DOCSLIB.ORG

Regionanbud 2021

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Regionanbud 2021 [Skriv her] Regionanbud 2021 Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen Regionanbud 2021 Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen Innhold 1. Beskrivelse av Ruteområdene ......................................................................................................... 3 2. Rutetilbudet ..................................................................................................................................... 3 2.1 Inndeling av det geografiske området for oppdraget ............................................................. 3 2.2 Intercity ................................................................................................................................... 4 2.3 Bybuss ...................................................................................................................................... 4 2.4 Region og lokallinjer ................................................................................................................ 4 2.5 Gjennomgående Avganger ...................................................................................................... 5 2.6 Korrespondanse ...................................................................................................................... 5 2.7 Nye Vanvikan vgs ..................................................................................................................... 6 2.7.1 Vanvikan kai ......................................................................................................................... 6 2.8 Halsa og Rindal ........................................................................................................................ 6 2.9 Nye E6 ...................................................................................................................................... 6 3. Produksjonsvolum og linjefordeling pr Ruteområde .......................................................................... 7 3.1 Rutekilometer og Rutetimer per Ruteområde Nord ............................................................... 7 3.2 Rutekilometer og Rutetimer for Ruteområde Midt ................................................................ 8 3.3 Rutekilometer og Rutetimer for Ruteområde Sør ................................................................. 12 4 Avvikende kjøring, jul/ helligdager med mer ................................................................................ 13 4.1 Kjøring av skoleavganger siste skoledag før jul- og sommerferie ......................................... 13 4.2 Driftsperioder ........................................................................................................................ 14 4.3 Dimensjonering ..................................................................................................................... 14 5 Generelt for alle Linjer ................................................................................................................... 14 5.1 Ruteplanleggingsprinsipp ...................................................................................................... 14 5.2 Produksjonsdata og Arbeidskjøreplaner ............................................................................... 14 5.3 Justering av kjøretider og avgangstider ................................................................................ 14 6 Turtyper ......................................................................................................................................... 15 6.1 Turtyper ................................................................................................................................. 15 6.2 Oppmøtetid ........................................................................................................................... 15 1 Regionanbud 2021 Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen 6.3 Vognløp ................................................................................................................................. 15 6.4 Korrigering av produksjonsdata ............................................................................................ 15 6.5 Reduksjon av antall hjemkjøringer per skole ........................................................................ 15 7 Bilag ............................................................................................................................................... 16 2 Regionanbud 2021 Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen 1. Beskrivelse av Ruteområdene 01.01.2018 ble tidligere Nord og Sør-Trøndelag slått sammen til ett fylke. Denne Kontrakten skal bidra til å bygge nye Trøndelag med sømløse reiser uavhengig av transportform og transportør. Denne Kontrakten gjelder buss transport, men i kollektivnettverket deltar også hurtigbåt, ferje, tog, fleksibel transport og ITS (individuelt tilrettelagt skoleskyss). Ruteområdene består av Rute- og skolekjøring i Trøndelag fylke utenom Stor – Trondheim. Med Stor -Trondheim menes kommunene Trondheim, Melhus, Malvik og Klæbu. Skolekjøring i Melhus kommune inngår i denne Kontrakten. For Indre Fosen kommune følger det to versjoner av rutetabeller og turtyper. En med dagens videregående skole i Rissa og Leksvik og en med nye Vanvikan vgs. i Vanvikan. 2. Rutetilbudet 2.1 Inndeling av det geografiske området for oppdraget Regionanbud 2021 deles inn i tre Ruteområder som alle har oppstart 7.august 2021. Oppdragsgiver gjør oppmerksom på at de enkelte Linjene kan ha ulik oppstartsdato. Dette gjelder hovedsakelig for lokallinjer som er tilpasset skolenes start- og sluttider, og detaljer rundt oppstart av disse linjene vil bli gjennomgått i oppstartsforberedelsene. Figur 1: Kart over de ulike Ruteområdene for Regionanbud 2021. 3 Regionanbud 2021 Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen Ruteområde nord: Ruteområde nord: Leka, Nærøysund, Høylandet, Namsskogan, Røyrvik, Grong, Lierne, Overhalla, Flatanger, Namsos og Snåsa Sum Rutekilometer per. år: 2 654 850 Rutekilometer Ruteområde midt: Osen, Åfjord, Ørland, Indre Fosen, Inderøy, Steinkjer, Verdal, Levanger, Frosta, Stjørdal, Meråker, Selbu og Tydal Sum Rutekilometer per. år: 4 322 563 Rutekilometer Ruteområde sør: Frøya, Hitra, Orkland, Heim, Rindal, Skaun, Melhus, Oppdal, Rennebu, Midtre Gauldal, Holtålen, Røros Sum Rutekilometer per. År: 4 668 189 Rutekilometer. 2.2 Intercity Intercity er et avgrenset område mellom byer og sentra. I definert område kjøres det buss, båt og/ eller tog med et frekvent tilbud. Området er definert på aksene Steinkjer – Trondheim, Rissa - Trondheim, Orkanger – Trondheim og Støren – Trondheim. Området er markert som lyseblått i figur 1 ovenfor. Disse aksene har et frekvent tilbud på strekninger hvor det er mange reisende. Alle Ruteområder har Linjer som er definert i Intercity området. Dette gjelder: Ruteområde nord: Linje 680 Steinkjer – Levanger. Ruteområde midt: Linje 311 Stjørdal - Trondheim og linje 350 Rissa-Trondheim, Ruteområde sør: Linje 310 Fannrem – Trondheim og linje 340 Støren - Trondheim Linje 680 Namsos - Levanger – Steinkjer, har start og slutt i Namsos og kjører gjennomgående til Levanger selv om Steinkjer og Levanger tilhører Ruteområde midt. Det skal skiltes om til 380 på strekningen Steinkjer -Levanger (Intercity strekningene har Linje nr i 300 serien). 2.3 Bybuss Ruteområde nord og Ruteområde midt har bybuss tilbud. Namsos har Linje 609 Svea - Gulholmstranda. Levanger har Linje 604 Momarka -Høgberget – Magneten -Levanger. Bybuss tilbudet skal være et godt lokalt busstilbud for reisende fra lokale boligområdet til og fra jobb/ studier/handel i sentrum. 2.4 Region og lokallinjer Alle Linjer som ikke er Intercity eller Bybuss er enten definert som region eller lokaltilbud. De regionale Linjene betjener en eller flere kommuner, mens de lokale Linjene i hovedsak betjener en kommune. 4 Regionanbud 2021 Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen Element Linje nr Ruteområde Intercity 300 Nord, midt og sør Region 400 Midt og sør Region 600 Nord og midt By 604 og 609 Nord og midt Lokal 500 Midt og sør Lokal 700 Nord og midt Lokale Linjer, spesielt tilpasset skole 5000 Midt og sør Lokale Linjer, spesielt tilpasset skole 7000 Nord og midt Tabell 1: Oversikt over struktur på Linje nummer 2.5 Gjennomgående Avganger Ruteområde midt og sør har i denne Kontrakten Linjer som har gjennomgående Avganger. Med gjennomgående Avganger menes at ulike Linjer har en eller flere Avganger som kjøres gjennomgående, uten bussbytte fra en ytterkommune og inn til Trondheim. Når gjennomgående Avganger kjører fra første holdeplass i definert Intercity området skal det skiltes om i skiltkassen til det Linje nummer som gjelder for aktuell trasèe i Intercity. Eksempelvis så skal det skiltes om på Støren når gjennomgående Avgang fra Røros, på Linje 440 ankommer Støren. Det skal skiltes om til Linje 340 Støren -Trondheim. Dette er viktig for å skape et helhetlig tilbud på de strekningene hvor det reiser flest. Dette gjelder også for Linje 680 Namsos – Levanger. Det skal skiltes om til 380 på Steinkjer retning Levanger. Ruteområde Ruteområde Linje nr Strekning nord midt Ruteområde sør 420 Sistranda -Trondheim x 430 Selbu - Trondheim x 440 Røros -Trondheim x 452 Åfjord -Trondheim x 470 Aure -Trondheim x 480 Oppdal -Trondheim x Tabell 2: Oversikt over hvilke Ruteområder de enkelte gjennomgående Avgangene tilhører 2.6 Korrespondanse Et av hovedformålene med rutetilbudet som inngår i denne Kontrakten er at det samlede kollektivtilbudet skal bygge Trøndelag sammen. I det ligger det at det skal være mulig å reise kollektivt i Trøndelag. Det skal være mulig å reise kollektivt for lengre reiser eksempelvis med tog til Oslo eller fly fra Trondheim
Load more

Recommended publications
  • Hovedplan for Skogbruksplanlegging Med MIS 2021-2030
    HOVEDPLAN SKOGBRUKSPLANLEGGING MED MILJØREGISTRERINGER I TRØNDELAG 2021-2030 Landbruksavdelingen 2020 Innhold Innledning ................................................................................................................................................ 1 Mål for hovedplan for skogbruksplanlegging med miljøregistreringer 2020-2029 ................................ 2 Status skogbruksplanlegging med miljøregistreinger ............................................................................. 2 Forhold som legges til grunn i prioriteringene i hovedplanen ................................................................ 7 Handlingsplan 2020-2022 ........................................................................................................................ 9 Framdriftsplan 2023-2029 ....................................................................................................................... 9 Innledning En skogbruksplan med miljøregistreringer er det viktigste verktøyet skogeieren har for å forvalte skogressursene og miljøverdiene på sin eiendom, og er en forutsetning for at skogeieren skal utføre sin næringsvirksomhet basert på god kunnskap om ressursene og miljøverdier. Skogbruksplan med miljøregistreringer er også svært nyttig for de som veileder skogeieren i sin skogforvaltning, eller som selger tjenester til skogeieren. I tillegg det et viktig verktøy for offentlige myndigheter i arbeidet med nå målene i skogpolitikken. Fylkesmannen har en sentral rolle i skogbruksplanleggingen i fylket. Oppgaven med å
    [Show full text]
  • Taxi Midt-Norge, Trøndertaxi Og Vy Buss AS Skal Kjøre Fleksibel Transport I Regionene I Trøndelag Fra August 2021
    Trondheim, 08.02.2021 Taxi Midt-Norge, TrønderTaxi og Vy Buss AS skal kjøre fleksibel transport i regionene i Trøndelag fra august 2021 Den 5. februar 2021 vedtok styret i AtB at Taxi Midt-Norge, TrønderTaxi og Vy Buss AS får tildelt kontraktene for fleksibel transport i Trøndelag fra august 2021. Transporttilbudet vil være med å utfylle rutetilbudet med buss. I tillegg er det tilpasset både regionbyer og distrikt, med servicetransport i lokalmiljøet og tilbringertransport for å knytte folk til det rutegående kollektivnettet med buss eller tog. Fleksibel transport betyr at kundene selv forhåndsbestiller en tur fra A til B basert på sitt reisebehov. Det er ikke knyttet opp mot faste rutetider eller faste ruter, men innenfor bestemte soner og åpningstider. Bestillingen skjer via bestillingsløsning i app, men kan også bestilles pr telefon. Fleksibel transport blir en viktig del av det totale kollektivtilbudet fra høsten 2021. Tilbudet er delt i 11 kontrakter. • Taxi Midt-Norge har vunnet 4 kontrakter og skal tilby fleksibel transport i Leka, Nærøysund, Grong, Høylandet, Lierne, Namsskogan, Røyrvik, Snåsa, Frosta, Inderøy og Levanger, deler av Steinkjer og Verdal, Indre Fosen, Osen, Ørland og Åfjord. • TrønderTaxi har vunnet 4 kontakter og skal tilby fleksibel transport i Meråker, Selbu, Tydal, Stjørdal, Frøya, Heim, Hitra, Orkland, Rindal, Melhus, Skaun, Midtre Gauldal, Oppdal og Rennebu. • Vy Buss skal drifte fleksibel transport tilpasset by på Steinkjer og Verdal, som er en ny og brukertilpasset måte å tilby transport til innbyggerne på, og som kommer i tillegg til rutegående tilbud med buss.Vy Buss vant også kontraktene i Holtålen, Namsos og Flatanger i tillegg til to pilotprosjekter for fleksibel transport i Røros og Overhalla, der målet er å utvikle framtidens mobilitetstilbud i distriktene, og service og tilbringertransport i områdene rundt disse pilotområdene.
    [Show full text]
  • Program for Folkehelsearbeid I Kommunene 2017-2027
    Program for folkehelsearbeid i kommunene 2017-2027 Program for folkehelsearbeid i Trøndelag 2017-2023 Operasjonalisering av styringssirkelen Program for folkehelsearbeid i kommunene 2017-2027 ✓ Tiårig satsing for å utvikle kommunenes arbeid med å fremme befolkningens helse og livskvalitet. ✓ Satsinga skal bidra til å styrke kommunenes langsiktige og systematiske folkehelsearbeid jf. folkehelseloven. Programmet skal særlig bidra til i enda større grad å integrere psykisk helse som del av det lokale folkehelsearbeidet og fremme lokalt rusforebyggende arbeid. ✓ Barn og unge er prioritert målgruppe. ✓ Kunnskapsbasert utvikling og spredning av tiltak bl.a. for å styrke barn og unges trygghet, mestring og bruk av egne ressurser. ✓ Hindre utenforskap ved å fremme tilhørighet, deltakelse og aktivitet i lokalsamfunnet. Satsinga er tenkt befolkningsretta og ikke rettet mot risikogrupper. Program for folkehelsearbeid i kommunene 2017-2027 ✓ tilrettelegge for kunnskapsbasert utvikling av arbeidsmåter, tiltak og verktøy ✓ stimulere til samarbeid mellom kommunesektoren og forskningsmiljøer om utviklingsarbeidet. ✓ Økt samarbeid mellom kommunale aktører, bl.a. helsetjenesten, skole og barnehage, politiet og frivillig sektor i utvikling og utprøving av tiltak, men også andre. ✓ Kommunene foreslår tiltak basert på eget utfordringsbilde, målsettinger og planer. ✓ Kommunen kan se behov for å endre eller styrke noe, utvikle noe eget eller prøve ut noe som er utviklet et annet sted, som ikke tidligere har vært forskningsmessig evaluert. Det skal være et element av innovasjon i tiltaksutviklingen. ✓ Tiltak kan forstås bredt i den forstand at det også kan omhandle utprøving av organisatoriske endringer eller samhandlingstiltak internt i kommunen. Betegnelsen «program» innebærer flere parallelle og koordinerte prosesser som samlet skal bidra til å styrke det helsefremmende arbeidet i kommunene: 1.
    [Show full text]
  • Lasting Legacies
    Tre Lag Stevne Clarion Hotel South Saint Paul, MN August 3-6, 2016 .#56+0).')#%+'5 6*'(7674'1(1742#56 Spotlights on Norwegian-Americans who have contributed to architecture, engineering, institutions, art, science or education in the Americas A gathering of descendants and friends of the Trøndelag, Gudbrandsdal and northern Hedmark regions of Norway Program Schedule Velkommen til Stevne 2016! Welcome to the Tre Lag Stevne in South Saint Paul, Minnesota. We were last in the Twin Cities area in 2009 in this same location. In a metropolitan area of this size it is not as easy to see the results of the Norwegian immigration as in smaller towns and rural communities. But the evidence is there if you look for it. This year’s speakers will tell the story of the Norwegians who contributed to the richness of American culture through literature, art, architecture, politics, medicine and science. You may recognize a few of their names, but many are unsung heroes who quietly added strands to the fabric of America and the world. We hope to astonish you with the diversity of their talents. Our tour will take us to the first Norwegian church in America, which was moved from Muskego, Wisconsin to the grounds of Luther Seminary,. We’ll stop at Mindekirken, established in 1922 with the mission of retaining Norwegian heritage. It continues that mission today. We will also visit Norway House, the newest organization to promote Norwegian connectedness. Enjoy the program, make new friends, reconnect with old friends, and continue to learn about our shared heritage.
    [Show full text]
  • Presentasjon SF Og TRFK
    Planbehandling 2018 - 2020 300 266 251 252 250 239 224 209 200 150 100 51 50 44 36 33 36 27 23 16 16 17 16 17 8 9 8 6 4 4 2 1 0 1 0 1 0 Oppstartsvarsel Reguleringsplan på Planprogram på Annet Kommuneplanens Kommuneplanens Kommunedelplan Interkommunal plan Planstrategi Konsesjon høring høring arealdel samfunnsdel 2018 2019 2020 Reguleringsplaner 2018-2020 300 266 251 252 250 200 167 150 122 100 94 81 79 50 50 7 8 9 4 6 1 0 RPH Planer m/innsigelser Antall innsigelser Planer til mekling Planer til KMD 2018 2019 2020 Foto: Leka Kommuner som planlegger revidering av samfunnsdelen i Raarvihke Nams- Røyrvik perioden 2020 - 2023 Nærøysund skogan Høy- Namsos landet Flatanger Over- Grong halla Lierne Seksjon kommunal Osen Snåase Snåsa Åfjord Steinkjer Frøya Ørland Inderøy Verdal Indre Fosen Hitra Levanger Frosta Stjørdal Trondheim Malvik Meråker Heim Skaun Orkland Melhus Selbu Rindal Tydal Midtre Gauldal Skal ikke rullere KPS i perioden Rennebu Holtålen 1. Frøya 2. Malvik 3. Meråker Oppdal 4. Namsos Røros 5. Rindal 6. Selbu 7. Stjørdal 8. Tydal 4 Leka Kommuner som planlegger revidering av arealdelen i Raarvihke Nams- Røyrvik perioden 2020 - 2023 Nærøysund skogan Høy- Namsos landet Flatanger Over- Grong halla Lierne Seksjon kommunal Osen Snåase Snåsa Åfjord Steinkjer Frøya Ørland Inderøy Verdal Indre Fosen Hitra Levanger Frosta Stjørdal Trondheim Malvik Meråker Heim Skaun Orkland Melhus Selbu Kystsoneplan Namdal Rindal Leka, Nærøysund, Namsos, Flatanger, Osen, Åfjord, Ørland (Bjugn) Tydal Midtre Gauldal Rennebu Holtålen Skal ikke rullere arealdel i planperioden 1. Flatanger (utover kystsoneplan) 2. Grong Oppdal 3.
    [Show full text]
  • Næringsplan for Rindal 2017-20 Vedtatt Av Kommunestyret 3
    NÆRINGSPLAN FOR RINDAL 2017-20 VEDTATT AV KOMMUNESTYRET 3. MAI 2017 INNHOLDSFORTEGNELSE Innledning ..................................................................................................................................................3 Hovedområde 3: Tiltak for nyetablerere/gründere .............................................................................25 Ferreord ......................................................................................................................................................3 Tiltak 3.1: Yte økonomisk støtte i den tidlige fasen .............................................................................25 Bakgrunn ................................................................................................................................................... 4 Tiltak 3.2: Følge opp nye bedrifter systematisk ei tid etter etableringa ...........................................25 Intensjoner, mål - hva planen skal brukes til ......................................................................................... 5 Tiltak 3.3: Etablere ordninger med faddere og nettverk for nyetablerere ....................................... 26 Forholdet til SNP for Orkdalsregionen ................................................................................................... 5 Tiltak 3.4: Sørge for at det alltid er tilgang til plass i kontorfellesskap............................................ 26 Planprosessen - hvordan er planen blitt til? .........................................................................................
    [Show full text]
  • Innkalling Formannskapet 230413
    FRØYA KOMMUNE FORMANNSKAPET Saksliste Møtested: Møtedato: Kl. Kommunestyresalen, Frøya 23.04.2013 09.00 herredshus Møteinnkalling Medlemmene innkalles herved til overnevnte møte. Forfall må straks meldes til informasjonen, Tlf 72 46 32 00 eller til [email protected] Varamedlemmer møter etter nærmere beskjed. 09.00 Idrettsrådet informerer Sakliste: Saksnr. Arkivsaksnr. Innhold 58/13 13/441 GODKJENNING AV PROTOKOLLER FRA MØTENE 04.04.13 OG 09.04.13 59/13 13/365 FRØYA KOMMUNE - LOKALSAMFUNN MED MOT-AVTALE 60/13 13/453 SØKNAD OM STØTTE TIL FRØYADAGAN 2013 61/13 13/436 SØKNAD OM STØTTE TIL UTBYGGING AV KAI I SÆTERVÅGEN 62/13 12/1328 GJENBRUKSTORG - FRØYA -GODKJENNING AV KJØPEKONTRAKTER 63/13 12/1301 TRANSPORTPLAN FOR SØR-TRØNDELAG 2014-2023, DEL 2 PRIORITERINGER - HØRING 64/13 13/351 AVTALE OM LEIE OG GJENKJØP AV SKOLELOKALER - NORDSKAG OPPVEKSTSENTER 65/13 13/442 ORDFØRERENS ORIENTERING 66/13 12/1672 Unntatt offentlig ofl §13 KLAGE PÅ VEDTAK OM OPPREISNING Sistranda, 17.04.13 Berit Flåmo Ordfører Harriet Strand Sekretær Saksdokumentene er lagt ut til offentlig ettersyn på følgende steder: Frøya herredshus og www.froya.kommune.no . Melding til medlemmene: Det bes om at spørsmål som ønskes besvart under møtet må være overlevert ordfører/leder med kopi til politisk sekretariat senest 1 uke før møtet, fortrinnsvis på e-post. Dette med bakgrunn i en mer effektiv møteavvikling. Ap og Høyre har anledning til gruppemøte på møtedagen, kl. 08.00 i møterom teknisk. Borgelig gruppe har anledning til gruppemøte på møtedagen, kl. 08.00 i møterom B Saknr: 58/13 FRØYA KOMMUNE Formannskapet Møtebok Møtedato: Arkivsaksnr: Sak nr: 23.04.2013 13/441 58/13 Saksbehandler: Arkivkode: Gradering: Frida Hanø Kvingedal Saken skal behandles i følgende utvalg: 58/13 Formannskapet 23.04.2013 GODKJENNING AV PROTOKOLLER FRA MØTENE 04.04.13 OG 09.04.13 Forslag til vedtak: Protokollene fra møtene 04.04.
    [Show full text]
  • Norway Maps.Pdf
    Finnmark lVorwny Trondelag Counties old New Akershus Akershus Bratsberg Telemark Buskerud Buskerud Finnmarken Finnmark Hedemarken Hedmark Jarlsberg Vestfold Kristians Oppland Oppland Lister og Mandal Vest-Agder Nordre Bergenshus Sogn og Fjordane NordreTrondhjem NordTrondelag Nedenes Aust-Agder Nordland Nordland Romsdal Mgre og Romsdal Akershus Sgndre Bergenshus Hordaland SsndreTrondhjem SorTrondelag Oslo Smaalenenes Ostfold Ostfold Stavanger Rogaland Rogaland Tromso Troms Vestfold Aust- Municipal Counties Vest- Agder Agder Kristiania Oslo Bergen Bergen A Feiring ((r Hurdal /\Langset /, \ Alc,ersltus Eidsvoll og Oslo Bjorke \ \\ r- -// Nannestad Heni ,Gi'erdrum Lilliestrom {", {udenes\ ,/\ Aurpkog )Y' ,\ I :' 'lv- '/t:ri \r*r/ t *) I ,I odfltisard l,t Enebakk Nordbv { Frog ) L-[--h il 6- As xrarctaa bak I { ':-\ I Vestby Hvitsten 'ca{a", 'l 4 ,- Holen :\saner Aust-Agder Valle 6rrl-1\ r--- Hylestad l- Austad 7/ Sandes - ,t'r ,'-' aa Gjovdal -.\. '\.-- ! Tovdal ,V-u-/ Vegarshei I *r""i'9^ _t Amli Risor -Ytre ,/ Ssndel Holt vtdestran \ -'ar^/Froland lveland ffi Bergen E- o;l'.t r 'aa*rrra- I t T ]***,,.\ I BYFJORDEN srl ffitt\ --- I 9r Mulen €'r A I t \ t Krohnengen Nordnest Fjellet \ XfC KORSKIRKEN t Nostet "r. I igvono i Leitet I Dokken DOMKIRKEN Dar;sird\ W \ - cyu8npris Lappen LAKSEVAG 'I Uran ,t' \ r-r -,4egry,*T-* \ ilJ]' *.,, Legdene ,rrf\t llruoAs \ o Kirstianborg ,'t? FYLLINGSDALEN {lil};h;h';ltft t)\l/ I t ,a o ff ui Mannasverkl , I t I t /_l-, Fjosanger I ,r-tJ 1r,7" N.fl.nd I r\a ,, , i, I, ,- Buslr,rrud I I N-(f i t\torbo \) l,/ Nes l-t' I J Viker -- l^ -- ---{a - tc')rt"- i Vtre Adal -o-r Uvdal ) Hgnefoss Y':TTS Tryistr-and Sigdal Veggli oJ Rollag ,y Lvnqdal J .--l/Tranbv *\, Frogn6r.tr Flesberg ; \.
    [Show full text]
  • Norway High Speed Rail Assessment Study: Phase III Model
    Norway High Speed Rail Assessment Study: Phase III Model Development Report Final Report 25 January 2012 Norway HSR Assessment Study – Phase III Model Development Report Notice This document and its contents have been prepared and are intended solely for Jernbaneverket‟s information and use in relation to the Norway High Speed Rail Study – Phase III. Atkins assumes no responsibility to any other party in respect of or arising out of or in connection with this document and/or its contents. This document has 83 pages including the cover. Document history Job number: 5101627 Document ref: Final Report Revision Purpose description Originated Checked Reviewed Authorised Date Rev 1.0 Phase III Final Report, JA TH / JA MH AJC / WL 19/01/12 Draft for Review Rev 1.1 Phase III Final Report JA TH / JA MH AJC / WL 25/01/12 Client signoff Client Jernbaneverket Project Norway HSR Assessment Study - Phase III Document title Norway HSR Assessment Study - Phase III Model Development, Final Report Job no. 5101627 Copy no. Document reference Norway HSR Assessment Study - Phase III: Final Report, 25 January 2012 Atkins Norway HSR Assessment Study - Phase III: Model Development Report 2 Norway HSR Assessment Study – Phase III Model Development Report Table of contents Section Pages 1. Introduction 5 1.1. Background 5 1.2. Purpose of the report 5 1.3. Structure of the report 5 2. Overview 7 2.1. Corridors 7 2.2. Key model outputs 8 2.3. Modelling and forecasting challenges 8 2.4. Requirements for Phase III model development 9 3. Modelling Overview 10 3.1.
    [Show full text]
  • Administrative and Statistical Areas English Version – SOSI Standard 4.0
    Administrative and statistical areas English version – SOSI standard 4.0 Administrative and statistical areas Norwegian Mapping Authority [email protected] Norwegian Mapping Authority June 2009 Page 1 of 191 Administrative and statistical areas English version – SOSI standard 4.0 1 Applications schema ......................................................................................................................7 1.1 Administrative units subclassification ....................................................................................7 1.1 Description ...................................................................................................................... 14 1.1.1 CityDistrict ................................................................................................................ 14 1.1.2 CityDistrictBoundary ................................................................................................ 14 1.1.3 SubArea ................................................................................................................... 14 1.1.4 BasicDistrictUnit ....................................................................................................... 15 1.1.5 SchoolDistrict ........................................................................................................... 16 1.1.6 <<DataType>> SchoolDistrictId ............................................................................... 17 1.1.7 SchoolDistrictBoundary ...........................................................................................
    [Show full text]
  • Dag-Otto-Skar---Siden-Sist.Pdf
    Siden sist! Jægtvolden 15-16.10 2019 Dag Otto Skar, fylkesberedskapssjef 18.10.2019 ROS Trøndelag – www.ROStrondelag.no 2019 2014 2009 2003 Hendelser i CIM! Kommunenes arbeid med samfunnssikkerhet og beredskap siste 3 år Med bakgrunn i DSB’s kommuneundersøkelse har fylkesmannen i Trøndelag utarbeidet kommunetrappa som gir en indikasjon på hvor godt kommunene i Trøndelag arbeider med samfunnssikkerhet og beredskap. Kommunetrappa er basert på kommunenes egenrapportering og kan derfor inneholde feil og mangler. I kommuneundersøkelsen blir kommunene spurt om mål og plan for oppfølging av arbeidet med samfunnssikkerhet og beredskap, helhetlig risiko- og sårbarhetsanalyser, beredskapsplaner, øvelser og andre forhold innenfor samfunnssikkerhet og beredskap. De ulike temaene settes inn i en poengskala og totalsummen gir en indikasjon på hvor godt kommunen arbeider med samfunnssikkerhet og beredskap. Poengskalaen går fra 0-37 poeng, hvor 37 poeng er best. Leka Leka Leka Vikna Nærøy Røyrvik Vikna Vikna Nærøy Røyrvik Nærøy Røyrvik Namsskogan Namsskogan Namsskogan FosnesHøylandet Fosnes FosnesHøylandet Høylandet Flatanger Namsos Grong Grong Flatanger Namsos Grong Flatanger Namsos Overhalla Overhalla Lierne Overhalla Lierne Lierne Osen Namdalseid Osen Osen Namdalseid Namdalseid Roan Snåsa Snåsa Roan Snåsa Roan Steinkjer Steinkjer Steinkjer Åfjord Verran Verran Åfjord Verran Åfjord Inderøy Bjugn Inderøy Inderøy Frøya Bjugn Frøya Bjugn Ørland Verdal Frøya Verdal Rissa Ørland Verdal Ørland Leksvik Levanger Indre Fosen Indre Fosen Levanger Hitra Levanger
    [Show full text]
  • The Effects of SND's Financial Support for Businesses
    THE EFFECTS OF SND’s FINANCIAL SUPPORT FOR BUSINESSES Follow-up study in 2004 of companies which received SND financing in 2000 by Einar Lier Madsen Bjørn Brastad NF Report No. 3/2005 ISBN: 82-7321-522-9 ISSN: 0805-4460 N-8049 BODØ, Norway Tel.: 75 51 76 00 Telefax: 75 51 72 34 REFERENCE PAGE - This report may also be ordered by e-mail from [email protected] Title Publicly accessible: NF Report No.: The effects of SND’s financial support for Yes 3/2005 businesses ISBN ISSN Follow-up study in 2004 of companies which 82-7321-522-9 0805-4460 received SND financing in 2000 Number of pages Date: and attachments: 181 August 2004 Authors Project Manager (signature): Einar Lier Madsen Einar Lier Madsen Bjørn Brastad Research Manager: Elisabet Ljunggren Project Client 70 01 07 Follow-up Study 2004 The Norwegian Ministry of Trade and Industry, the Ministry of Local Government and Regional Development, the Ministry of Fisheries, the Ministry of Agriculture and Food and Innovation Norway (formerly The Norwegian Industrial and Regional Development Fund (SND)) Client’s Representative Lars Hagen/Gry E. Monsen Summary This document presents a follow-up UKey wordsU study of the participants in the preliminary study in 2001 (the 2000 group) and is based on Regional policy interviews carried out in 2004 with 807 Innovation Norway (the Norwegian Industrial and companies of various types and in various Regional Development Fund (SND)) industries throughout Norway. The main Financial support for businesses emphasis of the follow-up study is on clarifying the following
    [Show full text]