Regionanbud 2021

[Skriv her]

Regionanbud 2021

Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen

Regionanbud 2021 Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen

Innhold 1. Beskrivelse av Ruteområdene ...... 3

2. Rutetilbudet ...... 3

2.1 Inndeling av det geografiske området for oppdraget ...... 3

2.2 Intercity ...... 4

2.3 Bybuss ...... 4

2.4 Region og lokallinjer ...... 4

2.5 Gjennomgående Avganger ...... 5

2.6 Korrespondanse ...... 5

2.7 Nye Vanvikan vgs ...... 6

2.7.1 Vanvikan kai ...... 6

2.8 Halsa og Rindal ...... 6

2.9 Nye E6 ...... 6

3. Produksjonsvolum og linjefordeling pr Ruteområde ...... 7

3.1 Rutekilometer og Rutetimer per Ruteområde Nord ...... 7

3.2 Rutekilometer og Rutetimer for Ruteområde Midt ...... 8

3.3 Rutekilometer og Rutetimer for Ruteområde Sør ...... 12

4 Avvikende kjøring, jul/ helligdager med mer ...... 13

4.1 Kjøring av skoleavganger siste skoledag før jul- og sommerferie ...... 13

4.2 Driftsperioder ...... 14

4.3 Dimensjonering ...... 14

5 Generelt for alle Linjer ...... 14

5.1 Ruteplanleggingsprinsipp ...... 14

5.2 Produksjonsdata og Arbeidskjøreplaner ...... 14

5.3 Justering av kjøretider og avgangstider ...... 14

6 Turtyper ...... 15

6.1 Turtyper ...... 15

6.2 Oppmøtetid ...... 15

Regionanbud 2021 Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen

6.3 Vognløp ...... 15

6.4 Korrigering av produksjonsdata ...... 15

6.5 Reduksjon av antall hjemkjøringer per skole ...... 15

7 Bilag ...... 16

Regionanbud 2021 Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen

1. Beskrivelse av Ruteområdene 01.01.2018 ble tidligere Nord og Sør-Trøndelag slått sammen til ett fylke. Denne Kontrakten skal bidra til å bygge nye Trøndelag med sømløse reiser uavhengig av transportform og transportør. Denne Kontrakten gjelder buss transport, men i kollektivnettverket deltar også hurtigbåt, ferje, tog, fleksibel transport og ITS (individuelt tilrettelagt skoleskyss).

Ruteområdene består av Rute- og skolekjøring i Trøndelag fylke utenom Stor – Trondheim. Med Stor -Trondheim menes kommunene Trondheim, Melhus, Malvik og Klæbu. Skolekjøring i Melhus kommune inngår i denne Kontrakten. For Indre Fosen kommune følger det to versjoner av rutetabeller og turtyper. En med dagens videregående skole i Rissa og Leksvik og en med nye Vanvikan vgs. i Vanvikan.

2. Rutetilbudet

2.1 Inndeling av det geografiske området for oppdraget Regionanbud 2021 deles inn i tre Ruteområder som alle har oppstart 7.august 2021. Oppdragsgiver gjør oppmerksom på at de enkelte Linjene kan ha ulik oppstartsdato. Dette gjelder hovedsakelig for lokallinjer som er tilpasset skolenes start- og sluttider, og detaljer rundt oppstart av disse linjene vil bli gjennomgått i oppstartsforberedelsene.

Figur 1: Kart over de ulike Ruteområdene for Regionanbud 2021.

Regionanbud 2021 Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen

Ruteområde nord: Ruteområde nord: Leka, Nærøysund, Høylandet, Namsskogan, Røyrvik, Grong, Lierne, Overhalla, Flatanger, Namsos og Snåsa

Sum Rutekilometer per. år: 2 654 850 Rutekilometer

Ruteområde midt: Osen, Åfjord, Ørland, Indre Fosen, Inderøy, Steinkjer, Verdal, Levanger, Frosta, Stjørdal, Meråker, Selbu og Tydal

Sum Rutekilometer per. år: 4 322 563 Rutekilometer

Ruteområde sør: Frøya, Hitra, Orkland, Heim, Rindal, Skaun, Melhus, Oppdal, Rennebu, Midtre Gauldal, Holtålen, Røros

Sum Rutekilometer per. År: 4 668 189 Rutekilometer.

2.2 Intercity Intercity er et avgrenset område mellom byer og sentra. I definert område kjøres det buss, båt og/ eller tog med et frekvent tilbud. Området er definert på aksene Steinkjer – Trondheim, Rissa - Trondheim, Orkanger – Trondheim og Støren – Trondheim. Området er markert som lyseblått i figur 1 ovenfor. Disse aksene har et frekvent tilbud på strekninger hvor det er mange reisende.

Alle Ruteområder har Linjer som er definert i Intercity området. Dette gjelder:

Ruteområde nord: Linje 680 Steinkjer – Levanger. Ruteområde midt: Linje 311 Stjørdal - Trondheim og linje 350 Rissa-Trondheim, Ruteområde sør: Linje 310 Fannrem – Trondheim og linje 340 Støren - Trondheim

Linje 680 Namsos - Levanger – Steinkjer, har start og slutt i Namsos og kjører gjennomgående til Levanger selv om Steinkjer og Levanger tilhører Ruteområde midt. Det skal skiltes om til 380 på strekningen Steinkjer -Levanger (Intercity strekningene har Linje nr i 300 serien).

2.3 Bybuss Ruteområde nord og Ruteområde midt har bybuss tilbud. Namsos har Linje 609 Svea - Gulholmstranda. Levanger har Linje 604 Momarka -Høgberget – Magneten -Levanger.

Bybuss tilbudet skal være et godt lokalt busstilbud for reisende fra lokale boligområdet til og fra jobb/ studier/handel i sentrum.

2.4 Region og lokallinjer Alle Linjer som ikke er Intercity eller Bybuss er enten definert som region eller lokaltilbud. De regionale Linjene betjener en eller flere kommuner, mens de lokale Linjene i hovedsak betjener en kommune.

Regionanbud 2021 Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen

Element Linje nr Ruteområde Intercity 300 Nord, midt og sør Region 400 Midt og sør Region 600 Nord og midt By 604 og 609 Nord og midt Lokal 500 Midt og sør Lokal 700 Nord og midt Lokale Linjer, spesielt tilpasset skole 5000 Midt og sør Lokale Linjer, spesielt

tilpasset skole 7000 Nord og midt Tabell 1: Oversikt over struktur på Linje nummer

2.5 Gjennomgående Avganger Ruteområde midt og sør har i denne Kontrakten Linjer som har gjennomgående Avganger. Med gjennomgående Avganger menes at ulike Linjer har en eller flere Avganger som kjøres gjennomgående, uten bussbytte fra en ytterkommune og inn til Trondheim.

Når gjennomgående Avganger kjører fra første holdeplass i definert Intercity området skal det skiltes om i skiltkassen til det Linje nummer som gjelder for aktuell trasèe i Intercity. Eksempelvis så skal det skiltes om på Støren når gjennomgående Avgang fra Røros, på Linje 440 ankommer Støren. Det skal skiltes om til Linje 340 Støren -Trondheim. Dette er viktig for å skape et helhetlig tilbud på de strekningene hvor det reiser flest. Dette gjelder også for Linje 680 Namsos – Levanger. Det skal skiltes om til 380 på Steinkjer retning Levanger.

Ruteområde Ruteområde Linje nr Strekning nord midt Ruteområde sør 420 Sistranda -Trondheim x 430 Selbu - Trondheim x 440 Røros -Trondheim x 452 Åfjord -Trondheim x 470 Aure -Trondheim x 480 Oppdal -Trondheim x Tabell 2: Oversikt over hvilke Ruteområder de enkelte gjennomgående Avgangene tilhører

2.6 Korrespondanse Et av hovedformålene med rutetilbudet som inngår i denne Kontrakten er at det samlede kollektivtilbudet skal bygge Trøndelag sammen. I det ligger det at det skal være mulig å reise kollektivt i Trøndelag. Det skal være mulig å reise kollektivt for lengre reiser eksempelvis med tog til Oslo eller fly fra Trondheim Lufthavn Værnes til Bergen. For å legge til rette for dette er korrespondanser med ulike transportmidler særs viktig. Eksempelvis vil en som bor på Ofstad i Vikna kommune kunne reise med fly fra Oslo til Trondheim, tog fra Trondheim Lufthavn Værnes til Steinkjer st., buss med Linje 680 fra Steinkjer st. til Namsos skysstasjon, hurtigbåt fra Namsos skysstasjon til Rørvik og videre hjem til bostedsadresse med fleksibel transport.

For at denne reisen skal oppleves som god av kunden er man avhengig av god dialog mellom de ulike Operatørene. I en korrespondanse mellom to transportmidler er dialogen mellom trafikkledelsen i avleverende selskap og trafikkledelsen i mottagende selskap avgjørende for et godt produkt for kunden. Dette er en av trafikkledelsens viktigste oppgaver. Korrespondansene må

Regionanbud 2021 Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen

fungere. Dersom så ikke skjer er avleverende selskap ansvarlig for å ta ansvar for kunden, her ved å sette opp alternativ transport. jf. Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen punkt 8.7. Kostanden faller på avleverende selskap, dette gjelder dog ikke dersom forsinkelsen skyldes forhold utenfor operatørs kontroll.

Mottakende selskap må vurdere i samarbeid med avleverende selskap om det skal ventes i mer enn de påkrevde 5 minutter og hvilken konsekvens dette får for ventende kunder. Avleverende og mottakende selskap må sette seg inn i korresponderende tilbud.

Det planlegges normalt med 5 minutter overgangstid buss/buss, buss/båt og 10 minutter mellom buss/tog/ fylkeskryssende tilbud. Det er oppdragsgiver som bestemmer hvor det skal være korrespondanser. Operatør skal utarbeide rutiner for gjennomførelse av korrespondanse og alternativ transport som en del av oppstartsforberedelsene.

Det er for denne Kontrakten planlagt flere korrespondanser mellom ulike transportmidler i alle Ruteområdene. Buss- buss, buss - båt, buss – tog og buss – fleksibel transport. Det er Operatørs ansvar å besørge robusthet i vognløpet.

2.7 Nye Vanvikan vgs Det er planlagt ny videregående skole på Vanvikan i Indre Fosen kommune. Det anslås at nye Vanvikan vgs i Vanvikan vil starte i 2022 ev. august 2023, fra samme dato vil dagens videregående skole på Rissa og på Leksvik legges ned. For kommunen Indre Fosen kunngjøres det i denne kontraktsperioden to sett med rutetabeller.

Arbeidskjøreplanene er planlagt ut fra en gitt start og slutt tid på Vanvikan vgs. Tilpasninger til oppstart av ny skole gjøres etter Kontraktsignering. Se Billag 3.1.2.1 Arbeidskjøreplaner Ruteområde midt. Ny Vanvikan vgs. Linje numrene i Billag 3.1.2.1 (starter med 9 før de ordinære 4 siffer i Linje nr) erstatter tilsvarende Linje nr i Billag 3.1.2. For En eventuell merkostnad ifm. omlegging skal prises særskilt i prisskjema jfr. bilag 5.1.

2.7.1 Vanvikan kai Dagens kai i Vanvikan er krevende i forhold til vinterdrift desember – februar. Oppdragsgiver velger derfor vinterrute til ny kai foreligger. Dette gjelder for Linjene 350 (Råkvåg) -Rissa - Trondheim og 452 Sandviksberget – Vanvikan/Trondheim. Se Billag 3.1.2.2 Arbeidskjørplaner Ruteområde Sør. Vinterruter. Gjennomgående avganger til og fra Trondheim på Linje 452 Sandviksberget -Trondheim skal kjøres med kl III.

2.8 Halsa og Rindal Rutekjøring i kommunene Halsa og Rindal er i dag dekket av Kontrakt mellom Møre og Romsdal Fylkeskommune og Vy Buss. Kontraktens utløp er i august 2026.

Ruteområde sør, har rutekjøring for Halsa og Rindal. Se Billag 3.1.3.1 Denne delen av kontrakten vil ikke starte før Kontrakt mellom Møre og Romsdal fylkeskommune og Vy Buss utløper og skal prises særskilt i prisskjema jfr. bilag 5.1.

2.9 Nye E6 Det vil i perioden 2020-2024 bli justeringer i rutetilbudet i forbindelse med bygging av ny E6. Arbeidet fører til at det vil være anleggsperiode mellom Trondheim og Åsen fra 2020-2024. Dette vil få konsekvenser for ruteplanlegging og driftsopplegg.

Regionanbud 2021 Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen

3. Produksjonsvolum og linjefordeling pr Ruteområde Tabellen under viser en samlet oversikt over Rutekilometer og Rutetimer for hver av de tre Ruteområdene. I tabellen under er det forklart hvor mange dagkoder av de ulike dagene som er benyttet i beregningen.

Ordinær – Øvrig Ordinær - Intercity Skole Skolefri Dagtype Vinter Sommer Vinter Sommer Vinter Vinter Mandag 43 7 44 7 36 7 Tirsdag 42 7 43 7 39 3 Onsdag 43 7 44 7 39 4 Torsdag 42 7 43 7 38 4 Fredag 43 7 44 7 38 5 Lørdag 50 7 51 7 0 0 Søndag 54 6 55 6 0 0 Sum dager 317 48 324 41 190 23

3.1 Rutekilometer og Rutetimer per Ruteområde Nord

Pakke Nord Vinterproduksjon Sommerproduksjon Totalproduksjon Linje Rute Rutetime Rutetime Rutetime Rutekm Rutekm Rutekm nr område r r r 609 Nord 120 386 4 698 9 891 395 130 277 5 093 610 Nord 104 250 2 213 11 462 222 115 712 2 434 611 Nord 82 533 1 509 5 269 100 87 803 1 610 612 Nord 28 698 530 - - 28 698 530 615 Nord 27 643 625 3 381 75 31 024 700 660 Nord 156 561 3 074 17 368 316 173 929 3 390 665 Nord 22 984 588 1 952 41 24 935 628 680 Nord 691 207 13 561 82 238 1 614 773 445 15 175 681 Nord 18 843 490 - - 18 843 490 686 Nord 65 952 1 219 6 317 109 72 269 1 328 690 Nord 129 181 1 998 24 564 380 153 745 2 378 695 Nord 219 835 4 370 24 110 468 243 945 4 838 761 Nord 21 959 440 - - 21 959 440 762 Nord 29 008 567 1 352 28 30 361 595 763 Nord 41 751 844 - - 41 751 844 781 Nord 18 982 493 671 18 19 653 510 782 Nord 9 373 286 - - 9 373 286 784 Nord 38 832 793 - - 38 832 793 785 Nord 63 597 1 507 - - 63 597 1 507 7101 Nord 8 056 200 - - 8 056 200 7105 Nord 15 113 380 - - 15 113 380 7106 Nord 27 609 681 - - 27 609 681 7109 Nord 6 975 136 - - 6 975 136 7110 Nord 2 815 82 - - 2 815 82 7111 Nord 18 919 355 - - 18 919 355 7327 Nord 24 663 792 - - 24 663 792 7328 Nord 6 476 214 - - 6 476 214 7329 Nord 16 585 526 - - 16 585 526 7330 Nord 8 328 262 - - 8 328 262 7603 Nord 26 874 621 - - 26 874 621 7604 Nord 9 041 238 - - 9 041 238 7605 Nord 10 161 253 - - 10 161 253 7606 Nord 13 648 338 - - 13 648 338 7607 Nord 47 142 1 027 - - 47 142 1 027 7608 Nord 8 046 200 - - 8 046 200 7609 Nord 25 123 818 - - 25 123 818 7801 Nord 13 506 336 - - 13 506 336 7802 Nord 6 946 222 - - 6 946 222 7803 Nord 2 498 124 - - 2 498 124 7804 Nord 34 098 681 - - 34 098 681

Regionanbud 2021 Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen

7807 Nord 13 435 366 - - 13 435 366 7808 Nord 8 549 158 - - 8 549 158 7809 Nord 8 495 243 - - 8 495 243 7810 Nord 2 027 57 - - 2 027 57 7811 Nord 24 816 507 - - 24 816 507 7813 Nord 13 788 307 - - 13 788 307 7814 Nord 4 733 127 - - 4 733 127 7815 Nord 2 567 108 - - 2 567 108 7816 Nord 8 108 219 - - 8 108 219 7901 Nord 16 678 380 - - 16 678 380 7902 Nord 14 943 420 - - 14 943 420 7903 Nord 10 290 352 - - 10 290 352 7904 Nord 10 224 285 - - 10 224 285 7905 Nord 12 967 296 - - 12 967 296 7908 Nord 25 257 512 - - 25 257 512 7910 Nord 10 857 346 - - 10 857 346 7911 Nord 27 608 573 - - 27 608 573 7913 Nord 4 221 95 - - 4 221 95 7914 Nord 14 847 323 - - 14 847 323 7915 Nord 7 669 134 - - 7 669 134 Sum produksjon 2 466 274 54 094 188 577 3 764 2 654 850 57 859

3.2 Rutekilometer og Rutetimer for Ruteområde Midt

Pakke Midt Vinterproduksjon Sommerproduksjon Totalproduksjon Linje Rute Rutekm Rutetimer Rutekm Rutetimer Rutekm Rutetimer nr område 311 Midt 616 978 13 113 65 426 1 385 682 404 14 498 350 Midt 202 722 6 898 25 984 851 228 706 7 749 430 Midt 125 334 2 605 18 239 375 143 573 2 980 451 Midt 90 598 2 022 10 198 225 100 796 2 246 452 Midt 232 103 5 077 26 106 584 258 208 5 660 453 Midt 25 739 690 - - 25 739 690 455 Midt 78 699 1 762 7 555 172 86 254 1 934 490 Midt 19 466 405 2 325 51 21 790 456 535 Midt 62 182 1 266 5 859 116 68 042 1 383 552 Midt 92 245 1 861 - - 92 245 1 861 558 Midt 20 191 623 - - 20 191 623 591 Midt 68 180 1 749 6 632 162 74 812 1 911 592 Midt 21 971 553 - - 21 971 553 593 Midt 19 356 454 - - 19 356 454 594 Midt 38 808 1 035 - - 38 808 1 035 595 Midt 67 907 1 705 6 482 164 74 389 1 868 596 Midt 18 754 440 - - 18 754 440 597 Midt 10 681 250 - - 10 681 250 604 Midt 59 832 2 022 7 754 243 67 586 2 264 630 Midt 101 167 2 222 9 175 205 110 341 2 427 635 Midt 15 720 390 - - 15 720 390 640 Midt 66 715 1 596 6 597 155 73 312 1 751 670 Midt 119 471 2 163 14 774 254 134 246 2 418 722 Midt 34 171 740 4 148 90 38 319 831 723 Midt 19 960 444 - - 19 960 444 732 Midt 27 889 703 - - 27 889 703 733 Midt 33 994 842 4 150 94 38 144 936 741 Midt 25 025 506 1 681 34 26 705 540 5300 Midt 13 634 374 - - 13 634 374 5301 Midt 22 884 580 - - 22 884 580 5302 Midt 10 062 412 - - 10 062 412 5305 Midt 4 661 162 - - 4 661 162

Regionanbud 2021 Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen

5501 Midt 28 454 779 - - 28 454 779 5502 Midt 15 034 364 - - 15 034 364 5504 Midt 16 323 377 - - 16 323 377 5505 Midt 34 516 806 - - 34 516 806 5507 Midt 7 245 186 - - 7 245 186 5521 Midt 39 775 717 - - 39 775 717 5522 Midt 15 012 376 - - 15 012 376 5523 Midt 10 536 259 - - 10 536 259 5530 Midt 7 323 225 - - 7 323 225 5532 Midt 7 416 261 - - 7 416 261 5533 Midt 30 474 555 - - 30 474 555 5534 Midt 18 674 443 - - 18 674 443 5535 Midt 12 049 303 - - 12 049 303 5551 Midt 23 397 650 - - 23 397 650 5552 Midt 28 265 817 - - 28 265 817 5554 Midt 9 503 269 - - 9 503 269 5555 Midt 27 525 731 - - 27 525 731 5556 Midt 16 246 434 - - 16 246 434 5557 Midt 26 363 760 - - 26 363 760 5558 Midt 16 147 423 - - 16 147 423 5904 Midt 18 886 477 - - 18 886 477 7201 Midt 17 172 412 - - 17 172 412 7202 Midt 8 055 255 - - 8 055 255 7203 Midt 2 408 63 - - 2 408 63 7204 Midt 13 616 304 - - 13 616 304 7205 Midt 17 752 517 - - 17 752 517 7206 Midt 7 834 174 - - 7 834 174 7207 Midt 5 547 158 - - 5 547 158 7208 Midt 24 215 581 - - 24 215 581 7209 Midt 1 885 44 - - 1 885 44 7210 Midt 8 040 215 - - 8 040 215 7301 Midt 16 740 475 - - 16 740 475 7302 Midt 34 774 915 - - 34 774 915 7303 Midt 45 951 1 187 - - 45 951 1 187 7304 Midt 19 762 542 - - 19 762 542 7305 Midt 32 535 903 - - 32 535 903 7306 Midt 12 798 317 - - 12 798 317 7307 Midt 5 315 171 - - 5 315 171 7308 Midt 12 803 380 - - 12 803 380 7309 Midt 5 699 165 - - 5 699 165 7310 Midt 7 225 222 - - 7 225 222 7311 Midt 6 120 193 - - 6 120 193 7312 Midt 11 455 288 - - 11 455 288 7313 Midt 11 139 340 - - 11 139 340 7314 Midt 2 187 82 - - 2 187 82 7315 Midt 59 547 1 299 - - 59 547 1 299 7316 Midt 18 331 396 - - 18 331 396 7317 Midt 13 455 269 - - 13 455 269 7318 Midt 11 408 303 - - 11 408 303 7319 Midt 10 553 333 - - 10 553 333 7320 Midt 11 516 257 - - 11 516 257 7321 Midt 9 032 317 - - 9 032 317 7322 Midt 6 871 196 - - 6 871 196 7323 Midt 4 230 117 - - 4 230 117 7324 Midt 3 538 127 - - 3 538 127 7340 Midt 3 688 158 - - 3 688 158 7341 Midt 3 427 117 - - 3 427 117 7401 Midt 9 426 313 - - 9 426 313 7402 Midt 9 630 307 - - 9 630 307

Regionanbud 2021 Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen

7403 Midt 17 071 420 - - 17 071 420 7404 Midt 11 489 292 - - 11 489 292 7405 Midt 13 247 323 - - 13 247 323 7406 Midt 15 790 407 - - 15 790 407 7408 Midt 7 341 267 - - 7 341 267 7409 Midt 4 492 168 - - 4 492 168 7410 Midt 12 280 304 - - 12 280 304 7411 Midt 8 180 219 - - 8 180 219 7412 Midt 23 817 641 - - 23 817 641 7414 Midt 7 851 222 - - 7 851 222 7415 Midt 16 818 465 - - 16 818 465 7416 Midt 14 171 402 - - 14 171 402 7417 Midt 8 242 265 - - 8 242 265 7418 Midt 7 465 200 - - 7 465 200 7419 Midt 8 997 190 - - 8 997 190 7420 Midt 8 431 215 - - 8 431 215 7421 Midt 8 144 177 - - 8 144 177 7422 Midt 5 615 149 - - 5 615 149 7423 Midt 6 971 209 - - 6 971 209 7424 Midt 5 558 127 - - 5 558 127 7425 Midt 46 491 1 052 - - 46 491 1 052 7426 Midt 9 526 191 - - 9 526 191 7427 Midt 5 379 155 - - 5 379 155 7429 Midt 7 243 163 - - 7 243 163 7430 Midt 4 590 155 - - 4 590 155 7431 Midt 9 661 269 - - 9 661 269 7432 Midt 7 803 222 - - 7 803 222 7501 Midt 10 500 334 - - 10 500 334 7502 Midt 9 336 275 - - 9 336 275 7503 Midt 6 185 222 - - 6 185 222 7504 Midt 8 453 285 - - 8 453 285 7505 Midt 5 265 155 - - 5 265 155 7506 Midt 10 842 320 - - 10 842 320 7507 Midt 3 582 120 - - 3 582 120 7510 Midt 16 642 440 - - 16 642 440 7511 Midt 5 534 158 - - 5 534 158 7512 Midt 8 968 190 - - 8 968 190 7514 Midt 8 290 222 - - 8 290 222 7515 Midt 6 023 142 - - 6 023 142 7517 Midt 6 840 152 - - 6 840 152 7519 Midt 56 791 1 386 - - 56 791 1 386 7520 Midt 35 497 900 - - 35 497 900 7521 Midt 3 398 81 - - 3 398 81 7701 Midt 25 016 798 - - 25 016 798 7702 Midt 46 943 1 362 - - 46 943 1 362 7703 Midt 14 515 418 - - 14 515 418 7705 Midt 12 709 301 - - 12 709 301 7706 Midt 24 619 669 - - 24 619 669 7707 Midt 15 857 523 - - 15 857 523 7708 Midt 40 760 1 007 - - 40 760 1 007 7709 Midt 10 460 263 - - 10 460 263 7710 Midt 21 853 567 - - 21 853 567 7711 Midt 34 398 1 036 - - 34 398 1 036 7712 Midt 29 384 798 - - 29 384 798 7713 Midt 8 676 326 - - 8 676 326 7720 Midt 11 196 270 - - 11 196 270 7721 Midt 4 469 136 - - 4 469 136 7722 Midt 11 878 314 - - 11 878 314 Sum produksjon 4 099 479 101 319 223 083 5 158 4 322 563 106 477

Regionanbud 2021 Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen

3.3 Rutekilometer og Rutetimer for Ruteområde Sør

Pakke Sør Vinterproduksjon Sommerproduksjon Totalproduksjon Linje Rute Rutekm Rutetimer Rutekm Rutetimer Rutekm Rutetimer nr område 310 Sør 786 497 16 609 68 950 1 454 855 446 18 063 340 Sør 385 746 8 935 45 923 1 019 431 669 9 954 410 Sør 421 079 10 425 55 567 1 369 476 646 11 794 420 Sør 140 721 2 710 17 080 332 157 801 3 042 421 Sør 63 888 1 430 4 114 90 68 002 1 520 422 Sør 163 885 3 871 14 989 368 178 874 4 239 440 Sør 229 897 4 174 35 905 653 265 802 4 827 460 Sør 144 985 3 198 16 118 350 161 103 3 548 470 Sør 170 397 2 981 17 512 307 187 909 3 289 480 Sør 203 589 3 808 22 687 413 226 276 4 222 504 Sør 102 389 2 458 3 382 88 105 771 2 546 505 Sør 7 552 174 - - 7 552 174 511 Sør 16 330 433 2 683 71 19 013 504 515 Sør 5 892 156 352 9 6 243 166 521 Sør 2 531 66 - - 2 531 66 524 Sør 36 477 789 - - 36 477 789 540 Sør 2 108 40 8 011 152 10 119 192 541 Sør 42 755 771 1 486 26 44 241 797 543 Sør 52 666 1 178 - - 52 666 1 178 544 Sør 9 941 282 - - 9 941 282 561 Sør 16 514 401 498 11 17 012 413 580 Sør 628 13 628 13 1 256 26 4101 Sør 11 828 300 1 754 44 13 583 344 5001 Sør 14 969 558 - - 14 969 558 5002 Sør 12 401 428 - - 12 401 428 5003 Sør 7 179 287 - - 7 179 287 5004 Sør 32 720 1 002 - - 32 720 1 002 5005 Sør 27 372 611 - - 27 372 611 5006 Sør 12 038 366 - - 12 038 366 5008 Sør 3 428 91 - - 3 428 91 5009 Sør 6 022 187 - - 6 022 187 5010 Sør 6 122 158 - - 6 122 158 5100 Sør 16 382 383 - - 16 382 383 5101 Sør 29 356 889 - - 29 356 889 5102 Sør 28 268 722 - - 28 268 722 5103 Sør 9 468 361 - - 9 468 361 5104 Sør 15 319 516 - - 15 319 516 5105 Sør 26 836 871 - - 26 836 871 5106 Sør 12 647 471 - - 12 647 471 5107 Sør 4 684 133 - - 4 684 133 5109 Sør 24 421 897 - - 24 421 897 5110 Sør 14 457 333 - - 14 457 333 5111 Sør 12 138 368 - - 12 138 368 5201 Sør 13 855 491 - - 13 855 491 5202 Sør 3 590 99 - - 3 590 99 5205 Sør 18 217 422 - - 18 217 422 5206 Sør 34 116 743 - - 34 116 743 5207 Sør 57 450 1 238 - - 57 450 1 238 5208 Sør 45 658 1 388 - - 45 658 1 388 5209 Sør 36 895 864 - - 36 895 864 5210 Sør 40 417 923 - - 40 417 923

Regionanbud 2021 Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen

5212 Sør 30 472 759 - - 30 472 759 5400 Sør 44 233 972 - - 44 233 972 5401 Sør 11 947 352 - - 11 947 352 5402 Sør 9 607 249 - - 9 607 249 5403 Sør 10 343 336 - - 10 343 336 5404 Sør 15 364 310 - - 15 364 310 5406 Sør 23 236 454 - - 23 236 454 5471 Sør 51 586 1 309 - - 51 586 1 309 5472 Sør 62 094 1 648 - - 62 094 1 648 5473 Sør 33 280 969 - - 33 280 969 5474 Sør 2 939 174 - - 2 939 174 5475 Sør 17 589 462 - - 17 589 462 5476 Sør 19 876 552 - - 19 876 552 5601 Sør 16 700 494 - - 16 700 494 5602 Sør 9 099 212 - - 9 099 212 5603 Sør 14 992 491 - - 14 992 491 5604 Sør 30 092 811 - - 30 092 811 5605 Sør 36 218 849 - - 36 218 849 5606 Sør 5 427 158 - - 5 427 158 5607 Sør 13 969 298 - - 13 969 298 5608 Sør 9 367 244 - - 9 367 244 5701 Sør 29 497 760 - - 29 497 760 5702 Sør 29 964 610 - - 29 964 610 5703 Sør 47 310 1 073 - - 47 310 1 073 5704 Sør 11 648 405 - - 11 648 405 5705 Sør 45 161 1 055 - - 45 161 1 055 5707 Sør 29 308 788 - - 29 308 788 5801 Sør 31 524 801 - - 31 524 801 5802 Sør 35 882 875 - - 35 882 875 5803 Sør 19 151 453 - - 19 151 453 5805 Sør 17 959 412 - - 17 959 412 Sum produksjon 4 350 550 100 334 317 638 6 772 4 668 189 107 106

4 Avvikende kjøring, jul/ helligdager med mer Dag Kjøres som Mandag og tirsdag i påskeuken Hverdag Onsdager i påskeuken Fredag Skjærtorsdag Søndag Langfredag Søndag, gjelder kun for Linjene 310, 311, 340 og 680 Påskeaften Lørdag 1. og 2. Påskedag Søndag 1. Mai Søndag 17. Mai Søndag Kristi Himmelfartsdag Søndag Pinseaften Lørdag 1. Pinsedag Søndag 2. Pinsedag Søndag Julaften Lørdag, med ekstra kjøring og ev. avganger som utgår. Siste avgang 15:45 1. Juledag Søndag, gjelder kun for Linjene 310, 311, 340 og 680 2. Juledag Søndag Hverdager i romjulen Lørdag, med ekstra kjøring og ev. avganger som utgår Nyttårsaften Lørdag, med ekstra kjøring og ev. avganger som utgår. Siste avgang 20:00 1. Nyttårsdag Søndag Tabell 3: Oversikt over rutetilbud ved helligdager

4.1 Kjøring av skoleavganger siste skoledag før jul- og sommerferie Skoleavganger er Avganger som særlig er tilpasset skolens start- og sluttider.

Regionanbud 2021 Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen

Siste skoledag før jul- og sommerferie kan det påregnes noe tilpasning hvor henting ved skolene blir tidligere enn ordinær tid. Endring gjøres etter nærmere avtale med Oppdragsgiver og vil kun gjelder for Linjer i nummerserie 5000 og 7000 og avganger markert med «S» i øvrige linjer.

4.2 Driftsperioder Med driftsperiode menes en definert tidsperiode hvor tilbudet er likt. Eksempel normalproduksjon og sommerproduksjon.

Normalproduksjon kjøres hele året, jf. Arbeidskjøreplaner Ruteområde nord, midt og sør, Bilag 3.1.1, 3.1.2 og 3.1.3, med følgende unntak: Sommerproduksjon og punkt 4 avvikende kjøring.

Sommerproduksjonen er fastsatt til 7 uker med unntak av de mest trafikkerte Linjene. De mest trafikkerte linjene planlegges med 6 uker sommerproduksjon. Dette gjelder Linje 310 Fannrem – Trondheim, Linje 311 Stjørdal -Trondheim, Linje 340 Støren -Trondheim og Linje 680 Namsos – Steinkjer (Levanger); se Bilag 3.2.1, 3.2.2 og 3.2.3. Høstproduksjon starter ved Oppstart i august 2021.

4.3 Dimensjonering I Bilag 3.3 Dimensjonering, har Oppdragsgiver angitt dimensjonering per avgang. Dette er minimum antall seter som det må dimensjoneres for. Det er Operatørs ansvar å påse at tilbudt materiell er egnet for hver Avgang med tanke på blant annet veistandard og snuforhold e.l. Oppdragsgiver vil i bilag 3.3 opplyse om hinder som Oppdragsgiver er kjent med. Det presiseres at dette ikke er en uttømmende liste.

5 Generelt for alle Linjer

5.1 Ruteplanleggingsprinsipp Det praktiseres «tidligste passering» som ruteplanleggingsprinsipp og driftsform. Dette innebærer at bussen ikke skal forlate startpunkt, passere eller forlate holdeplass/stasjon før oppgitt passeringstid i Oppdragsgivers Rutetabell. For sjåfør og trafikkledelse legges klokketid i sanntidssystemet til grunn.

5.2 Produksjonsdata og Arbeidskjøreplaner Produksjonstall for hver enkelt Linje er oppgitt i avsnitt 3.2, 3.3 og 3.4. Data for disse tallene er basert på årsproduksjon.

Avganger som er markert med «S» skal kun kjøres skoledager. Avganger som er merket «D» skal kun kjøres ved skolefri.

Operatør skal i tiden før oppstart sette seg meget godt inn i rute- og driftsopplegg. Opplæring av ansatte er Operatørs ansvar.

5.3 Justering av kjøretider og avgangstider Operatør har ansvar for å gjøre seg kjent med de respektive Linjene i de ulike Ruteområdene.

Under oppstartsforberedelsene vil det være noe behov for korrigering av rutetilbudet. Korrigeringene vil blant annet komme på bakgrunn av tilrettelegging for bedre korrespondanser mellom ulike transportmidler innad i eget fylke og fylkeskryssende trafikk.

Det vil også kunne bli Justeringer for tilpasning av skoleskyss og andre tilpasninger.

Regionanbud 2021 Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen

6 Turtyper

6.1 Turtyper En turtype er en detaljert beskrivelse av en traseé som skal kjøres, med tilhørende stoppesteder, passeringstid og avstand.

Turtypene er fremstilt per Ruteområde. Bilag 3.4.1 Turtyper Ruteområde Nord, Bilag 3.4.2 Turtyper Ruteområde Midt og Bilag 3.4.3 Turtyper Ruteområde Sør.

6.2 Oppmøtetid Følgende oppmøtetider (minimum) skal holde ved kjøring/ planlegging: o Bybusslinjer: 2 minutter før avgangstid på startholdeplass o Intercity/ Region: 3 minutter før avgangstid på startholdeplass o Lokallinjer: 3 minutter før avgangstid på startholdeplass*

*For Avganger tilpasset skolens start - og sluttider, skal bussen være oppstilt ved skolen minimum 5 minutter før planlagt avgang.

Operatør må påse at alle systemer for bl.a: billettering, Sanntid, APC, kundeinformasjon og andre systemer er pålogget og forberedt for kundepåstigning i henhold til ovenstående tider.

For oppmøtetider kan det i enkelte tilfeller, skriftlig avtales avvik. For at oppmøtetider skal kunne avvikes må følgende krav være innfridd: 1. Skal ikke medføre noen ulemper/ sikkerhetsrisiko. 2. Skal ikke medføre forsinkelser på ruten som skal startes 3. Må være gjort for å unngå “unødvendige/irrasjonelle” Vognløp/ ekstrabusser og fremme en mer effektiv og rasjonell drift. Vil det oppstå trafikksikkerhetsmessige utfordringer ved en holdeplass eller skole grunnet oppmøtetider (forsinkelser) eller lignende vil Oppdragsgiveren kunne pålegge Operatøren å utføre produksjonen med flere kjøretøy.

6.3 Vognløp Vognløpsbekrivelsen skal minst inneholde Linje nummer, vognløpsnummer, busstype, antall seter, dagkoder, avgangstider fra startholdeplass, ankomsttid til endeholdeplass samt tomkjøringslenker med tider og avstander. Det skal leveres Vognløp i forkant av hver enkelt justering og eventuell endring. Vognløpene skal vise ukeproduksjon per vognløpsnummer.

6.4 Korrigering av produksjonsdata Avganger som er tilpasset skolenes start- og sluttider og øvrige avganger som eventuelt faller bort i Kontraktens løpetid på grunn av lavt transportbehov vil bli fjernet fra ruteproduksjon og kompenseres følgelig ikke.

Ved nyopprettelse av Linjer og eller Avganger som betjener to ulike Ruteområder er det Oppdragsgiver som bestemmer hvilket Ruteområde produksjonene skal tilhøre.

6.5 Reduksjon av antall hjemkjøringer per skole Oppdragsgiver vil fra høst 2019 og fram til oppstart av denne kontrakt gjennomgå all skoleskyss i de ulike Ruteområdene. Målet er å redusere omfanget av flere hjemkjøringer per skole og med dette redusere kostnader.

Regionanbud 2021 Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen

7 Bilag Bilag 3.1 Arbeidskjøreplaner Bilag 3.1.1 Arbeidskjøreplaner Ruteområde nord Bilag 3.1.2 Arbeidskjøreplaner Ruteområde midt Bilag 3.1.2.1 Arbeidskjøreplaner Ruteområde midt. Ny Vanvikan vgs Bilag 3.1.2.2 Arbeidskjøreplaner Ruteområde midt. Vinterruter Bilag 3.1.3 Arbeidskjøreplaner Ruteområde sør Bilag 3.1.3.1 Arbeidskjøreplaner Ruteområde sør. Halsa-Rindal Bilag 3.2 Arbeidskjøreplaner sommer Bilag 3.2.1 Arbeidskjøreplaner sommer Ruteområde nord Bilag 3.2.2 Arbeidskjøreplaner sommer Ruteområde midt Bilag 3.2.3 Arbeidskjøreplaner sommer Ruteområde sør Bilag 3.3 Dimensjonering Bilag 3.3.1 Dimensjonering Ruteområde nord Bilag 3.3.2 Dimensjonering Ruteområde midt Bilag 3.3.2.1 Dimensjonering Ruteområde midt, ny Vanvikan vgs Bilag 3.3.3 Dimensjonering Ruteområde sør Bilag 3.3.3.1 Dimensjonering Ruteområde sør. Halsa-Rindal. Bilag 3.4 Turtyper Bilag 3.4.1 Turtyper Ruteområde nord Bilag 3.4.2 Turtyper Ruteområde midt Bilag 3,4,2,1 Turtyper Ruteområde midt, ny Vanvikan vgs Bilag 3.4.3 Turtyper Ruteområde sør Bilag 3.5 Holdeplasser Bilag 3.5.1 Holdeplassliste Ruteområde nord Bilag 3.5.2 Holdeplassliste Ruteområde midt Bilag 3.5.3 Holdeplassliste Ruteområde sør Bilag 3.6 Kart Bilag 3.6.1 Brukerveiledning kart