Vía Verde Del Urola
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LIG 40 Gabros De La Cantera De Urretxu
LIG 40 Gabros de la cantera de Urretxu Aspecto general de la cantera Sill de gabro con estructura masiva en abandonada de gabro la carretera LATITUD. 43º 6’ 43.14 ‘’ N LONGITUD. 2º 19’ 41.64’’ W X. 554.655.15 Y. 4.773.469.41 NIVEL. 16 Acceso En la carretera GI-631 que une los pueblos de Urretxu- Zumarraga con Azkoitia, cuando termina el pueblo de Urretxu, a la altura del km 33 hasta el km 30 aproximada- mente a ambas orillas del río Urola. Descripción El LIG se sitúa a lo largo del valle del río Urola a ambos lados del río, aunque aflora mejor en el borde de la ca- rretera que une Urretxu y Azpeitia. Al otro lado del río se encuentra el bidegorri en donde estaban las vías del ferrocarril del Urola (que unía Zumarraga y Zumaia). Los Los sills intruyen en materiales sedimentarios, margas y afloramientos de la carretera pertenecen al municipio de margocalizas de edad Cenomaniense-Turoniense y po- Urretxu mientras que los del otro margen del río, a lo seen una longitud que puede alcanzar algunos km y po- largo del bidegorri, al de Zumarraga, ya que el río Urola tencia variable de hasta 100 o 150 m. separa ambos municipios. La estructura es masiva, aunque localmente desarrollan En este sector aparece una cantidad significativa de sills com- disyunción columnar grosera. Son rocas faneríticas de ta- puestos por gabros, algunos de los cuales han sido explota- maño de grano fino a medio (3-4 mm de media). De visu dos y hoy en día se encuentran en canteras abandonadas. -
V. El Proyecto Lenbur: El Parque De Mirandaola Y La Ruta Obrera
V. EL PROYECTO LENBUR: EL PARQUE DE MIRANDAOLA Y LA RUTA OBRERA En este apartado se exponen los resultados del estudio de caso realizado en Legazpi sobre el proyecto Lenbur, esto es, los resultados del análisis documental y entrevistas en profundidad, los resultados de las encuestas telefónicas y los resultados de las encuestas in situ a los visitantes del parque de Mirandaola. 5.1. Legazpi y el proyecto Lenbur El municipio de Legazpi, en Gipuzkoa, tiene una población de 9.287 habitantes. Limita con el parque natural de Aizkorri y forma parte de la comarca del Urola-Garaia, que cuenta con una población de 27.000 habitantes y una extensión de 88,3 kilómetros cuadrados. La importancia y la calidad de la actividad industrial en Euskadi es un hecho indudable, siendo el hierro uno de los símbolos económicos que ha contribuido a la formación del carácter de un importante número de núcleos vascos. La historia del hierro en Euskadi se ha ido fraguando en distintas fases. En la primera etapa los elementos utilizados son el mineral y el carbón que proporcionaban los bosques. La técnica que se utilizaba era muy primitiva, al aprovecharse la fuerza humana aplicada a los fuelles y la ayuda de aire para avivar el horno. En la segunda época la innovación técnica son las ruedas movidas por el agua que suplantan al esfuerzo humano y el viento de altura. Finalmente en la tercera etapa se introducen los altos hornos que multiplican la capacidad productiva colaborando a la revolución industrial. Estos tres períodos de la historia del hierro vasco tienen su presencia en Legazpi, que cuenta con importantes recursos naturales y un rico legado cultural relacionado con la cultura del hierro: minas, ferrerías de viento, presas, canales, ferrerías de agua, molinos papeleros, e instalaciones fabriles siderúrgicas. -
Basque Automotive Sector(Pdf)
Gran Vía, 35 - 3ª. 48009 Bilbao / Spain Telf.: + 34 94 403 70 12 Fax: + 34 94 403 70 22 E-mail: [email protected] http://www.spri.net Parque Tecnológico, Edif.101 48170 Zamudio / Spain Telf.: + 34 94 420 98 77 Fax: + 34 94 420 98 79 E-mail: [email protected] http://www.acicae.es The Basque Automotive Suppliers Industry Index 1 3 The Basque Country: The Basque Automotive A Growing Industrial Reality 9 Suppliers Industry 17 · Strategic Location 9 · Sector Highlights 18 · Industrial Fabric and Subcontracting 11 · Activity of Basque Automotive Suppliers 19 · International Commitment 11 · Administrative Structure 11 · Training Infrastructure 13 4 · R&D Infrastructure 13 Companies 23 · Industrial and Economic Infrastructure 13 · Quality of Life 13 · Classified by Type of Process 23 · Classified by Product Type 29 2 Basque Technology for a Highly 5 Demanding Market 15 Basque Automotive Suppliers Directory 35 General Picture Area 7,234 Km2 Population (2003) 2,112,204 (5.4% of the population of the Spanish State) Population density 287.9 Inhabitants / Km2 Official Languages Basque and Spanish Capitals Bilbao, Vitoria – Gasteiz and Donostia – San Sebastián Airports Loiu, Hondarribia and Foronda Main ports Bilbao and Pasaia Technology parks Bizkaia (Zamudio), Gipuzkoa (Miramón) and Araba (Miñano) Doctors 456 for every one hundred thousand inhabitants Sports facilities 3,058 Students/teacher 9.6 Ratio (for secondary education) Schooling rate (15-19 years) 83.5% (20-29 years) 23.5% Source: Eustat and Author´s own 8 The Basque Country: A Growing Industrial Reality T he Basque country provides the perfect natural and society and for the conditions, attitudes and aptitudes industrial setting for the development of the Automotive required to develop a highly active and competitive Industry. -
Vía Verde Del Urola Arranca En La Avenida Harzubia De Azpeitia
V.V. del Urola Desde Zumárraga, el desaparecido ferrocarril del Urola acompañaba al río que le daba nombre hasta Zumaia, donde enlazaba con el ferrocarril costero de los Vascongados. Hoy, parte de su trazado ha sido recuperado como una vía verde que nos invita a recorrer los pueblos y el paisaje montañoso de las comarcas Guipuzcoanas del Urola Medio y el Alto Urola. FICHA TÉCNICA VÍA VERDE ACONDICIONADA Por el valle de las ferrerías. LOCALIZACIÓN Entre Azpeitia y Legazpi GUIPÚZCOA Longitud: 22,5 Kms. Usuarios: (Patinadores en el tramo Azkoitia - Azpeitia) Tipo de firme: Azpeitia (Km. 0) - Azkoitia (km 6): Asfalto. Azkoitia (km 6)-Área de descanso de Aginaga (Km. 16,3): tierra compactada. Área de Aginaga (km 16,3)-Legazpi (Km. 22,5): asfalto Medio Natural: Entre Azpeitia y Legazpi el valle del río Urola está encerrado por el Espacio Natural de Izarraitz y los montes Irukurutzeta (896 m), Irino (901 m), Izazpe (902 m) y Zamiño (933 m). Patrimonio cultural: Azpeitia: Casco histórico, Museo Vasco del Ferrocarril y Museo del Medio Ambiente. Santuario de San Ignacio de Loiola Azkoitia: Casco histórico; Frontones de Jorge Oteiza Urretxu: Aikur Museo de las Abejas y Museo de Minerales y Fósiles Zumárraga: Ermita de La Antigua y casa de Miguel López de Legazpi Legazpi: Parque Mirándola y museos de la Ferrería Mirándola, del Hierro Vasco, del Pastoreo y el Rincón del Pan Infraestructura: Vía Verde. 5 estaciones. La estación de Azpeitia, fuera del recorrido, acoge el Museo Vasco del Ferrocarril. 39 puentes. 19 túneles iluminados entre Zumárraga y Azkoitia (en Loiola hay uno más, pero no se atraviesa). -
Zarautz-Azpeitiko (Urola Kosta) Eremu Funtzionalaren Lurralde Plan Partzialaren 2
ZARAUTZ-AZPEITIKO (UROLA KOSTA) EREMU FUNTZIONALAREN LURRALDE PLAN PARTZIALAREN 2. ALDAKETA, PAISAIAREN ZEHAZTAPENEI DAGOKIONEZ 2ª MODIFICACIÓN DEL PLAN TERRITORIAL PARCIAL DEL ÁREA FUNCIONAL DE ZARAUTZ - AZPEITIA (UROLA KOSTA) EN LO RELATIVO A LAS DETERMINACIONES DEL PAISAJE OTSAILA 2017 FEBRERO 1 ZARAUTZ-AZPEITIKO (UROLA KOSTA) EREMU FUNTZIONALAREN LURRALDE PLAN PARTZIALAREN 2. ALDAKETA, PAISAIAREN ZEHAZTAPENEI DAGOKIONEZ 2ª MODIFICACIÓN DEL PLAN TERRITORIAL PARCIAL DEL ÁREA FUNCIONAL DE ZARAUTZ - AZPEITIA (UROLA KOSTA) EN LO RELATIVO A LAS DETERMINACIONES DEL PAISAJE ÍNDICE 1- Memoria 3 2- Normas de Ordenación 5 3- Anexos 27 Anexo I: Catálogo del Paisaje del Área Funcional de Zarautz - Azpeitia (Urola Kosta) Anexo II: Mapa de las Unidades de Paisaje Anexo III: Mapa de las Áreas de Especial Interés Paisajístico Anexo IV: Mapa de los ámbitos en los que se aplican los objetivos generales de calidad paisajística 4- Estudio económico-financiero y programa de ejecución 28 2 1.- MEMORIA El Decreto 90/2014, de 3 de junio, sobre protección, gestión y ordenación del paisaje en la ordenación del territorio de la Comunidad Autónoma del País Vasco establece los instrumentos para la integración del paisaje y su desarrollo como una dimensión específica de la ordenación del territorio, en consonancia con lo promulgado por el Convenio Europeo del Paisaje aprobado por el Consejo de Europa en el año 2000. El citado Decreto regula, entre otros, instrumentos como los catálogos del paisaje, que consisten en documentos de carácter descriptivo y prospectivo que abarcan la totalidad de cada área funcional y del que se derivan los objetivos de calidad paisajística, las unidades del paisaje y las áreas de especial interés paisajístico, así como las determinaciones del paisaje. -
Urola Greenway (Guipúzcoa)
Urola Greenway From Zumarraga, the disused Urola railway used to follow the river which gave it its name to Zumaia, where it linked up with the coastal Ferrocarriles Vascongados railway line. Today part of its route has been recovered by the Provincial Government of Gipuzkoa as part of Route 5 of the Basic Cycle Path Network of Gipuzkoa. This Greenway invites us to take a journey through the villages and mountainous landscape of the Guipuzcoan rural districts of Urola Medio and Alto Urola. TECHNICAL DATA CONDITIONED RAILWAY Por el valle de las ferrerías. LOCATION Entre Azpeitia y Legazpi GUIPÚZCOA Longitud: 22,5 Km Usuarios: (Patinadores en el tramo Azkoitia - Azpeitia) Tipo de firme: Azpeitia (Km. 0) - Azkoitia (km 6): Asfalto. Azkoitia (km 6)-Área de descanso de Aginaga (Km. 16,3): tierra compactada. Área de Aginaga (km 16,3)-Legazpi (Km. 22,5): asfalto Medio Natural: Entre Azpeitia y Legazpi el valle del río Urola está encerrado por el Espacio Natural de Izarraitz y los montes Irukurutzeta (896 m), Irino (901 m), Izazpe (902 m) y Zamiño (933 m). Patrimonio cultural: Azpeitia: Casco histórico, Museo Vasco del Ferrocarril y Museo del Medio Ambiente. Santuario de San Ignacio de Loiola Azkoitia: Casco histórico; Frontones de Jorge Oteiza Urretxu: Aikur Museo de las Abejas y Museo de Minerales y Fósiles Zumárraga: Ermita de La Antigua y casa de Miguel López de Legazpi Legazpi: Parque Mirándola y museos de la Ferrería Mirándola, del Hierro Vasco, del Pastoreo y el Rincón del Pan Infraestructura: Vía Verde. 5 estaciones. La estación de Azpeitia, fuera del recorrido, acoge el Museo Vasco del Ferrocarril. -
+ Diagnóstico De Género De La Mancomunidad De Urola Garaia
+ DIAGNÓSTICO DE GÉNERO DE LA MANCOMUNIDAD DE UROLA GARAIA 1 + Capítulo 1 + PRESENTACIÓN 2 1.1. INTRODUCCIÓN Tras la finalización del periodo de vigencia del I Plan para la Igualdad de Mujeres y Hombres de la Mancomunidad de la comarca de Urola Garaia y tras una prórroga de dos años que buscaba asentar las políticas puestas en marcha, se presenta este diagnóstico de género con el objetivo de reforzar las bases para la elaboración del II Plan de Igualdad. El presente documento recoge por tanto un análisis descriptivo de la situación de mujeres y hombres de la Mancomunidad de Urola Garaia, que ayuda a identificar las bases de las desigualdades existentes y de las posibles situaciones de discriminación. Por otra parte, a través de este diagnóstico se ha conseguido sistematizar la información sobre la situación de mujeres y hombres de la Mancomunidad mediante diferentes metodologías y técnicas de investigación llevadas a cabo. A través de las reuniones realizadas, las entrevistas, los grupos de discusión y la documentación recopilada, se ha procedido al análisis de diferentes temas: de las tendencias demográficas de la comarca, del acceso y uso de servicios y recursos por parte de mujeres y hombres, de las vías para el empoderamiento y la participación de las mujeres en distintos ámbitos y en los procesos de toma de decisiones, de las estructuras políticas y técnicas que conforman la Mancomunidad.. La dificultad que entraña recopilar información de 4 municipios mediante la estructura comarcal ha sido uno de los elementos que ha marcado el proceso desde los inicios. Tanto los plazos para la elaboración del diagnóstico como las circunstancias y especificidades que genera elaborarlo en el marco de una Mancomunidad han dificultado la generación de relaciones y contactos fluidos con los diversos agentes, condición indispensable para una adecuada recogida de información.