DOCSLIB.ORG

08 AM Tradesheets 2019-2.Indd

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
08 AM Tradesheets 2019-2.Indd Kalverstraat 92 Amsterdam 2020 The Netherlands T +31 (0)20 5231 822 [email protected] amsterdammuseum.nl AMSTERDAM MUSEUM Amsterdam, a world city? Certainly! And also a city 18 October 2019 to 1 March 2020 that is small, welcoming and quirky. The city of Johan SAVE AS.. Cruijff, Rembrandt, Ajax, de Wallen, the United East India From 18 October 2019 to 1 March 2020, the Amsterdam Company and hash. In the monumental building of the Museum is presenting an exhibition of a large number Amsterdam Museum, you can discover the extraordinary of remarkable objects from its collection. Central to the tale of this fascinating city’s past, present and future. exhibition is the question: How does a city museum go about collecting? On show will be a unique selection from AMSTERDAM DNA the more than 100,000 objects that stand or are stacked in The Amsterdam DNA presentation offers a captivating, the museum’s depot and which for whatever reason have one-hour overview of the history of Amsterdam on the rarely or never been exhibited. They are charming, strange basis of interactive images, sounds, movement and and unexpected objects that you would not immediately specially selected objects. Amsterdam DNA can be think had been preserved by a museum. experienced in English, Dutch, French, German, Chinese, Japanese, Russian, Portuguese, Spanish and Italian. 9 April to 6 September 2020 AMSTERDAM. CITY OF BEER AND BREWERS WORLD-CITY The Amsterdam Museum’s summer exhibition shows just World-City focuses on the interaction between Amsterdam how much beer and Amsterdam have been inextricably and the rest of the world. What was, and is, Amsterdam’s linked over the centuries. The exhibition tells the story of position in the world? World-City provides answers, but beer from the thirteenth century to the present day. From also raises questions. How did Amsterdam and the world its modest origins in the Middle Ages, when the city had see each other, and how do they see each other today? just a few dozen breweries, through to the global success And how do you see them? of beer brands such as Heineken and Amstel. THE LITTLE ORPHANAGE The Little Orphanage is designed especially for our youngest visitors. Join your child(ren) for this light-hearted introduction to life in the orphanage of bygone years. OPENING HOURS Daily from 10 am to 5 pm TICKET PRICES 2020* Groups of 15 and more, p.p. Individual Adults € 13,50 € 15,00 Students Not applicable € 12,50 Children (0-17) free free *The audio guide is included in the ticket. BUS DRIVER AND GUIDE There is a free stopping place on the Nieuwezijds Voorburgwal where buses can stand for up to 10 minutes to allow visitors to get out immediately in front of the museum. The bus driver and guide get free entry to the museum. GROUP LUNCHES AND COFFEE Museum Café Mokum, the Amsterdam Museum café, is renowned for its charming courtyard with terrace and colonnaded passage – located in the bustling heart of Amsterdam! Groups of upwards of 15 persons can enjoy a tasty lunch, dinner (3 courses) or coffee and cake. For more information, please contact us at [email protected]. TOUR OPERATOR RATES* - Coffee / tea with Dutch pastry from € 5,95 - Lunch Packet from € 14,50 - Diner from € 35,50 * The tour operator prices apply only to bookings made at least 48 hours before arrival of the group. EVENTS AND PRIVATE VIEWINGS Looking for an exclusive venue for a party, dinner, employee appreciation event or private viewing? The Amsterdam Museum offers a range of options. For more information, please send an email to [email protected]. THE SHORTEST WAY TO THE AMSTERDAM MUSEUM By coach / car: Follow the ring road (A10) towards S100, exit to ‘Centrum’. Follow the P signs for parking garages in the city centre. The nearest underground car park is ‘De Kolk’ on the Nieuwezijdse Kolk. You can also use the underground car park at the Town Hall / Music Theatre. By public transport: It will take you about 18 minutes to walk from Central Station via the Damrak, the Dam and the Kalverstraat. Or you can take a tram: numbers 2, 11 and 12 (get out at Spui), 4, 14 and 24 (get out at Rokin) or metro number 52 (get out at Rokin). THE STORY OF AMSTERDAM – YOUR ENTRY TO THE CITY!.
Load more

Recommended publications
  • Verkeersbesluit Verkeersmaatregelen Herinrichting Nieuwezijds Voorburgwal En Singel
    Nr. 52983 9 oktober STAATSCOURANT 2020 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Verkeersbesluit verkeersmaatregelen herinrichting Nieuwezijds Voorburgwal en Singel Nummer SW20-01791 Het college van burgemeester en wethouders, Gelet op • de bepalingen van de Wegenverkeerswet 1994 en het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990; • de bepalingen van de Wegenverkeerswet 1994 en de Verordening op het lokaal bestuur in Am- sterdam; • de ondermandaatbesluiten van de stadsdelen; • de bepalingen van de Wegenverkeerswet 1994 (WVW 1994); • het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (BABW); • het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV 1990). Overwegende : • dat de wegen genoemd in dit besluit gelegen zijn binnen de bebouwde kom van Amsterdam en in beheer zijn bij de gemeente Amsterdam; • dat de wegen, genoemd in dit besluit, wegen zijn als bedoeld in artikel 18, lid 1 onder d van de WVW 1994; • dat de gemeente Amsterdam vanuit het programma Oranje Loper inzet op de vernieuwing van diverse straten en bruggen, waarbij het doel is om meer ruimte te creëren voor voetgangers, fietsers, groen en de tram en minder ruimte voor auto’s; • dat het programma Oranje Loper is uitgewerkt in diverse projecten, waaronder de herinrichting van de Nieuwe Voorburgwal Zuid en een gedeelte van het Singel en Koningsplein; • dat in de Nota van Uitgangspunten Nieuwe Voorburgwal Zuid het doel is opgenomen om de Nieuwezijds Voorburgwal Zuid om te vormen naar een aangenaam en eigen stadsgebied met meer ruimte voor
    [Show full text]
  • Dames En Heren
    Adres pand : NIEUWEZIJDS VOORBURGWAL 226 Status pand : Gemeentelijk monument Monumentnummer : 207033 Aanvrager : Architect : Rappange & Partners architecten b.v. Soort aanvraag : Monumentenvoorinformatie Monumentaanvraagnummer : - Bouwaanvraagnummer : - Monumentadviseur : Zanden, J. van der Plan ingekomen BWE/BWT : Plan ingekomen bMA : 4-10-2006 Beschrijving gewenst : Nee Bouwplanoverleg : Ja RDMZ advisering : Niet van toepassing Omschrijving: Het betreft het verhogen met twee bouwlagen van het voormalige Geld en telefoonkantoor. Plananalyse: Boven op het voormalige PTT-kantoor worden, ten behoeve van de herbestemming tot stadsdeelkantoor voor het Stadsdeel Centrum, terug liggend t.o.v. de gevel twee bouwlagen toegevoegd. De hoeken, die verspringen, blijven hierbij vrij. Hiervoor worden de bestaande opbouwsels verwijderd. In wezen zijn deze te verwijderen elementen geen onderdelen van het gebouw. Het zijn losse op het dak geplaatste schermen met een afdak waar achter apparatuur voor telefonie etc. stond opgesteld. De elementen hebben geen vloer en zijn open t.o.v. de buitenlucht. De huidige opbouwsels zijn tegen een verhoogde muur aangeplaatst die om de hoven heen staan. Verder worden er een paar opbouwen van technische ruimtes die wel een onderdeel van het gebouw uitmaken verwijderd. Deze elementen zijn niet oorspronkelijk maar later toegevoegd. Oorspronkelijk was de hof een centrale hal met een glazen kap bij het dak. Om het strakke kubistische ontwerp niet te verstoren werd op het dak rondom de kap een muur gebouwd (zie bijgeleverde afbeeldingen). Met de bouw van het verbindend element die de centrale hal in tweeën deelde, is de kap verwijderd en is de hal bij de verdiepingsvloer dicht gelegd. De muur is grotendeels blijven staan. Op het dak heeft in het verleden nog een later toegevoegde kantine gestaan.
    [Show full text]
  • Plan Tram Amsterdam
    Highlights 18 Rijksmuseum I10 33 Heineken Music Hall see map below 39 Ziggo Dome see map below Tram 2-5 > Rijksmuseum Metro 50-54 > Station Bijlmer ArenA Metro 50-54 > Station Bijlmer ArenA > = Stop Tram 7-10 > Spiegelgracht Night bus 355-357 > Station Bijlmer ArenA Night bus 355-357 > Station Bijlmer ArenA K5 = map coordinate Tram 3-12-16-24 > Museumplein 34 Paradiso I9 40 Theater Amsterdam see map below 19 Het Rembrandthuis L7 Tram 1-2-5-7-10 > Leidseplein Bus 22 > Koivistokade Metro 51-53-54 > Waterlooplein Night bus 348-352-353-354-358 Museums & Attractions Tram 9-14 > Mr. Visserplein > Leidseplein Entertainment areas 1 Allard Pierson museum (archaeology) 20 Stedelijk museum H10 35 Melkweg H8 41 Leidseplein I9 K7 Tram 2-3-5-12 > Van Baerlestraat Tram 1-2-5-7-10 > Leidseplein Tram 1-2-5-7-10 > Leidseplein Tram 4-9-14-16-24 > Spui Tram 16-24 > Museumplein Night bus 348-352-353-354-358 Night bus 348-352-353-354-358 2 The Amsterdam Dungeon K6 21 Tassenmuseum Hendrikje > Leidseplein > Leidseplein Tram 1-2-4-5-9-13-14-16-17-24 > Dam (bags/purses) K8 36 Muziektheater L8 42 Max Euweplein / Holland Casino I9 3 Amsterdam Museum J7 Tram 4-9-14 > Rembrandtplein Metro 51-53-54 > Waterlooplein Tram 1-2-5-7-10 > Leidseplein Tram 1-2-4-5-9-14-16-24 > Spui 22 Tropenmuseum (tropical museum) P9 Tram 9-14 > Waterlooplein Night bus 348-352-353-354-358 4 Amsterdam Tulip Museum I6 Tram 9-10-14 > Alexanderplein Night bus 355-357-359-361-363 > Leidseplein Tram 13-14-17 > Westermarkt Tram 3-7 > Wijttenbachstraat > Waterlooplein 43 Rembrandtplein
    [Show full text]
  • The Amsterdam Treasure Room the City’S History in Twenty-Four Striking Stories and Photographs
    The Amsterdam Treasure Room The city’s history in twenty-four striking stories and photographs Preface Amsterdam’s history is a treasure trove of stories and wonderful documents, and the Amsterdam City Archives is its guardian. Watching over more than 50 kilometers of shelves with old books and papers, photographs, maps, prints and drawings, and housed in the monumental De Bazel building, the archive welcomes everyone to delve into the city’s rich history. Wander through the Treasure Room, dating from 1926. Watch an old movie in our Movie Theatre. Find out about Rembrandt or Johan Cruyff and their times. Marvel at the medieval charter cabinet. And follow the change from a small city in a medieval world to a world city in our times. Bert de Vries Director Treasure Room Amsterdam City Archives 06 05 04 B 03 02 01 08 09 10 Floor -1 C 11 A 12 E 06 F D 05 0 -2 04 03 H 02 G 08 01 09 10 I Floor -2 11 I 12 J I K A D L 0 -2 4 Showcases Floor -1 Showcases Floor -2 The city’s history The city’s history seen by photographers in twelve striking stories 07 01 The first photographs 01 The origins of Amsterdam 08 of Amsterdam Praying and fighting 02 Jacob Olie 02 in the Middle Ages The turbulent 03 Jacob Olie 03 sixteenth century An immigrant city 04 George Hendrik Breitner 04 in the Dutch Golden Age 05 Bernard F. Eilers 05 Amsterdam and slavery Photography studio 06 Merkelbach 06 Foundlings in a waning city Amsterdam Zoo 07 Frits J.
    [Show full text]
  • Chrono- and Archaeostratigraphy and Development of the River Amstel: Results of the North/South Underground Line Excavations, Amsterdam, the Netherlands
    Netherlands Journal of Geosciences — Geologie en Mijnbouw |94 – 4 | 333–352 | 2015 doi:10.1017/njg.2014.38 Chrono- and archaeostratigraphy and development of the River Amstel: results of the North/South underground line excavations, Amsterdam, the Netherlands P. Kranendonk1,S.J.Kluiving2,3,4,∗ & S.R. Troelstra5,6 1 Office for Monuments & Archaeology (Bureau Monumenten en Archeologie), Amsterdam 2 GEO-LOGICAL Earth Scientific Research & Consultancy, Delft 3 VU University, Faculty of Humanities, Department of Archaeology, Classics and Ancient Studies, Amsterdam 4 VU University, Faculty of Earth & Life Sciences, Amsterdam 5 VU University, Faculty of Earth & Life Sciences, Earth & Climate Cluster, Amsterdam 6 NCB Naturalis, Leiden ∗ Corresponding author. Email: [email protected] Manuscript received: 28 May 2014, accepted: 2 November 2014 Abstract Since 2003 extensive archaeological research has been conducted in Amsterdam, the Netherlands, connected with the initial phase of the new underground system (Noord/Zuidlijn). Research has mainly focused on two locations, Damrak and Rokin, in the centre of Medieval Amsterdam. Both sites are situated around the (former) River Amstel, which is of vital importance for the origin and development of the city of Amsterdam. Information on the Holocene evolution of the river, however, is relatively sparse. This project has provided new evidence combining archaeological and geological data, and allowed the reconstruction of six consecutive landscape phases associated with the development of the River Amstel. The course of the present-day Amstel is the result of a complex interaction of processes that started with an early prehistoric tidal gully within the Wormer Member of the Naaldwijk Formation, including Late Neolithic (2400–2000 BC) occupation debris in its fill that was subsequently eroded.
    [Show full text]
  • De Drooglegging Van Amsterdam
    DE DROOGLEGGING VAN AMSTERDAM Een onderzoek naar gedempt stadswater Jeanine van Rooijen, stageverslag 16 mei 1995. 1 INLEIDING 4 HOOFDSTUK 1: DE ROL VAN HET WATER IN AMSTERDAM 6 -Ontstaan van Amsterdam in het waterrijke Amstelland 6 -De rol en ontwikkeling van stadswater in de Middeleeuwen 6 -op weg naar de 16e eeuw 6 -stadsuitbreiding in de 16e eeuw 7 -De rol en ontwikkeling van stadswater in de 17e en 18e eeuw 8 -stadsuitbreiding in de 17e eeuw 8 -waterhuishouding en vervuiling 9 HOOFDSTUK 2: DE TIJD VAN HET DEMPEN 10 -De 19e en begin 20e eeuw 10 -context 10 -gezondheidsredenen 11 -verkeerstechnische redenen 12 -Het dempen nader bekeken 13 HOOFDSTUK 3: ENKELE SPECIFIEKE CASES 15 -Dempingen in de Jordaan in de 19e eeuw 15 -Spraakmakende dempingen in de historische binnenstad in de 19e eeuw 18 -De bouw van het Centraal Station op drie eilanden en de aanplempingen 26 van het Damrak -De Reguliersgracht 28 -Het Rokin en de Vijzelgracht 29 -Het plan Kaasjager 33 HOOFDSTUK 4: DE HUIDIGE SITUATIE 36 BESLUIT 38 BRONVERMELDING 38 BIJLAGE: -Overzicht van verdwenen stadswater 45 2 Stageverslag Geografie van Stad en Platteland Stageverlener: Dhr. M. Stokroos Gemeentelijk Bureau Monumentenzorg Amsterdam Keizersgracht 12 Amsterdam Cursusjaar 1994/1995 Voortgezet Doctoraal V3.13 Amsterdam, 16 mei 1995 DE DROOGLEGGING VAN AMSTERDAM een onderzoek naar gedempt stadswater Janine van Rooijen Driehoekstraat 22hs 1015 GL Amsterdam 020-(4203882)/6811874 Coll.krt.nr: 9019944 3 In de hier voor U liggende tekst staat het eeuwenoude thema 'water in Amsterdam' centraal. De stad heeft haar oorsprong, opkomst, ontplooiing, haar specifieke vorm en schoonheid, zelfs haar naam te danken aan een constante samenspraak met het water.
    [Show full text]
  • Verkeersbesluit Verkeersmaatregelen 30 Km/U Zone Grachtengordel En De Wallen Amsterdam
    Nr. 27917 16 mei STAATSCOURANT 2018 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Verkeersbesluit verkeersmaatregelen 30 km/u zone Grachtengordel en de Wallen Amsterdam Kenmerk CE18-01857 Het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam, gelet op: • de Wegenverkeerswet 1994 (Wvw 1994); • het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990); • het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW); • de Algemene wet bestuursrecht (Awb); • onderdeel l.1 uit het bij de Verordening op het lokaal bestuur behorende bevoegdhedenregister van het dagelijks bestuur alsmede onderdeel l.1 van het algemeen mandaatbesluit stadsdeel Centrum Overwegende 1. dat de wegen gelegen in het gebied tussen de S100, Willemsbrug, Haarlemmerplein, Tussen de Bogen, Haarlemmer Houttuinen, Westerdokskade, De Ruijterkade, Droogbak, Prins Hendrikkade, Geldersekade, Kloveniersburgwal en Amstel onderdeel uitmaken van ‘de Grachtengordel’ en ‘de Wallen’ en gelegen zijn binnen de bebouwde kom van Amsterdam - en in beheer zijn bij de ge- meente Amsterdam; 2. dat de wegen, die hiervoor zijn benoemd, wegen zijn als bedoeld in artikel 18, lid 1 onder d van de WVW 1994; 3. dat Rokin, Muntplein, Vijzelstraat en Vijzelgracht onderdeel uitmaken van het project ‘de Rode Loper’ waarbij fasegewijs de buitenruimte wordt heringericht waarbij het creëren van meer ruimte voor de voetganger de belangrijkste doelstelling is; 4. dat daarnaast een plan ‘Verkeersmaatregelen Omgeving Muntplein’ is uitgevoerd waarbij diverse maatregelen zijn getroffen om doorgaand autoverkeer door de binnenstad terug te dringen ten- einde de leefbaarheid te vergroten; 5. dat als gevolg van ‘de Rode Loper’ en ‘Verkeersmaatregelen Omgeving Muntplein’ hierbij het verblijfgebied waar een 30 kilometer per uur zone geldt groter wordt; 6.
    [Show full text]
  • Donkere Sluis
    De Donkere Sluis het raadsel Donkere Sluis 1 De Donkere Sluis root is de verwarring rond de Donkere Sluis in Am- er zijn voldoende redenen om te twijfelen aan de juistheid van die sterdam, en dat niet alleen vandaag de dag. De sluis stelling. De belangrijkste reden voor twijfel is de aanwezigheid G als fenomeen duikt in bijna alle stadskronieken op, van een overkluisde doorvaart tussen Nieuwezijds Voorburgwal maar de uitleg welke brug of sluis bedoeld werd laat twijfels be- en het Singel, via de Nieuwezijds Achterburgwal. staan. Wijd verbreid wordt de naam verbonden aan de brug over de Om maar met de conclusie van dit hele verhaal te beginnen…, de Nieuwezijds Voorburgwal ter hoogte van de Nieuwe Kerk, maar Donkere Sluis is de overkluisde doorvaart van het Singel naar de 2 De Donkere Sluis Nieuwezijds Voorburgwal. Die doorvaart begon een tiental meters van Balthasar Florisz van Berckenrode. De eerste versie dateert ten zuiden van de bewuste brug bij de Nieuwe Kerk en was tot de van 1625 en daar is nog geen sprake van de bewuste doorvaart. In Nieuwezijds Achterburgwal geheel overkluisd. Ook het deel tus- de versie van 1657 is een doorbraak door de huizenrij tussen de sen Achterburgwal en Singel was weer overkluisd. Over dat deel beide burgwallen gemaakt en zijn op de kaart duidelijk de aanzet- van de doorvaart stonden huizen die als adres “op de Hoge Sluis” ten van een overwelving te zien. hadden. De verwarring ontstond door het niet officieel benoemen Waarom werd die doorvaart gemaakt? van die doorvaart. Donkere Sluis was altijd een bijnaam.
    [Show full text]
  • Amsterdam Web.Indd
    17 km City cycle tour 10.5 miles This tour will show you many of the different faces of Amsterdam. Of course you’ll see its historic centre with the famous canals where dur- ing the 17th century rich merchants built their stately homes. Next you’ll cycle through the Jordaan district, which used to be a working-class area in the early 17th century. Nowa- days it’s a pleasant neighbourhood with narrow streets and many little shops and pubs, an area which is greatly favoured by youngsters and yuppies. In the Jordaan you may want to visit some almshouses, dat- ing right back to the 17th century. In the Plantage district you’ll find the splendid urban villa’s of the ear- ly 19th century. And in the Spaar- dammer neighbourhood you‘ll see some beautiful examples of wor- king class apartment-buildings, de- signed by architects of the Amster- dam School in the early years of the 20th century. This architectural style made use of rounded shapes and brick ornaments to decorate the buildings. The buildings in the Spaarndammer- buurt are among the most important examples of the Amsterdam School. Last but not least you may be surprised by very modern houses on the banks of the River IJ, built in the late 20th century. Not only old warehouses have been con- verted into modern apartments, brand new residential areas have been built there as well, designed with a variety of architecture. On many occasions you may observe how modern buildings fit very well within the existing architecture.
    [Show full text]
  • Nieuwezijds Voorburgwal 43 F
    Nieuwezijds Voorburgwal 43F te AMSTERDAM Lid van de NVM/MVA SOS Makelaars Certified Expat Broker | Veembroederhof 9 | Postbus 94496 | 1090 GL Amsterdam | T 06 2008 8008 0900-SOSMAKELAARS (10cpm) | F 020 66 313 66 | KvK 34115224 | Rabobank 12.34.56.789 | BTWnr NL123456789B01 Omschrijving: *** ZONDER AFSPRAAK TE BEZICHTIGEN VRIJDAG 18-03 12.00 UUR EN MAANDAG 21-03 12.00 UUR *** *** APPOINTMENT TO VISIT FRIDAY 18-03 12:00 HOURS AND MONDAY 21-03 12:00 HOURS *** *** VOLLEDIG VERNIEUWBOUWD GERENOVEERD TOP APPARTEMENT (DERDE EN DE VIERDE ETAGE-VIDE)MET EEN SPECTACULAIR HOOG PLAFOND ***EIGEN GROND*** PER DIRECT BESCHIKBAAR AA1 LOCATIE IN OM DE HOEK BIJ DE NIEUWE ZIJDS KOLK EN HET PALEIS OP DE DAM, OFTEWELL ALLE GROOTSTEDELIJKE VOORZIENINGEN IN DE DIRECTE OMGEVING (PARKEERGARAGE VOOR DE DEUR) De cv ketel jonger is uit 2006 Nieuwe geluidsdichte kozijnen hebben en een luchtfilter 2016 Het is ideaal voor gebruik als pied-a-terre of voor een student/alleenstaande. Indeling: Entree gebouw middels keurig en al gestoffeerd trappenhuis. Derde etage - Entree, een ruime en lichte woonkamer met daarin de open keuken met inbouwapparatuur, badkamer met douche en toilet. Vierde etage - Een open vide. Ligging : Gelegen aan de Nieuwezijds Voorburgwal naast de Nieuwezijds Kolk op loopafstand van het Centraal Station, met de Kalverstraat, de Dam, de gezellige Jordaan, de Negen Straatjes en het Spui om de hoek. Ook zit er een Fitness First sportcentrum op 50 meter tevens alle geneugten zoals winkels, restaurants, leuke cafe's, de grachten,Dam en het Centraal Station zijn op loopafstand gelegen. Bijzonderheden: Eigen grond ,VvE € 154,- p/m.
    [Show full text]
  • Wij Zijn De Bickers!
    Simone van der Vlugt Wij zijn de Bickers! 2019 Prometheus Amsterdam © 2019 Simone van der Vlugt Omslagontwerp Roald Triebels Omslagbeeld De buitenpartij, Dirck Hals, 1627/Rijksmuseum Amsterdam Foto auteur Wim van der Vlugt Lithografie afbeeldingen Marc Gijzen Kaart schutblad Yde Bouma Zetwerk Elgraphic www.uitgeverijprometheus.nl isbn 978 90 446 3758 8 E en wandeling door het zestiende-eeuwse1 Amsterdam De twee mensen op de portretten kijken ernstig weg, alsof ze zich tijdens het poseren niet op hun gemak voelen. Typische zestiende-eeuwers zijn het, Pieter Gerritsz Bicker en zijn vrouw Anna Codde. Anoniem, Pieter Gerritsz Bicker en Anna Codde. 1600-1699, Amsterdam Museum. Hij draagt de zwarte bonnet die aan het eind van de vijftiende eeuw in de mode was, en een hooggesloten wambuis met een • 11 • gerimpeld kraagje. Zij is gekleed in een zwartlakens jak en heeft een witte hoofddoek om, met stijf gesteven slippen. In de zes- tiende eeuw hielden de mensen in het noorden van de Neder- landen niet zo van frivoliteiten. Hun kleding was donker en sober. Uit bodemvondsten blijkt hoe geliefd de lakense stoffen waren en in hoeveel tinten zwart ze geverfd werden. Op laken- loodjes, die als keurmerk aan de balen stof werden bevestigd, staat het soort zwart vermeld, zoals ‘Geblaeuwt Swart’, ‘Amsterdams Swart’ en ‘Gal Swart’. Pieter Gerritsz houdt op het portret een opgerold stuk perkament vast, als om zijn belang rijke werk te onderstrepen, terwijl Anna haar hand laat rusten op een schedel, het symbool van de vergankelijkheid. De boodschap is duidelijk: al je aardse bezittingen kun je van de ene op de andere dag verliezen, en sowieso is alles maar tijdelijk.
    [Show full text]
  • De Metamorfose Van Die Plaetse Tot De
    van die Plaetse tot de Dam van ‘die Plaetse’ tot de Dam de metamorfose van handels- en bestuurscentrum naar evenementenplein 1 van die Plaetse tot de Dam et ontstaan van de Dam als het plein dat we nu In oude stukken wordt regelmatig over ‘Middeldam’ gesproken; dit is kennen wordt voorafgegaan door twee belangrij- tijdenlang aanleiding geweest voor de aanname dat er ook wel eens H ke gebeurtenissen voor de stad Amsterdam. Dat een binnen- of buitendam geweest kan zijn of dat de dam op een an- is ten eerste het leggen van een dam in de Amstel rond 1260-‘65 en dere plaats begon dan ze nu ligt. De huidige generatie geschiedkun- ten tweede de vestiging van het eerste stadhuis van Amsterdam aan digen is daar nu wel overheen gegroeid. We mogen veilig aannemen de westelijke Amstelkade (zie kader p.3), op dezelfde hoogte als dat er maar één dam is geweest. de dam. Zonder dat stadhuis tegenover de dam was nooit het grote Die dam ligt niet helemaal toevallig juist op die plek. Als je de rivier- Damplein ontstaan. kaden (Kalverstraat/Nieuwendijk en Nes/Warmoesstraat) beschouwt Dat het stadhuis precies op de is er een lichte versmalling in de rivier ter plekke, voordat de rivier hoogte van die dam kwam te definitief zijn maximale breedte van zo’n 100 meter bereikte. Minder meters betekent per slot minder kosten! staan is nauwelijks toeval te noemen; die dam werd bijna de Amstelkade en daarop werd het Heilige Geestgasthuis gebouwd. automatisch het economisch Het weer werd aan noord- en zuidzijde begrensd door de voorlopers centrum van de stad en alleen van de Mozes en Aäronstraat en de Paleisstraat.
    [Show full text]