IMnotorsportnieuwsTouchnummer 18 Oktober 2011

In dit nummer: Le Mans Series overzicht Alpe Adria kampioenschap BTCC spannend tot het laatst 2011 FIM Motocross of Nations BTCC Spanning en sensatie op Rockingham

Olympische Spelen’ in één weekend gewonnen Dunlop – Acht kampioenschappen en de motocross ‘Olympische Spelen’ in één weekend

Het weekend van 17/18 september pakte buitengewoon Het succes van Dunlop beperkte zich niet tot de hoogste succesvol uit voor Dunlop. Dunlop haalde acht grote regionen van endurance autoracing. In de competitieve IDM motorsportkampioenschapstitels binnen, naast de ‘Olympische kampioenschappen voor tweewielers werden drie kampioenen Spelen’ van de motorcross. gekroond – en ook die drie maakten gebruik van Dunlop banden. In de voorlaatste ronde van de Amerikaanse Le Mans Series op Op de Hockenheimring won Oostenrijker Martin Bauer het Laguna Seca, Californië betekende een podiumplek voor Joey Superbike championship, de Duitser Jesco Guenther won de Hand (USA) en Dirk Müller (Germany) in BMW’s Rahal Letterman Supersport en Australiër Jack Miller won de 125. Lanigan (RLL) Racing Team met Dunlops uitgeruste BMW M3 GT Dunlop zegevierde niet alleen op asfalt en beton. Ook dat de coureurs, het team en de bandenfabrikant hun aangestampte keien en modder vormden een geschikte kampioenschapsambities al wisten te verwezenlijken met een race ondergrond. In de Motocross of Nations – het nog te gaan. motorcrossequivalent van de Olympische Spelen en het grootste In de LMP1 categorie voor prototype auto’s pakten de Brit Guy motorcrossevenement van het jaar – won Team USA met alle drie Smith, de Amerikaan Chris Dyson en het Dyson Racing team hun coureurs – Ryan Dungey, Ryan Villopoto en Blake Baggett op respectievelijke kampioenschapstitels, en werd Dunlop gekroond Dunlops. Sterker nog, van de negen coureurs op het podium als LMP1 kampioen bandenfabrikant. droegen er zes Dunlop petjes.

American Le Mans Series LMP1 kampioenstitel coureurs – Guy Smith, Chris Dyson, Dunlop

American Le Mans Series LMP1 kampioenstitel teams – Dyson Racing, Dunlop

American Le Mans Series GT kampioenstitel teams – BMW Team RLL, Dunlop

American Le Mans Series GT kampioenstitel coureurs – Joey Hand en Dirk Müller, Dunlop

American Le Mans Series LMP1 kampioenstitel bandenfabrikanten – Dunlop

German IDM Superbike kampioenen – Martin Bauer - Motorex KTM Superbike Team, Dunlop

German IDM Supersport kampioenen – Jesco Guenther – Vector Yamaha, Dunlop

German IDM 125cc kampioenen – Jack Miller – RZT Racing, Dunlop

Motocross of Nations – Kampioenen – Team USA - Ryan Dungey (Dunlop), Ryan Villopoto (Dunlop), Blake Baggett (Dunlop). ALMS seizoensoverzicht

Voor Dunlop was het Amerikaanse Le Mans Series seizoen het Dunlop mocht wensen dat “they all could be Californian grids”, beste ooit, met als hoogtepunt meerdere titels in de LMP1 en GT want Laguna Seca werd een gedenkwaardig evenement met een klassen voor de delegatie van Birminghams tweede en een derde plek voor Dyson, voldoende om de LMP1 motorsportrubberfabrikant, die de aftocht maakte naar de titel te verzekeren voor Chris Dyson en Guy Smith. De titel van Verenigde Staten. beste team ging naar Dyson Racing en de beste bandenfabrikant De 12 uren van Sebring, de seizoensopener in maart, leverde al was Dunlop. een voorproefje van wat er zou komen. Dunlop won de LMP1 “We hebben een prachtig seizoen gehad in 2011! Het doel was categorie met Chris Dyson, Guy Smith en Jay Cochran in the #16 om alle kampioenschappen te winnen en dat is gelukt”, zei Chris Dyson Racing Lola-Mazda, en scoorde een één-tweetje in de GT Dyson, bestuurder van de #16 G-OIL ModSpace/Construct Corps klasse door met de BMW #56 auto van Dirk Müller, Joey Hand en Lola-Mazda. Andy Priaulx vlak voor de #55 auto van Dirk Werner, Bill Auberlen “Ik ben ontzettend blij voor onze partners van Mazda, onze en Augusto Farfus te winnen. sponsors G-OIL ModSpace Construct Corps, iedereen bij Dyson “Sebring was voor het mooiste resultaat van het jaar omdat het Racing, Lola, Martin Birrane en natuurlijk mijn bandenpartner voor ons de springplank vormde voor het hele seizoen,” zei Michael Dunlop. We hebben afgelopen winter hard gewerkt aan de McGregor, Dunlop Motorsport Service Engineer – Car Motorsport ontwikkeling van de banden en de prestaties en duurzaamheid EU. “Om daar met zoveel overmacht te winnen, betekende veel. bleven maar beter worden. In elke bocht konden we de We hadden alle tests uitgevoerd en begonnen met een vastomlijnd concurrentie aan – en meer.” plan van wat we wilden gaan doen. We hebben ons aan dat plan Met een tweede plek in hun klasse op het circuit van Laguna gehouden en dat bleek uit wel onze indrukwekkende prestaties in voor de #56 auto ging de GT teamtitel naar BMW voor BMW Team de race, waarin we continu vooraanzaten.” RLL en wonnen de bestuurders Joey Hand en Dirk Müller het De volgende stop was Long Beach en Dysons rivalen van dit coureurskampioenschap. seizoen in de Muscle Milk Aston Martin gingen in de tegenaanval De Petit Le Mans op het Road Atlanta circuit vormde het sluitstuk met hun eerste overwinning in wat een fascinerende een-op-een van het seizoen waar Dunlop de constructeurstitel met BMW LMP1 strijd zou worden tussen de teams en bandenfabrikanten. mocht bijschrijven, terwijl in de GT klasse het bedrijf met slechts Muscle Milk koos voor Frans rubber. 0,181 seconden verschil net naast de bandenfabrikantstitel greep. In de GT klasse pakte BMW een tweede opeenvolgende “Ik zeg het hele jaar door al, en het niet iets wat ik alleen maar overwinning met de #56 auto, dit keer minus Priaulx aan het stuur. voor de camera’s of de microfoon zeg: Dunlop heeft geweldige Daarna kwam Lime Rock, waar Dyson en Smith hun tweede bijdrage geleverd in dit programma,” zei Joey Hand, bestuurder van overwinning boekten in de Lola, terwijl BMW drie op een rij liet de #56 BMW Motorsports BMW M3 GT. optekenen voor de #56. “Als je kijkt naar waar we zijn begonnen in 2009, de vorderingen Vervolgens was het de grens over, naar Canada. Op Mosport die we in 2010 hebben gemaakt, tot waar we nu staan in 2011 – kwam Dyson Racing op nummer twee en drie binnen terwijl de de trailer af komen rollen bij elk evenement en er gelijk sterk staan. tweede #20 auto van Humaid Al Masaood en Steven Kane de Dat getuigt van een goede samenwerking tussen iedereen: BMW, overwinning opeiste en in de GT klasse de ongeslagen reeks van Team RLL en Dunlop. Ik heb met veel bandenfabrikanten gewerkt, BMW tot een eind kwam; hun beste resultaat was een derde plaats maar ik heb nooit zoveel voorbereiding en ondersteuning gezien als van de #55 auto van Werner en Auberlen. in de tijd met Dunlop.” In Mid-Ohio pakten Dyson en Smith de tweede plek, en Werner Voor Dunlop vormde het het hoogtepunt van een project van drie en Auberlen wederom de derde plek. Op het Road America circuit jaar om zich met volledige ondersteuning en ontwikkeling te pakte de #16 nog eens zilver en scoorde BMW een tweede en profileren in de Amerikaanse Le Mans Series. derde plaats toen de #55 voor de #56 over de finishlijn ging. “Het gaat niet alleen om de beste banden die er zijn te hebben, Op het straatcircuit van Baltimore kwam Dunlop weer in de het gaat er om dat het team alles bij elkaar kan brengen om te winning mood. Het leverde een exclusief Dunlop LMP1 podium op: profiteren van alle topproducten,” zei Phil Plater, Manager ALMS Al Masaood en Kane pakten hun eerste overwinning door de Goodyear Dunlop Tyres. “Het begint bij de basis, met een goed, Dyson Racing Lola-Mazda voor te blijven. De derde plaats was solide team, zodat we goede, solide resultaten kunnen boeken. voor Chris McMurry en Tony Burgess in de #12 Lola AER. De #56 Wat we in deze drie jaren hebben opgebouwd, moet in de BMW moest genoegen nemen met een tweede plek in zijn klasse. toekomst vruchten afwerpen.” Dunlop wint FIM Endurance World Cup op Le Mans.

Met nog één ronde te gaan in het FIM Endurance achterstand op het winnende team, dat 834 ronden over wereldkampioenschap, heeft de Dunlop Superstock het 4,18 km lange circuit had gedraaid. outfit Team Motors Events Bodyguard AMT Assurances In de open klasse reed de winnende Metiss JLC Moto de Superstock superstock-klasse van de Le Mans 24 bike op Dunlop banden. Met 46 ronden voorsprong op Hours Moto op 24 en 25 september gewonnen, door de dichtstbijzijnde rivaal was dit goed voor de 12e positie een niet meer in te halen voorsprong te behalen in de FIM in het totaalklassement. Endurance World Cup. “Onze teams legden een buitengewone professionaliteit In de Endurance wereldkampioenschapcategorie eiste aan de dag, zoals moge blijken uit de minimale het Suzuki Endurance Racing Team (SERT), al jarenlang hoeveelheid tijd die in de loop van de 24 uur in de pits partners van Dunlop, een sterke tweede plaats op plus werd doorgebracht”, zei de Dunlop Motorsport Service de tweede plek overall, en wist het daarmee weer de Engineer. “Ik ben verheugd met de prestaties van koppositie in het kampioenschap over te nemen. onze banden in de verschillende categorieën. Om het Dunlop was de best vertegenwoordigde Superstock podium te domineren met racebanden die bandenfabrikant op het evenement, maar de concurrentie ofwel al in de handel leverbaar zijn voor onze klanten of was sterk. Uiteindelijk stonden er zelfs drie dat binnenkort zullen zijn, is een echte prestatie.” verschillende fabrikanten op het podium, met Met alle ronden en de talloze teams die het klokje motoren die gebruikmaakten van banden van rond racen en daarbij met uiteenlopende weers- en drie verschillende bandenfabrikanten. circuitomstandigheden te maken krijgen, is endurance In de Superstock-klasse was Dunlop racing misschien wel de belangrijkste tak van racesport dominant. De winnende #50 Suzuki GSXR voor de ontwikkeling van banden. Dunlop heeft er gebruik finishte met een voorsprong van twee van gemaakt om technologieën als NTEC- en Multi-Tread- ronden op het team van Maccio Racing, technologie te ontwikkelen en te perfectioneren. Als deze dat ook op Dunlop reed. De derde technologieën races van 24 uur aankunnen, dan kunnen plaats was voor Junior Team Suzuki, ze de omstandigheden op de weg ook aan. wat dus betekende dat het podium Technologische ontwikkeling was het toverwoord overspoeld werd met gele Dunlop- voor een van de teams van Dunlop op Le Mans. petjes. Op dit evenement werd het Honda TT Legends Doordat de coureurs Vincent Team, dat als vijfde finishte, het eerste team dat op Philippe en Freddy Foray niet in wereldkampioenschapniveau gebruikmaakte van actie konden komen, bestond het elektronisch bestuurde Combined ABS. Het is het eerste SERT team voor tweederde EWC seizoen voor dit Dunlop partnerteam. uit coureurs die niet de Dunlop gaat nu op weg naar het sluitstuk van het oorspronkelijk beoogde seizoen met de 8 uurs van Doha op 12 november in deelnemers waren. Qatar. Anthony Delhalle trok ten strijde samen met Sakai Daisaku en de 22-jarige Baptiste Guittet, die uit het Junior Team Suzuki LMS was gehaald. Ondanks die late wijzigingen finishten ze met slechts één ronde Dunlop maakte in het MX1-seizoen 2011 een triomfantelijke maar werkte ook nauw samen met de coureurs om te zorgen dat ze comeback op het wereldkampioenschap motorcross met zeven altijd over de beste banden beschikten onder de sterk uiteenlopende podiumplaatsen, waaronder één grote Grand Prix zege. omstandigheden gedurende het motorcrossseizoen. Net zo dankbaar was de manier waarop dat succes werd bereikt. Terwijl Bobryshev en Goncalves het meeste applaus kregen, greep In plaats van alleen banden te leveren aan een bewezen Ken de Dycker net naast het podium met een vierde plaats bij de titelfavoriet, voorzag Dunlop ook andere deelnemers van banden en Zweedse Grand Prix. bereikte het het bedrijf meeste succes door twee jonge sterren stap De Belgische veteraan was ook comfortabel op weg naar een voor stap te begeleiden. plaats in de top tien in het eindklassement van het kampioenschap, Honda World Motocross teamgenoten Evgeny Bobryshev (25) en totdat hij drie wedstrijden moest missen, ook al als gevolg van een Rui Goncalves (23) finishten respectievelijk als tiende en elfde in het nekblessure. algemeen klassement bij hun debuut op het hoogste niveau in 2010. Hierdoor zakte de Dycker van de achtste naar de elfde plaats in Beiden boekten dit seizoen met Dunlop grote vooruitgang, het eindklassement, terwijl nieuwkomer en LS Honda teamgenoot aangevoerd door Bobryshev, die in de derde wedstrijd (in de VS) zijn Shaun Simpson zijn beste finish haalde met een zesde plaats op weg eerste MX1-podiumplaats ooit behaalde. naar een 15e plaats in het eindklassement. De Rus herhaalde die prestatie in de zesde wedstrijd (Portugal) en Marc de Reuver leidde de Yamaha Van Beers-uitdaging met top haalde daarna drie keer achter elkaar het podium in Zweden, tien finishes in Duitsland en België, voordat ook hij geblesseerd Duitsland en Letland, onder andere met een onvergetelijke dubbele raakte. Zijn MX2-teamgenoot Petar Petrov behaalde de vijfde plaats overwinning, en een eerste Grand Prix overwinning op Teutschenthal in moto één van de Grand Prix of Limburg (elfde ronde) op weg naar (negende ronde). de 16e plaats in de 250cc-klasse. De vierde plaats van Bobryshev op het wereldkampioenschap Buiten het circuit was Dunlop ruim vertegenwoordigd in de kwam aan het wankelen toen hij de Britse Grand Prix (ronde 13) paddock door zes handtekeningensessies en merchandiseverkoop moest laten schieten als gevolg van nekletsel dat hij opliep tijdens de voor fans te organiseren, en hadden we bovendien een Belgische kampioenschapsrace. Twitter-account en Facebook-pagina gewijd aan de Het letsel was dermate ernstig dat het zijn seizoen had kunnen motorcrossactiviteiten. beëindigen, maar de Rus kreeg op het allerlaatste moment groen Als gevolg van de bereikte resultaten groeide de belangstelling voor licht om te rijden in de op één na laatste Europese Grand Prix, weer Dunlop-banden zowel binnen als buiten de op Duitse bodem, waar Bobryshev de toeschouwers verbaasde door wereldkampioenschapspaddock voor 2012, wanneer Dunlop, de de eerste motorcross en te winnen en tweede in het klassement te meest gebruikte motorcrossband in de VS, ernaar zal streven nog worden! meer Grand Prix successen te behalen. Dit hielp Bobryshev de vierde plaats te bereiken in het algemeen “Wat een comeback! Ik ben blij dat Dunlop een comeback heeft klassement, en hij sloot zijn doorbraakseizoen af met een achterstand gemaakt in de zwaarste discipline en zo sterk was dit jaar,” zei van slechts 28 punten op de nummer twee in de eindklassering en Sharon Antonaros, EMEA Marketing en Sales van de business-unit scoorde maar liefst 174 punten meer dan in 2010. Motorfietsen van Dunlop. “De samenwerking met Honda was Bobryshev was de beste Dunlop-coureur in negen wedstrijden dit fantastisch, wat de resultaten hebben bewezen. jaar, maar ook zijn Portugese teamgenoot Goncalves mag met “Ik bedankt ons hele MX-team voor hun geweldige werk het hele gepaste trots terugkijken op 2011. jaar door en ik kijk al uit naar het volgende seizoen, met naar ik Goncalves leidde de Dunlop-aanval in vier wedstrijden, en nadat verwacht, nog meer successen en betere producten”. hem op wrede wijze een eerste MX1-podiumplaats was ontzegd na een motorprobleem laat in de race op het zanderige circuit van Lommel, haalde zijn eerste 450cc-podiumplaats in de daaropvolgende wedstrijd in Loket in de Tsjechische Republiek. Goncalves sloot het seizoen af met een indrukwekkende zesde plaats in het wereldkampioenschapsklassement met 162 punten meer dan in het seizoen 2010. Een cruciale rol bij het succes van Dunlop speelde de benoeming van Eddy Seel, voormalig Grand Prix motorcrossheld en Supermoto-wereldkampioen tot Dunlops MX-racecoördinator. Seel vertegenwoordigde het merk Dunlop niet alleen op het circuit,

Beste Dunlop-coureur per 2011 MX1 Motocross Grand Prix wedstrijd

Wedstrijd Circuit Grand Prix classificatie 1. Grand Prix van Bulgarije Sevlievo 5e - Rui Goncalves 2. Grand Prix van Nederland Valkenswaard 5e - Rui Goncalves 3. Grand Prix van de VS Glen Helen 3e - Evgeny Bobryshev 4. Grand Prix van Brazilië Indaiatuba 7e - Ken De Dycker 5. Grand Prix van Frankrijk St Jean D'Angely 5e - Evgeny Bobryshev 6. Grand Prix van Portugal Agueda 3e - Evgeny Bobryshev 7. Grand Prix van Spanje La Baneza 8e - Evgeny Bobryshev 8. Grand Prix van Zweden Uddevalla 2e - Evgeny Bobryshev 9. Grand Prix van Duitsland Teutschenthal 1e - Evgeny Bobryshev 10. Grand Prix van Letland Kegums 3e - Evgeny Bobryshev 11. Grand Prix van Limburg Lommel 4e - Evgeny Bobryshev 12. Grand Prix van de Tsjechische Republiek Loket 3e - Rui Goncalves 13. Grand Prix van Groot-Brittannië Matterley Basin 5e - Brad Anderson 14. Grand Prix van Europa Gaildorf 2e - Evgeny Bobryshev ik op het F I M bl ik op het T erug 2011 m otorcrossseizoen 15. Grand Prix van Italië Fermo 8e - Rui Goncalves Le Mans Series overzicht

Dunlop team Greaves Motorsport haalde met nog één Greaves Motorsport voerde het Dunlop contigent aan race te gaan op indrukwekkende wijze de overwinning met een overwinning in de LMP2 klasse en een derde in de LMP2 klasse binnen, terwijl Dunlops partner JMW plaats overall in de eerste race van het team met een Motorsport in de GT klasse het seizoen afsloot zoals nieuwe Nissan motor. De LMP2 collega’s van Boutsen het het begon met een raceoverwinning in een sterk Energy Racing haalden een indrukwekkende zesde seizoen voor Dunlop in de Le Mans Series (LMS) 2011. plek overall en vierde in hun klasse. Het jaar begon in april op het Paul Ricard circuit met Meer succes voor Dunlop was er in GTE Pro, waar de 6 uur van Le Castellet al goed voor Dunlop. JMW Motorsport zijn eerste race met de nieuwe Ferrari Overwinningen in twee klassen en een overall podium 458 won. Niet alleen gaf het team een getuigden van de sterke start van het seizoen. debuutoverwinning met de 458, het markeerde ook de eerste overwinning in de klasse voor de volledig nieuwe auto, die de maand daarvoor voor het eerst was verschenen op het circuit van Sebring. Van Frankrijk naar België. De 6 uur van Spa – ook een ronde in de Intercontinental Le Mans Cup (ILMC) – vormde de volgende beproeving voor Dunlop. In de LMP2 klasse kwam de Boutsen Energy auto een probleem met de brandstoftoevoer te boven om de beste Dunlop vertegenwoordiger te worden met een tweede plek in zijn klasse en twaalfde overall. RLR Motorsport eindigde ook binnen de top zes in LMP2, terwijl Greaves het voor zijn doen dramatisch deed, met meerdere incidenten op het circuit, schade en een drive-through. Resultaat: een achtste finishplek in de klasse. In GTE Pro maakte Paul Ricard-winnaar JMW Motorsport na radiateurschade geen kans meer op de overwinning, maar werd er zoveel uit de Dunlop banden gehaald dat nog wel de op één na snelste GTE ronde van de race geregistreerd kon worden. Kessel Racing pakte een finish in de top acht in de GTE Am klasse. LMS verkaste vervolgens naar Italië voor de eerste ronde ooit op Imola, nog zo’n evenement dat ook een ILMC ronde is. Wisselende weersomstandigheden boden een extra uitdaging naast het nieuwe circuit, met zware storm tijdens de training. De racedag zelf was echter totaal anders: toen steeg het kwik tot onverbiddelijke hoogte. Greaves Motorsport herstelde zich van de Belgische klap voor hun titelaspiraties met een tweede overwinning, waarmee het team opklom tot de leiding van het LMP2 klassement. JMW zat goed in de race en een goede finishplek leek heel waarschijnlijk totdat er een tand afbrak in de versnellingsbak en de auto uitviel. Dunlop reed vervolgens voor eigen publiek op 6 uur van Silverstone, waar Greaves de eerste van de top zeven auto’s in de LMP2 klasse was die gebruik maakte van Dunlop banden – ook de ILMC auto’s waren weer in actie. Aan het tumultueuze verloop van het seizoen voor JMW kwam geen einde: een race onderbroken vanwege contact door een van de snellere LMP1 auto’s, beboet met een drive-through. De overwinning van Greaves in Silverstone leverde een vrijwel onaantastbare voorsprong op in het puntenklassement voor LMP2 teams in aanloop naar het sluitstuk van het seizoen in Estoril, waar de LMS nogmaals van de ILMC runners werd. Het doel voor Greaves was pole position, omdat daarmee de punt binnen zou zijn waarmee de titel verzekerd was. En dat werd keurig gerealiseerd met een razendsnelle ronde van 1 minuut 31,800 sec van Tom Kimber-Smith waarmee de LMP2 kampioenschapstitel voor teams dus naar Greaves Motorsport ging en de LMP2 kampioenschapstitel voor coureurs naar Kimber-Smith en Karim Ojjeh. Greaves finishte in de race zelf op de tweede plaats, wat inhield dat de derde bestuurder – Olivier Lombard – als tweede eindigde in het coureursklassement van het seizoen, ondanks zijn afwezigheid op twee evenementen. JMW Motorsport won de Estorils GTE Pro klasse met de coureurs James Walker en Rob Bell, die daarmee een tweede plaats voor het team veiligstelden in het GTE Pro Teams’ Championship, en een tweede plaats voor Walker en Bell in het GTE Pro Drivers’ Championship. De resultaten voor de twee Dunlops teams verzekerden hen van automatische plaatsing voor de 24 uur van Le Mans 2012, waar Greaves dit jaar zegevierde. “Pole position was belangrijk voor ons omdat het ons het kampioenschap opleverde met Greaves Motorsport en het was geweldig om dat in stijl te kunnen doen”, zei Colin Johnson, Dunlop Motorsport Senior Analyst Car. “Er zijn naast de prestaties van de banden talloze factoren die de race kunnen beïnvloeden, maar tijdens de kwalificatie zijn de bandenprestaties cruciaal en in dat opzicht konden we ons dit jaar duidelijk goed met anderen meten.” Voor de GTE Pro klasse was het een sterk optreden om het jaar mee af te sluiten. “Als je de data analyseert dan denk ik dat we het sterkste bandenpakket voor de Ferrari hadden, maar halverwege het seizoen liepen we averij op door incidenten in de race,” zei Ben Michell, Project Manager GT, Dunlop Motorsport, “dus in die zin hebben we kansen laten liggen, maar uiteindelijk hadden we de banden om het kampioenschap binnen te halen.” Dunlop sluit het 2011 MX seizoen perfect af

Het 2011 FIM-motorcrossseizoen eindigde perfect voor Dunlop in fantastisch team en ik ben ontzettend blij met de uitslag. de meest prestigieuze race van het jaar, de Motocross des Gefeliciteerd team USA!” Nations, gehouden in St. Jean D’Angely, Frankrijk. Winnaar Team De eindresultaten vormden een glansrijke bevestiging van de USA reed volledig op Dunlop banden. kwaliteit van het motorcrossproduct van Dunlop. De heroïsche race, waaraan coureurs uit 36 landen deelnamen, “Dit was een perfecte afsluiting van onze comeback op het eindigde met drie ‘gele petjes’ op het podium met een wereldkampioenschap motorcross!” zei Sharon Antonaros, EMEA eindoverwinning van de all-Dunlop Team USA line-up met Ryan Marketing en Sales Director van de Dunlop Motorcycle Business Villopoto, Ryan Dungey en Blake Baggett - vóór Frankrijk en Unit. Australië. “De beste coureurs ter wereld kozen voor onze banden om te Zes van de negen coureurs op het podium werden winnen en dat schenkt ons veel vertrouwen voor 2012. Felicitaties ondersteund door Dunlop, terwijl ook de Fransman Marvin aan al onze succesvolle coureurs en uiteraard aan onze Musquin en Australiërs Chad Reed en Brett Metcalfe met trots geweldige Dunlop MX teams uit de Verenigde Staten, Europa en het merk Dunlop voerden. Azië!” “Het podium gaf blijk van de wereldwijde dominantie van Evgeny Bobryshev, de beste grand prix-coureur van Dunlop en Dunlop in motorcross. Ik feliciteer Team USA!” zei Dunlops MX winnaar van de GP 2011, herstelde op tijd van zijn recente racecoördinator Eddy Seel. blessures en keerde terug om vroeg aan kop te komen in beide De coureurs vertrouwden zwaar op hun banden toen de MX1 races, waarbij hij een holeshot in de laatste race wist te zonnige racedag werd afgewisseld met zware buien die op het maken. harde, heuvelachtige circuit een zware beproeving van man en Bobryshev nam ook deel aan een handtekeningensessie machine vormden. waarbij meer dan 1000 gesigneerde Dunlop mokken, frisbees en Op het evenement kwamen het Amerikaanse petjes aan toeschouwers werden gegeven, terwijl de Dunlop motorcrosspersoneel van Dunlop en de World handschoen het podium van de Motocross des Nations op kwam Championship-onderneming van het bedrijf voor het eerst bijeen en gesigneerd werd door Team USA. sinds Dunlops terugkeer in de MX1 dit seizoen. Team USA heeft de Motocross des Nations, die voor het eerst “Dit was geweldig”, aldus een enthousiaste Broc Glover, in 1947 werd gehouden, nu een recordaantal van 22 keer zesvoudig AMA MX kampioen en Senior offroad manager Dunlop gewonnen! USA. “Ons Europese en Amerikaanse MX team en onze Japanse Blijf op de hoogte van Dunlops MX activiteiten op Twitter en op ontwikkeltak kwamen bij elkaar om het grootste Facebook – waarop ook een serie foto’s van de Motocross des motorcrossevenement ter wereld te winnen. We vormden een Nations te bewonderen is. Dunlop Brengt Sport Touring Op Een Nieuw Niveau Met Roadsmart II Afgewogen combinatie van duurzaamheid, controle, tractie, grip, stabiliteit, comfort en betrokkenheid van de rijder

Jointless Belt (JLB) technologie voor stabiliteit op hoge snelheid en hoge schokdemping

MultiTread (MT) technologie ontwikkeld door onze motorsportafdeling voor uitstekende tractie in lijn en meer grip in de bochten

Silica voor superieure grip in natte omstandigheden en kortere remafstanden LMP1 LMP2 Dunlop domineert op Silverstone Dunlop grijpt LMP2 titel op Petit Le Mans

Dunlop domineerde de LMP2-klasse van de 6 uur van Silverstone #26 Signatech Nissan bleef leider in het LMP2-klassement van de De 14e keer dat de Petit Le Mans verreden werd, kreeg Dunlop de United Autosports maakte zijn debuut met een tweede finishplek met zeven bovenste finishers die op Dunlop-banden reden. In het ILMC. titel in de voorlaatste ronde van de Intercontinental Le Mans Cup voor de #22 Oak Pescarolo-Judd van Zak Brown, Stefan Johansson algemene raceklassement behaalde Dunlop LMP1-partner Oak In de LMP1-klasse streed Dunlop met benzineauto’s tegen de (ILMC) al in handen, omdat Signatech Nissan met nog een ronde te en Mark Patterson. Derde was de winnaar van de ILMC titel #26 Racing een indrukwekkende derde en eerste plaats met een machtige door de fabrikant ondersteunde dieselprototypen. gaan al de LMP2 titel binnensleepte. Signatech Nissan Oreca 03-Nissan van Franck Mailleux, Lucas benzineauto op het thuiscircuit. Technisch partner Oak Racing werd derde in zijn klasse en derde in Er gebeurde van alles tijdens het evenement, dat de afsluiting Ordoñez en Jean-Karl Vernay. Tijdens de 6 uur van Silverstone, de vijfde wedstrijd van de het algemeen klassement met de #24 Oak Pescarolo Judd, bestuurd vormde van de American Le Mans Series. Meerdere malen moesten “We kunnen nog altijd met BMW de titel winnen in de GTE Pro International Le Mans Cup (ILMC) en de vierde van de Le Mans door Oliver Pla en Alexandre Prémat. de gele waarschuwingsvlaggen en de safety car tevoorschijn komen klasse,” zei Jean-Felix Bazelin, Dunlop Motorsports General Manager. Series (LMS), behaalde Dunlop een fantastische overwinning met de “Het was een geweldige dag voor Dunlop, omdat we op ons tijdens de 1600 km, 394 ronden en iets meer dan negen-en-een-half “We gaan er alles aan doen om ze te helpen dat doel te realiseren.” #41 Greaves Motorsport Zytek Z11SN-Nissan, bestuurd door Karim thuiscircuit wonnen”, zei Jean-Felix Bazelin, Algemeen manager van uur racen op het Road Atlanta circuit in Georgia, USA. De eerstvolgende keer dat Dunlop weer in actie is in de Ojjeh, Tom Kimber-Smith en Olivier Lombard. Dunlop Motorsport. “Het behalen van de derde plaats in het In de overall resultaten was de hoogst geklasseerde Dunlop auto Intercontinental Le Mans Cup, is op de seizoensafsluiter op 12 Met het behaalde resultaat namen Greaves Motorsport en Dunlop algemeen klassement en de overwinning met een van onze de #24 Oak Racing Oak Pescarolo-Judd van Jean-François Yvon, november, de 6 uur van Zhuhai in China. de allesbehalve onaantastbare leiding in het LMS-puntenklassement benzineauto’s op ons thuiscircuit is een gedenkwaardig resultaat voor Olivier Pla en Alexandre Premat op de vierde plek, die tweede werd in van het LMP2-team. De op de zevende plaats in zijn klasse gefinishte onze ontwikkelingspartner, Oak Racing”. de door benzinemotoren aangedreven auto’s. In de LMP2 categorie waren er twee podiumplekken voor Dunlop. MOTO 2 MOTO 2 Indianapolis Misano Aragon MOTEGI De Indianapolis Motor Speedway vormde een van de zwaarste Marc Marquez was de eerste van de drie coureurs die Marc Marquez (Suter) brak het wereldkampioenschap weer Moto2 kreeg een nieuwe koploper op het circuit van Motegi uitdagingen voor banden tot nu toe in de Moto2, met nieuw asfalt binnen 0,7 sec. finishten aan het einde van een helemaal open met zijn zevende overwinning van het toen nieuwkomer Marc Marquez een ongelooflijke opkomst tussen bocht 5 en 16 dat in het begin erg ruw was. superspannende San Marino GP op Misano. seizoen tijdens een gedenkwaardig Moto2 evenement in maakte om Stefan Bradl van de bovenste plek in het De omstandigheden verbeterden bij elke baanrace en nadat De stercoureur van Suter behaalde zijn zesde Aragon. klassement te stoten. Marc Marquez (Suter) zijn vijfde race van het seizoen won, hadden overwinning nadat hij titelhouder Stefan Bradl (Kalex) en Terwijl Stefan Bradl naar de achtste plek zakte, klom Marquez eindigde als tweede in een race die door de meeste coureurs een effectieve configuratie gevonden. Andrea Iannone (Suter) achter zich had gelaten tijdens een Marquez op tot zes punten van de Kalex coureur. Een Andrea Iannone werd gewonnen. Thomas Luthi Ondanks het ruwe baanoppervlak brak Marquez zelf het superspannende strijd om de overwinning, waaraan ook ongelooflijke prestatie, met name omdat nieuwkomer completeerde als derde het podium dat volledig naar Suter ronderecord van vorig jaar met maar liefst 2,251 sec! Alex de Angelis (Motobi) en Scott Redding (Suter) Marquez in de eerste drie ronden naast de punten had ging. Bradl (Kalex) werd vierde en raakte de voorsprong die Het podium vol nieuwkomers werd vervolledigd door Pol deelnamen. gegrepen. hij vanaf de eerste ronde in het kampioenschap had kwijt Espargaro (FTR) en Esteve Rabat (FTR), beiden voor het eerst Marquez gebruikte de softer-optie 302-band voor en de Net als Marquez, pakte de 302 voorband ook een derde – op één punt. deel op een Moto2 podium, terwijl titelhouder Stefan Bradl (Kalex) nieuwe ATR05 3854-band achter en haalde daarmee 25,8 overwinning op rij, terwijl de ATR05 4886 – voor het laatst Alle coureurs op één na, kozen voor de zachtere 6838 van de 22e naar de zesde plaats op de ranglijst steeg. sec. af van de recordwinnende tijd van vorig jaar, terwijl te zien op Brno – de achterband van voorkeur was. achterband; persoonlijke voorkeur was de bepalende factor Brady vrijwel dezelfde prestaties haalde uit de 717-band Marquez schaafde 12,7 seconden af van de winnende tussen de vergelijkbare 753 en 717 voorbanden. De voor en de 3868-band achter. tijd van vorig jaar en verbeterde het ronderecord met meer winnende tijd van Iannone was 25,9 seconde sneller dan De snelste raceronde, gereden door Iannone, was 0,8 dan een seconde. vorig jaar en hij verbeterde de snelste rondetijd met 1,3 sec sneller dan in 2010. seconde!

Race Voorband Achterband Kampioenschapspunten Race Voorband Achterband Kampioenschapspunten Race Voorband Achterband Kampioenschapspunten Race Voorband Achterband Kampioenschapspunten 1. Marc Márquez Dunlop Dunlop 1. Stefan Bradl - 193 1. Marc Márquez Dunlop Dunlop 1. Stefan Bradl - 213 1. Marc Márquez Dunlop Dunlop 1. Stefan Bradl - 221 1. Andrea Iannone Dunlop Dunlop 1. Marc Marquez - 235 Moto2 302 Moto2 3838 Moto2 302 ATR05 3854 Moto2 302 ATR05 4886 Moto2 753 Moto2 6838 2. Pol Espargaró Dunlop Dunlop 2. Marc Márquez - 165 2. Stefan Bradl Dunlop Dunlop 2. Marc Márquez - 190 2. Andrea Iannone Dunlop Dunlop 2. Marc Márquez - 215 2. Marc Marquez Dunlop Dunlop 2. Stefan Bradl - 234 Moto2 302 Moto2 3838 Moto2 717 Moto2 3868 Moto2 302 ATR05 4886 Moto2 717 Moto2 6838 3. Esteve Rabat Dunlop Dunlop 3. Andrea Iannone - 96 3. Andrea Iannone Dunlop Dunlop 3. Andrea Iannone - 112 3. Simone Corsi Dunlop Dunlop 3. Andrea Iannone - 132 3. Thomas Luthi Dunlop Dunlop 3. Andrea Iannone - 157 Moto2 302 Moto2 3838 Moto2 302 ATR05 3854 Moto2 302 ATR05 4886 Moto2 753 Moto2 6838 125cc 125cc Indianapolis Misano Aragon MOTEGI Nadat hij op Brno de finish niet had gehaald, maakte Nicolas Terol Johann Zarco greep opnieuw naast een eerste Grand Prix Nico Terol maakte voor de tweede keer in 2011 er drie Na talloze keren ‘net-niet’, wist Johann Zarco (Derbi) op zijn leiderschap in het 125cc-kampioenschap opnieuw waar met overwinning toen titelhouder Nico Terol de Fransman achtereenvolgende overwinningen van met een dominante Motegi in Japan eindelijk een 125cc grand prix te winnen. een dominante overwinning op Indianapolis. inhaalde op het laatste stuk naar de finish op Misano. overwinning voor het thuispubliek in Aragon. De Fransman wist los te komen van de greep van Nico Na een voorsprong van tien seconden in het midden van de Uit de volledige reeks Dunlop-bandopties die bewezen De Aspar Aprilia coureur was 20 ronden lang Terol om de winst te pakken met een verschil van bijna zes race zakte Terol (Aprilia) aan het eind iets terug, maar behaalde competitief te zijn, koos Terol (Aprilia) de KR149D en ongenaakbaar, terwijl titelrivaal Johann Zarco (Derbi) het seconden en de voorsprong van lijstaanvoerder Terol terug hij uiteindelijk zijn zesde overwinning van het seizoen met een KR133C en behaalde daarmee zijn zevende overwinning grootste deel van de race verwikkeld was in een verwoede te brengen tot 31 punten. voorsprong van 3,6 sec. op nieuwkomer Maverick Vinales (Aprilia). van het seizoen met een voorsprong van slechts 0,022 strijd om de tweede plaats met Terols teamgenoot Hector Dunlops vertrouwde D spec voorband was opnieuw de Terol en Vinales gebruikten de KR149D-band voor en de sec, terwijl Zarco en de als derde gefinishte Faubel. band van voorkeur voor diegenen op het podium, hoewel KR133F-band achter om het nieuwe, ruwe baanoppervlak de Derbi-teamgenoot Efren Vazquez hadden gekozen voor de Aan dat gevecht kwam een einde toen Faubel crashte Zarco afweek van Aspar Aprilia teamgenoten Terol en baas te kunnen. De als derde gefinishte Sandor Corteste (Aprilia) achterband met specificatie F. tijdens een poging Terol in de allerlaatste bocht in te halen. Hector Faubel, door te kiezen voor de F spec achterband. was de enige coureur die had gekozen voor de voorband met Zarco heeft nu een voorsprong van 31 seconden op Daarmee was er een verrassende derde plaats voor Nieuwkomer Maverick Vinales (Aprilia) gebruikte de D-F specificatie H, omdat die langer meeging. Terol met nog vijf wedstrijden te gaan aan het einde van het nieuwkomer Maverick Vinales (Aprilia). bandencombinatie om na een probleem op de starting grid Terol was 7,2 sec. sneller dan zijn eigen tijd waarmee hij de race 125 cc Grand Prix raceseizoen. Koudere omstandigheden op de racedag vergeleken met van hekkensluiter naar de vierde positie op te stomen, van 2010 won en vestigde een nieuw ronderecord in ronde zes de training en de kwalificatie zorgden voor een snellere terwijl de als vijfde geëindigde Sandro Cortese (Aprilia) de van 23. slijtage van de achterband, maar de meest gekozen ‘D’ beste coureur was die met H spec voorband reed. spec voorband voldeed formidabel.

Race Voorband Achterband Kampioenschapspunten Race Voorband Achterband Kampioenschapspunten Race Voorband Achterband Kampioenschapspunten Race Voorband Achterband Kampioenschapspunten 1. Nicolas Terol Dunlop Dunlop KR133 F 1. Nicolas Terol - 191 1. Nicolas Terol Dunlop Dunlop 1. Nicolas Terol - 216 1. Nicolas Terol Dunlop Dunlop 1. Nicolas Terol - 241 1. Johann Zarco Dunlop Dunlop 1. Nicolas Terol - 261 KR149 D KR149 D KR133 C KR149 D KR133 F KR149 D KR133 F 2. Maverick Dunlop Dunlop KR133 F 2. Johann Zarco - 165 2. Johann Zarco Dunlop Dunlop 2. Johann Zarco - 185 2. Johann Zarco Dunlop Dunlop 2. Johann Zarco - 205 2. Nicolas Terol Dunlop Dunlop 2. Johann Zarco - 230 Vinales KR149 D KR149 D KR133 F KR149 D KR133 F KR149 D KR133 C 3. Sandro Dunlop Dunlop KR133 F 3. Maverick Vinales - 152 3. Efren Vazquez Dunlop Dunlop 3. Maverick Vinales - 161 3. Maverick Vinales Dunlop Dunlop 3. Maverick Vinales - 177 3. Hector Faubel Dunlop Dunlop 3. Maverick Vinales - 190 Cortese KR149 H KR149 D KR133 F KR149 D KR133 C KR149 D KR133 C BTCC BTCC Spanning en sensatie op Rockingham BTCC spannend tot het laatst De race om het 2011 Dunlop MSA British Touring Car de zesde plaats op de ranglijst door de tweede race vóór de Toyota Het blijft tot op het laatste moment spannend in de strijd om de race van het weekend pakte goed uit voor Honda omdat Neal en kampioenschap nam een frisse wending op Rockingham tijdens de van Frank Wrathall te winnen. British Touring Car kampioenschapstitel. Nadat tijdens het voorlaatste Shedden snel naar voren konden komen en als eerste en tweede achtste wedstrijd van het seizoen. Er was verhitte actie zowel op als Door vroeg contact in de derde race zakte Shedden naar de 21e weekend van het seizoen op het Brands Hatch circuit de finishten, na kortstondig stuivertje te hebben gewisseld om te zorgen buiten de baan en aan het eind van het weekend stonden er twee plaats en behaalde Neal de zesde plaats, waarmee de Honda overwinningen werden gedeeld door en , komt dat beide coureurs een bonuspunt op konden pikken voor het een coureurs aan de leiding van het kampioenschap. bovenaan het klassement kwam met nog twee wedstrijden en zes het nu aan op Silverstone. ronde lang aan kop gaan. Van tiende op de grid slaagde Plato erin In de aanloop naar het weekend had Honda-coureur Gordon races te gaan. Neal ging het weekend in met evenveel punten als Honda om als zesde te finishen. Hij gaat nu naar Silverstone met hetzelfde Shedden de leiding met slechts één punt voorsprong op teamgenoot De derde race werd gewonnen door James Nash, zijn eerste teamgenoot , maar beiden grepen naast de punten aantal kampioenschapspunten op zak als Shedden, maar met een Matt Neal, maar titelverdediger Jason Plato veroverde de poleposition overwinning, en Rob Austin finishte als tweede met zijn Audio in een in de eerste race. Plato pakte zijn zevende overwinning van het achterstand van vijf punten op Neal. na een controversiële kwalificatiesessie die eindigde in een ruzie met weekend waarin auto’s met NGTC-specificatie in alle drie races een seizoen. Met een tweede overwinning voor de man van Chevrolet in De 1-2 finish van Honda in de laatste race was voldoende om de zijn oude rivaal Neal op de pitstrook. Beide coureurs werden hiervoor podiumplaats behaalden. race nummer twee streefde hij Neal en Shedden voorbij in het kampioenschapstitel voor zowel de constructeurs als die voor teams later door officials beboet. klassement, die genoegen moesten nemen met respectievelijk de praktisch veilig te stellen. Plato won de openingsrace van het weekend voor Chevrolet vóór zevende en achtste plek na achterin het veld te zijn gestart. Paul O’Neill en Neal streefde Shedden op punten voorbij en werd zo Het omkeren van de top tien van de starting grid voor de laatste kampioenschapsleider. De Schot herwon echter de koppositie vanaf NATIONALE MOTORRACES NATIONALE MOTORRACES Alpe Adria kampioenschap CEV CIV In het Alpe Adria kampioenschap 2011, dat op 28 augustus werd binnen op weg naar een ruime voorsprong van 44 punten in de Op 11 september werd ronde vijf in het Spaanse CEV Op 11 september werd ook de voorlaatste ronde van het Italiaanse CIV afgerond in het Kroatische Rijeka, hebben Dunlop coureurs in vijf van STK600 klasse, terwijl Martin Choy (BMW) zijn seizoenstitel in de kampioenschap verreden in Albacete. kampioenschap verreden op het circuit van Vallelunga. de zes klassen gewonnen. STK1000 klasse veiligstelde met een vijfde overwinning en een In de 125GP klasse, waar de meerderheid voor Dunlop Het door Dunlop ondersteunde Italia Gabrielli Aprilia team pakte de Stefano Schillaci loodste zijn Aprilia naar vier overwinningen in de voorsprong van 64 punten. banden koos, pakte Francesco Bagnaia (Derbi) zijn eerste eerste en de tweede plek in de 125GP klasse. Winnaar Romano Fenati negen ronden van de 125SP categorie. De Italiaan eindigde met een De Oostenrijker Andreas Meklau had de belangrijke SBK titel al overwinning van het seizoen in stijl door met ruime voorsprong finishte acht seconden voor teamgenoot Niccolo Antonelli. De voorsprong van 57 punten op zijn dichtstbijzijnde rivaal, terwijl zijn voor de laatste ronde binnen. De Suzuki coureur sloot zijn jaar af op Jack Miller en Jorge Navarro te finishen. Klassementleiders voorsprong van klassementleider Antonelli op Fenati bedraagt nu nog slechts drie punten. landgenoot Matteo Giacomazzo nog een overwinning voor Dunlop met vier overwinningen en een voorsprong van 69 punten op collega Alex Rins en Alex Marquez grepen beiden naast de punten, De all-Dunlop Moto2 klasse kende een superspannende ontknoping wist te boeken. Dunlop-coureur, Janusz Oskaldowicz (BMW). maar staan nog steeds bovenaan op de ranglijst. waarbij Alessandro Andreozzi (FTR), Danilo Marrancone (Bimota) en De triomf van Julian Mayer in de door Dunlop gedomineerde Marko Jerman (Honda) en Fabrizio Pellizzon (Aprilia) namen elk In de Stock Extreme klasse deed Enrique Ferrer (Ducati) voor Mattia Tarozzi (Suter) binnen slechts ruim één seconde over de finish 125GP klasse was veel krapper: de Oostenrijker sleepte op zijn twee overwinningen voor hun rekening, waarmee acht van de negen Dunlop spreken door als vierde te finishen. Hij staat nu derde in gingen! Racewinnaar Andreozzi bracht de voorsprong van Honda in de laatste ronde de overwinning binnen. Omdat rivaal SBK races door Dunlop coureurs gewonnen werden. het kampioenschap. klassementleider Tarozzi terug tot zes punten. Alessio Cappella (Sherco) als derde eindigde, werd Mayer met De resterende CEV evenementen staan op de agenda voor Alessandro Gramigni (Yamaha) leverde Dunlop een podiumplek op in slechts vijf punten verschil kampioen. november en vinden plaats in Valencia en Jerez. de Supersport-klasse. Ivan Goi (Aprilia) had te kampen met Yamaha coureur Lukas Jasensky sleepte drie overwinningen motorproblemen op weg naar een tiende positie in de SBK categorie. De achtste en laatste ronde vindt plaats op 23 oktober in Mugello. Beproefde en bekroonde winterbandtechnologie op een hoger niveau

Met voor het eerst in dit segment het nieuwe 4D Sipe systeem

Verhoogde grip op sneeuw en ijs

Ontworpen op uitmuntend gedrag in regen

Ontwikkeld voor betere prestaties en meer wegcontact

Laag gewicht betekent hogere prestaties en meer efficiëntie INSIDE RACING

14e uitzending 7 oktober Dunlop en Ongeveerde massa’s Het Suzuki Junior Klassieke banden Renault op Le Waarom is lichtgewicht Team. voor klassieke auto’s Castellet. constructie zo belangrijk Moeilijk te evenaren: Autoverzamelaars, Frankrijk is de perfecte in racing? in de voetstappen van Classic teams, oldtimer plaats om de eerste het Suzuki Endurance rally’s - Dunlop stapjes te doen op Racing Team. ondersteunt klassieke gebied van racing. auto’s met originele, handgemaakte banden.

24 oktober IDM finale op Dunlop en Lapland in Zweden Free4Style in Zürich, Racing in Macau: Hockenheim. Renault op Le is de ideale plaats om een van de weinige een van de meest Maak kennis met Castellet. nieuwe winterbanden race-evenementen in traditionele race- deze uitdagende serie Frankrijk is de perfecte voor wegauto’s te testen. Zwitserland. Eén ding is evenementen in de motorraces en volg de plaats om de eerste Tweede aflevering met zeker: de fans zullen er motorsport. Beroemde kampioen tijdens zijn stapjes te doen op rallylegende zijn om hun motorhelden winnaars en de reden laatste race in 2011. gebied van racing. Susanne Kotulinsky. aan te moedigen! waarom Macau zo’n springplank voor iemands carrière kan zijn. vragen 10 AAN Phil Plater

Hou oud ben je? Wat is het leukste van je werk bij Dunlop? Ik trad in maart 1976 op mijn 21e in dienst bij Dunlop Tyres UK Ltd, De werkuren en het salaris natuurlijk! Maar nu even serieus. Hoewel ik dus reken zelf maar uit. lange werkdagen maak om mijn loon te verdienen kan ik over de hele wereld reizen, zie ik prachtige plaatsen en ontmoet ik veel verschillende Waar woon je? mensen. Bovendien werk ik met geweldige teams, zowel klanten als Op nog geen tien kilometer afstand van de Motorsportfabriek/kantoren collega’s. in Streetly, Sutton Coldfield Als je dit werk niet zou doen, wat zou je dan doen? Racekalender Welke essentiële kwaliteiten zijn vereist voor je werk? Waarschijnlijk rijden, maar ik geniet van het werken met mensen en het SMART, wat staat voor Spirit, Motivation, Agility, Resilience & Thinking opzetten van geweldige teams (om uit een werkdag te halen wat erin OKtOber (geestdrift, motivatie, souplesse, veerkracht en denkvermogen). Al deze zit), maar ik sluit geen andere managementrol uit. kenmerken helpen me bij mijn huidige dagelijkse werkzaamheden: het 14-16 oktober Moto2 Phillip Island, Australië managen van de ALMS- en Moto GP-activiteiten. Wat doe je in je vrije tijd? 15-16 oktober British Touring Car Championship Silverstone, VK Ontspannen. Ik breng zoveel mogelijk tijd als ik kan door met mijn 15-16 oktober GT Open / F3 Open Jerez, Spanje Zou je in je eentje een band kunnen fabriceren als je de sleutels vrouw en mijn twee dochters Charlotte en Harriet. Wanneer ze het druk 21-23 oktober V8 Supercars Gold Coast, Australië van de fabriek zou krijgen? hebben, kan ik terecht in mijn garage vol motorfietsen en een klassieke 21-23 oktober Moto2 Sepang, Maleisië We hebben goed getrainde en efficiënt werkende bandenmakers in de auto. 23 oktober Dutch Supercar Challenge Assen, Nederland fabriek, dus ik kan het maar het best overlaten aan de mannen die 29-30 oktober GT Open / F3 Open Catalunya, Spanje wereldkampioenschappen winnende banden fabriceren, maar onder Welk circuit bezoek je het liefst en waarom? toezicht en als het echt moet, zou ik het misschien wel kunnen. Er zijn veel prachtige racecircuits over de hele wereld. Als coureur zou NOVEMBER ik zeggen: (UK) of Laguna Seca (VS). Als toeschouwer 4-6 november Moto2 Valencia, Spanje Wat is je favoriete band? zou ik zeggen: Mallory Park (UK) of Lime Rock Park, (VS) en als 5-6 november Britcar Donington, VK De band waarmee de laatste race is gewonnen! Maar een heel bezoeker: Phillip Island, Australië of Mosport, Canada. Als ik er één speciale band voor mij is die waarmee John McGuinnes een race heeft moest kiezen, zou dat Mallory Park (UK) zijn, omdat dat het dichtstbij 11-13 november V8 Supercars Tasmania, Australië gewonnen op het TT-circuit van het Isle of Man in een recordtijd die is. 12 november Endurance World Championship, Doha, Qatar nog altijd niet is verbeterd. Dunlop heeft deze band nog steeds in het 12 november Intercontinental Le Mans Cup Zhuhai, China assortiment. Voor eigen gebruik zou ik kiezen voor de Sportsmart Qll Met welke auto/motorfiets rijd je? 13 november CEV Valencia, Spanje voor mijn motorfiets en de Sportmaxx TT voor mijn auto. Een BMW M3, wanneer ik die kan lenen. Ik rijd dagelijks in een Ford 18-20 november V8 Supercars Sandown, Australië Mondeo en ik rijd ook graag met mijn Aprilia Tuono Factory wanneer ik 18-19 november Britcar Brands Hatch, VK daar tijd voor heb. 20 november CEV Jerez, Spanje