Analysis and Implementation of Second Generation Criteria in a Stability Computer Code François Grinnaert
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Analysis and implementation of second generation criteria in a stability computer code François Grinnaert To cite this version: François Grinnaert. Analysis and implementation of second generation criteria in a stability computer code. Fluid mechanics [physics.class-ph]. Université de Bretagne occidentale - Brest, 2017. English. NNT : 2017BRES0003. tel-01578973 HAL Id: tel-01578973 https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01578973 Submitted on 30 Aug 2017 HAL is a multi-disciplinary open access L’archive ouverte pluridisciplinaire HAL, est archive for the deposit and dissemination of sci- destinée au dépôt et à la diffusion de documents entific research documents, whether they are pub- scientifiques de niveau recherche, publiés ou non, lished or not. 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THÈSE / UNIVERSITÉ DE BRETAGNE OCCIDENTALE présentée par sous le sceau de l’Université Bretagne Loire François Grinnaert pour obtenir le titre de DOCTEUR DE L’UNIVERSITÉ DE BRETAGNE OCCIDENTALE Préparée à l'Ecole navale Mention : Génie mécanique, mécanique des fluides et énergétique École Doctorale des Sciences de la Mer Thèse soutenue le 19 janvier 2017 Etude et Implémentation des devant le jury composé de : Paola GUALENI, Professeur, rapporteur Critères de Seconde Génération Université de Gènes (Italie) Volker BERTRAM, Professeur, rapporteur dans un Code de Stabilité DNV GL, Hambourg (Allemagne) Pierre FERRANT, Professeur, Président de Jury Ecole Centrale de Nantes Claude BALANANT, Maître de Conférences Université de Bretagne Occidentale Jean-Marc LAURENS, Enseignant Chercheur HDR, Co directeur ENSTA Bretagne Jean Yves BILLARD, Professeur, Co directeur École navale Jérôme CAPUT, invité Etat-major de la Marine Jean-François LEGUEN, invité DGA Techniques Hydrodynamiques Analysis and Implementation of Second Generation Criteria in a Stability Computer Code François Grinnaert PhD Thesis Supervised by Jean-Yves Billard and Jean-Marc Laurens 19 January 2017 Ecole navale BCRM Brest – CC 600 F-29240 BREST Cedex 09 3 4 ABSTRACT The second generation intact stability criteria are currently under finalization by the International Maritime Organization. They are intended to improve the current intact stability rules by adding safety in waves. They are structured in five failure modes and three levels of assessment in each failure mode. The first level is based on a simplified deterministic approach of the phenomena and ensures high safety margins. The second level requires more complex computations based on hydrostatic considerations with regard to static waves and is expected to provide reduced safety margins. The third level, currently ude deelopet, ould osist of ueial siulatios of the ship’s ehaio i real sea states performed by specialized institutes. Level-one and level-two criteria of both pure loss of stability and parametric roll failure modes have been implemented in a stability code. The KGmax curves associated with these future criteria are computed for a selection of different ships of different types, both civilian and military, expected or known to have different behaviors with regard to the considered failure modes. The requirement and the relevance of the criteria are analyzed. The second check of parametric roll level-two criterion is thoroughly analyzed. A simplified method providing the maximum parametric roll angle assuming a linear GZ is developed and implemented in the corresponding criterion. RESUME Les ites de stailit à l’tat itat de seode gatio sot e ous de fialisatio pa l’Oganisation Maritime Internationale. Ils doivent compléter les critères actuels en apportant une sécurité accrue dans les vagues. Ils sont organisés en cinq modes de dfaillae et tois ieau d’aluatio das haue ode de dfaillae. Le peie niveau est basé sur une approche déterministe simplifiée des phénomènes et assure des marges de sécurité importantes. Le second niveau requiert des calculs plus complexes basés sur des considérations hydrostatiques dans les vagues. Il est supposé assurer des marges de sécurité réduites. Le troisième niveau, actuellement en cours de développement, devrait consister en des simulations numériques du comportement du navire sur des états de mer réels réalisés par des instituts spécialisés. Les deux premiers niveaux des modes de défaillance perte pure de stabilité et roulis paramétrique ont été implémentés dans un code de stabilité. Les courbes de KGmax associées à ces critères sont calculées pour une sélection de navires civils et militaires de différents types ayant des comportements connus ou supposés différents vis-à-vis de ces modes de défaillance. Les exigences et la pertinence des critères sont analysées. La seconde vérification du critère de niveau deux en roulis paramétrique est étudiée en détail. Une méthode simplifiée de alul de l’agle aiu de roulis paramétrique supposant un GZ linéaire est proposée et implémentée dans le critère correspondant. 5 ACKNOWLEDGMENTS This work is dedicated to my Father André Grinnaert and Xavier Castellani. I am deeply grateful to Jean-Yves Billard, Jean-Marc Laurens and Alcino Ferreira. I thank all people who helped, supported, encouraged me and everyone who made this project possible: Arman Ariffin, Jacques-André Astolfi, Anthony Auger-Ottavi, Benoit Augier, Jean-Luc Autret, Stéphane Baert, Claude Balanant, Thierry Barbu, Grégoire Bert, Volker Bertram, Romuald Bomont, Elisabeth Bondu, Luc Boucharé, Abdel Boudraa, Alain Boulch, Patricia Boutin, Jérôme Caput, Gilbert Caruana, Christophe Claramunt, David Colleau, Philippe Corrignan, Marie Coz, Jean-Louis d'Arbaumont, Marc de Briançon, Geoffroy de Kersauson, Maïté de La Broïse, François Deniset, Yannick Descorde, Rodrigue Devoye, Sébastien Drouelle, Vianney Droulle, Anne-Cécile Faucheux, Pierre Ferrant, Alberto Francescutto, Lancelot Frédéric, Jean-Michel Gahéry, Gédéon Gnimavo, Paola Gualeni, Dominique Hannart, Philippe Hello, Jean-Luc Herviou, Reinhard Jahn, Fred Jean, Olivier Jodon, Isabelle Knab-Delumeau, Stefan Krüger, Magalie Lamandé, Anne-Charlotte Lecat, Pascal Leclaire, Jean-François Leguen, Laurent Le Guen, David Lemestre, Yves-Marie Le Roy, Gwénaël Le Vaillant, Charles Lorieux, Benoît Lugan, Jean-Claude Marchadour, Philippe Martel, Carlo Martinelli, Sébastien Mayan, Patricia Merrien, Emmanuel Mogicato, Pierre Mouneyrou, Marie-France Mulard, Tri-an Nguyen, Christophe Olmi, Eric Pagès, Nicola Petacco, Xavier Pitollat, Anne Pitois, Philip Pons, Patrice Pourchau, Jean-Yves Pradillon, Yves Préaux, Stéphane Priou, Hannes van Rijn, Christine Rohou, Kostia Roncin, Stéphanie Rouge, Patrick Soufflot, Jacques Stéphan, Ludovic Thisselin, Bastien Tribout, Naoya Umeda, Rémi Urchulotégui, Pierre Vonier, Clève Wandji, Sylvie Yeomans, Anneke, the crew of the Schooner Etoile and the CRNAV Members. And of course Fernanda and Charlotte. 6 OUTLINE Abstract ...................................................................................................................................... 5 Résumé ....................................................................................................................................... 5 Acknowledgments ...................................................................................................................... 6 Outline ........................................................................................................................................ 7 Introduction .............................................................................................................................. 10 Chapter 1. Second Generation Intact Stability Criteria ............................................................ 17 1.1. Pure Loss of Stability Failure Mode ................................................................................ 17 1.1.1. Physical Background and General Information ................................................ 17 1.1.2. Level One .......................................................................................................... 19 1.1.3. Level Two .......................................................................................................... 20 1.2. Parametric Roll Failure Mode ......................................................................................... 24 1.2.1. Historical and Physical Background .................................................................. 24 1.2.2. Level One .......................................................................................................... 26 1.2.3. Level Two .......................................................................................................... 27 1.2.4. Maximum Roll Angle and KGmax computation .................................................. 31 Chapter 2. Hydrostatic Computation ....................................................................................... 36 2.1. Generation of Volume Mesh .......................................................................................... 36 2.1.1. First Step ........................................................................................................... 37 2.1.2. Second Step ...................................................................................................... 38 2.2. Cutting a Volume Mesh by a Plane ................................................................................. 41 2.2.1. Decomposition