OTORFÕRAREN Nr 7 M En tidning från Motorförarnas Helnykterhetsförbund Årg 91 • OKTOBer 2018 Test: Mazda MX-5 RF ÄKTA KÖRGLÄDJE OAVSETT ÅRSTID

Årets stora vinterdäcktest Namnlöst-7 1 2018-09-17 12.00 nummer 7 2018 INNEHÅLL MOTORFÖRAREN 3 INNEHÅLL Nummer 7 2018

4 LEDARE En önskan om mer engagemang

6 DIALOG MHF:aren som hade änglavakt 8 NYHETER Så ska rattfyllerister lagföras snabbare Fler deltagare på 10 tylösand Upp till kamp mot dödsolyckorna årets Tylösand 13 TYLÖSAND Nytt projekt lurar trafikanter göra rätt 350 personer prioriterade årets 12 tylösand Svårt bevisa uppsåt vid trafikbrott Tylösandsseminarium som hade te- mat ”Så delar vi vägen – tryggt och 14 tylösand Trafikverket poddar om Nollvisionen säkert”. Det är cirka 50 fler än i fjol. Sidan 10 15 tylösand Digitalt verktyg kontrollerar tung trafik

17 REPORTAGE Hög MHF-aktivitet bland lastbilsfolket

24 Konsument Årets stora vinterdäcktest ger svar Unga entusiaster

32 test Mazda MX-5 charmar bakom ratten på truckerdagar Alla åldrar var representerade på 35 REPORTAGE Island – som gjort för terrängkörning Skånes Truckshow på Ljungbyheds 42 reportage MHF-Ungdom tar nya tag för framtiden anrika flygfält. Mitt i allt fanns en MHF-utställning och eldsjälen Aksel 44 krysset Tävla och vinn bingolotter Kops Eriksen. Sidan 19

46 i backspegeln 1968 släpptes ännu en klassisk Volvo

47 torget Annonsforum för MHF-medlemmar Årets vinterdäck visar vad de tål När årets stora vinterdäcktest ska avgöras är den övergripande frågan: Vilket vinterdäck ger konsumenten mest däck för pengarna? Den här gången granskar vi suv-däck. Sidan 24 Drag utan tak Roadsterversionen av Mazda MX-5 tillfredsställer de flesta sportvagnsdrömmar, utan att Vi upptäcker Island för den skull kosta en hel för- mögenhet. med fyrhjulsdrivet Foto: mikael lindberg En riktigt robust kärra krävs om du vill upptäcka det mångfacetterade isländska landskapet i hela sin skön- het. Motorförarens utsände ger dig de I nästa nummer: Vilken blir Årets Familjebil 2018? bästa tipsen för resan. Sidan 35 4 MOTORFÖRAREN LEDARE nummer 7 2018

Låt de engagerade styra HF är en ideell organisation med många blandat engagemang från politiker och förtroendevalda järn i elden. Vi är exempelvis konsu- då MHF hört av sig. Vissa har bjudit in oss för att sam- ”När ska mentföreträdare i Allmänna Reklama- tala om de frågor som ligger oss närmast hjärtat. någon politi- tionsnämnden. Vi driver projekt som Andra har velat ha vår synpunkt på en eller flera handlarM om att introducera nyanlända till Sverige i frågor, medan det också funnits de som inte svarat då ker i Sverige cyklingens svåra konst. Vi driver också Trafiknykterhe- vi erbjudit oss ett besök, eller då vi bjudit in till samtal vara tillräck- tens Dag i maj varje år. Under sommarmånaderna ar- i olika frågor. ligt modig rangerar vi Ta Paus-aktiviteter med flera hundra aktiva MHF funderar givetvis på om det kommer att finnas och besluta MHF-funktionärer. ledamöter som exempelvis driver på frågan att det ska GÖRAN SYDHAGE som i grann- vd och stolt Nu står vi i startgroparna för att få våra vägkrogar bli lagligt för den svenska polisen att utföra drogkon- landet Norge: medlem i MHF att servera goda viner och öl tillsammans med andra troller vid vägen, utan särskild misstankegrad. goran.sydhage@ Stoppa mhf.se drycker till fika och mat. 1 juli 2018 skulle den första anläggningen med au- Men grejen är att vi vill att allt de serverar ska vara tomatiska nykterhetskontroller vara på plats i någon av möjligheten alkoholfritt. Vägkrogar ska inte tillhanda alkoholdryck- våra svenska hamnar. Det var ett löfte, och än är ingen att skylla er, tycker MHF. Alkohol och trafik hör bara inte ihop. anläggning i drift. Kommer vi att få se bättring på den på eftersup- Tylösandsseminariet, som du kan läsa om i det här punkten? ning.” numret, kör vi i månadsskiftet augusti/september varje Fortfarande kan också ett rattfyllo som exempelvis år. Nyligen genomfördes det 62:a seminariet på raken kört in i en stolpe, hålla upp en flaska vodka och säga på samma ställe – Hotell Tylösand – med 350 deltagare. till polisen: ”jag drack efter olyckan”, och på det viset Det här är bara några få exempel på allt MHF arbe- försöka komma undan åtal. tar med under året. Allt vi gör handlar om att minska När ska någon politiker i Sverige vara tillräckligt antalet skadade och döda i trafiken på grund av alkohol modig och besluta som i grannlandet Norge: Stoppa och droger. möjligheten att skylla på eftersupning. I Norge bestraf- fas föraren på samma sätt som vid rattfylleri, men här i Är du nyfiken på hur det blir efter valet som ge- Sverige går det trögt. nomfördes den 9 september? Det är jag också. Kommer vi att ha ledamöter i riks- MHF:s önskan till partierna i Sveriges riksdag är dagens trafikutskott som intresserar sig för de trafiksä- följande: Tillsätt engagerade trafikpolitiker i trafikut- kerhetsfrågor vi driver? Det är givetvis min förhopp- skottet. Kunniga, lyhörda och reflekterande personer ning. med målsättningen att förändra till det bättre. MHF:s Under innevarande period har det verkligen varit mål är ju att INGEN ska dö av rattfylleri.

MOTORFÖRAREN e-post: [email protected] REPORTER: Mari Haglund e-post: [email protected] Hela tidningen finns tillgänglig Utges av Motorförarnas webb: www.motorforaren.se telefon: 08–555 765 63 på www.motorforaren.se – även Helnykterhetsförbund e-post: [email protected] annonsAVDELNING ADRESS: tidigare utgåvor! adressändring MHF Annonsavdelning Motorföraren kundtjänst: 08–555 765 55 REPORTER: Micke Valier B-G Werner layout & produktion: ©thoms Hammarby Fabriksväg 25 E-post: [email protected] telefon: 08–555 765 62 Box 16 120 30 Stockholm e-post: [email protected] 433 21 Partille tryck: V-TAB, Vimmerby 2018 redaktion tel: 031–44 75 25 issn: 0463–6678 öppet: 9.00–11.00, 13.00–16.00 chefredaktör: Mikael Lindberg ansvarig utgivare: e-post: [email protected] (fredag 13.00–15.30) MOBIL: 0765–48 97 16 Göran Sydhage UPPLAGA tel: 08–555 765 55 e-post: [email protected] tel: 08–555 765 56 TS-upplaga: 17 500 ex (2017) Vi byggde din bil. Låt oss berätta vilka däck du ska ha.

Vinterdäck från ca 1 395:–/st, monterat och klart.*

Ungefär som fyra handflator. Det är all kontakt bilen har med vägen. Med rätt däck kör du både säkrare och tryggare. Vi som byggt din bil vet vilka däck som är bäst för just dina körförhållanden. Välkommen till din Volvohandlare.

*Prisexempel avser: 195/65R15 i premiumkvalitet

F180660_218x280_Vinterdack2018.indd 1 2018-09-11 14:20 6 MOTORFÖRAREN DIALOG nummer 7 2018 krönika: från förarsätet Skyddsänglar finns Påfyllning – det vet jag ... De av er som följt mina krönikor och re- portage, känner till att det huserar en del en 13/7–2016 var jag på väg till hobbyfordon i mitt garage. Där finns exem- min väns begravning klockan pelvis fyra jeepar, varav två är äkta Jeepar. 10.00 i Hortlax kyrka när det Under ett skärmtak står en veteranlastbil i inträffade en trafikolycka som form av en Scania, liksom en gammal Åker- Djag själv var vållande till. Jag körde in i fel man grävmaskin. Ja, och under vinterhalv- fil och kom ut i mötande trafik på E4.an. året hoppas jag alltid på mycket snö för att Det blev en fruktansvärd smäll med en kunna ta ut den röda snövesslan på en tur. långtradare och fronten på min bil blev mikael lindberg Man kan tycka att det borde räcka till helt förstörd. Det var nog tur att jag ägde chefredaktör och bli över av hobbyrelaterade fordon – mikael.lindberg@ en gammal Mercedes-Benz från 1973 men tydligen inte. mhf.se med extra kraftig plåt. 0765–48 97 16 Själv satt jag fast i bilbältet utan skador, Den aktuella Mercan efter reparationen. En ytterst oförsiktig sökning på Blocket, klädd i svart kostym, vit skjorta och svart och Lindberg landar i sent 1970-tal. An- slips inför begravningen. Jag lyckades köra nonstexten är kort och med bara en bild. bilen omkring 20 meter för att det skulle sitt jobb, och polisen sade att jag haft äng- Annonsen handlar om en orange Ockelbo bli fritt för övrig trafik från stan. lavakt. 600-snöskoter med tvåcylindrig Rotax- Den stora långtradaren kördes av en li- Mannen i Forden erbjöd sig att skjutsa motor – och flera av er läsare vet säkert vad ten ung kvinna som stannade lite längre mig till kyrkan för att hinna vara med på det handlar om för maskin. bort och sedan kom fram till mig medan begravningen, som var absolut viktigast för Då på 1970-talet – som liten parvel – var jag satt kvar i bilen. mig den dagen. Klockan fem över tio var just snöskoterintresset på topp, vilket grun- Hon undrade hur det hade gått för mig, jag på plats, kunde ta ett sista farväl och dade sig på en första skidresa till Storlien. och jag svarade att jag var helt utan skador. lämna en röd ros på kistan. Där fanns nämligen en uppsjö av olika snö- Då blev hon väldigt nöjd och kunde fort- Jag frågade mannen i Forden vad han skotrar, och även en tidning som bara hand- sätta sin resa mot Luleå. ville ha i betalning för skjutsen, men han lade om dessa. Nu kommer skyddsängel två, i form av svarade att det här bjuder jag på – vilken Hemkommen till Stockholmsområdet, en man i en vit Ford herrgårdsvagn. Min fin gåva. användes sedan telefonen för att beställa nya vän i Forden bad mig sätta mig i hans Så, skyddsänglar finns dom? Ja, för jag broschyrer från företag som Polaris, Arctic bil medan polis och räddningstjänst ut- har mött dem. Cat, Yamaha och svenska Ockelbo. På den förde förhör och kontroll. Jag hade inga lennart lindfors-marklund, tiden fanns inga medel att handla något, som helst skador, säkerhetsbältet hade gjort Piteå men drömmen om en snöskoter räckte gott och väl. Någonstans i gömmorna finns än idag en pärm med snyggt samlade broschy- MHF borde verka för kameror i alla bilar rer från den tiden. ”Då på Hej Dialog! skilt som polisen inte hade tid att åka på Tillbaka till annonsen. Styvt 100 mil på Jag är en herre på 73 år och medlem i olyckan och ta vittnesuppgifter. mätaren, väl hållen med hel dyna och matta, 1970-talet MHF sedan ungefär 60 år. Nu vill jag att MHF går i spetsen för att samt en säljare som självmant prutar 2 000 – som liten Jag har en åsikt kring bilkameror i bil, så införa samma sak som i Ryssland, nämli- kronor för att det för tillfället saknas gnista parvel – var kallade dashcams. En kväll såg jag på Kanal gen kameror i vindrutan på bilar som fil- till tändstiften. just snösko- 5, programmet ”Vägens Hjältar”. Där fick mar vad som händer i trafiken. Klart det blev affär och med det, påfyll- terintresset man bland annat se en vit bil som körde Som det är nu, kan ord stå mot ord ning i det lindbergska garaget med en vete- på topp, vil- om en svart bil på vänster sida, vilket var kring vad som hänt och vem som bär ranskoter. I skrivande stund, dröjer det inte helt rätt. Men sedan gick det fel, för den skulden. Med dashcams finns inspelad film många dagar innan det blir en tur med släp- ket grundade vita bilen svängde direkt till höger framför på hela händelsen som mycket lättare kan vagn till Falun för att hämta hem objektet. sig på en för- den svarta för att komma till en avfart. bevisa vem som gjort fel. Och med lite tur, är snöskotern redan upp- sta skidresa Avståndet var för kort och den svarta Jag är för fler kameror och det skulle startad när den här krönikan läses. till Storlien.” bilen körde in i den vita. Föraren av den även försäkringsbolagen tjäna på. svarta bilen fick skulden för olyckan, sär- torsten, Gotland

håll trafikdebatten levande – Skriv till Dialog Vill du göra din röst hörd på den här sidan? Reflektera över något i trafiken eller skriva något om trafiksäkerhet? Skriv till oss på [email protected] 4m

6–12m

* fr 249:-/ husbil & 1 pers Välkommen ombord Ta med husbil eller husvagn upp till 12 meter på någon av våra 7 svenska färjelinjer. Vi tar er billigt och bekvämt över till Danmark, Tyskland, Polen eller Lettland.

Läs mer på stenaline.se/hjulsemester

*Prisexempel gäller Trelleborg–Sassnitz enkel väg för 1 pers inkl husbil/husvagn max 6m lång. Extra person i bilen från 79:-. Barn reser för halva priset. Priser för övriga destinationer/fordon se stenaline.se. Begränsat antal platser. Bokningsavgift tillkommer vid personlig service. 8 MOTORFÖRAREN NYHETER nummer 7 2018 Bil- och trafikfrågor Försök med snabbare lagföring för rattfylleri Ett försök med snabbare lagföring av mängd- brott som stöld, rattfylleri och narkotikabrott pågår hos polisen i Rinkeby, Solna och Täby, Skärpta regler för ö m o lmstr skriver SVT Nyheter. information om Målet är att den genomsnittliga tiden från bälte i buss brott till straff ska kortas från 22 veckor till Den 1 oktober h o: lasse t max sex veckor. Försöket med snabbare lag-

Fo skärptes reglerna för föring inleddes i januari och har så här långt information om an- fallit väl ut uppger polisen till SVT Nyheter. vändning av bilbälte Patrullerna gör klart vissa enklare utred- i buss. Det kommer ningar ute på plats och ringer en jourhavande tre års fängelse. Försöket är ett regerings- nu att bli tvingande förundersökningsledare som ser till att allt uppdrag där Polisen, Sveriges Domstolar och för bussföraren att går rätt till, och som direkt kan ge ett bötes- Rättsmedicinalverket deltar. Snart ser det ut så här på våra vägar igen, med hjälp av utrop belopp eller tid för rättegång. Efter årsskiftet är tanken att försöket ska men har du koll på vilka däck du måste ha informera passage- då? För att metoden ska kunna användas utökas till hela polisområde Stockholm nord. rarna om att använda måste den misstänkte ha stoppats på brotts- Brottsförebyggande rådet ska utvärdera 1. Den första snön har redan fallit i norra Sverige bilbälte i bussen. platsen och maxstraffet för brottet vara högst försöket. och det är hög tid att fundera på vinterdäck. När Kravet gäller bussar i måste en personbil med en totalvikt under 3,5 beställningstrafik och ton, en lätt lastbil eller en lätt buss enligt lag bussar i linjetrafik vara utrustad med godkända odubbade eller dub- med få stopp. Rattsurfare kan nu bade vinterdäck med ett mönsterdjup på minst Det är redan i dag tre millimeter på alla hjulen när det är vinter- krav på alla buss- bötfällas direkt väglag där fordonet framförs? passagerare som är Den 1 februari infördes en lag som gör det A. 1 november-31 mars. äldre än tre år ska förbjudet att hålla mobilen eller annan kom- B. 1 december-31 mars. använda bilbälte på munikationsutrustning i handen när du sitter C. 1 december-15 april. buss – om det finns bakom ratten. Mellan februari och juli har en sådan plats och Fler nykterhets- 823 personer åtalats för att brutit mot den 2. Och vad är då ”vinterväglag”? resan inte sker i tät- nya lagen. Det visar statistik från Åklagar- A. När det är snö, modd, is eller frost på nå- ortstrafik. kontroller till sjöss myndigheten. gon del av vägbanan där du kör. I Transportstyre- Från den 1 oktober kan polisen dela ut Sommarens ovanligt varma väder har gjort B. När det snöar. lens regeringsupp- böterna direkt på plats till föraren. Tidigare att många svenskar har varit ute med båt på C. När det är minusgrader och risk för halka. drag ingår också att har ärendena avgjorts i domstol. Om du bry- sjön. Därför har Kustbevakningen satsat på utreda hur många ter mot mobilförbudet bakom ratten får du att göra fler nykterhetskontroller än vanligt. 3. Under vilken tid är det tillåtet att köra med som använder bälte i 1 500 kronor i böter. Mellan januari och augusti utförde Kust- dubbdäck på gator och vägar där det inte är buss, undersöka vad bevakningen 3 444 nykterhetskontroller till förbjudet? som behövs göra för sjöss, vilket ledde till 112 anmälningar om A. 1 oktober-15 april. att öka användningen misstänkt sjöfylleribrott. Det är fler kontroller B. 1 november-15 april. samt att hitta nya än under hela 2017, då gjorde Kustbevak- C. 1 december-15 april. tekniska lösningar ningen 2 588 utandningsprov som gav 88 Rätt svar på sidan 47 så att fler använder anmälningar om misstänkt sjöfylleri. bilbälten. MHF:s verksamhetskonferens på Hotell Skogshöjd i Södertälje den 17–18 november.

Välkommen! Medlemspriset är 1 450 kr per till årets person. I priset ingår resa, Hej medlem! verksam- konferensavgift, måltider och Vi behöver din e-postadress ... hetskon- fika. Samåk gärna med an- Vi har många medlemmar men inte lika många som gett ferens dra från din region. oss sin mejladress. Den behöver vi för alla som vill ha vårt ny- hetsbrev som utkommer en gång i kvartalet. Vill du ha det här för inspi- Boende ordnar och betalar trevliga och informativa brevet, e-posta din ration och var och en själv – vi har ett mejladress till [email protected] utveckling bra rumspris på hotell Skogs- inför 2019. höjd. Konferensen är öppen för alla medlemmar (mer info finns på www.mhf.se/nyheter). Anmälan: [email protected] Väl mött! 500 kr abatt r v fyra vid köp a Kumho- eller Continentaldäck

a vinterdäck p din hos o Kö ss Köp fyra vinterdäck från Kumho eller Continental – du får 500 kr i rabatt. Erbjudandet gäller 29 oktober till 7 december

OKQ8 Bilverkstad Hitta din närmaste OKQ8 Bilverkstad på OKQ8.se

OKQ8_0073_Annons_motormännen_218X280mm.indd 1 2018-09-21 15:46 10 MOTORFÖRAREN TYLÖSAND nummer 7 2018 Krafttag för att minska dödsolyckorna presenterades i Tylösand

Olycksutvecklingen för 2018 Under 2017 omkom 26 cyklis- ser dyster ut med många om- ter. Huvudskador är den vanligaste komna i trafiken. Trafikverkets dödsorsaken bland cyklister. För- generaldirektör Lena Erixon säkringsbolaget Folksam har gjort lyfte frågan i sitt tal på Tylö- en studie på alla dödsolyckor med sandsseminariet. cyklister mellan 2006–2017. Studien – Tyvärr ser vi en negativ ut- visar att fem till tio förolyckade cy- veckling. Därför vill vi se åtgär- klister per år skulle kunna räddas om der inom hastighet, nykterhet de använt cykelhjälm. Cirka 44 pro- och cykel. cent av svenskarna använder cykel- hjälm enligt NTF:s mätningar. Idag Årets Tylösandsseminarium är det obligatoriskt för barn upp till hölls den 4–5 september och temat 15 år. var ”Så delar vi vägen – tryggt och säkert”. På plats fanns 350 deltagare, Trafikverket vill få fler att an- KRAFTTAG KRÄVS. Trafikverkets generaldirektör Lena Erixon vill se ett 50-tal fler än förra året. krafttag för att vända den negativa utvecklingen för antalet som vända cykelhjälm för att minska Mellan januari och augusti har omkommer i trafiken. Hastighet, nykterhet och cykel är priorite- antalet personer som dör eller får 206 personer mist livet i trafiken, det rade områden. allvarliga skallskador till följd av är 29 personer fler än motsvarande period och Polisen. MHF:s trafiksäkerhetschef Lars cykelolyckor. 2017. Det visar Transportstyrelsens prelimi- Olov Sjöström är tveksam. – Vi vill att människor frivilligt ska välja nära statistik. – Om polisen inte klarar sitt trafiksäker- att använda cykelhjälm, säger Lena Erixon. – Tyvärr ser vi en negativ utveckling, sä- hetsarbete inom ramen för sitt uppdrag, är – Jag uppfattar det som att det inte finns ger Lena Erixon till Motorföraren. det kanske bättre att skapa en särskild trafik- ett politiskt stöd för en hjälmlag. Det finns – Om vi ska klara etappmålet i Nollvisio- polismyndighet. en oro att det skulle leda till ett minskat nen på högst 220 döda i trafiken år 2020, då cyklande. krävs det nya åtgärder. Det finns en rad juridiska problem med Lars Olov Sjöström sågar förslaget om Hastighet, nykterhet och cykel är priori- förslaget om trafiksäkerhetskontrollanter, frivillighet. terade områden i Trafikverkets aktionsplan anser Lars Olov Sjöström. – Om vi vill att fler ska använda cykel- som kommer presenteras senare i höst. – Vid trafikkontroller vet vi att polisen hjälm, då krävs det en hjälmlag för alla cy- klarar upp många andra brott som att hitta klister, konstaterar han. Under första halvåret utförde polisen efterlysta personer, bilstölder, narkotikabrott 411 700 nykterhetskontroller i Sverige, en och smuggling, förklarar han. För att få ned hastighetsöverträdelserna i minskning från samma period 2017 då an- – Om en trafiksäkerhetskontrollant gör trafiken satsar Trafikverket på fler trafiksä- talet var 631 200. Det visar polisens statistik. en nykterhetskontroll och upptäcker till kerhetskameror. – Vi är bekymrade över att polisens nyk- exempel ett narkotikabrott, då har kontrol- – Om man ska klara målen för dödstalen terhetskontroller fortsätter att minska, säger lanten inte befogenhet att göra något åt det. måste man få ned hastigheten, konstaterar Lena Erixon till Motorföraren. Ett annat juridiskt hinder, är att för att Lena Erixon. – Därför tycker jag att vårt förslag om trafiksäkerhetskontrollanter ska kunna infö- 57 procent av yrkesförarna kör för fort, den nya yrkesgruppen trafiksäkerhetskon- ras, måste också en lagändring göras. det visar en undersökning från försäkrings- trollanter är bra. Trafiksäkerhetskontrollan- Automatiska nykterhetskontroller är ock- bolaget Folksam. terna ska avlasta polisen med att göra ut- så en del av Nyktra-projektet. Senast den 1 – Vi ska ha ett särskilt fokus på yrkestra- andningsprov. juli skulle den första anläggningen ha varit fiken, särskilt den tunga trafiken, säger Lena Förslaget är en del av Nyktra-projektet igång, ännu är ingen alkobom på plats i nå- Erixon. som är ett samarbete mellan Trafikverket gon hamn. Mari Haglund FLER DELTAGARE. På årets Tylösandsseminarium fanns 350 deltagare på plats, det är ett 50-tal fler än förra året.

Ska du köpa eller sälja husbil? Din husbil Rikstäckande förmedling av husbilar -vår viktigaste affär! Tryggt - Enkelt - Säkert www.fritidsbilen.se 010-1959 8000

Fritidsbilen 192 x 31 Annons small.indd 1 2018-01-17 09:38 nummer 7 2018 TYLÖSAND MOTORFÖRAREN 11 Krafttag för att minska dödsolyckorna presenterades i Tylösand

FLER DELTAGARE. På årets Tylösandsseminarium fanns 350 deltagare på plats, det är ett 50-tal fler än förra året. Foto: Mikael Lindberg

Ska du sälja din bil? Vi tar hand om hela affären från första samtal tills att pengarna finns på ditt konto. Vi testar, värderar och säljer din bil på kvd.se. Gör din intresseanmälan idag på kvd.se/saljdinbil Begagnade bilar helt enkelt 12 MOTORFÖRAREN TYLÖSAND nummer 7 2018

Polisen Daniel Pettersson. Trafikförbrytare går fria – svårt att bevisa uppsåt Vissa typer av trafikbrott är svåra att komma åt, på grund av glapp i lagstiftningen menade Daniel Pettersson på Polisen. För att få pen- ningböter i trafiken räcker det med att du är oaktsam och bryter mot saker som has- tighetsgräns, väjningsplikt eller högerregeln. Polisen kan utfärda böterna direkt på plats. Penningböter utfärdas vid brott som straf- fas med böter upp till 4 000 kronor. Brott

Märkta av sorg. Syskonen Jessica Jogensjö och Henrik Andreasson miste sin bror och hans familj när de blev påkörda över den summan, hamnar istället under av en berusad långtradarchaufför. trafikbrottslagen. Här uppstår det ett glapp i lagstiftningen, det krävs ganska mycket för att du ska dömas till fängelse exempelvis för ”Det är den värsta dagen i våra liv” vårdslöshet i trafik. – Om du glömmer blinka i en rondell Årets Tylösandsseminarium inleddes med en – Det är den värsta dagen i mitt liv. Da- får du 500 kronor i böter, men om du kör stark och rörande berättelse från syskonen niel var min enäggstvilling, min andra halva. jätteförfort då är det inte säkert att du får ett Jessica Jogensjö och Henrik Andreasson. De Den dagen försvann min trygghet och min straff för det, sa Daniel Pettersson. förlorade sin bror Daniel och hans familj framtid, berättade Henrik. – Jag och mina kollegor tycker inte att när en rattfull lastbilschaufför körde ihjäl Den utländska lastbilschauffören hade det här glappet är bra. familjen i Svedala 2004. 1,82 promille alkohol i blodet och hade Ett annat problem som Daniel Pettersson – Vi försöker nå Daniel hela kvällen, men kört ut från en färja i Trelleborg. Han döm- lyfte var att för att någon ska kunna dömas får inget svar. På tv-nyheterna ser vi att det des till fyra års fängelse för grovt rattfyl- för olovlig körning, måste det gå att bevisa Tylösands- har skett en dödsolycka i Svedala. Henrik leri, grovt vållande till annans död och grov att brottet är uppsåtligt. seminariet får en känsla av att det är vår bror och hans vårdslöshet i trafik. i korthet – Vi undrar varför det måste vara ett upp- familj, minns Jessica. – Den tragiska dödsolyckan blev upprin- såtligt brott. Konsekvensen blir att många – Vår bror Daniel var 24 år, hans sambo nelsen till MHF:s försöksprojekt med alko- Text: går fria för att de inte anses ha uppsåt, sa Lina var 25 år. Barnen Theo var 17 månader bommarna, inflikade MHF:s förbundsord- Mari Haglund han. och nyfödda Elliot var 17 dagar. En hel fa- förande Maria Bergström. i samband med Foto: – Det borde räcka med att man är oakt- milj blev utplånad. semiariet. Mikael Lindberg sam för att det ska vara lagbrott.

Namnlöst-3 1 2017-10-20 12.02 nummer 7 2018 TYLÖSAND MOTORFÖRAREN 13 Nudging – ett sätt att lura människor att göra rätt i trafiken Ett nytt begrepp som dök upp på årets se- minarium var nudging. – Det handlar om att lura eller locka män- niskor att göra rätt i trafiken. Det ska hända automatiskt, förklarade MariAnne Karlsson som jobbar med projektet MeBeSafe. MeBeSafe är ett EU-finansierat projekt där olika nudging-lösningar ska testas med syfte att ändra förarens eller cyklistens bete- ende i olika trafiksituationer. – Nudging är nytt inom trafiksäkerhet. I projektet ska vi testa exempelvis om det går att påverka cyklister och bilister att få dem att anpassa hastigheten i en situation, där det skulle kunna uppstå en risk, säger MariAnne Karlsson. I Stockholmsförorten Kista pågår ett försök med självkörande fordon. – Lösningen ska inte öka risken för olyckor och den ska accepteras av trafikan- terna. Självkörande fordon måste veta hur föraren mår Som en del av projektet har de på olika platser i Göteborg satt upp tillfälliga saker Anna Anund, forskningschef bara åka med och se- för att se om det går att påverka cyklister VTI, berättade om det EU- dan gripa in utan att att ändra sitt beteende. Det kan till exempel finansierade projektet ADAS bli trött eller åksjuk? vara en illusion eller synvilla som får det att & ME. I projektet undersö- Hur påverkar saker som se ut som att cykelbanan smalnar av och då ker VTI vad systemet i en trötthet, distraktion, är förhoppningen att det ska få cyklisten att självkörande bil behöver stress, känslor, vila eller sänka hastigheten. veta om förarens hälsa och fysiologisk nedsatthet hur systemet ska få den in- föraren? formationen. Det handlar – Vi behöver för- om bilar som inte är helt stå mer kring de här självkörande, utan där föra- Anna Anund, forskningschef, VTI. frågorna, säger Anna ren behöver kunna ta över Anund. körningen, det vill säga nivå två och tre av automation. Projektet ADAS & ME har som mål att skapa ett fö- – Med autonoma system kommer helt nya tankesätt, rarstöd som inkluderar kunskap om förartillstånd och säger Anna Anund. omgivningen vid övergången mellan manuell och au- Projektet undersöker frågor som: Vad behöver sys- tomatiserad körning. VTI har 30 partners i projektet ute MariAnne Karlsson, projektledare. temet veta om förarens hälsa? Klarar människan att i Europa.

Brett sortiment inom för fordon, lastbilar, Bilelektriska reservdelar entreprenad och marina mm. Se vår NYA WEBSHOP www.Yourex.se

På vår webbplats hittar du reservdelar för fordon och marin. Vi säljer även våra produkter över hela landet via bilverkstäder och reservdelsbutiker. www.yourex.se Tel 08-735 81 60 Fax 08-27 87 67 14 MOTORFÖRAREN NYHETER nummer 7 2018 Nollvisionen – nu även som podd

I våras startade Trafikverket podden Nollvi- sionen. Det första avsnittet spelades in på Tra- fikverkets resultatkonferens i april. Kommuni- katören Göran Fält var på Tylösandsseminariet och spelade in material till avsnitt nummer två. – Vi prövar en poddcast om trafiksäkerhet, berättar han. Matteo Rizzi, Trafikverket. Jesper Christensen, generalsekreterare SMC. – Trafikverket har tidigare jobbat med tryck- ta medier och nu satsar vi digitalt. Det första avsnittet av podden Nollvisionen hade 21 000 unika nedladdningar. Avsnitten är 30 minuter långa. – Det överträffade alla mina vildaste för- hoppningar. Jätteroligt, konstaterar Göran Fält. Vilka är målgruppen för podden? – I första hand folk som jobbar för aktö- rerna inom trafiksäkerhet, som Trafikverket,

Transportstyrelsen och Polisen, samt för ideella Johan Lindberg. Maria Krafft, måldirektör på Trafikverket. organisationer som MHF eller NTF, förklarar Göran Fält. Med tanke på det stora intresset tror han Många utmaningar att minska dödstalen – Norge förebild ändå att allmänheten har hittat till deras podd. Mellan januari och augusti dödades 206 personer hösten. Planen prioriterar områdena nykterhet, has- – Med 21 000 nedladdningar får man ju anta i trafiken, 29 personer fler än samma period förra tighet och cykel. att en stor del av lyssnarna är från allmänheten. året. Ett tufft läge att hämta upp konstaterade Matteo – Vi vill hämta inspiration från Norge, som har Hur ser upplägget ut? Rizzi på Trafikverket. lyckats bättre på trafiksäkerhetsområdet. De har tagit – Det är korta intervjuer med intressanta – Då måste vi få rekordlåga siffror resten av året. fram en liknande åtgärdsplan, berättade Johan Lind- personer, forskare eller andra experter inom Tekniskt möjligt, men mycket osannolikt. berg. trafiksäkerhet, säger Göran Fält. Många har omkommit på motorcykel, 39 personer Norge hade lägst antal omkomna i trafiken i värl- under de första åtta månaderna. Det är åtta fler än den 2017 med 106 personer. Även Sverige hade få motsvarande tid förra året. De personer som dör på döda förra året, 253 personer, det är rekordlåga siffror. motorcykel ägnar sig åt extremt beteende – kör utan – Sverige och Norges trafiksäkerhetsarbete liknar körkort, är påverkade av alkohol- och eller droger, varandra. Ärligt talat är det störande att de fick bättre kör med en stulen och besiktigad hoj menar Sveriges olycksdata förra året, konstaterade Maria Krafft, mål- MotorCyklister, SMC. direktör på Trafikverket. – Polisen måste göra fler kontroller på vägarna. – Det finns några saker man kan lyfta som Norge Det är enda sättet att komma åt den här gruppen, är bättre på, de har betydligt högre hastighetsefter- säger Jesper Christensen, generalsekreterare på SMC. levnad i trafiken och polisen gör betydligt fler nyk- För att försöka nå etappmålet på 220 döda år 2020 terhetskontroller. Plus att fler av deras 90-vägar och Göran Fält, kommunikatör. kommer Trafikverket ta fram en aktionsplan under 70-vägar är mittseparerade.

X-SERIES LEDRAMP 60-500W Samma e ekt fördelat på vad du prioriterar mest, räckvidd eller bredd.

5300 kunder ger oss 9.2/10 1Lux Spot 720M X20 Bästsäljaren X20 Driving 1Lux 510M 200W Cree LED i 22” format ger 12320 rålumen. Prestanda och pris/värde X-series nns valfritt med är oslagbart. 3195:- 3495:- bult- eller sidofästen.

Besök Xenonkungen.com för mer info och hitta din närmaste återförsäljare. TRYGG E-HANDEL Kundkontakt tel. 0300-308 60 nummer 7 2018 NYHETER MOTORFÖRAREN 15 Geofencing – nytt digitalt verktyg i trafiken

Geofencing är ett digitalt verktyg som kommer skapa nya möjligheter i trafiken tror Näringsdepartementet. Ett försöksprojekt med geo- fencing har inletts, projektet är ett samarbete mellan in- dustri, kommuner och Tra- fikverket. – Trafikverket har fått uppdraget att leda arbetet med geofencing, berättade Lena Kling på Näringsde- Lena Kling, Näringsdepartementet. partementet. – Vi ska pröva hur vi kan använda geofencing och vad som krävs för att göra det. Geofencing är ett virtuellt staket som skapas med en programvara och sätter villkor för ett fordon inom ett begränsat område. Ett exempel är has- tighetsreglering, om man sätter 10–20 kilometer som maxhastighet inom ett Namnlöst-4 1 2014-03-25 13.30 geografiskt begränsat område, då går det inte att köra fortare i den zonen. Trafikverkets generaldirektör Lena Erixon lyfte fram geofencing som en åtgärd för att få ned hastigheten på den tunga trafiken. – Vi ser att det här kan vara en viktig teknik för att begränsa hastigheten för yrkestrafiken, som vi vet ofta kör för fort, säger hon. Trafikverket fick uppdraget att titta på tekniken geofencing efter ter- rordådet i Stockholm april 2017, som ett sätt att stoppa terrordåd. – I vårt försöksprojekt i våras har vi visat på att det är möjligt att använda geofencing som ett digitalt verktyg i trafiken, berättade Maria Krafft, mål- direktör på Trafikverket. – Nu håller vi på att tar fram en handlingsplan för implementering, som vi hoppas kunna presentera senare i år.

Svenska Tält i Dorotea AB Box 18 • Timmervägen 5 917 21 Dorotea Tel: 0942-108 15 Fax: 0942-109 53 E-post: [email protected] Webplats: www.svenskatalt.se

Namnlöst-7 1 2018-09-14 11.04 16 MOTORFÖRAREN TYLÖSAND nummer 7 2018 MHF lanserar ny konsument- portal för alkoholmätning

g MHF vägleder företag och privatper- – En nyhet är att vi har delat in kon- soner som funderar på vilken alko- sumentinformationen i fler kategorier än mätare, alkolås eller annat mätinstru- förut, förklarar Tomas Jonsson. ment som de ska välja. På Tylösands- – Tidigare har vi bara pratat om alkolås seminariet presenterade MHF sin nya och alkomätare och då har vi missat vissa o: M ikael L ind b er t konsumentportal. delar, som engångsalkomätare, passersystem, Fo alkobommar och nyckelskåp. Nu täcker vi MHF får projektbidrag från Trafikverket in alla former av alkoholmätning. för att ge konsumentstöd och konsultation En annan nyhet är att konsumentinfor- om instrument för alkoholmätning. mationen har delats in i privat användning – Företag och privatpersoner ska kun- och professionell användning. Totalt finns nu na vända sig till MHF och få råd. Det är åtta kategorier. MHF:s konsumentansvarige eller vi på MHF Test Lab som svarar på frågorna, be- – Det högsta omdömet är ”Pålitlig och rättar Tomas Jonsson, vd för MHF Test Lab. driftsäker”. Om en alkomätare är pålitlig Labbet är ett av tre ackrediterade prov- och driftsäker, då ska den mäta rätt och på- ningslabb i världen för alkoholmätnings- minna om när det är dags för kalibrering, utrustning. MHF Test Lab testar ett 80-tal säger Tomas Jonsson. produkter per år. På uppdrag av MHF gör – Vi har en kategori som heter ”Vi var- labbet oberoende konsumenttester av alko- nar”. I vårt omdöme står det tydligt varför holmätningsutrustning, resultaten publiceras vi varnar för en produkt. på MHF:s hemsida som produktomdömen. MHF får flera samtal varje dag som gäller – Vi gör oberoende bedömningar och ser frågor om alkoholkontroll. till att vi grundar de bedömningar vi gör, – Vi tycker att det är viktigt att man tar utifrån de fakta som finns i gällande stan- det här på allvar när man väljer produkt och darder, säger han. väljer rätt utrustning för rätt tillfälle. MHF Test Labs produktomdömen hittar – Om man följer MHF:s råd, då får man du på mhf.se som har fått en ny kostym. På en så problemfri och rättssäker alkoholkon- UPPLYSNING. Tomas Jonsson och Anna Welleman i MHF Test Labs mon- Tylösandsseminariet presenterades MHF:s troll som möjligt, säger Tomas Jonsson. ter på Tylösandsseminariet. I montern presenterades MHF:s nya konsu- mentportal. nya konsumentportal. Mari Haglund

Vad tar du med dig från årets seminarium?

BengtOlof Bokström, Anette Kyhlström, Stig Svensson, Lasse Lindberg, MHF Mitt: MHF Mälardalen: MHF Väst: MHF Mälardalen: – Det har varit helt – Väldigt bra, jag – Det är första gång- – Jätteintressant, suveränt. Jag tyckte har knutit många en jag är på semina- att få en hint om MHF:s monter på Tylösand att det parallella se- bra kontakter och riet. Fantastiskt bra, framtida saker inom I MHF:s monter på Tylösandsseminariet stod Lisbeth Bengtsson och minariet om oskyd- haft bra möten med hela föreställningen. trafiksäkerhet och Lars Bengtsson från Södra Hallands MHF. dade trafikanter var människor, som vi trafiknykterhet. – Det här är första gången som vi är med på Tylösandsseminariet, mycket bra. Jag har kan ha nytta av i vår berättar Lisbeth. Jag tycker att det har gått jättebra. Det har varit varit på Tylösandsse- lokalavdelning MHF minariet flera gånger. Haninge-Stockholm. positiva dagar, det är roligt att träffa likasinnade. Namnlöst-4 1 2012-09-20Namnlöst-6 14.13 1 2017-02-06 13.47 BEGAGNAT ÄR DET NYA SMARTA Vi hjälper dig hitta rätt bildel till rätt pris! Kontakta oss 0612-124 20 eller www.ådalens.se Kampanj just nu! 10% RABATT Winter is coming... Är du redo? PÅ DÄCK, FÄLG, SERVICE Om inte, passa då på att köpa säkra OCH REPARATIONER! vinterdäck - nu till kampanjpris!

Om du inte gör som bofinken och flyttar söderut, så är det viktigt för oss att Välkommen till oss på Vianor du kör tryggt och säkert i vinter. Hos oss hittar du däcken som är speciellt när det är dags att ta hand om utvecklade för vårt nordiska klimat. Just nu kan du köpa de vanligaste din bil. Visst vet du om att du dimesionerna av Nokian Tyres vinterdäck till riktigt förmånliga priser! som MHF-medlem har extra Vid köp av Nokian Hakkapeliitta ingår dessutom Hakkaskyddet! förmånliga rabatter?

Kampanjen gäller endast utvalda dimensioner, t.o.m. 2018-10-31, Dina medlemsförmåner baseras på ordinarie konsumentpris publicerade på både i butik och online. Kan ej vianor.se. Kan ej kombineras med andra erbjudanden, avtal eller rabatter. Vid kombineras med andra rabatter, bokning av bil-/däckservice/reparationer avser rabatten endast arbetskostnaden, avtal eller medlemsförmåner. ej reservdelar. Förmåner gäller i butik vid uppvisande av medlemskort.

Ett nummer till alla verkstäder 0771–16 33 33 www.vianor.se

Är din bil utrustad för mörkret? Vi har smarta & stabila lösningar för montering av extraljus!

Q-LOCK STÖLDSKYDD I ALUMINIUM

ERKNIN LV G IL I S T V &

E

R

G I

G

N

I

E L

K

C

E U V T! T NYHE

QPAX AB - Stocksbovägen 11h - 820 41 Färila Telefon: 0651-760460 | E-post: [email protected] nummer 7 2018 REPORTAGE MOTORFÖRAREN 19

Amerikansk dragare. En underbart läcker Kenworth med motivlack bjöd norrmannen Jan Hansen tittarna att vila ögonen på. Det där med bilar och hustrur kan väl knappast sägas tydligare. Foto: Stefan Nilsson MHF med och slog an tonen på välbesökt lastbilsshow Skåne Truckshow, en lastbilsutställ- Höstsolen skänker värme över det stora ning med snyggt lackerade moderna utställningsområdet ute på Ljungbyheds och effektiva arbetsplatser för dagens flygfält där besökarna strosar runt bland yrkeschaufförer blandade med veter- färgglada utställningsbilar. Här kan man anlastbilar, kultlastbilar och allt annat verkligen tala om att alla generationer sam- Eldsjäl hos MHF. som har med lastbilar att göra. En Ki- las. Aksel Kops Eriksen är eldsjälen som viks marknad fast för bilintresserade Donalds bilbärgning lockar juniorerna varit ordförande och mitt i allt detta hittar vi MHF:s som får fara runt i, eller rättare sagt på, en för Klippan-sektio- utställning och eldsjälen Aksel Kops modell av en Land Rover-bärgare och ett nen av MHF i mer än 20 år. Eriksen. par andra modeller av bärgningsbilar. Ung- 20 MOTORFÖRAREN NYHETER nummer 7 2018

domarna med nytaget lastbilskörkort, eller Adam håller med och tillägger: ”Det påbörjad utbildning på fordonsgymnasiet, är viktigt att få folk att inse att man inte samlas runt fräcka motivlackade tunga last- blandar alkohol och bilkörning. Det känns bilar medan mer erfarna chaufförer diskute- otäckt att inte veta vem man möter och ty- rar tekniska lösningar på nya kranbilar och värr är det många som beter sig illa. Får vi annan utrustning. bort några som kör påverkade kan det be- tyda att vi räddar liv.” De pensionerade chaufförerna då? Jo de kan lugnt ägna sig åt nostalgi bland riktigt I det läget är MHF:aren Aksel Kops Er- välrenoverade veteraner som de båda snygga iksen redan ute på nya värvningsuppdrag. klassikerna som bröderna Hanlinder visar Han har redan slagit sig i slang med några upp. De kom till mässan med en Scania 140 ungdomar från fordonsgymnasiet Tegel- från 1977 och en 142H från 1987. Riktigt bruksskolan i Klippan. Det är blivande last- snyggt renoverade till tidstypiska veteraner. bilschauffören Linnea Persson och blivande – Vi jobbar tillsammans med pappa, Hans flygplansteknikern Max Silvergrund som får Hanlinder, och just nu har vi ett riktigt veta alla fördelar med att gå med i MHF. fräckt bygge vi håller på med hemma, berät- – Vi har ett samarbete med MHF, berättar tar Måns Hanlinder. Vi har skaffat en T-Sca- deras lärare Bengt Melander. Vi har gemen- nia som kommer att bli något alldeles extra. samt tagit fram en drog- och alkoholpolicy De tre bröderna är tack vare Skåne och vi är noga med att erbjuda eleverna Truckshow och MHF:s närvaro på mässan frivillig alkoholtest innan de ger sig ut och nyblivna medlemmar i MHF. kör. Testar de inte eller får ett utslag som vi- – Ja, det var inte så stort steg att ta, säger sar att de har alkohol kvar i kroppen så blir Emil. Pappa är redan medlem och för oss det ingen körning. Intresse för veteraner. Tre bröder med ett brinnande intresse för last- bilar och då gärna klassiska sådana som de två Scanior de visade upp som tänker oss att vara yrkesverksamma i Båda eleverna är inne på att bli medlem- på Skåne Truckshow. Från vänster: Måns, Emil och Adam Hanlinder. trafiken känns det helt rätt. mar och Aksel tycks ännu en gång ha lyck-

Namnlöst-10 1 2018-09-24 14.52 nummer 7 2018 REPORTAGE MOTORFÖRAREN 21 o n N ilss tefan o: S t Fo

Långvarigt samarbete. MHF har ett samarbete med Tegelbruksskolans fordonsgym- Snygga bilar på rad. Ljungbyheds flygfält är ett perfekt ställe att visa upp lastbilar. nasium sedan tio år tillbaka. Här är från vänster läraren Bengt Melander, eleverna Särskilt en solig sensommardag. Linnea Persson och Max Silvergrund samt läraren Tony Lundberg.

ats i sitt arbete för MHF och trafiksäker- utställning där tiotalet engagerade MHF:are med MHF:s logga som används i verksam- heten. Frågan är hur många liv han räddat jobbar med information om föreningen. heten så att föreningen gör sig ständigt på- egentligen mot bakgrund av att en enda av- – Det är så vi resonerar här på skolan ”Det är ju mind. värjd fyllekörning kan betyda ett eller flera också, fortsätter Bengt. Kan vi få de unga att vår blivande – Vi känner också att detta är viktigt, sä- räddade liv. förstå sambandet mellan riskerna i trafiken arbetsplats ger Max. Vi är ju nästa generation och vi vill och alkoholen är mycket vunnet. det handlar påverka vår framtid mot säkrare trafik. På någon timme har han värvat fem unga Han berättar att samarbetet pågått de se- om.” – Det är ju vår blivande arbetsplats det medlemmar och lockat ännu fler till MHF:s naste tio åren och att de har en container handlar om, tillägger Linnea. LENNANDIA

Drabbad eller skyddad

Om du hamnar i tvist efter ditt bilköp blir det mycket lättare om du gjort affären med en MRF-handlare. I nio fall av tio löser vi problemet direkt i bilhallen. I undantagsfall går ärendet till Allmänna Reklama- tionsnämnden (ARN) för rådgivning. Handlare som använder vår symbol följer alltid beslutet i ARN. www.mrf.se/privatperson I trygga händer

Namnlöst-3 1 2016-04-19 16.07 22 MOTORFÖRAREN REPORTAGE nummer 7 2018 o n N ilss tefan o: S t Fo

Rullande konstverk. Det visades allt från Automatiserad kontroll. Christer Folkesson måttligt ombyggda lastbilar till riktigt proffsiga visade upp en lösning för automatisk alkotest mästerverk som ställdes ut i Mästarklassen. med alkobom för till exempel åkerier.

För de minsta. Donalds bilbärgning bjöd in ungdomarna att testa på bärgaryrket i mindre skala på modeller av allt från stora tungbärgare till en Land Rover terrängbärgare.

Historia på hjul. Big Red One heter den mi- Veteraner. Gert Åkesson, till vänster, och Bo litärhistoriska föreningen i Skåne som visade Andersson är båda pensionerade lastbils- upp sina privatägda pärlor på Skåne Truck- chaufförer som passade på att besöka MHF show. Willysen är en äkta krigarjeep från 1943. när de var på Skåne Truckshow och njöt av snygga lastbilar. Här i samtal med Roger Nils- son från MHF-Ungdom.

Mattor i mängder. Klart att du ska ha en matchande matta i din lastbil! På tal om arbetsplats, är Aksel Kops Er- kör ut. På så vis får man dubbel koll och Lite av marknad var det när besökarna kunde slita och dra i mattor med olika loggor. iksen redan tillbaka i MHF:s utställning där kan dessutom skippa alkolås i bilar och på han förevisar krocksläden och utställningen nyckelskåp, förklarar han. Detta förutsatt ”Uppvaknandet” för förbistrosande chauf- att bilarna står på åkeriet, förstås, berättar förer och andra besökare. Christer.

Aksel och Roger Nilsson från MHF- Aksel avslutar med att berätta att det är Ungdom står och pratar med de två pensio- andra året som MHF är med och ställer ut nerade chaufförerna Gert Åkesen och Bo på Skåne Truckshow, som i sin tur är inne Andersson, som båda njuter av den härliga på nionde året. dagen på flygfältet, alla fina lastbilar och alla – Det här är både roligt och givande, entusiastiska utställare. säger Aksel som är ordförande i Klippans – Här finns allt, säger Gert. Allt från den MHF-sektion. Jag kan gå runt och kika gamla Willysen från kriget till kranbilar med på lastbilar och jag träffar många intresse- enorm kapacitet. Kul att MHF är med och rade människor under de båda dagarna vi visar upp sig här. är här. Vi är tio personer som jobbat med MHF har även med sig Christer Folkes- vår utställning den här helgen. Vi har varit sons ombyggda husvagn där han förevisar här fredag och lördag, men vi gick hem när en demoanläggning för automatisk alko- fredagskvällens festande drog igång. Det sägs test med alkobom. Christer är ordförande i att sista hamburgaren levererades vid halv MHF region öst. fyra i natt och jag vet att några som testat Vältebilen. Två av MHF:s eldsjälar vid utställningen på Skåne Truck Christers anläggning inte var lämpliga att show. Från vänster Aage Kilsand, som är ordförande i Simrishamn- – Den här anläggningen fungerar ut- köra bil i morse, men det skulle de ju inte sektionen och redaktionsråd för tidskriften Ratta Ren, samt Aksel Kops märkt på exempelvis ett åkeri där chauf- heller, så det är okej. Eriksen, ordförande i Klippan-sektionen bredvid bilen som kan snurra runt på en ställning. förerna kan blåsa när de kör in och när de Stefan Nilsson VEHICLE LIGHTS o n N ilss tefan NBB Alpha 225 Xenon 55w Öppet året runt! o: S t Sveriges mest sålda extraljus med 55 w speedstart xenon inbyggt i lamphuset, 4300 Lumen och nära Fo 400% mer ljus än 55 w Halogen. Camping nära skärgård och klippor Kampanjpris 1 495 kr Tillval 70 w Xenon (+100 kr) Pensionat hotellstandard inkl. frukost X3 Curved 120w 23” Kampanjpris Böjd Extraljus LED ramp på 120w och 59 cm som ger långt och brett ljus. 1 495 kr Otroligt prisvärd storsäljare. Vandrarhem tillgång till gemensamt kök Ord. pris 2 995 kr

PL -48w 12-24v CREE Extrem arbetslampa som tål det mesta. Konferens paket med matupplevelse Cree® TrueWhite® Technology ger ett starkt vitt ljus på 4500 lumen! Kampanjpris 825 kr Äventyrsgolf i naturskön miljö Ord. pris 1 095 kr Ledramp W10 Advance Helt ny typ av E-märkt Ledramp med patenterad optik. Bestyckad med 10w CREE XML dioder. Finns i storlekarna 8” till 54”. Vi finns i Prisexempel 21” 90 watt. 2 995 kr Ord. pris 3 995 kr Skellefteå

Alla priser är inklusive moms.

0910 - 142 31 • [email protected] • www.proled.nu Tel: +46 (0)525-61211, E-post: [email protected], hemsida: www. grebbestadfjorden.com

Led Light i Skellefteå_210x297.indd 1 2017-08-30 12:30 unDerhållsFrI kontAkt meD stor vAlFrIhet Elkontakten P12 har en robust och tät konstruktion som ger en bekymmersfri användning år efter år. Hela 12 stift ger dig stora valmöjligheter för din husvagn som backstrålkastare, elbromsar eller backkamera för hög säkerhet.

.se Djurle InDustrI AB tel: 0470-380 50 DIAB P12 KomPABIlItEt: 12-24 volt elsystem. PolEr: 12 FAx: 0470-380 90 JorDnIng och lADDnIng: Pol 1 & 12 IngångAr forDon: 2 e-post: [email protected] IngångAr släPvAgn: 1–2 montErIngsytA: 65x75mm (bxh). 24 MOTORFÖRAREN KONSUMENT nummer 7 2018 nummer 7 2018 KONSUMENT MOTORFÖRAREN 25 TEST VI TESTAR 13 VINTERDÄCK TILL DIN SUV – i samarbete med LÅT DIG INTE BLÄNDAS AV DET KONTINENTALA SKENET

Text: Sven Furuly • Foto: Ville-Veikko Heinonen, Sven Furuly • Översättning från norska: Torbjörn Lundgren

Det är komplicerat att välja et är svårt nog att hitta bästa däckfa- dragbilar tack vare sin tyngd och starka mo- rätt vinterdäck. Har du en stor, brikatet, men som om det inte vore torer. tung suv är det ännu vansk- nog, ska du också bestämma dig för För de större suvarna är utbudet mycket dubb- eller dubbfria däck. När man mindre än till vanliga personbilar, samtidigt ligare att finna bästa däcket Djämför dem, finns det både för- och nackdelar som priserna är högre. Särskilt när dimen- för biltypen. Det finns mycket hos bägge varianterna. sionerna hoppar förbi 19 och 20 tum, drar att välja på men också stora De kontinentala så kallade CE-vinter- prislappen iväg i nordlig riktning. skillnader. däcken representerar en tredje kategori och Det kan då vara frestande att leta bland är framtagna för Centraleuropa. De är inte de lägre prissegmenten men däcktillverk- vad vi kallar för nordiska vinterdäck, som är ning kräver fortfarande till stor del mänskligt TESTDÄCKENS DIMENSION: 275/45 R20 XL konstruerade och utvecklade speciellt för vårt arbete. Däcken ska också tåla hög vikt samt

Dubbdäck: bistra klimat. Till Centraleuropa räknas Ryss- ha en gummiblandning som är effektiv i ett Nokian Hakkapeliitta 9 SUV land, Kanada och delar av Japan. Marknaden brett temperaturområde. Sammantaget blir Continental IceContact 2 SUV är alltså stor, och därför finns däcktillverkare det inte billigt. Michelin Latitude X-Ice North 2+ som utvecklar och säljer just den typen av Goodyear Ultragrip Ice Arctic SUV 4x4 däck. För att undersöka hur priset står sig i för- Yokohama IceGuard IG 55 hållande till egenskaperna, har vi valt ut 13 När det gäller däck för de allt populärare däck i dimension 275/45 R20 XL för att Friktionsdäck: suv-kategorierna är bilden lite annorlunda. hitta det bästa och säkraste däcket till din suv. Nokian Hakkapeliitta R3 SUV En suv var från början en fyrhjulsdriven bil I förhållande till priset för suvar som Audi Bridgestone Blizzak DM-V2 med hög markfrigång och med egenskaper Q7, BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Continental ContiVikingContact 6 SUV för både terrängkörning och landsvägskör- Cayenne, Volvo XC90 eller en stor elbil som Michelin Latitude X-Ice Xi2 Yokohama IceGuard IG 51V ning. Tesla X, är valet av det bästa vinterdäcket en Maxxis Presa SUV SS-01 De senaste tio åren har det dock skett en relativt liten kostnad. Även när du går ner gradvis förskjutning till att fyrhjulsdrivningen en storlek till de mindre suvarna och kör på Dubbfria CE (kontinentala) vinterdäck): snarare används för dynamiska köregenskaper, 18- eller 17-tummare med bilmodeller som Hankook Winter I*cept Evo2 SUV säkerhet och bättre framkomlighet i dåligt Mazda CX5, VW Tiguan eller Toyota Rav4, Vredestein Wintrac Xtreme S väglag. Dessutom är suvarna ofta populära är det de speciella suv-däcken som gäller. 26 MOTORFÖRAREN KONSUMENT nummer 7 2018

Dessvärre finns det en hel del myter om suvar och vinterdäck. En av dem: det är bäst att använda dubbdäck eftersom en suv är stor och tung. Samma argument stöter vi på när det gäller elbilar, utan grund. En annan fras vi möter är: bilen är godkänd från fabriken med kontinentala vinterdäck – därför följer jag den rekommendationen. Sådana kategoriska tankesätt är tokiga.

Det kalla klimatet i Norden ställer helt andra krav på däcken än i centrala Europa. Mera snö samt kyla och is är anledningar- na till att däckfabrikanterna har utvecklat speciella vinterdäck för vårt klimat. De betecknas ”Nordiska vinterdäck” och skiljer sig från de kontinentala däcken med att ha skarpare ”skuldror” – det vill säga övergången mellan däckets slitbana och sidovägg – för att bita bättre på snö och is. Dessutom har de mjukare gummi- blandning som gör att däcket behåller sin smidighet så att sajpningarna (det fina mönstret i däcket) kan greppa även vid Konsten att inte bli som Bambi. bitande kyla. så här testar vi BROMSNING accelerera. Under körningen värderas även däckets Ett däck som kommunicerar bra med föraren gör Däckens bromssträcka är mätta på is, våt asfalt och beteende ifråga om överstyrning, understyrning, hur det lättare att styra mot och häva en begynnande torr asfalt. Mätning på snö är omöjlig att genomföra fort detta sker och hur lätt det är att återfå väggreppet. sladd innan situationen blir kritisk. Skillnaderna på det med ett repeterbart och säkert resultat. Därför ingår här området är stora. bromsning och acceleration på snö i poängsumman KÖRUPPLEVELSE för grepp och köregenskaper. Däckens dynamiska egenskaper testas av två olika RULLMOTSTÅND De enskilda testerna är genomförda i temperatu- förare genom att mäta bilens varvtider på olika banor Ökade krav på lägsta möjliga utsläpp och miljöbelast- rer som varierar från -20 grader till +13 grader. Olika där underlaget är is, snö och våt asfalt. Utformningen ning har satt fokus på däckens rullmotstånd. Utma- testbanor/anläggningar har använts för att genomföra av testbanorna sätter däckens acceleration, bromsför- ningen ligger i att finna den optimala kombinationen av de olika bromsproven. Bromstesterna på is är gjorda måga och sidogrepp på prov. gummiblandning och mönster för bästa möjliga väg- i en specialbyggd inomhushall med full kontroll över Det körs ett antal varv där de tre bästa tiderna grepp och säkerhet, samtidigt som man strävar efter temperatur och luftfuktighet medan bromsning på våt används för genomsnittstiden och därmed poängtill- så lågt rullmotstånd som möjligt. asfalt och torr asfalt är genomförda på två olika testba- delning och placering. Vid körning på is, snö och våt Alla däck är mätta i samma ”trumma” och alla resul- nor utomhus. vägbana är det varvtiden, greppet och den samman- tat är direkt jämförbara. Alla däck är testade inom en mycket kort tidsrymd tagna balansen i däcket som slutligen ger poäng som för att uppnå likvärdiga testförhållanden för alla däck. hamnar i tabellen för resultat på sidorna 30–31. BRÄNSLEEKONOMI För att bilens abs-system inte ska påverka resultaten på Det finns förstås ett samband mellan rullmotstånd och is, korrigeras bromsdata till 5 km/h = stillastående bil. körkänsla bränsleförbrukning. Skillnaden mellan det dubbdäck En värdering av däckens körkänsla är viktig informa- som rullar lättast och det som rullar tyngst är hela 42 ACCELERATION tion. Några däck behåller greppet länge för att plötsligt procent. För de dubbfria däcken är motsvarande skill- Däckens förmåga att ge bilen acceleration mäts i överstyra eller understyra, medan andra har en jämn nad 24 procent. samma testanläggningar som bromstesterna. Särskilt men lätt kontrollerbar övergång från grepp till sladd. Ur miljösynpunkt är det naturligtvis bra med lägsta accelerationen på is kräver en specialanläggning för att möjliga rullmotstånd men vill du välja ett däck med eliminera alla osäkerhetsmoment. För att säkerställa dåliga bromsegenskaper för att spara några droppar jämförbara resultat korrigeras accelerationsdata så att bränsle? Finns det något däck som klarar av att balan- de mäts från 5 km/h. sera både kraven på miljö och säkerhet?

GREPP bullernivå Bilen kör på fastställda banor där underlaget består I stället för att använda en decibelmätare har vi använt av hal is, snö eller våt asfalt. Här mäter vi varvtiderna flera erfarna öron för att bedöma bullrets karaktär och upprepade gånger för att få ett resultat som visar styrka. Det säger mer om hur bullret uppfattas och hur däckets verkliga väggrepp. påträngande det är än ett decibeltal som bara visar ett Under körningen testar vi däckets förmåga till in- värde för bullernivån. Friktionstest. styrning, behålla greppet i sidled, samt bromsa och MICHELIN ÄR STOLT SPONSOR AV SVENSKA LÄNGDLANDSLAGET

TESTAT UNDER EXTREMA FÖRHÅLLANDEN ANPASSAT FÖR VARDAGEN

NR 1 PÅ IS* NR 1 på INBROMSNING PÅ IS, NYTT OCH EFTER 1000 MIL*

* Tester gjorda mellan dec 2017 och jan 2018 av TEST WORLD, på uppdrag av Michelin. Bromsning på is (från 30 till 5 km/tim), acceleration på is (från 5 till 30 km/tim) och test av ice handling på 1 km lång isbana. Dimension 205/55 R16 91V på en VW Golf 7. För mer information om testerna, se www.michelin.se

Michelin_HK2018_218x280_+5mm_Motorföraren.indd 1 2018-09-17 14:28 28 MOTORFÖRAREN KONSUMENT nummer 7 2018

Snögrepp. Rullmotstånd.

Våtgrepp. Torrgrepp.

Tack Sverige!

År 2016 samlade vi svenskar in över 85 000 ton däck. Av det gick 65 procent till material och 35 procent till energi som ersättning för icke återvunnet material. Känn dig trygg och De nya materialen används bland annat till allvädersplaner säker oavsett väglag och lekplatser, dräneringar och bärlager, infrastruktur, sprängmattor och fendrar. Säkerhet Utomordentlig Utmärkt Stålet som finns i däcken kontroll isgrepp går till smältverk, där det återgår i stålets kretslopp. Det är vad vi kallar cirkulär ekonomi.

Läs mer om nyttan på sdab.se www.bridgestone.se nummer 7 2018 KONSUMENT MOTORFÖRAREN 29

Kontinentala vinterdäck har en rundare skuldra och en gummiblandning för våta vägbanor där temperaturen i huvudsak ligger över nollan. Därtill körs de konti- nentala vinterdäcken i högre hastigheter än vad som är normalt i Norden. Det gör att tillverkarna även måste balansera in en del av sommardäckens egenskaper.

Däckutveckling handlar om att ba- lansera de olika egenskaperna vi söker på bästa möjliga sätt. Är det sannolikt att ett vinterdäck monterat på en Porsche Cay- enne, och som ska ge bra köregenskaper i höga hastigheter på Autobahn, även kan leverera maximalt grepp under krävande förhållanden på nordiska fjällvägar? Detta är något som våra tester ska av- slöja. Vid en första anblick kan det verka som om skillnaderna på de testade däcken är små. Några centimeters skillnad i broms- sträcka. En sekund snabbare tid runt en bana, lite mindre rullmotstånd och därmed lite mindre bränsleförbrukning. Spelar det egentligen någon roll? Ja! En halv meter kortare bromssträcka

Istestbanan. på is vid 30 km/h (som i vårt test) växer

www.hankooktire.com/se

Vårt nya dubbdäck, Vårt nordiska dubbfria med ny dubbteknik. vinterdäck, nu även för SUV.

Be one with your tires, and the road will be one with you. BE ONE WITH IT

[Sweden]W429 RW10_192x124mm.indd 1 2018. 9. 17. 오전 10:33 30 MOTORFÖRAREN KONSUMENT nummer 7 2018 CE-däck

dubbFRIA

NOKIAN CONTINENTAL MICHELIN BRIDGESTONE YOKOHAMA MAXXIS HANKOOK VREDESTEIN HAKKAPELIITTA CONTIVIKING LATITUDE BLIZZAK ICEGUARD PRESA SUV WINTER WINTRAC is 45% Inbromsning 15% 8,5 9,5 10,0 9,0 7,5 7,0 5,0 4,5 Acceleration 10% 10,0 8,5 9,5 9,0 8,0 8,0 6,0 5,0 Sidogrepp 5% 9,0 10,0 9,5 8,5 8,0 7,5 6,5 5,5 Köregenskaper 10 % 10,0 10,0 9,5 9,0 8,5 8,0 7,5 7,0 Körkänsla subjektiv 5% 10,0 10,0 9,5 9,0 8,5 8,0 7,5 7,0 s nö 25%

Sidogrepp/grepp 10 % 10,0 9,5 9,0 9,5 8,5 8,0 8,5 7,5 Köregenskaper 10% 10,0 9,5 9,0 9,5 7,5 7,5 8,5 7,5 Körkänsla subjektiv 5% 10,0 9,5 9,0 9,5 7,5 7,5 8,5 7,5 våt asfalt 15% Inbromsning 5 % 9,0 7,0 7,5 7,5 6,5 8,5 10,0 9,0 Sidgrepp 5% 8,0 9,0 8,0 8,5 7,5 8,5 9,5 10,0 Köregenskaper 5% 9,5 9,5 8,0 8,5 7,5 8,5 10,0 10,0 torr a sfalt 10% 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, Inbromsning 5 % 10,0 9,0 8,5 9,0 8,0 8,0 9,5 9,5 Körkänsla subjektiv 5% 8,5 10,0 8,5 7,5 7,0 8,0 10,0 9,5 EKONOMI /KOMFORT 5% Rullmotstånd 4% 10,0 9,0 10,0 7,0 9,5 7,5 8,0 9,0 Buller 1% 7,0 5,0 4,5 6,0 7,5 4,5 7,5 7,0 totalpoäng 100%

Viktad poängsumma 94,5 92,9 90,7 88,0 78,6 77,7 77,7 71,3 sammandrag – dubbfria däck och dubbfria ce-däck nokian hakkapeliitta r3 SUV bridgestone blizzak dm-v2 Ett friktionsdäck av nordisk typ som visar sin styrka på Däcket imponerar med sitt precisa och balanserade upp- snö och is. Det har en fin balans och förutsägbart bete- förande på is och snö. Också när det gäller bromsegen- ende. Det är jämnt i test under de olika testerna på snö skaper och grepp ligger däcket i topp. På våt vägbana har och is. Beroende på vilka egenskaper man värderar högst däcket bra grepp och fina bromsegenskaper, men det är Nokian, Continental och Michelin ganska likvärdiga. På märks att slitbanan är mindre styv än till exempel hos våt asfalt har däcket de bästa broms- och styregenska- 1 Nokian. Även i torrt väglag imponerar Bridgestone med perna bland de nordiska vinterdäcken och det bromsar fina bromsegenskaper, bra kontroll i älgtestet och bra bäst av alla på torr asfalt. stabilitet.

CONTinental contivikingcontact 6 suv michelin latitude x-ice xi2 yokohama iceguard ig 51v Höga poäng i alla discipliner bekräftar däckets goda ba- Däcket uppvisar lysande bromsegenskaper och bra väg- Det mest krävande däcket bland de nordiska däcken på lans mellan olika egenskaper. Prestanda på is är hårfint grepp på is. Det har även bra och säkra vägegenskaper på snö och is. Det styr fint ända till det når en punkt där bi- bättre än Nokian medan det är lite mera krävande att köra snö, men kan inte mäta sig med Continental och Nokian lens bakända bryter ut i en bred sladd och föraren får fullt på snö, troligen på grund av sitt asymmetriska mönster. på snötäckt väg. Liksom övriga dubbfria däck har även Mi- upp med att återfå kontrollen. Gränsen för grepp på våt Det får därmed ett lite lägre betyg. På våt vägbana är chelin sina sämsta resultat på våt asfalt. Köregenskaperna vägbana är också låg där däcket är sämst av alla. På torr däcket lätt att kontrollera med bra bromsegenskaper. på både våt och torr väg är bra och däcket uppför sig kon- vägbana uppför sig Yokohama bra i stabilitet och styrning, Continentaldäcket får också högst poäng för sina egen- sekvent och precist på testbanan. dessvärre med genomgående låga poäng. skaper på torr väg.

maxxis presa suv ss-01 hankook winter i*cept evo2 suv Vredestein wintrac xtreme s Däcket biter överraskande bra vid kurvtagning på is, men Den som köper ett kontinentalt däck (CE) – bör vara inför- Testets sämsta vinterdäck på is och snö. Det bromsar faller lite igenom när vi mäter bromsegenskaper och ac- stådd med konsekvenserna. På spegelblank is är väggrep- dåligt, har svagt grepp och styr inte bra. Om du kommer celeration. På snö och våt vägbana är däckets karaktär pet dåligt. I kurvor tappar bilens framhjul snabbt väggrep- in lite för fort i en kurva får du stora problem att hålla kvar ganska likt det vi upplevde med Yokohama. Vi får ganska pet och seglar iväg rakt fram. Det bromsar och accelererar bilen på vägen. Som andra CE-vinterdäck är Vredestein lätt sladd med rejäla pendelrörelser och det här är testets också dåligt. På snö har det däremot bättre egenskaper konstruerat för att ge bra resultat på våt och torr vägbana, sämsta däck på flera områden. Det glimrar till på torr as- än de nordiska dubbfria däcken från Yokohama och Maxx- men även där får det stryk. Hankook har bättre kontroll falt där det slår flera av konkurrenterna vid älgtestet och i is. På våt och torr vägbana gör Hankook rent hus med de och stabilitet på våt vägbana samt fin precision på torr däckets stabilitet. allra bästa resultaten. Ett jättebra däck för körning på bar asfalt. väg i milda temperaturer. nummer 7 2018 KONSUMENT MOTORFÖRAREN 31

dubbDÄCK

NOKIAN CONTINENTAL MICHELIN GOODYEAR YOKOHAMA HAKKAPELIITTA ICECONTACT LATITUDE ULTRAGRIP ICEGUARD is 45% Inbromsning 15% 10,0 8,5 9,0 8,0 7,0 Acceleration 10% 10,0 9,5 8,5 8,0 7,0 Sidogrepp 5% 10,0 9,0 8,5 7,5 7,0 Köregenskaper 10 % 10,0 9,5 9,0 8,5 8,0 Körkänsla subjektiv 5% 10,0 9,5 9,0 8,5 8,0 s nö 25%

Sidogrepp/grepp 10 % 9,5 9,0 10,0 9,0 8,5 Köregenskaper 10% 10,0 10,0 10,0 9,0 8,0 Körkänsla subjektiv 5% 10,0 10,0 10,0 9,0 8,0 våt asfalt 15% Inbromsning 5 % 8,5 8,0 9,0 10,0 6,5 Sidgrepp 5% 8,5 9,0 8,5 10,0 7,5 Köregenskaper 5% 9,5 9,0 9,5 10,0 9,0 torr a sfalt 10% 8, 8, 8, 8, 8, Inbromsning 5 % 9,0 8,5 9,5 10,0 7,5 Hjulskifte. Körkänsla subjektiv 5% 9,0 10,0 9,0 8,0 7,5 EKONOMI /KOMFORT 5% till många meter när hastigheten ökar till 100 Rullmotstånd 4% 10,0 9,5 8,0 9,0 9,5 km/h. Några sekunder snabbare varvtid visar Buller 1% 7,0 6,0 5,0 4,5 4,0 också på skillnaden hur ett däck beter sig på riktigt hala vintervägar, och det kanske är på det totalpoäng 100% området man finner de största skillnaderna. Viktad poängsumma 96,5 91,7 91,2 87,1 76,7 Vilka egenskaper är de viktigaste för dig? Några av de nordiska vinterdäcken har särskilt sammandrag – dubbdäck bra egenskaper på is. Andra visar sin starka sida nokian hakkapeliitta 9 SUV på våt asfalt. Därmed blir däckvalet en fråga Om ett suvdäck ska ges titeln ”Kungen av Norden” så är om lokala körförhållanden och klimatet i din det detta finska däck. På is och snö styr det precist och närmiljö, givet att du inte ständigt kör långa säkert och inget annat däck ger samma körglädje i den stora Porschen. Däcket är ett skolexempel på hög säker- sträckor över hela landet. het. För många kommer det säkert som en överraskning Vi ska inte helt bortse från de kontinentala att ett dubbdäck kan bromsa och styra så bra på våt och 1 vinterdäcken, men läs de olika resultaten noga torr asfalt. för att förstå vilka styrkor och svagheter de har. Det kan vara frestande att spara på slantarna men du bör vara medveten om de brister du får – så CONTinental icecontact 2 suv michelin latitude x-ice north 2+ att säga – på köpet. Dålig acceleration och bromsförmåga på isigt underlag. Michelin har bra erfarenhet av att tillverka nordiska vin- Däcket är lätt att hantera på is, har bra följsamhet och terdäck och resultaten på is är fina. På is är detta testets Alla förarna i det här däcktestet har flera års bromsegenskaper, men är klart efter Nokian på isen. bästa däck. Latitude X-Ice North 2+ ger Porschen perfekt erfarenhet av avancerad bilkörning, samt att ut- På snö visar det en fina sida och uppför sig stabilt och kontroll och extremt bra acceleration. Bilen är lätt att säkert liksom Nokian och Michelin. Även när vi kör på våt balansera och det går snabbt genom svängarna på snö. värdera, väggrepp, balans, styrning och effektivi- asfalt visar däcket fina kör- och bromsegenskaper. Man Resultaten på våt och torr asfalt är också goda och däcket tet. Det finns inget tvivel om att de olika däcken upplever att däcket och bilen harmonierar bra. På torr väg framstår som ett bra val om man kör på varierande under- har stora dynamiska skillnader. Dubbdäck och fungerar Continental nästan lika stabilt och säkert som ett lag på vintern. kontinentalt CE-däck. dubbfria däck från samma tillverkare har exem- pelvis stora skillnader i hur de upplevs att köra. Vi har tillbringat veckor i bitande kyla långt goodyear ultragrip ice arctic suv 4x4 yokohama iceguard ig 55 uppe i norr i Ivalo, finska Lappland. Vi har kört Kastar man en blick på poängsumman för köregenskaper På is framstår det här däcket som halkigt och har ett svagt miltals på våt vägbana i våraktiga temperaturer på is ser man att det här däcket ligger en bit bakom de sidgrepp. Bromsegenskaperna är inte heller imponerande. i södra Finland, ställt kritiska frågor till varandra bästa. Det kan heller inte hävda sig när det gäller broms- Även på snö har däcket svårigheter att uppföra sig konse- ning och acceleration. Detsamma upplever vi på snö. Bra kvent: först börjar bilen att tappa greppet med framhjulen och noga utvärderat våra mätdata och note- acceleration och bromsegenskaper – men inte lika säkert för att därefter bryta ut i en sladd med baken. Den bristfäl- ringar. och precist som de bästa. Men på bar asfalt, i synnerhet liga balansen i däcket visar sig också på våt vägbana och Vi har upplevt alla skillnader och korat våra om den är våt, är Goodyear en vinnare, även om det inte däcket ger ingen trygghetskänsla. Det bromsar sämst på heller når upp helt i körprecision på torr asfalt. torr asfalt av alla däcken. vinnare (och förlorare) bland de 13 däcken. De bästa av de här däcken bidrar till att göra en stor, komfortabel och trygg suv ännu säkrare. 32 MOTORFÖRAREN TEST nummer 7 2018

Förläng sommarsäsongen Redan sedan presentationen 1989 har Maz- har skalats bort, blir det märkbart. Testbilen väger lig både i dagsljus och mörker. Ett varningens finger das lilla öppna roadster MX-5 lovordats ändå in på låga 1 167 kilo och klarar sprinten från höjs dock för den lilla plastpinnen längst upp till för sina pigga köregenskaper. Roadstern noll till 100 km/h på 7,5 sekunder (0,2 s långsam- vänster i instrumenthuset. Den är flera centimeter har även ett coupésyskon med nerfällbar mare än modellen med sufflett.) lång och styr bland annat instrumentbelysningen. hardtop. Det är en effektiv lösning för att Med en fordonslängd på under fyra meter blir Pinnen är klen och dyr att byta ut. På testbilen förlänga sommarsäsongens sportbilsdagar det inte mycket över till själva sittbrunnen som har hängde den betänkligt, men fungerade. med ett knapptryck. plats för två. Insteget är inte bara lågt, utan också riktigt smalt. Då hjälper det inte att dörrarna har Alla reglage i MX-5 sitter lätt åtkomliga. På mitt- Det är i början av september. Nattfukten pärlar stor öppningsvinkel. MX-5 RF är en bil man klär konsolen sitter ett vred för att styra infotainment- sig över den lilla MX-5:an som stått ute under nat- på sig, snarare än kliver in i. systemet, samt ett mindre för radiovolymen. Några ten. Termometern visar på knappa elva grader, men Väl på plats är sittkomforten i de ordentligt skå- inbyggda mugghållare saknas, men det finns löstag- i bilen blir det snabbt varmt – kupén är liten. Vid lade, alcantara-klädda stolarna riktigt bra. Dock, bara som går att placera antingen i sittbrunnen, eller lunchtid strålar solen och temperaturen stiger. Med med mina 184 centimeter, är stolen i sitt bakersta mellan stolsryggarna. ett knapptryck fälls taket undan, det går på 13 sek- läge och jag hade gärna flyttat den ytterligare lite Växelspaken är kort, liksom dess slaglängd. Det är under, och den täckta bilen blir en öppen coupé. bakåt. Avståndet mellan knän och instrumentpanel sportigt så det förslår och lådan är närmast en dröm Mazdas MX-5 i coupéutförande har tillägget är knappt fyra, fem centimeter. Ratten är endast att manövrera genom sina sex växlar. Automatlåda RF, vilket står för Retractable Fastback. Möjligen justerbar i höjdled, men just i den här positionen, finns som tillval för 15 000 kronor, men att välja det skulle man kunna kalla det för en Targa-lösning, behöver den inte justeras i längdled för att hamna alternativet är att göra bilen en otjänst. men då blir det varumärkesintrång hos Porsche. Vad bättre. Körupplevelsen börjar redan när startknappen RF handlar om, är ett tak som vecklar ihop sig och trycks in. Den två liter stora, fyrcylindriga motorn försvinner, samtidigt som det blir kvar en båge med Instrumenten har, som sig bör på en sportbil, startar upp och tangerar drygt 2 000 rpm, innan bakruta bakom stolarna. hängande visarnålar och varvräknaren är större än motorvarvet sjunker till normal tomgång. Det låter MX-5 RF är på grund av taket 45 kilo tyngre än hastighetsmätaren samt placerad i mitten av instru- fint för öronen, och sker inte när start-/stopp-sys- den öppna MX-5 med sufflett. Det kanske inte låter mentklustret. temet arbetar ute i trafiken. MX-5 finns även med mycket, men på en bil där varje uns av onödig vikt Hela instrumentering är lättöverskådlig och tyd- 1,5-litersmotor på 131 hästkrafter, men i den här nummer 7 2018 TEST MOTORFÖRAREN 33

g KORTFAKTA mazda mx-5 rf, man 6-vxl Pris: 269 900 kr (MX- 5 RF m. 1,5-liters- o: mikael lind b er

t motor.) Fo Testbilens pris: 312 900 kr. Motor: Bensin, 4 cyl, 1 998 cm3, Euro6. Effekt: 160 hk/118 kW vid 6 000 varv/ min. Prestanda: Toppfart 215 km/h, 0–100 km/h: 7,5 s. Max vridmoment: 200 Nm vid 4 600 Trångbott. Det är trångt i kupén och man bör inte vara längre än 185 centimeter. Centralt placerad varvräknare varv/min. och hängande visarnålar skänker sportbilskänsla. Längd/bredd/ höjd/axelavstånd: 391,5/173,5/123,6/ 231,0 cm. Tjänstevikt/max last/ släp: 1 167 /1 305/ – kg. Vänddiameter: Genuin körglädje. Lilla Mazda RX-5 RF med ner- 10,04 m. fällbar hardtop är en riktig Bagagerum (2 pl.): körmaskin. ”Bara” 160 127 l. hästkrafter räcker för att Tankvolym: 45 l. den lätta bilen ska bli rejält Packa med eftertanke. Det är inte mycket ut- Kraftkälla med stöd. Motorn på två liter och 160 hästkraf- underhållande – särskilt på rymme för bagage i MX-5. Ett par kabinväskor ter är varvvillig. Notera fjäderbensstaget, som är extraut- Garantier: Nybil 10 kurvig landsväg. Det tar 13 ryms i det 127 liter stora utrymmet. rustning, och ger mer stadga åt den fina framvagnen. år. Vagnskada 3 år. sekunder att fälla upp eller Lack 24 mån. Rost- ner taket och det kan göras tvålitersmaskinen huserar 160 hästkrafter. antiklimax att dra den genom växlarna på rak väg. skydd 12 år. Assis- upp till hastigheten tans 3 år. 10 km/h. Kopplingen är lättrampad, och som tidigare Däremot, på kurvig väg, briljerar MX-5 och bju- nämnt, är växellådan en dröm att manövrera. Vad der på en nära-vägen-upplevelse som får smilbanden Förbrukning blandad som däremot inte är en dröm är bakåtsikten. Bågen att dra på sig. Det här är en ruskigt kvick bil in, körning: 6,6 l/100 km enl. dekl. bakom stolarna hindrar effektivt all sikt snett bakåt genom och ur kurvorna. Även i hög hastighet lig- CO -utsläpp: 154 g över axeln – både med taket upp- eller nerfällt. Den ger MX-5 ”platt som en pannkaka” mot underlaget. 2 CO /km. lilla öppningen till bakruta ger inte heller mycket När bakvagnen släpper, är det kontrollerat och lätt 2 Testförbrukning: 6,9 sikt ut. Här har sufflettvarianten en klar fördel ef- att justera. Till och med antisladdsystemet tillåter viss l/100 km. tersom tyg och ställning försvinner ner i karossen. svansviftning utan att gripa in. ______Körkomforten, eller snarare känslan, blir annor- Mot den bakgrunden är det lätt att förstå vilken • Autobroms lunda i en bil där föraren nästan sitter över bakhju- framgång MX-5 har blivit genom åren – den bjuder • Alkolås len. Ojämnheter i vägen förmedlas på ett mer tydligt helt ogenerat på äkta körglädje och det till en långt ______

vis. Själva fjädringen i MX-5 arbetar behagligt – för billigare peng än många konkurrenter. Körglädje att vara en sportbil – och upplevs nästan som mjuk och följsam. Viktfördelningen ligger på 50:50 mellan Förra året hittade drygt 300 stycken MX-5 ut till fram- och bakvagn. sina ägare i Sverige. (Många kallar bilen för Miata, så har vi det sagt) och mycket talar för att det blir Bakåtsikt Kvick spak. Växellådan är närmast en dröm att ma- Styrningen är direkt och förmedlar underlaget liknande siffror framöver. Bagage- növrera. Mellan växlarna är till föraren på ett positivt sätt. Som sig bör på en bil I dagarna kommer en uppdaterad version av MX- utrymme spakens slaglängd endast av den här typen, sitter det dubbla triangellänkar i 5 till Sverige. Motorn levererar då 184 hästkrafter, åtta centimeter. Det inne- bär att lådan kan växlas framvagnen istället för MacPherson-ben. Bakvagnen men än viktigare är att bilen utrustas med auto- med enbart handleden. Till är uppbyggd med multilänk. broms, skyltavläsning, samt en välbehövlig backka- höger syns en av mugghål- Även om MX-5 är rask i accelerationen, ser den mera. Prispåslaget blir 7 000 kronor. larna, som går att plocka bort. ut att vara än snabbare. Det kan ibland bli lite av Mikael Lindberg Så många äventyr, så många berättelser.

Vans

Husvagnar Husbilar

Living in motion. I alla fritidsfordon från Adria känner du att äventyret står för dörren, för ett fritidsfordon från Adria är inte bara ett fordon utan också ett sätt att leva - vi kallar det Living in motion. I vårt utbud inför 2019 hittar du prisbelönta husvagnar och husbilar samt en ny van-generation - alla med unik utrustning och ett stort urval av planlösningar. Vi har inspirerat till äventyr sedan 1965.

ADRIA AB Box 15 www.adria.se 560 31 Tenhult Sverige

#inspiringadventures nummer 7 2018 REPORTAGE MOTORFÖRAREN 35

Upptäck Island

DRAMATIK. Färden mot Hekla leder genom ett dramatiskt landskap, med säregna klippformationer och strida med terrängbil vattendrag. 36 MOTORFÖRAREN REPORTAGE nummer 7 2018

Island lockar! I synnerhet för de som gillar vild natur och möjligheten att färdas med terrängbil genom ändlösa lavalandskap, med vulkanen Hekla i blickfång.

nflygningen över Island är en resa i sig, där man vid klart väder kan skåda flera vid- sträckta glaciärer och vulkaner. De mest imponerande är Vattnajökull – Europas Istörsta glaciär – och vulkanerna Hekla samt Eyafjallajökull, vars vulkanutbrott och askmoln lamslog flygtrafiken världen över våren 2010. Terrängen kring flygplatsen Keflavik, som en gång dominerades av den ameri- kanska flygbasen, är likt ett kargt månland- skap, med stelnade lavaformationer och kala klippor som letar sig ut mot havet. En försmak av vad som väntar. Utanför terminalen väntar Anton Gud- mundsson, äventyrare och bilfantast som utforskat det mesta av Islands inre med fyrhjulsdriven bil och snöskoter. Han ska ta mig med på en tur i vild- marken med sin Toyota Land Cruiser. En RASTPLATS. Det finns flera fjällstugor på det isländska höglandet, öppet för vandrare och äventyrare med terrängbil. nummer 7 2018 REPORTAGE MOTORFÖRAREN 37 ombyggd terrängbil som han modifierat heta källor i överflöd, vilket isländskt lamm. Det mest för de extrema förhållanden som råder på möjliggör odling i stor udda inslaget är isländsk ön. Det handlar bland annat om robustare skala. Här finns allt från sushi på marulk toppad styrning, lägre axelutväxlingar, stora däck tropiska växter, tomater, med löjrom. och förstärkt underrede. sallad och gurka till mango, Norrsken är vanligt här – Men först ett bad! Du är ju på en ö papaya och bananer. vid Rangá. Och efter mid- med hetvatten i mängd, säger Anton och Några mil sydöst om dagen dröjer det inte länge skrattar. Hveragerdi ligger hotell förrän vi kan skönja de Det tar inte mer än 20 minuter att köra Rangá, ett stenkast från pulserande, grönvita slöj- till Blå Lagunen, för ett möte med den en av Islands bästa laxälvar orna längre österut. isländska badkulturen. Den ligger mitt i med samma namn. Den Tidigt nästa morgon tar naturkönt. De is- det spektakulära vulkaniska landskapet, där timrade byggnaden ger mer en känsla av ländska hästarna jag en promenad längs älven och står en svarta lavastoder reser sig upp ur det tur- nordamerikansk lodge, och här har både stortrivs i den vilda lång stund och beundrar två flugfiskare kosblå, ångande vattnet. vår svenske kung och filmskådisen Clint terrängen. som trotsat de tidiga timmarna. Linorna Eastwood övernattat. skimrar i soldiset och kasten är många och Blå Lagunen är Islands främsta turistatt- Två av Islands mer spektakulära vat- långa. Och fångsten ser ut att vara riklig. raktion, mycket tack vare närheten till flyg- tenfall, Seljalandsfoss och Skógafoss, ligger platsen. Lagunens vatten kommer från det dessutom nära Rangá och den spikraka Efter frukost tar vi riktning mot Hekla, närliggande geotermiska kraftverket. kustvägen. vars vulkaniska aktivitet ständigt håller An- Det är sällsamt att glida ner i den Vid Seljalandsfoss går det till och med ”Allt pekar ton på vakt under de turer han gör. Något 40-gradiga hettan, grabba en näve lera från att vandra in bakom själva vattenfallet för på att Hekla han kan stämma av med en applikation på botten och gnida in i huden. Den sägs vara att ta del av regnbågsformationerna som sin mobiltelefon. kan vakna särskilt bra mot eksem och andra hud- bildas av vattenmassorna. – Allt pekar på att hon kan vakna till när åkommor. Den här kvällen serveras det nordiskt till när som som helst, enligt seismologerna, berättar Efter badet kör Anton mot sydkusten, buffébord i restaurangen, med rätter från helst, enligt Anton. över bergsplatåer och vidare mot växthus- Island, Färöarna, Sverige, Norge och Dan- seismologer- Vägen letar sig allt högre upp och skiftar staden Hveragerdi. Dalgången bjuder på mark, med gravlax, sill, rökt lunnefågel och na.” ganska snart från asfalt till grusväg, för att

MARKNADENS TJOCKASTE ISOLERING Där klimatet är som tuffast och vägarna inte alltid är de mest gynnsamma, där bygger vi våra husvagnar och husbilar. Vi vet vad som krävs för att du ska kunna bo överallt, året runt. Ett exempel är vår egenutvecklade bygg- och isoleringsteknik, som håller kylan borta på vintern och stänger ute värmen på sommaren. Vi bygger din husvagn eller husbil efter beställning, så gå in på polarvagnen.com och välj din planlösning och inredning. 38 MOTORFÖRAREN REPORTAGE nummer 7 2018

efter ett par timmar förvandlas till tät, svart lite mer om lavasand. Den kommer från Heklas många Så tar du dig dit vulkanutbrott, något som skapat svarta, Direktflyg med Wow Air och Ice- böljande sanddyner och stelnade lavafor- landair från Stockholm, från 1 500 mationer. kr t/r. Det har regnat rejält under natten och de grönt mossklädda lavabergen formligen Att hyra bil ångar i förmiddagssolen – skiftningar från Hyra bil är ett smidigt sätt att ta djupt mossgrönt till skimrande guldgult. sig runt. Priser från 3 500 kr för Den närmare 1 500 meter höga vulkanen, en mellanbil i fyra dygn, inklusive vars topp är täckt av en skir molnslöja, har täckande försäkring. Vill du ge dig haft ett tjugotal utbrott under historisk tid – ut på grusvägarna i höglandet krävs första gången år 1104 och senast år 2000. ett rejälare fordon med fyrhjulsdriv- ning. Men det kostar desto mer. Vid det stora utbrottet 1947 blev toppen Räkna med att betala från 2 000 kr/ 50 meter högre, berättar Anton samtidigt dygnet för en Toyota RAV 4 eller en som han kopplar in fyrhjulsdrivningen. För MÄKTIG. Hallgrimskyrkan i Reykjavik är ett måste. Mitsubishi Outlander. Kolla vilken nu börjar den mer utmanande delen. slags försäkring som ingår. Det är ofta värt att betala en tilläggsför- Vägen har övergått till en knappt skönj- säkring för att minska självrisken. bar stig, där vi med jämna mellanrum får kryssa mellan lavablock och korsa vatten- Vägval drag som kräver hög markfrigång på for- Vägnätet i Reykjavik med omnejd donet. Motorn mullrar kraftigt och Anton är väl utvecklat. Det är när man kör jublar ju knepigare terrängen blir. till de inre delarna av ön som man bör tänka på vägval och årstid. För Det är det här som är utmaningen. Att på höglandet är det många gånger manövrera Land Cruisern genom vatten smala grus- och asfaltvägar, som och över klippor på ett säkert vis. kräver god körvana och rejäl bil. – Allt fler turister chansar på att hyra en Kolla www.road.is för information enklare terrängbil, som till exempel Mit- om vägförhållanden. subishi Pajero, för att köra i den här ter- rängen, berättar Anton. Att bo Men det kräver körskicklighet och en Det kostar en del att bo på hotell i hel del tur. För det är lätt att skada under- Reykjavik. Men tänk på att det kan redet och få vatten i motorn. Något som vara värt att kolla hemsidorna för försäkringen sällan täcker. särskilda specialerbjudanden, i syn- nerhet under hösten och vintern. Anton kör ända fram till den lilla vand- ringsstigen som leder upp till Heklas topp. Hlemmur Square Hotel Vi har planerat att ta oss upp till kammen, Hotell och vandrarhem med men på bara några minuter har regnmoln centralt läge i Reykjavik, som upp- svept in och vi nöjer oss med en kortare märksammats av utländsk press vandring. för både inredning och service. – Island i ett nötskal, konstaterar Anton. Dubbelrum från 1 200 kr/natten. Om hösten får vi ofta fyra årstider under Flerbäddsrum finns också. en dag, förklarar han. www.hlemmursquare.com Allra bäst trivs han på höglandet, i om- rådet mellan Landmannalaugar, Thorsmörk Hotel Rangá Exklusivt boende med vildmarks- och Hekla. känsla nära Hella, knappt två tim- – Vintern är min favorit, för då är det mar med bil från Reykjavik. Dubbel- fritt fram att köra vid sidan av vägarna, rum från 2 600 kr/dygn för två pers. säger Anton, som drar hit med både kom- www.hotelranga.is pisar och turister. KASKADER. Seljalandsfoss nära hotel Rangá är ett populärt utflyktsmål. Highland Center Hrauneyjar Ofta är snöskotern med på släp. Det ger En utmärkt bas för jeeputflykter än större frihet att utforska glaciärer och på höglandet. Här finns hotell, res- dalgångar, när snön är mer än meterdjup. taurang och aktivitetscenter, som – Vi tältar i bland, men bor för det mes- bland annat arrangerar utflykter ta i fjällstugor där vi fixar en rejäl barbeque med ”superjeepar”. Dubbelrum från 900 kr/dygn för två pers. med isländskt lamm, skaldjur och fisk om Halstrad torskrygg på Fish market i Vägval i vildmarken. Inte helt lätt att www.thehighlandcenter.is kvällarna, fortsätter han. Reykjavik. följa … Förundras.

Upplev nya KABE 2019. När man bor i en husvagn eller husbil ska livet vara enkelt. Därför har vi gått hela vägen – och lite till – i vår strävan att fylla våra produkter med så mycket smarta lösningar, funktioner och bekvämlig- heter som är möjligt. Vi har skapat husvagnar och husbilar som vi själva vill bo och leva i, med unik konstruktion och avancerad teknik. Ergonomiskt formade so or, ställbara sängar med spiralmadrass, fl exibelt kök utan kompromisser och textilier av högsta kvalitet. Det är några exempel på komfort du genast upplever. Vår värme- och ventilationslösning Smart Climate System gör din KABE till en av marknadens absolut bästa för året-runt-bruk. Och KABEs husvagnar och husbilar är utrustade med den senaste tekniken. Ett exempel är den prisbelönta manöverpanelen KABE Smart D*, som styr och övervakar alla funktioner och som kan kopplas till mobilen via Smart D Remote-appen. Välkommen in till din KABE-återförsäljare så berättar vi mer!

www.kabe.se

kabehusvagnarhusbilar Classic-serien har en standard- och utrustningsnivå som kan avvika från beskrivningen. Hör med din återförsäljare!

Kabe_218x280mm MHF september.indd 1 2018-09-17 10:39:22 40 MOTORFÖRAREN REPORTAGE nummer 7 2018

KÖRGLÄDJE. Anton Gudmundsson på lekhumör.

Han är även medlem i 4x4-klubben. En anrik förening för 4x4-entusiaster som bil- dades i slutet av 1980-talet. Medlemmarna har under de senaste åren noga kartlagt varje enskild bergsväg. FISKARGLÄDJE. Rangáälven bjuder på det bästa laxfisket.

Vi fortsätter bilfärden, förbi flera vat- tenfall och små älvar. Efter några mil passe- rar vi ett dussin ryttare på väg att driva en flock får ner från fjället. Det är nu sen eftermiddag och snart dags för ett vildmarksdopp. Vid Laugarvatn, en halvtimme från populära Geysir och Gullfoss ligger Fontana – ännu ett geoter- miskt bad – som även lockar med svavel- osande ångbastu. Ett välbehövligt stopp innan färden vi- dare mot Reykjavik. Cenneth Sparby ULLIGT. Fåren betar fritt på höglandet. HETTA. Bad i heta källor är poppis.

Varsågod, extra förmånlig ränta för dig

Som medlem i MHF kan du låna från 20 000 upp till 350 000 kronor till en rörlig ränta på 4,68* procent. Välj själv vad du vill använda pengarna till. Ingen säkerhet behövs och inga avgifter finns. Du kan när som helst lösa lånet utan extra kostnad.

Ring 0771-388 788 om du vill ha ett lånebesked direkt eller besök seb.se/medlemslan

* Aktuell medlemslåneränta är för närvarande 4,68 %. En kreditprövning görs alltid. Det får inte finnas några betalnings­ anmärkningar och lägsta årsinkomst är 190 000 kr. Om den rörliga årsräntan är 4,68 %, blir den effektiva räntan 4,78 % för ett annuitetslån på 100 000 kronor upplagt på 5 år (60 återbetalningstillfällen), utan uppläggningsavgift. Det totala beloppet att betala, vid oförändrad ränta blir 112 350 kronor och din månadskostnad blir 1 873 kronor. Årsränta per 2016-09-07.

SEB Motorföraren nr2-18_192x124.indd 1 2018-02-05 16:09 nummer 7 2018 REPORTAGE MOTORFÖRAREN 41

lite mer om

Att göra vägen mot Hekla och höglandet. För förstagångsbesökaren är en hel- www.bluelagoon.com dagsutflykt till Thingvellir, Geysir och www.fontana.is Gullfoss en höjdare under hösten – lätt att göra med egen bil. Turen kallas Missa inte Reykjavik! för ”Den gyllene cirkeln” - en klassisk En dag eller två i Reykjavik är att rutt som utgör själva essensen i den rekommendera. Gott om kultur, fina isländska naturen. badanläggningar och bra restauranger. En tur med en ”superjeep” är en Konserthuset Harpa, med sin spekta- Här är det fyrhjulsdrift klart häftig upplevelse, kryddat med kulära glasfasad, är svår att missa. Här som gäller. glaciärvandring, isklättring och snösko- bjuds det både på opera, klassiskt, tersafari under vintern. En heldags- rock, pop och jazz. Kul butik, kafé, bar FISKARGLÄDJE. Rangáälven bjuder på det bästa laxfisket. expedition till Hekla och höglandet och gourmetmat i restaurangen på kostar från 3 000 kr inklusive lunch. hög höjd www.icelandsafari.com Besök även Nordens Hus, ritat av www.superjeep.is den finske arkitekten Alvar Aalto. Ett www.extremeiceland.is kulturcenter med målet att främja och Kolla även Anton Gudmundssons stärka kulturbanden i Norden. Populär hemsida www.fjallajeppar.com bistro som serverar kortrest mat på isländskt vis. Heta bad www.visitreykjavik.is Blå Lagunen i Grindavik nära flygplat- www.nordenshus.is sen kräver minst en halvdag, och är www.harpa.is ett måste trots de strida turistström- marna. Fontana vid Laugarvatn är ett Mer information Grova däck som tål annat populärt geotermiskt bad, på www.inspiredbyiceland.com tuffa tag. HETTA. Bad i heta källor är poppis. ROFYLLT. Några timmars njutning i Blå Lagunen skapar ro i själen.

Megalight Ultra +130 2016 Optimized for breakthrough performance. Brightest, whitest halogen headlight lamps

% m 30 ore 1 l o ig t h p t

o

U

n

t

h

e

r

o

a d

www.gelighting.com 42 MOTORFÖRAREN REPORTAGE nummer 7 2018 MHF-Ungdoms framtid i fokus

MHF-Ungdoms kombinerade kon- gress och verksamhetskonferens ob ss o n

hölls 24–26 augusti i Oskarshamn. ak Två nya ledamöter valdes in i för- bundsstyrelsen. MHF-Ungdom hop-

pas värva 500 nya medlemmar. nald J o: Ro t Fo För första gången hade MHF-Ungdom slagit ihop verksamhetskonferens och kon- gress. Det var helgen den 24–26 augusti och hölls på campingen First Camp i Oskars- hamn. 17 personer deltog, varav nio kon- gressombud. Förbundsordförande Oscar Gustafsson och ledamoten Emma Svensson omvaldes på två år. Sven-Olof Petersson har ett år kvar som ledamot. Angelica Ljung, Halmstad, valdes in som ny ledamot i förbundsstyrelsen på två år. – Jag brinner för trafikfrågor och har en bakgrund som trafiklärare och yrkeschauf- för, berättar hon. – Min tanke är att försöka få ihop MHF- Ungdom och MHF lite mer, kanske borde Upptäckarglädje. Emma Svensson, Sven-Olof Petersson, Angelica Ljung och Linnea Larsson provar den udda sporten vi ha mer samarbete. Jag är även engagerad i biljardgolf på MHF-Ungdoms kombinerade kongress och verksamhetskonferens i Oskarshamn. MHF Region Väst. Theo Cootembert, Järfälla MHF-Ung- g lund g lund dom, valdes in i förbundsstyrelsen som fyllnadsval på ett år. Hans stora intresse är

motorsport. o: M ari H a o: M ari H a t t Fo Fo Två av MHF-Ungdoms utmaningar inför framtiden är ekonomin och ett minskande antal medlemmar. – Vi jobbar hårt med att få ordning på ekonomin. Men det är ingen liten kulle vi

ska ta oss över, utan ett berg, förklarade vice Angelica Ljung valdes in som ny ledamot i MHF-Ungdoms kombinerade kongress och verksamhetskonferens hölls ordförande Sven-Olof Petersson. MHF-Ungdoms förbundsstyrelse. i Oskarshamn. – Därför är ni i klubbarna så viktiga, ni ger oss i styrelsen inspiration att jobba vi- är MHF-Ungdom för dig.” Diskussionerna Roger Nilsson, MHF-Ungdom Hässle- dare. resulterade i att en motion om förbundets holm: MHF-Ungdom har som mål att värva ideologi skrevs på plats av deltagarna och – Det är bra att alla är överens om att vi minst 500 nya medlemmar under 2019. skickades med till nästa kongress. ska ha en vision om en gemensam ideologi – Vi har haft ett stort medlemstapp och På lördagseftermiddagen fick deltagarna för framtiden, säger Roger. hoppas kunna vända det, säger Sven-Olof utmana varandra i den udda sporten biljard- – Det är också bra att vi har utbytt många Petersson. golf. idéer och tankar. Enda minuset var att det var mycket få deltagare. Förbundet vill bland annat satsa på tra- ”Vi har haft Vad tar du med dig för intryck från kon- ditionella MHF Ungdom-aktiviteter som gressen och verksamhetskonferensen? Kongressen beslutade att höja medlems- ett stort Cykelskolan, Mopedmästaren och barntra- Carina Larsson Gravitis, Uppvidinge avgiften för medlemmar över 25 år till 250 fikskola. medlemstapp MHF-Ungdom: kronor. Medlemsavgiften för barn och unga På verksamhetskonferensen diskuterades och hoppas – Allt vi har gjort under helgen har varit mellan 0 och 25 år är oförändrad och ligger MHF-Ungdoms ideologi, frågor som ”Vad kunna vända jättebra. Biljardgolfen och maten var bäst. på 100 kronor. är MHF-Ungdoms ideologi idag” och ”Vad det.” Minglet på lördagskvällen var också trevligt. Mari Haglund PROFILKLÄDER Behöver du en ny skjorta?

Beställ på www.mhf.se/profilklader senast 1 november

g lund MHF har tagit fram en serie profilkläder med tryckt eller broderad logotype. Det är jackor, o: M ari H a t t-shirts, pikétröjor, skjortor och kepsar. Beställer Fo gör du på vår hemsida, www.mhf.se/profilklader senast 1 november. Leverans kommer att ske i början av december. T-shirt, dam/herr Pikétröja, dam/ 93:-/st herr 204:-/st

Fodrad jacka Täckjacka Reflexjacka Skjorta dam/herr 1387- 554:- 516:- 400:-/st Ofodrad jacka Kortärmad 1262:- 360:-/st 44 MOTORFÖRAREN KRYSSET nummer 7 2018

konstruktör: mats edvardsson lös krysset och vinn! c Namn...... c De fem först dragna lösningarna belönas med två bingolotter vardera. Skicka lösningen till: Motor- c Adress...... föraren, Hammarby Fabriksväg 25, 120 30 Stockholm c Postadress...... före 12/11, 2018. Märk kuvertet ”Krysset 7/18”. VI STARTAR SVERIGE. Vart du än ska. När du än ska åka. Se till att du kommer iväg. Med erfarenhet från fordonsindustrin har vi utvecklat startbatterier med unika egenskaper som Carbon Boost, som högpresterar i kalla och krävande nordiska klimat.

Original Equipment Manufacturer www.exide.nu www.tudor.se 46 MOTORFÖRAREN I BACKSPEGELN nummer 7 2018 Motorföraren i backspegeln I september 1968 gick nog ännu en hel del och nynnade på Sveriges bidrag till årets Melodifestival – Det börjar verka kärlek Omslag banne mig av Claes Göran Hedenström. Inom modevärlden var Omslaget pryds förstås av Volvos nya pre- modellen Twiggy, med sin trådsmala form, den nya given jäm- miumvagn 164, som visats upp bara någon fört med tidigare modellers timglasformade kroppar. De som månad tidigare. En herrgårdsbyggnad i bak- inte förfasade sig över detta, förfasade sig kanske över den hip- grunden, flirtar möjligen med att bilen inte piekultur som spreds över världen – och därmed även i Sverige. är för vem som helst. Kvinnan i förgrun- Men allt var inte motsatser. Från Torslandaverken rullar en all- den bär tidstypisk kort, rak A-linjeformad deles ny Volvo ut, nämligen Volvo 164 som skulle bli företagets klänning och frisyr passande för det sena premiumvagn. I år fyller 164:an 50 år och vi har letat fram den 1960-talet i Jackie Kennedy-stil. Omslaget allra första provturen i Motorföraren från september 1968. blir idag lite av en spännande tidsresa i både

TEXT: mikael lindberg bil och mode. Det senare var också något som visades upp i Motorföraren av skriben- ten Lillie Clinell.

Avancerad körträning

Motorsporten fostrar skickliga förare, och de är de bästa lärarna för att lära privatbilister bli mer omdömesgilla trafikanter. Det var kontentan ef- ter ett samtal med en av de främsta kvinnliga rallyförarna i världen, tillika MHF:aren Sylvia Österberg på Anderstorp Scandinavian Raceway. På förarkursen i Anderstorp fick de inbjudna motorjournalisterna bland annat lära sig bromsa på asfalt täckt av grus, bromsa och sedan styra undan, samt handbromsvändning på såpat underlag (nyttan av det sista var dock svårt att förstå). Tanken med kursen var att Volvos premiumvagn fyller 50 år vidareutbilda vanliga bilister till att bli bättre förare i den dagliga trafiken. Det var Volvos designer Jan Wilsgaard som designade 164:an som en lyxigare variant av 140-modellen och de flesta gick på export. Debuten skedde 1968 och bilen firar 50 år i år. Höstmodet 1968 Det blev aldrig någon V8 motor i 164, utan man lade till två Skribenten Lillie Clinell visade upp cylindrar på B20-motorn och fick därigenom en rak sexa på tre höstmodet för året med exempel- liter och 145 hästkrafter. Växellådan – M400 – var en förstärkt M40 vis höstens kappor och dräkter i som hade remote control, alltså spaken satt inte rakt ner i lådan, färgerna utan bakom den. choklad, Den längre motorn innebar att hjulbasen fick förlängas med tio skogs- centimeter och även huven blev längre. Övriga mått var samma grönt och som för 140. grafit. När Motorföraren testade bilen i september 1968 blev första- Glen- handsintrycket att det var en mycket snygg formgivning. Man check var poängterade särskilt den speciella grillen. På minussidan noterades Täckta, öppna bilar på den här att de runda gallren i fronten saknade dimljus (kom året efter), att På sidorna åtta och nio visas en bilkavalkad tiden fort- instrumentpanelen saknade klocka och att låsbart tanklock kostade med öppna vagnar från bland annat Alfa Ro- farande en extra. meo, Chevrolet Corvette och Porsche Targa, populär Körmässigt lovordades bilens tysthet, motorns segdragningsför- liksom den speciella Matra 530. Men ingen av mönstring måga och styrningens utmärkta servoverkan. Priset vid den här dem är riktigt perfekt för svenskt klimat, sär- och priserna för plaggen varie- tiden började på 24 700 kronor, vilket idag motsvarar 215 110 kro- skilt under vinterhalvåret. Det närmaste som rade mellan 215 och 480 kronor. nor. fungerar här, enligt textförfattaren, är Peugeots För männen visades den lätta och Volvo 164 hängde med fram till 1975 och fick med tiden exem- modell med soltak. Som kuriosa. Är det en bekväma skon Mickey i specialrug- pelvis bränsleinsprutning. Den lena sexan hängde med längre, bland tankevurpa i rubriken, liksom i texten, att gat svinläder (liknade mocca) från annat som motor i Försvarets terrängbilar i 300-serien. skriva täckt som täkt? Hush Puppies för 69,75 kronor. nummer 7 2018 TORGET MOTORFÖRAREN 47 Vinnare Krysset nr 6 Rätt svar bil- c Grattis säger vi till ÄNNU INTE fem nya kryssetvin- & trafikfrågor MEDLEM? nare! Två bingolotter 1B. Det är tillåtet att använda vinterdäck året runt, men vardera är vinsten. 1 december-31 mars är det lagkrav på godkända vin- Lycka till! terdäck med ett mönsterdjup på minst tre millimeter på fordonets alla hjul. Godkända vinterdäck ska vara Lars Edwertz, märkta M+S, M-S, M.S., M&S, MS eller Mud and ” till: FRISVAR Vintrosa Snow - och vara framtagna för vinterkörning.

Det finns även däck märkta MS i någon kombination,

Arne Evertsson, och personnr samt ofta så kallade allvädersdäck, som inte är godkända Storå som vinterdäck. Vilka däck som är godkända för vinterkörning finns Kerstin Mårtensson, 87 32 222 123 på två hemsidor, stro.se (STRO, The Scandinavian Oskarström trafiknykter Tire and Rim Organization) och dackinfo.nu (Däckbran-

schens Informationsråd). Vinterdäckslagen gäller såväl eller Börje Danielsson, svensk- som utlandsregistrerade fordon. Luleå Tänk på att vinterdäck är olämpliga när det är varmt,

eftersom gummiblandningen i vinterdäck gör dem helnykter Marita Lindblom, mjuka då. Swisha 195 kronor till Swisha 195 kronor Skriv mailadress i meddelandet. i mailadress Eller skicka talongen i ett kuvert märkt ” Munkedal MHF Motorförarnas Helnykterhetsförbund Kundnr 120 171 200, 11 Stockholm 2A. När det är snö, modd, is eller frost på någon del av vägbanan där du kör. Och det är polisen som avgör om det är vinterväglag där. 3A. Dubbdäck är tillåtna 1 oktober-15 april, men får an- vändas även under annan tid om det är eller befaras bli vinterväglag där du kör eller ska köra, till exempel upp till fjällen. Det får inte finnas både dubbade och odubbade däck på fordonet. Om en personbil eller en lätt lastbil har dubbdäck måste också en släpvagn som är kopplad till fordonet ha dubbdäck vid vinterväglag, även om fordonet är un- dantaget från kravet på vinterdäck. Har bilen odubbade däck får släpvagnen ha antingen dubbade eller odub- Torget: radannonser bade vinterdäck.

köpes säljes mardäck, solskyddsfilm av att bilen stått i garaget Delar till SAAB två- sidorutor och bakruta. mycket sedan juni 2018, taktare. Motorer, treför- Namn: Adress: & ort: Postnr mobil: Tel. E-post: Personnr: Knappdragspel med Pedantskött, en ägare. lite rost, har underhållit gasare, skärmar, dörrar, väska köpes. 45 000 mil (motor bytt och rostbehandlat noga. rutor m.m. V4-motor. Pris Tel: 070–656 78 31. 2012, har nu gått 16 000 Skattad o besiktigad fram enl. ö.k. mil). Servad och lackkon- till mars 2019. Pris: 5 000 E-post: [email protected] Opel Zafira 2,2. 2002 års

ditionerad enligt schema. kronor till dig som är en Tel: 070–372 58 06. modell, dragkrok, larm, I år bytt ut ac. Ettans Opelälskare. aluminiumfälgar, fina som- växel lite kärv, på grund Tel: 070–875 74 05.

medlemsförmån: annonsera

c Som en förmån erbjuder vi våra medlemmar en gratis Torget- (se redaktionsrutan sidan 4). Manusstopp är den 12 november. annons! Gäller endast privatpersoner, en annons per utgivning och c Skicka din annons till: ”Torget”, Motorföraren, Hammarby person. För kommersiella annonser hänvisar vi till vår annonschef Fabriksväg 25, 120 30 Stockholm. Annonstext /Produkt, pris, årsmodell etcetera Säljes

Köpes Uthyres Namn Önskas hyra Telefon Bytes Adress Fastighet Postadress Tomt Personligt Medlemsnummer (obligatoriskt) Medlem MHF – 195 kr första året (normalt 250 kr) (normalt Medlem MHF – 195 kr första året Medlem MHF-Ungdom – 100 kr (upp till 25 år) 200 (över 175 kr) (normalt MHF Camping Club – Tilläggsmedlemskap 75 kr första året Helnykter* Trafiknykter* *Helnykter är en medlem som har helnykter livsstil. En trafik nykter avstår självklart alkohol när man kör bil, MC etc och är i övrigt drogfri. POSTTIDNING B MHF, Hammarby Fabriksväg 25 120 30 Stockholm

DET ÄR EN VACKER RESA

AVANCERAD TEKNIK FÖR NORDISK VINTER

Vinterdäcken Nokian Hakkapeliitta® är designade med eller utan dubb för att klara vinterns överraskningar och ser till att du kommer fram på ett tryggt och säkert sätt. Lugn och ro på alla livets resor.

Läs mer om Nokian Hakkapeliitta 9 och vår dubbfria NYHET Nokian Hakkapeliitta R3 på nokiantyres.se