Janvier 2010 - N° 24

étr pole mLe journal d'information de la Communauté d'Agglomération Nîmoise JANVIER 2010 - N° 24 BERNIS BEZOUCE BOUILLARGUES CABRIÈRES CAISSARGUES CAVEIRAC CLARENSAC DIONS GARONS GÉNÉRAC LA CALMETTE • DOSSIER LANGLADE LE TRAM’BUS SUR LE DEVANT LEDENON DE LA SCÈNE ...............................p.2 MANDUEL • CULTURE MARGUERITTES LA SMAC SUR LA RAMPE ......p.11 MILHAUD NÎMES • AMÉNAGEMENT DU TERRITOIRE POULX À MANDUEL, REDESSAN UNE GARE POUR REPENSER RODILHAN LES DÉPLACEMENTS ...............p.15 SAINT CHAPTES • EAU/ASSAINISSEMENT SAINT CÔME DE L’EAU POTABLE, & MARUÉJOLS À L’ASSAINISSEMENT ..............p.18 SAINT DIONISY SAINT GERVASY • SUR VOTRE AGENDA ...p.23 SAINT GILLES SAINTE ANASTASIE SERNHAC 1LPHV&25LQGG MÉTROPOLE / N° 24 / JANVIER 2010 Éditorial D O S S I E R 8QH$JJORPpUDWLRQ RXYHUWH VDQVIURQWLqUHV LQWpULHXUHV l’aube de cette nouvelle année, je souhaite vous redire toute ma détermi- nation pour assurer le développement harmonieux et raisonné de Nîmes Métropole, dans ses différents domaines de compétence. ÀPréparer l’avenir pour les générations futures, garantir l’expansion écono- mique tout en respectant l’identité de notre territoire et répondre à vos attentes de qualité de vie et de services, telle est notre ambition. La Communauté d’Agglomération est engagée dans plusieurs projets stratégiques qui dessinent les contours de son devenir que ce soit en matière de transports, d’aména- gement du territoire, de développement économique et d’emploi, afin de transmettre un territoire exemplaire aux générations futures. Le fil conducteur de notre action est le Développement Durable. Ce dernier ne se résume pas à la seule préservation de notre environnement ou à une gestion économe des ressources naturelles essentielles… il est aussi dans la manière de guider la croissance de notre Agglomération. Ainsi, lorsque nous aidons à la construction de logements financièrement accessibles, lorsque nous menons avec détermination le programme de Rénovation Urbaine des quartiers, lorsque nous confortons le centre-ville de Nîmes, 2 LE TRAM’BUS SUR L cœur de l’Agglomération, dans sa convivialité, son attractivité et sa notoriété – nous favorisons la cohésion sociale, la qualité de vie et le service à nos concitoyens. LE FUTUR MODE DE TRANSPORT ENTRE TRAMWAY ET BUS, A ÉTÉ PR De même, la Scène de Musiques Actuelles, dont les travaux débuteront au printemps, permettra de créer, de diffuser, de partager des cultures musicales variées. Je souhaite défendre une Agglomération ouverte sur elle-même, sans frontières « ne véritable star ». Le Bus à Lors de sa présentation à Nice à l’oc- intérieures, où chacun trouve sa place ; c’est aussi cela le Développement Durable. Haut Niveau de Service (BHNS) casion des Rencontres Nationales du Au nom du Conseil Communautaire, je formule le vœu que cette nouvelle année U de Nîmes Métropole a reçu en Transport Public fin novembre dernier, vous comble de bonheur et de réussite et qu’elle soit pour nous tous une année de novembre dernier un accueil digne des ce modèle de Tram’Bus a été adoubé plus grands hôtes, sur le parvis des par Dominique Bussereau, Secrétaire prospérité et de fraternité. Arènes de Nîmes. Le Tram’Bus – dont d’État chargé des Transports. Plusieurs le nom va être mis à l’étude – a reçu Villes et Agglomérations ont fait le choix Jean-Paul FOURNIER la visite de plus de 1 200 habitants de ce véhicule d’avenir, dont le Syndicat Sénateur du Gard de l’Agglo, désireux de découvrir, « le des Transports d’Île-de-France (STIF). Président de Nîmes Métropole Bus à Haut Niveau de Service du XXIe Nîmes Métropole n’est pas pour rien Maire de Nîmes siècle », selon les mots de Vivian Mayor, dans le développement de ce projet Délégué Communautaire en charge du d’avant-garde. La collectivité a travaillé +RPPDJHj0DUF'XSXLV TCSP. Un éloge en rien usurpé pour ce en partenariat étroit avec l’opérateur 9LFH3UpVLGHQWGH1vPHV0pWURSROH0DLUHGH%RXLOODUJXHV superbus qui, rappelons-le, sillonnera Irisbus afin de concevoir un prototype à )LQQRYHPEUHODGLVSDULWLRQLQDWWHQGXHHWVRXGDLQHGH0DUF'XSXLVQRXVDWRXVPDUTXpV l’axe Nord-Sud du territoire fin 2011, soit nul autre pareil en France, notamment YRLUHFKRTXpV d’ici moins de deux années maintenant. au niveau de la façade avant ou de $DQVLOH[HUoDLWVRQSUHPLHUPDQGDWGH0DLUHGH%RXLOODUJXHVFRPPXQHSRXUODTXHOOH LODYDLWGHQRPEUHX[SURMHWV -·DL HX OH SODLVLU G·DVVLVWHU j OD IrWH GH %RXLOODUJXHV R LO DYDLW WHQX j UHQRXHU DYHF QRV WUDGLWLRQVFDULODYDLWUHoXGHVRQSqUH$QGUp$QFLHQ0DLUHHW&DSLWDLQHGXIpOLEULJHFHWWH SDVVLRQSRXUQRWUH&XOWXUHHWOHFKHYDOGH&DPDUJXH *UDQGHVEDLHVYLWUpHV 0DUFVXLYDQWOHVSDVGHVRQSqUHpWDLWDWWDFKpjVRQYLOODJHSDVVLRQQpSDUVRQSURMHWGH PLVHHQYDOHXUG·XQSDWULPRLQHSRXUOHTXHOLODYDLWOHV\HX[GHFKLPqQH GRWpGHODPHLOOHXUHWHFKQRORJLH $XVHLQGHOD&RPPXQDXWpG·$JJORPpUDWLRQ0DUFSRUWDLWXQHJUDQGHDWWHQWLRQDX[DXWUHV HWLOVDYDLWIDLUHSUHXYHG·XQHTXDOLWpG·pFRXWHH[FHSWLRQQHOOH YLGpRVXUYHLOODQFHpFUDQVSODWV 0DUF DYDLW WUqV YLWH DFTXLV XQH YpULWDEOH GLPHQVLRQ G·pOX pFRXWp HW UHVSHFWp ,O DLPDLW G·DLOOHXUVUDSSHOHUTXHOHPHLOOHXUPR\HQGHIDLUHGHQRWUH&ROOHFWLYLWpXQRXWLODXVHUYLFH LQIRUPDWLRQVHQWHPSVUpHO GHWRXVOHVKDELWDQWVpWDLWGHV·\LPSOLTXHUSOHLQHPHQW,ODXUDWHQXFHWHQJDJHPHQWMXVTX·DX ERXWHQWUDYDLOODQWjODSUpSDUDWLRQGXEXGJHWGHOD&RPPXQDXWpG·$JJORPpUDWLRQ V\VWqPHGHJXLGDJHRSWLTXH -HOHGLVGXIRQGGXF±XU0DUFWXYDVQRXVPDQTXHU1RXVFRQVHUYHURQVGHWRLOHVRXYHQLU G·XQKRPPHFKDOHXUHX[SURIRQGpPHQWKXPDQLVWHTXLYLYDLWSOHLQHPHQWHWDYHFERQKHXUVD pFODLUDJHVHQWLqUHPHQWDOLPHQWpV YLHG·KRPPHWRXWVLPSOHPHQW -HDQ3DXO)2851,(5 SDUGHVSDQQHDX[ 6pQDWHXUGX*DUG3UpVLGHQWGH1vPHV0pWURSROH0DLUHGH1vPHV SKRWRYROWDwTXHV« 1LPHV&25LQGG MÉTROPOLE / N° 24 / JANVIER 2010 D O S S I E R JEAN ET BOIS. UN INTÉRIEUR R LE DEVANT DE LA SCÈNE 3 TÉ PRÉSENTÉ EN AVANT-PREMIÈRE AUX HABITANTS DE NÎMES MÉTROPOLE. l’aménagement intérieur. Ce modèle de la meilleure technologie et accostera « made in Nîmes » est d’ailleurs celui au centimètre grâce à son système de que certaines collectivités ont retenu guidage optique. Un détail qui a son UN AVANT-GOÛT DU REVÊTEMENT (Stif, Dunkerque, Maubeuge…) et va importance : les éclairages de ce bus Afin d’entrer encore un peu plus dans le vif du sujet, Nîmes même permettre à Nîmes Métropole de seront entièrement alimentés par des Métropole présentera cette année, les différents revêtements toucher des « royalties » sur les ventes. panneaux photovoltaïques. qui vont couvrir le parcours et les abords de la ligne de TCSP. Lumineux, sûr et spacieux sont les Son habillage extérieur, facilement Une sorte de planche d’essai présentera la nouvelle « peau » mots qui reviennent le plus souvent au identifiable grâce à sa face avant de des trottoirs, de la plateforme TCSP, des pistes cyclables... sujet du futur Tram’Bus de l’Agglo. tramway (et un pare-brise spécial), Une exposition à ciel ouvert permettra de découvrir, outre la Le modèle présenté était une version sera défini dans le courant de l’année. « peau », les habits neufs du futur tracé : le mobilier urbain, définitive de ce que sera l’aménage- Le Tram’Bus de Nîmes Métropole est bel l’éclairage public… ment intérieur du BHNS nîmois. Doté et bien entré sur la scène des transports de 130 places au total, dont 29 places publics par la grande porte. assises, le véhicule proposera égale- ment deux Unités pour fauteuil roulant (UFR), quand la plupart n’en propose qu’une. Des sièges positionnés à la même hauteur que les bus du réseau Tango, à l’exception de ceux placés sur le passage des roues. Le Tram’Bus offrira, notamment dans sa partie avant et grâce à ses larges portes latérales cou- lissantes à ouverture tactile, un large espace afin de faciliter les déplace- ments, même en cas de forte affluence. L’intérieur, entièrement personnalisé, fera notamment la part belle au Jean Denim et aux couleurs locales. Grandes baies vitrées, vidéosurveillance et écrans plats offrant une information en temps réel, cet équipement est doté 1LPHV&25LQGG MÉTROPOLE / N° 24 / JANVIER 2010 , PUBLIC À NICE DU TRANSPORT D O S S I E R NATIONALES A PAS OUBLIÉ DES RENCONTRES USSEREAU N’ À L’OCCASSION , DOMINIQUE B AUX TRANSPORTS MANIFESTATION. D’ÉTAT STARS DE LA LE SECRÉTAIRE ÎMES, UNE DES N’ATTENDENT RAM’BUS DE N CERTAINS DE VISITER LE T DÉPART. PLUS QUE LE Aquazole : 18 MÈTRES DE LONG ET UN SOUFFLET . REMHFWLIGpSROOXWLRQ LUMINEUX EXCEPTIONNELLEMENT NÎMES MÉTROPOLE A FAIT LE CHOIX D’ÉQUIPER SES VÉHICULES D’UN MOTEUR FONCTIONNANT À L’AQUAZOLE. EXPLICATIONS. En cette époque de légitimes préoccu- coûté 20 M! à la Collectivité. Quant au à 13 % d’eau et à 2 % d’agents stabi- pations environnementales et écono- coût des batteries électriques, à rempla- lisants. L’utilisation de l’émulsion eau/ miques, le choix du carburant qui va cer tous les 3 ans, il alourdit de façon gazole ne requiert aucune modification alimenter les Tram’Bus se devait d’être conséquente et perpétuelle le budget de technologique au niveau des moteurs, 4 lourdement pesé. Les élus et les tech- fonctionnement de la flotte. même les plus anciens. En raison de niciens de Nîmes Métropole ont donc Avec l’Aquazole, Nîmes métropole « a la présence d’eau, l’Aquazole est moins fait le choix d’un moteur fonctionnant fait le choix de travailler sur la qualité des énergétique que le gazole et provoque à l’Aquazole. Un carburant préféré au émissions de CO2. Avec 151 grammes une baisse de puissance du moteur. gaz (pas moins polluant que celui pré- de CO2 rejetés par kilomètre, notre À noter que sur chaque litre de car- cité) et à l’électricité (des questions se Tram’Bus consomme l’équivalent d’une burant, la partie eau est exonérée de posent quant au recyclage des batteries petite voiture

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