DOCSLIB.ORG

Attachment-002 2007 4 12 Autotest

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Attachment-002 2007 4 12 Autotest © WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional Foto’s: Jan Lieftink AUTORUBRIEKSKOP TestOnderkop Land Rover Freelander 2 TD4 HSE Comfortabel op asfalt, sterk in terrein Echt Land Rover! De Freelander 2 is een compleet andere auto dan zijn compacte voorganger. Deze kruising van suv en terrein- auto, past nu naadloos in het Land Rover-programma. De nieuwe Freelander is van vele markten thuis. Comfortabel voortrazen over de Autobahn, of een avon- tuurlijke tocht door het mulle zand: de Freelander doet het allemaal met speels gemak. De achterzijde is de minst avontuurlijke kant van de Freelander. De achterklep biedt toegang tot De gloednieuwe Freelander 2 kreeg duidelijke was de ontwikkeling van een nieuwe, moderne een niet meer dan redelijke bagageruimte. familietrekken van de Discovery en de Range 2.0 liter turbodiesel voor het merk Land Rover. Rover. Hij is hoog en rechthoekig, heeft een Eigenlijk is de 2.2 TD4 daarvan nog een regel- strenge neus, met de van Land Rover bekende rechte afstammeling, ook al is er wél het een en vaak naar de vijf of als het wat steiler wordt, contouren en koplampen en hij bezit de voorna- ander aan veranderd. De huidige krachtbron is soms naar vier terug om de gang erin te houden! me uitstraling die kenmerkend is voor dit stoere een kloeke, dwars voorin gemonteerde viercilin- Britse 4x4-merk. Ook de lange motorkap, de der lijnmotor. Het vermogen bedraagt 112 kW bij Comfortabel en luxe hoge ruiten en de korte achterkant zorgen voor 4000 t/min en het koppel 400 Nm bij 2000 t/min. De Freelander is geen lange auto. Maar door de een snelle herkenning. De direct ingespoten common rail-turbomotor hoge bouw en z’n flinke wielbasis biedt hij een Eén belangrijke programmawijziging aan de heeft vier kleppen per cilinder. Voor zo’n betrek- comfortabele zitruimte aan vier tot vijf volwas- Freelander 2 is het feit dat hij niet langer als 3- kelijk kleine viercilinder turbodiesel gedraagt hij senen. Je zit boven het andere verkeer maar nog deurs wordt gefabriceerd. Mede hierdoor begint zich behoorlijk kwiek in de zware Land Rover. lang niet zo hoog als bijvoorbeeld in de giga het prijsniveau hoger dan voorheen, bij Het is geen rumoerige motor, ook al hoor je de Range Rover. Beide voorstoelen zijn in de HSE € 41.500,- voor de standaard TD4 E zonder parti- dieselnok vooral na de koude start nogal heftig. elektrisch verstelbaar. De stoel voor de bestuur- kelfilter. Wie het goed met het milieu en zijn In het interieur is dat veel minder. Eenmaal op der heeft ook drie memory-functies en kan omgeving voor heeft, bestelt uiteraard wél zo’n bedrijfstemperatuur laat de motor zich nog wel bovendien in de hoogte worden versteld. De roetfilter en is daarvoor slechts € 400,- extra ver- horen maar beslist niet hinderlijk. Het is meer stuurkolom kan schuiven en hoog/laag bewe- schuldigd. Ter hoogte van de duurste Freelander een tevreden gromgeluid. gen, dus alle ingrediënten voor een perfecte 2 begint zo’n beetje het Discovery 3-programma. Wij reden de nieuwe Freelander in combinatie stuurpositie zijn aanwezig. Het Freelander-inte- Bij de concurrentie is voor dit geld veel moois te met de handgeschakelde zesbak. Die transmis- rieur is enorm opgeknapt ten opzichte van het koop. Natuurlijk heeft Land Rover een eigen, sie is een absolute aanrader. Hij is prettig te eerste model. Het geheel komt kwalitatief zeer trouwe klantenkring maar dat neemt niet weg bedienen en maakt de Land Rover iets zuiniger hoogwaardig over en er zijn mooie materialen dat er in de ‘Britse’ showrooms rekening wordt en sneller dan met automaat. Alleen is door de gebruikt. Ter versiering kan bij de duurdere gehouden met een lichte overmacht. Gaan we opvallend lange overbrenging (0,54:1!), de zesde modellen voor aluminium of houten accenten uit van de basisprijs van € 55.600,- voor onze 2.2 versnelling alleen boven de 120 km/h te gebrui- worden gekozen. TD4 HSE-testauto met 6-bak (€ 65.880,- zoals ken. Daaronder draait de motor te weinig toe- Het dashboard is eenvoudig van layout en over- getest), dan komen we op het pad van concur- ren en gaat onaangenaam brommen. zichtelijk. De instrumenten zijn analoog, de renten als de BMW X3 2.0d, Jeep Commander Zoals gezegd is de Freelander 2 met deze diesel boordcomputer die slechts enkele onbelangrijke 3.0 CRD, Nissan Pathfinder 2.5 dCi, Toyota Land een vlotte auto ondanks zijn hoge eigen gewicht functies heeft, doet z’n werk digitaal. De ‘con- Cruiser 3.0 D-4D en zelfs de Volkswagen Touareg dat met twee personen al snel boven de twee tactsleutel’ wordt in een houder onder het 2.5 TDI. ton uitkomt. In het vlakke Nederland zal dat instrumentenbord gestoken, starten doe je met zelden tot problemen leiden en dan behoren de daarboven geplaatste start/stop-drukknop. Opvallend kwiek snelle inhaalmanoeuvres tot het gewone werk. Het als optie te bestellen navigatiesysteem zit Tijdens de vrijage van Land Rover met BMW, is Maar in Frankrijk of op Duitse Autobahnen goed zichtbaar bovenin de middenconsole, daar- een aantal projecten op touw gezet. Eén daarvan waar heuvels geen uitzondering zijn, moet je onder bevinden zich de radio/cd-speler en de 1 © WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional De Freelander 2 heeft een karakteristiek, modern en toch tijdloos voorkomen. De lange neus en het hoge dak zorgen voor een stoere uitstraling. Zowel dashboard als interieur zijn van een zeer goede kwaliteit. Land Rover heeft duidelijk in Europa en ook in Japan, om zich heen gekeken! Een aangename werkambiance met een duidelijk overzichtelijk instrumentarium. Op het stuurwiel bevinden zich knoppen voor de radio en telefoon. De middenconsole herbergt behalve de pook ook De achterbank kan in twee ongelijke delen wor- de knoppen voor de Terrain Response, de Hill den omgeklapt. Een skiluik heeft de Freelander Descent en het DSC. niet, wel enkele handige bekerhouders. drukknoppen voor de eventuele telefoon en lichting voorin, lichtjes in de zijspiegels, beker- personen allesbehalve groot en ook zijn er in helemaal onderin zijn ronde knoppen voor de houders en een middenarmsteun achterin, het dit interieur ondanks een dashboardkastje en automatische klimaatregeling aangebracht. is allemaal aanwezig. De auto heeft geen ski- deurbakken, helaas iets te weinig bergruimten. De Freelander HSE is standaard uitgerust met luik, maar wel een 60/40 neerklapbare achter- Een grote bak tussen de voorstoelen ontbreekt, lederen bekleding die er een chique boel van bank waarvan ook de zittingen voorover kante- wél hebben ze allebei elk een verstelbaar en maakt. Elektrische ramen en spiegels, vloerver- len. De bagageruimte is bij gebruik door vier opklapbaar armsteuntje. © WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional 2 AUTO Test Land Rover Freelander 2 TD4 HSE 130 400 115 375 90 350 Vluchtig werkplaatsbezoek 75 325 60 300 De nieuwe Land 24.000 km of jaarlijks voor een schoon van de klepspeling 45 275 Rover Freelander 2 is hij toe aan een exemplaar. Voor de hoeft bij geen van de 250 neemt genoegen met oliebeurt, waarbij benzinemotor is een motoren. Na 48.000 30 een vluchtig werk- gelijktijdig het interi- 0W30 ACEA A5/B5 km is het motorlucht- 15 225 plaatsbezoek. Elke eurfilter plaats maakt olie voorgeschreven filter aan de beurt en 200 en voor de turbodie- bij 120.000 km de sel ‘Land Rover WSS- bougies. De benzine- 1500 2500 3500 M2C913-B’. Controle motor is voorzien van een onderhouds- vrije distributieket- De 2.2 TD4 turbodiesel ting, de diesel daar- weet de zware entegen heeft een Testmetingen Freelander 2 goed op tandriem maar die Max. vermogen (fabrieksopgave)..........................112 kW bij 4000 t/min snelheid te houden. houdt het 240.000 Max. koppel (fabrieksopgave) ..............................400 Nm bij 2000 t/min Voor wie benzinerijden km vol. Bij dat kilo- Acceleratie: verkiest, is er de 3.2 i6, metrage krijgt ook 0-80 km/h: 8,1 sec. ............0-100 km/h: 11,7 sec. ......80-120 km/h: 8,9 sec. een zescilinder lijnmo- de transmissie verse Geluidsmetingen: tor die 171 kW en 317 olie (Castrol 80 km/h: 64 dB(A) ..............100 km/h: 67 dB(A) ............120 km/h: 69 dB(A) Nm levert. MTF97309). ● Brandstofverbruik EC 93/116: Stadsrit: 9,2 liter op 100 km......................Buitenweg: 6,2 liter op 100 km Combinatierit: ................................................................7,5 liter op100 km Erg stabiel Freelander geïntroduceerde Hill Descent, een Gemiddeld testverbruik:..............................................9,8 liter op 100 km De Land Rover beschikt uiteraard over perma- uniek ‘Terrain Response’-programma. Dit Topsnelheid (fabrieksopgave): .................................................. 181 km/h nente AWD die je normaal gesproken geheel bedien je met een grote draaiknop die vlak voor z’n eigen gang laat gaan. Maar Land Rover heeft de pook is geplaatst en daarmee kan de aandrij- behalve de al langer bekende en ooit in de ving ‘scherp’ worden gezet voor algemeen rij- den, of ‘gras/gravel/sneeuw’, of ‘modder/diepe sporen’ en als vierde voor rijden in zand. We hebben dat eerder al in Marokko in zwaar Modelserie en prijzen terrein geprobeerd en het werkt echt Land Rover Freelander 2 2.2 TD4 E: ........................................€ 41.500,- prima. Ook al heb je het lang niet alle- Land Rover Freelander 2 2.2 TD4 E automaat: ......................€ 45.300,- maal nodig! Land Rover Freelander 2 3.2 i6 S:............................................€ 52.300,- De AWD van de Freelander is behalve van S uitvoering: ..............................................................................+
Load more

Recommended publications
  • Injury, Collision, & Theft Losses
    Injury, Collision, &Theft Losses By make and model, 2001-03 models September 2004 1005 North Glebe Road, Arlington, VA 22201 703/247-1600 Fax 703/247-1595 www.iihs.org The Highway Loss Data Institute is a nonprofit public service organization. Vehicles with high death rates often have high frequencies of insurance It is closely associated with and funded through the Insurance Institute for claims for occupant injuries. For example, small 2- and 4-door cars typically Highway Safety, which is wholly supported by auto insurers. HLDI gathers, have high death rates and higher-than-average insurance injury claims processes, and publishes data on the ways losses vary among different experience. Some vehicles (e.g., sports cars) can have low injury claim kinds of vehicles. frequencies but a high relative rate of severe or fatal injuries because of the manner in which they’re driven. GUIDE TO THIS REPORT The table inside summarizes the recent insurance injury, collision, and DEFINITIONS theft losses of passenger cars, pickup trucks, and SUVs. Results are based on the loss experience of 2001-03 models from their first sales Injury losses indicate the relative frequencies of injury claims per insured through May 2004. For vehicles that were newly introduced or redesigned vehicle year filed under Personal Injury Protection coverages in the 17 during these years, the results shown in this publication are based only on states that offer such coverages. Also called no-fault insurance, Personal the most recent model years for which the vehicle designs were Injury Protection coverages pay for medical/hospital/other expenses unchanged—either 2002-03 or 2003 only.
    [Show full text]
  • Pentosin Technical Fluid Guide
    TRANSMISSION FLUID Double Clutch Transmission Fluid — Synthetic oil-based all-purpose high-performance fluid for use in Pentosin FFL2 today’s automatic and manual transmissions. Size: 1 liter (1.06 quarts) ..............Part# 1038107 5 liters (1.32 US gallons) .....Part# 8038207 Color: Amber & Clear Automatic Transmission Fluid — ■ Audi/Volkswagen DSG transmissions: TT Quattro/New Beetle Pentosin ATF1 (2004 on), Jetta (2005 on), A3/A3 Quattro/GTI (2006 on), Size: 1 liter (1.06 quarts) ..............Part# 1058107 EOS (2007 on), TT (2008 on), R32 (2008), Golf/Passat 5 liters (1.32 US gallons) ......Part# 1058206 (2010 on), CC (2012 on), S4/5 (2010 on), RS5 (2013 on), Color: Amber & Clear S6 (2013 on), Spec. TL 521 82 ■ Suitable for use in all ECCC* automatic transmissions and Double Clutch Transmission Fluid — where Dexron III or ZF 5/6 is required (exc. CVT & DCT) Pentosin FFL3 • Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, DAEWOO, Size: 1 liter (1.06 quarts) ..............Part# 1052107 Hyundai, Jaguar, Kia, Land Rover, Lexus, Maserati, Peugeot, Color: Amber & Clear Porsche, Rolls Royce, Saab, Toyota, Volkswagen, Volvo ■ BMW manual transmission (2011 on): all models where ■ BMW manual transmission (1990-9/1997): all models MTF-LT-5 is required where ATF is required ■ Porsche PDK transmission (Porsche approved; 2009 on), PENTOSIN ■ Ford/Lincoln/Mercury (2005–2008): all models where 911, Boxster, Cayman, Panamera (2010 on) exc. Hybrid XT-6-QSP is required ■ Mercedes-Benz (1990–1996): all models; exc. S/SL series Supersedes Pentosin MTF2
    [Show full text]
  • Corporate Presentation Who We Are Jaguar Land Rover
    Jaguar Land Rover Corporate Presentation Who we are Jaguar Land Rover Jaguar Land Rover (JLR) is built around two Jaguar Land Rover was formed in 2008 when Tata iconic brands with a wonderfully rich heritage and purchased Jaguar Cars and Land Rover from Ford powerful consumer appeal and loyalty. Motor Company. JLR is a subsidiary of Tata Motors (TML). Jaguar Land Rover is headquartered in the UK and is the largest premium automotive business there. More than 25,000 of its nearly 26,000 employees globally are UK-based. Company overview Jaguar Land Rover 11 vehicle lines – with ambitious expansion New £1.1bn engine investment - plant under plans to extend product offerings construction Employs 26,000 people globally - 9,000 Jaguar F-TYPE and XF Sportbrake announced employees recruited in as the 10th & 11th vehicle lines past 2 years 3 UK vehicle assembly plants, with 2 UK Employs 7,000 engineers and designers product development facilities Global sales reach, worldwide network covering 178 countries Jaguar Land Rover Manufacturing & product development facilities Halewood Whitley Land Rover Freelander and Range Rover Evoque Global Jaguar Land Rover headquarters Utility & Premium SUV market segments Design and Engineering Centre c4,600 employees Commercial and central staff functions JD Power European Gold Plant Award (2005) Powertrain and other test facilities c4,000 employees Castle Bromwich Gaydon F-TYPE from mid-2013 Design and Engineering Centre Jaguar XF, XF Sportbrake, XJ and XK. Commercial and central staff functions Aluminium body construction facilities Extensive test track and off-road testing Medium/Large Premium & Sports market segments c6,000 employees c3,200 employees Solihull I54 South Staffordshire Range Rover, Range Rover Sport, Land Rover Dis- Jaguar Land Rover is building a state of the art covery, Land Rover Defender advanced engine facility at i54 South Staffordshire Aluminium body construction facilities Business Park.
    [Show full text]
  • IMPROVER Final Report: Subproject 1 TREN-04-ST-S07.37022
    IMPROVER Final Report: Subproject 1 TREN-04-ST-S07.37022 IMPROVER Impact Assessment of Road Safety Measures for Vehicles and Road Equipment Final Report Subproject 1 Impact on road safety due to the increasing of sports utility and multipurpose vehicles TNO, The Netherlands Organisation for Applied Scientific Research, Netherlands BASt Federal Highway Research Institute, Germany TRL Transport Research Laboratory Limited, United Kingdom VTI National Road and Transport Research Institute, Sweden Chalmers University of Technology Göteborg, Sweden UTAC, L'Union Technique de l'Automobile, du Motocycle et du Cycle, France April 2006 1 IMPROVER Final Report: Subproject 1 TREN-04-ST-S07.37022 with the following partners: • TNO, The Netherlands Organisation for Applied Scientific Research, Netherlands (Authors: C. van der Zweep) • BASt Federal Highway Research Institute, Germany (Authors: C. Pastor, B. Bugsel and J. Gail) • Chalmers University of Technology, Göteborg, Sweden (Author: R. Thomson) • TRL Transport Research Laboratory Limited, United Kingdom (Authors: T. Brightman and T. Horberry) • UTAC, L'Union Technique de l'Automobile, du Motocycle et du Cycle, France (Authors : T. Martin) • VTI National Road and Transport Research Institute, Sweden (Authors: T. Turbell) 2 IMPROVER Final Report: Subproject 1 TREN-04-ST-S07.37022 1 Contents 1 Contents .....................................................................................................................3 2 Executive Summary ...................................................................................................4
    [Show full text]
  • View Our Sustainability Report
    C P EXIT Our plan for Sustainability Jaguar Land Rover Sustainability Report 2009/2010 JAGUAR LAND ROVER SUSTAINABILITY 01.12.10 © JAGUAR LAND ROVER JAGUAR LAND ROVER SUSTAINABILITY01.12.10 © XX Contents C About this report 3 About Jaguar Land Rover 4 Introduction 7 Our approach to sustainability 8 Sustainable Development Policy 9 P Managing sustainability 10 Environmental Innovation 11 EXIT Stakeholder engagement 14 Business ethics 15 Responsible products 17 Tailpipe CO2 emissions 18 Renewable and recycled materials 27 Safety 31 Engaging customers on sustainability 33 CO2 offset programme 34 Responsible operations 36 Environmental management 37 Performance 39 Supply chain 48 Our people 51 Health, safety and wellbeing 52 Diversity 55 Training and development 56 Employee engagement 57 Union consultation 59 Community 60 Investing in local communities 61 Charity support 63 Employee volunteering 65 Performance summary 66 Contacts 67 JAGUAR LAND ROVER SUSTAINABILITY 01.12.10 © JAGUAR LAND ROVER JAGUAR LAND ROVER SUSTAINABILITY01.12.10 © XX2 Navigation Contents page C Next page Back a page Previous page viewed Print document P Exit document EXIT Here we outline our commitment and approach to sustainability, provide information on our performance on key social and environmental issues, and set out our goals at a corporate level. Case studies and examples throughout the report offer insight into how these are put into practice across the company and in the development and manufacture of both Jaguar and Land Rover vehicles. We appreciate your views on this report and our performance. Please send your feedback to Jaguar at [email protected] or Land Rover at [email protected].
    [Show full text]
  • Guide to Assembly Plants in Europe
    AN_071112_16_17.qxd 3/13/08 4:11 PM Page 16 PAGE 16 · www.autonew seurope.com November 12, 2007 Guide to assembly plants in Europe BMW GROUP A San Benedetto Val di Sangro, Italy (Sevel Sud: Fiat 50%, (2008). Note: GM has temporary plant on site until 4 Flins, France – Renault Clio III, Clio II (See also 3 , 25 ) PSA 50%) – Citroen Jumper/Relay; Fiat Ducato; permanent plant opens in 2008. 5 Maubeuge, France – Passenger cars: Kangoo, new 1 Dingolfing, Germany – BMW 5-series sedan, station Peugeot Boxer 11 Asaka, Uzbekistan (UzDaewoo: joint venture of GM, Kangoo; LCV: new Kangoo Express, new Kangoo Express wagon, 6-series coupe, convertible, 7-series sedan, B Lieu Saint-Amand, France (Sevel Nord: Fiat 50%, PSA GM Daewoo and Uzautosanoat) – Daewoo Tico, Matiz, Compact; Nissan Kubistar M5 sedan, station wagon, M6 coupe, convertible 50%) – Citroen Atlante/C8, Dispatch/Jumpy; Fiat Scudo, Damas, Nexia, Lacetti; (from kits** starting in 2008) 6 Sandouville, France – Renault Laguna III Sport Tourer and 2 Leipzig, Germany – BMW 1-series 3 door, coupe, Scudo Panorama, Ulysse; Lancia Phedra; Peugeot 807, Chevrolet Epica, Tacuma, Captiva hatchback, Espace IV, Vel Satis convertible, 3-series sedan Expert, TePee A Togliatti, Russia (joint venture of GM and AvtoVAZ) – 7 Palencia, Spain – Renault Megane II hatchback, sport 3 Munich, Germany – BMW 3-series sedan, station wagon Chevrolet Niva, Viva; Opel car (2008) hatch, sport station wagon 4 Regensburg, Germany – BMW 1-series 5 door, 3-series FORD B Warsaw, Poland (FSO: UkrAvto 60%, GM Daewoo 40%) – 8 Valladolid,
    [Show full text]
  • Brochure: Land Rover L359.II Freelander 2 (September 2010)
    Introduction PAGES 2-5 Sportier, more sophisticated, new look Freelander 2 Power PAGES 6-9 Engines and transmissions, performance and economy Breadth of capability PAGES 10-13 Go where you want, when you want Smart technology PAGES 14-17 In-car technology and premium audio system Interior environment PAGES 18-23 Premium materials, improved aesthetics and all-round versatility Safety PAGES 24-27 Safety through design and technology Specifications and choices. Technical data PAGES Exterior and interior colours, wheels. 28-43 Powertrain, dimensions, capabilities and weights Accessories PAGES 44-53 More style, more practicality and more individuality Our Planet PAGES 54-55 Our plan for a sustainable future 2 The latest Freelander 2. An even more purposeful stance. Sportier and more sophisticated. With a new look front and rear. And new wheel styles and colours. Freelander 2 is ready and prepared to tackle whatever life throws at it. Its distinctive exterior is revised, with its sleek lines giving it a more immediate sense of purpose. There’s an updated interior with an even greater choice of options and materials, adding even more excitement to Land Rover’s most fuel-efficient vehicle. Freelander 2’s style and engineering deliver refinement, performance and economy. It’s smart and strong, compact and spacious. Unparalleled comfort both on-road and off-road. Pure, state-of-the-art Land Rover. 3 Freelander 2 is designed to put the driver in control. Land Rover’s renowned command driving position is an intrinsic part of the vehicle’s design. It improves the view of the road ahead and gives better visibility of the vehicle’s front corners, which helps with manoeuvring and parking in urban environments.
    [Show full text]
  • Jaguar Land Rover Leading Car Maker Turns to Traka to Take Control of Fork Truck Usage
    Jaguar Land Rover Leading car maker turns to Traka to take control of fork truck usage Experience a safer and more open world Eight electronic key and intelligent access management The less critical areas were tackled first as Jaguar Land Rover wanted systems were introduced to control over 200 fork trucks and to learn as much about the system and the information available other materials handling equipment used for the Just-In-Time from the reports as possible, thus getting maximum benefit from the transportation of product materials and components to the next installation phase. Currently, there are eight systems installed for production line. We ask why – what was the rationale? And we managing over 200 new Linde fork trucks and other keys on site. question the benefits Jaguar Land Rover expect to get from this control of fork truck usage. Traka systems are configured as iFob per person and for fixed return. Manufacturer of the world-renowned Land Rover Freelander 2, the The Traka iFob attached to a key with a security seal, and then locked company has one of its three manufacturing sites at Halewood, into a designated port on the receptor strip within the Traka key Liverpool. cabinet. Each iFob will only be released if the person identifying him/ herself to the system firstly has permission to access the cabinet Traka was first investigated for key management control to restrict and, secondly, only then to the iFobs (or keys) for which they are driver access to fork trucks some three to four years ago on the authorised.
    [Show full text]
  • Engaging Biffa Employees on Sustainability
    Corporate Citizenship Sustainability, Simplified. Strategies for impact Re-visioning corporate community investment for a bigger bang March 2014 Overview of this morning: . Results from ‘Funding Impact’ research . What does this mean for corporate community investment? . How leading companies are refocusing for impact • KPMG: Our community strategy • Barclays: Developing a global community strategy • Jaguar Land Rover: Our global CSR Strategy . Q&A Sustainability, simplified 2 Understanding the Impact Landscape: LBG and NPC Joint Research Background • The first research paper on funder attitudes to impact. • LBG’s first joint research with NPC. Sustainability, simplified 4 Key Findings 1. Across all funder types - measuring impact is seen as useful and important 89% 88% Impact Impact measurement measurement makes funders makes charities more effective more effective Focus on measuring plan to increase overall impact has 82% impact measurement 75% increased in past 5 years in next 3 years Sustainability, simplified 5 Key Findings 2. Funders are supporting grantees to increase impact measurement 25% provide no 57% funding Think funders should provide funding for impact measurement 52% Work with grantees to decide what to measure Sustainability, simplified 6 Key Findings 3. Challenges to impact measurement: for funders and grantees Not knowing what to measure Lack of resources/funding to measure impact Impact measurement not linked to overall funding strategy Not knowing how to measure Solutions ‘Discussions with grant holders ‘Shared measurement
    [Show full text]
  • Freelander 04MY Owner's Handbook
    Lubricants & Fluids Technical Data LUBRICANTSLubricants & Fluids AND FLUIDS Recommendations for all climates and conditions. NOTE: Recommended oils are complete in themselves and additives should not be used. NOTE: It is essential to change oil much more frequently if the vehicle is operated under severe conditions, especially if deep wading is carried out. Engine oil - Petrol vehicles - 1.8 litre & 2.5 litre - V6 Use a 10W/40 oil meeting specification ACEA: A2 or A3 and having a viscosity band recommended for the temperature range of your locality. Engine oil - Diesel vehicles Use a 0W/30, 5W/30, 5W/40, 5W/50, 10W/30, 10W/40 or 10W/60 oil meeting specification ACEA: A3 and B3, and having a viscosity band recommended for the temperature range of your locality. Engine oil temperature ranges 0W/30 will protect from -30ºC to 35ºC. 5W/30 will protect from -30ºC to 35ºC . 5W/40 will protect from -30ºC to 50ºC. 5W/50 will protect from -30ºC to 50ºC. 10W/30 will protect from -10ºC to 30ºC. 10W/40 will protect from -10ºC to 50ºC. 10W/60 will protect from -10ºC to 50ºC. Manual gearbox Use Texaco MTF 94 oil. Automatic gearbox Use Texaco ATF N402 or Unipart ATF JF 403E oil. Intermediate Reduction Drive API GL5 + MT1 Rear Differential API GL5. Power steering Use ATF Dextron III. 233 Lubricants & Fluids Brake reservoir Shell ESL Donax EB brake fluid or any brake fluid having a minimum boiling point of 260°C and complying with FMVSS 116 DOT4. Windscreen washers Screen washer fluid. Engine cooling system Use Castrol Anti-freeze SF or Texaco XLC.
    [Show full text]
  • Instructions For
    Instructions for: DIESEL INJECTION PUMP REMOVERS/SPROCKET RETAINERS - BMW M47/M47TU/M57/M57TU DIESELS IN BMW/LAND-ROVER/ROVER Model No: VS4553, VS4554 Thank you for purchasing a Sealey product. Manufactured to a high standard this product will, if used according to these instructions and properly maintained, give you years of trouble free performance. IMPORTANT: PLEASE READ THESE INSTRUCTIONS CAREFULLY. NOTE THE SAFE OPERATIONAL REQUIREMENTS, WARNINGS AND CAUTIONS. USE THE PRODUCT CORRECTLY AND WITH CARE FOR THE PURPOSE FOR WHICH IT IS INTENDED. FAILURE TO DO SO MAY CAUSE DAMAGE AND/OR PERSONAL INJURY AND WILL INVALIDATE THE WARRANTY. PLEASE KEEP INSTRUCTIONS SAFE FOR FUTURE USE. 1. SAFETY INSTRUCTIONS ! WARNING! Ensure Health and Safety, local authority and general workshop practice regulations are adhered to when using tools. " DO NOT use tools if damaged. # Maintain tools in good and clean condition for best and safest performance. # Ensure that a vehicle which has been jacked up is adequately supported with axle stands. # Wear approved eye protection. A full range of personal safety equipment is available from your Sealey dealer. # Wear suitable clothing to avoid snagging. Do not wear jewellery and tie back long hair. # Account for all tools, locking bolts, pins and parts being used and do not leave them in or near the engine. IMPORTANT: These instructions are provided as a guide only. Always refer to the vehicle manufacturer’s service instructions, or a proprietary manual, to establish the current procedure and data. VS4553 VS4554 2. INTRODUCTION & APPLICATIONS 2.1 Introduction These Specialised Tools are designed to both remove the diesel pump (detaching the pump from the pump sprocket) and to retain the position of the pump sprocket in-situ, whilst the pump is removed and off the engine.
    [Show full text]
  • Historic Vehicle Collection at the British Motor Museum
    Historic Vehicle Collection at the British Motor Museum British Motor Industry Heritage Trust British Motor Museum, Banbury Road, Gaydon, Warwick CV35 0BJ Historic vehicles at the British Motor Industry Heritage Trust, British Motor Museum, Gaydon The following list shows vehicles on display and in the reserve collection at the British Motor Museum. Please note that not all of the Trust’s collection is on display at any one time. Visitors are advised to check before making a special journey to see a particular car. Part I, vehicles in BMIHT’s permanent collection, held in trust page 3 Part II, vehicles on longer term loan to BMIHT page 17 Part III, non-vehicle collections (overview) page 23 British Motor Industry Heritage Trust British Motor Museum Banbury Road GAYDON Warwickshire CV35 0BJ +44 1926 641188 [email protected] www.britishmotormuseum.co.uk Enquiries about vehicles in the collection should be made to the Curator © British Motor Industry Heritage Trust, 2016 PART I Vehicles in the BMIHT Collection AEC 1934 AEC Q coach only surviving Q coach, ex-Silver Service, Darley Dale, Derbyshire Albion 1901 Albion A1 dogcart 1909 Albion A6 tourer Alvis 1928 Alvis FWD supercharged Leon Cushman’s 1928 Ards Tourist Trophy car, in which he came second 1965 Alvis TE21 Armstrong Siddeley 1955 Armstrong Siddeley 346 Sapphire Aston Martin 2001 Aston Martin V12 Vanquish Geneva Show car Austin 1907 Austin 30hp oldest surviving Austin known, originally a Birmingham Parks bus, used as an ambulance in WW1 1907 Austin 40hp York landaulette
    [Show full text]