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Obras Do Contorno De Pelotas Irão Melhorar Os Acessos

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Obras Do Contorno De Pelotas Irão Melhorar Os Acessos Queimadas Efeitos negativos são abordados em palestras Cuidados com o meio ambiente A importância da Gestão Ambiental em uma rodovia Arquivo/STE Arquivo/STE Arquivo/STE SETEMBRO/ 2012 / Nº13 www.br116-392.com.br ISSN 2316-123X boletim BR-116/392 Obras do Contorno de Pelotas irão melhorar os acessos à cidade Os 11 viadutos que serão construídos e as 3 pontes duplicadas contribuirão para o melhor fluxo de veículos de quem trafega pela rodovia e na cidade de Pelotas Arquivo/STE Este Boletim Informativo é produzido pela Equipe de Comunicação Social da STE - Serviços Técnicos de Engenharia S.A., empresa responsável pela Ges- tão Ambiental das obras de duplicação das rodovias BR-116 e BR-392. Por meio dele você ficará sabendo das ações desenvolvidas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) para monitorar e conservar o meio ambiente da região, baseadas nos 18 Processo de transplante de butiazeiro. apresentação programas ambientais previstos pelo Plano Básico Ambiental (PBA) para serem desen- volvidos nas obras de duplicação da rodovia. Arquivo/STE Arquivo/STE Boa leitura! Arquivo/STE Efeitos negativos das queimadas ao meio ambiente são abordados em palestras Editorial As margens do Canal São Gonçalo, habitat de várias espécies nativas, sofreram com as queimadas este ano A duplicação do Contorno de Pelotas (BR-116/392) começou em agosto, depois que o Ministro dos Trans- A seca que atingiu os municípios no ambiente em que está inserida. portes, Paulo Sérgio Passos, assinou a ordem de serviço de Pelotas de Rio Grande este ano Durante as conversas, a equipe da obra. Na cerimônia, que aconteceu no Centro de castigou o meio ambiente. Em áreas fala sobre a legislação ambiental Eventos de Pelotas com a presença do Governador do localizadas às margens da BR-392, do Estado no que diz respeito às Estado, Tarso Genro e do Prefeito do Município, Adolfo a ocorrência de queimadas foi queimadas, os prejuízos ecológicos Fetter Junior, o Ministro falou da importância das obras registrada diversas vezes, principal- e suas cosequências à prática agrí- para o desenvolvimento econômico e social da região. mente nos banhados, importantes cola, como as prolongadas secas Este boletim traz uma entrevista com o engenheiro ecossistemas do Bioma Pampa. da região. “Não somente o meio Delmar Pellegrini, do Departamento Nacional de Infra- Como forma de prevenir essas ambiente é afetado, mas também as estrutura de Transportes (DNIT), sobre a duplicação práticas, a Gestão Ambiental da atividades econômicas e sociais da do Contorno e suas alterações no tráfego da cidade. BR-116/392 desenvolve algumas região, tudo está integrado à natu- atividades, sobre as consequên- reza, e é isso que tentamos mostrar A Gestão Ambiental vem sendo implementada nos em- cias das queimadas, que já foram em nossas reuniões”, explica o preendimentos do DNIT para diminuir o impacto ao meio consideradas boas para o manejo do Coordenador do Programa de Edu- ambiente. Na BR-116/392 o trabalho é executado pela solo. As palestras são uma parceria cação Ambiental, Cauê Canabarro. empresa STE – Serviços Técnicos de Engenharia S.A.. com a EMATER de Rio Grande para Neste boletim você vai conhecer um pouco mais deste É importante lembrar que as os produtores rurais do município. trabalho, que pretende prevenir, mitigar ou compensar queimadas, quando realizadas os impactos causados pela construção da rodovia. Essas atividades fazem parte de um próximas às rodovias, como as dos programas ambientais desenvol- que aconteceram na Várzea do Um dos Programas Ambientais gerenciados pela STE vido pelo DNIT nas obras de dupli- Canal São Gonçalo, prejudicam a é o Programa de Prevenção de Queimadas, que vem cação da BR-116/392, para diminuir visibilidade dos motoristas e podem sendo abordado em palestras para as comunidades o impacto da construção da rodovia aumentar o risco de acidentes. próximas ao empreendimento, com o objetivo de reduzir os desmatamentos e incêndios florestais na região. Leia essas e outras notícias sobre as obras de duplicação da BR-116/392 neste boletim infor- mativo ou no site www.br116-392.com.br. --- Expediente Realização: Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) Execução: STE - Serviços Técnicos de Engenharia S.A. Conselho Editorial: Leo Arsego, Renata Freitas, Cauê Canabarro, Manoela Soares, Solano Ferreira, Isaias Insaurriaga Jornalista responsável e diagramação: Manoela Soares (15.624 DRT/RS) Fotografia: Solano Ferreira (15.470 DRT/RS) Projeto gráfico: Nativu Design Arquivo/STE Fale Conosco: 0800 0116 392 | [email protected] Impressão: Editora Signus Comunicação Ltda Queimada nas margens do Canal São Gonçalo prejudica o meio Jornal impresso com papel imune conforme ambiente e diminui a visibilidade dos motoristas inciso VI, artigo 150 da Constituição Federal ISSN 2316-123X FOTO: SOLANO Arquivo/STE Arquivo/STE Arquivo/STE Arquivo/STE Arquivo/STE Arquivo/STE Arquivo/STE Máquinas dão forma à nova pista da BR-116/392 Obras no Contorno de Pelotas Ministro dos transportes assina ordem de serviço já estão em andamento O Ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, o A duplicação do trecho de 24 quilômetros, que abrange todos os governador do Estado, Tarso Genro, e o Diretor Geral acessos à cidade, trará mais segurança aos motoristas que trafe- do DNIT, General Jorge Ernesto Pinto Fraxe, estiveram gam na BR-116/392 e às comunidades próximas à rodovia em Pelotas para a assinatura da ordem de serviço para o início das obras no contorno da cidade e na O movimento das máquinas, a mo- zada para acesso a vários bairros, BR-116, de Guaíba a Pelotas. A cerimônia aconteceu dificação da paisagem e a atividade por isso, está prevista no projeto a no Centro de Eventos de Pelotas, no dia 21 de agosto. dos trabalhadores que operam os construção de 11 viadutos, para que equipamentos mostram que as o tráfego interno e o da rodovia não Passos afirma que ambas as obras são de grande obras começaram cheias de vigor se cruzem. “A construção do viaduto importância para o Rio Grande do Sul e desejadas na no Contorno de Pelotas. O trecho, é a solução técnica mais adequada há muito tempo pelos gaúchos. “Queremos ampliar que faz parte das obras de duplica- para as áreas urbanizadas pela se- o número de vias, melhorando a acessibilidade e ção da rodovia que liga o município gurança do isolamento do tráfego da fazendo com que, o conjunto de obras articuladas a Rio Grande e ainda abrange o rodovia”, explica o Superintendente possa, de fato, beneficiar e contribuir para o desen- contorno da cidade Regional do DNIT, Vladimir Casa. Em volvimento social e econômico da região”, disse. (BR-116/392), é de responsabili- todos os viadutos de acesso à cida- dade do Departamento Nacional de de haverá possibilidade de passa- Infraestrutura de Transportes (DNIT) gem de pedestres de forma segura, e deverá ser finalizado em três anos. através dos passeios (calçadas). O trecho de 24 quilômetros do Além dos viadutos, o DNIT também Contorno de Pelotas, onde as obras previu no projeto, a construção começaram no mês de agosto, de ruas laterais, de modo que o é dividido em lote 1-A e lote 1-B. tráfego de quem se desloca pelos As obras no lote 1-A estão sendo bairros do município não interfira no executadas pela Construtora HAP fluxo da rodovia. Essas ruas terão Engenharia Ltda. e somam 11,01 cerca de 9 metros de largura com km orçados em R$ 218,18 milhões. possibilidade de estacionamento e As obras no lote 1-B estão sob calçada para os pedestres. No lote responsabilidade do consórcio entre 1, as ruas laterais somam mais de Arquivo/STE a SBS Engenharia e Construções 14 quilômetros de extensão ao longo SA, MAC Engenharia Ltda e Cons- da rodovia. “O principal objetivo Durante a assinatura da ordem de serviço, estiveram trutora Pelotense Ltda, nos 12,68 delas é a segurança, pois além de presentes na cerimônia o Diretor de Infraestrutura km orçados em R$ 212,47 milhões. contribuir para o bom andamento Rodoviária do DNIT, Roger da Silva Pêgas, o Su- perintendente Regional do DNIT, Vladimir Casa e o A BR-116/392 passa por áreas do tráfego interno da cidade, elas Superintendente Substituto, Pedro Luzardo Gomes. FOTO: SOLANO urbanizadas de Pelotas, e é utili- afastam o tráfego mais pesado de perto dos bairros”, explica Vladimir. A Gestão Ambiental de uma obra rodoviária Delmar Pellegrini, Profissionais trabalham para garantir que a duplicação da BR-116/392 cause o mínimo de impacto ao meio ambiente engenheiro do DNIT No Contorno de Pelotas está prevista a construção de 11 viadutos. Eles são a melhor solução para os entroncamentos? Os viadutos complementados por ruas Arquivo/STE entrevista laterais, utilizadas para circulação do tráfego local, são uma solução mui- to eficiente para a segurança de quem trafega na rodovia e para o fluxo interno de veículos, já que evita o cruzamento da BR com o trânsito do município, diminuindo o risco de acidentes. Quais medidas de segurança constam no projeto? Os viadutos já trarão mais segurança. Cabe com- plementar a construção das ruas laterais com passeio (calçada), importante para a segurança dos Arquivo/STE pedestres. A sinalização da rodovia será totalmente modificada por motivo das novas situações pro- As obras rodoviárias, sejam elas mais sustentável é preciso que todos postas no projeto que serão implantadas assim construções de novas estradas ou os atores envolvidos no processo que as novas obras estiverem concluídas. adequações, como é o caso de uma estejam comprometidos. Por isso o duplicação, causam impactos no DNIT implementou na BR-116/392 ambiente em que estão inseridas. o Comitê de Gestão Ambiental das Por exigência do Ministério do Meio obras, formado pelas construtoras, Ambiente, a Gestão Ambiental vem supervisão de obras, supervisão sendo implantada em empreendi- ambiental e o próprio DNIT.
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