Publiczna 4/2016
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
kwartalnik ISNN 1426-5788 Komunik cja GRUDZIEŃ 2016 publiczna nr 4(65)/2016 4/2016 KOMUNIKACJA PUBLICZNA KOMUNIKACJA Biletowa Zmiany w PZP: Społeczna hybryda ułatwienia odpowiedzialność biznesu jest droga dla małych w komunikacji i średnich fi rm miejskiej www.kzkgop.com.pl Pasażer to klient Ostatni numer „Komunikacji Publicznej” da- Czech i Katarzyna Turoń. Dlaczego warto sta- towanej na 2016 rok oddajemy w Państwa wiać na CSR? Na czym polega koncepcja spo- ręce wraz z najlepszymi życzeniami nowo- łecznej odpowiedzialności biznesu? W jaki rocznymi. Życzymy, aby kolejny rok był dla sposób działania te mogą wpłynąć na elimi- ANNA KOTERAS Państwa jeszcze lepszy, przyniósł wiele no- nowanie negatywnego wpływu na środowi- Redaktor naczelna wych idei i pozwolił na realizację zaplanowa- sko czy poprawę wizerunku transportu pu- Komunikkwartalnik cja nych zamierzeń. blicznego? Odpowiedzi na te pytania znajdą publiczna Państwo w tekście „Społeczna odpowiedzial- W 2016 roku Komunikacyjny Związek Komu- ność biznesu w komunikacji miejskiej – ko- WYDAWCA nalny GOP świętował swój srebrny jubileusz. rzyści, wyzwania, przykłady”. KZK GOP działa od 1991 roku. Został powoła- Z kolei o tym, jak ważne są umiejętności pra- ny na podstawie Ustawy o samorządzie gmin- cowników, którzy mają bezpośredni kontakt Komunikacyjny Związek Komunalny GOP nym. Tworzyło go wówczas jedenaście gmin. z klientem, oraz o znaczeniu ich odpowied- 40-053 Katowice, ul. Barbary 21a Dziś Związek liczy dwadzieścia dziewięć gmin, niego podejścia oraz jakości obsługi, pisze tel. 32 743 84 01, fax 32 251 97 45 w tym nadal wszystkie te, które go ćwierć wie- Joanna Cisek-Dąbrowska w artykule „Profe- e-mail: [email protected] ku temu zakładały. Dzięki Związkowi na jed- sjonalna obsługa przede wszystkim”. www.kzkgop.com.pl nym bilecie można podróżować po ponad Dr Renata Maćkowska zajęła się natomiast te- ADRES REDAKCJI czterdziestu miastach aglomeracji katowic- matem dotyczącym działalności charytatyw- 40-053 Katowice, ul. Barbary 21a kiej. Od ponad roku funkcjonuje Śląska Kar- nej i sponsoringu. Czy takie działania mają tel. 32 257 25 33 ta Usług Publicznych, rozpoczyna się kolejny sens? Po co są podejmowane? Czym różni fax 32 251 97 45 duży projekt, polegający na rozbudowie ist- się sponsoring czy mecenat od reklamy – za- e-mail: [email protected] niejącego systemu dynamicznej informacji chęcamy do lektury artykułu pt. „Świat war- www.kzkgop.com.pl pasażerskiej. Za ŚKUP Związek został nagro- tości i racjonalna kalkulacja”. REDAKTOR NACZELNA dzony prestiżowym wyróżnieniem „Lider Roz- Przemysław Żukiewicz przenalizował praw- Anna Koteras woju Regionalnego”, które wręczone zostało ne aspekty kontroli biletów. Wskazał obo- REDAKTOR NAUKOWY na uroczystej gali w Lublinie. Warto również wiązujące przepisy prawa oraz wymienił Adam Mańka wspomnieć, że zostały już podpisane porozu- najważniejsze problemy w ich bezpośred- RADA PROGRAMOWA mienia z Kolejami Śląskimi oraz Tychami o włą- nim stosowaniu, a przypomniał prawa i obo- PRZEWODNICZĄCY RADY czeniu do systemu w zakresie opłat za prze- wiązki zarówno kontrolującego, jak i kontro- PROGRAMOWEJ I NAUKOWEJ Piotr Czech jazdy pociągów oraz pojazdów komunikacji lowanych. miejskiej w Tychach. Do ŚKUP już przyłączył W tekście „Ułatwienia dla małych i średnich Wojciech Czech Grzegorz Dydkowski się MZKP Tarnowskie Góry. Wszystkie te działa- fi rm” dr Agnieszka Piwowarczyk przybliża Barbara Kos nia zmierzają do jak największego zintegrowa- zmiany w unijnym i krajowym prawie za- Maria Michałowska nia komunikacji na terenie naszej aglomeracji. mówień publicznych, które powinny ułatwić Jerzy Mikulski udział mikro-, małych i średnich fi rm w ryn- Robert Tomanek O technicznych aspektach związanych ku zamówień publicznych. Jak pisze autor- Anna Urbanek z funkcjonowaniem Śląskiej Karty Usług Pu- ka, w Polsce sektor MŚP stanowi 98 procent Roman Urbańczyk blicznych można przeczytać w tekście „Archi- wszystkich przedsiębiorstw, które tworzą WSPÓŁPRACA tektura i infrastruktura informatyczna syste- znacznie więcej miejsc pracy, aniżeli duże Aleksander Kierecki mu ŚKUP”, autorstwa Adama Krakowczyka spółki, a na przeszkodzie w zdobyciu zleceń Marek Sieczkowski i Czesława Zielosko. Autorzy są pracowni- publicznych stały do tej pory głównie obcią- KOREKTA kami Wydziału Utrzymania Systemów Infor- żenia administracyjne oraz związane z tym Renata Chrzanowska od redakcji matycznych KZK GOP i brali czynny udział koszty fi nansowe i pracownicze. OPRACOWANIE GRAFICZNE w pracach przy uruchomieniu i wdrażaniu Zachęcamy również do lektury innych arty- M-art poligrafi a systemu. W artykule omówiona została bu- kułów – Karolina Lubieniecka-Kocoń opisu- PROJEKT 3 dowa systemu ŚKUP od strony informatycz- je system transportu publicznego w Izraelu, Marcin Korus nej, przybliżono, jakie dane są gromadzone, natomiast Peter Thiele pisze o pierwszych DRUK jak są one przetwarzane i zabezpieczane. pociągach szybkiej kolei w Niemczech, które Alnus Kraków uruchomione zostały już w latach 30. XX wie- /2016 W bieżącym numerze można znaleźć także ku. Historia przez nie zapoczątkowana sta- NAKŁAD szereg bardzo ciekawych tekstów będących ła się wzorem rozwijanym dzisiaj w Japonii, 1500 egzemplarzy Redakcja nie zwraca materiałów nieza- analizą dobrych praktyk w podejściu do ob- Francji, Niemczech czy Chinach. mówionych oraz zastrzega sobie prawo do skrótów i redakcyjnego opracowania tek- sługi klienta oraz relacji między fi rmami a ich stów przyjętych do druku. Za treść re- klientami oraz otoczeniem. Życzymy interesującej lektury. klam i ogłoszeń redakcja nie odpowiada. Wydawca pisma „Komunikacja Publiczna” dzię- O społecznej odpowiedzialności biznesu kuje za współpracę wszystkim autorom tekstów, wyrażając przekonanie, że przyczynią się one w komunikacji miejskiej piszą dr hab. Piotr do wzbogacenia wiedzy naszych Czytelników. publiczna nr 4 komunikacja Zarządzanie zarządzaniem systemami (ruchu) MATEUSZ BABAK cach (podłączono do niego między inny- wicach, a na terenie miast na prawach mi dotychczasowy miejski monitoring). powiatu – właśnie te miasta. Na dro- arę miast regionu zbudowa- Od podstaw podobny do gliwickie- gach ekspresowych i autostradach jest ło ostatnio lub przygotowu- go system planują też wdrożyć Tychy. to rola GDDKiA. je się do budowy albo rozsze- Obok funkcji związanych z zarządza- Właśnie GDDKiA zamierza wkro- P rzania systemów zarządzania niem ruchem na skrzyżowaniach (tak- czyć w regionie na poziom ponadmiej- ruchem, czasem też bezpieczeństwem. że pojazdów komunikacji miejskiej), ski z budową Krajowego Systemu Za- Niektóre rozwiązania łączą te funkcje ma on między innymi obejmować po- rządzania Ruchem. W lipcu br. państwa albo w pewnym stopniu miar warunków ruchu, a także dyna- członkowskie UE zatwierdziły dofi nan- je uzupełniają. Dotąd nie miczne tablice przystankowe (we współ- sowanie 123 mln euro z unijnego fun- jest jasne, czy – i ewentu- pracy z KZK GOP) i parkingowe. duszu „Łącząc Europę” dla pierwsze- alnie jak – koordynować go etapu tego przedsięwzięcia. Według tworzenie i działanie ta- Unijne dofi nansowanie jest pewne GDDKiA ma ono umożliwić wdrożenie kich systemów w skali re- usług inteligentnych systemów trans- gionu. I czy w ogóle jest na razie dla „podstawowego projektu portowych (ITS) na sieci dróg TEN- taka potrzeba? Krajowego Systemu Zarządzania -T (transeuropejska sieć transportowa), To pytania aktualne Ruchem”, który w województwie o łącznej długości 1100 km. chociażby wobec coraz Unijne dofinansowanie jest pewne większej powszechności śląskim obejmie autostrady A1 i A4 na razie dla „podstawowego projektu Kra- rozwiązań mobilnych. oraz drogi S1 i DK1. jowego Systemu Zarządzania Ruchem”, Nawigacje w samocho- który w województwie śląskim obejmie dach czy telefonach pro- autostrady A1 i A4 oraz drogi S1 i DK1. wadzą kierowców, pokazując aktualne Systemy gliwicki i tyski dotyczą po- W drugim etapie system miałby być wdro- natężenie ruchu, czyli pomagając omi- jedynczych miast. Mają pomagać w or- żony na ok. 2 tys. km dróg poza siecią jać korki. Kierowcy mogą dzięki temu ganizacji ruchu, w tym komunikacji TEN-T – głównie na drogach krajowych szukać optymalnych tras skuteczniej publicznej. W konurbacji katowickiej aglomeracji warszawskiej i konurbacji ka- niż zrobi to rozwiązanie wykorzystują- znaczna część przejazdów odbywa się towickiej. Zakładany tu koszt to ok. 800 ce na przykład tablice zmiennej treści. jednak przez wiele miejscowości. Budo- mln zł, dotąd jednak nie ma potwierdzo- Wdrażane w ostatnich latach systemy wa ewentualnych systemów na takich nych źródeł fi nansowania. zarządzania ruchem mają różne funkcje. połączeniach zależy głównie od ich za- W województwie śląskim GDDKiA Jeden z pierwszych w regionie, stworzo- rządców. W przypadku dróg krajowych zakłada objęcie drugim etapem KSZR ny w latach 2011-2013 w Gliwicach, i wojewódzkich są to Generalna Dyrek- odcinków dróg: DK1: Siewierz – Pod- pozwolił między innymi na reagowanie cja Dróg Krajowych i Autostrad oraz warpie, DK11: Tarnowskie Góry – By- na aktualne warunki ruchu drogowego Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kato- tom, DK40: Łany – Pyskowice, DK44: (choć gliwiczanom zdarza się narzekać, Gliwice – Kraków, S52: Bielsko-Biała że utrudnia on poruszanie się po mie- – Cieszyn, DK78: Siewierz – Gliwice, ście pieszo i niekoniecznie sprawdza się DK79: Bytom – Kraków, DK81: Ka- w korkach). Umożliwił też na przykład towice – Mikołów, DK86 i S86: Pod- nadanie priorytetu na skrzyżowaniach warpie – Tychy, DK88: Kleszczów – ze światłami autobusom linii A4, któ- Bytom, DK94: Pyskowice – Kraków,