ADEMÁS, ELOGIAN A CAVALLO Amenaza de fondos buitre a bonistas Pedirán al juez Griesa que los declare en desacato si aceptan la propuesta argentina de cambiar el domicilio de pago de la deuda. pág. 4-5 » ECONOMÍA pág. 10 lo anunció el gobierno Las prepagas no cobrarán copagos a los pacientes Augusto Costa se reunió con las empresas de medicina privada. Consumidores piden sanciones. » POLÍTICA pág. 14 hipótesis de asesinato en córdoba Narcos: para un perito, VIE 5 VIE el policía no se suicidó » SOCIEDAD pág. 30-31 orden de la justicia porteña Macri debe reponer el empedrado de Palermo » SOCIEDAD pág. 36 el titanosaurio pesa 60 toneladas Histórico hallazgo de un dinosaurio "argentino" Copa Sudamericana A Boca se le escapó en el GUSTAVO CERATI 1959-2014 tiro del final El equipo de Arruabarrena derrotaba 1-0 a Central, en Arroyito, pero le empataron Adiós en el minuto 6 de descuento. Charly Alberti, Dora Cerati, Roberto Pettinato, Ismael Serrano, Renata Schussheim, Gustavo Cordera, Juanse, Ricardo Mollo, Kevin Lo recuerdan Johansen, Marcelo Fernández Bitar, Fernando Ruiz Díaz, Erica García, Rubén Rada, Andy Kusnetzoff, Las Pelotas, Majo García Moreno, Maby Sosa, Diego Gez, Sergio Dawi, Sebastián Feijoo, Andrea Álvarez, Belauza, Flavio Etcheto, Enrique Bunbury y Carca. www.tiempoargentino.com | año 5 | nº 1554 | viernes 5 de septiembre de 2014 edición nacional | $ 8 | recargo envío al interior $ 1,50 | ROU $ 40 MURIÓ GUSTAVO CERATI, DESPUÉS DE PERMANECER 4 AÑOS EN COMA. POR MARCELO FERNÁNDEZ BITTAR 2 TIEMPO ARGENTINO | APERTURA | año 5 | n·1554 | | viernes 5 de septiembre de 2014 Industria nacional Luego de 30 años, Fabricaciones Militares vuelve a El vagón argentino producirlo en el país. » Malva Marani [email protected] uego de muchos años de es- pera, los productos de esta tierra serán llevados de un lado a otro, sobre rieles, a Lbordo de otro logro de la industria nacional. La noticia es el vagón ar- gentino, que se construirá gracias a una iniciativa que se puso en marcha el último 28 de julio, cuando Fabrica- ciones Militares (FM), un organismo estatal que fue histórico protagonis- ta del desarrollo de la industria ar- gentina, firmó un convenio con Bel- grano Cargas y Logística, la empresa pública de transporte ferroviario de mercancías, para proveerlo con algo que hace décadas no se producía en el país: 1050 vagones de carga, de diseño y fabricación nacional, por un monto de más de 972 millones de pesos. "La importancia de esta nueva producción tiene varios motivos, pe- como por el ferrocarril San Martín o la optimización de los procesos de cargas, adaptándolo desde la técnica ambiente, donde están sus pymes, sus ro no hay que dejar de lado que, en la el Urquiza. carga y descarga de granos, que redu- a las vías y usuarios argentinos, otro institutos técnicos, sus materias pri- Argentina, un vagón nuevo de estas El vagón Tolva Granero, por su ce tiempos y costos. Tiene capacidad fundamental se refiere al conjunto de mas y sus tecnologías. Entonces, puede características hace prácticamente parte, se adapta al ancho de trocha para movilizar unas 45 toneladas de la industria nacional. Así lo explica pasar que, cuando se quiera sustituir 30 años que no se fabrica", resume angosta y se destaca por tener una granos. Rodríguez: "Cuando uno compra un importaciones de un componente, no Santiago Rodríguez, secretario de pendiente en el techo estructural que Si uno de los valores más impor- equipamiento diseñado en el exterior, se pueda porque no existe alguno de Ciencia, Tecnología y Producción evita la condensación y resguarda la tantes del desarrollo de estos vagones lo normal es que la autoridad del dise- esos factores en el propio país. Esa es para la Defensa, además de titular cosecha transportada, así como por es la optimización del transporte de ño haga uno acorde a su realidad y su una de las ventajas de ser autoridad del diseño: desde el día cero, nosotros estamos pensando en optimizar la in- tegración nacional y considerando la posibilidad de seguir fabricando en la Serán 1050 vagones Argentina en el futuro." de carga, mutitrocha, El diseño de los vagones de FM co- menzó hace casi tres años y su cons- adaptables a todas trucción está estipulada en función las redes ferroviarias. de un cronograma previsto para los próximos dos. Lo notable, sin dudas, será la importancia que tendrá para de Fabricaciones Militares. Los nue- el propio organismo dependiente del vos vagones nacionales que recibirá Ministerio de Defensa, que, desde su la empresa pública que actualmente creación en 1941, pasó de ocupar un opera las principales líneas ferrovia- lugar relevante en el desarrollo de las rias cargueras del país no correspon- industrias estratégicas de la Argenti- den a un único modelo, sino a tres: na a ser fuertemente desarticulado serán 50 vagones Tolva Granero, 400 y desintegrado durante las políticas Plataforma porta-contenedor y 600 neoliberales de los '70 y los '90. Espina porta-contenedor. Igual o mayor valor simbólico Los modelos Plataforma y Espi- tendrá para el país, al tratarse de un na tienen una gran flexibilidad y se proyecto que no supone simplemente adaptan a los estándares de multimo- aportar a la recuperación del ferroca- dalidad según lo que rige actualmen- rril, sino volver a producir para ese te la circulación de cargas, al permitir sector estratégico. "Para la industria el transporte de contenedores y, en ferroviaria argentina –celebra Rodrí- el caso del primero, llevar también guez– esto significa volver a fabricar y, otras cargas como durmientes, rie- además, hacerlo con un diseño propio. les y bobinas de acero. Además de su Pero no se trata sólo de volver a fabri- gran capacidad de carga, su diseño car: es también volver a armar todo tuvo en cuenta las vías nacionales: un entramado institucional de cono- al ser ambos multitrocha, admiten cimientos que se había destruido. Esa operar con los distintos anchos de reconstrucción, hoy nos permite hacer vía del país y, de esta manera, pueden estos vagones. Y quizás, en unos años, circular tanto por la red del Belgrano nos permita hacer otras cosas." « viernes 5 de septiembre de 2014 | | APERTURA | año 5 | n·1554 | TIEMPO ARGENTINO 3 Claves del día » Majo García Moreno eterno gracias EDITORA DE ESPECTÁCULOS brió puertas sin pedir permiso. Ayer su familia, sus colegas, sus fans lo estuvo atento a la búsqueda, la explora- ejemplo, en pleno auge de Soda se fue conseguido hasta el momento y se ani- Comenzaban los '80 cuando lloraron sin consuelo. ción a dar una vuelta de timón cuando el a Chile y grabó Amor Amarillo, mientras mó a disolverlo, tomando el riesgo de A irrumpió con su música, su Gustavo Cerati fue el fundador de la agua estaba demasiado calma. Así, por esperaba a su primer hijo, Benito. una carrera solista. "Puente" fue el gran estilo, su planificación al detalle en banda más grande que tuvo la Argenti- Desde sus inicios fue inquieto, despegue con el que salió a la conquis- una recién estrenada democracia que, na, Soda Stereo, la que llenó estadios en meticuloso, solidario, en igual forma, ta de un público que aun lo miraba con desde al arte, también necesitaba un Latinoamérica y la que marcó la apertura planeando cada paso con confianza y recelo. Se convirtió en un himno. sacudón. Gustavo Cerati murió ayer a definitiva del rock en español al mundo. Conquistó México, corazón. Siempre siguió su intuición. Quizás aún sea temprano para di- los 55 años, tras permanecer cuatro Junto a sus compañeros de ruta, Zeta "Nada me importa más que hacer el mensionar la carrera de Cerati, pero el años en coma. En Venezuela, en el Bosio y Charly Alberti, conquistó México, Colombia y Chile, donde recorrido", cantaba en su último disco, camino está hecho. Profesional, hones- marco de la gira Fuerza Natural, fue su Colombia, Venezuela, Chile, donde eran eran recibidos como casi como una declaración de principios to, musicazo, artista, Cerati tiene reser- último concierto. Al bajar del escenario recibidos como Los Beatles latinos. Pe- Los Beatles latinos. en su concepción. Logró con Soda lo que vado un lugar de privilegio en la música sufrió un ACV del que nunca despertó. ro nunca se recostó en el éxito. Siempre ningún grupo latinoamericano había latinoamericana. Eterno gracias. Instantánea méndez: arrecian las críticas HERNÁN MOMBELLI HERNÁN MOMBELLI "Cuando estaba la dictadura (Héctor) Méndez debió estar en otro país, no debe saber lo que es que lo persigan", aseguró el santafesino Guillermo Mo- retti, uno de los vices de la UIA, quien se diferenció claramente del presi- dente de la entidad, quien comparó la votación partidaria de las leyes del consumidor con la obediencia debida de la dictadura militar. Desde muy diversos sectores cuestionaron dura- mente los dichos de Méndez. p. 8 "netflix, la punta del iceberg" El cobro de impuestos a Netflix gobierno porteño anunció que co- y otras similares es "la punta menzará a cobrar una tasa a todos del iceberg", según afirmó el los servicios online de películas, titular de la Administra- series, música y videojue- ción Gubernamental gos que no tributen en de Ingresos Públicos El gravamen el país. Según Walter, (AGIP) de la Ciudad de alcanzaría el "el usuario jamás se Buenos Aires, Carlos 3% de que va a ver afectado" por Walter. Admitió el cobran las el cobro de la tasa ya funcionario que hay empresas. que la que debe pagarla "una enormidad" de con- la prestadora del servicio, Más de 700 canillitas pertenecientes al Sindicato de Vendedores de Diarios y Revistas de sumos online de empresas que aunque no descarta que las em- la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y Provincia de Buenos Aires (SIVENDIA) marcharon no están radicadas en el país y se- presas trasladen el costo de esa ayer hasta la puerta del diario Clarín, en su entrada de la calle Tacuarí al 1700 para rán alcanzados por la medida.