Limited Edition 125 Years Menden Digitalisierung Gibt Die Transportbranche Den Takt Für Einen Tiefgreifenden Wandel Der Wirtschaft Vor

Trailer Services Technology Auf 13 Seiten: Die Highlights Große Party aus 125 Jahren chmitz Cargobull feiert das 125-jährige Firmen jubiläum Schmitz Cargobull mit Kunden und Mitarbeitern europaweit. Auftakt wa- S ren dabei die Großveranstaltungen auf dem Werksge- lände im westfälischen Altenberge am 9. sowie vom 13. bis 15. September 2017 mit über 12.000 Gästen. Die Mitarbeiter, Kunden, Lieferanten und Prominenten aus Politik und Ver- bänden aus aller Welt waren von den Werksführungen, Fach- vorträgen, Oldtimern und von der großen Produkt ausstellung genauso begeistert wie von der Abendveranstaltung mit sen- sationeller Akrobatik-Show und Gala-Buffet. Impressionen zur Veranstaltung in Altenberge wie auch zu einigen weiteren Schmitz Cargobull-Events, die anlässlich des bedeutenden Jubiläums europaweit stattfanden, ﬁnden Sie auf Seite 9

Nr. 54 · 2017

Seit fünf Generationen am Puls der Zeit Sehr geehrte Leserinnen und Leser,

Transport und Logistik sind Frühindikator und Antrieb für die Wirt- schaft. Oft haben Entwicklungen sogar neue Stufen im Rahmen der industriellen Revolution ausgelöst. Der Gründer Franz Heinrich Schmitz hatte den „richtigen Riecher“ fürs internationale Transport- und Logistikgeschäft, als er sich 1892 mit seiner Schmiede in Alten- berge selbstständig machte – praktischerweise an einer Zollstation.

Wichtige Evolutionsstufen unseres Unternehmens waren der Lkw- Anhängerbau, die Konzentration auf den Trailer, die industrielle Fertigung, der europaweite Vertrieb und das internationale Produk- tions- und Servicenetz. Aus der kleinen Schmiede ist der Konzern und Technologieführer für Trailer und Aufbauten Schmitz Cargobull erwachsen. Dahinter stehen fünf Generationen von Unternehmern, Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern. Heute sind fast 6.000 Menschen bei uns beschäftigt.

125 Jahre Schmitz Cargobull – ein Jubiläum, auf das wir sehr stolz sind. Mich begeistert, dass so viele Mitarbeiter und Kunden dem „blauen Elefanten“ seit Jahrzehnten die Treue halten. Sie alle haben Schmitz Cargobull zur Nummer eins auf Europas Straßen gemacht.

Und auch in Zukunft setzen wir bei unserer täglichen Arbeit auf klu- ge Ideen, hohe Kompetenz und verlässliche Qualität. Bei der zuneh- Limited Edition 125 Years menden Digitalisierung gibt die Transportbranche den Takt für einen tiefgreifenden Wandel der Wirtschaft vor. Mit unserem „Smart Trailer“ Aktion: 125 Jahre Trailer, Services und Technologien – finden wir Lösungen im Interesse der Kunden, bieten größtmögliche Sicherheit und schonen gleichzeitig Umwelt und Ressourcen. Mit mit tollen Angeboten von Schmitz Cargobull in die Zukunft. einer neuen Gesellschaft stellen wir uns zukünftig den aktuellen Ent- wicklungen bei der Digitalisierung des Transportmanagements und chmitz Cargobull feiert seine Zur Feier des 125-jährigen Beste- nicht allzu lange warten, denn die entwickeln neue Services bis zur Marktreife. Sie verfolgt die kon- 125-jährige Erfolgsgeschich- hens legt Schmitz Cargobull eine Sondermodelle sind limitiert.“ Pünkt- sequente Weiterentwicklung digitaler Lösungen. Die Gesellschaften S te, die wesentlich von zufrie- exklusive „ Limited Edition 125 Years“ lich zu den Jubiläumsevents Mitte Schmitz Cargobull Telematics und Schmitz Cargobull Parts & Servi- denen Kunden, die auf innovative der erfolgreichsten Trailer auf: Je- September startete der Vertrieb der ces werden weiterhin das Service-Geschäft und den „Smart Trailer“ Schmitz Cargobull Fahrzeug- und weils 1.250 Sattelcurtainsider S.CS „Limited Edition 125 Years“ und samt Aktorik und Sensorik vorantreiben. Transportlösungen vertrauen, mit- und 1.250 Sattelkühlfahrzeuge S.KO wird über eine eigens eingerichtete geschrieben wurde. Mit Lösungen, sowie 375 Sattelkipper S.KI werden Microsite https://125cargobull.com Dieses sichere Gespür dafür, immer am Puls der Zeit zu sein und die die Kunden immer effizienter mit umfassenden Jubiläumspake- unterstützt. zukunftsträchtige Innovationen voranzutreiben, bildet den Kern un- und erfolgreicher gemacht haben. ten ausgestattet und ab September serer 125-jährigen Erfolgsgeschichte. Gern nehmen wir diese zum Die Basis sind exzellente Auflieger, 2017 angeboten. Optional können Frei konfigurierbar für Anlass, um uns bei allen Beteiligten zu bedanken. Wir freuen uns auf die Schmitz Cargobull seit jeher an- die Kunden die Fahrzeuge darüber verschiedene Modelle weitere Innovations-Kapitel der Schmitz Cargobull-Story. bietet. „On top“ gehören gleichfalls hinaus mit der EXECUTIVE-Ausstat- Bei den Curtainsidern S.CS kann das zuverlässige Dienstleistungen „rund tung inklusive Full Service-Angebo- Jubiläumspaket frei als UNIVERSAL, um den Trailer“. Denn wer sich ten und Telematik weiter aufwerten. MEGA oder X-LIGHT konfiguriert Ihr als Spediteur oder Logistiker auf werden. „Selbst eine Kombination für sein Geschäft konzentrieren muss, „Wir haben zu dem Jubiläum zu- den Coil- oder Paper-Transport steht braucht starke Services aus einer kunftsweisende Technologien in zur Auswahl“, so Vertriebsvorstand Andreas Schmitz, Hand – euro paweit, schnell und höchst attraktive Pakete gepackt“, Vorstandsvorsitzender kosten bewusst. Das gilt mehr denn erläutert Vertriebsvorstand Boris Lesen Sie bitte Schmitz Cargobull Cargobull AG AG je auch in Zukunft. Billich. „Interessenten sollten daher weiter auf Seite 2

Vorteile auf den Punkt gebracht Wir feiern – Sie proﬁtieren! Mit den 125-Jahre-Jubiläumspaketen von Schmitz Cargobull erhalten unsere Kun- Schmitz Cargobull im Video: den nicht nur Trailer auf dem neuesten Stand der Technik, sondern sparen auch noch bares Geld. Lesen Sie alles einfach per Smartphone-App den Code scannen. Wissenswerte über unsere Limited Editions für S.CS Curtainsider, S.KI und S.KO Cool auf den Seiten 3, 7 und 13.

www.cargobull.com 2 Cargobull News · Nr. 54

Fortsetzung von Seite 1 Limited Edition 125 Years Ohne Aufsatzlatten Boris Billich. Zu den Features zäh- beim S.KO auch das Kühlgerät“, so len die Datenerfassung mit dem der Vertriebschef. Er ist deshalb da- neuen TrailerConnect-Steuergerät von überzeugt, dass die 1.250 Son- der dritten Generation, das ROTOS- dermodelle mit Rundum-sorglos- Fahrwerk, eine LED-Lichtanlage am Paket „zügig vergriffen sein werden“. Heck, mitblinkende Seitenmarkie- rungsleuchten und das auffällige Sieben verfügbare Jubiläums-Heck design. Kunden, S.KI-Fahrzeugtypen die für den Sattelcurtainsider das Hohe Nachfrage sieht er auch bei den EXECUTIVE-Paket ordern, erhalten Kippern, zumal hier für insgesamt zusätzlich den Koppelsensor zur sieben verfügbare Fahrzeug- Typen Trailer-Telematik, das Reifendruck- nur 375 S.KI der „Limited Edition 125 Kontrollsystem, den geklebten Bo- Years“ bereitstehen. Ein feuerverzink- den (gilt für S.CS UNIVERSAL), den tes Fahrgestell sichert den langen Telematik-Dienst TrailerConnect-Info Werterhalt. ROTOS-Fahrwerk und sowie einen Full Service-Vertrag für LED-Rücklichter sind serienmäßig Beim S.CS mit POWER CURTAIN wird die zertifizierte Aufbaufestigkeit nach DIN EN 12642 Code XL Trailer und Reifen. „Die Kombination verbaut. Zusätzlich ist das Break- durch Aramid-Gurte und in die Plane integrierte Stahldrähte erreicht. aus umfassender Sonderausstat- down-Cover-Paket für zwei Jahre tung und komplettem Service sichert inklusive. Im EXECUTIVE-Modell ste- Schiebegardine: Der neuartige POWER CURTAIN bringt auch einen höheren Restwert bei hen LIGHT-Chassis in vier Längen für Rückgabe des Aufliegers an Schmitz die Stahlmulden von 25 bis 56 m3 und viel Stabilität und Festigkeit für den Sattelcurtainsider. Cargobull Trailer Store“, versichert eine Länge für die 27-m3-Aluminium- Vertriebsvorstand Boris Billich. Mulde zur Auswahl. Gewichtsopti- ie Logistik-Branche for- Die neu konstruierte Plane ist so tain siders. Um die Anforderung mierte Aluminium-Luftbehälter, das dert kurze Ladezeiten. stabil, dass keine weiteren Hilfs- der Zertifikate zu erfüllen, besitzt Full Service für die Reifendruck-Kontrollsystem und Trai- D Auf diese Weise sollen die mittel bei formschlüssiger Ladung jeder S.CS mit POWER CURTAIN Kältemaschine lerConnect-Info runden das Angebot Umschlagsgeschwindigkeit und für die seitliche Ladungssiche- zudem einen Palettenanschlag. Ebenso wie der Curtainsider wird ab. Der Full Service für den Trailer damit die Effizienz gesteigert wer- rung notwendig sind. Für den Die Rungen können wahlweise mit auch der Kühlkoffer S.KO der umfasst auch die Hydraulik. Für den den. Deshalb zählt oft jede Minute Fahrer bedeutet das nicht nur oder ohne Lattentaschen bestellt „Limited Edition 125 Years“ mit dem Reifenservice gibt es wahlweise Pa- für den Fahrer. Der Sattelcurtain- kürzere Be- und Entladezeiten, werden. Wer die Ware rückwär- TrailerConnect-Steuergerät der drit- kete für den Straßen- oder für den sider S.CS mit POWER CURTAIN auch die Arbeitssicherheit erhöht tig sichern möchte, der kann auf ten Generation, dem ROTOS-Fahr- Baustelleneinsatz. von Schmitz Cargobull erfüllt die- sich, da sich die Unfallgefahr, sogenannte D-Schlaufen in der werk, einer LED-Lichtanlage und se Anforderung problemlos. zum Beispiel durch herabfallende Plane zurückgreifen. Die durch- Seitenmarkierungsleuchten ausge- Dank für langjährige Treue Latten, für Personen verringert. gezogenen Zurrgurte entwickeln rüstet. Das Jubiläums-Design ziert „Über die Details der ‚Limited Edition Auch ohne Aufsatzlatten wird die Gleichzeitig können keine Latten Blockierkräfte von 2.500 daN bei das Heck. „Im EXECUTIVE-Paket 125 Years‘ werden wir die Kunden in- zertifizierte Aufbaufestigkeit nach mehr verloren gehen oder zerstört einer Reihe und von 5.000 daN gehören unsere Premium-Transport- tensiv informieren“, kündigt Vertriebs- DIN EN 12642 Code XL durch werden. Die hochfeste Seitenpla- bei zwei Reihen. Bei dieser Opti- kältemaschine, die Trailer-Telematik vorstand Boris Billich an. Fest steht: Aramid-Gurte und in die Plane ne bietet darüber hinaus einen on gibt es vorn an der Stirnwand zusätzlich mit Tanksensor und LED- „Die Sondermodelle bieten einen ein- integrierte Stahldrähte erreicht. effektiven Diebstahlschutz gegen keine Löse- beziehungsweise Anzeige, Koppelsensor, Türkontakt- maligen Preisvorteil, mit dem wir uns Der Vorteil hierbei: schnelleres Aufschlitzen. Spann einrichtung oder einen schalter und Reifendruck-Kontroll- gern bei den Kunden für ihre oft lang- Be- und Entladen ohne zeitin- Planen schnellspanner. jh system zur Serienausstattung“, zählt jährige Treue bedanken.“ gr tensives Handling zur Ladungs- Trotzdem besitzt der S.CS mit Boris Billich auf. Hinzu kommen der sicherung. Damit kann der Fahrer POWER CURTAIN die wichtigen kompressible Rollenrammpuffer, seine Tour schneller fortsetzen Code XL-, Getränke- und Daimler- TrailerConnect-Info und das Tempe- und den Transportverlauf weiter Zertifikate und sichert damit den Weitere Informationen? Einfach per Smartphone Weitere Informationen? raturarchiv. „Der Full Service umfasst optimieren. vielseitigen Einsatz des Sattelcur- den Code scannen. Einfach per Smartphone neben dem Trailer und den Reifen den Code scannen.

Ihr kurzer Weg 100.000 Mal mehr Service Sie wünschen mehr Informationen zu unseren Fahrzeugen und Dienstleistungen? Werkstatt: Hinners & Richter aus Sittensen nahm den Bei Interesse, Fragen und Terminwünschen einfach den QR-Code scannen. Dort erhalten Sie Kontakt 100.000sten Auftrag im Schmitz Cargobull Repair System an. zum internationalen Vertrieb. m die Auftragsabwicklung der Sie erreichen uns auch bei Reparaturen in ihren Werk- U stätten deutlich zu vereinfa- IMPRESSUM Schmitz Cargobull, Waberer’s-Szemerey, chen, nutzen viele der 1.300 Ser- CARGOBULL NEWS NR. 54 Wilfried Gerharz vice-Partner in Europa von Schmitz Die Kundenzeitung der Textredaktion: Schlussredaktion.de Schmitz Cargobull AG Cargobull seit 2010 das computer- Graﬁk und Produktion: SCB-ZTG-DE-8684-3317 gestützte Schmitz Cargobull Repair Marcus Zimmer, Stephanie Tarateta Herausgeber: System (CRS). Der langjährige Realisation: Schmitz Cargobull AG, Postfach 109, Service-Partner Hinners & Richter EuroTransportMedia (ETM) 48609 Horstmar, www. Cargobull.com Verlags- und Veranstaltungs-GmbH hat jetzt den 100.000sten System- Verantwortlich für den Herausgeber: Handwerkstraße 15, 70565 Stuttgart auftrag erfolgreich abgewickelt. „Mit Gerd Rohrsen (gr) Telefon: (07 11) 7 84 98-86, dem CRS haben wir ein Werkzeug, gerd.rohrsen@ Cargobull.com Internet: www.eurotransport.de das uns eine einfache Kommunikati- Redaktionelle Leitung Druck: W. Kohlhammer Druckerei on, zügige Auftragsabwicklung und Schmitz Cargobull: Silke Hesener (sh) GmbH + Co. KG zugleich eine einfache Identiﬁkati- Projektleitung ETM corporate Hinweis: Fachkommentare geben die publishing: Georg Weinand (gw) Meinung des Verfassers wieder. Die on und Bestellung von Ersatzteilen Langjährige Partner (v. l.): Benjamin Hellbusch, Schmitz Cargobull Redaktion: Ralf Johanning (jh), Redaktion behält sich vor, Texte zu kürzen. über das Service-Portal von Schmitz Parts & Services, Sven Sänger, Werkstattmeister, Matthias Hinners, Frank Jörger, Georg Weinand (gw), Alle Rechte vorbehalten. Nachdruck und Cargobull ermöglicht. So können wir Geschäftsführer Hinners & Richter, Anne Grawe, Schmitz Cargobull Ann-Christin Wimber (acw) elektronische Verarbeitung sind nur mit ausdrücklicher schriftlicher Zustimmung gemeinsam mit Schmitz Cargobull Parts & Services. Fotos: APM Transport, August Schmidt des Herausgebers möglich. Technische unseren Kunden einen deutlichen GmbH & Co. KG, Barry Callebaut, und sonstige Änderungen vorbehalten. De Pedro & Molinero, Fruehauf NZ Ltd., Mehrwert bieten und noch besser ter. Das branchenweit einzigartige, ebenso vielen Sprachen eingesetzt. Garbe Transport, GRW, Halls Group Ltd., Adressänderungen: und schneller auf alle Anforderun- browserbasierte CRS wird stetig Derzeit werden mehr als 25.000 Bitte wenden Sie sich an Hinners & Richter, Logistics for gen reagieren“, so Matthias Hinners, weiterentwickelt und mittlerweile Service-Verträge über das System Europe, Lorig Logistik, Magnit, Telefon (0 25 58) 81-13 07 Geschäftsführer von Hinners & Rich- in 16 europäischen Ländern und abgewickelt. gw The TrailerCompany. 3 Smarte Trailer! 1.250 Jubiläums-Pakete Für ein geeintes Europa für S.CS Curtainsider. Initiative: Transportverbände und Unternehmen wie Schmitz Cargobull setzen sich für ein freies und offenes Europa ein.

eile der Transport- und Logistikwirtschaft politisch engagierter werden müssen, um unser setzen sich mit der Initiative „Logistics Europa weiter mit Reformen, neuen Konzepten T for Europe“ für ein offenes Europa ein. und Visionen zu entwickeln“. Da seien auch die Schmitz Cargobull unterstützt ebenfalls die Logistiker gefragt, ergänzt der VSL-Präsident. vom Verband Spedition und Logistik Baden- Württemberg (VSL) ins Leben gerufene Initi- Auf seiner Internetseite hat der VSL zehn Grün- ative, die auf der Messe „transport logistic“ de zusammengefasst, warum es so wichtig ist, vorgestellt wurde. In kürzester Zeit ist es gelun- für ein freies und offenes Europa und damit für gen, über 100 Unterstützer für diese Initiative die Europäische Union zu kämpfen. Dabei geht zu ﬁnden. es in erster Linie darum, den Frieden, Wohl-

Besonders für die Transport- und Logistikbranche ist ein freier Wa- renverkehr enorm wichtig. Doch das scheint für viele Bürger nicht mehr relevant zu sein, wenn man die Erfolge der Rechtspopulisten S.CS Curtainsider 125 Years Limited Edition in einigen europäi- schen Ländern be- Das Logo der Initiative „Logistics for Europe“ symbolisiert die Smart Transportation als Komplettlösung für Ihr Planenfahrzeug. trachtet. Dabei ist Bedeutung Europas für die Logistikbranche. für VSL-Präsident Die Vorteile des Jubiläums-Pakets auf einen Blick: Karlhubert Dischinger klar, dass dieses Europa stand und den gemeinsamen Markt mit freiem unsere Existenz sichert. „Die Gesellschaften Handel zu wahren. Diesem Anliegen schließt - Die Basis für smarte Trailer – das TrailerConnect Telematik-Steuergerät der 3. Generation (CTU3). Ihre zukunftssichere Investition in die lückenlose digitale Erfassung sämtlicher profitieren vom freien Handel im europäischen sich Schmitz Cargobull gern an und unterstützt Trailer-Daten. Mit Präzisionskilometerzähler durch ABS-Sensor für die Laufleistung, Binnenmarkt und wir mit ihnen“, stellt er auf die Initiative „Logistics for Europe“. jh neuem Bewegungs-Sensor für eindeutig zu identifizierende Fahrzeugbewegungen. der Website www.logistics-for-europe.com - Zuverlässiges, wartungsarmes und langlebiges ROTOS-Fahrwerk. in einem Kurzinterview fest und ergänzt: „Für - LED-Lichtanlage mit hoher Ausfallsicherheit. - Mehr Sicherheit im Straßenverkehr durch mitblinkende Seitenmarkierungsleuchten. mich ist es unerträglich, dass hergelaufene Po- - Auällige Heckbeklebung: Feiern Sie mit uns das Jubiläum des Elefanten. pulisten mit plumpen Parolen die Menschen in - Ideale Kombination mit dem EXECUTIVE Paket für S.CS Curtainsider. vielen Ländern – und auch in Deutschland – Weitere Informationen? Einfach per Smartphone verunsichern.“ Für Dischinger ist klar, dass „wir den Code scannen. » » » TIMELINE» » » TIMELINE» » » Eine Zeitreise Die historische Entwicklung von Schmitz Cargobull – eine Chronik! 1892 Der Schmied Heinrich Schmitz übernimmt die Schmiede in Altenberge. Sie wird zur Keimzelle nnovationen sind eng mit dem Erfolg von Schmitz Cargobull verbunden. Gründung für Europas führenden Trailerhersteller. Alles begann mit Heinrich Schmitz in einer Schmiede in Altenberge. Er Die traditionellen Fuhrwerke bestehen zu dieser I legte im Jahr 1892 den Grundstein für den erfolgreichsten Aufbauten- und Zeit noch vorwiegend aus Holz statt aus Stahl. Anhängerkonzern Europas. Mit dem patentierten Schmitz-Spuraggregat ge- lang im Jahr 1937 die erste revolutionäre Innovation. Es war so erfolgreich, dass die Schmitz-Anhänger GmbH in Fachkreisen den Ruf als Trendsetter für innovative Lösungen bekam.

Auch die heutige industrielle Fertigung des Konzerns ist der Benchmark in der Trailer-Branche. Im Mittelpunkt der Entwicklungen steht immer der Kun- de und damit große Flexibilität, Langlebigkeit und Sicherheit für Fahrer und Ladung. Zudem erweitert das Unternehmen immer wieder seine Fahrzeug- lösun gen für neue Zielgruppen, wie jüngst durch die Van Bodies.

Mit umfangreichen und innovativen Servicedienstleistungen rund um die Fahrzeuge und Aufbauten entwickelte Schmitz Cargobull das One-Stop- Shopping über die komplette Lebensdauer der Fahrzeuge konsequent weiter. Alle neuen Produkte werden auf „Alltagstauglichkeit“ getestet, bevor es in die Serienproduktion und damit zum Kunden geht. Diese Zuverlässigkeit honorieren die Kunden mit langer Treue und großer Zufriedenheit.

Die Zeitreise durch mehr als ein Jahrhundert Technikgeschichte zeigt den erfolgreichen Weg von der regionalen Schmiede bis hin zum heutigen international agierenden Trailer- und Aufbautenhersteller. jh » » »www.cargobull.com 4 Cargobull News · Nr. 54

Gar nicht hölzern

Spektakuläre Entladung von Holzstücke: Speziell für den Transport von Hackschnitzeln Hackschnitzeln: Für den hat Schmitz Cargobull Ibérica jetzt den Sattelcurtainsider S.CS UNIVERSAL WOODCHIP ist das kein Problem. S.CS UNIVERSAL WOODCHIP gebaut.

lever und spektakulär, so Rollverdeck bei der Be- und Entla- mutet eine Hackschnitzel- dung einfach und schnell bedienen. C Entladestation in Spanien Da Hackschnitzel zudem extrem an. So besonders diese Entlade- hohe Belastungen auf den Aufbau station ist, so besonders sind auch ausüben, wurden weitere Modifi- die Anforderungen an das Fahrzeug kationen vorgenommen: Die Türen für den Transport der zerkleinerten wurden durch zusätzliche Bleche Holzstücke. Damit die Transporteu- verstärkt, die Planenspannung wur- re flexibel für mögliche Rückladun- de durch doppelte Hebel aus Edel- gen sind, hat Schmitz Cargobull stahl und zusätzliche Nocken am Ibérica den S.CS UNIVERSAL Rahmen sichergestellt. Ebenso sor- WOODCHIP entsprechend modifi- gen die mit Stahlrohren verstärkten ziert. Wesentlicher Bestandteil die- Dachschienen, die mit Stoppern ses effizienten Konzeptes sind das Das Rollverdeck lässt sich fixierten mittleren Rungen und verzinkte Chassis und das ROTOS- von der Arbeitsbühne an der Spannketten zwischen den Rungen Fahrwerk, welche die Life-Cycle- Stirnseite einfach und schnell für eine hohe Aufbaufestigkeit. Kosten senken. bedienen. Werden die Auflieger nicht auf der Für den Transport von Hackschnit- Spriegeln montiert. Durch die haus- Kipprampe entladen, drückt ein zeln gelten spezielle Anforderun- dachähnliche Wölbung der Spriegel Radlader die Hackschnitzel seitlich gen. So darf z. B. das Produkt läuft der Regen einfach ab. aus dem Fahrzeug. Damit keine nicht nass werden. Statt des sonst Ladung unter das Fahrzeug fällt, üblichen Schiebeverdecks wurde Von der an der Stirnseite montier- wurde eine seitlich geschlossene eine Rollplane mit entsprechenden ten Arbeitsbühne lässt sich das Verkleidung montiert. jh

Made in Spain: Der Gummidichtung zum Speziell abgedichtete Türen ver- S.CS UNIVERSAL WOODCHIP. Schutz gegen Ladungsverlust. hindern das Eindringen von Wasser. » » » TIMELINE» » » TIMELINE» » » 1937 Die erste revolutionäre Innovation Die Schmitz-Anhänger Fahrzeugbau GmbH macht mit technischen Highlights überregional auf sich aufmerksam. Das Schmitz-Spur- aggregat wird erstmals auf der Internationalen Automobil-Ausstellung 1937 in Berlin vorgestellt. Die Neuentwick- lung verhilft Schmitz- Anhänger in der Fachwelt zu einem 1935 innovativen Ruf und beeinﬂusst Die ersten Anhänger den Aufstieg des und Aufbauten Unternehmens maßgeblich. Schmitz-Anhänger baut seinen ersten Auﬂieger und konzentriert sich jetzt ganz auf die rasanten Entwicklungen »der Aufbauten- und Anhängerbranche. » » The TrailerCompany. Cargobull News · Nr. 54 5 Mehr Engagement in Südafrika Beteiligung: Der südafrikanische Fahrzeugbauer GRW gehört jetzt noch enger zur Schmitz Cargobull-Familie. Mit einer Beteiligung an dem Unternehmen aus Worcester möchten die Westfalen den Markt am Kap erobern.

us der engen Kooperation zwischen dem südafrikani- A schen Fahrzeughersteller GRW in Worcester und Schmitz Cargobull hat sich eine 33-prozen- tige Beteiligung entwickelt.

„Südafrika bietet einen sehr inte- ressanten Markt. Die Wirtschaft erholt sich und wächst weiter. Das verheißt Gutes für eine langfristige und für beide Parteien vorteilhaf- te Geschäftsbeziehung zwischen GRW und Schmitz Cargobull“, sagt Andreas Schmitz, Vorstandsvorsit- zender der Schmitz Cargobull AG.

Vorausgegangen war im vergangenen Jahr eine enge Zusammen- arbeit bei der Entwicklung und Mon- tage von neuen Kühlfahrzeugen und Kofferaufbauten. Diese erhalten jetzt auch die hauseigene Kühlmaschine und das Trailer-Telematiksystem von Schmitz Cargobull.

GRW führend in Südafrika GRW gilt als ein führender Herstel- ler von Fahrzeugen und Anbieter von Serviceleistungen in Südafrika. Gerhard van der Merwe, Wentzel GRW wurde 1996 gegründet und hat sich in zwei Jahrzehnten zum führenden Hersteller von Nutzfahrzeugen in Südafrika entwickelt. Schon seit van der Merwe und Rossouw van einem Jahr arbeiten Schmitz Cargobull und GRW bei der Entwicklung und Montage von Kühlfahrzeugen und Kofferaufbauten zusammen. Eeden gründeten das Unternehmen im Jahr 1996 und stellten anfäng- der Merwe ist die Beteiligung von ellsten deutschen Technologie im duellen Wünschen konﬁguriert und GRW ein großes Service-Netzwerk lich nur Tankwagen her. Seit rund Schmitz Cargobull an GRW ein fol- Bereich des Kühlfahrzeugbaus. Un- gebaut werden. Genau dieses bie- mit eigenen Werkstätten in Kap- sechs Jahren sind Curtainsider, gerichtiger Schritt. „Durch die Part- sere Philosophie ist es, das Beste tet das modulare Baukastensystem stadt, Durban und Johannesburg Plateau-Fahrzeuge und Fahrzeuge nerschaft mit Schmitz Cargobull am Markt anzubieten“, betont er. von Schmitz Cargobull. Um auch aufgebaut. Darüber hinaus arbeitet für temperaturgeführte Transporte versprechen wir uns deutliche Wichtig ist van der Merwe, dass die nach dem Kauf eine umfangreiche das Unternehmen mit zahlreichen hinzugekommen. Für Gründer van Synergie effekte aufgrund der aktu- Fahrzeuge entsprechend den indivi- Betreuung anbieten zu können, hat Partnern zusammen. acw » » » TIMELINE» » » TIMELINE» » »

1950 Mit den 1950er-Jahren bricht ein dynamisches Jahrzehnt an. Das „Wirtschaftswunder“ beschert Wachstum Schmitz-Anhänger einen rasanten Aufschwung. ohne Grenzen Neu im Angebot: Kühlfahrzeuge für den Transport temperierter Fracht, sogenannte Thermos-Wagen.

Die Ölförderländer ordern 1974 aufgrund der Preisexplosion Hunderte von Tankfahr- Expansion in den zeugen und Kühlaufbauten. Nahen Osten Die Serienfertigung von Schmitz-Anhänger wird ausgebaut. Das Unternehmen verzeichnet Jahr für Jahr zweistellige Zuwachsraten. » » »www.cargobull.com 6 Cargobull News · Nr. 54

Kühl durchdacht Kühlkoffer: Der M.KO FP 45 COOL FW mit faltbarer Seitenwand ist ein Muster- schüler für Efﬁzienz und Flexibilität.

ie transportieren Lebensmit- kapazität verdoppelt werden. Die tel, landwirtschaftliche Güter kompakten Faltwandtürscharniere S oder andere Waren, die einen vergrößern den Freiraum beim La- Temperaturbereich von 0 bis 12 den und reduzieren dadurch das Grad Celsius erfordern? Dann soll- Risiko von Schäden an Lkw und ten Sie einen Blick auf den M.KO Ware. Die Diebstahlsicherheit wird FP 45 COOL FW mit ATP-FNA- durch Verschlüsse an jeder Falt- Zertifikat werfen. Der Kofferaufbau wandtür der faltbaren Seitenwand Lorig Logistik setzt bei den zwei neuen Kühlaufliegern S.KO 20/LZG 45 COOL von Schmitz Cargobull mit den bewährten 45 mm dicken erhöht. Zur Ladungssicherung die- auf drei getrennte Temperaturbereiche und das Telematik-System TrailerConnect. FERROPLAST®-Isolierpaneelen nen Ladungssicherungsprofile mit acht Ladungssi- cherungspunkten im Boden des Voller Durchblick M.KO. Der Ab- stand zwischen S.KO COOL: Nach ausgiebigen Tests hat sich Lorig Logistik den Ladungssi- cherungsschie- für Kühlauflieger von Schmitz Cargobull entschieden. nen beträgt 2.441 Millimeter, was ebensmittel sind die Welt ter anderem über drei getrennte Per TrailerConnect von Schmitz einen maximalen von Lorig Logistik aus Man- Temperaturbereiche, welche die Cargobull Telematics gewähr- Platz für die La- L delbachtal. Das saarlän- ideale Temperierung sämtlicher leistet Lorig Logistik die lücken- dungssicherung dische Unternehmen beliefert Transportgüter gewährleisten. lose Kontrolle der intakten Kühl- Die Diebstahlsicherheit wird beim M.KO FP 45 ermöglicht. Ein vorzugsweise Discounter- und kette. Der Saarländer sieht die COOL FW durch Verschlüsse an jeder Faltwand- Plus für den Fah- Supermarktfilialen sowie Groß- Für viele Speditionen ist der Vorteile für sein Unternehmen. tür der Seitenwand erhöht. rer: Die Halterung küchen mit allem, was ess- und S.KO COOL als Europas belieb- Die Telematik ist der Schlüssel der Falttür ist ein- trinkbar ist. Dafür stehen dem tester Kühlschrank auf Rädern zu einem modernen Fuhrpark- für den skandinavischen Markt fach zu handhaben und dennoch Logistiker 17 Sattelzugmaschi- im Einsatz. Auch Sven Quint, Ge- management: Durch regelmäßige ermöglicht durch seine faltbaren sicher auch bei starkem Wind. Das nen, 18 Sattelauflieger, ein Glie- schäftsführer von Lorig Logistik, Auswertungen können Flotten- Seitenwände und seine kompakten ATP-FNA-Zertifikat ist sechs Jahre derzug und sieben Verteilerfahr- ist von ihm überzeugt: „Erstklas- nutzung und Kosten optimiert Außenmaße ein flexibles seitliches lang gültig, anschließend kann es zeuge zur Verfügung. Damit die sige Isoliereigenschaften, niedri- werden. Auch der technische Zu- Be- und Entladen, auch in engen zweimal jeweils für drei Jahre er- sensible Fracht frisch ans Ziel ge Betriebskosten und sinnvolle stand der Flotte, etwa bei Kühl- innerstädtischen Gebieten. Selbst neuert werden. gw kommt, greift Lorig auf Kühltrailer Details wie der mit Edelstahlrol- geräten, Bremsen oder Reifen, ist Waren mit großem Ladevolumen von Schmitz Cargobull zurück. len ausgestattete kompressible immer transparent. Dadurch wird lassen sich einfach handhaben. Erst kürzlich hat der Mittelständ- Eckrollrammpuffer machen den vorzeitigem Verschleiß vorge- Durch ein optionales, höhenvari- ler zwei neue S.KO 20/LZG FP 45 S.KO COOL zu einem erstklassi- beugt und Ausfallzeiten können ables Doppelstocksystem kann, Weitere Informationen? COOL bestellt. Sie verfügen un- gen, langlebigen Fahrzeug.“ minimiert werden. gw Einfach per Smartphone je nach Transportware, die Lade- den Code scannen. » » » TIMELINE» » » TIMELINE» » » 1978 1980 Isolierpaneele Ausweitung in einen FERROPLAST®: europaweiten Vertrieb

Die Basis für rollende Nach erfolgreicher Vertriebsstrategie im Nahen Kühlschränke Osten erfolgt die Gründung von Tochtergesell- schaften für einen eigenen Vertrieb in Europa. Schmitz-Anhänger patentiert die FERROPLAST®- Weitere Produktentwicklungen und eine Erwei- Paneele, die für eine hervorragende Isolations- terung des Lieferprogramms werden durch die Leistung der Kühlkoffer sorgt. Der wirtschaftliche neuen Werke in Altenberge und Berlin ermöglicht. Erfolg der dampfdiffusionsdichten Paneele gegenüber dem branchenüblichen glasfaser- verstärkten Kunststoff spiegelt sich stark in den Absatzzahlen wider. 1984 Ein besonderes Highlight: » »„The Great Man Made »River“-Projekt The TrailerCompany. 7 Smarte Trailer! 375 Jubiläums-Pakete Ein Meisterwerk für den S.KI. Kunst: Ein Auﬂieger von Schmitz Cargobull wurde in Münster Teil eines Kunstwerks auf der internationalen Ausstellung „Skulptur Projekte 2017“.

railer sind im Alltag harte Malocher, die zeptkünstlerin Cosima von Bonin zusammen man voll beladen auf Landstraßen und mit dem amerikanischen Bildhauer Tom Burr T Autobahnen antrifft. Dass es auch an- gestaltet wurde. Bestückt mit einer schwar- ders geht, zeigte die internationale Kunst- zen Transportkiste, die mit dem Wort „Fra- ausstellung „Skulptur Projekte 2017“, die bis gile“ (zerbrechlich) beschriftet ist, erweckt Anfang Oktober in Münster stattfand. Ein Sat- der Auflieger den Eindruck, dass die neben telpritschen-Auflieger von Schmitz Cargobull dem Auflieger platzierte Skulptur „The Archer“ wurde dort Teil des Gesamtkunstwerks „Benz des bekannten englischen Bildhauers Henry Bonin Burr“, das von der deutschen Kon- Moore abgeholt werden soll. gw

S.KI 125 Years Limited Edition

Smart Transportation als Komplettlösung für Ihren Sattelkipper.

Die Vorteile des Jubiläums-Pakets auf einen Blick:

-Feuerverzinktes Fahrgestell für den langen Werterhalt. -Zuverlässiges, wartungsarmes und langlebiges ROTOS-Fahrwerk. - LED-Rücklichter für hohe Ausfallsicherheit. - Jubiläums-Beschriftung mit Logo „125 Jahre Schmitz Cargobull“. - 2 Jahre Breakdown-Cover.

Das außergewöhnliche Gesamtkunstwerk mit Auﬂieger von der Konzeptkünstlerin Cosima von Bonin und dem Bildhauer Tom Burr stand bis Anfang Oktober in Münster. » » » TIMELINE» » » TIMELINE» » »

Schmitz-Anhänger führt sein Marken- zeichen, den blauen Elefanten, ein. Der 1989 Elefant symbolisiert Leistung, Stärke und Führungsanspruch. Der blaue Genau diese Werte stehen für die Produkte Elefant und Dienstleistungen von Schmitz-Anhänger.

1993 Libyen baut eine fast 4.000 km FLEXOS: lange Wasserpipeline. Über die Variable Trailer- Pipeline soll die Bevölkerung in den großen Städten mit dem höhen für dringend benötigten Trinkwas- wechselnde ser versorgt werden – mehr als 6 Millionen Kubikmeter pro Tag. Aufsattelhöhen Schmitz-Anhänger ist einer der Unterschiedliche Länder wenigen Hersteller, die für dieses erfordern unterschiedliche Mega-Projekt die passenden Transportlösungen. Fahrzeuge produzieren können. Deshalb entwickelt Insgesamt liefert Schmitz fast 300 Schmitz-Anhänger die Tieﬂader für das Wüstenprojekt. Technologie FLEXOS, einen höhenverstellbaren Aufbau. » » »www.cargobull.com 8 Cargobull News · Nr. 54

1 Million Alles unter Achsen Kontrolle Fahrwerk: S.KI Control: Die August Schmidt Die Achsen GmbH u. Co. KG erhöht mit der Kipper- des ROTOS-Fahrwerks Fernbedienung die Sicherheit für die Fahrer. von Schmitz Cargobull sind Bestseller. nsere Kraftfahrer finden die KG. Hier transportiert der Baustel- Sattelkipper S.KI mit Control- lenspezialist momentan täglich mit m September wurde im Werk U App einfach Spitze“, sagt mindestens zehn Thermo-Stahl- Bei Schmidt Transporte ist man davon überzeugt, dass die S.KI Altenberge die 1.000.000ste Fuhrparkleiter Karl-Heinz Klein bei mulden des Typs S.KI 24 SL7.2 SR Control-App den Entladevorgang um mindestens 30 Prozent verkürzt. I Achse von Schmitz Cargobull der August Schmidt GmbH u. Co. temperiertes Mischgut unterschied- produziert. Die Achsen sind Be- KG aus Mogendorf im Westerwald. lichster Art. Mitgeliefert wird immer Mit S.KI Control haben die Fahrer wurde und inzwischen in der dritten standteil des eigenentwickelten Gemeint ist eine App zur Fernbe- ein Temperatur-Protokoll, wie es die der neuen Thermo-Stahlmulden Generation erfolgreich am Markt ROTOS-Fahrwerks und werden dienung des Thermokippers von Bundesregierung auf Autobahnen eine App erhalten, die auf verschie- agiert, ist die Überwachung der Rei- seit 2004 produziert. Im Laufe Schmitz Cargobull. Beim Kippvor- fordert. „Mit den neuen gesetzli- denen Endgeräten läuft. So werden fen ein weiteres hilfreiches Feature. der letzten zehn Jahren wur- gang kann der Fahrer im Fahrerhaus chen Bestimmungen für den As- bei Schmidt Transporte neben Tab- Der Kraftfahrer kann unmittelbar er- den drei Achs-Varianten für das sitzen bleiben und die Entladung phalttransport haben wir unseren lets, das Navigationssystem von kennen, wenn ein Reifen Luft verliert. ROTOS-Fahrwerk eingeführt. von dort aus steuern. Damit ist S.KI Fuhrpark Ende 2015 entsprechend Tom Tom im Fahrzeug und jetzt auch So konnte das Unternehmen das Neben der Standard-Achse Control eine echte Arbeitserleichte- nachgerüstet. In diesem Zusam- Smartphones eingesetzt. Die Fahrer Reifenmanagement nachhaltig ver- mit 22,5"-Scheibenbremse ist rung an allen Entladestellen. menhang entschieden wir uns auch, steuern damit den kompletten Ent- bessern und Kosten reduzieren. auch eine MEGA-Achse mit die Fahrzeuge mit der Control-App ladeprozess. Dieser beginnt bei der 19,5"-Scheibenbremse liefer- Baustellen auf der A 3 zwischen einzusetzen“, erzählt Klein. Bis heu- Liftachse für die Anfahrt an den Fer- Nicht nur im Straßenbau ist Schmidt bar. Das Angebot wird um eine Köln und Frankfurt gehören regel- te hat es das Unternehmen nicht tiger, anschließend wird die Mulde Transporte unter dem Motto „flexi- Nachlauflenkachse komplettiert. mäßig zum Einsatzschwerpunkt bereut. „Wir konnten damit nicht nur angehoben, wobei automatisch die zuverpünktlich“ unterwegs. Der Die Achsen überzeugen durch der August Schmidt GmbH u. Co. die Sicherheit für unsere Mitarbeiter korrekten Seitenneigungswinkel, zertifizierte Entsorgungsfachbetrieb absolute Spurtreue, hohen Fe- erhöhen, sondern auch die Verweil- Kippwinkel und Knickwinkel über bietet alle erdenklichen Dienstleis- derungskomfort, geringe Wär- dauer in der Baustelle reduzieren“, den Assistenten gemeldet werden. tungen rund um Schüttguttranspor- mebelastung des Lagers sowie ergänzt Klein. Der Fuhrparkleiter ist Erkennt das System eine Gefah- te an. Dabei gehört der Transport eine optimale Bremsleistung. überzeugt, dass das Entladen per rensituation, bricht es den Vorgang von Ton ebenfalls zum Kernge- Kombiniert mit den Sicherheits- Fernbedienung eine Zeitersparnis unmittelbar ab, um einen Schaden schäft. Auch Basalt, Lava, Kalk, Features innovativer Fahrstabi- von mindestens 30 Prozent bringt. zu vermeiden. Zudem bedient der belasteter Aushub, Bauschutt und litäts- und Bremsprogramme, „Alles geht jetzt automatisch bis Fahrer vom Fahrerhaus aus mit dem Sand bewegen die 65 Fahrer mit sorgen sie für eine hohe Einsatz- zum Wiederverschließen der Plane“, mobilen Endgerät auch die Ferti- über 50 Fahrzeugen täglich. jh bereitschaft des Nutzfahrzeugs. sagt Klein. gerbremse und der Unterfahrschutz Die jährliche Produktionskapazi- lässt sich automatisch einklappen. tät liegt bei 150.000 Stück. Fuhrparkleiter Karl-Heinz Klein (l.) gw und Geschäftsführer Boris Schmidt Für die August Schmidt GmbH u. Weitere Informationen? Einfach per Smartphone sind Profis im Schüttguttransport. Co. KG, die im Jahr 1947 gegründet den Code scannen. » » » TIMELINE» » » TIMELINE» » » 1994 Wachstum durch Verzicht. Die Zukunft neu definieren

Schmitz-Anhänger konzentriert sich auf die vier umsatzstärksten Fahrzeugreihen. Gebaut werden zukünftig nur noch Planenauf- lieger, Kofferfahrzeuge, Kipper und Container chassis. So können mit 20 Prozent der vorherigen Produktvielfalt 80 Prozent der Kundenwünsche gedeckt werden.

Zusammen mit Daimler-Benz entwickelt Schmitz-Anhänger die erste Scheibenbremse, die 1996 am Vorabend der IAA 1996 Scheibenbremsen enthüllt wird. Die bei Nutz- fahrzeugen bisher als exotisch sorgen für mehr geltenden Scheibenbremsen Sicherheit erreichen bereits ein Jahr später einen Absatzanteil von » » »30 Prozent. The TrailerCompany. Cargobull News · Nr. 54 9

Glanzvolle Jubiläumsgala Jubiläum: Schmitz Cargobull hat sein 125-jähriges Bestehen gefeiert. In einem Bilderpotpourri zeigen wir Ihnen die schönsten Momente.

m Mittelpunkt der Feierlichkeiten standen neben dem Mitarbeitertag am 9. September 2017 die Kundenveranstaltungen im Werk Altenberge am I 13. und 14. September sowie der Lieferantentag am 15. September. Zahlreiche Gäste aus der Branche, Verbänden, Politik und Presse aus ganz Europa kamen ins Münsterland und wurden Teil der großartigen Events. Mit einem ausgefallenen Showprogramm, bestehend aus Gesang, Tanz und Akrobatik, wurde die Geschichte von Schmitz Cargobull nachgezeichnet. Begrüßt wurden die Gäste vom Familienrat Andreas Schmitz (zugleich Vorstandsvorsitzender), Bernhard Schmitz und Dirk Hoffmann. Vertriebs- vorstand Boris Billich stimmte die Gäste auf die zukünftigen Produkt- und Servicepläne von Schmitz Cargobull ein.

Nicht nur in Altenberge wurde kräftig gefeiert, auch die einzelnen Länderveranstaltungen starteten in den letzten Wochen, wie auch die Bilder aus Russland und Finnland auf dieser Sei- te eindrucksvoll zeigen. gw

» » » TIMELINE» » » TIMELINE» » » 1997 Neues Kompetenzzentrum für Kipper und Containerchassis

Mit der Übernahme des Werkes in Gotha bekommt Schmitz-Anhänger ein neues Kompetenzzentrum. Ab sofort werden hier für Schmitz-Anhänger Kipper und Containerchassis produziert. 1998 Luftfederung für mehr Transportkomfort. Aus Schmitz-Anhänger wird Schmitz Cargobull

Mit der integrierten Luftfederung im ROTOS-Fahrwerk sorgt Schmitz- Anhänger für mehr Transportsicherheit auf den Straßen. Im Dezember 1998, kurz vor dem geplanten und dann abgebrochenen Börsengang, kommt es zur Umﬁrmierung. Aus Schmitz- Anhänger wird Schmitz Cargobull. » » »www.cargobull.com 10 Cargobull News · Nr. 54

Echter Hingucker Ideales Bündnis Kundennähe: Der Logistiker Waberer’s-Szemerey ist seit Partnerschaft: Schmitz Cargobull arbei- diesem Jahr noch efﬁzienter mit verlängerten Kühlsattelauﬂiegern tet in Saudi-Arabien künftig mit der Unter- von Schmitz Cargobull unterwegs. nehmensgruppe Haji Husein Alireza zusammen.

as fährt denn da? Wer sich chmitz Cargobull und Haji Hu- Andreas Schmitz, Vorstandsvorsit- in Ungarn mit Kühlsattelauf- sein Alireza (HHA) haben ihre zender von Schmitz Cargobull, sagt: W liegern auskennt, hat sich S Kräfte gebündelt. In enger „Die Transportunternehmen der Re- dieses in den vergangenen Monaten Zusammenarbeit mit der in Dubai gion, die sich für Trailer von Schmitz sicher das ein oder andere Mal ge- ansässigen Tochtergesellschaft Cargobull entscheiden, können von fragt. Grund für die Überraschung Schmitz Cargobull Middle East nun an auf ein verlässliches und ver- der Profis sind die neuen Kühlauf- FZE vertreibt HHA von nun an die trauenswürdiges Netzwerk bauen, lieger von Schmitz Cargobull im Trailer der Marke mit dem blauen das ihnen darüber hinaus landes- Fuhrpark von Waberer’s-Szemerey Elefanten im gesamten Königreich weite Dienstleistungen bietet.“ Logisztika. „Diese Sattelauflieger Saudi- Arabien. Als Schwergewicht sind 1,30 Meter länger als die übli- unter den örtlichen Automobil- und Gegründet im Jahre 1906, wurde chen 13,42 Meter langen Artgenos- Nutzfahrzeughändlern komplettiert Haji Husein Alireza 1926 zum ers- sen. So können sie statt 33 gleich Schmitz Cargobull mit seinen Pro- ten kommerziellen Unternehmen 36 Paletten transportieren“, erklärt dukten das vorhandene Portfolio auf der arabischen Halbinsel, das Bálint Kolnhofer, Geschäftsführer von HHA. Laut Fabian Bahlmann, Automobile gewerblich impor- von Schmitz Cargobull Magyarors- Perfekte Partner bei verlängerten General Manager von Schmitz tierte und verkaufte. Zwar ist das zág Kft. „Dadurch haben diese Fahr- Kühlaufliegern (v. l.): Bálint Cargobull Middle East, ist die Zu- Gesamtgeschäft von HHA mittler- zeuge eine höhere Produktivität und Kolnhofer, Geschäftsführer von sammenarbeit ein wichtiger Schritt, weile relativ breit gefächert, jedoch

eine geringere CO2-Emission pro Schmitz Cargobull Magyarország um die Präsenz in einem der wich- ist der Automobilbereich bis heute Warentonnenkilometer“, ergänzt er. Kft., und Lóránd Szemerey Jun., tigsten arabischen Staaten des das wichtigste Geschäftsfeld des Transport- und Speditionsdirektor Nahen Ostens auszubauen. Unternehmens. gw Die sieben längeren Auflieger, die der Waberer’s-Szemerey Logisztika seit Mitte 2017 bei Waberer’s- Kft. Szemerey im Dienst sind, können aufgrund der beiden Verdampfer und der Trennwand gleichzeitig gern die logistischen Anforderungen müssen sie täglich vier bis fünf kom- Waren mit unterschiedlichen Tem- seiner Kunden umfassend erfüllen plette Be- und Entladungen mög- peraturen befördern. Auch die Kühl- können. Die Erfahrungen aus den lichst schadenfrei überstehen – und aggregate kommen künftig aus dem ersten Monaten mit den neuen Spe- das problemlos an sieben Tagen Hause Schmitz Cargobull, selbst- zialaufliegern sind durchweg positiv. pro Woche sowie in zwei Schichten verständlich in Verbindung mit dem „Die Lastzüge sind problemlos un- pro Tag. Kein Wunder, dass Sze- Telematik-System TrailerConnect des terwegs, und auch unsere Fahrer merey begeistert ist und noch mal blauen Elefanten. sind von den Fahrzeugen begeis- zugreift: „Bis Ende des Jahres wer- tert“, sagt Szemerey. Und das trotz den wir insgesamt noch 30 weitere Lóránd Szemerey, Transport- und harter Belastung: Etwa 20.000 Kilo- verlängerte Kühlsattelauflieger von Speditionsdirektor von Waberer’s- meter sind die Kühlsattelauflieger Schmitz Cargobull bestellen.“ Verlässliches Netzwerk (v. l.): Fabian Bahlmann und Andreas Schmitz, Szemerey, hat mit den neuen Auflie- pro Monat auf der Straße. Dabei gw beide Schmitz Cargobull, mit Scheich Ali Alireza und Taher El Khatib. » » » TIMELINE» » » TIMELINE» » »

Mit einer dynamischen 1999 2000 Wachstumsstrategie strebt Schmitz Cargobull Bekenntnis zum Aufbau der an die Spitze des euro- Familienunternehmen Servicewelt und päischen Marktes. Durch den internati- Der geplante Börsengang wird abgesagt. eines europa- onalen Ausbau eines Trotz Aktiengesellschaft bleibt Schmitz weiten Service- Service-Netzwerkes ist Cargobull ein Familienunternehmen und Schmitz Cargobull jetzt teilt die Aktienbesitze innerhalb der drei Netzwerkes europaweit vertreten. Stammfamilien auf. 1999 MODULOS: Verzinktes und gebolztes Chassis Die Einführung des innovativen Baukastensystems namens MODULOS bedeutet das Ende der Schweiß-Ära im Chassis. Die Chassis werden jetzt nicht mehr geschweißt, genietet oder ge- schraubt, sondern durch Bolzen kraft- und formschlüssig verbunden. Dank dieser Kaltfügetechnik lassen sich die einzelnen, beschichteten Teile segmentweise vorfertigen und ohne Beschädigung des » »Korrosions schutzes zusammenfügen. » The TrailerCompany. Cargobull News · Nr. 54 11

ür den griechischen Logistiker APM Transport aus Magoula war die Quadratur des Kreises die Suche nach den idealen Trailern für seinen Fuhrpark. Sie sollten nicht nur Quadratur F unterschiedliche Produkte wie Unterhaltungstechnik, Pharmazeutika oder Blumen von A nach B bringen, sondern auch qualitativ hochwertig und investitionssicher sein. Des Rätsels Lösung waren schließlich elf Sattelkoffer S.KO EXECUTIVE von Schmitz Cargobull. Mittels der des Kreises Trailer-Telematik TrailerConnect von Schmitz Cargobull wissen die Manager der griechischen Spedition und ihre Kunden immer, wo sich die oft hochwertigen Waren beﬁnden und wann sie S.KO EXECUTIVE: APM Transport aus am Bestimmungsort ankommen. Doppelstockausführung, Multifunktionsboden und die Ver- Griechenland sichert sich mit Schmitz riegelung SAFETY LOCK bringen die Flexibilität, die APM braucht. Internationale Zertiﬁkate gemäß GDP für Pharmatransporte und HVTT für Transporte hochwertiger Güter sorgen für Cargobull Trailern Marktanteile in Westeuropa. hundert Prozent Auftragserfüllung und hohe Kundenzufriedenheit. gw

» » » TIMELINE» » » TIMELINE» » » 2004 TrailerConnect: Trailer-Telematik schafft Durchblick im Warentransport

Schmitz Cargobull startet als einer der ersten Trailerhersteller mit einem eigenen Telematik-System. Dieses autarke Betriebssystem meldet alle betriebswirt- schaftlichen und ladungs- relevanten Daten des Trailers, angefangen bei 2002 der Standortübertragung über Lauﬂeistung und Produktion in Bremsen zustand, Lade- Zaragoza, Spanien raumtemperatur bis hin zum Reifendrucksystem. Nach deutlichen Absatzsteigerungen in den Mit TrailerConnect ist spanischen und portugiesischen Märkten jeder Disponent stets über setzt Schmitz Cargobull mit einem neuen seine Trailer informiert. Werk im spanischen Zaragoza ein Zeichen: Wir sind da, wo unsere Kunden sind. » » »www.cargobull.com 12 Cargobull News · Nr. 54

Perfekt angepasst Sattelcurtainsider: Bausätze von Schmitz Cargobull versorgen russische Spediteure mit den Trailern, die sie brauchen.

ie zulässigen Gesamtlängen sammengebaut wird. Für den rus- für Auflieger variieren inner- sischen Markt werden zugleich alle D halb Europas teilweise deut- nötigen Bauteile zur Verlängerung lich. Welche Lösung hat der clevere des Aufliegers bis auf 16,50 Meter Trailerhersteller für dieses Problem, auf den Basistrailer in Deutschland wenn er einen auf den Kunden in- hinzugepackt. In Russland werden Erfolgreicher Start in Neuseeland (v. l.): Craig Madill (Halls), Tobias Hessing (Schmitz Cargobull), Alan dividuell zugeschnittenen Sattel- sie dann fachmännisch montiert Pearson (Halls), Andreas Schmitz (Schmitz Cargobull), Jeff Mear (Fruehauf) und Grant Madill (Halls). curtainsider in Deutschland wie in und zur Abholung bereitgestellt. So Russland verkaufen will? Ganz ein- kann der steigende Bedarf der rus- fach: Er setzt auf seine Kenntnisse sischen Kunden nach bis zu 20 Me- der lokalen und globalen Märkte mit ter langen Sattelzügen für den nicht Debüt mit Großauftrag ihren jeweiligen Vorschriften und lie- grenzüberschreitenden Transport fert den passenden Trailer aus dem bedarfsgerecht realisiert werden. Neuseeland: Halls Group Ltd. bestellt 42 Kühlfahrzeuge modularen Baukasten. Die langen Fahrzeuge haben den bei Fruehauf NZ Ltd. und Schmitz Cargobull. Dieser modulare Baukasten er- Vorteil, dass sie Platz für 40 Paletten möglicht es dem Trailerhersteller, bieten. Ein Achslastproblem besteht it der Zusammenarbeit ports werden alle 33 Sattelauflie- Dass dieser Großauftrag neue Im- einen Sattelcurtainsider S.CS mit dennoch nicht, denn die optimale des Anhängerherstellers ger mit einer Schmitz Cargobull pulse setzt, zeigt die Marktanaly- der für Westeuropa gültigen Län- Lastverteilung des Kit-Fahrzeugs M Fruehauf NZ Ltd. und der MultiTemp-Kühlmaschine inklu- se: Die Bestellung umfasst etwa ge von 13,62 Metern zu bauen. von Schmitz Cargobull sorgt dafür, Schmitz Cargobull AG werden sive Schmitz Cargobull Trailer- ein Drittel des jährlichen Markt- Dieser ist dann die Basis eines Kit- dass Achslasten von 10 Tonnen auf neue Maßstäbe auf dem neusee- Telematik ausgestattet. Für eine volumens der schweren Nutz- Fahrzeuges, das in der Multi Pro- der Antriebsachse und 22,5 Tonnen ländischen Markt für Kühlfahr- optimale Transporttemperatur fahrzeuge im Bereich der tem- duction Plant (MPP) von Schmitz am Achsaggregat problemlos ein- zeuge gesetzt. Ein weiterer Erfolg sorgen zudem die patentierten peraturgeführten Transporte in Cargobull in St. Petersburg zu- gehalten werden können. gw des Markteintritts von Schmitz FERROPLAST®-Isolierpaneele Neuseeland. Dies betont Andreas Cargobull zeigte sich auch in dem beim Kühlkoffer. „Die starke Schmitz, Vorstandsvorsitzender kürzlich geschlossenen Vertrag Partnerschaft mit Fruehauf NZ der Schmitz Cargobull AG: „Wir mit dem Transportunternehmen und die hohe Qualität unseres sind extrem stolz, die neusee- Halls Group Ltd. mit Hauptsitz in FERROPLAST®-Produkts haben ländische Transportbranche so Auckland, Neuseeland. Schmitz maßgeblich dazu beigetragen, umfassend unterstützen zu kön- Cargobull und Fruehauf NZ Ltd. diesen Auftrag zu gewinnen. Wir nen.“ Dabei hatte das Unterneh- liefern 42 Kühlfahrzeuge an Halls danken Jeff Mear, Geschäftsfüh- men erst Anfang des Jahres den Group Ltd. aus, darunter neun rer Vertrieb bei Fruehauf NZ Ltd., Schritt von Australien – wo es seit Truck- und Trailer-Kombinatio- für die Sicherung dieses Auftrags 2009 vertreten ist – ins Nachbar- nen sowie 24 Sattelauflieger. Zur mit der Halls Group“, so Tobias land gemacht und sich mit Frueh- durchgängigen Überwachung der Hessing, Geschäftsführer Schmitz auf NZ Ltd. auf eine Zusammen- Der Sattelcurtainsider S.CS für den russischen Markt misst dank Temperatur während des Trans- Cargobull Australien. arbeit geeinigt. acw des modularen Baukastensystems 16,50 Meter in der Länge. » » » TIMELINE» » » TIMELINE» » » 2010 SPEED CURTAIN: In 35 Sekunden zum Laden bereit

Das neue Planensystem SPEED CURTAIN lässt sich schneller öffnen oder schließen, ist robust und wartungsarm. Im Gegensatz zur klassischen Schiebeplane wird der SPEED CURTAIN oben und unten geführt. Dadurch entfällt einerseits das lästige Öffnen von Planenverschlüssen, anderer- seits lassen sich durch die obere und untere Verankerung Kräfte besser übertragen, was der Ladungssicherung zugutekommt. 2007 Eigene Achslinienproduktion – Wertschöpfung liegt im eigenen Produktionsprozess Mit einem eigenen Achskörper baut Schmitz Cargobull sich ein innovatives Kompetenzfeld auf. Die neu entwickelte Luft zirkulation der innenbelüfteten Scheibenbremse sorgt für eine längere Lebenszeit und ein optimales Achssystem. Schmitz Cargobull geht gegen den Trend der Branche und integriert die wesentlichen »Teile der Wertschöpfung in den eigenen Produktionsprozess.» » The TrailerCompany. 13 Smarte Trailer! 1.250 Jubiläums-Pakete Profis unter sich für den S.KO COOL. Effizienz: Bei den Fahrertrainings von Mercedes-Benz kommen fünf hoch effiziente S.CS UNIVERSAL Auflieger zum Einsatz.

er Nutzfahrzeughersteller Mercedes- konzerninternen Verbrauchsmessfahrt in Por- Benz setzt für sein Proﬁ-Training für tugal eingesetzt. Dabei ging es um den Ver- D Berufskraftfahrer ab sofort fünf Sattel- gleich des Mercedes-Benz Actros 1845 mit auﬂieger S.CS UNIVERSAL ein. Ziel bei den einem Antriebsstrang der ersten und zweiten Fahrtrainings ist es, die Fahrweise der Fah- Generation. An die unterschiedlichen Zugma- rer so zu verändern, dass der Verbrauch pro schinen war jeweils ein S.CS UNIVERSAL an- Fahrt um bis zu zehn Prozent sinkt. gekoppelt.

Um den Trainingserfolg zu maximieren, setzt Doch nicht nur beim Spritsparen sind die Mercedes-Benz dabei auf optimale Zugkom- Alleskönner von Schmitz Cargobull ganz vor- binationen mit hoher Qualität. Neben der Zug- ne. Schnelle Ladevorgänge, eine einfache maschine von Mercedes-Benz spielt gerade Ladungssicherung und ein hochfester Aufbau der Trailer eine entscheidende Rolle für den sind die Grundlagen für den reibungslosen Effizienzgewinn. Dass beim Effizienztraining Einsatz im Alltag. Bei Bedarf wird der S.CS von Mercedes-Benz die S.CS UNIVERSAL UNIVERSAL zur spezialisierten Branchen- von Schmitz Cargobull zum Einsatz kommen, lösung. Ganz sicher jedoch erfreut er den ist kein Zufall. Auflieger vom blauen Elefanten Kunden durch seine niedrigen Total Cost of genießen im Daimler-Konzern einen guten Ruf Ownership und einen hohen Werterhalt. und wurden erst vor einigen Monaten bei einer gw

S.KO COOL 125 Years Limited Edition

Smart Transportation als Komplettlösung für Ihr Koerfahrzeug.

Die Vorteile des Jubiläums-Pakets auf einen Blick:

- Die Basis für smarte Trailer – das TrailerConnect Telematik-Steuergerät der 3. Generation (CTU3). Ihre zukunftssichere Investition in die lückenlose digitale Erfassung sämtlicher Trailer-Daten. Mit Präzisionskilometerzähler durch ABS-Sensor für die Laufleistung, neuem Bewegungs-Sensor für eindeutig zu identifizierende Fahrzeugbewegungen. - Zuverlässiges, wartungsarmes und langlebiges ROTOS-Fahrwerk. - Langlebige und robuste Lichtanlage in LED-Ausstattung. - Mehr Sicherheit im Straßenverkehr durch mitblinkende Seitenmarkierungsleuchten. - Diesel-Diebstahlschutz mit Tankdeckel „125 Jahre“. - Auällige Heckbeklebung: Feiern Sie mit uns das Jubiläum des Elefanten. Carsten Schiefer, Leitung Proﬁ-Training Mercedes-Benz Lkw (links), übernimmt den - Ideale Kombination mit den EXECUTIVE oder EXECUTIVE PLUS Paketen für den S.KO COOL. ersten S.CS UNIVERSAL für das Proﬁ-Training von Sabine Essmann, Key Account Managerin, Schmitz Cargobull. » » » TIMELINE» » » TIMELINE» » »

2013 Produktion in Russland Gute Nachrichten für die russischen Frachtunternehmen, denn Schmitz Cargobull eröffnet im November 2013 eine neue Produktion in Russland. Der Bedarf an hochwertigen und effizienten Transportlösungen in dieser Region ist immens. 2012 Transportkältemaschine: Komplettlösung für den temperierten Transport mit eigenem Kühlgerät Mit der Transportkältemaschine ergänzt Schmitz Cargobull innovativ sein Gesamtsystem des Kühltransports. Dadurch wird die neue Generation der Sattelkoffer S.KO COOL noch effizienter und innovativer. » » »www.cargobull.com 14 Cargobull News · Nr. 54 Optimierter Kühle Rechner Laderaum One-Stop-Shopping: Garbe Transport aus Hamburg setzt bei seinen 70 neuen Kühlkoffern komplett auf Schmitz Cargobull. Lang-Lkw: Verpackungs-Service Ludzay hat den Sattelcurtainsider generell nur hochwertige Produk- mit 14,90 Meter Länge erfolgreich getestet. te. Gerade beim sensiblen Thema Kühltransporte ist es uns wichtig, ereits seit eineinhalb Jahren gestellt, denn jetzt können die Fahrer dass Fahrzeug und Kühlgerät opti- testet Verpackungs-Service alles direkt an der Rampe entladen. mal aufeinander abgestimmt sind.“ B Ludzay Sattelcurtainsider Der Schmitz Cargobull Sattelcurtain - mit einer Länge von 14,90 Metern sider S.CS 24/L - 14,92 bietet mit Auch die Kunden von Garbe ha- und leistete damit Pionierarbeit. seinem VARIOS-Aufbau eine bis zu ben zahlreiche Vorteile durch die „Das Fahrzeug ist perfekt auf un- drei Meter nutzbare Innenhöhe und modernen Kühltrailer von Schmitz sere Bedürfnisse zugeschnitten. aufgrund seiner Länge von 14,92 Cargobull: „Die neuen Trailer wer- Wir würden unseren Fuhrpark gern Metern drei Palettenplätze mehr. den durch Telematik unterstützt. zu 70 Prozent mit den Trailern von Das GENIOS-Chassis sorgt für hö- Dadurch kann das Unternehmen Schmitz Cargobull ausrüsten“, sagt here Zuverlässigkeit durch rollierte Garbe Transport seinen Kunden Philipp Noll, Geschäftsführer bei Bauteile und verzichtet damit auf vielfältige Services wie das Errech- Verpackungs-Service Ludzay aus Schweißnähte. Zudem bringen die nen von Abfahrts- und Ankunfts- Dorsten. Das Unternehmen liefert Stahl-Eckstützen mehr Stabilität. zeiten, Temperaturberichte oder hauptsächlich Verpackungen für die Doch noch muss Noll warten, denn Geo-Fencing schnell und unkom- Genuss- und Lebensmittelbranche, er benötigt die Zulassung in weiteren Garbe Transport überlässt beim Kühltransport nichts dem Zufall und pliziert anbieten“, sagt Dirk Nuxoll, in der die Hygienevorschriften immer Bundesländern und eine grenzüber- setzt beim Kühlkoffer-Auflieger auf eine Kühlmaschine und auf das Vertriebsleiter Norddeutschland bei strenger werden. Noll sieht sich mit schreitende Genehmigung, um sei- Telematik-System TrailerConnect von Schmitz Cargobull. Schmitz Cargobull. der neuen Kombination besser auf- nen Plan umzusetzen. jh enk’ ich an Hamburg, denk’ Lebens mitteln und Waren aus dem Auch für den langjährigen Schmitz ich an Garbe.“ – Das Selbst- Hamburger Hafen. Außerdem setzt Cargobull-Kunden Garbe Transport D bewusstsein von Garbe das Unternehmen immer stärker auf haben die modernen Kühlkoffer Transport aus Hamburg kommt Lagerlogistik inklusive Value Added handfeste betriebswirtschaftliche schon in dem Firmenslogan zum Services. Vorteile: Das One-Stop-Shopping Ausdruck. Selbstbewusst sind die bei Schmitz Cargobull macht Ein- Hanseaten aus gutem Grund, denn Im Lebensmittelbereich spielen kaufsprozesse einfacher und die Firmengeschichte ist eine wah- Kühltransporte eine herausragende schneller. Die Hanseaten haben re Erfolgsgeschichte. Noch 1989 Rolle für Garbe. Hier hat sich das dadurch mehr Zeit für ihr Kernge- mit lediglich 11 Fahrzeugen unter- Unternehmen kürzlich mit 70 S.KO schäft. Die moderne Ausstattung wegs, umfasst der Fuhrpark des Kühlkoffern von Schmitz Cargobull der Fahrzeuge macht sie zudem fit von Michael Garbe geführten Unter- verstärkt. Alle Kühlkoffer sind zu- und sicher für zukünftige Anforde- nehmens heute 175 ziehende Ein- dem mit Kühlgeräten vom blauen rungen. Außerdem sorgt der hohe heiten sowie 350 Auflieger und An- Elefanten ausgestattet. Ein Vorteil Restwert der Kühlkoffer für ein Philipp Noll, Geschäftsführer bei Ludzay, erhält die zwei hänger. Schwerpunkt der Arbeit ist aus der Sicht von Michael Garbe: Lächeln des Unternehmers beim 14,90 Meter langen Auflieger von Matthias Robert, Schmitz Cargobull. der Transport und die Logistik von „Bei Schmitz Cargobull erhalten wir Blick auf sein Bankkonto. gw » » » TIMELINE» » » TIMELINE» » » 2 014 S.CS GENIOS: Neue Fahrzeuggeneration

Mehr Modularität, mehr Flexibilität und mehr Sicherheit – Schmitz Cargobull präsentiert die neue Sattelcurtainsider- Generation S.CS GENIOS. Diese zeichnet sich nicht nur durch einen überarbeiteten Aufbau mit verschiedenen neuen Features aus, sondern auch durch die weiterentwickelte und im neuartigen Rollier-Verfahren hergestellte Chassis-Generation. Zu diesem Zweck wurden die Hightech-Fertigungsanlagen in einer neu erstellten Fertigungshalle montiert.

Ab September 2014 startet Schmitz Cargobull in Kooperation mit Dongfeng mit der Produktion in China. 2 014 Mit der Serienfertigung Neue Produktion im neuen Trailerwerk im chinesischen Wuhan in China etabliert sich Schmitz Cargobull auf dem » » » asiatischen Markt. The TrailerCompany. Cargobull News · Nr. 54 15

Allerbeste Freunde Einzelhandel: Magnit vertraut seit Jahren auf die Fahrzeug- kombination aus M.KO und Z.KO von Schmitz Cargobull.

ine lange deutsch-russi- russischen Städten vertreten. Ge- M.KO und Z.KO bietet Platz für bis sche Freundschaft pflegen gründet wurde Magnit 1994 von zu 38 Europaletten auf einer Ebe- E Schmitz Cargobull und der Sergei Galizki. Bereits vier Jahre ne. Ergänzt wird das Equipment Einzelhandelskonzern Magnit aus später eröffnete Galizki den ers- durch zwei Ladebordwände sowie Krasnodar. Über zehn Jahre arbeiten Magnit-Supermarkt und damit durch weitere optionale Ausrüs- ten die beiden Unternehmen zu- begann der kometenhafte Aufstieg tungen. Praktisch beim Be- und sammen, wenn es um innovative im russischen Einzelhandel. Entladen ist die Durchladeoption Transporttechnologie geht. Jetzt für eine durchgängige Stapler - wurde an Magnit die 4.000ste Für Magnit ist die Kombination aus befahr bar keit. Grundsätzlich las- Barry Callebaut aus Belgien hat sich die neuen Kühlkoffer ab Werk Kombination ausgeliefert. Beste- M.KO und Z.KO ein Anzug nach sen sich die Zugkombinationen mit dem Firmenlogo ausliefern lassen. hend aus dem Motorwagenkof- Maß. Mit den Verteiler- und Durch- mit einem Zentralachs-Kofferan- feraufbau M.KO und dem Zentral- ladezügen lassen sich Ladekapa- hänger leichter rangieren, da der achs-Kofferanhänger Z.KO. zitäten einfach kombinieren und je Fahrer nur einen Drehpunkt kon- Sensibler Transport nach Bedarf in zwei unabhängige trollieren muss. Unter dem Strich Im russischen Einzelhandel ist Einheiten trennen – ein absolu- ist jedoch immer die Summe aller Kühltransporte: Barry Callebaut Magnit ein wahrer Riese: Das Un- tes Plus sowohl in der Kühl- und Kosten (TCO) entscheidend. So gehört zu den größten Schokoladenher- ternehmen beschäftigt 270.000 Frische logistik, als auch im Gene- trägt auch das ROTOS-Fahrwerk Mitarbeiter und ist mit mehr als ral Cargo-Geschäft. Doch damit wesentlich zu der Minimierung des stellern weltweit. Bei dem empfindlichen Produkt 14.000 Geschäften in fast 2.500 nicht genug: Die Kombination aus Wartungsaufwands bei. gw benötigt das Unternehmen sichere Kühlauflieger.

chokolade ist ein sehr emp- Mit der FERROPLAST® Thermo findliches Produkt. Um die Technology erreicht der S.KO S Qualität zu sichern, muss COMPLETE eine sehr gute Isolati- während des ganzen Jahres immer onsleistung. Die Stahldeckschich- bei gleichbleibender Temperatur ten verhindern die Dampfdiffusion transportiert werden. Daher setzt durch die Wände, d. h., Wasser Barry Callebaut in Belgien jetzt auch kann weder von außen in die Isola- auf fünf neue dreiachsige Kühlsat- tionsschicht eindringen, noch kann telauflieger mit FERROPLAST®- es sich darin ablagern. Dies ist ent- Aufbau von Schmitz Cargobull. Um scheidend für die lange Lebens- mehr Präsenz in der Außenwirkung dauer und die Energieeffizienz bei zu zeigen, hat sich der Schokola- dem Herunterkühlen des Laderau- denhersteller die neuen Kühlkoffer mes. Die neuen FERROPLAST®- direkt ab Werk mit dem firmen - Isolierpaneele mit einem Wär- eige nen Logo ausliefern lassen. medurchgangskoeffizienten von Die Kombination aus M.KO und Z.KO ist für den russischen Einzelhändler Magnit die ideale Insgesamt besteht der Fuhrpark von 0,33 W/m2K sorgt für deutlich redu- Transportlösung in der Kühl- und Frischelogistik sowie im General Cargo-Geschäft. Barry Callebaut aus 20 Sattelzügen zierte Energiekosten und die Tem- in den Beneluxstaaten. peratur bleibt länger erhalten. gr » » » TIMELINE» » » TIMELINE» » » 2 017 Van Bodies bis zur letzten Meile

Die Lücke im Produktportfolio wird geschlossen. Ab jetzt ergänzen die Transporter- Aufbauten, Van Bodies, für die Kompaktklasse von 3,5 bis 6 Tonnen das Leistungs- angebot vom mittleren Verteilerverkehr bis hin zum Fernverkehrs-Trailer. Schmitz Cargobull bietet jetzt auch Fahrzeuge bis zur letzten Meile in seiner Produktpalette an.

2 017 Werkseröffnung Türkei

Im April 2017 startete die Produktion von Sattelcurtainsidern in Adapazari, Türkei. Die Produktion von Sattelkoffern und -kippern folgt noch im selben Jahr. Mit der modernen Produkti- onslinie und dem umfangreichen Angebot an Dienstleistungen ist Schmitz Cargobull jetzt auch in Südost-Europa vor Ort vertreten. » » »www.cargobull.com 16 Cargobull News · Nr. 54

Lokale Märkte im Visier Interview: Die ersten Trailer haben die Multi Production Plants (MPP) in der Türkei, in Spanien und Litauen verlassen. „Cargobull News“ sprach mit Andreas Klein, Vorstand des Ressorts Operations, über die neuen Montagelinien.

err Klein, vor wenigen tungsstark für die Märkte aufge- Abgesehen davon gibt auch es in Wochen sind die flexib- stellt, der Start of Production (SOP) Spanien und der Türkei einen nati- H len Fertigungsstandorte verlief planmäßig im August. onalen Trailer-Markt. Hier können an den Start gegangen. Welche wir dann auf die Zulieferer besser Voraussetzungen waren dafür Hinzu kommt noch der erfolgreiche zugreifen. nötig? Anlauf der Serienfertigung unse- Ein zentrales Element unserer Stra- res neuen Van Bodies am Standort Welche Rolle spielen die tegie 2025 ist der Ausbau unseres Berlin. Mitarbeiter in diesem Konzept? Produktionsnetzwerks: Mit den Schmitz Cargobull Ibérica ist ein MPP an dezentralen Orten produ- Welche Bedeutung kommt den gutes Beispiel dafür, wie sich der zieren wir Fahrzeuge, die der betref- Leitwerken in dem Produktions- Netzwerkgedanke im Handeln un- fende Markt braucht. Damit gewin- netzwerk zu? serer Kollegen ausprägt. Kollegen nen wir Kunden, die wir sonst nicht Grundsätzlich ist unsere Strategie aus den neuen Standorten arbei- erreichen. immer gleich: Wir haben unsere ten über mehrere Wochen in den Kernkompetenzen und -komponen- Leitwerken. Ebenso sind Kollegen Eine Voraussetzung dafür ist, dass ten klar definiert. Diese sind Ach- aus den Stammwerken zur Unter- Andreas Klein, Vorstand des Ressorts Operations. die Produkte in ihrer Technologie sen, Paneele oder Langträger. Sie stützung vor Ort. Die Mitarbeiter einander soweit angenähert sind, kommen aus unseren Stamm- und an den Standorten wie Altenberge, dass sie mit ein und derselben Kompetenzwerken, ebenso wie das Panevėžys, Adapazari und Zarago- Mannschaft gebaut werden kön- produktspezifische Wissen um die za haben sich so gegenseitig quali- nen. Eine zweite Voraussetzung kosten- und qualitätsoptimale Mon- fiziert, um das Werk in Zaragoza für ist, dass die Abwicklungsprozesse tage. Die positiven Erfahrungen un- die neuen Fahrzeuge produktionsfä- im indirekten Bereich diese Mehr- termauern, wie wichtig die Rolle ei- hig zu machen und die Qualität aus- produktstrategie unterstützen. Das nes Leitwerkes bei der Lokalisierung zubauen. Das bietet untereinander haben wir zum großen Teil erreicht. eines Produktes in einer MPP ist. einen kontinuierlichen Wissens- und Und damit die Grundlage für einen Erfahrungsaustausch. gr Standard für die Qualitätsplanung Was bedeuten MPP für die und Qualitätssicherung entwickelt. Liefer ketten? In dieser Hinsicht haben wir einen Sobald wir in einem Markt mit einer sehr großen Schritt nach vorne MPP gefestigt sind, wollen wir loka- getan. le Lieferketten aufbauen. Die gibt es in der Türkei zum Teil schon heute, Welche Auswirkungen hat die weil unsere Vorlieferanten oder auch Standardisierung? wir selbst Teile direkt aus türkischer Wir konnten schneller als gedacht Produktion beziehen. Sobald wir vor in der Türkei unsere MPP in Betrieb Ort sind, können wir das Lieferan- nehmen. Im April 2017 hat dort die ten-Netzwerk vor Ort noch besser Curtainsider-Produktion begonnen. nutzen. Das sind nur neun Monate nach der Panevėžys Standortentscheidung. Von Beginn Seit Sommer 2017 werden auch im an wurde das Werk in der Türkei so litauischen Werk Panevėžys Sattelkoffer, konzipiert, dass unter einem Dach Curtainsider und Motorwagenaufbauten Sattelcurtainsider S.CS, Sattelkoffer hergestellt. Zielsetzung ist die Montage über eine gemeinsame Montagelinie. Die Fahr- S.KO und Sattelkipper S.KI montiert zeuge sind für den russischen und skandi- werden können. Der erfolgreiche navischen Markt bestimmt. In den Bau eines Anlauf für die S.KO Montage im Au- neuen Schäumwerkes investierte Schmitz gust spricht für die engagierte und Cargobull in Litauen einen Betrag in zwei- grenzübergreifende Zusammen- stelliger Millionenhöhe. arbeit der Kollegen aus Adapazari mit den Mitarbeitern aus Vreden, Altenberge, Nordwalde, Gotha und Horstmar.

Gibt es weitere Beispiele für den Ausbau des Produktionsnetz- werkes? Wir haben parallel zum MPP in der Türkei, Schmitz Cargobull Ibérica ebenfalls zu einer MPP ausgebaut. Bisher war Zaragoza ein sehr er- Zaragoza Ebenso wie in Adapazari wurde auch der folgreicher Standort für die Montage spanische Standort in Zaragoza zu einem von Sattelcurtainsidern S.CS und Multi Production Plant ausgebaut. Schmitz Stahlboxaufbauten S.BO. Bereits Cargobull Ibérica – bisher anerkannter Adapazari seit Juli fertigten wir in Zaragoza Hersteller von Curtainsidern – produziert nun Das jüngste von insgesamt elf Werken in Europa und China beﬁn- Motorwagenkofferaufbauten M.KO, auch Sattelkoffer S.KO und Aufbauten von det sich 150 Kilometer östlich von Istanbul. In Adapazari werden seit Motorwagen M.KO. Das spanische Werk April Curtainsider und seit August Sattelkoffer hergestellt. Geplant und im September folgten Sattel- verfügt über eine Kapazität von jährlich weit ist, an diesem Standort künftig auch Kipper zu fertigen. In der Türkei koffer S.KO. über 5.000 Fahrzeugen. 150 Beschäftig- strebt Schmitz Cargobull einen Marktanteil von 30 Prozent an. An te arbeiten in einem Zwei-Schicht-System. der Schnittstelle zu Europa, Asien und Nordafrika gelegen, gilt das Mit dem erfolgreichen Start der Im laufenden Geschäftsjahr sollen etwa Land als Schlüsselstandort für die gesamte Region. Im laufenden 4.000 Curtainsider vom Band laufen. Darü- Geschäftsjahr 2017/2018 sollen 670 Fahrzeuge das Werk in Adapa- Montage von Sattelcurtainsidern ber hinaus ist eine Kapazität von zunächst zari verlassen. Die derzeitige Werkskapazität ist auf 3.400 Auﬂieger S.CS in Litauen ist unser Produk- 1.500 S.KO und 500 M.KO vorgesehen. jährlich ausgelegt. tionsnetzwerk jetzt neu und leis-