DES SOLUTIONS MARITIMES SUR MESURE

LDA met à la disposition de ses clients et partenaires des navires et des solutions industrielles sur mesure. Une promesse tenue depuis plus d’un siècle grâce à une innovation et une réactivité permanentes, alliées à une expertise reconnue. Une offre adaptée et variée : transport de vracs, projets industriels, transbordement, câbles sous-marins, recherche sismique, remorquage de haute mer, navires rouliers, services réguliers de passagers. www.lda.fr NAVIRES

Louis Dreyfus Armateurs - Siège social 28 Quai Galliéni 92158 Suresnes Cedex - France - Tél. +33 (0)1 70 38 60 00 - Fax +33 (0)1 70 79 15 02 - Télex (051) 94 07 54 62 Société par Actions Simplifi ée au capital de 42 577 500 Euros - R.C. NANTERRE 652 012 311 - SIRET N° 652 012 311 00054 - N° TVA FR 32 652 012 311 - Code APE 611 A de commerce français 2013

Jean-François Durand Gérard Cornier

En couverture : le Piana, nouveau navire mixte de la Compagnie méridionale de navigation. © La Méridionale.

© Infomer 2012 ISBN : 978-2-35743-114-0 13 rue du Breil Édition : Marines Éditions CS 46305 Maquette : Graph&ti (35), Mise en page : NordCompo (59) 35063 Rennes Cedex, France Impression : Printcorp (Saint-Brieuc) www.marines-editions.com Dépôt légal : décembre 2012

Toute reproduction ou traduction, même partielle de cet ouvrage, est soumise à l’autorisation écrite de l’éditeur. Le texte n’engage pas la responsabilité de l’éditeur.

Livre 1.indb 2-3 08/01/13 09:01 Sommaire DNV Ship Classifi cation: as safe as at home.

Remerciements et avertissement ...... 6 Notations et abréviations ...... 8 Mouvements des navires ...... 10 Répertoire des navires ...... 15 Navires à passagers ...... 15 Navires de charge « secs » ...... 102 Navires-citernes ...... 177 Navires spécialisés ...... 224 Navires de service portuaires et côtiers ...... 327 Répertoire des armateurs ...... 405 Who’s who d’Armateurs de France ...... 441 Répertoire des fournisseurs ...... 450 Index des annonceurs ...... 489 Index des navires ...... 489

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Livre 1.indb 4-5 08/01/13 09:01 Remerciements et avertissement

6 REMERCIEMENTS AVERTISSEMENT

Nous remercions les personnes qui ont bien voulu mettre leur docu- Ce livre décrit les navires de commerce de haute mer, côtiers et por- mentation photographique à notre disposition, et tout particulière- tuaires exploités par des armateurs français, sous pavillon français et VENT FORCE : 12 ment, pour cette édition : étranger, ainsi que les navires exploités sous pavillon français par des armements étrangers, à la date du 1er novembre 2012. MM. Jean-Pierre Bauvin, Yannick Le Bris, Gilbert Cailler, Jacques Cette liste des navires français, de pavillon ou de propriété, est pu- VAGUES : 9m Carney, Denis Cayeux, Cdt Christian Cottet, Christophe Dedieu, bliée à titre de documentation et d’information. Bien que réalisée Frank Delmas, Arnaud Depoix, Jean-Pierre Fabre, Victor Gibon, avec le maximum de soin, à partir de toutes les sources publiques dis- Christian Herrou, Eric Houri, Louis Laplane, Loys Leclercq, Pierre-Yves ponibles, elle ne saurait toutefois avoir valeur juridique. En particulier, ÉQUIPAGE : 10 Léo, Marc Ottini, Alain Le Pigeon, Charles Limonier, Yvon Perchoc, dans un souci de simplifi cation, l’indication de l’armement renvoie Jacques Pradignac, Arnaud Rousseeu, Henri Vallat, Florent Van en principe au groupe auquel le navire se rattache et non pas néces- Otterdyk et Stéphane Zunquin. sairement à la société précise à laquelle il appartient offi ciellement. ACCOUPLEMENT : VULKAN

Lancement du cargo sablier Stellamaris le 20 juillet 2012 à Bilbao © JF Durand.

LES AUTEURS

Jean-François Durand, ingénieur Arts et Métiers, a créé la société de Devenu “shiplover” très jeune, au spectacle des navires évoluant gestion de projets maritimes Marine Assistance en 2003 après avoir sur la Seine, Gérard Cornier se passionne depuis plus de quarante La solution transmission et suspension travaillé dans la construction navale, l’offshore pétrolier, et le trans- ans pour l’histoire des navires et des compagnies maritimes. Il col- www.vulkan.com port maritime. Il écrit régulièrement des articles dans la revue Navires labore à l’hebdomadaire le marin et à la revue Navires & marine & marine marchande et collabore à l’hebdomadaire le marin. marchande.

Livre 1.indb 6-7 08/01/13 09:01 Notations et abréviations

8

Les navires sont classés par type et par ordre de taille décroissante. Le J.N. = Jauge nette. critère de classement retenu varie selon le type de navire : *En tonneaux de 100 pieds cubes (tx) : Il s’agit de la jauge nette déter- - Jauge brute pour les navires à passagers, les navires océanogra- minée selon les règles de la Convention d’Oslo de 1947. Elle est obtenue phiques, les câbliers, les navires de travaux offshore et les dragues en déduisant du tonnage brut les volumes des espaces non commerciaux non porteuses (valeurs > 200 tx/UMS) ; (en particulier les locaux réservés à l’équipage et les compartiments ma- - Port en lourd pour les rouliers, les cargos, les vraquiers, les navires- chine). citernes, les ravitailleurs offshore et les sabliers (valeurs > 150 t) ; *En Unifi ed Measurement System (UMS) : Il s’agit de la jauge nette - Capacité en EVP pour les porte-conteneurs ; calculée selon les règles de la Convention Internationale de 1969. - Volume du puits à déblais pour les dragues ; Elle est obtenue par une formule mathématique. - Puissance propulsive pour les remorqueurs (valeurs > 700 ch) ; Note : Les valeurs en tx ou UMS sont très proches pour des navires tels - Longueur pour les vedettes de plus de 25 m. que cargos, porte-conteneurs, vraquiers, pétroliers ; mais peuvent pré- Le nom du navire est suivi de l’année de construction (en règle générale : senter de grandes différences pour les navires à passagers ou les navires année de livraison), du nom de l’armateur, et du pavillon. rouliers. Nouvelle Édition

L. = Longueur hors tout (en mètres). Jusqu’au 18 juillet 1994, la jauge Oslo 1947 (en tx) était le système re- tenu par l’Administration française. Depuis cette date, le système UMS L.pp. = Longueur entre perpendiculaires (en mètres). En règle géné- a été défi nitivement adopté pour les navires sous pavillon français. Seuls rale, il s’agit de la longueur comprise entre la mèche du gouvernail quelques petits navires exploités en navigation nationale disposent en- et la perpendiculaire à l’intersection entre la ligne de fl ottaison en core d’une jauge « Oslo 1947 ». A partir de l’édition 2011 de cet ou- charge et la face avant de l’étrave. vrage, nous avons décidé de ne plus affecter d’unité (tx ou UMS) aux l. = Largeur maximale au milieu du navire, mesurée hors membres (en valeurs de jauge - comme cela est d’ailleurs recommandé offi ciellement mètres). Cette valeur ne prend donc pas en compte l’épaisseur des - et de ne plus faire de distinction entre les deux systèmes, pour des tôles de bordé ni les défenses ou excroissances diverses de la coque. raisons de simplifi cation. C. = Creux au pont supérieur (en mètres). Il s’agit de la distance Capacité : Volume (en mètres cubes) de la totalité des espaces de entre la partie inférieure de la quille et le livet du pont supérieur cargaison, en confi guration balles (B) ou grains (G). (= pont continu le plus élevé). Citernes : Pour les pétroliers, nombre et volume (en mètres cubes) T.E. = Tirant d’eau d’été (en mètres). de l’ensemble des citernes de cargaison, à l’exception des citernes P.L. = Port en lourd maximum (en tonnes) au tirant d’eau d’été. de décantation (slop tanks). J.B. = Jauge brute. Panneaux : Nombre et dimensions (Longueur x largeur, en mètres) *En tonneaux de 100 pieds cubes (tx) : Il s’agit de la jauge brute déter- des panneaux de cales. minée selon les règles de la Convention d’Oslo de 1947. Elle est obtenue EVP = Équivalent Vingt Pieds (nombre de conteneurs de 20 pieds en additionnant les volumes mesurés de façon réglementaire de tous les pouvant être transportés par le navire). volumes fermés du navire. Puissance : Puissance maximale continue (PMC) en sortie de mo- *En Unifi ed Measurement System (UMS) : Il s’agit de la jauge brute teur, exprimée en kilowatts (kW) et en chevaux (ch). La puissance calculée selon les règles de la Convention Internationale de 1969. Pour être présent dans le prochain guide, normale en service correspond généralement à 85 % de la PMC. Elle est obtenue par une formule mathématique a partir du volume total des espaces fermés du navire. Vitesse : Vitesse maximale en service (en nœuds). contactez- nous !

INGENIERIE FINANCIÈRE F I M A R Gaëlle Anne-Mathilde Frédéric 15 ANS D’EXPÉRIENCE ET DE SOLUTIONS LUCAS LE GALLIARD HOUGRON 16 B Quai F. Mitterrand : POUR LE FINANCEMENT des Directrice de publicité Chef de publicité Chef de publicité 44200 NANTES Tél. 02 51 70 89 28 - NAVIRES DE COMMERCE ET PASSAGERS Tél. 02 99 32 8 8 Tél. 02 99 32 6 43 Tél. 02 98 60 48 22 Portable : 06 71 79 30 23 Portable : 06 47 21 6 74 Portable : 06 08 46 70 43 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] EN CRÉDIT BAIL FISCAL

Livre 1.indb 8-9 08/01/13 09:01 Mouvements des navires Mouvements des navires

10 0711

LES ENTREES ET SORTIES DE FLOTTE Navire Type Armement Date Nouveau nom (Pavillon) Nouvel armement (Pays) NAVIRES AYANT QUITTÉ LA FLOTTE DEPUIS L’ÉDITION PRÉCÉDENTE Nizon pétrolier Socatra 03.12 Stavanger Breeze (Norvège) Stavangerske Shipping Navire Type Armement Date Nouveau nom (Pavillon) Nouvel armement (Pays)) (Norvège) Samco America pétrolier V.Ships France 03.12 Samco America (Iles Marshall) retour à Samco Navires à passagers Samco Europe pétrolier V.Ships France 07.12 Samco Europe (Iles Marshall) retour à Samco Fromveur nav.pass. Dpt.Finistère 07.12 vendu à Seinario (stationnement Samco Raven pétrolier V.Ships France 09.12 Seagull (Liberia) Libra Shipping (Grèce) en région parisienne) Sigloo Crystal transp.gaz Jaccar 01.12 Gaz Atmosphere (Panama) Nautilus Marine (Grèce) King Tamatoa transbordeur SNCM 05.12 Taimin Star (Taiwan) Strait Express (Taiwan) Sigloo Endurance transp.gaz Jaccar 05.12 Gas Coral (Panama) Proteas Marine (Dubai) Le Diamant nav.pass. Cie.Ponant 12.11 Ocean Diamond (Bahamas) International Sg.Partners (USA) Sigloo Espoo transp.gaz Jaccar 10.12 Black Pearl 110 (Panama) Caspian Petroline (Suisse) Sardinia Express transbordeur Corsica 09.12 vendu en Corée Sigloo Moon transp.gaz Jaccar 10.12 Gas Jade (Liberia) Sinogas (Singapour) SeaFrance Molière transbordeur SeaFrance 07.12 Molière (Malte) Scapino Shipping (Malte) Sigloo Star transp.gaz Jaccar 02.12 démoli à Alang (Inde) Tellier méthanier GDF Suez 04.12 démoli à Gand (Belgique) Navires de charge « secs » Cap Canaille roulier CMA CGM 05.12 Monarch Countess (Panama) Monarch Shipping (USA) Navires spécialisés CMA CGM Oran porte-cont. CMA CGM 03.12 Darsh F. (Cambodge) Rayah Maritime (Liban) Chamarel câblier France Télécom 08.12 détruit par incendie au large CMA CGM Strauss porte-cont. CMA CGM 03.12 CMA CGM Strauss (Liberia) Technomar (Grèce) de la Namibie CMA CGM Verdi porte-cont. CMA CGM 06.12 CMA CGM Verdi (Liberia) Technomar (Grèce) Duke rech.sismique CGGVeritas 03.11 Duke (Bahamas) Gardline CGGV (Singapour) CMA CGM Wagner porte-cont. CMA CGM 01.12 CMA CGM Wagner (Liberia) Hammonia (Allemagne) Fas Provence porte-cont. CMA CGM 01.12 coulé près de Malte (en route Navires de services vers la démolition) portuaires et côtiers Floria cimentier Lafarge 08.11 démoli à Alang (Inde) Provençal 2 remorqueur Boluda France 01 V.B.Cabo Rojo (Rép.Dominicaine) Boluda Gascogne porte-cont. CMA CGM 08.11 Annabella 1 (Malte) Transyug Shipping (Ukraine) Invicta cimentier Lafarge 10.12 démoli à Alang (Inde) NAVIRES AYANT INTÉGRÉ LA FLOTTE DEPUIS L’ÉDITION PRÉCÉDENTE Marfret Douce France porte-cont. Marfret 06.12 Matilde A. (Turquie) Arkas (Turquie) Marfret Mejean porte-cont. Marfret 08.12 Ece S. (Panama) Sener Kardesler (Turquie) Medcoa Lome roulier Navitrans 03.12 Stjerneborg (Singapour) Nordana (Danemark) Navire Type Armement Date Origine Caractéristique Strada Corsara roulier Stradeblu 01.12 démoli à Alang (Inde) (chantier ou ancien nom) principale Strada Gigante roulier Stradeblu 09.12 démoli à Chittagong (Bangladesh) Strada Gothica roulier Stradeblu 06.12 démoli à Aliaga (Turquie) Navires à passagers Dieppe Seaways transbordeur DFDS 11.12 ex-Moliere (Malte) 30 285 tjb Navires-citernes Le Corsaire II nav.pass. Vildor 07.12 Martinez 294 pass. Algarve pétrolier Euronav 10.12 vendu pour conversion en navire Lola bac Dpt.Loire-Atl. 04.12 Merré/Mecasoud 300 pass. de stockage Mary D Odyssey nav.pass. Mary D Enterprise 04.12 Austal (Australie) 258 tjb BW Nantes transp.gaz BW Maritime 05.12 BW Nantes (Bermudes) BW Maritime (Singapour) Norman Voyager transbordeur Louis Dreyfus 03.12 ex-Norman Voyager (Royaume-Uni) 26 904 tjb BW Nice transp.gaz BW Maritime 03.12 BW Nice (Bermudes) BW Maritime (Singapour) Tuhaa Pae IV cargo mixte Sté Nav.Australes 07.12 Harwood Marine (Philippines) 2 346 tjb BW Ulan pétrolier BW Maritime 08.12 BW Ulan (Panama) BW Maritime (Singapour) Vale Grand Sud nav.pass. Vale Nlle.Caléd. 04.12 Austal (Australie) 583 tjb BW Utah pétrolier BW Maritime 04.12 BW Utah (Panama) BW Maritime (Singapour) Voyager 3 Dreamliner nav.pass. Voyager 12.12 CNB (Bordeaux) 164 pass. BW Utik pétrolier BW Maritime 10.12 BW Utik (Panama) BW Maritime (Singapour) Eole transp.gaz Geogas 07.11 Eole (Panama) Diamantis Pateras (Grèce) Navires de charge « secs » FS Camille pétrolier Sea-Tankers 10.12 Pluton (Panama) Petro Tank (Argentine) Ark Forwarder roulier Nantaise 06.12 ex-Ark Forwarder (Royaume-Uni) 12 350 tpl Kergoat pétrolier Socatra 07.12 Petroport (Espagne) Boluda (Espagne) Cape Amanda vraquier EDF/K Line 04.11 Kawasaki (Japon) 182 741 tpl Luxembourg pétrolier Euronav 03.12 Luxembourg (Iles Marshall) Euronav (Belgique) CMA CGM Marco Polo porte-cont. CMA CGM 11.12 Daewoo (Corée) 16 000 evp Maersk Caitlin pétrolier Maersk Tankers 06.12 transféré sous pavillon de Singapour JS Amazon vraquier Jaccar 03.12 Sinopacifi c (Chine) 63 227 tpl par Maersk JS Bandol vraquier Jaccar 03.11 Sinopacifi c (Chine) 57 970 tpl Maersk Cassandra pétrolier Maersk Tankers 06.12 Alizea (Liberia) Unibros Shipping (Grèce) JS Colorado vraquier Jaccar 03.12 Sinopacifi c (Chine) 63 227 tpl Maersk Catherine pétrolier Maersk Tankers 09.12 transféré sous pavillon de Singapour JS Danube vraquier Jaccar 04.12 Sinopacifi c (Chine) 63 500 tpl par Maersk JS Garonne vraquier Jaccar 05.12 Sinopacifi c (Chine) 63 500 tpl Maersk Claudia pétrolier Maersk Tankers 09.12 Eagle Gulf (Liberia) Winson Shipping (Taiwan) JS Loire vraquier Jaccar 06.12 Sinopacifi c (Chine) 63 500 tpl Maersk Elizabeth pétrolier Maersk Tankers 09.12 transféré sous pavillon de Singapour JS Meuse vraquier Jaccar 08.12 Sinopacifi c (Chine) 63 500 tpl par Maersk JS Pomerol vraquier Jaccar 05.11 Sinopacifi c (Chine) 58 018 tpl Maersk Newton pétrolier Maersk Tankers 04.12 transféré sous pavillon de Singapour JS Rhin vraquier Jaccar 10.12 Sinopacifi c (Chine) 63 500 tpl par Maersk

Livre 1.indb 10-11 08/01/13 09:01 Mouvements des navires Mouvements des navires

12 0713 MOUVEMENTS INTÉRIEURS ET CHANGEMENTS DE NOM Navire Type Armement Date Origine Caractéristique (chantier ou ancien nom) principale Navire Type Armement Date

Navires-citernes Barfl eur transbordeur Brittany Ferries 04.12 renommé Deal Seaways (affrété DFDS) Alga pétrolier Socatra 10.12 Hyundai Mipo (Corée) 37 000 tpl Bourbon Liberty 117 ravitailleur Bourbon 03.12 renommé Surf Perwira (Indonésie) JS Alular transp.gaz Jaccar 08.12 Sinopacifi c Offshore (Chine) 5 000 m3 Bourbon Liberty 118 ravitailleur Bourbon 02.12 renommé Surf Panglima (Indonésie) JS Caesar transp.gaz Jaccar 05.12 Sinopacifi c Offshore (Chine) 5 000 m3 Bourbon Liberty 240 ravitailleur Bourbon 11.11 renommé Bourbon Tiara (Malaisie) JS Chukar transp.gaz Jaccar 07.12 Sinopacifi c Offshore (Chine) 5 000 m3 Bourbon Liberty 242 ravitailleur Bourbon 02.12 renommé Bourbon Zamrud (Malaisie) JS Jaguar transp.gaz Jaccar 09.12 Sinopacifi c Offshore (Chine) 5 000 m3 La Curieuse nav.recherche Indian Ocean Exp. 12.11 acquis par l’administration des TAAF Maersk Sandra pétrolier Maersk Tankers 04.12 ex-Maersk Sandra (Singapour) 323 183 tpl Lars Grael ravitailleur Bourbon 02.12 renommé Bourbon Thor (Panama) Samco Amazon pétrolier V.Ships France 07.12 ex-Samco Amazon (îles Marshall) 318 129 tpl Le Levant nav.pass. Cie.Ponant 10.12 vendu à Cruises, renommé Tere Moana Samco China pétrolier V.Ships France 10.12 ex-Samco China (îles Marshall) 317 794 tpl Marfret Durande porte-cont. Marfret 09.12 renommé BG Freight Iberia (affrété BG Freight Line) Samco Redwood pétrolier V.Ships France 01.12 ex-Samco Redwood (îles Marshall) 314 249 tpl Moorea Ferry nav.pass. Sté.Dév.Moorea 05.12 vendu à Aremiti St.Vincent de Paul vedette Littoral Express 03.12 vendu à Finist’mer Navires spécialisés SeaFrance Berlioz transbordeur SeaFrance 06.12 vendu à Eurotransmanche, renommé Berlioz (MyFerryLink) André Malraux nav.recherche Drassm 06.12 H2X (La Ciotat) 335 tjb SeaFrance Nord/Pas de Calais transbordeur SeaFrance 06.12 vendu à Eurotransmanche, renommé Nord Pas de Calais Bourbon Clear ravitailleur Bourbon 05.12 Sinopacifi c (Chine) 3 955 tjb SeaFrance Rodin transbordeur SeaFrance 06.12 vendu à Eurotransmanche, renommé Rodin (MyFerryLink) Bourbon Evolution 802 ravitailleur Bourbon 09.12 Sinopacifi c (Chine) 6 146 tjb Silver Express nav.pass. Express des Iles 04.12 vendu à SNGV 2 Moorea, renommé Terevau Bourbon Gomen ravitailleur Bourbon 07.12 Sinopacifi c (Chine) 2 245 tjb Bourbon Kaimook ravitailleur Bourbon 05.12 Sinopacifi c (Chine) 2 245 tjb Bourbon Liberty 251 ravitailleur Bourbon 11.11 Sinopacifi c (Chine) 1 733 tjb NAVIRES EN CONSTRUCTION OU EN COMMANDE (NOVEMBRE 2012) Bourbon Liberty 252 ravitailleur Bourbon 01.12 Sinopacifi c (Chine) 1 733 tjb Bourbon Liberty 253 ravitailleur Bourbon 02.12 Sinopacifi c (Chine) 1 733 tjb Navire Caractér. Armement Livraison Chantier Bourbon Liberty 254 ravitailleur Bourbon 03.12 Sinopacifi c (Chine) 1 733 tjb Bourbon Liberty 303 ravitailleur Bourbon 07.12 Sinopacifi c (Chine) 2 245 tjb Navires à passagers Bourbon Liberty 304 ravitailleur Bourbon 08.12 Sinopacifi c (Chine) 2 245 tjb Aranui 5 260 pass. CPTM 2014 Huanghai Shipbuilding (Chine) Bourbon Liberty 305 ravitailleur Bourbon 09.12 Sinopacifi c (Chine) 2 245 tjb Aremiti Ferry 2 967 pass. Aremiti 2013 Austal (Australie) Bourbon Sirocco ravitailleur Bourbon 10.12 Piriou (Vietnam) 450 tjb Bréhatine 255 pass. Vedettes Bréhat 2013 Ocea (Saint-Nazaire) Chambon Alizé ravitailleur Chambon 09.12 Bogazici (Turquie) 398 tjb Dory II (projet) 130 pass. Agnieray 2014 Harwood Marine (Philippines) Swordfi sh ravitailleur Veolia (USA) 08.12 ex-Siem Swordfi sh (Norvège) 5 372 tjb Le Soléal 10 950 tjb Cie du Ponant 2013 Fincantieri (Italie) Sébastien Vauban 60 m Dépt .Gironde 2014 Socarenam (Boulogne) Navires de services 1 bac 46 m Dépt.Loire-Atl. 2013 Merré (Nort-sur-Erdre) portuaires et côtiers 1 vedette 26 m Jolie France 2013 Marine Concept (Granville) Aeolos remorqueur Sté.Nouvelloise 06.12 ex-Aeolos Z (Grèce) 1 440 cv 1 vedette 21 m Finist’mer 2012 Gléhen (Douarnenez) Atlantique baliseur Phares et Balises 05.12 ex-Saint Antoine Marie II (France) 265 tjb Belyd remorqueur Sowemar 09.11 Hung Seng (Malaisie) 1 214 cv Navires de charge « secs » Milo remorqueur Entr.Tournaud 11 ex-Milo (Belgique) 952 cv Caribdesir II 350 tpl TMDD 2012 Piriou (Concarneau) St. Pierre sablier STFMO 09.12 STX France (Lorient) 2 000 m3 CMA CGM Vasco de Gama 16 000 evp CMA CGM 2013 Daewoo (Corée) Venezia Seconda drague Merceron 07.12 ex-Venezia Seconda (Italie) 615 tjb CMA CGM Zheng He 16 000 evp CMA CGM 2013 Daewoo (Corée) JS Rhone 63 500 tpl Jaccar 2012 Sinopacifi c (Chine) MN Calao 12 400 tpl CNN 2013 Hyundai Mipo (Corée) MN Tangara 12 400 tpl CNN 2013 Hyundai Mipo (Corée) 3 porte-cont.rouliers 1 700 EVP CMA CGM 2014 Huyndai Mipo (Corée) 4 vraquiers 180 000 tpl Louis-Dreyfus 2013/14 Tianjin Xingang (Chine) 4 vraquiers 40 000 tpl LD/Roullier 2013/14 Tianjin Xingang (Chine)

Livre 1.indb 12-13 08/01/13 09:01 Mouvements des navires Navires à passagers

15 14 NAVIRES DE CROISIÈRE La croisière "à la française" a toujours été une activité marginale, peut provenir de la destination (Antarctique, Amazonie), ou encore longtemps assurée par quelques navires anciens issus de transfor- du type de propulsion. Ainsi les Club Med 2 et Ponant font par- Navire Caractér. Armement Livraison Chantier mations de car-ferries (Azur) ou de paquebots mixtes (Mermoz). La tie du cercle restreint des paquebots à voiles. Loin d’être purement fi n des années 90 a vu un renouvellement et un accroissement de décoratives, ces dernières leur confèrent des performances très res- Navires-citernes la fl otte, avec les Mistral et , navires plus impor- pectables, la propulsion mécanique restant toutefois indispensable Aura 37 000 tpl Socatra 2013 Hyundai Mipo (Corée) tants -loin cependant du gigantisme à l'américaine-, depuis partis pour pallier l’irrégularité du vent. Une bonne partie de la fl otte fran- 3 JS Lekvar 5 000 m Jaccar 2012 Sinopacifi c (Chine) sous d’autres cieux. çaise de croisière est composée de navires de capacité réduite, qui se 3 JS Ocular 5 000 m Jaccar 2013 Sinopacifi c (Chine) C’est le Club Med 2 qui a inauguré, en 1992, le concept de « croisière rapprochent du caractère exclusif d’un yacht. Ce concept peut aussi 8 transp.éthylène 12 000 m3 Jaccar 2012/14 Sinopacifi c (Chine) à taille humaine » sous pavillon français. Cette niche commerciale se décliner sur des navires plus grands, comme par exemple le Paul 4 transp.éthylène 12/17 000 m3 Jaccar 2014/15 Sinopacifi c (Chine) fait appel à des navires de moins de 500 passagers, par défi nition Gauguin ou encore les Austral et Boréal construits chez Fincantieri 1 pétrolier 46 000 tpl Socatra 2012 SPP Shipbuilding (Corée) non standardisés, à l’opposé des hôtels fl ottants clinquants et imper- pour le compte de la Cie du Ponant. Longs de 142 m, ces navires 4 pétroliers 7 500 tpl Socatra 2012 Taixing Ganghua (Chine) 2 transp.gaz 35 000 m3 Geogas 2013/14 Hyundai Mipo (Corée) sonnels qui constituent l’essentiel de la fl otte mondiale. L’originalité élégants n’accueillent en effet que 264 passagers. 1 transp.gaz 9 000 m3 Geogas 2014 STX Busan (Corée)

Navires spécialisés L’Austral Bourbon Astrid 2 300 tjb Bourbon 2013 Bharati (Inde) Bourbon Argos 2 300 tjb Bourbon 2013 Bharati (Inde) Bourbon Calm 3 910 tjb Bourbon 2011 Sinopacifi c (Chine) Bourbon Rainbow 3 910 tjb Bourbon 2012 Sinopacifi c (Chine) 15 Bourbon Liberty 150 1 740 tjb Bourbon 2013 Sinopacifi c (Chine) 12 Bourbon Liberty 300 2 200 tjb Bourbon 2012/13 Sinopacifi c (Chine) 8 Bourbon Evolution 5 830 tjb Bourbon 2013 Sinopacifi c (Chine) 20 ravitailleurs 3 200 tjb Bourbon 2013/14 Sinopacifi c (Chine) 3 transp.personnel 450 tjb Bourbon 2012/13 Piriou (Vietnam) 6 affrétés CGGV 1 500 tjb Bourbon 2012/13 Grandweld (Dubai) Deep Energy 25 000 tjb Technip 2013 STX (Norvège) Deep Orient 11 500 tjb Technip 2013 Metalships (Espagne) 2 nav. de travaux 18 000 tjb Technip (50 %) 2014 Daewoo (Corée)

Navires de services portuaires et côtiers Jean Ango 1 500 m3 Dragages Ports 2012 Ast.Murueta (Espagne) Anita Conti 2 600 m3 Dragages Ports 2013 Ast.Murueta (Espagne) Stellamaris 2 600 m3 DTM 2012 Ast.Murueta (Espagne) Eric Houri

Livre 1.indb 14 08/01/13 09:01 Livre 1.indb 15 08/01/13 09:01 Navires à passagers Navires à passagers

16 Paul Gauguin 1997 (Bahamas) 17 Paul Gauguin Construit par les Chantiers de l’Atlantique, à Saint-Nazaire, pour le compte de Services et L. 156,50 m Transports (exploitation commerciale par le groupe Radisson), sous pavillon français (registre de L.pp. 131,40 m Wallis et Futuna). Vendu en 2003 à Paul Gauguin Shipping Ltd. (exploitation commerciale par l. 22,00 m la compagnie américaine Regent Seven Seas Cruises) et transféré sous pavillon des Bahamas. C. 13,75 m Acheté par l'armement polynésien Pacifi c Beachcomber en août 2009 à la suite de la reprise par T.E. 5,10 m ce dernier de Paul Gauguin Cruises. Croisières dans le Pacifi que au départ de Papeete depuis 1997. BV P.L. 2 200 t Nombre maximum de passagers : 320 (160 cabines extérieures à 2 personnes) J.B. 19 170 Locaux communs : 1 salle de spectacles, 1 salon-club, 2 restaurants, 1 grill extérieur, 1 bar pis- J.N. 6 199 cine, 1 casino, 1 discothèque, 1 centre de thalassothérapie, 1 salle de mise en forme, 1 boutique. Equipements de loisirs : 1 piscine, 1 marina arrière avec plate-forme d’accès à la mer. Propulsion : de type Diesel-électrique. Production d’électricité : 4 groupes Diesel-alternateurs MAN/Cegelec (2 de 3 960 kW chacun, 2 de 2 640 kW chacun). 2 moteurs électriques de propul- sion synchrones Cegelec à vitesse variable de 0 à 180 t/mn par synchroconvertisseur, entraînant chacun directement une hélice à pales fi xes. Puissance : 2 x 4 500 kW (2 x 6 114 ch) 2 propulseurs transversaux (1 avant, 1 arrière), de 800 kW chacun. 1 stabilisateur anti-roulis ACH à 2 ailerons repliables.

L’Austral 2011 (France-Wallis)

Le Boréal 2010 COMPAGNIE DU PONANT (France-Wallis) STX Le Soléal 2013 COMPAGNIE DU PONANT

Construits par le chantier Fincantieri, à Ancône (Italie). BV L. 142,10 m Nombre maximum de passagers : 264 (132 cabines). L.pp. 126,20 m Le Boréal Locaux communs : 1 grand salon (110 places intérieures, 30 places extérieures), 1 salon panora- l. 18,00 m mique, 1 bar extérieur (50 places), 1 salle de spectacles (250 places), 1 restaurant gastronomique C. 20,40 m (268 places), 1 restaurant-grill (130 places intérieures, 80 places extérieures), 1 espace beauté et T.E. 4,80 m forme, 1 espace loisirs. Propulsion : De type Diesel-électrique. Production d’électricité: 4 groupes Diesel-alternateurs P.L. 1 441 t Wärtsilä 8L20 / Ansaldo de 1600 kW chacun (2174 ch). 2 moteurs électriques de propulsion de J.B. 10 944 2300 kW chacun entraînant directement à 186 t/mn une hélice à pales fi xes (diamètre 3,1 m). J.N. 3 427 Vitesse : 16 n 1 propulseur d'étrave Rolls-Royce de 800 kW. 1 stabilisateur anti-roulis Rolls-Royce à 2 ailerons repliables. 1 système de positionnement dynamique.

Le Boréal Eric Houri

Livre 1.indb 16-17 08/01/13 09:01 Navires à passagers Navires à passagers

18 Club Med 2 1992 CLUB MEDITERRANEE (France-Wallis) 19 Club Med 2 Construit par les Ateliers et Chantiers du Havre. Croisières aux Antilles et en Méditerranée. Exploité L. 187,00 m commercialement par le Club Méditerrannée. Géré (technique et armement) par Services et L.pp. 156,00 m Transports jusqu’en 2003, puis par V-Ships Leisure depuis. Du même type : Club Med 1, construit l. 20,00 m en 1989 par les ACH et vendu en avril 1997 à Windstar Sail Cruises / Holland America Line C. 10,85 m (groupe Carnival Corp.); livré en mars 1998 et renommé Wind Surf sous pavillon des Bahamas. BV T.E. 5,09 m Nombre maximum de passagers : 440 196 cabines (150 cabines extérieures de 2 personnes, 35 cabines extérieures équipées d’un troi- P.L. 1 181 t sième lit, 6 cabines pour 4 personnes, 5 suites). J.B. 14 983 Locaux communs : 1 salon polyvalent équipé pour les spectacles et séminaires, 2 restaurants, J.N. 5 053 2 bars, casino, night-club, massage, sauna, boutique. Equipement de loisirs : 2 piscines, 1 salle nautique arrière avec plate-forme d’accès à la mer. Propulsion : De type Diesel-électrique. Production d’électricité: 4 groupes Diesel-alternateurs Wärtsilä-Vasa 6R32/Jeumont-Schneider de 2 280 kW chacun (4 x 3 100 ch) à 750 t/mn. 2 moteurs électriques de propulsion asynchrones Cegelec de 2 940 kW chacun tournant à 1 200 t/mn et entraînant à 150 t/mn une hélice à pales orientables Lips par l'intermédiaire d'un réducteur Lohmann et Stolterfoht Navilus GCH 975SO. Les hélices peuvent se mettre en drapeau lors de la navigation sous voiles. Propulsion à la voile : 5 mâts de 50 m de hauteur au-dessus du pont. 7 voiles à enrouleur (6 voiles d’étai et 1 voile d’artimon) en dacron. Surface totale de voilure : 2 500 m2. Voilure tota- lement automatisée, pilotée par ordinateur, lequel assure les réglages en fonction du vent (vitesse et direction) et des consignes données par le commandant. Contrôle automatique de la gîte par action sur la voilure et transfert d’eau entre 2 ballasts latéraux. Vitesse : 16,4 n (moteurs seuls) ; 12 n (voiles seules) ; 18 n (voiles moteurs). 1 propulseur d'étrave Lips de 736 kW, 1 propulseur transversal arrière Lips de 590 kW. 1 stabi- lisateur anti-roulis ACH à 2 ailerons repliables. En navigation sous voile, les ailerons servent de plans anti-dérive.

Club Med 2 Perchoc Yvon

Tere Moana (ex-Le Levant)

Tere Moana 1998 PAUL GAUGUIN CRUISES (Bahamas)

Construit par le chantier Alstom Leroux Naval, à Saint Malo, sous le nom de Le Levant, pour le L. 100,26 m compte de la Cie du Ponant. Vendu en 2012 à Paul Gauguin Cruises. Doit être remis en service L.pp. 88,50 m après travaux fi n décembre 2012 sous le nom de Tere Moana. BV l. 13,10 m Nombre maximum de passagers : 95 (dans 45 cabines). C. 7,80 m Locaux publics : 2 restaurants (95 places chacun), 2 bars, 1 grand salon avec espace night-club, T.E. 3,22 m 1 bibliothèque, 1 salon de coiffure, 1 boutique, 1 piscine, 1 gymnase. Propulsion : 2 moteurs Diesel quatre temps Wärtsilä 9 L 20, 9 cylindres en ligne, entraînant P.L. 417 t chacun à 300 t/mn une hélice Wärtsilä à 4 pales orientables par l'intermédiaire d'un réducteur J.B. 3 504 Wärtsilä. J.N. 1 051 Puissance : 2 x 1 485 kW (2 x 2 018 ch) à 1000 t/mn. Vitesse : 16 n. 1 propulseur d’étrave Brunvoll de 243 kW. 1 stabilisateur anti-roulis ACH à deux paires d’ailerons

non repliables. Perchoc Yvon Production d'électricité : 4 groupes Diesel-alternateurs de 1 320 kW au total.

Livre 1.indb 18-19 08/01/13 09:01 Navires à passagers Navires à passagers

20 La Belle de l’Adriatique 2007 CROISIMER (Belgique) 21 La Belle de l’Adriatique Construit par le chantier Meuse et Sambre, à Beez sur Meuse (Belgique). BV L. 110,00 m Nombre maximum de passagers : 200 (dans 100 cabines). L.pp. 95,00 m Locaux publics : 1 restaurant, 1 grand salon avec piste de danse, 1 pianoramabar avec télé-vidéo l. 11,80 m grand écran, 1 bibliothèque, 1 boutique, 2 jacuzzis, 1 sun-deck avec snack-bar. C. 4,16 m Propulsion : 3 moteurs Diesel quatre temps Cummins, entraînant chacun un propulseur orien- T.E. 2,50 m table à 360°. Puissance : 3 x 820 kW (3 x 1 114 ch) à 1 800 t/mn. J.B. 2 995 Vitesse : 12 n.

Tu Moana 2003 BORA BORA CRUISES (France-Wallis)

Construit par le chantier Austal, à Henderson (Australie). Croisières entre les îles de Huahine, L. 69,10 m Raiatea, Tahaa et Bora-Bora. Coque et superstructures en aluminium. BV L.pp. 59,40 m Du même type: Tia Moana, vendu en février 2011 et renommé Saluzi sous pavillon des Iles l. 13,80 m Cayman. C. 4,80 m Nombre maximum de passagers : 78 (dans 37 cabines). T.E. 2,10 m Locaux publics : 1 restaurant (80 places, dont 68 intérieures), 1 grand salon avec bar (78 places). Meuse et Sambre Propulsion : 2 moteurs Diesel quatre temps MTU type 16V 2000 M60, 16 cylindres en V, entraî- P.L. 78 t nant chacun une hélice à pales fi xes Veem par l'intermédiaire d'un réducteur Reintjes WAF 464. J.B. 1 697 Puissance : 2 x 1 200 kW (2 x 1 630 ch) à 1 800 t/mn J.N. 631 Vitesse : 14 n. Tu Moana 1 propulseur d’étrave Schottel de 100 kW. Production d'électricité : 3 groupes Diesel-alternateurs MAN D2866LXE de 230 kW chacun à 1500 t/mn.

Tu Moana Austal

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