Anuario Estadístico General 2002
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MINISTERIO DEL INTERIOR BOLETÍN ANUAL- AÑO XLI © DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO EDITA :DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO C/ Josefa Valcárcel nº 28 28027 MADRID REALIZA : SERVICIO DE ESTADÍSTICA N.I.P.O.: 128-03-003-6 DEP. LEGAL :M-4.210-1961 I.S.B.N.: 84-8475-010-8 I.S.S.N.: 1575-3395 IMPRIME :CONTROL SYS, S.A. Impreso en España. Printed in Spain. CUBIERTA :José Ignacio Vidal Ballester. ANÁLISIS DE LOS PRINCIPALES DATOS Páginas I. Vehículos 7 II. Conductores 29 III. Denuncias 47 TABLAS ESTADÍSTICAS Matriculaciones 52 Transferencias 146 Bajas 148 Parque nacional de vehículos 150 Autorizaciones para conducir expedidas 158 Autorizaciones para conducir revisadas 166 Autorizaciones para conducir duplicadas 168 Privaciones del derecho a conducir y suspensiones, revocaciones y pérdidas de vigencia de las autorizaciones para conducir 169 Denuncias formuladas en carretera 191 Índice 195 Importación : I. Fabricación Nacional : N. Subasta Organismos Oficiales : S. Potencia : HP. Rango : R. Licencias ciclomotores : LL.CC. Licencias vehículos de minusválidos: LVM. Licencias vehículos agrícolas: LVA. Vehículos : V. ANUARIO ESTADÍSTICO GENERAL. AÑO 2002 Atendiendo a una de las funciones encomendadas a esta Dirección General, y como en años anteriores, en las páginas del presente Anuario Estadístico General se procede a realizar un análisis detallado de los datos estadísticos correspondientes al año 2002 en los diferentes conceptos relativos a vehículos, conductores y denuncias formuladas, complementándose con el estudio de la evolución que en cada caso se observa en los últimos 10 años, estableciendo relaciones con aquellos factores que pudieran tener influencia en los que expresamente son objeto de análisis. En materia de vehículos, el análisis comprende los datos correspondientes a matriculación, transferencias, bajas y parque nacional automóvil: ¾ Las matriculaciones de los diferentes tipos de vehículos; su evolución, composición y estacionalidad, tratando con detalle los aspectos relativos a su procedencia, carburante y potencia, agrupaciones de carga de los vehículos de transporte de mercancías y evolución por provincias. ¾ En cuanto a las transferencias de titularidad de vehículos matriculados, se contempla su distribución por tipo de vehículo, su evolución temporal y su relación con los vehículos matriculados en el mismo periodo. ¾ En el estudio relativo a las bajas de vehículos matriculados se contempla la antigüedad de éstos en función de su año de matriculación, además de su distribución por categorías de vehículos y su evolución temporal. ¾ El parque nacional se estudia en función de su composición por tipos de vehículos, evolución temporal, relación con la población, por tipo de carburante, por provincias y, de manera más pormenorizada, en función de su antigüedad. Tres temas principales constituyen objeto de estudio en materia de autorizaciones de conducción: ¾ De una parte, las expediciones de autorizaciones, con la distinción de "nuevos conductores" y "titulares de otros nacionales", del sexo y edad de los titulares; de otra, su estacionalidad; igualmente son analizados los resultados de las pruebas de aptitud de los aspirantes a conductores. ¾ El segundo tema de interés es el relativo al censo nacional de conductores, analizado por clases de autorizaciones, provincias, y edad y sexo de los titulares. ¾ Las sanciones de suspensión y revocación de autorizaciones constituyen el tercer aspecto a considerar, analizando su número, autoridad que impuso la sanción, clase de autorizaciones afectadas por la sanción, relación con el censo, tiempo de duración de la sanción y edad de los conductores sancionados y su distribución por provincias. Por último, son analizadas las denuncias formuladas, tanto en valores absolutos como en relación al parque automóvil. 5 ANUARIO ESTADÍSTICO GENERAL. AÑO 2002 I.- VEHÍCULOS Se considera de interés iniciar este capítulo estableciendo una relación de los vehículos que pueden estar encuadrados dentro de cada tipo, conforme a lo establecido en el anexo I del Real Decreto Legislativo 339/90 de 2 de marzo por el que se aprueba el texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial. Motocicleta. - Automóvil de dos ruedas, con o sin sidecar, entendiendo como tal el habitáculo adosado lateralmente a la motocicleta, y el de tres ruedas. Turismo. - Automóvil, distinto de la motocicleta, especialmente concebido y construido para el transporte de personas y con capacidad hasta nueve plazas, incluido el conductor. Camión. - Automóvil concebido y construido para el transporte de cosas. Se excluye de esta definición la motocicleta de tres ruedas, concebida y construida para el transporte de cosas, cuya tara no exceda de 400 kilogramos. Autobús. - Automóvil concebido y construido para el transporte de personas, con capacidad para más de nueve plazas, incluido el conductor. Se incluye en este término el trolebús, es decir, el vehículo conectado a una línea eléctrica y que no circula por raíles. Remolque. - Vehículo concebido y construido para circular arrastrado por un vehículo de motor. Semirremolque. - Remolque construido para ser acoplado a un automóvil de tal manera que repose parcialmente sobre éste y que una parte sustancial de su peso y de su carga sean soportados por dicho automóvil. Tractor Industrial. - Automóvil concebido y construido para realizar, principalmente, el arrastre de un semirremolque. Ciclomotor*. - Vehículos que se adapten a estas definiciones: a) Vehículo de dos ruedas, provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cc, si es de combustión interna, y con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 Km/h. b) Vehículo de tres ruedas, provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cc, si es de combustión interna, y con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 Km/h. c) Vehículo de 4 ruedas cuya masa en vacío sea inferior a 350 Kg, excluida la masa de las baterías en el caso de vehículos eléctricos, cuya velocidad máxima por construcción no sea superior a 45 Km/h y con un motor de cilindrada igual o inferior a 50 cc para los motores de explosión, o cuya potencia máxima neta sea igual o inferior a 4kw, para los demás tipos de motores. El 27 de julio de 1999 entró en vigor el Reglamento General de Vehículos (aprobado por el RD 2822/98 de 23 de diciembre). Este Reglamento General de Vehículos es un reglamento ejecutivo, que desarrolla, complementa y pormenoriza el texto articulado de la Ley de Seguridad Vial, si bien se trata de una ejecución parcial, pues se limita a desarrollar y complementar parte del Título I, en lo referido al registro de vehículos y el Título IV del texto articulado de la Ley que trata entre otras materias las matriculaciones y las trasferencias de los vehículos. Novedades de este Reglamento fueron, entre otras, la obligatoriedad de matriculación en las Jefaturas Provinciales de Tráfico de los ciclomotores, por lo que desde 1999 aparecen en este anuario estadístico tablas relativas a su matriculación. Se prevén los supuestos en que puede concederse un cambio de número de matrícula a un vehículo que ya haya estado matriculado en nuestro país. Esta medida puede favorecer el mercado de vehículos de segunda mano, al permitir el cambio de placa de matrícula cuando el comprador viva en una provincia diferente a la de matriculación inicial. En cuanto a las placas de matrícula, en 1999 se suprimieron las siglas provinciales en todas las placas, a excepción de las ordinarias de los vehículos automóvil, figurando en las nuevas placas una letra identificativa del tipo de vehículo de que se trata. Desde el 18 de septiembre de 2000 han desaparecido también las siglas provinciales de las placas de matrícula correspondientes a la matriculación ordinaria, figurando en ellas exclusivamente dos grupos de caracteres constituidos por un número de cuatro cifras y por tres letras. * Redacción modificada por Ley 43/1999 de 25 de Noviembre, sobre adaptación de las normas de circulación a la práctica del ciclismo. 6 ANUARIO ESTADÍSTICO GENERAL. AÑO 2002 1. MATRICULACIONES DE AUTOMÓVILES. En el año 2002 la matriculación total de automóviles ha descendido en un 5,65% respecto del año anterior. Las matriculaciones de turismos han decrecido en un 6,03%, las de camiones y furgonetas en un 4,98%, las de motocicletas en un 1,22% y las de tractores industriales en un 3,17%. La matriculación de autobuses ha sufrido la variación más importante cifrándose en un descenso del 10,22%. VEHÍCULOS MATRICULADOS Diferencia porcentual TIPOS DE VEHÍCULO 2001 2002 2002/2001 Camiones y furgonetas 287.441 273.127 -4,98 Autobuses 3.503 3.145 -10,22 Turismos 1.498.849 1.408.426 -6,03 Motocicletas 64.196 63.416 -1,22 Tractores industriales 19.026 18.423 -3,17 Otros vehículos 2.894 3.320 14,72 TOTAL 1.875.909 1.769.857 -5,65 En algunas de las tablas incluidas en las siguientes páginas, se han separado desde 1998 las categorías de camiones MMA > 3.500 Kg (17.112 matriculados en 1998, 21.045 en 1999, 21.147 en 2000, 20.747 en 2001 y 20.020 en 2002) y camiones MMA ≤ 3.500 Kg, uniéndose esta última a la de furgonetas (250.538 unidades en 1998, 295.881 en 1999, 284.400 en 2000, 266.694 en 2001 y 253.107 en 2002). Así mismo la categoría otros vehículos, que anteriormente se computaba junto a la de camiones, se muestra como una categoría separada. MATRICULACIONES POR TIPOS DE VEHÍCULOS AÑOS TOTAL CAMIONES Y AUTOBUSES TURISMOS MOTOCI- TRACTORES OTROS FURGONETAS CLETAS INDUSTRIALES VEHÍCULOS 1993 993.639 162.452 1.915 775.461 50.734 3.077 1994 1.153.422 172.520