Monats Gazette #108
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Monats-Gazette Nummer Dezember 2015 108 Aktuelles, Interessantes, Informatives aus der Oldtimerszene Weihnachtsausgabe 16 Seiten ! Das Objekt, die Malerin und der stolze Besitzer des Oldys Foto: Herbert Fischer Jaguar E-Type NEU sechs Lightweight - und zwar in originaler blechen gefertigt und Teile des Rahmens Spezifikation. und der Aufhängung waren verstärkt. Der Nach der Fahrgestellnummer 850669 Vorerst ein Blick zurück: Speziell für hintere Hilfsrahmen wurde im Hinblick des legendären E-Type Lightweight fängt den Rennsport konstruierte Jaguar im auf eine bessere Verwindungssteifigkeit die große Lücke an. Es folgen leere Sei- Winter 1962/63 eine leichtere Version vom Jaguar Mark X übernommen, die ten im penibel geführten Buch der Seri- des E-Type, die die Bezeichnung Light- vorderen Bremssättel kamen vom Jaguar ennummern aller gebauten Jaguar-E- weight erhielt. Sie wich sowohl äußerlich Mark IX. Modelle, bevor es regulär mit Nummer als auch in der Technik erheblich von der Auch der Motor des Wagens wurde 850676 weiter geht. Nun endlich wird die- Serienversion des E-Type ab. Anders als überarbeitet. Während der Motorblock se Lücke geschlossen: 52 Jahre später bei den Serienfahrzeugen war das Mo- des 3,8 Liter großen Sechszylindermo- fertigt Jaguar tatsächlich die fehlenden nocoque des Lightweight aus Aluminium- tors der Serienversion aus Grauguss her- Clubnachrichten des Classic Oldtimer Veteranen Club 1 11 gestellt war, bestand der Block bei den initiiert hatte. Meetings“ in St. Moritz 2015 konnte ich Lightweight-Modellen aus Aluminium. Die Herausforderung der neuen E- den einzigen neuen E-Type der Schweiz Der Zylinderkopf ging konzeptionell auf Serie war es, ohne die zeitgenössischen neben den neuen Jaguar F Type Project eine im Jaguar D-Type verwendete Kon- Formen und Werkzeuge ein möglichst 7 genauer inspizieren. Der E- Typ, ein struktion aus dem Jahr 1955 zurück; für akkurates Abbild zu schaffen. Um mög- Traum einen Rennwagen in noch neuen den Lightweight war er aber im Bereich lichst exakte Daten zu erhalten, wurden Zustand vor dir zu sehen, der F Type die der Auslassventile überarbeitet worden. diverse E-Types vermessen und ge- moderne Version mit sattem Sound und Die Verdichtung wurde auf 9,5 : 1 ange- scannt - epochentypische Abweichungen viel PS. hoben. Diese Modifikationen erhöhten in der Passgenauigkeit inklusive. Anhand die Motorleistung auf etwa 320 PS (235 der erhobenen Daten entstand ein Pro- Herbert Fischer kW). totyp. Dieser wurde wiederum zerlegt und seine Karosserietei- Oldtimer Pass le dienten als Schablone zum Anfertigen der Werk- Das Notizbuch Oldtimer Pass von Edi- zeuge. Die bislang 12 ge- tion402 begleitet den Oldtimerbesitzer bauten Lightweights wa- bei seinem Hobby und führt die Idee ei- ren schon untereinander nes Wartungshefts konsequent weiter. nicht gleich, ihre rechte Als werterhöhende Dokumentation aller Seite jeweils anders als werterhaltenden Maßnahmen und Inves- die linke. Heutzutage ver- titionen am Klassiker gehört der Oldtimer bietet es sich allerdings Pass in jedes klassische Fahrzeug. von selbst, ein unsymme- Oldtimer Pass – für die Pflege und trisches Auto zu bauen, Wartung des Oldtimers Für einen Oldti- weshalb die Unterschiede merbesitzer ist es wichtig, viel über sein ausgeglichen wurden. Auto zu wissen. Werterhaltende Inves- Die zweite Auflage des titionen und Arbeiten sind geordnet und Der einzige neue Jaguar E welcher in die Schweiz ausgeliefert wurde. Lightweights ist das ers- nachvollziehbar zu dokumentieren. tes Werk von Jaguar He- Der praxiserprobte Oldtimer Pass führt Foto: Herbert Fischer ritage, einer Abteilung von das Prinzip eines Wartungshefts für den Auch die Karosserie des Lightweight Jaguar Land Rover Special Operations Oldtimer konsequent fort. In elf am typi- bestand weitgehend aus Aluminium. im historischen Stammsitz Browns Lane schen Pflege und Wartungsablauf eines Stilistisch entsprach sie an- in Coventry. Endmontiert nähernd der des E-Type wird in einem Bereich der Roadster und war mit neuen Werkstatt, der nur einem knappen Hardtop- wenige hundert Meter von dach ausgestattet. Der den Originalschauplätzen Lightweight wog leer 920 der Sechziger entfernt ist. kg. Der Lindner-Light- Hier werden auch klassi- weight erreichte 1964 eine sche Jaguar-Modelle res- Höchstgeschwindigkeit tauriert. von 259 km/h. Der enorme Aufwand 1963 entstanden ins- erklärt dann auch den gesamt zwölf Exemplare Preis von mehr als einer des Lightweight, die kon- Millionen Euro je nach struktiv weitgehend gleich Spezifikation. Angeblich waren. Zu den Kunden hatte Jaguar trotz die- zählten der amerikanische ser exorbitanten Summe Rennfahrer Briggs Cun- rund 100 Anfragen. Nun Jaguar F Type Project 7 ningham, der insgesamt gehen die sechs E-Types drei Lightweight-Fahrzeu- Foto: Herbert Fischeran Kunden, die sie auch Autos orientierten Kapiteln notiert der ge kaufte, der deutsche im Motorsport einsetzen Oldtimerfan alle Investitionen und Arbei- Jaguar-Importeur und Rennfahrer Peter werden, einer davon nach Festlandeu- ten am Auto. Lindner, Kjell Qvale sowie John Coombs, ropa – das werden die Fahrer der noch Von der Pflege angefangen über War- der das Lightweight-Projekt Ende 1962 erhaltenen originalen Lightweights sicher tungsarbeiten, Reparaturen bis hin zur mit Argusaugen beob- Restauration und Budgetfragen – an al- achten. Schließlich dürf- les ist gedacht und strukturiert angelegt. ten die neu gebauten al- Mit der Zeit entsteht eine wertvolle pri- leine schon wegen ihrer vate Dokumentation. Sie ist verlässliches unbelasteten Karosserie “Gedächtnis” für den Oldtimerbesitzer sowie dem jungfräuli- selbst, unterstützt die Wertermittlung bei chen Radaufhängungen Gutachten und unterstützt z.B. bei Ver- wesentlich präziser zu kaufsgesprächen die Preisverhandlung. fahren sein. Und damit Oldtimer Pass, 240 Seiten, kratzfestes im Zweifel bei einem Softcover, Taschenformat 16,8 cm x 11,5 Oldtimer-Rennen deut- cm, Ladenpreis 19,95 EUR lich schneller. Aber die In Kombination mit nützlichen und FIA hat keine Bedenken hochwertigen Beigaben ist der Oldti- gegen die um 52 Jahre mer Pass auch in Geschenkboxen in Project 7 und sein „Urahn“ verspätete Fertigstellung verschiedenen Preisstufen erhältlich. der Lightweight-Serie. Individuelle Auftragsentwicklung und In- Foto: Presse Jaguar Anlässlich des „British Classic Car dividualisierung bietet Edition402 auf An- 2 Clubnachrichten des Classic Oldtimer Veteranen Club 2 frage auch für Unternehmenskunden und Preis der spektakuläre Ferrari am 10. totypen und Kleinserien im Vergleich zu Clubs an. Dezember 2015 in New York versteigert den damals üblichen Eschenholzrahmen. Kontakt: VoortmanMedia – Agentur für wird, darüber kann man nach Herzens- Außer der Gewichtsersparnis war ein Produkt- und Angebotsentwicklung Editi- lust spekulieren, ich glaube ein neuer zweites Ziel die Reduzierung des Luftwi- on402 - Peter Voortman Aachener Stra- Spitzen Preis wird verkündet. derstands; als eines der ersten Unterneh- ße 402 50933 Köln 022197762745 peter. men experimentierte Touring mit Windka- [email protected] - http://www. nälen. Beides hat sich erst viel später im edition402.de Alfa Romeo 2000 „Praho“ allgemeinen Automobilbau durchgesetzt. „Gewicht ist der Feind, aerodynamischer Widerstand die Hürde“, lautet ein Zitat Fangios Ferrari 290 MM Das Alfa Romeo 2000 Coupe „Praho“ Anderlonis. Superleggera wurde als Einzelstück für Allerdings hatten die Wagen ihren Es scheint, als wäre der erst kürzlich den Turiner Autosalon von Touring her- Preis. Berühmte Fahrzeuge der Vor- versteigerte Aston Martin DB4 GT Za- gestellt. Gezeichnet wurde der Prototyp kriegszeit wurden vor allem auf Fahrge- gato nur ein Vorgeplänkel gewesen auf von Carlo Felice Bianchi Anderloni. Etwas stellen von Alfa Romeo 6C und Alfa Ro- das wahre Highlight der Saison und der später ging der Wagen dann an den Alfa meo 8C hergestellt. Auch ein BMW 328 Auktion „Driven By Disruption“, die RM Romeo Händler in Mailand wo Tourings wurde von Touring für die Mille Miglia ge- Sotheby‘s am 10. Dezember 2015 in New Meisterstück dann in Vergessenheit ge- baut, der zudem 1940 mit Huschke von York über die Bühne geht. Der Star des rät. Touring verwendete das Fahrgestell Versteigerung ist nämlich jener Ferrari der Serie 102 mit dem 2000 ccm 4-Zy- 290 MM, mit dem Juan Manuel Fangio linder Motor mit 115 PS. Das Einzelstück bei der Mille Miglia 1956 auf dem vierten wurde, wie alle Touring Karosserien, in Platz landete. Der Sieg ging damals an Aluminium gebaut (Superleggera). Eugenio Castelotti im Schwesterrennwa- gen. Der Fangio-Ferrari 290 MM mit der Chassis-Nummer 0626 ist eines von nur vier gebauten Exemplaren. Hinter seinem Steuer saßen nach Fangios Mille Miglia Rennen auch der spätere Weltmeister Phil Hill sowie viele weitere prominente Ferrari-Piloten. Glücklicherweise hat der Foto: Wikipedia Ferrari 290 MM niemals einen Unfall ge- Hanstein und Walter Bäumer als Erster habt, was ihn zu einem der wenigen ori- durchs Ziel ging und bis heute mit einer ginal erhaltenen und deshalb besonders Durchschnittsgeschwindigkeit von 166,7 begehrten Rennwagen seiner Zeit macht. km/h Rundenrekordhalter ist. Viele Ele- mente des Designs des BMW 328 Mille Miglia fanden sich einige Jahre später im Jaguar XK 120 wieder. Foto: Wikipedia Nach dem Tod von Anderloni 1948 übernahm sein Sohn, Carlo Felice Bian- chi Anderloni, die Geschäftsführung. Er Der Prototyp tauchte 2001 wieder auf, wurde weiterhin begleitet durch Gaetano wurde restauriert und anlässlich des Ponzoni. Die Fünfziger Jahre waren eine Concorso d‘Eleganza Villa d‘Este