FAHRZEUGPROGRAMM 2019 Hoch über Mandello del Lario ragt das Massiv des Grignia über das Land. Erhaben blickt der schroffe Felsgipfel hinab ins Tal. Könnte er berichten, so würde er uns die Geschichte dieser einzigartigen Region erzählen, in der seit fast 100 Jahren Maschinen entwickelt und gebaut werden, die weltweit zu einem Symbol für einzigartige Motorräder geworden sind. Über den kleinen Ort Mandello del Lario, idyllisch am Ufer des Comer Sees gelegen, in dem die Marke seit 1921 ihre Wurzeln hat. THE ORIGINS OF THE LEGEND Selbstbewusst und stolz blickt die Marke Moto Guzzi auf eine ruhmreiche Vergangenheit und Tradition, auf zukunftsweisende Forschung und Entwicklung, auf klassisches, unverwechselbares Design „Made in Italy“ zurück. Bis heute tief verwurzelt mit dem Ort Mandello del Lario, wo die Geschichte des Unternehmens 1921 begann. Eine Geschichte, die von Menschen und Motorrädern, von legendären Siegen, von Talent und Leidenschaft getragen wird. COMMUNITY Bis heute verbindet diese großartige Geschichte, diese Leidenschaft, diese Begeisterung und der einzigartige Sound der legendären 90°-V2-Motoren aus Mandello del Lario die Fahrer und Liebhaber der Marke. Leidenschaft und Begeisterung, die in der offiziellen Moto Guzzi Community The Clan exklusiv gelebt werden. In einer Community, in der wir uns zuhause fühlen, in der wir unsere Erlebnisse und Informationen mit Freunden teilen. Eine Community, die ihren Mitgliedern exklusive Events, Informationen und besondere Angebote bietet.

Melde dich jetzt an unter: theclan.motoguzzi.com OPEN HOUSE Können Sie sich vorstellen, was es bedeutet, wenn sich 25.000 Moto Guzzi Fans treffen? Stellen Sie sich das Bild vor, wenn tausende und abertausende Motorräder, die voller Stolz den Adler tragen, Mandello del Lario, das Mekka der Moto Guzzi Familie, dominieren. Stellen Sie sich vor, die neusten Moto Guzzi Modelle auf den Straßen entlang des Comer Sees zu testen, im fast 100 Jahre Guzzi-Zeitgeschichte zu erleben, ein Foto vor dem berühmten Windkanal zu schießen und einen Blick hinter die Kulissen in die Hallen der Motorenfertigung und Fahrzeugmontage werfen zu können. All das und mehr erwartet Sie beim Moto Guzzi Open House.

ROCK(S) ‘N’ ROAD(S)

Am Ende der Straße, wo das Asphaltband in Richtung Kammstraße auf Schotter übergeht, wo Bodenwellen, Stock und Stein die Fahrt zur Abenteuertour, zu einem unvergesslichen Erlebnis werden lassen, dorthin, wo Nervenkitzel angesagt ist, dorthin will sie uns entführen – die Moto Guzzi V85 TT. Einzigartig in der Szene, ganz im Look der Enduros der 80er-Jahre, begeistert die V85 TT mit ihren klassisch-eleganten Linien. Design folgt Funktion. Mit modernster Technik ausgestattet, funktionell und ästhetisch, steht ihr „TT -Tutto Terreno“ für eine Reiseenduro par excellence. Individuell, zeitlos und fernab vom Mainstream, spiegelt die Moto Guzzi V85 TT wider, was zeitlose Motorradkultur in ihrer schönsten Form bedeutet. Wenn der Klang ihres 90°-V2-Motors zum ständigen Reisebegleiter wird, sein Sound das Panorama der Landschaft untermalt, dann sind Sie angekommen. Angekommen in der Welt, in der unsere Träume und Wünsche nach Freiheit, Abenteuern, Reisen und Emotionen in Erfüllung gehen. Egal, ob alleine oder zu zweit: Komfort wird großgeschrieben. Als einzige ihrer Klasse mit wartungsfreiem Kardanantrieb, macht ihr LED-Doppelscheinwerfer, der stolz das Symbol des Adlers von Mandello als Tagfahrlicht trägt, die Nacht zum Tag. Die V85 TT „ROCKS(S) ´N´ ROAD(S)” kann selbstverständlich zum Einstieg in die Moto Guzzi Welt für die Führerscheinklasse-A2 umgerüstet werden.

TRULY V7. JUST BETTER

Auf das Wesentliche reduziert, präsentiert sich die V7 III Stone klassisch, ästhetisch - Motorrad pur. Sie verzichtet fast völlig auf Chrom und Glanz, hüllt sich in mattes Schwarz, trägt dezent ihre grafischen Elemente. In Schwarz Ruvido zeigt sich die Stone „All Black“. In den neuen Farben Grau Granitico und Rot Rovente bringen Tank und Fender pointiert Farbe ins Bild. Klassisch, die Sitzbank, mit Haltegurt. Schwarze 6-Speichen-Leichtmetallräder, Faltenbälge und die kurze Vorderradabdeckung erinnern an die Moto Guzzi Modelle der 70er-Jahre. NIGHT THRILL

Authentisch, ohne Wenn und Aber, präsentiert sich die V7 III Stone Night Pack. Sie ist kein Motorrad im Retrolook. Sie ist ein echter Klassiker mit Geschichte. Einer Geschichte, die mit der legendären Moto Guzzi V7 der 70er-Jahre beginnt. Die „Night Pack“ kombiniert stilvoll das klassische Design der V7 III Stone und sorgt mit modernster LED-Technologie rundum für Sicherheit.

Neu positioniert, gefallen Scheinwerfer und Tacho durch ihre klassisch-runde Form. Ihre kleinen, filigranen Blinker, kurze, schmale Radabdeckungen, das stilechte Rücklicht und die Sitzbank mit Moto Guzzi Logo und feinen Steppnähten setzen weitere Akzente. Drei coole Farben stehen für die V7 III Night Pack zur Wahl: Schwarz Ruvido, Bronze Levigato und Blau Pugente. CONTEMPORARY CLASSIC STYLE

Voller Eleganz geben leuchtende Farben und Chromteile der V7 III Special ihren edlen Look. Old School: Die Sitzbank mit Steppnähten und der verchromte Soziusgriff. Die filigranen Speichenräder mit ihren leichten Felgen aus Aluminium werden zum Blickfang. Tacho und Drehzahlmesser sind klassische als Rundinstrumente angeordnet. Integriert, bietet ein modernes LCD-Display auf Knopfdruck zahlreiche Zuatzinformationen. Schwarz Inchiostro und Blau Zaffiro lauten die Basisfarbvarianten der eleganten V7 III Special. RACING INSTINCT

Die V7 III Racer bietet ausgefallene, edle Komponenten in Hülle und Fülle. Schon ab Werk ist die “Racer” ein echtes Custombike. Der silberne Tank mit satiniertem Finish, schwarz eloxierte Seitendeckel und Halterungen aus Aluminium, Speichenräder, Lenkerstummel, Sportsitzbank und eine zurückverlegte Rastenanlage geben der V7 III Racer ihren klassich sportiven Look. Hochwertige Öhlins Federbeine sind technischer Leckerbissen und Eyecatcher zugleich. Der Spanngurt über dem Tank, die Cockpitverkleidung, die Soziussitzabdeckung mit Startnummernfeldern sind eine Reminiszenz an legendäre Moto Guzzi Modelle. Besonders markant, der rot lackierte Rahmen. Eine Hommage an und die V7 Sport von 1971, die von Kennern auch liebevoll „Telaio ROT“ genannt wird. URBAN COUNTRY

Anders als andere. Die Moto Guzzi V7 III Rough ist ein Eyecatcher. Auffällig schön, aber nicht auffällig – eine Moto Guzzi eben. Reifen mit grobstolligem Offroad-Profil, ihre klassische Sitzbank mit Steppnähten und Haltergurt, die Faltenbälge der Gabel, Details, welche die Moto Guzzi V7 III Rough auffällig, unauffällig anders machen. Verfügbar in mattem Grau oder in mattem Grün in Kombination mit Komponenten, die überwiegend in Mattschwarz gehalten sind, geben der V7 III Rough, mit ihren Radabdeckungen aus Aluminium, einen dezent coolen Look. Ausgesprochen handlich, mit modernster Technik ausgestattet, garantiert die V7 III Rough jede Menge Fahrspaß, Charakter und Individualität. METROPOLITAN BIKERS

Moto Guzzi V7 III Milano – der Name ist Programm. Ein Hauch Luxus, ein Hauch Mode, ein Hauch Understatement. Konservativ und gleichzeitig modern. Ihr glänzendes Grau, dezent schön. Die Sitzbank mit Soziusgriff, die Instrumente, die Schalldämpfer und der runde Scheinwerfer in Schwarz und Chrom spiegeln unverfälschtes Motorraddesign „Made by Moto Guzzi“ wider. Ihr großer 21-Liter-Tank und die schwarzen 5-Speichen-Leichtmetallräder sind eine Reminiszenz an legendäre Moto Guzzi Modelle der 80er-Jahre. Radabdeckungen und Seitendeckel, aus satiniertem Aluminium, geben der V7 III Milano einen Extra-Touch Finesse. Die V7 III Milano ist ein Motorrad für Menschen, die Luxus und Stil mit einem gewissen Understatement lieben. Für Menschen, denen Individualität und Charakter - und weniger Mainstream - wichtig sind. DARK URBAN SOUL

Typisch Moto Guzzi, präsentiert sich die V7 III Carbon authentisch. Unverwechselbares Design, 90°-V2-Motor und moderne, hochwertige Komponenten mit feinstem Finish zeichnen die V7 III Carbon aus. Kurze Radabdeckungen und Seitendeckel aus Sichtkarbon. Highlights in Hightech-Qualität. Viel mattes Schwarz unterstreicht die klassische, sportive Optik. In edlem Rot - der Adler von Mandello - das Moto Guzzi Markenzeichen. Dezent, der rote Modellschriftzug mit feinem Weiß abgesetzt. Qualität in Rot. Glänzend, der Brembo Vierkolben-Bremssattel. Satiniert, im Diamond Cut veredelt, die Zylinderkopfdeckel. Schön anzusehen, geben die roten Steppnähte der komfortablen, mit Alcantara® bezogenen Sitzbank ein exzellentes Finish. Tankverschluss, Lampenring, die Abdeckungen der Einspritzdüsen und der hinteren Bremspumpe sind unauffällig in mattem Schwarz gehalten. Stück für Stück nummeriert, weltweit auf 1921 Maschinen limitiert, ist die Moto Guzzi V7 III Carbon eine echte Limited Edition. Ein Sammlerstück – und wie jede Moto Guzzi - immer und überall etwas ganz Besonderes.

TRUE CHARACTER

Mit der V9 Roamer präsentiert Moto Guzzi italienischen Custom Style für Menschen rund um den Globus. Die V9 Roamer gefällt wegen ihrer klassischen Stilelemente und feinstem Finish. Voller Stolz präsentiert sie ihren 850er-V2-Motor. Attraktiv, die schwarz lackierten Räder mit aluminium-glänzenden Felgenhörnern. Klassisch im Look, das Rundinstrument mit modernster digitaler Multifunktionstechnik. Dynamisch im Fahrverhalten durch die aktive Sitzposition. Die lange Sitzbank mit schönen Steppnähten und gesticktem Moto Guzzi Schriftzug bietet viel Platz für Fahrer und Beifahrer. IRRESISTIBLY UNIQUE

Reduziert auf das Wesentliche präsentiert sich die Moto Guzzi V9 Bobber im mittleren Hubraumsegment. Die allerersten Bobber entstanden Ende der 1940er- Jahre in den USA. Dirt Track Rennen waren damals angesagt. Dazu wurden Serienmotorräder von allen Teilen befreit – gebobbt, die als überflüssig erschienen. Vorne wurde ein breiter Reifen montiert. Stilecht zeigt sich heute die V9 Bobber. Viel mattes Schwarz statt Chrom und polierter Flächen. Das tiefe Schwarz der Seitendeckel und der hinteren Radabdeckung zeigt nur wenig Kontrast. Der Tank bringt hingegen pointiert Farbe ins Bild. Unauffällige, mattschwarze Schalldämpfer und Spiegel sorgen für den letzten Feinschliff. Die vordere sowie die für die Bobber typische kurze hintere Radabdeckung, die das kompakte Rücklicht trägt, sind wertig aus Stahlblech gefertigt. Die V9 Bobber rollt auf 16-Zöllern. Dezent ziert der graue Moto Guzzi Schriftzug die mattschwarzen Leichtmetallräder. Der breite, 130/90er Vorderradreifen ist charakteristisches Merkmal der V9 Bobber. LONE RIDER

Leichtfüßig, handlich zu fahren, präsentiert sich die V9 Bobber Sport mit einer Extraportion Coolness. Einsitzig, wie die legendären Board Track Racer, auf der niedrigen Sitzbank den flachen Drag-Bar-Lenker im Griff, vermittelt die V9 Bobber Sport vom Start weg ein gutes Gefühl der Sicherheit. Bereits aus niedrigen Drehzahlen beschleunigt der 850 cm3-V2 kraftvoll und sammelt mit serienmäßigen Slip-on-Schalldämpfern auch beim Soundcheck weitere Punkte. In Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbare Hightech Öhlins Federbeine unterstreichen den sportiven Look. Die kleine Cockpitverkleidung, kurze Radabdeckungen, Aluminium- Seitendeckel, Fußrastenhalter und Tankverschluss aus dem Vollen gefräst – sind weitere besondere Merkmale der V9 Bobber Sport. Stilvoll hebt sich das matte Orange auf Tank, Seitendeckeln und der vorderen Radabdeckung über dem breiten Reifen vom tiefen Mattschwarz der „Sport“ ab. Top in Form, Farbe und Design, garantiert die auf Führerscheinklasse A2 umrüstbare V9 Bobber Sport Bobber- Feeling in Bestform.

BOLD BY NATURE

Moto Guzzi Audace Carbon. Ein einzigartiges Motorrad mit Charakter und Charisma. Reduziert auf das Wesentliche präsentiert sich die Audace kraftvoll. Begleitet vom Sound des mächtigen Triebwerks, den Drag-Bar-Lenker sicher im Griff, macht die Audace Carbon Lust auf Kilometer. Ein Motorrad für Individualisten, für Typen, die auch gerne mal solo die V2-Power auf den Asphalt bringen. Sie ist Blickfang. Schwarz dominiert. Ein Hauch Aluminium und Chrom setzen die Audace Carbon perfekt in Szene. Klassisch, der Rundscheinwerfer und die Teleskopgabel. Die kurzen Schalldämpfer und das Heck mit dem breiten Hinterradreifen machen der Audace Carbon alle Ehre. Fußrasten statt Trittbretter. Ein Fahrwerk der Extraklasse mit individuell einstellbaren Federbeinen. Mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln, mit ABS, mit Traktionskontrolle und drei Motorkennfeldern bietet die Audace Carbon in ihrer Klasse modernste Technik. Doch eines ist die Moto Guzzi Audace Carbon garantiert nicht - Mainstream. THE LEGEND IS BACK

Moto Guzzi Eldorado. Für Moto Guzzi Fans ist die Eldorado eine Ikone. Sie ist Symbol für Fahrgenuss und Sinnlichkeit auf zwei Rädern. Immer den Blick nach vorne. Auf der Suche nach neuen Zielen dem Horizont entgegen, gleitet die Eldorado Kilometer für Kilometer dahin. Einzigartig schön, ihre Speichenräder mit Weißwandreifen. Der Tank verwöhnt das Auge mit glänzend verchromten Flanken und feinster Linierung. Ästhetik pur. Details, edel verchromt oder poliert, ziehen die Blicke auf sich. Die Bremsanlage, Federelemente und Cockpit, modernste Technik im klassischen Look. Die Eldorado lässt keine Wünsche offen. EXPANDING JOURNEY BORDERS

Kurve für Kurve und dann immer geradeaus dem Horizont entgegen. Easy Going im Cruising Modus. Hinter dem großen Windschild die Landschaft genießen, da werden selbst lange Autobahnetappen zu einem Erlebnis. Edel zeigt sich die California Touring in ihrer zweifarbigen Lackierung. Windsplits und Rückenlehne bedeuten eine Extraportion Komfort. Mit 1.380 cm3 Hubraum, radial montierten Vierkolben-Bremssätteln, Ride-by-Wire, Multi Mapping, mit ABS, Traktionskontrolle, Tempomat und formschönen 35 Liter Packtaschen ist die California Touring serienmäßig bestens ausgestattet. : die Referenz für Reisen und Abenteuer. SEDUCING THE NIGHT

Moto Guzzi MGX-21. Sie ist schwarz, sinnlich und elegant. Eine Symbiose aus Italian Taste und American Style. Ein ganz besonderes Motorrad. Eine Maschine für Menschen, die das Extreme, die Spannung und Abenteuer, die futuristische Details und feinstes Finish gleichermaßen lieben. Sie ist ein Motorrad für Menschen, die ihren eigenen Stil bevorzugen. Die MGX-21 ist das Motorrad für Menschen, denen Zukunft Perspektive bedeutet, für die Motorradfahren über die Grenzen der Stadt hinaus dem Horizont entgegen wahre Leidenschaft ist. ZUBEHÖR

Moto Guzzi Zubehör – Das Original. Wir nennen unser Zubehör “Original Moto Guzzi Zubehör“, denn es wird von derselben Hand entworfen und konstruiert, die auch unseren Motorrädern ihre einzigartige DNA verleiht. Original Moto Guzzi Zubehör steht dafür, dass optimaler Service und Garantie abgesichert sind. Hinter jedem einzelnen Teil des Original Moto Guzzi Zubehörprogramms steht dieselbe Leidenschaft, die den Motorrädern aus Mandello del Lario zu eigen ist. Mit Original Moto Guzzi Zubehör geben Sie Ihrer Moto Guzzi Ihren ganz persönlichen Touch Leidenschaft. Das Original Moto Guzzi Zubehör Programm finden Sie unter: MOTOGUZZI.COM HELME

STILOBJEKT - HELM Liebe zum Detail, höchste Qualitätsansprüche und eine nunmehr fast 100-jährige Tradition im Motorradbau stehen auch hinter der Moto Guzzi Helmkollektion. Helme, die entwickelt wurden, um bestmöglichen Schutz zu garantieren. Helme, deren individuelles Design zugleich stilvoll und voller Emotionen die Geschichte der Marke und die Tradition der legendären Maschinen „Made in Mandello“ widerspiegeln. BEKLEIDUNG STRONG PERSONALITY Moto Guzzi, die Geschichte dieser legendären Marke ist geprägt von Begeisterung, von brillanten technischen Lösungen und unzähligen Erfolgen im Rennsport. Mit Inspiration, technischem Knowhow und innovativen Ideen entstehen in Mandello del Lario seit 1921 exklusive Motorräder – individuelle Motorräder mit einzigartiger Technik und Charakter. Werte und Eigenschaften, die auch die Moto Guzzi-Bekleidungskollektion und das Original Moto Guzzi-Zubehör prägen. Zubehör und Bekleidung, deren Design, Qualität und Farben Detail für Detail das Prestige und Image der Marke widerspiegeln.

Entdecken Sie mehr auf MOTOGUZZI.COM FARBÜBERSICHT

V85 TT V85 TT PREMIUM GRAPHICS V7 III STONE V7 III STONE NIGHT PACK V7 III SPECIAL

SCHWARZ ROT GRAU SCHWARZ BRONZO BLAU SCHWARZ BLAU BLAU GRAU ROT GELB ROT RUVIDO ROVENTE GRANITICO RUVIDO LEVIGATO PUNGENTE INCHIOSTRO ZAFFIRO ATLANTE ATACAMA VULCANO SAHARA KALAHARI

V7 III ROUGH V7 III MILANO V7 III CARBON V7 III RACER V9 BOBBER SPORT V9 BOBBER

BLAU SCHWARZ GRAU GRAU GRÜN GRAU NEBBIA CARBON RACER ARANCIO GRAFITE MIMETICO MATT IMPETO NOTTE TEMPESTA

V9 ROAMER AUDACE ELDORADO CALIFORNIA MGX-21

GRÜN GRAU CARBON ROT SCHWARZ ROT SCHWARZ SCHWARZ CARBON NOBILE ELEGANZA PREGIATO CLASSICO CHARME GENTLEMAN V85 TT

Motor / Bauart 90°-V2, 4-Takt, 2 Ventile pro Zylinder Hubraum 853 cm³ Bohrung / Hub 84 x 77 mm Verdichtung 10,5 : 1 Leistung 59,0 kW (80 PS) bei 7.750 U/min Max. Drehmoment 80,0 Nm bei 5.000 U/min Kraftstoffaufbereitung Elektronische Benzineinspritzung Kühlung Luft Ölversorgung Nasssumpfschmierung Starter Elektro Getriebe 6-Gang Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung Sekundärantrieb Kardan Abgasreinigung Geregelter 3-Wege-Katalysator Rahmen / Fahrwerk Gitterrohr-Brückenrahmen aus hochfestem Stahl Hydraulisch Ø 41 mm Upside-down-Gabel; Vorderradführung Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar; Federweg 170 mm Aluminium-Zweiarmschwinge mit integriertem Kardan; Hinterradführung hydraulisches Monofederbein; Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar; Federweg 170 mm Zwei radial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel; Bremsen vorne Doppel-Scheibenbremse, Ø 320 mm; ABS Bremse hinten Scheibenbremse, Ø 260 mm; ABS Continental 2-Kanal-ABS; Traktionskontrolle, abschaltbar; Fahrassistenzsysteme Ride-by-Wire; Multi-Mapping; Cruise Control Felge vorne Speichenrad; 2.50 x 19 Felge hinten Speichenrad; 4.25 x 17 Reifen vorne 110/80 R19 59V Reifen hinten 150/70 R17 69V Länge / Breite / Höhe 2.240 / 950 / 1.300 – 1.325 mm Radstand 1.530 mm Sitzhöhe 830 mm Leergewicht fahrfertig 229 kg Zul. Gesamtgewicht 448 kg Tankinhalt 23 Liter Kraftstoffart Superbenzin bleifrei, 95 (ROZ) TECHNISCHE Verbrauch nach WMTC 4,9 l/100km Abgasnorm Euro4 CO2-Emission 117 g/km DATEN Höchstgeschwindigkeit 195 km/h V7 III V7 III V9 BOBBER STONE / MILANO/CARBON SPECIAL / RACER / ROUGH V9 BOBBER SPORT V9 ROAMER

Motor / Bauart 90°-V2-Zylinder-Viertakt; zwei Ventile; Steuerung über eine Nockenwelle mit Stößelstangen und Kipphebel Motor / Bauart 90°-V2-Zylinder-Viertakt; zwei Ventile; Steuerung über eine Nockenwelle mit Stößelstangen und Kipphebel Hubraum 744 cm3 Hubraum 853 cm3 Bohrung / Hub 80 x 74 mm Bohrung / Hub 84 x 77 mm Verdichtung 10,5 : 1 Verdichtung 10,5 : 1 Leistung 38,0 kW (52 PS) bei 6.200 U/min Leistung 40,4 kW (55 PS) bei 6.250 U/min Max. Drehmoment 60,0 Nm bei 4.900 U/min Max. Drehmoment 65,0 Nm bei 5.500 U/min Kraftstoffaufbereitung Elektronische Benzineinspritzung Kraftstoffaufbereitung Elektronische Benzineinspritzung Kühlung Luft Kühlung Luft Ölversorgung Nasssumpfschmierung Ölversorgung Nasssumpfschmierung Starter Elektro Starter Elektro Getriebe 6-Gang Getriebe 6-Gang Kupplung Mechanisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung Kupplung Mechanisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung Sekundärantrieb Kardan Sekundärantrieb Kardan Abgasreinigung 2-in-2-Edelstahl-Abgasanlage; Interferenzrohr; geregelter 3-Wege-Katalysator; zwei Lambdasonden Abgasreinigung 2-in-2-Edelstahl-Abgasanlage; geregelter 3-Wege-Katalysator; zwei Lambdasonden Rahmen / Fahrwerk Doppelschleifenrahmen aus Stahlrohr mit geschraubten Unterzügen Rahmen / Fahrwerk Doppelschleifenrahmen aus Stahlrohr mit geschraubten Unterzügen Vorderradführung Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm; Federweg: 130 mm Vorderradführung Hydraulische Ø 40 mm Teleskopgabel; Federweg: 130 mm Aluminium-Zweiarmschwinge; Aluminium-Zweiarmschwinge; Aluminium-Zweiarmschwinge; zwei Federbeine (zwei Federvorspannung einstellbar; zwei hydraulische Federbeine; Federvorspannung zwei hydraulische Federbeine; Federvorspannung Hinterradführung Öhlins-Federbeine bei Racer); Federvorspannung, Hinterradführung Federweg: 93 mm einstellbar; einstellbar; Druck- und Zugstufe einstellbar; Federweg: 93 mm Federweg: 91 mm Federweg: 99 mm Bremsen vorne Schwimmend gelagerte Ø 320 mm Bremsscheibe; 4-Kolben-Bremssattel; stahlummantelte Bremsleitung; ABS Bremsen vorne Schwimmend gelagerte Ø 320 mm Bremsscheibe; 4-Kolben-Bremssattel; stahlummantelte Bremsleitung; ABS Bremse hinten Bremsscheibe, Ø 260 mm; 2-Kolben-Bremssattel; stahlummantelte Bremsleitung; ABS Bremse hinten Bremsscheibe Ø 260 mm; 2-Kolben-Bremssattel; stahlummantelte Bremsleitung; ABS Fahrassistenzsysteme Continental 2-Kanal-ABS; Traktionskontrolle, abschaltbar Fahrassistenzsysteme Continental 2-Kanal-ABS; Traktionskontrolle, abschaltbar Felge vorne Aluminium-Leichtmetall; 2.50 x 18 Speichenrad; 2.50 x 18 Felge vorne Aluminium-Leichtmetall; 3.50 x 16 Aluminium-Leichtmetall; 2.50 x 19 Felge hinten Aluminium-Leichtmetall; 3.50 x 17 Speichenrad; 3.50 x 17 Felge hinten Aluminium-Leichtmetall; 4.00 x 16 Reifen vorne 100/90 - 18 Reifen vorne 130/90 - 16 100/90 - 19 Reifen hinten 130/80 - 17 Reifen hinten 150/80 - 16 2.185 / 800 / 1.100 mm (Stone); 2.185 / 755 / 1.100 mm (Racer); Länge / Breite / Höhe Länge / Breite / Höhe 2.185 / 840 / 1.160 mm 2.240 / 865 / 1.165 mm 2.235 / 800 / 1.100 mm (Carbon, Milano) 2.185 / 800 / 1.100 mm (Special, Rough) Radstand 1.445 mm Radstand 1.465 mm Sitzhöhe 770 mm Sitzhöhe 808 mm 818 mm Leergewicht fahrfertig 209 kg 209 kg (Racer); 213 kg (Special, Rough) Leergewicht fahrfertig 210 kg Zul. Gesamtgewicht 419 kg 419 kg (Racer); 423 kg (Special, Rough) Zul. Gesamtgewicht 420 kg Tankinhalt 21 Liter Tankinhalt 15 Liter Kraftstoffart Superbenzin bleifrei, 95 (ROZ) Kraftstoffart Superbenzin bleifrei, 95 (ROZ) Verbrauch nach WMTC 5,5 l/100km Verbrauch nach WMTC 5 l/100km Abgasnorm Euro4 Abgasnorm Euro4 CO2-Emission 128 g/km CO2-Emission 114 g/km Höchstgeschwindigkeit 170 km/h Höchstgeschwindigkeit 170 km/h

*Leistungsreduzierung Führerscheinklasse A2. Leistungsreduzierung für alle V7 Modelle möglich. *Leistungsreduzierung Führerscheinklasse A2. Leistungsreduzierung für alle V9 Modelle möglich. Ihr autorisierter Group Händler informiert Sie über anfallende Kosten. Ihr autorisierter PIAGGIO Group Händler informiert Sie über anfallende Kosten.Folgen Sie uns auf:

Folgen Sie uns auf: Folgen Sie uns auf: Die Marke Motoguzzi ist Eigentum von PIAGGIO & C.s.p.a.

Folgen Sie uns auf: Folgen Sie uns auf:

Folgen Sie uns auf: AUDACE ELDORADO CALIFORNIA TOURING MGX-21

Motor / Bauart 90°-V2-Zylinder-Viertakt; vier Ventile und je eine obenliegende Nockenwelle pro Zylinder Motor / Bauart 90°-V2-Zylinder-Viertakt; vier Ventile und je eine obenliegende Nockenwelle pro Zylinder Hubraum 1.380 cm3 Hubraum 1.380 cm3 Bohrung / Hub 104 x 81,2 mm Bohrung / Hub 104 x 81,2 mm Verdichtung 10,5 : 1 Verdichtung 10,5 : 1 Leistung 71 kW (96 PS) bei 6.500 U/min Leistung 71 kW (96 PS) bei 6.500 U/min Max. Drehmoment 121 Nm bei 3.000 U/min Max. Drehmoment 121 Nm bei 3.000 U/min Kraftstoffaufbereitung Elektronische Benzineinspritzung; Ride-by-Wire Kraftstoffaufbereitung Elektronische Benzineinspritzung; Ride-by-Wire Kühlung Luft / Öl Kühlung Luft / Öl Ölversorgung Nasssumpfschmierung Ölversorgung Nasssumpfschmierung Starter Elektro Starter Elektro Getriebe 6-Gang Getriebe 6-Gang Kupplung Hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung Kupplung Hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung Sekundärantrieb Kardan Sekundärantrieb Kardan Abgasreinigung 2-in-2 Abgasanlage; geregelter 3-Wege-Katalysator; zwei Lambdasonden Abgasreinigung 2-in-2 Abgasanlage; geregelter 3-Wege-Katalysator; zwei Lambdasonden Rahmen / Fahrwerk Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen; Motor-Getriebe-Einheit elastisch gelagert Rahmen / Fahrwerk Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen; Motor-Getriebe-Einheit elastisch gelagert Hydraulische Ø 45 mm Teleskopgabel; Hydraulische Ø 46 mm Teleskopgabel mit Hüllrohren; Hydraulische Ø 46 mm Teleskopgabel mit Hüllrohren; Hydraulische Ø 45 mm Teleskopgabel; Vorderradführung Vorderradführung Federweg: 120 mm Federweg: 120 mm Federweg: 120 mm Federweg: 107 mm Zweiarmschwinge mit integriertem Kardan; Zweiarmschwinge mit integriertem Kardan; Zweiarmschwinge mit integriertem Kardan; zwei Zweiarmschwinge mit integriertem Kardan; zwei zwei hydraulische Federbeine mit separtem zwei hydraulische Federbeine, Hinterradführung hydraulische Federbeine; Federvorspannung per hydraulische Federbeine; Federvorspannung und Hinterradführung Ausgleichsbehälter; Federvorspannung und Zug- Federvorspannung einstellbar; Handrad einstellbar; Federweg: 120 mm Zugstufendämpfung einstellbar; Federweg: 80 mm stufendämpfung einstellbar; Federweg: 120 mm Federweg: 120 mm Zwei schwimmend gelagerte Ø 320 mm Bremsscheiben; radial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel; Bremsen vorne Zwei schwimmend gelagerte Ø 320 mm Bremsscheiben; radial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel; stahlummantelte Bremsleitungen; ABS Bremsen vorne stahlummantelte Bremsleitungen; ABS Bremse hinten Bremsscheibe Ø 282 mm; 2-Kolben-Bremssattel; stahlummantelte Bremsleitung; ABS Bremse hinten Bremsscheibe Ø 282 mm; 2-Kolben-Bremssattel; stahlummantelte Bremsleitung; ABS Continental 2-Kanal-ABS; MGCT „Moto Guzzi Controllo Trazione“ dreistufige, abschaltbare Traktionskontrolle; Fahrassistenzsysteme Continental 2-Kanal-ABS; MGCT „Moto Guzzi Controllo Trazione“ dreistufige, abschaltbare Traktionskontrolle; Multi-Mapping mit drei Fahrmodi: Turismo, Veloce, Pioggia; Tempomat Fahrassistenzsysteme Multi-Mapping mit drei Fahrmodi: Turismo, Veloce, Pioggia; Tempomat Felge vorne Aluminium-Leichtmetall; 3.50 x 18 Aluminium-Leichtmetall; 3.50 x 21 Felge vorne Aluminium-Leichtmetall; 3.50 x 18 Speichenrad; 3.50 x 16 Felge hinten Aluminium-Leichtmetall; 6.00 x 16 Aluminium-Leichtmetall; 5.00 x 16 Felge hinten Aluminium-Leichtmetall; 6.00 x 16 Speichenrad; 5.50 x 16 Reifen vorne 130/70 - 18 120/70 R 21 Reifen vorne 130/70 - 18 130/90 - 16 Reifen hinten 200/60 - 16 180/60 R 16 Reifen hinten 200/60 - 16 180/65 - 16 Länge / Breite / Höhe 2.455 / 940 / 1.460 mm 2.560 / 920 / 1.275 mm Länge / Breite / Höhe 2.455 / 920 / 1.145 mm 2.460 / 940 / 1.155 mm Radstand 1.685 mm 1.700 mm Radstand 1.695 mm Sitzhöhe 740 mm Sitzhöhe 740 mm Leergewicht fahrfertig 346 kg 356 kg Leergewicht fahrfertig 314 kg 330 kg Zul. Gesamtgewicht 556 kg 551 kg Zul. Gesamtgewicht 547 kg 540 kg Tankinhalt 20,5 Liter Tankinhalt 20,5 Liter Kraftstoffart Superbenzin bleifrei, 95 (ROZ) Kraftstoffart Superbenzin bleifrei, 95 (ROZ) Verbrauch nach WMTC 8,3 l/100km 6,57 l/100km Verbrauch nach WMTC 10,4 l/100km 8,3 l/100km Abgasnorm Euro4 Abgasnorm Euro4 CO2-Emission 191 g/km 150 g/km CO2-Emission 231 g/km 191 g/km Höchstgeschwindigkeit 190 km/h 180 km/h Höchstgeschwindigkeit 195 km/h 200 km/h

Alle Marken und Fachhändler der PIAGGIO Group finden Sie im Internet unter www.piaggio.com 2 JAHRE Die abgebildeten Fahrzeuge dienen nur zur Darstellung der Farbe. Eventuelle Abweichungen von Ausstattung, Produktmerkmalen, De- HERSTELLER- Verwirklichen Sie mit Piaggio Financial Services Ihren Alle Motorräder der Marke Moto Guzzi haben 2 Jahre koren oder Sitzbankfarben vorbehalten. Abweichungen von Farbtönen in der Serienausstattung gegenüber der Wiedergabe in Bild und Wunsch nach einer Moto Guzzi - mit innovativen sowie auf Druck sind möglich. Druckfehler, Farbfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten. Das Unternehmen behält sich jederzeit das Recht GARANTIE Ihre Bedürfnisse abgestimmten Finanzierungslösungen. Mobilitätsgarantie. technischer oder stilistischer Änderungen vor. Sämtliche Angaben sind unverbindlich. In verschiedenen Ländern sind aufgrund gesetzli- ohne km-Begrenzung. cher Bestimmungen Abweichungen von den hier beschriebenen und abgebildeten Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Technische Mehr unter: www.piaggiofinancialservices.com Daten - Stand: Januar 2019, Änderungen jederzeit vorbehalten. MOTOGUZZI.DE

PIAGGIO & C.s.p.a. . Viale Rinaldo Piaggio 25 . 56025 Pontedera (Pl) . Italien