected] www.weert.nl [email protected] www.proptimize.nl www.builttobuild.nl www.kampershoek.nl www.cbre.nl www.jll.nl J.R. (Joffrey) Lagaunne M. (Mathieu) Dolders T. (Thijs) van de Meulengraaf +31 (0)6 122 616 44 +31 (0)6 271 692 45 +31 (0)6 506 710 66 [email protected] [email protected] [email protected] DC KeyPort Disclaimer This document has been prepare d fo r general informationpurpo se only. Whil st every care has been taken inrelation to it s accuracy , no warranty of accuracy is given or implied. ImaGes used in this document have been included for the purpo se of enablinG you to visualise the development concepts. Further, you shoul d obtain your ow n independent advice befo re makinG any decisi ons about any of the pr oducts and/or pro perties referred to inthis document. All parties involved, excludes any lia bility withreGard to thecompleteness andaccuracy of this information andcan chanGe this information any time without notice. DC KeyPort.
Load more

Recommended publications
  • DC Keyport WEERT, the NETHERLANDS Property Description
    DC KeyPort WEERT, THE NETHERLANDS PropertY description DC KeyPort comprises a modern and high quality build-to- suit development with a total surface of 33,100 m² that can be divided into two warehouses of each 15,000 m². The building consists of a maximum clear height of 10.60 metres and provides customer flexible solutions. The 5 hectare plot delivers sufficient parking for both passenger cars and trucks and is completely fenced. The development is located in Weert and makes part of the new business park ‘Kampershoek 2 2.0’ on the border of the Provinces Noord-Brabant and Limburg in the South of the Nether- lands. In total the park comprises an office, industrial and logistics platform of 70 hectare. To improve further multi- modal transport infrastructure of the Weert region, GVT Group of Logistics has scheduled - in collaboration with logistics provider Wetron - a new con- tainer barge terminal ‘Weert-Cranendonk’ in vicinity of the Nyrstar location, which is less than 12 kilometres distance of DC KeyPort. This water and railway connection together with the direct access and high attention value to the highway A2/E25 (Eindhoven-Maastricht) makes this business park a very attractive location for industrial and logistics related com- panies. Furthermore, the location is strategically situated near Brainport Eindhoven and has excellent road connections to the German Rhine- Ruhr region and the Flanders region in Belgium. The surrounding area is characterised by a mix of industrial buildings with offices and warehouses. Well- known national and international companies in Weert are Wetron, Lidl, UTC, Trespa, Dancohr Group, Vtech.
    [Show full text]
  • Omvang Risicogroepen in De Limburgse Gemeente Weert ROA
    ROA Titel Omvang risicogroepen in de Limburgse gemeente Weert Annemarie Künn Davey Poulissen ROA Factsheet ROA-F-2019/3 - Weert Researchcentrum voor Onderwijs en Arbeidsmarkt | ROA Research Centre For Education and the Labour Market | ROA Omvang risicogroepen in de Limburgse gemeente Weert Snelle feiten en cijfers1 In deze factsheet maken we voor de gemeente Weert inzichtelijk wat de absolute en relatieve omvang is van een viertal groepen inwoners met een risicopositie, 1. Ongeveer 19,9% van de 15 tot en met 67-jarige namelijk: inwoners van de gemeente Weert bevindt zich in een risicopositie omdat zij een 1. Personen met een arbeidsongeschiktheids- arbeidsongeschiktheids-, werkloosheids- of uitkering bijstandsuitkering ontvangen, of omdat zij 2. Personen met een werkloosheidsuitkering inactief zijn op de arbeidsmarkt. 3. Personen met een bijstandsuitkering 2. Het percentage personen dat zich in een 4. Personen die inactief zijn zonder dat zij onderwijs risicopositie bevindt, is binnen de gemeente volgen of één of meerdere van de hierboven Weert het hoogst in de wijk Fatima (28,2%). genoemde uitkeringen ontvangen. Personen die de AOW-gerechtigde leeftijd hebben bereikt of een pensioenuitkering ontvangen worden niet als inactief bestempeld. 1. Inleiding Omdat het mogelijk is dat inwoners naast het In december 2018 is een factsheet gepubliceerd ontvangen van de drie genoemde uitkeringstypes waarin de omvang van de risicogroepen in Limburg werken, brengen we tevens in kaart welk deel van de in kaart is gebracht op peildatum 31 december 2015.2 uitkeringsafhankelijken naast hun uitkering betaald Voortbouwend op deze zogenaamde nulmeting, werk verricht. Personen die naast het ontvangen bekijken we in deze factsheet de situatie in de van een uitkering betaald werk verrichten lopen om gemeente Weert op 31 december 2017.
    [Show full text]
  • Regelingen (Wgr), Waaraan De Gemeente Weert Deelneemt
    Register van gemeenschappelijke regelingen als bedoeld in artikel2T van de Wet gemeenschappelijke regelingen (Wgr), waaraan de gemeente Weert deelneemt. Naam Deelnemers Wette lijke voorsch riften, Overgedragen Adres en Type GR* waardoor de bevoegdheden plaats bevoegdheden van het vestiging sa menwerkingsverband worden beheerst L. Wijziging De colleges van Wet maatschappelijke De gezamenlijke regie op Geleen Er is een Gemeenscha ppelijke B&W van de ondersteuning, Wet en uitvoering van het aan rechtspersoonl ijkheid de gemeenten bezittend openbaar regeling Omnibuzz, in gemeenten Beek, maatschappelijke opgedragen lichaam met een algemeen werking per 11 mei2016 Beesel, Bergen, ondersteuning 201-5, doelgroepenvervoer bestuur, een dagelijks Brunssum, Echt- Wet op het primair bestuur en een voorzitter. Susteren, Eijsden- Onderwijs, Wet op het Het openbaar lichaam is genaamd 'Omnibuzz'. Margraten, voortgezet, Wet op de Gennep, Gulpen- expertisecentra Wittem, Heerlen, Horst aan de Maas, Kerkrade, Landgraaf, Leudal, Maasgouw, Maastricht, Meerssen, Nederweert, Nuth, Onderbanken, Peel en Maas, Roerdalen, Roermond, Schinnen, Simpelveld, Sittard-Geleen, Stein, Vaals, Valkenburg aan de Geul, Venlo, Venray, Voerendaal en Weert 2 Gemeenschappelijke De colleges van Wet gemeentelijke De colleges van de Gemeente Er is geen openbaar gemeenten Arcen en lichaam of regeling subsidiëring Anti B&W van de antidiscriminatie- Roermond, Velden, Beesel, Bergen, gemeenschappelijk orgaan Markt 3L Discriminatie gemeenten Arcen voorzieningen Echt-Susteren, Leudal, ingesteld.
    [Show full text]
  • RECONSTRUCTIE N280 Ittervoortseweg N280 Trumpertweg Startdocument Ontwikkelas Weert-Roermond Studie N280 West
    RECONSTRUCTIE n280 ittervoortseweg n280 trumpertweg startdocument ontwikkelas Weert-Roermond studie n280 West 07/12 2010 Midden-Limburg is een regio met veel kansen voor de toekomst. De unieke mogelijkheden op het gebied van wonen, werken, leven en recreëren zetten Midden-Limburg onderscheidend op de kaart. Goede verbindingen zijn hierbij van doorslaggevend belang. Verbindingen tussen plaatsen én verbindingen tussen mensen. De N280 is zo’n verbinding. Het is een belangrijke schakel tussen Midden-Limburgse steden en kernen. Voor de toekomst heeft de regio echter behoefte aan een oost-west-verbinding die beter aansluit op regionale, nationale en internationale verbindingswegen. Startdocument Ontwikkelas Weert - Roermond 2 Colofon Uitgave: Provincie Limburg Postbus 5700 6202 MA Maastricht Tel.: +31 (0)43 389 99 99 Fax: +31 (0)43 361 80 99 E-mail: [email protected] Internet: www.limburg.nl Limburglaan 10 6229 GA Maastricht Tekst: Grontmij Nederland B.V. en ECORYS Grontmij Nederland B.V. Bredeweg 239 6043 GA Roermond Postbus 410 6040 AK Roermond Tel. 0475 – 39 00 00 Fax 0475 – 31 96 95 www.grontmij.nl Auteurs: ir. G. Minten, drs. A. Leppens, dr. ir. M. Kraan Controle: ir. G. Minten, mr. M. Blokland, ir. M. Willekens ECORYS Nederland B.V. Watermanweg 44 3067 GG Rotterdam Postbus 4175 3006 AD Rotterdam www.ecorys.nl Tel. 010 – 453 88 00 Fax. 010 – 453 07 68 Auteurs: drs. K. Vervoort, W. van Dijk MSc Startdocument Ontwikkelas Weert - Roermond 3 Inhoud 1 Inleiding 6 1.1 Aanleiding...................................................................................................................................... 6 1.2 Betrokken partijen.......................................................................................................................... 7 1.3 Doel van dit document................................................................................................................... 8 1.4 M.e.r.-plicht...................................................................................................................................
    [Show full text]
  • Ontwikkelingsgroepen PSW Junior
    Informatieboekje 2018 - 2019 Ontwikkelingsgroepen PSW Junior Onze passie kent geen beperkingen Inhoudsopgave Voorwoord 2 Ontwikkelingsgroepen PSW 3 PSW Junior 3 Individueel ondersteuningsplan 4 Zorg– en dienstverleningsovereenkomst 5 Programma 6 Passend onderwijs 6 Praktische informatie 7 Kosten / indicatie / toewijzing 8 Medewerkers 9 Meedenken, meepraten en meedoen als ouder 10 Zorgvormen van PSW Junior 11 Belangrijke adressen en telefoonnummers 13 Voorwoord Voor u ligt het informatiejaarboekje schooljaar 2018-2019 van de ontwikkelingsgroepen van PSW. Dit boekje is bedoeld voor alle ouders/verzorgers waarvan het kind naar een van de ontwikkelingsgroepen gaat. Het vertelt u hoe we de begeleiding vorm en inhoud geven en geeft allerlei praktische informatie. Daarnaast treft u er Weert-Nederweert- Maasgouw- Roermond algemene informatie over PSW Junior aan. Achter in dit Leudal Echt/Susteren- Teamleider informatieboekje staan belangrijke adressen en telefoon - Teamleider Roerdalen Carin Metsemakers Sylvia Jochems Teamleider [email protected] nummers vermeld. [email protected] Wendy Erckens 06 53 98 36 79 06 22 38 97 46 [email protected] N.B. Deze brochure bevat algemene informatie over de 06 22 08 72 20 ontwikkelingsgroepen. Per regio en/of ontwikkelingsgroep zijn er onderlinge verschillen mogelijk. De informatie die u vanuit de eigen ontwikkelingsgroep krijgt, gaat vóór de informatie uit deze algemene brochure. Over vrije dagen, studiemiddagen en vakanties heeft u een brief/informatiekaart ontvangen. Als uw kind op een later tijdstip in het jaar naar een ontwikkelingsgroep komt, ont - vangt u deze brief op dat moment. Beesel-Peel & Maas Venlo-Horst aan de Heisterkes en Informatie over alle zorgvormen van PSW Junior staat ook Teamleider Maas-Venray-Bergen Logeerhuis Anneke Dircks op de website www.pswjunior.nl.
    [Show full text]
  • Weert, Sittard, Heerlen/Maastricht
    richting/direction Weert, Sittard, Heerlen/Maastricht Heerlen EindhovenGeldrop HeezeCentraalMaarheezeWeertRoermondSittard _` _` ` _` _` _` Maastricht _` De informatie op deze vertrekstaat kan zijn gewijzigd. Plan uw reis op ns.nl, in de app of raadpleeg de schermen met actuele vertrekinformatie op dit station. The information on this board may be subject to changes. Check your journey plan on ns.nl or consult the displays with real-time travel information at this station. Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Departure Trains run on Platf. Transportation Destination Departure Trains run on Platf. Transportation Destination 16 ma do vr 3 Sprinter Weert via Geldrop 08 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Heerlen via Weert-Roermond-Sittard 6 16 di wo 1 Sprinter Weert via Geldrop 17 16 ma di wo do vr za zo 3 Sprinter Weert via Geldrop 29 ma di wo do vr 1 Intercity Maastricht via Weert-Roermond-Sittard 27 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Maastricht via Weert-Roermond-Sittard 46 ma di wo do vr 3 Sprinter Weert via Geldrop 38 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Heerlen via Weert-Roermond-Sittard 59 ma di wo do vr 1 Intercity Maastricht via Weert-Roermond-Sittard 46 ma di wo do vr za 3 Sprinter Weert via Geldrop 57 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Maastricht via Weert-Roermond-Sittard 08 ma di wo do vr 1 Intercity Heerlen via Weert-Roermond-Sittard 7 16 ma di wo do vr za 3 Sprinter Weert via Geldrop 08 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Heerlen via Weert-Roermond-Sittard
    [Show full text]
  • Regioscan Peel, Maas En Leudal
    Regioscan Peel, Maas en Leudal Verdienvermogen | Levensloop | Leefomgeving Peel, Maas en Leudal m LEGENDA Banengroei Concentratie ver oge (index 2008=100) voedselproductie n n Waarde ten groot/hoog ie NL Regio d opzichte van 106 r Nederland 104 hoog e Kenmerkende als geheel 102 V gemiddeld sectoren 100 98 96 94 klein/laag NL regio 2008 2016 Aandeel in de economie van: industrie Snelgroeiende groot Zzp’ers groot Innovatieve groot ondernemers sectoren landbouw horeca klein klein klein op Aandeel in de bevolking van: Mensen met een niet-westerse lo migratieachtergrond ns NL = klein in grijs Gezinnen 3% 12% e Jongeren (<25 jr) v 36% 33% e Ouderen 25% 29% L 18% hoog 22% positief Migratiesaldo Gezondheid nul jongvolwassenen ouderen (15-24 jr) laag negatief Gestandaardiseerd besteedbaar Prognose bevolkingsgroei 2017-2025 Inkomensongelijkheid huishoudinkomen 3 2 €25.600 NL 1 + 3,1% 0 gemiddeld L -1 -2 -3 -3,1% geving m fo e Energieverbruik hoog Vervuiling door hoog Krapte op de hoog Intensiteit hoog e door huishoudens huishoudens woningmarkt stedelijk L grondgebruik laag laag laag laag Regioscan Peel, Maas en Leudal Peel, Maas en Leudal1 maakt deel uit van Midden-Limburg, een Levensloop: vergrijzing en bevolkingskrimp, welvaart en regio met een lage arbeidsproductiviteit, maar een hoge brede welzijn op peil welvaart. In Peel, Maas en Leudal zijn de bevolkings- en werkgele- Sinds de eeuwwisseling stagneert de bevolkingsgroei in Peel, Maas genheidsdichtheid laag, evenals het tempo van economische en en Leudal. In de afgelopen jaren was zelfs sprake van krimp. De demografische groei. Dit komt mede doordat de regio op forse streek ziet jongvolwassenen per saldo al decennia lang vertrekken afstand ligt van het economische hart van het land.
    [Show full text]
  • The Dialect of Weert: Two Varieties
    Running head: THE DIALECT OF WEERT: TWO VARIETIES The dialect of Weert: use, appreciation and variation within the dialect Dion van der Looij 4527364 Radboud Universiteit, Nijmegen, the Netherlands December 18th 2017 Master thesis Supervisor: prof. R.W.N.M. van Hout Running head: THE DIALECT OF WEERT: TWO VARIETIES Words of thanks I would like to take the opportunity to express my gratitude to those who have helped me at any stage of the process of writing this Master thesis. First and foremost, I would like to thank my supervisor, prof. R. van Hout, professor and researcher at the Linguistics department of the Radboud University in Nijmegen. I wish to thank him for his much appreciated patience, his useful revisions of (sections of) my thesis and his suggestions for progressing in completing the thesis. I also wish to thank Mr Feijen, chairmen of Veldeke Weert, the local circle (kring) of the dialect association Veldeke, for providing information about the dialect varieties that are the subject of study in this thesis, and for his assistance in finding participants. In this regard, I Mr Moonen also deserves my thanks for his assistance in finding and contacting participants. Furthermore, my gratitude goes to Mr Maes, chief of the local news agency Midden-Limburg Actueel, who conceived the idea of recording and posting a short video containing an appeal for participating in the dialect interviews.Finally, a word of thanks is appropriate to all dialect speakers who agreed to participate in the interviews. The local municipal archives (Gemeentearchief Weert) deserve a special mention for granting access to a collection of newspapers issued halfway through the 20th century, in which I was able to find information about the expansion of town and about the population growth.
    [Show full text]
  • Verkeersbesluit Provinciale Weg N275 (Venlo-Weert)
    Nr. 40389 17 juli STAATSCOURANT 2019 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 VERKEERSBESLUIT PROVINCIALE WEG N275 (VENLO-WEERT) (Groot onderhoud Vaarwegen 7a {Noordervaart}) ( TIJDELIJKE VERKEERSMAATREGELEN) GEDEPUTEERDE STATEN VAN LIMBURG Bevoegdheidsgrondslag Gelet op artikel 18 eerste lid, onder b van de Wegenverkeerswet 1994 (hierna: WVW1994) zijn Gedeputeerde Staten bevoegd tot het nemen van verkeersbesluiten in de provincie Limburg. Op grond van artikel 15, eerste lid, van de WVW1994 moet een verkeersbesluit worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake wegverkeer genoemde verkeerstekens, alsmede voor onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd. Op grond van artikel 15, tweede lid, van de WVW1994 moet een verkeersbesluit worden genomen voor maatregelen op of aan de weg tot wijziging van de inrichting van de weg of het aanbrengen of verwijderen van voorzieningen ter regeling van het verkeer, indien de maatregelen leiden tot een beperking of uitbreiding van het aantal categorieën weggebruikers dat van een weg of weggedeelte gebruik kan maken. Overeenkomstig artikel 2, lid 1, sub a t/m d, van de WVW1994 en artikel 21 Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (hierna: BABW) op de bovengenoemde weg maatregelen dienen te worden genomen met als doel: a. het verzekeren van de veiligheid op de weg; b. het beschermen van weggebruikers en passagiers; c. het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan; d. het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer. Op basis van bovenstaande overweging en met inachtneming van: • de Algemene wet bestuursrecht; • de Wegenverkeerswet 1994; • het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer; • het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990; • het bordenboek (VNVF); • uitvoeringsvoorschriften BABW inzake verkeerstekens; • het mandaatbesluit van Gedeputeerde Staten zijn wij bevoegd dit besluit te nemen.
    [Show full text]
  • Bestemmingsplan Crematorium Weerterhof, Bunde Gemeente Meerssen Voorontwerp
    Bestemmingsplan Crematorium Weerterhof, Bunde Gemeente Meerssen Voorontwerp Bestemmingsplan Crematorium Weerterhof, Bunde Gemeente Meerssen Voorontwerp Rapportnummer: 211x06999.085448_1 IMRO-Code: NL.IMRO.0938.BP05010-VO01 Datum: 11 juli 2016 Contactpersoon opdrachtgever: De heer B. v.d. Meerakker, de heer R. v. Oosterwijk Projectteam BRO: Jochem Rietbergen, Pieter Maessen, Niels van Ben- them, Marloes Timmers Concept: 15 oktober 2015 Voorontwerp: 8 juli 2016, 11 juli Ontwerp: Vaststelling: Onherroepelijk: Trefwoorden: -- Bron foto kaft: BRO, abstract Beknopte inhoud: -- BRO Hoofdvestiging Postbus 4 5280 AA Boxtel Bosscheweg 107 5282 WV Boxtel T +31 (0)411 850 400 F +31 (0)411 850 401 E [email protected] Toelichting Inhoudsopgave pagina 1. INLEIDING 3 1.1 Aanleiding 3 1.2 Geldend bestemmingsplan 4 1.3 Leeswijzer 5 2. BESTAANDE SITUATIE 6 3. NIEUWE SITUATIE 7 3.1 Beschrijving initiatief 7 3.2 Ruimtelijke en functioneel programma 12 3.3 Parkeren en ontsluiting 14 3.4 De tegenprestatie 14 3.5 Werkgelegenheid 17 4. BELEIDSKADER 18 4.1 Rijksbeleid 18 4.2 Provinciaal beleid 22 4.3 Gemeentelijk beleid 27 5. ONDERZOEK 35 5.1 Cultuurhistorie 35 5.2 Landschap 35 5.3 Verkeer en parkeren 37 5.4 Milieu 44 5.5 Archeologie 63 5.6 Flora en fauna 65 5.7 Leidingen en infrastructuur 68 5.8 Waterparagraaf 68 Inhoudsopgave 1 6. JURIDISCHE ASPECTEN 73 6.1 Algemeen 73 6.2 Systematiek 73 6.3 Bestemmingen 77 7. UITVOERBAARHEID 78 7.1 Economische uitvoerbaarheid 78 7.2 Overleg 78 7.3 Inspraak 78 7.4 Procedure 79 7.5 Zienswijzenprocedure / resultaten terinzagelegging 80 SEPARATE BIJLAGEN Bijlage 1: Principeontwerp Bijlage 2: Landschappelijk inpassingsplan Bijlage 3: Aanvullend advies meerwaarde natuur en landschap Bijlage 4: Verkeersberekeningen methodes Slop en Harders Bijlage 5: Parkeerbehoefteberekening Bijlage 6: Bodemonderzoek Bijlage 7: Bodemonderzoek asbest in bodem en puin Bijlage 8: Luchtkwaliteitsonderzoek Bijlage 9: Akoestisch onderzoek Bijlage 10: Stikstofdepositieonderzoek Bijlage 11: Quickscan flora en fauna Bijlage 12: Prewateradvies Inhoudsopgave 2 1.
    [Show full text]
  • Dekkingsplan 3.0 Brandweer Limburg-Noord
    Dekkingsplan 3.0 Brandweer Limburg-Noord Vastgesteld DB 11 oktober 2019 Inhoudsopgave 1. Inleidend Pag. 3 2. Overzicht brandweerorganisatie Brandweer Limburg-Noord Pag. 6 3. Tankautospuiten Pag. 7 4. Redvoertuigen Pag. 12 5. Hulpverleningsvoertuigen Pag. 14 6. Watercontainers Pag. 16 7. Grootschalige watervoorziening Pag. 18 8. Schuimblusvoertuigen Pag. 20 9. Chemiepakken Pag. 22 10. Specialistische IBGS-eenheden (gaspakkeneenheid) Pag. 24 11. Verkenningseenheden Pag. 26 12. Waterongevallen Pag. 28 13. Afspraken over de grenzen heen Pag. 32 Dekkingsplan 3.0 2 1. Inleiding. Voor u ligt het Dekkingsplan 3.0 van Brandweer Limburg Noord. Dit dekkingsplan is onderdeel van de beleidscyclus die in 2018 is gestart en volgt het Dekkingsplan 2.0 op dat is vastgesteld in 2014. In dit document is aangegeven hoe de operationele prestaties van het korps, bij repressieve taken, zich verhouden met de daaraan te stellen eisen. 1.1 Wat is een dekkingsplan? Sinds oktober 2010 is de Wet veiligheidsregio’s (Wvr) en het daaruit voortvloeiend Besluit veiligheidsregio’s in werking getreden. In de Wvr is opgenomen dat iedere veiligheidsregio over een beleidsplan beschikt. Een dekkingsplan voor de brandweer maakt onderdeel uit van het beleidsplan en omvat de voor de brandweer geldende opkomsttijden. Tevens geeft het een beschrijving van de voorzieningen en maatregelen die de brandweer nodig heeft om aan de opkomsttijden te voldoen. In de Wvr wordt het dekkingsplan als volgt gedefinieerd: “De voor de brandweer geldende opkomsttijden en een beschrijving van de aanwezigheid van brandweerposten in de gemeenten alsmede de overige voorzieningen en maatregelen, noodzakelijk voor de brandweer om daaraan te voldoen.” In het dekkingsplan kunnen de (geprognotiseerde) opkomsttijden en beschrijvingen van de voorzieningen en maatregelen opgenomen worden van de vier repressieve taken van de brandweer, te weten brandbestrijding, hulpverlening, bestrijding ongevallen met gevaarlijke stoffen en bestrijding waterongevallen.
    [Show full text]
  • Weert 17 Maastricht
    Weert 17 Maastricht TE KOOP VILLA ZONNEVANG IS GELEGEN IN DE LANDGOEDERENZONE TE MAASTRICHT WELKE EEN KWALITATIEF HOOGSTAAND EN DUURZAAM REGIONAAL LANDSCHAPSPARK IS MET WATER, GROEN EN CULTUURHISTORIE BINNEN HET STEDELIJK GEBIED. DE LANDGOEDERENZONE KENT EEN GRADUELE OVERGANG TUSSEN STADSRAND, PARKLANDSCHAP EN NATUURLANDSCHAP. DE LANDHUIZEN EN PARKEN VORMEN DE PARELS AAN DEZE KETTING. DE DOOR ONS TE KOOP AANGEBODEN VILLA ZONNEVANG MET PARK IS EERTIJDS ONDERDEEL GEWEEST VAN LANDGOED VAESHARTELT EN HEEFT VAN 1841 TOT 1851 GEDIEND ALS BUITENVERBLIJF VAN KONING WILLEM II DER NEDERLANDEN. DE VILLA LIGT AAN DE OUDE ROUTE WAAR POSTKOETS EN DILIGENCE ZICH OVER DE KIEZELWEG DER EERSTE KLASSE VIA ROERMOND NAAR NIJMEGEN BEWOOG. GESCHIEDENIS Het gebied bestond vroeger uit bossen. In de onmiddellijke omgeving lag de Karolingische veste Harburgum. Giselbert , hertog van Loteringen, heeft zich hier in 922 teruggetrokken toen zijn troepen door de franse koning Karel de Eenvoudige verslagen waren. In 968 schonk de franse koningin Gerberga haar praedium (landgoed) aan de abdij van Reims. Het gebied is een rivierenlandschap op de knoop van het maasdal en het geuldal. De lagere en nattere dalbodems waren voornamelijk in gebruik als grasland of plaatselijk broekbos. Juist hier ontstonden de landgoederen. In het gebied bestond Vaeshartelt al vóór het graven van de Gelei in de twaalfde eeuw. In de twaalfde eeuw werd de Gelei gegraven om de water - verbinding te creëren tussen de landgoederen en de daarop gevestigde burchten en voor de watertoevoer naar de daarbij behorende vijvers en grachten. Tussen de 17e en 19e eeuw ontstond als het ware een ketting van waterburchten, landgoederen, buitenplaatsen en hofboerderijen met tuinen en parken voornamelijk geconcentreerd in het maasdal tussen Maastricht en Meersen.
    [Show full text]