CURAÇAO VON TIS MEYER Langstrecken aus Europa… Das wichtigste Standbein des Hato Inter- national Airports ist die Passagierluftfahrt. Die Insel Curaçao gehörte bis vor kurzem dem Verbund der Niederländischen Antillen an, ist aber im Oktober letzten Jahres ein eigenständiges Land im Niederländischen Königreich geworden. Die Verbindungen nach Amsterdam blieben währenddessen unverändert eng: KLM gewährleistet mit einem täglichen Jumbo-Flug (meist als Drei- Auf Aviancas fünf wöchentlichen Flügen aus Bogota kommen vereinzelt Maschinen der Airbus-Familie zum Einsatz, häufiger jedoch eine ecksverbindung via Aruba oder St. Maarten) ihrer 13 Fokker 100, die sonst fast ausschliesslich in Südamerika zu sehen sind. Hier verlässt die im Jahr 1992 für American Airlines die Anbindung an ihren Hub. gebaute Fokker 100 HK-4579 die Piste 11 fotogen über den Rollweg D (Tis Meyer, Curaçao, 21.2.11). Die zwei wöchentlichen Rotationen von Martinair (B763), die Ende Oktober 2011 im Zuge der kompletten Auflösung ihres Passagierflugbetriebs dahinfallen werden, gedenkt KLM mit MD-11 weiterzuführen. Während der Sommersaison unterhält der Ferienflieger Arke Fly zudem tägliche Direkt- verbindungen mit Boeing 767-300. Dank guter Lage zum Spotterglück Der einzige weitere regelmässige europäi- sche Gast ist die Boeing 767-300 der ita- lienischen Blue Panorama Airlines, die im Die niederländische Karibikinsel Curaçao liegt zusammen mit ihren Schwester- Hochsommer jeweils mittwochs in Curaçao anzutreffen ist. Allerdings geht das Gerücht inseln Aruba und Bonaire am Südende des Karibischen Meeres, nur gerade um, dass auch Air Berlin die Insel ab dem 60 Kilometer vom venezolanischen Festland entfernt. Unter anderem dieser Winterflugplan von Düsseldorf aus bedie- nen könnte. strategisch bedeutsamen Position ist es zu verdanken, dass der am Nordufer der Insel angelegte Flug hafen trotz der relativ geringen Einwohnerzahl von bloss … diverse regionale Verbindungen… Der Flughafen Curaçao ist das Drehkreuz 140‘000 Menschen einen regen und abwechslungsreichen Flugverkehr aufweist. gleich zweier lokaler Fluggesellschaften. Die seit dem Jahr 2006 aktive Insel Air verfolgt einen ehrgeizigen Expansionskurs und be- treibt mittlerweile eine McDonnell Douglas MD-83 (PJ-MDA) sowie drei MD-82 (PJ- MDB/MDC/MDD) und bietet damit tägli- che Direktverbindungen nach Miami und St. Maarten sowie Flüge zu weiteren Desti- nationen in der Karibik, aber auch in Nord- und Südamerika an. Zwei Embraer EMB-110 Bandeirante (PJ-VIA/VIP) pendeln zudem zu den Nachbarinseln Aruba und Bonaire so- wie zum nahegelegenen venezolanischen • Mit zwei 1981 gebauten Embraer EMB-110, darunter die lange Zeit von Air Rarotonga aus dem Festland. Im Sommer dieses Jahres sollen Südpazifik verwendete PJ-VIA, nahm Insel Air 2006 in Form von Flügen nach Aruba ihren Betrieb zusätzlich drei Fokker 50 zur Flotte stossen, auf. Heute zeichnen sich die beiden Turboprops für kurze Hüpfer auf die Nachbarinseln sowie ins die aber vornehmlich ab Aruba zum Einsatz venezolanische Las Piedras verantwortlich (Tis Meyer, Curaçao, 22.2.11). kommen werden. • Der 34-jährige Britten Norman Islander PJ-EZR bildet zusammen mit der zehn Jahre jüngeren Die Konkurrentin namens Dutch Antilles Schwestermaschine PJ-AIW die gesamte Flotte der im Jahr 2008 gegründeten EZ Air, welche mehrere Express betreibt eine Flotte von drei ATR tägliche Flüge zwischen Curaçao und Bonaire anbietet (Tis Meyer, Curaçao, 21.2.11). 42 (PJ-SLH/XLM/XLN) sowie zwei Ex-Ger- mania Fokker 100 (PJ-DAA/DAB) und be- • Der Britten Norman Islander PJ-SKY ist eines von zwei Flugzeugen des Typs, welche die nach dem dient damit neben den «Rennstrecken» nach auf dem Leitwerk abgebildeten, lokalen Baum benannte Divi Divi Air auf bis zu zehn täglichen Flügen St. Maarten sowie auf die zwei Nachbar- zwischen Curaçao und Bonaire einsetzt (Tis Meyer, Curaçao, 21.2.11). inseln vor allem Ziele in Mittel- und Südame- rika. Weitere Airlines aus der Region umfassen sicherstellen. United (ehemals Continen- einen Flug pro Woche mit Boeing 737- Divi Divi Air und EZ Air, deren Britten-Nor- tal) bietet zusätzlich zweimal wöchentlich 800 nach Brasilia. Als Highlights können man Islander mehrmals täglich den 20-mi- mit Boeing 737 geflogene Strecken nach aber die beiden venezolanischen Airlines nütigen Hüpfer nach Bonaire bestreiten, Newark an. Avior und Aserca genannt werden: Erstere Tiara Air (Shorts 360) aus Aruba, Surinam schaut freitags und sonntags mit B737-200 Airways (B733) aus Paramaribo sowie LIAT … und Highlights aus Südamerika aus Caracas vorbei (Standzeit Curaçao: (Dash-8) aus Port of Spain auf Trinidad. Täg- Doch auch aus Südamerika dürfen einige 12:35-13:05). Asercas DC-9 fliegt mon- Nachmittags präsentiert sich Curaçaos Terminal äusserst gut gefüllt. Die KLM Boeing 747-406 PH- lich zweimal in Curaçao zu sehen sind zudem Flugzeuge begrüsst werden: Aviancas tags und freitags von Caracas via Curaçao BFN ist soeben aus Aruba eingetroffen, während die Arke Fly Boeing 767-304/ER PH-OYI auf ihren die B737-800 von American Airlines, welche Fokker 100 operiert fünfmal die Woche, nach Santo Domingo und zurück (Curaçao: Weiterflug nach Bonaire vorbereitet wird (Roger Cannegieter, Curaçao, 24.3.11). die Verbindung zu deren Drehkreuz in Miami die brasilianische GOL unterhält immerhin 13:00-13:30 sowie 16:30-17:00). 40 Mai 2011 I www.jetstream.ch www.jetstream.ch I Mai 2011 41 CURAÇAO Ohnehin ist Venezuela ein ausgesprochen Zum andern fungiert der Hato Airport dank wichtiger Markt für den Flughafen und die seiner 3’400 Meter langen Piste – immer- gesamte Wirtschaft von Curaçao. Auf dem hin die drittlängste in der Karibik – auch als Vorfeld tummeln sich täglich Dutzende ve- beliebter Ort für Tankstopps auf der Route nezolanischer Privatflugzeuge und Busi- zwischen Südamerika und Europa. Leider nessjets, deren Inhaber sich angesichts der hat Lufthansa Cargo ihre Fuel Stops seit schlechten wirtschaftlichen Situation in der Anfang April nach Puerto Rico verlegt. So Heimat Einkaufstrips auf das nahegelegene verbleibt momentan nur noch Cargolux als Eiland gönnen. Ein lokaler Spotter hat sich regulärer Kunde; die B747-400 sind gemäss sogar ganz der Aufgabe verschrieben, mög- aktuellem Flugplan freitags und sonntags in lichst alle in Venezuela registrierten Bizjets den Abendstunden in Curaçao anzutreffen. zu fotografieren – und kann sich über man- Neben den planmässig operierenden Frach- gelnden Zuwachs in der Sammlung nicht tern sind auch immer wieder spezielle Gäste beklagen. in Curaçao zu sehen – kürzlich beispiels- weise Air Cargo Germany und Emirates Sky Frachter an der Tagesordnung Cargo. Als besonders lukrativ gilt in lokalen Neben der Passagierluftfahrt ist das Fracht- Spotterkreisen die Zeit vor dem Valentins- geschäft das zweite wichtige Standbein tag, wenn ein Vielfaches des Normalvolu- Curaçaos, was auch der Handvoll einhei- mens an Blumen von Südamerika nach mischer Flugzeugfotografen immer wieder Europa transportiert wird. seltene Vögel vor die Linse bringt. Zum einen macht es die Insellage notwen- AWACS auf Drogenjagd dig, dass zahlreiche Alltagsgüter sowie die Auch sein drittes Standbein verdankt Cura- Post eingeflogen werden müssen. So sind çao seiner strategisch wichtigen Lage. Seit vor allem werktags frühmorgens regelmä- dem Jahr 2000 nutzt das US-Militär den • Im KampfKa mp f gegenge ge n dende n illegalenil le ga le n DrogenhandelDr og en ha nd el setztse tz t dasda s US-MilitärUS -M il it är vorvo r allemal le m aufau f AWACS-LuftaufklärerAW AC S- Lu ft au fk lä re r ssig die Frachter von Amerijet International Flughafen Hato als sogenannte Forward vom Typ Boeing E-3 Sentry. Hier startet die Boeing E-3B 76-1607 der 964th Airborne Air Control Squa- (B727 oder B762 aus Miami), Líneas Aé- Operating Location (FOL), sprich als vorge- dron von der Tinker Air Force Base in Oklahoma zu einem Überwachungseinsatz (Roger Cannegieter, reas Suramericanas (B727) sowie je nach lagerten Operationsstützpunkt. Das Errich- Curaçao, 22.12.10). Menge der Transportgüter die ATR 42 oder ten solcher FOL in Gastländern dient dazu, • Mit der Eröffnung der Strecke von Curaçao nach St. Maarten im Januar 2007 wagte sich Insel Air Boeing 727 der venezolanischen DHL-Part- jene Gebiete besser und genauer abdecken erstmals aus ihrer unmittelbaren Nachbarschaft heraus. Heute versetzen ihre lauten und kraftvollen nerin Vensecar anzutreffen. Die genauen sowie bei Bedarf schneller eingreifen zu • AmericanAm er ic an AirlinesAi rl in es – hierhi er im BildBi ld diedi e BoeingBo ei ng 737-82373 7- 82 3 N972ANN9 72 AN – verbindetve rb in de t CuraçaoCu ra ça o zweimalzw ei ma l täglichtä gl ic h Zeiten variieren leider beträchtlich – oftmals können. Im Falle von Curaçao besteht der „Mad Dogs“ – hier die McDonnell Douglas MD-82 PJ-MDB – die Zaungäste am Maho Beach gleich mit ihrem Nord-Süd-Drehkreuz in Miami (Tis Meyer, Curaçao, 21.2.11). erweist sich jedoch die Überwachung von Auftrag darin, den internationalen Drogen- zweimal täglich in Ekstase: Vor ihrer Rückkehr nach Curaçao bestreiten sie nämlich noch eine Rotation • Nachdem Lufthansa Cargo – hier die seit 1999 für die Airline fliegende McDonnell Douglas MD-11F wahlweise nach Santo Domingo oder Port-au-Prince (Tis Meyer, St. Maarten, 1.3.11). Flightaware und Flightstats als hilfreich. schmuggel von Süd- nach Nordamerika zu bekämpfen (und nebenbei gegenüber dem D-ALCG – den Tankstopp auf ihrer dreimal wöchentlich geflogenen Verbindung von Bogota in Richtung nahegelegenen Venezuela Präsenz zu mar- Frankfurt nach Aguadilla auf Puerto Rico verlegt hat, verbleibt Cargolux als einziger regelmässiger kieren). Transitgast (Tis Meyer, Curaçao, 21.2.11). Aserca Airlines aus Venezuela besitzt eine B eteiligung an PAWA Dominicana, dem Flag Carrier der Dominikanischen Republik. Daher setzt sie auf der Strecke von Santo Domingo via Curaçao nach Caracas statt der eigenen gerne auch deren Douglas DC-9 ein, wie hier die 1973 gefertigte DC-9-32 HI869 (Tis Meyer, Curaçao, 21.2.11). 42 Mai 2011 I www.jetstream.ch www.jetstream.ch I Mai 2011 43 CURAÇAO RUBRIKTITEL Zentrales Instrument im Kampf gegen die niger als fünf Minuten auch gut zu Fuss er- Prädestiniert für einen kurzen Ausflug Curaçao ist einer der wenigen Flughäfen, an Drogenschmuggler sind AWACS-Luftauf- reichen.