Ferroviaria Española

Revista corporativa de Mafex Asociación Ferroviaria Española

Número 20. Septiembre 2019

aniversario MAFEX años representando a la industria FERROVIARIA ESPAÑOLA

MAFEX INFORMA INNOVACIÓN DESTINO 7ª Convención Ferroviaria Internacional Mafex liderará el proyecto europeo Los Países Escandinavos invierten en Mafex. H2020 RailActivation. innovación ferroviaria. A FONDO MAFEX ◗ Sumario

15º ANIVERSARIO DE MAFEX / EDITORIAL Mafex cumple 15 años de intensa 05 actividad como asociación de referencia para una industria innovadora y 06 / MAFEX INFORMA puntera cada vez más presente en todo JUNTA ANUAL DE SOCIOS: MAFEX el mundo. AMPLÍA EL NÚMERO DE ASOCIADOS Y REFUERZA SUS ACTIVIDADES PARA 2019 BALANCE POSITIVO DE LA 7ª CONVEN- La Asociación informó a la Junta CIÓN FERROVIARIA INTERNACIONAL Anual de socios de los avances del La industria ha acogido nuevamente último año, la incorporación de nuevas de forma muy positiva esta iniciativa empresas y de la evolución de las bienal que ha reunido a delegados de 30 países y más de 120 altos cargos de actividades 2019-2020. empresas y organismos españoles. MAFEX PRESENTA EL PROYECTO NOTICIAS SOCIOS RAILACTIVACTION 26 / Se presentó el proyecto RailActivation en el Kick Of Meeting de la Comisión Europea. 38 / DESTINO PAÍSES ESCANDINAVOS MAFEX PARTICIPA EN UN ENCUENTRO Dinamarca, Noruega y Suecia tienen EMPRESARIAL EN LA CEOE en marcha planes de inversión para Con el ministro de desarrollo de modernizar las redes ferroviarias y infraestructuras de Emiratos Arabes - digitalizar los servicios. Los tres países Unidos, Abdullah Belhaif Alnuami en avanzan hacia un modelo de transporte CEOE. innovador.

ACUERDO ENTRE EL BCIE Y MAFEX 61 / ENTREVISTA Para promocionar y apoyar la Jan Erik Schneider-Tilli, Programme internacionalización del sector Director de Banedanmark. ferroviario español.

MAFEX ASISTE A LA ASAMBLEA GENERAL DE UNIFE EN DUBLÍN Se celebró en Dublín del 14 al 16 de junio y la Asociación estuvo presente para apoyar las actividades de la entidad. MAFEX ACUDE A LOS COMITÉS 66 / A FONFO TÉCNICOS DE ALAMYS WALES AND BORDERS Se celebró del 30 de junio al 4 de Gales impulsará en los próximos julio en Oporto. años todas las conexiones ferroviarias mediante un cambio en la gestión y NUEVA JORNADA FEMALE VOICE IN una inversión prespuestaria para la MOBILITY modernización y mejora de la red. Mafex apoya esta iniciativa por la visibilidad de la mujer en la 76 / INNOVACIÓN movilidad. MAFEX LIDERARÁ EL PROYECTO EUROPEO H2020 RAILACTIVATION NUEVOS SOCIOS MAFEX LOS SOCIOS DE MAFEX PRESENTAN Mafex continúa creciendo en número SUS ÚLTIMOS AVANCES de socios con la incorporación de dos nuevas empresas: SDEA Solutions y Composites Martiartu. 84 / GUÍA DE SOCIOS

2 MAFEX MAFEX 3 GUÍA DE SOCIOS 15 años de promoción, representación y defensa de la industria ferroviaria española

Estimados amigos, Una vez más, tuvo una acogida muy positiva y consiguió reunir a delegados de 30 países y más de 120 altos cargos Mafex cumple 15 años. Este 15º de empresas y organismos españoles celebrándose más aniversario lo celebramos de manera de 550 reuniones. muy especial, ya que simboliza una amplia trayectoria llena de retos y grandes logros. En cuanto a las secciones fijas que componen la edición, Dieciséis empresas iniciaron, el 16 de septiembre de la sección “Noticias Socios” muestra la actualidad de 2004, su camino de impulso a la internacionalización. 23 compañías, que presentan sus últimas novedades, Quince años después, Mafex, que agrupa a 86 socios, así como las adjudicaciones de proyectos nacionales e es la asociación de referencia del sector ferroviario internacionales. español. Su consolidada posición viene avalada por una intensa actividad de representación y defensa del sector Además se publica en la sección “Destino” un amplio ferroviario, gracias, especialmente, a la confianza que reportaje dedicado a los países escandinavos. Suecia, habéis depositado siempre en nosotros. Nuestro objetivo Dinamarca y Noruega avanzan hacia un ferrocarril de es seguir ofreciendo un servicio de calidad, aportando vanguardia, con grandes planes de inversión tanto en valor añadido a la propia actividad de las empresas infraestructura como en la digitalización de sus servicios. asociadas y seguir trabajando para conseguir una industria En la sección “A Fondo” abordamos con detalle el a la vanguardia en innovación internacional, altamente proyecto “Wales and Borders”. Gales y toda su zona competitiva y apoyarla ante los nuevos desafíos como la costera experimentará durante los próximos años un transformación digital y los cambios del mercado global. gran impulso que se traducirá en mayores y mejores conexiones ferroviarias. En estas páginas podréis conocer En este número os avanzamos otros temas de interés más datos sobre la modernización de toda la red y sus como el balance de la celebración de la 15ª Junta general, planes de futuro. los avances del último año, así como la incorporación de Dentro del apartado de “Innovación”, este número destaca nuevos socios y la evolución de las actividades 2019- la presentación del proyecto RailActivation enmarcado en 2020. el programa Horizon 2020, de reciente adjudicación a un consorcio liderado por Mafex. Así mismo siete compañías Además, se incluye un reportaje sobre el desarrollo de la 7ª de Mafex exponen sus más recientes avances en I+D. Convención Ferroviaria Internacional, que en esta edición tuvo a Málaga como sede durante los días 3-5 de junio. Esperamos que esta especial edición sea de vuestro Esta plataforma profesional tiene como objetivo analizar interés y os sirva para tener una completa visión de la los proyectos e inversiones previstas en los países que actualidad del sector, así como conocer de primera apuestan por el ferrocarril como medio de transporte, y a mano toda la actualidad de la industria ferroviaria y de su vez conocer de primera mano las diferentes soluciones la contribución de las empresas españolas a su desarrollo tecnológicas desarrolladas por nuestra industria y que en todo el mundo. mejor pueden responder a sus necesidades actuales. Gracias una vez más por la confianza.

DIRECCIÓN: MAFEX COMITÉ COMUNICACIÓN DE MAFEX: Albatros, Alstom Transporte, ArcelorMittal, Bombardier España, CAF Signalling, Idom, Indra Sistemas, Ingeteam, La Farga Yourcoopersolutions, Patentes Talgo, Siemens España, Thales España y Stadler Rail Valencia ADMINISTRACIÓN: [email protected]. PUBLICIDAD: [email protected] SUSCRIPCIONES: comunicacion@mafex. es. La revista Mafex no se hace responsable de las opiniones, imágenes, textos y trabajos de los autores o lectores que serán responsables legales de su contenido. Se entiende que los autores firmantes han dado su consentimiento para figurar, de lo que se hará responsable el autor o autora remitente. Igualmente, la revista no se responsabiliza de las erratas contenidas en los documentos originales remitidos por los/as autores.

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Mafex celebra su Junta General anual Mafex presenta el proyecto RailActivation afex, la Asociación Ferro- LA ASOCIACIÓN FERROVIARIA ESPAÑOLA INFORMA A LA JUNTA l pasado 26 de junio, Mafex viaria Española celebró ANUAL DE SOCIOS, CELEBRADA EN LA CONFEDERACIÓN presentó el proyecto RailActi- Mel pasado 27 de junio de ESPAÑOLA DE ORGANIZACIONES EMPRESARIALES (CEOE) EN Evation en el Kick Of Meeting 2019 su Junta General anual, en la MADRID, DE LOS AVANCES DEL ÚLTIMO AÑO, ASÍ COMO DE LA de la Comisión Europea. El proyec- cual se dieron cita un nutrido gru- to denominado RailActivaction se INCORPORACIÓN DE NUEVOS SOCIOS Y DE LA EVOLUCIÓN DE LAS po de empresas socias; además de enmarca en la convocatoria H2020, ACTIVIDADES 2019-2020. contar durante el acto de apertura bajo el programa de trabajo de in- con el Secretario General de CEOE, novación en Pequeñas y Medianas José Alberto González Ruíz y de or- Empresas (PYMES). ganismos e instituciones tales como El proyecto, coordinado por Mafex, Adif, Renfe, Secretaría Estado de en colaboración con Tecnalia, Dic- Comercio, Icex, España Exportación tefer, BTS y QUINN tiene como ob- e Inversiones, Fundación de los Fe- jetivo principal crear y pilotar un es- rrocarriles Españoles (FFE), Platafor- quema empresarial y organizativo ma Tecnológica Ferroviaria Españo- para la adopción de estrategias de la (PTFE), Metro Madrid, Transports innovación en el lugar de trabajo de Metropolitans de Barcelona (TMB) y las PYME, utilizando el enfoque de MetroTenerife en la sesión de carác- De izq. a dcha. Pedro Fortea, director general de Mafex, Alberto González, secretario general Innovación abierta. de CEOE, Víctor Ruiz, presidente de Mafex y Jaime Hernani, secretario de Mafex. ter público celebrada tras la misma. En la reunión se presentaron tam- loró de forma muy positiva la 7ª Con- vación, como el de reciente adjudi- bién los otros dos proyectos finan- Durante la sesión se realizó un re- vención Ferroviaria Internacional or- cación RailActivation del programa ciados, además del RailActivation, paso de los trabajos que desde la ganizada por Mafex en colaboración H2020; el desarrollo de misiones tec- con el objetivo de buscar sinergias asociación se han venido realizando con el Icex España Exportación e In- nológicas, la realizada recientemente entre las diferentes iniciativas pre- en sus distintos grupos de trabajo versiones, y celebrado en Málaga en a los países escandinavos, o la que sentadas. y comités a lo largo del último año, el mes de junio, reunió a más de 150 se realizará próximamente a Japón, realizando igualmente un balance de expertos de empresas e instituciones o las distintas reuniones y sesiones las distintas actividades organizadas y de más de 30 países de los cinco formativas dentro del ámbito de la coordinadas por Mafex. En el ámbito continentes y donde además hubo competitividad e innovación. Duran- Mafex participa en el encuentro empresarial con el ministro de de la promoción internacional desta- 22 sesiones técnicas de los temas de te la sesión se destacó especialmente có el éxito de la segunda edición de mayor actualidad como la movilidad el avance de esta área en los últimos desarrollo de infraestructuras de Emiratos Arabes - Unidos, Abdullah la feria y congreso RailLIve, que con inteligente y digital, el mantenimien- 12 meses. Belhaif Alnuami en CEOE la aportación de Mafex, supuso un to predictivo y eficiente, la seguridad gran éxito dentro de los eventos que, o la multimodalidad. 18 nuevas incorporaciones on motivo de su visita oficina, en este país, durante un encuentro Méndez; el presidente de CEOE, con carácter internacional se han ce- Señalar que en el marco de esta el ministro de Desarrollo de empresarial celebrado el pasado día Antonio Garamendi, y la directora lebrado en lo que va de año dentro Dentro de los trabajos presentados Junta General anual, se presentaron CInfraestructuras de los Emi- 12 de julio en la sede de la Confe- general de la Cámara de Comercio del sector a nivel mundial. El evento por el área de innovación destacó 17 empresas que se incorporaron a ratos Árabes Unidos (EAU), Abdullah deración Española de Organizaciones de España, Inmaculada Riera. Partici- sin duda se ha convertido en una pla- la puesta en marcha de la oficina Mafex desde la Junta General del Belhaif Alnuami, presentó las opor- Empresariales (CEOE). paron, además, el nuevo embajador taforma nacional de referencia en el de proyectos con el fin de apoyar y año anterior Cunext, Eurogestión, tunidades de negocio e inversión del Intervinieron en la jornada la secre- de EAU en España, Majid Al-Suwai- transporte ferroviario con un amplio promover la participación de empre- Forest Trafic, Grupo Trigo, Kimua, sector de infraestructuras existentes taria de Estado de Comercio, Xiana di. Víctor Ruiz, presidente de Mafex respaldo del sector. Igualmente se va- sas asociadas en proyectos de inno- Mecanizados Martiartu, Lander, junto a Julián Nuñez, presidente de Next Generation Rail Technology, Seopan, realizaron una presentación Polar, Revenga, SDEA, Sigma Rail, del sector infraestructuras y sector Tria, Zeleros, Zitron y 3M Spain, to- ferroviario en España ante la dele- das ellas compañías con sede o im- gación institucional y las más de 100 plantación en España que cuentan empresas españolas más importantes con un importante componente relacionadas con el sector de infraes- exportador en materia ferroviaria. tructuras. Actualmente la asociación cuenta con 86 socios, cuya facturación fe- Abdullah Belhaif Alnuami, elogió la rroviaria en 2018 ascendió a más organización de estos encuentros de 5.000 millones de euros -de los bilaterales que permiten conocer de cuales el 80% se realizó en merca- primera mano los proyectos en curso dos exteriores- y emplean a más de y potenciar la cooperación tecnológi- 24.000 personas. ca e industrial entre ambos países.

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Acuerdo entre el Banco Centroamericano de Integración Nuevos socios de Mafex: afex amplía el número de socios con la incorpo- Econonómica y Mafex para promocionar y apoyar la ración de 2 nuevas empresas sumando así 86 SDEA Solutions y Composites Martiartu miembros. internacionalización del sector ferroviario español M

l pasado 21 de mayo, se cele- Centroamérica tiene como objeto, bró en Madrid un encuentro a través del Banco Centroameri- Eentre representantes del Ban- cano de Integración Económica, co Centroamericano de Integración impulsar el desarrollo de los paí- SDEA Solutions Composites Martiartu Económica (BCIE), con su Presidente ses centroamericanos mediante el SDEA Solutions es una empresa de consultoría técnica es- Especialistas en el diseño y la fabricación de piezas en SMC Ejecutivo, Dante Mossi y Mafex, lide- transporte eficiente en materia fe- pecializada en proveer soluciones de ingeniería y diseño (Sheet Moulding Compound). rado por su Presidente, Víctor Ruíz, rroviaria. para el sector ferroviario, Energía y transporte principal- Con más de 25 años de experiencia y miles de piezas fa- acompañados por representantes del mente. bricadas para diversos sectores: transporte, automoción, BCIE así como de lo miembros del El acuerdo tiene por objeto estable- Cuenta con un equipo de ingenieros altamente cualifica- construcción, alimentación, eléctrico, telecomunicaciones, comité de dirección de Mafex, donde cer líneas generales de colabora- dos trabajando en 3 áreas principales; Diseños del sector naval, etc. Cuentan con varias prensas de hasta 1250 TN, Victor Ruiz, presidente de Mafex y Dante se procedió a firmar un acuerdo de Mosssi, presidente ejecutivo de BCIE. ción entre la Asociación y el Banco Ferroviario y proyectos en BIM para obras lineales; Cálculo complementadas con nuestro centro de mecanizado, pin- colaboración entre ambas entidades para promocionar y apoyar la inter- avanzado y Simulación (Cálculos FEA/FEM y CFD); Ingeniería tado PIMC robotizado y corte por chorro de agua. Certifi- para la cooperación y apoyo en mate- ser un referente a nivel mundial, con nacionalización del sector ferrovia- de procesos y diseños Termo-mecánicos. cados, desde el año 2008, en ISO 9001 e ISO 14001. ria ferroviaria. De esta manera se faci- el objeto de colaborar en los planes rio español, así como, apoyar y fo- litará y promoverá el asesoramiento, de Infraestructuras Ferroviarias de la mentar la colaboración en materia intercambio y transferencia de cono- región de Centroamérica. de innovación y mejora competiti- cimiento del sector ferroviario espa- va entre las empresas asociadas a Mafex acude a los Comités Técnicos de la Nueva jornada de ñol, dado amplio conocimiento de Dentro de los planes de desarrollo Mafex, la propia asociación y am- Asociación Lationamericana de Metros y FeMale Voice in la industria española ferroviaria y por de infraestructuras, la región de bas entidades. Subterráneos (ALAMYS) Mobility Mafex asiste a la Asamblea General de UNIFE en Dublín afex asistió a la Asamblea LA ASAMBLEA GENERAL DE LA ASOCIACION DE LA INDUSTRIA General de UNIFE, que en Mesta ocasión se desarrolló FERROVIARIA EUROPEA (UNIFE), SE CELEBRÓ EN DUBLÍN DEL 12 AL 14 en Dublín del 12 al 14 de junio. En la DE JUNIO. MAFEX, COMO SOCIO DE UNIFE, ESTUVO PRESENTE PARA Asamblea de este año se firmó la De- APOYAR LA LABOR Y LAS ACTIVIDADES DE ESTA ENTIDAD. claración de Dublín para sensibilizar a los responsables de la toma de decisiones nacionales y de la UE sobre la importancia crucial de la industria ferroviaria para el desarrollo sostenible a nivel mundial. Es por ello que se instó a la UE y los Estados miembros a actuar en tres aéreas: Implementa- l pasado 12 de junio Mafex ción del Pilar Técnico del Cuarto Pa- a ciudad de Oporto, Por- turos del metro de Oporto y del participó en Madrid en una quete Ferroviario, para la promoción tugal, acogió la sede de la Metropolitano Lisboa. Además, se Enueva jornada organiza por de la mejor relación Calidad -Precio Ledición número 24° de los desarrolló también una jornada FeMale Voice in Mobility, iniciativa en la contratación pública y para ase- Comités Técnicos de la Asocia- técnica con el panel Desafíos para que apoya la Asociación y que tie- gurar el acceso al mercado global. ción Latinoamericana de Metros establecer un sistema eficiente de ne como objetivo promover el papel Por otro lado, se solicitó la extensión y Subterráneos (ALAMYS) del 30 gestión de activos en metros. de la mujer en la movilidad. Además del Programa Shift2Rail para investi- de junio al 4 de julio, cuyo tema se contó con la presencia de Ester gación e Innovación en el marco de jo. Acto seguido, se llevó a cabo la como Henrik Hololei, Director Ge- general giró en torno la Gestión Morales, directora de desarrollo de Horizon Europe y para finalizar se pi- propia asamblea, donde se presen- neral de Movilidad y Transporte (DG de Activos – Un proceso eficaz negocio en Piperlab. dió una iniciativa de la UE dedicada a taron las distintas acciones e hitos MOVE) de la Comisión Europea.. para mantener la calidad del ser- mejorar la de habilidades en la indus- que han marcado el último año. El Cabe destacar que en esta edición, vicio. Mafex tuvo lo oportunidad Esta nueva jornada se suma a la an- tria ferroviaria. segundo día se reservó para la or- Philippe Citroën, Director General de asistir a la ceremonia de aper- terior celebrada en abril y que contó ganización de foros y mesas redon- de UNIFE, solicitó a la Comisión Eu- tura seguida del lanzamiento de con la colaboración de Ewa Widlak, Como en ocasiones anteriores, en la das con speakers de alto nivel como ropea que establezca una Platafor- la Guía de Gestión de Proyectos consultora en diversidad de género y primera jornada se organizaron los Shane Ross, Ministro de Turismo, ma Europea de Digitalización en el de ALAMYS y de la presentación comunicación, fundadora de Wid- distintos Comites y grupos de traba- Transporte y Deportes de Irlanda, así sector ferroviario. de los proyectos actuales y fu- lak Strategies.

8 MAFEX MAFEX 9 MAFEX informa ◗ Especial 15º aniversario de Mafex

aniversario MAFEX Víctor Ruíz Piñeiro años representando a la industria Presidente de Mafex FERROVIARIA ESPAÑOLA MADRID

THE MOST EXCITING RAIL EVENT OF THE YEAR Tuesday 31st March - Thursday 2nd April

Elisabeth Werner Tae Ho Kim Patrick Jeantet Dr Jacob Kam Estimados Socios y amigos, Director Land CEO CEO CEO que tenemos hoy juntos: La Asociación Ferroviaria de Transport, DG MOVE Seoul Metro SNCF Réseau MTR Corp Desde 2006 tengo el honor de presidir Mafex, una España. Cada paso ha sido una victoria en nuestro camino European Commission asociación que supo adelantarse y satisfacer la necesidad gracias al esfuerzo de todos. de internacionalización de las empresas españolas. Por supuesto, nuestra ambición y empuje no acaban Quiero destacar el hecho de que nuestra asociación, que aquí, estamos desarrollando gran cantidad de proyectos cuenta actualmente con 86 empresas, acumula el 75% nuevos, pensando siempre en lo que a nosotros de las exportaciones ferroviarias de nuestro país. como socios y empresas nos pueda hacer falta: más representación, más capacidad de influencia, ser un Contamos con poderosas herramientas: la participación semillero de ideas y desarrollos, contribuir a que nuestro Lena Erixon S K Lohia Andrew Haines Corey Hannett activa de nuestros socios, el comité de dirección, el comité sector y las empresas españolas sean punta de lanza Director-General CEO CEO Director-General de comunicación, el comité de internacionalización, el industrial y de investigación a nivel mundial. Trafikverket Indian Railways Station Network Rail Major Transport comité de innovación y el observatorio de Hyperloop. Development Corporation Infrastructure Authority Asimismo, con el reconocimiento de nuestras Mafex se ha sabido posicionar como referente para las of Victoria administraciones regionales, nacionales e internacionales administraciones nacionales e internacionales gracias a a las cuales agradecemos todo su apoyo durante estos su buen hacer, a la colaboración y al continuo intercambio años. de conocimiento e información. Rail Live! brings global rail leaders together to discuss how new technologies are shaping the railway of the future. Speakers include world leading CEOs and visionary thinkers from Con gran ilusión y arranque empezamos hace ya 15 años Estoy seguro que dentro de 15 años, en nuestro 30 infrastructure networks, railway operators and projects around the world. nuestro proyecto en común. cumpleaños, volveremos la vista atrás y el avance será tan espectacular como el conseguido en estos 15 primeros. Find out more at: Sin dejar de lado el eje estratégico de la internacionalización Un fuerte abrazo y gracias a todos, especialmente a los Organised By In Partnership With se han ido sumando muchas voluntades, añadiéndose y trabajadores de Mafex, sin ellos esta aventura no hubiera bit.ly/rail-live mejorando planteamientos y enfoques, hasta lograr lo sido posible. 10 MAFEX MAFEX 11 MAFEX informa ◗ Especial 15º aniversario de Mafex

15º Aniversario de Mafex: Una asociación empresas asociadas y al sector fe- en Málaga su séptima edición. Asi- namiento estratégico y marketing y rroviario español mediante la ayuda mismo, co-organiza la feria RailLive!, comunicación. a sus empresas en sus procesos de junto a Terrapinn, una feria-congreso En el ámbito de la internacionaliza- de impulso y unión del sector ferroviario internacionalización y la defensa de que trasladó su sede desde Londres. ción, las acciones se centran en tres sus intereses generales para conse- Esta plataforma profesional vuelve a seciones. La primera de ellas deno- a Asociación Ferroviaria Españo- MAFEX CUMPLE 15 AÑOS DE INTENSA ACTIVIDAD COMO ASOCIACIÓN guir, en cooperación, el más alto ni- situar al sector ferroviario español en minada “Inteligencia de mercado y la (Mafex) celebra su 15º Aniver- DE REFERENCIA PARA UNA INDUSTRIA INNOVADORA Y PUNTERA CADA vel de competitividad posible de las un escaparate sectorial de gran rele- promoción exterior”. El objetivo es Lsario. Fue en el verano de 2004 VEZ MÁS PRESENTE EN TODO EL MUNDO. mismas. vancia. fomentar la colaboración entre los cuando desde Fundigex-Asociación La alta cualificación, experiencia en miembros de Mafex y contribuir a Española de Exportadores de Fundi- KLK Electro Materiales, La Farga La- de grandes inversiones ferroviarias proyectos de especial envergadura Áreas de actividad la identificación de nuevas oportuni- ción, asociación perteneciente a Gru- cambra, Metalocaucho, Redalsa y Ta- en España, ha pasado en 15 años y el know-how propio ha hecho que La actividad de la asociación tam- dades comerciales reforzando así el po AGEX, federación a la cual perte- lleres Alegría. Además se contó con de ese reducido número de fun- esta industria se convierta en socio bién se ha ido incrementando a lo posicionamiento del sector. Para ello nece Mafex, se promovió la creación el apoyo incondicional de RENFE que dadores a 86 miembros, cifra que preferente en los planes de moder- largo de los años y ha ganado peso se elabora un intenso Plan de activi- de una asociación de exportadores también estuvo presente en esa pri- sirve para constatar el acierto de nización y ampliación de redes de en áreas estratégicas. Mafex propor- dades anual que engloba la organi- en la que agrupar los intereses en mera asamblea constituyente. aquella iniciativa de promover la sa- transporte de los cinco continentes. ciona un servicio acorde a las nuevas zación de delegaciones comerciales cuanto a la promoción exterior e in- lida al exterior. En la asociación se encuentran re- necesidades de los asociados. Esta directas, misiones inversas, participa- ternacionalización de las empresas Camino a la internacionalización presentadas pequeñas, medianas y labor se desarrolla en torno a cua- ciones agrupadas en las principales del sector ferroviario. En su puesta en Estas dieciséis compañías iniciaron, Mafex en la actualidad grandes empresas de todos los seg- tro grandes ejes: internacionaliza- ferias ferroviarias a escala mundial, marcha fue determinante también el el 16 de septiembre de 2004, su ca- Actualmente, la asociación cuenta mentos de la actividad ferroviaria, así ción, competitividad e innovación, así como la creación e implantación respaldo y la cooperación de ICEX, mino de impulso a la internacionali- con 86 socios, pasando sus compa- como centros tecnológicos y univer- relaciones institucionales y posicio- de servicios propios. Desde la segun- España Exportación e Inversiones. zación del sector ferroviario español. ñías de una facturación de 181 millo- sitarios. Un largo recorrido en el que Mafex se nes en 2004 a más de 5.000 millones Mafex ha sabido unificar una pujante EMPRESAS ASOCIADAS Las empresas que constituyeron aquel ha convertido, hoy día, en el principal de euros en 2018. Además, repre- industria, respondiendo a las necesi- primer comité fueron: Aceralia-Gru- representante de una industria muy sentan el 75 % de las exportaciones dades y demandas de las compañías po Arcelor, AEA Technology Global, puntera, con gran presencia exterior ferroviarias españolas y están presen- asociadas. De ahí que, junto a la in- Amurrio Ferrocarriles y Equipos, Fel- y un prestigio reconocido en todo el tes en más de 86 países donde han ternacionalización, se hayan ido in- guera Melt, Fundiciones Garbi, Ge- mundo por su alta capacidad tecno- desarrollado más de 1.000 proyectos corporado servicios especializados en tinsa, Guivisa, Hicasa, Ineco-Tifsa, ITK lógica, especialización y know-how. de transporte. campos de especial relevancia como Ingeniería, Jez Sistemas Ferroviarios, Mafex, que se creó en un escenario La misión de Mafex es servir a sus es la competitividad y la innovación para afrontar nuevos retos como la transformación digital.

Una trayectoria de logros En estos 15 años se han conseguido resultados altamente positivos. La asociación representa y promociona en el exterior a un sector de actividad con un fuerte componente tecnoló- gico.

Mafex ha facilitado a la industria ferroviaria española el acceso a más de 85 países con la organización de más de 190 acciones de promoción exterior, en las que han participado más de mil empresas, y ha organiza- do visitas a España de más de 175 delegaciones de empresas, administraciones y organizaciones de todo el mundo. La asociación ha puesto en marcha numerosas iniciativas como la orga- nización de la 7ª Convención Ferro- viaria Internacional, en colaboración con ICEX España Exportación e In- versiones, que este año ha celebrado

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da sección, de Política Comercial, se enfoca al seguimiento especial de temas de actualidad e impacto en la industria con el fin de crear nuevas oportunidades de negocio sólidas y superar las barreras al comercio, donde es muy necesario observar de cerca los instrumentos de defensa, asegurar además una eficaz protección de los intereses del sector y evitar así malas prácticas.

A ello se unen la labor de relaciones institucionales y posicionamiento sostenibilidad, logística multimodal, objetivos. La asociación trabaja en el estratégico. Para traccionar la defen- Smart Mobility, eco-diseño, Industria impulso de este medio por sus claras sa de los intereses del sector ferrovia- 4.0, mantenimiento predictivo y se- ventajas en materia de sostenibili- rio español desde Mafex se participa guridad. dad, capacidad y seguridad, entre en distintos foros empresariales e ins- Se promueve la colaboración entre la otros aspectos. titucionales como UNIFE (Asociación academia y el sector industrial, rea- Por este motivo, desde Mafex, se de la Industria Ferroviaria Europea) lizando un acercamiento continuo insiste en que sólo promocionando o CEOE (Confederación Española de a las universidades y centros tecno- el ferrocarril como elemento verte- Organizaciones Empresariales). Ade- lógicos, así como a start-ups con brador de las políticas nacionales más, se cuenta con el reconocimiento tecnología que puede ser aplicable de transporte y movilidad sosteni- oficial de la Secretaría de Estado de en el sector. También la vigilancia ble, se podrán alcanzar los objetivos Comercio Exterior del Ministerio de tecnológica con la identificación de medioambientales marcados por la Industria, Comercio y Turismo como proyectos estratégicos promoviendo Unión Europea y ampliamente asu- asociación colaboradora del Ministe- la participación de las empresas so- midos por la comunidad internacio- rio en asuntos de internacionalización, cias en proyectos de I+D de forma nal. o por el Gobierno Vasco y SPRI como colaborativa. cluster ferroviario. Por ello, la asociación resalta que, Asimismo, se colabora de manera Por último, en marketing y comu- para seguir impulsando el ferroca- habitual con el Ministerio de Fomen- nicación se establecen las estrate- rril, hace falta un decidido apoyo to, Renfe, Adif, la Fundación de los gias para difundir las capacidades de las Administraciones Públicas y Ferrocarriles Españoles, la Plataforma de los socios y del sector ferroviario solicita un compromiso y consenso Tecnológica Ferroviaria Española, ICEX español. político de Estado para definir un o CDTI, entre otros. A escala interna- Para ello, se han diseñado diferentes plan de inversiones, a largo plazo, cional, coopera con la UITP (Unión canales y herramientas como la re- basado en una estrategia de trans- Internacional de Transporte Público) y vista Mafex, una herramienta se ha porte global y estable. Esta hoja de con Alamys (la Asociación Latinoame- convertido en un vínculo de difusión ruta no debería verse modificada ni ricana de Metros y Subterráneos). internacional de gran seguimiento por por los ciclos económicos, ni por los parte del sector, con un alcance supe- cambios políticos; ni debería afec- Otra de las áreas clave de Mafex se rior a 6.000 suscriptores y con edición tar a los proyectos y licitaciones ya centran en “competitividad e inno- online e impresa.Junto a ella destaca en marcha. CONSTRUYENDO TU TREN vación”. La asociación actúa como la presencia en redes sociales, la web agente facilitador de actividades para corporativa o diferentes boletines te- Futuro de retos y oportunidades conseguir empresas más competiti- máticos y de interés sectorial. El camino de Mafex avanza con Stadler ofrece una amplia gama de productos y servicios ferroviarios: trenes de vas, innovadoras y tecnológicamente unos objetivos muy definidos. Du- alta velocidad, trenes interurbanos, regionales y de cercanías, metros, tranvías avanzadas. Además, anualmente se editan di- rante los próximos años se continua- y trenes-tram, coches de pasajeros y locomotoras tanto de línea como de Por ello, se apuesta por una fórmu- ferentes informes del sector, a partir rá trabajando en un intenso plan de maniobras, incluyendo locomotoras duales. la de cooperación y la cooperación de datos estadísticos, notas de po- actividades anual con el fin de pro- Stadler es, además, el primer fabricante del mundo de vehículos ferroviarios de entre las empresas. De esta forma se sicionamiento y temas de especial mocionar mundialmente a un sector cremallera. www.stadlerrail.com avanza en temas de especial relevan- interés. motor de la economía y símbolo cia como son los grupos de trabajo tecnológico, defender sus intereses que tienen como objetivo potenciar Defensa del ferrocarril y ayudar en los nuevos escenarios de la mejora competitiva de los asocia- El papel de defensa general del fe- innovación y los retos de la transfor- dos, principalmente en materia de rrocarril es otro de los principales mación digital.

14 MAFEX MAFEX 15 MAFEX informa ◗ Especial 15º aniversario de Mafex La importancia de Mafex en el sector ferroviario La asociación recibe mensajes de felicitación por sus 15 años de trayectoria ◗ Isabel Pardo de Vera Posada ◗ Isaías Táboas Suárez Presidenta de ADIF Presidente de Renfe "El esfuerzo inversor de España en los últimos años, se "Desde Renfe, creemos firmemente en la importancia de contar con ha traducido no sólo en la mejora de nuestras infraes- la existencia y la experiencia de una asociación como Mafex, que tructuras sino también en el desarrollo de un potente defiende y apoya la actividad exterior de la industria ferroviaria es- sector español del ferrocarril, que participa con éxito en pañola. proyectos en los cinco continentes. A lo largo de estos 15 años, Mafex ha demostrado una gran eficacia Nos gustaría aprovechar el 15 aniversario de Mafex representando al sector en todo el mundo, habiendo sabido adap- para felicitar a la Asociación y sus empresas miembro tarse a la evolución que ha experimentado la propia industria, con- por los relevantes éxitos cosechados en este tiempo y tribuyendo a hacer realidad importantes mejoras para el ferrocarril les animamos a continuar promoviendo a la internacio- español, tanto en España como en el extranjero. nalización del sector, objetivo en el que seguirán con- Para Renfe, que tiene en la internacionalización uno de sus pilares tando con el apoyo de ADIF." estratégicos fundamentales, la colaboración con Mafex y las empresas españolas en el exterior es una excelente fórmula para exportar el conocimiento de una industria ferroviaria líder en el mundo." ◗ Eduardo De Montmollin ◗ Philippe Citroën Presidente de ALAMYS Director General de UNIFE "Actualmente, ALAMYS sostiene un convenio de "Desde UNIFE felicitamos a Mafex en su cooperación con Mafex que viene a reforzar fuerte- 15º aniversario y queremos destacar su mente las relaciones entre el mundo metroferrovia- compromiso con el desarrollo y la promo- rio de Latinoamérica y España. ción de equipos y estándares ferroviarios Hemos sido testigo de los grandes esfuerzos por europeos a nivel internacional y europeo. parte de Mafex para posicionarse en los distintos mercados internacionales de nuestro rubro, y por Mafex se ha convertido en estos años en lo mismo nos llena de orgullo poder estar asociados un miembro fundamental de UNIFE co- para la proliferación de más y mejores proyectos de laborando activamente en la promoción transporte sobre rieles en nuestra región. ¡Felicida- internacional y el aumento de la competi- des Mafex, en este 15° aniversario!." tividad de los suministradores de soluciones ferroviarias."

◗ Antonio Garamendi Lecanda ◗ Andrés Muñoz de Dios ◗ José Carlos Domínguez Curiel Presidente de CEOE Rodríguez Director Gerente de Fundación de "En primer lugar, felicito a Mafex por su 15º aniversario en un momento Director Gerente de los Ferrocarriles en el que sector ferroviario en España está adquiriendo una importancia Metrotenerife "Mafex es sinónimo de éxito y sus tres cada vez más creciente. Contribuye a la mejora de la competitividad eco- "Mafex representa un excelente mar- lustros de trayectoria, no es casualidad, nómica del país y apoya el desarrollo de la actividad en sectores como co de encuentro para detectar las coinciden con el mayor desarrollo y pro- la industria, el comercio y el turismo, entre otros. En este sentido, marca necesidades del sector, ofreciendo un yección del sector ferroviario español de una de las grandes referencias en infraestructuras de España. apoyo constante a través de distintos su historia, que sitúa a nuestras empresas Además, las empresas ferroviarias españolas tienen una dilatada expe- soportes y herramientas a sus socios y y a España en una posición de indudable riencia internacional y también en el ámbito de innovación. Esto hace colaboradores. liderazgo internacional. que la industria ferroviaria española sea un referente a nivel mundial. Las Quiero resaltar en estas líneas un valor La versatilidad de Mafex para orga- empresas españolas del sector participan intensamente en las grandes imprescindible en cualquier proyecto y nizar eventos de diferente tipología y obras de infraestructuras que se están llevando a cabo en muchos países que desde la Fundación de Ferrocarriles temática, fomenta un constante inter- del mundo, aportando su enorme cualificación, experiencia y dominio observamos en Mafex: la calidad profe- cambio de información y experiencias de las nuevas tecnologías. sional y humana del equipo que lo con- entre el creciente número de miem- Nos encontramos ante uno de los sectores cuyas empresas mejor han forman, elemento básico y fundamental bros, resultando fundamental para la sabido evolucionar a un modelo de empresa global. Se debe, en gran en cualquier experiencia de éxito. consolidación de la internacionaliza- parte, a la innovación continua. Y Mafex debe estar orgullosa de todos Felicidades Mafex." ción del sector ferroviario español." estos logros."

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Reuniones bilaterales

Ceremonia de apertura de la 7ª Convención Ferroviaria Internacional.

Visita técnica a la estación de tren de Málaga-María Zambrano.

la gran experiencia y desarrollo de la Balance positivo de la 7ª Convención red ferroviaria española -en particular de la alta velocidad-, y expresó el Ferroviaria Internacional de Mafex pleno apoyo institucional a la industria ferroviaria nacional, destacando álaga fue la sede de la “7ª UNA VEZ MÁS, LA INDUSTRIA HA ACOGIDO DE FORMA MUY POSITIVA su conocimiento, competitividad e Convención Ferroviaria innovación. ESTA INICIATIVA BIENAL QUE HA REUNIDO A DELEGADOS DE 30 Internacional” de Mafex. Además, el secretario general expli- M PAÍSES Y MÁS DE 120 ALTOS CARGOS DE EMPRESAS Y ORGANISMOS Un encuentro profesional de carác- có la apuesta del Ministerio por la como la nueva cultura de la segu- Durante su intervención, el Secre- ter mundial que se ha convertido ESPAÑOLES. movilidad, entendida ésta como un ridad y la próxima liberalización de tario General de Infraestructuras, en todo un referente del sector fe- derecho, con un enfoque basado en los servicios nacionales de viajeros Movilidad y Ordenación del Territo- rroviario español. Una vez más, la Junta de Andalucía, Andrés Gutié- bles y duraderos en infraestructuras una movilidad segura, conectada y en el contexto europeo, y destacó rio de la Junta de Andalucía, Andrés industria ha acogido de forma muy rrez y el Director General de ICEX, ferroviarias que no se vean afecta- eficiente, y que sitúa al ciudadano que el ferrocarril vive un momento Gutiérrez, indicó que la movilidad positiva esta iniciativa bienal que ha España Exportación e Inversiones, dos por cambios políticos o ciclos en el centro de todas las decisiones. histórico de impulso hacia la mejora sostenible es una de las principales reunido a delegados de 30 países y Javier Serra. económicos. Todo ello, con una Por último, incidió en el importan- de la competitividad, en el que los prioridades del nuevo Plan de In- más de 120 altos cargos de empre- apuesta decidida por la innovación y te papel de las empresas y las ins- profesionales del sector desempe- fraestructuras de Transporte y Movi- sas y organismos españoles. Tras dar la bienvenida a todos los fomentando la internacionalización tituciones del sector ante aspectos ñan una tarea fundamental. lidad (PITMA) 2021-2027. participantes, Ruiz destacó el alto en condiciones de igualdad y reci- En este programa explicó, el ferroca- El acto de apertura contó con el grado de internacionalización del procidad cuando compitamos en el rril tiene gran protagonismo. Entre presidente de Mafex, Víctor Ruiz; el sector y su efecto en la sociedad, extranjero”. La convención representó una los proyectos clave se encuentran Secretario General de Infraestruc- la economía y el empleo. Si bien, el impulso a las redes de metro de turas del Ministerio de Fomento, señaló que para hacer frente a es- Por parte del Ministerio de Fomento, oportunidad para tomar el pulso al sector Granada, Málaga y Sevilla, así como Julián López Milla; el Secretario Ge- tos desafíos “debemos dotarnos el secretario general de Infraestruc- y abrir nuevas oportunidades de negocio la puesta en marcha nuevamente de neral de Infraestructuras, Movilidad de herramientas que nos permitan turas, Julián López Milla, puso en tranvías como el de Alcalá de Gua- y Ordenación del Territorio de la contar con planes de inversión esta- valor durante la sesión de apertura en el exterior. daíra, Jaén y Bahía de Cádiz. A ello

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se une la coordinación con otras ins- cado, etc. Asimismo, ha destacado parte de los delegados internacio- tituciones para seguir avanzando en la importancia de “la estrecha co- nales. Entre las empresas españolas materia de alta velocidad y transpor- laboración” que existe con Mafex que dieron ponencia en los semina- te de mercancías. para ayudar al sector en su presen- rios técnicos durante los días de la cia internacional convención se contó con la partici- A su vez, el Director General de ICEX pación de ArcelorMittal, CAF, Ceit- España Exportación e Inversiones, Un amplio programa de semina- Ik4, Indra Sistemas, Ingeteam Power Javier Serra, resaltó la alta capacidad rios técnicos y sesiones congre- Technology, Inse Rail, Jez Sitemas tecnológica de las empresas espa- suales Ferroviarios, La Farga YourCooper- ñolas, que se sitúan como referen- Como en ocasiones anteriores, la Solution, Nem Solutions, Ogi Axle, tes mundiales en materia ferrovia- convención represento una oportu- Patentes Talgo y Telice. Todos ellos ria. Desde esta entidad, añadió, se nidad para tomar el pulso al sector dieron buena muestra de los avan- llevan a cabo acciones muy diversas y abrir nuevas oportunidades de ces tecnológicos desarrollados por para identificar proyectos y oportu- negocio en el exterior. Todo ello, en la industria asociada a Mafex, así nidades de negocio, así como para un formato de conocimiento tec- como su extensa implantación inter- apoyar a las compañías en el merca- nológico con un amplio programa nacional como referente en I+D en do exterior. de seminarios técnicos de mano de proyectos ferroviarios de gran enver- Entre estas iniciativas se encuentran algunas de las empresas ferroviarias gadura y complejidad. seminarios, misiones comerciales, españolas participantes y sesiones presencia en ferias, estudios de mer- congresuales llevadas a cabo por Por otro lado entre los organimos internacionales que pudieron dar a conocer el estado de sus proyectos Durante el evento se llevaron a cabo durante las sesiones congresuales, se encontraron: Banedanmark (Di- más de 550 reuniones individuales namarca), Go Ahead (Reino Unido), entre los 50 invitados extranjeros HS2 (Reino Unido), New Transit De- partament Seoul Metro (Corea del y los 120 representantes de las 40 Sur), Transportation Master Plan Team “JTMT” (Israel) y West Mid- empresas y organismos españoles. lands Metro (Reino Unido).

Seminarios técnicos.

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Reuniones bilaterales vieron la oportunidad de desplazar- Visita técnica a Metro de Málaga. ORGANISMOS INTERNACIONALES PARTICIPANTES De forma paralela, durante los días se por diferentes ciudades y conocer PAÍS EMPRESA CARGO del evento se llevaron a cabo más de primera mano más centros e ins- ARGENTINA ◗ Supercemento ◗ Construction Manager - Railway Division ◗ ◗ de 550 reuniones individuales entre talaciones de las principales empre- AUSTRALIA Downer Edi General Manager Engineering TLS BRASIL ◗ Metro Rio ◗ Maintenance Director los 50 invitados extranjeros y los 120 sas ferroviarias del sector. BULGARIA ◗ NRIC-National railway infrastructure company ◗ Head of Project Preparation Department representantes de las 40 empresas y CHINA ◗ CRRC Qingdao Sifang ◗ Deputy Chief Engineer organismos españoles participantes, Amplio apoyo institucional CHINA ◗ CRRC Qingdao Sifang ◗ Principal Designer con el objetivo de estrechar lazos co- La séptima edición del evento, conto CHINA ◗ CRRC Qingdao Sifang ◗ International Relations merciales y explorar oportunidades con la colaboración de numerosas COLOMBIA ◗ ANI - Agencia Nacional de Infraestructuras ◗ Port and Railway Transport Manager de cooperación. En el programa de instituciones y organismos, a los que REPÚBLICA CHECA ◗ Czech Railways ◗ Director of the Department of Rolling Stock trabajo se incluyeron también una la organización agradeció su gran REPÚBLICA CHECA ◗ Czech Railways ◗ Manager - Traction Rolling Stock visita técnica a Metro de Málaga y apoyo. Entre ellos, Icex España Ex- Maintenance Department un viaje en AVE a Córdoba, con un portación e Inversiones, Ministerio DINAMARCA ◗ Banedanmark ◗ Programme Director recorrido previo por la estación de de Fomento, ADIF, RENFE, Junta de EGIPTO ◗ GIECO - Gharably Integrated Eng. Co. ◗ Business Development Associate AVE de Málaga María Zambrano. Andalucia, Metro de Málaga y Eurif. EGIPTO ◗ GIECO - Gharably Integrated Eng. Co. ◗ Chairman Además, tras la celebración de los Mención especial merecen, asimis- ECUADOR ◗ Ministerio de Transportes ◗ Director - Railway Transport tres días de conferencias en Málaga, mo, las compañías patrocinadoras GRECIA ◗ Attiko Metro ◗ General Director los participantes internacionales tu- del evento: CAF y Zitron. ISRAEL ◗ JTMT - Jerusalem Transportation Master Plan Team ◗ CEO ISRAEL ◗ JTMT - Jerusalem Transportation Master Plan Team ◗ Financial Adviser JAPÓN ◗ Nippon Sharyo ◗ Supervising General Manager - Purchasing La séptima edición del evento contó Department - Rolling Stock Division JORDANIA ◗ Ministry of Transport ◗ QAIA Project Management Unit (PMU) con un amplio respaldo de numerosas LITUANIA ◗ JSC Lithuanian Railways ◗ Deputy CEO - Director of Railway Infrastructure Directorate instituciones y organismos. PERÚ ◗ CONCAR ◗ Logistic Coordinator PERÚ ◗ Ministerio de Transportes ◗ Vice Minister POLONIA ◗ NEWAG ◗ Technical Manager En la imagen, un momento de las sesiones técnicas. PORTUGAL ◗ Metropolitano de Lisboa ◗ Maintenance Director RUMANÍA ◗ Softronic ◗ IWE/EWE Engeener- Head of Welding Department ARABIA SAUDITA ◗ GCC SG ◗ Director of Transport Dept. SENEGAL ◗ ANCF ◗ Technical Manager SERBIA ◗ PUC Belgrade metro and train ◗ Excecutive Director for Transport SERBIA ◗ PUC Belgrade metro and train ◗ General manager SERBIA ◗ PUC Belgrade metro and train ◗ Executive Director for infrastructure SINGAPUR ◗ LTA - Land Transportation Authority ◗ Senior Group Director Rail SINGAPUR ◗ LTA - Land Transportation Authority ◗ Project Manager (Systems, Infrastructure and Operations) COREA DEL SUR ◗ Hyundai Rotem Company ◗ General Manager of Rail Procurement Team 2 (Overseas) COREA DEL SUR ◗ Seoul Metro ◗ Team Manager / New Transit Department COREA DEL SUR ◗ KORAIL ◗ Deputy General Manager - Contract Cooperation Dept. COREA DEL SUR ◗ KORAIL ◗ Director - Contract Cooperation Dept. COREA DEL SUR ◗ KORAIL ◗ Direct Puarchasing - Contract Cooperation Dept. COREA DEL SUR ◗ KORAIL ◗ Manager - International Cooperation Dept. COREA DEL SUR ◗ Woojin Industrial Systems Co. ◗ Overseas Sales Division II TAIWAN ◗ Tainan Rapid Transit Office of Tainan City Government ◗ General Director TAILANDIA ◗ SRT - State Railway of Thailand ◗ Superintending Engineer FILIPINAS ◗ PNR - Philippines National Railways ◗ Chief Planning Officer TURQUIA ◗ Tulomsas ◗ Head of R&D Department TURQUIA ◗ TCDD ◗ Locomotive Maintenance Workshop Manager REINO UNIDO ◗ HS2 ◗ Supply Chain Manager, Rolling Stock REINO UNIDO ◗ West Midlands Metro ◗ Metro Programme Director REINO UNIDO ◗ Go Ahead Group ◗ Head of Fleet USA ◗ Hyundai Rotem USA Corporation ◗ Managing Director / Director of Procurement, Projects & Business Development UZBEKISTAN ◗ Uzbekistan Railways ◗ Logistic a Public Purchasing Department UZBEKISTAN ◗ Uzbekistan Railways ◗ Economic Analysis Department

22 MAFEX MAFEX 23 MAFEX informa ◗ 7ª Convención Ferroviaria Internacional Mafex - Declaraciones invitados internacionales ¿Qué opina de la industria ferroviaria española? ◗ Abeer M. Abdelwahab Khanfar QAIA Project Management Unit (PMU) del Ministerio de Transporte JORDANIA "España tiene una industria ferroviaria muy avanzada con gran experiencia y soluciones de vanguardia. Esperamos poder contar con sus empresas en el gran proyecto de construcción de una red de trans- ◗ Sandra Rueda ◗ Jan Erik Schneider-Tilli porte de mercancías que tenemos Gerente Modo Férreo y Portuario de la Vice- Programme Director de Banedanmark planificada en Jordania." presidencia de Estructuración de la Agencia DINAMARCA Nacional de infraestructura (ANI) "Estoy muy impresionado por la gran evolución ferroviaria COLOMBIA española desde los años ochenta. La red de alta velocidad ◗ Carlos Estremadoyro Mory "El sector ferroviario español es muy sólido. Lo conoce- que ha desarrollado su industria es una gran infraestructura Vice Ministro de Transportes ◗ Celeste D. Lauta mos bien porque ya tienen una gran experiencia en el con grandes beneficios para los pasajeros. También es rele- PERÚ Planning Manager del desarrollo de algunos proyectos de transporte de Co- vante desde el punto de vista medioambiental, ya que con- "El sector ferroviario español está muy Departamento de Transportes lombia. Ya tienen una relevante trayectoria en nuestro tribuye a un transporte más sostenible. En cuanto a su tejido consolidado, no sólo en el ámbito de las de Philippines National país y son empresas competitivas, muy conocedoras de empresarial, tengo muy buena experiencia de trabajar con infraestructuras, sino también en toda la Railways (PNR) lo que necesitamos, así como de las condiciones técni- el sector español asociado a Mafex. Junto con Adif, hemos parte tecnológica y de gestión, tal como FILIPINAS cas que se demandan. Los socios de Mafex pueden ofre- colaborado con la ingeniería española en grandes proyectos lo está demostrando en Perú. Estos avan- "La industria ferroviaria española cer muy buenas condiciones de productos y servicios." en Dinamarca con unos resultados muy satisfactorios." ces son bastante importantes para poder asociada a Mafex está muy consoli- desarrollar nuevos proyectos, ya que lo dada en el mundo. En la actualidad, que se busca en estos casos es un acom- están muy presentes en Filipinas y pañamiento integral. Además, existe un esperamos contar con sus produc- ◗ Baba Diankha vínculo especial ya que la afinidad que te- tos y servicios como proveedores Director técnico de la Agence Nationale des nemos con España, junto con el idioma, en los grandes proyectos que tene- Chemis de Fer (ANCF) facilita mucho la colaboración con una mos previstos en el país dentro del SENEGAL industria, como los socios de Mafex, que plan “Philippine National Railways” "He tenido la oportunidad de asistir a la Convención ha demostrado ser muy puntera." (PNR)." Ferroviaria Internacional de Mafex y conocer a una industria muy rica con una sólida experiencia. En Senegal ya trabajan compañías españolas y deseamos que esta ◗ Jesús Lugmaña colaboración continúe en los próximos años." Director de Transporte Ferroviario del Ministerio de Transporte y Obras Públicas ◗ Sim Wee Meng ECUADOR Senior Group Director de Rail Land "La historia de España en el transporte ferrovia- Transportation Authority rio para nosotros es un modelo a seguir e im- SINGAPUR plementar en Ecuador. El servicio que prestan es "Creo que las empresas ferroviarias españolas de altamente eficiente, tanto para pasajeros como Mafex han mejorado mucho en los últimos años y para mercancías. Las empresas asociadas a han obtenido un merecido reconocimiento interna- Mafex destacan por su especialización. Realizan cional en todo el mundo. Por ejemplo en sistemas un trabajo muy completo de acompañamiento de señalización, en Singapur venimos trabajando con desde la etapa de diseño, construcción y opera- ellos desde hace tiempo y realizo constantes viajes a ción. Tienen una consolidada experiencia que se España para continuar nuestros proyectos conjuntos. ha extendido internacionalmente y la capacidad Pienso, además, que los ingenieros españoles son de amoldarse a los requerimientos específicos de grandes profesionales, altamente cualificados y con cada país y a las necesidades de cada proyecto." un nivel de trabajo excelente."

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Bombardier España renueva el sistema de señalización de Metro de Lima BOMBARDIER ESPAÑA Bombardier acometió con éxito la actualización de su sistema CI- TYFLO350 instalado en la Línea 1 de Metro de Lima, permitiendo aumentar su capacidad de 320.000 a 500.000 pasajeros diarios. El equipo de Rail Control Solutions (RCS), que trabaja diariamente en el Cen- tro de Excelencia ubicado en San Sebastián de los Reyes (Madrid), fue responsable de la dirección de proyecto, ingeniería de producto y gestión de la cadena de suministro. Los trabajos, ejecutados en un pe- lizas, etc.; así como el suministro del el que pivota la actividad de Bom- riodo de 24 meses, incluyeron el de- equipamiento embarcado de señali- bardier en Sudamérica, además de sarrollo de un software optimizado zación para 20 trenes y formación en haber desarrollado sistemas para los y adaptado a las características del la operación y mantenimiento. metros de Madrid, Barcelona, Bilbao Alstom y la Fundación ONCE ver la accesibilidad y concebir solu- que aporten valor añadido para las operador, la instalación de nuevos El centro de San Sebastián de los o Sevilla, entre otros proyectos para mejorarán la accesibilidad ciones “que mejoren la usabilidad y personas con discapacidad y para circuitos de vía, agujas, señales, ba- Reyes es el punto neurálgico sobre España. en el transporte comodidad de personas con disca- las que tengan necesidades espe- ALSTOM ESPAÑA pacidad y adultos de avanzada edad ciales. Alstom y la Fundación ONCE han en el transporte”. Igualmente, Fundación ONCE y Als- firmado un convenio de colabora- Por este motivo, Alstom impulsará tom promoverán el concepto de ción para mejorar la accesibilidad la accesibilidad universal, a través Smart Mobility (movilidad inteligen- universal en el transporte y con ello de un diseño integrador en los te) en línea con el de Smart City (ciu- la plena inclusión de las personas productos y servicios que gestio- dad inteligente), que sitúan a las per- con discapacidad. na y produce, y participará en el sonas en el centro de los desarrollos Ambas compañías se comprometen, desarrollo de proyectos de inves- ‘smart’ y que aportan soluciones que en virtud de este acuerdo, a promo- tigación, desarrollo e innovación se ajusten a sus necesidades.

Ardanuy Ingeniería, seleccionada para la asistencia técnica de las obras de seguridad en La Sagrera y Sant Andreu ARDANUY INGENIERÍA Ardanuy Ingeniería, en UTE con GPO Ingeniería y Arquitectura se ha adjudicado la asistencia técnica de las CAF gana un contrato Las unidades estarán formadas por cios reservados para sillas de ruedas. obras de las instalaciones de seguri- para el suministro de 5 coches y proporcionarán una serie Se estima que los nuevos trenes ini- dad y comunicaciones ferroviarias de trenes sin conductor en de mejoras significativas para los pa- cien el servicio con pasajeros en el las líneas de red convencional en los Londres sajeros. año 2023. Treinta y tres de los trenes ámbitos de la Sagrera y Sant Andreu CAF Esto incluye la tecnología más avan- reemplazarán a las unidades más de Barcelona. Los trabajos comprenden las insta- ción de la Sagrera prestará servicio a CAF se ha adjudicado el contrato zada en cuanto a información visual antiguas de las que dispone actual- El contrato, por importe de 2,3M€, laciones de señalización y comuni- la LAV Madrid- Zaragoza Barcelona- para el diseño, fabricación y suminis- y audio en tiempo real sobre el viaje, mente DLR, que tienen casi treinta incluye las vías de la zona de esta- caciones asociadas a las obras de la Frontera Francesa y a dos líneas con- tro de una flota de 43 trenes para la además de aire acondicionado, pun- años de antigüedad, mientras las 10 cionamiento provisional de compo- futura estación intermodal de la Sa- vencionales: la línea Barcelona- Ma- línea Docklands Light Railway (DLR), tos de carga de dispositivos móviles, unidades adicionales contribuirán a siciones de AV en el sector de Sant grera, y al ámbito de la zona de es- taró y la línea Barcelona- Granollers. gestionada por Transport for London áreas de usos múltiples (para sillas de incrementar la frecuencia y la capaci- Andreu. Abarca la fase provisional y tacionamiento en la línea de AV de Estas líneas convencionales, pasarán (TfL). niños, bicicletas y equipaje) y espa- dad en toda la línea. definitiva. Sant Andreu Comtal. La nueva esta- a alojarse en el interior de la estación.

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CAF Signalling se adjudica la COMSA suma un nuevo construcción de 4 nuevas vías proyecto en Suecia y un nuevo enclavamiento COMSA electrónico en Madrid La Agencia de Transportes de Suecia CAF SIGNALLING Trafikverket ha confiado en COM- Adif ha adjudicado a CAF Signalling, SA para el diseño y la ejecución en UTE con Sacyr Neopul, las obras del proyecto “Väg 261 Ekerövägen para la ejecución de cuatro nuevas E1: Tappström–Lindötunneln”, que vías, aptas para trenes de 750 m, para incluye la demolición de un puen- la recepción y expedición de trenes y te de hormigón de 160 metros de un nuevo enclavamiento electrónico longitud, que será reemplazado por en el haz técnico sur de la terminal fe- un nuevo puente móvil de 120 me- rroviaria de mercancías Madrid-Vicál- tros. Esta nueva estructura tendrá varo. El importe es de 18.744.925,9€. cuatro vanos, uno de ellos pivotante El objetivo del proyecto es la remode- y metálico, que permitirá el tráfico lación de uno de los puntos estratégi- fluvial sobre el Tappström. Además cos del mapa logístico de España y el del puente, 2,3 km de carretera en- que articula toda la red de distribución tre las ciudades de Ekerö y Lindö, al de mercancías en el país, sirviendo de suroeste de Estocolmo, serán am- conexión entre los corredores Medi- CAF Signalling se hará cargo de la de la EN-50126 y las demás normas pliados. C terráneo y Atlántico. La terminal de instalación del enclavamiento Elec- derivadas, el sistema ha evolucionado oncretamente, el desdoblamiento de Madrid-Vicálvaro es la de mayor po- trónico QUASAR S3e, que es la base hacia el soporte de nuevas funcionali- la calzada actual de uno a dos carriles tencial, ya que se sitúa en el nodo arti- de las soluciones de señalización de dades como la integración de LEU y la por sentido, incluyendo también la culador de ambos corredores. la compañía. Pionero en la aplicación compatibilidad con los sistemas ETCS. reubicación de una glorieta existente. En el centro de la imagen, los representantes de Yapi Merkezi, COMSA y Trafikverket, Özge El jueves, 27 de junio, se realizó el Arıoğlu, Pedro Miguel Rivero y Per Ling-Vannerus, respectivamente. acto oficial de firma del contrato en- kezi. En representación de COMSA rrollo, Contratación y Estudios de la tre Trafikverket, COMSA y Yapi Mer- estuvo presente el director de Desa- compañía, Pedro Miguel Rivero.

Cunext Copper industries se implanta en el sector ferroviario CUNEXT COPPER Cunext Copper Industries es empresa especializada en la producción de semielaborados de cobre y micro aleaciones así como también cables en cobre, bronce y aluminio. Loca- lizando la producción en su cede Central de Córdoba y teniendo filia- les en Vitoria y Brescia, se ha consolidado como uno de los principales Ejes Instrumentados en CETEST. productores Europeos en cobre y aluminio. Adjudicación de importantes para la migración de los actuales En el segundo caso, CETEST sumi- En el camino de la constante inno- nuevos contratos estándares indios a estándares eu- nistrará a RDSO un total de 10 ejes vación y mejora continua, el gru- CETEST ropeos. instrumentados para 5 tipos de vehí- po empresarial ha realizado una hilos de contacto de altas prestacio- dominadores de los dos materiales En los últimos meses, CETEST ha Para ello, se han establecido varias culos (dos vagones, dos locomotoras apuesta decidida en la producción nes aplicables a las distintas veloci- cobre y aluminio. formalizado dos importantes con- formaciones teóricas basadas en la eléctricas y un coche de pasajeros). de cables para electrificación ferro- dades ya sea transporte local, líneas En este sentido la experiencia de- tratos con la compañía India RDSO actual normativa EN14363. Igual- Esta colaboración refuerza el papel viaria. Empezando la actividad en convencionales o alta velocidad. mostrada durante mas de 100 años (Research Design and Standards Or- mente se proveerá a RDSO de dos de CETEST como uno de los pocos la fusión de materias primas y sus Los cables de aluminio acero de alta de recorrido, la consolidación en ganisation), agencia dependiente del ejes instrumentados y se impartirá suministradores de ejes instrumenta- las respectivas micro aleaciones, se capacidad de transmisión de ener- mercados exteriores y la inversión Ministerio de Ferrocarriles. una formación para su uso, la cual dos en el mundo, con una media de integra verticalmente en la totali- gía completan la gama de produc- realizada en tecnología punta con- En el primer caso, CETEST va a pres- incluye la ejecución de una campaña 30 ejes instrumentados y calibrados dad de fases productivas. Cunext tos y convierten la empresa en uno vierten Cunext en partner ideal para tar su apoyo y know-how a RDSO de ensayos. por año. produce cables de cobre, bronce y de los únicos fabricantes europeos los instaladores de infraestructuras.

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Icon Multimedia amplía da por la cartelería digital, ha amplia- rio en los paneles embarcados y en y mejora el sistema de do sus servicios en la flota de auto- parada sea precisa y útil. información al viajero en la buses de la Empresa Municipal de ICON Multimedia ahora da un paso flota de EMT Madrid Transportes de Madrid (EMT) a través más, al integrar DENEVA con la pla- ICON MULTIMEDIA de su Solución de Información al Via- taforma Open Data de EMT Madrid El uso de la tecnología en los servicios jero, DENEVA. El software cuenta con e incorporando un nuevo sistema de Forest Trafic incorpora corporado el sistema de control de blero posteriormente al pegado de de transporte de viajeros en las Smart un preciso sistema de predicción de audio, avisos e incidencias, capaz de el sistema de control de deslaminados por ultrasonidos GRE- cualquier capa adicional (externa o Cities es cada día más frecuente y tiempos que se retroalimenta de las adaptarse en función de la próxima deslaminado GRE-CON UPU CON UPU 6000 en sus procesos de interna) que se aplique para mejo- evoluciona continuamente. ICON posiciones GPS de los vehículos, para parada, la hora o el día, lanzando 6000 a sus procesos de fabricación de todos sus paneles no rar las características fisio-mecáni- Multimedia, en su apuesta continua- que la información facilitada al usua- mensajes personalizados. calidad alveolares involucrados con el sector cas del tablero base, garantizando FOREST TRAFIC del Rolling stock. así la integridad de todos los pro- De acuerdo con su plan de calidad Este chequeo se realiza unitaria- cesos de pegado realizados en el (2017-2021), Forest Trafic ha in- mente, y se repite para cada ta- panel.

Patentes Talgo y Geminis plementarios, en el caso de TALGO nífica relación mantenida durante Lathes firman un acuerdo de tornos de foso y en el caso de GEMI- los últimos años entre las dos com- colaboración comercial NIS tornos de superficie, lo que posi- pañías nos ha llevado a colaborar en GEMENIS bilita la colaboración para ofertar so- momentos puntuales, y entende- TALGO y GEMINIS afianzan, amplían luciones completas compuestas por mos que es un buen momento para y formalizan su colaboración comer- distintas máquinas destinadas a los afianzar la relación ya existente y au- cial con la firma de un acuerdo con talleres de mantenimiento de trenes. mentar la colaboración comercial”. el objetivo de completar la gama de Según palabras de D. Josu Unzueta, maquinaria necesaria en los talleres Director General de GEMINIS, “am- de mantenimiento ferroviario. bas empresas tenemos un producto Las dos empresas desarrollan y fa- complementario, que en nin- brican productos com- gún caso es competencia y que tiene un mismo cliente final: los talleres de mantenimiento de trenes”. Desde TALGO, su Director Equipos de Manteni- miento, D. Jesús Aran- da, señala “la mag-

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Idom diseñará 344 km del proyecto Rail Báltica IDOM Rail Báltica es el proyecto que per- mitirá la conexión de los Estados Bálticos (Lituania, Letonia, Estonia), Polonia e, indirectamente, Finlandia con la actual red ferroviaria europea. Para este reto, IDOM ha sido elegi- da en cinco de los siete contratos para diseñar la línea principal de Rail Baltica, en Estonia, Lituania y Ingeteam cierra 2018 con 637 Ingeteam es internacional.El Grupo consolidado la actividad en Brasil Letonia, gracias a la experiencia millones de cifra de negocio ha creado 865 nuevos empleos y ha y USA. Ingeteam espera consoli- internacional que IDOM ha adqui- INGETEAM invertido 84 millones de euros en I+D dar su crecimiento alcanzando los rido en el diseño de proyectos de Ingeteam ha cerrado 2018 con una y 30 Mio € en equipamiento produc- 730 millones de euros de venta en alta velocidad en España, así como cifra de negocio de 637 millones de tivo. 2021. En tracción ferroviaria espe- en Suecia y Polonia, entre otros. En € (47% más que en 2016). Cabe Se han fabricado los primeros equi- ra multiplicar por cuatro sus ventas el tramo de Letonia, IDOM contará destacar que el 82% del negocio de pos en la planta de India y se ha hasta 2021. con INECO como socio. En total, estos contratos suman 344 km de ferrocarril de alta velocidad, Kimua inaugura su nuevo centro de excelencia y un referente bancada de pruebas de hasta 1.000 incluyendo 155 estructuras, con un I+D+i Hub en manipulación de grandes cargas toneladas, completamente modular puente sobre el río Neris, de 1,7 km KIMUA a nivel internacional. y monitorizada. de longitud, que se convertirá en el En el proceso de crecimiento y evo- El I+D+i Hub de Kimua Group ubi- El nuevo I+D+i Hub es el sitio des- puente ferroviario más largo de los de 249 km/h para tráfico de pa- básico y proyecto constructivo de lución, Kimua Group inaugura su cado en Gipuzkoa cuenta con unas de donde Kimua Group continuará países bálticos. sajeros y 120 km/h para tráfico de toda la infraestructura y superes- nuevo I+D+i Hub, lugar en el que in- modernas instalaciones; en ellas se atendiendo las necesidades del sec- Esta gran infraestructura será apta mercancías. tructura de vía. Además, realizará la tegra el desarrollo de utillajes y tes- conjuga el uso de novedosos soft- tor ferroviario y proveyendo solucio- también para tráfico de mercan- IDOM se encuentra ya desarrollan- supervisión del diseño durante toda ting. Además, en el que incorpora wares para el diseño y simulación nes para la manipulación de “rolling cías, con una velocidad de diseño do la ingeniería de valor, proyecto la fase de construcción. una línea de training para completar de estructuras con innovaciones stock” a nivel de fábrica, logística y su portafolio de servicios y así cum- tecnológicas propias a nivel de tes- transporte; así como a nivel de man- plir su objetivo de convertirse en un ting, plasmadas en Lamia 4.0: una tenimiento. Berta Barrero, presidenta de la División de Industria de la UITP INDRA La directora del mercado de Trans- portes de Indra, Berta Barrero, ha recibido la confianza de la mayoría de los miembros industriales de la Unión Internacional de Transporte Público para ser designada presidenta de la División de la Industria y ser su representante en el consejo ejecutivo de la asociación, el órgano de gobierno de la principal entidad en el sector del transporte a nivel global. La incorporación de Berta Barrero a estos órganos de gobierno de la UITP refuerza la colaboración con la aso- ciación y la posición de Indra como uno de los principales actores y ex- la mujer en la organización y su vi- la UITP para contribuir con su capa- pertos del sector de la movilidad y el sibilidad en el mundo del transporte, cidad tecnológica y su experiencia en transporte. un sector en el que en Europa solo el sector a mejorar y hacer más sos- Contribuye, además, al esfuerzo de el 22% de los profesionales son mu- tenible la movilidad urbana e interur- la UITP por mejorar la presencia de jeres. Indra se incorporó en 2018 a bana.

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GWEP: La luz al final del Talento e innovación, nuestra túnel esencia. La Farga presenta SDEA ENGINEERING SOLUTIONS la 11ª edición del Informe de La fase de diseño de Great Wes- Sostenibilidad 2018 tern Electrification Project (GWEP) LA FARGA está llegando a su conclusión. Tras El 2018 ha sido un año de grandes la decisión del gobierno en 2017 de transformaciones para La Farga. Se cancelar el tramo Cardiff-Swansea, unificaron las diferentes empresas el diseño inicial en la estación de del grupo en una única sociedad Cardiff se ha tenido que rediseñar. La Farga Yourcoppersolutions, S.A. SDEA Engineering Solutions ha esta- cambio que fue acompañado de do aportando el talento de sus ex- una nueva organización directiva. En pertos a este proyecto desde 2016 2018 también hemos invertido en el a través de su colaborador local An- desarrollo e implementación de una dromeda. Debido a la complejidad nueva línea de colada continua que de los trabajos, fueron selecciona- nos ha permitido incrementar la cados para el rediseño de la estación pacidad productiva. el cual se ha entregado al contratista Este año continuamos apostando para instalación en el mes de Julio. por presentar el informe en dos for- SDEA ha contribuido a reducir los matos: el extenso, en el que se pre- sobrecostes mediante una adecuada sentan los resultados y actividades gestión de los trabajos en coordina- llevadas a cabo durante el 2018 y el en el que se resumen los datos más Informe completo en la web www. ción con Network Rail.tralia. formato reducido, tipo infográfico, destacados. Pueden descargarse el lafarga.es.

TRIA Ingeniería, SDA Solutions y Easy Bim se unen para desarrollar proyectos bajo Metodología BIM TRIA INGENIERÍA Nos complace comunicar que recientemente hemos unificado la ex- proyectos con metodología BIM; con estándar para el resto de la industria. periencia de TRIA Ingeniería, SDEA el que pretendemos abarcar proyec- Juntos ayudaremos a la transforma- Solutions y EasyBIM, para trabajar y tos tanto industriales como en in- ción digital del sector de la construc- desarrollar proyectos bajo Metodolo- fraestructuras. El equipo bautizado ción e infraestructuras, trabajando gía BIM. como “BIM Trinity Solutions”, tiene la en proyectos privados y en concursos Juntos hemos conformando un equi- determinación de usar BIM al máximo públicos como el reciente licitado por po de trabajo con probada experien- de sus capacidades para aumentar la ADIF para “Servicio de asesoramien- cia en el sector de las infraestructuras, productividad, reducir el empleo de to tecnológico e implantación de BIM en la consultoría y en el desarrollo de material y convertirse en un nuevo en ADIF alta Velocidad (AV006/19)”.

Siemens ha recibido dos de Cariñena y Ferreruela para la cir- de cableado de señalización y co- adjudicaciones por parte de culación de trenes de carga de 750 municaciones. Asimismo, otra ad- Adif metros. judicación por parte de Adif AV ha SUSCRÍBETE A LA REVISTA DE SIEMENS Las operaciones incluyen la adap- sido la de las obras de la estación de Siemens Mobility ha recibido la tación de los sistemas de gestión La Sagrera en Barcelona, que reco- adjudicación por parte de Adif del de tráfico y otras instalaciones ge la construcción de las instalacio- Mafex contrato para la redacción del pro- (elementos de campo y redes de nes de seguridad y comunicaciones http://magazine.mafex.es yecto de construcción y ejecución cableado y tuberías) en ambas esde los tramos Barcelona - Granollers de las obras de adaptación de las taciones, la adaptación del Control y Barcelona - Mataró de ancho con- instalaciones de seguridad y tele- de Tráfico Centralizado (CTC) a los vencional en los accesos y a su paso Teléfono de contacto: +34 944 70 65 04. Suscripción: [email protected] comunicaciones en las estaciones nuevos dispositivos y la instalación por la nueva estación intermodal.

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SENER incrementa su EBITDA en un 22,5 % SENER El grupo de Ingeniería SENER ha presentado el Informe anual de sus resultados de 2018, que arrojan un aumento en su EBITDA del 22,5 %, un beneficio antes de impues- tos de 29,2 millones de euros, un 27,7 % superior al de 2017, y una inversión en I+D que se mantiene por encima de los 20 millones de euros. En Infraestructuras, SENER continuó trabajando en la línea 3 del metro de Guadalajara y el tren interurbano To- luca – Ciudad de México, así como Stadler Valencia suministrará vehículos. Las locomotoras desta- Alemania, Austria, Suiza e Italia en las líneas de alta velocidad High por primera vez 10 can por su potencia, hasta 9 MW, (15 kV + 25 kV AC y 1,5 kV + 3 kV Speed Two Londres- Birmingham locomotoras eléctricas a y por su elevado esfuerzo tractor DC), están equipadas de serie con (Reino Unido) y Los Ángeles y San European Loc Pool gracias a sus seis ejes motorizados. ETCS y control remoto por radio y Francisco (EE UU). SENER ha logrado STADLER En muchos corredores de mercan- opcionalmente podrán ser equipa- nuevas adjudicaciones en diferentes Stadler y European Loc Pool (ELP) cías, una única locomotora Co'Co' das con uno o dos motores diésel sectores (ferrocarril, agua, puertos, han firmado un contrato de com- podrá reemplazar a composiciones adicionales de 900 kW. aeropuertos y carreteras) en Brasil, pra de diez locomotoras eléctricas de dos locomotoras Bo'Bo' para Stadler, referente europeo en el seg- Canadá, Panamá, Australia, Colom- Co'Co' destinadas al transporte de arrastrar un tren con idéntico peso, mento de las locomotoras diésel- bia, GCC y la región andina. mercancías. Es el 2º pedido que se reduciendo sensiblemente los cos- eléctricas, irrumpe en el segmento formaliza al amparo del acuerdo tes de los operadores ferroviarios. de las locomotoras eléctricas en el marco anunciado en mayo y cuyo Las locomotoras incorporan una que aspira a convertirse en un actor alcance asciende a un total de 100 configuración multi-tensión para de referencia a medio plazo. SigmaRail gana el reto de Deutsche Bahn Mindbox de reconocimiento de objetos Un consorcio español SIGMARAIL participa en un importante El hub de start-ups de Deutsche proyecto de Alta Velocidad Bahn, DB Mindbox, ha selecciona- en Turquía do a SigmaRail como ganador de su TPF GETINSA EUROESTUDIOS reto de reconocimiento de objetos TPF Getinsa Euroestudios, S.L. está ferroviarios. trabajando desde este pasado mes Usando los últimos avances tecnoló- de marzo en el importante contrato gicos de la visión artificial, SigmaRail de Alta Velocidad en Turquía que se es capaz de identificar automática- ha adjudicado a un consorcio en el mente los activos ferroviarios desde que participa TPF y que comprende diferentes bases de datos multimo- la Supervisión de la Construcción de dales, como videos HD, imágenes, la Sección de la línea Cerkezkoy- Ka- nubes de puntos 3D, etc. y triangu- pikule correspondiente al Proyecto lar su posición precisa a lo largo del de la Línea Halkali-Kapikule. corredor ferroviario. Se trata de un proyecto para el En los próximos 100 días, DB min- Ministerio de Transporte e Infraes- dbox y SigmaRail cooperarán en la tructuras turco con financiación de creación, desarrollo y despliegue de la Unión Europea y cuyas caracte- una solución que reúna las necesi- rísticas principales son la construc- dades de este gran operador ferro- ción de una vía doble para trans- viario y administrador de infraes- porte de pasajeros y carga con una y terminará en Kapikule. El tramo visión estará sujeto a las Condi- tructuras que es también la segunda velocidad de 200 km/h. tendrá tres estaciones entre la es- ciones de Supervisión de FIDIC y compañía de transporte más grande El tramo 1, de 152 kilómetros de tación de Kapikule y la frontera está previsto que finalice en el año del mundo. longitud, comenzará en Cerkezkoy Búlgara. Este proyecto de super- 2023.

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N o rth Cap e os países escandinavos Railapuestanway mappor un ferrocarril of the Lmoderno, equipado con los Países escandinavos: últimos desarrollos tecnológicos, NOR WEGIAN SE A nodigitalrdic y respetuoso cou connt elr iesmedio ambiente. Los programas de in- Hacia un ferrocarril de versión en Dinamarca, Noruega y Suecia se dirigen principalmente a conseguir estos objetivos median- N te el impulso a todo tipo de redes, TE Sortland Harstad OFO vanguardia con modernas L Abisko tanto de alta velocidad y medias Svolvær Leknes Lødingen Narvik Å distancias, como de cercanías y Skutvik Kiruna l e r c transporte urbano. Kolari c t i c c i infraestructuras A r Kemijärvi R u s Bodø Fauske Gällivare Rovaniemi

PAÍSES ESCANDINAVOS PAÍSES Jokkmokk i Tornio/Torneå a A r c t i c c i r c l e Haparanda Kemi Mo i Rana Boden Sandnessjøen NOR TH Luleå Mosjøen ATLANT I C O CEA N Arvidsjaur Oulu/Uleåborg

Storuman Kontiomäki KajaaniD Nurmes Hällnäs Ylivieska

Kokkola/Karleby Iisalmi

Hoting Vännäs Umeå Kuopio Joensuu N AN Varkaus

Undersåker Enafors EMellansel Vaasa/Vasa L Pieksämäki Trondheim Kristiansund Örnsköldsvik Hell Åre Jyväskylä Storlien Östersund Långsele Seinäjoki D Savonlinna/Nyslott Parkano Molde Støren Haapamäki Bräcke Ålesund Mikkeli/ Parikkala Härnösand Orivesi Oppdal Røros Ånge St.Michel Sundsvall Åndalsnes Tynset Tampere/ FIN Dombås Tammerfors Imatra WE Pori/Björneborg Lappeenranta/ Ljusdal Toijala Kouvola Villmanstrand Y Hudiksvall Kokemäki Lahti Vainikkala S St.Petersburg Moscow (RUS) A Bollnäs Söderhamn Hämeenlinna/ Kotka Vyborg Tavastehus Riihimäki Lillehammer Orsa Gol Flåm Geilo Mora Rättvik Turku/Åbo Espoo/ Kerava/Kervo Elverum Å L AND Esbo W Storvik HELSINKI/ Leksand Gävle Gjøvik Hamar HELSINGFORS Myrdal Finse Voss Falun Hanko/Hangö R Oslo airport Borlänge Mariehamn Gardermoen Bergen Kongsvinger Torsby Ludvika Avestad Hønefoss Uppsala Fagersta Sunne Sala OSLO Lillestrøm Arlanda airport Drammen Västerås Kongsberg Kil Frövi Haugesund NO Moss Örebro Södertälje Eskilstuna STOCKHOLM Fredrikstad Est o nia Nordagutu Skien Karlstad Halden Hallsberg Nynäshamn Stavanger Larvik Sandefjord Laxå Nyköping Egersund Motala Strömstad Norrköping Lidköping Skövde Linköping Trollhättan Falköping SKAGERRA K Kristiansand Tranås Göteborg Visby Skagen Gothenburg Jönköping Nässjö Västervik Borås Hirtshals Hultsfred Vetlanda Hjørring Frederikshavn Oskarshamn Värnamo Berga GOTLAND Hanstholm K ATTEG AT Varberg Alvesta Växjö Thisted Aalborg Kalmar

Skive Viborg Ö L AND Randers Halmstad L ithuania

Holstebro Grenå Herning K Karlshamn Ringkøbing Hässleholm Karlskrona Aarhus Helsingborg SilkeborgR Helsingør Horsens Sölvesborg Hillerød Kristianstad Kalundborg Vejle Kastrup Kolding airport Lund Simrishamn Esbjerg Fredericia Roskilde Malmö Nyborg NMA Ribe KØBENHAVN Ystad Odense Korsør Copenhagen Russi a Trelleborg BOR N H O L M DE Svendborg Rønne Sønderborg Nykøbing Falster Tønder Flensburg En los países escandinavos apuestan por un ferrocarril moderno, respetuoso Rødby Sassnitz (D) con el medio ambiente. Puttgarden (D) Rostock (D) P olan d G e rma n y Travemünde (D) Updated 01.11.2012. MA104.

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www.nsb.no www.sj.se www.dsb.dk www.vr.ﬁ DESTINO ◗ Países Escandinavos

El puente-túnel de Sund conecta la capital danesa, Copenhague, y la ciudad sueca de Malmö.

Dinamarca, camino hacia el tren del futuro

EL GOBIERNO DE DINAMARCA QUIERE DARLE UN IMPULSO inamarca, en el norte de Eu- nas (densidad de 135 habitantes por les, cabe destacar especialmente el de vías. Aparte están las líneas ges- 2 MODERNIZADOR A LAS INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS ropa y situada entre el mar Km ). El uso del transporte público en ambicioso programa de electrifica- tionadas por ferrocarriles privados. MEDIANTE UN ALTO NIVEL DE GASTO EN PROYECTOS DE GRAN Báltico y el mar del Norte, las principales ciudades se ha decan- ción que se lleva cabo en todo el país. Toda la red es de 1,435 mm (ancho D 2 tiene una superficie de 42.920 Km . tado en los últimos años por el ferro- estándar), con la excepción de algu- ENVERGADURA. POR EJEMPLO, UNA VEZ FINALIZADO EL PROGRAMA Se encuentra entre los países más carril, que cobra especial relevancia Estructura nos tramos estrechos. DE ELECTRIFICACIÓN, EL PAÍS SE CONVERTIRÁ EN EL PRIMER ESTADO pequeños y menos habitados, con en Copenhague, Aarhus y Odense. La red ferroviaria pública de Dina- El Ministerio de Transporte, Cons- MIEMBRO DE LA UE EN ADOPTAR EL ERTMS A ESCALA NACIONAL. una población de 5.781.000 perso- En cuanto a las conexiones naciona- marca consta de 3.102 kilómetros trucción y Vivienda es el encargado PAÍSES ESCANDINAVOS PAÍSES

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de la planificación de las nuevas in- pañía estatal, Femern Landanlaeg, 2009 para el transporte de mercan- versiones y los programas de moder- para las obras de modernización de cías y la misma fecha del 2000 para el nización. De él depende el organis- los ferrocarriles daneses asociadas de pasajeros. mo gubernamental Banedanmark, la con el enlace fijo de Fehmarn Belt Algunos de los operadores que exis- Agencia Nacional de Ferrocarril, que al norte de Alemania. Por su parte, ten son empresas público-privadas, gestiona el mantenimiento, la cons- DSB (Danske Statsbaner), operadora como Midtjyske Jernbaner, que está trucción de nuevos tramos y la super- ferroviaria pública, es responsable del a cargo de los ferrocarriles de Jutlan- visión de sistemas de seguridad. material rodante, así como de la india central o DB Schenker, operador Por su red se transportan anualmen- versión en la adquisición de nuevos logístico internacional. El resto de te más de 196 millones de pasajeros trenes. compañías que ofrecen servicios fe- y ocho millones de toneladas de mer- El sector se encuentra plenamente rroviarios son: Arriva Tog, BLDX A/S, cancías. Además, existe una com- liberalizado desde el 1 de enero de CFL Cargo Danmark ApS, Contec Rail Aps, Lollandsbanen, Lyngby-Naerum ◗ DINAMARCA: PRINCIPALES PROYECTOS FERROVIARIOS Jernbane, Midtjyske Jernbaner, Nord- PROYECTO TIPO INVERSIÓN (M€) jyske Jernbaner A/S, Railcare Dan- Programa de electrificación Electrificación de 1362 kilómetros 1.245 mark A/S, BD Schenker Rail Scandi- de la red principal. navia A/S, Regiostong A/S, Scandic Programa de señalización Reemplazo de los sistemas en toda Rail Partners ApS, Varde-Norre Nebel la red con ERTMS Nivel 2 para 2021. 3.200 Jernbane (Vestbanen). Copenhague-Ringsted Alta velocidad 1.621 Inversiones Ringsted-Fehmarn Enlace submarino de 17 kilómetros. 7.000 El Gobierno quiere darle un impulso Metro ligero de Aarhus Varias ampliaciones como la L2 hacia el norte. - modernizador a las infraestructuras Tranvía de Odense Construcción de la red de dos línea. 442 ferroviarias mediante un alto nivel 254 de gasto en proyectos de gran en- Fuente: Banedanmark (Agencial Nacional del Ferrocarril de Dinamarca). vergadura. Para ello, se ha creado un fondo específico con el que se sufragarán los principales proyectos En Dinamarca se invertirán más de 13.700 (Real Fund). Asimismo, de forma adicional, se cuenta con el respaldo M€ en los seis principales proyectos de la cofinanciación de las instituciones europeas para dar prioridad ferroviarios en marcha. al ferrocarril frente a otros modos en el país. PAÍSES ESCANDINAVOS PAÍSES

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PROGRAMA ELECTRIFICACIÓN ALTA VELOCIDAD COPENHAGUE-RINGSTED Banedanmark ha lanzado un proyecto a En 2019 se ha inaugurado la primera línea de alta velocidad. gran escala para la electrificación de la ma- yoría de la red ferroviaria danesa. Con este programa electrificarán 820 kilómetros (en total, aproximadamente 1.362 kilómetros, ya que la mayoría de los tramos tienen doble vía). Hasta la fecha, el Parlamento danés ha asignado 12.000 millones de coronas danesas (DKK) (1.245.millones de euros) a esta iniciativa, una de las más relevantes en materia ferroviaria del país. En la actualidad, ya se han electrificado 1.756 kilómetros entre los que se encuentra el ramal principal

PAÍSES ESCANDINAVOS PAÍSES de la red entre Øresund y Padborg a tra- vés de Storebælt y Lillebælt y las secciones Tinglev-Sønderborg y København-Helsingør. El programa de electrificación incluye los siguientes tramos: Esbjerg-Lunderskov (abierta), København-Ringsted y Køge Nord- Næstved (en progreso); Ringsted-Holeby, Roskilde-Kalundborg, Fredericia-Aarhus y En el país se electrificarán 820 kilómetros. Aarhus-Aalborg (próximas actuaciones).

Abajo, una imagen de la ciudad de Aarhus.

Este año se ha inaugurado la primera línea 250 km/h. Si bien, es una primera fase ini- de esta línea, llamada Ringstedbanen (Rings- de alta velocidad que conecta las ciudades de cial, DSB comenzará con el tráfico de trenes ted), comenzaron en 2012 como parte del Copenhague y Ringsted través de una esta- convencionales existentes en la ruta a velo- plan para mejorar la conectividad ferroviaria ción en Køge North. La línea está preparada cidades más altas, para introducir material entre ambos centros urbanos. Se estima que para operaciones con trenes que viajan hasta rodante más rápido en el futuro. Los trabajos el proyecto general ha costado 1.621M€.

PROGRAMA DE RENOVACIÓN DE LA SEÑALIZACIÓN METRO LIGERO DE Dinamarca tiene en marcha el mayor pro- Dinamarca tiene en marcha el mayor AARHUS yecto de señalización europeo. El objetivo es proyecto de señalización europeo. El tren ligero de la ciudad Aarhus (Aarhus el reemplazo de los sistemas en toda la red Letbane) está a cargo de la compañía Midt- ferroviaria de Banedanmark con ERTMS Ni- trafik. La primera línea se abrió en diciembre vel 2 para 2021 y toda la señalización en el de 2017, pero la red sigue en expansión. El Copenhague S-bane con CBTC. Una vez fi- servicio en la sección interurbana Odder a nalizado, el país se convertirá en el primer Es- Lisbjergskolen se inauguró el 25 de agosto tado miembro en adoptar el ERTMS a escala de 2018. Una tercera línea interurbana a nacional. El programa tiene un presupuesto Grenå se abrió el 30 de abril de 2019. Se esde 3.200 millones de euros. Con estos nue- tán planificando más líneas para la segunda vos cambios, se reducirán los retrasos en un etapa del proyecto. 80%, aumentará la velocidad y la frecuencia La fase I contempla una extensión desde el de los trenes. Además, habrá un nivel de se- puerto del este mientras que la fase 2 in- guridad más alto y más homogéneo en toda cluye la construcción de un ramal desde la la red nacional. Asimismo, otras de las ven- estación central hasta el barrio de Braband tajas es que el mantenimiento futuro será a través del centro de la ciudad. Además, en más económico y el sistema proporcionará un tercer periodo se realizará la ampliación una base para un mejor control de tráfico de la Línea 2 hacia el norte desde Lisbjergs- centralizado, optimización de energía e in- kolen hasta Hinnerup. formación a tiempo del pasajero.

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RINGSTED-FEHMARN, LA CONEXIÓN FERROVIARIA CON EUROPA METRO DE COPENHAGUE El metro de Copenhague también tiene en mar- Uno de los mayores proyectos es la conexión Ringsted-Fehmarn. cha un programa de ampliación. En este momentos se trabaja en la extensión de Cityringen, que una vez finalizado, hará que el sistema completo tenga una longitud total de 43 kilómetros y más de 40 estaciones. Cityringen Metro es una línea circular subte- rránea de 15,5 kilómetros que se construye en dos ramales, metro M3 y M4, conectadas a las estaciones Kongens Nytorv y Frederiksberg. Con un costo estimado de 21.300 millones coronas danesas (DKK) (2.836 millones de euros), el proyecto incluye la construcción de 17 estaciones.

PAÍSES ESCANDINAVOS PAÍSES La nueva línea estará totalmente automatiza- da, sin conductor, y se espera que dé servicio a 240.000 pasajeros al día. Esta red de metro proporcionará servicios a las principales áreas de Copenhague, como el Parlamento Danés, la Esta- ción Central y el Ayuntamiento. También propor- cionará a los pasajeros acceso a la red regional de trenes, trenes de cercanías en las estaciones Copenhagen Central, Østerport y Nørrebro. Este proyecto incluye la construcción de una ERTMS, diseñado para garantizar una mejor enlace asciende a 7.000 millones de euros. vía adicional entre Vordingborg y la parte puntualidad y fiabilidad. Se espera que las obras del proyecto, que se sur de Holeby, donde la línea se conecta al El Banco Europeo de Inversiones ha apro- ubican en el Corredor de la Red TEN-T Core enlace fijo de Fehmarn Belt. bado un paquete de 200 millones de eu- del Mediterráneo Escandinavo, faciliten las Los trabajos consisten en la actualización ros para esta iniciativa. En este proyecto operaciones del tren en la sección una vez de la infraestructura para que los trenes se engloba también la construcción de un que el túnel entre en funcionamiento. de pasajeros puedan circular a 200 km/h, túnel submarino, de 17,6 kilómetros, que Ya están adjudicados los cuatro grandes desde los actuales 160 km/h (Ringsted-Vor- servirá de enlace fijo para el tráfico ferro- paquetes para la ingeniería y obra civil, y dingborg) y 120 km/h (Vordingborg-Rødby viario y de carretera a través del estrecho las próximas licitaciones previstas son las Havn). de Femern. relativas a las instalaciones eléctricas y El ramal se electrificará desde Ringsted has- Según el calendario de actuación, está pro- mecánicas, incluyendo sistemas y peajes, la ta Holeby, en línea con el resto de la red fe- gramado para completarse en 2028. El im- instalación ferroviaria, así como aspectos de rroviaria danesa, y tendrá el nuevo sistema porte total aproximado de ejecución de este arquitectura y diseño del interior. www.talegria.com TRANVÍA DE ODENSE La ciudad de Odense también apuesta por ma de tranvía. La primera fase está progra- de Tarup, en la parte noroeste, y pasará por la movilidad sostenible con un nuevo siste- mada para abrir en 2020. El tranvía partirá la estación central de trenes, la Universidad del Sur de Dinamarca y el nuevo hospital hasta llegar a su destino final en Hjallese, en la parte más al sur de la ciudad. La L1 consistirá en 14,5 kilómetros y tendrá 26 estaciones. El número esperado de pasajeros es de 34.000 diariamente. El presupuesto total es de 3.300 millones de coronas danesas (442 millones de euros). El tranvía diseñando y fabricando está financiado por el municipio de Oden- TECNOLOGÍA FERROVIARIA se, el estado danés y la región del sur de años Dinamarca. Hay una segunda línea prevista, 115 de 7,5 kilómetros, con un presupuesto de APARATOS DE VÍA MATERIAL RODANTE En Odense se apuesta por el tranvía para una movilidad sostenible. 1.900 millones de coronas danesas (254 TURNOUT SYSTEMS ROLLING STOCK millones de euros).

muy estable es notable en numero- sos sectores, entre los que se encuentra el transporte, donde los estánda- res de infraestructura son muy altos. Un nivel que se quiere impulsar en los próximos años con la implemen- tación de las ventajas de las nuevas tecnologías. En los próximos años se prevé un incremento sustancial de habitantes, que hará que haya más de seis millones de personas en 2030, cifra que aumentará a siete millones en el año 2060. Se estima que este crecimiento irá aparejado a un mayor volumen de transporte de pasajeros y de mercan- cías que continuará hasta 2050. En este contexto, dentro de todos los medios de transporte, el ferrocarril cobrará un especial protagonismo como eje vertebrador de la movilidad.

Red ferroviaria La actual red tiene 4.208 kilómetros, de los cuales 2.459 están electrifi- cados a 15 kV 16,7 Hz AC; además cuentan con 269 kilómetros de doble vía y 69 de alta

velocidad. El tren es un medio de transporte en crecimiento Noruega: que, en el último ejercicio, transpor- tó a 56.827 pasajeros 2.956 millones la mayor inversión de su historia de kilómetros de pasajeros y 24.783 toneladas de mercancías. El principal ramal de larga distancia en un ferrocarril moderno y digital parte desde Oslo hacia el oeste, a lo largo de la costa sur hasta Stavanger y sobre las montañas hasta Bergen; y NORUEGA BUSCA UN FERROCARRIL QUE RESPONDA A LAS NUEVAS oruega, es uno de los países al norte a Åndalsnes y por Trondheim más desarrollados del mun- a Bodø. El país cuenta, además, con EXIGENCIAS DE MOVILIDAD Y SEA RESPETUOSO CON EL MEDIO do. Con 5.258.317 habi- cuatro líneas de conexión con Euro- AMBIENTE. PARA ELLO, IMPULSA EL MAYOR PROGRAMA DE N tantes y una extensión de 323.781 pa. Aunque sólo hay una línea de alta TRANSPORTE DE SU HISTORIA CON PROYECTOS DE ALTA VELOCIDAD, metros cuadrados, más del 80% de velocidad en operación comercial, la CERCANÍAS, DUPLICACIÓN Y ELECTRIFICACIÓN DE LÍNEAS. ADEMÁS, la población se concentra en zonas de Gardermobanen, que une la capi- QUIEREN INCORPORAR LOS MAYORES AVANCES, POR LO QUE SE urbanas. La buena situación finan- tal con el aeropuerto de Oslo, Garder- POTENCIARÁ LA COLABORACIÓN EN INNOVACIÓN TECNOLÓGICA. ciera, con una economía próspera y moen, existen planes para construir más líneas de alta velocidad. PAÍSES ESCANDINAVOS PAÍSES

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Estructura del sector La mejora de los servicios ferroviarios es una de las prioridades en Noruega. El Ministerio de Transportes y Comu- ◗ NORUEGA: PRINCIPALES PROYECTOS FERROVIARIOS nicaciones de Noruega está a cargo TRAMO TIPO KM PRESUPUESTO (M€) ESTADO de las condiciones marco necesarias Bergen: Kaigaten- Kronstad - Fyllingsdalen Metro ligero 10,8 646,9 En construcción para las actividades del sector. Dentro Oslo: Old Town -Sjo Mannskolen Tunnel Metro ligero 0,6 - Planeado de esta administración se enmarca el Tonsenhagen Tram Extension (Sinsenkrysset - Bjerke) Metro ligero 3,7 - Planeado Departamento Público del Transpor- Oslo Metro Linea 6 (Majorsten Fornebusenter) Metro 8,2 1.669 Previsto para 2020 te Ferroviario. Además, cuenta con la Dirección Ferroviaria de Noruega, Vest foldbanen/ Tonsberg - Skien Alta velocidad 72 4.173 Planeado que es la agencia gubernamental Frederikstad - Halden Alta velocidad 39 - Planeado creada en 2017 tras la reforma ferro- Gardermoen - Hamar Alta velocidad 74 - Planeado viaria que se realizó en el país, y que Hamar- Lillehammer Alta velocidad 54 - Planeado tiene la responsabilidad estratégica Follo Line (Oslo Ski) Alta velocidad 64 2.046 En construcción de la red. Su principal misión es crear Sandbukta - Sastad Alta velocidad 10 en doble sentido - Planeada para 2019 “ferrocarril eficiente, seguro y respe- Drammen-Kobbernikdalen Alta velocidad 9 Planeada para 2019 PAÍSES ESCANDINAVOS PAÍSES tuoso con el medio ambiente que be- neficie a los pasajeros y operadores”. Bodo-Tromso Línea principal 500 Entre 3.566 y 5.350 En estudio de viabilidad La Infraestructura Ferroviaria Nacional Map Kabao-Jira Junction Línea principal 15,8 - Planeada para 2019 recae en Bane NOR, que es responsa- Arna - Bergen Línea principal 4 - En construcción ble de la planificación, el desarrollo, Tidsuoll Nord Línea principal 8,3 - En construcción (desde 2018) la operación y el mantenimiento de Fauske - Tronso Línea principal - 6.259 Diseño preliminar

la red, la gestión del tráfico y el desa- cio competitivo y eficaz, gracias a los para operadores de tráfico de pasaje- Fuente: Bane NOR SF. rrollo de las propiedades ferroviarias. tres paquetes ferroviarios aprobados. ros. Otras operadoras son: Cargo Net Inversiones A ellas se une la Autoridad Ferrovia- Entre ellas se encuentra NSB Group, y Ofoten Line, de mercancías; la ale- En la actualidad está en marcha el ria Noruega, responsable de todas las que también trabaja en Suecia y es mana Hector Rail; la sueca Tågåke- “Plan Nacional de Transportes de cuestiones de seguridad. una de las compañías más grandes riet; Sporveien T-banen AS, a cargo Noruega 2018-2029”. En este pro- de los países nórdicos. del Metro de Oslo; LKAB Malmtrafik; grama, las inversiones en el sector Operadores En abril de este año ha pasado a de- Go-Ahead Nordic (Gran Bretaña) y ferroviario supondrán una cantidad En el año 2000 se liberalizó la ope- nominarse Vy Group; y Norske Tog, Flytoget AS, que presta sus servicios de gasto anual de 26.578 millo- ración ferroviaria. Con esta reforma empresa estatal noruega estableci- en la línea Gardermoen de alta velo- nes de coronas (2.738 millones de se privatizaron los servicios de mer- da para alquiler de material rodante cidad. euros). Para el presente ejercicio, cancías y pasajeros, pero no la in- Bane NOR, prevé varios proyectos fraestructura. Por ello, es Bane NOR de gran relevancia. Además, a lo la encargada de planificar, construir Hay varias operadoras presentes en el largo de estos años, los fondos se y mantenerla. En la actualidad hay mercado noruego y ofrecen un servicio destinarán a nuevos proyectos de varias operadoras presentes en el gran envergadura. Se pondrán en mercado noruego y ofrecen un servi- competitivo y eficaz. marcha nuevas iniciativas, así como la renovación de la infraestructura La Línea Nordland es una red ferroviaria de 729 kilómetros. existente. Además se dará un fuerte impulso a la I+D y a la digitali- nuevas tecnologías basadas en ITS prioritarias para los próximos años zación para así prepararse para la (Intelligent Transport System). a la entre las que se encuentran grandes construcción de sistemas ferrovia- movilidad . inversiones para la red de InterCity rios que satisfagan las necesidades En cuanto a la forma de llevar a cabo en Valles del Este, la electrificación de su creciente población y reducir los proyectos, se insiste en la moda- de las líneas Trønder y Meråker, la congestión y la contaminación en lidad de PPP (Public Private Partners- nuevas vías entre Bergen y Voss, así las carreteras. hip) con el fin de conseguir una efi- como una línea Ringerike, que tam- Los principales objetivos que se per- ciente ejecución del desarrollo de los bién acortará la conexión con Ber- siguen son la reducción de la huella trabajos. gen, entre otros. de carbono del país, así como sacar En el Plan de Desarrollo Ferroviario Aparte de los presupuestos asigna- el máximo provecho que ofrecen las se especifican una serie de iniciativas dos en el Plan de transporte, se ha establecido un nuevo fondo de infraestructura, de 100.000 millones Está en marcha el “Plan Nacional de de coronas noruegas NOK (10.326. Transportes de Noruega 2018-2029" con millones de euros), con el fin de promover la financiación de estos pro- Imagen de la estación noruega de Oslo Lufthavn. un gasto anual promedio de 2.738 M€. yectos a largo plazo.

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DIGITALIZACIÓN, AUTOMATIZACIÓN Y ERTMS FOLLO LINE Y NUEVAS LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD Dentro del plan de modernización de la El proyecto de alta velocidad de mayor envergadura es el denomiando "Follo Line". red ferroviaria, Bane NOR ha anunciado Hay planes para digitalizar la red ferroviaria en los próximos años. que también invertirá 20.000 millones de coronas noruegas NOK (2.063.millones de euros) en la digitalización y automatización de la red y los sistemas ferroviarios durante los próximos 10 años. Estos trabajos de mejora incluyen la implementación del sistema ERTMS/ ECTS L2 en toda el país con finalización prevista para el año 2034. Pre- cisamente, para el período 2014-2023, se ha asignado un total de 6.000 millones de coronas noruegas (750 millones de euros) a la implementación de este sistema europeo; unos trabajos que se sincronizarán con el plan sueco de ERTMS para garantizar la interoperabilidad

RED INTERCITY

Bane NOR planea habilitar 270 kilómetros (1.546 millones de euros). Las rutas discu- Ringerike). Las nuevas líneas, que estarán Entre los principales planes ferroviarios de de doble vía y construir 25 estaciones en rrirán entre Oslo-Lillehammer (línea Dovre), finalizadas en el año 2036, permitirán velo- Noruega se encuentra el impulso a las líneas el sureste del país con una inversión de Oslo-Halden (línea Østfold), Oslo-Porsgrunn cidades de hasta 250 km/h. De todas ellas, de alta velocidad. El proyecto de mayor en- 150.000 millones de coronas noruegas (línea Vestfold) y Sandvika-Hønefoss (línea la red de cercanías Ringerike es uno de los vergadura es el conocido como “Follo Line”. proyectos estrella. Su objetivo, desarrollar e Se trata de una red de 22,5 kilómetros que incrementar el área de operación alrededor cuenta con una inversión de 2.609 millones de la capital de Oslo, incluyendo Hønefoss y de euros y que unirá las ciudades de Oslo y Ringerike en la red ferroviaria InterCity. Ski. Lo más destacado es la construcción de Otro efecto muy importante es la reducción los dos túneles gemelos, a cargo de Acciona, sustancial del tiempo de viaje en tren entre de 19,5 kilómetros cada uno, que se con- de mayor dimensión del país, hay planeadas euros; Frederikstad-Halden, Gardermoen- las dos ciudades de mayores dimensiones vertirán en los más largos de Escandinavia. otras redes: Vest foldbanen/Tonsberg-Skien, Hamar, Hamar-Lillehammer, Sandbukta- grandes de Noruega, Bergen y Oslo, que se Junto a esta gran obra de infraestructura, la con un presupuesto de 4.104 millones de Sastad y Drammen-Kobbernikdalen. aproxima a las cinco horas. Las obras incluyen grandes estructuras como la construcción de varios puentes y PLAN DE I+D+I túneles. Los trabajos del contrato principal En los planes de transporte, la estrategia de están programados para comenzar entre I+D es una de las piezas clave. Para ello, se Estación de Bergen. 2021 y 2022. ha diseñado un plan específico en investiga- ción con áreas para el desarrollo en materias de accesibilidad, la seguridad, el clima y el IMPULSO AL METRO Y medio ambiente. Las iniciativas se enfocarán METRO LIGERO en áreas como la electrificación, tecnología ferroviaria, pruebas de materiales, etc. Asi- Las redes de transporte urbano también mismo, uno de los principales programas de se verán reforzadas en los próximos años. Innovación para el sector transporte consis- Existen proyectos de metro ligero como te en 40 millones de coronas noruegas NOK la extensión de la red de las ciudades de (4.124 millones de euros) para proyectos de Bergen (Kaigaten-Kronstad-Fyllingsda- colaboración para avanzar en soluciones de len) y Oslo (Old Town-Sjo Mannskolen transporte eficaz, seguro y sostenible. Tunnel y Tonsenhagen Tram), así como La financiación está disponible en el marco de metro en la capital, donde se amplia- del programa Transporte 2025 para organi-

rá la línea 6. El transporte urbano se verá zaciones de investigación, en cooperación Arriba, la estación de tren Flytoget Airport Express en Oslo. reforzado en los próximos años. con otros actores. PAÍSES ESCANDINAVOS PAÍSES

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En Suecia se quiere dar un gran impulso al ferrocarril como medio de transporte en los próximos años.

Suecia renueva su red ferroviaria con grandes inversiones en infraestructuras

EL GOBIERNO SUECO QUIERE RENOVAR SUS MEDIOS DE uecia es el tercer país por ta- Estocolmo, Gotemburgo y Malmö, las cuales 2.000 son de vía doble y las funciones principales es planificar maño de la Unión Europea con donde se acumula el 51% del total. 10.000 de vía única, el 85% de ellas la construcción y el mantenimiento TRANSPORTE A TRAVÉS DEL ACTUAL PLAN NACIONAL DE 449.964 kilómetros cuadrados Además, estas tres zonas urbanas están electrificadas. de la red. Se trata de la mayor auto- INFRAESTRUCTURA 2018-2029. S de superficie y una longitud de 1574 seguirán creciendo en los próximos ridad contratante de carácter público EL OBJETIVO ES CONSTRUIR NUEVAS Y MÁS MODERNAS REDES, kilómetros, divididas en 21 regiones. años, por los que la demanda de Estructura en Suecia, licitando una media de DIGITALES Y SOSTENIBLES, Y AUMENTAR SU CAPACIDAD MEDIANTE Con poco más de 10 millones de transporte también irá en aumento. El administrador de transporte de 4.000 millones de euros anuales. LA MEJORA DE SU OPERATIVIDAD. personas, su población se encuentra La red ferroviaria del país, una de Suecia, Trafikverket, es el principal Por su parte, las estaciones y los edi- muy concentrada en el sur, especial- las más avanzadas de Europa, se gestor del 80% de la infraestructura ficios están a cargo de Jernhusen, mente en las tres grandes ciudades: compone de 12.000 kilómetros, de ferroviaria. En la actualidad, una de que pertenece al Gobierno. Existe, PAÍSES ESCANDINAVOS PAÍSES

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◗ SUECIA: PRINCIPALES PROYECTOS FERROVIARIOS PROYECTO TIPO INVERSIÓN ESTADO (SEK/EUROS) Modernización del ferrocarril en el área de Borås Red convencional. - En construcción. Finaliza en 2022. Hässleholm–Lund Alta velocidad. Construcción de - Planificado para 2027-2029. 70 nuevos kilómetros. - Renovación de vía Vislanda-Ballingslöv Red convencional. - En construcción. Línea North Bothnia 270 nuevos kilómetros de red convencional. 29 billones SEK En construcción. (2.749.M€ ) Duplicación de vía Hallsberg- Degerön Duplicación de vía en 46 kilómetros. 7 billones SEK Varios tramos en construcción. (663 M€) Duplicación de vía Ängelholm - Helsingborg 2,4 billones SEK Construcción de 2020 a 2023. (227 M€) Proyecto Olskroken Separación del nudo de tráfico de cinco líneas. 2,4 billones SEK En construcción. (227 M€) Proyecto Getingmidjan Renovación de tramo ferroviario en 3,2 billones SEK En construcción de Estocolmo central. (303 M€ ) 2017 a 2021. Proyecto Gothenburg–Borås Alta velocidad. Construcción de 60 - Programado para 2025-2027. nuevos kilómetros. Lund–Arlöv, Modernización y ampliación de dos a cuatro vías. - En servicio en 2024. Proyecto ”The East Link” Alta velocidad. Construcción de 160 kilómetros, 54 billones SEK En operación entre 2033- 2035. 200 puentes y 20 kilómetros de túnel. (5.120 M€) Proyecto ”The West Link” (Västlänken) Cercanías. Ocho kilómetros nuevos en 20 billones SEK Operación comercial Tren de alta velocidad SJ3000 de SJ AB, en la estación Gotemburgo. (1.896 M€) estimada para 2026. central de Malmö, esperando para partir en Gotemburgo. Túnel Varberg Construcción de 7,5 kilómetros de doble vía. 3,99 billones En construcción: 2019-2024. (378.M€) además, un operador estatal de pa- Mälaren Line Ampliación de dos a cuatro vías en 20 km 19,5 billones SEK En construcción. sajeros, SJ, porque compite con otras El Gobierno ha aprobado el Plan Nacional (Tomteboda-Kallhäll). (1.848 M€) compañías. Los servicios ferroviarios de Infraestructura 2018-2029, con una Fuente: Trafikverket. que presta son principalmente de lar- las existentes y se centra en aspectos ga distancia, y comprenden servicios inversión de 66.328 millones de euros. como el impulso a la digitalización, de trenes nocturnos y de alta veloci- la automatización, el transporte in- dad, así como servicios ferroviarios jos de mantenimiento de infraestruc- Sverige AB, Inlandsbanan AB, Hector teligente y la sostenibilidad. Un foco regionales entre las principales ciuda- turas. En materia de planificación de Rail A, DB Cargo Scandinavia, Nordis- relevante es la reducción de las emi- des de Suecia y las capitales escandi- infraestructuras, las administraciones ka Tåg AB, DVVJ Stiftelsen Dal-Västra siones de gases de efecto invernade- navas. La compañía tiene 1.200 sali- regionales desempeñan un papel cla- Värmlands Järnväg, CFL Cargo, Car- ro para 2030 en un 70 % respecto a das a diferentes destinos desde 284 ve, tal es el caso de Stockholm Läns goNet AS, Skandinaviska Jernbanor los indicadores de 2010. estaciones. Las principales rutas se Landsting, la administración regional AB, Baneservice Skandinavia AB, Arri- Este programa destina 125.000 mi- cubren con el modelo de tren X2000 de la capital sueca, que se encarga de va, A-Train AB y Captrain. llones de coronas suecas SEK (11.852 de velocidad alta que conecta la capi- llevar a cabo los proyectos que afec- millones de euros) para la operación tal con Malmö (en 4 horas) y con Go- tan a la región de Estocolmo, como Inversiones y mantenimiento de los ferrocarriles temburgo (en 3 horas). Los servicios puede ser la gestión y extensión del El ferrocarril es uno de los medios estatales y otros 333.500 millones de regionales o dentro de los condados metro de Estocolmo. de transporte más importantes en el coronas suecas SEK (31.621 millones son operados por otras compañías y El mercado ferroviario sueco está to- país y un sector hacia el que se están de euros) para el desarrollo del siste- también por la subsidiaria SJ Göta- talmente liberalizado. Hay más de 20 destinando una gran cantidad de in- ma de transporte.

landståg, en el oeste del país. licencias de operadores de mercancías, versiones. El Gobierno ha aprobado La alta velocidad también tiene un Tren de alta velocidad Estocolmo-Oslo. La Agencia de Transporte sueca, es el tras la desregulación del monopolio el Plan Nacional de Infraestructura papel muy destacado, con el fin de organismo encargado de la regula- estatal en 1996. Entre ellas se encuen- 2018-2029, que cuenta con una in- impulsar un ferrocarril más eficiente ción ferroviaria con el objetivo de ga- tran Nobina Sverige AB, Grenland versión de 700.000 millones de coro- en el país entre Estocolmo, Gotem- La alta velocidad tiene un papel muy rantizar la accesibilidad, y seguridad Rail, Transdev Sverige AB, Tågåkeriet nas suecas SEK (66.328 millones de burgo y Malmö. en el transporte ferroviario, mientras i Bergslagen AB, Tågfrakt AB, Svensk euros). La Administración de Transporte ha destacado, con el fin de impulsar un que Infranord, es el proveedor estatal Tågkraft AB, Svenska Tågkompaniet Este plan está destinado a la cons- planificado tres grades proyectos: ferrocarril más eficiente entre Estocolmo, de servicios de ingeniería y construc- AB, Real Rail Sweden AB, MTR Nor- trucción de nuevas redes, así como East Link, Gothenburg-Borås y Lund- ción, concentra el 60% de los traba- dic AB, LKAB Malmtrafik AB, Keolis a la restauración y modernización de Hässleholm. Gotemburgo y Malmö. PAÍSES ESCANDINAVOS PAÍSES

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EAST LINK (ALTA VELOCIDAD) EXTENSIÓN DEL METRO DE ESTOCOLMO Entre 2016 y 2025 la red de metro de Esto- de 4 nuevos tramos entre Kungsträdgården y Arenastaden (4,6 kilómetros) y Akalla y colmo se verá incrementada en aproxima- y Nacka (7,7 kilómetros), Sofia y Gullmars- Barkarby (3,4 kilómetros). Además se pla- damente 19 kilómetros con la construcción plan/Söderort (3,3 kilómetros), Odenplan nean al menos 9 nuevas estaciones de metro. El comienzo de la construcción de los El metro de Estocolmo seguirá ampliándose en los próximos años. nuevos tramos está planificado entre 2016 y 2018 y la puesta en funcionamiento de las diferentes líneas entre 2020 y 2025. Tiene un Presupuesto: 19.500 millones de coronas suecas SEK (1.835 M€).

PROYECTO “THE WEST LINK”

PAÍSES ESCANDINAVOS PAÍSES “The West Link” es uno de los más importantes proyectos de infraestructura de trans- TÚNEL DE VARBERG porte en Gotemburgo. El proyecto incluye la construcción de un túnel ferroviario en la La ampliación de la red ferroviaria a través longitud en el centro de la ciudad (2,8 km zona central de la ciudad con tres nuevas de Varberg, en la Provincia de Halland, for- de túnel de roca y 300 m de túnel de hor- paradas de metro en Haga, Korsvägen y en ma parte de los planes de transporte para migón). la estación central de la ciudad. La nueva la línea de la costa oeste entre Gotembur- Se habilitará también una nueva estación obra conectará el tráfico de cercanías con el go y Lund. En este proyecto se duplicará con un descenso a las plataformas. Las resto del tránsito hacia el oeste. Se estima un tramo de 7,5 kilómetros y se construirá obras tienen un presupuesto de 3,99 billo- que las operaciones comerciales podrán co- El proyecto de alta velocidad East Link ha La fase de construcción finalizará en trucción de 160 kilómetros nuevos, 200 un túnel de aproximadamente 3,1 km de nes de coronas suecas (378 M€). menzar en 2026. sido definido como “el primer paso hacia 2021, con el objetivo de que los prime- puentes y 20 kilómetros de túneles. La una nueva generación de ferrocarriles en ros trenes entren en funcionamiento en línea tiene un presupuesto de 54 billones Suecia”. 2033-2035. Las obras incluyen la cons- de coronas suecas SEK (5.120 M€). PROYECTO GETINGMIDJAN Imagen panorámica de la ciudad de Estocolmo.

ALTA VELOCIDAD Abajo, una panorámica de la ciudad de Gotemburgo. GOTEMBURGO-BORAS Gotemburgo y Borås, las dos ciudades más importantes de la región, tendrán un enlace de alta velocidad. Esta línea forma parte de los planes ferroviarios para unir Estocolmo, Gotemburgo y Malmö. El ramal será de doble vía, de 60 kilómetros, y permitirá circular con una velocidad máxima de 250 kilóme- tros por hora. Esta red creará una conexión con el aeropuerto de Göteborg Landvetter. Se estima que la fase de construcción será entre 2025 y 2027.

ALTA VELOCIDAD HÄSSLEHOLM-LUND La nueva línea de alta velocidad Hässle- holm-Lund atravesará la provincia de Skåne y es la clave para conectar el sur de Suecia con Estocolmo. El ramal, de doble vía, tendrá 70 kilóme- La modernización del ferrocarril en el centro todos los trenes hacia y desde el sur del país. nueva instalación ferroviaria, BEST (Vía, Eléc- tros y los trenes podrán circular a una velo- de Estocolmo, es el objetivo del proyecto Entre los trabajos se incluyen nuevas super- trica, Señalización y Telecomunicaciones). Las cidad máxima de 320 km por hora. Se es- Getingmidjan. Se trata de un tramo corto, estructuras de puentes, reparación y refuerzo obras se llevan a cabo entre 2017 y 2021 con tima que la construcción comenzará entre de sólo 2 km de longitud, pero de los más de los dos túneles Riddarholmstunneln y Sö- un presupuesto de 3,2 billones de coronas Lund se beneficiará de los planes de alta velocidad ferroviaria. 2027 y 2029. transitados de Suecia por el que pasan casi dertunneln, rampas de acceso así como una suecas (303 M€).

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LÍNEA NORTH BOTHNIA Jan Erik Schneider-Tilli, Las conexiones ferroviarias costeras se ampliarán con Programme Director de Banedanmark La conexión North Bothnia es una nueva proyectos como la lína North Bothnia. línea de ferrocarril costero, entre Umeå- Luleå, que tiene como objetivo aumentar “En Dinamarca la capacidad del transporte de viajeros y mercancías. El proyecto, que tiene un presupuesto de 29 billones de coronas suecas tenemos en SEK (2.749.M€), incluye la construcción de 270 kilómetros de vía. Con su puesta en marcha se reducirán los costos de transpor- marcha grandes te del tráfico de mercancías en un 30 por ciento y se reducirán a la mitad los tiempos proyectos de viaje de los pasajeros entre las ciudades a lo largo de la costa de Norrland. Actual- PAÍSES ESCANDINAVOS PAÍSES mente se están realizando estudios para las ferroviarios” distintas subsecciones de la línea.

DUPLICACIÓN DE VÍAS LÍNEA MÄLAREN Otros proyectos en marcha dentro de los kilómetros, y Ängelholm- Helsingborg. Con La Línea Mälaren se ampliará entre Tomte- planes de modernización de la red sueca estas mejoras se conseguirá una mayor boda y Kallhäll, al noroeste de Estocolmo, están encaminados a la duplicación de capacidad para los trenes de mercancías, de dos a cuatro vías. El objetivo es aumen- vía en varias rutas. Entre ellos destacan se aumentará el tráfico de pasajeros y se tar la capacidad de tránsito y las frecuencias los trabajos en Hallsberg-Degerön, de 46 mejorará la seguridad. de los trenes. El proyecto también incluye la Revista Mafex: Dinamarca avan- línea está diseñada para alcanzar ve- Según los planes actuales, la implan- construcción de cuatro nuevas estaciones za en materia ferroviaria con una locidades de hasta 250 km/h. Es una tación seguirá hasta finalizarse en el de cercanías en Kallhäll, Barkarby, Sundby- apuesta clara por el ferrocarril parte del corredor de los tráficos que año 2030. Entre las ventajas de esta PROYECTO OLSKROKEN berg y Huvudsta. ¿Cómo se desarrollan las diferen- vienen de Escandinavia y conecta modernización cabe destacar que se Olskroken es uno de los nodos más impor- dad de tráfico. Olskroken se conectará con tes iniciativas? con Alemania. Con esta nueva red se registrarán menos retrasos, aumenta- tantes del sistema ferroviario de Gotem- las nuevas redes incluidas en el proyecto Jan Erik Schneider-Tilli: En la ac- ofrecerán mejores servicios, con más rá la puntualidad y podrá alcanzarse burgo y Suecia Occidental. En estos mo- West Link. Se estima que los trenes podrán tualidad, hay una inversión media de horarios de salidas, menos retrasos y mayor velocidad de circulación. Tam- mentos convergen cinco líneas ferroviarias. circular en estas nuevas condiciones entre 1.000 millones de euros anuales para tiempos de viaje más cortos. bién trabajaremos más adelante en la Con el fin de aumentar su accesibilidad, 2023 y 2024. El proyecto cuenta con una la modernización de la red ferrovia- implantación del sistema ATO. con esta iniciativa se separará el cruce de inversión de 2,4 billones de coronas suecas ria. Estos fondos van destinados a au- Mafex Magazine: Entre los pro- vías con la que se incrementará la capaci- (227 M€). mentar la capacidad, la moderniza- yectos más relevantes que tienen Revista Mafex: Otro de las prin- ción y aumento de la velocidad de las en marcha se encuentra el de se- cipales iniciativas es el programa líneas, nuevas estaciones, así como la ñalización con el que habrá un de electrificación. Con el proyecto Olskroken se separán las vías y se incrementará la capacidad de tráfico. implementación de programas como profundo cambio ¿En qué consis- Jan Erik Schneider-Tilli: Se trata de el de electrificación y el cambio de los te este programa y cómo evolu- un proyecto a gran escala que abarca sistemas de señalización. ciona? la mayoría de la red ferroviaria estatal Jan Erik Schenider-Tilli: Con este danesa. Con este programa se elec- Revista Mafex: Uno de los grandes programa se busca remplazar la seña- trificarán 1.362 kilómetros, la mayo- avances ha sido la primera línea lización en toda la red ferroviaria de ría de ellos de doble vía. de alta velocidad de Dinamarca Banedanmark. Por una parte, se es- A fecha de hoy ya están electrifica- que se inauguró en mayo de 2019. tán equipando las líneas principales y dos 1.756 kilómetros en los que se ¿Cómo ha sido su desarrollo? las regionales (Fjernbane) con el siste- incluye la sección principal entre Øre- LÍNEA PORTUARIA DE Jan Erik Schneider-Tilli: La línea de ma estándar europeo conocido como sund y Padborg a través de Storebælt GOTEMBURGO pasajeros Conpenhaghen-Rigsted es Sistema Europeo de Gestión del Trá- y Lillebælt, así como las conexionex uno de los proyectos de infraestruc- fico Ferroviario (ERTMS). Por otra, Tinglev-Sønderborg y København- En la actualidad esta línea es de vía única. tura más importantes en Dinamarca. se implementa la tecnología CBTC Helsingør. Además, están en progre- Con el fin de dar respuesta al crecimiento Se decidió construirla en 2010 con (Communication Based Train Control) so los tramos København-Ringsted y del tráfico de mercancías, se proyecta dupli- un trazado nuevo y ha contado con en la red S-Bane de Copenhague. Køge Nord-Næstved. Próximamente car la red. Los trabajos se han dividido en un presupuesto de DKK 11.4 mil mi- Banedanmark trabaja intensamente se trabajará en las redes de Ringsted- diferentes secciones: Pölsebo–Skandiaham- llones. Tiene una longitud de 60 ki- en el despliegue de los nuevos siste- Holeby, Roskilde-Kalundborg, Frede- nen, Eriksberg–Pölsebo y Kville bangård lómetros de doble vía y cuenta con mas, aunque la adaptación al ferro- ricia-Aarhus, Aarhus-Aalborg, Vejle- (Railway yard). estaciones modernas y futuristas. La carril danés es un proceso complejo. Struer y Aalborg-Frederikshavn.

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ALGUNOS SOCIOS DE MAFEX CON PROYECTOS EN LOS PAÍSES ESCANDINAVOS

◗ CAF CAF cuenta con varios proyectos ferroviarios en los países escandinavos. Por un lado, la compañía ha suministrado su modelo de tranvía Urbos para SL en Esto- colmo. Además, CAF es el fabricante de las unidades para la nueva red tranviaria en la ciudad de Lund. Por otra parte, Sporveien, operador pú- blico del transporte urbano en Oslo, adjudicó a CAF en 2018 el contrato de suministro de 87 tranvías de piso bajo. Se trata de uno de los mayores contratos de tranvías obtenidos hasta la fecha por CAF. Por último, la compañía está suministrando unidades Oaris de alta velocidad para Flytoget en Noruega.

◗ ARCELORMITTAL 60 kilómetros entre las ciudades de Co- de 1.500.000 de toneladas de este produc- ArcelorMittal ha suministrado carril para penhague y Ringsted a través de Køge, to. En la actualidad tiene capacidad para la primera línea de alta velocidad de Di- permitiendo a los trenes viajar a más de servir barras individuales hasta 120 metros namarca, inaugurada en junio de 2019, 250km/hora. de longitud con la mayor fiabilidad, preci- conectando Escandinavia con el resto de ArcelorMittal fabrica carril de alta velocidad sión geométrica, planitud estricta y la más Europa. El proyecto comprende una línea desde el año 1990, y ha suministrado más alta calidad del mercado.

◗ ARDANUY INGENIERÍA Ardanuy Ingeniería está presente en el mayor proyecto ferroviario de Noruega, la línea de alta velocidad Follo Line. La consultoría ha llevado a cabo para Dragados la asistencia técnica para la revisión y asesoramiento para las instalaciones electromecánicas del túnel de esta nueva red. Se trata de unas obras de gran envergadura, debido a que incluyen la construcción de los dos túneles gemelos más largos de Escandinavia,de 19,5 km cada uno y con ◗ CETEST tocolmo, así como la campaña de homo- comportamiento dinámico en el metro un diámetro interior de 8,8 metros. Con CETEST ha realizado varios ensayos en te- logación del tranvía de Estocolmo de CAF. de Copenhague para Hitachi Rail. Y, por ellos se conectarán las ciudades de Oslo rritorio escandinavo. Entre ellos, en Suecia Actualmente, en Noruega se está lleva- último, en Finlandia, merece la pena citar y Ski. cabe destacar la campaña de ensayos so- do a cabo la campaña para homologa- ensayos sobre una máquina de manteni- Con esta adjudicación, la compañía afianza bre el vagón prototipo Hermes de Kiruna ción del Flytoget Airport Express, y está miento de Plasser para el operador VR, y su presencia en el mercado exterior, donde Wagon AB como parte de un proyecto eu- prevista la homologación del tranvía de sobre la rectificadora de Matisa, así como ha realizado más de 700 trabajos interna- ropeo de I+D, la instrumentación especial Oslo, ambos de CAF. En Dinamarca se la campaña completa de homologación cionales. al eje C30 de Bombardier para Metro Es- ha llevado a cabo este año ensayos de del metro Helsinki de CAF.

62 MAFEX MAFEX 63 DESTINO ◗ Países Escandinavos

ALGUNOS SOCIOS DE MAFEX CON PROYECTOS EN LOS PAÍSES ESCANDINAVOS

◗ TYPSA La red de Metro de Estocolmo está expe- rimentando una importante ampliación y en 2014 la ’Extended Metro Administra- tion’ confió al Consorcio Sweco / Typsa el diseño del tramo más grande del centro de la ciudad hacia el sur. El contrato de servicios de consultoría incluye 11,5 km de línea nueva y 7 estaciones, construidas en su totalidad en túneles de roca, con una profundidad máxima de 100 m y un paso por debajo del Mar Bál- tico. El trabajo de Sweco / Typsa comenzó con Estudios Preliminares y el Diseño Concep- tual para la totalidad del tramo y actualmente se están desarrollando el proyecto ejecutivo y la preparación de los documentos de licitación para las diferentes secciones y estaciones. Se han licitado los con- de la sección Sur de la Línea Azul arranque túneles y estaciones principales vienen a ◗ IDOM la licitación, incluyendo todas las disciplinas. Otros proyectos donde IDOM es el diseña- tratos de trabajos previos y 6 túneles de en el 2019. Las licitaciones de los contra- continuación, según el plan de contrata- IDOM, asociación independiente de ser- Desde entonces, IDOM ha incrementado dor son el tranvía de Odense (Dinamarca) acceso, lo que permite que la construcción tos de obra civil más grandes y los de los ción del Cliente. vicios profesionales en los campos de la su actividad y en 2018 inauguró la oficina y el tranvía del Gran Copenhague Ring 3 Consultoría, la Ingeniería y la Arquitectura, en Copenhague (Dinamarca). Actualmente, (Hovedstadens Letbane línea L y línea VBG comenzó su andadura en los países escan- trabaja para Trafikverket en la ingeniería del Copenhague), desarrollando el diseño de dinavos en 2013, en el proyecto del Tranvía Proyecto East Link de alta velocidad en Sue- detalle y dando soporte durante la fase de de Lund, con el desarrollo del estudio con- cia, de 42 km de corredor ferroviario entre construcción. ceptual, preliminar y la documentación para las ciudades de Nyköping y Linköping.

◗ STADLER tiene 6 trenes. Actualmente están en fabri- operador sueco Transitio y 22 EMU para la Stadler tiene una experiencia contrastada en cación 33 trenes de doble piso KISS para el línea suburbana Roslagbanan. suministrar vehículos para operar bajo las exigentes condiciones climáticas de Escan- dinavia A temperaturas de -40º C y haciendo frente a los efectos del hielo y la nieve. Las primeras 8 locomotoras EURO4000 fabricadas en Valencia llegaron a Noruega en 2008 y a principios de 2020 llegarán 2 locomotoras híbridas EURODUAL a la región. Tranvías de Stadler están circulando en Ber- gen (Noruega) y pronto lo harán también en la ciudad danesa de Odense. Stadler ha suministrado dos tipos de material rodante a Aarhus (Dinamarca): tranvías convencionales y trenes-tram híbridos que pueden operar en la red ferroviaria y en la tranviaria. Trenes FLIRT Nordic operan tanto en Suecia como en Noruega. El operador noruego Vy, tiene una flota de 100 trenes regionales y de larga distancia que son mantenidos también por Stadler y el operador sueco MTR Express

64 MAFEX MAFEX 65 A FONDO ◗ Wales and Borders

Wales and Borders: El renacer de los servicios ferroviarios en Gales

EL FERROCARRIL DE GALES ESTÁ INMERSO EN UNA NUEVA ETAPA. l transporte en Gales y toda su sorcio formado por el operador pri- estas rutas, Keolis UK, que también zona costera experimentará vado de transporte público Keolis, y administra Manchester Metrolink y DESDE 2018 Y DURANTE LOS PRÓXIMOS 15 AÑOS ESTÁN A CARGO Edurante los próximos años un el proveedor de servicios de soporte El transporte Docklands Light Railway, planea tras- DE UN CONSORCIO ENCABEZADO POR EL OPERADOR PRIVADO DE gran impulso que se traducirá en de infraestructura Amey. ladar su sede de Londres a Gales para TRANSPORTE PÚBLICO KEOLIS Y EL PROVEEDOR DE SERVICIOS DE mayores y mejores conexiones. Bajo la denominación de “Transport en Gales 2019, y su división ferroviaria global SOPORTE DE INFRAESTRUCTURAS AMEY. Esta etapa de transformación, previs- for Wales Rail Services”, durante este de París a Gales para 2020. ta con grandes inversiones, comen- tiempo, se hará cargo de las cone- experimentará zó el 15 de octubre de 2018, con la xiones a todas las regiones de Ga- un gran Tras la adjudicación del contrato por adjudicación por parte del Gobierno les, así como a las comunidades a parte del Gobierno de Gales, a través de Gales de los servicios ferroviarios, lo largo de la frontera en Inglaterra. impulso. de la Secretaría de Estado de Trans- durante los próximos 15 años, al con- Para llevar una gestión completa de portes, KeolisAmey, asumió el papel de operador y Socio de Desarrollo (ODP). Se trata de una modalidad que combina la gestión de la red y la administración de la infraestructura. Ambas partes han firmado un acuerdo de colaboración para cooperar en la mejora de la red, mediante la inversión en nuevas infraestructuras, modernización de la existente, ad- quisición de nuevo material rodante para el reemplazo total del parque actual, con trenes modernos y equipados con las últimas tecnologías. El Gobierno Galés quiere que en un plazo de cinco años, las conexiones por ferrocarril se hayan transformado completamente y se conviertan en un medio de transporte moderno, rápido y con rutas eficientes.

Para ello se ha puesto en marcha un programa masivo de inversiones con el que se revitalizará toda la red. En este plan se incluye el aumento de los servicios, la adquisición de nuevo material rodante, la implantación de soluciones innovadoras y la moder- nización de estaciones. Estas mejoras están encaminadas a cumplir los objetivos recogidos en el docu- mento gubernamental “Well-being of Future Generations (Wales) Act 2015”.

Desde la Secretaría de Economía de Gales han anunciado que la inversión global prevista para este programa es de 5.000 millones de libras. Una de las principales actuaciones, para la que se destinará 823 de euros, será la transformación de las líneas a

66 MAFEX MAFEX 67 A FONDO ◗ Wales and Borders

Treherbert, Aberdare, Merthyr Tydfil, llamada ‘Turn up and Go’ que estará Otro de los trabajos previstos es la Rhymney y Coryton. Estos fondos se operativa en abril 2020. instalación de más de 700 pantallas emplearán en los trabajos de electri- de información en toda la red y en ficación de 172 kilómetros de vías Planes de mejora otras áreas como hospitales, colegios y mejoras de la infraestructura para En los planes de mejora se contem- y zonas de trabajo. aumentar los tiempos de viaje y la plan también la creación de 1.500 El Gobierno Galés apuesta por seguir frecuencia de los trenes cada hora. nuevas plazas de parking en estacio- el ejemplo del ferrocarril holandés Además, se invertirán 216 millones nes y los sistemas de billetaje para el y abastecerse de energía renovable de euros en la mejora de estaciones año 2023 con sistemas inteligentes para el suministro en las estaciones y y edificios y en la construcción de, al (Smart ticketing) con nuevas opcio- la electrificación de líneas aéreas de menos, otras cinco más. De forma nes de pago a través de móvil. Se contacto. De ahí que el 100% de la adicional se ha aprobado una partida adquirirán más de 200 nuevas má- energía provendrá de fuentes limpias. de 16,7 millones de euros para ha- quinas expendedoras para mejorar el Este plan se completará con la con- cer que sean más accesibles. En esta acceso a la red de transportes. tratación de 600 empleados que se apartado figura también la implan- Se prevé también que haya Wi-Fi gra- sumarán al personal actual; 200 de tación de nuevas tecnologías, como tuita en el 85 % de los viajes para el ellos estarán como soporte de servi- una nueva aplicación de asistencia año2024. cio de atención al cliente.

Ampliación de frecuencias El Gobierno galés quiere que En cuanto a la ampliación de frecuencias, en diciembre de 2019 se en cinco años, las conexiones por proporcionarán 294 trayectos extras en todo Gales, lo que supone un ferrocarril se hayan transformado incremento del 61%. En diciembre de 2023 habrá otros 285 servicios completamente. adicionales cada día de la semana,

En la imagen superior, una perspectiva de la ciudad de Cardiff.

68 MAFEX MAFEX 69 A FONDO ◗ Wales and Borders

un aumento del 29% respecto a las te para el año 2023. Para ello, se ha servicios de Penarth, Barry y Bridgend conexiones actuales. En estas mejo- reservado una partida de 892 millo- hacia el norte de Cardiff Central. ras se incluyen las líneas Ebbw Vale, nes de euros para la adquisición de En cuanto a las empresas encarga- Cwmbran, Heart of Wales y el metro nuevo material rodante de última das del nuevo parque, cabe destacar de North Wales (Wrexham-Bidston). generación. Tal como ha especifica- que en agosto de 2018 KeolisAmey A ello se suma la puesta en marcha do la administración de Transporte, la seleccionó a CAF como “preferred de un nuevo servicio que conectará mitad de ellos tendrán que construir- bidder” para reforzar las líneas de Cardiff y Liverpool. se en Gales. Esta inversión se debe la franquicia Wales and Borders con a que la edad media de los actuales trenes de última generación. Este Nuevos trenes trenes de las rutas es de 27 años. contrato incluía el suministro y man- Uno de los grandes cambios será la En esta nueva flota, se incluirán tre- tenimiento de 44 unidades de dos renovación del 95% material rodan- nes de tres tipos para completar los coches y 26 unidades de tres coches, que, según el calendario previsto, entrarán en operación comercial en Entre los planes de mejora se septiembre de 2022.

incluye la ampliación de las Además, CAF construirá otras siete frecuencias de los trenes. unidades de dos coches, que entre- gará en el año 2024. Se trata de unidades basadas en la plataforma Civi- CAF ha sido seleccionado para construir ty UK. Los vehículos están diseñados nuevas unidades para Gales. para incorporarse a servicios regionales y de cercanías, dispone de última tecnología en seguridad y cumplen con altos estándares de confort y ac- compañía Stadler Rail Valencia 71 ve- cesibilidad. El montaje se lleva a cabo hículos (36 trenes-tram tipo CitiLink Uno de los grandes cambios será en las instalaciones de la compañía de propulsión con batería y 35 trenes en Celtic Business Park, Newport Flirt) para mejorar las operaciones cola renovación del 95% material (Gales del Sur). merciales en la red de Gales. De esta KeolisAmey también cantidad, los tranvías serán diseñados rodante para el año 2023. ha encargado y fabricados en Albuixech y estarán a la destinados a operar en la línea desde unen el Valle de Glamorgan y des- tar la capacidad de la red “North Cardiff a las ciudades de Treherbert, tinos ubicados al norte de la ciudad Wales Metro”, se invertirá en la reno- Aberdare y Merthyr Tydfil a partir de Cardiff y tendrán la posibilidad de vación de las estaciones de Shotton del año 2022. A su vez, de los tre- funcionar con diesel, tendido eléctri- Station y Wrexham General a partir nes Flirt, 11 de ellos funcionarán con co o baterías. de abril de 2024, se confinanciará la diesel y se destinarán a los servicios Junto a estas dos compañías, Vivarail construcción de nuevos edificios en de metro de Maesteg, Ebbw Vale y también ha sido seleccionado para la de Blaenau Ffestiniog y se instala- Cheltenham, en la zona sur. Las suministrar cinco de sus D-Trains Cla- rán nuevas máquinas expendedoras otras 24 unidades se inse 230. de billetes. corporarán en las En cuanto a las nuevas tecnologías, rutas que Norte de Gales se desarrollará una aplicación para En la zona norte de Gales, el progra- que los usuarios puedan encontrar las ma incluye numerosas actuaciones tarifas más económicas disponibles. de mejora. Por una parte, en el año Respecto a la frecuencias, hay un 2022 se introduzca la nueva flota de nuevo servicio a Chester a Liverpool unidades múltiples de diesel Lime Street desde mayo de 2019, (DMU) en la costa norte también de Liverpool a Llandudno y de Gales en 2022. Shrewsbury y de Liverpool a Cardiff Para aumen- (1 tren cada 2 horas), además de servicios directos entre el aeropuerto de Manchester y Bangor.

Suroeste de Gales Los planes previstos para el sureste de Gales incluyen el reemplazo

70 MAFEX MAFEX 71 A FONDO ◗ Wales and Borders

El tren será el principal medio de transporte en Gales en los próximos años tras los planes de modernización.

Modelo de Metro de South Wales, Stadler suministrará 7 de estas unidades. de toda la flota de la clase 158 por y Merthyr. Además, en el año 2023 nuevas unidades múltiples de diesel se pondrán en servicio trenes trimo- Se construirán (DMU) en la línea Cámbrica durante dales en la conexión Penarth, Barry el año 2022. y Bridgend a Cardiff Central. En esta al menos Un año más tarde se incorporarán zona se invertirá en la modernización también nuevas unidades DMU en la de las estaciones de Cardiff central, cuatro nuevas ruta de Milford Haven a Manchester. Abergavenny Chepstow y Merthyr Para la línea “Heart of Wales” se es- Tydfil. Además, se construirán nuevas estaciones de tán reformando las unidades de dos paradas en Crwys Road, Loudoun coches de la Clase 170 con el fin de Square y Cardiff Bay para diciembre tren que entren en operación comercial de 2023, y en Gabalfa en el año 2028 ligero en Cardiff. en 2022. El programa de mejora re- y se reubicará la de Treforest Estate serva una partida para la moderniza- ción de las estaciones de Carmarthen ◗ WALES AND BORDES: INVERSIONES DE MEJORA y Machynlleth, listsa para 2021, y de PROYECTO IMPORTE M€ Llanelli, para 2025. Electrificación en las líneas a Treherbert, Aberdare, Merthyr Tydfil, Rhymney y Coryton 823 El número de frecuencias de tre- Renovación del material rodante en el 95% de los trayectos. (2023) 892 nes también se reforzará en la línea Cambrian de Shrewsbury a Aberyst- Nuevas estaciones, mejoras en las existentes y en edificios 216 wyth, Heart of Wales y entre Tywyn Programa de accesibilidad de estaciones e implantación de la aplicación de 16,7 y Pwllheli. Asimismo, se establecerá asistencia “turn up and go” servicio de primera clase de Swansea a Manchester desde 2024. OTRAS ACTUACIONES DE MEJORA PREVISTAS Sistemas inteligentes de billetaje (Smart ticketing) para 2023. Sudeste de Gales Creación de 1.500 nuevas plazas de parking en estaciones. Los cambios comenzarán con la re- Wi-Fi gratuito en el 85 % de los viajes para el año2024. tirada de los trenes modelo Pacer Instalación de más de 700 nuevas pantallas de información. (Classes 140, 141, 142, 143 y 144) Energía renovable en estaciones y electrificación de líneas aéreas de contacto. en diciembre de 2019. Para su reemplazo se incorporarán nuevos vehí- Ampliación de frecuencias: 285 servicios adicionales cada día de la semana en 2023. culos en el año 2022 a los servicios Nuevo servicio que conectará Cardiff y Liverpool. de los valles de Treherbert, Aberdare Metro de South Wales.

72 MAFEX MAFEX 73 A FONDO ◗ Wales and Borders

ALGUNOS SOCIOS DE MAFEX CON PROYECTOS EN GALES

◗ CAF CAF es el fabricante de los nuevos trenes diésel para la franquicia de Wales & Borders, operada por KeolisAmey. El contrato incluye el suministro y mantenimiento de 51 unidades de dos coches y 26 unidades de 3 coches. Los trenes se basan en la plataforma Civity UK y disponen de la última tecnología en seguridad, diseño interior y confort. Las unidades irán equipadas con la solución LeadMind de CAF para el mantenimien- to predictivo, que registra y centraliza una amplia gama de variables del tren, alarmas, rendimiento y datos del gestor de mantenimiento junto con datos de terceros proporcionando información en tiempo real y análisis avanzados.

administraciones relacionadas con el ferroca- para mejorar la seguridad. Otra de las Norte-Sur se han renovado 12 vago- En la primera, de 77 millones de li- rril, como Network RAIL, TfW RAIL, TfL o HS2. actuaciones previstas es la puesta en nes de la clase Mark IV para mejorar bras, ya ha llevado acabo trabajos A modo de ejemplo, IDOM fue finalista y marcha de un depósito para el man- la experiencia del usuario en los servi- de mejora, y se ha logrado un pro- elogiado en el Concurso internacional de tenimiento de la flota. A todo ello se cios de Cardiff a Holyhead a través de greso significativos como la nueva ideas de RIBA, en la categoría de Estructu- unen los planes de eliminar el uso de Shrewsbury y Chester. Hay previstas estación de Ebbw Vale Town, que ha ras Estéticas de Catenarias relacionadas con diesel en las líneas de Metro Central también reformas en la estación de contado con una inversión de 11,5 HS2. La propuesta de diseño de estructura para 2024. Chester. millones de libras y las mejoras en las de soporte de catenaria de IDOM, denomi- Respecto al refuerzo en las frecuen- estaciones de trenes y autobuses en nada ‘Needle System’ fue diseñada para mi- cias de los trenes, habrá un nuevo Metro de South Wales toda la región (por ejemplo en New- nimizar el impacto visual en zonas sensibles trayecto de Ebbw Vale a Newport Dentro de las propuestas de mejo- port). desde el punto de vista medioambiental, y para mayo de 2021 y dos más entre ra también están los planes para el A principios de julio se alcanzaba un ◗ IDOM está ubicada en Cardiff (Gales). Puesto que la para complementar el diseño vanguardista Cardiff y Bridgend desde diciembre Metro de South Wales. Se trata de nuevo hito en este proyecto, con el IDOM se estableció en Reino Unido en 2001 firma está acreditada con el certificado RIS- de las nuevas estaciones de HS2. El sistema de 2023. También se aumentarán un gran proyecto que tiene como comienzo de las obras para construir y, actualmente, cuenta con 150 profesiona- QS (Railway Industry Supplier Qualification combina un perfil asimétrico, elegante y es- los servicios en la ruta de Rhymney y objetivo transformar el sistema de un depósito, de 100 millones de li- les y 7 oficinas en el país, una de las cuales Scheme), su equipo trabaja para todas las belto con un diseño robusto y eficiente 13 en la red a Treherbert, entre Merthyr transporte de la región de Cardiff bras, que centralizará las operaciones Tydfil, Aberdare y Cardiff y de Cardiff capital mediante la combinación de de South Wales Metro. a Cheltenham. distintos medios (trenes, autobuses Además se construirán al menos cua- ◗ STADLER otras 24 están diseñadas para operar en tres proporcionará una conectividad continua a lo y metro ligero) para proporcionará tro nuevas estaciones de tren ligero Stadler suministrará 36 trenes-tram tipo CI- modos diferentes; mediante tracción diésel, largo de toda la ciudad. El uso de baterías en Zonas costeras servicios más rápidos, cómodos y fre- en Cardiff (Gabalfa, Crwys Road, TYLINK y 35 trenes de pasajeros tipo FLIRT a tracción eléctrica y baterías. Entrarán en ser- trenes-tram y trenes, es una forma innovadora El área de la costa se beneficiará cuentes. En esta red se incluyen to- Loudoun Square y Flourish). Transport for Wales Rail Services. vicio en 2023, operando con tracción eléctrica y eficiente de lograr una “electrificación inteli- también de los planes de impulso al das las líneas del norte de Cardiff, las La segunda fase, prevista para 2026, Los 36 trenes-tram que operarán en Core al norte de Cardiff y con diésel al sur, lo que gente” de la infraestructura. ferrocarril. Para el año 2023 habrá de Marches a Abergavenny, “Vale of se centrará en la modernización de Valley Line serán diseñados y fabricados en la nuevas unidades múltiples de diésel Glamorgan” y la conexión principal las conexiones de Valley Lines, con planta valenciana. Se trata de vehículos ligeros (DMU) de dos y tres coches en la co- de South Wales, así como los ramales la electrificación del 80% de sus tra- bidireccionales, capaces de cubrir aplicaciones nexión de Milford Haven a Manches- de Ebbw Valley y Maesteg. mos, y la principal red ferroviaria del de tranvía y de tren regional a 100km/h. Se ter. En las líneas de larga distancia El proyecto se divide en dos fases. Sur. componen de tres coches y podrán operar en Están previstas mejoras operativas en modo eléctrico a 25kV así como mediante Se construirán al menos cuatro la infraestructura en Rhymney, Cory- baterías. Tienen una longitud de 40m, capa- ton y Bay line en las líneas de Tre- cidad para 257 pasajeros y 6 áreas multifun- nuevas estaciones de tren herbert, Aberdare y Merthyr y para cionales para bicicletas o para PRM. De las 35 permitir mejores servicios, entre otros unidades FLIRT, 11 serán de tracción diésel ligero en Cardiff. planes. destinadas a la de red de Gales del sur. Las

74 MAFEX MAFEX 75 INNOVACIÓN ◗ Actualidad Mafex liderará el proyecto Europeo H2020 RailActivation l proyecto denominado Rai- EL PROYECTO PERSIGUE COMO OBJETIVO PRINCIPAL, APOYAR A LAS lActivation se enmarca en la PYMES FERROVIARIAS EN SU TRANSFORMACIÓN A TRAVÉS DE LA Econvocatoria H2020 y tiene CREACIÓN Y ADOPCIÓN DE ESTRATEGIAS DE INNOVACIÓN ABIERTA como objetivo principal crear y pilo- EN LAS ORGANIZACIONES. tar un esquema empresarial y organizativo para la adopción de estrategias de innovación en el lugar de RailActivation persigue alinear las una duración de 24 meses, y se es- trabajo de las pymes, utilizando el estrategias de negocio y de innova- pera que 20 pymes ferroviarias eu- enfoque de Innovación abierta. ción. Por lo tanto, la iniciativa impli- ropeas se beneficien de la iniciativa. ca cambios para la empresa, en la El futuro de nuestra economía y so- estructura empresarial, la gestión La innovación abierta se reconoce ciedad está estrechamente relacio- de recursos humanos, las relaciones cada vez más como un paradigma, nado con un modelo de organiza- con clientes y proveedores, incluso, no sólo para las empresas grandes y ción tecno-social que se alinea con en el propio entorno de trabajo. Al de alta tecnología, sino también en las necesidades que surgen del flujo mismo tiempo, supone una mejora otros contextos menos intensivos en de datos; recopilándose estos a tra- en las condiciones de trabajo diarias tecnología, así como en las pymes. vés de dispositivos, sensores, ecosis- que conducen a una mejor produc- La apertura de los procesos de inno- temas, infraestructura y conexiones tividad y negocios, mejorando por vación ha recibido gran atención por de todo tipo. El éxito en la nueva re- lo tanto la competitividad de las parte de profesionales y académi- volución industrial por el uso de las empresas, incidiendo en la cultura cos. Sin embargo, las investigacio- mejores tecnologías disponibles por empresarial, a través del enfoque de nes previas sobre innovación abierta parte de la industria ferroviarias, po- innovación abierta. – open Innovation - se han centrado niendo especial énfasis en el factor principalmente en entidades gran- humano. Proyecto europeo liderado des de alta tecnología, así como en Nuevo simulador de conducción desde España por Mafex algunos estudios que han analizado Con este objetivo, el proyecto Rai- RailActivation es un proyecto coor- la innovación abierta en el contexto lActivation incidirá en el desarrollo dinado por Mafex, con un consorcio específico de las pymes, este es un automática de nuevos mecanismos y herramien- europeo formado por el centro tec- ámbito en el que se profundizará en tas basadas en estrategias de inno- nológico Tecnalia, el Cluster italiano mayor medida con la metodología lstom desarrollará para el ALSTOM DESARROLLARÁ UN SIMULADOR DE CONDUCCIÓN vación abierta que apoyarán la trans- Ditecfer, Cluster alemán BTS y cen- del propio proyecto: RailActivation. operador del Metro de Bar- formación de la industria ferroviaria tro tecnológico italiano QUINN. El Acelona, TMB (Transports AUTOMÁTICA PARA METRO DE BARCELONA. desde adentro hacia afuera. La inno- proyecto, que comenzó a ejecutarse Este proyecto supone por tanto un Metropolitans de Barcelona) un si- vación abierta es un paradigma que el pasado 1 de septiembre 2019, avance más en la apuesta de Mafex mulador de conducción de trenes asume que las empresas pueden be- tendrá en su apoyo a la mejora competitiva de la S9000 para sus líneas 9 y 10, bina del tren S9000 de la gama Me- para resolver incidencias y mante- neficiarse de ideas / tecnologías ex- de las empresas mediante la puesta las únicas de conducción automá- tropolis de Alstom, permitirá al ope- ner la seguridad ferroviaria, sin ne- ternas (Outside-In) y valorizar ideas en marcha de acciones y proyectos tica actualmente en operación en rador entrenar a sus equipos en la cesidad de detener la circulación o / tecnologías internas con partes colaborativos en materia de innova- España. rápida resolución de incidencias en realizar cortes en las líneas de metro. externas (Inside-Out) para re- ción tecnológica y no tecnológica, La solución consistirá en un sistema líneas automáticas, donde el tiempo La herramienta reproducirá fielmen- ducir los riesgos financieros como por ejemplo la cultura de formación para TOLAs (Técnicos de reacción es crítico para evitar que te secciones específicas de la red asociados a la innovación y empresarial y entornos de tra- de Operación de Líneas Automáti- la red y el servicio se vean afectados. ferroviaria con réplicas exactas de obtener rápidamente una bajo. RailActivation destinará cas), basado en herramientas que A lo largo de las formaciones, los estaciones, cruces, señales, cables, ventaja competitiva. La el 75% de su presupuesto incorporan las últimas tecnologías instructores podrán simular condi- puntos de interés, etc. innovación abierta implica para apoyar la implementa- de simulación, incluyendo una estaciones de circulación y situaciones Las líneas 9 y 10 de metro conectan acelerar la I + D interna ción de estrategias de inno- ción de realidad virtual. El simulador reales, programando todo tipo de la ciudad con otras localidades del y la innovación a través vación abierta en las pymes creará escenarios y situaciones rea- variables, como averías del tren, área metropolitana de Barcelona y de las cadenas de valor seleccionadas, promoviendo les (recorridos, condiciones y obstá- condiciones de la señalización, inci- con el aeropuerto. Los trenes S9000, mediante la colaboración la cooperación entre las em- culos) empleando la misma tecno- dencias medioambientales, e incluso asignados al servicio en estas líneas, entre la oferta tecnológica presas europeas y estimulan- logía de realidad virtual que utilizan la densidad de pasajeros. son de la plataforma Metropolis de y la demanda dentro de los do la participación de las pymes los videojuegos. Gracias a dicha simulación, los téc- Alstom y emplean un sistema de ecosistemas en red y de colabo- igualmente en los programas de Esta herramienta, que incluye una nicos podrán poner en práctica y conducción automática basado en ración múltiple. financiación de I+D. reproducción a escala real de la ca- entrenar las habilidades necesarias tecnología CBTC.

76 MAFEX MAFEX 77 INNOVACIÓN ◗ Actualidad RailTraffic: Software para la operación Nueva generación de sistemas de de análisis de líneas ferroviarias propulsión y control ferroviario ailTraffic, aplicación desarro- ARDANUY INGENIERÍA HA DESARROLLADO UNA APLICACIÓN llada por Ardanuy Ingeniería, DENOMINADA “RAILTRAFFIC” QUE PERMITE A LAS EMPRESAS ombardier Transportation BOMBARDIER TRANSPORTATION PRESENTÓ EN LA UITP LA NUEVA Rpermite a las empresas opti- FERROVIARIAS OPTIMIZAR EL FUNCIONAMIENTO DE SUS LÍNEAS. presentó en la UITP de Esto- GENERACIÓN MITRAC. mizar el funcionamiento de sus lí- Bcolmo la nueva generación neas basándose en la simulación de MITRAC de soluciones ferroviarias, condiciones reales de explotación. rediseñadas para minimizar los cos- zonas de túnel y neutras, esque- distancia, el esquema de circu- tes de mantenimiento, el impacto cenamiento de energía a bordo del ta. El centro de excelencia en siste- Funcionamiento ma de vías, etc. lación, etc. Se pueden exportar medioambiental y aumentar su efi- vehículo. Las baterías de tracción MI- mas de propulsión y control ubicado En RailTraffic con el término “ser- • Parámetros de explotación: lí- como imágenes. ciencia energética. TRAC Pulse se empelan en la versión en Trápaga, Vizcaya, ha estado invo- vicio” se define la ruta del material mites de velocidad, tiempo de III. Vídeos: Las rutas de servicio y El nuevo portfolio incluye tres tecno- BEMU (battery-electric multiple-unit) lucrado desde hace años, y lo sigue rodante desde un punto kilométri- parada en estaciones, tiempo los gráficos se pueden analizar logías de última generación: MITRAC del TALENT 3 para operación en tra- estando en la actualidad, en el desa- co inicial hasta el final, indicando de movimiento desvíos, malla a través de una unidad de visua- Power, MITRAC Pulse y MITRAC mos de vía sin catenaria. rrollo y suministro de equipos de pro- tres aspectos: la velocidad desde el horaria (frecuencias), etc. lización que muestra trenes en Control. MITRAC Power consta de El tren de baterías ha demostrado ser pulsión MITRAC, presentes en vehí- lugar de partida, cada una de las • Sistema de señalización: tipo de movimiento, secciones de vías un sistema de propulsión y el equi- la mejor alternativa a los trenes diésel culos como el Zefiro, el monorraíl de secciones que va atravesando el señalización (ATP, distancia ob- ocupadas y estado de las seña- pamiento de alto voltaje, incluyendo en el coste total sobre el ciclo de vida São Paulo, el AVE S102, S112 y S130, tren y el tiempo de parada en cada jetivo, bloqueo móvil, marcha les. los convertidores de tracción con re- útil de los vehículos. Por su parte, MI- así como en el proyecto de Haramain estación. Las simulaciones analizan a la vista), distancia mínima de frigeración por aire o agua. El con- TRAC Control es la rama especializa- de Arabia Saudí, en las plataformas el rendimiento del material rodan- seguridad, ubicación de las se- vertidor de tracción MITRAC Power da en Control Ferroviario y Sistemas TRAXX (locomotoras) y Talent3 (tren te. ñales 1500 consigue un ahorro de energía de Gestión (TCMS), que coordina el eléctrico de baterías) y en el Metro Los factores que tiene en cuenta del 35%, una reducción de la con- flujo de información entre los vehícu- Roma y Metro de Madrid. Por su son: Resultados taminación acústica de 19 dB y unos los y los sistemas Tren-Tierra. Desde parte, el prototipo del convertidor de • Material móvil: peso y longitud, costes de mantenimiento un 25% su implementación hace 20 años, los tracción POWER 1500, con semicon- velocidad máxima, curvas de I. Datos numéricos: las diversas inferiores. MITRAC Pulse cubre todas sistemas se han actualizado de forma ductores de carburo de silicio, ha sido aceleración, deceleración, re- magnitudes (posición, veloci- las soluciones de gestión energética, continua, maximizando su eficiencia testado en el Metro MOVIA C20 de sistencia al avance, esfuerzo de dad, aceleración, esfuerzo con- incluyendo los sistemas de alma- y capacidad de monitorización remo- Estocolmo. tracción y frenado máximo, ren- siderable, etc.) se calcula cada dimiento de frenado por rege- segundo durante el período de neración, limitación de corriente simulación. Esta información se por tensión, rendimiento eléctri- puede exportar a Excel para su co / mecánico de los motores, posterior análisis. potencia de servicios auxiliares, II. Gráficos: muestra varios tipos etc. junto con los resultados como • Infraestructura: trazado, ubica- la duración del viaje, velocidad y ción de las estaciones, cantones, perfiles de aceleración según la

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LeadMind Eficiencia Energética Tramo de pruebas de Neoballast (a la izquierda de la imagen) entre Sils y Maçanet (Girona).

El proyecto de I+D Neoballast realiza su prueba piloto

l Área Técnica e Innovación de COMSA PONE EN MARCHA NEOBALLAST, UN NUEVO BALASTRO COMSA ha puesto en marcha CON AVANZADAS PROPIEDADES. Ela prueba piloto de Neoballast, un nuevo balasto desarrollado por esde CAF, se quiere continuar LEADMIND, LA PLATAFORMA DIGITAL DE CAF, CLASIFICA Y la compañía, en colaboración con impulsando el liderazgo del COMPARA CANTIDADES MASIVAS DE INFORMACIÓN. empresas españolas, belgas e italia- Dsector ferroviario como el me- nas, en el marco del programa de la dio de trasporte más eficiente desde Unión Europea “Fast Track to Inno- el punto de vista medioambiental. vation”. espesor de la capa de balasto y una tramos, uno con Neoballast, y otro Para ello, usando como palancas la Neoballast es una nueva solución menor necesidad de mantenimien- contiguo, con balasto normal. En digitalización y tecnologías 4.0, se Uno de los módulos más innovado- dos de consumos anómalos aportan- sostenible para balasto, el material to. Según los datos de la investiga- ambos tramos se han colocado sen- busca cumplir con el compromiso de res de LeadMind es el de Eficiencia do una nueva e inestimable forma de que se utiliza como soporte de vías, ción, puede implicar un ahorro de sores para monitorizar el asiento de sostenibilidad a la vez que ofrecer a Energética que permite visualizar el ver su operación para poder tomar consistente en árido de balasto con- un 40% del coste total de la vía, vía, la deflexión de carril, así como nuestros clientes eficiencia que les consumo de la flota o de una Unidad las mejores decisiones. vencional recubierto con un ligan- incluyendo construcción y manteni- la atenuación de ruido y vibraciones. proporcione ventajas competitivas en específica por modo de operación y Es importante resaltar que toda la inte avanzado y polvo de neumático miento. Este análisis comparativo tendrá sus correspondientes servicios. conducción. Los dashboard ofrecen formación es utilizada por CAF para fuera de uso. Este nuevo material En el marco de las actuaciones para unos resultados preliminares a partir LeadMind, plataforma digital de CAF, de una forma rápida y ordenada la mejorar los diseños y desarrollar tre- posee propiedades avanzadas: tiene poner de manifiesto las ventajas de de septiembre. registra y almacena datos del tren energía consumida en tracción, siste- nes energéticamente eficientes. una mayor vida útil, permite reducir Neoballast en condiciones reales, se Neoballast es un proyecto europeo y su entorno, clasifica y compara mas auxiliares y la energía regenera- LeadMind proporciona información el espesor de la plataforma, además ha realizado una prueba piloto en cofinanciado por la Comisión Euro- cantidades masivas de información, da, mostrando su evolución tempo- concreta y fiable para implementar de proporcionar un mejor rendi- una vía ferroviaria abierta al tráfico. pea bajo el programa H2020 “Fast identifica patrones y automatiza pro- ral según fecha, conductor, modo planes de acción orientados a la re- miento en términos de aislamiento En concreto, la prueba se ha llevado Track to Innovation”. El consorcio, cesos para tomar las soluciones más de conducción, trayecto o normali- ducción del consumo de energía, frente a ruido y vibraciones. a cabo en junio de 2019 en una vía liderado por COMSA, lo integra Ma- eficientes y rentables; todo desde zada por kilómetros. Permitiendo a logrando de este modo una eficien- El nuevo balasto permite una ma- convencional de Adif de tráfico mix- pei, D2S International, Sorigué y Ta- una interfaz sencilla, con la mejor ex- los usuarios de la solución comparar cia operativa mayor, un aumento en yor disipación de la energía y dis- to, de pasajeros y mercancías, entre lleres Felipe Verdés. Se inició en junio periencia de usuario, diseñada por y condiciones de operación según el la competitividad y una mejora de la tribución de la carga que, a su vez, Sils y Maçanet de la Selva, en Giro- de 2016 y tiene previsto su finaliza- para el sector ferroviario. recorrido y poder analizar los resulta- imagen corporativa. puede conducir a una reducción del na. Para ello, se han construido dos ción en noviembre de 2019.

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Señalizacion fotoluminicente de Transforming Transport, seguridad frente a los grafitis mejor proyecto de big data europeo ransforming Transport, lidera- INDRA LIDERA EL MACROPROYECTO TRANSFORMING ctualmente, fuera del con- IMPLASER HA DESARROLLADO UNA NUEVA GAMA DE do por Indra, ha sido premiado TRANSPORT QUE INCLUYE A 49 SOCIOS DE NUEVE PAÍSES flicto de si el grafiti se con- como “mejor caso de éxito” SEÑALIZACIÓN FOTOLUMINISCENTE DE SEGURIDAD CON T EUROPEOS. sidera ‘arte’ o ‘vandalismo’, entre los 42 proyectos que fomen- A PRESTACIONES MEJORADAS FRENTE A LOS GRAFITIS Y A LA está claro que el hecho de realizar tan la transformación digital basada un grafiti modifica el aspecto físico CONTAMINACIÓN. en datos en Europa, desarrollados en hasta el 50% en la gestión de activos un 25% las emisiones contaminantes de un lugar, tanto que dependiendo el marco de la Big Data Value PPP, la son los principales resultados obte- mensuales en el ferrocarril. del entorno en el que se haya reali- entidad público-privada que dirige la nidos en los 13 pilotos realizados en El proyecto ha aprovechado un total zado, puede generar una actuación estrategia de I+D+i en macrodatos carreteras, puertos, aeropuertos, fe- de 164 terabytes de datos proceden- de limpieza inmediata por parte de gando incluso a dejar de ejercer la DUCTOS, S. L.), empresa dedicada para impulsar el liderazgo europeo en rrocarriles y ciudades de toda Europa. tes de 160 fuentes de datos diferentes la infraestructura si este grafiti invade función para la que fue diseñada. a la fabricación de soluciones nano- este ámbito. Gracias al mantenimiento predictivo, y ha establecido 130 KPIs para com- algún producto reglamentario, como Por tanto, es de vital importancia tecnológicas avanzadas, una nueva Este macroproyecto, en el que Indra ha sido posible reducir un 34% los parar distintos valores en la etapa pre- puede ser la señalización, fotolumi- para la infraestructura contar con gama de señalización fotoluminis- ha coordinado el trabajo de 49 socios costes de mantenimiento de infraes- via a aprovechar las tecnologías big niscente o no, ya que la señal queda métodos efectivos y duraderos para cente con prestaciones mejoradas de nueve países europeos, ha conse- tructuras ferroviarias, minimizando data y una vez implementadas. inservible. la limpieza de grafitis y polución a que prolongan la vida útil de la seguido unos resultados de impacto que además las interrupciones del servicio Las enormes ventajas de las soluciones Por otro lado, en lugares con mala la vez que no supongan un elevado ñalización. El producto, basado en van a revolucionar el mundo de la mo- y mejorando la seguridad de los pa- desarrolladas hacen que los gestores ventilación, donde la contamina- coste para la organización. la aplicación de un recubrimiento vilidad, el transporte y la logística. sajeros. Se han reducido un 15% el de infraestructuras y operadores de ción es importante, y los servicios IMPLASER, empresa líder de pro- nanotecnológico sobre la superficie Al facilitar el soporte automatizado de número mensual de intervenciones transporte involucrados en el proyec- de limpieza son mínimos o inexis- ductos de señalización fotolumi- de las señales, genera tal repelen- la toma de decisiones, a partir del big en mantenimiento y entre un 15% y to quieran seguir utilizándolas. tentes, como pueden ser túneles niscente para protección contra cia que dificulta la adherencia de data y la inteligencia artificial, las solu- carreteros o ferroviarios, la señali- incendios, es muy consciente de tintas, pinturas y polvo, facilitando ciones desarrolladas permiten optimi- zación se ensucia con relativa facili- este problema y ha desarrollado en así la limpieza de las mismas y redu- zar la operación y el mantenimiento; dad por la deposición de partículas colaboración con TECNAN (TECNO- ciendo los costes de mantenimien- incrementar la eficiencia y la producti- en suspensión en su superficie lle- LOGIA NAVARRA DE NANOPRO- to. vidad; mejorar la experiencia del viajero; reducir el consumo energético y las emisiones contaminantes; así como facilitar el nacimiento de nuevos mo- delos de negocio basados en datos. Mejoras de hasta un 60% en la eficiencia operativa del transporte y de

82 MAFEX MAFEX 83 GUÍA DE SOCIOS

◗ ◗ ◗ INGENIERÍA, CONSULTORÍA Y ◗ Hispacold S.A. INFRAESTRUCTURA Y Azvi S.A. Siemens Rail Automation, S.A.U. Inserail, S.L. CERTIFICACIÓN ◗ Idom-Engineering, Consulting, Artchitecture SUPERESTRUCTURA ◗ Caf Turnkey & Engineering, S.L. ◗ Telice, S.A. ◗ Ikusi SLU ◗ ◗ Comsa Corporacion ◗ Thales España Grp, S.A.U. ◗ Revenga Ingenieros S.A. Proyectos y asistencias técnicas de Ineco-Ingeniería y Economía del Transporte, S.A. Construcción de la obra civil (plataforma, ◗ ◗ Gantrex Spain, S.A. ◗ Vicomtech ◗ Sice Tecnología y Sistemas, S.A. infraestructura, superestructura, Polar estaciones, talleres y cocheras) ◗ Segula Technologies España, S.A.U. ◗ Inserail, S.L. ◗ Siemens Rail Automation, S.A.U. señalización, comunicaciones y ticketing ◗ Azvi S.A Sistemas de recaudo, ticketing y control ◗ Sener Ingeniería y Sistemas, S.A. ◗ Pretensados del Norte, S.L. ◗ Tecnivial S.A. ◗ Albatros, S.A.U. ◗ Caf Turnkey & Engineering, S.L. de accesos ◗ Teknorail - Grupo Eurofinsa ◗ Talleres Alegría, S.A. ◗ Telice, S.A. ◗ Ardanuy Ingeniería, S.A. ◗ Comsa Corporacion ◗ Caf Turnkey & Engineering, S.L. ◗ Trigo Group ◗ Tria Ingenieria, S.A. ◗ Vicomtech ◗ Caf Signalling, S.L. ◗ Funor, S.A. ◗ Calmell, S.A. ◗ Caf Turnkey & Engineering, S.L. ◗ Inserail, S.L. ◗ Comsa Corporacion Supervisiones de obra FABRICANTE DE MATERIAL RODANTE ◗ Calmell, S.A. ◗ Ardanuy Ingeniería, S.A. ◗ Luznor Desarrollos Electrónicos, S.L. SISTEMAS DE CONTROL DE TRÁFICO ◗ Ecocomputer S.L. ◗ Citef (Fundación para el fomento de la innovación ◗ Caf Turnkey & Engineering, S.L. ◗ Parrós Obras, S.L. Y SEÑALIZACIÓN, COMUNICACIÓN, ◗ Gmv Sistemas, S.A.U. M.R para tráfico de pasajeros alta industrial) ◗ Idom-Engineering, Consulting, Artchitecture ◗ Sener Ingeniería y Sistemas, S.A. INFORMACIÓN AL PASAJERO Y ◗ Ikusi SLU velocidad (más de 250km/H) ◗ TICKETING Dsaf-Dinamicas De Seguridad, S.L. ◗ Indra Sistemas, S.A. Electrificación ◗ Indra Sistemas, S.A. ◗ Alstom Transporte, S.A. ◗ Duro Felguera Rail, S.A.U. ◗ ◗ ◗ Ineco-Ingeniería y Economía del Transporte, S.A. ◗ Alstom Transporte, S.A. Señalización (safety) y control de tráfico Inserail, S.L. Bombardier España ◗ Eurogestión ◗ Inserail, S.L. ◗ Azvi S.A ◗ Revenga Ingenieros S.A: ◗ Caf-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. ◗ Grupo Eurogestión Ingeniería de ◗ Albatros, S.A.U. ◗ Segula Technologies España, S.A.U. ◗ Caf Turnkey & Engineering, S.L. ◗ Semi- Sociedad Española de Montajes ◗ Patentes Talgo, S.L. Telecomunicaciones, S.L. ◗ Alstom Transporte, S.A. ◗ Sener Ingeniería y Sistemas, S.A. ◗ Comsa Corporacion Industriales, S.A. ◗ Siemens Rail Automation, S.A.U. ◗ Idom-Engineering, Consulting, Artchitecture ◗ Bombardier España ◗ Sice Tecnología y Sistemas ◗ Cunext ◗ Sener Ingeniería y Sistemas, S.A. ◗ Zeleros ◗ Ikusi SLU ◗ Cables de Comunicaciones Zaragoza, S.L. ◗ Tpf Getinsa Euroestudios, S.L ◗ Ingeteam Power Technology, S.A. ◗ Sice Tecnología y Sistemas ◗ Indra Sistemas, S.A. ◗ Caf Signalling, S.L. M.R para tráfico de pasajeros larga ◗ Typsa - Técnica y Proyectos, S.A. ◗ Inserail, S.L. ◗ Siemens Rail Automation, S.A.U. ◗ Ineco-Ingeniería y Economía del Transporte, S.A. ◗ Caf Turnkey & Engineering, S.L. distancia y regionales (hasta 250km/H) ◗ La Farga Yourcoppersolutions, S.A. ◗ Telice, S.A. ◗ Inserail Certificaciones de productos y procesos ◗ Grupo Eurogestión Ingeniería de ◗ Alstom Transporte, S.A. ◗ Ardanuy Ingeniería, S.A. ◗ Semi- Sociedad Española de Montajes Industriales, S.A. ◗ Vicomtech ◗ Luznor Desarrollos Electrónicos, S.L. Telecomunicaciones, S.L. ◗ Bombardier European Holdings, S.L.U. ◗ Cetest, S.L. ◗ Telice, S.A. ◗ Segula Technologies España, S.A.U. ◗ Ik4 Research Alliance Comunicaciones ◗ Caf-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. ◗ Citef (Fundación para el fomento de la innovación ◗ Tria Ingeniería, S.A. ◗ Sener Ingeniería y Sistemas, S.A. ◗ Ikusi SLU ◗ Albatros, S.A.U. ◗ Patentes Talgo, S.L. industrial) ◗ Valdepinto, S.L. ◗ Sigma Rail ◗ Implaser 99, S.L.L. ◗ Azvi S.A. ◗ Siemens Rail Automation, S.A.U. ◗ Dsaf-Dinamicas De Seguridad, S.L. ◗ Teknorail - Grupo Eurofinsa Equipos y componentes de infraestructura ◗ Indra Sistemas, S.A. ◗ Cables de Comunicaciones Zaragoza, S.L. ◗ Stadler Rail Valencia, S.A.U. ◗ ◗ Tecnivial S.A Eurogestión y superestructura ◗ Inserail, S.L. ◗ Caf Turnkey & Engineering, S.L. M.R para tráfico urbano y suburbano ◗ ◗ Fundación Gaiker Tectronic ◗ Alstom Transporte, S.A. ◗ Jez Sistemas Ferroviarios, S.L. ◗ Comsa Corporación ◗ Grupo Eurogestión Ingeniería de ◗ Alstom Transporte, S.A. ◗ Thales España Grp, S.A.U. ◗ Amurrio Ferrocarril y Equipos, S.A. ◗ Luznor Desarrollos Electrónicos, S.L. ◗ Eurogestión ◗ ◗ Telecomunicaciones, S.L. Bombardier European Holdings, S.L.U. TPF Getinsa Euroestudios, S.L. ◗ Arcelormittal España, S.A. ◗ ◗ ◗ Idom-Engineering, Consulting, Artchitecture Revenga Ingenieros S.A: Gmv Sistemas, S.A.U. ◗ Caf-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. ◗ Trigo Group ◗ Arteche (Electrotécnica Arteche Smart Grid, S.L.) ◗ Ineco-Ingeniería y Economía del Transporte, S.A. ◗ Segula Technologies España, S.A.U. ◗ Grupo Eurogestión Ingeniería de ◗ Patentes Talgo, S.L. ◗ Typsa - Técnica Y Proyectos, S.A. ◗ Azvi S.A. ◗ Polar ◗ Semi- Sociedad Española de Montajes Telecomunicaciones, S.L. ◗ Siemens Rail Automation, S.A.U. ◗ Vicomtech ◗ Cables de Comunicaciones Zaragoza, S.L. ◗ Sener Ingeniería y Sistemas, S.A. Industriales, S.A. ◗ Ik4 Research Alliance ◗ Stadler Rail Valencia S.A.U. ◗ Caf Turnkey & Engineering, S.L. Consultoría en sistemas, medioambiental, ◗ Trigo Group ◗ Sice Tecnología y Sistemas ◗ Ikusi SLU ◗ Comsa Corporacion M.R para tráfico de mercancías gestión financiera e informática ◗ Teknorail Group ◗ Siemens Rail Automation, S.A.U. ◗ Indra Sistemas, S.A. ◗ Cunext ◗ Alstom Transporte, S.A. ◗ Aquafrisch, S.L. ◗ ◗ GUÍA DE SOCIOS POR SECTORES Teknorail - Grupo Eurofinsa Inserail, S.L. ◗ Dsaf-Dinamicas De Seguridad, S.L. ◗ Bombardier España ◗ Ardanuy Ingeniería, S.A. Redacción de planes de operación, ◗ Tecnivial S.A ◗ Revenga Ingenieros S.A: GUÍA DE SOCIOS POR SECTORES ◗ ◗ Duro Felguera Rail S.A.U. ◗ Caf-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. Citef (Fundación para el fomento de la innovación mantenimiento y estudios de transporte ◗ Tectronic, S.A. ◗ Semi- Sociedad Española de Montajes ◗ Flexix, S.A. ◗ Patentes Talgo, S.L. industrial) y demanda ◗ ◗ Telice, S.A. Industriales, S.A. ◗ Eurogestión ◗ Ardanuy Ingeniería, S.A. Funor, S.A. ◗ Siemens Rail Automation, S.A.U. ◗ ◗ Thales España Grp, S.A.U. ◗ Sener Ingeniería y Sistemas, S.A. ◗ Fundación Gaiker ◗ Caf Turnkey & Engineering, S.L. Hicasa-Hierros y Carbones, S.A. ◗ Stadler Rail Valencia, S.A.U. ◗ ◗ Sice Tecnología y Sistemas ◗ Grupo Eurogestión Ingeniería de ◗ Citef (Fundación para el fomento de la innovación Ik4 Research Alliance Protección (security) y supervisión de ◗ Talleres Alegría, S.A. ◗ ◗ Siemens Rail Automation, S.A.U. Telecomunicaciones, S.L. industrial) Ikusi SLU infraestructuras ◗ Zeleros ◗ ◗ Tectronic, S.A.U. ◗ Idom-Engineering, Consulting, Artchitecture ◗ Duro Felguera Rail, S.A.U. Inserail, S.L. ◗ Albatros, S.A.U. ◗ ◗ Telice, S.A. M.R para mantenimiento de ◗ Ik4 Research Alliance ◗ Eurogestión Jez Sistemas Ferroviarios, S.L. ◗ Alstom Transporte, S.A. ◗ ◗ Thales España Grp, S.A.U. infraestructuras ◗ Ineco-Ingeniería y Economía del Transporte, S.A. ◗ Gantrex Spain Ladicim ◗ Azvi S.A ◗ Mb Sistemas, S.Coop. ◗ Vicomtech ◗ Alstom Transporte, S.A. ◗ Segula Technologies España, S.A.U. ◗ Idom-Engineering, Consulting, Artchitecture ◗ Bombardier European Holdings, S.L.U. ◗ Next Generation Technologies ◗ Bombardier España ◗ Sener Ingeniería y Sistemas, S.A. ◗ Ineco-Ingeniería y Economía del Transporte, S.A. ◗ Caf Turnkey & Engineering, S.L. Información al pasajero y sistemas de ◗ Precon - Prefabricaciones y Contratas, S.A.U. ◗ Caf-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. ◗ Teknorail - Grupo Eurofinsa ◗ Segula Technologies España, S.A.U. ◗ Comsa Corporacion entretenimiento a bordo ◗ Pretensados del Norte, S.L. ◗ Patentes Talgo, S.L. ◗ TPF Getinsa Euroestudios, S.L ◗ Teknorail Group ◗ ◗ Dsaf-Dinamicas De Seguridad, S.L. Albatros, S.A.U. ◗ ◗ ◗ Semi -Sociedad Española de Montajes Industriales, S.A. Siemens Rail Automation, S.A.U. ◗ Vicomtech Tpf Getinsa Euroestudios, S.L ◗ Grupo Eurogestión Ingeniería de ◗ Alstom Transporte, S.A. ◗ ◗ Talleres Alegría, S.A. ◗ Talleres Alegría, S.A. Typsa - Técnica y Proyectos, S.A. Telecomunicaciones, S.L. ◗ Bombardier España Redacción de especificaciones y ◗ Talleres Zitrón ◗ ◗ Turnkey & Engineering, S.L. supervisión de fabricación de material Herramientas de Formación y Simulación ◗ Tecnivial S.A Ik4 Research Alliance FABRICACIÓN DE SISTEMAS, EQUIPOS ◗ ◗ móvil ◗ Grupo Eurogestión Ingeniería de ◗ Telice, S.A. Indra Sistemas, S.A. Gmv Sistemas, S.A.U. Y COMPONETES DE VEHÍCULOS ◗ Albatros, S.A.U. Telecomunicaciones, S.L. ◗ Inserail, S.L. ◗ Grupo Eurogestión Ingeniería de Componentes de tracción/propulsión ◗ Ardanuy Ingeniería, S.A. ◗ Ik4 Research Alliance Montaje de vía ◗ Segula Technologies España, S.A.U. Telecomunicaciones, S.L. ◗ ◗ Caf Turnkey & Engineering, S.L. ◗ Segula Technologies España, S.A.U. ◗ Alstom Transporte, S.A. ◗ Semi- Sociedad Española de Montajes ◗ Icon Multimedia, S.L. Alstom Transporte, S.A. ◗ ◗ Eurogestión ◗ Lander ◗ Amurrio Ferrocarril y Equipos, S.A. Industriales, S.A. ◗ Indra Sistemas, S.A. Arteche (Electrotécnica Arteche Smart Grid, S.L.)

84 MAFEX MAFEX 85 GUÍA DE SOCIOS GUÍA DE SOCIOS

◗ Bombardier España Seguridad ◗ Azvi S.A. ◗ Caf Power & Automation, S.L.U. ◗ Albatros, S.A.U. ◗ Bombardier España ◗ Flexix, S.A. ◗ Alstom Transporte, S.A. ◗ Caf Signalling, S.L. ◗ Ik4 Research Alliance ◗ Arteche (Electrotécnica Arteche Smart Grid, S.L.) ◗ Caf Turnkey & Engineering, S.L. ◗ Ingeteam Power Technology, S.A. ◗ Bombardier España ◗ Dsaf-Dinamicas de Seguridad, S.L. ◗ Mgn Transformaciones del Caucho, S.A. ◗ Dsaf - Dinamicas de Seguridad, S.L. ◗ Gmv Sistemas, S.A.U. ◗ Siemens Rail Automation, S.A.U. ◗ Fundación Gaiker ◗ Ikusi SLU ◗ Zeleros ◗ Indra Sistemas, S.A. ◗ Indra Sistemas, S.A. ◗ ◗ Sistemas de control, auxiliares y Luznor Desarrollos Electrónicos, S.L. Inserail, S.L. ◗ ◗ diagnóstico Sigma Rail Jez Sistemas Ferroviarios, S.L. ◗ Luznor Desarrollos Electrónicos, S.L. ◗ Albatros, S.A.U. ◗ Next Generation Technologies ◗ Alstom Transporte, S.A. MANTENIMIENTO: EQUIPAMIENTO, ◗ Patentes Talgo, S.L. ◗ Arteche (Electrotécnica Arteche Smart Grid, S.L.) SERVICIOS DE MANTENIMIENTO Y ◗ Semi- Sociedad Española de Montajes Industriales, ◗ Bombardier España REMODELACIONES S.A. ◗ Caf Power & Automation, S.L.U. Mantenimiento de infraestructura/ ◗ Sice Tecnología y Sistemas, S.A. ◗ Gmv Sistemas, S.A.U. superestructura ◗ Siemens Rail Automation, S.A.U. ◗ Hispacold S.A ◗ Alstom Transporte, S.A. ◗ Sigma Rail ◗ Ik4 Research Alliance ◗ Amurrio Ferrocarril y Equipos, S.A. ◗ Telice S.A. ◗ Indra Sistemas, S.A. ◗ Azvi S.A ◗ Ingeteam Power Technology, S.A. Mantenimiento de Sistemas, Equipos y ◗ Caf Turnkey & Engineering, S.L. ◗ Kimua Group Componentes de vehículos ◗ Comsa Corporacion ◗ Nem Solutions ◗ Albatros, S.A.U. ◗ Duro Felguera Rail, S.A.U. ◗ Sigma Rail ◗ Alstom Transporte, S.A. ◗ Gantrex Spain ◗ Stadler Rail Valencia, S.A.U. ◗ Arteche (Electrotécnica Arteche Smart Grid, S.L.) ◗ Inserail, S.L. ◗ Zeleros ◗ Bombardier España ◗ At the forefront of Rails Solutions Ladicim ◗ Caf-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. Bienes de equipo para la fabricación ◗ Semi- Sociedad Española de Montajes ◗ Caf Power & Automation, S.L.U. ArcelorMittal Rails & Special Sections has rail production facilities in Poland, Luxembourg, Spain de M.R Industriales, S.A. ◗ Caf Turnkey & Engineering, S.L. and the United States that offer a wide portfolio of products, covering rails for subways, trams, ◗ ◗ Sigma Rail Arteche (Electrotécnica Arteche Smart Grid, S.L.) ◗ Gmv Sistemas, S.A.U. ◗ ◗ Tria Ingeniería, S.A. trains, light rails, crane rails, crossings and rail accessories. The company is a specialist in rails for Danobat, S. COOP. ◗ Goratu Lathes ◗ high-speed rail networks, with over one million tonnes produced and is present in infrastructure Funor, S.A. Mantenimiento de Material Rodante ◗ Grupo Trigo projects in over 30 countries. Its high technologic quality allows ArcelorMittal to participate in the Componentes mecánicos ◗ Alstom Transporte, S.A. ◗ Hispacold S.A. ◗ Arteche (Electrotécnica Arteche Smart Grid, S.L.) ◗ Indra Sistemas, S.A. more demanding tenders all over the world. ◗ Alstom Transporte, S.A. ◗ Azvi S.A ◗ Ingeteam Power Technology, S.A. ◗ Bombardier España ◗ Bombardier España ◗ Kimua Group ’ GUÍA DE SOCIOS POR SECTORES ◗ Caf-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. ArcelorMittal s main trending topics for railway: ◗ Caf - Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. ◗ Mgn Transformaciones del Caucho, S.A. ◗ Flexix, S.A. ◗ Caf Turnkey & Engineering, S.L. ◗ Nem Solutions ◗ Funor, S.A. Corporate Social Responsibility: ◗ Comsa Corporacion ◗ Patentes Talgo, S.L. - ArcelorMittal has received the Ecovadis Gold rating. ◗ Gamarra, S.A. ◗ Goratu Lathes ◗ Satys Interiors Railway Spain SA - R&D: ArcelorMittal operates a dedicated rail research and development unit which includes ◗ Hispacold S.A. ◗ Grupo Trigo ◗ Sice Tecnología y Sistemas pilot plants and prototyping facilities. Its Rail Excellence Centre also includes a dedicated ◗ Ik4 Research Alliance ◗ Hispacold S.A. ◗ Stadler Rail Valencia, S.A.U. ◗ Metalocaucho, S.L. welding centre which can provide advice and support for current and future grades for its ◗ Nem Solutions ◗ Mgn Transformaciones del Caucho, S.A. Suministro de equipos de mantenimiento customers. ◗ Next Generation Technologies ◗ Polar ◗ Albatros, S.A.U. - Digitalisation: ArcelorMittal Rails & Special Sections is extending its 4.0 transformation with the ◗ Patentes Talgo, S.L. ◗ Stadler Rail Valencia, S.A.U. ◗ Alstom Transporte, S.A. ◗ Siemens Rail Automation, S.A.U. launch of several digital tools. ◗ Talleres Alegría, S.A. ◗ Aquafrisch, S.L. ◗ Stadler Rail Valencia, S.A.U. - Increasing the length of rails: in order to provide further track safety, welding, track laying ◗ Zeleros ◗ Bombardier España ◗ Talleres Alegría, S.A. ◗ Danobat, S. COOP. and maintenance cost savings. Interiorismo ◗ Talleres Zitrón ◗ Kimua Group - Increasing the service life of rails: with the most appropriate solution related to different ◗ Bombardier España ◗ Nem Solutions applications; LCV (Low Carbon Vanadium) for tramway or new hardness grades for heavy haul ◗ Colway Ferroviaria, S.L. (Nexus Management) Mantenimiento de Sistemas de Control ◗ Newtek Solidos S.L. applications. ◗ Flexix , S.A. de tráfico y señalización, comunicación, ◗ Next Generation Technologies ◗ Fundación Gaiker información al pasajero y ticketing ◗ Patentes Talgo, S.L. ◗ Polar ◗ Albatros, S.A.U. ◗ Polar New ArcelorMittal rails calculation tool ◗ Satys Interiors Railway Spain, S.A. ◗ Alstom Transporte, S.A. ◗ Tecnivial S.A. Rail ◗ ◗ Available now for download Arteche (Electrotécnica Arteche Smart Grid, S.L.) Sigma Rail Tool in your app store rails.arcelormittal.com

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ALBATROS, S.L.U. ALSTOM ESPAÑA AMURRIO FERROCARRIL Y ARTECHE ASOCIACIÓN IK4 RESEARCH AZVI Empresa de tecnología especializada en el Como promotor de la movilidad sostenible, EQUIPOS, S.A. La actividad del Grupo Arteche se centra en ALLIANCE Azvi es la empresa que desarrolla la actividad diseño y fabricación de equipos para trenes, Alstom ofrece una gama completa de produc- Diseño, fabricación, instalación de desvíos, ofrecer soluciones y equipamientos para el IK4 es una alianza de centros tecnológicos, pri- de construcción dentro del Grupo Azvi. A lo lar- metros y tranvías con sede ubicada en España tos –trenes de alta velocidad, metros, tranvías aparatos de vía y cruces ferroviarios. Para todo sector ferroviario y eléctrico a nivel mundial. Los vada e independiente, de referencia en el ámbito go de sus más de 100 años de historia, Azvi ha y fábricas en Estados Unidos y Brasil. y autobuses eléctricos-, así como servicios de tipo de aplicaciones. Metro, tranvía, cercanías, más de 70 años de experiencia en fabricación tecnológico europeo. Está integrada por 6 en- ejecutado todo tipo de grandes proyectos de in- Divisiones: Electrónica de potencia (converti- mantenimiento, infraestructura, señalización y convencional, alta velocidad, mercancías, de transformadores de medida y relés electro- tidades del País Vasco: AZTERLAN, CEIT, IDEKO, fraestructuras civiles y edificación. Azvi, sin per- dores de potencia estáticos y cargadores de tecnologías de movilidad digital. Con presencia puertos y industriales. mecánicos aportan al cliente la confianza de IKERLAN, LORTEK y TEKNIKER. der sus orígenes y especialización en ferrocarril, batería) y sistemas a bordo (PACIS, sistemas en más de ás de 60 países, emplea a 34.500 un líder tecnológico. Con presencia en más de IK4 Research Alliance tiene por objeto la genera- ha extendido su actividad a todas las áreas de control y otros sistemas embarcados). Los personas y, en el último ejercicio facturó 7.300 40 países, nuestra gama de relés dedicada de ción, captación y transferencia de conocimiento de construcción en Europa, América y Oriente productos SEPSA son sinónimo de alta cali- millones de euros . En España, Alstom cuenta ferrocarriles está diseñada para cumplir los más científico-tecnológico con el fin de contribuir a la Medio, aplicando principios de responsabilidad dad, alta confiabilidad y una larga vida de di- con cerca de 2000 trabajadores en 18 centros altos estándares de exigencia de este sector y mejora de la competitividad de las empresas y el en todos los ámbitos de la vida empresarial, seño. El sistema QM está certificado de acuer- de trabajo, entre ellos, una planta industrial de- su fiabilidad y durabilidad permiten su utiliza- progreso de la sociedad. buscando la creación de valor, manteniendo un do con IRIS, ISO 9001, CMMI3 y su sistema de dicada a la fabricación de trenes y 4 centros de ción no sólo como relés de propósito general, firme compromiso con sus grupos de interés e gestión ecológica de acuerdo con ISO 14001. innovación para el desarrollo de programas de sino también en todo tipo de funciones de invirtiendo en I+D+i para seguir construyendo I+D en materia de seguridad ferroviaria, señali- seguridad hasta SIL-4, tanto en aplicaciones una compañía capaz de afrontar los desafíos de zación, movilidad digital y mantenimiento. embarcadas como de señalización. un mercado cada vez más globalizado.

Albatros, 7 Pol.Ind. Pinto Estación Martinez Villergas, 49 - Edificio V - Maskuribai, 10 01470 Amurrio Derio Bidea, 28 48100 Mungia Polígono Azitain 3k, 2G 20600 Eibar Almendralejo, 5. 41019 (SEVILLA) / 28320 Pinto (MADRID) 28027 (MADRID) (ÁLAVA) (VIZCAYA) (GUIPÚZCOA) Maudes, 51, 2º. 28003 (MADRID) +34 91 495 70 00 +34 91 334 58 00 +34 945 891 600 +34 946 011 200 +34 943 820 350 +34 954 999 320 / +34 91 553 28 00 +34 91 334 58 01 +34 945 892 480 +34 946 155 628 +34 926 88 47 06 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] www.sepsa.es www.alstom.com www.amufer.es www.arteche.com www.ik4.es www.azvi.es

AQUAFRISCH, S.L. ARCELORMITTAL ARDANUY INGENIERÍA, S.A. BOMBARDIER TRANSPORTATION CABLES DE COMUNICACIONES CAF - CONSTRUCCIONES Y Aquafrisch es una empresa familiar fundada en ArcelorMittal, principal productor siderúrgico, lí- Ardanuy Ingeniería, S.A. es una empresa con- Bombardier es hoy una empresa clave de la ZARAGOZA, S.L. AUXILIAR DE FERROCARRILES, S.A. el año 1996, que inicia su actividad como em- der en innovación de productos y procesos, está sultora de ingeniería especializada en estudios, industria ferroviaria española, con alrededor Es una de las principales compañías europeas CAF es uno de los líderes internacionales en el presa de fabricación y distribución de equipos de preparado para cumplir con los requisitos futu- proyectos, direcciones de obras, ingeniería de de 1.000 empleados entre puestos directos e dedicadas al diseño, fabricación y comercializa- diseño e implantación de sistemas integrales tratamiento de agua y depuración. oco después ros de la industria ferroviaria. Con plantas de seguridad (ISA), estudios de operación/mante- indirectos, en sus oficinas, talleres y fábricas lo- ción de cables de telecomunicaciones, señaliza- de transporte. CAF ofrece una gestión inte- se introduce en el área del mantenimiento de producción de carril en España, Polonia, Luxem- nimiento; y asesoramiento técnico para ferro- calizadas en Trápaga (Centro de excelencia en ción y fibra óptica. Desde su fundación en 1971, gral del proyecto y de la ingeniería en todas los talleres ferroviarios y comienza la fabrica- burgo y USA, dispone de una amplia cartera de carriles (alta velocidad, convencional, mercan- equipos de propulsión), San Sebastián de los está contribuyendo al desarrollo y extensión de las fases del proyecto que incluyen análisis ción de túneles de lavado y diversos equipos productos para metro, tranvía, tren, carril ligero, cías), transporte urbano (metro, tranvías, BRT, Reyes (Centro de excelencia en sistemas de se- las infraestructuras de telecomunicaciones. y estudios de viabilidad, diseño del sistema, para ferrocarril y metro. Veinte años después, carril de grúa, cruzamientos y accesorios de ca- teleféricos), ingeniería eléctrica (subestaciones ñalización), Alcobendas y Pinto (mantenimiento Compañías operadoras de ferrocarril de los obra civil, señalización, electrificación y otros Aquafrisch está consolidada como empresa de rril. ArcelorMittal, es especialista en carril de alta y líneas de alta tensión), carreteras (autovías, de flotas). La actividad de la compañía va desde principales países europeos nos confían la fabri- sistemas electromecánicos, suministro del ma- fabricación de maquinaria para talleres ferrovia- velocidad, con más de un millón de toneladas autopistas, calles, etc.), edificación (arquitectura el diseño, fabricación y la venta de vehículos fe- cación de sus cables. Entre ellos, cabe destacar: terial rodante y operación y mantenimiento rios y de equipos de tratamiento de aguas tanto producidas y presente en las infraestructuras de e instalaciones) y telecomunicaciones. Cons- rroviarios, sistemas de propulsión y control de ADIF, SNCF, NetworkRail, Infrabel etc. Cables- del sistema. industriales como de proceso y potabilización. más de 30 países. ArcelorMittal dispone de un tituida en 1992, está formada por un equipo tracción (diésel y eléctricos) y sistemas de seña- com desarrolla toda su actividad en Zaragoza, En cuanto a material rodante, CAF fabrica y Durante estos años, Aquafrisch se ha extendido Centro de Excelencia de Carril de I+D, para el permanente de más de 200 profesionales. De- lización, hasta la prestación de servicios ferro- en el Polígono Industrial de Malpica, sobre una mantiene trenes de alta velocidad, trenes re- por todo el territorio nacional y cuenta con una desarrollo de nuevos procesos de fabricación y sarrolla su actividad en todo el mundo: más de viarios de mantenimiento de flotas, reparación superficie de 77.000 2m , que albergan la planta gionales y de cercanías, locomotoras, unidades sólida presencia en mercados internacionales. productos. 60 países en los 5 continentes. y modernización de material ferroviario. de producción, oficinas y almacenes. de metro, tranvías y autobuses.

Ignacio Zuloaga, 10 28522 Rivas ArcelorMittal Asturias. Edif. de Avda. Europa, 34 28023 (MADRID) Miniparc 3 – Edificio K C/Caléndula, 93 Polígono de Malpica, C/D, 83 J.M. Iturrioz, 26 20200 Beasain Vaciamadrid (MADRID) Energías, 2 pl. 33691 Gijón (ASTURIAS) 28109 Alcobendas (MADRID) 50016 (ZARAGOZA) (GUIPÚZCOA) +34 91 380 03 33 +34 985 187 750 +34 91 799 45 00 +34 91 658 55 00 +34 976 729 900 +34 943 880 100 +34 91 799 45 01 +34 91 650 75 18 +34 943 881 420 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] www.aquafrisch.com https://rails.arcelormittal.com/ www.ardanuy.com www.bombardier.com/en/worldwide- www.cablescom.com www.caf.net presence/country.spain.html

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CAF POWER & AUTOMATION CAF SIGNALLING, S.L CAF TURNEY & ENGINEERING COLWAY FERROVIARIA, S.L. COMPOSITES MARTIARTU COMSA CAF Power & Automation diseña y desarrolla CAF Signalling, filial tecnológica del Grupo CAF, CAF Turnkey & Engineering nace en 2007 y COLWAY FERROVIARIA SL. es una empresa En COMPOSITES MARTIARTU somos especia- COMSA es la empresa del grupo COMSA sistemas de tracción eléctrica, de Almacena- diseña y proporciona soluciones integrales de tiene su sede central en el Parque Tecnológi- del Grupo COLWAY, especializada en el diseño, listas en el diseño y la fabricación de piezas en Corporación especializada en infraestructuras miento de energía y de control y comunicación, señalización y control ferroviario tanto en Es- co y Científico de Bizkaia (Zamudio). Inició su ingeniería, fabricación, instalación y puesta en SMC (Sheet Moulding Compound). ferroviarias. Fundada en 1891, la compañía que garantizan soluciones adaptables, fiables paña como a nivel internacional. La compañía actividad como Ingeniería Integral de Sistemas marcha de proyectos llave en mano de interio- Con más de 25 años de experiencia y miles ofrece un servicio integral en los ámbitos de y comprometidas con el transporte. Nuestros dispone de productos avanzados de tecnología de Transporte y en 2015 tras la integración res y módulos de aseo ferroviarios. Entre sus de piezas fabricadas para diversos sectores: construcción, mantenimiento, electrificación sistemas son modulares y flexibles y pueden propia, tanto en el ámbito embarcado como de la sociedad CMFS (México) ha ampliado capacidades, incluye la renovación de asientos transporte, automoción, construcción, alimen- y sistemas de control y comunicación para integrarse tanto en vehículos nuevos como en en el de infraestructuras que constituyen el nú- su cartera de servicios hacia el desarrollo de y suelos ofreciendo una sustancial mejora de los tación, eléctrico, telecomunicaciones, naval, alta velocidad, líneas convencionales, metros servicio o en proceso de rehabilitación. PRO- cleo de sus soluciones integrales. Gracias a un proyectos EPC tanto de obra civil como de coches con una inversión controlada. Mediante etc. y tranvías. En esta área, es líder en España, DUCTOS: Sistemas de tracción; de almacena- importante y creciente esfuerzo en I+D+i, en subsistemas. la gestión integrada de suministros y sistemas Contamos con varias prensas de hasta 1250 donde ha participado en la ejecución de to- miento de energía (GREENTECH) y de control particular en el ámbito de los sistemas de segu- Con un crecimiento sólido y constante, actual- modulares, basada en la experiencia, investiga- TN, complementadas con nuestro centro de das las líneas de AVE, y cuenta con actividad y comunicación (COSMOS). SERVICIOS: Moder- ridad críticos, CAF Signalling impulsa una conti- mente cuenta con 200 empleados y oficinas ción e innovación, logra la satisfacción de las mecanizado, pintado PIMC robotizado y corte permanente en Argentina, Brasil, Croacia, Di- nización de los sistemas ferroviarios: Equipos y nua innovación y orientación hacia los clientes. en Zamudio, Madrid y México, dando servicio necesidades y expectativas de los constructores por chorro de agua. namarca, México, Polonia, Portugal y Uruguay. componentes, integración de sistemas, insta- CAF Signalling cuenta con capacidad y tecnolo- tanto a empresas del Grupo CAF como a clien- ferroviarios y Administraciones Públicas. Su tra- Certificados, desde el año 2008, en ISO 9001 Asimismo, ha participado en un gran número lación, mantenimiento y garantía y manteni- gía para acometer proyectos "llave en mano" tes públicos y privados nacionales e interna- bajo se basa en la aplicación de sólidos valores: e ISO 14001. de proyectos en otros mercados como Italia, miento de los sistemas ferroviarios. de señalización ferroviaria. cionales. compromiso, profesionalidad, ética y agilidad. Filipinas, Taiwán, Malasia, India, etc.

Mikeletegi, 58 - 2, Parque Tecnológico Avda. de la Industria, 51 28108 Parque Científico y Tecnológico de Bizkaia, Botánica, 149-151, 08908, Hospitalet Pol. Ind. Martiartu, Calle 2 Pab 1. Julián Camarillo, 6A 2ª planta de San Sebastián (GUIPÚZCOA) Alcobendas (MADRID) Laida Bidea, Ed. 205. 48170 Zamudio (VIZCAYA) de LLobregat (BARCELONA) 48480. Arrigorriaga (VIZCAYA) 28037 (MADRID) +34 943 309 251 +34 91 789 27 50 +34 946 819 550 +34 93 414 65 12 +34 946 711 701 +34 91 353 21 20 +34 91 661 37 51 +34 94 623 29 29 +34 93 639 86 10 +34 946 711 701 +34 91 350 49 54 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] /[email protected] [email protected] www.cafpower.com www.cafsignalling.com www.cafte.com http://colway-08.com/site/es www.compositesmartiartu.net www.comsa.com

CALMELL, S.A. CETEST, S.L. Centro de Ensayos y Análisis CITEF (FUNDACIÓN PARA EL FOMENTO CUNEXT COPPER INDUSTRIES DANOBAT S.COOP. DINÁMICAS DE SEGURIDAD, S.L. Calmell Group es líder en control de accesos CETEST es un laboratorio acreditado ISO17025 DE LA INNOVACION INDUSTRIAL) Cunext en su trabajo de implementación y de- DANOBAT es una empresa especializada en el DSAF es una sociedad empresarial centrada e identificación, a través de las empresas del con amplia experiencia en ensayos de compo- CITEF fue creado en 1998 como parte de la sarrollo constante ha elaborado la gama com- diseño, desarrollo y fabricación de máquinas he- en la seguridad del movimiento de personas grupo, Calmell S.A., Affix S.L, e Idoneum S.A., nentes y vehículos ferroviarios. CETEST propor- F212 (Fundación para el Fomento de la Inno- pleta de cables para electrificación ferroviaria rramienta, sistemas de producción de alto valor en riesgo. dedicadas respectivamente a la fabricación de ciona un servicio global para ensayos en vía, vación Industrial) con propósitos de desarrollo, adaptándose a cualquier tipo de velocidad añadido y soluciones completamente flexibles Comprometidos con las nuevas tecnologías los soportes (billetes, tarjetas,…), desarrollo de con clientes por todo el mundo, y dispone de innovación, experimentación, estudio y forma- desde transporte local a alta velocidad. adaptadas a las necesidades del cliente. aplicadas al diseño de sistemas de señaliza- software y hardware específico, personalización varios bancos de ensayo, tanto portátiles como ción en el área del conocimiento del ferrocarril. Nuestra moderna tecnología junto a la expe- La división de Ferrocarril centra su actividad ción, prevención y emergencia en la seguridad, y seguridad. en sus instalaciones. CETEST cubre todo el ciclo Es una organización sin ánimo de lucro que riencia en la elaboración de cables de cobre en el desarrollo de soluciones llave en mano DSAF promueve el desarrollo de productos En el sector del transporte público trabaja para de vida del producto ferroviario, yendo desde persigue objetivos de interés general dentro y sus aleaciones, nos convierten en el mejor para la fabricación y mantenimiento de mate- que garanticen el más alto grado de seguridad integradores y/o operadores suministrando los ensayos de validación y verificación durante de cualquier sector de tecnología de transpor- partner de las compañías ferroviarias en la vía rial rodante, así como servicios avanzados de de acuerdo con los estándares de aprobación cualquier tipo de soporte para los sistemas de la fase de desarrollo, hasta la homologación de te ferroviario. de máxima calidad en producto y servicio. ingeniería, consultoría y gestión de proyectos de tipo actuales en sociedades de riesgo gene- ticketing y lectores/grabadores para los equipos. producto, pasando por investigación y detec- Cunext localiza sus plantas productivas en complejos, integrando además de sus propios ralizado como las globales. Con una fuerte presencia internacional a través ción de fallos durante el servicio. Entre sus clien- puntos estratégicos como Cordoba para pro- productos, otros desarrollados por empresas La actividad de DSAF se centra en estos dos red de representantes y distribuidores, Calmell tes se encuentran los principales fabricantes de ductos de cobre, Vitoria y Brescia para produc- especializadas. grandes sectores: túneles carreteros / ferrovia- Group puede satisfacer sus necesidades en material rodante, proveedores de componentes, tos de aluminio. rios y torres eólicas. todo el mundo. así como diferentes autoridades e ingenierías.

Pol. Ind. Pla d´en Coll C/ Fresser, 12 C Lazkaibar, s/n Edif. CETEST 20200 José Gutierrez Abascal, 2, 28006 Av. de la Fábrica, s/n Arriaga Kalea, 21 20870 Elgoibar San Blas,13 Pol. Ind. Goiain 01170 08110 Montcada i Reixac (BARCELONA) Beasain (GUIPÚZCOA) (MADRID) 14005 (CÓRDOBA) (GUIPÚZCOA) Legutiano (ÁLAVA) +34 93 564 14 00 +34 943 028 690 +34 91 336 32 12 +34 957 499 300 +34 943 748 044 +34 945 466 314 +34 943 743 138 +34 945 466 314 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] www.calmell.net www.cetestgroup.com www.citef.es www.cunext.com www.railways.danobatgroup.com www.dsaf.es

90 MAFEX MAFEX 91 GUÍA DE SOCIOS GUÍA DE SOCIOS

DURO FELGUERA RAIL, S.A. EUROGESTIÓN FLEXIX, S.A. GAMARRA, S.A. GANTREX SPAIN, S.A. GEMINIS LATHES, S.A. DF Rail es una empresa especializada en dise- Empresa de consultoría orientada al mercado FLEXIX, desarrolla y produce desde 1950 a ni- GAMARRA, S.A. es uno de los principales produc- Gantrex es el lider en la producción, distribu- Líderes en el desarrollo de tornos horizontales ñar y fabricar aparatos de vía para metro, líneas de transporte y las energías renovables.Con vel mundial piezas y conjuntos INYECTADOS tores de fundición de acero al carbono de baja ción de alta calidad de rodaduras. y multiproceso, y especializados en el sector convencionales, industriales o de altas cargas un alto grado especialización en el sector fe- o EXTRUIDOS en CAUCHO y ELASTÓMEROS aleación en Europa. Producimos piezas de fundi- Los productos y soluciones Gantrex se utilizan del ferrocarril, donde estamos orgullosos de por eje, y alta velocidad hasta 350 km/h. DF rroviario, desarrollan aplicaciones a medida, especiales. Pertenecemos al Grupo KÄCHELE- ción para la mayoría de los fabricantes europeos en muchas y diferentes aplicaciones y merca- dar soporte a los fabricantes de trenes y líneas Rail cuenta con desarrollos y patentes propias que permiten automatizar el tratamiento de FLEXIX, con 2 plantas en Alemania, 1 en España de locomotoras y vagones ferroviarios. Así mismo, dos como puertos, astilleros y siderurgias, ta- de mantenimiento, entre otros agentes de la gracias a una intensa labor de I+D+i y a unas datos para construir un sistema de informa- y almacén en USA. Para el SECTOR FERROVIARIO producimos una amplia gama de piezas de fun- lleres y cocheras e industria pesada. cadena de valor. Les acompañamos y ofrece- instalaciones con más de 56,000 m2 disponibles ción que aporte valor a sus clientes. Además producimos principalmente para infraestructuras, dición para vehículos de transporte, maquinaria mos soluciones personalizadas con máquinas para el diseño, fabricación y montaje de aparatos cuentan con un conjunto de herramientas de absorción de vibraciones bajo vía, pads de unión de construcción, obras públicas, industria arma- de gran fiabilidad para el mantenimiento de de vía, así como mecanización y soldadura de soporte informático que les ayudan a realizar de traviesas, en distintas rigideces (14-152 kN/ mentística, maquinaria de elevación y maquinaria material rodante. Nuestros tornos están espe- cruzamientos de acero al Mn y mecanización de su gestión. mm). Aportamos desarrollo en geometrias (FEM) y agrícola. Nuestros productos pueden ser entrega- cializados en el mecanizado de ejes, set eje- agujas y contraagujas. Además, diseña y produce materiales (conductividad, sin emisiones de gases dos en bruto de fundición o mecanizados o como rueda y ruedas. sistemas de encerrojamiento, sistemas de fijacio- nocivos...). PRODUCTOS: Pads, conductos, fuelles, conjuntos montados con otros accesorios. Nuestra nes, reglas de desgaste, juntas aislantes encola- tubos, silentblocks, juntas, topes de amortiguación, producción de 7.000 Tn/año está comprendida en das y carriles de transición. Nuestros productos ejes, links, válvulas, soportes. MEZCLAS: NR, SBR, pesos de 10 kg hasta 300 kg, y nuestras dimen- están instalados en más de 21 países. EPDM, CR, H/NBR, ECO, AEM, ACM, Silicon, FPM. siones de hasta 1.100 x 1.100 mm.

Pol. Ind.Fábrica de Mieres 33600 Valle del Roncal, 12 28232 Pol. Ind. Pinoa 1-D 48170 Arteaga-San Portal de Vergara, 6 01013 Vitoria- Pol. Ind. Izarza, 4N 48150 Sondika Lerun, 1 - 20870 Elgoibar - Mieres (ASTURIAS) Las Rozas de Madrid (MADRID) Martín Zamudio (VIZCAYA) Gasteiz (ÁLAVA) (VIZCAYA) (GUIPÚZCOA) +34 985 456 331 +34 91 639 84 7 +34 944 977 180 +34 945 251 677 +34 944 535 084 +34 943 748 060 +34 985 456 164 +34 944 977 190 +34 945 274 948 +34 943 744 182 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] www.dfrail.com www. eurogestion.eu www.flexix.com www.gamarrasa.es www.gantrex.com geminislathes.com

FOREST TRAFIC S.L. FUNORSA GAIKER CENTRO TECNOLÓGICOs GLOBAL QUALITY ENGINEERING GMV SISTEMAS S.A.U. HIERROS Y CARBONES , S.A. Fabricante de paneles para suelos / techos / Fundición de acero moldeado con más de 20 El Centro Tecnológico GAIKER, ubicado en el SER. UNA COMPAÑÍA DE TRIGO GROUP GMV es una empresa líder en el diseño, desa- Desde 1971 somos especialistas en la trans- puertas / sectoriales / mobiliario años de experiencia. Especializados en el sec- Parque Tecnológico de Bizkaia, se dedica a la TRIGO España es suministrador de servicios rrollo, implementación y despliegue de Siste- formación, corte a medida, almacenamiento Acompañamos a nuestros clientes desde la tor del ferrocarril en particular y piezas de alta Generación de Conocimiento y al desarrollo de de calidad y apoyo en la cadena de suminis- mas Inteligentes de Transporte, garantizando y distribución de material de vía ferroviaria, consultoría de materiales, hasta el desarrollo responsabilidad en general (couplers, pivotes, tecnologías innovadoras para su Transferencia a tro en sectores industriales. Fundada en 2001, el cumplimiento de los estándares del sector carriles de todo tipo y accesorios para montaje de conjuntos pre-equipados y su entrega en bielas y difierentes piezas del bogie asi como la industria. Desde 1985, ha realizado más de ofrece servicios de garantía de la calidad en ferroviario. Principales productos y servicios: de vía, con un stock permanente de carril de procesos JIS en cualquier punto del Planeta. carcasas de motor). Fundimos aceros al car- 2.000 proyectos de I+D en las áreas de Plásticos productos, mantenimiento, gestión de medios Equipamiento embarcado de localización y co- más de 3.500 Tm. Desarrollamos paneles en núcleos de contra- bono, baja aleación, aleados e inoxidables en y Composites, Medio Ambiente y Reciclado, y industriales y metrología con más de 600 municaciones, Sistemas de Ayuda a la Explota- En el año 2006 hemos incorporado a nuestro chapado ignífugo (HL3 para UNE EN 45545), piezas desde 15 kg hasta 1.300 kg. Biotecnología. Además de la actividad de I+D+i profesionales de la Calidad en España. TRIGO ción, Sistemas de Validación y Venta de billetes Grupo Empresarial una fábrica de carril, con Composites, Espumas téc nicas, Honeycombs, -su core business-, GAIKER ofrece sus clientes GROUP está presente en 25 países con equipo (ticketing), Sistemas de información al viajero, una gama desde 7 kg/m hasta 48 kg/m, fabri- Corcho-cauchos, etc. Así mismo, incremen- Servicios Tecnológicos Avanzados, Análisis y de más de 10.000 profesionales. Sistemas de videovigilancia, Sistemas PA & cados tanto en norma europea como america- tamos las características fisiomecánicas con Ensayos y un Servicio de Difusión Tecnológica. Desde TRIGO España exportamos al sector fe- Intercom, Sistemas de refuerzo a la Seguridad, na, australiana o sudafricana. pieles de aluminio, Inox, HPL, poliester Ga- GAIKER cuenta con 87 personas en plantilla, rroviario buenas prácticas de alto valor añadi- Sistemas de conducción eficiente, Software de Nuestra experiencia nos permite la gestión rantizamos TODOS nuestros paneles contra y recibió en 2008 el “Prize Winner” a la mejor do desarrolladas en sectores como el aeroes- Planificación Optima de servicios. Concebidos óptima de la cadena de suministro y la expor- deslaminaciones mediante tests individiduales entidad europea en “Gestión por Procesos y He- pacial y automotriz. para todos los modos ferroviarios (tranvía, me- tación a más de 30 países en todo el mundo. por ultrasonidos en todo el área del tablero. chos”, galardón otorgado por la EFQM. tro, cercanías, larga distancia, AVE,…)

P.E. Boroa. Parcela 2B-9 48340. Condado de Treviño, 41 Pol. Parq. Tecnológico Edif., 202 Papiro, 8-9 Parq. Ind. La Negrilla Juan de Herrera, 17 PTB 47151 Pol. de Asipo Parcelna, 48 33428 Amorebieta (VIZCAYA) Villalonquejar, 09001 (BURGOS) 48170 Zamudio (VIZCAYA) 41016 (SEVILLA) Boecillo (VALLADOLID) Cayes Llanera (ASTURIAS) +34 94 475 74 02 +34 650 665 302 +34 946 002 323 + 34 954 526 195 +34 983 546 554 34 985 260 473 +34 94 475 74 03 +34 946 002 324 +34 983 546 553 +34 985 260 905 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] www.forest-trafic.com www.funorsa.es www.gaiker.es www.trigo-group.com www.gmv.com www.hicasa.com

92 MAFEX MAFEX 93 GUÍA DE SOCIOS GUÍA DE SOCIOS

ICON MULTIMEDIA, S.L. IDOM CONSULTING, ENGINEERING IKUSI, S.L. INGENIERIA Y TECNICAS INGETEAM POWER INSE RAIL S.L. Con más de 25 años de experiencia, ICON AND ARCHITECTURE S.A.U Soluciones integrales a bordo y en tierra. DEL TRANSPORTE TRIA, S.A. TECHNOLOGY, S.A. Inse Rail es una ingeniería altamente especia- Multimedia cuenta con una amplia experien- IDOM es una de las compañías europeas líderes En Ikusi desarrollamos soluciones integrales TRIA empezó como empresa especializada en so- Ingeteam es un grupo especializado en elec- lizada en el sector ferroviario y en particular en cia en el sector del Digital Signage o cartelería en el campo de los servicio profesionales de inge- de movilidad inteligente que hacen posible la luciones de cambio de ancho automático. Nuestros trónica de potencia y de control, (inversores, sus instalaciones y sistemas. digital dinámica. niería, arquitectura y consultoría. Es una compañía gestión y operación centralizada del material clientes nos demandaban un abordaje EPC con convertidores de frecuencia, controladores y Fundada en 1994, está plenamente dedicada a Nuestra plataforma de gestión de contenidos independiente fundada en 1957 que ha trabajado rodante desde tierra, al mismo tiempo que se diseño y desarrollo de la solución tecnológica, cons- protecciones). la ingeniería, consultoría y project management DENEVA está especialmente diseñada para en más de 30.000 proyectos en los cinco continen- aporta seguridad y confort a los pasajeros. trucción de obras civiles, fabricación de las estruc- Operamos en todo el mundo, empleando a en los sectores ferroviario, industrial, de energía entornos de alta disponibilidad como Smart tes. Con 42 oficinas está presente en 25 países. Todo ello permite que planificadores, ope- turas y mecanismos, instalación mecánica, eléctrica, 3.900 personas. Nuestra actividad está estruc- y edificación, desarrollando su actividad en las Cities o como una potente herramienta de Más de 3.500 profesionales poseen la experiencia radores y autoridades de transporte puedan de vía, de catenaria, comunicaciones, señalización turada sobre la base del I+D. diferentes etapas de planificación, diseño, cons- comunicación integral para 'Estaciones Inte- y especializaciones para desarrollar todas las fases visualizar la información de forma ordenada ferroviaria y la puesta en marcha como solución ter- En el sector ferroviario, los convertidores de trucción y explotación de las inversiones. Inse ligentes', garantizando una experiencia del de un proyecto ferroviario(alta velocidad, conven- y sencilla y tomar las mejores decisiones para minada y funcionando. Estamos especialmente or- tracción INGETRAC se basan en la integracion Rail participa en el desarrollo internacional de viajero, y de todos sus usuarios, confiable y cional, mercancías, metro, metro ligero, tranvías, reducir los costes operativos en los servicios, gullosos del esfuerzo continuado que realizamos en de módulos de potencia (BPM) ampliamente Alta Velocidad ferroviaria y trasportes metropo- segura. talleres y cocheras..) Desde la concepción hasta la coordinar de forma óptima los recursos y an- I+D+i y que nos ha dado como fruto varias patentes probados, e incluyen todos los elementos ne- litanos, con una profunda especialización en los puesta en marcha, todas las disciplinas técnicas, ticiparse a los problemas y tendencias futuras. y nuevas líneas de negocio. En TRIA somos 250 per- cesarios para cada aplicación. sistemas de electrificación, señalización y segu- proporcionando diseños sostenibles y resilientes sonas de diversas nacionalidades y tenemos ofici- ridad, comunicaciones y demás instalaciones que integran la tecnología del mercado. nas en Mexico, Peru, Chile, Australia, UK y España. del transporte ferroviario.

Av. Santiago Amón, 3. bajo. 34005. Zarandoa, 23 48015 Bilbao (VIZCAYA) Paseo Miramón, 170 20014 San Calle de la Romería, 6 28600 Pol. Parque Tecnológico, 110 48170 Avda. de Burgos, 12 7º DCHA. (PALENCIA) Sebastián (GUIPÚZCOA) Navalcarnero (MADRID) Zamudio (VIZCAYA) 28036 Madrid (MADRID) +34 979 702 906 +34 944 797 600 +34 943 448 800 +34 91 140 78 17 +34 944 039 600 +34 91 302 95 40 +34 979 702 021 +34 944 761 804 +34 943 448 816 +34 944 039 837 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] www.iconmm.com www.idom.com www.ikusi.com www.triaingenieria.com www.ingeteam.com www.inserail.es

IMPLASER 99 SLL INDRA INECO INTERNACIONAL JEZ SISTEMAS FERROVIARIOS, S.L. KIMUA ENGINEERING, S.L. Implaser es una empresa dedicada a la fabri- Indra es una de las principales compañías globales de Ingeniería y consultoría global referente en HISPACOLD, S. A. JEZ se dedica al diseño, fabricación, suministro Kimua desarrolla proyectos de ingeniería, fa- cación de señalización de seguridad especiali- tecnología y consultoría y el socio tecnológico para transporte que contribuye, desde hace más de Hispacold, una empresa con más de 40 años y servicio en vía de todo tipo de cruzamientos bricación y testeo de utillajes tanto para ma- zada en proyectos ferroviarios. La innovación y las operaciones clave de los negocios de sus clientes 50 años, al desarrollo de infraestructuras de de experiencia, líder a nivel mundial en sistemas de acero al manganeso y aparatos de vía para nipulación de material rodante y de sus com- la calidad son nuestros máximos exponentes, en todo el mundo. Es un proveedor líder mundial de transporte en más de 50 países. de climatización y especializada en el confort de ferrocarril y tranvía, así como a la fundición de ponentes en fábrica, como para su transporte siendo la primera PYME certificada en I+D+i soluciones propias en segmentos específicos de los Su alto grado de especialización técnica le ha las personas. piezas moldeadas para la industria en general. terrestre y/o marítimo y la optimización de los en España, con sus procesos de diseño, fa- mercados de Transporte y Defensa, y una empresa permitido diversificar su actividad hacia nue- Hispacold diseña y fabrica soluciones HVAC Nuestro Departamento Técnico (Departamento procesos logísticos; también, aquellos utillajes bricación, y servicios certificados acorde a la líder en consultoría de transformación digital y Tecno- vos mercados y afianzar aquellos en los que para todo tipo de vehículos ferroviarios: tran- de Investigación y Desarrollo) nos asegura la empleados en el mantenimiento de trenes, norma ISO 9001:2000 desde 2001. Implaser logías de la Información en España y Latinoamérica a está presente. vías, metros, EMUs, DMUs, LRV (trenes lige- capacidad de diseñar y producir aparatos de vía tranvías, locomotoras y sus componentes. tiene toda la gama de productos certificada través de su filial Minsait. Su modelo de negocio está Su participación en toda la red ferroviaria es- ros)… con soluciones tecnológicas probadas (desvíos, escapes, dobles diagonales, travesías, Recientemente, Kimua ha incorporado en su por AENOR con valores fotoluminiscentes basado en una oferta integral de productos propios, pañola le ha servido para desarrollar impor- y fiables. aparatos de dilatación y encarriladoras) o com- portafolio el “renting” de productos estándar certificados de 150, 300, 580 y 720 mcd/m2. con un enfoque end-to-end, de alto valor y con un tantes proyectos internacionales como la Alta Hispacold cuenta con los más reconocidos ponentes de los mismos, tales como: corazones y la formación en ámbitos de manipulación y También somos especialistas en la fabricación elevado componente de innovación. En el ejercicio Velocidad Meca-Medina, en Arabia Saudí, el certificados internacionales de calidad, medio de acero duro al manganeso, repuestos de agu- trincaje de cargas voluminosas y/o pesadas. de pegatinas informativas, de seguridad y 2018, Indra tuvo unos ingresos de 3.104 millones de proyecto HS2, en Reino Unido o el despliegue ambiente y seguridad: ISO 9001, ISO 14001, jas, etc., así como la generación de patentes de accesibilidad para su colocación en interior y euros, 43.000 empleados, presencia local en 46 paí- de ERTMS en Europa. OSHAS 18001, EN 15805-2 y el prestigioso invención.En JEZ adaptamos nuestros desarro- exterior de vagones ferroviarios. ses y operaciones comerciales en más de 140 países. certificado IRIS ISO / TS 22163. llos a las necesidades del cliente.

Pol. Ind. Borao Nave 5 Avda. de Bruselas, 35 28108 Paseo de la Habana, 138 - 28036 Avda. Hacienda San Antonio, 1 - Arantzar s/n Llodio (ÁLAVA) Pol. Irunzubi 7, 20490 Lizartza 50172 Alfajarín (ZARAGOZA) Alcobendas (MADRID) (MADRID) 41016 (SEVILLA) (GUIPÚZCOA) +34 976 455 088 +34 91 480 50 00 +34 91 452 12 00 +34 954 677 480 +34 946 721 200 +34 943 691 396 +34 976 455 088 +34 91 480 50 80 +34 954 999 728 +34 946 720 092 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] www.implaser.com www.indracompany.com www.ineco.com www.hispacold.es www.jez.es www.kimuagroup.com

94 MAFEX MAFEX 95 GUÍA DE SOCIOS GUÍA DE SOCIOS

LA FARGA YOUR- LADICIM - UNIVERSIDAD DE CANTABRIA LANDER SIMULATION & MGN TRANSFORMACIONES DEL NEM SOLUTIONS | NUEVAS NEWTEK SOLIDOS, S.L. COPPERSOLUTIONS, S.A. Participa en proyectos de I+D+i enfocados en la TRAINING SOLUTIONS CAUCHO, S.A. ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO, S.L. NEWTEK se dedica a la fabricación de siste- La Farga produce toda la gama de productos fe- innovación de la superestructura ferroviaria rea- Lander Simulation & Training Solutions, S.A. se Con 70 años de experiencia, desarrolla su actividad NEM Solutions ofrece soluciones predictivas para mas para la carga de arena en tranvías, trenes rroviarios en un proceso integrado. Esta gama de lizando estudios de desarrollo de los elementos especializa en el diseño, desarrollo e implemen- en el diseño y fabricación de piezas de caucho- maximizar la productividad de flotas de trenes; alar- y locomotoras. Suministramos instalaciones productos incluye todas las aleaciones utilizadas, que la componen, tomando de referencia normas tación de dispositivos de simulación comercial metal principalmente para el sector ferroviario. gar el ciclo de vida y optimizar estrategias de opera- compuestas por silos, surtidores fijos y/o mó- las diferentes medidas del hilo ranurado y todos los nacionales (Adif), europeas (EN) y americanas de vanguardia para fines de capacitación. Sobre Apostamos por la Investigación e Innovación como ción y mantenimiento. Para obtener mayor rentabili- viles con sistemas de captación y aspiración de elementos de apoyo y suministro de electricidad, (AREMA). Los resultados se traducen en más de la premisa básica de prevenir accidentes y pérdi- base fundamental para el desarrollo de elementos dad del negocio reduciendo costes y acompañando polvo. Diseñamos, fabricamos y mantenemos cables de conexión, sustentadores, cable alimenta- 500 informes, 25 artículos con alto índice de im- da de vidas humanas, LANDER trabaja con cada integrados en los nuevos conceptos de tren de en el proceso de transformación digital. Permite pa- instalaciones a medida, según las necesidades dor y péndolas. Además, ofrecemos visitas técnicas pacto y 7 Tesis Doctorales. Los proyectos incluyen cliente para construir simuladores de capacita- pasajeros y mercancías adoptando los más mo- sar de un escenario de Mantenimiento Preventivo a de cada cliente. y asesoramiento a nuestros clientes y desarrollamos colaboraciones en países como USA, Canadá, ción que satisfagan las necesidades específicas dernos avances tecnológicos en el caucho, control Predictivo. La tecnología A.U.R.A. es reconocido en constantemente nuevos productos con el objetivo Arabia Saudí, Turquía, Alemania, Senegal, Tan- de cada operación. Lander se incorporó en 2002 de vibraciones y sistemas de amortiguación. - Sus- el mercado ferroviario como una tecnología referen- de introducir las mejores soluciones de cobre en el zania, Marruecos o Etiopía. LADICIM tiene im- y ahora opera en más de 20 países en los 5 con- pensiones primarias y secundarias - Articulaciones te de análisis predictivo en tiempo real, en términos mercado. La Farga es una empresa metalúrgica de plantado un sistema de calidad según la norma tinentes. Sus soluciones cubren toda la gama y rótulas elásticas - Bielas y subsistemas del bogie de anticipación de fallos y control del negocio. Cuida gestión familiar, con más de 210 años de historia. UNE-EN ISO/IEC 17025, estando acreditado por de operaciones ferroviarias: trenes suburbanos, - Articulaciones pivote - Resortes cónicos - Apoyos la seguridad y la eficiencia de más de 250 flotas y Producimos productos de cobre semielaborados y ENAC para la realización de ensayos de sujecio- larga distancia, alta velocidad, mercancías, siste- elásticos - Muelles de choque y tracción - Fuelles, 5.000 trenes en el mundo. Gestionando más de sus aleaciones para varios sectores tecnológicos. nes, traviesas y soldaduras de carril. mas de monorail, metros o tren ligero. Paso entre coches - Perfiles, juntas y retenes. 67.000 activos en más de 25 países.

Colònia Lacambra, s/n, 08508, Les E.T.S. Ing de Caminos, Canales y Puertos Portuetxe 23A, local B3 20018 San Candelaria, 9 28864 Parque Tec. de Miramón Pº Mikeletegi. 54 Pol. J Mª Korta, Parcela A1 - 20750 Masies de Voltregà (BARCELONA) Avda. de los Castros 44, 39005 (SANTANDER) Sebastián (GUIPÚZCOA) Ajalvir (MADRID) 1ª pl. 20009 San Sebastián (GUIPÚZCOA) Zumaia (GUIPÚZCOA) +34 93 850 41 00 +34 620 12 30 24 / +34 942 20 18 28 +34 943 217 491 +34 91 887 40 35 +34 943 309 328 +34 943 835 942 +34 93 859 04 01 +34 942 20 18 18 +34 943 309 326 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] www.lafarga.es https://ladicim.es/ www.landersimulation.com www.mgncaucho.com www.nemsolutions.com www.newteksolidos.com

LUZNOR DESARROLLOS MB SISTEMAS S.COOP. METALOCAUCHO, S.L. (MTC) NEXT GENERATION RAIL PARRÓS OBRAS, S.L. PATENTES TALGO, S.L.U. ELECTRONICOS, S.L. Soluciones Automatizadas para la Fabricación MTC forma parte de Wabtec Corporation, y dise- TECHNOLOGIES, S.L. (NGRT) Empresa familiar con más de 25 años de Talgo es una empresa española con más de 70 LUZNOR es una empresa especializada en la de Carrocerías de Coches de Tren. ña y fabrica componentes de caucho-metal para NGRT S.L. es una empresa centrada en la experiencia en actividades de construcción y años de experiencia, especializada en el diseño fabricación y diseño de linternas profesionales, Con una sólida experiencia en tecnologías de los sistemas de suspensión y control de vibración seguridad ferroviaria, trabajando con los re- sid. erometalurgia para el sector ferroviario. y la fabricación de trenes, y equipos de manteni- luminarias de emergencia y otros dispositivos unión, MB Sistemas implementa soluciones utilizados en aplicaciones ferroviarias, de auto- guladores ferroviarios y ayudando a los ges- Especializada en pilotaje y cimentaciones de miento, así como en la prestación de servicios de electrónicos de seguridad. LUZNOR pone a su automatizadas en la industria de fabricación moción e industriales. Con sede en España, MTC tores de infraestructuras y a los operadores catenaria, ha ejecutado el 80% de las cimen- mantenimiento a operadores ferroviarios de todo disposición (en su planta en Vitoria) técnicos de carrocerías de coches de tren. Somos re- tiene 4 plantas de producción en 1) España, 2) ferroviarios a asegurar su infraestructura y sus taciones de toda la Red de Alta Velocidad Es- el mundo. Hoy, Talgo es la referencia mundial lí- altamente cualificados, un elevado estándar ferentes en este campo y nuestras soluciones China, 3) India y 4) EE. UU. y ofrece a sus clientes operaciones. Los productos de NGRT están pañola. Tanto en Red Convencional como AVE, der en tecnología de alta velocidad española y de calidad, un eficaz sistema de desarrollo, claramente permiten ahorro en costes y tiem- la posibilidad de localizar la producción en cual- diseñados para detectar cualquier anomalía destaca la versatilidad de nuestra maquinaria el jugador número uno en el mercado ferroviario fabricación y control, y sobre todo, una fi- po, además de brindar un nivel muy alto de quiera de estos países. Gracias a una amplia red que ocurra en la infraestructura ferroviaria. adaptada “Ad hoc” para los trabajos auxilia- de España. Debido a la exitosa estrategia de ex- losofía de compromiso con los clientes que calidad en aspecto y geometría. Desde la inge- comercial en cualquier país del mundo, MTC brin- Las aplicaciones NGRT detectarán el material res de construcción desde la vía férrea, con pansión de Talgo y sus productos de renombre nos permite ofrecer innovadores productos niería simultánea hasta la puesta en marcha da apoyo local para desarrollar proyectos tanto rodante, independientemente de la velocidad, cambio automático a los tres anchos de vía. mundial, la compañía se ha vuelto verdadera- dotados de avanzada tecnología y reconocido de la solución, nuestros términos son realmen- para primer equipo como para mantenimiento/ la dirección y las condiciones de la pista en Innovador también es su sistema de montaje mente internacional. Sus principales factores de prestigio. te atractivos en un mundo en el que la fecha recambio. Productos principales: Suspensiones cualquier lugar, en todas las condiciones cli- de pantallas acústicas desde la vía y su cimen- éxito son la innovación, la tecnología única, la límite para obtener primeros coches es crucial. Primarias, Suspensiones Secundarias, Articulacio- máticas, así como las anomalías que afecten a tación. Actividades genéricas de Edificación y sostenibilidad, la seguridad, la competitividad y nes, Topes, Subconjuntos, etc. la infraestructura ferroviaria. Construcción. los proyectos a medida.

Paduleta 47 - Pol. Ind. Jundiz Vitoria P.I. Igeltzera - Igeltzera 8 48610 Poligono Erratzu 253, 20130 Urnieta Severo Ochoa, 9 29590 Campanillas Ctra. Virgen del Monte, 1 13260 Pº del trenTalgo, 2 28209 Las Matas (ÁLAVA) Urduliz (VIZCAYA) (GUIPÚZCOA) (MÁLAGA) Bolaños de Calatrava (CIUDAD REAL) (MADRID) +34 945 200 961 +34 944 030 626 +34 943 333 755 +34 650 100 801 +34 926 88 47 05 +34 91 631 38 00 +34 945 200 971 +34 944 030 627 +34 943 333 751 +34 926 88 47 06 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] www.luznor.com www.mbsistemas.es www.wabtec.com/business-units/ www.ngrt.org www.parros.es talgo.com metalocaucho-mtc

96 MAFEX MAFEX 97 GUÍA DE SOCIOS GUÍA DE SOCIOS

POLAR DEVELOPMENTS PREFABRICACIONES Y CON- PRETENSADOS DEL NORTE, S.L. SOCIEDAD ESPAÑOLA DE SENER INGENIERÍA Y SDEA SOLUTIONS, S.L. POLAR DEVELOPMENTS realiza proyectos de TRATAS, S.A.U. (PRECON) PRETENSADOS DEL NORTE produce el mejor MONTAJES INDUSTRIALES, S.A. SISTEMAS, S.A. SDEA Solutions somos una empresa de consulto- Investigación, Desarrollo e Innovación, además PRECON es el líder español en el diseño y ALAMBRE PRETENSADO PARA TRAVIESAS/ Actividades en 2018-2019: *Ejecución de las SENER es uno de los primeros grupos de ingeniería ría técnica especializada en proveer soluciones de de integración en fabricación a nivel industrial. suministro de productos prefabricados de hor- DURMIENTES DE FERROCARRIL del mundo. Con obras y mantenimiento de las SS/EE eléctricas de españoles en ingeniería ferroviaria y en particular en ingeniería y diseño para el sector ferroviario, Ener- Participa en todo el ciclo de vida de productos migón para la vía, tanto para soluciones sobre más de 30 años de experiencia PRETENORTE usa tracción y centros de autotransformación asocia- el ámbito de transporte ferroviario urbano e interur- gía y transporte principalmente propios o de sus partners tecnológicos, lideran- balasto como para vía en placa. exclusivamente las mejores materias primas exis- dos del tramo Plasencia-Badajoz de la línea de bano, metros, trenes ligeros y tranvías, ferrocarriles Contamos con un equipo de ingenieros altamen- do y coordinando todas las actividades rela- Ha suministrado soluciones monobloque, bi- tentes y podemos suministrar cualquier necesidad Alta Velocidad Madrid-Extremadura. *Electrifica- convencionales y alta velocidad ferroviaria. En la te cualificados trabajando en 3 áreas principales, cionadas con su desarrollo, desde su concepto bloque para aparatos de vía, bloques y losas. requerida por el cliente. Hemos suministrado Ace- ción, instalaciones de seguridad y telecomunica- actualidad SENER tiene más de 2.000 empleados Diseños del sector Ferroviario y proyectos en BIM más inicial hasta el servicio post-venta, pasan- Tanto para Alta Velocidad, líneas convenciona- ro Pretensado para diversos proyectos a lo largo ciones de la línea Medina del Campo – Salamanca y presencia internacional creciente con oficinas en para obras lineales; Cálculo avanzado y Simulación do por la fabricación de prototipos y series. les, carga, metros y tranvías. del mundo y nuestro material está considerado - Fuentes de Oñoro, en su tramo Salamanca – más de 15 países. Ofrece todos los servicios reque- (Cálculos FEA/FEM y CFD); Ingeniería de procesos Desarrolla proyectos de I+D+i basados en la como el de mejor calidad dentro del mundo del Fuentes de Oñoro. *Nueva SS/EE de tracción en ridos para completar un proyecto integral: desde es- y diseños Termo-mecánicos. transferencia tecnológica resultante de los ALAMBRE PRETENSADO. Nuestras instalaciones Parets del Vallés en el p.k. 20/285 de la línea Bar- tudios previos conceptuales, ingeniería básica y de Con nuestra participación esperamos aportar co- conocimientos adquiridos en sectores como el están dotadas de la mejor y más moderna maqui- celona-Frontera Francesa. Innovaciones en 2018: detalle y supervisión de obra hasta las fases iniciales nocimiento usando las nuevas herramientas que espacio , aeronáutica y la náutica de competi- naria y del mejor equipo humano posible. También Diseño y desarrollo de una nueva línea aérea de de concepción funcional y planificación, así como la el sector está demandando, especialmente en el ción, entre otros. fabricamos Alambre Pretensado dedicado a los contacto C-200, alimentada a 25 kV y versátil en operación, con distintas fórmulas de financiación, desarrollo de metodología BIM con presencia in- prefabricados para construcción. los distintos tramos de su red. construcción y operación. ternacional y apostando por el desarrollo de I+D.

Av Gregorio Peces Barba, 1 Parque Espronceda, 38 (Local 3) 28003 Miravalles, 4 Zona Indus. de Betoño Av. de Manoteras, 6 2ª Pl. Av. de Zugazarte, 56 48930 Getxo Avda.Gran Vía 161-1ºH Científico UC3M – Leganés Tecnológico (MADRID) 01013 (VITORIA) 28050 (MADRID) Las Arenas (VIZCAYA) 36210 Vigo (PONTEVEDRA) 28919 Leganés (MADRID) +34 91 343 03 48 +34 945 258 431 +34 91 308 93 35 +34 944 817 500 / +34 91 807 70 68 +34 653 942 425 +34 692 424 561 +34 91 359 12 46 +34 945 261 400 +34 91 701 77 71 +34 944 817 501 / +34 91 807 87 32 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] www.polardv.es www.preconsa.es www.pretenorte.com www.gruposemi.com www.ingenieriayconstruccion.sener www.sdeasolutions.com

REVENGA SMART SOLUTIONS SATYS INTERIORS RAILWAY SPAIN SEGULA TECHNOLOGIES Revenga Smart Solutions ofrece soluciones in- Satys es una empresa española especializada en SEGULA Technologies es un grupo de ingeniería tegrales para el sector transporte: ferrocarriles el diseño y fabricación de sistemas galley para con presencia internacional que ayuda a impul- y metros, carreteras, puertos y aeropuertos. En material rodante ferroviario. Un sistema galley sar la competitividad en todos los principales ferrocarriles y metros desarrollamos soluciones se descompone en 3 familias principales de equi- sectores industriales: Automoción, Energía y enfocadas a la experiencia del viajero, desde pamiento: - Equipos Refrigerados - Sistemas fun- Medio Ambiente, Aeronáutico, Naval y Defen- las fundamentales de interfonía, megafonía y cionales. Frío, electricidad, agua, iluminación, … sa, Ferrocarril y Oil & Gas. Con operaciones en teleindicadores, hasta las relacionadas con la - Interiorismo. Mostradores, revestimientos, … 30 países y 140 oficinas en todo el mundo, el HAZTE SOCIO gestión de cobros/pagos como ticketing, peaje Satys dispone de una variada gama de produc- Grupo promueve una relación cercana con sus y control de accesos, así como las propias del tos específicos para cada una de ellas. Gracias a clientes gracias a la experiencia de sus 12.000 operador como telefonía de explotación, seña- la tecnología Satys, única y altamente eficiente, empleados. Como un especialista en ingeniería de Mafex lización ferroviaria (pasos a nivel, calefactores nuestros productos están reconocidos internacio- líder que coloca la innovación en el centro de su de agujas y sistemas de inspección) y control nalmente como los mejores en su categoría en estrategia, SEGULA Technologies lleva a cabo de estaciones. Más de 45 años de experien- términos de calidad, seguridad, disponibilidad, proyectos de ingeniería a gran escala, desde PROMUEVE TU NEGOCIO A TRAVÉS DE LA COOPERACIÓN, AMPLÍA NUEVOS MERCADOS Y cia en el sector. Proyectos desplegados en 24 fiabilidad, accesibilidad y respeto por el medio estudios técnicos hasta la industrialización y PARTICIPA EN PROYECTOS DE INNOVACIÓN Y MEJORA COMPETITIVA. países. ambiente. producción.

Fragua, 6 Isla de Jamaica, 8 28034 (MADRID) Av. Bruselas 8 Oficina 8 [email protected] 28760 Tres Cantos (MADRID 01003 Vitoria-Gasteiz (ÁLAVA) +34 91 806 18 10 +34 91 334 15 90 +34 678 771 259 +34 91 804 19 55 +34 91 358 05 64 [email protected] [email protected] [email protected] www.revenga.com www.satys.com www.segula.es

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SICE TECNOLOGIA Y SIEMENS MOBILITY, SLU SIGMA-RAIL, S.L. TEKNORAIL SYSTEMS, S.A. TELICE, S.A TELTRONIC SISTEMAS, S.A. (SICE TYS) Siemens Mobility es una compañía indepen- SigmaRail es una empresa innovadora que ofre- Teknorail Systems, S.A. es una empresa perte- Telice es una empresa líder internacional, con Con más de 40 años de experiencia en el diseño, SICE Tecnologia y Sistemas, (SICE TYS) es un grupo diente de Siemens AG. Como líder en solucio- ce nuevas soluciones de visión artificial para la neciente al Grupo EUROFINSA cuya actividad más de 45 años de experiencia en diferentes fabricación y despliegue de sistemas de radio de empresas proveedoras de soluciones y Sistemas nes de transporte durante más de 160 años, industria ferroviaria. Aplicando técnicas de apren- se centra en el desarrollo de proyectos de in- ámbitos de la instalación de tecnología, des- profesional, Teltronic ofrece un amplio portfolio de Trafico y Transporte, Medioambiente, Energia y Siemens Mobility innova constantemente su dizaje profundo de vanguardia, SigmaRail ofrece teriorismo ferroviario destinados tanto a la tacando el sector del ferrocarril. Su actividad de soluciones de comunicaciones críticas para Telecomunicaciones. SICE TyS, como integrador de portfolio en las áreas de material rodante, se- una amplia gama de servicios de inspección de rehabilitación de vehículos existentes como al abarca el diseño, la instalación y mantenimiento el transporte, con una propuesta adaptada a sistemas, ofrece soluciones tecnologicas adapta- ñalización y electrificación, sistemas llave en infraestructura, datos geográficos de ETCS/CBTC, material rodante de nueva construcción, con un de sistemas de electrificación ferroviaria, segu- las necesidades concretas de cada proyecto e das al sector ferroviario, concibiendo una gestion mano, sistemas de tráfico inteligente así como modelado BIM, inspección de material rodante o alcance que va desde el diseño e ingeniería has- ridad y señalización ferroviaria, subestaciones integral, incluyendo infraestructura, centros de centralizada con funcionalidades orientadas a los servicios de mantenimiento relacionados. mantenimiento predictivo de infraestructura. Aten- ta la industrialización y suministro de materia- eléctricas, obra civil, electricidad industrial, fibra control y equipos de usuario y embarcados para la operación de cualquier medio de transporte Mediante la digitalización, Siemens Mobility demos el requisito de modelar un entorno dado les, incluyendo la asistencia técnica a la puesta óptica, automatización industrial e instalaciones ferrocarriles, metros, tranvías y trenes ligeros. publico y privado, integrando: - Sistemas de Se- permite a los operadores de todo el mundo y automatizamos su procesamiento de datos. De en servicio del vehículo. El objetivo empresarial de protección civil y seguridad en túneles, metro Además de comunicación de voz y datos, ofrece guridad para metros y Ferrocarriles - Sistemas de crear infraestructuras inteligentes, incrementar esta manera podemos ayudar a los administra- de Teknorail es proporcionar soluciones de cali- y minería. Su extensa experiencia ha hecho de servicios de integración con otros subsistemas Telecomunicaciones para metros y Ferrocarriles. - la sostenibilidad durante todo el ciclo de vida, dores de infraestructura, operadores ferroviarios, dad a sus clientes en el ámbito del interiorismo Telice un colaborador preferente de las impor- ferroviarios, como soluciones de megafonía Senalizacion (Enclavamientos, Pasos a Nivel, CTC) aumentar la experiencia del viajero y garantizar tecnólogos, instaladores y mantenedores de la ferroviario a través de la innovación, la gestión tantes administraciones ferroviarias. Telice está e interfonía, gestión de flotas y ayuda a la ex- (ENYSE). - Recaudo Inteligente. - Priorizacion del la disponibilidad. mayoría de los proyectos ferroviarios en todo el integral de los proyectos, la modularidad del su- presente en países como Noruega, Reino Unido, plotación, video o aplicaciones de señalización Transporte Publico. - Ingenieria (OFITECO). mundo a ser más eficientes. ministro y la aportación de soluciones flexibles. Portugal, Perú, Chile, Brasil. ferroviaria ETCS, CBTC o PTC, entre otras.

Sepúlveda, 6 -Pol. Ind. Alcobendas Ronda de Europa, 5 Av. Gregorio Peces-Barba 1, 28919 Paseo de la Castellana, 91 Anabel Segura 11, Edif. A, 3ª Pl. Oficina Pol. Malpica, C/F Oeste 50016 28108 Alcobendas (MADRID) 28760 Tres Cantos (MADRID) Leganes (MADRID) 28046 Madrid (MADRID) B 28108 Alcobendas (MADRID) (ZARAGOZA) +34 91 623 22 00 +34 91 514 88 87 +34 620 84 98 37 / +34 680 14 58 66 / T: + 34 91 515 60 00 +34 91 084 17 07 +34 976 465 656 +34 91 623 22 01 +34 620 43 60 51 F:+ 34 91 564 72 86 +34 987 264 407 +34 976 465 720 [email protected] [email protected], [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] www.sice.com www.siemens.es/siemens-mobility www.sigma-rail.com www.teknorail.com www.telice.es www.teltronic.es

STADLER RAIL VALENCIA, S.A.U. TALLERES ALEGRÍA, S.A. TECNIVIAL,S.A. THALES ESPAÑA GRP S.A.U. TPF GETINSA TYPSA El suministrador internacional de vehículos fe- Talleres Alegría es una empresa familiar dedi- En TECNIVIAL somos especialistas en todo tipo Thales es líder mundial en Soluciones de Mi- EUROESTUDIOS, S.L. Fundada en el año 1966, TYPSA es un grupo rroviarios, Stadler, tiene su sede en Bussnang, cada desde su fundación en 1900 al: Diseño, de señalización fija para vías, tanto en red con- sión Crítica para Transporte Terrestre. Thales Pasión por la excelencia. Nuestra prioridad: líder en servicios de consultoría e ingeniería del en el este de Suiza. Fundado en 1942, cuenta fabricación y venta de todo tipo de Material vencional como en líneas de Alta Velocidad, sien- España, con más de 60 años de experiencia, desarrollar soluciones que satisfagan las ne- transporte, la edificación, el agua, la energía, el con una plantilla de más de 8.500 personas Fijo de vía así como sus repuestos, Desarrollo do una de las empresas homologadas por ADIF. ha sido pionero y líder en el desarrollo tecno- cesidades de nuestros clientes. Este enfoque medio ambiente y el desarrollo rural. repartidas entre sus diferentes centros de de diseños Integrales y proyectos de implan- Gracias a los más de 45 años en el sector y como lógico del ferrocarril en España, siendo uno de se fundamenta en tres pilares: competencia, TYPSA es el consultor de confianza de clientes producción y más de 40 centros de servicios. tación de desvíos en estaciones, cocheras, y resultado de nuestro I+D+i, hemos lanzado al los principales suministradores de sistemas de eficiencia e innovación continua. En la actua- públicos, privados e institucionales en América, Stadler ofrece una amplia gama de productos zonas industriales, Diseño, fabricación venta y mercado las SEÑALES NANOTEC, fabricadas seguridad y telecomunicaciones para las admi- lidad, TPF figura en el ranking de las principa- Europa, África, Asia y Oriente Medio, para los en los segmentos del transporte ferroviario y mantenimiento de material rodante (vehículos con resinas de última generación que ofrecen nistraciones ferroviarias españolas y presente les compañías multidisciplinares, activa en los que desarrolla proyectos de infraestructura, urbano: trenes de alta velocidad, trenes de lar- autopropulsados y vagones de mercancías). infinidad de ventajas frente al material conven- en países como Turquía, México, Argelia, Ma- siguientes sectores: Edificación, Infraestructura energía y ciudades desde su concepción hasta ga distancia, regionales y de cercanías, metros, cional: ligera, anticorrosiva,sin valor residual, bajo lasia y Marruecos. Su actividad se centra en el del transporte, Hidráulica y energía. A lo largo su puesta en servicio. trenes-tram y tranvías. Además, Stadler sumi- impacto medioambiental y óptima resistencia a desarrollo, fabricación, instalación, puesta en de los años, el grupo se ha expandido con éxito Además de prestar servicios de ingeniería y nistra locomotoras de línea, locomotoras de cargas (nieve/viento). Además, desarrollamos servicio y mantenimiento de sistemas y equi- por Europa, Asia, África y América, gracias a su consultoría de excelencia, TYPSA cuenta con maniobras y coches de pasajeros. Stadler es el proyectos de señalética de modo integral y per- pos para Señalización Ferroviaria, Mando y estrategia de fusiones y adquisiciones, y se ha amplia experiencia en la capacitación y el for- fabricante líder mundial de vehículos ferrovia- sonalizado (Imagen Corporativa) desde el diseño, Supervisión de trenes y Telecomunicación, sis- convertido en una de las empresas clave en el talecimiento de las instituciones de aquellos rios de cremallera. a la instalación y mantenimiento. temas de supervisión y de billetaje y seguridad. ámbito internacional. países en los que trabaja.

Pol. Ind. del Mediterráneo Mitjera, 6 Peña Santa, 7 - Pol. Ind. Silvota Livorno, 19004 (GUADALAJARA) Serrano Galvache, 56 Edif Álamo Ramón de Aguinaga, 8 28028 Gomera 9, San Sebastián de los Reyes 46550 Albuixech (VALENCIA) 33192, Llanera (ASTURIAS) 28033 (MADRID) (MADRID) 28703 (MADRID) + 34 961 415 000 +34 985 263 295 +34 639 101 699 +34 91 273 7200 +34 91 418 21 10 +34 91 722 73 00 +34 961 415 002 +34 985 266 011 +34 949 252 080 +34 91 418 21 12 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] www.typsa.es www.stadlerrail.com www.talegria.com www.tecnivial.es www.thalesgroup.com www.tpfingenieria.com

100 MAFEX MAFEX 101 GUÍA DE SOCIOS GUÍA DE SOCIOS Railway Traction

[email protected]

VALDEPINTO, S.L. VICOMTECH ZELEROS Valdepinto, S.L. es una empresa fundada en el Vicomtech es un centro de investigación aplicada Zeleros es la empresa española que desarrolla IMAGINING año 1986 que centra su actividad en el sec- especializado en Inteligencia Artificial, que de- hyperloop, el ya considerado como “el quinto tor ferroviario. La empresa dispone de cuatro sarrolla soluciones tecnológicas en los ámbitos medio de transporte”. Su enfoque centrado en la THE MOTION líneas de productos principales: de Computer Vision, Data Analytics, Computer optimización del vehículo permite una reducción - Todo tipo de mecanizados (especialistas en Graphics, Advanced Media Technologies, y Lan- de costes de infraestructura y unas presiones de aislantes eléctricos). guage Technologies. Su misión es responder a trabajo más seguras para los pasajeros. Zeleros - Serigrafía, rotulación y grabado bajo-relieve. las necesidades de innovación de las empresas e ya cuenta con multitud de apoyos privados y - Transformado de chapa y soldadura. instituciones de su entorno para afrontar los nue- públicos, colaborando con empresas como Renfe - Fabricación y diseño de transformadores y vos retos económicos y sociales, mejorando su (Trenlab) y Altran, centros de investigación (Uni- bobinas de alta/baja tensión. competitividad en un mercado global. La transfe- versitat Politècnica de València, CIEMAT, UPM) y La filosofía de Valdepinto, S.L. se basa en ofre- rencia de dicha investigación se realiza median- está respaldado por inversores como Plug and cer siempre a todos los clientes, una relación te la puesta en marcha de proyectos de I+D+i Play, Angels o ClimateKIC. Actualmente Zeleros calidad-precio inmejorable, unido siempre a un orientados a las necesidades de las empresas, así prepara la construcción de su propia pista de servicio excelente. como la realización de proyectos en cooperación pruebas de 2 kilómetros en Sagunto para de- a nivel local, nacional e internacional. mostrar el sistema a alta velocidad.

C/ Águilas, 9 - Nave 11 Paseo Mikeletegi, 57 Parque Tecnológico de Muelle de la Aduana s/n, Edificio 28320 Valdepinto (MADRID) Miramón 20009 San Sebastian (GUIPÚZCOA) Lanzadera 46024 (VALENCIA) +34 91 691 42 68 +34 943 309 230 +34 633 386 733 +34 91 691 57 03 +34 943 309 393 [email protected] [email protected] [email protected] www.valdepinto.com www.vicomtech.org www.zeleros.com

ZITRON, S.A. 3M ESPAÑA,S.L. ZITRON es líder mundial en diseño, fabricación, 3M es una empresa global de innovación basada puesta en marcha y mantenimiento de sistemas en la ciencia, dedicada al desarrollo de productos ¿Quires de ventilación integrales para metros y túneles. que mejoran las vidas diarias de las personas. La ZITRON tiene el mayor banco de pruebas aerodi- Ciencia 3M está presente en hogares, oficinas, námico del mundo, certificado por AMCA, para el hospitales, consultas de dentistas, teléfonos, or- aparecer ensayo de los ventiladores a plena carga y 100% denadores, vehículos. La encontrarás en carrete- de velocidad. La extensa lista de referencias de ras, trenes y aviones; además te ayuda a transpor- ZITRON incluye más de 500 proyectos de metros tar energía y a mantenerte conectado. en este y túneles. Los más significativos: Crossrail en Lon- En el caso del segmento ferroviario las tecnolo- dres y Metro Doha. Experiencia y conocimiento, gías 3M pueden ayudar a maximizar la eficiencia con soluciones innovadoras y a medida, son de la fabricación y el mantenimiento del material directorio? nuestros valores más apreciados. La expansión rodante y de la infraestructura viaria, al tiempo global de ZITRON y la satisfacción de nuestros que reducen los costos y mejoran las prestacio- INGETRAC Traction converters are based on the smart clientes, es el mejor indicador de la calidad de los nes. Todo ello, garantizando tambien la seguridad integration of proven Power Modules (BPM) and a [email protected] equipos y servicios proporcionados. de los trabajadores. configuration adapted to the vehicle´s needs. At Ingeteam, we imagine vehicles in motion, and we are Autovía AS-II nº2386, Polígono Roces Juan Ignacio Luca de Tena, 19-25. ready to successfully address any challenge related to rail 33211 Gijón (ASTURIAS) 28027 - Madrid (MADRID) vehicle traction. +34 985 168 132 +34 91 321 6072 +34 985 168 047 [email protected] [email protected] www.zitron.com www.3m.com/es VISIT US: TRAKO 2019. Gdansk (Poland) 23-27 September, 2019. Hall C.

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Porque detrás de una gran infraestructura siempre hay una gran ingeniería. www.ineco.com

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