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Jeppview : LFML (36 Charts)

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Jeppview : LFML (36 Charts) Licensed to BRITISH AIRWAYS PLC, . Printed from JeppView disc 13-05. Licensed to BRITISH AIRWAYS PLC, . Printed from JeppView disc 13-05. Notice: After 21.7.2005 0901Z this chart should not be used without first checking JeppView or NOTAMs. Notice: After 21.7.2005 0901Z this chart should not be used without first checking JeppView or NOTAMs. JEPPESEN .STAR. LFML/MRS MARSEILLE/PROVENCE, FRANCE JEPPESEN MARSEILLE/PROVENCE 10-1R 4 FEB 05 RADAR MINIMUM ALTITUDES 10 AUG 01 10-2 MARSEILLE/PROVENCE, FRANCE PROVENCE Approach ATIS MARSEILLE/PROVENCE Apt Elev Alt Set: hPa 125.35 South North 74' Trans level: By ATC Trans alt: 5000' TRANS LEVEL: BY ATC 120.2 131.22 TRANS ALT: 5000' MONTELIMAR [MARI3C] D AVN 3C, MARRI 3C 5764' 6017' 113.65 MTL 1 M 4390' 5154' 4481' MTL 6 0N 2359' 6 3 MTL 3C, OB 3C, PPG 3C 7 0NM N44 33.3 E004 46.8 ^ 4698' [SOSU3C] M SOSUR 3C 5069' F 42 T L 1 AVIGNON L 50 [TINO3C] TINOT 3C 11 3 5^ C 112.3AVN AVN A 16 [VARE3C] ORANGE 5 5026' N43 59.7 E004 44.8 VN VARES 3C TAC 0NM 3C 4731' 5301' ARRIVALS ORANGE 3763' SAURG D 2409' 6470' 11 32 (RWYS 32L/R) N43 53.0 E005 05.750 F NDB L 0 7 0T 0 LOGIS 5994' N43 42.2 E005 10.7 70 80 40 NM ^ 4000 3 D 0 T 21 MOLEN 9 500 8 1 0 0 (IAF) 0 0 350 (IAF) 5 5 0 3000 VARES 3 4121' MARTIGUES C 0T VENTA 44-00 N43 30.2 E004 19.4 D T (114.45 FJR R-109/D16) 0 A N43 35.0 E005 14.1 AVIGNON 117.3 MTG 2 MTG y D 0^ B F Caumont 30N 1 N43 23.2 E005 05.2 L M 0 09 70 3 ^ ^ 13 D 0^ 2 3 4 1 3 108.8 MRM ^ V 0 AVIGNON 0 SAURG A 500 3 RES R MRM 3 3 R N43 22.6 E005 19.6 VOR 2398' C Marseille/ 3 T 4 11 Provence 3 271^ R271^ 74 ^ CAUMONT 3691' 120 ^ ^ RHONE 091^ 249 1 NDB 20 N43 23.2 R 37 50 60 2015' NM MAZET 0 MARRI M 1 E004 50.7 ^ 6 A 3 6 R225^ ^ 0 N43 23.1 R 1 1 0 R ^ E004 28.5 I 6 0 LOGIS MARSEILLE 3 3 (114.45 FJR C 7 (IAF) ^ RADAR 2267' R-120/D25) ^ 3 F 9 5 L MARSEILLE 6 7 0 2 0 9 395 OB 5 0 ZEBRA 0 0 0 T OB MJ NDB AIX-LES-MILLES 2163' SALIN 0 0 N43 13.8 E005 39.9 VENTA 10 N43 17.0 E004 43.8 0 N NDB 2 D17 MRM ISTRES M 1 Le 3 2123' 4 Tube AB 1 3317' 7 VELLO M 9 D9 MRM ^ M ^ 5 T 0 N43 13.8 R 5 J 0 G 0 ^ 1 E005 27.7 BORGO 0 9 43-30 2 8 8 R 0 7 D28 MRM 9 0 9 ^ 7 6 1 ^ 0 - 3500 3 2884' (IAF) 1 R 3 D ^ 1 2 N43 08.8 E004 46.2 5000 3 D MARSEILLE 095^ 1 9 MJ KUBOL 7 OB 3C Lctr 5500 N43 06.3 2556' E005 13.2 5 271^ 2340' TRETS 5 N43 08.7 RHONE MARSEILLE/ 0 8 E005 24.4 PROVENCE 3766' PERPIGNAN 0 0 (IAF) 0 2000 MIRABEAU D116.25 PPG 1 10N PPG CALAN M M VOR DME N42 45.0 E002 52.0 ^ N43 05.7 R 5 NOT TO SCALE E005 20.0 M 20 30 40 MARTIGUES MARSEILLE POMEG 4 SALIN VOR DME 2117' 0 R 2756' D22 MRM 2 MS NDB 8 SUBIL - MADRA 4 ^ 7 N43 01.3 1 LE D38 MRM 0 0 T ^ 8 2 C C E005 26.8 CASTELLET ^ 3 N43 01.7 E004 36.5 I 0 1 9 G 3 7 N 0 PP 4 O OBANE R 2 BORGO 2 3 4 0 T NM U NDB S 3 10 KUBOL ^ O 2 C LE CASTELLET 0 S 3 2 6 SUBIL CALAN R ^ Lctr 0 0 ^ DIVKO 21 SOFFY 15 0^ OSKIL N42 36.4 30NM 1 43-00 180^ E004 41.0 5 BARAT JULEE D TINOT ^ M 8 D41 MRM 0 3500 TG 1 N42 41.9 E005 18.9 8000 50 D 0 D 0 ME A 3 9 rc SOSUR 7 1 M L N42 33.6 E004 59.9 T F CALAN G 6000 4 4 3 0NM A N43 05.7 E005 20.0 A 5000'/FL140, inbound 360^ M 1 4 1650 4000 39 52 MRM R-180 D17/22 2 2200 5 3 BY APP ^ 6 10 3 5000 2 5000'/FL140, inbound 329^ 2000 0 2 ^ 3 3 ^ TINOT 0 04 4 MTG R-149 D20/25 6 5 3 0N 0NM OBLAD ^ M CONTOUR DIBER N41 48.6 NERAN INTERVALS N42 04.8 E004 24.9 E005 00.8 N41 41.0 E005 22.7 04-30 05-00 05-30 CHANGES: Reissue. | JEPPESEN SANDERSON, INC., 2005. ALL RIGHTS RESERVED. CHANGES: STAR SOSUR 3C revised. | JEPPESEN SANDERSON, INC., 1991, 2001. ALL RIGHTS RESERVED. Licensed to BRITISH AIRWAYS PLC, . Printed from JeppView disc 13-05. Licensed to BRITISH AIRWAYS PLC, . Printed from JeppView disc 13-05. Notice: After 21.7.2005 0901Z this chart should not be used without first checking JeppView or NOTAMs. Notice: After 21.7.2005 0901Z this chart should not be used without first checking JeppView or NOTAMs. .STAR. LFML/MRS JEPPESENMARSEILLE/PROVENCE, FRANCE JEPPESEN 10 AUG 01 10-2A MARSEILLE/PROVENCE, FRANCE MARSEILLE/PROVENCE 10-3 24 JUN 05 .SID. ATIS MARSEILLE/PROVENCE 1 125.35 Apt Elev Trans level: By ATC Trans alt: 5000' 7 3 TRANS LEVEL: BY ATC 74' SIDs are also noise abatement routings (refer to 10-4A). Strict ^ TRANS ALT: 5000' adherence within the limits of aircraft performance is mandatory. DIBER 3B [DIBE3B] 5000' ^ [MARI3B] 3500' 4 MARRI 3B 31 8 AVN 7B, AVN 7C 5^ MONTELIMAR 1 MTL 3B, OB 3B, PPG 3B D B RWYS 14L/R, 32L/R DEPARTURES 113.65 MTL 3 MSA MTL [SOSU3B] SPEED: MAX 250 KT BELOW FL100 4 L SOSUR 3B MRM VOR N44 33.3 E004 46.8 3 MAX T [TINO3B] R115^ FL200 M TINOT 3B 1 R 6 15 SAURG ^ 4 [VARE3B] N43 53.0 E005 05.7 0 9 0 0 VARES 3B ^ 4 8 0 L 1 AVIGNON 2 R 95^ L F F D ARRIVALS 1 112.3 AVN 3 A X 7 AVN 2 1 H A (RWYS 14L/R) LOGIS N43 59.7 E004 44.8 1 M M N43 42.2 E005 10.7 MAZET N43 43.6 At or above E004 53.9 FL70 AVIGNON 7 D LF(P)-MIRAMAS 2 112.3AVN AVN ZEBRA 1 D15 ML N43 59.7 E004 44.8 D15 MCE D7 ML 8 VENTA VARES N43 37.0 E004 57.6 D At or below N43 35.0 E005 14.1 N43 30.2 E004 19.4 NOT TO SCALE 1 (114.45 FJR R-109/D16) 5 At or above MARTIGUES 3 4000' D Marseille/ 3 Climb to FL140 5000' 10 117.3 MTG Provence 9 Climb to 9 MTG ^ FL140 ^ 74 A 8 N43 23.2 E005 05.2 V 2 (IAF) D N VA 4 7 D RE RHONE 108.8 MRM C 383 MAR 1 S MRM MAR 3 3B N43 23.2 N43 22.6 E005 19.6 N43 29.4 E005 08.2 ^ E004 50.7 0 D2 MTG 3 N43 22.3 0 271^ 6 M 12 E005 07.6 D7 MCE A 0 40 A AV ^ R At or below 0 1 MARRI 1 0 2 7 1 MA N 2 8 N43 23.1 D46 FJR 2 ^ ^ 1 4000' 40 M 3 4 A 7 E004 28.5 1 N43 21.1 1 8 00 A 3 1 0 Climb to FL140 B (114.45 FJR R 0 R E004 58.5 2 D 1 ^ R-120/D25) I 2 7 3 2 7 B 9^ 9 ILS DME 4 8 3 M M ^ ^ 1 L M 2 P 4 D 3 5 L 2 (IAF) 1 ^ 1 V 1 (110.3) ML . 3 6 2 (IAF) 2 5 5 ^ D ML D 0 POMEG 5 M 0 D SALIN 7 0 00 28 N43 26.7 E005 12.1 M 6 M 5 O ^ E N43 17.7 B NOT TO SCALE E 3 3 E N43 17.0 E004 43.8 E005 19.7 B ILS DME 3 4 D45 FJR D 3 N43 13.5 E004 52.6 1 ^ 4 (111.15) MPV ^ MPV 080^ 5 2 N43 25.9 E005 13.1 (IAF) 2 MARTIGUES 0 R D BORGO 2 117.3 MTG ILS DME D ^ 395 OB MTG D20/25 N43 08.8 6 OB D At MHA 5000 8 R N43 23.2 E005 05.2 380' E004 46.2 1 MAX IAS 1 N43 13.8 E005 39.9 (108.3) MCE but not before MAX FL140 R 6 D27 MTG 200 KT 7 MCE ^ N43 25.5 E005 13.5 3 ML 1.5 DME 0 D 3 2 Rwys 32L/R D 2 D ^ ^ 0 3 Except for operational reasons, bet- 5 1 2 MT 0 20 G 4 2 DM E ween 2200-0700LT by low traffic and 0 R Arc (IAF) D (IAF) calm wind flights to north must initially OSKIL 108.8 MRM D25 MTG BARAT follow SID AVN 7C and expect radar MRM 78 SUBIL N43 02.2 N43 00.9 E005 12.8 N43 22.6 E005 19.6 3B E004 46.6 N43 00.3 vectoring to LOGIS and/or SAURG G N43 01.7 E005 02.5 T to follow MTL R-163 inbound to MTL.
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