Bmw Alpina B3 S Biturbo
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AUTOMOBILE MEISTERWERKE seit 1965 BMW ALPINA B3 S BITURBO LIMOUSINE LIMOUSINE ALLRAD TOURING TOURING ALLRAD NONPLUSULTRA Der Grundstein, den Burkard Bovensiepen 1962 mit Handling, präziseres Einlenkverhalten bei gleichzeitig einem leistungsgesteigerten BMW 1500 legte, hat hohem Komfort. sich über fünf Jahrzehnte zu einem Leuchtturm im Das adaptive ALPINA Fahrwerk und die ZF 8-Gang automobilen Luxussegment entwickelt. Sport-Automatik mit ALPINA SWITCH-TRONIC Was damals das erste technisch und qualitativ verbinden dabei höchsten Komfort und ausgeprägte hochwertige Produkt von ALPINA war, ein Vierzylinder Dynamik. Neben dem Fahrerlebnis selbst besticht der der Neuen Klasse von BMW, ausgestattet mit einer BMW ALPINA B3 S Bi-Turbo aber auch durch seine edlen Weber-Doppelvergaseranlage, sind heute in mustergültige Effizienz und setzt damit Maßstäbe in fortgeschriebener Form Automobile ,state of the art‘. seinem Segment. Diese, von Geburt an mit den besten Genen der BMW Optional ist der BMW ALPINA B3 S Bi-Turbo als Fahrzeuge ausgestattet, stellen heute das Nonplusultra Limousine und Touring auch mit Allradantrieb an Komfort, Leistung, Fahrkultur und vorbildlicher erhältlich. Die intelligente Verteilung der Antriebskräfte Effizienz dar. zwischen Vorder- und Hinterachse sorgt für maximale Der BMW ALPINA B3 S Bi-Turbo vereint diese Traktion und Sicherheit in allen Fahrsituationen. Eigenschaften auf vorbildliche Weise. Sein 3,0 Liter Die zum ALPINA Markenzeichen avancierten 20” Reihensechszylinder mit doppelter Abgasturboauf- ALPINA CLASSIC Räder sowie eine Edelstahl ladung leistet 324 kW (440 PS) bei einem maximalen Abgasanlage mit zwei Doppelendrohren prägen die Drehmoment von 660 Nm. Optik des BMW ALPINA B3 S Bi-Turbo maßgeblich. Neu und optional erhältlich sind ALPINA CLASSIC Das Erscheinungsbild ist kraftvoll und dynamisch, 20” Schmiederäder mit besonders sportlichem und jedoch nicht aufdringlich. Die ALPINA Aerodynamik- technisch filigranen Design. Sie reduzieren ungefederte komponenten sind nahtlos in das moderne Design der Massen und sorgen so für noch dynamischeres BMW 3er Reihe integriert. TRIEBWERK LEISTUNGS- UND DREHMOMENTDIAGRAMM BMW ALPINA B3 S BITURBO Der 3,0 Liter Reihensechszylinder mit Benzindirekt- 340 einspritzung, Valvetronic und Bi-Turbo Aufladung leistet 320 BMW ALPINA B3 S BITURBO 300 324 kW (440 PS) zwischen 5500 und 6250/min. Das 324 kW (440 PS) bei 5500-6250/min 280 maximale Drehmoment von 660 Nm steht bei geringen 660 Nm bei 3000-4500/min 3000/min zur Verfügung - 600 Nm davon über ein 260 beeindruckend breites Drehzahlband von 2000 bis 240 BMW ALPINA B3 BITURBO 220 5000/min. Die enorme Durchzugskraft des Antriebs in 301 kW (410 PS) bei 5500-6250/min Verbindung mit dem exzellent abgestimmten ZF 8-Gang 200 600 Nm bei 3000-4000/min Sport-Automatikgetriebe hat zur Folge, dass der BMW 180 Leistung EG (kW) ALPINA B3 S Bi-Turbo spielerisch seine beeindruckende 160 Leistung jederzeit zur Verfügung stellt und die ALPINA 140 typische Fahrkultur ein Höchstmaß erreicht. Für die 750 120 Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigt die 700 100 BMW ALPINA B3 S Bi-Turbo Limousine nur 4,3 Sekun- 650 80 den, mit Allradantrieb lediglich 4,0 Sekunden. Die 600 60 Höchstgeschwindigkeit liegt bei 306 km/h respektive 550 40 301 km/h. Mit einem Verbrauch von 9,1 - 9,2 Liter je 500 25 100 Kilometer und 207 - 209 g/km CO2 stellt der BMW 450 ALPINA B3 S Bi-Turbo auch seine mustergültige Effizienz 400 unter Beweis. Voraussetzung für diese außergewöhnliche 350 Kombination aus Leistung und Effizienz ist ein Motordrehmoment EG (Nm) 300 Hightech-Triebwerk, welches in seinen Details und 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 Motordrehzahl (1/min) Eigenschaften die tiefgreifende Entwicklungsarbeit der ALPINA Ingenieure widerspiegelt. • Querschnittsoptimierte Reinluftrohre • ALPINA spezifische Turbolader mit doppel- wandigen Abgaskrümmern • Strömungsoptimierte Ladeluftrohre aus Aluminiumguss • Kurbelwelle aus Stahl, geschmiedet • Zylinderkurbelgehäuse konstruiert für Bi-Turbo Aufladung • Motornahe Katalysatoren • Strömungs- und querschnittsoptimierte Luftführungen und Ansauggeräuschdämpfer • Frontstrebe für erhöhte Steifigkeit und präzises Strömungs- und • Handling querschnittsoptimierte Ladeluftrohre für Bi-Turbo Aufladung • Elektronisch gesteuerte Schubumluftventile für exzellentes Hochleistungskühlpaket • Ansprechverhalten Ausgelagerter • • Ausgelagerter Wasserkühler Motorölkühler Großvolumiger • • Frontspoiler mit Ladeluftkühler mit aerodynamischen hohem Wirkungsgrad Lufteinlässen • Die Technik der B3 S Bi-Turbo bzw. B4 S Bi-Turbo Modelle (Die Abbildungen zeigen den B3 Bi-Turbo MJ 2016). • Adaptives ALPINA Sport Fahrwerk • High-Performance Bremsanlage, innenbelüftete Bremsscheiben 370 mm vorne und 345 mm hinten • Aluminium Festsättel mit 4-Kolben vorne und 2-Kolben hinten mit hochtemperaturfesten Bremsbelägen • 8-Gang Sport-Automatik (ZF 8HP70) mit ALPINA SWITCH-TRONIC • ALPINA CLASSIC 20” Leichtmetallräder mit Ventil hinter verschließbaren Raddeckeln • Die Technik der B3 S Bi-Turbo bzw. B4 S Bi-Turbo Modelle (Die Abbildungen zeigen den B3 Bi-Turbo MJ 2016). FAHRERLEBNIS ALPINA Wie jedes Automobil aus dem Hause ALPINA stellt auch Es erlaubt dem Fahrer, die Fahrwerkseinstellung der BMW ALPINA B3 S Bi-Turbo besondere Ansprüche und fahrdynamischen Eigenschaften über den Fahr- an sein Fahrwerk. Die intelligente Fahrwerksauslegung erlebnisschalter zu wählen (Eco Pro, Comfort, Sport, erlaubt einerseits hohen Komfort auf Langstrecken und Sport+). In Summe bietet das Fahrwerk ein hohes Maß im Stadtverkehr, andererseits ausgeprägte Fahrdynamik an Komfort und Sportlichkeit, erzielt ein neutrales und Sportlichkeit. Diesen Zielkonflikt löst das Fahrverhalten in verschiedensten Fahrsituationen adaptive ALPINA Sport Fahrwerk mittels elektronisch und gewährleistet Stabilität und damit hohes verstellbarer Dämpfer in Zusammenarbeit mit darauf Sicherheitsgefühl auch bei sehr schneller Fahrweise. abgestimmten Federn, Zusatzfedern und Stabilisatoren. TRAKTION, SOUVERÄNITÄT Der optionale Allradantrieb nutzt die technischen Momentenverteilung steigert die Fahrdynamik und Möglichkeiten des BMW xDrive Systems, dessen Agilität insbesondere bei hoher Querbeschleunigung intelligente und dynamische Regelung die Antriebs- deutlich und ermöglicht ein unerwartet sportliches kräfte stufenlos und vollvariabel in Millisekunden und neutrales Handling. Neben optimaler Traktion zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt, und beim Beschleunigen sorgt das System auch durch sorgt somit für noch mehr Traktion und Souveränität. permanente Überwachung der Fahrzustände und der Die mit der ALPINA Motorsteuerung und den aktiven Antriebsmomentenverteilung jederzeit für ein Fahrwerksregelsystemen verbundene Steuerung der hohes Maß an Vortrieb und Sicherheit. ALPINA IDENTITY Das filigrane Design der 20” ALPINA CLASSIC die sportliche Breite der Karosserie. Die zwei Leichtmetallräder mit zwanzig Speichen und Doppelendrohre der ALPINA typischen Abgasanlage abschließbarem Raddeckel – seit über 40 Jahren sind elegant in die neue Heckschürze integriert. ein elementares Markenzeichen von ALPINA – trägt Die ALPINA Aerodynamikkomponenten fügen sich wesentlich zum eleganten Erscheinungsbild des nahtlos in die moderne Formensprache der Karosserie BMW ALPINA B3 S Bi-Turbo bei. Serienmäßige ein. Das dezente aber funktionale Design sorgt für LED-Scheinwerfer mit BMW typischem Lichtdesign exzellente Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten verleihen der Fahrzeugfront einen dynamischen und durch die effektive Reduzierung der Auftriebswerte auf fokussierten Auftritt. Die in Chrom ausgeführte Niere nahezu null. betont mit weiteren Zierelementen in den Luftöffnungen EDLE MATERIALIEN Das Interieur wird dominiert von feinen Materialien Dezente ALPINA Designelemente wie die Einstiegs- sowie hochwertigen Bedienungs- und Designelementen leisten, Fußmatten, Embleme in den Sitzlehnen sowie – diese sorgen in Verbindung mit einer umfangreichen das Produktionsnummernschild mit Zählnummer sind Serienausstattung für ein Höchstmaß an Wohlbefinden Erkennungsmerkmale jedes BMW ALPINA. Ebenso die und Komfort. Neben Sportsitzen, Klimaautomatik und blaue Instrumentenkombination mit roten Zeigern und Geschwindigkeitsregelung verfügt der BMW ALPINA das aus LAVALINA Leder handgenähte Sportlenkrad B3 S Bi-Turbo serienmäßig über LED-Scheinwerfer, mit Nähten in Blau/Grün. Park Distance Control und ein Ablagenpaket. ABMESSUNGEN LIMOUSINE TOURING TECHNISCHE DATEN Länge mm 4632 4632 BMW ALPINA B3 S BITURBO Breite mm 1811 1811 Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoff- Höhe, leer mm 1431 1431 verbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH Radstand mm 2810 2810 (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html unentgeltlich erhältlich ist. Spurweite vorn mm 1539 (1538) 1539 (1538) 1 Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in ihrer aktuellen Fassung ermittelt. Die Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung Spurweite hinten mm 1556 1556 von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch)