In Het Spoor Naar Dakar 2006 Gratis Epub, Ebook

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

In Het Spoor Naar Dakar 2006 Gratis Epub, Ebook IN HET SPOOR NAAR DAKAR 2006 GRATIS Auteur: N. Kayser Aantal pagina's: 256 pagina's Verschijningsdatum: none Uitgever: none EAN: 9789080696334 Taal: nl Link: Download hier dakar 2006 Die middag van nieuwjaarsdag terwijl hij bouwt de tent, op Oudja in Marokko, het licht in zijn ogen is echt speciaal. Dat jaar de race gestart vanuit Granada. De eerste fase tot Malaga winnen Tiainen maar hij is er dat als het afspelen op par met het Finse en het Trolli op het land niet onmogelijk, extreme enduro. De tweede in Marokko van Nador Oudja wint Kini maar hij is er altijd. Op grind bars Yamaha twin worstelt Marokkaanse Peterhansel, Rome is niet bidden, voor een moment het beven polsen, vervolgens open te stellen het gas en krijgt achter de draak waarvan alleen spreken de naam zetten AWE. Rome is de leiding in het algemeen klassement na kilometer, in het volgende stadium naar Er Rachidia kilometer waarvan Speciale nemen van het wiel van Peterhansel en niet de lente. Waar wordt gedreven dwergen onderbreken, op de snelle pasjes en vullen met stof en stenen, te laten begrijpen dat dit het spel van de grote is, u zwemmen in de zee omhoog en is de haai die de regels maakt. Ontbrekende kilometer in Dakar, maar kranten en televisie over de hele wereld spreken niet van hem, de nieuwe mens is, al is het een beetje vroeg om te zeggen. De man is erg leuk en het is mooi om te zien de gids, zijn techniek betovert en velen zijn ervan overtuigd dat hij binnenkort kan winnen, Misschien nu. Maar wie is Juan Roma Cararach? Komen niet uit het niets, u bent niet geïmproviseerde piloot. In de Spaanse enduro is kampioenschap altijd de eerste, Hij won het Europees kampioenschap met een Husqvana 2 keren in , jaar waarin het goud op zes dagen was. Zijn Ktm is weinig meer dan een standaard maar thats OK en hoofd naar beneden de reuzen uitdaging zonder angst. Iemand op het bivak vertelt hem om te gaan traag maar hij dat dit bijwoord niet krijgen. De volgende dag zult begrijpen. Wanneer hij wakker wordt na het hebben van een black-out, Hij ziet het gezicht van Franco Stuurverhogers die troost hem en vertelt hem dat zijn eerste Dakar ging weg. Het duurde niet lang, maar nu de hele wereld weet haar echte naam: Nani. De grote Fabrizio zei: "I love dwergen, van hem heb ik veel geleerd, Het heeft een verfijnde techniek, zijn lichaam op de fiets is altijd in de juiste positie". Het jaar nadat het begint en in Dakar arriveert. Het pad is moeilijk, vermoeiend meteen, Nani is er, maar op halverwege, naar Agadez in Niger, valt en breekt het schouderblad en het sleutelbeen. Wanneer dokters, de vrachtwagens op de grond maar zijn fiets er is, Iemand stal het. Zeven jaar later opnieuw zal worden gevonden, in het midden van Afrika neemt en geeft volgens logica soms onleesbaar. Nu is hij in zijn garage in Folgueroles waar Nani is geboren en woont. In steeds sterk en is sterk ook in navigatie. De vierde etappe El Rachidia-Ouarzazate, Hij stopt en kijkt naar de grond. Zijn hoofd vertelt hem gelijk, de sporen van anderen zeggen rechte. Wat te doen? Toen kwam Fabrizio, zoals altijd, solide als een rots, Hij knikte zijn hoofd, afgesneden van de koppeling en in dunne lucht verdwenen Ik hoefde niet meer bevestiging, Fabrizio was genoeg. Ik ging terug, Gingen we sterk als ooit, We dansten hand in een prachtige fandango. Om ons heen zwijgen, achter ons. De eerste kwam na een half uur. Meoni wint de etappe, de twee zijn voor een leven lang. Nani zou het voordeel maar de zesde etappe beheren Smara Zouerate kilometer, Speciale Het is een fast-track, zeer snelle, Peterhansel passeert op de voorzijde. Stephan had brand binnen, kostte me 18 alleen in dat stadium minuten". De volgende dag vertrekken richting El Mreiti, Waren er problemen met de hulp en de fiets was niet perfect, halverwege de looptijd breekt een koppelingslager. De fiets is stationaire, Dwergen de zit vervolgens en kijk toekomen aan de bijstand. Het wachten duurt de hele nacht. Als ze de muziek kon horen, Hij zou het volume naar een ballad Springsteen zijn opgedoken, In plaats daarvan blijven u daar luisteren naar het geluid van de woestijn, absolute stilte. Nani is stevig maar groeit meer en meer elke dag, Hij weet dat hij is sterk en misschien een dag triomf. Kunt nemen gewoon de Dakar en verdien ongeveer 30 miljoen pond door dan, of doen van alle rassen en verdienen minder dan tien. In Er is geen hoofd, Het is gescheiden van zijn vrouw, met wie hij een dochter had twee jaar eerder en is niet gericht op de race en nog gaat het snel. Is iemand uit de gewone, een goede man, trouwe, Ik heb altijd genoten worden met hem. Soms was sterker dan me en zou stoppen bij speciale wachten voor mij, Ik was beschaamd, Het leek niet logisch". Het is in de vorm, steeds sterk maar ook valt in ' Hij was gestopt om te zien wat pit-stop op de weg naar succes Meoni, delen, in 20 per uur neemt een steen en aarde. De arts die bezoeken bij aankomst verhindert hem de volgende dag gestart: dat vinger is gebroken in acht delen. In Het begint vanaf Dakar en aankomen in Cairo. KTM Wie ooit heeft niet gewonnen implementeren van een leger van motorfietsen en de uitdaging is met BMW die gewonnen van het voorgaande jaar met Sainct. Nani is de snelste, is onneembaar voor iedereen. De tweede fase leidt de generaal. Start eerste en niemand kan hem zelfs benaderen. Hij won de derde en vierde fase. In Bobo Dioulasso heeft een been up op Sainct van meer dan 20 minuten. De race is taai, Kappa piloten verlaten achter elkaar. Hij wist hoe het te doen, beheert waar is riskant, Het maakt een verschil waar ik voel dat ik kan doen. Nani is er en het is eng. Zo veel als andere oplossingen zoeken, elke dag de vertraging van Rome verhoogt. De negende etappe van Waha naar Khofra in Libië, Sainct sticks ter dood maar duurt één seconde in Kilometerstand speciale. De tiende etappe deur in Egypte, waar de finish wordt verwacht in Caïro drie dagen later. Nani-Ga, nemen van het wiel van de Sainct en ontvangen bijstand tot het einde. Het gedaan, Niemand vindt het succes. Ik leidde u, maar alone". De tiende etappe zijn einden van de motor, de fiets zinkt in het zand en met haar dromen, de hoop, de klus te klaren, het talent dat misschien niemand herkent. Meer dan alleen muziek, niets dan de stilte. Nani neemt zijn hoofd in zijn handen, alles om hem heen is gestopt, het enige dat beweegt is de BMW van Richard Sainct serena gaat door naar de eindoverwinning. Nani is niet langer de rookie van de ' 96, Het is een snelle coureur, een steekproef waarin het slechte lot de World Cup winnaar wegnam. Die woede, Hoe triest. De passerende tijd duurt een leven lang, Wanneer niet opnieuw achter kunt maken een vacuüm, Hij won de laatste twee etappes. Hij, Wie is de winnaar van de Dakar rally van het jaar , wil gewoon 17e. Nani van pandemonium, ze willen in München. BMW biedt hem geld en een tweeling voor twee jaar. De dubbele cilinder motorfiets was moeilijker dan ik ooit gereden maar een uitdaging was, I wanted to try". De proloog van de 23e editie, doet de absolute gelijke tijd met vriend Hall. Ik was zonder beweging en werkloze. Ik belde Kini, heb niet laat me niet eens klaar bent met spreken: KTM is uw huis, U kunt gaan wanneer je wilt, Als u zal een motorfiets er altijd zijn". In in de race zijn er twee mensen. Nani Roma, het talent en Fabrizio Meoni de reus. Fabrizio heeft gebouwd een motorfiets broek. Op het einde van de zomer had draaide op de Rally van Egypte met de nagelnieuwe twin-cilinder LC8. Tijdens die bijeenkomst aan de leiding voor bijna de hele race Rome heeft verlaten en vervolgens gaan na het krijgen aan het einde en zet hem achter. Fabrizio is in een staat van genade, doet wat hij wil en niet lijken te hebben zwakke punten, om te verslaan het duurt concentratie, snelheid, tactiek. Vanaf de vierde tot de zevende leidt etappe Nani de generaal, op Zouerate in de achtste, Meoni neemt de leiding. Nani begint zijn streven naar: de twaalfde de twee zijn in de nabijheid en met minimale detachement in Mauritanië Tichit bereiken. Ontbrekende twee beslissende stadia voor de eindoverwinning van de Dakar En dit is waar amazing gebeurt. Quattrordicesima fase Tichit-Kiffa kilometer. Nani draait zich om en blijft op gaan, Hij draait weer en blijft op zijn weg, weet niet als je het gemist, of als het is de juiste manier. Want er geen bestaat? Waar zijn de anderen? De track is nog hier, de GPS zegt, zelfs het roadbook. Of misschien niet? Ik voelde dat ik verkeerd was, maar ik heb niet de duidelijkheid om terug te komen". Een paar meter na Nani over de top van een berg is, probeert te klimmen, proberen te vinden van een opening, Zoek een vallei in welke slip, vinden van een gat te verlaten van de tunnel. Nani is in kooi, Bangs zijn hoofd tegen de balken en op zoek naar een uitgang als een tijger op de dierentuin. Waar zit vast mag niet een grond naar Dakar, is een pad van proces!. De fiets valt uit zijn handen, de glijdt naar beneden van de berghelling, proberen te klimmen, uitstappen maar nog falls.
Recommended publications
  • 2005 Paris Dakar KTM Web Site Daily Rally Reports
    KTM Web Site 2005 Paris Dakar KTM Web Site Daily Rally Reports 2/1/2005 Page 1 of 64 KTM Web Site Table of Contents 1 Scrutineering........................................................................................................................... 3 2 1st Stage.................................................................................................................................. 5 3 2nd Stage ................................................................................................................................. 7 4 3rd Stage................................................................................................................................ 10 5 4th Stage................................................................................................................................ 13 6 5th Stage................................................................................................................................ 15 7 6th Stage................................................................................................................................ 18 8 7th Stage................................................................................................................................ 21 9 8th Stage................................................................................................................................ 24 10 9th Stage................................................................................................................................ 27 11 Rest Day ..............................................................................................................................
    [Show full text]
  • BMW Mobile-Tradition Live 03/2005
    History moves with us www.bmw-mobiletradition.com | Mobile Tradition | Volume 03 | Issue 03 | November 2005 Mobile Tradition live Facts and background Farmobil and three-wheelers Small utility vehicles by BMW Page 12 – 15 Radial engines by BMW In the 1930s, BMW strengthened its position with successful aircraft engines Page 18 – 25 Willy Huber A lake-dwelling metal artist built the first postwar BMW racing bodies Page 32 – 37 BMW and Daimler-Benz Cooperation between the two companies in the motoring sector from 1926 to 1934 Page 42 – 45 Architecture and zeitgeist Looking back on the BMW Museum, which opened in 1973 Page 46 – 49 Man of transition Ernst Kämpfer was BMW’s unofficial BMW radial engines – aircraft construction in the 1930s Page 18 helmsman in the late 1950s Page 52 – 55 Willi Faust and Karl Remmert Surprise World Champions Willi Faust and Karl Remmert were the “These, gentlemen, are the future World they would dominate the event as nobody rising stars of sidecar racing in 1955 Champions of the sidecar class!” pro- could hold a candle to them any more. Page 56 – 59 claimed four-times title-winner Eric Oliver And he proved right. At the close of the after the first World Championship race in season the two privateers Willi Faust and Barcelona’s Parque Montjuïc in 1955. If Karl Remmert were World Champions and Faust and Remmert carried on performing played their part in BMW’s legendary run as they had done that day, he continued, of sidecar victories. Anniversaries in 2005 85 years ago M 2 B 15 – BMW’s first motorcycle engine Page 10 75 years ago In the shadow of the castle – BMW 3/15 DA 3 Wartburg Page 10 15 years ago FIZ is opened Page 11 International Tourist Trophy 1955: Noll/Cron ahead of Faust/Remmert in the Manx Arms Corner.
    [Show full text]
  • 2019 Adv Mr Nice Guy Crf450l
    ISSUE #40 2019 ADV MR NICE GUY CRF450L RUST reviews the all-new Chris Birch on how he went Honda’s new trailie revives adventure models from extreme to adventure the spirit of the XR400 www.rustsports.com @Rust_Sports /RustSports /rustsports C ntents FEATURES # 14 EICMA’S Adventures Looking back at the biggest bike show of 2018 – here’s the biggest news… 24Honda CRF450L 46FANTIC XF1 Integra Honda’s new trail bike Warren came back from borrows heavily from EICMA – the future is its amazing CRF450R electric, he said. Actually motocrossing sibling – only the future is now, but we then it gets jumped on prefer our electric bikes heavily by the nanny state with pedals, not pegs… 56 Chris Birch Once a leading extreme enduro rider, now a family man who just so happens to ride adventure bikes – in the most extreme fashion! 76 Arizona RUST’s rides through the western states of the US continue, with a super- tough desert ride just outside Phoenix, Arizona 2 www.rustsports.com www.rustsports.com 3 C ntents # REGULARS MODEL YEAR 06 08 Editorial ‘How do you guys Gallery support yourselves?’ Cruising to racing, Being a free resource in western USA you we get asked that can do both in the regularly. Well, starting most sensational now – here’s how environments Photo: R. Schedl 12 RUST Travels A month (and then some) in the life of RUST (just the good bits – the hours, days behind the computer screen carefully edited out) 38 36 54 Chris Evans Then & Now – Chris 66 102 reflects on the changes Stuff in Rally after two weeks Books, boots, lid and BRED FOR on the job at the Rallye bag – stuff we’ve ENDURO du Maroc come to love KTM 350 EXC-F 68 Long termer Bigger isn’t always better.
    [Show full text]
  • Tödlicher Unfall Von Fabrizio Meoni
    Tödlicher Unfall von Fabrizio Meoni Quellen: www.dakar.com und KTM Fabrizio Meoni kam auf der 11. Etappe der Rally Dakar schwer zu Sturz. Trotz raschest möglicher ärztlicher Hilfe konnte Fabrizio Meoni nicht mehr geholfen werden und er verstarb vor Ort an seinen Unfallverletzungen. Aufgrund dieses tragischen Ereignisses gibt es seitens der KTM-Unternehmensleitung die Empfehlung an alle KTM-Teams und Werksfahrer, die Rally Dakar abzubrechen. KTM stellt es jedoch den einzelnen Fahrern und Teams sowie deren Sponsren frei, ob sie die Rally fortsetzen möchten. Nachdem KTM mit Fabrizio Meoni und Richard Saincts zwei seiner besten Rally-Piloten innerhalb weniger Monate durch tödliche Unfälle verloren hat, steht eine zukünftige, werkseitige Unterstützung des Rallysports intern zur Diskussion. Nach dem Tod von Fabrizio Meoni (47) nur einen Tag, nachdem der spanische Fahrer Jose-Manuel Perez verstarb, herrscht bei der Dakar 2005 tiefe Trauer. Der italienische Fahrer startete heute Morgen mit etwas mehr über neun Minuten Rückstand auf Cyril Despres als Zweiter im Gesamtklassement zur Etappe. Da die Strecke heute gut zu befahren war, wurden die Spitzenfahrer rasch eingeholt, so dass sich an der Spitze des Rennens eine kleine Gruppe bildete. Insgesamt erreichten fünf Fahrer den ersten Checkpoint gemeinsam. Zu diesem Zeitpunkt hatte Marc Coma die besten Aussichten, den Etappensieg zu ergattern. Wenige Minuten nach diesem Punkt, um genau 10:15 Uhr stürzte Meoni bei Kilometer 184 schwer. David Frétigné, der an seiner Seite fuhr, hielt an und zündete die Notrakete. Zu diesem Zeitpunkt hatte der Italiener bereits das Bewusstsein verloren. Der Sanitätshubschrauber traf um 10:36 Uhr am Unfallort ein. Die Ärzte diagnostizierten Herzstillstand und leiteten sofort Wiederbelebungsmaȕnahmen ein.
    [Show full text]
  • Parte Da Venezia Il Pharaons Rally
    PARTE DALLO SCALO VENEZIANO IL PHARAONS RALLY 2011 Venezia e l’Egitto una partnership millenaria nel commercio e, da oggi, anche nello sport Venezia/Alessandria 21 settembre 2011 – Si sono imbarcati sulla nave Spes (Compagnia Grimaldi), ormeggiata al Terminal Rinfuse Italia presso il Porto di Venezia, i veicoli e i piloti che si daranno battaglia tra le dune del deserto egiziano. Dal 3 all’ 8 ottobre, infatti, prende il via il quattordicesimo Pharaons Rally, uno dei principali eventi sportivi internazionali che vede sfidarsi auto, moto e camion in un difficile percorso sulle sabbie nord africane. In questi anni, lo sviluppo sempre più intenso di iniziative a favore dell’incremento delle relazioni tra Italia ed Egitto ha prodotto un dialogo costante sia con le istituzioni egiziane, nazionali e locali, sia con associazioni di categoria ed imprenditori che costituiscono il tessuto vivo della società egiziana. Soggetti con i quali l’Autorità portuale e JVD (società organizzatrice del rally) continueranno a lavorare per uno scambio su una base di reciprocità, lo stesso principio che già all’epoca della Serenissima Venezia adottava nei confronti dei mercanti del Mediterraneo. Da oggi quindi Venezia e l’Egitto saranno partner nel commercio e nello sport, trait d’union privilegiato delle culture e delle tradizioni dei popoli. Alla gara, la più nota delle grandi maratone desertiche dopo la Dakar, prendono parte i migliori piloti del mondo. Per questa edizione hanno confermato la loro presenza i vincitori dello scorso anno, Marc Coma tra le moto e Jean Louis Schlesser tra le auto, che troveranno tantissimi avversari pronti a rubar loro lo scettro, a cominciare da Francisco “Chaleco” Lopez, il pilota della veneta Aprilia che rientra in gara dopo il brutto incidente di aprile in Tunisia.
    [Show full text]
  • New Involvement in Off-Road Racing. Contents
    BMW Media BMW Motorrad Motorsport: Information New involvement in off-road racing. 4/2007 Page 1 Contents. 1. Intensification of off-road sports involvement: Competitive participation with the 450 cc BMW sports enduro in 2007. ............................................................................................................................................... 2 2. The fascination of enduro sport: Single-cylinder sports enduro concept with innovative technology. .................................................................................................................................. 3 3. Rider portraits. ........................................................................................................................... 6 4. BMW motorcycles – an off-road tradition which goes back 81 years. ............................................................................................................................................... 7 5. Press contacts. .......................................................................................................................... 9 BMW Media 1. Intensification of off-road sports Information involvement: Competitive 4/2007 Page 2 participation with the 450 cc BMW sports enduro in 2007. Off-road racing is inseparably linked to BMW motorcycles. The multiple victories of BMW motorcycles in the Paris-Dakar rally are still in recent memory, but the tradition goes much further back than this. Over the last eighty years, not just success in road racing but also outstanding results
    [Show full text]
  • Allcometo Lookforamerica Spoiltforchoice Thewieleckiscontinuetheirsearch Andydukessearchesforthe Onthehistoric‘Route66’ ‘Perfectrtwbike’ Contents
    Issue#19 Dakar 2017 WillTobyPricehave itallhisownway? AllComeTo LookForAmerica SpoiltforChoice www.rustsports.com TheWieleckiscontinuetheirsearch AndyDukessearchesforthe onthehistoric‘Route66’ ‘PerfectRTWBike’ Contents 7 3 Editorial JB’s back from Australia, but his head is still in the outback... 4 Gallery Getting roosted at The Roof... 5 Gallery Late afternoon in the Flinders Ranges... 7 DAKAR 2017 Georgia Wells previews the 2017 Dakar, set to be closer, faster, crueler and more thrilling than ever before... 24 RUST TRAIL: CHRIS EVANS With another trail guiding season over, Chris is looking to start next season with a new bike... 27 all come to look for america Thomas and Jane Wielecki continue their search on the historic ‘Route 66’ 47 spoilt for choice Andy Dukes has his RTW trip planned, now he just needs the ‘perfect bike’... 52 project tlr - part 3 27 More nasty surprises from JB’s TLR250... cover image KTM Editorial that I know on an endless loop, while thinking meaning of life thoughts on another endless loop (with no conclusions or resolutions in sight), while the Oodnadatta track endlessly blurs under the Husqvarna’s tyres. Actually I was glad to return from the outback, its kind of mind altering. Left too long out there you start to think mad ideas like mining for opals are proper life options. I miss the big desert skies though, especially wa lk about during the twilight when the orange hues burn like wildfire on the horizon By jon bentman as the sky immediately above darkens from blue to indigo to black in the photos: JB most transcendent manner.
    [Show full text]
  • Fuoristrada Estremo
    Fuoristrada estremo Tabacco e Motori tra le sabbie del Perù la Dakar 2019 L’edizione 2019 ne festeggerà i suoi 41 anni. La “Dakar”, la “gara-avventura” per eccellenza, dopo una combattuta e spet - tacolare edizione 2018, torna in Sud America, ma stavolta si correrà solo tra le sabbie e le dune del Perù. E per la prima volta nella storia di questa competizione motoristica tutto il percorso rimarrà circoscritto ai confini di un singolo Paese. Sono stati ufficializzati recentemente a Lima i numeri del celebre rally-raid che avrà inizio il 6 gennaio, con partenza dalla capitale peruviana per concludersi dopo 10 giorni e 5.500 chilometri (dei quali 3.000 di prove speciali) nella stessa città. Gli equipaggi che si sfideranno sono 334: 167 fra moto e quad, 126 auto e 41 camion. Si ripete il fascino della sfida epica, della lotta contro il tempo e contro le difficoltà messe in campo dalla natura: per tutti i partecipanti, una prova con sé stessi, un’avventura seducente, speciale e magica ma non priva di rischi e pericoli, a volte forse anche troppo alti. La Dakar 2019 prevede una serie di tratti difficili e ostacoli che potrebbero davvero rendere memorabile la gara, un percorso che Etienne Lavigne, il direttore di gara, ha definito “ difficile, tecnico e logorante dal punto di vista fisico: i chilometri si faranno sentire, sembreranno molti di più, anche il doppio o il triplo ”. Svoltasi fino al 2008 tra i magnifici scenari africani, poi spostata in Sud America a seguito delle minacce dei terroristi islamici che portarono all’annullamento dell’edizione proprio di quel - l’anno, la gara ha attirato nella sua storia nugoli di appassionati provenienti non soltanto dai motori, ma anche “semplici” appassionati appartenenti a mondi diversi, desiderosi di cimen - tarsi in una competizione dura, in una lotta contro il tempo ma soprattutto contro i limiti umani e quelli meccanici dei mezzi.
    [Show full text]
  • Download Race to Dakar Free Ebook
    RACE TO DAKAR DOWNLOAD FREE BOOK Charley Boorman | 320 pages | 28 Jul 2008 | Little, Brown Book Group | 9780751538175 | English | London, United Kingdom The first images of the recces Charley Boorman Russ Malkin. Use the HTML below. It can't come soon enough, but for now I will read the stories of Boorman and Paul Theroux and other great travel writers and continue to long for my own full awakening. Peterhansel successfully defended his title in as the Damen Jefferies buggies of Sainz and Al-Attiyah failed to last the distance. Olivier Pain. Unforgivably bad editing! Charley Boorman met children in the Ukraine living under the specter of Chernobyl, met children in Ulan Bataar living under the streets of their home, and traversed the Road of Bones to Magadan. Subsequent to his trip around the world with Ewan McGregor "Long Way Round"Charley Boorman undertook to compete in one of the toughest motorcycle races in the world, the Dakar Rally. Having watched the little Dakar coverage on TV for many years, this was a real eye opener for me. He also went along on the Dakar, but was not even mentioned until the Race to Dakar was well underway. In the last quarter of the book, the format changes - for the better. The video series accompaniment to the book is expremely watchable, Race to Dakar is this book is readable. I have marked a page with a quote Race to Dakar one of the competitors which reads: he "was convinced it was no longer an adventure for normal people. The event returned to Paris after reaching Dakar, resulting Race to Dakar a particularly grueling Race to Dakar.
    [Show full text]
  • Retro 1979-2006
    RETRO 1979-2006 Préambule 29 ans de DAKAR L’aventure débute en 1977. Thierry Sabine se perd en moto dans le désert de Libye au cours du rallye Abidjan - Nice. « Sauvé des sables » in extremis, il rentre en France subjugué par ces paysages féeriques. Il se promet alors de faire partager cette découverte à un maximum de personnes et n’aura plus qu’un objectif : emmener une majorité de gens dans cette immensité de sable. Il imagine ainsi un parcours extraordinaire partant d’Europe. Le tracé rejoindrait ensuite Alger, puis traverserait Agadez pour enifn s’achever à Dakar. Le projet se concrétise rapidement. Le Paris-Dakar s’ouvre sur un monde inconnu, dans lequel son créateur, Thierry Sabine, apparaît comme un véritable pionnier. Son credo sera alors : « Un défi pour ceux qui partent. Du rêve pour ceux qui restent. » L’Afrique, continent aux multiples facettes, propose en effet cet élixir parfait mélangeant rêve et compétition. Le 26 décembre 1978, s’élance ainsi de la place du Trocadéro le premier Paris-Dakar. C’était il y a plus d’un quart de siècle... La première année Quand le rêve devient réalité... Le 26 décembre 1978, la place du Trocadéro assiste au départ du premier Paris-Dakar. Cent soixante-dix concurrents doivent parcourir dix mille kilomètres sur les pistes d’Algérie, du Niger, du Mali, de la Haute-Volta et du Sénégal. La course la plus médiatique de cette fin de siècle est lancée. Sa particularité repose notamment sur une constatation : le contraste entre une civilisation, et des villages traditionnels aux murs de boue séchée, et le monde moderne.
    [Show full text]
  • BMW Group Pressclub
    BMW Media 90 years of BMW Motorrad. information 3/2013 Contents. Page 1 1. A passion for innovation and dynamics breeds riding pleasure. 90 years of BMW Motorrad. ................................................................................................ 2 2. Milestones in technology. ................................................................................................. 12 3. Sporting success as a driving force and source of inspiration. .................. 21 4. The pleasure of motorcycling, made in Berlin. ..................................................... 26 5. Overview of facts and stats. 5.1 BMW Motorrad in motor sport. ................................................................................................ 29 5.2 Production figures. ....................................................................................................................... 33 5.3 Technical specifications. ............................................................................................................ 34 5.4 History of innovations. ................................................................................................................. 35 BMW Media 1. A passion for innovation and information 3/2013 dynamics breeds riding Page 2 pleasure. 90 years of BMW Motorrad. For nine decades the BMW brand has played a defining role in the development of personal mobility on two wheels. Over this time, a talent for innovation, success in motor sport competition, outstanding quality standards and distinctive design have earned
    [Show full text]