Meno Rossa, Più Verde Eccolaferrari A«Pescemartello»
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LO SPORT 13 lunedì 7 gennaio 2008 È cominciata la Meno rossa, più verde sfida: «Che guai con le centraline Ecco la Ferrari della McLaren» ■ «Non lo nascondo. La nuova centralina della McLaren Electro- nic System, imposta a tutti dalla Fia, ci ha dato non pochi proble- mi. Anche in termini si sicurezza. a «pesce martello» Siamo vicini a una risoluzione. Certo, per quelli del team anglote- desco il discorso è diverso, visto che l’hanno progettata loro». Pa- Si svela la F2008, con gli allori, senza elettronica rola di Gilles Simon, boss di moto- ri ed elettronica alla Ferrari. Scop- pia la prima tra i due nemici di Un po’ sbiadita ma con la benzina «ecologica» sempre. «Si tratta di un cambio di regole epocale - rincara Aldo Co- sta - ma ce lo aspettavamo. Quan- ■ di Lodovico Basalù / Maranello (Modena) mità, con ali studiate per mantene- to è lunga la F2008? Oddio, dalle re quell’aderenza che l’assenza de- foto è facile fare il calcolo, attra- gli ausili elettronici ha fatto perde- verso un computer. Diciamo co- ECCOLA MORIGERATA Senza clamori. re. In realtà quelle mostrate alla me quella che hanno fatto loro, stampa erano posticce, per ovvie meno qualcosina...». Quella Una presentazione che sarebbe piaciuta a ragioni di riservatezza. Tangibile, che... «hanno fatto loro» è la Fer- invece, il volante. Ora è più uma- rari clonata, insomma. La battuta Enzo Ferrari. Anche se in pieno terzo millen- no, meno da “Guerre Stellari”. E il non ha bisogno di traduzioni. motore, più “gentile”, a detta dei Aria da bunker, attorno alla nuo- nio appare ovvio come le prime immagini del- tecnici, nella risposta, più educato va nata. Magari per evitare qual- nello sprigionare 850 e passa caval- che signor Stepney di passaggio. la nuova F2008 «pe- glio l’idea di un pilota nazionale, li. Persino più parco nei consumi, «Non è consentito l’uso di mac- anche se in Massa scorre sangue dato che da quest’anno non si po- chine fotografiche, inclusi i cellu- sce martello», vista la pugliese. Nella F2008, invece, il trà più rabboccare dopo le qualifi- lari», si legge su un comunicato DNA è quello di un puledro di raz- che. Il cambio? Più veloce negli in- Felipe Massa e Kimi Raikkonen sulla Ferrari F2008 presentata ieri a Maranello stampa. Elementare, Watson. Co- forma del musetto, si- za. Bella, con il numero 1 in chiara nesti, gestito, come il propulsore, me è stato elementare far capire evidenza e una piccola feritoia an- da un centralina elettronica unica che nella F2008, è stato accorcia- ano state trasmesse teriore che la fa assomigliare a una (Mes), fornita dalla McLaren a tut- La scheda to il passo di circa 5 centimetri - di quelle creature inventate da Ju- ti i team, dopo una contestatissi- giurano i bene informati - rispet- sul sito ufficiale della rossa, www. lius Verne. Spicca poi il logo degli ma decisione da parte della Fia, to alla F2007. «Per affrontare me- ferrariworld.com. Un tantino sbiadi- allori mondiali, piazzato sul fian- che non dispiace a Ron Dennis, Cambio «resistente» retrocessione sulla griglia di Ruote: BBS 13 pollici, glio cordoli e circuiti lenti», spie- ta nella nuova tonalità. Gli uomi- co. Sinuosa nel profilo, la F2008, che oggi sarà in doppiopetto alla Misure top secret partenza. Aboliti sia il anteriori e posteriori ga sempre Costa. «Non ho anco- ni del Cavallino, in ogni caso, ci con pance e cofano motori più presentazione della McLaren-Mer- controllo di trazione sia il Lunghezza: non comunicata ra un figlio. Ma è come se mi fosse hanno preso gusto a scomodare la “scavati”. E specchietti alle estre- cedes MP4/23, all’interno del Mu- La Ferrari F2008, visti controllo di sbandata. Larghezza: non comunicata nato il primo», giura Massa. La Befana per battezzare l’ultima na- seo di Stoccarda, “oscurata” - alle anche i regolamenti sempre Telaio: in materiale Altezza: non comunicata nuova monoposto è anche ecolo- ta di una gloriosa dinastia. Lo fece- 12 in punto - da Montezemolo. Il più restrittivi, ha migliorato composito, a nido d’ape e Peso: 605 kg gica - sempre da regolamento - vi- ro già l’anno scorso. E portò bene. Oggi in pista a Fiorano presidente della Ferrari incontrerà quelli che erano i contenuti fibra di carbonio Motore: tipo 056, 8 cilindri a sto che la benzina conterrà il Dunque anche ieri la F2008 si è tol- i giornalisti per un appendice nel- della F2007 campione del Cambio: longitudinale, V di 90˚ di 2.4 litri a 5,75% di biocomponenti. Non se ta i veli all’interno del reparto as- E parlerà Montezemolo l’appendice della vernice di ieri. E mondo. Da quest’anno il “quickshift” Ferrari a innesti distribuzione pneumatica ne cura Raikkonen. Ti senti più semblaggio della gestione sporti- in contemporanea proprio mentre Raikkonen mette- motore dovrà sempre durare rapidi a 7 rapporti Potenza presunta: 900 CV forte?, gli chiede un cronista. va, in via Alberto Ascari. L’ultimo rà alla frusta, sulla pista di Fiorano, 2 Gran premi, con un regime Freni: a disco, autoventilanti, Iniezione e accensione: «No, e nemmeno presuntuoso», italiano, nel 1953, a diventare alla presentazione la nuova nata. Coincindenze? di rotazione fissato a un in carbonio elettronica Magneti Marelli la risposta di Iceman. «Le F1 più campione del mondo. E soprattut- Niente affatto. Il patto di non belli- massimo di 19.000 giri. E il Sospensioni: indipendenti, Benzina e olio: Shell difficili senza elettronica? Sì, ma to al volante di una Ferrari che della nuova McLaren geranza, la lettera di scuse da parte cambio dovrà resistere per con puntone e molla di Pneumatici: Bridgestone se hai paura è meglio che cambi sembra aver messo in un riposti- della McLaren è già carta straccia. ben 4 corse, pena la torsione ant. e post. Potenza. mestiere». lo.ba. mon (direzione motori ed elettro- LA STORIA Le Ferrari dal 1947 a oggi. La P4 del 1967 è insuperabile per estetica. Enzo Ferrari le rivendeva per finanziarsi Comincia l’era nica). Ovvero quel francese, ex-Peugeot, che da anni ha il com- di Domenicali pito di spremere cavalli dai propul- sori più blasonati del pianeta. Nel Galleria d’arte: belle, brutte, vincenti, a «coca cola»... ruolo di capo progettista - e autore Squadra giovane della F2008 - sempre il greco Niko- laos Tombazis, 39 primavere e un cervello pieno di software e micro- ■ / Maranello ta per il suo muso. Una F1 in esem- restauro. Ma per pezzi come la GTO e italiana chip. Coadiuvato da Marcello Fai- plare unico, provata nel 1972-73 dal- del 1962 o la 375MM, che il regista nello (dinamica del veicolo). «La vittoria più bella? Quella che de- l’allora direttore tecnico, Mauro For- Roberto Rossellini fece realizzare per ■ «Enzo Ferrari lo fece con me, Luca Baldisserri, bolognese, 45 an- ve ancora arrivare». Parola di Enzo ghieri. E mai utilizzata in gara. For- Ingrid Bergman, nel 1954, in esem- alla fine del 1973, quando avevo ni, resta invece responsabile di pi- Ferrari. Concetto più volte letto e ghieri, comunque un ingegnere che fir- plare unico, è difficile trovare un ag- 26 anni. Non avevo una formazio- sta, ruolo che ha saputo meritare ascoltato in oltre 60 anni di storia del mò tante macchine stupende fino al- gettivo. Facile, invece, invidiare chi ne tecnica, ma fui buttato a gesti- pienamente anche durante lo Cavallino. Una domanda senza ri- la metà degli anni ottanta, prima che possiede una "312 T", quella con cui re una squadra di F1 composta da scorso campionato. Pur in assen- sposta, alla fine. Come quella che ri- a Maranello si affacciasse la “scuola Niki Lauda riportò il titolo a Maranel- Niki Lauda e Clay Regazzoni. La za di uno stratega come Ross guarda la rossa più ammaliante del inglese”. Belle o brutte, in ogni caso lo nel 1975, dopo 11 anni di digiuno. stessa cosa l’abbiamo fatta con Ste- Brawn, che dopo un anno sabbati- reame. Questione ardua, impossibi- Enzo Ferrari le sue auto non le tene- L’austriaco se ne andò troppo in fret- fano Domenicali». Così Luca di co - e lontano dal team con cui ha le. Inutile chiederlo ai collezionisti: va. Ma le vendeva tutte a fine stagio- ta, un anno dopo il terribile rogo del Montezemolo, già nell’incontro conquistato 5 titoli con il “suo” americani, svizzeri, tedeschi, arabi, ne, anche se presso la Galleria Ferrari Nurburgring. «Avrebbe potuto vince- prenatalizio con la stampa, definì Michael Schumacher - ha accetta- giapponesi. Ma anche italiani. La qualche esemplare è rimasto, recupe- re almeno altri tre titoli, se fosse resta- la scelta del nuovo Direttore della to una vagonata di milioni di eu- più bella - o le più belle - sono quelle rato da collezionisti compiacenti. Il to con me», disse Enzo Ferrari. Gestione Sportiva. Il dopo Todt, ro dalla malconcia Honda. Com- che custodiscono all’interno dei loro vulcanico Enzo, in un certo senso, si Una parata di Ferrari di ogni epoca Le sue "gioie terribili" sono passate insomma, francese arrivato alla pletano il quadro i piloti: Kimi garage blindati. Come Jo Volhanten, autofinanziava, con la cessione dei per rapporti spesso burrascosi con pi- Ferrari il 1˚ luglio del 1993. E per Raikkonen, Felipe Massa, Luca Ba- che svizzero - e ricco - lo è fino al col- suoi gioielli. Cosa che del resto, in via euro: quella soprannominata "Coca una leggenda creata abilmente dal loti, ingegneri, meccanici. Ma, stati- ora ancora amministratore delega- doer, Marc Genè, gli ultimi due lo. Al punto da possedere la "500 F2" Abetone Inferiore, avviene tuttora, vi- Cola", per il suo profilo dall’alto. suo fondatore. Sin da quando la stiche alla mano, fuoriclasse come to del Cavallino.