Renault Präsentiert Neuen Laguna Und Neuen Vel Satis
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Wien, 1. März 2005 Internationaler Automobilsalon in Genf 2005 Renault präsentiert neuen Laguna und neuen Vel Satis Auf dem 75. Internationalen Automobilsalon in Genf präsentiert Renault seine beiden gründlich überarbeiteten Mittel- und Oberklassemodelle Laguna und Vel Satis. Neben der rundum erneuerten Optik warten die beiden Modelle mit neuen Ausstattungsdetails, Sicherheitssystemen, Motoren und Getrieben auf, die das Fahrvergnügen sowie das Komfort- und Qualitätsniveau deutlich steigern. Zudem ist ein modernes, leistungsstarkes Carminat Navigations- und Kommunikationssystem für beide Baureihen lieferbar. Ein weiterer Schwerpunkt des diesjährigen Renault Messeauftritts ist das Engagement der Marke im Motorsport. Gründlich erneuerte Mittel- und Oberklasse Der neue Laguna präsentiert sich in rundum aktualisierter Optik. Insbesondere die Frontpartie gestalteten die Designer neu. Auch im Innenraum gibt es viel Neues, beispielsweise das Carminat Navigations- und Kommunikationssystem, das im Laguna debütiert und dann sukzessive in anderen Renault Modellen eingeführt wird. Der exklusive Laguna GT 2.0 16V Turbo mit 150 kW/204 PS bereichert als sportliche Topversion die Baureihe. Nachdem das moderne Mittelklassemodell 2001 als erstes Fahrzeug der Welt die Spitzenwertung von fünf Sternen bei den Euro NCAP-Crashtests erzielte, baut der neue Laguna den Vorsprung des französischen Herstellers auf dem Gebiet der aktiven und passiven Sicherheit weiter aus. Dem neuen Vel Satis verleihen die neue Fahrzeugfront (Scheinwerfer und Kühlergrill) sowie aktualisierte Heckleuchten und Stoßfänger eine noch zeitgemäßere Linienführung. Doch Renault begnügt sich bei seiner Oberklasselimousine nicht mit einem einfachen Facelift: Unter der Motorhaube gibt es ebenfalls wichtige Neuheiten wie den 2.0 16V Turbomotor, dessen Leistung auf 125 kW/170 PS wuchs, oder den 2.2 dCi mit Rußpartikelfilter. Wie dem neuen Laguna spendiert Renault auch dem Vel Satis neue Ausstattungselemente, beispielsweise das Carminat Navigations- und Kommunikationssystem und die weiterentwickelte Einparkhilfe. Zudem ist die Raum-Limousine jetzt noch sicherer, unter anderem dank der Xenon-Scheinwerfer mit erhöhter Leuchtweite. Die im Segment der Großraumlimousinen führende Espace-Baureihe wurde Anfang des Jahres um die sportlich-elegante Variante Espace Dynamique erweitert. Renault Sport Technologies hat für den Mégane Renault Sport eine noch sportlichere Fahrwerksabstimmung entwickelt, die für erhöhten Fahrspaß sorgt. Optional wird das Fahrwerk auch für den Mégane Renault Sport angeboten. Motoren und Getriebe Renault stellt in Genf drei neue Motorisierungen und ein neues Getriebe vor. Der Modus erhält eine 78 kW/106 PS starke Variante des 1.5 dCi in Verbindung mit einem neuen Sechsgang-Schaltgetriebe, das Renault im Rahmen der Allianz mit Nissan entwickelt hat. Das moderne Triebwerk entwickelt 240 Nm und erfüllt die Euro 4-Norm. Der vom Motor des Mégane Renault Sport abgeleitete 2.0 16V Turbo mit 150 kW/204 PS ist exklusiv im neuen Laguna GT erhältlich. Er mobilisiert ein maximales Drehmoment von 300 Nm bei 3.000 1/min, wovon 90 Prozent zwischen 2.250 und 5.250 1/min bereit stehen. Die im Grand Scénic vorgestellte jüngste Ausbaustufe des 1.9 dCi mit 96 kW/131 PS ist mit einem Partikelfilter ausgestattet, der sich in regelmäßigen Abständen selbst regeneriert. 2 Lebensqualität an Bord Das im neuen Laguna präsentierte Carminat Navigations- und Kommunikationssystem der Spitzenklasse beinhaltet neben einem Navigationssystem der jüngsten Generation eine Cabasse Tronic- Audioanlage (4 x 50-Watt) mit Sechsfach-CD-Wechsler im Instrumententräger, der auch für CDs im MP3-Format geeignet ist, sowie eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Sicherheit Mit mittlerweile sieben Modellen, die bei den anspruchsvollen Crashtests der unabhängigen Organisation Euro NCAP die Maximalwertung von fünf Sternen erzielten, verfügt Renault über die sicherste Modellpalette auf dem europäischen Pkw-Markt. In Genf präsentiert Renault eine wichtige Innovation: die kindgerechte Kopfstütze für Kinder im Alter von drei bis zehn Jahren. Sie ist in Scénic, Laguna und Espace erhältlich. Rennsport Seit der Rückkehr in die Formel 1 im Jahr 2002 hat Renault in jeder Saison seine ehrgeizigen Ziele erreicht. Für die Saison 2005 beschreibt Patrick Faure, Renault F1-Präsident, sein Ziel folgendermaßen: „In dieser Saison müssen wir ständig in der Lage sein, Rennen zu gewinnen. 2005 und 2006 kämpfen wir um den Weltmeistertitel.“ Mit dem Spanier Fernando Alonso und dem Italiener Giancarlo Fisichella hat der Rennstall eine schlagkräftige Fahrerkombination am Start, die eine Mischung aus Jugend und Erfahrung darstellt. Der Mégane Trophy ist in Genf neben den Serienmodellen Mégane Renault Sport und Clio V6 Renault Sport ausgestellt. Er baut auf einem speziellen Rohrrahmenchassis auf und wird von einem 3.5 24V V6-Motor mit 330 PS angetrieben, der vom Triebwerk des Vel Satis und des Espace abgeleitet ist. Er startet erstmals am 1. Mai in den „World Series by Renault“ zusammen mit den neuen Fahrzeugen der Formula Renault 3.5 und 2.0. 3 Internationaler Automobilsalon in Genf 2005 INHALT Neuer Renault Laguna: unbeschwertes Fahrvergnügen S. 5 Neuer Renault Vel Satis: Komfort à la „Business-Class“ S. 10 Espace-Baureihe um die Variante Dynamique erweitert S. 16 Renault Sport Technologies bietet noch sportlichere Fahrwerksabstimmung für Mégane Renault Sport an S. 17 Motoren und Getriebe – drei wichtige Weiterentwicklungen: 1.5 dCi mit 106 PS und Sechsgang-Schaltgetriebe, 1.9 dCi mit 131 PS und Partikelfilter, 2.0 16V Turbo mit 204 PS S. 20 Sicherheit: Renault präsentiert neue kindgerechte Kopfstütze und bleibt konsequent bei der Strategie „Sicherheit für alle“ S. 29 Renault F1 Team: Weltmeistertitel 2005 im Visier S. 33 Mégane Trophy und Formula Renault 3.5: Stars der World Series by Renault S. 35 4 Neuer Renault Laguna unbeschwertes Fahrvergnügen Auf dem diesjährigen Genfer Automobilsalon präsentiert Renault den neuen Laguna. Bei der Neuauflage des beliebten Mittelklassemodells legten die Entwickler besonderes Augenmerk auf Qualität und hochwertige Materialanmutung. Zudem erhielt der Laguna zahlreiche neue Komfortdetails, so dass das rundum aktualisierte Renault Modell zu den attraktivsten Fahrzeugen seiner Klasse gehört. Damit auch der neue Laguna ebenso wie sein Vorgängermodell aus dem Jahr 2001 den Maßstab für Sicherheit im europäischen Mittelklassesegment setzt, offerierte Renault ihm eine noch umfangreichere Sicherheitsausstattung. Verbesserte Fahrleistungen und ein noch dynamischeres Fahrwerk sorgen zudem für mehr Fahrvergnügen. Ferner erweitert Renault die Baureihe um die Spitzenvariante Laguna GT, eine leistungsstarke Grand-Tourisme-Version. Dynamischer Auftritt, Qualität im Detail Ganz oben auf der Prioritätenliste der Designer und Ingenieure standen die dynamische Linienführung und die hohe Qualitätsanmutung des neuen Laguna. Die neue Fahrzeugfront trägt das unverwechselbare Renault Markengesicht mit nahezu vertikal auf dem Mittelsteg des Kühlergrills platziertem Rhombus. Die kürzere, gewölbte Motorhaube und neue, in die Fahrzeugflanken gezogene Scheinwerfer prägen den markanten Auftritt. Eine Bugschürze mit V-förmig zulaufendem Lufteinlass sowie Seitenschutzleisten in Chromlook runden das dynamische Erscheinungsbild ab. Auch die Materialanmutung und die Verarbeitungsqualität im Innenraum präsentieren sich rundum verbessert. Beim Design und der Auswahl der Materialien für den Instrumententräger sowie bei der Passgenauigkeit der verschiedenen Elemente ließen die Entwickler höchste Sorgfalt walten. Optimierte Ergonomie und einfache Bedienung, insbesondere im Bereich der komplett neu gestalteten Mittelkonsole, zählen zu den grundlegenden Stärken des neuen Laguna. Eine Zierleiste am Instrumententräger unterstreicht den hochwertigen Charakter des Innenraums. Für die Polster 5 kommen an Stelle von Velours weichere Mikrofaser-Textilien zum Einsatz. Je nach Ausstattungsniveau offeriert Renault ein hellbeiges oder ein carbonfarbenes Interieur. Neue Technologien steigern Komfort und Wohlbefinden an Bord Den hohen Komfort und die Lebensqualität an Bord betonen bis ins Detail durchdachte Bedienelemente und innovative Hightechdetails. Hierzu gehören beispielsweise die Renault Karte zum schlüssellosen Starten des Motors, die automatische Parkbremse und das neu entwickelte Carminat Kommunikations- und Navigationssystem. Das neue, hochwertige Multimedia-System der Spitzenklasse zeichnet sich durch seinen hohen Bedienkomfort und sichere Zielführung aus. Das Gerät beinhaltet neben dem Navigationssystem der jüngsten Generation eine Cabasse Tronic-Audioanlage mit Sechsfach-CD-Wechsler im Instrumententräger (4 x 50-Watt), der auch CDs im MP3-Format abspielen kann, sowie eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Das System lässt sich ergonomisch günstig mit Steuerknöpfen auf der Mittelkonsole bedienen, ohne dass der Fahrer den Blick von der Straße nehmen muss. Um Platz für die Steuerung zu schaffen, ersetzten die Renault Ingenieure die Handbremse in der Mittelkonsole durch eine automatische Parkbremse. Trotz seiner zahlreichen Funktionen ist das neue Carminat Kommunikations- und Navigationssystem einfach und intuitiv zu bedienen. Ein Novum ist die erweiterte Spracherkennung, mit der sich sowohl Telefon als auch Navigationssystem einfach per Sprache steuern lassen. Weitere Neuheiten sind die automatische Zoomfunktion bei Richtungswechseln, die Wiedergabe von bis zu drei Alternativrouten gleichzeitig, die Panorama- Streckendarstellung aus der Vogelperspektive