ía Xueva España 20/ Miércoles, 21 de junio de 1989 El eje que vertebrará la comarca más extensa Silva, Ponga y Zapico inauguraron una quinta parte de la nueva carretera Soto de los Infantes, F. C. El presidente del Principado, Pedro de Silva, el delegado del Gobierno, Manuel Ponga y el consejero de Obras Públicas, Juan Ramón Zapico, asistieron ayer a la inauguración del pri­ mer tramo concluido del corre­ dor del Narcea, de Barcena (Sa­ las) al Salto de la Barca (). El espacio inaugurado, como re­ cordó públicamente el director regional de Carreteras, Julián Bonet, tiene una longitud de diez kilómetros, es decir, una quinta parte de los 50 que sepa­ ran el Puente de San Martín (Belmonte) de Cangas del Nar­ cea. Manuel Ponga participó para que quedara claro, una vez más, el clima de colaboración entre la Administración central y la au­ tonómica. Los responsables del El presádente del Principado, Pedro de Silva, con los Principado, por su parte, asegu­ alumnos de la escuela de Soto de los Infantes durante raron utilizar este día para no su visita al corredor del Narcea. A la derecha, un puen­ ser acusados de electoralistas. te de 85 metros que se está construyendo en Pilotuerto. Junto a las citadas autorida­ des se encontraban también los La obra dejará unidos en 199^ los concejos de Tineo, Belmonte, Salas, Cangas, Allandg y Degaña diputados regionales Femando Lastra, del PSOE, y Alfonso Román, del CDS. Asistíeron, asimismo, los alcaldes de Can­ El corredor del Narcea acortará en más de media gas del Narcea, José Manuel Cuervo (PSOE); Degaña, José María Vega (PSOE); AUande, Crístina Pérez (PP); y de Tineo, hora el viaje desde al Suroccidente Santiago Pérez (PSOE); así como concejales de Salas y de bles de la Consejería de Obras Las curvas, en contra de lo que de Belmente, Salas y Tineo, tán comprendidas entre los 40 otros concejos afectados por el Soto de los Infantes (Salas), corredor del Narcea. (Por su­ Femando CANELLADA Públicas que visitaron el estado sucedía antes, tienen un radio antes de llegar a Cangas del kilómetros hora y los 63 kiló­ de la nueva carretera en uno de mínimo de 90 metros. Además, Narcea. El tráfico actual, muy metros, dependiendo de los puesto: los alcaldes socialistas y La distancia entre Oviedo y los tramos concluidos y las se amplió un túnel y se coloca­ deteriorado por las condicio­ tramos, según los estudios rea- autoridades regionales del mis­ se reducirá obras en otro en construcción. ron 21.500 metros cúbicos de nes de la vieja carretera, supera Uzados por los responsables de mo partido se abrazaban de for­ en más de inedia hora una vez El presidente del Principado, escolleras. Con todas estas me­ ligeramente los 2.000 vehículos Obras Públicas. Con la mejora ma muy efusiva felicitándose que esté concluido el corredor Pedro de Silva, el delegado del joras, los automovilistas po­ por día en ambas direcciones y que calculan los técnicos, esta mutuamente por el éxito electo­ del Narcea, carretera que cubre Gobierno, Manuel Ponga, y el drán mejorar su velocidad me­ en algunos tramos. media pasará a situarse entre ral del PSOE en los comicios al los 50 kilómetros que separan el consejero de Obras Públicas, dia en 20 kilómetros más, se­ El sector más transitado, sin los 60 y 80 kilómetros. Parlamento europeo). Puente de San Martín (Belmon- Juan Ramón Zapico, recorrie­ gún los cálculos de Ignacio duda, es el que va de la central Los tramos previstos, que se La jomada se inició alrededor te) y Cangas. El corredor del ron ayer varios tramos del corre­ Quesada, ingeniero jefe del ser­ térmica de Stoto de la Barca a irán contratando de forma su­ de las doce de la mañana ante el Narcea, que se terminará en dor. vicio de carreteras de la Conse­ Cangas. El 20 por ciento de cesiva, son los siguientes: Can­ embalse de Pilotuerto (Cangas) 1992 si se cumplen los plazos jería de Obras Públicas. este tráfico corresponde a gas del Narcea-Puente del In­ en una zona sin sombra y bajo previstos dentro del plan regio­ Pendiente del 3% vehículos pesados, ya que dia­ fierno; Puente de Villanueva- un radiante sol. Rápidamente, nal de carreteras, costará 5.943 Diez de los 50 kilómetros Villablino y Ponferrada riamente entran en la central Puente del Infierno; Puente de las chaquetas de las autoridades millones de pesetas. Esta vía que separan Cangas del Puente El acondicionamiento gene­ 3.500 toneladas de carbón con Villanueva-Soto de la Barca fueron desapareciendo y pronto ofrecerá servicio a una pobla­ de San Martín, entre el salto ral del itinerario «Puente de lo que esto sigiúfica en número (en obras); Salto de La Barca- se quedaron en mangas de cami­ ción de 58.000 habitantes de la de La Barca y Barcena (Salas), San Martín a Cangas del Nar- de camiones. Si a los transpor­ Soto de La Barca; variante del sa, que no descamisados. La co­ comarca suroccidental de Astu­ ya cuentan con la nueva es­ ceas» y los accesos a Tineo y tes pasados se simian los co­ Puente de San Martín; ramal mitiva visitó un puente que se rias con más de 13.000 vehícu­ tructura viaria. El Principado Pola de Allaaide se efectúa con merciales (furgonetas, etc.) el de La Florida a Tineo; ramal está constmyendo en Pilotuerto los. gastó 474 millones de pesetas el objeto de vertebrar el occi­ porcentaje de este tráfico pasa de Puente del Infierno a Pola y después se trasladó hasta uno El viaje de Oviedo a Cangas en este tramo, unos 50 millo­ dente asturiano por el interior, a ser del 34 por ciento. de AUande; y enlaces de Can­ de los túneles abiertos entre Soto del Narcea, que significaba una nes por kilómetro. La nueva hoy con numerosas dificulta­ Las velocidades medias po­ gas con Degaña y Cerredo. de la Barca y el Puente de Villa- hora y media de camino, se cu­ vía tiene una pendiente máxi­ des de comunicación, enlazan­ sibles, en estos momentos, son El tramo que se encuentra nueva. El final del viaje fue una brirá en menos de una hora con ma del 3,5 por ciento, una pla­ do los dos principales ejes de muy reducidas debido a las ca­ actualmente en obras, desde el espicha con los vecinos de Soto la nueva carretera. Por el mo­ taforma de 9 metros con 7 de Comellana a Villablino (León) racterísticas del trazado, espe­ Puente de Villanueva a Soto de de los Infantes, donde se cons- mento, el tiempo se reduce en el calzada y dos arcenes de un y de La Espina a Ponferrada cialmente por ser estrecho y La Barca, supondrá un coste tmyó un área de descanso con el tramo de 10 kilómetros ya con­ metro cada uno. Se movieron (León). con muchas curvas, ya que no de más de 812 millones para presupuesto cultural de la obra. cluido. 199.000 metros cúbicos de ex­ El corredor del Narcea, que existen inconvenientes debido ese nuevo trazado de 6,5 kiló­ Allí, Pedro de Silva tuvo oportu­ Estos datos fueron dados a cavación y desmonte; y 92.000 corre paralelo al río del mismo a la pendiente. metros. Es decir, a unos 125 nidad de dialogar y fotografiarse conocer ayer por los responsa­ de terraplenes y pedraplenes. nombre, atraviesa los concejos Las velocidades medias es­ millones por kilómetro. con los niños de la escuela.

La inversión de este nuevo programa ascenderá a 4.000 millones El Principado repondrá el firme en 1.000 kilómetros de calzadas Soto de los Infantes, F. C. consejero de Obras Públicas, destacó la importancia funda­ Juan Ramón Zapico, a la visita mental de esta obra, «vital», La Consejeria de Obras Públi­ que realizó al corredor del Nar­ según sus propias palabras, cas, Transportes y Comunica­ cea. «para el reequilibrio regional». ciones invertirá, en más de 1.000 Pedro de Silva defendió el ar­ kilómetros de carreteras de la re­ £1 futuro del gumento de la necesidad social gión, alrededor de 4.000 millo­ Suroccidente para resaltar la urgencia de nes de pesetas en un nuevo pro­ Las carreteras más deterio­ esta obra. Y, por el contrario, grama de reposición de firme en radas y las que más necesitan rechazó cualquier argumenta­ los años 1989 y 1991. el firme, serán las primeras en ción relacionada con el tráfico Este programa se aplicará en las que se pondrá en marcha el de vehículos para justificar una vías de comunicación de unos programa, según el propio Bo­ inversión de este calibre en una sesenta concejos de la región y net. carretera. pretende subsanar de manera Por otra parte, el presidente El presidente del Gobierno generalizada el estado deficitario del Principado, Pedro de Silva, asturiano aseguró que en 1992 de conservación que presentan señaló ayer que el corredor del estará concluido el eje princi­ un total de 125 carreteras. Narcea «es una obra determi­ pal, de Cangas del Narcea a En los útlimos quince días se nante para el futuro de la zona Puente de San Martín, «el vaso pusieron en marcha 23 de estas suroccidental de la región, y sanguíneo del Suroccidente» obras, según confirmó ayer el di­ para su integración en la zona que, según el, servirá para que rector regional de Carreteras, central de Asturias». El presi­ se diversifique la oferta indus­ Julián Bonet, que acompañó al dente del Ejecutivo regional trial de la comarca del Narcea. Un aspecto de las obras del corredor del Narcea en el tramo que actualmente está en obras. I