Översiktsplan För Brokind Vilka Har Arbetat Med Översiktsplanen

ANTAGEN AV KOMMUNFULLMÄKTIGE NOVEMBER 2015 Översiktsplan för Brokind Vilka har arbetat med översiktsplanen

Översiktsplanen för Brokind är upprättad inom miljö- och Särskilt framtagna underlag och utredningar, samhällsbyggnadsförvaltningens översiktsplaneavdelning. medverkande konsulter Ansvariga tjänstemän är kommundirektör Joakim Kärnborg, Arkeologisk förstudie för planområdet utförd av Östergötlands samhällsbyggnadsdirektör Anna Bertilson och översiktsplane- länsmuseum, Kjell Svarvar med bidrag av Anders Persson chef Fanny Wahlqvist. Trafikanalys, Anders Lindholm, Tyréns AB

Politiskt har arbetet letts av kommunstyrelsens planerings- Skiss korsningspunkt rv 23/34, Johan Swärd, Tyréns AB utskott. Färdsättsanalys – tid, kostnader, miljö och hälsa, Occas AB, Daniel Malmqvist Arbetet har i huvudsak bedrivits av projektledare/ planförfattare Utvecklingsskisser över utvalda delområden utförda av White arkitekter, Linda Moström och Sofia Hydén Matilda Westling, översiktsplanerare (projektledare och plan- författare) Bedömning av bärande vägkostnader, Elise Ryder Wikén, Metria AB Jonathan Turner, översiktsplanerare (projektledare och plan- författare) Översiktlig geoteknisk utredning utförd av Stadspartner AB, Lisa Björk Arbetet har bedrivits i projektform och i projektgruppen Geoteknisk översikt av planerad småbåtshamn utförd av har förutom ovanstående ingått: Stadspartner AB, Lisa Björk Anders Lindholm, teknik- och samhällsbyggnadskontoret Layout, kartor och illustrationer: Birgitta Hjelm, teknik- och Elinor Josefsson, teknik- och samhällsbyggnadskontoret samhällsbyggnadskontoret ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND Eleonor Mörk, teknik- och samhällsbyggnadskontoret

Erik Adolfsson, teknik- och samhällsbyggnadskontoret Tryck: Elanders Sverige AB, 2015

Birgitta Danielsson, teknik- och samhällsbyggnadskontoret Foto: Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen Jonas Sjöholm, teknik- och samhällsbyggnadskontoret Dnr: Ks 2012-558 Gunnar Ölfvingsson, teknik- och samhällsbyggnadskontoret

Gunnar Lönn, teknik- och samhällsbyggnadskontoret Roger Björk, miljökontoret

Mathias Hult, bygglovskontoret

Gunnar Elfström, stadsantikvarie

Kristina Karlsson, kommunlantmäteriet

Christer Gunnarsson, omsorg och skola

Malin Hansander, teknik- och samhällsbyggnadskontoret

Urban Ritzén, Tekniska verken

Patrik Oxelgren, räddningstjänsten Tack! Joar Hjertberg, räddningstjänsten Planförfattarna vill rikta ett särskilt tack till deltagarna i den lokala referensgruppen för Brokind som bidragit med många synpunkter och idéer under arbetet med planen. 2 Innehåll Innehåll

Sammanfattning...... 6

Inledning...... 7 Vad är en översiktsplan?...... 7 Planens förhållande till andra översiktsplaner i Linköpings kommun....7 Planprocessen...... 8

Mål och utgångspunkter...... 9 Planens syfte...... 9 Hållbar utveckling...... 9

PLANFÖRSLAG...... 11 Bärande utvecklingsidéer...... 12 Plankarta/utvecklingsskiss (även på näst sista sidan)...... 13 Utveckling av samhället på kort och lång sikt...... 14 Boende...... 15 Skola, vård och omsorg...... 21 Handel och service...... 24 Sysselsättning och produktion...... 26 Besöksnäring och turism...... 27 Upplevelser och miljöer...... 28 Trafik...... 30 Teknisk försörjning...... 34

Genomförande...... 35

PLANERINGSFÖRUTSÄTTNINGAR...... 37 ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND Karta 1...... 38 Karta 2...... 39 Karta 3...... 40 Karta 4...... 41 Historik...... 42 Brokind i regionen...... 43 Boende och befolkning...... 43 Kulturmiljö...... 43 Skola, vård och omsorg...... 44 Sysselsättning och produktion...... 45 Besöksnäring och turism...... 45 Friluftsliv och rekreation...... 45 Grönstruktur...... 46 Vatten...... 47 Planlagd mark...... 50 Markägoförhållanden...... 50 Trafik...... 50 Teknisk försörjning...... 52 Risker och skyddsavstånd...... 53 Riksintressen...... 55

MILJÖKONSEKVENSER...... 57 Miljökonsekvensbeskrivning...... 58

KOMMUNFULLMÄKTIGES ANTAGANDEBESLUT...... 65 LÄNSSTYRELSENS GRANSKNINGSYTTRANDE...... 67 3 Planområdet ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND

Planområdet. 4 Brokind i regionen ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND

Brokind i regionen.

Brokind Brokind är en ort med cirka 500 invånare, cirka tre mil söder kvaliteter som Brokind har. Planförslaget grundar sig på tre om Linköping, vacker belägen vid sjön Lilla Rängen. I sam- bärande utvecklingsidéer; att ge fler förutsättningar för boende hället finns ett grundutbud av service med skola, barnomsorg, i attraktiva sjönära lägen, att skapa förutsättningar för ett matbutik och kollektivtrafik. I Gemensam översiktsplan för bredare bostadsutbud med olika hustyper och upplåtelse- Linköping och Norrköping pekas Brokind ut som en av former som möjliggör för fler att kunna hitta sin bostad i kommunens småorter som ska tillåtas växa successivt. Som Brokind samt att underlätta hållbara transportval genom att en småort skulle Brokind ingått i den kommunövergripande stärka bebyggelsestrukturen som finns inom gång- och cykel- Översiktsplan för landsbygden och småorterna men bland avstånd till nya eller befintliga busshållplatser. annat på grund av att orten är lite för stor och har komplexa I förslaget till översiktsplan ges Brokind möjlighet att växa planeringsförutsättningar, har Brokind istället studerats närmare successivt med totalt cirka 100-150 bostäder på lång sikt. I i en egen fördjupad översiktsplan. planförslaget föreslås också ett läge för en småskalig service- Brokinds fantastiska läge, sjönära och omgärdat av vacker punkt, eventuellt med möjlighet för matbutik, obemannad tank- natur utgör grunden för samhällets attraktivitet och är därmed station och en matservering i ett strategiskt läge vid riksvägen, en av de viktigaste förutsättningarna att värna och förhålla sig ett område för verksamheter samt strategiska tomter för exem- till vid planeringen av nya områden i orten. Målsättningen är pelvis skola och förskola. Planen belyser också behovet av en att planförslaget inom ramarna för en ekologiskt, socialt och ny infart till samhället om orten ska kunna växa på sikt. ekonomiskt hållbar utveckling bibehålla och stärka de

6 Inledning Inledning

Vad är en översiktsplan också Översiktsplan för staden Linköping. Den kommun- Översiktsplaner är kommunens verktyg för att klargöra och omfattande översiktsplanen, som ersätter den tidigare kommun- förankra kommunens syn på hur mark och vatten inom täckande översiktsplanen från 1998 (Öp98), omfattar tre delar: kommunens gränser ska nyttjas. Alla kommuner ska ha en Del 1 Gemensam översiktsplan för Linköping och Norrköping kommuntäckande översiktsplan. Utöver översiktsplanen för Del 2 Översiktsplan för staden Linköping hela kommunen kan fördjupade översiktsplaner tas fram för Del 3 Översiktsplan för landsbygden och småorterna vissa geografiskt avgränsade områden för att studera framtida I Gemensam översiktsplan för Linköping och Norrköping mark- och vattenanvändning på en mer detaljerad nivå. Den anges ett perspektiv på 200 000 invånare i kommunen 2030. I här planen för Brokind är en fördjupning av den kommun- planen redovisas en ortsstruktur där Linköping och Norrköping omfattande översiktsplanen. får en ökad befolkning, där de större tätorterna i goda En översiktsplan är inte juridiskt bindande men är ändå ett kommunikationslägen prioriteras, där särskilda satsningar av kommunens viktigaste styrdokument för den fysiska görs i orter i attraktiva lägen nära städerna och där övriga planeringen. När en översiktsplan antas är det inte ett beslut orter (däribland Brokind) växer successivt. I ett räkneexempel om att genomföra konkreta och faktiska förändringar/bygg- i planen anges att landsbygdsbefolkningen ska öka med 9 projekt. För myndigheter som behandlar konkreta planerings- procent fram till 2030. frågor, som kan uppkomma, är översiktsplanen ett hjälpmedel Översiktsplan för staden Linköping visar hur staden för att bedöma om önskad förändring är förenlig med kommu- Linköping ska växa från drygt 100 000 invånare till 140 000 nens sätt att se på hur den fysiska miljön bör utvecklas. På så invånare. Staden ska bli rundare, tätare och mer samman- sätt underlättar översiktsplanen efterföljande detaljplanering, hängande. Tillkommande områden för bostäder och verksam- bygglovhantering och andra tillståndsprövningar. Översikts- heter ska lokaliseras inom den befintliga stadsgränsen. planen är också en överenskommelse mellan kommun och Översiktsplan för landsbygden och småorterna är en plan staten, där staten via länsstyrelsen följer planeringsprocessen som har en tydlig inriktning på landsbygdsutveckling och på ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND och bevakar statens intressen. att hela kommunen ska vara attraktiv för boende och före- tagande. Den framtida utvecklingen ska vara miljömässigt, ekonomiskt och socialt hållbar. Planens förhållande till andra Kommunens 60 småorter har analyserats ur hållbarhets- översiktsplaner i Linköpings kommun synvinkel och orterna har sedan grupperats i olika klasser. I juni 2010 antog kommunfullmäktige i Linköpings och Norr- För 36 av orterna har utvecklingsskisser upprättats som visar köpings kommuner en gemensam översiktsplan, Gemensam möjligheter till bebyggelsekompletteringar, trafikförbättrande översiktsplan för Linköping och Norrköping, som omfattar hela åtgärder med mera. De småorter, som har de bästa förut- Linköpings och Norrköpings kommuner. Samtidigt antogs sättningarna för utveckling, är de orter där det idag finns viss

Gemensam översiktsplan för Linköping och Norrköping, antagen 2010, Översiktsplan för staden Linköping, antagen 2010 och Översiktsplan för landsbygden och småorterna, antagen 2014. 7 kommunal service som skolor och barnomsorg, kommunala Planprocessen vatten- och avloppsledningar, fiberbaserat bredband och förut- Plan- och bygglagen redogör för hur en översiktsplan ska upp- sättningar för bra kollektivtrafik som möjliggör arbetspendling. rättas. För att få fram ett så bra beslutsunderlag som Inledning I vissa fall finns även en dagligvarubutik. I utvecklings- möjligt ska planförslaget vara föremål för diskussion och skisserna ges – genom markreservationer – möjlighet till cirka remissbehandling, först under ett samrådsskede och sedan 600 nya bostäder. De flesta av dessa bostäder är småhus, under ett utställningsskede. Inkomna synpunkter och eventuella men i småorterna med goda förutsättningar för utveckling kan ändringar av förslaget ska efter varje tillfälle visas i särskilda en viss del av bostäderna vara hyreslägenheter, vilket ger dokument. Slutligen antas översiktsplanen av kommun- möjlighet till kvarboende. fullmäktige. Brokind är en av kommunens småorter där förutsättningarna Översiktsplanen för Brokind har arbetats fram med stöd är goda för en positiv utveckling. Här finns skola, barnomsorg, av en projektgrupp med representanter för olika förvaltningar kollektivtrafik, vatten- och avloppsledningar med mera. inom kommunen, räddningstjänsten och Tekniska verken. Brokind är dock lite större än andra småorter i kommunen Kommunen har även stämt av planförslaget med Kinda och förhållandena något mer komplicerade ur ett planerings- kommun. perspektiv. Därför har kommunen valt att upprätta en särskild I arbetet med översiktsplanen har kommunen även bjudit översiktsplan för Brokind. in ett antal personer med olika anknytning till orten till en referensgrupp. Syftet har varit att i ett tidigt skede i plan- Tidigare planer i Brokind processen få så mycket information om orten som möjligt och 1994 antogs en fördjupad översiktsplan för Brokind. Vid en få möjlighet att stämma av tankar och idéer under arbetets aktualitetsprövning 2010 bedömdes planen till stora delar vara gång. inaktuell och rekommendationen var att en ny skulle tas fram. ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND

Utarbetande Bearbetning Justering UT- av SAMRÅD av av ANTAGANDE STÄLLNING planförslag planförslag planförslag

8 Mål och utgångspunkter

Planens syfte Översiktsplanen för Brokind har syften som grundas på Ekologiska ramar Översiktsplan för landsbygden och småorterna:

• skapa förutsättningar för en positiv utveckling i Brokind, Mål och utgångspunkter

• redovisa åtgärder som leder till att de politiska målen att hela Linköpings kommun ska vara attraktiv för boende och Ekonomiska företagande kan uppnås, medel • se till att den framtida utvecklingen i Brokind är miljömässigt, ekonomiskt och socialt hållbar, Sociala • redovisa den framtida mark- och vattenanvändningen inom mål planområdet samt beskriva hur berörda riksintressen ska beaktas.

ett jordklot, och det sätter en absolut ram för vad som är Hållbar utveckling möjligt. Samtidigt använder människan resurser på ett sätt En översiktsplan ska förhålla sig till en rad mål. Politiska mål som tyder på omedvetenhet om detta förhållande. finns på alla nivåer, från de globala målen ner till kommunens Det är av stor betydelse att alla samhällsaktörer deltar egna politiska styrdokument, se Översiktsplan för landsbygden i arbetet med att hejda den pågående klimatförändringen och småorterna eller respektive måldokument. som beror på mänsklig påverkan. Kommunernas roll i detta Det som genomsyrar många andra mål är det övergripande arbete är avgörande för att uppnå ett nationellt framgångsrikt ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND målet om en hållbar utveckling. Hållbar utveckling är ett resultat. Inom ramen för hållbar utveckling ryms såväl effektiva komplext begrepp. Det kan ses som en process och ett för- energisystem- och transportlösningar, med ökad användning hållningssätt för att nå ”en utveckling som tillgodoser dagens av förnyelsebara bränslen och minskad elanvändning, som att behov utan att äventyra kommande generationers möjligheter kommunen ställer krav vid både upphandling och exploatering att tillfredsställa sina behov” (Brundtlandkommissionens av kommunal mark. Det är inte minst viktigt att kommunen definition). Det kan också uttryckas som en utveckling som aktivt arbetar för att öka alla medborgares insikt, engagera säkerställer god miljö samt hälsa, ekonomisk och social väl- dem och skapa förutsättningar så att de ska kunna medverka färd och rättvisa för både dagens och kommande generationer. till att minska utsläppen av växthusgaser. Det är en samhällsutveckling som utgår från demokratiska En ekologiskt hållbar utveckling innebär också en klok av- värderingar där alla individer har förutsättningar och vilja att vägning mellan bevarande, utveckling och ianspråktagande av medverka och ta aktiv ställning för såväl lokal som global de naturgivna förutsättningarna i kommunen. hållbar utveckling. På landsbygden handlar dimensionen ekologiskt hållbar Hållbar utveckling har tre ömsesidigt beroende dimensioner: utveckling – på en strukturell nivå – om var ny bebyggelse, ekologiska ramar, ekonomiska medel och sociala mål om såväl nya bostäder som verksamheter, ska lokaliseras i global och lokal rättvisa och välfärd. Om en av dessa dimen- förhållande till befintliga samhällsstrukturer. En viktig del är att sioner saknas eller nedprioriteras, finns inte förutsättningarna begränsa utsläpp från kommunikationer. Fler människor för att utvecklingen ska bli hållbar. genererar mer rörelse. En av de viktigaste aspekterna är att så stor andel som möjligt av denna rörelse ska ske med så liten Ett klimat i förändring - ekologiska ramar påverkan på miljön som möjligt. Det innebär att den fysiska Med ekologiska ramar menas de av naturen givna förutsätt- strukturen ska ge ökade förutsättningar för arbetspendling ningarna, som ger ett slags ramverk för vilka typer av åtgärder, med kollektivtrafik eller med cykel. Det kan också innebära verksamheter eller förändringar som naturen och jorden klarar en differentiering av resandet; bil några av veckans dagar, av. Inom dessa ramar går det – med de ekonomiska medel en kombination av cykel och kollektivtrafik andra dagar och som den tänkta utvecklingen ger – att arbeta för att nå de samåkning de återstående dagarna. En annan möjlighet är att sociala målen om rättvisa och välfärd för alla. Det finns bara inte resa alls genom att, där så är möjligt, arbeta hemifrån via 9 en allt mer utbyggd IT-infrastruktur. I översiktsplanen utreds den fysiska planeringen skapa en bra grundförutsättning för och läggs strukturen fast för markanvändning och kommuni- alla, så att alla individer själva ska kunna forma sina liv efter kationer. egna önskemål. I den fysiska planeringen kan detta komma till uttryck genom att översiktsplaner och detaljplaner: Ekonomiska aspekter på landsbygdsutveckling • möjliggör ett utbud av bostäder med blandade bebyggelse- - ekonomiska medel typer, storlekar och upplåtelseformer som främjar integration I en hållbar utveckling är pengar och ekonomiska system ett ur etniskt och socialt perspektiv, medel, inte ett mål i sig. Pengar ses som ett medel som gör

Mål och utgångspunkter det möjligt att långsiktigt forma och utveckla ett samhälle inom • skapar förutsättning för fysisk tillgänglighet för alla samhälls- ramen för social och ekologisk hållbarhet. grupper, bland annat till kollektivtrafiken, • skapar möjligheter för mötesplatser, offentlig och Det goda livet för alla - sociala mål kommersiell service samt En frisk miljö och en sund ekonomi är förhållanden som är • ser till att det finns god tillgång på natur- eller parkområden. viktiga i sig men också förutsättningar för ett gott liv och god livsmiljö för nuvarande och framtida generationer. Social I en översiktsplan, som är ett strategiskt verktyg som ska hållbarhet fokuserar på människor och mjuka värden där en gälla för lång tid framåt, är det av särskild vikt att integrera god fysisk och psykisk folkhälsa förutsätter både jämställdhet, hållbarhetsperspektivet och därigenom – på en övergripande grundläggande fördelning av resurser till alla, och att människor nivå – skapa förutsättningar för ett bra liv för både dagens och har inflytande och kontroll över sina egna liv och arbeten. I kommande generationer. Samspelet mellan befintliga strukturer grunden gäller samma värden på landsbygden som i staden i samhället och individuella beslut, som i slutändan tillsam- men förutsättningarna för att de ska uppnås är annorlunda. mans kan bidra till en hållbar utveckling ur alla tre dimen- Även om det finns förhållanden som kommunen i många sionerna, är därför mycket betydelsefullt. avseenden inte kan påverka är kommunens mål att genom ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND

10 Planförslag

11 Planförslag

Bärande utvecklingsidéer Brokinds vackra sjönära läge med viss service på orten, men framför allt med närhet till naturen, ger goda förutsättningar för en bra livsmiljö. Samhället är framför allt en bostadsort med ett begränsat utbud av arbetstillfällen. Detta innebär att de flesta yrkesverksamma pendlar till andra orter för att arbeta. Expressbusstrafiken till Linköping och Kisa ger dock goda ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND förutsättningar för en smidig arbetspendling. Inom ramarna för en ekologiskt, socialt och ekonomiskt hållbar utveckling är målet att bibehålla och stärka de kvaliteter som orten har. Nedan beskrivs de bärande utvecklings- idéer som ligger till grund för planförslaget: För ungdomarna behövs en plats för olika aktiviteter och spontana möten. Planen visar hur idrottsområdet kan Boende i attraktiva lägen utvecklas för att skapa mötesplatser bland annat för ung- Brokind kan erbjuda ett tryggt och lugnt boende för alla åldrar domarna i samhället. i ett naturskönt läge. Samhället är omslutet av vacker natur vilket ger orten karaktär. Närheten till naturen och möjligheten till ett aktivt friluftsliv är en av Brokinds största kvaliteter och kanske också ett av de starkaste argumenten för att välja att bosätta sig i orten. I planen visas utbyggnadsområden som kan ge fler möjlig- het att bo i attraktiva lägen. För att förvalta detta väl och för att naturen även fortsättningsvis ska upplevas som nära och lättillgänglig är det därför av största vikt att nya områden anpassas till och tillvaratar det omgivande landskapets kvaliteter. Underlätta hållbara transportval En livsmiljö för livets alla skeden Mot bakgrund av den stora andelen arbetspendlare i Brokind I Brokind ska det finnas förutsättningar för en bra livsmiljö för alla är det viktigt att stödja resandet med kollektivtrafiken för att åldersgrupper. Idag domineras bostadsmarknaden av enfamiljs- bidra till en hållbar utveckling. Bostäder lokaliseras därför inom hus. För att öka rörligheten på bostadsmarknaden och erbjuda gång- och cykelavstånd från busshållplatserna och i anslutning exempelvis äldre ett mindre och mer lättskött boende behöver till dessa anläggs/utökas andelen pendlarparkeringsplatser/ det byggas attraktiva lägenheter eller radhus i olika former. samåkningsparkeringsplatser. 12 PLANFÖRSLAG Plankarta/utvecklingsskiss

Teckenförklaring (B) Boende Planförslag (B) Boende, områden beroende av en ny väganslutning till rv 23/34 (U1-U4) Upplevelser och miljöer (småbåtshamn, idrottsområde, badplats) v äg (U5) Upplevelser och miljöer (motionsspår) 687 (S) Sysselsättning och produktion 7 8 6 (St) Strategisk tomt (stationsområde, skola, förskola) g ä (St) Strategisk tomt (skola, förskola beroende v av en ny väganslutning till rv 23/34) (H) Handel och service LIS-område (Landsbygdsutveckling B1/LIS31 B2 i strandnära läge) (I) Ny anslutningsväg U3/LIS30 rv B3 3 Gång- och cykelstråk4 med framtida U2/LIS29 behov av förbättringsåtgärder Entréer B4 P/S Pendlar/samåkningsparkering St4 Trafiksäker passage S2 Befintlig järnvägskorsning Ny järnvägskorsning för gång och cykel Ny järnvägskorsning ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND N Närvärme

U1/LIS28 n e g ä v n e S1/LIS28 Rä n g B6 B5 H1 P/S B7 St2 U4 N S3 St1

3 4 St3St3

0 250 500 1 000 Meter PLANFÖRSLAG 13 Utveckling av samhället på kort och lång sikt I kommunens ortsstruktur är Brokind en ort som ska få växa successivt. I planen föreslås relativt många utbyggnads- områden. Dessa har dock alla olika förutsättningar för när Planförslag och i hur stor omfattning de kan byggas ut. Ett problem i Brokind är att terrängen är kuperad i samhället vilket innebär att bebyggelsen i stor uträckning får anpassas efter befintliga markförhållanden och att nya utbyggnadsområden bitvis kan bli relativt glesa. I många fall kan det även innebära höga exploateringskostnader och det blir det en värderingsfråga för respektive område huruvida tomternas fina lägen kan väga upp den högre kostnaden. Ett annat problem är att det lokala vägnätet inte medger komplettera varandra om båda var i drift. Båda noderna är någon större ytterligare trafikbelastning. Detta innebär att svåra att komplettera med bebyggelse i den omedelbara områdena i södra Brokind kommer att behöva ny väganslutning närheten vilket gör att utbyggnadsriktningen inte styrs av om till riksväg 23/34 för att kunna trafikförsörjas om samhället ska pendeltågstrafiken på Stångådalsbanan stannar i samhället kunna växa på sikt. eller ej. Alla föreslagna utbyggnadsområden ligger inom gång- och cykelavstånd från station eller busshållplatser. Stångådalsbanan Trafikeringen av banan påverkar emellertid möjligheten För Brokind är frågan om en framtida pendeltågstation viktig att bygga ut bostadsområden i järnvägens närhet eftersom men inte avgörande ur ett planeringsperspektiv. I samhället järnvägstrafiken orsakar buller- och vibrationsstörningar, finns två viktiga kollektivtrafiknoder, expressbusshållplatsen framför allt om godstransporterna på banan skulle återupptas. och den för tillfället nedlagda stationen. Med järnvägen och Detta påverkar föreslagna utbyggnadsområden både i tid och den nuvarande busslinjesträckningen nås olika delar av utbredning. En utbyggnad av bostäder i områden i järnvägens Linköping olika snabbt. Detta är en fördel, eftersom båda närhet kräver att buller-, och eventuellt, vibrationsutredningar kollektivtrafikstråken inte skulle konkurrera utan snarare genomförs. Tills annat beslutats bör utredningarna ta höjd för ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND

14 PLANFÖRSLAG att banan kan komma att trafikeras med godstrafik. Idag tran- Naturen i och runt Brokind präglas av eklandskapets sporteras inget farligt gods på banan. På grund av att banan vackra miljöer. Gamla ekar inne i samhället ger orten karaktär. är av riksintresse ska möjligheten dock finnas att trafikera Vid nybyggnation bör traditionen fortsätta att integrera bebyg- banan med farligt gods vilket innebär att hänsyn ska tas till gelse och ekmiljöer där så är möjligt. Nyplantering av ekar i Planförslag detta vid nybyggnation i banans närhet. anslutning till nya bostäder är exempelvis ett sätt att stärka Trafikverket leder nu ett arbete med en åtgärdsvalsstudie. sambanden mellan befintliga ekmiljöer. En sådan är första steget i planering av nya transportlösningar Utöver föreslagna utbyggnadsområden kan mindre förtät- och ska beskriva nuläget och identifiera brister, förutsättnings- ningar i anslutning till befintlig bebyggelse bli aktuellt. löst pröva tänkbara lösningar och bedöma deras konsekven- Generellt vid ny bebyggelse bör: ser samt forma inriktningar och rekommendera åtgärder. De • en bygglovssökandes idéer förverkligas så långt det är lösningar som prövas ska vara trafikslagsövergripande och möjligt med hänsyn till allmänna intressen som natur- och innefatta alla färdsätt samt alla typer av åtgärder. Trafikverket, kulturvärden och vatten- och avloppsförhållanden, tillsammans med Regionförbundet Östsam och Regionförbun- det för Kalmar län, genomför åtgärdsvalsstudien för stråken • olika bebyggelsetyper och upplåtelseformer blandas i ut- Kalmar – Linköping och Västervik – Linköping. Stångådals- byggnadsområdena för i huvudsak bostäder, banan och Tjustbanan är delar av de stråken men prövas då • landskapets topografi och vädersträck tillvaratas i detalj- tillsammans med riksvägarna 23/34 och 35. Eftersom studien planens utformning av så väl gaturum, bebyggelse som omfattar alla trafikslag kommer den att ge inriktningar för övergripande struktur, stråken som helhet och inte bara för banorna. Åtgärdsvals- • ny bebyggelse förhålla sig till befintlig bebyggelsetradition studien blir ett viktigt underlag för framtida ställningstaganden. och förekommande kulturvärden,

• schakt och fyllning för nya hus undvikas, Boende • förtätning inom grönområde/parkmark endast genomföras Brokind ska ges möjlighet att växa successivt. Nya områdena om parkmarken inte har höga rekreativa eller biologiska lokaliseras så att en samlad bebyggelsestruktur bibehålls och värden, så att det erbjuds tomter i olika lägen. Brokind har en stor andel fristående småhus. Ny bebyggelse bör medverka till att • befintliga naturvärden beaktas och tillvaratas i så stor ut- ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND samhället får en mer blandad bebyggelse med olika hustyper sträckning som möjligt, och upplåtelseformer. Detta möjliggör för fler att bo i Brokind, • tillgänglighet till stränder och naturområden för människor exempelvis kan äldre vid behov byta sin stora villa mot ett liksom landskapssamband och spridningsmöjligheter för djur mindre och mer anpassat boende. Vid en detaljplaneläggning och växter ges så hög prioritet som möjligt, av nya områden kommer även behovet av bostäder för • icke störande verksamheter och möjlighet till kombinerad personer med funktionsnedsättning prövas. arbetsplats och bostad tillåtas i bostadsområdena, I Brokind finns fina gamla kulturmiljöer och kulturhistoriskt värdefulla byggnader vilket skapar identitet, variation och • jordbruksmark sparas och jordbruksmark tas bara i anspråk trivsel. Dessa miljöer är tillgångar som ska kunna användas inom utbyggnadsområden i huvudsak för bostäder om och det är positivt att de utvecklas, förutsatt att det görs var- marken utnyttjas effektivt. samt så att karaktär och särdrag bibehålls.

PLANFÖRSLAG 15 B1/LIS31 och B2 Markägare Linköpings kommun och privat fastighetsägare Området ligger i en svagt Detaljplan Området är inte detaljplanelagt södervänd sluttning med ett fint läge med vattenkontakt i Trafik Området ansluts till Rängenvägen via befintlig Planförslag samhällets norra delar. I söder väg, som för att klara mer trafik behöver få en avgränsas området av gården högre standard och eventuellt en ny sträckning Lilla Eke, i öster av väg 687, Arkeologi Inga kända lämningar, eventuella vidare i väster av skyddsvärd natur utredningar sker i nästa planskede och i norr av skogsdungar. Buller - Marken utgörs främst av jordbruksmark. Närmast vattnet växer al som i största möjliga mån Naturvårdsintressen: bevaras. Till området leder en smal grusväg som underhålls Området angränsar i norr till skogsområden genom en samfällighet. med stora naturvärden, klass 1C i kommunens LIS-område 31: Bebyggelsen ger stöd till den offentliga Naturvårdsprogram och kommersiella service som finns i Brokind. För att öka Risker Översvämningsrisk närmast vattnet. Området tillgängligheten till stranden och därmed områdets attraktivitet ligger även inom observationsavstånd från redovisas två LIS- områden för bad och båtbryggor, LIS30 och Stora Eke gård LIS29. Området ligger inom observationsavstånd från Stora Eke VA Området är ej anslutet till kommunalt VA. gård, se Planeringsförutsättningar på sidan 53. Anslutning sker till passerande överförings- Geotekniskt består området av varvig lera med siltskikt ledning alternativt siltig, halvfast-fast, underlagras av fastare botten- Strandskydd Området omfattas av strandskydd men är lager av morän eller berg. Djupet till fast botten varierar utpekat som ett LIS- område i planen sannolikt mellan cirka 1-7 m. Ytlig grundläggning på utbredda plattor eller hel styv bottenplatta på torrskorpelera, begräns- Inriktning ningar i våningshöjd och höjning av marknivåer.

ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND Området reserveras för småhusbebyggelse med lite större Områdena är belägna utanför verksamhetsområdet för tomter som anpassas till landskapets topografi, förhåller sig till vatten och avlopp. Anslutning kan ske till befintliga över- områdets bebyggelsetradition och tillvaratar förekommande föringsledningar för spillvatten och dricksvatten som passerar natur- och kulturvärden. Ytorna närmast vattnet tillgängliggörs genom området. för allmänheten. Omhändertagande av dagvatten förutsätts kunna ordnas lokalt inom området.

16 PLANFÖRSLAG B3 Markägare Privat fastighetsägare Området utgörs av åkermark Detaljplan Området är inte detaljplanelagt som sluttar svagt åt väster med utblickar mot sjön. Trafik Området ansluts till väg 687. Gång- och cykel- Planförslag Området ramas in i av skogs- väg bör anläggas längs väg 687 in mot Brokinds och hagmarksområden med centrala delar skyddsvärd natur, värde klass Arkeologi Inga kända lämningar, eventuella vidare 1C i kommunens Natur- utredningar sker i nästa planskede vårdsprogram. I norr utgörs Naturvårdsintressen naturområdet av gammal ek- Området angränsar till områden med natur- hagmark som har restaurerats och betas av får. I söder finns värden, klass 1C i kommunens Naturvårds- en mindre bäckravin med ett trädskikt av klibbal och asp och i program mitten av området finns en åkerholme med skyddsvärda ekar och ett välutvecklat buskskikt som bevaras. I öster avgränsas Buller Bullerberäkning inte genomförd. Beräkningar bör området av Stångådalsbanan och i väster av väg 687. genomföras för angränsande väg och järnväg Området ansluts till länsväg 687 och samordnas med Risker En riskutredning avseende farligtgods- anslutningen från område B1 och B2 väster om vägen. För en transporter på järnväg kan behöva genomföras, utbyggnad av området bör gång- och cykelväg anläggas längs beroende på status för Stångådalsbanan. Rängenvägen in mot Brokinds centrala delar. Området är beläget inom observationsavstånd Området är beläget inom observationsavstånd från Sax- från Saxtorps gård med hästverksamhet torps gård med hästverksamhet. På grund av områdets närhet till Stångådalsbanan kan det bli aktuellt att genomföra risk- VA Området är inte anslutet till kommunalt VA. buller och vibrationsutredningar för området . Anslutning sker till passerande överförings- Geotekniskt bedöms området bestå av varvig lera med silt- ledning skikt alternativt siltig, halvfast-fast, som underlagras av fastare bottenlager av morän eller berg. Djupet till fast botten varierar Inriktning ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND sannolikt mellan cirka 1-7 meter. Ytlig grundläggning på Området reserveras för småhusbebyggelse med blandade utbredda plattor eller hel styv bottenplatta på torrskorpelera, boende- och upplåtelseformer. Ny bebyggelse anpassas till begränsningar i våningshöjd och höjning av marknivåer. landskapets topografi, förhåller sig till områdets bebyggelse- Området är beläget utanför verksamhetsområdet för vatten tradition och tillvaratar förekommande natur- och kulturvärden. och avlopp. Anslutning kan ske till befintliga överföringsledningar för spillvatten och dricksvatten belägna cirka 200 meter åt väster. Omhändertagande av dagvatten förutsätts kunna ordnas lokalt inom området.

PLANFÖRSLAG 17 B4 göras för att säkerställa att aktuella riktvärden Området utgörs av en söder- kan hållas sluttning, en glänta i skogen Naturvårdsintressen - omsluten av kuperad terräng. Planförslag Området ligger relativt centralt Risker En riskutredning avseende farligtgods- i samhället, öster om järn- transporter på järnväg kan behöva genomföras, vägen och nära gamla beroende på status för Stångådalsbanan. stationsområdet. Området är beläget inom observationsavstånd Området trafikförsörjs från från Saxtorps gård med hästverksamhet söder via ny väganslutning VA Området är inte anslutet till kommunalt VA parallellt med järnvägen. Järnvägsövergången på Erikslunds- vägen har endast ljusreglering och även korta avstånd mellan Inriktning korsningar och järnväg. Ska trafiken på banan fortsätta och Området reserveras för småhusbebyggelse, gärna blandande om korsningen belastas med mer trafik från nya områden bör boende- och upplåtelseformer. Ny bebyggelse anpassas till korsningen på sikt förbättras. Se vidare under avsnittet Trafik landskapets topografi, förhåller sig till områdets bebyggelse- – Järnväg, på sidan 31. tradition och tillvaratar förekommande natur- och kulturvärden. Området är beläget utanför verksamhetsområdet för vatten Vid en utbyggnad av området bör passagen över järnvägen och avlopp. Via en utbyggnad av spillvatten och dricksvatten vid Erikslundsvägen ses över. från område B3 kan område B4 anslutas till befintliga överförings- ledningar för spillvatten och dricksvatten belägna cirka 200 m åt väster från område B3. Alternativt kan spillvatten från området anslutas till befintliga ledningar belägna cirka 200 m sydväst om området. Omhändertagande av dagvatten förut- sätts kunna ordnas lokalt inom området. På grund av områdets närhet till Stångådalsbanan kan det bli aktuellt att genomföra risk-, buller- och vibrationsutredningar ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND för området. Området är beläget inom observationsavstånd från Saxtorps gård med hästverksamhet.

Markägare Privat fastighetsägare

Detaljplan Området är inte detaljplanelagt Område B5.

Trafik Området angörs från ny väganslutning från B5 söder Området avgränsas i norr av Arkeologi Röjningsröse i områdets östra delar, eventuella länsväg 687 och i söder av ett vidare utredningar sker i nästa planskede gång- och cykelstråk som i sin tur angränsar till ett natur- Buller Bullerberäkningar är inte genomförda men bör reservat. I områdets båda spetsar samt i områdets mitt står stora ekar som bevaras. Med det höga läget med utblickar över sjön erbjuder området ett attraktivt läge i Brokind. Trafikförsörjningen sker via gång- och cykelvägen som breddas; anslutning kan ske i båda ändar. Geotekniskt består området delvis av varvig lera med siltskikt alternativt siltig, halvfast-fast, underlagras av fastare bottenlager av morän eller berg. Djupet till fast botten varierar sannolikt mellan cirka 1-7 meter. Ytlig grundläggning på utbredda plattor eller hel styv bottenplatta på torrskorpelera, Område B4. begränsningar i våningshöjd och höjning av marknivåer. 18 PLANFÖRSLAG Övriga delar av området utgörs av berg i dagen eller berg med tunnare lager av friktionsjord eller lera. Området är beläget utanför verksamhetsområdet för vatten och avlopp. Anslutning kan ske till befintliga allmänna spill- Planförslag vatten- och dricksvattenledningar i nära anslutning till befintlig spillvattenpumpstation vid Rängenvägen cirka 200 meter öster om området. Omhändertagande av dagvatten förutsätts kunna ordnas lokalt inom området.

Markägare Privat fastighetsägare

Detaljplan Området är inte detaljplanelagt

Trafik Trafikförsörjningen sker via den breddade gång-

och cykelvägen med anslutning i båda ändar Område B6. Arkeologi Inga kända lämningar, eventuella vidare utredningar sker i nästa planskede B6 Området sträcker sig från Buller Bullerberäkningar är inte genomförda men bör bebyggelsen i nordväst till göras för att säkerställa att aktuella riktvärden befintlig väg och passage över kan hållas järnvägen i söder. Hela området Naturvårdsintressen sluttar svagt mot järnvägen. Stora ekar i områdets båda ändar och i dess Området består av skog av mitt bevaras olika karaktär och längst i norr av åkermark. I området finns Risker - ett litet torp, Skogstorpet. Norr ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND VA Området är inte anslutet till kommunalt VA om torpet är förutsättningarna för ny bebyggelse bättre med Strandskydd - visuell kontakt med bebyggelsen väster om järnvägen och gynnsammare markförhållanden. Söder om torpet återfinns Inriktning ett naturvårdsområde med ek och längre söder ut ett sankare område, mindre lämpligt att bebygga. Ny bebyggelse får Området reserveras för småhusbebyggelse. Ny bebyggelse anpassas till den varierande topografin i landskapet. anpassas till landskapets topografi, förhåller sig till områdets Trafik från området leds ut via en ny säker passage över bebyggelsetradition och tillvaratar förekommande natur- och järnvägen och vidare via en ny anslutning till riksväg 23/34. kulturvärden. Trafikeringen av Stångådalsbanan är avgörande för hur nära järnvägen bebyggelsen kan förläggas. Det kan bli aktuellt att behöva genomföra risk-, buller och vibrationsutredningar för BROKIND - OMRÅDE "REMSAN" (B5) området. Geotekniskt bedöms området bestå av en rad olika marktyper, från berg i dagen till områden med torv. Området är beläget utanför verksamhetsområdet för vatten och avlopp. Befintliga spillvatten- och dricksvattenledningar finns i Karlstorpsvägen. Hit kan spillvatten från området anslutas med självfall. Dricksvattenledningen i Karlstorps- vägen har inte kapacitet för ytterligare anslutningar. Befintliga dagvattenledningar under järnvägen och i Gen- vägen är inte dimensionerade för den dagvattenmängd som detta område ger. Dagvatten från området måste om- händertagas lokalt och fördröjas så att inte dagvattenflödet från området ökar jämfört med dagens förhållanden.

PLAN 1:1000 PLAN 1:1000 UTVECKLINGSSKISSERIdéskiss, White arkitekter. I BROKIND OCH BESTORP 2014 03 18 PLANFÖRSLAG 19 Markägare Privat fastighetsägare morän, täckt av ett tunnare lager av lera eller torv. Grundlägg- ning kan i dessa områden ske med plattor eller plintar på Detaljplan Området är inte detaljplanelagt packad sprängbotten eller morän. Bergschakt kan medföra Trafik Trafik matas via ny järnvägsövergång och ny ökade grundläggningskostnader. I övriga delar är det berg i Planförslag anslutningsväg ner till riksväg 23/34 dagen eller berg med tunnare lager av friktionsjord eller lera. Arkeologi Inga kända fornlämningar förutom Skogstorpet Området är beläget utanför verksamhetsområdet för vatten som utgör en kulturhistorisk lämning, eventuella och avlopp. vidare utredningar sker i nästa planskede Befintliga allmänna VA-ledningar finns utbyggda i Sand- viksvägen dit spillvattenledningar bör kunna anslutas via Naturvårdsintressen ett självfallssystem. Dricksvatten kan anslutas till befintligt Söder om Skogstorpet finns ett naturvårds- ledningsnät i korsningen Vinkelvägen-Sandviksvägen. område, klass 3 Befintliga dagvattenledningar är inte dimensionerade för Buller Området närmast järnvägen är bullerstört den dagvattenmängd som området genererar. Området lutar kraftigt mot Brokinds lövskog naturreservat. Lokalt omhänder- Risker En riskutredning avseende farligtgods- tagande måste ske inom området alternativt i naturreservatets transporter på järnväg kan behöva genomföras, lågpunkt/dikessystem innan dagvattnet via vägtrummot och beroende på status för Stångådalsbanan ledningssystem mynnar i Lilla Rängen. VA Området är inte anslutet till kommunalt VA. Anslutning sker till kommunalt ledningsnät i Markägare Privat fastighetsägare anslutning till området Detaljplan Området är inte detaljplanelagt

Inriktning Trafik Ny anslutningsväg från området till riksväg 23/34 Området reserveras för småhusbebyggelse, gärna blandande boende- och upplåtelseformer. Ny bebyggelse anpassas till Arkeologi Inga kända lämningar, eventuella vidare landskapets topografi, förhåller sig till områdets bebyggelse- utredningar sker i nästa planskede tradition och tillvaratar förekommande natur- och kulturvärden. ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND Naturvårdsintressen En utbyggnad av området förutsätter en ny väganslutning till Väster om området ligger Brokinds natur- riksväg 23/34. reservat

Buller -

Risker - B7 Området är beläget sydväst VA Området är inte anslutet till kommunalt VA. om Brokind och utgörs till Anslutning sker till kommunalt ledningsnät i stor del av kuperad terräng anslutning till området med berg i dagen. I väster avgränsas området av ett Inriktning naturreservat, i öster av Området reserveras för småhusbebyggelse, gärna blandande befintlig bebyggelse, i norr av boende- och upplåtelseformer. Ny bebyggelse anpassas till Sandviksvägen och i söder landskapets topografi, förhåller sig till områdets bebyggelse- av idrottsområdet och elljus- tradition och tillvaratar förekommande natur- och kulturvärden. spåret. Området är högt beläget med utblickar och en kuperad En utbyggnad av området förutsätter en ny väganslutning till terräng som kan skapa spännande tomter. Närheten till skola/ riksväg 23/34. förskola och idrottsområdet bidrar till områdets attraktivitet. Utformningen av ny bebyggelse inom området bör göras med särskild omsorg eftersom bebyggelsen kan bli dominerande i den höglänta terrängen. För att inte belasta befintliga områden med mer trafik sker trafikmatningen via en ny väganslutning från riksväg 23/34. Geotekniskt bedöms området delvis bestå av fast mark och av morän omväxlande med sandig, siltig och lerig siltig 20 PLANFÖRSLAG B8 Anslutning sker till kommunalt ledningsnät i Området är beläget strax anslutning till området söder om Brokind och i nära anslutning till idrotts- och Inriktning Planförslag skolområdet. I norr angränsar Området reserveras för småhusbebyggelse, gärna blandande området till ett bostads- boende- och upplåtelseformer. Ny bebyggelse anpassas till område. I väster och sydväst landskapets topografi, förhåller sig till områdets bebyggelse- finns skogsmark och i söder tradition och tillvaratar förekommande natur- och kulturvärden. åkermark. I öster passerar En utbyggnad av området förutsätter en ny väganslutning till Melskogsvägens förlängning. riksväg 23/34. Området utgörs av åkermark och skogsmark. Området kräver en ny väganslutning till riksväg 23/34. Trafikeringen av Stångådalsbanan är avgörande för hur nära järnvägen bebyggelsen kan förläggas på grund av risk för bullerstörningar. En risk-, buller- och vibrationsutredning klarlägger lämpliga avstånd och behov eventuella åtgärder. Geotekniskt bedöms området till största delen bestå av fast mark av morän omväxlande med sandig, siltig morän och lerig siltig morän, täckt av ett tunnare lager av lera eller torv. Grundläggning kan i dessa områden ske med plattor eller plintar på packad sprängbotten eller morän. Bergschakt kan medföra ökade grundläggningskostnader. Området är beläget utanför verksamhetsområdet för vatten och avlopp. Befintliga VA-ledningar finns utbyggda till ett nyanlagt område direkt norr om området där det även finns en pump- ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND station för spillvatten. Hit kan spillvatten och dricksvatten anslutas. En beräkning behöver göras på dricksvattennätet för att kontrollera att tillräcklig kapacitet och tryck finns för att ansluta området. Dagvatten från området måste omhändertagas lokalt och fördröjas så att inte dagvattenflödet från området ökar jämfört med dagens markanvändning innan det kan anslutas till ett befintligt dike med avrinning åt söder för att slutligen mynna i Kåtebosjön.

Markägare Privat fastighetsägare

Detaljplan Området är inte detaljplanelagt

Trafik Trafik matas via ny anslutningsväg till riksväg 23/34 Brokinds skola. Arkeologi Inga kända lämningar, eventuella vidare utredningar sker i nästa planskede Skola, vård och omsorg Naturvårdsintressen - De ställningstaganden som gjorts i Översiktsplan för lands- Buller Området närmast järnvägen är bullerstört bygden och småorterna innebär att det i kommunens strategi ingår att bevara och utveckla landsbygdsskolan så länge Risker En riskutredning avseende farligtgods- detta är möjligt med hänsyn taget till barnens rätt till en hög transporter på järnväg kan behöva genomföras, utbildningskvalitet och till ekonomiska konsekvenser. beroende på status för Stångådalsbanan Kommunen ska också ta hänsyn till yngre barns behov av VA Området är inte anslutet till kommunalt VA skola och barnomsorg i en relativ närhet till hemmet. Vid PLANFÖRSLAG 21 förändringar i kommunens skolverksamhet på landsbygden St1 Strategisk tomt - skola eller förskola ska kommunen väga in fler perspektiv än rent utbildnings- Gällande detaljplan möjlig- mässiga och även se till skolans betydelse för bygden i stort. gör för förskola eller skola på Eventuella förändringar av skolverksamheten ska även tomten. Planförslag beskrivas och göras tillgängliga i barn- och ungdomsnämn- När detaljplanen togs fram dens lokalförsörjningsplan. Alla förändringsförslag ska före var tanken att det skulle bli beslut ut på samråd med bygdens befolkning. en förskola på tomten. Sedan Lokaler för kommunal offentlig verksamhet ska också kunna detaljplanen antogs har det utnyttjas för andra aktiviteter när den ordinarie verksamheten uppkommit ett behov att rusta inte behöver lokalerna. Detta är extra viktigt på landsbygden upp Brokind skola. där det kan vara ont om andra typer av möteslokaler. Utbildningskontoret tittar nu på möjligheten att placera en I Brokind har tre områden markerats som ”strategiska skola på tomten istället. tomter” som reserveras för behov som skulle kunna uppstå Sedan länge har det också efterfrågats en större idrottshall i framtiden till exempel för skola, förskola eller äldreomsorg. i samhället. St1 har ett strategiskt läge intill Brokinds idrotts- Två av tomterna St1 och St2 ligger i södra Brokind, i anslut- område. Byggs en idrottshall på idrottsområdet skulle verk- ning till Brokinds idrottsområde. En utbyggnad av Brokinds samheten där kunna samordnas med skolverksamheten och södra delar begränsas i dagsläget av svårigheten att trafik- skapa positiva synergieffekter genom samutnyttjande. försörja området med nuvarande gatusystem. Det finns en Trafiken matas till och från området via Melskogsvägen. gällande detaljplan (1489) för området i anslutning till St1. Skola eller förskola bör inte expandera så att totala trafik- Planen medger skola eller förskola på St1 samt, en utbyggnad belastningen blir större än de beräkningar som gjordes för av 19 bostäder. En låg- och mellanstadieskola på St1 skulle få gällande detaljplan, såvida inte trafiken till och från området en kapacitet för cirka 200 elever. Låg- och mellanstadieskolan löses via ny infart till Brokinds södra delar. med anställda och en viss servicetrafik, beräknas alstra cirka 220 fordon/dygn. Samma trafikalstring bedöms förskolan med Markägare Linköpings kommun plats för 80 barn ge, inklusive personalens resor och service- Detaljplan Området regleras med detaljplan 1489 trafik. ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND Trafik från de planerade nya bostäderna plus från en skola/ Trafik Matning via Melskogsvägen alternativt via ny förskola som planen ger utrymme för bedöms kunna matas anslutningsväg till riksväg 23/34, se text ovan på befintligt gatunät. Det innebär att en utbyggnad av både St1 och St2 inte får överskrida de beräknade trafikmängder på Inriktning 220 fordon per dygn, om det inte byggs en ny anslutningsväg Tomten reserveras enligt gällande detaljplan för förskole- eller från riksväg 23/34 som kan avlasta Melskogsvägen. skolverksamhet.

Brokinds skola. 22 PLANFÖRSLAG St2 Strategisk tomt - skola eller förskola St3 Strategisk tomt På grund av att förskole- I dagsläget finns Brokinds tomten St1 eventuellt tas i skola samt en förskola på anspråk för en ny skola finns tomten. Området är vackert Planförslag ett behov för ytterligare för- beläget med natursköna skoletomter. Bebyggs B6-B8 omgivningar, omgärdat av med bostäder är det lämp- beteshagar och naturligt med ett nytt läge för en reservat. Befintliga verksam- förskoletomt i anslutning till heter kan fortgå men om de de nya bostäderna. Tomten flyttas bör området nyttjas för har ett strategiskt läge i nära anslutning till idrottsområdet och publik verksamhet som gynnas av ett naturnära läget, exem- befintligt rekreationsområde. pelvis inom besöksnäringen. Stora investeringar har lagts ner St2 är även lämplig som skoltomt med närhet till idrotts- på att bygga en gång- och cykelväg samt en passage under området. Sedan länge har också efterfrågats en större idrotts- riksväg 23/34 från Brokinds samhälle till området. hall i samhället. Byggs en idrottshall på idrottsområdet skulle verksamheten där kunna samordnas med skolverksamheten Markägare Kommunalt bolag och skapa positiva synergieffekter genom samutnyttjande. Detaljplan Området är inte detaljplanelagt Trafiken matas till och från området via Melskogsvägen. Skola eller förskola bör inte expandera så att totala trafik- Trafik Befintlig anslutning belastningen blir större än de beräkningar som gjordes för Arkeologi Kända fornlämningar finns utanför tomten gällande detaljplan, såvida inte trafiken till och från området Naturvårdsintressen löses via ny infart till Brokinds södra delar. Beläget i ett naturreservat

Markägare Linköpings kommun Buller -

Detaljplan Området är inte detaljplanelagt Risker -

Trafik Matning via ny anslutningsväg till riksväg 23/34 VA Området är inte anslutet till kommunalt VA ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND alternativt via Melskogsvägen, se text ovan Inriktning Arkeologi Smedstugan, kulturhistorisk lämning väster om området För att det attraktiva läget och den iordningställda trafikinfrastrukturen ska utnyttjas bör det även fortsättningsvis Naturvårdsintressen - bedrivas verksamhet på platsen, exempelvis en verksamhet Buller - inom besöksnäringen eller förskola. Risker -

VA Området är inte anslutet till kommunalt VA. Anslutning sker till kommunalt ledningsnät i anslutning till området

Inriktning

Området reserveras för skola eller förskoleverksamhet.

Brokinds skola och förskola. PLANFÖRSLAG 23 Handel och service Trafikmässigt bör området matas via en anslutning belägen Idag finns en butik i samhället, belägen i anslutning till den så långt från riksvägen som möjligt. Lämpligen samordnas i dagsläget nedlagda pendeltågsstationen. För att få bättre den med anslutningen till område B5. lönsamhet i butiken krävs både större lokaler och ett utökat Geotekniskt bedöms området bestå av varvig lera med Planförslag kundunderlag. Öppnas stationen igen blir platsen åter en siltskikt alternativt siltig, halvfast-fast, underlagras av fastare kollektivtrafikknutpunkt och kundunderlaget skulle förbättras. På bottenlager av morän eller berg. Djupet till fast botten varierar befintlig tomt kan det dock vara svårt att medge en utbyggnad sannolikt mellan cirka 1-7 m. Ytlig grundläggning på utbredda på grund av de höga naturvärden som omger området. Som ett plattor eller hel styv bottenplatta på torrskorpelera, begräns- alternativ till befintligt läge föreslås ett läge utmed riksvägen. ningar i våningshöjd och höjning av marknivåer. Området är beläget utanför verksamhetsområdet för vatten H1/S1/LIS28 - Handel och service och avlopp. Anslutning kan ske till befintliga allmänna spill- Området avgränsas av Lilla vatten- och dricksvattenledningar i nära anslutning till befintlig Rängen i norr, riksväg 23/34 spillvattenpumpstation vid Rängenvägen cirka 450 meter öster med rastplats i väster och om området. infarten till Brokind i söder. I Omhändertagande av dagvatten förutsätts kunna ordnas öster angränsar området till lokalt inom området. en privat bostadsfastighet. Ur strikt naturvårdssynpunkt bedöms området olämpligt Området utgörs av ett natur- att exploatera. Blir en exploatering aktuell är det viktigt att i område, nyligen inkluderat i största möjliga mån beakta och bevara förekommande kommunens Naturvårds- naturvärden. Bokskogen liksom platån vid rastplatsen bedöms program. Området är mångformigt med ett bestånd av plante- som de minst värdefulla områdena ur naturvårdssynpunkt. En rade bokar, ett flertal grova-halvgrova ekar i tätvuxen ädel- exploatering av området skulle kräva hänsyn till landskap och lövskog samt en i huvudsak naturlig bäckfåra med relativt förekommande naturvärden. stora ytor fuktig, tidvis översvämmad, mark inklusive en alsumpskog kring bäckmynningen vid Lilla Rängen. Markägare Privat fastighetsägare En affär, lokaliserad utmed riksväg 23/34, får ett bra

ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND Detaljplan Området är inte detaljplanelagt skyltläge med många förbipasserande. Söder om området finns också en pendlarparkering samt expressbusshållplatsen Trafik Angöring till området sker från väg 687 för bussar mellan Kisa och Linköping. Det strategiska läget Arkeologi Inga kända lämningar, eventuella vidare innebär möjligheter att utveckla en småskalig servicepunkt utredningar sker i nästa planskede som vänder sig både till förbipasserande turister och boende i Naturvårdsintressen Brokind som pendlar och nyttjar expressbussen eller pendlar-/ Området är med i Naturvårdsprogrammet, klass samåkningsparkeringen. Matbutiken hålls i en mindre skala för 1C, och utgör en värdekärna i riksintresset för att inte konkurrera ut andra matbutiker i närområdet och för att eklandskapet anpassas till den känsliga miljön. I anslutning till en matbutik skulle även annan typ av service kunna rymmas, exempelvis Buller Området störs av trafikbuller från riksväg 23/34 en obemannad tankstation och en matservering. Risker Riksväg 23/34 utgör rekommenderad led för Området nere vid vattnet U1/LIS 28 rymmer en småbåts- farligt gods hamn, kanske även med viss service för båtturister. Väl synlig från vägen skulle småbåtshamnen marknadsföra Brokinds VA Området är inte anslutet till kommunalt VA stora kvaliteter med vattenkontakt och möjligheter till ett rikt Strandskydd Området omfattas av strandskydd men är friluftsliv. Se även Besöksnäring och turism: U1/LIS 28 - små- utpekat som ett LIS- område i planen. båtshamn och servicepunkt för båttrafiken. LIS- område 28 bidrar till utvecklingen av besöksnäringen i kommunen och Inriktning kan ge positiva sysselsättningseffekter. Området gör det möj- Områdets strategiska läge lämpar sig för en servicepunkt för ligt att bibehålla och utveckla befintlig service på orten och är boende i Brokind, turister längs riksvägen men också för båt- beläget strategiskt i anslutning till en kollektivtrafiknod. turismen. Verksamheterna anpassas till platsens Idéskissen intill visar ett exempel på vad området skulle förutsättningar för att skapa minsta möjliga påverkan på kunna inrymma och hur det skulle kunna disponeras. Vid en områdets höga naturvärden. detaljerad studie av området kan även möjligheten för enstaka bostäder inom området undersökas. 24 PLANFÖRSLAG BROKIND - OMRÅDE INTILL RV 34 Planförslag ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND

PLAN 1:1000 Idéskiss, White arkitekter. UTVECKLINGSSKISSER I BROKIND OCH BESTORP 2014 03 19 PLANFÖRSLAG 25 Sysselsättning och produktion S3 Företagsby För att möjliggöra företagsutveckling på landbygden reserve- Området är strategiskt beläget ras mark för mindre företagsbyar eller företagshotell/hus där invid riksvägen och skulle det lokala näringslivet kan ha lokaler och samverka med andra kunna rymma en mindre Planförslag företagare i området. företagsby. I norr angränsar området till ett naturreservat, i öster till ett skogområde, i söder till åkermark med möjlighet till expansion och i väster till riksväg 23/34. Området utgörs av åkermark. Skyltläget invid vägen gör området attraktivt för etableringar. Området är lämpligt för verksamheter av mindre skala eventuellt med inriktning mot exempelvis besöksnäringen. En etablering förutsätter en bättre och säkrare trafikanslutning till riksvägen.

Markägare Privat fastighetsägare

Detaljplan Området är inte detaljplanelagt Livsmedelsbutiken i Brokind. Trafik Förutsätter ny säkrare anslutning till riksväg 23/34 S2 Befintlig butikstomt Arkeologi Inga kända lämningar, eventuella vidare Tomten nyttjas idag av en utredningar sker i nästa planskede matvarubutik. Omlokaliseras butiken uppstår tomma lokaler Naturvårdsintressen

ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND centralt i samhället. Ett naturreservat norr om området

Buller Bullerstört från riksväg 23/34

Risker Riksväg 23/34 utgör rekommenderad led för farligt gods Markägare Kommunalt bolag VA Området är inte anslutet till kommunalt VA

Detaljplan Området är inte detaljplanelagt Inriktning Trafik Befintlig anslutning Tomtens läge intill riksvägen reserveras för någon typ av Arkeologi - småskalig verksamhet till exempel en företagsby eller verk- Naturvårdsintressen samheter med inriktning mot exempelvis besöksnäringen. Söder om tomten återfinns ett område av natur- vårdintresse, klass 1B

Buller Området närmast järnvägen är bullerstört

Risker Farligt gods transporteras inte på järnvägen,

VA Området är anslutet till kommunalt VA

Inriktning

Om matbutiken flyttar bör tomtens strategiska läge intill järnvägsstationen, centralt i orten, tillvaratas för någon typ av småskalig verksamhet.

26 PLANFÖRSLAG Planförslag

Besöksnäring och turism Det strategiska läget nära riksväg 23/34 och i anslutning I Översiktsplan för landsbygden och småorterna utpekas till en möjlig servicepunkt med en mindre matbutik, servering Stångådalen som ett område med stor potential för en ut- och eventuellt en tankstation skulle ge ett mervärde för både veckling av turism. Brokinds natursköna läge vid vattnet och småbåtshamnen och för en eventuell servicepunkt vid vägen närheten till turiststråket på Stångån/Kinda kanal men också som får fler gäster. längs riksväg 23/34 innebär stora utvecklingsmöjligheter inom Småbåtshamnen skulle kunna kompletteras med ytterligare besöks- och turismnäringen, exempelvis inom natur- och service för båttrafiken, exempelvis med en tankstation och kulturturism med vandring, cykling, ridning, paddling, fiske, möjlighet till latrintömning. slotts- och herrgårdsbesök. Ett exempel kan vara att se över Det krävs dock vidare utredningar om områdets lämplig- sträckningarna av befintliga vandringsleder för att göra dem het som hamnområde med hänsyn till påverkan på befintliga än mer attraktiva. I samhället finns även en efterfrågan på fler naturvärden och förutsättningar för hamnverksamheten som båtplatser. vind- och bottenförhållanden. ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND Vid iordningställande av nya anläggningar ska anpassningar Vid utbyggnad av småbåtshamn måste åtgärder för för personer med funktionsnedsättningar beaktas. tillgänglighet utföras både i vattnet och på land. För att göra området tillgängligt från land med en enklare bilväg S3 Företagsby och hårdgjorda ytor, krävs inga extra grundläggnings- eller Området är strategiskt beläget förstärkningsåtgärder, förutsatt att detta utförs ovanför den invid riksvägen och skulle gamla strandlinjen, på moränen. För utbyggnad nedanför den kunna rymma en mindre före- gamla strandlinjen kommer extra grundläggningsåtgärder att tagsby, eventuellt med verk- erfordras. Omfattningen av detta kräver en kompletterande samheter med inriktning mot geoteknisk undersökning. exempelvis besöksnäringen. I sjön behöver åtgärder så som bland annat muddring av Se vidare under ”Sysselsätt- sjöbotten och röjning av växtlighet utföras. Vattendjupet i den ning och produktion”. bevuxna zonen bedöms som ringa. För muddring av sjöbotten bör tas i beaktande att eventuella föroreningar i jorden från U1/LIS28 - småbåtshamn och servicepunkt tidigare omkringliggande verksamhet kan påträffas. Föränd- för båttrafiken ringar av bottenkonfigurationen i närheten av brostöden för Området är mångformigt med riksväg 23/ 34 måste även utredas i närmare då dessa kan ett flertal grova-halvgrova ekar komma att påverkas direkt eller indirekt vid förändringar av i tätvuxen ädellövskog samt bottennivåer eller vattenströmmar (exempelvis erosion). en i huvudsak naturlig bäck- LIS-område 28 bidrar till utvecklingen av besöksnäringen i fåra med relativt stora ytor kommunen och kan ge positiva sysselsättningseffekter. fuktig, tidvis översvämmad, Området möjliggör en bibehållen och utvecklad befintlig mark inklusive en alsumpskog service på orten och är beläget strategiskt i anslutning till en kring bäckmynningen vid Lilla kollektivtrafiknod, turiststråket på riksväg 23/34 och turist- Rängen. Området ingår i stråket på Kinda kanal. En småbåtshamn skulle även stärka kommunens Naturvårdsprogram. riksintresset för det rörliga friluftlivet. PLANFÖRSLAG 27 Markägare Privat fastighetsägare

Detaljplan Området är inte detaljplanelagt

Trafik Angöring till området sker från väg 687 Planförslag Arkeologi Inga kända lämningar, eventuella vidare utredningar sker i nästa planskede

Naturvårdsintressen Området är med i Naturvårdsprogrammet, klass 1C, och utgör en värdekärna i riksintresset för U2/LIS29 - småbåtshamn, båtbryggor eklandskapet Området är beläget i norra Brokind, nära samhället vilket Buller Området berörs av trafikbuller från riksväg innebär god tillgänglighet för 23/34 boende där. Risker Riksväg 23/34 utgör rekommenderad led för När föreslagna bostads- farligt gods områden i norra Brokind byggs ut är det viktigt att VA Området är inte anslutet till kommunalt VA skapa ytterligare möjligheter Strandskydd Området omfattas av strandskydd men är att komma ner till vattnet samt utpekat som ett LIS- område i planen möjliggöra för fler båtplatser. Kommunen äger marken i området och delar av Inriktning anslutande strandområde. Idag utgörs marken till stora delar Området reserveras för småbåtshamn och servicepunkt för av alsumpskog. Områdets lämplighet för småbåtshamn eller båttrafiken. Ytterligare utredningar behöver genomföras som båtbryggor med avseende på bland annat bottenförhållanden, kan verifiera/avstyrka platsens lämplighet för småbåtshamn. trafikalstring med mera bör utredas vidare. LIS29-området bidrar till att öka tillgängligheten till vattnet

ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND och stärker riksintresset för det rörliga friluftslivet. En ökad attraktivitet lockar även till ett sommar- eller säsongsboende i området vilket ger ett stöd till den service som finns i samhället. Upplevelser och miljöer I Översiktplan för landsbygden och småorterna slås fast att Markägare Linköpings kommun närrekreation och friluftsliv är viktiga för förståelsen och upp- skattningen av natur- och kulturvärden i både mark och vatten Detaljplan Området är inte detaljplanelagt och i förlängningen för framtida bevarande och utveckling Trafik Angöring till området sker från väg 687 via en av dessa värden. Det är därför viktigt att områden för när- grusväg som sköts av en samfällighet rekreation och friluftsliv utvecklas och görs tillgängliga också Arkeologi Inga kända lämningar, eventuella vidare på landsbygden. utredningar sker i nästa planskede Åtgärder inom områden för friluftsliv ska inriktas på ökad fysisk aktivitet, vilket kan höja livskvaliteten och förbättra häl- Naturvårdsintressen - san. Ett särskilt fokus ska läggas på strandområden där det är Buller - möjligt att öka tillgängligheten till vattnet. Områden, där sådan möjlighet redan finns, kan utvecklas vidare. Vid iordning- Risker - ställande av nya anläggningar/miljöer ska anpassningar för VA Området är inte anslutet till kommunalt VA personer med funktionsnedsättningar beaktas. Strandskydd Området omfattas av strandskydd men är Ökar invånarantalet i Brokind ökar trycket på befintliga utpekat som ett LIS- område i planen anläggningar med kopplingar till friluftslivet som motionsspår, friluftsbad och båtplatser. Bland annat finns ett behov av fler Inriktning båtplatser i Brokind och ökar antalet invånare ökar även behovet av iordningställda badplatser. I dagsläget har Brokind Området reserveras för en mindre småbåtshamn eller båt- ett bad i södra delen av samhället. Byggs det fler bostäder i bryggor för närboende. Områdets lämplighet med avseende på samhällets norra del kan det bli aktuellt att anlägga ytterligare bland annat bottenförhållanden med mera bör utredas vidare. ett friluftsbad. 28 PLANFÖRSLAG U3/LIS30 - bad U4 – idrottsområde Idag finns en icke iordning- Idrottsområdet består av ställd badplats där det dock bollplaner och en tennisplan. är möjligt att bada i norra I väster angränsar området till Planförslag Brokind. Marken ägs av ett motionsspår. Öster om kommunen. Platsen avgränsas vägen, mellan väg och järn- av privata fastighetsägare i väg, finns en grusplan som både öster och väster. ibland används som Nackdelen med läget är parkeringsplats. Baracken att båttrafiken i passagen som Brokinds IF använder är i utanför badplatsen tenderar att hålla hög hastighet. Åtgärder stort behov av upprustning. I samhället finns även ett behov av måste därför vidtas för att badmiljön ska vara säker, exem- en idrottshall som både kan användas av skolan och kvällstid pelvis sänkt hastighetsgräns för båttrafiken eller avskärmning av allmänheten och föreningar. med bojar. Exempelvis skulle barackerna kunna ersättas av en Läget skulle kunna rymma ett mindre bad av lokal karak- idrottshall med läktare på utsidan, vända mot fotbollsplanerna. tär som skulle kunna komplettera det befintliga badet inne i Området under läktarna kan nyttjas för förvaring eller som samhället och öka tillgängligheten till vattnet och möjligheten omklädningsrum med mera. Grusplanen norr om vägen skulle för ett aktivt friluftsliv för allmänheten. kunna användas för parkering. Området behöver dock ses över som en helhet. Markägare Linköpings kommun Markägare Linköpings kommun Detaljplan Området är detaljplanelagt Detaljplan Området är detaljplanelagt, dp 1489 och Trafik Området ansluts till Rängenvägen via befintlig BPLP163 väg som, för att klara mer trafik, behöver få en högre standard och eventuellt en ny sträckning Inriktning Arkeologi Inga kända lämningar, eventuella vidare Området reserveras för idrottsändamål. Vid en komplettering ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND utredningar sker i nästa planskede av nya byggnader och funktioner bör dispositionen av området Buller - som helhet ses över. Naturvårdsintressen Området angränsar i norr till skogsområden med stora naturvärden, klass 1C i kommunens Naturvårdsprogram

Risker Översvämningsrisk närmast vattnet

VA Området är inte anslutet till kommunalt VA

Strandskydd Området omfattas av strandskydd men är utpekat som ett LIS- område i planen

Inriktning

Området reserveras för en allmänt tillgänglig badplats.

PLANFÖRSLAG 29 U5 - motionsspår Motionsspåret markeras i planen för att belysa behovet av att det finns kvar även i Planförslag framtiden. Vid åtgärder som påverkar dess sträckning/ kvalitet ska det säkerställas att spåret får en ny dragning så att det även fortsättningsvis kan nyttjas på ett tillfreds- ställande sätt. Motionsspåret har tillkommit i samarbete mellan Trafik markägare och Brokinds idrottsförening. Översiktplan för landsbygden och småorterna anger som en strategisk inriktning att trafikplaneringen på landsbygden och i Markägare Privat fastighetsägare småorterna ska ske i samklang med kommunens mål att vara Detaljplan Området är inte detaljplanelagt koldioxidneutral 2025 vilket bland annat innebär ett minskat bilåkande. Samåkning är ett mer hållbart alternativ än resor Inriktning med den egna bilen och kan bidra till färre bilresor även från landsbygden och småorterna. Förutsättningar för samåkning Det är viktigt att Brokind även fortsättningsvis kan ha ett ska därför förbättras genom goda parkeringsmöjligheter för rekreationsområde i nära anslutning till samhället. Platsen bil och cykel vid strategiska platser. Även möjligheterna att ta för rekreationsområdet är inte avgörande. Motionsspåret kan sig fram till fots eller med cykel på landsbygden ska förbättras lokaliseras någon annanstans. Dagens läge är dock gynnsamt genom att kommunen ska verka för en hög trafiksäkerhet med närheten till idrottsområdet. och trygghet för fotgängare och cyklister inom kommunens småorter, på landsbygden och till busshållplats eller sam- åkningsplats. Vid målpunkter för cyklister ska det finnas bra cykelparkering. Parkering för cykel och bil ska också anordnas ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND vid strategiska hållplatslägen för att öka kollektivtrafikresandets attraktivitet för boende på landsbygden och i kommunens småorter. Vid trafikplanering ska Trafikverkets fyrstegsprincip och kommunens Trafikstrategi ha en tydlig roll i planeringen. Föreslagna utbyggnader i Brokind genererar både nya behov samt översyn av befintliga trafiklösningar.

Gång- och cykeltrafik Längs Rängenvägen Markägare Linköpings kommun och privat fastighetsägare

Detaljplan Området är delvis detaljplanelagt

Naturvårdsintressen Genom Brokind passerar vägen bland annat genom ett naturvårdsområde, klass 1B och tangerar ett område klass 1C

Gång- och cykelförbindelserna i Brokind är på vissa sträckor separerad från biltrafiken. Bland annat finns en separerad gång- och cykelförbindelse mellan orten och den befintliga skolan via en planskild passage under riksväg 23/34. De separerade sträckorna binds samman med lokalgator som tillsammans utgör ortens gång- och cykelnät. I kartan markeras de gator, tillsammans med separerade gång- och cykelvägar, 30 PLANFÖRSLAG Nya områden ska även ha säkra passager över järnvägen med minst bommar och ljusreglering. En förutsättning för att bygga ut nya områden som belastar en befintlig järnvägs- passage är att den har minst bommar och ljusreglering. Planförslag Inom planområdet finns idag fyra plankorsningar varav bara en, vid Karlstorpsvägen (C), är bra utformad med både bommar och ljus. Vid Erikslundsvägen (B) är järnvägs- passagen enbart försedd med ljusreglering och korta avstånd till vägkorsning samt dålig sikt gör att denna korsning är problematisk. Ska trafiken på banan fortsätta eller om korsningen belastas med mer trafik från nya områden bör korsningen på sikt förbättras. Järnvägspassagen mot Saxtorps gård (A) är obevakad. För att kunna mata trafik till område B6 föreslås en ny passage (D). Passagen längre söderut som idag har en låst bom som hindrar obehörig trafik att passera, ersätts med passage (D). I planen beskrivs även möjligheten att skapa en som bedöms vara viktiga gång- och cykelstråk. ny järnvägspassage för gång- och cykeltrafik vid den befintliga I enlighet med Översiktsplan för landsbygden och små- butiken och det gamla stationsläget (E). Utbyggnadsområde orterna markeras hela sträckan mellan Brokind och Vårdnäs/ B4 kopplas med en anslutningsväg parallellt med järnvägen till Västerby som en framtida cykelförbindelse. befintlig järnvägspassage vid Erikslundsvägen, som föreslås I främst ett turistperspektiv finns önskemål om cykel- få en säkrare utformning. Utbyggnad av nya områden som förbindelse mellan bland annat Linköping och Rimforsa, via berörs av järnvägen sker i samråd med Trafikverket. exempelvis Brokind. Som en mycket långsiktig idé kan detta vara en möjlighet att främja utvecklingen av cykelturismen. Om Stångådalsbanan läggs ner skulle banvallen kunna omvandlas St 4 - stationsområde ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND till cykelväg. Sträckningen skulle bli en rekreativ cykelförbin- Markerat område utgörs av det delse genom eklandskapet, något som skulle vara positivt för gamla stationsområdet. I dags- cykelturismen. läget stannar inte pendeltågen i Brokind. I anslutning till det gamla stationsläget föreslås Järnväg en ny järnvägspassage för Stångådalsbanans framtid är oviss. I dagsläget pågår arbetet gående och cyklister. Många med en åtgärdsvalsstudie som går denna väg redan idag förhoppningsvis kan ge vägled- A vilket visar på ett behov av en ning för framtida strategiska säker passage. Stationsområdets ytor bevaras för att i framti- frågor rörande banans utveck- B E den kunna möjliggöra en pendeltågsstation här, med tillhörande ling. I dagsläget utgör Stångå- bil- och cykelparkering, väderskydd etc. dalsbanan dock en förutsättning C Markägare Staten (Trafikverket) för planeringen av samhället. D Området är inte detaljplanelagt För att inte omöjliggöra en ut- Detaljplan veckling av trafiken på banan Trafik Området angörs idag via Eriklundsvägen eller ska planeringen beakta möjligheten att pendeltågen åter stan- från söder via matbutikens område. I anslutning nar i samhället samt att banan åter kan trafikeras av godstrafik. till stationsområdet föreslås en ny järnvägs- Detta innebär att vid planering av nya utbyggnadsområden i passage för gång- och cykeltrafik järnvägens närhet ska, tills andra direktiv ges, hänsyn tas till att godstrafik åter kan trafikera banan. Det innebär exempelvis att Inriktning bullernivån nära järnvägen kan komma att öka om godstrafiken Området reserveras för stationsverksamhet samt för en ny återupptas. För områden som kan utsättas för störningar från järnvägspassage för gång- och cykeltrafik. tågtrafiken bör beräkningar genomföras så byggnationen kan ta höjd för detta. PLANFÖRSLAG 31 Busshållplatser P/S - pendlarparkering Vid expressbusshållplatserna finns behov av väderskydd. Ytorna för parkering kan För att öka attraktiviteten i att åka kollektivt måste satsningar utökas genom att befintliga göras bland annat på förbättrad komfort vid hållplatserna med platser flyttas västerut mot Planförslag väderskydd och gott om cykelställ, gärna under tak. riksväg 23/34. Befintlig parkeringsyta kan då utnyttjas som körväg och nya platser anläggas mot busshållplatsen. Totalt ger detta 6-7 nya platser. Om en affär etablerar sig på norra sidan av Rängenvägen finns möjligheter att anlägga ytterligare platser i anslutning till parkeringen för affären.

Markägare Privat fastighetsägare

Detaljplan Området är inte detaljplanelagt

Trafik Angöring till området sker från väg 687

Arkeologi Inga kända lämningar, eventuella vidare utredningar sker i nästa planskede

Naturvårdsintressen Området angränsar till naturreservatet i söder

Inriktning

ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND Området reserveras för pendlarparkering.

Expressbusshållplats Brokind.

32 PLANFÖRSLAG Ny anslutning till riksväg 23/34 (F) Förbättringar längs väg 687, Rängenvägen Brokinds vackra läge på Rängenvägen genom Brokind sluttningen ner mot Lilla är smal och med många Rängen medför att befintligt anslutningar, vissa med kraftig Planförslag gatunät inne i samhället inte F lutning. Trafikökningen som bara är smalt utan även bitvis uppkommer vid utbyggnaden sluttar brant. Detaljplanen för kräver inga åtgärder för att 19 nya villor samt en ny skola/ öka kapaciteten längs förskola som antogs 2012 Rängenvägen. Däremot bör kommer att generera trafik en rad åtgärder vidtas för att som det befintliga gatunätet bedöms klara av. Ska Brokind öka trafiksäkerheten: kunna byggas ut ytterligare i ortens södra delar krävs dock en • Sänkt hastighet till 40 km/h, vilket kommer att ske enligt ny infart till samhället för att klara trafikmatningen av de nya kommunens hastighetsplan. områdena. Eftersom den nya infarten i huvudsak syftar till att serva tillkommande bostadsområden i södra Brokind ska kost- • Siktröjning vid några fastighetsanslutningar och kontroll av naden för vägbyggnationen bäras av exploateringen av dessa. sikten vid befintliga väganslutningar. I planen redovisas en utbyggnad av södra Brokind där • Förbättringsåtgärder för oskyddade trafikanter längs utbygganden av områdena B6-B8 förutsätter en ny anslutning Rängenvägen i sin helhet genom Brokind. Idag finns bara till riksvägen. En sådan korsning kräver en säker trafiklösning trottoar längs delsträckor av vägen, vilket bör utvecklas. med vänstersvängkörfält. Exakt läge för en anslutning utreds • Anläggning av gångpassager i anslutning till busshåll- då det blir aktuellt, men den skulle sannolikt placeras i ett läge platserna på Rängenvägen kan exempelvis samordnas mittemot anslutningsvägen mot Brokinds herrgård eller i ett med timglashållplatser. läge något söder därom. En ny korsning bör utformas med ett vänstersväng- • Vid utbyggnad av område B1-B3 behöver en gångbana och körfält för att skapa en säker korsningspunkt. Detta kräver en belysning iordningställas ut till korsningen vid Lilla Eke. breddning av riksvägen. Vid en korsningsplacering mittemot ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND anslutningsvägen mot Brokinds herrgård fordras eventuellt en breddning av befintlig vägport för gång- och cykelvägen under Entréer till samhället riksvägen. Båda sidor om vägen utgörs av naturreservat och Syftet med entréer är att upp- det kan det bli svårt att bredda vägen utan att göra intrång i märksamma trafikanter på att naturreservatet. de färdas genom en ort och För sträckan Skeda Udde – Rimforsa finns en arbets- på sikt stärka ortens identitet. plan framtagen av Trafikverket för att bygga mitträcke längs Själva porten eller entrén till sträckan. På sträckan mellan Brokinds vägkors och avfarten samhället spelar en stor roll till Brokinds herrgård finns, enligt arbetsplanen, inget mitträcke för den upplevda ”bykänslan”. vilket innebär att en eventuell ny utformning av en anslutning Utsmyckning kan bli aktuellt till södra Brokind inte skulle påverka sträckan med mitträcke. längs Rängenvägens sträcka Med en ny anslutningspunkt söder om den befintliga korsningen genom orten. mot Brokinds herrgård, skulle innebära större påverkan på och/eller anpassning till riksvägens framtida utformning med mitträcke. Planering av utbyggnad av nya områden i södra Brokind, som förutsätter av en ny väganslutning till riksväg 23/34, sker i samråd med Trafikverket.

Övriga anslutningar till nya områden Nya anslutningar till väg 687 krävs för område B1-B2 samt för område B3. Dessa anslutningar anpassas till varandra för att lösningarna ska bli så trafiksäkra som möjligt.

PLANFÖRSLAG 33 Teknisk försörjning Dagvatten Kommunen är aktiv när det gäller att utveckla teknisk Omhändertagande av dagvatten förutsätts kunna ordnas lokalt försörjning. I den klimat- och energiplan som tas fram inom föreslagna utbyggnadsområden. behandlas bland annat energiförsörjningen på landsbygden Planförslag utifrån målet att Linköping ska vara en koldioxidneutral kommun 2025. N - Närvärme Kommunens planering för vatten- och avloppshantering En plats i planen reserveras drivs utifrån insikten att målet är av strategisk betydelse för en för att möjliggöra för en ut- hållbar landsbygdsutveckling och avgörande för den framtida byggnad av ett lokalt fjärr- vattenkvaliteten i sjöar och vattendrag och för grundvatten värmenät. Vilken plats som i kommunen. Det ska vara tydligt och förutsägbart för den väljs beror på att lönsamhet i enskilde hur kommunen kommer att hantera vatten- och verksamheten förutsätter en avloppsfrågor. En kommunal policy ska tas fram för hur detta stor baskund som komplet- arbete ska bedrivas. Fokus ska ligga på ansvars- och genom- teras med ett nät där småhus- förandefrågor samt ekonomi och policyn ska ange en tydlig områden kopplas på. I aktuellt viljeinriktning för kommunen. Ortstrukturen i Översiktsplan för läge kan skolan och idrottshallen utgöra en baskund. landsbygden och småorterna ska utgöra ett viktigt underlag Närvärmeverket kan generera cirka en transport med flis för prioritering av fortsatt kommunalt arbete med vatten- och per vecka. avloppsåtgärder.

VA Brokind är anslutet till Linköpings vattenverk och avlopps- reningsverk med förbindelseledningar via Svartmåla och Sturefors. Spillvattennätet i Brokind är starkt påverkat av tillskottsvatten (läck- och dränvatten). Saneringsåtgärder ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND behöver genomföras på det befintliga spillvattennätet för att skapa utrymme för tillkommande områden. Vid en utbyggnad av VA-nätet inom samhället är det även viktigt att tillse att nya områden även förses med brandposter.

34 PLANFÖRSLAG Genomförande

Översiktsplanen för Brokind ger ett stort handlingsutrymme att Skola, vård och omsorg Genomförande gå från idé till verklighet men för att idéerna i planen faktiskt Den kommunala servicen är en fråga som kommunen däremot ska förverkligas behöver olika krafter i samhället samarbeta har full rådighet över, även om ekonomiska ramar givetvis mot samma mål. Den kommunala organisationen har ofta påverkar vilken service som är möjlig att erbjuda på lands- kunskaper och resurser som tillsammans med den kompetens bygden samt var kommunen ska driva skol- och förskoleverk- och engagemang som boende, företagare och föreningar samhet respektive omsorgsverksamhet. Kommunalt huvud- såsom byalag, hembygdsföreningar och idrottsföreningar ansvar för detta arbete ligger hos barn- och ungdomsnämnden har lägger en god grund för en hållbar landsbygdsutveckling. och omsorgsnämnden samt utbildningsförvaltningen och Översiktsplanen ger rum för de eldsjälar som många gånger omsorg- och socialförvaltningen. driver på utvecklingen lokalt, men de behöver backas upp av den stora kommunala organisationen. Kommunen måste ta tillvara de idéer som kommer från invånarna, särskilt i de fall Service och handel då idéer har tydlig hållbarhetsprägel. Översiktsplanen för Brokind innehåller ett läge för en ny daglig- Genomförande kräver generellt en ökad kommunal varubutik, som ersätter den befintliga butiken. Landsbygds- närvaro i Brokind. Den kommunala organisationen behöver strategins ambition när det gäller kommersiell service är att också utveckla arbetssätt som är mer flexibla när det gäller försöka behålla de lägen som finns idag. Det gäller alltså att samverkan mellan de olika nämnderna och dess förvaltningar. i fortsättningen verka för att Brokind även i fortsättningen har För den enskilda medborgaren är ”kommunen” Linköpings en livsmedelsbutik. Kommunalt huvudansvar för detta arbete kommun, oavsett förvaltning eller andra administrativa upp- ligger hos kommunstyrelsen samt kommunledningskontoret i delningar av ansvar eller bolagsbildningar. samarbete med NuLink, det kommunala näringslivsbolaget. ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND Boende Besöksnäring och turism Översiktsplanen för Brokind innehåller förslag på lämpliga Översiktsplanen innehåller också förslag som kan utveckla platser för ny bostadsbebyggelse av olika slag. Kommunen turism och besöksnäringen, med bland annat en ny butik vid bygger inte själv bostäder och det allmännyttiga bostads- riksväg 23/34 som även kan erbjuda service för väg- och företaget, Stångåstaden, är enligt lag ålagt att driva sin verk- vattenturister. Utveckling av besöksnäringsverksamhet samhet på affärsmässiga grunder, vilket gör att det inte alltid koordineras mellan NuLink, Visit Linköping och miljö- och kan tillgodose önskemål om byggnation. Privata byggherrar samhällsbyggnadsförvaltningen. bygger givetvis på eget initiativ, men även här kan det finnas Översiktsplanen innehåller vidare förslag på mark- och hinder till exempel i form av svårigheter att få tillräckligt stora vattenanvändning, som för att kunna genomföras behöver lån för nybyggnation på landet. Kommunen kan emellertid tillstånd av olika slag (myndighetsbeslut). Kommunalt huvud- skapa förutsättningar för byggande genom att arbeta med ansvar för detta arbete ligger hos bygg- och miljönämnden olika typer av planer. Kommunen ska bidra med kunskap och samt miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen. kompetens samt arbeta för att möjligöra utveckling av ett mer varierat bostadsutbud utanför staden och de större tätorterna. Attraktiva och goda boendemiljöer kan kräva en högre nivå av Sysselsättning och produktion skötsel än idag. Kommunalt huvudansvar för detta arbete Översiktsplanen innehåller förslag på etablering av ett ligger på samhällsbyggnadsnämnden samt miljö- och företagshus i nuvarande butik (om verksamheten flyttas till samhällsbyggnadsförvaltningen. ny plats). Kommunalt huvudansvar för detta arbete ligger hos Översiktsplanen innehåller förslag på mark- och vatten- NuLink, kommunens näringslivsbolag. användning som – för att kunna genomföras – förutsätter tillstånd och beslut av olika slag, exempelvis bygglov, detalj- planeläggning med mera. Kommunalt huvudansvar för detta Trafik arbete ligger hos bygg- och miljönämnden samt miljö- och Översiktsplanen för Brokind innehåller förslag om framtida samhällsbyggnadsförvaltningen. infrastruktur för kommunikationer. Ur ett genomförande- perspektiv måste väghållarfrågan beaktas. Vägarna kan 35 vara statliga (Trafikverket), kommunala eller enskilda vilket Planarbete påverkar hur en infrastrukturåtgärd kan komma till stånd. Till En översiktsplan är inte juridiskt bindande men den är en infrastrukturen hör också gång- och cykelvägar, parkerings- grund för kommande vidare planering i form av detaljplaner, platser och cykelställ. Infrastrukturplaneringen måste också ta ändringar av detaljplaner och områdesbestämmelser. När upp frågor som säkerhet (till exempel hastigheter) och hållbar detaljplan krävs regleras i plan- och bygglagens 4 kapitel 2§. Genomförande pendling. Kommunalt huvudansvar för detta arbete ligger Översiktsplanen för Brokind innehåller ett antal frågor av den hos kommunstyrelsen (Tjustbanan/Stångådalsbanan) och typ som i vanliga fall skulle bedömas inom ramen för ett samhällsbyggnadsnämnden samt kommunledningskontoret detaljplanarbete. Intentionen i denna översiktsplan är att respektive miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen. bygglov för enstaka och mindre etableringar ska kunna ges Översiktsplanen visar lösningar på framtida behov av en med stöd av översiktsplanen eller/och med stöd av inriktning- utökad och bättre situations- och platsanpassad kollektiv- arna i översiktsplanen. Detaljplan kan komma att krävas för trafik bland annat utifrån mål om en koldioxidneutral kommun, större exploateringar i orterna eller för landsbygdsutveckling, trafikstrategi och hållbara transporter. Beslut om kollektivtrafik som inte kunnat förutses under upprättande av denna plan. fattas av Region Östergötland. Kommunen ska bidra med Översiktsplanen innehåller förslag på mark- och vatten- kunskap och kompetens samt arbeta för att möjliggöra en användning som, för att kunna genomföras, behöver tillstånd, förbättrad exempelvis bygglov och strandskydd (myndighetsbeslut). kollektivtrafik. Kommunalt huvudansvar för detta arbete ligger Kommunalt huvudansvar för detta arbete ligger hos bygg- och hos kommunstyrelsen (Stångådalsbanan) och samhälls- miljönämnden samt miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen. byggnadsnämnden samt kommunledningskontoret respektive miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen. Utredningar I Översiktsplan för landsbygden och småorterna anges att ett Teknisk försörjning antal sektorsplaner och program ska tas fram för att planens Översiktsplanen för Brokind innehåller förslag om framtida syften ska kunna nås. Dessa kan vara aktuella även för infrastruktur för vatten och avlopp, baserat på pågående VA- Brokind. planering, dagvattenutredning, avfallshanteringsutredning samt VA-plan och vattenplan: tas fram av miljö- och samhälls- ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND energiutredning. Kommunalt huvudansvar för detta arbete byggnadsförvaltningen i samarbete med Tekniska verken i ligger hos kommunfullmäktige och samhällsbyggnads- Linköping AB. nämnden samt kommunledningskontoret respektive miljö- och Kulturmiljöprogram: tas fram av miljö- och samhälls- samhällsbyggnadsförvaltningen. Tekniska verken i Linköping byggnadsförvaltningen i samarbete med kultur- och fritids- AB är huvudman för kommunala VA-anläggningar och förvaltningen. ansvarar för VA-försörjningen inom verksamhetsområdena Friluftslivsprogram: tas fram av miljö- och samhälls- för kommunalt vatten och avlopp enligt lagen om allmänna byggnadsförvaltningen i samarbete med kultur- och fritids- vattentjänster. Utöver den dagliga driften sköter Tekniska förvaltningen. verken även planering, projektering, förnyelse, nybyggnation, Energi och klimatplan: tas fram av kommunlednings- ekonomi och administration av de kommunala VA-anlägg- kontoret. ningarna. Tekniska verken är ansvarigt, tillsammans med kommunen, för arbetet med vattenskyddsområde Råberga, som även omfattar Brokinds tätort.

36 Planerings- förutsättningar

37 Beteckning Karta 1 N Skolskjutshållplatser Busshållplatser - Östgötatrafiken Lekplats

Förskola väg 68 Grundskola 7 Befintlig gång- och cykelväg Pendlarparkering

Planeringsförutsättningar Bostadsområde Verksamhetsområde Annan öppen mark Skog Lilla Eke Åker Bollplan Östgötaleden, vandringsled Lillekeviken

v ä g

3 4

Lilla Rängen 7 8 6 äg v

ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND

n g e Rängenvä

Skogstorpet Brokinds Herrgård

Bleckninge

Kinda kanal

0 250 500 1 000 Meter 38 Beteckning Karta 2 N Strandskydd, utvidgat 150 m, 2015 Naturvårdsprogram klass 1 Naturvårdsprogram klass 2-4

Fornlämning, RAÄ väg 68 Övrig kulturhistorisk lämning, RAÄ 7 Fornlämning, RAÄ Övrig kulturhistorisk lämning, RAÄ

Naturreservat Planeringsförutsättningar

Lilla Eke

Lillekeviken v ä g

3 4

Lilla Rängen

87 6 g ä v

ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND n e g Rängenvä

Skogstorpet Brokinds Herrgård

Bleckninge

Kinda kanal

0 250 500 1 000 Meter 39 Beteckning Karta 3 N Riksintresse för naturvården Riksintresse för kulturmiljövården Riksintresse för friluftslivet

Riksintresse för kommunikationer - väg väg 68 Riksintresse för kommunikationer - järnväg 7 Influensområde för radaranläggning Natura 2000

Planeringsförutsättningar

Lilla Eke

Lillekeviken v ä g

3 4

Lilla Rängen

87 6 g ä v

ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND n e g Rängenvä

Skogstorpet Brokinds Herrgård

Bleckninge

Kinda kanal

0 250 500 1 000 Meter 40 Beteckning Karta 4 N Vattenledningar Spillvattenledningar Dagvattenledningar

Optokablar väg 68 Elledningar 7 Tekniska verkens verksamhetsområde Mark ägd av kommunen

Mark ägd av kommunala bolag Planeringsförutsättningar Detaljplanelagt område Förorenade områden Deponier Lilla Eke

Lillekeviken v ä g

3 4

Lilla Rängen

87 6 g ä v

ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND n e g Rängenvä

Skogstorpet Brokinds Herrgård

Bleckninge

Kinda kanal

0 250 500 1 000 Meter 41 Planeringsförutsättningar Planeringsförutsättningar

Brokind är naturskönt beläget utmed Kinda kanal och ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND Stångåns sjösystem cirka 3 mil söder om Linköping. Närmast större orter är Rimforsa och Kisa dit det är cirka 1 respektive 3 mil. I Brokinds närmaste omland finns en del mindre byar och cirka 5 km åt öster, längs väg 687, ligger Bestorp.

Historik Brokind var under tidig medeltid en by som avhystes för att ett herresäte skulle kunna skapas. Området kring Brokind har sedan dess och fram till sekelskiftet 1900 präglats av att markerna tillhört Brokinds gods. Vid den här tiden bestod den Brokinds sluss. övervägande delen av bebyggelsen - förutom Brokinds herr- gårdsmiljö - av torp. transportmöjligheterna i bygden. Kinda kanal byggdes. I an- Brokinds gårdscentrum utgör en mycket väl bevarad och slutning till godscentrumet anlades en sluss. Syftet med Kinda sammanhållen godsmiljö med ett betydande antal ekonomi- kanal var att underlätta transporter mellan Östergötlands byggnader inklusive en kvarn. Till gården hör även en engelsk centrala jordbruksbygder och skogsbygderna i söder. I maj park med ett lusthus. 1706 förvärvades herrgården av ätten 1902 togs även den Östra Centralbanan (idag en del av Falkenberg af Bålby som, bortsett från en kort period i början Stångådalsbanan) i bruk. Järnvägen förband Linköping med av 1900-talet, ägt den sedan dess. Fram till 1962, då riksväg Vimmerby. På sträckan anlades Brokinds station och i 34 byggdes, gick Kalmarvägen genom herrgårdsområdet. anslutning till den växte tätorten så småningom fram. I och Brokinds godscentrum är både byggnadsminne och av riks- med järnvägens och biltrafikens ökande betydelse under intresse för kulturmiljövården. Idag finns här femton åretrunt- 1900-talet avtog efter hand nyttotrafiken på kanalen. Idag bostäder av olika storlek. används den främst under sommartid för båt- och övrigt I slutet av 1800-talet och runt sekelskiftet 1900 förändrades friluftsliv. 42 I samband med järnvägens utbyggnad kom Brokind Boende och befolkning inledningsvis att präglas av att välbärgade Linköpingsbor 2011 var befolkningen i Brokinds tätort 493 personer. Sedan byggde sommarvillor invid Lilla Rängen. Flera av de äldre 1980-talet har befolkningsökningen varit låg men relativt stabil. I sommarvillorna i orterna är uppförda i trä med drag av förhållande till kommunen i övrigt bor det fler i åldrarna 15-19 och nationalromantik. De flesta av dem har panelfasader målade i 45-64 i orten medan det är färre personer i åldrarna 20-34 år. falurött eller ljusa oljefärger. Så småningom kom även en del I Brokind består bebyggelsen till 90 procent av småhus. åretruntbostäder att uppföras i Brokind. Då tillkom även den Utbudet av olika bostadstyper och upplåtelseformer i olika första affären och 1938 startades ett snickeri. Successivt har storlekar och prisklasser är således ganska begränsat vilket orten sedan vuxit och nu nått cirka 500 invånare. innebär att en del människor i olika skeden i livet eller med Planeringsförutsättningar ekonomiska förutsättningar har svårare att välja att bosätta sig, eller stanna kvar, på orten. Brokind i regionen En liten ort som Brokind är i många olika avseenden en del i en större struktur. Befolkning 31 december 2011 i Brokind tätort, Brokind är kopplat främst till Linköpings serviceutbud och jämfört med hela kommunen arbetsmarknad men även söder ut till Rimforsa. Genom samhället passerar Stångådalsbanan och väg 687 som är de större trafikinfrastrukturstråken som förbinder sam- hället till Linköping i norr och Kisa via riksväg 23/34 i söder. Arbetspendlingen från Brokind är stor, 92 procent pendlar ut från orten, framför allt till Linköping men också till andra orter inom kommunen. Också högstadie- och gymnasieelever pendlar in till Linköping för att gå i skolan. Samtidigt har Brokinds skolor stora upptagningsområden och flera barn pendlar till Brokind från omlandet för att gå i skola eller förskola. ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND Blått & rött = män & kvinnor i Brokind. Gul bakgrund = hela Linköpings kommun.

J Linghem

J Linköping J

J Vikingstad Kulturmiljö V äg 6 V 8 ä 7 Området kring Brokinds herrgård utgör riksintresse för kultur- g

3 4 J Sturefors miljön och innefattar herrgårdsmiljön med dess omgivande kulturlandskap i form av bland annat järnåldersgravfält och

Skeda Udde avhysta bytomter. Bjärka-Säby Svartmåla

Vårdnäs Bestorp Brokind

J J Åtvidaberg

J Rimforsa

Kisa J

Brokind är del i en större struktur. Brokinds herrgård. 43 historiska boplatser och gravar kan också förväntas i detta område. De fornlämningar, som ingår i förstudieområdet kring Brokinds herrgård, utgörs av gravar och gravfält som utifrån yttre gravformer kan dateras till både äldre och yngre järn- ålder. I den del av herrgårdsmiljön som ligger inom förstudie- området återfinns också gravar och gravfält av äldre järn- ålderskaraktär. Dessa pekar på att området hyst en bofast befolkning redan runt tiden för Kristi födelse. Nio arkeologiska insatser har gjorts inom planområdet. Planeringsförutsättningar Insatsernas bakgrund är något varierande men de har framförallt föranletts av planerad nybyggnation av villor och vägsträckningar.

Skola, vård och omsorg Brokinds skola (se karta 1 på sidan 38) Brokinds skola ligger vackert vid sjön Järnlunden intill gamla byvägen som passerar Brokinds gård, sydväst om Brokind. I anslutning till skolan ligger även Brokinds naturreservat som utgör ett naturligt inslag i undervisningen. Sommartid finns möjlighet till bad i Järnlunden. I skolan finns det klasser från förskola till årskurs 6 samt fritidsverksamhet. Här finns cirka 90 elever och en personal på 10 personer. Samarbete mellan Sätra skola i Bestorp och Brokinds skola sker både för personal och för lokaler. Från Brokinds samhälle finns gång- och cykelväg till skolan. ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND

Enskilda byggnader av särskilt kulturhistoriskt värde Förskolor (se karta 1 på sidan 38) Enskilda byggnader som, utifrån dagens bedömningar, är I Brokind finns tre förskolor varav en ligger i Vårdnäs cirka upptagna på förteckningen över byggnader som inte får rivas 2,5 km norr om tätorten. Förskolan drivs med kristen profil av eller förvanskas till sitt yttre är: Svenska kyrkan. De andra två, Ekens och Spindelns förskolor, Brokind 1:4; 1:9, 1:19, 1:22, 1:23, 1:244, 1:34, 1:35; 1:111 är kommunala förskolor belägna i anslutning till skolan respek- och 1:116. tive centralt i samhället. Ekens förskola är en miljöcertifierad Av dessa skyddas hälften i plan- eller områdesbestämmelser. förskola med Grön flagg-profil vilket innebär att miljöfrågor Alla utom en fastighet är detaljplanelagda men planerna utgör en röd tråd i läroplanen. Spindelns förskola är belägen saknar skyddsbestämmelser för byggnaderna. För att skydda mitt i Brokind i anslutning till Brokinds idrottsplats med tillgång kulturhistoriskt värdefulla byggnader kan det, vid ett ökat till både skog och fotbollsplaner och under vinterhalvåret till bebyggelsetryck, bli aktuellt att detaljplanelägga icke plan- skidspår och en spolad isbana. lagda områden och områden som idag regleras med områdesbestämmelser. Brokinds herrgårdsmiljö är i sin helhet byggnadsminnes- förklarad och ingår dessutom i ett område av riksintresse för kulturmiljövården (orangerandigt område på kartan ovan).

Arkeologi (se karta 2 på sidan 39) Östergötlands länsmuseum har på uppdrag av Linköpings kommun tagit fram en arkeologisk förstudie för planområdet, vilken har utgjort ett underlag för planförslaget. Närområdet till Brokinds herrgårdsmiljö är det område inom vilket de flesta fornlämningarna återfinns. Ett säkerligen omfattande dolt

kulturlandskap i form av idag inte kända - överodlade - för- Förskolan Eken i Brokind. 44 I den senaste detaljplanen som upprättats i södra delen av Brokind ges möjlighet att bygga ytterligare en förskola.

Omsorg Brokind tillhör Bestorps upptagningsområde när det gäller äldreomsorg. I Bestorps servicehus finns 10 lägenheter. Brokind tillhör Ekholmens vårdcentral. Planeringsförutsättningar Sysselsättning och produktion I samhället finns inga separata verksamhetsområden men det finns mindre verksamheter inhysta inne i bostadsområdena. 2009 fanns det cirka 248 förvärvsarbetande bosatta i Brokind. Av dessa utpendlade 92 procent. 82 procent av kvinnorna och 77 procent av männen pendlar till ett arbete inom kommunen medan övriga pendlar till andra delar av länet eller Sverige. Inom kommunen har 82 procent av kvinnorna och 76 procent av männen Linköpings stad som mål. Inne i Linköping är de vanligaste målpunkterna för kvinnorna Linköpings inner- stad medan Västra Valla och Mjärdevi inklusive Universitetet är männens huvudsakliga arbetspendlingsmål.

Service och handel Serviceutbudet består främst av Brokinds matvarubutik som drivs av en ekonomisk förening utan privata vinstintressen. Medlemmarna är delägare i föreningen och bosatta i och

Utsnitt av karta från Översiktsplan för landsbygden och småorterna som visar ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND omkring Brokind. Affären erbjuder även tjänster som turist- möjlig utveckling av turismen i området. service, apoteksombud, DHL-service, filmuthyrning, fiskekort, hyra av släpkärra med mera. Affären i Brokind har även en medborgartjänst som hjälper medborgarna att hitta information och blanketter på kommunens hemsida. Besöksnäring och turism Brokind har också en boendeförening som engagerar sig Det bedrivs turismverksamhet på Linköpings landsbygd idag. aktivt i ortens utveckling. Turismen har dock all möjlighet att utvecklas ytterligare, inte minst i eklandskapen och längs Stångån/Kinda kanal, den gröna kanalen genom eklandskapet. Området omfattar stora delar av länet men den största sammanhängande delen ligger söder och sydost om Linköping. De centrala delarna av eklandskapet ligger kring godsen Brokind, Bjärka-Säby och Sturefors. Stångån/Kinda kanal, den gröna kanalen genom eklandskapet, har stor potential att utvecklas ytterligare till ett attraktivt turistområde som lockar besökare både från Sverige och utlandet. Förutom att området är värdefullt för Linköpingsbor som vill göra dagsutflykter är området även intressant för semestrande barnfamiljer som vill besöka Linköping och sedan fortsätta till Astrid Lindgrens Värld, men också natur- turister som vill bo och semestra inom området. Trenden pekar också på en ökad natur- och kulturturism i framtiden.

Brokinds matvarubutik. 45 Friluftsliv och rekreation passade för personer med funktionsnedsättning. I Brokind ligger Kindavallens idrottsplats med en mindre och I Brokind finns en småbåtshamn som drivs av föreningen två större fotbollsplaner, tennisplan och motionsspår. I Brokinds Båtsällskap. Det behövs fler båtplatser eftersom det anslutning till området har Vårdnäs scouter och Brokinds för närvarande råder stor brist med väntetid för en båtplats på idrottsförening sina lokaler. Idrottsföreningen anordnar bland fyra år (2013). Idag ligger Brokinds småbåtshamn i anslutning annat fotbollsskola/idrottsskola och simskola på somrarna. På till badplatsen. De två funktionerna kan komma att konkurrera vintern används tennisplanen på Kindavallen för skridskoåkning. om plats vid en eventuell utvidgning av verksamheten. Två kilometer norr om Brokind ligger Vesterby golfbana Något som länge efterfrågats i samhället är en inomhushall för inomhussporter och vinterträning. Planeringsförutsättningar med tillhörande restaurang samt stiftsgården i Vårdnäs. Stiftsgården har ett brett utbud av möjligheter till övernattning, konferenslokaler och olika aktiviteter, bland annat kanot- och kajakuthyrning. Grönstruktur För ridintresserade finns flera stall i omgivningarna. Brokind präglas av den kraftiga sluttningen ner mot sjön. I naturen runt Brokind finns gott om tillfällen för rekreation. Den kuperade terrängen skapar spännande miljöer som ger Vandringsleden Östgötaleden passerar strax utanför orten. samhället dess identitet. Hela orten är också inbäddad i det Lilla Rängen erbjuder både bad och fiske och Stångån/Kinda omgivande landskapet med områden av ädellövskog. Skogs- kanal från Åsunden till Roxen utgör en kanotled med många partierna har ofta inslag av ek som närmast vattnet utgör sevärdheter och iordningställda rastplatser längs sträckan. värdekärnor i det nationellt värdefulla eklandskapet. Av de Två kilometer väster om Brokind ligger Viggeby naturreservat, 7,4 hektar planlagd parkyta som finns i Brokind utgörs därför ett stort och mångformigt område med värdefull natur (”ek- endast en mindre del av parkmark i bemärkelsen kortklippta landskap och skärgårdsmiljö”), badplatser, vandringsleder, gräsytor. vindskydd och grillplatser. Flera av anläggningarna är an- ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND

46 Naturlandskapet (se karta 2 på sidan 39 och karta 3 på sidan takt med klimatförändringen. I Östergötland är åkermarken 40) till stora delar av högsta kvalitet vilket är viktigt att beakta när Brokind är beläget i gränslandet mellan slättbygden och södra ny mark ska tas i anspråk för bebyggelse. För den regionala skogslandskapet, ett småbrutet och småkuperat landskap. utvecklingen är det dock viktigt att städerna har möjlighet att Här finns såväl barrskogsområden som stora åkerytor, sjöar, utvecklas, både genom förtätning och genom expansion. I vattendrag, betesmarker och ädellövskogar. I mellanbygden Linköpings kommun är flera orter, framför allt i de västra är betesmarkerna många och de flesta har betats under en delarna, belägna på högklassig jordbruksmark och expan- lång tid vilket resulterat i stor biologisk mångfald. Här återfinns sionen av dessa orter sker på bekostnad av åkermark. För att också den största variationen av jordarter, ägoslag och land- minimera åtgången på jordbruksmark har Linköpings kommun Planeringsförutsättningar skapselement inom kommunen. Södra skogsbygden karaktä- valt att främst koncentrera större utbyggnadsområden av ny riseras i sin tur av blockrika marker, barrskog och höga höjder bebyggelse i anslutning till vissa utvalda tätorter med goda med mindre dalar och sjöar. kollektivtrafikförbindelser. Det finns många värdefulla naturmiljöer kring Brokind. På landsbygden, utanför de prioriterade utvecklings- Stora delar av dessa är riksintresse för naturvård, bland annat orterna, småorterna och utanför områden för stadsnära lantligt ekmiljöerna närmast sjön och naturreservatet strax väster om boende inom stadens randzon, bedöms inte byggande av samhället som också är ett Natura 2000-område. En detaljerad nya grupper av småhus på värdefull jordbruksmark vara ett inventering av värdefulla naturmiljöer har gjorts i kommunens väsentligt samhällsintresse eller en del av hållbar utveckling. I Naturvårdsprogram. Där utpekas den del av eklandskapet Översiktsplan för landsbygden och småorterna (sidan 79) slås som Brokind ligger i som en värdetrakt med särskilt höga dock fast att ett ianspråktagande av mindre arealer jordbruks- ekologiska bevarandevärden. mark kan väga tyngre än ett bevarande av jordbruksmarken Naturvårdsprogrammet har nyligen reviderats och i det av hållbarhetsskäl. Att komplettera småorterna i strukturellt har ytterligare totalt 600 värdefulla naturområden i kommunen goda lägen är således att tillgodose väsentliga samhälls- pekats ut. I Brokind har en del områden utökats och några har intressen. Undantag kan även medges för byggnader för tillkommit. Programmets syfte är att vara ett kunskapsunderlag jordbrukets behov som ett led i landsbygdsutveckling. när kommunens värdefulla natur ska vårdas och bevaras. I programmet delas naturområdena in i fyra klasser efter Naturvårdslagstiftning ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND bevarandevärde där klass 1 har det högsta bevarandevärdet Med krav på ett rationellare jordbruk och med en bebyggelse och klass 4 det lägsta. De flesta objekt, som pekats ut inom och infrastruktur som tar mer mark i anspråk trängs vissa djur och runt Brokind, tillhör klass 1 och ingår som värdekärnor i och växter undan och får färre områden som passar deras riksintresset eklandskapet. I Brokind är eklandskapet i stor behov när det gäller livsmiljö. Både i svensk lagstiftning och utsträckning också insprängt i tätorten. Följande områden inom i en rad internationella konventioner, som Sverige förbundit planområdet för Brokind är upptagna i Naturvårdsprogrammet: sig att följa, finns lagrum för att bevara speciellt värdefulla • Ekmiljöer i Brokinds samhälle områden och biotoper. Områden kan till exempel utpekas som • Ekhagmark och bäckravin sydväst Saxtorp naturminne, naturreservat eller nationalpark för att säkerställa • Brokinds Skolhage ett områdesskydd. Dessutom finns ett generellt biotopskydd • Askskog vid Sjögärdet som skyddar kulturpräglade naturtyper och landskapselement • Järnlunden i odlingslandskapet. • Hagmarker och betade skogspartier vid Galtebo Småbiotoper som alltid omfattas av biotopskyddet är: • Hagmark vid Stora Eke • alléer • Naturreservatet Brokinds lövskog • källor med omgivande våtmark i jordbruksmark • Blandlövskogar vid Torpa gamla tomt • odlingsrösen i jordbruksmark • Brokinds Varv • pilevallar • småvatten och våtmarker i jordbruksmark (dammar anlagda Vid planläggning i anslutning till värdekärnor i riksintresset för bevattningsändamål innefattas inte i denna biotop) bör ekologiska samband mellan områdena, spridnings- • stenmurar i jordbruksmark möjligheter för arter samt möjligheter till fortsatt beteshävd inte • åkerholmar försämras. Läs mer om områdena i Linköpings Naturvårds- program från 2013. Vatten Jordbruksmark Vattendirektivet Jordbruksmarken är en naturresurs vars betydelse växer i 2000 antogs EU:s ramdirektiv för vatten, det så kallade vatten- 47 Planeringsförutsättningar

direktivet. Direktivets syfte är att säkra en god grund- och dock förr eller senare i dessa, varför det är viktigt att allt vatten

ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND ytvattenstatus (sjöar, vattendrag och kustvatten) inom EU. håller en god kvalitet. Inom vattenförvaltningen fastställs miljökvalitetsnormer för Vatten följer inte administrativa gränser varför vatten varje vattenförekomst. Normerna anger krav på vilken yt- eller istället studeras utifrån avrinningsområden. Sverige delas in i grundvattenstatus som ska uppnås i vattenförekomsten. För fem vattendistrikt och Linköpings kommun ingår i Södra Öster- ytvatten bedöms den kemiska och biologiska statusen och sjöns vattendistrikt. Distrikten delas upp i huvudavrinnings- för grundvatten den kemiska och kvantitativa statusen. Målet områden. Dessa kan i sin tur delas in i mindre avrinnings- är att alla vatten i Europa ska ha uppnått god ekologisk och områden som i sin tur delas upp i ännu mindre delar (avrinnings- kemisk status senast 2015. För vatten som inte har godtagbar områden). De flesta av kommunens vattendrag mynnar ut i status ska åtgärdsprogram och förvaltningsplaner tas fram. I eller tillhör Motala ströms huvudavrinningsområde. kraftigt påverkade vatten finns möjligheter till undantag från Inom planområdet för Brokind finns tre vattenförekomster: den normala bedömningen. Lilla Rängen, Stångån (Brokind) och Järnlunden. Eftersom det inte är möjligt att kontrollera alla vattendrag Vid undersökningar av Lilla Rängen har det konstaterats har endast större sjöar, vattendrag och grundvattenförekomster att sjön är övergödd. Till följd av övergödningen bedöms den fått benämningen vattenförekomster och omfattas därmed ekologiska statusen som måttlig. Övergödning är dessutom också av vattendistriktets åtgärdsprogram. Allt vatten hamnar ett problem som kommer att vara tekniskt svårt att åtgärda

Vattenförekomst Ekologisk status 2009/ Kemisk status (exkl. kvicksilver)/ Miljökvalitetsnorm Miljökvalitetsnorm Lilla Rängen Måttlig ekologisk status/ God kemisk ytvattenstatus/ God ekologisk status 2021 God kemisk ytvattenstatus 2015 Järnlunden God ekologisk status/ God kemisk ytvattenstatus/ God ekologisk status 2015 God kemisk ytvattenstatus 2015 Stångån (Brokind) God ekologisk status/ God kemisk ytvattenstatus/ God ekologisk status 2015 God kemisk ytvattenstatus 2015 48 till 2015 eftersom de biologiska kvalitetsparametrarna som dessa bestämmelser att kommunen i sin översiktsplan kan påverkas av övergödning kräver stegvisa åtgärder som tar tid. peka ut lämpliga områden för kompletterande bebyggelse Tidsfristen har därför förlängts till 2021. Den kemiska statusen inom strandskyddsområden för sjöar och vattendrag. Syftet (exklusive kvicksilver) bedöms dock som god. med LIS-områdena är att den nya bebyggelsen eller åtgärden För Järnlunden och Stångån är både den ekologiska och ska kunna bidra till att ge långsiktiga positiva sysselsättnings- kemiska statusen god, men på grund av övergödningsproblem effekter och skapa kundunderlag och ekonomiska förutsätt- finns en risk att vattenförekomsternas ekologiska status inte ningar för olika former av kommersiell och offentlig service. Ett bibehålls till 2015. Osäkerheten beror även till vissa delar på attraktivt vattennära läge är en kvalitet för boende. Möjligheten bristande bedömningsunderlag, vilket gör värderingen osäker. till permanent- eller fritidsboende med vattenkontakt kan öka Planeringsförutsättningar I Översiktsplan för landsbygden och småorterna slås fast intresset att flytta och bosätta sig på en ort. Det är också en att Linköpings kommun ska bedriva en aktiv planering för viktig faktor för besöksnäringen (campingar, restauranger, vatten- och avloppshantering utifrån insikten att detta är av konferensanläggningar med mera). Ett vattennära boende strategisk betydelse för en hållbar landsbygdsutveckling och eller åtgärd som gynnar turism ger ett stärkt näringsliv och ett avgörande för framtida vattenkvalitet i sjöar och vattendrag ökat befolkningsunderlag, vilket i sin tur leder till bättre under- och för grundvatten i kommunen. Sjöar och vattendrag som lag till de servicefunktioner som redan finns. Ökad tillgänglig- förorenats genom mänsklig verksamhet ska i möjligaste mån het till stränder och vattendrag förbättrar förutsättningarna återställas så att deras värde i naturresurs-, naturvårds- och för en utveckling av besöksnäringen i kommunen och leder landskapshänseende säkerställs. Sjöar och vattendrag ska således till landsbygdsutveckling. endast nyttjas så att biologisk mångfald samt natur- och kultur- Det är den kommunala översiktliga planeringens uppgift att värden kan bibehållas och/eller förbättras. visa vilka effekter en lättnad av strandskyddsreglerna inom de så kallade LIS-områdena kan få för landsbygden. Dagvatten Möjligheterna att exploatera utpekade LIS-områden gäller Se avsnitt Teknisk försörjning – dagvatten, se sidan 52. inte all typ av bebyggelse. Begreppet LIS har två betydelser enligt miljöbalken 7 kap 18 d §. Den grundläggande betydelsen Strandskydd (se karta 2 på sidan 39) är att byggnaden, verksamheten, anläggningen eller åtgärden Strandskyddet syftar till att bevara land- och vattenområden som är tänkt att utföras ska kunna bidra till att utveckla lands- ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND för att de är biologiskt värdefulla och för att de är viktiga för bygden. Detta gäller generellt inom alla utpekade LIS- allmänhetens friluftsliv. Enligt miljöbalken gäller ett generellt områden. Men om den tänkta exploateringen är ett enstaka strandskydd på 100 meter (100 meter på land och 100 meter en- eller tvåbostadshus med tillhörande komplement- ut i vattnet) för sjöar och vattendrag. Inom denna zon är det byggnader ska byggandet ske i anslutning till ett redan inte tillåtet att uppföra byggnader eller andra anläggningar. befintligt bostadshus. Avståndet däremellan bör inte vara mer Längs delar av Kinda kanal och för vissa avsnitt i sjöarna Lilla än 200 meter. och Stora Rängen samt Järnlunden har strandskyddet utökats Vid bostadsbebyggelse inom strandskyddat område samt till 150 meter. vid åtgärder som ökar tillgänglighet till stränder kan tillstånd Syftet med strandskyddet är att trygga förutsättningarna för eventuellt prövas mot de särskilda skäl som anges i 7 kap 18c allmänhetens friluftsliv och att bevara goda livsvillkor på land § miljöbalken. och i vatten för djur- och växtlivet. Dispens från strandskyddet Linköpings kommun bedriver en aktiv planering för strand- får ges om det finns särskilda skäl. För att dispens ska kunna nära områden med syfte att främja landsbygdsutveckling. I ges, måste även strandskyddets syften om tillgänglighet för Översiktsplan för landsbygden och småorterna redovisas totalt allmänheten och goda livsvillkor för djur- och växtlivet upp- 24 LIS-områden. Huvuddelen av dessa ligger i anslutning fyllas. En fri passage ska alltid finnas längs stranden. I och till småorterna. Ytterligare LIS-områden tillkommer i Brokind med de strandskyddsregler som gäller från juli 2009 är det och Bestorp. I Översiktsplan för landsbygden och småorterna kommunen som ansvarar för beslut om dispenser och upp- slås fast att prioritet ska ges till LIS-områden som ger en hög hävande av strandskyddet. Länsstyrelsen kan dock överpröva allmän tillgänglighet till vatten exempelvis för rullstolsburna, besluten. Länsstyrelsen ska, i och med den nya lagstiftningen, äldre och andra som har svårt att ta sig fram på naturens genomföra en översyn av det utvidgade strandskydd som villkor samt att en förutsättning för byggande i strandnära gäller för vissa sjöar och vattendrag. lägen är att vatten- och avloppsförhållandena kan ordnas utan negativ påverkan på vattenkvalitet i sjöar och vattendrag eller Landsbygdsutveckling i strandnära lägen (LIS) i grundvattnet. En lagändring om landsbygdsutveckling inom strandskyddet trädde i kraft 1 februari 2010. För Linköpings kommun innebär 49 Planlagd mark (se karta 4 på sidan 41) KLT som i samarbete med Östgötatrafiken ansöker om tider Inom planområdet är marken inne i Brokinds samhälle till (”önskar tidtabell”) hos Trafikverket inför varje ny tågplan som största delen detaljplanelagd eller regleras av områdes- tas fram årligen. I det förslag till tågplan som togs fram för bestämmelser. Övrig bebyggelse utan för samhället är inte 2013 fanns en möjlighet till fler stopp på sträckan Kisa - reglerad i detaljplan. Linköping. För att inte förlänga restiderna för fjärrtågs- Det finns en fördjupad översiktsplan för Brokind från 1994 resenärerna med fler stopp in mot Linköping måste fler tåg som kommer att ersättas av den här fördjupade översiktspla- sättas in på sträckan som är aktuell för arbetspendling in till nen när den antagits. Linköping (Kisa - Linköping). Idag saknas både medel och tåg för att kunna återuppta pendeltågstrafiken på sträckan. Planeringsförutsättningar Boende i Brokind och övriga orter med stationer längs Markägoförhållanden (se karta 4 på sidan 41) sträckan önskar dock att pendeltågstrafiken ska återupptas. Kommunen äger stor del av marken centralt i Brokind samt Idag upplever Brokind endast de negativa följderna av järn- ett område i anslutning till vattnet norr om samhället. Marken vägen: buller, olycksrisker och barriäreffekter. utgörs främst av allmän platsmark. I övrigt ägs marken i Den nedlagda stationen är belägen mitt i samhället. Kvar samhället av privata markägare. finns perrongerna och en väntkur medan stationshuset Marken runt stora delar av samhället ägs av två stora numera är privatägt. markägare. Endast i norr är den uppdelad på ett antal mindre I dagsläget transporteras inget gods på Stångådalsbanan. fastigheter. För Brokinds del är det inte heller önskvärt att banan trafikeras med godstrafik, framför allt inte farligt gods eftersom befintlig bebyggelse ligger mycket nära och skulle störas av buller och Trafik utsättas för risker. Kollektivtrafik Järnväg Under 1990-talet rustades Stångådalsbanan upp för att möjliggöra trafikering med snabbgående tåg för fjärrtågstrafik. Satsningen på fjärrtågstrafiken medförde att tågen från och ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND med 2003 inte längre stannar i bland annat Brokind. Sedan en lagändring den 1 januari 2012 är det Region Östergötland (tidigare kommunen) som beslutar om anslag till kollektivtrafiken. Kalmar länstrafik, KLT, ansvarar för trafikeringen av sträckan (drift av tåg) och genomför på uppdrag av landstinget i Kalmar och Region Östergötland upphandlingen av trafik Buss för sträckan. Trafikverket är huvudman för själva banan och Mellan Linköping och Brokind går det att åka antingen med därmed ansvarig för drift, underhåll och framtida investering. expressbuss eller landsbygdstrafik via riksväg 23/34 eller med Sträckan trafikeras idag av Kustpilen som går mellan landsbygdstrafik via väg 687. Med det senare alternativet Linköping och Kalmar med åtta turer i vardera riktningen på trafikerar bussen genom Sturefors och Bestorp på sin väg vardagar. I de senaste upphandlingarna som gjorts för sträckan mellan Linköping och Brokind. Bussturen (oavsett väg) tar har fjärrtågstrafiken prioriterats, vilket innebär att tågen inte mellan cirka 40 och 50 min till Linköpings resecentrum. Vid stannar på stationerna mellan Rimforsa och Tannefors. Det är ändhållplatsen vid Brokinds vägkors är det gångavstånd till expressbusshållplatsen Brokinds herrgård på väg 23/34. (Se karta 1 på sidan 38.)

Gång- och cykeltrafik Längs vissa delar av Rängenvägen (väg 687) och Sandviks- vägen finns trottoarer. Cyklisterna är dock hänvisade till kör- banan. Det finns separata grusade gång- och cykelvägar mellan pendelparkeringen vid riksväg 23/34 och Sandviks- vägen samt mellan Sandviksvägen och Kindavallen. För att undvika olyckor då cyklister kommer i hög fart från pendelparkeringen ut på Sandviksvägen har en cykelfålla med två bommar byggts. I övrigt är ortens oskyddade trafikanter 50 mitträcken har startat. Enligt Trafikverket är det dock i dags- läget oklart när ombyggnaden av delen mellan Rimforsa och Skeda-Udde kan påbörjas. Genom Brokind går länsväg 687 (Rängenvägen). Trafiken varierar över årstiderna med mellan 1100 till 1900 fordon per dygn. Andelen tung trafik är cirka 9 procent. Hastigheten är begränsad till 50 km/h. Vägen är smal (cirka 6 meter) och har relativt många direktutfarter. Många utfarter har dessutom dålig sikt och branta lutningar. De låga trafikmängderna Planeringsförutsättningar innebär att det inte är några problem med framkomligheten i korsningar eller på sträckor. Utformningen av vägen gör även att hastigheten blir låg. För de oskyddade trafikanterna utgör Rängenvägen en barriär genom Brokinds tätort. Trafiksäker- heten skulle behöva ökas genom exempelvis utbyggnad av timglashållplatser och vägportar (avsmalningar). ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND hänvisade till lokalgatunätet. Karta 1 på sidan 38 visar befintliga separerade gång- och cykelvägar i Brokind. Det finns även en tunnel för gång- och cykeltrafik under Lokalt vägnät riksväg 23/34 och en separerad gång- och cykelbana längs Lokalnätet är av mycket varierande kvalitet. I den äldre delen vägen mellan tunneln och Brokinds skola. Brokinds boende- av området är den belagda delen av vägen mycket smal förening efterfrågar en utbyggnad av gång- och cykelnätet där (i vissa fall mindre än 3 meter) och lutningarna är på vissa det är möjligt (till exempel till Vårdnäs kyrkby, stiftsgården och avsnitt mycket kraftiga. De yngre delarna har ett lokalnät med hembygdsgården samt Västerby golf). betydligt högre standard - i vissa fall med vägbredder upp till 9 meter på exempelvis vissa avsnitt av Melskogsvägen. Melskogsvägen och Sandviksvägen fungerar som upp- samlingsgator för området söder om Rängenvägen. Melskogs- vägens anslutning till Rängenvägen bedöms vara den mest belastade punkten. Melskogsvägen saknar idag gångbanor. Bitvis är vägen smal och har dålig sikt. Vidare saknas till stor del friområde då ena sidan begränsas av ett vägräcke och andra av en brant slänt. Behov av en gångbana finns, i synnerhet med tanke på att Melskogsvägen bedöms/antas vara ett viktigt gångstråk i första hand till och från affären. De besvärliga lutnings- förhållandena kan innebära att det är svårt och kostnads- krävande att anlägga en gångbana. Hastighetsdämpande åtgärder har dock genomförts på vissa sträckor. Biltrafik Sandviksvägen är bitvis cirka 3 meter, lutningen på vissa Huvudlederna för att nå Brokind är riksväg 23/34 samt riks- avsnitt över 10 procent och anslutningen till Rängenvägen är väg 687. En ombyggnad av riksvägen till mötesfri väg med smal och brant. Gångbana saknas vilket är en brist då vägen 51 utgör en viktig gångförbindelse för många bussresenärer på igenväxning av vattendrag, förhöjda nitrathalter i vattentäkter väg till/från hållplatserna vid riksväg 23/34. etc. Ett genomförande av VA-planen kommer att leda till att För att inte öka belastningen ytterligare på befintliga lokal- utsläppen av näringsämnen till sjöar och vattendrag minskar. gator är en ny anslutningsväg till riksväg 23/34 en förutsättning Detta är särskilt viktigt kring sjöarna som ingår i det blivande vid utbyggnad av Brokinds södra delar. vattenskyddsområdet kring Råberga vattentäkt, bland annat Övriga delar av lokalnätet har trafikmängder som innebär Lilla Rängen. att gångbana inte krävs om biltrafikens hastighet understiger 30 km/h. Detta torde vara fallet på huvuddelen av lokalnätet, Dricksvatten (se karta 4 på sidan 41) möjligen undantaget Melskogsvägens södra del. Kommunens dricksvattensystem är anslutet till Tekniska Planeringsförutsättningar verkens två vattenverk i centrala Linköping, Råberga och Pendlarparkering/Samåkningsparkering Berggården. Vattnet till dessa vattenverk tas från Motala ström En pendlarparkering/samåkningsparkering är belägen närmast och Stångån vilket innebär att det alltid finns tillgång till den riksväg 23/34 vid Brokinds vägkors med cirka 11 platser. mängd vatten som behövs. Under 2012-2015 kommer båda vattenverken att byggas ut och byggas om för att Linköpings framtida vattenförsörjning ska tryggas. När projektet står klart Teknisk försörjning 2016 kommer kapaciteten i vattenförsörjningen att ha utökats Avlopp (se karta 4 på sidan 41) väsentligt och även leveranssäkerheten att förbättrats. I Linköpings stad och andra tätorter (bland annat Brokind) är samband med kapacitetsutbyggnaderna kommer även att anslutna till det kommunala avloppsnätet. Spillvatten- installeras en extra reningsbarriär i form av UV-ljus till skydd systemet leds till Nykvarns reningsverk i centrala Linköping via mot bland annat parasiter. Det finns dock alltjämt en risk att förbindelseledningar över Svartmåla - Sturefors. Ledningen ytvattnet förorenas av till exempel miljögifter. Att det fastställs försörjer, förutom Brokind, ett stort område med flera större vattenskyddsområden kring vattentäkterna är därför mycket samhällen, bland annat Sturefors och Bestorp. Redan i dags- viktigt. Arbete med detta pågår. läget är kapaciteten på ledningen i stort sett nådd. Detta För enskilda brunnar finns en risk att grundvattnet för- innebär att en utbyggnad av någon ort utefter ledningen måste orenas till exempel genom inläckage av avloppsvatten. På vägas mot utbyggnad i övriga orter. Dessutom finns önskemål landsbygden och i småorterna är det vanligast att fastigheter ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND från många sommarstugeägare att göra om sina sommar- har grävda eller egna borrade brunnar. Vattnets kretslopp, bostäder till åretruntboende vilket kan kräva anslutning till dess transportförmåga och egenskaper som lösningsmedel kommunalt vatten och avlopp, något som ytterligare påverkar innebär att det finns starka samband mellan markanvändning belastningen på VA-nätet. och vattenpåverkan. Därför är det viktigt att långsiktigt skydda Ett problem idag är att ovidkommande vatten läcker in i yt- och grundvattentillgångar av betydelse för dricksvatten- spillvattenledningarna och belastar avloppssystemet i onödan. försörjningen. Idag finns ett utjämningsmagasin i anslutning till Brokinds Brokinds samhälle är anslutet till det kommunala vatten- pumpstation för att utjämna flödestoppar och minimera risken ledningsnätet. Lilla Rängen ingår i det blivande vattenskydds- för bräddningar till recipient. området för Råberga. Utanför områden med kommunala ledningar finns många bebyggelsegrupper och enskilda fastigheter med undermåliga Dagvatten (se karta 4 på sidan 41) privata avloppsanläggningar som kräver åtgärder. Bygg- och Delar av Brokinds samhälle är anslutet även till ett dagvatten- miljönämnden i Linköpings kommun fastställer riktlinjer som är system. Övriga fastigheter tar hand om dagvattnet på egen anpassade efter lokala förhållanden. För närvarande (februari fastighet. Dagvatten är regn- och smältvatten som rinner av från 2015) pågår arbetet med upprättande av en VA-plan för hårdgjorda ytor som vägar, parkeringsplatser, takytor, torg med Linköpings kommun. Syftet med planen är att få en heltäckande mera. Via ett ledningssystem förs dagvattnet till en recipient, en långsiktig planering för hela kommunen både inom och utanför sjö eller ett vattendrag. Beroende på vilka ytor vattnet passerar nuvarande VA-verksamhetsområden. VA-planeringen blir ett på vägen kan det föra med sig en rad föroreningar, exempelvis verktyg för att lyfta fram problem och utmaningar, för budget- från trafikytor och industriområden. Rening, omhändertagande arbete och för att visa var, när och i vilken ordning man ska och fördröjning för att minska flödestoppar och utsläpp till sjöar bygga ut den allmänna VA-anläggningen. Det ger även en och vattendrag är därför viktiga planeringsfrågor. möjlighet att planera för en långsiktig hållbar VA-försörjning i För att åstadkomma en naturlig rening av dagvattnet innan områden som inte berörs av de allmänna vattentjänsterna. Att det når recipienten arbetar Linköpings kommun för att möjlig- ersätta enskilda avloppsanordningar med allmänna har högsta göra avledning av dagvatten över gräs- och planteringsytor, prioritet i områden med tydliga övergödningsproblem såsom diken, våtmarker, dammar med mera. Flödet av dagvatten 52 är ojämnt över tid, vilket innebär att systemet måste vara Farligt gods flexibelt utformat och dimensioneras för såväl låga som höga Farligt gods är ett samlingsbegrepp för ämnen och produkter, flöden. Klimatförändringarna kan medföra kortvariga men som har sådana farliga egenskaper att de kan skada högre flöden vilket ställer krav på placering av byggnader och människor, miljö, egendom och annat gods. Farligt gods kan annan infrastruktur, så att de anpassas efter vattnets väg mot till exempel ha explosiva, brandfarliga eller giftiga egenskaper. flödessvackor och lågpunkter. Omhändertagandet av dag- Inom planområdet är det bara riksväg 23/34 som utgör en vatten kan användas för att skapa nya vattenmiljöer som även rekommenderad led för farligt gods. Vägen genom samhäl- innebär fördröjning innan dagvattnet når recipienterna. let gör det inte. I och med att Stora och Lilla Rängen kommer I Brokind är Lilla Rängen recipient för dagvatten från större ingå i vattenskyddsområdet för Råberga kommer genomfart Planeringsförutsättningar delen av samhället. Enligt EU:s ramdirektiv för vatten får inte av farligt gods genom området regleras. kvaliteten försämras i vattendragen och det är därför viktigt att I dagsläget sker inga godstransporter på Stångådals- dagvattnet inte påverkar kvaliteten i Lilla Rängen negativt. För banan. tillkommande bebyggelse ska, där det är möjligt, dagvattnet omhändertas lokalt.

Fjärrvärme Fjärrvärme saknas i Brokind.

El (se karta 4 på sidan 41) EON är nätägare i Brokind. Nätstationer finns i södra Brokind i anslutning till det nya bostadsområdet samt i början av Vinkelvägen och vid Brokinds station. Enligt EON är det inga problem att bygga ut elnätet i Brokind.

Opto/bredband (se karta 4 på sidan 41) I Brokind är fiber framdraget i gatan och ett lokalt områdesnät har byggts ut. ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND

Kartan visar beräknat högsta flöde och 100-årsflöde från MSBs kartering från Avfall 2001. Vid exploatering inom översvämningsbenägna områden bör mer I samband med detaljplaneläggning ska avfallsfrågor och detaljerade utredningar göras för att säkerställa vilka nivåer som bör beaktas. hämtningssystem studeras närmare samt erforderlig mark Översvämning för anläggningar, behållare, transporter etc. reserveras för att I enlighet med de rekommendationer som redovisas i kom- avfallshanteringen ska bli så säker och smidig som möjligt. munens dokument; Miljö- och riskfaktorer i Linköpings kommun – underlag 2010, bör endast enklare byggnader, enstaka villor eller fritidshus tillkomma i områden som kan beröras av Risker och skyddsavstånd ett beräknat högsta flöde. Är det ändå önskvärt med en mer Det finns ett flertal miljö- och riskfaktorer som berör och på- omfattande byggnation bör en riskanalys genomföras. Risker verkar Brokind. I Miljö- och riskfaktorer i Linköpings kommun som förekommer i ett översvämningsbenäget område är – underlag 2010, redovisas på ett övergripande sätt vilka exempelvis att det kan bli materialskador på hus, inträngande rekommendationer, riktvärden och miljökvalitetsnormer för avlopp in i vattenbrunnar med mera. vägtrafikbuller, luftföroreningar, förorenad mark, radon, över- Kartan ovan visar beräknat högsta flöde och 100-årsflöde svämningar, farligt gods med mera som kommunen tillämpar. från Myndigheten för samhällsskydd och beredskaps översikt- Dessa rekommendationer gäller för hela kommunen. liga kartering från 2001. Vid exploatering inom översvämnings- Underlaget kommer att utvecklas till ett tillägg till den benägna områden bör mer detaljerade utredningar göras för kommunomfattande översiktsplanen. Avsnitt om buller, vatten att säkerställa vilka nivåer som bör beaktas. och klimatanpassning kommer att uppdateras. I underlaget till Översiktsplan för landsbygden och småorterna, Observationsavstånd till hälso- och ”Planeringsförutsättningar”, finns korta beskrivningar av miljö- miljöpåverkande verksamheter och riskfrågor som berör landsbygden och småorterna och En del verksamheter klassas som hälso- och miljöpåverkande som även berör Brokind. I korthet behandlas följande frågor: och har därför belagts med generella observationsavstånd. Vid en önskan om exploatering inom observationsavståndet 53 om buller och vibrationer uppstår samtidigt.

Linköpings kommun ställer sig bakom Trafikverkets och Naturvårdsverkets riktlinjer för nybyggnation:

Vibrationsnivå Hastighet Acceleration

RMS 1-80 Hz 0,4 mm/s 14 mm/s²

Angivna värden avser högsta nivåer som långsiktigt bör Planeringsförutsättningar eftersträvas vid permanentbostäder, fritidsbostäder och vård- lokaler i utrymmen där människor stadigvarande vistas, främst för sömn och vila. I Brokinds samhälle ska riktvärdena framför allt eliminera risken för störningar från järnvägstrafik nattetid. Generellt observationsavstånd. Vid planläggning eller bygglov får dessa preciseras. Ringarna visar observationsavstånd på 100, 200 och 500 meter. Luftföroreningar ska frågan om skyddsavstånd utredas i detaljplaneskedet. Utsläpp av luftföroreningar bidrar till klimatförändringarna och Eftersom verksamheter kan förändras ska bedömningar av orsakar växtskador, korrosion, övergödning och försurning. risker och/eller störningar alltid göras med aktuell information Luftföroreningar kan också vålla sjukdomar och förkorta den om rådande lokala förhållanden. förväntade livslängden hos människor. Generellt sett uppstår problem med dålig luftkvalitet i anslutning till tungt trafikerade

Djurhållning gator, kantade med hög bebyggelse där luften ofta blir stilla- Djurhållningen kan ge upphov till störningar i form av lukt, stående med en sämre kvalitet som resultat. I Brokind utgör ansamling av flugor och spridning av allergener. Idag finns ett luftföroreningar inget problem. par djuranläggningar i Brokinds närhet, se karta ovan. I syfte att bevara eklandskapets värdekärnor förekommer Radon dock på flera platser tätortsnära betesmarker. Det är viktigt att Radon är en radioaktiv gas, vars sönderfallsprodukter kallas ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND vid nybyggnation upprätthålla relevanta skyddsavstånd mellan radondöttrar. Vid inandning kan den alfastrålning, som radon- bebyggelse och betade hagmarker för att kunna bevara döttrarna avger, ge upphov till cancer i lungor och luftvägar. områdenas naturvärden. Översiktlig inventering av områden med risk för markradon har genomförts av Statens Geotekniska Institut (SGI). Utredningen

Buller ger en grov anvisning om risken för radonavgång. Områden Speciellt flyg- och vägtrafikbuller är miljöproblem som många har indelats i låg-, normal- respektive högriskområden. Det människor utsätts för. Hälsan kan påverkas av buller på flera finns inga områden med förhöjd risk för radon i Brokind. sätt, exempelvis genom stress, koncentrationssvårigheter, störd sömn och vila, försvårad inlärning med mera. Kommu- Förorenade områden nens ambitioner vad gäller buller kommer att specificeras i Under de senaste åren har förorenade områden uppmärksam- tillägget till översiktsplanen. I Brokind är trafikmängderna på mats allt mer och det finns ett stort behov av ökad kunskap. väg 687 så begränsade att de inte leder till bullerstörningar. Vissa förorenade områden kan orsaka både hälso- och Flygbuller förekommer i viss mån på grund av att Försvars- MIFO maktens flygskola har inflygningsvägar över samhället, vilket 1. Brokind 1:44, Brokinds han- genererar ett visst buller. Buller från Stångådalsbanan kan delsträdgård, riskklass 3 2 hindra att bostadsbebyggelse kan tillåtas inom ett skyddsav- SPIMFAB 2. Brokind 1:5, Brokinds varv, stånd från banan. utan halogenerade lösnings- medel/giftiga båtbottenfärger, identifiering - avslutad - inven- Vibrationer från spårtrafik tering ej påbörjad Vibrationer är vågrörelser, orsakade av bland annat ojämn- 1 3 3. Brokind 1:139 (Brokinds heter i vägar och spår, som fortplantas genom marken till sluss, drivmedelshantering), identifiering avslutad - invente- byggnader. Vibrationers utbredning beror på geotekniska för- ring ej påbörjad hållanden och byggnaders grundläggning. Människan har en hög känslighet för vibrationer och förnimbarhetsgränsen ligger på mellan 0,1-0,3 mm/s. Störningsupplevelsen ökar kraftigt Möjliga förorenade områden 54 miljöproblem om de inte saneras. Kommunens ambitioner vad Områden kan vara viktiga av olika anledning. De kan till gäller förorenade områden kommer att specificeras i ett tillägg exempel ha stora naturvärden, vara viktiga för en särskild till översiktsplanen. näring eller för en planerad exploatering. Syftet med att klassa Med förorenade områden avses mark- och vattenområden områden som riksintresse är att bevara något för framtiden samt byggnader och anläggningar som är så förorenade att de eller att säkerställa en användning. Vid en ändring av pågående kan medföra skada eller olägenhet för människors hälsa eller markanvändning måste riksintressen beaktas (Boverket 2012). för miljön (10 kap 1§ miljöbalken). Risk för förorening finns så Natura 2000 är ett nätverk inom EU som syftar till att skydda fort någon form av miljöfarlig verksamhet har bedrivits på en de viktigaste naturområdena inom unionen. plats, till exempel bensinstation, skrotverksamhet eller verk- Planeringsförutsättningar stad. Med förorenade områden avses även nedlagda depo- Naturmiljövård, 3 kap 6§ Miljöbalken nier, det vill säga kommunalt eller privat drivna avfallsupplag Eklandskapet (se karta 3 på sidan 40) som inte längre är i drift. Kring Stångåns sjösystem med sjöarna Järnlunden, Lilla och Arbetet med att inventera möjliga förorenade områden av Stora Rängen samt Ärlången utbreder sig ett slotts- och herr- mark eller vatten utgår från en lista med branscher där Natur- gårdslandskap präglat av ekhagar, ekdominerade skogar och vårdsverket identifierat att det kan föreligga risk för förorenad odlad jord. Utöver riksintressets värdekärnor dokumenterade mark i anslutning till verksamheten. i eklandskapsinventeringarna 1991 och 1995 finns ett antal Själva inventeringen av verksamheter och eventuella föro- senare identifierade värdekärnor med lika höga värden. Se reningsrisker har delats in i två faser. I fas 1 identifieras, efter bland annat Eklänet Östergötland (Länsstyrelsen i Öster- branschtillhörighet, platser där det pågått/pågår verksamheter götlands län 2006) och kommunens Naturvårdsprogram som kan utgöra en risk för föroreningar som kan påverka (senast reviderat 2013). människa och miljö. Också en första övergripande bedömning Slotts- och herrgårdslandskapet kring Stångån och mot av vilken riskklass som föreligger görs under fas 1. Risk- Åtvidaberg och Ekenäs bildar med sina ekhagar och ekdo- klassningen av verksamheten sker efter en fyrgradig skala minerade skogar Sveriges största samlade areal med ek. från klass 1, som innebär att riskerna för människa och miljö Till eklandskapet finns knutet ett mycket rikt växt- och djurliv. bedöms som mycket stora, till klass 4 där riskerna bedöms Detta gäller speciellt den lägre floran och faunan. Totalt har som mycket små. I fas 2 studeras tillgängliga data, exempelvis 189 rödlistade arter påträffats. Huvuddelen är knutna till ek geokartor, och eventuellt görs även översiktliga prov- och då speciellt till de grova, ihåliga ekarna. Bland arterna kan ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND tagningar på mark och grundvatten för att få ett bättre under- nämnas läderbagge, gammelekslav, rosa eklav, ekoxe och lag för bedömningen av föroreningsnivåer och spridnings- dårgräsfjäril. förutsättningar. Saneringsbehov ska utredas och klarläggas i Brokinds samhälle hyser fortfarande ett stort antal värde- samband med detaljplaneläggning som omfattar förorenade fulla ekar på och intill tomtmark, bebyggelse och vägar. Här områden. finns minst 35-40 ekar som idag kan sägas vara naturvårds- Förutom länsstyrelsens pågående arbete att identifiera intressanta och betydligt fler som inom kort kommer att förorenade områden har oljebolagen bildat SPIMFAB - SPI utveckla höga naturvärden. I den norra delen av samhället Miljösaneringsfond AB - för att identifiera, undersöka och vid finns ett par stora tomter med parkartade trädgårdar som behov sanera gamla bensinstationer. Det är ett frivilligt initiativ sluttar ned mot sjön Lilla Rängen. Typiskt för dessa tomter är som syftar till att göra marksaneringen kostnadseffektiv. Olje- att gammelekar dominerar i trädskiktet. bolagen i Sverige, Naturvårdsverket och Sveriges Kommuner För värdekärnorna kan naturvärdet bestå om de gamla och Landsting har träffat en överenskommelse om ett åtgärds- ekarna i samhället bevaras och undantas från åtgärder som program. I Brokind har två områden identifierats: fastigheterna kan skada naturmiljön såsom avverkning av grova ekar. Vid Brokind 1:5 och Brokind 1:139. I nuläget har objekten identifie- exploatering inom eklandskapet är det viktigt med ”respekt- rats men inte inventerats. avstånd” till omkringliggande ekmiljöer för att bland annat undvika framtida konflikter kring stora träd. Vid större exploa- Miljöfarlig verksamhet som kräver miljötillstånd teringar inom eklandskapet är det viktigt att även beakta den Inom planområdet finns inga tillståndspliktiga verksamheter gröna infrastrukturen och betydelsen av samband mellan flera enligt miljöbalken. större och mindre värdekärnor.

Natura 2000-områden (se karta 3 på sidan 40) Riksintressen I anslutning till Brokinds tätort med utbredning väst-sydväst Områden som är av nationell betydelse för olika samhälls- om tätorten finns två naturreservat som även är utpekade som intressen kan pekas ut som ”områden av riksintresse”. Natura 2000-områden: Brokinds samt Viggebys naturreservat. 55 Friluftsliv, 3 kap 6§ Miljöbalken Kinda kanal (se karta 3 på sidan 40) Kanalen utgör riksintresse för friluftslivet och sammanbinder sjön Åsunden med Roxen. Den norra delen av vattenleden flyter fram genom ett slotts- och herrgårdslandskap som karaktäriseras av mycket stor rikedom på ek i hagar och skogar. Sturefors, Bjärka-Säby och Brokind är de största egendomarna. Från sjön Järnlunden och söderut omges vattenleden av ett småkuperat och omväxlande landskap med Planeringsförutsättningar barrskogar och ett stort inslag av öppna och lövrika odlings- miljöer. Från Roxen kan både Östersjön och Västerhavet nås via Göta kanal. Intresseaspekter för det rörliga friluftslivet är båtsport, kanoting och kulturstudier. Brokinds herrgård.

Kulturmiljövård, 3 kap 6§ Miljöbalken Brokinds herrgård (se karta 3 på sidan 40) Brokinds herrgård, med medeltida ursprung och med för- historisk bruknings- och bosättningskontinuitet, är ett typiskt exempel på en agrar herrgårdsmiljö med en enhetlig och omfattande bebyggelse. Bebyggelsen ligger grupperad längs den gamla Kalmarvägen, som i öst-västlig riktning korsade ön och de två fallen mellan sjöarna Järnlunden och Lilla Rängen och som fortsatte söderut längs Järnlundens strand. Landskapet runt gården präglas av ett mjukt kuperat moränområde mellan berg och höjdsträckningar och sjön Järnlunden. Det öppna landskapet kan endast bevaras genom fortsatt ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND brukning av marken och av betesdjur i hagmarkerna. Bebyggelsemiljön i riksintresset är känsligt för förändringar Kinda kanal. och förtätningar. Sådana ska föregås av kontakt med Öster- götlands länsmuseum eller länsstyrelsen. Brokinds herrgård Kommunikationer, 3 kap 8§ Miljöbalken är byggnadsminne enligt kulturminneslagen och skyddas av Stångådalsbanan (se karta 3 på sidan 40) särskilda föreskrifter. Stångådalsbanan är riksintresse för järnväg. Stångådalsbanan går från Linköping via Hultsfred till Kalmar. Det är en Kinda kanal (se karta 3 på sidan 40) oelektrifierad järnväg med enkelspår. På sträckan Linköping Kinda kanal sträcker sig från sjön Roxen i norr till sjön - Rimforsa är banan utrustad med radioblock, men annars Åsunden i söder. Den grävda kanalen är relativt kort – drygt 6 saknar den fjärrblockering. Banan trafikeras av persontåg. km – men den binder, tillsammans med Skedevid kanal, samman sex större sjöar och ansluter till Göta kanal. Motivet Riksväg 23/34 (se karta 3 på sidan 40) till att den utpekats som riksintresse är att det är en Riksväg 34 förbinder viktiga regionala centra vilket innebär att kommunikationsmiljö med en intressant och oförändrad kanal vägen är av stor regional betydelse. Vägen sträcker sig från från 1800-talet utmed Stångåns sjösystem. Ålem på ostkusten via Linköping till Motala. Riksintresset utgörs av kanalmiljön genom Linköpings kommun, sluss- och brovaktarboställen uppförda efter typ- Totalförsvaret, 3 kap 9§ Miljöbalken ritningar samt slusstrappor vid Tannefors och Hovetorp. För att Influensområde (se karta 3 på sidan 40) bibehålla kanalområdets värde ur kulturhistorisk synvinkel ska Brokind ligger inom influensområdet för Vilebo väderradar- byggnader och tekniska anläggningar - från den tid då kanalen anläggning i Kinda kommun. Riksintresset riskerar framför anlades eller hade betydelse för varutransporter och som hört allt att skadas av vindkraftsetableringar för nära väderradarn. samman med kanalverksamheten eller som byggts till följd Samrådszonen för väderradaranläggningen är 20 km från av kanalen under den ovan angivna perioden - så långt som anläggningen. Då utbyggnad, som kan påverka anläggningen, möjligt bevaras och underhållas. aktualiseras inom samrådszonen ska samråd ske med För- svarsmakten (Högkvarteret). 56 Miljökonsekvenser

5757 Miljökonsekvensbeskrivning

Planens syfte I Sverige svarar inrikes transporter för den största andelen I den gemensamma översiktsplanen för Linköping och utsläpp av växthusgaser. Här ingår bland annat både bilresor Norrköping utgör Brokind en av ”övriga orter” som tillåts växa och lastbilstransporter. Därefter kommer i storleksordning, successivt. Dessa har studerats närmare i översiktsplanen med störst utsläpp överst: för landsbygden och där småorterna har klassificerats utifrån

Miljökonsekvensbeskrivning utvecklingsmöjligheter. Brokind motsvarar en grön ort i orts- • Industrins förbränning strukturen i Översiktsplan för landsbygden och småorterna. • El- och värmeproduktion Den gröna klassen innebär: ”Landsbygdsorter med de bästa • Jordbruk förutsättningarna för lokalisering av nya bostäder, kollektiv- • Industriprocesser trafik, servicefunktioner och verksamheter på landsbygden.” • Övriga sektorer Planen syftar således till att möjliggöra för en utbyggnad av • Bostäder, lokaler och förbränning inom jord/skogbruk, fiske 1 Brokind i attraktiva miljöer med tillgång till kollektivtrafik och • Avfall viss service. Generellt sett är naturbetesmarker och skogsmark kolsänkor som tar upp koldioxid och alltså minskar växthusgaserna. Nollalternativ I Brokind bedöms framför allt transporter och jordbruket i Idag finns en fördjupad översiktsplan för Brokind som kommer ortens omgivningar vara de största utsläppskällorna av växt- ersättas av denna plan. Den gällande planen är från 1994 och husgaser. till stora delar inaktuell. I planen pekas bara ett nytt bostads- område ut, beläget nära järnvägen vilket i dagsläget innebär Transporter svårigheter på grund av risk för bullerstörningar. Nollalterna- Brokinds vackra läge erbjuder fina boendemiljöer. Med tillgång tivet innebär således att orten enbart kan växa med enstaka till regelbunden busstrafik, både landsortsbussar och express- ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND kompletteringar utan någon övergripande strategi. bussar, finns också goda förutsättningar för ett hållbart resande. Skulle pendeltågen stanna i samhället skulle utbudet av kollektivtrafik förbättras ytterligare. Pendeltåget skulle ta Läshänvisningar något längre tid än bilen om hela resan räknas från dörr till Miljökonsekvensbeskrivningen bedömer det här föreliggande dörr. Kollektivt resande har emellertid andra fördelar, bland planförslagets och nollalternativets påverkan på miljön utifrån annat möjligheten att arbeta under restiden. aktuella miljökvalitetsmål i enlighet med avgränsningssamråd Både buss och tåg ger betydligt mindre utsläpp av kol- med länsstyrelsen (2014-01-17): dioxid än bilåkande och är därmed är ett miljövänligare alternativ. Även samåkning ger positiva effekter genom Begränsad klimatpåverkan Ingen övergödning minskade utsläpp av växthusgaser. Levande sjöar och vattendrag Levande skogar Kollek vtraﬁk Buss via Ett rikt odlingslandskap Ett rikt växt- och djurliv Expressbuss Tåg Bil Samåk Sturefors Cykel Gång 2163 God bebyggd miljö Tid 257 mmar 257 mmar 462 mmar 345 mmar 293 mmar 601 mmar mmar 38808 19404 6435 1000 Pengar 6435 kronor 6435 kronor 0 kronor kronor kronor kronor kronor 0 0 382800 757167 Sist redovisas planens påverkan på hälsa, säkerhet, risk och Hälsa 17967 kcal 26583 kcal 19103 kcal kcal kcal kcal kcal 2814 1407 11 kg 0 0 sårbarhet samt riksintressen inom området. Miljö 45 kg CO2 416 kg CO2 kg CO2 kg CO2 CO2 kg C02 kg C02

Begränsad klimatpåverkan Bedömning: ”Halten av växthusgaser i atmosfären ska i enlighet med FN:s Nollalternativ: ramkonvention för klimatförändringar stabiliseras på en nivå Nollalternativet innebär i stort sett oförändrad situation jämför som innebär att människans påverkan på klimatsystemet inte med idag. Det skulle inte förbättra kollektivtrafikens kund- blir farlig. underlag. Nollalternativet varken förbättrar eller försämrar där- Målet ska uppnås på ett sådant sätt och i en sådan takt att för möjligheterna att nå miljömålet Begränsad klimatpåverkan. den biologiska mångfalden bevaras, livsmedelsproduktionen 1 http://www.naturvardsverket.se/Sa-mar-miljon/Statistik-A-O/Vaxthusgaser- säkerställs och andra mål för hållbar utveckling inte äventyras.” -nationella-utslapp/20140206 58 Planförslag Nya områden ansluts därför till det kommunala vatten- och Förslaget till översiktsplan pekar ut sammanhängande utbygg- avloppssystemet. I nära anslutning till utbyggnadsområdena nadsområden inom gång- och cykelavstånd från busshåll- finns Lilla Rängen som idag är övergödd. Jordbruket är en platser och befintligt stationsläge för att skapa en samman- stor utsläppskälla. Även enskilda avlopp som med tiden får hållen ort som främjar rörelser till fots eller med cykel inom sämre reningsgrad, är en bidragande orsak. I övrigt påverkas orten. Byggs en ny väganslutning från ortens södra delar ner inte sjöar och vattendrag av utbyggnadsförslagen. Dagvatten till riksvägen får dessa en bättre koppling till kollektivtrafik- från nya områden förutsätts omhändertas lokalt vilket gör att noden med expressbussen. En ökad utbyggnad av orten ger reningen blir större än om det släpps orenat ut i sjön. också ett större resandeunderlag vilket i sin tur kan motivera Bedömningen är att planförslaget bidrar till möjligheten att en ökad satsning på kollektivtrafiken. nå miljömålet Levande sjöar och vattendrag. Miljökonsekvensbeskrivning I planförslaget pekas även på behov av förbättringar för att stärka attraktiviteten i kollektivtrafikresandet. Exempelvis Levande skogar belyses behovet av att i anslutning till bussvändan vid riks- ”Skogens och skogsmarkens värde för biologisk produktion vägen iordningställa fler samåknings- och pendlarparkeringar ska skyddas samtidigt som den biologiska mångfalden och skapa attraktivare miljöer med bland annat väderskydd vid bevaras samt kulturmiljövärden och sociala värden värnas.” expressbusshållplatsen. I en översiktplan kan behov belysas och olika strategier Bedömning: fastslås men vilket färdsätt invånarna väljer är svårt att förut- Nollalternativ: spå och beror på många faktorer. Ökar bilåkandet, trots över- Nollalternativet innebär i stort sett oförändrad situation jämfört siktsplanens strategi för att förbättra för kollektivtrafikresande, med idag och bedömningen är att nollalternativet således inte kommer klimatet påverkas negativt så länge bilparken ser ut påverkar möjligheten att nå miljömålet Levande skogar. som den gör idag. Kan de satsningarna som föreslås istället ge ökad andel resor med kollektivtrafiken, ger planförslaget Planförslag: viss positiv påverkan på möjligheten att nå miljömålet I och runt Brokind finns flera områden med skog med höga Begränsad klimatpåverkan. naturvärden. I de flesta fall bevaras dessa områden och tas inte i anspråk för ny bebyggelse. I vissa fall angränsar dock ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND Levande sjöar och vattendrag utbyggnadsområden till bevarandevärda naturområden och ”Sjöar och vattendrag ska vara ekologiskt hållbara och deras där krävs, i nästa planeringsskede, att bedömningar görs för variationsrika livsmiljöer ska bevaras. Naturlig produktions- lämpligt avstånd till känsliga områden. Området för handel och förmåga, biologisk mångfald, kulturmiljövärden samt land- service vid riksvägen ingår i riksintresset för eklandskapet. skapets ekologiska och vattenhushållande funktion ska Området innehåller en blandning av ädellövträd från ett bevaras, samtidigt som förutsättningar för friluftsliv värnas.” planterat bokskogsparti till större ekar och ett område med al. Med en medveten anpassning till naturvärden kan det bli en Bedömning: attraktiv plats, en tillgång för orten. Nollalternativ: I södra Brokind är utbyggnadsområdena till största delen Nollalternativet, eventuellt med viss tillkommande spridd förlagda till skogsområden vilket lokalt påverkar skogs- bebyggelse, innebär i stort sett oförändrad situation jämfört produktionen. med idag. Sannolikt skulle kompletterande bebyggelse få Bedömningen är att planförslaget inte bidrar till att nå enskilda avlopp vilket ofta innebär en utsläppsrisk. Beroende miljömålet Levande skogar genom att vissa skogsområden tas på anläggningstyp får anläggningen ofta sämre reningsgrad i anspråk för nya bebyggelseområden. med tiden. Detta riskerar att öka på övergödningen av när- liggande sjöar. Ett rikt odlingslandskap Bedömningen är att nollalternativet har en marginellt ”Odlingslandskapets och jordbruksmarkens värde för biologisk negativ påverkan på möjligheten att nå miljömålet Levande produktion och livsmedelsproduktion ska skyddas samtidigt sjöar och vattendrag. som den biologiska mångfalden och kulturmiljövärdena bevaras och stärks.” Planförslag: Planförslaget innebär en utbyggnad av orten. En förutsättning Bedömning: för att nybyggnation ska genomföras i enlighet med vatten- Nollalternativ: direktivet är att VA-frågan löses på ett hållbart sätt så att Nollalternativet, eventuellt med spridda avstyckade tomter, exempelvis närliggande vattendrag inte påverkas negativt. innebär i stort sett oförändrad situation jämfört med idag. 59 Såvida inte eventuell tillkommande bebyggelse splittrar upp stärker inte underlaget för den service som finns på orten åkermarken i mindre enheter bedöms inte nollalternativet idag och som med tiden riskerar att avvecklas. Nollalternativet påverka möjligheten att nå miljömålet Ett rikt odlingslandskap. bedöms inte bidra till att nå miljömålet God bebyggd miljö.

Planförslag: Planförslag: Runt södra delen av orten finns större områden av skog. Norr Målet med översiktsplanen är att nya utbyggnadsområden ska om Brokind utgörs landskapet av ett småbrutet jordbruksland- lokaliseras så att de utnyttjar och stödjer befintlig infra- och skap med inslag av skogsdungar av skyddsvärd natur. Jämfört bebyggelsestruktur. Den nya bebyggelsen ökar underlaget för med slättens jordbruksarealer är enheterna mindre och såväl kommersiell som offentlig service. När ny bebyggelse brukningseffektiviteten är inte lika stor. Lantbruket kan dock tillkommer inom gång- och cykelavstånd från pendeltågs- Miljökonsekvensbeskrivning ha en annan inriktning, exempelvis vallodling som krävs för att station eller busshållplats stöds och underlättas kollektivtrafik- kunna hålla betesdjur vintertid. Under sommaren betas resande. bevarandevärda naturtyper och natur- och kulturlandskapet Strategiska tomter reserveras för olika typer av samhälls- kan vårdas. Vad som odlas kan dock variera över tid. Varia- funktioner för att hindra att strategiska lägen på sikt byggs tionen påverkar således värdet av jordbruksmarken, inte bara bort. Ny bostadsbebyggelse placeras så att bostadsmiljöer blir rent ekonomiskt. attraktiva men också så att de stämmer in bra i landskapet och I planförslaget föreslås utbyggnad i vissa delar på jord- i befintlig bebyggelsemiljö. Bedömningen är att planförslaget bruksmark. Översiktsplan för landsbygden och småorterna stärker möjligheten att nå miljömålet God bebyggd miljö. bedömer en viss utbyggnad på jordbruksmark som rimligt om det inte finns andra alternativ, främst i de gröna orterna som Ingen övergödning har en viss service som behöver stödjas med fler invånare. ”Halterna av gödande ämnen i mark och vatten ska inte ha Detta gäller även för Brokind som motsvarar en grön ort i någon negativ inverkan på människors hälsa, förutsättningar Översiktsplanen för landsbygden och småorterna. På grund för biologisk mångfald eller möjligheterna till allsidig av att jordbruksmark tas i anspråk görs bedömningen att plan- användning av mark och vatten.” förslaget till viss del påverkar miljömålet Ett rikt odlingslandskap. Inom planområdet finns sjön Lilla Rängen. Sjön har problem med övergödning och bedöms ha en måttlig eko- ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND God bebyggd miljö logisk status till följd av det. Miljökvalitetsnormerna kommer ”Städer, tätorter och annan bebyggd miljö ska utgöra en god inte att klaras till 2015 utan dispens har getts till 2021. och hälsosam livsmiljö samt medverka till en god regional och global miljö. Natur- och kulturvärden ska tas till vara och Bedömning: utvecklas. Byggnader och anläggningar ska lokaliseras och Nollalternativ: utformas på ett miljöanpassat sätt och så att en långsiktigt god Nollalternativet, eventuellt med spridda avstyckade tomter, hushållning med mark, vatten och andra resurser främjas.” innebär i stort sett oförändrad situation jämfört med idag. När Brokinds lantliga läge med viss service på orten, men bygglov ges för avstyckade tomter krävs VA-lösningar som framför allt närhet till naturen, ger goda förutsättningar för en inte påverkar möjligheterna att bidra till att miljökvalitetsmålet. bra livsmiljö. Läget i en sluttning ner mot Lilla Rängen skapar Dock kan enskilda avlopp få en försämring av reningsgraden en attraktiv boendemiljö. Insprängt i samhället finns även öar med tiden och det är därför långsiktigt säkrare med en av natur med höga skyddsvärden, framför allt med ek. De kommunal anslutning. Bedömningen är att nollalternativet gamla ekarna, tillsammans med den äldre bebyggelsen, ger marginellt negativt påverkar möjligheten att nå miljömålet Brokind karaktär. I samhället finns både en utbyggd teknisk Ingen övergödning. och social infrastruktur med kollektivtrafik, kommunalt vatten och avlopp, skola, barnomsorg, äldreboende med mera. Det Planförslag: finns alltså en grundstruktur att bygga vidare på. I Översikts- Planförslaget innehåller ett antal utbyggnadsområden som plan för landsbygden och småorterna pekas också Brokind ut förutsätter att vatten- och avloppsfrågan löses på ett som en av de orter i den kommunövergripande ortsstrukturen acceptabelt sätt och inte bidrar till ökad övergödning av sjön som bedöms ha förutsättningar för en hållbar utveckling. eller andra vattendrag. Bedömningen är att planförslaget bidrar till möjligheten att nå miljömålet Ingen övergödning. Bedömning: Nollalternativ: Ett rikt växt- och djurliv Nollalternativet, eventuellt med spridda avstyckade tomter, ”Den biologiska mångfalden ska bevaras och nyttjas på ett innebär i stort sett oförändrad situation jämfört med idag. Det hållbart sätt, för nuvarande och framtida generationer. 60 Arternas livsmiljöer och ekosystemen samt deras funktioner mark. Inget av dessa områden föreslås för någon exploatering. och processer ska värnas. Arter ska kunna fortleva i långsiktigt livskraftiga bestånd med tillräcklig genetisk variation. Människor Buller ska ha tillgång till en god natur- och kulturmiljö med rik biologisk Föreslagen utbyggnad av Brokind är inte av den omfattningen mångfald som grund för hälsa, livskvalitet och välfärd.” att den genererar ett problem ur vägtrafikbullersynpunkt. Så vida inte beslut har fattats om att trafikeringen av Stån- Bedömning: gådalsbanan ska läggas ner, bör bullerutredningar genom- Nollalternativ: föras för tillkommande områden i anslutning till järnvägen för Nollalternativet, eventuell med spridda avstyckade tomter, att vidta lämpliga åtgärder för att minska bullret. innebär i stort sett oförändrad situation jämfört med idag. Med Viss bullerstörning kan även uppstå till följd av att För- Miljökonsekvensbeskrivning spridd bebyggelse är det lättare att missa de övergripande svarsmaktens flygskola har inflygningsvägar över samhället, strukturerna och helhetsbilden över utbyggnaden. Detta kan vilket genererar ett visst buller. exempelvis innebära att viktiga stråk eller korridorer mellan Sammantaget bedöms inte buller vara ett problem i Bro- områden skärs av. Hur stor risken är för detta, är dock svår att kind. bedöma. Bedömningen är att nollalternativet marginellt kan påverka möjligheten att nå miljömålet Ett rikt växt och djurliv. Luftkvalitet Idag bedöms inte luftkvaliteten i Brokind vara ett problem. Planförslag: Planförslaget innehåller inte den mängd bostäder att det skulle För de utbyggnadsområden som föreslås har hänsyn tagits till bli så mycket trafik att det skulle kunna skapa dålig luft inne i de utpekade områden med särskilda naturvärden som finns i samhället. Utbyggnaden av de nya områdena i södra delarna kommunens Naturvårdsprogram med ett undantag: området av orten förutsätter en ny anslutning till riksväg 23/34 vilket vid riksvägen för handel, service och småbåtshamn som berör medför att luftkvaliteten inne i samhället inte påverkas. ett naturvårdsområde av riksintresse för eklandskapet. Området innehåller en blandning av ädellövträd från ett planterat Djurhållning bokskogsparti till större ekar och ett område med al. Med en Idag finns det gårdar med djur i samhällets närhet. Ingen ny medveten anpassning till naturvärden kan det bli en attraktiv bebyggelse föreslås i direkt anslutning till dessa och det ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND plats, en tillgång för orten samtidigt som naturvärdena bevaras bedöms därför inte vara ett problem. i så stor utsträckning som möjligt. I plandokumentet beskrivs behovet att beakta och tillvarata de naturvärden som finns i Risk och sårbarhet – översvämning, farligt gods och anslutning till utbyggnadsområdena. På grund av att området vattenskyddsområde vid riksvägen berörs, görs bedömningen att planförslaget har I konsekvensbeskrivningen ska riskerna och sårbarheten i viss negativ inverkan på möjligheten att nå miljömålet Ett rikt alternativen bedömas samt möjligheten att vidta åtgärder. växt- och djurliv. Nollalternativ: Hälsa och säkerhet Vid enstaka bebyggelsekompletteringar finns en risk att Hälsa och säkerhet är en konsekvensbeskrivning som frågeställningar/problem inte uppmärksammas. Sammantaget beskriver påverkan på människors direkta livsmiljö vad gäller bedöms dock risken som liten. buller, luftkvalitet och störningar. I Brokind bedöms det vara aktuellt att i konsekvensbedömningen belysa förorenad mark, Planförslaget: djurhållning och risk för bullerstörningar. Översvämningsrisk Det finns viss översvämningsrisk i anslutning till sjön. Inom Nollalternativ: områden med risk har ingen ny bebyggelse planerats. I de Vid enstaka kompletteringar finns en risk att frågeställningar/ fall områden angränsar till översvämningsbenägna områden problem inte uppmärksammas. Om till exempel bebyggelse anges det i dokumentet för att uppmärksamma riskerna. tillkommer ökar trafiken successivt på vissa sträckor på ett sätt som med tiden eventuellt kan bli problematiskt. I Brokind Farligt gods på väg och järnväg bedöms dock risken som liten. Idag transporteras inget gods alls på järnvägen. Skulle godstrafiken återupptas, är det inte lämpligt att transportera Planförslag: farligt gods på järnvägen med befintliga förhållanden, efter- Förorenad mark som spåren passerar igenom tätbebyggda områden, mycket I planen beskrivs vilka områden som kan rymma förorenad nära befintlig bebyggelse. I planförslaget beaktas ett respekt- 61 avstånd till järnvägen på grund av buller. Med kända förut- Nollalternativ: sättningar bedöms det inte rimligt att utöka detta avstånd på Enstaka komplettering av bebyggelsen kan innebära att de grund av eventuell framtida transport av farligt gods. Väg 687 övergripande strukturerna och helhetsbilden över utbyggnaden är ingen utpekad led för transport av farligt gods så riskerna går förlorad med risk för att viktiga stråk eller korridorer mellan bedöms som små. områden skärs av. Hur stor risken är för detta, är dock svår att bedöma. Bedömningen är att nollalternativet marginellt kan Vattenskyddsområde påverka riksintresset eklandskapet. Utredning pågår för att skapa ett vattenskyddsområde för Råberga vattentäkt i Linköping. Vattenskyddsområdet sträcker Planförslag: sig till Brokind. Lilla Rängen ingår i den sekundära skydds- För de utbyggnadsområden som föreslås har hänsyn tagits Miljökonsekvensbeskrivning zonen medan landområdena med avrinning till den sekundära till de utpekade områden med särskilda naturvärden och som skyddszonen, ingår i den tertiära skyddszonen. I planen öppnas utgör riksintresse för naturvården. Inom dessa föreslås inte för möjligheten för en liten mack vid riksvägen och även en någon nybyggnation med ett undantag för området för handel pumpstation för båtar i samma område. Detta kan komma och service vid riksvägen. Området innehåller en blandning av att kräva att särskilda skyddsåtgärder vidtas för att minimera ädellövträd med ett planterat bokskogsparti, större ekar och olyckor som påverkar vattenkvaliteten. Dagvatten från nya ett område med al. Med en medveten anpassning till natur- områden förutsätts omhändertas lokalt vilket gör att reningen värden kan det bli en attraktiv plats, en tillgång för orten. I blir större än om det släpps orenat ut i sjön. texten till planen beskrivs att minsta möjliga intrång på natur- området ska göras för att bevara förekommande naturvärden. Riksintressen Sammantaget bedöms planförslaget endast marginellt Trafikinfrastruktur – Stångådalsbanan påverka riksintresset av eklandskapet. Stångådalsbanan är av riksintresse för järnväg. Stångådals- banan går från Linköping via Hultsfred till Kalmar. Det är en Friluftsliv - Kinda kanal med tillhörande sjösystem oelektrifierad järnväg med enkelspår. För närvarande stannar Kanalen är av riksintresse för friluftslivet och sammanbinder inte pendeltågen i Brokind. sjön Åsunden med Roxen. Intresseaspekter för det rörliga friluftslivet är båtsport, kanoting och kulturstudier. Idag är ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND Nollalternativ: strandskyddet i vissa avsnitt utökat till 150 meter. Orten kompletteras med enstaka bebyggelse. Bedömningen är att nollalternativet inte påverkar riksintresset Nollalternativ: Stångådalsbanan. Orten kompletteras med enstaka bebyggelse vilket inte bedöms påverka riksintresset vare sig positivt eller negativt. Planförslag: Nya områden byggs ut i Brokind. Läget för en del utbyggnads- Planförslag: områden innebär flera passager över järnvägen vid olika I planen belyses vikten av att göra stranden tillgänglig för järnvägskorsningar. Korsningarna har varierade säkerhetsnivå allmänheten när ny bebyggelse tillkommer i vattennära läge och en översyn kommer att krävas av övergångarna för att i norra Brokind. Idag utgör området inget rekreationsområde passagerna ska vara säkra. för allmänheten. En exploatering i området kan ge ett bättre Bebyggelsen kommer behöva placeras med ett avstånd underlag för satsningar på ökad tillgänglighet till stranden och från järnvägen för att klara eventuella buller- eller vibrations- vattnet och därmed förbättrade förutsättningar för ett ökat störningar, även med prognoser som inkluderar godstrafik för rörligt friluftsliv. Vid riksvägen föreslås en servicenod, med att järnvägens utvecklingsmöjligheter inte ska inskränkas. Fler bland annat en matbutik, riktad både till invånarna i Brokind boende i stationens närområde ökar resandeunderlaget om och till turismen och friluftslivet. I anslutning till service- stationen åter skulle tas i drift. Planförslaget bedöms därför punkten föreslås en småbåtshamn med viss utökad service stärka riksintresset. som eventuellt tankställe, latrintömning med mera. Plan- förslaget bedöms stärka riksintresset. Naturvård - Eklandskapet Eklandskapet kring Brokind är av riksintresse. I och omkring Kulturmiljövård - Brokinds herrgård orten förekommer områden som är av riksintresse för natur- Brokind riksintresse utgör en välbevarad herrgårdsmiljö, vad vården, värdekärnor i eklandskapet. gäller såväl byggnader som landskap. Området runt Brokinds herrgård präglas av ett öppet åkerlandskap samt ekhagmarker. Det öppna landskapet kan endast bevaras genom fortsatt bruk- 62 ning av marken och av betesdjur i hagmarkerna. Öppenheten Samlad bedömning av nollalternativet kan hotas på flera sätt – exempelvis genom att de gamla hag- Totalt sett bedöms inte nollalternativet medföra någon stor markerna växer igen eller av större nybyggnadsprojekt. negativ miljöpåverkan, men inte heller underlätta eller verka för att de brister som finns idag hanteras. Nollalternativ: Med en komplettering av enstaka spridd bebyggelse finns Orten kompletteras med enstaka bebyggelse vilket skulle vissa risker, framför allt att den övergripande helhetsbilden kunna påverka riksintresset negativt. saknas, vilket på sikt kan påverka miljön till viss del. Bland annat riskerar fler enskilda avlopp att öka de diffusa utsläppen Planförslag: och övergödningen av sjöar och vattendrag. Beroende på Skolområdet (om skolan flyttas) föreslås även i fortsättningen lokalisering, kan enstaka tomter splittra upp åkermarken i Miljökonsekvensbeskrivning nyttjas för publik verksamhet för att tillvarata det fina läget mindre enheter och påverka effektiviteten i brukandet negativt. och nyttja den utbyggda trafikinfrastrukturen. Skolområdet Det bedöms dock inte som ett överhängande problem. nyttjas redan idag och en annan verksamhet bedöms inte Spridd bebyggelse där en helhetsbild saknas kan exempel- förändra påverkan på riksintresset. vis även innebära att viktiga stråk eller korridorer för växt- och djurliv påverkas. Bedömningen är dock att nollalternativet Kulturmiljövård - Kinda kanal endast marginellt påverkar detta. Nollalternativet bedöms inte Kinda kanal sträcker sig från sjön Roxen i norr till sjön heller medverka till att miljömålen God bebyggd miljö eller Åsunden i söder. Motivet till att kanalen utpekats som riks- Begränsad klimatpåverkan uppnås eftersom underlaget för intresse är att det är en kommunikationsmiljö med en kollektivtrafik eller den service som finns på orten idag inte intressant och oförändrad kanal från 1800-talet utmed stärks och med tiden därför riskerar att försämras. Stångåns sjösystem. För att bibehålla kanalområdets värde Riksintressena bedöms inte påverkas av nollalternativet, inte ur kulturhistoriskt perspektiv ska byggnader och tekniska heller människors hälsa och säkerhet eller risk och sårbarhet. anläggningar - från den tid då kanalen anlades eller hade Sammantaget bedöms miljökvalitetsmålen endast på- betydelse för varutransporter och som hört samman med verkas marginellt negativt av nollalternativet, men det med- kanalverksamheten eller som byggts till följd av kanalen under verkar inte heller till att något mål uppnås. den ovan angivna perioden - så långt som möjligt bevaras och ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND underhållas. Samlad bedömning av konsekvenserna av planförslaget Generellt bedöms planförslaget inte innebära betydande Nollalternativ: påverkan på riksintressena. Stångådalsbanan får ett utökat Orten kompletteras med enstaka bebyggelse vilket inte kundunderlag som förbättrar förutsättningarna för pendeltågs- bedöms påverka riksintresset. trafik. Ny bebyggelse placeras med avstånd från järnvägen för att minimera risken för bullerstörningar och krav på inskränk- Planförslag: ningar på järnvägens trafikering. Utbyggnaden av orten aktua- Föreslagen bebyggelse påverkar inte byggnader och tekniska liserar även en översyn av säkerheten vid järnvägspassager. anläggningar med koppling till kanalen. Planförslaget bedöms Riksintresset för kulturmiljövård och riksintresset för friluftsliv inte påverka riksintresset. bedöms inte påverkas negativt, det senare snarare stärks. Fler boende i området skapar bättre förutsättningar att iordning- Totalförsvaret - influensområdet för radaranläggning i ställa platser och promenadvägar vid vattnet. Servicepunkten Kinda kommun vid vägen och en utökad service vid småbåtshamnen gagnar Brokind ligger inom influensområdet för Vilebo väderradar- det rörliga friluftslivet. För eklandskapet angränsar utbygg- anläggning i Kinda kommun. Riksintresset riskerar framför allt nadsområdena till värdekärnor i riksintresset. Servicepunkten att skadas av vindkraftsetableringar för nära väderradarn. vid riksvägen är även belägen i ett område av riksintresse där det krävs särskild anpassning till förekommande naturvär- Nollalternativ: den. Det är generellt viktigt att den värdefulla naturen i och Komplettering av enstaka bebyggelse bedöms inte påverka runt samhället tillvaratas och förvaltas väl eftersom den är en riksintresset negativt. viktig anledning till att det är attraktivt att bo i Brokind. För att minimera eventuell påverkan på känsliga områden belyses i Planförslag: planförslaget behovet av att vid sådana områden beakta och Föreslagen bebyggelse bedöms inte påverka riksintresset tillvarata naturvärdena i nästa planskede. negativt. Planförslaget bedöms inte påverka hälsa och säkerhet negativt. Inga misstänkt förorenade områden berörs av plan- 63 förslaget. Utbyggnadsområdena bedöms inte heller leda till innebära en positiv påverkan på möjligheten att nå miljömålet sådana trafikökningar att det skulle kunna uppstå problem Begränsad klimatpåverkan. med luftkvaliteten i samhället. De nya områdena i samhällets Oavsett en utbyggnad enlig planförslaget eller om be- södra delar förutsätts anslutas till riksvägen via en ny väg- byggelsen är spridd visar planen att VA-frågan kan lösas på anslutning. Bebyggelse är lokaliserad i anslutning till befintlig ett bra sätt. Sammanhållen bebyggelse kan kopplas på det struktur för att stärka den och kollektivtrafiken. kommunala nätet, vilket ger en långsiktigt hållbar lösning. Idag finns det gårdar med djur i samhällets närhet. Ingen Bedömningen är att planförslaget bidrar till att nå miljömålet ny bebyggelse föreslås i direkt anslutning till dessa och det Levande sjöar och vattendrag. Med samma argument görs bedöms därför inte vara ett problem. bedömningen att planförslaget även bidrar till möjligheten att Planförslaget bedöms inte medföra ökad risk för att nå miljömålet Ingen övergödning. Miljökonsekvensbeskrivning människor utsätts för översvämning eller farligt gods eller att Däremot påverkas miljömålet Ett rikt odlingslandskap på vattenskyddsområdet påverkas. Inga nya bostadsområden har grund av att det i planförslaget föreslås en utbyggnad till vissa förlagts till lägen under beräknat högsta flöde. Inga transporter delar på jordbruksmark. Även miljömålet Levande skogar med farligt gods sker på Stångådalsbanan idag och det är påverkas eftersom skogsområden tas i anspråk för nya heller inte lämpligt med sådana i framtiden eftersom järnvägen bebyggelseområden. passerar igenom tätbebyggda områden, mycket nära befint- Till viss del påverkas också miljömålet Ett rikt växt- och lig bebyggelse. I planförslaget påpekas att det kan finnas ett djurliv på grund av att området vid riksvägen utgör ett behov av att utreda både buller- och vibrationsstörningar samt riksintresse för naturvården. risker avseende farligt godstransporter. Länsväg 687 är inte en När det gäller uppfyllelse av miljömålen innebär plan- utpekad led för transport av farligt gods. Riskerna för transporter förslaget generellt sett en liten positiv påverkan på möjligheten med farligt gods bedöms därför som små. När det gäller att nå miljömålen. vattenskyddsområdet föreslås inget i planen som bedöms Viktiga frågor att följa upp och bevaka i kommande plan- påverka detta. Dagvatten från nya områden förutsätts om- arbete är: händertas lokalt vilket leder till större rening än om det släpps • anpassning av ny bebyggelse till förekommande natur- och orenat ut i sjön. kulturvärden, Genom bland annat en medveten strategi att stödja • buller- och vibrationsstörningar samt risker i anslutning till ÖVERSIKTSPLAN FÖR BROKIND befintlig infra- och bebyggelsestruktur med sammanhållen järnvägen, bebyggelse samt reservera långsiktigt strategiska tomter för • en fungerande VA- och dagvattenhantering som inte olika samhällsviktiga funktioner samt med förslag som stödjer påverkar Lilla Rängen negativt. och skapar attraktivare kollektivtrafik bedöms planförslaget

64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 Plankarta/utvecklingsskiss

Teckenförklaring (B) Boende (B) Boende, områden beroende av en ny väganslutning till rv 23/34 (U1-U4) Upplevelser och miljöer (småbåtshamn, idrottsområde, badplats) v äg (U5) Upplevelser och miljöer (motionsspår) 687 (S) Sysselsättning och produktion 7 8 6 (St) Strategisk tomt (stationsområde, skola, förskola) g ä (St) Strategisk tomt (skola, förskola beroende v av en ny väganslutning till rv 23/34) (H) Handel och service LIS-område (Landsbygdsutveckling B1/LIS31 B2 i strandnära läge) (I) Ny anslutningsväg U3/LIS30 rv B3 3 Gång- och cykelstråk4 med framtida U2/LIS29 behov av förbättringsåtgärder Entréer B4 P/S Pendlar/samåkningsparkering St4 Trafiksäker passage S2 Befintlig järnvägskorsning Ny järnvägskorsning för gång och cykel Ny järnvägskorsning N Närvärme

U1/LIS28 n e g ä v n e S1/LIS28 Rä n g B6 B5 H1 P/S B7 St2 U4 N S3 St1

3 4 St3St3

0 250 500 1 000 Meter Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen