Verbreding N279 ‘s-Hertogenbosch- Editie: voorjaar 2015

Inhoudsopgave

Start werkzaamheden 1 Veranderingen op een rij 2 Planning: wat gaat wannéér gebeuren? 3 Ruwe schetsen van de veranderingen 4 Eerst voorbereidend werk 5 Bouwoverlast beperkt 5 Provincie en aannemer samen aan de slag 6

Start werkzaamheden

De werkzaamheden om de N279 tussen ‘s-Hertogenbosch en Veghel te verbreden, zijn vorige maand officieel gestart. In beide richtingen maakt aannemerscombinatie De Vaart de provinciale weg de komende twee jaar dubbelbaans. Met als belangrijkste doelen: vlottere en veiligere doorstroming van het verkeer en verbetering van de leefbaarheid in de omliggende dorpen.

Ook is er oog voor de natuur. Zo krijgt de beek de Aa tussen en weer volop ruimte om te meanderen. De provincie werkt hierbij nauw samen met waterschap Aa en Maas.

Nieuw informatiecentrum Met de start van de werkzaamheden is ook het nieuwe informatiecentrum (Zuiderkruis 9 in ’s-Hertogenbosch, op bedrijventerrein De Brand) geopend. Tot eind april is het centrum open tijdens het spreekuur op maandag van 13.00 -14.00 uur. Vanaf mei worden de openingstijden verruimd. Actuele informatie over de openingstijden vindt u op www.brabant.nl/n279.

’s-Hertogenbosch A2 Kruising Zuid-Willemsvaart

Dynamisch Beekdal

Berlicum, Runweg

Middelrode, Kapelstraat

N279 Heeswijk-Dinther, Heeswijkseweg Sint-Michielsgestel Heeswijk-Dinther Zuid

A50 Schijndel Veghel

Veranderingen op een rij

Wat gaat er tot medio 2017 gebeuren? Wat verandert Fietspad langs kanaal er aan de weg? Op www.brabant.nl/n279 informeert de Tussen ’s-Hertogenbosch en Veghel is het straks prima provincie u daarover op hoofdlijnen. Voor specifiekere fietsen. Ligt de N279 Noord aan de ene kant vanhet informatie over de werkzaamheden kunt u vanaf mei kanaal, aan de andere kant van het water komt er over terecht op de site van Combinatie de Vaart: www. het hele traject een aaneengesloten fietsroute. Bij de werkenaanN279noord.nl. In dit artikel benoemen we de Runweg komt een fietsbrug richting Berlicum. opvallendste veranderingen. Nieuwe bomen en planten Verbreding van de weg Ter compensatie van de bomen en groenstroken die Behalve de verbreding naar 2 x 2 rijstroken gaan ook plaats moeten maken, komt er elders nieuwe natuur. de aansluitingen bij de A2 en A50 op de schop en Waar de nieuwe bomen en planten precies komen wordt komen er vier viaducten. Hiermee verdwijnen bijna alle nog nader uitgewerkt. verkeerslichten op het 13 kilometer lange traject. Meer informatie over deze ongelijkvloerse aansluitingen leest u op blz 4 en 5.

Mogelijk ook viaduct bij De Brand De kans bestaat dat er een 5e viaduct bijkomt, namelijk bij bedrijventerrein De Brand. Deze oplossing is geen onderdeel van het oorspronkelijke plan. De gemeenten ’s-Hertogenbosch en Sint-Michielsgestel, Rijkswaterstaat en de provincie bekijken momenteel gezamenlijk of deze verbetering in één keer is mee te nemen nu er toch aan de weg wordt gebouwd.

2 Dit plaatje geeft een beeld van hoe het beekdal wordt ingericht in het traject Aaveld. Het wordt een ruime zone van gemiddeld meer dan 100 meter breed waar de beek zijn eigen weg mag zoeken (meanderen). Het blauwe gedeelte is het landbouwgebied wat is ingericht om -in tijden van extreme afvoer op de Aa- het water tijdelijk te parkeren. In dit waterbergingscompartiment kan ruim 550.000 m3 water worden geborgen.

Dynamisch Beekdal De provincie en waterschap Aa en Maas hebben de Het project Dynamisch Beekdal is opgedeeld in zes handen ineen geslagen bij de verbreding van de N279 trajecten waarvan enkele reeds zijn uitgevoerd. De Noord. Want in hetzelfde gebioed is waterschap Aa en werkzaamheden van het traject Hersend en Aaveld zijn Maas bezig met het project Dynamisch Beekdal. opgenomen in het pakket van werkzaamheden voor de verbreding van de N279 om zo de overlast naar de Waterschap Aa en Maas, de gemeenten Sint- omgeving toe te beperken. Michielsgestel en Bernheze en de Provincie Noord-Brabant werken samen aan het project Dynamisch Beekdal. Het Deze werkzaamheden worden gelijktijdig met het werk Dynamisch Beekdal is het gedeelte van de beek de Aa aan de N279 Noord uitgevoerd. Ook dat gebeurt door tussen kasteel Heeswijk en de A2 rond ’s-Hertogenbosch. Combinatie de Vaart, dezelfde aannemer die aan de De toekomstsituatie is een natuurlijk functionerende N279 Noord werkt. Dat is wel zo efficiënt en ook wordt beek in een dal waar het water langer vastgehouden voorkomen dat de omwonenden na de werkzaamheden wordt en de ruimte krijgt om vrij te meanderen. Verder aan het Maximakanaal en de N279 Noord opnieuw te worden er waterbergingscompartimenten ingericht in maken krijgen met een periode van bouwwerkzaamheden. aanliggend landbouwgebied waar bij extreme afvoeren Wilt u meer weten over het Dynamisch Beekdal? op de Aa tijdelijk water wordt geparkeerd om overlast in Op www.aaenmaas.nl vindt u meer informatie. Hier kunt ’s-Hertogenbosch te voorkomen. u zich aanmelden voor de nieuwsbrief die specifiek gaat over het Dynamisch Beekdal.

Planning: wat gaat wannéér gebeuren?

April/september 2015 Voorbereidende werkzaamheden Augustus/november 2015’ Aanleg parallelweg Aanpassen fietspad langs Zuid-Willemsvaart (zijde Den Dungen/ Schijndel) September 2015/januari 2016 Aansluiting Heeswijk-Dinther Zuid Januari -oktober 2016 Uitvoering aansluiting Berlicum en Dynamisch Beekdal Aanleg 4 ongelijkvloerse kruisingen N279 Noord Aanleg rijbaan N279 Noord (zijde Berlicum/Middelrode/Heeswijk-Dinther) Oktober-december 2016 Aanleg rijbaan N279 Noord (zijde kanaal) 31 december 2016 2 x 2 rijstroken open voor weggebruiker Januari-maart 2017 Afwerken N279 Noord

3 Ruwe schetsen van de veranderingen

Om u een idee te geven van de veranderingen, plaatsen we in deze nieuwsbrief de schetsen van de belangrijkste aanpassingen. Wilt u de schetsen groter (gedetailleerder) zien, dan kunt u terecht op www.brabant.nl/N279 of in het informatiecentrum. De schetsen zijn nog ‘ruw’ en worden momenteel uitgewerkt tot definitieve ontwerpen.

Aansluiting Berlicum Voor de vlotte afwikkeling van het inkomende en uitgaande lokale verkeer komt er bij de Runweg in Berlicum een zogeheten ‘ovatonde’, oftewel een rotonde in een ovale vorm. Niet gelijkvloers, maar als viaduct. De N279 gaat er onder door. Verder is op het plaatje de fietsbrug te zien die over het kanaal heen gaat. Verder komt er richting Berlicum een brug over de Aa

Aansluiting Middelrode De huidige brug bij Middelrode over het kanaal wordt verlengd. Ook over de N279 komt er een brug, bedoeld voor verkeer van Middelrode naar de N279 of andersom.

Aansluiting Heeswijk-Dinther De brug bij de Steeg blijft ongewijzigd. Ook hier komt een viaduct over de N279 voor weggebruikers die bij Heeswijk-Dinther de weg op of af willen. Het tankstation bij het bestaande viaduct bij De Steeg (helemaal rechts op het plaatje) verdwijnt. De afslag naar Heeswijjk verschuift iets richting ‘s-Hertogenbosch. Vervolgens komen weg- gebruikers op een rotonde. Een van de afslagen gaat richting de huidige brug naar Schijndel (vanaf de Steeg).

Aansluiting Heeswijk-Dinther Zuid Ter hoogte van Heeswijk-Dinther Zuid komt een nieuwe afslag. Deze afslag sluit aan op de randweg Heeswijk- Dinther Zuid die de gemeente om het dorp aanlegt (dat is op het plaatje niet verder uitgewerkt).

Dynamisch Beekdal Dit plaatje geeft een beeld van het Dynamisch Beekdal tussen Hersend en Aaveld bij Berlicum. Het groene deel bovenaan biedt ruimte voor waterberging bij extreme wateroverlast. Duidelijk is te zien dat de Aa meer gaat meanderen. Rondom het water komt nieuwe natuur. Een meer gedetailleerd kaartje vindt u op blz 3.

4 Aansluiting bij A2 en A50 Zowel bij aansluiting op de A2 (links) als bij de A50 (rechts) verandert er niet heel veel. De verkeerslichten blijven bijvoorbeeld. Wel komen er extra opstelstroken bij de verkeerslichten. Bij de A2 kunnen nog aanvullende wijzigingen komen. Dat hangt af van de beslissing of er ook bij bedrijventerrein De Brand een viaduct komt.

Eerst voorbereidend werk

De bouwwerkzaamheden beginnen pas echt in augustus (aanleg parallelweg). Tot die tijd is de aannemer combinatie de Vaart vooral bezig met voorbereidend werk. Denk aan landmeetkundige werkzaamheden, grondonderzoek, het saneren van vervuilde plekken, archeologisch onderzoek en het verwijderen van mogelijke explosieven uit de Tweede Wereldoorlog.

Vleermuizen krijgen hotel Door de sloop van gebouwen en het kappen van bomen gaan er verblijfplaatsen verloren van verschillende soorten vleermuizen. Waar mogelijk komen er vleermuiskasten in de buurt van de oorspronkelijke verblijfplaatsen. Ook wordt er op twee plaatsen een ‘vleermuishotel’ gebouwd. De bouw van een vleermuizenhotel

Bouwoverlast beperkt

Wat dit project bijzonder maakt is dat de overlast beperkt Geluidsoverlast blijft. Zo gaat de weg tijdens de werkzaamheden niet Om de geluidsoverlast van het verkeer op de N279 Noord dicht. Bouwverkeer maakt tijdens de uitvoering gebruik maximaal te beperken, is er als wegdek gekozen voor van de bestaande parallelweg, terwijl ander verkeer over een dubbele laag ZOAB (Zeer Open Asfaltbeton). Hier- een nieuwe parallelweg rijdt. En veel bouwmaterialen door vermindert de geluidsbelasting door het passerende worden per schip naar de bouwplaats gebracht. Dorps- verkeer aanzienlijk. kernen worden zo ontzien. Natuurlijk zal er altijd iets van bouwoverlast zijn. Maar het streven is: zo minimaal Om de (geluids)overlast van de wegwerkzaamheden te mogelijk! Op dagen dat de hinder groter is, wordt u tijdig beperken, werkt de aannemer voornamelijk tussen 7.00 geïnformeerd. en 19.00 uur. Incidenteel werkt de aannemer ook in het weekend en in de avond of nacht. Deze werkzaamheden Nu al tijdwinst worden altijd tijdig aangekondigd, via brieven aan om- Nu al zijn er maatregelen genomen waardoor weg- wonenden en mededelingen in huis-aan-huisbladen. gebruikers geen vertraging ondervinden, maar juist tijdwinst boeken. Dat komt onder meer doordat de GZG leeft voort in asfalt verkeerslichten anders zijn ingesteld. Ook zijn er al De sloop van het oude Groot Ziekengasthuis in het enkele extra opstelstroken aangelegd. In de spits levert centrum van ’s-Hertogenbosch is volop gaande. Het vrij- dat weggebruikers tussen Veghel en ’s-Hertogenbosch komende puin wordt verpulverd en daarna gebruikt als nu al zo’n vijf minuten tijdwinst op. fundering voor de verharding van de N279 Noord.

5 Provincie en aannemer samen aan de slag Colofon nieuwsbrief N279-Noord De verbreding van de N279 Noord gebeurt in opdracht van de provincie. Voor de uitvoering heeft de provincie aannemerscombinatie Meer informatie, vragen en contact de Vaart geselecteerd (Combinatie de Vaart is een samenwerking N279 Informatiecentrum, Zuiderkruis 9, van de aannemersbedrijven Ploegam, van den Biggelaar en Dura ‘s-Hertogenbosch (Bedrijventerrein De Vermeer). Als uitvoerende partij is de combinatie de komende twee Brand). jaar het meeste in beeld. Omwonenden en de aannemer hebben direct met elkaar te maken. Vandaar dat Combinatie de Vaart de informatie Openingstijden verzorgt over de bouwwerkzaamheden. Ook kunt u bij hen terecht met Maandag 13.00-14.00u en op afspraak vragen of klachten. (06-53599534). Vanaf medio mei worden de openingstijden verruimd. Kijk voor Omgevingsmanager Herman van den Brink en communicatieadviseur actuele tijden op Alexandra Braun zijn namens de bouwcombinatie De Vaart het eerste www.brabant.nl/n279 aanspreekpunt waar u terecht kunt met vragen. Telefoon: (06) 53 59 95 34. E-mail: [email protected] Vragen over bouwwerkzaamheden: Combinatie de Vaart: E [email protected] T 06 -53 59 95 34 I www.werkenaanN279noord.nl F Werken aan N279noord T @werkenaanN279

Overige vragen: Provincie Noord-Brabant: E [email protected] T (073) 681 28 12 I www.brabant.nl/n279.

Herman van den Brink en Marijn Alders Fotografie: Jorrit Lousberg Tekst: Communicatiebureau Attacom/ Marijn Alders is namens de provincie de omgevingsmanager. Zij maakt Textuur onderdeel uit van een provinciaal team dat de algemene gang van zaken in de gaten houdt en checkt of de informatievoorziening richting burgers en bedrijven voldoet. Met algemene vragen kunt u bij haar terecht. Telefoon: 06-5568 6540. E-mail: [email protected]

6