DOCSLIB.ORG

Open Het Bestand Factsheet Routes Lelystad Airport

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Open Het Bestand Factsheet Routes Lelystad Airport Routes Lelystad Airport Vliegroutes Lelystad Airport ook eerder. In het luchthavenbesluit voor Lelystad Airport wordt Lelystad Airport ontwikkelt zich in de komende jaren tot een vastgelegd dat het maximum van 45.000 vliegbewegingen niet mag luchthaven voor vakantievluchten binnen Europa en andere worden overschreden. bestemmingen rond de Middellandse Zee. Lelystad Airport neemt hiermee een deel van het vliegverkeer van Schiphol over. Schiphol In deze factsheet gaan we in op de vliegroutes dichtbij de lucht­ krijgt op die manier meer mogelijkheden om haar economische haven voor de hele periode, en op de tijdelijke aansluitroutes die tot positie als belangrijke internationale luchthaven te versterken. aan de herindeling van het luchtruim gebruikt worden. De opening van Lelystad Airport moet zorgvuldig plaatsvinden. Soorten routes Die zorgvuldigheid bepaalt het tempo. Het is daarom de verwach­ Lelystad Airport heeft voor vakantievluchten drie soorten routes: ting dat de opening van de luchthaven in 2020 realistisch is. • Routes dichtbij de luchthaven (de zogenaamde B+ routes), voor In de eerste jaren is er ruimte voor maximaal 10.000 vliegbewegin­ starten en landen vanaf Lelystad Airport. gen per jaar van en naar Lelystad. (NB - Eén vliegbeweging is één • De aansluitroutes (in het middelhoge luchtruim), die vliegtuigen vertrekkend of landend vliegtuig.) naar het hogere luchtruim leiden. • De zogenaamde snelwegen (in het hogere luchtruim), dit zijn Een voorwaarde voor verdere groei tot maximaal 45.000 vlieg­ bestaande routes waar veel Schipholverkeer vliegt. bewegingen per jaar is dat de aansluitroutes hoger komen te liggen. Dit is de opdracht die aan de luchtruimherziening is meegegeven. In de loop van de eerste jaren (2020 – 2023) vliegen op deze routes De komende jaren is voorzien in een evaluatie bij 7.000 en bij gemiddeld 15 vertrekkende en 15 naderende vliegtuigen per dag van 25.000 vliegbewegingen per jaar. en naar Lelystad. Dat zijn ongeveer 2 tot 3 naderingen vanuit het noordoosten Bij 7.000 bewegingen wordt beoordeeld of de aannames (met name (vanaf Steenwijkerland) en 12 tot 13 vanuit het zuidoosten de verdeling over de routes en de gevlogen vlieghoogtes) uit de MER (vanaf Lemelerveld). Die verdeling geldt ook voor het vertrekkende (Milieu Effect Rapportage) in de praktijk realistisch zijn. Bij 25.000 verkeer. Tezamen telt dit op tot zo’n 10.000 vliegbewegingen groot bewegingen wordt gekeken naar de economische effecten van de luchtverkeer per jaar. Dit is het maximaal aantal vliegbewegingen luchthaven en naar de gevolgen voor duurzame landbouw, dat voor Lelystad Airport in het huidige luchtruim mogelijk is, geluidshinder en natuur. De 45.000 vliegbewegingen worden in de zonder dat het effect heeft op Schiphol verkeer of de militaire plannen van de luchthaven uiterlijk in 2043 bereikt. Dit kan en mag missie effectiviteit. Borkum Norden Schiermonnikoog NesBuren Hollum Ballum Roodeschool Uithuizermeeden Usquert Uithuizen Hoorn Warum Spijk Midsland Ternaard Emden Eenrum Holwerd Eenrum Bao West-Terschelling Metslawier Ulrum Leens Wehe- Den Hoorn Middelstum Ferwert Zoutkamp Winsum Loppersum Delfzijl Appingedam Marrum Dokkum ¥.¥¡¡ Hallum Oldehove Bedum ¥.¥¡¡ Oost-Vlieland meter ¥.¥¡¡ Damwoude meter Kollum Ten Boer meter Sint-Anne Kollumerzwaag Grijpskerk Wagenborgen Stiens De Westereen Aduard Siddeburen Minnertsga Oentsjerk Buitenpost Berltsum Zuidhorn Tzummarum Feanwalden Schildwolde Overzichtkaart alle routes Slochteren Niekerk Groningen Grootegast Harkstede Seisbierum Menaam Hardegarijp Kloostertille Hoogkerk Noordbroek¥.¥¡¡ Leeuwarden Drogeham Dronrijp Burgum meter Midwolda Nieuweschans Franeker De Harkema Surhuisterveen Scheemda Beerta Harlingen Haren Zuidbroek Garyp Leek Peize Hoogezand- Winsum Wergea Roden Winschoten Wirdum Sappemeer Marum Muntendam Eelde- Bellingwolde Mantgum Paterswolde Drachten Zevenhuizen Blijham Oude Pekela Wommels Veendam Witmarsum De Koog Easterein Grou Oerterp Zuidlaren Nieuwe Pekela Oosterend Bakkefean Vries Tynaarlo Wedde Haulerwijk Norg Bolsward Annen Den Burg Makkum Beetsterzwaag Wynewald Onstwedde Vlagtwedde Oudeschild Sneek Veenhuizen Donkerbroek Bourtange IJlst Gieten GorredijkJubbega Assen Gasselternijveen Oosterwolde Rolde Stadskanaal Workum Bovensmilde Gasselte Heeg Joure Oudehaske Appelscha Sellingen EHR8A Den Helder ¢.¢¡¡ Nijhoarne Smilde Hindeloopen Woudsend Heeren- Musselkanaal Den Oever meter Oldeberkoop veen Borger EHR Sint-Nyk Koudum Hoogersmilde 2e Exloërmond Julianadorp Balk Breezand Hippolytushoef Sloten Noordwolde Exloo Ter Apel ¤.¦¡¡ Stavoren route Wolvega meter Bakhuizen Beilen Nieuw-Weerdinge Anna Paulowna IN-¢ Vledder Diever Westerbork Odoorn .¡¡ Oudemirdum Lemmer Schoonoord Slootdorp Wieringerwerf route Callantsoog 't Zand Wieringerwaard meter route Dwingeloo Oldemarkt IN-¡ Emmer- Wijster Compascuum Middenmeer OUT-¡ vanaf hier Steenwijkerwold Schagerbrug doorstijgen route Ruen Aalden Schagen Steenwijk Uelte Emmen OUT-¤ .¡¡ Havelte Pesse Peen Medemblik .¡¡ Creil meter Barger- Ruinen Oosterhesselen Compascuum Winkel Opperdoes meter Nieuwe Niedorp route Andijk Giethoorn Tuitjenhorn 't Veld Nijeveen Klazienaveen Waarland Abbekerk Wervershoof OUT-¡ Hoogeveen Zwartemeer Groet Warmenhuizen Ruinerwold Nieuw-AmsterdamErica Midwoud Oudkarspel Hoogwoud .¡¡ Hollandscheveld Schoorl Enkhuizen Emmeloord Marknesse Noord-Scharwoude Opmeer Stede Broec Espel Meppel Nibbixwoud Hoogkarspel meter Ziud-Scharwoude Elim Wognum Westwoud £.¤¡¡ Vollenhove Bergen Tollebeek De Wijk Obdam meter Zuidwolde Coevorden Schoonebeek Heerhugowaard Hoorn Venhuizen Urk Sint Pancras Spierdijk De Krim Nagele Staphorst Egmond aan Ens Zwartsluis Alkmaar Slagharen den Hoef Ursem Genemuiden Egmond aan Zee Avenhorn Stompetoren Rouveen Gramsbergen Balkbrug Dedemsvaart Egmond-Binnen Heiloo route Hasselt Nieuwleusen Limmen Oosthuizen IN-¢ Hardenberg Akersloot Swierbant IJsselmuiden De Rijp Castricum Kampen Middenbeemster Uitgeest Dronten Ommen Bergentheim Heemskerk Neck PurmerendEdam Lelystad Dalfsen Bestmen Krommenie Volendam Zwolle Wijk aan Zee Wormer vaak hoger Beverwijk Assendel .¡¡Haem passeren Velsen-Noord Ilpendam Den Ham IJmuiden Westzaan Marken meter Vroomshoop Vriezenveensewijk Monnickendam Biddinghuizen Elburg Oldebroek Wezep .¡¡Lemelerveld Zaandam Oostzaan Heino Nordhorn Santpoort-Noord Velserbroek Broek in Waterland meter Landsmeer Geesteren Santpoort-Zuid Wapenveld Spaarndam 't Harde Vriezenveen Tubbergen Ootmarsum Bloemendaal Luenberg Hellendoorn Halfweg Heerde Wijhe Denekamp Raalte Hulsen Zandvoort Haarlem Zwanenburg Nunspeet Albergen Amsterdam Almere Wierden Aerdenhout Haarle Nijverdal Almelo Heemstede route Weerselo Vijuizen Almere-Hout Harderwijk Epe Badhoevedorp Diemen Almere-Haven Oene Olst IN-¡¨ Saasveld Muiden Zeewolde Heeten Bennebroek Muiderberg Oldenzaal De Lue Zwaanshoek Amstelveen Amsterdam- Rijssen Zuidoost Weesp Borne Deurningen Hoofddorp Huizen Ermelo Enter Hillegom Ouderkerk a/d Naarden Elspeet Diepenveen Amstel Vaassen Terwolde Holten Nieuw-Vennep Oosteinde route Lisse Abcoude Bussum Hengelo Losser Blaricum Delden Noordwijkerhout Lisserbroek Aalsmeer IN-¡¤ Rijsenhout Nederhorst Den Berg Laren Puen Uddel Deventer ¤.¦¡¡ Bathmen Noordwijk aan Zee Eemnes Bunschoten- meter Markelo Goor Overdinkel Noordwijk-Binnen Uithoorn Kortenhoef Spakenburg Twello Sassenheim Kudelstaart Vreeland Garderen Teuge Voorhout Leimuiden Hilversum Nijkerk Epse EnschedeGlanerbrug Vinkeveen ¤.¦¡¡ Gronau Loenen a/d Baarn Apeldoorn ¤.¦¡¡ Diepenheim Boekelo Katwijk aan Zee Roelofarends- Mijdrecht Vecht Langeraar Nieuw-Loosdrecht Gorssen meter Hengevelde veen Wilnis Nijkerkerveen meter Laren Rijnsburg Nieuwveen Oegstgeest Voorthuizen Stroe Hoevelaken Woubrugge Breukelen Soest Haaksbergen Leiderdorp Ter Aar Voorst Eefde Leiden Amersfoort Beekbergen Almen Lochem Maartensdijk Wassenaar Koudekerk a/d Rijn Nieuwkoop Kockengen Kootwijkerbroek Alphen a/d Maarssen Den Dolder Neede ¥.¥¡¡ Voorschoten LeusdenAchterveld Barneveld Zutphen Hazerswoude- Rijn Maarssenbroek Bilthoven Harskamp Wassenaar-Vroondaal Soesterberg meter Zoeterwoude- Rijndijk Hoenderloo Loenen Borculo dorp Zegveld Bosch en Duin Zwammerdam De Bilt Eerbeek Vorden Eibergen Hazerswoude-dorp Utrecht Oerlo route Brummen Leidschendam Harmelen Woudenberg Ruurlo Ahaus Bodegraven Woerden Zeist Scherpenzeel Lunteren Voorburg Boskoop Nieuwerbrug Austerlitz OUT-¡¦ Bunnik Maarn Renswoude Steenderen Beltrum Den Haag Zoetermeer Linschoten Ederveen Groenlo OdijkDriebergen Dieren Hengelo Nootdorp Moerkapelle Reeuwijk Driebruggen Montfoort Vreden Monster Nieuwegein Ede Poeldijk Wateringen Waddinxveen Doorn Veenendaal routeEllecom Keijenborg Oudewater Houten De Steeg Kwintsheul Pijnacker IJsselstein Doesburg Del Bleiswijk Zevenhuizen Gouda Lievelde Honselersdijk Leersum RhedenOUT-¡¤ Drempt Zelhem 's-Gravenzande Den Hoorn Benschop Woleze Hummelo Naaldwijk Berkel en Rodenrijs Haastrecht Amerongen Bennekom Angerlo Stadtlohn Vianen Cothen Velp Giesbeek Halle Lichtenvoorde Hoek van Holland Bergschenhoek Moordrecht Elst Renkum Oosterbeek De Lier Schipluiden Harreveld Winterswijk Stolwijk Lopik Wijk bij Duurstede Wageningen Doorwerth Arnhem Nieuw-Wehl Maasdijk Nieuwerkerk Doetinchem a/d IJssel Maurik Rhenen ¤.¦¡¡ Driel Westervoort Wehl Ameide Culemborg Heteren Coesfeld Schoonhoven Beusichem meter Maasland Capelle a/d IJssel Lienden Huissen Didam Varsseveld Ouderkerk a/d IJsselBergambacht Opheusden Zeen Duiven Zevenaar Gaanderen Aalten Maassluis Schiedam Kesteren Oostvoorne Krimpen a/d IJssel Meerkerk Elst Silvolde Brielle Rozenburg Vlaardingen Buren Dodewaard Andelst Valburg Beek
Load more

Recommended publications
  • Quarterly Aviation Report
    Quarterly Aviation Report DUTCH SAFETY BOARD page 14 Investigations Within the Aviation sector, the Dutch Safety Board is required by law to investigate occurrences involving aircraft on or above Dutch territory. In addition, the Board has a statutory duty to investigate occurrences involving Dutch aircraft over open sea. Its October - December 2020 investigations are conducted in accordance with the Safety Board Kingdom Act and Regulation (EU) In this quarterly report, the Dutch Safety Board gives a brief review of the no. 996/2010 of the European past year. As a result of the COVID-19 pandemic, the number of commercial Parliament and of the Council of flights in the Netherlands was 52% lower than in 2019. The Dutch Safety 20 October 2010 on the Board therefore received fewer reports. In 2020, 27 investigations were investigation and prevention of started into serious incidents and accidents in the Netherlands. In addition, accidents and incidents in civil the Dutch Safety Board opened an investigation into a serious incident aviation. If a description of the involving a Boeing 747 in Zimbabwe in 2019. The Civil Aviation Authority page 7 events is sufficient to learn of Zimbabwe has delegated the entire conduct of the investigation to the lessons, the Board does not Netherlands, where the aircraft is registered and the airline is located. In the conduct any further investigation. past year, the Dutch Safety Board has offered and/or provided assistance to foreign investigative bodies thirteen times in investigations involving Dutch The Board’s activities are mainly involvement. aimed at preventing occurrences in the future or limiting their In this quarterly report you can read, among other things, about an consequences.
    [Show full text]
  • Introduction This Publication Contains Facts and Figures on Schiphol Group for the Year 2008
    Introduction This publication contains Facts and Figures on Schiphol Group for the year 2008. The information has been grouped into three categories: ‘About Schiphol Group’, ‘Amsterdam Airport Schiphol’ and ‘Airport Network’. More information on Schiphol Group can be found on the Internet. Please visit www.schipholgroup.com Information on Amsterdam Airport Schiphol can also be found on the Internet. Please visit www.schiphol.com, or telephone +31 (0)20 - 794 0800. Published by Schiphol Group Corporate Affairs P.O. Box 7501 1118 ZG Schiphol The Netherlands 1 Contents About Schiphol Group Airport Network Financial Results 6 Rotterdam Airport 29 Investments 8 Eindhoven Airport 30 Business Areas 9 Lelystad Airport 30 Aviation Business Area 10 Terminal 4, John F. Kennedy Airport, New York (USA) 31 Consumers Business Area 11 Brisbane Airport, Australia 31 Real Estate Business Area 12 Alliances & Participations business area 13 General Information History 14 Marketing AirportCity Products 33 Did you know…? 34 Amsterdam Airport Schiphol Other Publications 35 Airport Zone 15 Telephone numbers, addresses, websites 35 Capacity 16 Shops and Catering Outlets 16 Ten Major European Airports 17 Traffic and Transport 18 Passengers Profile 24 Employment 25 Miscellaneous 27 Awards 28 2 3 About Schiphol Group Schiphol Group is an airport operator headquartered in the Netherlands. Our aim is to create sustainable value for our stakeholders by developing AirportCities and by positioning Amsterdam Airport Schiphol as most preferred airport in Europe. Our ambition is to rank among the world’s leading airport companies. An AirportCity is not only an efficient, multi- modal hub for air, rail an road transport, it is a dynamic hub integrating people and businesses, logistics and shops, information and entertainment offering its visitors and locally-based international businesses all the services they require on a 24/7 basis.
    [Show full text]
  • Economic Mission to the Republic of Indonesia 9 March - 13 March 2020 3 Index
    Economic mission to the Republic of Indonesia 9 March - 13 March 2020 3 Index The Netherlands Foreword by Sigrid Kaag 7 HYDRODIESEL 89 FMO 125 Foreword by Hans de Boer 9 IDN Liveable Cities 90 Geesinknorba 126 Map of the Netherlands 13 Innovam 91 Holland Circular Hotspot 127 Introducing the Netherlands 14 LV Shipping & Transport 92 HyET Solar 128 Indonesia - the Netherlands 2020 16 MARIN | Maritime Research Hyva 129 Institute Netherlands 93 IHE Delft Institute for Water Ministry of Finance 94 Education 130 Naturalis Biodiversity Center 95 LeapFrog Waste Management 131 Company profiles Netherlands Maritime Technology 96 Machinefabriek Boessenkool 132 Agri & Food 21 Enraf-Nonius 54 Netherlands Water Partnership 97 MetaSus 133 Aeres Training Centre International 22 Erasmus MC, University Medical Port of Rotterdam 98 MVO Nederland 134 Agricultural Laboratory North- Center 55 Rabobank 99 Natural Resources & Technologies 135 Netherlands (ALNN) 23 Frans Seda Foundation 56 Rohill Engineering 100 Nazava Water Filters 136 Agriprom 24 HealthInc - Empowering Royal HaskoningDHV 101 Netherlands Water Partnership 137 Agriterra 25 entrepreneurs in Health 57 Royal IHC 102 Paqell 138 AsiAspire 26 Hospitainer 58 STC International 103 ROM 139 Capital 4 Development Partners 27 IDBH Senso 59 STC-NESTRA 104 Royal HaskoningDHV 140 Coolfinity 28 Incision Group 60 Sweco 105 The Great Bubble Barrier 141 CTC Group 29 Leiden University Medical Center 61 Teqplay 106 The Ocean Cleanup 142 East-West Seed 30 LifeSense Group 62 TOS | People & Ship Delivery 107 TNO 143
    [Show full text]
  • Ontwerp Luchthavenbesluit Luchthaven Twente
    Ontwerp luchthavenbesluit luchthaven Twente 1. Luchthavenbesluit: artikelteksten 2. Bijlagen bij luchthavenbesluit 3. Nota van toelichting 4. Artikelsgewijze toelichting 5. Lijst van gebruikte afkortingen Ontwerp luchthavenbesluit luchthaven Twente Luchthavenbesluit Besluit van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van ......., nr. IENM/BSK-2014/…, tot vaststelling van een luchthavenbesluit voor de luchthaven Twente (Luchthavenbesluit luchthaven Twente) De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, Gelet op artikel 8.70, zesde lid, van de Wet luchtvaart; Gezien de brieven van 29 november 2013 en 4 februari 2014 van Area Development Twente mede namens de Exploitatiemaatschappij Vliegveld Twente B.V.; BESLUIT: Hoofdstuk 1 ALGEMENE BEPALINGEN Artikel 1 (Begripsbepalingen) In dit besluit wordt verstaan onder: ATC-slot (Air traffic control-slot): een door de luchtverkeersleiding opgegeven aankomst- of vertrektijd; bedrijfswoning: woning in of bij een gebouw of op of bij een terrein, slechts bestemd voor het huishouden van een persoon wiens huisvesting daar, gelet op de bestemming van het gebouw of terrein, noodzakelijk is; extramurale opslag, overslag of verwerking: opslag, overslag of verwerking anders dan in een volledig afgesloten gebouw; gebouw: gebouw als bedoeld in artikel 1 van de Woningwet; geluidsgevoelig gebouw: gebouw met een onderwijs- of gezondheidszorgfunctie als bedoeld in artikel 1.1 van het Bouwbesluit 2012; kwetsbaar gebouw: gebouw met een onderwijs- of gezondheidszorgfunctie als bedoeld in artikel 1.1 van het Bouwbesluit 2012; obstakel: object dat zich boven het maaiveld bevindt en zich niet voortbeweegt; verkeersvlucht: een vlucht van een luchtvaartmaatschappij die vervoer van passagiers of vracht ten doel heeft; woning: gebouw dat geheel of gedeeltelijk voor bewoning is bestemd. Artikel 2 (Reikwijdte) Dit besluit heeft betrekking op de luchthaven Twente.
    [Show full text]
  • Luchtvaart, Derde Kwartaal 2019 02
    Kwartaalmonitor Luchtvaart 01 3e kwartaal 2019 Het aantal aangekomen en vertrokken passagiers op de vijf nationale luchthavens lag in het derde kwartaal van 2019 1,3 procent hoger dan een jaar eerder. Het totale gewicht van vervoerde goederen daalde met 10,3 procent. De dienstverlenende bedrijven binnen de luchtvaart zetten dit kwartaal ruim 6 procent meer om. Dit meldt het CBS op basis van nieuwe kwartaalcijfers. INHOUD Aantal aangekomen en vertrokken passagiers op Schiphol is stabiel 2 Meer dan 2 miljoen vervoerde passagiers op luchthaven Eindhoven 3 Luchthaven Eindhoven populaire bestemmingen 4 Vervoerde luchtvracht in Amsterdam en Maastricht blijft afnemen 5 Totale hoeveelheid vervoerde luchtvracht gedaald 6 Omzet luchtvaartmaatschappijen en dienstverlenende bedrijven voor de luchtvaart blijft groeien 7 Afname aantal vliegbewegingen op kleine luchthavens 8 Vliegveld Oostwold grootste groei van de kleine luchthavens 9 Stijging aantal vliegbewegingen van en naar Caribisch Nederland 10 Stijging aantal passagiers op alle eilanden behorend tot Caribisch Nederland 11 Bronnen 11 Contact [email protected] Datum 19-12-2019 www.cbs.nl | Volg ons op Twitter, Facebook en Instagram @statistiekcbs Kwartaalmonitor Luchtvaart, derde kwartaal 2019 02 Geringe groei passagiers op nationale luchthavens In het derde kwartaal van 2019 vlogen 23 miljoen passagiers van en naar Nederland. Dat is ruim 1 procent meer vergeleken met het derde kwartaal in 2018. Dit is de laagste stijging sinds het tweede kwartaal van 2010. De ontwikkeling van het aantal vervoerde passagiers op de vijf nationale luchthavens laat al drie kwartalen hetzelfde beeld zien. Op Groningen Airport Eelde werden in het derde kwartaal van 2019 bijna 21 procent minder reizigers vervoerd dan een jaar eerder, terwijl de overige vier vliegvelden licht of sterk groeiden.
    [Show full text]
  • Effect of the Traffic Distribution Rule on the Nature of Traffic Development at Lelystad Airport
    EFFECT OF THE TRAFFIC DISTRIBUTION RULE ON THE NATURE OF TRAFFIC DEVELOPMENT AT LELYSTAD AIRPORT A study into market demand and dynamics following the opening of Lelystad Airport with a Traffic Distribution Rule (TDR) in place. CONTENTS EXECUTIVE SUMMARY 3 INTRODUCTION 7 2.1 Context 7 2.2 Objective of this study 7 2.3 Scope and limitations 8 APPROACH TO ESTIMATING TRAFFIC DEVELOPMENT 10 3.1 Logic used to determine traffic development 10 3.2 Methodology for determining traffic development at Lelystad Airport 11 3.3 Definition of autonomous versus non-autonomous traffic 11 FACTORS DRIVING TRAFFIC DEVELOPMENT 14 4.1 Demand outlook 14 4.2 Supply outlook 19 4.3 Airline market dynamics 26 TRAFFIC DEVELOPMENT SCENARIOS FOR LELYSTAD AIRPORT 38 5.1 Demand and supply balance in the Netherlands 38 5.2 Potential demand for slots at Lelystad Airport 39 5.3 Scenarios for slot allocation 41 OTHER FACTORS THAT COULD INFLUENCE TRAFFIC DEVELOPMENT 48 CONCLUSIONS 50 REFERENCES 52 1 EXECUTIVE SUMMARY 2 EXECUTIVE SUMMARY In this study, we have addressed the following question: “Can Lelystad Airport fulfil its targeted role of an overflow airport to Amsterdam Airport Schiphol (Schiphol) when the Traffic Distribution Rule (TDR) – supplemented by supportive measures if needed – is applied?” We conclude that Lelystad Airport will largely fulfil the role of an overflow airport, with an expected 10- 20% share of autonomous traffic in 2023 (at 10 thousand movements). This conclusion is based on the following two premises: 1. The share of autonomous traffic depends on how the EU Slot Regulation is specifically applied.
    [Show full text]
  • Geen Ontvangstbevestiging Afdelingen
    Klarenbeek, 17 februari 2020 Kenmerk: lg16022020-01 Betreft: aanscherping handhavingsverzoek Ter attentie van: - Gedeputeerden C. van der Wal en P. Drenth, Provincie Gelderland - Team handhaving provincie Gelderland - Team handhaving gemeente Voorst - Team handhaving Inspectie Leefomgeving en Transport In kopie naar: - Statenleden provincie Gelderland - Verantwoordelijk gedeputeerden en wethouders - Gemeenteraad Apeldoorn, Voorst, Deventer en Zutphen - Pers Geachte ontvangers, Voorwoord: Schandalig, meer woorden hebben wij er niet voor!!! Na dat wij de afgelopen jaren al heel veel aandacht hebben gevraagd voor onze situatie, hebben wij op 5 februari 2020 een handhavingsverzoek met een duidelijk signaal afgegeven en wij hebben tot nu toe niet 1 reactie ontvangen (muv enkele geautomatiseerde berichten). Het is hiermee voor ons overduidelijk hoe de spreekwoordelijke vork in de steel zit. De belangen voor de aandeelhouders en vliegveld Teuge wegen dus zwaarder dan die van de inwoners. Daarnaast heeft de gemeente Apeldoorn deze week een motie behandeld inzake de stuitingsbrief Lelystad. Ook deze behandeling in de Raad heeft ons meer dan verbaasd (of eigenlijk niet). Het verschuilen achter een politieke lobby, het niet 100% achter je inwoners staan, de respectloze onderlinge opmerkingen en de Stentor maar verzoeken de inwoners te informeren samen met een raadsfractie, verder komen sommigen niet….wat een vertoning….Kijk u vooral de raadsvergadering terug via het raadsinformatie systeem van de gemeente Apeldoorn en zet u daarbij de bril van een inwoner op, redenerende uit burgerlogica (schrikt u ook zo…). Wel groots aangeven hoe goed je in verbinding staat met de actiegroepen, terwijl wij nog nooit 1 brief hebben ontvangen en nog nooit een antwoord hebben gehad op al onze brieven.
    [Show full text]
  • Smart and Sustainable Action Plan for Air Transport in the Netherlands: 35% Less CO2 by 2030
    Smart and Sustainable Action Plan for Air Transport in the Netherlands: 35% less CO2 by 2030 Jointly drafted by the following organisations: Royal Schiphol Group Board of Airline Representatives in the Netherlands D. Benschop F.T.J.M. Allard KLM Royal Dutch Airlines Air Cargo Nederland P.J.Th. Elbers M. van As Netherlands Aerospace Centre Air Traffic Control the Netherlands M. Peters M. van Dorst Rotterdam The Hague Airport Delft University of Technology R. Louwerse H. Werij Eindhoven Airport NS Dutch Railways J.Meijs R. van Boxtel Lelystad Airport LRN / Netherlands Aviation and Aerospace Foundation H. Buis A. Veenman Transavia SkyNRG M. ten Brink M. van Dijk Easyjet VNO-NCW Confederation of Netherlands Industry and Employers W. Vet H. de Boer TUI Evofenedex European Shippers’ Council E. Bruyninckx M. van der Kuijl Corendon Dutch Aviation Group S.M. van der Heijden A. Schnitger 3 Air Transport Netherlands - smart and sustainable Air Transport Netherlands - smart and sustainable Contents Introduction page 6 Theme 1: Optimising flight paths & procedures page 9 Theme 2: Incentivising investment in cleaner aircraft by way of airport charges page 11 Theme 3: Greater utilisation of sustainable fuel page 13 Theme 4: Radical fleet renewal page 15 Theme 5: Use of railways and other sustainable modes of transport for shorter trips page 17 Theme 6: Working towards zero emission airports page 19 Theme 7: A swift, efficient and sustainable “first & last mile” page 21 Conclusion page 22 5 Air Transport Netherlands - smart and sustainable Introduction There is a shared ambition among leading air transport businesses and - Carbon Offsetting and Reduction knowledge centres in the Netherlands to become the smartest and most Scheme for Aviation (CORSIA): sustainable players in the global air transport sector.
    [Show full text]
  • Near Mid-Air Collision, Near Lelystad Airport Near Mid-Air Collision, Near Lelystad Airport
    DUTCH SAFETY BOARD Near mid-air collision, near Lelystad Airport Near mid-air collision, near Lelystad Airport The Hague, August 2018 The reports issued by the Dutch Safety Board are public. All reports are also available on the Safety Board’s website: www.safetyboard.nl Photo cover: A. Oferta The Dutch Safety Board When accidents or disasters happen, the Dutch Safety Board investigates how it was possible for these to occur, with the aim of learning lessons for the future and, ultimately, improving safety in the Netherlands. The Safety Board is independent and is free to decide which incidents to investigate. In particular, it focuses on situations in which people’s personal safety is dependent on third parties, such as the government or companies. In certain cases the Board is under an obligation to carry out an investigation. Its investigations do not address issues of blame or liability. Dutch Safety Board Chairman: T.H.J. Joustra E.R. Muller M.B.A. van Asselt Secretary Director: C.A.J.F. Verheij Visiting address: Lange Voorhout 9 Postal address: PO Box 95404 2514 EA The Hague 2509 CK The Hague The Netherlands The Netherlands Telephone: +31 (0)70 333 7000 Website: safetyboard.nl E-mail: [email protected] N.B. This report is published in the English language with a separate Dutch summary. If there is a difference in interpretation between the report and the summary, the report text wil prevail. - 3 - CONTENT General information ................................................................................................... 5 Summary
    [Show full text]
  • Bijlage 3: Mailwsseiingen 2. Van: 1(2 2. -DGB Verzonden
    Bijlage 3: mailwsseIingen 2. Van: 1(2 2. -DGB Verzonden: woensdag 20 april 2016 13:32 Aan: (Adecs Airinfra BV) airinfra.eu: (Adecs Airinfra BV): teuge-airportnl: @nlr.nl): conceptsnl): @teuge.eu): pcbovoorst.nl; @cbsdezaaier.nl); @brabant.nl @overijssel ni): @oviJ. ni @ovij. ni): @deventer. ni @deventer.nl): @voorst.nl tvoorst. ni Onderwerp: RE: Definitief verslag Expertmeeting geluidruimte luchthaven Teuge op 23 maart 2016 Beste te’. LC Mvg k Van: . e-. @gelderland.nl Verzonden: vrijdag 15 april 2016 16:17 Aan: (Adecs Airinfra BV) @airinfra.eu): (Adecs Airinfra BV): ©teuge-airport.nl): - DGB, @concepts.nl): capqemini.com @teuge.eu @pcbovoorst. nI @cbsdezaaier.nl @brabant.nl @overijssel.nl ovij.nl deventerni Onderwerp: Definitief verslag Expertmeeting geluidruimte luchthaven Teuge op 23 maart 2016 Beste mensen Bij mail van 25 maart om 14:21 uur zond ik u een conceptverslag van de Expertmeeting geluidruimte luchthaven Teuge die op 23 maart plaatsvond, vergezeld van de presentatie die adviesbureau Adecs Airinfra daar heeft verzorgd. Sindsdien mocht ik een aantal fekstuele reacties van u ontvangen, met behulp waaivan ik de verslaglegging verder heb kunnen aanscherpen en verduidelijken. Mijn excuses dat dit (als gevolg van grote drukte) toch nog een flinke tijd in beslag heeft genomen! Maar nu kan ik u dan alsnog de volgende stukken toesturen; a) de definitieve eindversie van hef expertmeeting-vers!ag (zie de eerste bijlage)-, b) de ter kennisname bijgevoegde ministeriële regeling van 9 december 1999 waarin de zogenoemde “min 3 Bkl-operatie” is geformaliseerd (zie de tweede bijlage) c) een aanvullende notitie van Adecs Airinfra die een aantal vragen beantwoordt die tijdens de expertmeeting niet of onvoldoende aan bod kwamen (zie de derde bijlage).
    [Show full text]
  • The Effect of the Expansion of Lelystad Airport on House Prices
    The effect of the expansion of Lelystad Airport on house prices Master Thesis Faculty of Economics en Business MSc Finance - Specialization Finance and Real Estate Finance Author Kristie Lek (10662022) Supervisor Dr. F.P.W. Schilder Amsterdam, 1 July 2018 Statement of Originality This document is written by Kristie Lek who declares to take full responsibility for the contents of this document: I declare that the text and the work presented in this document are original and that no sources other than those mentioned in the text and its references have been used in creating it. The Faculty of Economics and Business is responsible solely for the supervision of completion of the work, not for the contents. Master thesis Kristie Lek – The effect of the expansion of Lelystad Airport on house prices 1 Acknowledgements Writing this thesis would not have been possible without the support of several people. I would therefore like to express my gratitude to them. I would like to thank my supervisor dr. F.P.W. Schilder, who was very helpful with his quick feedback and offered support and guidance in the entire process. I would also like to thank the Dutch Association of Realtors (NVM) for providing all necessary data and making an exception for this research to include slightly more municipalities in the dataset. Special thanks to my parents, who have always been there for me during the years of my studies. Master thesis Kristie Lek – The effect of the expansion of Lelystad Airport on house prices 2 Abstract This paper examines the effect of the expansion of Lelystad Airport and the changing flight routes regarding the expansion on house prices.
    [Show full text]
  • Facts and Figures 2012 (1.5 MB .Pdf)
    Facts & 2012 Figures Introduction This publication contains Facts and Figures on Schiphol Group for the year 2012. This information has been grouped into three categories: ‘About Schiphol Group’, ‘Schiphol as location’ and ‘Airport Network’. More information on Schiphol Group can be found on the Internet. Please visit www.schiphol.nl and www.youtube.com/schiphol Information on Amsterdam Airport Schiphol can be found as well on www.schiphol.nl or telephone + 31 (0)20 794 0800. Published by Schiphol Group P.O. Box 7501 1118 ZG Schiphol The Netherlands Facts & Figures 2012 1 Contents About Schiphol Group 5 Corporate Responsibility 36 Key Figures 7 Traffic volume 8 Awards 41 Investments 9 Business areas 11 Airport Network 43 Aviation business area 12 Other commercial activities 44 Consumer Products & Services business area 14 Rotterdam The Hague Airport 45 Real Estate business area 16 Eindhoven Airport 45 Alliances & Participations business area 18 Lelystad Airport 46 History 20 Terminal 4, John F. Kennedy Airport, New York (USA) 46 Brisbane Airport (Australia) 47 Schiphol as location 23 Aruba Airport (Aruba) 47 Airport Zone 23 Aéroports de Paris (France) 48 Parking, shops and catering outlets 24 Top Ten Major European Airports 25 General Information 51 Traffic and Transport 26 Did you know…? 51 Passenger Profile 33 Other Publications 52 Employment 34 Address, telephone numbers, websites 52 2 Schiphol Group Facts & Figures 2012 3 Amsterdam Airport Schiphol About Schiphol Group 317 direct destinations Schiphol Group is an airport company with Amsterdam Airport Schiphol as its main airport. We aim to create sustainable value for our stakeholders, 51 million passengers, 1.5 million tonnes of cargo taking into account the different interests they have.
    [Show full text]