STAROSTWO POWIATOWE W JŹRZźJOWIź

PLAN ZRÓWNOWAONźżO ROZWOJU PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO DLA POWIATU JDRZźJOWSKIźżO

OPRACOWAŁ: WYDZIAŁ KOMUNIKACJI, TRANSPORTU I DRÓG PUBLICZNYCH

JDRZźJÓW, 2015 R.

SPIS TRźCI

1. Wstp………………………………………………………………………………………………2 1.1. Podstawowe załoenia i cele opracowania….……………………………………………...... 2 1.2. Źefinicje i krelenia uywane w dokumencie…………………………………………………4 2. Charakterystyka powiatu jdrzejowskiego……………………………………………………..6 2.1. Informacje ogólne o powiecie jdrzejowskim……………………….………………………...6 2.2. Źemografia…………………………………………………………….…………………...... 7 2.3. Sytuacja społeczna i gospodarcza……………………………………….…………………...10 2.4. źdukacja i ochrona zdrowia…………………………………………….………………...... 12 2.5. Kultura i turystyka……………………………………………………….………………...... 12 2.6. Informacje ogólne o gminach wchodzących w skład powiatu jdrzejowskiego………...... 13 3. Istniejąca sieć komunikacyjna na obszarze powiatu jdrzejowskiego…………………...... 33 3.1. Sieć kolejowa….……………………………………………………………………………..37 3.2. Komunikacja indywidualna…….………………………………………………………...... 38 3.3. Charakterystyka zezwoleń wydanych przez Starost Jdrzejowskiego……….……………..39 4. Zasady organizacji rynku przewozów……………………………………………………...... 43 4.1. Rola organizatora transportu publicznego….………………………………………………...43 5. Okrelenie poądanego standardu usług przewozowych……………………………………..44 5.1. Standard usług przewozowych.…………………………………………………………...... 44 5.2. Źostpnoć podrónych do infrastruktury przystankowej.…………………………………..44 5.3. Sposób organizowania systemu informacji dla pasaera….……………………………...... 45 5.4. Wzły przesiadkowe……………………………………….………………………………....45 6. Analiza badań ankietowych…………………………………………………………………….47 6.1. Preferencje dotyczące wyboru rodzaju rodka transportu……………………………………49 7. Ocena i prognoza potrzeb przewozowych……………………………………………………..54 8. Sieć uytecznoci publicznej………………………………………………………………...... 56 8.1. Charakterystyka podstawowych linii komunikacyjnych…….……………………………….56 8.2. Charakterystyka uzupełniających linii komunikacyjnych……………………………………61 8.3. Schemat linii uytecznoci publicznej Powiatu Jdrzejowskiego…………………………....63 9. Przewidywane finansowanie usług przewozowych………………………………………...... 64 10. Okrelenie trybu wyboru operatorów publicznego transportu zbiorowego………………...65 11. Kierunki rozwoju publicznego transportu zbiorowego…………………………………...... 67

1

1. Wstp

1.1. Podstawowe załoenia i cele opracowania

Zgodnie z zapisami ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. z 2011 r. Nr 5, poz. 13 z pón. zm.), organizatorem publicznego transportu zbiorowego właciwym ze wzgldu na obszar działania lub zasig przewozów jest gmina, związek midzygminny, powiat, związek powiatów, związek powiatowo - gminny, województwo lub minister właciwy do spraw transportu. Powysza ustawa powierza organizatorowi do wykonania nastpujące zadania: 1. planowanie rozwoju transportu, 2. organizowanie publicznego transportu zbiorowego, 3. zarządzanie publicznym transportem zbiorowym. O skutecznym wykonywaniu pozostałych funkcji związanych z publicznym transportem zbiorowym decyduje plan zrównowaonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego (tzw. plan transportowy). Ustawa nakłada obowiązek opracowania planu transportowego na niektórych organizatorów. W przypadku planowanego organizowania przewozów o charakterze uytecznoci publicznej, obowiązek opracowania planu spoczywa na: 1. Gminie: a. liczącej co najmniej 50 000 mieszkańców - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej w gminnych przewozach pasaerskich, b. której powierzono zadanie organizacji publicznego transportu zbiorowego na mocy porozumienia midzy gminami, których obszar liczy łącznie co najmniej 80 000 mieszkańców - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej na danym obszarze; 2. Związku midzygminnym obejmującym obszar liczący co najmniej 80 000 mieszkańców - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej na obszarze gmin tworzących związek midzygminnyś 3. Powiecie: a. liczącym co najmniej 80 000 mieszkańców - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej w powiatowych przewozach pasaerskich, b. któremu powierzono zadanie organizacji publicznego transportu zbiorowego na mocy porozumienia midzy powiatami, których obszar liczy łącznie co najmniej 120 000 mieszkańców - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej na danym obszarze; 4. Związku powiatów obejmującym obszar liczący co najmniej 120 000 mieszkańców - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej na obszarze powiatów tworzących związek powiatówś

2

5. Związku powiatowo - gminnym obejmującym obszar liczący co najmniej 80 000 mieszkańców - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej na obszarze gmin lub powiatów tworzących związek powiatowo - gminny; 6. Województwie: a. w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej w wojewódzkich przewozach pasaerskich, b. któremu powierzono zadanie organizacji publicznego transportu zbiorowego na mocy porozumienia midzy województwami właciwymi ze wzgldu na planowany przebieg linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej na danym obszarze; 7. Ministrze właciwym do spraw transportu - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej w midzywojewódzkich i midzynarodowych przewozach pasaerskich w transporcie kolejowym. żminy, związki midzygminne i powiaty o mniejszej liczbie mieszkańców ni podano powyej mogą, ale nie muszą opracowywać planów transportowych. Plan transportowy uchwalony w gminie, powiecie czy województwie jest aktem prawa miejscowego, co oznacza, e podlega kontroli w trybie przewidzianym dla tych aktów. Pomidzy planami transportowymi opracowanymi przez rónych organizatorów zachodzą związki, które muszą być uwzgldnione w procedurze przygotowywania planówŚ  W pierwszej kolejnoci plan transportowy powinien opracować minister właciwy do spraw transportu.  Marszałek województwa opracowuje plan transportowy dla swojego obszaru uwzgldniając ogłoszony plan transportowy ministra.  Opracowując plan transportowy dla powiatu (związku powiatów lub związków powiatowo - gminnych) uwzgldnia si plan transportowy opracowany i ogłoszony przez marszałka.  Wójt, burmistrz, prezydent miasta lub zarząd związku midzygminnego, opracowując plan transportowy dla swojego obszaru, bdą zobowiązani do uwzgldnienia planu transportowego opracowanego i ogłoszonego przez starost lub marszałka województwa. Taka regulacja prawna sprawia, i plan transportowy moe wymagać aktualizacji po opublikowaniu planów administracji wyszego szczebla. Istnieje równie moliwoć koordynacji działań organizatorów rónych szczebli, zwłaszcza, e projekty planów muszą być uzgadniane z sąsiednimi jednostkami samorządu terytorialnego tego samego szczebla (art. 13 ust. 1-3 Ustawy o publicznym transporcie zbiorowym). Reasumując, podstawowy cel opracowania planu transportowego to poprawa jakoci systemu transportowego i jego zrównowaony rozwój. Jakoć systemu transportowego bdzie bowiem istotnym czynnikiem warunkującym jakoć ycia mieszkańców i rozwój gospodarczy powiatu. Stosowanie zasady zrównowaonego rozwoju bdzie zapewniało równowag midzy aspektami społecznymi, gospodarczymi, przestrzennymi oraz ochrony rodowiska.

3

Tak sformułowany cel nadrzdny planu transportowego powinien być osiągany poprzez realizacj nastpujących celów szczegółowychŚ

Cel 1. Poprawa dostpnoci transportowej i jakoci transportu. Cel 2. Poprawa efektywnoci funkcjonowania systemu transportowego. Cel 3. Integracja systemu transportowego. Cel 4. Wspieranie konkurencyjnoci gospodarki obszaru. Cel 5. Poprawa bezpieczeństwa. Cel 6. Ograniczenie negatywnego wpływu transportu na rodowisko naturalne i warunki ycia.

1.2. Definicje i okrelenia uywane w dokumencie

Tabela 1. Najwaniejsze pojcia uywane w dokumencie Lp. Pojcie Opis Plan zrównowaonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego, okrelający w szczególnociŚ 1. Sieć komunikacyjną, na której planowane jest

wykonywanie przewozów o charakterze uytecznoci publicznej; 2. Ocen i prognozy potrzeb przewozowychś 3. Przewidywane finansowanie usług przewozowychś 1. Plan Zrównowaonego 4. Preferencje dotyczące wyboru rodzaju rodków Rozwoju Publicznego transportu; Transportu 5. Zasady organizacji rynku przewozów; Zbiorowego 6. Poądany standard usług przewozowych w przewozach o charakterze uytecznoci publicznej, z uwzgldnieniem zagadnień ochrony rodowiska naturalnego, dostpu osób niepełnosprawnych oraz dostpnoci podrónych do infrastruktury przystankowej; 7. Przewidywany sposób organizowania systemu informacji dla pasaeraś 8. Kierunki rozwoju publicznego transportu zbiorowego. Powszechnie dostpny regularny przewóz osób wykonywany 2. Publiczny transport w okrelonych odstpach czasu i po okrelonej linii zbiorowy komunikacyjnej, liniach komunikacyjnych lub sieci komunikacyjnej.

4

Lp. Pojcie Opis Właciwa jednostka samorządu terytorialnego albo minister właciwy do spraw transportu, zapewniający funkcjonowanie publicznego transportu zbiorowego na danym obszarze.

Organizator publicznego transportu zbiorowego jest 3. Organizator „właciwym organem”, o którym mowa w przepisach publicznego transportu rozporządzenia (Wź) nr 1370/2007. zbiorowego Organizatorem publicznego transportu zbiorowego w Powiecie Jdrzejowskim w zakresie przewozów powiatowych jest Starosta Powiatu Jdrzejowskiego. Samorządowy zakład budetowy oraz przedsibiorca uprawniony do prowadzenia działalnoci gospodarczej 4. Operator publicznego w zakresie przewozu osób, który zawarł z organizatorem transportu zbiorowego publicznego transportu zbiorowego umow o wiadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego, na linii komunikacyjnej okrelonej w umowie. Przedsibiorca uprawniony do prowadzenia działalnoci gospodarczej w zakresie przewozu osób na podstawie 5. Przewonik potwierdzenia zgłoszenia przewozu, a w transporcie kolejowym - na podstawie decyzji o przyznaniu otwartego dostpu. rodki pienine lub inne korzyci majątkowe przyznane 6. Rekompensata operatorowi publicznego transportu zbiorowego w związku ze wiadczeniem usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego.

5

2. Charakterystyka powiatu jdrzejowskiego

2.1. Informacje ogólne o powiecie jdrzejowskim

Powiat jdrzejowski połoony jest w południowo - zachodniej czci województwa witokrzyskiego, na Wyynie Małopolskiej, w wikszoci w obrbie Niecki Nidziańskiej, a jego północno - zachodnie tereny leą na Wyynie Przedborskiej. W skład Niecki wchodzi Płaskowy Jdrzejowski. Powiat graniczy z terenami województwŚ małopolskiego od południa i ląskiego od południowego zachodu. Stolicą powiatu jest miasto Jdrzejów, połoone w odległoci ok. 38 km od Kielc, 78 km od Krakowa i 100 km od Czstochowy. Przez miejscowoć płyną dwie niewielkie rzeki - Jasionka i Brzenica. Przez powiat biegną drogi krajowe: nr S7 Straszyn - żdańsk - Nowy Źwór żdański - źlbląg - Ostróda - Olsztynek - Nidzica - Mława - Płońsk - Zakroczym - Nowy Dwór Mazowiecki - Łomianki - Warszawa - Grójec - Radom - Skarysko-Kamienna - Suchedniów - Kielce - Chciny - Jdrzejów - Kraków - Mylenice - Lubień - Rabka i nr 78 Chałupki - Wodzisław ląski - Rybnik - Gliwice - Tarnowskie Góry - wierklaniec - Siewierz - Zawiercie - Szczekociny - Nagłowice - Jdrzejów - Chmielnik oraz drogi wojewódzkie: nr 728 Grójec - Nowe Miasto nad Pilicą - Końskie - Łopuszno - Jdrzejów, nr 768 Jdrzejów - Wchadłów - Skalbmierz - Koszyce - Brzesko, nr 742 Przygłów - Łczno - Rczno - Włoszczowa - Nagłowice i nr 762 Kielce - Chciny - Małogoszcz. Przez centralną czć powiatu jdrzejowskiego z północy na południe przebiega linia kolejowa Warszawa - Kraków. W północnej czci powiatu przebiega linia kolejowa Lublin - Wrocław z odgałzieniami linii kolejowej do cementowni Lafarge w Małogoszczu. Przez omawiany obszar przebiega równie linia kolejowa szerokotorowa (LHS), która biegnie ze wschodu na ląsk przez Sdziszów. W skład powiatu wchodząŚ gminy miejsko - wiejskie: Jdrzejów, Małogoszcz, Sdziszów, gminy wiejskie: Imielno, Nagłowice, Oksa, Słupia Jdrzejowska, Sobków, Wodzisław, miasta: Jdrzejów, Małogoszcz, Sdziszów. Powiat sąsiaduje z miastami na prawach powiatuŚ  Kielce (siedziba powiatu), oraz powiatami w województwie witokrzyskim:  kieleckim,  pińczowskim,  włoszczowskim, województwie małopolskim:  miechowskim, województwie ląskimŚ  zawierciańskim.

6

Mapa 1. Powiat Jdrzejowski

Źródło: Google.pl

Tabela 2. Podstawowe dane Drogi Powierzchnia żstoć Ludnoć zaludnienia powiatowe w km2 w tys. na 1 km2 w km 649,361 1 256,96 87 635 70 km Źródło: GUS, Bank Danych Lokalnych

2.2. Demografia Powiat jdrzejowski ze wzgldu na struktur osadniczą jest powiatem miejsko - wiejskim. żstoć zaludnienia wynosi 70 osób na km2, natomiast w województwie witokrzyskim gstoć zaludnienia wynosi 108 osób na km2. Powiat jdrzejowski jest w niewielkim stopniu zurbanizowany - wskanik zurbanizowania wynosi 29,9%, co okrela struktur osadniczą jako rozproszoną. Województwo witokrzyskie charakteryzuje si wskanikiem zurbanizowania na poziomie 44,6%.

Tabela 3. Ludnoć w miastach w % ogółu ludnoci Ludnoć w Jednostka terytorialna miastach w % ogółu ludnoci Województwo 44,6% witokrzyskie Powiat Jdrzejowski 29,9% Źródło: GUS, Bank Danych Lokalnych 7

Wród gmin miejskich najliczniejszą pod wzgldem iloci mieszkańców jest gmina Jdrzejów - 28 709 osób, a nastpnie gmina Sdziszów - 12 834 osób. Z kolei wród gmin wiejskich najwicej osób zamieszkuje w gminach Sobków (8 538 osób) i Wodzisław (7 224 osób), a najmniej w gminie Słupia Jdrzejowska (4 368 osób). Ludnoć miejska w powiecie liczy 26 224 osób, tj. 29% ogółu ludnoci, z czego ok. 50,4% stanowią kobiety.

Tabela 4. Ludnoć w powiecie jdrzejowskim Powiat jdrzejowski Lata ogółem w miastach na wsi 2000 93 091 28 856 64 235 2001 92 477 28 673 63 804 2002 92 086 28 558 63 528 2003 91 473 28 280 63 193 2004 91 012 28 128 62 884 2005 90 708 27 951 62 757 2006 90 260 27 681 62 579 2007 89 942 27 505 62 437 2008 89 800 27 412 62 388 2009 89 513 27 220 62 293 2010 88 867 26 931 61 936 2011 88 552 26 758 61 794 2012 88 285 26 658 61 627 2013 87 987 26 487 61 500 2014 87 635 26 224 61 411 Źródło: GUS, Bank Danych Lokalnych

Tabela nr 4 obrazuje ustawiczny spadek liczby ludnoci w powiecie jdrzejowskim. Równie prognozy na lata kolejne przewidują stałe zmniejszanie si liczebnoci mieszkańców powiatu - liczba ta w 2015 r. wyniesie 87 215 osób, w roku 2025 - 83 038 osób, za w roku 2035 - 77 997 osób. Take prognoza rozwoju demograficznego województwa witokrzyskiego w latach 2014-2035 przewiduje spadek liczby mieszkańców o 11,6% (z 1 263 176 osób na 1 116 579 osób).

Tabela 5. Prognoza demograficzna w powiecie jdrzejowskim Lata 2014 r. 2015 r. 2020 r. 2025 r. 2030 r. 2035 r. Liczba 87 635 87 215 85 177 83 038 80 668 77 997 mieszkańców Kobiety 0-17 7 717 7 596 7 243 6 874 6 169 5 706 Mczyni 8 216 8 092 7 611 7 160 6 405 5 908 0-17 Kobiety 18-60 24 629 24 764 23 717 22 937 22 855 22 485 Mczyni 29 464 29 540 28 555 26 787 25 975 25 091 18-65 8

Kobiety 60+ 11 865 11 652 11 990 12 057 11 683 11 189 Mczyni 5 744 5 571 6 061 7 223 7 581 7 618 65+ Źródło: GUS, Bank Danych Lokalnych

Powysza tabela przedstawia struktur wiekową ludnoci powiatu w roku 2014. Najwikszą grup stanowi ludnoć w wieku produkcyjnym. W wieku poprodukcyjnym widać przewag liczby kobiet nad liczbą mczyzn. Liczba ludnoci w wieku przedprodukcyjnym jest mniejsza od liczby ludnoci w wieku poprodukcyjnym. Na podstawie przedstawionej prognozy demograficznej mona zauwayć, e liczba ogólna ludnoci w Powiecie Jdrzejowskim w roku 2015 wyniesie 87 215 osób. Liczba mczyzn w wieku 0-17 bdzie wynosiła 8 092, co stanowi spadek o 124 osoby w stosunku do roku 2014. Podobnie ma si sytuacja jeli chodzi o liczb kobiet, która zmniejszy si o 121 osób. W 2015 roku kobiet w wieku 0-17 bdzie 7 596. Liczba mczyzn w wieku 18-65 wzronie o 76 osób i bdzie wynosić 29 540, natomiast liczba kobiet w wieku 18-60 wzronie o 135 osób i bdzie wynosić 24 764. Liczba mczyzn w wieku 65+ spadnie o 173 osoby i w roku 2015 bdzie wynosić 5 571 osób. Spadek nastąpi równie wród grupy kobiet w wieku 60+ o 213 osób. Liczba wszystkich kobiet w tym wieku bdzie wynosić 11 652. Zgodnie z powysza prognozą w 2020 roku teren powiatu bdzie zamieszkiwany przez 85 177 osoby. Liczba mczyzn w wieku 0-17 bdzie wynosić 7 611, co stanowi spadek o 7,3%, natomiast liczba kobiet w tym samym wieku bdzie równa 7 243, co stanowi spadek o 6,1% w stosunku do roku 2014. Dla grupy wiekowej 18-65 liczba mczyzn bdzie wynosiła 28 555 z kolei liczba kobiet w wieku 18-60 bdzie równa 23 717, co stanowi kolejno spadek o 3,08% i 3,7%. Liczba mczyzn w wieku 65+ bdzie wynosić 6 061, a liczba kobiet w wieku 60+ bdzie równa 11 990. Obydwie wartoci stanowią kolejno wzrost o 5,5% i 1,05%. Prognoza na rok 2025 przewiduje spadek liczby mczyzn w wieku 0-17 o 12,8% w porównaniu do roku 2014 i dla tej samej grupy wiekowej spadek liczby kobiet o 10,9%. Spadek jest prognozowany równie dla grupy mczyzn w wieku 18-65 o 9,08%. Dla grupy kobiet w wieku 18-60 przewiduje si spadek o 6,8%. Prognoza dla grupy mczyzn w wieku 65+ zapowiada wzrost o 25,7%, natomiast dla grupy kobiet w wieku 60+ przewiduje si wzrost o 1,6%. W porównaniu do roku 2014 redni wzrost liczby osób w wieku poprodukcyjnym wyniesie 9,4%. Prognoza na rok 2030 przewiduje spadek liczby mczyzn w wieku 0-17 o 22,04% w porównaniu do roku 2014 i dla tej samej grupy wiekowej spadek liczby kobiet o 20,06%. Spadek jest prognozowany równie dla grupy mczyzn w wieku 18-65 o 11,8%. Dla grupy kobiet w wieku 18-60 przewiduje si spadek o 7,2%. Prognoza dla grupy mczyzn w wieku 65+ zapowiada wzrost o 31,9%, natomiast dla grupy kobiet w wieku 60+ przewiduje si spadek o 1,5%. W porównaniu do roku 2014 redni wzrost liczby osób w wieku poprodukcyjnym wyniesie 9,3%. Prognoza na rok 2035 przewiduje spadek liczby mczyzn w wieku 0-17 o 28,09% w porównaniu do roku 2014 i dla tej samej grupy wiekowej spadek liczby kobiet o 26,05%. Spadek jest prognozowany równie dla grupy mczyzn w wieku 18-65 o 14,8%. Dla grupy 9

kobiet w wieku 18-60 przewiduje si spadek o 8,7%. Prognoza dla grupy mczyzn w wieku 65+ zapowiada wzrost o 32,6%, natomiast dla grupy kobiet w wieku 60+ przewiduje si spadek o 5,6%. W porównaniu do roku 2014 redni wzrost liczby osób w wieku poprodukcyjnym wyniesie 6,8%. W oparciu o przedstawione prognozy mona stwierdzić fakt ustawicznego zmniejszania si liczby ludnoci w powiecie jdrzejowskim oraz stopniowy proces starzenia si społeczeństwa, co bdzie z kolei skutkowało zmianami w strukturze demograficznej i koniecznocią dostosowania komunikacji do potrzeb osób starszych.

Tabela 6. Migracje w województwie witokrzyskim i powiecie jdrzejowskim

Jednostka terytorialna Zakres przedmiotowy Liczba osób

Migracje wewntrzne na pobyt stały - Województwo witokrzyskie 2 535 napływ migracje wewntrzne na pobyt stały - Powiat Jdrzejowski 329 napływ

migracje wewntrzne na pobyt stały - Województwo witokrzyskie 4 999 odpływ

migracje wewntrzne na pobyt stały - Powiat Jdrzejowski 531 odpływ

Źródło: GUS, Bank Danych Lokalnych

Analiza rynku przewozów transportu publicznego musi uwzgldniać tendencje w zakresie liczby mieszkańców, struktury społecznej oraz naturalnego ruchu. Niewielki ale ustawiczny spadek liczby mieszkańców w powiecie, minimalna przewaga liczby kobiet (44 211) nad mczyznami (43 424), a take ujemne saldo migracji wewntrznych wskazują, e popyt na transport publiczny nie bdzie wzrastał.

2.3. Sytuacja społeczna i gospodarcza

Bardzo duy wpływ na sytuacj transportu publicznego ma zjawisko bezrobocia. Według najnowszych danych Powiatowego Urzdu Pracy w Jdrzejowie liczba bezrobotnych spadła do poziomu 4 712 mieszkańców. Obecnie obserwuje si spadek bezrobocia, co rokuje na wzrost popytu na usługi transportu publicznego.

10

Tabela 7. Bezrobocie w powiecie jdrzejowskim

Rok Bezrobotni ogółem Kobiety Mczyni 6 531 3 761 2 770 2000 7 410 4 147 3 263 2001 7 540 4 093 3 447 2002 6 962 3 843 3 119 2003 6 953 3 829 3 124 2004 6 948 3 921 3 027 2005 5 713 3 425 2 288 2006 4 532 2 850 1 682 2007 4 285 2 802 1 483 2008 4 637 2 728 1 909 2009 4 871 2 772 2 099 2010 4 939 2 805 2 134 2011 4 934 2 709 2 225 2012 5 454 2 895 2 559 2013 4 712 2 640 2 072 2014

Powiat posiada charakter rolniczy, a rolnictwo i handel to podstawowe sektory w gospodarce powiatu. Powierzchnia uytkowana rolniczo stanowi 94 407 ha, z czego grunty orne zajmują ok. 81,3% tej powierzchni. Wród form uytkowania terenu w powiecie dominują uytki rolne. Źobrze rozwinita jest obecnie mała i rednia przedsibiorczoć pozarolnicza, skupiona w sektorze gospodarki prywatnej. Atutem powiatu są due moliwoci intensyfikacji produkcji ekologicznej, rozwijanej równolegle z agroturystyką i ekoturystyką. Źotyczy to w szczególnoci obszarów objtych ochroną przyrody. Rolniczy charakter regionu sprzyja take przetwórstwu rolno - spoywczemu. Wpływa na to równie bliskie sąsiedztwo z gminami typowo rolniczymi, specjalizującymi si w produkcji owocowo - warzywnej.

11

Na terenie powiatu jdrzejowskiego rozwija si równie m.in. przemysł cementowy, metalowy oraz budownictwo. Na lokalnym rynku liczą si i wpływają na jego ogólny rozwój m.in.: Cementownia Lafarge w Małogoszczu, Żabryka Kotłów SźŻAKO S.A. w Sdziszowie oraz mające siedziby w Jdrzejowie Fabryka Aparatury i Urządzeń ”FAMET” S.A., Przedsibiorstwo Budownictwa Ogólnego KARTEL S.A., Quickpack Polska Sp. z o.o., LECH - POL Spółka Jawna, Royal Unibrew Polska Sp. z o.o., Universal Leaf Tobacco Poland Sp. z o.o., VANSTAR, Dp Clean Tech Poland Sp. z o.o., Bik Stanisław Zakład Źrobiarski Chłodnia Składowa źxport Import. Żunkcjonuje take szereg mniejszych firm sektora prywatnego, markety spoywcze i budowlane.

2.4. Edukacja i ochrona zdrowia

W 48 szkołach podstawowych na terenie powiatu uczy si około 5 000 dzieci. Na terenie powiatu działała 14 gimnazjów, do których uczszcza około 2 600 uczniów, jak równie funkcjonuje 10 placówek owiatowych z profilem ogólnokształcącym, technicznym, zawodowym oraz 24 przedszkola publiczne. Opiek zdrowotną zapewniająŚ Artmedik Sp. z o.o. Szpital Specjalistyczny im. Władysława Biegańskiego w Jdrzejowie, przychodnie lekarskie oraz orodki pomocy społecznej.

2.5. Kultura i turystyka

Źo najwikszych zabytków w powiecie jdrzejowskim naley zaliczyć m.in.Ś klasztor o.o. Cystersów w Jdrzejowie bdący najstarszym klasztorem cysterskim w Polsce, muzeum im. Przypkowskich w Jdrzejowie posiadające jeden z najwikszych zbiorów gnomiczno - astronomicznych, Źworek Mikołaja Reja w Nagłowicach z zabytkowym parkiem czy Żortalicj w Sobkowie. Ponadto na terenie powiatu znajduje si wiele zabytkowych kociołów i zespołów podworskich. Swoją działalnoć prowadzą stowarzyszenia kulturalne, turystyczne i ekologiczne. Na terenie powiatu funkcjonuje 27 bibliotek i ich filii oraz 1 kino. Waną rol odgrywają orodki sportowe. Na terenie powiatu znajduje si Chcińsko - Kielecki Park Krajobrazowy, Nadnidziański Park Krajobrazowy, Miechowsko - Źziałoszycki Obszar Chronionego Krajobrazu, Włoszczowsko -Jdrzejowski Obszar Chronionego Krajobrazu oraz Konecko - Łopuszniański Obszar Chronionego Krajobrazu z cennymi obiektami przyrodniczymi, urozmaiconym krajobrazem, kompleksami lenymi i wodnymi. Liczne szlaki turystyczne, cenne obszary krajobrazowe i historyczne oraz trasy rowerowe wraz z zabytkową kolejką wąskotorową ”Ciuchcia Expres Ponidzie” stwarzają korzystne warunki do rozwoju turystyki i rekreacji.

12

2.6. Informacje ogólne o gminach wchodzących w skład Powiatu Jdrzejowskiego

żmina Jdrzejów

Mapa 2. żmina Jdrzejów

żmina Jdrzejów to gmina miejsko - wiejska połoona w rodkowo - wschodniej czci powiatu jdrzejowskiego. Sąsiaduje zŚ  gminą miejsko - wiejską - Małogoszcz  gminą miejsko - wiejską - Sdziszów  gminą wiejską - Oksa  gminą wiejską - Nagłowice  gminą wiejską - Wodzisław  gminą wiejską - Imielno  gminą wiejską - Sobków

Gmina zajmuje 226,62 km2 powierzchni i liczy 28 709 mieszkańców.

13

Tabela 8. Struktura ludnoci żminy Jdrzejów wg grup wiekowych Grupa wiekowa 2014 Ogółem 28 709 Wiek przedprodukcyjny 5 039 Wiek produkcyjny 17 774 Wiek poprodukcyjny 5 896

Teren gminy zamieszkuje 28 709 osób, w tym miasto 15 698 osób. rednia gstoć zaludnienia na 1 km² wynosi 127 osób.

Tabela 9. Struktura ludnoci wg płci Płeć Mczyni Kobiety Łącznie gmina Jdrzejów 13 942 14 767 28 709 w tym miasto 7 470 8 228 15 698

Ekonomia i gospodarka

Na terenie gminy uprawia si głównie zboa, roliny oleiste takie jak rzepak oraz roliny okopowe. Źobrze rozwinita jest take hodowla drobiu i trzody chlewnej. Z gminą Jdrzejów sąsiadują tereny specjalizujące si w uprawie warzyw i owoców, co sprzyja rozwojowi przetwórstwa rolno - spoywczego. Lasy i grunty lene zajmują 22,6% powierzchni ogólnej gruntów. Wiodącymi zakładami na terenie gminy są m.in.Ś Żabryka Aparatury i Urządzeń ”FAMET” S.A., Przedsibiorstwo Budownictwa Ogólnego KARTźL S.A., Quickpack Polska Sp. z o.o., LECH - POL Spółka Jawna, Royal Unibrew Polska Sp. z o.o., Universal Leaf Tobacco Poland Sp. z o.o., VANSTAR, Dp Clean Tech Poland Sp. z o.o., Bik Stanisław Zakład Źrobiarski Chłodnia Składowa źxport Import. Oprócz ww. funkcjonuje szereg mniejszych firm prywatnych oraz sieciowych marketów. Źo najcenniejszych zabytków naleąŚ klasztor o.o. Cystersów i znajdujące si tam barokowe organy z drewnianą aparaturą, XV-wieczny kociół witej Trójcy oraz muzeum im. Przypkowskich ze zbiorem zegarów słonecznych, przyrządów astronomicznych i starodruków. Źo orodków kulturalno - sportowych w miecie naley przede wszystkim zaliczyć zmodernizowane Centrum Kultury z nowoczesnym kinem, stadion sportowy oraz parki rekreacyjno - wypoczynkowe. Czyste powietrze, pikne krajobrazy oraz unikalne zabytki uzupełniają walory gminy, która doskonale nadaje si do rozwoju agroturystyki.

Na terenie gminy znajdują si nastpujące jednostki organizacyjneŚ

Centrum Kultury w Jdrzejowie Pływalnia Miejska w Jdrzejowie Zakład Podstawowej Opieki Zdrowotnej Zakład Usług Komunalnych 14

Orodek Pomocy Społecznej Biblioteka Miejsko - Gminna żminny Zespół Obsługi Szkół i Przedszkoli Administracja i Obsługa Składowisko Odpadów Komunalnych

Infrastruktura i transport

Miasto ma bardzo dogodne połoenie komunikacyjne, ley bowiem na przeciciu trzech wanych szlaków drogowychŚ  Warszawa - Kraków  Kielce - Katowice  Tarnobrzeg - Katowice Przez Jdrzejów przebiegają drogiŚ  droga krajowa nr S7: Straszyn - żdańsk - Nowy Źwór żdański - źlbląg - Ostróda - Olsztynek - Nidzica - Mława - Płońsk - Zakroczym - Nowy Dwór Mazowiecki - Łomianki - Warszawa - Grójec - Radom - Skarysko-Kamienna - Suchedniów - Kielce - Chciny - Jdrzejów - Kraków - Mylenice - Lubień - Rabka,  droga krajowa nr 78: Chałupki - Wodzisław ląski - Rybnik - Gliwice - Tarnowskie Góry - wierklaniec - Siewierz - Zawiercie - Szczekociny - Nagłowice - Jdrzejów - Chmielnik,  droga wojewódzka nr 728: Grójec - Nowe Miasto nad Pilicą - Końskie - Łopuszno - Jdrzejów,  droga wojewódzka nr 768: Jdrzejów - Wchadłów - Skalbmierz - Koszyce - Brzesko. Komunikacj miejską obsługuje przedsibiorstwo urek źdyta Usługi Transportowe i Przewóz Osób ”MATI - TRANS”, natomiast połączenia z ociennymi gminami oraz województwem obsługują przewonicy prywatni. Przez miasto przechodzi wany szlak kolejowy łączący Kraków i Katowice z Warszawą i Lublinem. Jdrzejów posiada dwie stacje kolejoweŚ  Jdrzejów na trasie Kielce - Kraków,  Jdrzejów Wąskotorowy na trasie witokrzyskiej Kolei Źojazdowej. Sieć dróg gminnych w gminie Jdrzejów liczy 90,062 km.

15

żmina Sdziszów

Mapa 3. żmina Sdziszów

żmina Sdziszów to gmina miejsko - wiejska połoona w południowo - zachodniej czci powiatu jdrzejowskiego. Sąsiaduje zŚ  gminą miejsko - wiejską - Jdrzejów  gminą wiejską - Nagłowice  gminą wiejską - Słupia Jdrzejowska  gminą wiejską - Wodzisław

Gmina zajmuje 145,7 km2 powierzchni i liczy 12 834 mieszkańców.

Tabela 10. Struktura ludnoci żminy Sdziszów wg grup wiekowych Grupa wiekowa 2014 Ogółem 12 834 Wiek przedprodukcyjny 2 242 Wiek produkcyjny 8 091 Wiek poprodukcyjny 2 501

Teren gminy zamieszkuje 12 834 osób, w tym miasto 6 654 osób. rednia gstoć zaludnienia na 1 km² wynosi 88 osób.

Tabela 11. Struktura ludnoci wg płci Płeć Mczyni Kobiety Łącznie gmina Sdziszów 6 392 6 442 12 834 w tym miasto 3 323 3 331 6 654

16

Ekonomia i gospodarka

Sdziszów to gmina o charakterze przemysłowo - rolniczym, chocia rolnictwo znajduje si pod wpływem urbanizacji, a preferowanym kierunkiem rozwoju Sdziszowa jest przemysł. Na terenie gminy Sdziszów rozwija si sektor gospodarczy, w tym najwikszy pracodawca - Żabryka Kotłów „SEFAKO” S.A., produkujący kotły energetyczne dla ciepłowni, elektrowni, spalarni odpadów na teren kraju oraz na eksport do kilkudziesiciu krajów wiata. W Sdziszowie znajduje si ponadto nowoczesny Orodek Sportu i Rekreacji z boiskami, halą sportową, basenem i siłownią. Przy przebiegającej przez gmin Linii Hutniczej - Szerokotorowej łączącej Polsk z państwami źuropy Wschodniej i Dalekiego Wschodu znajdują si tereny inwestycyjne stanowiące potencjał do budowy terminali przeładunkowych, zakładów produkcyjnych czy duej logistyki.

Na terenie gminy znajdują si nastpujące jednostki organizacyjneŚ

Samorządowe Centrum Kultury w Sdziszowie Szkoły i PrzedszkolaŚ - Zespół Szkół Ogólnokształcących a) Liceum Ogólnokształcące w Sdziszowie b) żimnazjum w Sdziszowie c) Szkoła Podstawowa Nr 1 w Sdziszowie - żimnazjum w Bolecicach - Szkoła Podstawowa Nr 2 w Sdziszowie - Szkoła Podstawowa w Pawłowicach - Samorządowe Przedszkole w Sdziszowie Orodek Sportu i Rekreacji w Sdziszowie Zakład Usług Komunalnych Orodek Pomocy Społecznej Samodzielny Zakład Opieki Zdrowotnej Wykaz szkół niepublicznych, punktów przedszkolnych i przedszkoli w gminie Sdziszów Szkoła Podstawowa w Mstyczowie Szkoła Podstawowa w Krzcicicach Szkoła Podstawowa w Tarnawie

Punkt przedszkolny w Pawłowicach

Infrastruktura i transport

Przez gmin przebiega linia kolejowa nr 8 relacji Warszawa - Kraków i linia nr 64 relacji Kozłów - Koniecpol oraz linia szerokiego toru LHS z rozbudowaną i przygotowaną do pracy bazą przeładunkową w samym Sdziszowie. Sdziszów posiada bezporednie

17

połączenia autobusowe z Krakowem, Jdrzejowem, Wodzisławiem i Szczekocinami. W odległoci 8 km od obrzey gminy przebiega droga krajowa nr S7 Straszyn - żdańsk - Nowy Źwór żdański - źlbląg - Ostróda - Olsztynek - Nidzica - Mława - Płońsk - Zakroczym - Nowy Dwór Mazowiecki - Łomianki - Warszawa - Grójec - Radom - Skarysko-Kamienna - Suchedniów - Kielce - Chciny - Jdrzejów - Kraków - Mylenice - Lubień - Rabka. Sieć dróg gminnych w gminie Sdziszów liczy 55,188 km.

żmina Małogoszcz

Mapa 4. żmina Małogoszcz

żmina Małogoszcz to gmina miejsko - wiejska połoona w północnej czci powiatu jdrzejowskiego. Sąsiaduje zŚ  gminą miejsko - wiejską - Jdrzejów  gminą wiejską - Oksa  gmina wiejską - Sobków

Gmina zajmuje 145,4 km2 powierzchni i liczy 11 698 mieszkańców.

Tabela 12. Struktura ludnoci żminy Małogoszcz wg grup wiekowych Grupa wiekowa 2014 Ogółem 11 698 Wiek przedprodukcyjny 2 334 Wiek produkcyjny 7 350 Wiek poprodukcyjny 2 014

18

Teren gminy zamieszkuje 11 698 osób, w tym miasto 3 872 osób. rednia gstoć zaludnienia na 1 km² wynosi 80 osób.

Tabela 13. Struktura ludnoci wg płci Płeć Mczyni Kobiety Łącznie gmina Małogoszcz 5 848 5 850 11 698 w tym miasto 1 890 1 982 3 872

Ekonomia i gospodarka

Miasto Małogoszcz pełni funkcj orodka gminnego skupiającego podstawowe instytucje administracyjno - usługowe. Rolnictwo jest głównym zajciem i podstawowym ródłem utrzymania ludnoci zamieszkującej teren gminy. żłównymi gałziami przemysłu jest przemysł wydobywczy, mineralny oraz w mniejszym stopniu przemysł lekki. Źziałalnoć przemysłowa skupiona jest głównie na obszarze miasta Małogoszcz i w jego bezporednim sąsiedztwie. Do najwikszych zakładów przemysłowych gminy naley zaliczyć Cementowni Lafarge oraz Kopalni ”żłuchowiec” w Małogoszczu naleącą do Kopalni Odkrywkowych Surowców Drogowych S.A. w Kielcach. Interesująca i bogata historia, połoenie geograficzne, walory przyrodnicze oraz rozbudowana baza usług socjalnych sprawiają, e Małogoszcz i okolice są czstym celem wypraw turystycznych i rekreacyjnych. Tereny wycieczek zlokalizowane są w rejonie Bocheńca nad rzeką Łososiną i Białą Nidą. żmina Małogoszcz znajduje si w czołówce gmin agroturystycznych województwa witokrzyskiego.

Na terenie gminy znajdują si nastpujące jednostki organizacyjneŚ

Zespół Szkół Ogólnokształcących w Małogoszczu w skład którego wchodząŚ Liceum Ogólnokształcące w Małogoszczu, Publiczne żimnazjum w Małogoszczu, Szkoła Podstawowa w Małogoszczu, Żilia w Lenicy, Liceum Ogólnokształcące dla Źorosłych Miejsko - żminny Zespół źkonomiczno - Administracyjny Szkół w Małogoszczu Miejsko - Gminny Orodek Pomocy Społecznej w Małogoszczu Miejsko - żminna Biblioteka Publiczna w Małogoszczu z filiami w Złotnikach, Kozłowie i arczycach Źuych Przedszkole Publiczne w Małogoszczu Zakład żospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej w Małogoszczu Źom Kultury w Małogoszczu Miejsko - żminny Zespół Orodków Zdrowia w Małogoszczu Przedszkole Publiczne w Kozłowie Zespół placówek Owiatowych w arczycach Źuych w skład którego wchodząŚ Szkoła Podstawowa w arczycach Źuych, Przedszkole Publiczne w arczycach Źuych Szkoła Podstawowa w Kozłowie Szkoła Podstawowa w Rembieszycach

19

Zespół Placówek Owiatowych w Złotnikach w skład którego wchodząŚ Publiczne żimnazjum w Złotnikach, Szkoła Podstawowa w Złotnikach, Przedszkole Publiczne w Złotnikach

Infrastruktura i transport

Gmina Małogoszcz stanowi wzeł dróg wojewódzkich w skład którego wchodzą dwie drogi wojewódzkie: nr 728 Grójec - Nowe Miasto nad Pilicą - Końskie - Łopuszno - Jdrzejów, łącząca orodki subregionalne (żrójec, Końskie, Jdrzejów) i gminne (Łopuszno, Radoszyce), stanowiąca najkrótsze połączenie poprzez drog nr 74 z centralnym wzłem drogowym w Polsce oraz nr 762 Kielce - Chciny - Małogoszcz łącząca Małogoszcz i Oks z orodkiem wojewódzkim, stanowiąca najdogodniejsze połączenie obszaru gminy z trasą tranzytową o znaczeniu midzynarodowym. Wzeł uzupełniają wybrane drogi powiatowe łączące obszar gminy z orodkiem subregionalnym Włoszczowa i gminnymi: Krasocinem, Piekoszowem, Oksą. Przez gmin przebiega linia kolejowa Kielce - Czstochowa, co zapewnia dostpnoć do wikszych orodków miejskich. Sieć dróg gminnych w gminie Małogoszcz liczy 55,17 km.

Gmina Sobków

Mapa 5. Gmina Sobków

żmina Sobków to gmina wiejska połoona w północno - wschodniej czci powiatu jdrzejowskiego.

20

Sąsiaduje zŚ  gminą miejsko - wiejską - Małogoszcz  gminą miejsko - wiejską - Jdrzejów  gminą wiejską - Imielno

Gmina zajmuje 145,5 km2 powierzchni i liczy 8 538 mieszkańców. rednia gstoć zaludnienia na 1 km² wynosi 59 osób.

Tabela 14. Struktura ludnoci żminy Sobków wg grup wiekowych Grupa wiekowa 2014 Ogółem 8 538 Wiek przedprodukcyjny 1 651 Wiek produkcyjny 5 350 Wiek poprodukcyjny 1 537

Tabela 15. Struktura ludnoci wg płci Płeć Mczyni Kobiety Łącznie gmina Sobków 4 297 4 241 8 538

Ekonomia i gospodarka

Wiodącą funkcją gminy jest rolnictwo. W północnej czci gminy, obejmującej tereny połoone na północ od rzeki Nidy dominują gleby o niskiej wartoci rolniczej, a w czci południowej (tereny połoone na południe od rzeki Nidy) przewaają gleby lepszej jakoci. Powierzchnia gruntów ornych w gminie wynosi 8 969 ha, a główną upraw stanowią zboa. Wody powierzchniowe gminy tworzy rzeka Nida rozgałziająca si na Białą i Czarną Nid oraz dopływy - Lipnica, Łososina, Hutka, a take ciek wodny przepływający przez Korytnic i zasilający w wod stawy hodowlane w Korytnicy. Najwikszą atrakcj gminy stanowi XVI-wieczny Zamek Rycerski w Sobkowie z restauracją i hotelem oferujący turystom bogaty wachlarz rozrywek. Połoenie wzdłu Nidy oraz urozmaicona rzeba terenu (wystpują tu znaczne rónice poziomu terenu) umoliwia rozszerzenie ju istniejącej bazy turystyczno - wypoczynkowej.

Na terenie gminy znajdują si nastpujące jednostki organizacyjneŚ

żimnazjum Publiczne im. Jana Pawła II w Sobkowie Szkoła Podstawowa w Sobkowie żminny Orodek Pomocy Społecznej w Sobkowie Wodociągi żminne w Sobkowie Przedszkole Samorządowe w Sobkowie żminny Zakład Opieki Zdrowotnej w Sobkowie Zespół Obsługi źkonomiczno-Administracyjnej Owiaty Szkoła Podstawowa w Sokołowie Źolnym

21

Zespół Placówek Owiatowych w Brzegach Przedszkole Samorządowe w Miąsowej Zespół Placówek Owiatowych w Mokrsku Źolnym Zespół Placówek Owiatowych w Korytnicy Szkoła Podstawowa w Lipie Zespół Placówek Owiatowych w Miąsowej Gminna Biblioteka Publiczna Szkoła Podstawowa w Chomentowie

Infrastruktura i transport

Przez teren gminy przebiega droga krajowa nr S7 Straszyn - żdańsk - Nowy Dwór żdański - źlbląg - Ostróda - Olsztynek - Nidzica - Mława - Płońsk - Zakroczym - Nowy Dwór Mazowiecki - Łomianki - Warszawa - Grójec - Radom - Skarysko-Kamienna - Suchedniów - Kielce - Chciny - Jdrzejów - Kraków - Mylenice - Lubień - Rabka i linia kolejowa łącząca Warszaw i Lublin z Krakowem i ląskiem, a w odległoci 3 km na północny zachód od miejscowoci Sobków przebiega linia kolejowa relacji Kraków - Kielce - Warszawa. Sieć dróg gminnych w gminie Sobków liczy 58,737 km.

żmina Wodzisław

Mapa 6. żmina Wodzisław

żmina Wodzisław to gmina wiejska połoona w południowej czci powiatu jdrzejowskiego.

22

Sąsiaduje zŚ  gminą miejsko - wiejską - Jdrzejów  gminą miejsko - wiejską - Sdziszów

Gmina zajmuje 176,7 km2 powierzchni i liczy 7 224 mieszkańców. rednia gstoć zaludnienia na 1 km² wynosi 41 osób.

Tabela 16. Struktura ludnoci żminy Wodzisław wg grup wiekowych Grupa wiekowa 2014 Ogółem 7 224 Wiek przedprodukcyjny 1 240 Wiek produkcyjny 4 288 Wiek poprodukcyjny 1 696

Tabela 17. Struktura ludnoci wg płci Płeć Mczyni Kobiety Łącznie gmina Wodzisław 3 632 3 592 7 224

Ekonomia i gospodarka

Na terenie gminy Wodzisław rolnictwo jest głównym działem gospodarki i stanowi podstawowe ródło utrzymania miejscowej ludnoci. Podstawową cechą struktury agrarnej w gminie jest jej rozdrobnienie. Uytki rolne stanowią 81,3% powierzchni gminy, a grunty orne w uytkach rolnych to prawie 91%. Obszar gminy jest raczej mało zaludniony. Do najwikszych zakładów produkcyjnych naley zaliczyć Jdrzejowską Spółdzielni Mleczarską w Wodzisławiu, posiadającą w swej ofercie m.in. wyroby wpisane na List Produktów Tradycyjnych. Wodzisław, który połoony jest nad Mozgawą w bliskim sąsiedztwie kompleksów lenych, stwarza dobre warunki do uprawiania wdkarstwa, turystyki pieszej i rowerowej oraz do wypoczynku. Znajdują si tu take liczne miejsca i obiekty upamitniające histori i patriotyczne tradycje regionu.

Na terenie gminy znajdują si nastpujące jednostki organizacyjneŚ

Gminna Biblioteka Publiczna w Wodzisławiu żminny Orodek Sportu i Rekreacji w Wodzisławiu żminny Orodek Zdrowia w Wodzisławiu żminny Zespół Obsługi Owiaty w Wodzisławiu Orodek Pomocy Społecznej w Wodzisławiu Przedszkole Samorządowe w Wodzisławiu Zespół Szkół w Wodzisławiu Samorządowa Szkoła Podstawowa w Lubczy Samorządowa Szkoła Podstawowa w Brzeciu

23

Infrastruktura i transport

Wodzisław posiada dogodne drogowe połączenie komunikacyjne. Przez rodek gminy przebiega trasa nr S7 Straszyn - żdańsk - Nowy Źwór żdański - źlbląg - Ostróda - Olsztynek - Nidzica - Mława - Płońsk - Zakroczym - Nowy Dwór Mazowiecki - Łomianki - Warszawa - Grójec - Radom - Skarysko-Kamienna - Suchedniów - Kielce - Chciny - Jdrzejów - Kraków - Mylenice - Lubień - Rabka. Na terenie gminy nie wystpują linie kolejowe, a odległoć do najbliszej stacji kolejowej w Sdziszowie wynosi 10 km. Sieć dróg gminnych w gminie Wodzisław liczy 87,885 km.

żmina Nagłowice

Mapa 7. żmina Nagłowice

żmina Nagłowice to gmina wiejska połoona w południowo - zachodniej czci powiatu jdrzejowskiego. Sąsiaduje zŚ  gminą miejsko - wiejską - Jdrzejów  gminą miejsko - wiejską - Sdziszów  gminą wiejską - Oksa  gminą wiejską - Słupia Jdrzejowska 24

Gmina rozciąga si na obszarze 117,3 km2 i liczy 5 132 mieszkańców. rednia gstoć zaludnienia na 1 km² wynosi 44 osoby.

Tabela 18. Struktura ludnoci żminy Nagłowice wg grup wiekowych Grupa wiekowa 2014 Ogółem 5 132 Wiek przedprodukcyjny 963 Wiek produkcyjny 3 088 Wiek poprodukcyjny 1 081

Tabela 19. Struktura ludnoci wg płci Płeć Mczyni Kobiety Łącznie gmina Nagłowice 2 580 2 552 5 132

Ekonomia i gospodarka

żmina Nagłowice jest gminą rolniczą, a jej teren jest korzystny do ukierunkowanej produkcji rolnej. Atutem gminy są due kompleksy lene (stanowiące ok 24% powierzchni gminy) sąsiadujące z typowymi terenami rolniczymi oraz stawy rybne w których prowadzona jest hodowla karpia. Źo szczątkowych naley produkcja sadownicza oraz szklarniowa warzyw. Uzupełnieniem naturalnych warunków jest moliwoć aktywnego wypoczynku. Gmina posiada due walory agroturystyczne, a dziki pomocy finansowej Unii Europejskiej uzyskała znaczną pomoc finansową z przeznaczeniem na popraw jakoci turystyki wiejskiej, co zaowocowało znacznym rozwojem bazy noclegowej i gastronomicznej. Najwikszą atrakcj gminy stanowi niewątpliwie zabytkowy Źworek Mikołaja Reja w którym znajduje si muzeum powicone pisarzowi, hotel oraz punkt informacji turystycznej. Dworek otoczony jest parkiem z alejami kasztanowców, drzewami- samotnikami i stawami. W parku ronie te grupa piknych dbów uznanych za pomnik przyrody oraz niezwykle rzadki okaz perukowca podolskiego. Na terenie gminy Nagłowice, wzdłu krajowej drogi nr 78 Chałupki - Wodzisław ląski - Rybnik - Gliwice - Tarnowskie Góry - wierklaniec - Siewierz - Zawiercie - Szczekociny - Nagłowice - Jdrzejów - Chmielnik zlokalizowane są parkingi oraz istnieje dobrze rozwinita baza gastronomiczna i noclegowa.

Na terenie gminy znajdują si nastpujące jednostki organizacyjneŚ

żimnazjum im. Mikołaja Reja w Nagłowicach Zespół Placówek OwiatowychŚ Szkoła Podstawowa im. Mikołaja Reja w Nagłowicach żminny Zespół Orodków Zdrowia w Nagłowicach żminny Orodek Pomocy Społecznej w Nagłowicach Zespół Placówek Owiatowych w Warzynie Pierwszym Szkoła Żilialna Szkoły Podstawowej w Nagłowicach z siedzibą w Trzcińcu 25

Infrastruktura i transport

Przez teren gminy przebiega droga krajowa nr 78 Chałupki - Wodzisław ląski - Rybnik - Gliwice - Tarnowskie Góry - wierklaniec - Siewierz - Zawiercie - Szczekociny - Nagłowice - Jdrzejów - Chmielnik o długoci 15 km (Cierno, Zdanowice, Nagłowice, lcin, Jaronowice), która w Nagłowicach krzyuje si z drogą nr 742 Przygłów - Łczno - Rczno - Włoszczowa - Nagłowice. Sieć dróg gminnych w gminie Nagłowice liczy 41,5 km.

Gmina Oksa

Mapa 8. Gmina Oksa

żmina Oksa to gmina wiejska połoona w północno - zachodniej czci powiatu jdrzejowskiego. Sąsiaduje zŚ  gminą miejsko - wiejską - Jdrzejów  gminą miejsko - wiejską - Małogoszcz  gminą wiejską - Nagłowice

26

żmina rozciąga si na obszarze 90,26 km2 i liczy 4 662 mieszkańców. rednia gstoć zaludnienia na 1 km² wynosi 51 osób.

Tabela 20. Struktura ludnoci żminy Oksa wg grup wiekowych Grupa wiekowa 2014 Ogółem 4 662 Wiek przedprodukcyjny 859 Wiek produkcyjny 2 810 Wiek poprodukcyjny 993

Tabela 21. Struktura ludnoci wg płci Płeć Mczyni Kobiety Łącznie gmina Oksa 2 332 2 330 4 662

Ekonomia i gospodarka

żmina Oksa naley do gmin o charakterze rolniczym. Rolnictwo jest głównym miejscem zatrudnienia oraz głównym ródłem utrzymania dla wikszoci jej mieszkańców. Uytki rolne stanowią 70,6% powierzchni gminy, grunty orne w uytkach rolnych prawie 79%, a lasy obejmują 19,4% ogólnej powierzchni gminy. Struktura gospodarstw rolnych w gminie Oksa ma charakter rozdrobniony. Poza rolnictwem zatrudnionych jest stosunkowo niewiele osób, a działalnoć pozarolnicza to przede wszystkim handel. Mało jest przedsibiorstw małych i rednich, a mikroprzedsibiorstwa to główni pracodawcy dla mieszkańców gminy niezatrudnionych w rolnictwie. Połoenie geograficzne gminy i związane z tym walory krajobrazowe nie są w pełni wykorzystywane ze wzgldu na brak bazy turystycznej, gospodarstw agroturystycznych oraz infrastruktury usługowej.

Na terenie gminy znajdują si nastpujące jednostki organizacyjneŚ

Orodek Pomocy Społecznej w Oksie

Zespół Placówek Owiatowych w Oksie

Szkoła Podstawowa w Wgleszynie

Infrastruktura i transport

Przez obszar gminy nie przebiegają szlaki komunikacyjne o znaczeniu krajowym, jednake gmina znajduje si w niewielkiej, umoliwiającej łatwy dostp, odległoci od drogi krajowej nr S7 Straszyn - żdańsk - Nowy Źwór żdański - źlbląg - Ostróda - Olsztynek - Nidzica - Mława - Płońsk - Zakroczym - Nowy Dwór Mazowiecki - Łomianki - Warszawa - Grójec - Radom - Skarysko-Kamienna - Suchedniów - Kielce - Chciny - Jdrzejów -

27

Kraków - Mylenice - Lubień - Rabka i od linii kolejowych Warszawa - Kielce - Kraków oraz Kielce - Czstochowa/Katowice. Zachodnim skrajem terenu gminy biegnie droga wojewódzka nr 742 Przygłów - Łczno - Rczno - Włoszczowa - Nagłowice, zbiegając si z drogą krajową. Źroga ta łączy gmin z miastami powiatowymi Jdrzejów oraz Włoszczowa. Źrogi powiatowe pozwalają na komunikacj z sąsiednimi gminami, a take dojazd do Włoszczowy oraz stolicy województwa - Kielc, a drogi gminne pozwalają na dojazd do kadej miejscowoci na terenie gminy. Sieć dróg gminnych w gminie Oksa liczy 44,201 km.

Gmina Imielno

Mapa 9. Gmina Imielno

żmina Imielno to gmina wiejska połoona w południowo - wschodniej czci powiatu jdrzejowskiego.

28

Sąsiaduje zŚ  gminą miejsko - wiejską - Jdrzejów  gminą wiejską - Sobków

żmina rozciąga si na obszarze 100,6 km2 i liczy 4 470 mieszkańców. rednia gstoć zaludnienia na 1 km² wynosi 44 osoby.

Tabela 22. Struktura ludnoci żminy Imielno wg grup wiekowych Grupa wiekowa 2014 Ogółem 4 470 Wiek przedprodukcyjny 818 Wiek produkcyjny 2 683 Wiek poprodukcyjny 969

Tabela 23. Struktura ludnoci wg płci Płeć Mczyni Kobiety Łącznie gmina Imielno 2 251 2 219 4 470

Ekonomia i gospodarka

Gmina Imielno posiada charakter rolniczy. Rolnictwo jest podstawowym ródłem dochodów mieszkańców gminy Imielno na terenie której brak jest duych zakładów produkcyjnych dających zatrudnienie mieszkańcom. Wikszoć gospodarstw domowych utrzymuje si głównie lub wyłącznie z pracy w swoim gospodarstwie rolnym. W sektorze prywatnym przewaają zdecydowanie osoby fizyczne prowadzące działalnoć gospodarczą. Najwicej podmiotów zajmowało si handlem i usługami. Obszar gminy naley do słabo zalesionych, jej lesistoć wynosi zaledwie 9%, a wiksze kompleksy lene znajdują si poza jej granicami, głównie po stronie wschodniej. żmina naley do najsłabiej zaludnionych w województwie witokrzyskim.

Na terenie gminy znajdują si nastpujące jednostki organizacyjneŚ

Samorządowa Szkoła Podstawowa w Imielnie Gminny Orodek Zdrowia w Imielnie Gminna Biblioteka Publiczna w Imielnie Gminny Orodek Pomocy Społecznej w Imielnie Gminna Biblioteka Publiczna w Imielnie, filia w Mierzwinie Gminny Zespół Obsługi Ekonomiczno - Administracyjnej Szkół w Imielnie Gminna Biblioteka Publiczna w Imielnie, filia w Motkowicach Zespół Szkół w Mierzwinie Zespół Szkół w Motkowicach

29

Infrastruktura i transport

Gmina Imielno w czci północnej połoona jest na trasie przebiegu korytarza transportowego o znaczeniu regionalnym, w niedalekiej odległoci od midzyregionalnego wzła komunikacyjnego jakim jest Jdrzejów. W układzie wschód - zachód przebiega przez gmin droga krajowa nr 78 Chałupki - Wodzisław ląski - Rybnik - Gliwice - Tarnowskie Góry - wierklaniec - Siewierz - Zawiercie - Szczekociny - Nagłowice - Jdrzejów - Chmielnik łącząca tereny wschodnie z Katowicami i południowo zachodnimi obszarami kraju. Przez teren gminy przebiega linia kolejowa znaczenia państwowego Linia Hutnicza - Szerokotorowa oraz wąskotorowa linia kolejowa, uytkowana jedynie sezonowo jako atrakcja turystyczna, łącząca Jdrzejów z Pińczowem (Ciuchcia źkspres Ponidzie). Sieć dróg gminnych w gminie Imielno liczy 20,8 km.

żmina Słupia Jdrzejowska

Mapa 10. Gmina Słupia Jdrzejowska

żmina Słupia Jdrzejowska to gmina wiejska połoona w południowo - zachodniej czci powiatu jdrzejowskiego. Sąsiaduje zŚ  gminą miejsko - wiejską - Sdziszów  gminą wiejską - Nagłowice

żmina rozciąga si na obszarze 107,9 km2 i liczy 4 368 mieszkańców. rednia gstoć zaludnienia na 1 km² wynosi 40 osób.

30

Tabela 24. Struktura ludnoci żminy Słupia Jdrzejowska wg grup wiekowych Grupa wiekowa 2014 Ogółem 4 368 Wiek przedprodukcyjny 787 Wiek produkcyjny 2 659 Wiek poprodukcyjny 922

Tabela 25. Struktura ludnoci wg płci Płeć Mczyni Kobiety Łącznie gmina Słupia 2 150 2 218 4 368 Jdrzejowska

Ekonomia i gospodarka

żmina Słupia Jdrzejowska ma charakter wybitnie rolniczy. W strukturze uytków rolnych grunty orne stanowią 86%. Charakter gminy, w szczególnoci pod wzgldem rozwojowym, okrela przede wszystkim produkcja rolna stanowiąca główne ródło dochodów mieszkańców gminy. Atutem gminy są due moliwoci intensyfikacji produkcji ekologicznej, rozwijanej równolegle z agroturystyką. Na terenie gminy nie istnieją wiksze zakłady ani podmioty gospodarcze. Ludnoć gminy w przewaającej liczbie znajduje zatrudnienie poza jej granicami, w sąsiednich miastach i województwach. Natomiast na terenie gminy funkcjonują głównie podmioty handlowe oraz oferujące usługi w segmencie budownictwa oraz transportu. Gmina posiada wysokie walory rekreacyjne i turystyczne, do których naley zaliczyć pikne krajobrazy, czyste powietrze, lasy oraz dziedzictwo kulturowe i wielowiekową histori tych terenów. Nie ma jednak wikszych tradycji turystycznych, co spowodowane jest brakiem niezbdnej infrastruktury turystycznej.

Na terenie gminy znajdują si nastpujące jednostki organizacyjneŚ

Samodzielny Publiczny Zakład Opieki Społecznej

Szkoła Podstawowa w Obiechowie

31

Infrastruktura i transport

Przez obszar gminy nie przebiegają drogi krajowe ani wojewódzkie. Najblisza droga krajowa nr 78 Chałupki - Wodzisław ląski - Rybnik - Gliwice - Tarnowskie Góry - wierklaniec - Siewierz - Zawiercie - Szczekociny - Nagłowice - Jdrzejów - Chmielnik przebiega poza północną granicą gminy. Źroga ta poprzez sieć dróg powiatowych łączy obszar gminy z drogą krajową nr 1 żdańsk - Czstochowa - Cieszyn (planowaną autostradą nr A1) i drogą krajową nr S7 Straszyn - żdańsk - Nowy Źwór żdański - źlbląg - Ostróda - Olsztynek - Nidzica - Mława - Płońsk - Zakroczym - Nowy Dwór Mazowiecki - Łomianki - Warszawa - Grójec - Radom - Skarysko-Kamienna - Suchedniów - Kielce - Chciny - Jdrzejów - Kraków - Mylenice - Lubień - Rabka. Podstawowy układ drogowy gminy stanowią drogi powiatowe, a drogi gminne stanowią układ uzupełniający. Komunikacja kolejowa w zakresie przewozów pasaerskich nie obsługuje bezporednio obszaru gminy. Najblisza stacja kolejowa pasaerska i towarowa znajduje si w Sdziszowie. Sieć dróg gminnych w gminie Słupia Jdrzejowska liczy 65,446 km.

32

3. Istniejąca sieć komunikacyjna na obszarze powiatu jdrzejowskiego

Przez centralną czć powiatu jdrzejowskiego przebiega główny szlak komunikacyjny o znaczeniu midzynarodowym nr S7 Straszyn - żdańsk - Nowy Źwór żdański - źlbląg - Ostróda - Olsztynek - Nidzica - Mława - Płońsk - Zakroczym - Nowy Dwór Mazowiecki - Łomianki - Warszawa - Grójec - Radom - Skarysko-Kamienna - Suchedniów - Kielce - Chciny - Jdrzejów - Kraków - Mylenice - Lubień - Rabka z północy na południe kraju. Trasa obwodnicą od strony wschodniej omija miasto Jdrzejów. Na kierunku wschód - zachód przebiega przez Jdrzejów droga krajowa nr 78 Chałupki - Wodzisław ląski - Rybnik - Gliwice - Tarnowskie Góry - wierklaniec - Siewierz - Zawiercie - Szczekociny - Nagłowice - Jdrzejów - Chmielnik z północną obwodnicą Jdrzejowa. Przez omawiany obszar przebiegają równie drogi wojewódzkie: nr 728 Grójec - Nowe Miasto nad Pilicą - Końskie - Łopuszno - Jdrzejów, nr 742 Przygłów - Łczno - Rczno - Włoszczowa - Nagłowice, nr 762 Kielce - Chciny - Małogoszcz i nr 768 Jdrzejów - Wchadłów - Skalbmierz - Koszyce - Brzesko. Przez powiat przebiega linia kolejowa Warszawa - Kraków. Samo miasto Jdrzejów ley na przeciciu trzech wanych szlaków drogowychŚ Warszawa - Kraków, Kielce - Katowice i Tarnobrzeg - Katowice, co sprawia, i ma bardzo dogodne połoenie komunikacyjne.

Tabela 26. Drogi powiatowe i gminne na terenie powiatu jdrzejowskiego

Drogi Powiatowe Gminne 518,989 Źługoć (km) 649,361 km km Źródło: Opracowanie własne na podstawie danych Starostwa Powiatowego w Jędrzejowie

Tabela 27. Drogi powiatowe Lp. Nr Przebieg Długoć Łączna Gmina drogi (km) długoć 1 0215 Kozłów - Winicz - Lasochów - dr. pow. 0152-T 7,25 -T 2 0216 arczyce Źue - Wygnanów - Złotniki - Lipnica 8,55 -T 3 0217 Mieronice - Diament - - - Kanice 6,73 Złotniki Prty MAŁOżOSZCZ -T Nowe 4 0218 Wola Tesserowa - Rembieszyce 1,9 52,33 km -T 5 0219 Karsznice - Rembieszyce - dr. woj. nr 728 3,0 -T 6 0220 Gr. pow. - - Ludwinów - 8,95 Kozłów Małogoszcz -T 7 0222 Gr. pow. - Henryków - Kozłów 8,95 -T 8 0263 żr. pow. Lenica - Małogoszcz 4,0 -T

33

9 0264 żr. pow. Lenica Parcele - Lenica 3,0 -T 10 0178 Gr. pow. - Niegosławice - Konary - Piskorzowice 32,124 -T - Mierzawa - Krzcicice - Borszowice - Sdziszów - żniewicin - Klimontów - gr. woj. witokrzyskiego 11 0185 Bolecice - Zapusta - Piołunka - Jeziorki - 14,206 -T Klemencice - Laskowa 12 0186 - - Zielonki 5,55

Krzcicice Piołunka SDZISZÓW

-T 97,69 km 13 0187 Sdziszów - żrązów 2,21 -T 14 0188 Gr. woj. witokrzyskiego - Wywła - Słupia - 26,1 -T Nowa Wie - Tarnawa - Sdziszów - żrązów -

Zielonki - Łany - Wodzisław 15 0192 Krzelów - Białowiea - Mstyczów - gr. woj. 4,64 -T witokrzyskiego 16 0193 Przełaj - Czekaj - Krzelów - Swaryszów 7,8 -T 17 0207 Łowinia - Pawłowice - Sdziszów 5,06 -T 18 0153 Szczepanów - Brzegi 3,95 -T 19 0154 Gr. pow. - Chojny - erniki - Brzegi 4,195 -T 20 0155 Brzegi - Sokołów Źolny - Sobków - Staniowice - 16,7 -T Chomentów - Jawor - Lipa 21 0156 Sobków - Wierzbica Górna - Feliksówka - gr. 4,92 -T pow. 22 0157 Chomentów - Korytnica - gr. powiatu 5,307 SOBKÓW SOBKÓW -T 50,759 km 23 0159 Chwacice - Kotlice 3,1 -T 24 0269 Sokołów Źolny - Sokołów żórny 3,08 -T 25 0386 Gr. pow. - Feliksówka - dr. pow. 0156-T 1,75 -T 26 0387 Gr. pow. - Lipa - Krasy 3,4 -T 27 0388 Gr. pow. Chomentów - dr. pow. 0389-T 2,007 -T 28 0389 Gr. pow. - Chomentów - dr. pow. 0155-T 2,35 -T NAżŁOWICź 29 0174 Deszno - Zagórze - Potok Wielki - Potok Mały - 9,6 54,68 km -T DK7 30 0204 Nagłowice - Rakoszyn - Trzciniec - Sdziszów 11,85

-T

34

31 0205 Trzciniec - Deszno - Warzyn Drugi 7,33 -T 32 0206 Trzciniec - Łowinia - Wojciechowice - Krzcicice 7,8 -T 33 0208 Cierno Zaszosie - Warzyn Drugi - Zagórze - 8,65 -T Kierzki - Krzcicice 34 0209 Zdanowice - Brynica Mokra 2,5 -T 35 0213 Popowice - Cierno abieniec - Cierno Zaszosie 6,95 -T 36 0152 Tyniec - Popowice - Oksa - Podlesie - Wgleszyn 34,296 -T - arczyce - Mieronice - Karsznice - Jacłów - Bizorenda - Szczepanów - Miąsowa 37 0210 Wgleszyn - Wgleszyn Ogrody - Tyniec - Caców 17,74

-T - Chorzewa - Prząsław - Cierno 74,886 km 38 0214 Gr. pow. - Lipno - Zakrzów - Wgleszyn - 14,85 OKSA -T Rembiechowa - Kanice - Mniszek 39 0224 Błogoszów - Zakrzów 2,85 -T 40 0225 Gr. pow. - Ługi - Rzeszówek 1,75 -T 41 0227 Gr. pow. - Rzeszówek - Oksa 3,4 -T 42 0176 Przyłk - Olbrachcice - Źbiany 6,208 -T 43 0177 Zawale Niegosławskie - gr. powiatu 0,713 -T jdrzejowskiego - Michałów 44 0182 Brzezinki - Przyrąb - Lubcza 3,756 -T WODZISŁAW 45 0183 Nawarzyce - Brzezinki - Sadki - gr. woj. 6,45 64,251 km -T witokrzyskiego 46 0184 Przyłk - Judasze - Piotrkowice 3,964 -T

47 0190 Kowalów Dolny - Kowalów Górny - Wodacz - gr. 6,1 -T woj. witokrzyskiego 48 0191 /Łany rednie/ - gr. woj. - Przełaj - Wodzisław - 34,06 -T Michałów 49 0272 Lubcza - Przewody - gr. woj. witokrzyskiego 3,0 -T

50 0194 Obiechów - Jasieniec - Czepiec 10,79 JDRZźJOWSKA -T 76,67 km 76,67 km 51 0195 /Małoszyce/ - gr. woj. - Źąbrowica - Wgrzynów 10,52 SŁUPIA -T - Raszków 52 0196 Wgrzynów - Czekaj 5,1

-T 53 0197 Słupia - Raszków - Obiechów 9,82 -T

35

54 0198 /Szczekociny/ - gr. woj. - Sprowa - Raszków - 12,4 -T Krzelów 55 0199 Wywła - Sprowa 2,5 -T 56 0200 Słupia - Ronica - Sieńsko 6,45 -T 57 0201 Ronica - Sdziszów - Tarnawa 9,35 -T 58 0202 /Chlewice/ - gr .woj. - Sieńsko - Trzciniec 5,24 -T 59 0203 Rakoszyn - Sieńsko 4,5 -T 60 0158 Mnichów - Bugaj - Boruszowice - Stawy - 20,804 -T Imielno 61 0166 Dr. kraj. 78 - Kolonia Jakubów - Jakubów - 5,417 -T Imielno 62 0167 Dr. kraj. 78 - Wygoda 2,898 IMIELNO IMIELNO -T 67,146 km 63 0168 Jadwinów - Dalachowy - Dzierszyn - Imielno - 12,1 -T Imielnica - Sobowice 64 0169 Imielno - Helenówka - Mierzwin - Zegartowice 6,49 -T 65 0170 Diament - Łysaków - Kawczyn - Opatkowice - 12,657 -T Grudzyny - Mierzwin 66 0171 Dalachowy - Karczunek - Rajchotka - Helenówka 6,78 -T 67 0149 Podchojny - Kulczyzna 5,542 -T 68 0150 Mniszek - Rutki - Mnichów 6,368 -T 69 0151 Mniszek - Mzurowa - Miąsowa 6,976 -T 70 0160 Jdrzejów - Raków - Antoniów - Sobków 14,631

-T JDRZźJÓW

71 0161 Podlesie - Wygoda - Brus - Antoniów 4,718 km 110,949 -T 72 0162 Ignacówka - Podlaszcze - Raków 4,964 -T 73 0163 Czarnocice - - Wólka - Borszowice 6,76

Chwacice -T 74 0164 Raków - Wolica 2,59 -T 75 0165 Lcin - Jasionna 2,485 -T 76 0172 Jaronowice - Brynica Sucha - Łączyn - 26,0 -T Dalachowy

36

77 0173 Skroniów - Potok Wielki - Krzcicice 7,48 -T 78 0175 Mierzawa - Nowizna Strzeszkowska - Zagaje 7,703 -T 79 0211 Chorzewa - Lasków 5,25 -T 80 0212 Prząsław - Przysów - Chorzewa 4,8 -T 81 0271 Jdrzejów - Sudół - Lasków 2,7 -T 82 001- ul. Przypkowskiego w Jdrzejowie 1,982 T

Suma długoci: 649,361 km

3.1. Sieć kolejowa W województwie witokrzyskim gstoć linii kolejowych wynosi 6,2 km na 100 km2 powierzchni ogólnej całego województwa. Na teren powiatu jdrzejowskiego wjedają pociągi przewoników ”Przewozy Regionalne” sp. z o.o. oraz ”PKP Intercity” S.A.

Mapa 11. Sieć kolejowa na terenie powiatu jdrzejowskiego

Źródło: mapa.kolej.one.pl

Tabela 28. Rozkład jazdy PKP w powiecie jdrzejowskim Od Do Iloć kursów Jdrzejów Kraków żłówny 10 Kraków żłówny Jdrzejów 10 Jdrzejów Kielce 8 Kielce Jdrzejów 9 Jdrzejów Sdziszów 6

37

Sdziszów Jdrzejów 6 Jdrzejów Kraków Płaszów 1 Jdrzejów Lublin 2 Lublin Jdrzejów 2 Ostrowiec 3 Jdrzejów witokrzyski Ostrowiec 2 Jdrzejów witokrzyski Jdrzejów Kołobrzeg 1 Kołobrzeg Jdrzejów 2 Jdrzejów Katowice 1 Katowice Jdrzejów 1 Warszawa 1

Jdrzejów Wschodnia Warszawa Wschodnia Jdrzejów 1 - 1 Skarysko Jdrzejów Kamienna Jdrzejów Olsztyn żłówny 3 Olsztyn żłówny Jdrzejów 3

Z powyszej tabeli wynika, i z Jdrzejowa do Krakowa żłównego wykonywanych jest 10 kursów, a z Krakowa żłównego do Jdrzejowa wykonywanych jest równie 10 kursówś z Jdrzejowa do Kielc wykonywanych jest 8 kursów, a z Kielc do Jdrzejowa wykonywanych jest 9 kursówś z Jdrzejowa do Sdziszowa wykonywanych jest 6 kursów, a z Sdziszowa do Jdrzejowa wykonywanych jest równie 6 kursówś z Jdrzejowa do Krakowa Płaszowa wykonywany jest 1 kursś z Jdrzejowa do Lublina wykonywane są 2 kursy, a z Lublina do Jdrzejowa wykonywane są równie 2 kursyś z Jdrzejowa do Ostrowca witokrzyskiego wykonywane są 3 kursy, a z Ostrowca witokrzyskiego do Jdrzejowa wykonywane są 2 kursyś z Jdrzejowa do Kołobrzegu wykonywany jest 1 kurs, a z Kołobrzegu do Jdrzejowa wykonywane są 2 kursyś z Jdrzejowa do Katowic wykonywany jest 1 kurs, a z Katowic do Jdrzejowa wykonywany jest równie 1 kursś z Jdrzejowa do Warszawy Wschodniej wykonywany jest 1 kurs, a z Warszawy Wschodniej do Jdrzejowa wykonywany jest równie 1 kursś z Jdrzejowa do Skaryska-Kamienna wykonywany jest 1 kurs; z Jdrzejowa do Olsztyna żłównego wykonywane są 3 kursy, a z Olsztyna żłównego do Jdrzejowa wykonywane są równie 3 kursy.

3.2. Komunikacja indywidualna

Liczba samochodów osobowych w Powiecie zarejestrowanych na dzień 31 grudnia 2013 r. wynosi 42 013. Liczba samochodów osobowych w Województwie witokrzyskim na dzień 31 grudnia 2013 r. wynosiła 594 836.

38

3.3. Charakterystyka zezwoleń wydanych przez Starost Jdrzejowskiego

Tabela 29. Zezwolenia wydane przez Starost Jdrzejowskiego

Liczba Dł. Czas Nr kursów przejazdu Lp. zezwolenia Od Do Przez kursu Przewonik w ciągu godz:min (km) doby Mały Łączyn - Skroniów Mały - Skroniów - Potok Wielki - Słaboszowice - - Mierzyn - Krzcicice Zbigniew Przełaj Bolecice - Pawłowice - 1 0000189 Jdrzejów 40 13 00:40 Czepiecki Borszowice - - Pituch, Sdziszów Swaryszów - Krzelów - Jdrzejów Czekaj - Białowiea - Mstyczów - Przełaj - Czepiec Skroniów - Brynica Sucha Aneta Słupia - Warzyn Drugi - Zagórze 2 0000192 Jdrzejów 29 12 00:44 Pajączkowska Jdrzejowska - Deszno - Trzciniec - , Łukowa Sieńsko - Ronica Borszowice - żrązów - Zielonki - Kaziny - Łany - Wodzisław - Klemencice - Ludwinów - Mierzawa - żrayna Potok Mały - Diament - 3 0000193 Sdziszów Małogoszcz 49,9 11 00:45 Komoszka, - - Łączyn Jdrzejów Podchojny - Lasków - Sdziszów Mniszek - Lipnica - Rembieszyce - Wola Tesserowa - Mieronice Ludwinów - Wgleniec - Dalechowy - Karczunek - Marcin 4 0000196 Jdrzejów Helenówka Dalechowy - Dzierszyn - 25 8 00:31 Kraus, Jakubów - Wygoda - Przyłczek Stawy - Imielno Mieronice - arczyce Źue - arczyce Małe - Krzysztof 5 0000199 Małogoszcz Jdrzejów Wygnanów - Złotniki - 26 13 00:40 Błachucki, Lipnica - Mniszek - żniedziska Lasków - Podchojny Łączyn - Diament - Potok Mały - Mierzawa - Ludwinów - Klemencice - Stanisław 6 0000201 Jdrzejów Lubcza Wodzisław - Piotrkowice 37 17 00:50 Barczyński, - Nawarzyce - Gajówka - Piekoszów Niegosławice - Przezwody - Zielonki - żrązów Jan Konrad Kaziny - Łany - 7 0000206 Sdziszów 32,8 21 00:44 Jdrzejów - Klemencice Musiał, Wodzisław - Ludwinów - Mierzawa - Sdziszów 39

Potok Mały - Diament - Łączyn

Borszowice - Pawłowice - - - Bolecice Krzcicice Jan Konrad Mierzyn - Krzcicice - 8 0000207 Sdziszów 25,7 5 00:35 Jdrzejów - Mierzawa Musiał, Słaboszowice - Potok - Diament - Sdziszów Łączyn Motkowice - Stawy - Rafał Wygoda - Jakubów - Zarzycki, 9 0000211 Borszowice Jdrzejów 24 12 00:35 Jasionna - Mogiły - Borki Opatkowice - Piaski Murowane Prywatne Sudół - Prząsław - Przedsibiorst wo 10 0000239 J Popowice Chorzewa - Caców - 20,2 10 00:40 drzejów Transportowe Tyniec ”KRAL”, Jdrzejów Łączyn - Diament - Potok Mały - Mierzawa - Zbigniew 11 0000242 Jdrzejów Sdziszów Słaboszowice - Krzcicice 26,6 18 00:35 Pituch, - Mierzyn - Bolecice - Jdrzejów Zagaje - Borszowice Sosnowiec - Ronica - Sieńsko - Trzciniec - Jan Konrad 12 0000243 Sdziszów Jdrzejów Deszno - Zagórze - 33,4 10 00:50 Musiał, Warzyn - Brynica Sucha - Sdziszów Skroniów Ludwinów - Łysaków Drugi - Łysaków - Kawczyński Kawczyn Marcin - Opatkowice Murowane - 13 0000244 Jdrzejów Imielno 23,5 15 00:33 Kraus, Opatkowice Drewniane -

Grudzyny - Mierzwin - Przyłczek Bełk - Sobowice - Imielnica Źbiany - Niegosławice - Konary - Strzeszkowice - Czesak - Piskorzowice - Przyłk - Helińska 14 0000250 Zagaje Jdrzejów 27,3 1 00:49 Przyłczek - Mierzawa - źlbieta, Potok Mały - Diament - Tychy Łączyn Konary - Strzeszkowice - Czesak - Piskorzowice - Helińska 15 0000251 Niegosławice Olbrachcice - - 24,3 8 00:30 Jdrzejów Źbiany Zagaje - - źlbieta, Łysaków Źrugi Tychy Ludwinów Łączyn - Diament - Potok Czesak - Mały - Mierzawa - Helińska 16 0000252 Jdrzejów Wodzisław 33 4 00:35 Przyłczek - Przyłk - źlbieta, Piskorzowice - Tychy 40

Strzeszkowice - Konary - Niegosławice - Nawarzyce - Piotrkowice

Sudół - Prząsław - Cierno Barbara abieniec - Zdanowice - Romańska, 17 0000254 Jdrzejów Jaronowice 26,9 31 00:30 Nowa Wie - Rakoszyn - Sudół Nagłowice - Oksa - lcin Lipa - Jawór - Chomentów - Staniowice - Sobków - Sokołów Stanisław 18 0000255 Korytnica Jdrzejów Górny - Sokołów Źolny - 37,2 10 00:35 Barczyński, Brzegi - Miąsowa - Piekoszów Mnichów - Ignacówka - Podchojny Łączyn - Diament - Potok Mały - Mierzawa - Tomasz 19 257 Jdrzejów Sdziszów Słaboszowice - Krzcicice 26,4 6 00:35 Kulesza, - Mierzyn - Bolecice - Skroniów Zagaje - Borszowice Piaski - Borki - Wolica - Prywatne Przedsibiorstwo Stare Raków - Gozna - Nowe 20 258 Jdrzejów 23,8 22 00:40 Transportowe Kotlice Kotlice - Brus - Mokrsko ”KRAL”, Dolne - Nowe Kotlice Jdrzejów Błogoszów - Pawzów - Rzeszówek - Oksa - Piech Cezary, 21 259 Lipno Jdrzejów Nagłowice - Zdanowice - 28,5 4 00:35 Włoszczowa Cierno abieniec - Prząsław - Sudół Skroniów - Brynica Sucha - Warzyn - Zagórze - Prywatne Deszno - Łowinia - Przedsibiorstwo Przełaj 22 260 Jdrzejów - - 42,9 19 01:05 Transportowe Podlesie Pawłowice Sdziszów Swaryszów - Krzelów - ”KRAL”, Białowiea - Mstyczów - Jdrzejów Przełaj Łączyn - Diament - Potok Mały - Mierzawa - Słaboszowice - Krzcicice - Mierzyn - Bolecice - Zagaje - Sdziszów - Dudek Marek 23 261 Jdrzejów 49,7 8 01:05 Źąbrowica Swaryszów - Tarnawa - Lesica Nowa Wie - Słupia - Wielkopole - Raszków - Stary Wgrzynów - Obiechów Brzegi Małe - Szczepanów - - Michał 24 263 Brzegi Miąsowa 19 12 00:30 , Jdrzejów Mnichów - Ignacówka - Kwapień

Podchojny Jdrzejów

41

Łączyn - Skroniów - Potok Wielki - Borów - Zbigniew 25 264 Jdrzejów Sdziszów Słaboszowice - Krzcicice 26,7 17 00:35 Pituch, - Mierzyn - Bolecice - Jdrzejów Zagaje - Borszowice Łączyn - Diament - Czesak - Mierzawa - Przyłczek - Helińska 26 265 Jdrzejów Niegosławice 21 2 00:35 Przyłk - Piskorzowice - źlbieta, Strzeszkowice - Konary Tychy Skroniów - Potok Wielki - Borów - - Słaboszowice Tomasz Krzcicice - Mierzyn - 27 266 Jdrzejów żniewicin 28,5 9 00:35 Kulesza, Bolecice - Zagaje - Jdrzejów Borszowice - Sdziszów - Piła Mieronice - Wola Krzysztof Tesserowa - Rembieszyce 28 267 Małogoszcz 23 15 00:33 Jdrzejów - Lipnica - Mniszek - Błachucki,

Lasków - Podchojny żniedziska Winicz - Kozłów - Ludwinów - Małogoszcz - Zygmunt Mieronice - Karsznice - Wolski, 29 268 Lasochów 36 10 00:55 Jdrzejów Rembieszyce - Lipnica - Wola Mniszek - Lasków - Tesserowa Podchojny Chomentów - Staniowice - Sobków - Mokrsko Piotr Górski, 30 269 Korytnica 27,7 17 0:35 Jdrzejów Dolne - Brus - Gozna - Sobków Raków - Wolica - Piaski Zalesie - Zakrzów - Wgleszyn Źbina - Wgleszyn - Krzysztof 31 271 Lipno Jdrzejów Rembiechowa - Stare 24,5 10 0:37 Błachucki, Kanice - Nowe Kanice - żniedziska Mniszek - Lasków - Podchojny Źródło: Opracowanie własne na podstawie danych Starostwa Powiatowego w Jędrzejowie

42

4. Zasady organizacji rynku przewozów

4.1. Rola organizatora transportu publicznego

Według ustawy o publicznym transporcie zbiorowym organizatorem publicznego transportu zbiorowego na danym obszarze jest właciwa jednostka samorządu terytorialnego albo minister właciwy do spraw transportu. W przypadku niniejszego planu transportowego poprzez obszar ten naley rozumieć powiat jdrzejowski, a realizowane przewozy mają zatem charakter powiatowych przewozów pasaerskich, czyli przewozów osób w ramach publicznego transportu zbiorowego wykonywanych w granicach administracyjnych co najmniej dwóch gmin i niewykraczających poza granice powiatu. Okrelone w ww. ustawie zadania organizatora wykonuje Starosta Jdrzejowski, do którego zadań jako organizatora przewozów naleąŚ - organizowanie publicznego transportu zbiorowego, - zarządzanie publicznym transportem zbiorowym, - planowanie rozwoju transportu.

43

5. Okrelenie poądanego standardu usług przewozowych

5.1. Standard usług przewozowych

Przewozy o charakterze uytecznoci publicznej słuą społeczeństwu i zaspokajaniu jego potrzeb przewozowych, a co za tym idzie dąenie do ustawicznego podnoszenia standardu usług powinno być głównym celem Organizatora. Atrakcyjnoć usługi zwikszy popyt na nią i przyczyni si do podniesienia jakoci ycia mieszkańców powiatu. Źo podstawowych czynników okrelających standard usług przewozowych w transporcie publicznym naley zaliczyć przede wszystkim:  wysoki standard taboru złoonego z nowoczesnych autobusów,  punktualnoć kursowania,  odpowiednią sieć linii komunikacyjnych umoliwiającą obsług obszaru objtego planem transportowym,  zminimalizowanie iloci przesiadek oraz zapewnienie wygodnych punktów przesiadkowych,  zapewnienie sprawnego system informacji pasaerskiej,  zminimalizowanie odległoci od przystanków.

Dostosowany do ww. standardów system transportu publicznego zapewni sprawną obsług pasaerów oraz umoliwi poruszanie si po całym obszarze objtym planem transportowym. Warto zaznaczyć, i zapewnienie powyszych standardów zaley nie tylko od oczekiwań pasaerów ale równie od moliwoci finansowych organizatora i rodków dostpnych na rozwój systemu transportu publicznego.

5.2. Dostpnoć podrónych do infrastruktury przystankowej

W celu podniesienia komfortu i zapewnienia dostpnoci pasaerów do systemu komunikacji publicznej organizator powinien stworzyć odpowiednią sieć przystanków komunikacyjnych. Wspomniana sieć powinna zapewniać moliwoć wygodnego dojazdu z dowolnego punktu powiatu do miejsc uytecznoci publicznej, a odległoć do przystanków moliwa do przebycia przez kadego z uytkowników komunikacji publicznej w sposób bezpieczny i w miar wygodny. Niezbdne jest równie wytyczenie głównych korytarzy komunikacyjnych o najwikszym nateniu przewozów oraz korytarzy pomocniczych, które dowoziłyby pasaerów do głównych korytarzy oraz obsługiwałyby linie o mniejszej czstotliwoci kursowania. W przypadku korytarzy pomocniczych sieć przystanków powinna być doć gsta, by umoliwić korzystanie z komunikacji publicznej jak najwikszej liczbie pasaerów. Z kolei w przypadku korytarzy głównych przystanki powinny być zlokalizowane przede wszystkim z punktu widzenia przejmowania ruchu pasaerskiego z korytarzy pomocniczych,

44

obsługi wanych punktów uytecznoci publicznej oraz kluczowych wzłów komunikacji publicznej. Wanym aspektem transportu publicznego jest równie lokalizacja przystanków i ich otoczenie. Ma to bowiem bezporedni wpływ na bezpieczeństwo pasaerów. Z tego wzgldu naley dąyć do wyposaania ju istniejących, czy te dopiero planowanych przystanków w wiaty i ławki.

5.3. Sposób organizowania systemu informacji dla pasaera

Niezwykle istotnym elementem planu transportowego jest zapewnienie pasaerom dostpu do informacji dotyczących planowanej podróy jeszcze przed jej rozpoczciem. W tym celu konieczne jest stworzenie punktu obsługi pasaera, w którym podróny zapoznałby si z obowiązującym rozkładem jazdy, taryfami i ulgami oraz przebiegiem linii komunikacyjnej wraz z ewentualnymi miejscami przesiadkowymi. Pasaer mógłby równie dokonać zakupu biletu, uzyskać informacje o aktualnych zmianach w komunikacji, jak te podstawowe informacje dotyczące regionu. Punkty obsługi pasaerów powinny być zlokalizowane w kluczowych rejonach powiatu, przede wszystkim w Jdrzejowie, Małogoszczu i Sdziszowie. Niezalenie od tego informacje w zakresie transportu publicznego powinny być dostpne na dworcach kolejowych i autobusowych. Przystanki komunikacyjne take powinny słuyć jako punkt informacyjny dla pasaerów, a wywieszone na nich rozkłady jazdy dostarczać podstawowych informacji dotyczących planowanej podróy. Oczywistym jest, e wszystkie ww. informacje powinny być dostpne i na bieąco aktualizowane na stronach internetowych organizatora oraz przewoników. Stworzenie sprawnie funkcjonującego systemu informacji pasaerskiej uczyni komunikacj bardziej przyjazną dla pasaera, umoliwi mu wygodniejsze podróowanie oraz podniesie standard wiadczonych usług. W dalszej perspektywie, po wybudowaniu dworca autobusowego system informacji pasaerskiej mógłby zostać wzbogacony o nowoczesne rozwiązania w rodzaju tablic wietlnych, wywietlających na bieąco informacje o ruchach autobusów z uwzgldnieniem wszelkiego rodzaju opónień. Nie jest to jednak w obecnej chwili rozwiązanie niezbdne, a poza tym wymaga wyłoenia znacznych rodków finansowych. Dla uytkowników komunikacji publicznej na terenie powiatu jdrzejowskiego priorytetem jest stworzenie sprawnie funkcjonującego tradycyjnego systemu informacji pasaerskiej i taki cel powinien przywiecać organizatorowi w chwili obecnej.

5.4. Wzły przesiadkowe

Pod pojciem wzła przesiadkowego naley rozumieć miejsce, w którym nastpuje intensywne przesiadanie si pasaerów transportu publicznego. Przesiadki w wzłach obejmują szereg rónych rodków transportu takich jak bus, pociąg czy autobus. Na terenie powiatu jdrzejowskiego za takie miejsce naley uznać dworzec kolejowy w Jdrzejowie. Oddalony jest on ok. 2,5 km od centrum miasta. Przy dworcu kolejowym znajduje si 45

przystanek autobusowy komunikacji miejskiej, z którego moliwy jest dojazd do centrum miasta. Ponadto w pobliu dworca kolejowego umiejscowione są przystanki, z których odjedają busy do rónych miejscowoci ociennych. Dworzec kolejowy w Jdrzejowie jest istotnym wzłem przesiadkowym, umoliwiającym take dojazd do wikszych aglomeracji miejskich. Aby opisywany wzeł przesiadkowy funkcjonował sprawniej, naleałoby wybudować dworzec autobusowy, a rozkłady jazdy kolei skomunikować z rozkładami jazdy komunikacji autobusowej.

46

6. Analiza badań ankietowych

Badania ankietowe przeprowadzane były na terenie powiatu jdrzejowskiego. Łącznie pozyskano 566 ankiet. Ankieta składała si z pytań dotyczących preferencji przewozowych mieszkańców powiatu jdrzejowskiegoŚ

 Proszę podać el ajzęśiej odywayh podróży.  Jak zęsto korzysta Pan/Pani z poiższyh środków trasportu?  Co powoduje, że wyiera Pa/Pai podróż saohode zaiast kouikają ziorową?  Jaki eleet zdeydowały o zaiaie podróży saohode a podróż kouikają ziorową?  Który element komunikacji zbiorowej ocenia Pan/Pani najlepiej?  Który element komunikacji zbiorowej ocenia Pan/Pani najgorzej?

Ankieta zawierała dodatkowo metryczk umoliwiającą przedstawienie respondentów ze wzgldu na miejsce zamieszkania, płeć, wiek, oraz wykształcenie.

Mieszkaniec gminy

Z przeprowadzonego badania mona wywnioskować, e najwicej respondentów tj. 23,67% pochodzi z gminy Jdrzejów. Spora grupa ankietowanych zamieszkuje take gminy Małogoszcz i Nagłowice. Łącznie mieszkańcy tych miejscowoci stanowią blisko 48,76% całej grupy respondentów.

Tabela 30. Mieszkaniec gminy Jdrzejów 134 Małogoszcz 71 Nagłowice 71 Sdziszów 64 Wodzisław 62 Imielno 51 Słupia Jdrzejowska 39 Sobków 38 Oksa 36

Miejsce zamieszkania

Z przeprowadzonego badania wynika, e 72,61% respondentów zamieszkuje tereny wiejskie, co pokrywa si z profilem powiatu (ludnoć wiejska powiatu wynosi 71% ogółu mieszkańców).

47

Tabela 31. Miejsce zamieszkania

Miasto 155

Wie 411

Płeć respondentów

Z przeprowadzonego badania wynika, e 64,31% respondentów stanowiły kobiety.

Tabela 32. Płeć respondentów

Mczyni 202 Kobiety 364

Wiek respondentów

Z przeprowadzonego badania mona wywnioskować, e najwikszą grup respondentów stanowiły osoby w wieku 31-45 lat (27,91%) oraz 19-30 lat (25,26%). 21,55% ankietowanych stanowiły osoby w wieku do 18 lat, a 17,84% osoby w przedziale wiekowym 46-60 lat. Najmniej respondentów reprezentowało grup 61-70 lat (6,18%) oraz 71 i wicej lat (1,23%).

Tabela 33. Wiek respondentów 31-45 lat 158 19-30 lat 143 Do 18 lat 122 46-60 lat 101 61-70 lat 35 71 i wicej lat 7

Wykształcenie respondentów

Struktura wykształcenia respondentów z powiatu jdrzejowskiego charakteryzuje si wysokim poziomem osób z wykształceniem wyszym magisterskim (32,68%). Niewiele mniej osób posiada wykształcenie rednie (28,79%). Wykształcenie podstawowe lub gimnazjalne deklaruje 17,31%. Kolejne 11,13% osób stanowią osoby z wykształceniem wyszym zawodowym, a osoby legitymujące si wykształceniem zawodowym stanowią 10,07% badanych.

48

Tabela 34. Wykształcenie respondentów

Wykształcenie Iloć wysze (magisterskie 185 i pozostałe) rednie 163 podstawowe, 98 gimnazjalne wysze zawodowe 63 (licencjat) zawodowe 57

6.1. Preferencje dotyczące wyboru rodzaju rodka transportu

Powód podróowania

Jako główny cel podróy mieszkańcy powiatu jdrzejowskiego wskazywali prac (46,29%) oraz szkoł lub uczelni (32,50%). Źalsze miejsca zajły odpowiednio urzdy (16,25%), turystyka (11,66%) oraz inne miejsca (5,47%), sporód których najwicej wskazań odnotowały wyjazdy po zakupy oraz wizyty lekarskie.

300

250

200

150

100

50

0 Praca Szkoła/uzelia Urzędy Turystyka Inne

Jak czsto korzysta Pan/Pani z poniszych rodków transportu?

Respondenci powiatu jdrzejowskiego podróują komunikacją publiczną najczciej rzadko bąd nigdy, a najchtniej wybieranym rodkiem transportu okazał si samochód wskazany przez 48,58% badanych. Warto zaznaczyć, e czste korzystanie z autobusu deklaruje 27,56% ankietowanych, a z pociągu zaledwie 4,77%. Na podstawie analizy ankiet w kwestii czstotliwoci podróowania ww. rodkami transportu stwierdzono, i podró pociągiem rzadko bąd nigdy deklaruje 69,08% respondentów, natomiast 42,22% ankietowanych odpowiedziało tak samo w kwestii podróy busem lub autobusem. 49

Z kolei 12,72% podróujących pociągiem deklarowało, e korzysta z niego rzadziej ni raz w tygodniu, w porównaniu do 18,37% podróujących busem lub autobusem. Jeli chodzi o korzystanie z przedmiotowych rodków komunikacji zbiorowej 1-3 razy w tygodniu to 5,47% podrónych korzysta z usług kolei, a 6,71% z busów lub autobusów. Wreszcie 4,77% badanych deklaruje, e 4 lub wicej razy w tygodniu podróuje pociągiem, natomiast 27,56% wskazuje bus lub autobus. Wyłania si z tego obraz społeczeństwa w niewielkim stopniu korzystającego z transportu kolejowego. Równie kołowa komunikacja zbiorowa nie cieszy si zbytnią popularnocią, a najbardziej wykorzystywanym rodkiem transportu okazuje si samochód.

400

350

300

250 Rzadko/nigdy Rzadziej iż raz w tygodiu 200 1 - 3 razy w tygodniu 150 4 lu więej razy w tygodiu

100

50

0 Samochód Poiąg Autobus/bus

300 250 200 150 100 50 0 Samochód Autobus/bus Poiąg

50

Przyczyna wyboru samochodu jako rodka transportu

Respondenci wskazując samochód jako rodek transportu najczciej przez nich wybierany podawali, e decydują si na niego przede wszystkim ze wzgldu na wygod korzystania (66,78%) oraz brak dogodnych połączeń w komunikacji zbiorowej (43,64%). Nastpnie wskazywali na brak lub niepełną informacj o godzinach kursowania rodków komunikacji zbiorowej - 19,96%. Zwrócili równie uwag na duą odległoć od przystanku/dworca (12,89%), cen biletu (10,42%) oraz jakoć taboru (8,65%). Niewiele osób sporód ankietowanych swoją decyzj opiera na innych czynnikach (3,00%).

400

300

200

100

0 Wygoda Brak Brak Duża Cena biletu Jakość Inne korzystania połązeń informacji odległość taboru o od odjazdach przystanku

Jaki element zdecydowałby o zamianie podróy samochodem na podró komunikacją zbiorową?

Respondenci z powiatu jdrzejowskiego wskazywali zdecydowanie zwikszenie czstotliwoci kursów jako element mogący skłonić ich do zamiany samochodu na komunikacj zbiorową (71,02%). Na kolejnym miejscu zwracali uwag na zmniejszenie ceny biletu (40,28%), punktualnoć kursowania rodków komunikacji zbiorowej (25,26%) oraz popraw jakoci taboru (20,84%) Na ostatnim miejscu ankietowani umiecili inne czynniki (6,18%), sporód których najwicej głosów oddano na utworzenie dogodniejszych połączeń.

51

450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 Zwiększeie Niższa ea Puktualość Poprawa jakośi Inne zęstotliwośći biletu kursowania taboru kursów

Który element komunikacji zbiorowej ocenia Pan/Pani najlepiej?

Respondenci oceniając komunikacj zbiorową jako jej najwikszą zalet wskazali moliwoć korzystania z biletów ulgowych (33,39%) oraz lokalizacj przystanków i dworców (28,97%). Nastpnie zwracali uwag na punktualnoć kursowania (24,38%), czstotliwoć kursów (19,78%) oraz cen biletu (19,43%). Na dalszych miejscach znalazła si jakoć taboru (9,36%) oraz inne czynniki (3,35%).

.

200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0

Który element komunikacji zbiorowej ocenia Pan/Pani najgorzej?

Respondenci oceniając komunikacj zbiorową jako jej najwikszą wad wskazali zdecydowanie czstotliwoć kursów rodków komunikacji zbiorowej (56,36%). Na kolejnych miejscach ulokowano jakoć taboru (24,20%), cen biletu (22,61%), punktualnoć

52

kursowania (19,78%) oraz lokalizacj przystanków/dworców (17,66%). Zdecydowanie mniej osób wskazało moliwoć korzystania z biletów ulgowych (8,48%) oraz inne elementy (3,00%).

350 300 250 200 150 100 50 0

53

7. Ocena i prognoza potrzeb przewozowych.

Jako organizator publicznego transportu zbiorowego Starosta Jdrzejowski zobowiązany jest do zaspakajania potrzeb przewozowych swoich mieszkańców. Do tej pory potrzeby te zaspakajane są przez przewoników komercyjnych oraz komunikacj miejską, którzy zabezpieczają dowóz osób do obiektów uytecznoci publicznej i na poziomie podstawowym zapewniają transport osobom niepełnosprawnym oraz osobom o ograniczonej zdolnoci ruchowej. W celu oceny prognoz przewozowych wzito pod uwag szereg uwarunkowań, które decydują o potrzebach w zakresie przemieszczania si rónych grup społecznych. Ludnoć powiatu jdrzejowskiego wynosi 87 635 tys. osób z czego 71% zamieszkuje tereny wiejskie. Gstoć zaludnienia to rednio 70 osób na km² w porównaniu do 123 osób redniej krajowej. Rolnictwo stanowi znaczący sektor w gospodarce powiatu, a grunty orne zajmują ok. 81,3% powierzchni uytkowanej rolniczo. Ze wzgldu na rolniczy charakter powiatu jdrzejowskiego jego dalszy rozwój zaley od tempa restrukturyzacji tej dziedziny gospodarki. Wiąe si to z powstaniem nowych miejsc pracy, nowych firm i brany, co pociąga za sobą potrzeb zmian w sieci osadniczej. Obecna struktura osadnicza jest rozproszona, co w połączeniu z niskim wskanikiem zurbanizowania powiatu (wskanik na poziomie 29,9%) zasadniczo zwiksza koszty infrastruktury technicznej i nie słuy rozwojowi infrastruktury społecznej.

Rysynek 19. żstoć zaludnienia

140

120

100

80

60

40

20

0

Powyszy wykres przedstawia gstoć zaludnienia w powiecie jdrzejowskim z rozrónieniem na poszczególne gminy wchodzące w skład powiatu. Najwiksza gstoć zaludnienia wystpuje w gminie Jdrzejów, gdzie na 1 km2 przypada 127 osób, a take w gminach Sdziszów i Małogoszcz, w których na 1 km2 przypada odpowiednio 88 i 80 osób. Najnisza gstoć zaludnienia wystpuje w gminie Słupia Jdrzejowska, gdzie na 1 km2 przypada 40 osób, a take w gminie Wodzisław, gdzie na 1 km2 przypada 41 osób.

54

Z prognoz żłównego Urzdu Statystycznego dotyczących powiatu jdrzejowskiego w roku 2035 wyłania si obraz społeczeństwa starzejącego si, ze stale zmniejszającą si liczbą urodzeń i liczbą ludnoci w wieku produkcyjnym oraz liczbą ludnoci w ogóle. Wyej przedstawione czynniki wskazują, i z punktu widzenia rozwoju publicznego transportu zbiorowego prognozy dotyczące ludnoci są niekorzystne. Zwikszy si bowiem liczba ludnoci w wieku poprodukcyjnym, która rzadziej (np. wizyta u lekarza) bdzie korzystać z usług przewozowych. Zmniejszy si liczba dzieci dowoonych komunikacją publiczną do szkół oraz zmniejszy si liczba ludnoci w wieku produkcyjnym, co zredukuje popyt na usługi transportowe. Warto zwrócić równie uwag na fakt, i transport zbiorowy przegrywa z transportem własnymi samochodami. Wikszoć mieszkańców powiatu wyej ceni sobie wygod i niezalenoć przy korzystaniu z samochodu od podróy komunikacją zbiorową. Jednoczenie wydaje si, i najbardziej istotne dla mieszkańców powiatu jest utrzymanie linii dowoących dzieci do szkół i utworzenie takich linii, które umoliwią ludziom starszym dostanie si do obiektów uytecznoci publicznej czy tych wiadczących usługi medyczne.

55

8. Sieć uytecznoci publicznej

W oparciu o aktualnie funkcjonujące linie komunikacyjne mona okrelić róne moliwe warianty sieci transportu autobusowego do objcia uytecznocią publiczną. Zwrócić przy tym naley uwag przede wszystkim na:

1. wielkoć obecnych potoków pasaerskich,

2. zapewnienie połączeń na poziomie powiatowym tj. midzy siedzibą powiatu i siedzibami gmin,

3. zapewnienie wzajemnych połączeń pomidzy poszczególnymi miejscowociami powiatu.

W poniszej tabeli znajdują si linie na terenie powiatu jdrzejowskiego, które powinny zostać uznane za podstawowe linie uytecznoci publicznej.

Tabela 35. Podstawowe linie uytecznoci publicznej Lp. od do przez Sobowice, Mierzwin, Opatkowice Murowane, Łysaków 1 Imielno Jdrzejów Drugi 2 Borszowice Jdrzejów Motkowice, Wygoda, Jasionna, Borki 3 Korytnica Jdrzejów Sobków, Brus, Raków, Borki 4 Lasochów Jdrzejów Kozłów, Małogoszcz, Karsznice, Lipnic 5 Małogoszcz Jdrzejów arczyce Źue, Wygnanów, Złotniki, Mniszek 6 Lipno Jdrzejów Zakrzów, Wgleszyn, Stare Kanice, Mniszek 7 Lipno Jdrzejów Pawzów, Oks, Popowice, Chorzew 8 Jaronowice Jdrzejów Nagłowice, Rakoszyn, Nowa Wie, Zdanowice Stary Wgrzynów, Słupi, Tarnaw, Sdziszów, 9 Źąbrowica Jdrzejów Krzcicice, Potok Wielki Słupia 10 Jdrzejów Ronic, Trzciniec, Zagórze, Warzyn Drugi, Skroniów Jdrzejowska Przełaj Przełaj, Krzelów, Sdziszów, Zielonki, Wodzisław, 11 Czepiecki Jdrzejów Mierzawa 12 Lubcza Jdrzejów Niegosławice, Nawarzyce, Wodzisław, Mierzawa

8.1. Charakterystyka podstawowych linii komunikacyjnych:

Sobowice, Mierzwin, Opatkowice Murowane, Łysaków 1 Imielno Jdrzejów Drugi

Linia Imielno - Jdrzejów ma na celu zaspokojenie potrzeb przewozowych ludnoci zamieszkującej południowo - wschodnią czć powiatu jdrzejowskiego. Liczba oraz rozlokowanie przystanków na trasie linii powinno być dostosowane do liczby mieszkańców, ich zapotrzebowania na transport publiczny oraz gstoci zaludnienia w poszczególnych miejscowociach.

56

Linia ta ma za zadanie skomunikować stolic gminy z miastem Jdrzejów zapewniając przez to mieszkańcom dojazd do szkół, urzdów i miejsc pracy. żodziny jak i czstotliwoć kursowania autobusów powinny być dostosowane do potrzeb mieszkańców. Czstotliwoć kursowania powinna charakteryzować si wyszą czstotliwocią kursowania w godzinach porannych i popołudniowych, a niszą w ciągu dnia. Przedmiotowa linia została wypracowana przez przewoników na przestrzeni kilkunastu lat wykonywania przewozu osób.

2 Borszowice Jdrzejów Motkowice, Wygod, Jasionn, Borki

Linia Borszowice - Jdrzejów łączy północno - wschodnią czć gminy Imielno z siedzibą powiatu jdrzejowskiego. Liczba oraz rozlokowanie przystanków na trasie linii powinno być dostosowane do liczby mieszkańców, ich zapotrzebowania na transport publiczny oraz gstoci zaludnienia w poszczególnych miejscowociach. Początek linii w miejscowoci Borszowice ma za zadanie skomunikować miejscowoci połoone na krańcu gminy z miastem Jdrzejów i zapewnić mieszkańcom dojazd do szkół, urzdów i miejsc pracy. Godziny jak i czstotliwoć kursowania autobusów powinny być dostosowane do potrzeb mieszkańców. Czstotliwoć kursowania powinna charakteryzować si wyszą czstotliwocią kursowania w godzinach porannych i popołudniowych, a niszą w ciągu dnia. Przedmiotowa linia została wypracowana przez przewonika na przestrzeni kilku lat wykonywania przewozu osób.

3 Korytnica Jdrzejów Sobków, Brus, Raków, Borki

Linia Korytnica - Jdrzejów ma na celu zaspokojenie potrzeb ludnoci gminy Sobków oraz połączenie siedziby gminy z miastem Jdrzejów. Linia łączy miejscowoci z terenu gminy Sobków z siedzibą gminy, w której znajdują si urzdy, placówki edukacyjne i obiekty uytecznoci publicznej. Zapewnia take mieszkańcom gminy Sobków połączenie autobusowe z siedzibą powiatu, w którym równie zlokalizowane są urzdy, obiekty uytecznoci publicznej, placówki edukacyjne i zakłady pracy. żodziny kursowania autobusów powinny być dostosowane do potrzeb mieszkańców gminy Sobków. Przewiduje si wyszą czstotliwoć kursowania w godzinach porannych i popołudniowych, a niszą w pozostałych godzinach dnia.

4 Lasochów Jdrzejów Kozłów, Małogoszcz, Karsznice, Lipnic

Linia Lasochów - Jdrzejów łączy siedziby dwóch gmin, zapewniając dostp mieszkańców do szkół, urzdów, miejsc pracy i zakładów opieki zdrowotnej w nich połoonych. Początek linii w miejscowoci Lasochów ma za zadanie skomunikować północno - zachodnią czć gminy Małogoszcz z siedzibą gminy, jak te miastem Jdrzejów zapewniając tym samym mieszkańcom dojazd do szkół, urzdów i miejsc pracy.

57

Godziny jak i czstotliwoć kursowania autobusów powinny być dostosowane do godzin rozpoczcia i zakończenia pracy, zajć szkolnych oraz potrzeb mieszkańców tak gminy Małogoszcz jak równie gminy Jdrzejów. Rozkład jazdy powinien uwzgldniać wzmooną liczb kursów porannych i popołudniowych, aby mieszkańcy gmin mogli swobodnie docierać do zakładów pracy, a młodzie do placówek szkolnych. Przedmiotowa linia została wypracowana przez przewonika na przestrzeni kilkunastu lat wykonywania przewozu osób.

5 Małogoszcz Jdrzejów arczyce Źue, Wygnanów, Złotniki, Mniszek

Linia Małogoszcz - Jdrzejów pozwala na skomunikowanie mieszkańców gminy Małogoszcz z siedzibą powiatu jdrzejowskiego, zapewniając dostp mieszkańców do szkół, urzdów, miejsc pracy i zakładów opieki zdrowotnej. Godziny i czstotliwoć kursowania autobusów powinny być dostosowane do potrzeb mieszkańców obu gmin. Rozkład jazdy powinien uwzgldniać wzmooną liczb kursów porannych i popołudniowych, aby mieszkańcy gmin mogli swobodnie docierać do zakładów pracy, a młodzie do placówek szkolnych. Przedmiotowa linia została wypracowana przez przewonika na przestrzeni kilkunastu lat wykonywania przewozu osób.

6 Lipno Jdrzejów Zakrzów, Wgleszyn, Stare Kanice, Mniszek

Linia Lipno - Jdrzejów pozwala na skomunikowanie północno - zachodniej czci gminy Oksa z siedzibą powiatu jdrzejowskiego. Początek linii w miejscowoci Lipno ma za zadanie połączenie miejscowoci połoonych na krańcu gminy z miastem Jdrzejów i zapewnić mieszkańcom dojazd do obiektów uytecznoci publicznej, zakładów pracy czy szkół. Godziny i czstotliwoć kursowania autobusów powinny być dostosowane do potrzeb mieszkańców obu gmin. Rozkład jazdy powinien uwzgldniać wzmooną liczb kursów porannych i popołudniowych, aby mieszkańcy gmin mogli swobodnie docierać do zakładów pracy, a młodzie do placówek szkolnych. Przedmiotowa linia została wypracowana przez przewonika na przestrzeni kilkunastu lat wykonywania przewozu osób.

7 Lipno Jdrzejów Pawzów, Oks, Popowice, Chorzew

Linia Lipno - Jdrzejów łączy północno - zachodni kraniec gminy Oksa z siedzibą gminy oraz z miastem Jdrzejów. Początek linii w miejscowoci Lipno umoliwi mieszkańcom miejscowoci połoonych na obrzeach gminy połączenie z jej stolicą oraz z miastem Jdrzejów, co zapewni mieszkańcom dojazd do szkół, urzdów i miejsc pracy. żodziny kursowania pojazdów powinny być dostosowane do potrzeb mieszkańców gmin i uwzgldniać wikszą liczb kursów porannych i popołudniowych, aby mieszkańcy gmin mogli swobodnie docierać do zakładów pracy, placówek szkolnych oraz zakładów opieki medycznej.

58

8 Jaronowice Jdrzejów Nagłowice, Rakoszyn, Nową Wie, Zdanowice

Linia Jaronowice - Jdrzejów łączy zachodni obszar gminy Nagłowice z siedzibą gminy oraz miastem Jdrzejów. Umoliwia mieszkańcom gminy dojazd do zakładów pracy, obiektów uytecznoci publicznej jak i placówek edukacyjnych. Początek linii w miejscowoci Jaronowice ma za zadanie skomunikować miejscowoci połoone na krańcu gminy z miastem Jdrzejów i zapewnić mieszkańcom dojazd do szkół, urzdów i miejsc pracy. Rozkład jazdy powinien uwzgldniać potrzeby mieszkańców, a czstotliwoć kursów powinna być dostosowana do wielkoci potoków pasaerskich o rónych porach dnia. Przedmiotowa linia została wypracowana przez przewonika na przestrzeni kilku lat wykonywania przewozu osób.

Stary Wgrzynów, Słupi, Tarnaw, Sdziszów, 9 Źąbrowica Jdrzejów Krzcicice, Potok Wielki

Linia Dąbrowica - Jdrzejów komunikuje najdalej wysunite na zachód miejscowoci powiatu z siedzibą gminy Słupia Jdrzejowska, siedzibą gminy Sdziszów oraz z miastem Jdrzejów. Początek linii w miejscowoci Źąbrowica ma za zadanie skomunikować obrzea gminy Słupia Jdrzejowska z siedzibą gminy Sdziszów oraz stolicą powiatu. Linia zapewnia dostp do obiektów uytecznoci publicznej, zakładów pracy i szkół zlokalizowanych w Słupi Jdrzejowskiej, w Sdziszowie oraz w Jdrzejowie, co zabezpiecza potrzeby przewozowe mieszkańców gmin przez których tereny przebiega. Linia ta ma due znaczenie dla młodziey szkolnej, gdy na jej trasie zlokalizowane są placówki edukacyjne. Rozkład jazdy powinien być dostosowany do potrzeb mieszkańców gminy. Liczba kursów w godzinach porannych i popołudniowych powinna być wysza ni w ciągu dnia, a nisza w pozostałych godzinach dnia. Przedmiotowa linia została wypracowana przez przewonika na przestrzeni kilku lat wykonywania przewozu osób.

Słupia 10 Jdrzejów Ronic, Trzciniec, Zagórze, Warzyn Źrugi, Skroniów Jdrzejowska

Linia Słupia Jdrzejowska - Jdrzejów zapewnia dostp do miasta Jdrzejowa mieszkańcom zachodniej czci powiatu jdrzejowskiego. Naley zapewnić odpowiednią czstotliwoć kursowania autobusów w godzinach szczytu porannego oraz popołudniowego, aby zapewnić mieszkańcom wygodny dojazd do zakładów pracy, szkół czy obiektów uytecznoci publicznej. Przedmiotowa linia została wypracowana przez przewonika na przestrzeni kilku lat wykonywania przewozu osób.

Przełaj Przełaj, Krzelów, Sdziszów, Zielonki, Wodzisław, 11 Jdrzejów Czepiecki Mierzaw 59

Linia Przełaj Czepiecki - Jdrzejów zapewnia połączenie zachodniemu obszarowi gminy Sdziszów ze stolicą gminy. Ponadto łączy mieszkańców z siedzibą gminy Wodzisław oraz z miastem Jdrzejów, zapewniając połączenie z obiektami uytecznoci publicznej, zakładami pracy jak i placówkami edukacyjnymi zlokalizowanymi w Sdziszowie, Wodzisławiu i Jdrzejowie. Godziny w rozkładzie jazdy winny być tak skoordynowane, aby zabezpieczały potrzeby przewozowe mieszkańców. Przedmiotowa linia została wypracowana przez przewonika na przestrzeni kilku lat wykonywania przewozu osób.

12 Lubcza Jdrzejów Niegosławice, Nawarzyce, Wodzisław, Mierzaw

Linia Lubcza - Jdrzejów zapewnia połączenie wschodniego obszaru gminy Wodzisław z siedzibą powiatu. Jest to linia o istotnym znaczeniu dla mieszkańców gminy, poniewa zapewnia połączenie z obiektami uytecznoci publicznej, zakładami pracy i placówkami edukacyjnymi połoonymi w Jdrzejowie. Rozkład jazdy powinien odpowiadać potrzebom mieszkańców, w związku z czym naley zapewnić odpowiednią czstotliwoć kursowania autobusów w godzinach szczytu porannego oraz popołudniowego. Przedmiotowa linia została wypracowana przez przewonika na przestrzeni kilku lat wykonywania przewozu osób.

60

W poniszej tabeli znajdują si linie komunikacyjne na terenie powiatu jdrzejowskiego, które stanowią uzupełnienie podstawowych linii uytecznoci publicznej i wprowadzane byłyby w miar posiadanych rodków finansowych oraz potrzeb przewozowych mieszkańców.

Tabela 36. Uzupełniające linie uytecznoci publicznej Lp. od do przez 1 Helenówka Jdrzejów Imielno, Wygod, Dalechowy, Wgleniec 2 Stare Kotlice Jdrzejów Mokrsko Dolne, Nowe Kotlice, żozn, Borki 3 Mstyczów Jdrzejów Klimontów, Brzecie, Wodzisław, Mierzaw 4 Korytnica Jdrzejów Lip, Chomentów, Sobków, Brzegi, Mnichów 5 Niegosławice Jdrzejów Konary, Piskorzowice, Zagaje, Ludwinów

8.2. Charakterystyka uzupełniających linii komunikacyjnych:

1 Helenówka Jdrzejów Imielno, Wygod, Źalechowy, Wgleniec

Linia Helenówka - Jdrzejów ma na celu zaspokojenie potrzeb przewozowych ludnoci zamieszkującej południowo - wschodnią czć powiatu jdrzejowskiego. Liczba oraz rozlokowanie przystanków na trasie linii powinno być dostosowane do liczby mieszkańców, ich zapotrzebowania na transport oraz gstoci zaludnienia w poszczególnych miejscowociach. Linia ta ma za zadanie skomunikować miejscowoci z terenu gminy Imielno takie jak: Stawy, Wygoda, Jakubów, Dzierszyn, Karczunek, Dalechowy z miastem Jdrzejów zapewniając przez to mieszkańcom dojazd do szkół, urzdów, miejsc pracy jak te orodków zdrowia. Godziny jak i czstotliwoć kursowania autobusów powinny być dostosowane do potrzeb mieszkańców. Czstotliwoć kursowania powinna charakteryzować si wyszą czstotliwocią kursowania w godzinach porannych i popołudniowych, a niszą w ciągu dnia. Przedmiotowa linia została wypracowana przez przewoników na przestrzeni kilkunastu lat wykonywania przewozu osób.

Stare 2 Kotlice Jdrzejów Mokrsko Źolne, Nowe Kotlice, żozn, Borki

Linia Stare Kotlice - Jdrzejów ma na celu zaspokojenie potrzeb przewozowych mieszkańców gminy Sobków i połączenie gminy z miastem Jdrzejów. Linia zapewnia połączenie autobusowe z siedzibą powiatu, w którym zlokalizowane są urzdy, obiekty uytecznoci publicznej, placówki edukacyjne i zakłady pracy. żodziny kursowania autobusów powinny być dostosowane do potrzeb mieszkańców. Przewiduje si wyszą czstotliwoć kursowania w godzinach porannych i popołudniowych, a niszą w pozostałych godzinach dnia.

61

3 Mstyczów Jdrzejów Klimontów, Brzecie, Wodzisław, Mierzaw

Linia Mstyczów - Jdrzejów zapewnia połączenie zachodniemu obszarowi gminy Sdziszów z siedzibą gminy Wodzisław i miastem Jdrzejów. Linia zapewnia połączenie mieszkańców z obiektami uytecznoci publicznej, zakładami pracy i placówkami edukacyjnymi zlokalizowanymi w Jdrzejowie i w Wodzisławiu, a odpowiednio skoordynowane godziny kursów w rozkładzie jazdy winny zabezpieczać potrzeby przewozowe mieszkańców. Przewiduje si wyszą czstotliwoć kursowania w godzinach porannych i popołudniowych, a niszą w pozostałych godzinach.

4 Korytnica Jdrzejów Lip, Chomentów, Sobków, Brzegi, Mnichów

Linia Korytnica - Jdrzejów ma na celu zaspokojenie potrzeb przewozowych ludnoci gminy Sobków i połączenie siedziby gminy z miastem Jdrzejów. Linia zapewnia dojazd mieszkańcom do placówek edukacyjnych, urzdów i obiekty uytecznoci publicznej. Linia umoliwi mieszkańcom miejscowoci Lipa, Jawór, Chomentów, Staniowice, Brzegi, Miąsowa połączenie autobusowe z siedzibą gminy jak i powiatu. Godziny kursowania autobusów powinny być dostosowane do potrzeb mieszkańców. Przewiduje si wyszą czstotliwoć kursowania w godzinach porannych i popołudniowych, a niszą w pozostałych godzinach dnia.

5 Niegosławice Jdrzejów Konary, Piskorzowice, Zagaje, Ludwinów

Linia Niegosławice - Jdrzejów ma na celu zaspokojenie potrzeb przewozowych ludnoci gminy Wodzisław. Linia umoliwia mieszkańcom miejscowoci Niegosławice, Konary, Strzeszkowice, Piskorzowice, Olbrachcice, Źbiany, Zagaje, Łysaków Źrugi, Ludwinów połączenie autobusowe z siedzibą powiatu oraz zapewnia dostp do placówek edukacyjnych, urzdów i obiektów uytecznoci publicznej. Godziny kursowania autobusów powinny być dostosowane do potrzeb mieszkańców. Przewiduje si wyszą czstotliwoć kursowania w godzinach porannych i popołudniowych, a niszą w pozostałych godzinach dnia.

62

8.3. Schemat linii uytecznoci publicznej Powiatu Jdrzejowskiego.

63

9. Przewidywane finansowanie usług przewozowych

ródłem finansowania przewozów o charakterze uytecznoci publicznej mogą być w szczególnociŚ 1. rodki własne jednostki samorządu terytorialnego bdącej organizatoremś 2. rodki z budetu państwa. Źo ródeł finansowania naleą równie wpływy ze sprzeday biletów oraz wpływy z opłat dodatkowych pobieranych od pasaerów, zgodnie z przepisami ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. - Prawo przewozowe. Zgodnie z rozdziałem 6 art. 50 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym finansowanie przewozów o charakterze uytecznoci publicznej moe polegać w szczególnoci naŚ  pobieraniu przez operatora lub organizatora opłat w związku z realizacją usług wiadczonych w zakresie publicznego transportu zbiorowego,  przekazaniu operatorowi rekompensaty z tytułuŚ utraconych przychodów w związku ze stosowaniem ustawowych uprawnień do ulgowych przejazdów w publicznym transporcie zbiorowym, lub utraconych przychodów w związku ze stosowaniem uprawnień do ulgowych przejazdów w publicznym transporcie zbiorowym ustanowionych na obszarze właciwoci danego organizatora, o ile zostały ustanowione, lub poniesionych kosztów w związku ze wiadczeniem przez operatora usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego,  udostpnianiu operatorowi przez organizatora rodków transportu na realizacj przewozów w zakresie publicznego transportu zbiorowego. W przypadku operatora wybranego w trybie ustawy o koncesji na roboty budowlane lub usługi (art. 19 ust. 1 pkt 2 ustawy PTZ), przekazanie rekompensaty z tytułu poniesionych kosztów w związku ze wiadczeniem usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego nie moe prowadzić do odzyskania całoci poniesionych kosztów. Powyszy przepis stosuje si odpowiednio do operatora wybranego w trybie, o którym mowa w art. 19 ust. 1 pkt 3 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, jeeli umowa o wiadczenie usług publicznych przyjmie form koncesji na usługi. W przypadku operatora wybranego w trybie ustawy o koncesji na roboty budowlane lub usługiŚ  pobieranie opłat, o których mowa w art. 50 ust. 1 pkt 1 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, stanowi prawo do korzystania z usługi,  udostpnianie rodków transportu, o którym mowa w art. 50 ust. 1 pkt 3 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, oraz przekazanie rekompensaty stanowi płatnoć koncesjodawcy - w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 9 stycznia 2009 r. o koncesji na roboty budowlane lub usługi. Udział poszczególnych ródeł w finansowaniu przewozów bdzie zmienny. Zaley m.in. od popytu na transport zbiorowy, sytuacji społeczno - gospodarczej w kraju i w regionie oraz moliwoci finansowych jednostki samorządu terytorialnego.

64

10. Okrelenie trybu wyboru operatorów publicznego transportu zbiorowego

Według ustawy o publicznym transporcie zbiorowym operatorem jest samorządowy zakład budetowy oraz przedsibiorca uprawniony do prowadzenia działalnoci gospodarczej w zakresie przewozu osób, który zawarł z organizatorem publicznego transportu zbiorowego umow o wiadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego, na linii komunikacyjnej okrelonej w umowie. Ustawa definiuje równie pojcie przewonika, okrelając, e jest to przedsibiorca uprawniony do prowadzenia działalnoci gospodarczej w zakresie przewozu osób na podstawie potwierdzenia zgłoszenia przewozu, a w transporcie kolejowym - na podstawie decyzji o przyznaniu otwartego dostpu. Zgodnie z art. 15 ust. 1 pkt 8 ww. ustawy organizator ma przygotować i przeprowadzić postpowanie zmierzające do zawarcia umowy o wiadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego. Artykuł 19 ust. 1 wskazuje, i wybór operatora moe nastąpić w jednym z nastpujących trybówŚ  ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Źz. U. z 2010 r. Nr 113, poz. 759 z pón. zm.), albo  ustawy z dnia 9 stycznia 2009 r. o koncesji na roboty budowlane lub usługi (Źz. U. Nr 19, poz. 101, z pón. zm.), albo  art. 22 ust. 1 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym tzn. poprzez bezporednie zawarcie umowy o wiadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego.

Organizator moe bezporednio zawrzeć umow w trybie art. 22 ust. 1 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, w przypadku gdy:

1) rednia wartoć roczna przedmiotu umowy jest mniejsza ni 1 000 000 euro lub wiadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego dotyczy wiadczenia tych usług w wymiarze mniejszym ni 300 000 kilometrów rocznie albo

2) wiadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego ma być wykonywane przez podmiot wewntrzny, w rozumieniu rozporządzenia (Wź) nr 1370/2007, powołany do wiadczenia usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego albo

3) wiadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego ma być wykonywane w transporcie kolejowym albo

4) wystąpi zakłócenie w wiadczeniu usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego lub bezporednie ryzyko powstania takiej sytuacji zarówno z przyczyn zalenych, jak i niezalenych od operatora, o ile nie mona zachować terminów okrelonych dla innych trybów zawarcia umowy o wiadczenie publicznego transportu zbiorowego, przewidzianych w Prawie zamówień publicznych lub ustawie o koncesjach.

Jeeli bezporednio zawarta umowa o wiadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego dotyczy małego lub redniego przedsibiorcy eksploatującego nie wicej ni 23 rodki transportu, progi o których mowa w ust. 1 pkt 1, mogą zostać

65

podwyszone do redniej wartoci rocznej przedmiotu umowy nie wyszej ni 2 000 000 euro lub wiadczenia usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego w wymiarze mniejszym ni 600 000 kilometrów rocznie.

Umowa o wiadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego moe dotyczyćŚ

1) linii komunikacyjnej albo 2) linii komunikacyjnych albo 3) sieci komunikacyjnej.

66

11. Kierunki rozwoju publicznego transportu zbiorowego.

Przewiduje si, e transport publiczny w dalszym ciągu oparty bdzie na sieci połączeń drogowych i kolejowych. Wskazując kierunki rozwoju publicznego transportu zbiorowego w powiecie jdrzejowskim naley mieć na uwadze, e celem planu transportowego jest ułatwienie ycia mieszkańcom powiatu. Źlatego organizując transport publiczny naley respektować potrzeby wszystkich grup społecznych, tak aby uniknąć wykluczeń na tym polu. Modyfikowanie, stopniowe rozbudowywanie i dopasowywanie sieci komunikacyjnej, właciwa koordynacja rozkładów jazdy oraz dostosowanie opłat do moliwoci mieszkańców powinno stanowić cel nadrzdny dla Organizatora. Naley równie dąyć do skomunikowania komunikacji kołowej z kolejową, co zapewni pasaerom łatwiejszy dostp do celu podróy w przypadku koniecznoci przesiadania si i ograniczy czas oczekiwania na transport. W dłuszej perspektywie konieczne wydaje si zwikszenie jakoci taboru samochodowego, dostosowanie go do obowiązujących standardów i potrzeb osób niepełnosprawnych. W konsekwencji przyczyni si to równie do poprawy bezpieczeństwa ruchu i jego uczestników oraz zwikszenia komfortu podrónych. Wanym elementem jest te sposób dystrybucji biletów, który powinien zmierzać do tego, aby umoliwić kademu zakup biletu poza pojazdem komunikacji publicznej. Naleałoby równie zapewnić moliwoć kupna biletu przez Internet, co w dzisiejszych czasach wydaje si rozwiązaniem wrcz niezbdnym. Warto ponadto podnieć koniecznoć wybudowania nowoczesnego dworca autobusowego, usytuowanego obok ju istniejącego dworca kolejowego. Źworzec taki z pewnocią podniósłby komfort obsługi pasaerów oraz jakoć wykonywanego transportu, a take stanowiłby doskonałą baz z której na kursy wyruszałyby autobusy obsługujące teren objty planem transportowym.. Źąenie do spełnienia przedstawionych powyej załoeń przyczyni si do zwikszenia popytu na usługi przewozowe, zwikszy sprawnoć i bezpieczeństwo komunikacji oraz ograniczy szkodliwy wpływ na rodowisko naturalne. Takie działania niewątpliwie usprawnią take system komunikacyjny oraz bdą duym ułatwieniem dla mieszkańców.

67