Déviation Est DEMde Bd Philippe Lamour A709

Tracé Ouest Tracé Est

CONCERTATION 6 JUIN 11 JUILLET 2019

EN PARTENARIAT AVEC

herault.fr/deviation-est-montpellier  twitter instagram Un maillon nécessaire pour boucler PROJET le contournement de Montpellier

Pilotée par le Département de l’Hérault, la première section de la Déviation Est de Montpellier (DEM) a été mise en service en 2008. La deuxième section de la DEM entre le bd Philippe Lamour et l’A709 reste à réaliser. Suite aux études des différents fuseaux possibles, 2 variantes de tracé sont soumises à la concertation du public.

Une route à 2x2 voies Ganges D68 uissac

Le projet consiste à réaliser le maillon manquant de D68 LIEN la Déviation Est de Montpellier pour relier la section (section déjà réalisée) existante à l’autoroute A709 par une route à 2x2 voies. Cette nouvelle route sera composée de deux LIEN Déviation Est de Montpellier : Pro l type (section à doubler) Sommières chaussées séparées physiquement, avec une bande Saint-Clément-de-Rivière D68 d’arrêt d’urgence de chaque côté. Alès D986 Saint-Gély-du-Fesc D21 LIEN (Projet Métropole) Bande d’arrêt Bande d’arrêt D17 d’urgence d’urgence Nmes D610 LIEN D986 (section à réaliser) N113 D65 Le Crès D65 Vendargues Lodève Castelnau-le-Le D613 Millau Saint-Aunès EL A Déviation Est de Montpellier D5E14 (section 1 déjà réalisée) Av. de l’Europe

3 échangeurs dénivelés A750 LGV D27E d Ph. Lamour A709 Saint-Georges- Déviation Est A9 d’rques Avec le déplacement de l’A9 en 2017, l’ancienne de Montpellier infrastructure devenue A709 exerce les fonctions de (2e section) D24 Contournement Sud de la Métropole montpelliéraine. Montpellier Est D132 Montpellier Contournement uest D65 Elle peut maintenant recevoir de nouveaux de Montpellier échangeurs. Le projet de Déviation Est de Montpellier (Projet Etat) A709 D66 comprend donc un échangeur complet avec l’A709. D121E2 Montpellier Sud Son positionnement doit répondre aux exigences Le contournement de MontpellierD612 reste à compléter. A l’Ouest, le projet de Montpellier uest techniques sur autoroute qui imposent, pour des Contournement Ouest de MontpellierA709 porté par l’État va prochainement être impératifs de sécurité, une distance minimum entre soumis à l’enquête publique. A l’Est, la DEMA9 D986va permettre d’assurerCarnon la liaison les échangeurs. entre la RD65 et la RD613 et l’A709. Pour permettre à la nouvelle route d’absorber St-Jean-de-Védas le trafic automobile et de garantir une sécurité Des aménagements spécifiques pour les modes actifs optimale, les carrefours existants avec la RD613 D612 Palavas- Les rétablissementsBéziers des chemins traversés parles-Flots la nouvelle route permettront de et avec le bd Philippe Lamour seront dénivelés. La réaliser un cheminement doux, cycles/piétons partagé avec la desserte riveraine. DEM passera au-dessus de ces 2 points d’échanges Sète La création d’une liaison entre le carrefour giratoire actuel PhilippeMER MÉDITERRANÉE Lamour et et sera connectée au réseau routier local par des le domaine de Grammont, offrira un nouvel itinéraire au sein de cet espace bretelles d’accès et de sortie. La DEM est également remarquable, à l’abri de la circulation routière. compatible avec un raccordement à la RD24. Ce cheminement sera relié aux pistes cyclables existantes.

2 variantes de tracé soumises Des exigences environnementales fortes à la concertation La Déviation Est de Montpellier étant une nouvelle infrastructure, une attention Entre le Boulevard Philippe Lamour et l’ouvrage de particulière est apportée à la réduction des impacts environnementaux. raccordement à l’A709, 2 variantes de tracé sont En effet, le projet se situe dans un secteur de vignobles de qualité (AOC Languedoc soumises à la concertation du public. Une variante - La Méjanelle) et dans un espace naturel encore protégé de l’urbanisation. passe à l’Ouest des réservoirs d’eau potable de L’aménagement aura un caractère exemplaire en matière d’intégration paysagère Valédeau, l’autre variante passant à l’Est de ces et dans le respect de l’environnement naturel et humain. réservoirs. L’objectif premier des études techniques est de limiter en amont les impacts du projet par des mesures d’évitement ou de réduction, et si nécessaire de prévoir des mesures de compensation. Ainsi, le projet cherche à la fois : ĊĊ à s’éloigner au maximum des habitations, Bénéfices ĊĊ à réduire l’impact sur les vignobles traversés.

>>Faciliter les déplacements en terminant le bouclage du contournement de l’Est montpellierain. >>Accompagner le développement urbain de l’Est de Montpellier. >>Fluidifier la circulation et réduire les temps de parcours. >>Développer un système de déplacements, en connexion avec les transports en commun. >>Améliorer et sécuriser les cheminements des vélos. >>Insérer la nouvelle voie dans le site par uneDEM démarche de qualité environnementale et paysagère. 2 variantes de tracé soumises à la concertation

RD65E1 Le Crès oie ferrée Échangeur vinonarbonne à déniveler Castelnau-le-Le

DEM - Section 1 e alaison RD613 déjà réalisée

Sablassou RD65E1 Saint-Aunès

Échangeur à déniveler

bd Philippe Lamour DEM - Section 2 ois de Doscares O

éservoirs DEM - Section 2 aledeau Cheminement E modes actifs à dé nir

Parcours de santé Cimetière Domaine de St Etienne Grammont uisseau de Montpellier a asse énith RD24 Raccordement à créer Mauguio A709 Carnon

A9 RD66 Échangeur Montpellier Est

Repères 3,6 km 3,3 km 32 500 5 communes

variante Ouest variante Est véhicules/jour Castelnau-le-Lez, Le Crès, Mauguio-Carnon, en moyenne Montpellier et Saint-Aunès Déviation Est DEMde Montpellier CONCERTATION 2 réunions publiques MODE D’EMPLOI pour s’informer et échanger

Du 6 juin au 11 juillet 2019, la concertation sur la MARDI 18 JUIN deuxième section de la Déviation Est de Montpellier est ouverte. Elle porte essentiellement sur le choix 18h à Montpellier du tracé pour relier l’A709 au boulevard Philippe Lamour, avec 2 variantes possibles. Hôtel du Département - Salon Jean Bène À ce stade, les études et les solutions techniques Mas d’Alco - 1977 av des Moulins ne sont pas figées, mais des choix essentiels sont à réaliser. Aussi, n’hésitez pas à exprimer vos attentes et vos remarques sur le projet et les 2 variantes de tracé. Crédit Photos Département Photos de l’Hérault, Pixxim, Stratis Crédit Votre avis, dès maintenant, a toute son LUNDI 24 JUIN • importance ! 05/19 À l’issue de cette phase de concertation, les études • seront affinées. Le projet vous sera à nouveau 18h à Saint-Aunès soumis dans le cadre d’une enquête préalable à la déclaration d’utilité publique. Salle polyvalente - Place du Colonel Deltour stratis.fr) S tratis ( stratis.fr) Calendrier prévisionnel Comment donner son avis ? Plusieurs moyens sont à votre disposition Poursuite Études de projet et Mise en pour faire connaître votre opinion. des études acquisitions foncières service ĊĊ Registres de concertation 2020 2022 2025 disponibles dans les 5 mairies concernées, aux horaires d’ouverture habituels : Castelnau-le-Lez, Le Crès, Mauguio-Carnon, Montpellier et Saint-Aunès 2019 2021 2023 ĊĊ Formulaire sur le site internet Concertation Enquête Début du département : et choix du tracé publique des travaux herault.fr/deviation-est-montpellier ĊĊ Courrier à adresser à : Monsieur le Président du Coût prévisionnel Conseil Départemental de l’Hérault Concertation Déviation Est de Montpellier Hôtel du Département 69,4 M€ 67,3 M€ Mas d’Alco - 1977 av des Moulins 34087 MONTPELLIER CEDEX 4 variante Ouest variante Est FINANCEMENT À PARTS ÉGALES :

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