Verlag: Redaktion: Herausgeber:

Montag, 24. September 2018 · 5. Messetag otolia.com

Die offizielle Messezeitung zur 67. IAA Nutzfahrzeuge www.iaa.de ©www.f heute 08:30 – 16:30 Uhr workING 2018 – Perspektiven in der Automobilindustrie CC Saal 3 A 09:00 – 18:00 Uhr NMW Forum: Urban Logistics & Transport Services Pavillon 11 Abschnitt D 14:00 – 16:30 Uhr IAA-Türkei-Tag 2018 CC Saal 3B 13:30 – 13:45 Uhr Autogrammstunde mit Sascha Lenz SONAX, Halle 23, Stand B 60

Im Fernverkehr:

Sauber und sparsam mit Diesel top news

CO2-REDUZIERUNG Auf der Langstrecke bleibt der moderne Euro-VI-Diesel gesetzt. SAF: Mehr Effizienz Die Messe zeigt: Er ist sauberer und sparsamer denn je. in der Achse 4 Dass alternativ angetriebene Liefer- und Bernhard Mattes fest. Er verweist ins- ration mit Motoren, die sparsamer und sogenannten Planschverluste im Ölbad Dako: Software hilft Entsorgungsfahrzeuge vom Transporter besondere auf den schweren Langstre- zugleich umweltverträglicher denn je des Differenzialgehäuses als Dämpfer Dispo und Fahrern 4 bis zum mittelschweren Lastkraftwa- ckenverkehr. Dort sind die hohe Leis- arbeiten. Auch bei den Getrieben sin- für den Wirkungsgrad der Antriebs- gen unmittelbar vor dem Sprung in die tungsdichte des Diesel, sein enormes ken die Energieverluste. Messfahrten achse identifiziert, haben getüftelt und Probefahrten: Mit Elektromobilität stehen, zeigt die IAA Drehmoment und seine Effizienz im der internationalen Fachpresse belegen probiert – mit Erfolg: Ein halbes Pro- an allen Ecken und Enden. E-Vans sind Verbrauch nicht wegzudenken. drei bis fünf Prozent zent bringt die neue Diesel und Elektro 5 gesetzt, E-Stadtbusse ohnehin. Erd-, Die IAA hält dafür zahlreiche Bei- Minderverbrauch bei Ölbaddisziplin. besser noch Biogas, in hochverdichteter spiele bereit, bei den OEMs ebenso den jeweils neues- Noch viel mehr Interview: (CNG) oder tiefkalter LNG-Version, stellt wie bei den Zulieferern der Abgasrei- ten Modellversionen holt man allerdings DAF Trucks 6 für Mittel- und Langstrecken-Trucks nigungssysteme. Mit Einführung der gegenüber den Vor- mit Hilfe der Fah- eine echte Alternative dar. Eines ist aber Abgasminderungsstufe Euro VIc stellt gängervarianten. Ent- rerassistenz her- Cool auf der letzten Meile auch klar: „Elektromobilität kann nicht die Nutzfahrzeugindustrie erneut ihre sprechend sinkt der Halle 27, F 05 aus, allem voran mit Van-Kofferbausatz V.KO COOL für jeden Einsatzzweck die beste Wahl Innovationskraft unter Beweis und hat CO2-Ausstoß. vorausschauenden sein. Dafür sind die Anforderungen zu weitere Einsparpotenziale entdeckt. Ein Mosaikstein im Geschwindigkeits- unterschiedlich“, stellt VDA-Präsident Das Ergebnis: Eine Lastwagengene- Effizienz-Puzzle sind reglern. Eingeführt ausgeklügelte techni- So individuell vor sechs Jahren sche Maßnahmen, die von zwei Ausstel- im Fokus im Hintergrund wirken. wie Sie. lern, sind inzwischen Dazu zählen abschalt- alle Lkw-Marken mit bare Hilfsaggregate langendorf.de/individualitaet GPS-gestützten Tem-

wie Luftpresser oder pomaten unterwegs. 9353 Busse Lenkhelfpumpe. Auch die Antriebsma- Die cleveren Cruise-Controller verfügen Halle 27 schine selbst erfuhr in der jüngsten über profunde Streckenkenntnis und Stand F26 + F37 Werkstatt Abgasminderungsstufe Euro VIc Verbes- fahren in der Regel sogar besser als serungen, die den Wirkungsgrad noch versierte Kraftfahrer. Bilanz: Bis zu acht SCHWERPUNKT Alternative Antriebstechnologien halten einmal steigern. Prozent weniger Kraftstoffverbrauch Einzug bei den Stadtbussen. Neue Zeiten auch in den Das Beispiel Antriebsachse zeigt, auf mittelschweren Autobahnstrecken. Service dass es abgesehen von Motor und „Hier bleibt der herkömmliche, umwelt- Betriebswerkstätten: Hier dreht es sich immer mehr um Getriebe noch erhebliches Optimie- freundliche Antrieb so wichtig. Darum Geländeplan 20 das Thema Digitalisierung. rungspotenzial gibt. Auf der Jagd nach treiben wir die Effizienz von modernen Seite 9 – 14 jedem Zehntel-Prozentpunkt Sprit- Diesel-Motoren weiter voran“, resümiert Veranstaltungen ersparnis haben Entwickler etwa die der VDA-Präsident Mattes. des Tages 21

BESUCHEN Die Marken der BPW Gruppe: BPW I ERMAX I HBN-Teknik I HESTAL I idem telematics SIE UNS IN Halle 26 Stand C31 „I think transport clever.“ Erleben Sie unsere cleveren Services für Flotten! #howdoyouthinktransport www.bpw.de Montag In der IAA-App und unter 5. Messetag www.iaa.de präsentieren sich Aussteller mit aktuellen Berichten 24. 2 Rundgang von ihren Messeständen. September 2018

Zahlen des Tages 12.000 € Förderung erhält man beim Kauf eines LNG-Lkw

Der Umsatz der deutschen Automobilindustrie 2017 betrug

WORLD OF HEROES Trucks, Trailer, Teile – das sind die klassischen Themen 422,8 einer Lkw-Messe. Die IAA Nutzfahrzeuge geht weiter. Was wäre die Transportwelt ohne Fahrer? Ihre Belange, Milliarden Euro Sorgen und Nöte stehen im Fokus zahlreicher Foren und DAIMLER Diskussionsrunden. Dass dabei Helden von gestern auf die Gegenwart treffen, ist das Salz im Informations-Pot- Früher stand er als Schüler am Fließband von pourri der IAA. Aktuelles Beispiel: Rüdiger Kirschstein Mercedes-Benz in Sindelfingen – jetzt steht er (77), von 1977 bis 1991 als Günther Willers an der mit seinem Saxophon auf der Event-Bühne von Seite von Franz Meersdonk (Manfred Krug) in der Kult- Mercedes-Benz: Lars Stoermer kam nach der serie „Auf Achse“ unterwegs. In der World of Heroes Schule in Sindelfingen zum Musikstudium nach 35 % berichtet der Schauspiel-Trucker aus einer längst ver- Hannover. Heute spielt er als freier Berufsmusiker, pro Tonnenkilometer gangenen Fernfahrerzeit. Die Abenteuer der Gegenwart unter anderem in seinem Lars Stoermer Quartett. sanken seit 2000 die schildert Christina Scheib, Lastwagenfahrerin und Mit der Band „Wir sind Helden“ trat er von 2005 multimedial auf unterschiedlichen Informationskanälen bis 2008 auf großen Rockfestivals in Deutschland CO2-Emissionen der Transportneuzeit „auf Achse“. sowie auf mehreren Tourneen durch Europa auf. New Mobility World, Pavillon 11b Halle 14/15 26.400 Neuzulassungen bis 6 t gab es im Juni 2018

Wetter heute IVECO Der Truck als Konzertsaal 8-12°C Die Ajdini Spedition & Logistik in Herten hat sich zu ihrem 10-jährigen Jubiläum einen Stralis der Extraklasse gegönnt. Der sorgte bei einem Soundcheck anlässlich der Über- Vormittags: gabe für einen beachtlichen Menschenauflauf. Kein Wunder: Der Stralis XP mit 570 PS- wolkig und windig Motor wurde komplett entkernt und dann von dem Veredler Werk45.de über zwei Monate von zwei Umbauspezialisten gestylt. Sie verbauten üppige 90 Meter Alcantara auf 1,54 Nachmittags: Meter Breite, bauten gleich vier Verstärker und zwölf Lautsprecher ein, die satte 5.000 bedeckt, leichter Stolzer Besitzer: Thomas Jansen, Kundenberater Iveco West, übergibt den Schlüssel symbolisch an Watt Musikleistung produzieren. Eine Mikrowelle in der Rückkonsole und eine Senseo Regen und windig Sali Ajdini (Mitte), gemeinsam mit Christian Sulser Espressomaschine daneben versüßen dem Fahrer den Alltag weiter. Ajdini ist in den letz- Abends: (re.), Leiter schwere Nutzfahrzeuge Iveco Magirus AG. ten Jahren auf 40 Fahrzeuge angewachsen. Die erste Fahrt gönnt sich Sali Ajdini selber: Er leicht bewölkt tourt nach Frankreich. und windig Halle 17, Stand 06 und Freigelände H95 und K93

SCANIA Deutscher Reisemeister Fast 14 Meter lang, fast vier hoch – der neue Mannschaftsbus der KSV Holstein ist ein Schmuckstück und ein echter Hingucker. Der nördlichste Zweitligist kann den komfortablen Bus bestens brauchen: Er sieht sich als „Reisemeister“ der Liga. Deshalb entschlossen sich Verein und Sponsor, einen Bus zu konzipieren, der Spielern und Trainern auf ihren langen Trips ein Optimum an Regeneration ermöglicht. Jetzt wurde der „Scania Interlink“ auf der IAA an Wolfgang Schwenke, Kaufmännischer Geschäftsführer der „Störche“ (3.v.li.), überreicht. Ein weiterer Meilen- stein in der Partnerschaft mit dem in Eckernförde ansässigen Familienun- ternehmen „SE-Reisen“, das Kerstin Bügler seit knapp zwei Jahrzehnten in vierter Generation führt, wie der Verein schreibt. Halle 12, Stand C22 und Freigelände R66

Pure Excellence erleben

Besuchen Sie uns: Halle 17 Stand B20

A PACCAR COMPANY DRIVEN BY QUALITY Montag 5. Messetag 24. September 2018 Folgen Sie uns! Rundgang 3

CITKAR Noch ein Beitrag aus dem wachsenden Bereich der Micromobilität: Der Citkar Loadster ist ein elektrisch unterstütztes Lasten-Vierrad für die urbane Logistik. Er schlägt technisch eine Brücke zwischen Pkw und E-Bike und soll dem Fahrer volle Wetterfes- tigkeit bieten und zudem so tragfähig sein wie ein Kleinsttransporter: Von 300 Kilogramm Nutzlast ist die Rede. Das Fahrzeug ist in ersten Pilottests bei einem Online-Versender sowie bei einem Feinkost- spezialisten – und zu Probefahrten auf der IAA! Pav. 11, EG C303

HIAB LADEKRAN-WM Fingerspitzengefühl gefragt – bei der dritten Hiab Ladekran-WM treten die besten Kranführer aus 15 Nationen an. Gegen die Zeit wird ein Parcours absolviert, die Teilnehmer müssen Schnelligkeit und Feinmotorik bewei- FORD TRUCKS sen, wenn die Funktionen des Krans Neben dem Ford Truck der F-Max-Reihe, der viele neugie- voll ausgereizt werden. Der Gewinner rige Fragen provozierte, wann der schicke Lkw denn nach Andreas Öhmann aus Schweden erhielt Deutschland käme, zog vor allem eine futuristische Studie 20.000 Euro Startkapital für die F-Vision die Blicke auf sich. Bei dem dauert die Serien- Anschaffung eines Hiab-Krans sowie einführung allerdings noch ein bisschen länger. Träumen einen Reisegutschein über 5.000 Euro davon kann man aber schon heute, auf der Messe. – und natürlich der Titel des Ladekran- Weltmeisters 2018. Halle 17, Stand A23 Freigelände, Stand L66

MERCEDES-BENZ VANS MESSE-STIMMEN Wie wirtschaftlich, ansprechend und begehrenswert ihre Vans sind, hat die Marke Mercedes-Benz schon oft betont. Deshalb hat sich Diplom-Betriebswirt FOTO: D. FUND D. FOTO: (FH) Lütfi Günes, Manager Event Marketing Fairs, Sponsoring, Events bei der Daimler AG, für die Gestaltung der Van-Lounge auf der IAA Nutzfahr- zeuge etwas ganz Anderes überlegt. Er beauftragte den Stuttgarter Künstler und Illustrator Michael Luz damit, sich zu dem Begriff „Van“ lustige und ver- blüffende Assoziationen einfallen zu lassen und sie zeichnerisch umzusetzen. So lieferte der Künstler 21 Zeichnungen, von denen ein Dutzend ausgestellt wurde. Ein Van spielt dabei immer eine zentrale Rolle. Die Titel reichten zum Bei- spiel von der „Bussi Bussi Gesellschaft“ über „Gott liebt Daimler“ und die „Invantur“ über die „Sonnen- „Wir freuen uns über das Foto mit den Trucker Babes vanfeier“ mit drei grillenden Vans bis nach „Vanedig“. und nehmen es als klasse Erinnerung an die IAA mit Michael Luz zeichnet solche Motive täglich und stellt nach Hause.“ Mathias von Twistern, Mario Walter und seit Jahren jeden Tag eine „Tagesilluztration“ auf Jens Vöge, Spedition Jens Vöge GmbH seine Homepage. Den „absoluten Van-Sinn“ will er jetzt nach und nach auch dort veröffentlichen.

„IAA ist einfach Pflicht. Seit Mit einem Scherz hat Michael Luz (l.) seinen Auftraggeber 20 Jahren hole ich mir hier Lütfi Günes wieder einmal zu einer lustigen Pose überredet. regelmäßig die neuesten Fak- ten, besonders zur Motortech- nik. Und zur Ladungssiche- präsentiert: rung, das ist sehr wichtig in meinem Job als Fahrer eines 56-Tonnen-Tiefladers.“ Innovation of the Day Ben Seifert, Fahrer eines Volvo FH 16-750, Transport Pfeil, Isernhagen Das Beste aus zwei Welten Elting Metalltechnik und der Komponentenhersteller Wihag Ladungssicherung von Elting basiert. Der vorgestellte stellen auf der IAA-Nutzfahrzeuge erstmals einen seri- Nutzfahrzeugaufbau bringe ein hohes Maß an Variabilität „Auf die IAA bin enreifen Curtainsider in Aluminiumbauweise vor, der auf mit: Die VarioFRAME-Bodengruppe sei für alle Chassis ich neugierig wie einem VarioFRAME-Unterbau mit integrierter VarioSAVE- anbindbar, egal ob Motorwagen, Fahrgestell oder Fremdhilfs- eine Freilaufkatze.“ rahmen. Das Ladungssicherungssystem, das Edda Lutsch, eine formschlüssige Sicherung der Ware auf Besucherin der gesamten Ladefläche mittels Steckrungen ermöglicht, kann für verschiedene Anwen- FOTO: ELTING FOTO: dungen kundenspezifisch ausgelegt werden. Alternativ hierzu kann auch die Zurrschiene Vario-O mittig in der Ladefläche verbaut werden und das alles in Schraubbauweise. Der Endkunde könne den Aufbau nach seinen Wünschen konfigurieren. Der Fahrzeugbauer „It’s great to see all the muss den Bausatz nur noch zusammenschrau- connected solutions ben. Das gelte auch für den Fall eines Unfalls- and the trend to safe oder Rangierschadens: Durch die modulare and green technology.“ Schraubbauweise können betroffene Portale Zusammenarbeit: Nils Gjerstad, rasch eins zu eins ausgetauscht werden, ohne Elting und Wihag zeigen einen den Korrosionsschutz anzutasten. Senior Communication Curtainsider in Aluminiumbauweise. Manager, Hiab Germany Halle 26, Stand B21 GmbH Montag In der IAA-App und unter 5. Messetag www.iaa.de präsentieren sich Aussteller mit aktuellen Berichten 24. 4 Aktuelles von ihren Messeständen. September 2018 Ausgedämpft – Luftfeder ersetzt Ölhydraulik SAF-HOLLAND Innovatives aus dem Hardware-Sektor bildet beim Spezialistenen für Achsen- und Sattelkupplungen einen Schwerpunkt auf der IAA.

Beinahe wie bei Bentley oder Maybach: ger Wartungsbedarf,f, SAF-Holland schafft den hydraulischen keine Öl-Leckagen“,“, Dämpfer ab. Mittelfristig jedenfalls. In bringt Markus Heuser,r, technischer Analogie zur automobilen Vice President Globalal Luxus- und Oberklasse überträgt der Marketing Communi-i- Spezialist für Trailer-Achsen die Funk- cations bei SAF-Hol-ol- tionen Federn und Dämpfen in Zukunft land, drei wesentlicheche allein dem Medium Luft. Mit reichlich Vorteile auf den Punkt.kt. Auf Achse: Mit dem Medium Luft spart SAF-Holland Vorteilen: „Weniger Gewicht, weni- Zusammen mit weitereneiteren künftig massiv an Gewicht und reduziert die Wartung. technischen Fortentwicklun-twicklun- Anzeige gen, die vor allem dass permanent vom Markt geforderte Streben nach Elektrik, Elektronik und Vernetzung einer elektrischen Kombimaschine, die stabilem Leichtbau in die Serie umset- Achse in zwei oder drei Jahren, wirken zugleich einen breiten Raum in der sowohl antreiben als auch rekuperieren zen, kann die neue Dämpfer-Luftfeder andere SAF-Innovationen unmittelbar. seriennahen Entwicklung bei SAF- kann, ins Auge. in einem typischen Trailer-Trio-Aggre- So realisiert SAF mit neuem Radkopf- Holland einnehmen, bleibt Besuchern Digitales gefällig: SAF liefert. Der gat bis zu 75 kg zusätzliche Nutzlast Design einen Gewichtsvorteil von vier keinesfalls verborgen. Im Gegenteil. Nutzfahrzeugzulieferer setzt künftig generieren. „In einem Tanksattelzug Kilogramm pro Achse, „zunächst bei Mit einem Eyecatcher ersten Ranges, auf multimedialen Service mit einer macht das ein Plus von 90 Litern unserer Zehn-Tonnen-Achse, aber in einem „E-Smart-Sattelschlepper“, neuen Augmented-Reality-Anwendung. Frachtvolumen“, rechnet Heuser vor. Kürze natürlich auch im stückzahlstar- demons triert das Unternehmen, wie Der intelligente Speech Assistant Gibt Adaptive Air Damping einen ken Neun-Tonnen-Bereich der INTRA- man einen Sattelanhänger hochauto- unterstützt die Interaktion zwischen Ausblick auf die drastisch verein- DISC plus INTEGRAL“, sagt Heuser. matisiert an- und wieder abkoppeln Anwender und Produkt über Sprache. fachte, leichtere und zudem umwelt- Dass SAF-Holland beachtliche kann. Ebenfalls unübersehbar springt Die Fleet Service Plattform CONNECT+ freundliche, weil von jeglichen Vorzeige-Fortschritte bei den mecha- einem die Achs-Integration elektri- erleichtert zukünftig die frühzeitige

8PSME
PG
)FSPFT

1BWJMMPO
1#
&( Öl-Leckagen konventioneller Hydrau- nischen Komponenten erzielt hat, wird scher Komponenten, wie einem Gene- Fehlererkennung und -behebung. lik-Dämpfer befreite, Standard-Trailer- auf dem IAA-Stand deutlich. Dass rator zur Energierückgewinnung oder Halle 26, Stand A06

Digitale Hilfe für Dispo und Fahrer DAKO Zur IAA überrascht der IT-Spezialist mit der komplett überarbeiteten Version 6.0 der hauseigenen Transportmanagement-Plattform TachoWeb und mit neuen Apps.

Mit neuem Design und deutlich opti- ten. Kommen einzelne Aufträge kurzfris- bereits vorhandenen Touren. Eine Liste mierter Menüführung hebt Dako beim tig neu hinzu, lässt sich in den meisten zeigt den wirtschaftlichsten Vorschlag. TachoWeb 6.0 die Bedienfreundlichkeit Fällen nicht sofort eine passende Tour Darüber hinaus bindet das IT- auf ein neues Level. Für schnelleren und finden“, beschreibt Dako-Geschäfts- Unternehmen mit den Apps DAKO besseren Zugang zu den Funktionen, hat führer Thomas Becker. Häufig würden dispo und der neuen Fahrer-App DAKO der Jenaer IT-Spezialist die neue Version solche Aufträge aus Zeitdruck in eine drive mobile Endgeräte in ihre Trans- mit verbesserter Nutzeroberfläche ent- Tour eingegliedert, ohne die Wirtschaft- portmanagement-Plattformen ein. Mit wickelt. Ein Beispiel für die verbesserte lichkeit beachten zu können. „Mit dem der Fahrer-App behalten Fahrer selbst ZWISCHENFAZIT BERNARD KRONE Nutzerführung sind intelligente Tabellen Auftragspool lassen sich Einzelaufträge ihre Lenk-und Ruhezeiten im Blick, um mit individualisierten Filterfunktionen. direkt aus der Karte per Drag & Drop Lenkzeitverstöße und Bußgelder zu ver- Weitere Neuerungen in den Funktionen: oder aus dem Adressbuch anlegen, mit meiden. Auch die Auftragsbearbeitung Gelebte Kundennähe Das System bietet jetzt einen Auftrags- Lieferfenster versehen und sammeln“, soll einfacher werden, dank Funktionen Die IAA Nutzfahrzeuge in Hannover ist einer der wich- pool, der das Tourenmanagement weiter erklärt der IT-Fachmann. Auf Knopf- wie digitaler Signatur oder Fotodoku- tigsten Termine der Branche. Das Motto dieser Leitmesse automatisiert. „Die Problematik, die hier druck verteilt das System die gesammel- mentation. Fahrer erhalten so Angaben für Nutzfahrzeuge, Transport und Logistikmobilität lautet adressiert wird, kennen viele Disponen- ten Aufträge automatisch auf passende, zu ihren Touren, die Aufgaben, die vor ‚Driving tomorrow‘: So stellen wir natürlich in Halle 27 und im Ort zu erledigen sind, und Warnungen, Außengelände nicht nur bewährte Komponenten, sondern auch wenn sie die Servicezeit beim Kunden innovative Produkte und überzeugende digitale Lösungen vor, die überschreiten. Alle gesammelten Daten den Transport der Zukunft mitprägen werden. Die Besucherzah- kann der Disponent direkt auf der Web- len zeigen uns, dass ein deutliches Interesse an unserer Industrie plattform einsehen. besteht. Unser Messestand war in den ersten Tagen sehr stark In der App DAKO dispo können Fuhr- frequentiert und wir konnten Kunden aus ganz Europa begrüßen, parkverantwortliche Tour-Fortschritt, die natürlich auch Ihre Aufträge bei uns platziert haben. Neben der Prognosen zur Ankunftszeit und Status Trailertechnik waren besonders unsere Serviceleistungen sowie die der Auftragsbearbeitung mobil abru- maßgeschneiderten Telematiklösungen gefragt. fen. Die App kommuniziert mit dem Jeden Tag arbeiten die Mitglieder des VDA daran, unseren Kunden Transportmanagementsystem und bildet ein starker Partner zu sein, ihnen eine hervorragende Produktquali- Abweichungen vom Tourplan ab. Dank tät zu bieten sowie Innovationen zu entwickeln und voranzutreiben. der Warnfunktionen erhalten Dispo- Dazu müssen wir als Familienunternehmen ganz nah ran: an unsere nenten Nachricht, wenn Verspätungen Kunden, um deren Anforderungen und Bedürfnisse zu verstehen, drohen. Auch die Lenkzeiten der Fahrer und an unsere spezialisierten Partner und Dienstleister, um höchste stehen mobil zur Verfügung. Bei Aus- Qualität zu gewährleisten. Wir nennen das ‚Clever Connections‘ – fällen lassen sich Ersatzfahrer direkt in die enge Vernetzung aller Stakeholder. Dies gelingt Besser vernetzt: Software-Spezialist Dako legt seine Webplattform neu auf und der App finden und einer Tour zuordnen. natürlich hervorragend auf solch einer herausragenden erleichtert so den Alltag. Halle 25, Stand C43 Nutzfahrzeugmesse.

Pannen vermeiden, ADAC Truckservice-Pannenprävention. DieD e Pannennn nhinhh lfee der Zukunftnft – heute schono Realität!ä ! bevor sie passieren. DurD chc died ständigeigg Überwe achchungun dder Teleematatikdaten kann auf ProProbleb mem schnele l reaggiert undd eine Panne vermiedi en werrden.

Weitere Informationen: (07333)3 8081123 www.addac-c-trut uckservicec .de.d pannenpraevention.info@adac-trutr ckskservice.de

BesBe uchen Sieie unsvs vomo 19.9 bib s 27.009.2018 auf der IAA,,H Hallee1 13,3 StaS ndd E09E Montag 5. Messetag 24. September 2018 Folgen Sie uns! Rundgang 5

So muss er sein, ein Ein City-Stromer Lkw für den Verteiler- verkehr der Zukunft. weist den Weg MAN Er ist leise, er beschleunigt wie ein Sportwagen und lässt sich so leicht entern wie ein Niederflur-Bus. Die Studie CitE zeigt, wie ein Liefer-Lkw in naher Zukunft aussehen könnte.

Stefan Ludwig fährt „sein der Mittelkonsole ein Slot fürs in den toten Winkel fällt durch Baby“ lieber selbst. Der MAN- Tablet – endlich ist das Ding die großen Fensterflächen der Produkt-Manager hat den CitE mal aufgeräumt und per USB- Schwingtür – da bleibt beim maßgeblich mitentwickelt und Kabel auch ladbar. Das ganze Abbiegen kein Radfahrer unge- ist verständlicherweise ziem- Armaturenbrett ist praktisch sehen. lich stolz auf seinen 15-Tonner- eine mit Leuchtdioden dezent Wie bei den meisten E-Fahr- Stromer. Der Ein- und Ausstieg illuminierte Ablage, zwischen zeugen ist die Geräuschkulisse ist zwar von beiden Seiten her den Sitzen mit Platz für eine am Fahrerplatz ausgesprochen möglich, über die Beifahrer- Kühlbox. leise. Weil kein Dieselmotor Seite fällt er aber wirklich Die Beschleunigung des leicht: Die Schwing-Schiebetür City-Lkw ist in der Tat beein- öffnet Bus-like mit einem leisen druckend. Aber auch wie exakt Surren und beansprucht nur er aufs Fahrpedal reagiert: so minimalen Verkehrsraum. lässt sich wirklich zentimeterge- Vom Beifahrerplatz, der nau rangieren. Im Gegensatz zu mehr brummt und vibriert, jeder City-Trucker die Finger ab hier den Einstieg norma- dem zweiten Prototyp, der auf dringen zuvor nie wahrgenom- lecken. Leichter Ein- und Aus- lerweise empfindlich verengt, dem Messestand in der Halle mene Geräusche dafür umso stieg, Topp-Rundumsicht und merkt man hier nichts: Die steht, hat dieses Testfahrzeug prominenter ins Bewusstsein: Manövrier-Sicherheit durch Sitzfläche klappt automatisch anstatt der Mirror-Cams noch Man hört plötzlich die Abroll- Birdview-Kameratechnik, ein weg, die Lehne stört dann nicht richtige Außenspiegel. Sie sit- geräusche der Reifen, nur Fahrerplatz, wie man ihn sich weiter. Das Innere wirkt futu- zen tief, tiefer als die Augen- ganz dezent das Summen des wünscht: Hoffentlich bald kauf- Fahrer Stefan Ludwig führt ristisch: Digitale Armaturen höhe der außenstehenden Pas- den Future-Verteiler gern vor. Motors. Kein Zweifel: nach die- bar. leuchten dezent in blau, über santen. Der Blick nach rechts sem Arbeitsgerät würde sich Freigelände südlich CC

Anzeige ERLEBNISWELT IAA ERLEBNISWELT IAA Der E-Wiesel Einsteigen, losfahren, Innovative Fahrzeuge von Kamag unterstreicht ausprobieren und Technik live seinen Ruf als Trendsetter „Ich will das Automatikgetriebe und in der Hof- #FTVDIFO
4JF
VOT
JO
EFS

Die New Mobility World Live bietet den ganz allgemein die Fahrerkabine einmal Besuchern Action pur und Informationen Logistik. /FX
.PCJMJUZ
8PSME

testen“, sagt Hans Sachs. Im Informa- über die neuesten Nutzfahrzeuge, Services tionsgespräch bei Scania in Halle 12 1BWJMMPO
1#
&( und Assistenzsysteme. Auf der Open-Air- wurde der selbstfahrende Unternehmer Demonstrationsfläche mit der Größe eines Messebesu- auf die Möglichkeit einer Probefahrt Fußballfeldes können die Besucher zwischen cher verfolgen hingewiesen – und ließ sich gleich einen aufmerksam XPSMEPGIFSPFTDPN den Hallen 17, 22, 24 und 26 die Fahr- Termin geben. Jetzt will er in den Kipper zeuge und Ausstattungen im Echtbetrieb die kommen- einsteigen und mit einer Fahrt um das erleben. In dynamischen Fahrvorführungen tierten Vor- Werksfahrtrainer bei Scania, schmun- führungen. Messegelände ausprobieren, wie gut er wird dort von 9:00 bis 18:00 Uhr gezeigt, zelnd. Neben ihm sitzt am Lenkrad des ohne Schaltgetriebe zurechtkommt. wie die Aussteller die Trendthemen der IAA Sattelzugs mit der R 450 Zugmaschine Im Außengelände zwischen den in praxisgerechte Lösungen umsetzen. Im Michael Fritsch. Der Berufskraftfah- Messeeingängen West 1 und West 2 Halbstundentakt mit wechselnden Attraktio- Der 40-t- rer will „einmal eines der ganz neuen stellen Ford, Iveco, MAN und Scania nen werden unter anderem digitale Lösungen Kühltrailer- Modelle fahren“. dafür einige Modelle ihrer aktuellen für Rangieraufgaben und neueste Techniken Lkw von Aldi Bevor er sich hinter das Lenkrad setzen Süd fährt mit Produktpalette zur Verfügung: Sattel- zur Frachtsicherung, die Wirkungsweisen von durfte, musste er im Service-Zelt von Elektroan- züge, Zugmaschinen, Kipper, Reise- Lkw-Sicherheits- und Fahrerassistenzsyste- Scania natürlich seinen gültigen Lkw- trieb. busse und Vans. Insgesamt knapp 30 men oder Innovationen für die Kühllogistik Führerschein vorlegen und am Alkomat Nutzfahrzeuge können die Besucher vorgestellt. Die Vorführungen erscheinen nachweisen, dass er nüchtern ist. Jetzt auf den rund halbstündigen Touren zudem auf einem großen LED-Bildschirm. schließt Stefan Sachse die Tür, Michael unter Realbedingungen testen. 30 Moderatoren erläutern die Besonderheiten Der auflie- Fritsch startet den Motor und bringt gende Silo von Slots stehen zwischen 9:00 und 16:30 und Ausstattungsmerkmale auf Deutsch und den Sattelzug langsam in Bewegung. Kässbohrer Uhr zur Verfügung – und die werden Englisch. Bei ausgewählten Demonstrationen Gekonnt löst der Berufsfahrer das bietet vollau- über Tag von den Mitarbeitern auf den dürfen die Besucher sogar im Fahrerhaus Gespann aus der Parkposition und tomatisierte Messeständen durchweg auch verge- mitfahren oder die Systeme selbst testen. beschleunigt es sachte. Ein Routinier Entleerung. ben. Die festen Zeitfenster entzerren Open-Air-Demonstrationsfläche den Zustrom der Probefahrer. Auf dem – auch in der neuen Fahrerkabine. Im Beifahrersitz immer ein Fahrtrainer der Vorbeifahren noch ein Hersteller. „Wir unterrichten die Fahrer kurzes Winken und schon rollen Truck in ‚Schalterkunde‘ und machen sie ENTDECKEN SIE DIE FIAT PROFESSIONAL MODELLE mit den Besonderheiten der Fabri- und Trailer davon. kate vertraut“, sagt Stefan Sachse, Außengelände HALLE 16 / STAND A23 gelernter Kfz-Meister, Fahrlehrer und westlich von Halle 27

3,4 PROFIS Z. B. DEN FIAT TALENTO ALS EASY ANGEBOT FÜR WIE SIE GEWERBLICHE KUNDEN AB 15.990 € NETTO.1 ODER FÜR 198 € IM MONAT LEASEN.2 3,4 INKLUSIVE 4 JAHRE FIAT PROFESSIONAL GARANTIE. PROFIS WIE SIE

UPE des Herstellers i.H.v. 23.430,00 € abzgl. Fiat Professional- und Händler-Bonus i.H.v. 7.440,00 €, zzgl. MwSt. und Überführungskosten, für den Fiat Talento Kastenwagen Business L1H1 1.6 MultiJet 70 kW (95 PS) (Version 296.10A.0). Nachlass, keine Barauszahlung. Breite Palette: 2 Ein unverbindliches Leasingbeispiel der FCA Bank Deutschland GmbH, Salzstraße 138, 74076 Heilbronn, für Gewerbekunden, für den Fiat Talento Kastenwagen Business L1H1 1.6 MultiJet 70 kW (95 PS) (Version 296.10A.0) zzgl. MwSt. und Überführungskosten; 48 Monate Laufzeit, 40.000 km Gesamtlauflleistung, 198,00 € Monatsrate (exkl. MwSt.) Knapp 30 Lkw inkl. GAP-Versicherung, ohne Leasingsonderzahlung. 3 2 Jahre Fahrzeuggarantie und 2 Jahre Funktionsgarantie „Maximum Care Flex 100“ der FCA Germany AG bis maximal 100.000 km gemäß deren Bedingungen. Optional als „Maximum Care Flex“ auf bis zu 250.000 km Gesamtlaufleistung und um das 5. Fahrzeugjahr erweiterbar. Gilt für die Modelle Fiat Ducato, Fiat Talento, Fiat Doblò Cargo und Fiat Fiorino. und Busse stehen 4 3 Jahre Fahrzeuggarantie und 1 Jahr Funktionsgarantie „Maximum Care Flex 100“ der FCA Germany AG bis maximal 100.000 km gemäß deren Bedingungen. Optional als „Maximum Care Flex“ auf bis zu 250.000 km Gesamtlaufleistung und um das 5. Fahrzeugjahr erweiterbar. Gilt für den Fiat Fullback. Besuchern für Angebot nur für gewerbliche Kunden, gültig für nicht bereits zugelassene Neufahrzeuge bis 30.09.2018. Nicht kombinierbar mit anderen Aktionen. Nur bei teilnehmenden Fiat Professional Partnern. Abbildung zeigt Sonderausstattung. Testfahrten bereit. Montag In der IAA-App und unter 5. Messetag www.iaa.de präsentieren sich Aussteller mit aktuellen Berichten 24. 6 Aktuelles von ihren Messeständen. September 2018 „Es gibt immer Raum für Verbesserungen“

INTERVIEW Ron Borsboom, Direktor Produktentwicklung E-Truck investieren muss, um Zugang bei DAF Trucks, spricht über die Vorteile des Platooning zur Stadt zu erhalten. FOTO: DAFFOTO: und erklärt, wann vollelektrische Lkw Sinn machen und Lassen Sie uns noch weiter auf der weshalb mitunter die Hybridtechnologie überlegen ist. Zeitleiste in Richtung Zukunft schauen: Autonomes Fahren ist in aller Munde. Herr Borsboom, DAF feierte dieses Jahr ßes beitragen. Dabei handelt es sich Wo sehen Sie als Produktentwickler sein 90-jähriges Bestehen. Man hat die um eine 4x2-Sattelzugmaschine für und Visionär den Lkw in, sagen wir, Feierlichkeiten auch genutzt, um den bis zu 37 Tonnen Gesamtzuggewicht, zehn 10 bis 15 Jahren? Entwicklungsstand zum Beispiel beim die für den vollelektrischen Betrieb Vollautonomes Fahren ist noch ein Platooning eindrucksvoll auf der Test- die E-Power-Technologie von VDL ein- gutes Stück zu weit weg. Diese Tech- strecke zu demonstrieren. Wie geht es setzt. Das Herzstück des intelligenten nologie muss erst noch weiterentwi- in Sachen Platooning weiter? Hat diese Antriebsstrangs ist der Elektromotor ckelt werden, um ihre Zuverlässigkeit Art des Windschatten-Fahrens über- mit 210 kW Dauer- und 240 kW Spit- unter allen möglichen Umständen zu haupt eine Chance im dichten, mittel- zenleistung. Die Lithium-Ionen-Akkus beweisen, und darüber hinaus wird sie europäischen Verkehr? haben eine Gesamtkapazität von von Brüssel noch nicht zugelassen. Ron Borsboom: Als Unternehmen 170 kWh und ermöglichen dem Wenn Truck Platooning auf öffentli- und als Hersteller haben wir die Pflicht, CF Electric eine Reichweite von cirka chen Straßen Realität wird – und das alles in unserer Macht Stehende zu 100 Kilometern. Das Schnellladen der wird sicherlich noch drei bis vier Jahre tun, um den Straßenverkehr noch sau- Batterien dauert nur 30 Minuten – was dauern –, wird trotzdem ein Fahrer berer und sicherer zu machen, und beim Be- und Entladen im Verteilzent- an Bord sein, und das wird unserer deshalb muss ein breites Spektrum rum oder am Lieferort möglich ist und Meinung nach auch noch einige Zeit von Technologien erforscht werden. daher gut in die typischen Abläufe so bleiben. Man kann es mit einem Truck Platooning ist eine davon und der Supermarktbelieferung passt. Flugzeug vergleichen. Das ist in der meiner Meinung nach eine sehr viel- Die ersten CF Elektro-Trucks werden Lage, per Autopilot zu fliegen, aber versprechende, mit dem Potenzial, noch in diesem Jahr bei ausgewählten dabei ist immer ein Pilot an Bord. Der für die im Windschatten fahrenden Kunden in den Feldtestbetrieb gehen. Lkw-Fahrer wird in Zukunft eine ver- Fahrzeuge den Kraftstoffverbrauch um Wir sind bereit, die E-Trucks einzu- gleichbare Rolle einnehmen. Er oder zehn Prozent zu senken und damit führen, sobald der Markt dazu bereit sie wird sich mit Platoons verbinden auch den CO2-Ausstoß zu reduzieren ist – was mit den gesetzlichen Anfor- und sich aus ihnen lösen, die Systeme – und immer noch eine Ersparnis von derungen, der Entwicklung der Batte- überprüfen und vor allem und in erster acht Prozent für das Führungsfahr- rietechnologie und der wirtschaftlichen Linie den Truck in den vielen, vielen zeug zu realisieren. Platooning wird Machbarkeit zusammenhängt. Eins Situationen, in denen eine volle Auto- im Ruhrgebiet zur Hauptverkehrszeit ist auf jeden Fall klar: DAF bringt den wahrscheinlich keinen Sinn machen, CF Electric und andere E-Trucks nur Herausforderung besteht darin, das aber wenn man sich die Karte des dann auf den Markt, wenn Qualität und Aufladen perfekt in den täglichen „Wir sind bereit, die E-Trucks einzu- ganzen Landes und einen kompletten Leistung gleich oder besser sind als Betrieb des Kunden zu integrieren. Tag ansieht, gibt es viele Routen und die unserer Diesel-Lkw. Die Messlatte Effektive Reichweite und Produktivi- führen, sobald der Markt dazu bereit ist.“ Zeitfenster, in denen diese hochmo- liegt also hoch! tät gehen verloren, wenn zusätzliche Ron Borsboom, Direktor Produktentwicklung bei DAF Trucks derne Technologie ihre Vorteile aus- Kilometer zur Ladestation gefahren spielen kann. DAF gehört sicherlich zu Der Bushersteller VDL ist ja ein bekann- werden müssen – das Aufladen muss zyklus haben, der ein häufiges Laden nomie nicht möglich ist, sicher und den europäischen Spitzenreitern in der ter Anbieter von Elektro-Bussen und hat dort erfolgen, wo der Truck sowieso an Ladestationen ermöglicht, die wie- wirtschaftlich steuern. Entwicklung des Truck Platooning. Das große Erfahrung mit E-Antrieben. Man hält. Die Verwendung von Batterien derum gut in diesen Arbeitszyklus Bei DAF sagen wir: Es gibt immer zeigt sich auch darin, dass DAF vom kann sich wohl keinen kompetenteren als Energieträger zur Unterstützung integriert sind. Mittlere und schwere Raum für Verbesserungen. Und morgen britischen Verkehrsministerium aus- Partner wünschen. Dennoch: Warum der Elektrifizierung kann als Brücke Lkw, die täglich viele Kilometer fahren, sollten wir noch besser sein als heute. gewählt wurde, an einem zweijährigen entwickelt DAF für die nahe Zukunft zu Wasserstoff- und Brennstoffzellen- meist außerhalb von Ballungsgebie- Das gilt auch für die Lkw-Entwicklung: Lkw-Platooning-Testprojekt auf öffent- nicht einen eigenen E-Antrieb in dieser technologien angesehen werden, die ten eingesetzt werden, aber bei der Noch sauberer durch weitere Optimie- lichen Straßen teilzunehmen. Darüber Größenordnung? noch mindestens zehn Jahre brauchen, Einfahrt in Städte hohe, beziehungs- rung des Dieselmotors, Einführung hinaus hat am 1. Juni das sogenannte bis sie einsatzreif sind. Um alles für weise Null-Emissions-Anforderungen alternativer Antriebe und Erforschung Ensemble-Projekt begonnen, bei dem eine noch sauberere Umwelt, insbe- erfüllen müssen, werden von Plug-in- der Wasserstoff- und Brennstoffzel- alle europäischen Lkw-Hersteller sondere in den Städten, zu tun und Hybridlösungen optimal profitieren. lentechnologie. Noch sicherer durch an der Entwicklung, Erprobung und die von der EU festgelegten zukünfti- Der Dieselmotor ermöglicht eine breite fortschrittliche Fahrerassistenzsys- Bewertung des Mehrmarken-Platoo- gen CO2-Grenzwerte einzuhalten, ist Fahrzeugpalette auf regionalen, nati- teme, die ebenfalls zu einer optimalen ning teilnehmen. die Elektrifizierung ein notwendiger onalen und internationalen Straßen, Effizienz beitragen und für die wir über und guter Schritt, der eine Reihe von während der Elektromotor die Mög- Online- und Funkdienste die Konnekti- Das zweite große Thema waren zwei Lösungen für die Herausforderungen lichkeit bietet, in städtischen Gebieten vität ausbauen. Es ist eine herausfor- DAF-Trucks mit Hybrid-Antrieb. Mittler- im Transportbereich bietet. emissionsfrei zu fahren. dernde, aber wunderbare Welt, in der weile entwickelt DAF gerade mit dem Neben dem Mitte diesen Jahres wir arbeiten, mit vielen Möglichkei- Partner VDL einen rein elektrisch ange- IAAA 20201818 Bereits auf der IAA 2014 zeigte DAF vorgestellten CF Electric haben wir ten. Und diese Möglichkeiten sollten triebenen Sattelzug für die Warenver- Wir frf euueen unnss leichte Lkw der LF-Reihe als Hybrid- daher auch verschiedene Alternati- auch genutzt werden. Für mich ist es teilung. Wie sehen die Eckdaten dieses auuf Ihhren Besuuch! und Elektro-Versionen. Ist der leichte ven im Fokus beziehungsweise in der kaum zu verstehen, dass nicht alle EU- Fahrzeugs aus? Pavillono 33 Verteiler-Lkw bis 18 Tonnen nicht eher Entwicklung – zusätzlich zu unseren Mitglieder die EcoCombis begrüßen. Tatsächlich befindet sich der CF ein lohnendes Objekt für den reinen großartigen dieselbetriebenen LF-, Unglaublich. Mehr Last hinter dem Electric in der Entwicklung für den Ein- Elektro-Antrieb auf Akku-Basis? CF- und XF-Baureihen. Dieselantriebe Motor – ein größerer Schritt in Richtung satz in städtischen Gebieten, zum Bei- Wir sind sehr zufrieden mit der Ja, das stimmt. Auf der IAA hat DAF sind nach wie vor effizient, sauber, CO2-Reduktion ist kaum möglich! Und spiel zur Belieferung von Supermärk- Zusammenarbeit mit der VDL Groep, mehr als eine zukünftige Lösung mit langlebig und zuverlässig und bieten was ist mit der neuen Gesetzgebung ten, wo höhere Nutzlasten erforderlich die bereits seit langem besteht: DAF einem elektrifizierten Antriebsstrang einen hervorragenden Restwert. Die in Bezug auf Maße Gewichte und Län- sind und Ein- und Zwei-Achs-Sattel- liefert VDL-Busmotoren und VDL ist präsentiert. Wenn es um die Elektri- Infrastruktur in jedem wichtigen Markt gen, die uns mehr Freiheiten einräumt, auflieger den Standard darstellen. ein anerkannter Lieferant für alle Arten fizierung geht, gibt es einfach keine ist ausgezeichnet, und keine andere die Aerodynamik weiter zu verbessern, Diese Technologie bietet eine Antwort von Produktionsmaterialien. Darüber Lösung von der Stange. Wir brauchen Technologie schneidet besser ab, wenn einerseits für einen deutlich verrin- auf lokale innerstädtische Anforde- hinaus verfügt die VDL Groep über vollelektrische Fahrzeuge für leichte es um niedrigste Betriebskosten geht gerten Kraftstoffverbrauch und damit rungen wie emissionsfreies Fahren Erfahrung und Expertise nicht nur in und mittelschwere Lkw, die immer – ein wesentlicher Beitrag zur Renta- reduzierten CO2-Ausstoß und ande- und geräuscharmen Betrieb in den der Elektrifizierung von Antriebssträn- oder hauptsächlich in städtischen bilität des Kunden. Allerdings ist das rerseits für ein wesentlich besseres Abendstunden und wird in Zukunft zur gen, sondern auch bei Ladestationen. Gebieten unterwegs sind. Diese reinen vielleicht nicht der wichtigste Punkt, Sichtfeld für mehr Sicherheit. Warum Reduzierung des globalen CO2-Aussto- Das ist ein wichtiger Punkt, denn die Elektrofahrzeuge sollten einen Arbeits- wenn ein Kunde einfach in einen wird damit gewartet?

Besuchen Sie uns: DIE VIELFALT VON HELLA THE MANY SIDES OF HELLA Halle 16, Stand B01 Visit us: Hall 16, Booth B01

HELLA GmbH & Co. KGaA | Rixbecker Straße 75 | 59552 Lippstadt/Germany | www.hella.com Montag 5. Messetag 24. September 2018 Folgen Sie uns! Aktuelles 7 „Wir spielen mit offenen Karten“

Welche Ziele haben Sie sich als INTERVIEW Till Oberwörder, Leiter Daimler Buses und Vorsitzender neuer Leiter von Daimler Buses für der Geschäftsführung der EvoBus GmbH, setzt bei Stadtbussen Ihre Amtszeit gesetzt? Wo wollen Sie Schwerpunkte setzen? auf Elektromobilität. Gleichwohl werden konventionelle Antriebe Daimler Buses ist dank seiner weiterhin eine wichtige Rolle spielen. Topmannschaft und einer jungen R Fahrzeugflotte hervorragend auf- Der Mercedes-Benz eCitaro rungen ab. Mit der nächsten Aerodynamik nachweis- IMLE gestellt. Aber wir werden uns dar- :DA erlebt auf der IAA seine Welt- Batteriegeneration in zwei Jah- lich einen sehr geringen auf bestimmt nicht ausruhen. Für premiere. Was hat er zu bieten, ren sind es bereits 50 Prozent. Kraftstoffverbrauch. DAIMLER FOTO: FOTO uns steht ganz klar der Kunden- das andere am Markt verfüg- Dann ist auch ein Batterie- Mit Omniplus Uptime nutzen im Mittelpunkt, ihn wer- bare Elektrobusse nicht bieten Upgrade möglich. Gleichzei- erhöht ein neuer vor- den wir mit weiteren Innovationen können? tig werden wir den eCitaro als ausschauender Service noch weiter ausbauen. Wir werden Till Oberwörder: Der neue Weltpremiere alternativ mit mit Echtzeitkontrolle unseren Kunden alles bieten, was eCitaro hebt sich durch zahlrei- Feststoffbatterien anbieten. der wesentlichen Fahr- sie für einen zuverlässigen, wirt- che Punkte ab. Herausragend Kurz darauf folgt zusätzlich zeugsysteme die Ver- schaftlichen und sicheren Ein- ist sein einzigartiges Thermo- die Brennstoffzelle als Range- fügbarkeit nochmals satz benötigen. Deshalb fahren wir management, das für höchste Extender. Damit deckt der spürbar. Ich lade alle beim Antrieb zum Beispiel zwei- Energieeffizienz und damit eCitaro dann annähernd 1:1 IAA-Besucher ein, sich gleisig und entwickeln sowohl den maximale Reichweite sorgt – sämtliche Streckenanforderun- bei uns in Halle 14/15 konventionellen Antrieb als auch ein ganz entscheidendes Plus gen der Verkehrsbetriebe ab. von diesen und weite- den elektrischen Antrieb unter für Verkehrsbetriebe. Unsere ren Innovationen zu Hochdruck weiter – lassen Sie Entwickler haben den eCitaro Wie schätzen Sie die Entwick- überzeugen. sich überraschen! bis ins Detail optimiert. Dazu lung der Elektromobilität im gehörten Extremtests des deutschen und europäischen Fahrzeugs sowie auch Tests ÖPNV in den nächsten zehn Jah- der Lade-Infrastruktur. Wei- ren ein? teres Plus des eCitaro ist sein Sie kennen unsere Aussage, modulares Konzept für Batterie dass im Jahr 2030 unserer und Ladesysteme, mit dem eine Meinung nach etwa 70 Prozent große Bandbreite an verschie- der Stadtbusbestellungen in denen Kundenanforderungen Europa auf elektrisch angetrie- Der neue Opel abgedeckt werden kann – und bene Busse entfallen werden. das bei einem vergleichs- Mit dem eCitaro und seinen weise niedrigen Gewicht des schnellen Entwicklungsschrit- eCitaro und einer ausgewoge- ten können wir dies deutlich nen Gewichtsverteilung. Bei- beschleunigen und die Emissio- des zusammen sichert eine nen in Ballungsgebieten schnell maximale Fahrgastzahl mit reduzieren. COMBO CARGO. „2030 werden etwa 70 Prozent FlexCargo®-Trennwand mit Fenster und Durchladefunktion1 der Stadtbusbestellungen Automatische Gefahrenbremsung mit Fußgängererkennung2 in Europa auf elektrisch Moderne Fahrer-Assistenzsysteme, z. B. Müdigkeitserkennung3 angetriebene Busse entfallen.“ Till Oberwörder, Leiter Daimler Buses und Vorsitzender der Geschäftsführung der EvoBus GmbH bis zu 88 Plätzen. Denken Sie Neben dem eCitaro: Welche auch an unser einzigartiges Messepremieren und sonstigen eMobility-System: Wir betten Highlights gibt es auf dem den eCitaro in ein umfassendes Daimler-Stand zu sehen? Dienstleistungspaket von der Es gibt eine Vielzahl Neuhei- anfänglichen Beratung bis zum ten in allen Segmenten. Zum Service für den Betreiber ein. Thema Sicherheit gehen wir bei Zum Beispiel bieten wir unse- unseren Reisebussen mit dem ren Kunden maßgeschneiderte Notbremsassistenten Active Wartungsverträge und Garan- Brake Assist 4 in Serie. Der tieleistungen an. Der eCitaro ist Preventive Brake Assist ist der viel mehr als nur ein Stadtbus. erste aktive Bremsassistent für Stadtbusse. Und mit Blick auf Wie sieht der Zeitplan für die aktuelle Diskussionen: Wir bie- Serienfertigung und die ersten ten mit dem Sideguard Assist Kundenauslieferungen aus? als erster Bushersteller einen Wir starten nach der sehr Abbiege-Assistenten für unsere intensiven Erprobungsphase Stadt- und Reisebusse an. Aber des eCitaro mit der Serienfer- nicht nur Sicherheit ist bei uns tigung und den Auslieferungen ein wichtiges Thema. Als Full- wie angekündigt noch in die- Line-Anbieter entwickeln wir sem Jahr. Die bereits vorliegen- unsere Produkte immer weiter. den Aufträge zeigen die hohe Die Einführung des neuen Akzeptanz des neuen eCitaro Mercedes-Benz Sprinter ist die bei unseren Kunden. Basis für eine komplett neue Generation der erfolgreichen Im Vorfeld der IAA hat Merce- Minibusse mit Stern – darun- des-Benz bereits ein Batterie- ter der neue Sprinter City 75 Upgrade und eine Modellversion für den Stadtbusverkehr mit mit Brennstoffzelle als Range- einzigartiger Technik. Neben Extender angekündigt. Können Elektromobilität vernachlässi- Sie Näheres dazu erzählen? gen wir auch den Dieselantrieb Wir spielen gegenüber unse- nicht. Der Citaro hybrid spart ren Kunden und der Öffentlich- Sprit und rechnet sich, die Rei- 1Nur in Verbindung mit Beifahrerdoppelsitzbank, optional für Selection und Edition, nicht verfügbar für Doppelkabine. 2Das System ist zwischen 5 km/h und 85 km/h aktiv. Um bei einem möglichen Unfall die Aufprallgeschwindigkeit zu reduzieren, bremst das System das Fahrzeug zwischen 5 km/h und 30 km/h mit einer Bremskraft keit mit offenen Karten, denn sebusse vom Mercedes-Benz von bis zu 0,9 g ab. Zwischen 30 km/h und 85 km/h reduziert das System die Aufprallgeschwindigkeit um maximal 22 km/h. Über diese Schwelle hinaus muss der Fahrer unser Fahrplan steht. Bereits Tourismo bis zum faszinieren- selbstständig bremsen, um die Geschwindigkeit noch weiter zu verringern. Der Geschwindigkeitsbereich, in dem die Automatische Gefahrenbremsung mit Fußgänger- erkennung aktiv ist, ist abhängig vom erfassten Hindernis (Hindernis in Bewegung: 5–85 km/h; fest stehendes Hindernis: 5–80 km/h; Fußgänger: 5–60 km/h). jetzt deckt der eCitaro rund ein den Doppelstockbus von Setra Das System kann jederzeit vom Fahrer aktiviert oder deaktiviert werden. 3Optional. Abb. zeigt Sonderausstattung. Drittel aller Streckenanforde- erreichen dank herausragender Montag In der IAA-App und unter 5. Messetag www.iaa.de präsentieren sich Aussteller mit aktuellen Berichten 24. 8 Rundgang von ihren Messeständen. September 2018

SPIER Mehr Durchblick beim Liefern Der Steinheimer Auf- und Ausbauspezi- Lade- und Sicherheitsvorteilen auf. Dazu alist Spier baut auf den neuen Sprinter zählen etwa die zusätzlichen Glasflächen und präsentiert seine Neuauflage des auf der Beifahrerseite, die eine deutlich Zustellfahrzeugs namens P45+. Die dabei verbesserte Sicht auf andere Verkehrs- eingesetzten Sandwich-Elemente sollen teilnehmer wie Radfahrer und Fußgänger durch ihre leichte, aber dennoch hoch ermöglichen. Ein klappbarer Sitz auf der belastbare Ausführung Gewicht und damit Beifahrerseite erleichtert die Bewegung Kraftstoff sparen. Dass neue Integralfahr- im Fahrzeuginnenraum. Breite Schiebetü- zeug ist für 3,5 t ausgelegt und wurde ren vereinfachen den Einstieg vorne und zudem darauf ausgerichtet, Anpassun- den Durchgang zum Laderaum. Das leicht gen für alternative Antriebsarten zu isolierte Fahrzeugdach sorgt in Verbindung ermöglichen. Zugleich sieht es modulare mit ebenfalls isolierten Seitenwänden und Erweiterungsmöglichkeiten vor. Des- Boden für ein verbessertes Temperaturni- halb wurde schon in der Entwurfsphase veau im Frachtraum. Üblich ist das integ- eine Erhöhung des zulässigen Gesamt- rierte Regalsystem mit Sicherungskante. gewichtes auf bis zu 4,1 t vorgesehen und Am Heck tragen die zweiflügelige Hecktür Neuauflage: Spier hat für die das Aufbaukonzept durch Mercedes-Benz und der gefederte Hecktritt zu optimierten jüngste Version des Zustellfahrzeugs geprüft und genehmigt. Arbeitsabläufen und der Minimierung von den Sprinter als Basis genommen Darüber hinaus wartet das Paketfahrzeug Fahrzeugbeschädigungen bei. und stark modifiziert. mit einer Vielzahl an Ergonomie- sowie Halle 27, Stand E32

LAST-MILE-TEAM ALUCA Boxenstopp an der Haustür Ein E-Lastenrad als Sattelzug Individuelle Lösungen, ganzheitliches Kon- die rollfähige Box eine Zustellung selbst in Auch der Alu-Ausbau- zept – mit diesem Ansatz entwickeln Thomas engsten Gassen. Überdies ist der Container spezialist aus dem Geßner und Holger Kriegsmann unter dem als MicroHUB-System konzipiert und kann Schwäbischen macht Logo Last-Mile-Team Ladungsträger und bei den Empfängern als Kleinstlager fungie- sich Gedanken über Zustellfahrzeuge auf Pedelec-Basis. Auf der ren. Das Paletten-Grundmaß bietet zudem emissionsarme IAA präsentieren die Fahrzeugbauer ihre Optionen für eine durchgängige Einbindung Lösungen für die jüngste Entwicklung: Ein Pedelec-Lastenrad in Logistikketten mit traditionellen Lager- und City-Logistik. In einer mit integriertem Scherenhub-System nebst Transportsystemen. Halle 13, Stand G40 konzerninternen Last-Mile-Box. Das Kooperation innerhalb Containersystem der Pon-Gruppe, der wird vom Last- neben Aluca auch Mile-Team nach der Fahrradhersteller kundenindividuellen Gazelle angehört, ent- Vorgaben gefertigt. stand ein E-Lastenquad Auch temperaturge- der Superlative. Das Aluca überrascht mit führte Anwendungen professionelle Gefährt einem konzernintern sind möglich. „Ein- ist modular aufgebaut entwickelten E-Cargobike, das bis 280 Kilo transportieren soll. zig die Grundfläche und kann sowohl solo ist mit den Maßen als auch als Gespann einer Europalette genutzt werden. Die Alu-Box-Aufbauten ent- einfach von der Seite auf die Schienen auf definiert“, so sprechen dem Standardpalettenmaß 80 auf dem Bike-Rahmen schieben oder von dort Kriegsmann. Die 120 cm, sie sind jeweils mit 140 kg belad- seitlich respektive vom Heck in einen Van. höhenverstellbare bar. Das Gesamtgewicht des Cargo-Bike- Für Tretunterstützung sorgt ein bewährter Ladefläche des Gespanns beträgt 400 kg, die Nutzlast liegt Bosch-Mittelmotor in Kombination mit einer Lastenrades gewähr- bei 280 kg. „Wir wollten das System komplett stufenlosen NuVinci-Schaltung. leistet einfache Be- in die gängigen Logistiknormen einfügen, Ansonsten hat der Hersteller auf dem und Entladung, die sodass die Boxen in einen Transporter ebenso attraktiv gestalteten Stand zahlreiche seiner Akku-Unterstützung passen wie auf unseren Trailer“, erklärt Ausbauten präsentiert, etwa in einem nahezu einen mühelosen Tragfähig auf die letzte Meile: Fahrzeugbauer Geßner und sein Last-Mile- Alexander Diehl am Stand auf der Messe. Mit vollausgestatteten Mercedes-Benz Vito. Transport und Team entwickelten ein schweres Cargobike mit Box im Palettenformat. Rollen versehen, lassen sich die Container so Halle 13, Stand C57

BESUCHEN SIE UNS in Halle 26 / Stand A06

SAF 12t-MODUL

- für extreme Belastungen - besonders wirtschaftlich - extrem langlebig

VOLGABUS made by safholland.com Der russische Bushersteller plant seine Aktivitäten in Mitteleuropa zu verstärken. Der Einstieg soll vor allem mit dem Niederflur-Elektrobus City Rhythm-12E gelingen, der zum Kampfpreis ab 350.000 Euro angeboten wird, wie das Unternehmen in Hannover verkündet. Produziert wird er im hochmodernen neuen E-Bus-Werk in Wladimir, 200 km östlich von Moskau, wo 43 Industrieroboter in der Montage eingesetzt werden. Die Lithium- Eisenphosphat-Batterien des Stromers besitzen einer Kapazität von 300 kWh (davon 240 kWh nutzbar). Halle 11, Stand G26 Montag 5. Messetag 24. September 2018 Folgen Sie uns! FOKUS: Busse 9 Schwedisches

Deutlich sticht das Z-Shape-Design beim Reise-Doppel 9900er hervor. VOLVO Neben dem 7900er-Elektrohybrid samt Ladestation präsentiert Volvo auf der IAA erstmals öffentlich seine neue Reisebusgeneration mit den Modellen 9700 und 9900.

Um die Überschlagnorm ECE Fahrzeuge, die mit den Vorgän- die Fahreigenschaften bis hin zu R66.02 künftig zu erfüllen, gern nur noch wenig gemein einem völlig neuen Design mit war Volvo gezwungen, die Rei- haben. „Die Änderungen betref- einer modernen Formenspra- sebusmodelle 9700 und 9900 fen sämtliche Aspekte und che“, betont daher auch Håkan technisch anzupassen. Heraus- erstrecken sich vom strukturel- Agnevall, Präsident der Volvo gekommen sind zwei völlig neue len Aufbau der Fahrzeuge über Bus Corporation. „Dies ist eine neue Plattform für Reisebusse, die auf dem ganzheitlich ausge- Economy-Bereich. Es gibt ihn in der Luxusausführung. Sein Form von Chromleisten im Cock- legten Konzept der Integralbau- den Ausführungen „Select“ und Z-Shape-Design und die Thea- pit oder des zweifarbigen Lenk- weise basieren.“ Das heißt, es „Supreme“. Er wirkt solide und terbestuhlung heben ihn deut- rads. Die Produktion für den Digital statt analog wird nun nicht mehr auf einem durchdacht, aber auch ein wenig lich aus der Masse vergleich- 9700er ist gerade angelaufen. Fahrgestell aufgebaut. bieder. Deutlich interessanter barer Reisebusmodelle heraus. Der 9900er folgt dann Anfang CONTINENTAL Elektronische Schalterfelder Da ist zunächst der 9700 – erscheint das Design des um Hier ist alles etwas edler als Dezember. ein klassisches Modell für den 20 cm höheren Bruders 9900, beim 9700er, beispielsweise in statt mechanischer Schalter, übersichtliche Halle 17, Stand A05 Displays statt analoger Anzeigen: Das bietet der modulare Fahrerarbeitsplatz (mFAP) für Stadt- und Überlandbusse.

Das Besondere ist die Kombi- die Türkameras und andere, nation aus bis zu drei Displays dann relevante Informationen zu mit zwei frei konfigurierbaren sehen. Beim Rückwärtsfahren Bedienfeldern. In der Basisaus- oder für Rundumkamerasys- stattung zeigt das voll program- teme kann das Display als mierbare 12,3“-TFT-Display als Monitor genutzt werden und zentrale Einheit verschiedene macht einen Extra bildschirm Kombiinstrumente und Infor- überflüssig. Erste Einheiten mationen wie Kamerabilder werden bereits an Busherstel- an. Es wird von den Bedien- ler ausgeliefert, Anfang 2019 feldern rechts und links des beginnt die Serienproduktion. Lenkrades ergänzt. Wo beim IAA-Besucher können dies live Fahrbetrieb die Geschwindig- erleben und an einem original- keit, der Ladestand oder die getreuen Exponat Platz nehmen. Navigation angezeigt werden, sind beim Haltestellenbetrieb Halle 17, Stand B11/A06

Das voll pro- grammierbare 12,3“-TFT-Display MultiViu Profes- FOTO: CONTINENTAL FOTO: sional 12 von Continental zeigt verschiedene Kom- biinstrumente und Informationen wie Kamerabilder an.

Impressum IAA aktuell IAA aktuell ist die offizielle Messezeitung zur 67. IAA Nutzfahrzeuge vom Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA), erstellt von den Redaktionen busplaner, LOGISTRA, PROFI-Werkstatt, VISION mobility, Unterwegs auf der Autobahn und der Zeitung Transport aus dem HUSS-VERLAG. Herausgeber: Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA) Behrenstraße 35, 10177 Berlin Chefredaktion: Eckehart Rotter (VDA), Johannes Reichel (HUSS-VERLAG) Chef vom Dienst: Torsten Buchholz Redaktion: Rainer Barck, Bert Brandenburg, Claus Bünnagel, Julian Kral, Martin Schachtner, Gregor Soller, Hans-Jürgen Wildhage Fotos: Richard Kienberger, Redaktion IAA aktuell, VDA Schlussredaktion: Tanja Schiefele, Anna Barbara Brüggmann, Martina Weyh Übersetzung: Thomas Cullen, English Language Service München Grafik/Layout: Ingemar Statnik, Karl-Heinz Bartl E-Mail: [email protected] Alle reden. Einer macht. Projektleitung: Bert Brandenburg (HUSS-VERLAG) Anzeigen: Michaela Pech (verantwortlich), Susanne Stephan, Der neue Actros. Eberhard Göhrum Vertrieb: Silvio Mende (verantwortlich) mit zahlreichen Innovationen, wie MirrorCam, Auflage: täglich 20.000 Exemplare Wir bringen die Zukunft auf die Straße – Druck: Dierichs Druck + Media GmbH & Co. KG Active Drive Assist, Multimedia Cockpit und Predictive Powertrain Control, die den Frankfurter Straße 168, 34121 Kassel Fernverkehr, so wie Sie ihn kennen, revolutionieren. All das können Sie live erleben – Verlag: HUSS-VERLAG GmbH vom 20. bis 27.09.2018 in Hannover auf der IAA in Halle 14/15. Joseph-Dollinger-Bogen 5, 80807 München www.mercedes-benz-trucks.com Tel. +49 89 / 32391-0, www.huss-verlag.de Geschäftsführung: Christoph Huss, Bert Brandenburg, Rainer Langhammer Alle Rechte vorbehalten. Kein Teil dieser Publikation darf ohne vorherige schriftliche Genehmigung vervielfältigt werden. Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Bilder übernimmt der Verlag keine Haftung. Alle Angaben sind sorgfältig zusammengetragen und geprüft. Dennoch kann für die Richtigkeit und Vollständigkeit des Inhalts keine Haftung übernommen werden. www.iaa.de @iaamesse facebook.com/IAAMesse 5. Messetag Montag 24. 10 FOKUS: Busse September 2018

Mehr Power für Akkus AKASOL Mehr Reichweite, längeres Leben, die Hessen treiben die Batterieentwicklung vehement voran.

Dazu zählt beispielsweise das Batte- Strecken mit eher gleichbleibender riesystem Akasystem 16 AKM POC Geschwindigkeit. 2020 soll die Seri- mit bis zu 7.000 möglichen Vollzyklen. enfertigung dieses Batteriesystems Mit ihm lässt sich Bremsenergie von starten. Außerdem will man zeitgleich Trailerachsen in Kühlfahrzeugen zwi- eine Fertigung in den USA aufzubauen. schenspeichern – ein hochaktuelles Der Schritt über den großen Teich soll Thema. Entwickelt haben es die Darm- helfen, die global agierenden Kunden städter für SAF-Holland. Es ermög- wie Daimler, Volvo, Bombardier oder licht fast geräuschloses Ausladen, da Alstom besser zu bedienen. der Klimakompressor dann aus der Zudem stehen zur Messe die neuen Batterie versorgt wird. Das Hochleis- Speicher für den Stadtbus Mercedes- tungsbatteriesystem mit Pouchzellen Benz eCitaro im Fokus. Im hessischen eignet sich auch für Verteiler- oder Langen startet im Herbst nicht nur die Baustellenfahrzeuge, die durch den Serienfertigung der ersten Generation Stop-and-Go-Betrieb häufig schnell vom Typ Akasystem OEM. Bereits jetzt viel Leistung aus den Batterien ziehen. entwickelt man die zweite Generation Akasol setzt daneben verstärkt auf der Li-Ionen-Batteriesysteme. Die wer- Stadt-Stromer: Die Iveco- Rundzellen im 2170er-Format von LG den im Jahr 2020 etwa 35 Prozent Bus-Schwestermarke Heuliez fährt elektrisch auf mit ihrem und Samsung mit hoher Energiedichte mehr Energie bieten, sind bis zu 300 City-E-Bus. und Zyklenzahl. Anwendungen sieht kW schnellladefähig und wasserge- CEO Sven Schulz nicht nur bei Lkw, kühlt, für die Langlebigkeit entschei- sondern auch bei Überlandbussen auf dend ist. Halle 13, Stand F12 Mit Strom und Erdgas IVECO BUS/HEULIEZ CNH Industrial mit seinen Busmarken Heuliez und Iveco Bus ist mit zahlreichen alternativ angetriebenen Fahrzeugen auf der Messe.

Insgesamt 18 Nutzfahrzeuge sind inklu- km. Für den Stadt- und Vorortverkehr sive Heuliez- und Lkw-Modellen auf präsentiert Iveco fünf Versionen des dem Iveco-Stand auf der IAA zu sehen, Daily Hi-Matic Natural Power, des ers- allesamt mit alternativen Antrieben. ten CNG-Fahrzeugs mit Acht-Gang- Iveco Bus zeigt den neuen elektrischen Automatikgetriebe, und einen Daily Trolleybus Crealis mit einer auf ein Mini- Halle 27 Stand F27 Electric Minibus. Pionier bei der Elek- mum reduzierten Bordbatterie. Dies trifizierung ist im Busbereich von CNH bedeutet, dass er auf Teilstrecken ohne Industrial die französische Iveco-Bus- Oberleitung eingesetzt werden kann. Schwestermarke Heuliez. Darum ist Zudem setzt Iveco auch auf die Erd- am gemeinsamen Stand auch die 12 gaslösung und zeigt den Überlandbus Meter lange, zweitürige elektrische

Crossway Low Entry Natural Power. Stadtbusversion GX zu sehen. AG DAIMLER FOTO: Dieses Fahrzeug mit Cursor-9-Motor Quantensprung: 35 Prozent zulegen wird die Kapazität der zweiten besitzt eine Reichweite von bis zu 600 Halle 17, Stand B06 NMC-Batteriegeneration von Akasol im Mercedes-Benz eCitaro.

Maximierte Effizienz VOITH Mit der Entwicklung eines einzigartigen und vollelektrischen Antriebs tritt der Systemhersteller in den wachsenden Markt für E-Mobilität ein.

Das elektrische Antriebssystem von einen Solaris Urbino electric einge- Drehmoment von 2.250 Nm und Voith ist ein in sich abgestimmtes baut, doch das Voith System lässt einer Leistung von 260 kW außer- System, das durch sein geringes sich ohne Einschränkungen auch in gewöhnliche Fahrleistungen. Es kann Gewicht sowie maximierte Effizi- Fahrzeuge anderer Hersteller integ- im Rahmen der „Probefahrten mit enz überzeugt und zudem über ein rieren. Das System bietet mit einem elektrisch angetriebenen Nutzfahr- intelligentes Energiemanagement zeugen“ getestet werden. verfügt. Der erste Prototyp wird in Halle 17, Stand A14 Auxiliary Inverter (EACU) Bedarfsgerechte Steuerung Drive Inverter der Hilfsbetriebe Im Mittelpunkt System (DIS) Plug & Play der IAA- Integrierter Roof Rack Brake Chopper & Einfache Installation, Präsentation Safety Controller vollverkabeltes System von Temsa: der Elektrobus Avenue Electron.

FOTO: TEMSAFOTO: Drive Management Unit (DMU) Integriertes Advanced- Türkisches Dreierpack Energy-Management TEMSA Der türkische Bushersteller zeigt den Superhochdecker Maraton, den Reisemidi MD9 und den Elektrobus Avenue Electron. Batterie System unterstützt sämtliche Batteriesysteme Im Mittelpunkt der Präsentation steht Yildirim. Er fügt hinzu, dass der Bus- der neue E-Bus Avenue Electron, der bauer sich mit seinen Investitionen mittlerweile serienreif ist. „In Zeiten im Rahmen seiner Vision „Intelligente einer Smart Mobility müssen Umwelt Mobilität“ als Technologieunterneh- IPSM Motor Leistung: 260 kW und Nachhaltigkeit ins Zentrum der men verstehe und nicht als Indust- Drehmoment: 2 250 Nm Der neue Geschwindigkeit: 5 400 rpm Produktions- und Investitionsbe- rieunternehmen mit Fokus auf dem vollelektrische Antrieb mühungen in der Fahrzeugindustrie Automobilbereich. von Voith verfügt über ein

rücken“, betont Temsa-CEO Hasan Halle 11, Stand E24 FOTO/GRAFIK: VOITH intelligentes Energiemanagement. Montag 5. Messetag 24. September 2018 FOKUS: Busse 11

Debütiert in Hannover: der Prototyp

des vollelektrischen Lion‘s City E. FOTO: MAN TRUCK & BUS Mit mehreren Weltpremieren MAN TRUCK & BUS Erstmals der Öffentlichkeit präsentiert werden der neue MAN Lion’s City mit Gasantrieb, der Prototyp eines Elektro-Busses sowie ein Minibus auf Basis des MAN TGE.

Nach der Premiere der neuen Stadt- Farben das Öffnen und Schließen der dere der Wegfall des Motorturms und und einem transluzenten Faltenbalg. nehme Temperaturen. Zum Komfort busgeneration im Frühjahr wird der Türen an. die dadurch gewonnenen zusätzlichen Auf Stehplatzkapazität hin optimiert für die Fahrgäste tragen zudem USB- MAN Lion’s City in Hannover erstmals Neben der Dieselversion wird Sitzplätze im Heck fallen ins Auge. Der weist der Viertürer 39 Sitzplätze auf. Ladesteckdosen an den Seitenwänden auch der breiteren Öffentlichkeit vor- die Stadtbusfamilie um alterna- vollelektrische Antriebsstrang leistet Der neuentwickelte MAN E1856 LOH und zusätzliche Lautsprecher bei. Der gestellt. Das Hybridmodul MAN Effici- tive Antriebe ergänzt. Hierzu zeigt 160 bis maximal 270 kW. Durch drei leistet 320 PS (235 kW) und nutzt ein Minibus ist 7.391 Millimeter lang und entHybrid spart durch die Nutzung von MAN Truck & Bus als Weltpremiere elektrisch betriebene Türen gelangt Vier-Stufen-Automatikgetriebe. verfügt über zahlreiche Assistenzsys- rückgewonnener Bremsenergie Kraft- einen Stadtbus mit dem neuent- man in den Innenraum des Solobusses, Ebenfalls erstmals zu sehen ist ein teme wie den Notbremsassistent EBA, stoff ein. Zudem ermöglicht die Stopp- wickelten Gasmotor als auch erstma- der mit 29 Sitzplätzen ausgeführt ist. Minibuss auf Basis des Transporters den Abstandsregeltempomat ACC, Start-Funktion flüsterleise und emis- lig einen Prototyp des vollelektrischen MAN präsentiert ebenfalls einen TGE. Am Messestand wird mit dem einen Seitenwindassistent und einen sionsfreie Haltephasen. Neben dem Lion‘s City E. Letzterer hebt sich komplett neu entwickelten Gasmotor MAN TGE Intercity eine Überlandva- aktiven Spurhalteassistent. Unter der neuen Smart-Edge-Design fällt der auf durch ein leicht geändertes Design, MAN E18 – optional mit MAN Effi- riante mit 15 Fahrgastsitzen gezeigt. Motorhaube arbeitet ein Zwei-Liter- der IAA Nutzfahrzeuge gezeigte Zwei- das die Besonderheit des elektrischen cientHybrid. Der gezeigte Gelenkbus Der Zustieg erfolgt durch eine elek- Motor mit 177 PS (130 kW), geschal- achser auch durch eine Neuerung an Antriebs unterstreichen soll, optisch demonstriert die fahrgastflussopti- trische Schiebetür mit elektrischer tet wird manuell. den Türen auf: Beleuchtete Türschließ- von seinem konventionellen Bruder mierende Wirkung von innovativen, Trittstufe. Eine serienmäßige Aufdach- kanten zeigen in unterschiedlichen auf dem Messestand ab. Insbeson- situativ beleuchteten Trennwänden Klima anlage sorgt für stets ange- Halle 12, Stand B14

Thermomanagement für E-Busse präsentiert: KONVEKTA Den Fokus ihrer Messepräsentation legt die Konvekta AG IAA-Lexikon auf die Elektromobilität – mit der CO2-Wärmepumpe 2.0.

Mit Hilfe dieses energieeffizientenergieeffizienten EinEin MeilensteinM in der Heizungs- und Klimasystemsmasystems lässt BusklBusklimatisierungim – die Internet der Dinge sich die Reichweiteeite vonvon CO2-Wärmepumpe-W 2.0 Alles ist miteinander und zu jeder dungsbereich von einer allgemei- Elektro bussen deutlichch von Konvekta. Zeit mit dem Internet verbunden nen Informationsversorgung über erhöhen, beispiels- und kommuniziert untereinander. automatische Bestellungen bis hin weise kann ein dem hessischen Das ist das Internet der Dinge Stadtbus in Mittel- Schwalmstadt zu Warn- und Notfallfunktionen oder Internet of Things (IoT). Erst- europa ganzjährig haben mit dem erstrecken. mals 1999 wurde der Begriff von klimatisiert werden,n, Klimaanlagen-Kl Die Automobilindustrie ist einer Kevin Ashton, einem britischen ohne weitere Heizungs-ungs- systesystemm Taurus eine Technologie-Pionier, verwendet. der Vorreiter im Bereich IoT. komponenten zu benötigen.enötigen. zukunzukunftsweisendefts Kli- Er bedeutet, dass vom Toaster bis Hierbei steht nicht nur der Einsatz Die erforderliche EEnergienergie wird maanlagensmaanlagenseriee entwickelt. zum Rasenmäher, vom Fahrzeug in der Fertigung, sondern auch in aus der Umgebungsluftsluft und durch Flottenbetreiber ssparen nicht nur bis zum digitalen Bilderrahmen Entwicklung und Logistik im Mit- die Energierückgewinnungwinnung wärme-wärme- baresbares Geld, sondern profitieren auch alle Gegenstände über das Inter- telpunkt. Doch das Internet der erzeugender Komponentenonenten ggewon-ewon- vonvon der BelastbarkBelastbarkeite des Systems. net vernetzt sind. Durch diese Dinge birgt auch Risiken. So ist nen. Selbst bei sehr niedrigenniedrigen Außen-Außen- DieDie neue ExExportklimaanlageportklim ist spe- ständige Vernetzung werden dem neben der Cyberkriminalität das temperaturen bis -20° C arbeitet das benötigten Energiemenge pro Jahr ziell für Heißlandanwendungen mit Menschen Aufgaben abgenom- Thema Datenschutz immer wieder System noch effektiv. ein. Konvekta präsentiert zudem auf Außentemperaturen bis 55° C ent- men. Dabei kann sich der Anwen- im Fokus. Sein Thermomanagement spart der IAA eine ganz neue und frische wickelt.

dabei circa Zweidrittel der bislang Linie. Die Klimaspezialisten aus Halle 11, Stand D06 AG KONVEKTA FOTO:

! get things moving die www.nufam.de nutzfahrzeug 26. – 29.09.2019 Veranstalter: messe messe karlsruhe 5. Messetag Montag 24. 12 FOKUS: Werkstatt, Kraftstoffe, Öle September 2018 Unabhängig von

der Vorderachse FOTO: MOBIL ELEKTRONIK MOBIL ELEKTRONIK Das vom Nebenabtrieb des Dieselmotors unabhängige Hydraulik-Aggregat Power Pack eignet sich vor allem für Nachrüster.

Mobil Elektronik nimmt damit den chroner Elektromotor, der nur dann allgemeinen Trend einer vom Motor Energie verbraucht, wenn Hydrau- unabhängigen Hydraulikversorgung liköl tatsächlich benötigt wird weil zur Lenkung der Hinterachse auf. In die Hinterachse tatsächlich gelenkt vielen seiner Ehl-Hilfslenksysteme sei wird, treibe die Hydraulikpumpe an, das Aggregat bereits im Einsatz, teilt beschreibt Mobil Elektronik die Funk- der Hersteller mit. Hauptvorteil einer tionsweise. vom Nebenabtrieb des Dieselmotors Beim Power Pack lässt sich der Hin- unabhängigen Hydraulikversorgung terachslenkwinkel unabhängig von der sei die Energieeinsparung. Ein syn- Vorderachse einstellen. Zudem lässt sich der Lenkwinkel in Abhängigkeit Das System lässt sich ohne großen Aufwand nachträglich installieren. von der Geschwindigkeit reduzieren. Ist das Fahrzeug langsamer unterwegs, laufenden Nabenabtrieben Kraftstoff- nischer Nebenabtrieb (PTO) für eine Pack kann direkt mit dem Lenkzylinder ist ein maximaler Lenkeinschlag mög- einsparung von etwa einem halben zusätzliche Hydraulikpumpe zur Ver- verbunden werden. Je nach Drehrich- lich. Das soll die Manövrierfähigkeit Liter pro 100 Kilometer realistisch. fügung steht. tung der Pumpe lenkt die Achse nach verbessern. Bei höheren Geschwindig- Die Geschwindigkeitsschwellen für die Die Installation des Power Packs links oder nach rechts. Das spart nicht keiten hingegen soll ein geringer Lenk- Lenkwinkelreduzierung und andere beschreibt der Hersteller als unkom- nur Verrohrung und Zeit, sondern redu- einschlag die Fahrstabilität verbessern. Eigenschaften werden über entspre- pliziert. Nach Einbau an den Rahmen ziert auch die Anzahl der Kabel, da Ab einer definierten Schwelle wird die chende Parameter eingestellt. des Fahrzeuges müssen nur noch die keine Proportionalventile mehr ange- Achse auf die Mittelstellung geregelt Mit Power Pack kann unabhängig Leitungen zum Lenkzylinder, zum steuert werden müssen. Das Power und lenkt gar nicht mehr mit. Die vom Hersteller an fast jedes Fahrzeug Tank und eine Signalleitung zum Pack kann dort verbaut werden, wo Pumpe kann dann vollständig abge- ein Hilfslenksystem adaptiert werden. Lenkcomputer verlegt werden. Dank Platz ist. Idealerweise nah an der zu schaltet werden. Vor allem bei langen Somit ist das System insbesondere für des integrierten Hydraulikblocks sind lenkenden Achse. Autobahnfahrten sind den Angaben kleine Fahrzeugbauer und -modifizie- keine Leitungen zwischen Pumpe und Halle 13, Stand A52 zufolge damit gegenüber permanent rer interessant und wenn kein mecha- Hy draulikblock notwendig. Das Power

Diagnose und Klimatechnik JOSAM Richtig kalibriert WABCOWÜRTH Der Spezialist für Nutzfahrzeugdiagnose präsentiert unter anderem das Mehrmarken-Diagnosegerät W.Easy mit einer erweiterten Fehlerhilfe. Der Werkstattausrüster Josam (FAS) erweiterbar. Mit Hilfe Richttechnik zeigt Produktneu- von Josam ACC alignment heiten für Achsmessung und werden die Sensoren beispiels- Auf den Ständen von Wabco und Würth servicegeräte. Hergestellt in einer die Justage von Fahrerassis- weise nach dem Tausch der präsentiert die Wabcowürth Workshop eigenen Produktionsstätte in Italien, tenzsystemen. So bringt das Windschutzscheibe wieder Services GmbH ein Joint Venture der durchläuft jedes einzelne Klimaser- schwedische Unternehmen das angelernt. In Hannover präsen- Würth-Gruppe und der Wabco Holdings: vicegerät eine Qualitätsprüfung. Mit elektronische Achsmessgerät tiert der Werkstattausrüster das modular aufgebaute Mehrmarken-Dia- WABCOWÜRTHFOTO: der Coolius-Serie stehen verschiedene Josam cam-aligner mit nach zudem Hydraulikwerkzeuge gnosegerät W.Easy, die die Wabco- und Klimaservicegeräte inklusive umfang- Hannover. Das Gerät bietet von Wallmek. Außerdem Haldex-Kompetenz in einer Gesamtlösung reicher Servicekonzepte für Personen- eine kabellose Nutzung, die vermarktet das Unternehmen integriert, die eine individuelle Diagno- kraftwagen, Nutzfahrzeuge, Trans- Kameras funken die Messdaten Produkte des italienischen selösung aus Hardware, Software, Hot- porter, Busse, Agri-, Baustellen- und zur Achs- sowie Rahmenmes- Herstellers Cattini in Deutsch- line und Training bietet. Eine Neuheit der Schienenfahrzeuge zur Verfügung. sung an den Computer. Wei- land: Neben den Lkw-Wagen- W.Easy Diagnose ist die erweiterte Feh- terer Pluspunkt laut Anbieter: hebern der Marke Yak gibt es lerhilfe. Dem Anwender werden zusätzli- Halle 16, Stand B10 (Wabco) Eine graphische Anwenderfüh- auf dem Messestand auch che Fehlerinformationen geliefert, die zur Halle 13, Stand C42 (Würth) rung bietet hohen Messkomfort Hubvorrichtungen für Busse Eingrenzung der Fehlerursache beitragen und reduziert die Messfehler. und landwirtschaftliche Fahr- und damit die Reparatur und Wartung von Der Ankündigung zufolge ist zeuge zu sehen, heißt es in Nutzfahrzeugen vereinfachen. Das Klimaservicegerät das Achsmesssystem um eine einer Mitteilung. Neben der Nutzfahrzeugdiagnose Coolius gibt es für ver- Kalibrierlösung für kameraba- umfasst das Produktportfolio auch Klima- schiedene Fahrzeugarten. sierte Fahrerassistenzsysteme Halle 23, Stand A31

Der ADAC Truckservice Eingreifen, bevor es ist Spezialist für schnelle passiert und gezielte Pannenhilfe.

ADAC TRUCKSERVICE Die Pannenhilfeorganisationn TRUCKSERVICE ADAC FOTO: hat ihre digitalen Pannenprävention auf Zugmaschinenen ausgeweitet.

Der ADAC Truckservice ergänzt sein Neu ist zudem der Prototyp eineriner Angebot: Nach Trailern, Kühlaggre- neuen TomTom-Pannenhilfe-App.App. gaten und Reifen sollen künftig auch Sie soll ab Oktober von den TomTom-Tom- Zugmaschinen herstellerübergreifend Bridge-Partnern in Flottenmanage-nage- und in Echtzeit auf einer Plattform mentlösungen eingebunden undd vonvon fernüberwacht werden. Ausfälle durch Fahrern genutzt werden können, um Motorschäden, Elektrik- oder Elektro- Pannen direkt vom TomTom-Navigati- sowie den erst unlängst als modu- am Pannenort. Darüber hinaus sind Truck-Parking-Konzept. Unternehmen nikdefekte und schwere Unfälle infolge onsterminal aus zu melden. lares Festpreisangebot konzipierten alle Abschleppungen in unterschied- können damit ihre Flächen auf Fir- defekter Bremsen und brennender Rei- Daneben zeigen die Spezialisten Fahrzeugschutz für Lkw, Transporter, lichen Gesamthöhen und bis zu vier menarealen wirtschaftlich zweitnut- fen ließen sich damit reduzieren und für die Pannenhilfe ihr gesamtes Leis- Auflieger, Anhänger und Busse. Das Neureifen pro Jahr inklusive. Auch zen und gleichzeitig etwas gegen den könnten bald sogar ganz der Vergan- tungsportfolio, allen voran die Mobi- Paket beinhaltet jetzt ein Jahr lang die der Verlust von Fahrereigentum aus Lkw-Parkplatzmangel tun. genheit angehören, erklärt der ADAC litätsdienstleistungen für Nutzfahr- Organisationskosten für die Pannen- dem Cockpit ist abgedeckt. Ebenfalls Halle 13, Stand E09 Truckservice. zeugindustrie und Flottenbetreiber hilfe in Europa und die Einsatzkosten in Hannover dabei ist das Secure- Montag 5. Messetag 24. September 2018 FOKUS: Werkstatt, Kraftstoffe, Öle 13

Gemeinsam ein größeres So niedrig wie noch nie! Netz: Total und Aral kooperieren. CUMMINS Der Motorspezialist zeigt Entwicklungen, die zu niedrigen Stickoxid-(NOx)- Emissionen und einer Verringerung der CO2-Bilanz beim Diesel führen.

Die von Cummins präsentierte Tech- „In Anbetracht unserer technischen nologie verfügt über ein Konzept für Fortschritte betrachten wir Diesel für die Emissionskontrolle, das in der die absehbare Zukunft weiterhin als Lage ist, Emissionen auf ein Niveau wichtigste Energiequelle im Nutzfahr- zu senken, das man bisher für uner- zeugsektor. Cummins setzt sich dafür reichbar hielt – einschließlich einer ein, dass die Wahlmöglichkeiten für ARAL CARD möglichen Verschärfung der Euro-VII- die vielen verschiedenen Fahrzeugty- Normen, die in den kommenden zehn AL-KO ATC pen, Arbeitszyklen und Geschäftsan- Mit wechselseitiger Akzeptanz Jahren erwartet wird. Zusammen mit Intelligent Trailer Technology forderungen unserer Kunden verfüg- den neuesten intelligenten Digital- with 2LINK Connectivity bar bleiben.“ Tankkartenkunden von Aral können ab sofort auch im deutschen Netz von technologien repräsentiert Cummins Hall 13, Stand C41 Das Konzept der Emissionskon- Tankstellenbetreiber Total tanken und umgekehrt. In Deutschland können den nächsten Schritt bei der Evolution trolle, das derzeit von Cummins ent- Flottenkunden beider Unternehmen ihre Tankkarten damit an allen rund des Dieselmotors. wickelt wird, kombiniert das Luftma- 2.450 Stationen von Aral und 900 Stationen der Marke Total einsetzen. „Diese Innovation erlaubt eine nagement des Turboladers mit der Die Kooperation, die im Laufe dieses Jahres schrittweise umgesetzt wird, weitere Verringerung der NOx- und Abgasnachbehandlung in einem ein- ermöglicht den Kunden beider Gesellschaften europaweit an jeweils 4.000 PM-Emissionen und verbessert und hoch entwickelter Materialien zigen eng gekoppelten System und Stationen zusätzlich zu tanken. Konkret werden Tankkarten von BP und Aral gleichzeitig die Treibstoffeffizienz“, wie Verbundwerkstoffe Möglichkeiten bringt eine neue rotierende Turbi- an Total-Tankstellen in Frankreich, Belgien, Luxemburg, den Niederlanden, so Tim Proctor, Executive Director eröffnet, das Gewicht der Bauteile nensteuerung ins Spiel (RTC). Dieses Polen und Deutschland akzeptiert. Total-Tankkarten können an Tankstellen of Product Management & Market unter Beibehaltung ihrer Festigkeit zu neue Konzept macht sich die jüngsten von BP und Aral in Deutschland, Großbritannien, Luxemburg, den Nieder- Innovation bei Cummins. „Weitere reduzieren, was die Fahrzeugprodukti- Fortschritte von Cummins im Bereich landen, Österreich, Polen und der Schweiz eingesetzt werden. innovative Technologien, die Cum- vität noch weiter verbessert.“ des Luft- und Thermomanagements „Mit der wechselseitigen Tankkartenakzeptanz an Aral- und Total-Stationen mins derzeit zur Verringerung von „Während Cummins ein intensives voll zunutze, um in Interaktion mit der bieten wir unseren gewerblichen Flottenkunden einen echten Mehrwert, Reibung und parasitären Verlusten und umfangreiches Elektrifizierungs- SCR-Technologie (Selective Catalyst denn sie profitieren von der Ausweitung des Tankstellennetzes für die entwickelt, werden den Dieselmotor programm auf den Weg bringt, möch- Reduction) nahezu alle Stickoxidemis- passgenaue Kraftstoffversorgung ihres Fuhrparks“, betont Patrick Wendeler, noch produktiver und energieeffizi- ten wir auf der IAA aber betonen, dass sionen sofort in Reingas umzuwan- Vorstandsvorsitzender der Aral AG. „Gleichzeitig ermöglichen wir auch Total- enter machen. Hinzu kommt, dass die beim Thema Dieselmotor kein Still- deln. Tankkartenkunden breitere Einsatzmöglichkeiten.“ Verwendung verbesserter Designtools stand herrscht“, fügt Proctor hinzu. Halle 16, Stand A41 Halle 13, Stand C04

Flüssigerdgas nimmt Fahrt auf LIQVIS Die Uniper-Tochter hat Pläne zum weiteren Ausbau eines LNG-Tankstellennetzes in Europa.

Das Uniper-Tochterunternehmen und ist dabei auch noch preislich Liqvis will eine feststehende öffent- günstiger als der Diesel. liche Tankstelle mit flüssigem Erd- Sobald die Tankstelle für den gas (Liquefied Natural Gas/LNG) in kommerziellen Betrieb geöffnet Die Evolution des Diesels Freienbrink in Betrieb nehmen. Die wird, können hier jeweils zwei LNG- ist bei Cummins längst Anlage ist eine der ersten stationären Fahrzeuge parallel und rund um die nicht abgeschlossen, die LNG-Tankstellen in Deutschland und Uhr an sieben Tagen die Woche flüs- Emissionen sinken weiter, wurde an einem strategischen Ver- siges Erdgas tanken. Ein einzelner dank strikter Kontrolle. kehrsknotenpunkt nahe Berlin errich- Tankvorgang dauert dabei – je nach tet. Freienbrink weist ein besonders Tankgröße – zwischen vier und acht hohes Aufkommen von Lieferverkehr Minuten und kann für eine Strecke auf, wodurch die optimale Erreich- von bis zu 1.600 km ausreichen. barkeit für Logistikunternehmen und Mit der Anlage bei Berlin setzt Schwerlasttransporte gewährleistet Liqvis eigenen Angaben zufolge den Kamera sieht mehr als Spiegel wird. ersten Tankstellenbau im Rahmen Das besondere an LNG als alter- der Förderung durch das EU-Pro- STONERIDGE Zu den Highlights auf dem Stand zählt das nativer Kraftstoff ist die Umweltver- gramm „Connecting Europe Facility Spiegelersatzsystem MirrorEye und der neueste Digi-Tacho 1C Smart. träglichkeit: Mit LNG betriebene Lkw (CEF) for Transport“ um. Dazu hat stoßen deutlich weniger Kohlendi- die Uniper-Tochter die Zusage über Das Spiegelersatzsystem MirrorEye sodass Fahrer sich möglicher Gefahren der zukünftigen Fahrerumgebung auf- oxid und nahezu keine Stickoxide und eine Förderung in Höhe von bis zu 9,6 von Stoneridge soll für mehr Sicherheit in ihrer Umgebung bewusster sind. zeigen. Mit Hilfe erweiterter Realität Feinstaub aus. Darüber hinaus sind Millionen Euro aus Brüssel erhalten. sämtlicher Verkehrsteilnehmer sor- Des Weiteren will der Hersteller und Konnektivität soll diese inter- sie wesentlich leiser als vergleich- Weitere Tankstellen sind an zentralen gen. Das System ersetzt traditionelle von Instrumenten für Nutzfahrzeuge aktive Demo Besuchern durch die bare Fahrzeuge mit Dieselmotor. Die Standorten wie Hamburg, Hannover, Spiegel durch Kameras und Innen- mittels seines vollständig konfigurier- neuesten Info-Displays für Fahrer und Technologie gilt als ausgereift und Kassel, München, Kamen, Ulm und raum-Displays, wodurch nahezu alle baren Dashboards (Fully Configurable das aktuelle MirrorEye-System eine ist bereits jetzt verfügbar. Gerade Köln geplant. Auch in Frankreich und toten Winkel beseitigt werden können, Dashboard, das FCD4) seine Vision völlig neue Sicht auf das Zeitalter der vor dem Hintergrund der stark zuneh- Belgien sollen jeweils drei neue Tank- Fahrer-Fahrzeug-Interaktion eröffnen, menden Transportfrachten bietet stellen in den Räumen Metz, Calais, skizziert der Aussteller. LNG die schnellste und effizienteste Vitrolles sowie Lüttich, Antwerpen, Perspektive: Statt des Spiegels sorgt Messebesucher haben zusätzlich Lösung für einen umweltverträgliche- Brüssel zur LNG-Versorgung beitragen. eine Kamera für (mehr) Durchblick. die Möglichkeit, Stoneridges neuen ren Schwerlastverkehr auf der Straße Pavillon P11 EG, Stand C101 Tachographen 1C Smart zum ersten Mal zu sehen und sich vorführen zu lassen. Die Europäische Kommis- sion führt eine neue Rechtsvorschrift (Anhang 1C) ein, um Betrug durch Manipulation von Tachographen vor- zubeugen und dieses System effizien- ter zu kontrollieren. Branchenexperte Stoneridge ist für diese Änderung durch seinen neuen Smart Tachogra- phen gewappnet, durch den sicherge- stellt wird, dass die Fahrer die Regeln befolgen, produktiv arbeiten und die neueste Technologie einsetzen. Halle 16, Stand A09 Bekannt machen: Liqvis informiert über Chancen und Potenziale von LNG. 5. Messetag Montag 24. 14 FOKUS: Fuhrparkservice SeptemberSeSeptp embeber 2018 Alles aus einer Hand PEMA Der Fuhrparkdienstleister präsentiert sich unter dem neuen Namen „PEMA Mobility World“ mit den vier Geschäftsbereichen Rent, Services, Workshop und Used.

Der Name „Pema Mobility World“ Wechselbrückenhubwagen, zur Verfü- steht für einen neuen Rahmen des gung. Auch kundenspezifische Lösun- PEMAFOTO: in Deutschland und Europa bewähr- gen sind im Portfolio. Zum Vermietprogramm von Pema zählen diverse Lkw-Varianten: hier ein Silofahrzeug. ten Lösungskonzepts von Pema rund Beim Bereich Services reicht das um den Nutzfahrzeugfuhrpark. Das Spektrum von der Pema Akademie über Telematik-Module bis hin zur unter anderem die fünf Ausbildungs- Trucks profitieren und ein erweitertes Lösungskonzept umfasst die vier Finanzierung. So können Kunden bei Module gemäß Berufskraftfahrer-Qua- Servicestandortangebot nutzen. Bereiche Rent, Services, Workshop Bedarf ihre gemieteten Lkw, Auflieger lifikationsgesetz (BKrFQG). Außerdem Der vierte Bereich Used steht für und Used. oder Wechselbrücken mit Ortungs- können Gabelstapler- und Gefahrgut- gebrauchte Premium-Fahrzeuge für Der Bereich Rent bietet ein breites und Telematiklösungen ergänzen und fahrer-Ausbildungen, eine Fahrten- alle Transportanforderungen, die von Angebot an Mietfahrzeugen und indi- damit ihr Fuhrparkmanagement opti- schreiberschulung gemäß der EU-Ver- Deutschland aus und in den Stand- viduell angepasste Mietverträge mit mieren. Das herstellerunabhängige ordnung (EU) Nr. 165/2014 sowie eine orten in der EU angeboten werden. flexiblen Laufzeiten von der Kurzzeit- Telematik-Integrationsportal für Truck Ladungssicherungs-Schulung gebucht Abgerundet wird der Bereich durch bis zur Langzeitmiete. Das Konzept und Trailer ermöglicht die Dateninte- werden. Zuletzt wurde das Angebot um einen umfassenden Export-Service. basiert auf den modularen Service- gration verschiedener Systeme. Dar- den „Fachkundelehrgang gefährlicher Dazu zählen beispielsweise die nati- Dienstleistungen mit Komponenten STAND C48 über hinaus können über die Lösung Abfall“ erweitert. onale und internationale Zollabwick- wie Wartung, Reparatur, Reifenservice, auch Fahrzeuge angebunden werden, Im Bereich Workshop stehen die lung für den Export der Fahrzeuge Schutzprodukten, Mautabrechnung HALLE 13 die nicht aus dem Pema-Mietfuhrpark eigenen Full-Service-Werkstätten und in Drittländer – auch außerhalb der sowie der Lieferung der Fahrzeuge im stammen. das europaweite Netzwerk kompeten- EU – und die rechtzeitige Zustellung eigenen Corporate Design. Mit der hauseigenen Akademie ist ter Werkstatt-Partner im Vordergrund. der erforderlichen Kennzeichen für die Neben Standard-Equipment stehen Pema im Bereich der Aus- und Wei- Zudem können Kunden von der Koope- Überführung. Spezialfahrzeuge, wie beispielsweise terbildung aktiv. Die Akademie bietet ration mit Volvo Trucks und Renault Halle 27, Stand F01

Bedarfsgerechte Finanzberatung IT-Lösungen für die UTA TRUCK LEASE Das auf Leasing- und Finanzierungslösungen Transportkette rund um die Bereiche Nutzfahrzeuge, Logistik und Transport spezialisierte Unternehmen kennt die Anforderungen kleiner und TIMOCOM Neue IT-Lösungen sollen den Nutzern eine bessere mittlerer Fuhrunternehmen ganz genau. Sichtbarkeit und Vernetzung ermöglichen.

UTA Truck Lease ist auf die Finanzierung von Service an: Messebesucher, die auf der IAA ein „Virtuelle Lösungen sind längst zum Motor Com die Möglichkeiten der Digitalisierung Neu- oder Gebrauchtfahrzeugen für die Trans- passendes Fahrzeug finden, können bei UTA der Transportwelt geworden“, sagt TimoCom- intelligent, einfach und sicher nutzen wollen“, portbranche spezialisiert und verfügt über ent- Truck Lease direkt auf der Messe einen persönli- Unternehmenssprecher Gunnar Gburek. Von erläutert Gburek. sprechend umfassende Marktkenntnisse. Rund chen Finanzierungsexperten anfordern, der noch der Geschäftsanbahnung bis zur Erstellung Die Frachtenbörse hat täglich bis zu 5.000 Kunden und mehr als 150 Handelspartner während der Messe ein attraktives Finanzierungs- des Lieferscheins seien viele Schritte der 750.000 internationale Laderaum- und werden von den Vertriebsmitarbeitern deutsch- angebot unterbreitet. logistischen Prozesskette heute digitalisiert. Frachtangebote und mehr als 100.000 nach- landweit unterstützt. Zugleich ist der Finanz- In vielen Fällen kann gerade für kleine und Gburek: „Wir befassen uns mit der nächsten verfolgbare Lkw. Damit bietet TimoCom alle dienstleister unabhängig von Banken und Herstel- mittlere Speditionen ein Nutzfahrzeug-Leasing Entwicklungsstufe und setzen Meilensteine Vorteile der Vernetzung innerhalb einer riesi- lern und kann individuell auf die Bedürfnisse der sinnvoll sein, denn es bindet keine liquiden Mittel für den Logistikalltag der Zukunft, wenn die gen Logistikgemeinschaft. Kunden zugeschnittene Konditionen anbieten. im Anlagevermögen und schafft größere Frei- digitale Transformation nicht mehr als Pro- Premiere haben in Hannover nicht nur Moderne Kreditprozesse, die Zugehörigkeit zum räume für spontan erforderliche Investitionen. jekt, sondern als neue Routine gelebt wird.“ innovative Logistik-Applikationen und wei- europäischen PEAC Finance Netzwerk, langjäh- Doch auch maßgeschneiderte Mietkaufmodelle Gut zwei Jahrzehnte nach Start des mit terentwickelte Lösungen, mit denen sich rige Erfahrung und reibungslose Abläufe sorgen sind möglich. seiner Frachtenbörse bekannt gewordenen IT- reale und virtuelle Welten über Daten- und darüber hinaus dafür, dass Finanzierungsent- Darüber hinaus vermittelt UTA Truck Lease Unternehmens aus Erkrath hat sich TimoCom Güterströme auf neue Weise miteinander scheidungen schnell und sicher erfolgen können. Versicherungsleistungen vom Einzelfahrzeug bis mehr und mehr zum Systemanbieter für die verbinden lassen. Auch das Firmenlogo und Um diese drei Faktoren unter Beweis zu stellen zum kompletten Fuhrpark. Die Entscheidung über digitale Steuerung und Abwicklung von Trans- gesamte Erscheinungsbild des Unternehmens – die persönliche Beratung, die Unabhängigkeit die Finanzierung erfolge in jedem Fall schnell, porten im Straßengüterverkehr entwickelt. im neuen Design werden in Hannover erst- und die schnelle Abwicklung – bietet UTA Truck verspricht der Finanzdienstleister. „Wir sind zum Wegbereiter und Wegbegleiter mals der Öffentlichkeit präsentiert. Lease auf der IAA erstmals einen besonderen Halle 27, Stand E28 von Unternehmen geworden, die mit Timo- Halle 13, Stand C29

Durchgängige Lösung für Speditionen DR. MALEK SOFTWARE Die M3 Logisticware hat ein neues Design bekommen. Das Fuhrparkinformationssystem FIS 2.0 wurde erweitert. Die Verladerplattformen

Transwide und Transporeon sind integriert und die M3-App wurde weiterentwickelt. FOTO: DR. MALEK SOFTWARE

Dr. Malek Software hat dem Trans- Ebenfalls im neuen Design präsen- material erübrigt. Des Weiteren wird portmanagementsystem M3 Logistic- tiert sich das komplett überarbeitete nun auch die Bundesstraßen-Maut ware ein neues Design spendiert. Im Fuhrparkinformationssystem FIS 2.0. mit einkalkuliert. Darüber hinaus sind Zuge der kompletten Überarbeitung Das Modul ermöglicht jetzt eine stark jetzt Online-Karten verfügbar. Somit des Transportmanagementsystems M3 vereinfachte Erfassung mit flexiblen plant die lokal installierte Software in Die M3-App passt Logisticware erfolgte eine Optimierung Bildschirmlayouts sowie eine sehr der neuen Version auch ohne manuelle sich jetzt flexibel für Windows 10. Bei der Weiterentwick- übersichtliche Ansicht der Fahrzeug- Updates immer mit aktuellem Karten- an die kunden- und auftragsspezifischen lung der Oberflächen sei darauf geach- lebensläufe. Zudem bietet FIS 2.0 jetzt material und der jeweiligen Verkehrs- Workflows an. tet worden, dass sich die Anwender der diverse Auswertungen und Analysen lage. Für optimierte Voraussagen greift rund 400 aktiven Kunden sofort mit der der variablen und fixen Fahrzeugkos- M3 MapDispo außerdem auf histori- neuen Version zurechtfinden, so der ten. sche Verkehrsdaten zurück. dass die App dem Fahrer je nach Auf- quittungen (POD) werden automatisch Softwarehersteller. Zudem verfügt die Als weitere Neuheit ist M3 Map- Auch die M3-App wurde weiter- trag unterschiedliche Abläufe vorgibt“, aus der M3-App über die M3-Plattform Lösung nun auch über Schnittstellen Dispo, das Modul für die grafische entwickelt, die sich jetzt flexibel an erklärt Geschäftsführer Ralf Malek. Die an Transwide oder Transporeon über- zu den Verladerplattformen Transwide Disposition, wodurch sich der regelmä- die kunden- und auftragsspezifischen entsprechend generierten Rückmel- mittelt. und Transporeon. ßige Download von aktuellem Karten- Workflows anpasst. „Das bedeutet, dungen von Status, ETA oder Abliefer- Halle 25, Stand B52 Montag 5. Messetag 24. September 2018 Folgen Sie uns! Aktuelles 15 „Intelligente Mobilität“

INTERVIEW Thomas Juraschek, Leiter Nutzfahrzeuge Ford Werke GmbH, über den WERKE FORD FOTO: Vorteil von Hybridfahrzeugen, die Elektrifizierungsstrategie des Herstellers und im Pkw bereits bewährte Fahrerassistenzsysteme.

Herr Juraschek, Ford hat nach einer Custom PHEV in Deutschland ist für Auch beim großen Transit gibt es Neu- kompletten Modellerneuerung Jahre nächstes Jahr geplant. heiten und ein Update auf Euro 6.2. mit starken Zuwächsen hinter sich. Ist Was umfasst das und wird der „große das überhaupt noch zu toppen? Es zeichnet sich also der Einstieg in die Transit“ auch über kurz oder lang Thomas Juraschek: Aber natürlich. Elektromobilität ab, auch hier aber mit hybridisiert? Wer sich auf seinem Erfolg ausruht, einem Sonderweg, zumindest bei den Dank moderner Abgasreinigung wird schnell vom Kunden abgestraft Nutzfahrzeugen. Warum setzt Ford sind die 2,0-Liter-EcoBlue-Diesel- werden. Daher wollen und müssen beim Transit Custom auf das Hybridkon- motoren des Ford Transit in der Tat wir zusammen mit unserem Handel zept? nach Euro 6.2 eingestuft. Sie wurden auch in Zukunft hart dafür arbeiten, Weil wir von den Praxis-Vorteilen insbesondere in Bezug auf den Kraft- unsere sehr guten Verkaufszahlen dieser Technologie für unsere Kun- stoffverbrauch weiterentwickelt. Neu weiter zu steigern. Unsere runderneu- den überzeugt sind. Der Ford Transit ist auch, dass ein Start-Stopp-Sys- erte, attraktive Produktpalette hat das Custom PHEV ist ein sauberes Nutz- tem für alle Motorversionen nun zur Potential für weiteres Wachstum. fahrzeug, es fährt lokal emissionsfrei, Serienausrüstung gehört. Für dürfte daher nicht von drohenden den Kunden bedeutet dies ein Welche Neuheiten sorgen auf der IAA Fahrverboten in Innenstädten betrof- Kraftstoff-Einsparpotenzial dafür, dass der „Lauf“ anhält, den Ford fen sein. Darüber hinaus verfügen die von sieben bis zehn Pro- hingelegt hat? Fahrzeuge des Londoner Praxistests zent. Im Mittelpunkt unseres diesjährigen über die Geofencing-Technologie, Für die Versionen mit Messeauftritts in der Halle 13 steht die die Fahrzeug-Einstellungen in Front- und Heckantrieb der Ford Transit, also die größte unse- Abhängigkeit vom aktuellen Standort führen wir beim Ford rer insgesamt vier europäischen Nutz- anpassen kann – beispielsweise um Transit die mHEV- fahrzeugbaureihen. Der Ford Transit, sicherzustellen, dass das System auf Technologie ein. er ist im Nutzlastbereich bis zu zwei den Elektro-Modus umschaltet, sobald Das Kürzel steht für Tonnen angesiedelt, wurde gründlich das Fahrzeug in eine innerstädtische „mild Hybrid Elec- überarbeitet und modernisiert. Umwelt-Zone einfährt. Und die Reich- tric Verhicle“ und bedeutet, dass ein Als bodenständige Marke setzt Ford integrierter Starter- nach wie vor auf die Optimierung des Generation Brem- konventionellen Antriebs. Wird der Die- senergie rekupe- sel (und bei City-Vans Benziner) zu früh riert, die in einer totgesagt? Welche Highlights gibt es 48 Volt Lithium-Ionen-Batterie gespei- „Wir haben Anfang dieses Jahres in diesem Bereich? chert wird. Diese Energie unterstützt Wir präsentieren auf unserem Mes- // Leidenschaft dann den Motor insbesondere beim angekündigt, bis 2022 über elf Milliarden sestand einen Ford Transit Custom Starten und Anfahren und versorgt PHEV. Das Kürzel „PHEV“ steht für für Aufbauten zudem elektrische Nebenaggregate. Dollar in batteriebetriebene und „Plug-in Hybrid Electric Vehicle“. Das Verbrauchsvorteil: zwei bis vier Pro- Hybrid-Fahrzeuge zu investieren.“ Fahrzeug hat also ein fortschrittliches zent. Hybrid-System, das auf einen lokal Thomas Juraschek, Leiter Nutzfahrzeuge Ford Werke GmbH emissionsfreien Betrieb mit einer www.spier.de/iaa-2018 Neben dem Antrieb setzt Ford vor allem Reichweite von mehr als 50 Kilometern bei der Fahrer-Assistenz neue Maßstä- +sicher zu verlassen. Ebenfalls einen Unser Stand präsentiert sich unter ausgelegt ist. Die kompakte, flüssig- ben. Was gibt es hier neues? hohen praktischen Nutzwert hat die dem Motto „Intelligente Mobilität“. keitsgekühlte Lithium-Ionen-Batterie weite von 500 Kilometern ist für die Der Ford Transit kommt im nächs- auf Wunsch lieferbare intelligente Darunter verstehen wir unter anderem befindet sich unter der Ladefläche meisten Kunden, die das Fahrzeug im ten Jahr umfassend überarbeitet auf adaptive Geschwindigkeitsregelanlage branchenoptimierte Umbau-Lösungen. des Transporters. Als Range-Extender innerstädtischen Liefer- und Verteiler- den Markt, und zwar mit zusätzli- mit Verkehrsschild-Erkennung. Diese Ich denke aber spontan an den Ranger kommt der mehrfach preisgekrönte verkehr einsetzen, völlig ausreichend. chen Fahrer-Assistenzsystemen, die Technologie erlaubt es dem Fahrer, Raptor, den wir ebenfalls auf unse- Ford EcoBoost 1,0-Liter-Dreizylinder- Hinzu kommt: Die hochmoderne Plug- wir bereits im Pkw-Bereich anbieten. eine gewünschte Geschwindigkeit vor- rem Stand zeigen werden. Der Ranger Benzin-Direkteinspritzer zum Einsatz, in-Hybrid-Antriebstechnologie geht Hervorheben möchte ich in diesem zugeben und das Tempo anschließend Raptor ist die härteste und leistungs- der die Lithium-Ionen-Batterie auf- nicht zu Lasten der Nutzlast. Zusammenhang für den Ford Tran- konstant zu halten. Das System stellt stärkste Variante des Ford Ranger, dem lädt, wenn längere Fahrten zwischen In anderen Worten: Der Ford Transit sit den Aktiven Park-Assistenten mit darüber hinaus einen zuvor vom Fahrer meistverkauften Pick-up Europas. Sein den Ladevorgängen an der Steckdose Custom PHEV ist ein wichtiger Teil Ein- und Ausparkfunktion. Das opti- gewählten Abstand zu vorausfahren- – wie ich finde – extremes und kom- anstehen. Insgesamt ergibt sich somit der globalen Elektrifizierungs-Strategie onal verfügbare System erkennt dank den Fahrzeugen sicher. Das System promissloses Styling macht bereits auf eine elektrische Reichweite von mehr der Ford Motor Company. Wir haben Ultraschall-Sensoren auf Knopfdruck verarbeitet auch Daten aus dem Ver- den ersten Blick deutlich, dass dieses als 500 Kilometern. Dies bietet Betrei- Anfang dieses Jahres angekündigt, bis ausreichend große Parklücken in kehrsschild-Erkennungssystem – und Fahrzeug für den ultimativen Offroad- bern ein hohes Maß an Flexibilität und 2022 über elf Milliarden Dollar in bat- Längs- und Querrichtung und manö- damit zum Beispiel auch Anzeigen Fahrspaß konzipiert wurde. Es handelt Effizienz. teriebetriebene und Hybrid-Fahrzeuge vriert das Fahrzeug sicher hinein. Der von Schilderbrücken – und passt die sich beim Ranger Raptor übrigens um Derzeit wird eine Flotte dieser Fahr- zu investieren. Insgesamt sollen im Fahrer muss lediglich Gas, Bremse Höchstgeschwindigkeit automatisch kein Studien- oder Konzeptfahrzeug, zeuge in London in der Praxis getes- Jahre 2022 dann 40 solcher Modelle und Ganghebel bedienen, während der an. das nie in Serienproduktion gehen tet, demnächst startet ein ähnlicher auf dem Markt sein – 16 vollelektrische elektronische Assistent die Lenkung wird. Im Gegenteil: Wir bringen den Praxistest auch in Valencia/Spanien. und der Rest Hybrid-Fahrzeuge wie der übernimmt. Die Ausparkfunktion hilft, Was sollte man sich am Ford-Stand Ranger Raptor Mitte 2019 tatsächlich Die Markteinführung des Ford Transit Ford Transit Custom PHEV. engste Parklücken in Längsrichtung noch auf keinen Fall entgehen lassen? auf den Markt. Versuchen Sie es einmal vollelektrisch! PROBEFAHRTEN Den Besuchern der IAA-Nutzfahrzeuge 2018 stehen allein 36 Elektro-Modelle zum Testen bereit.

Auch in diesem Jahr bietet die Messe men beteiligen sich an der Aktion – ein vielfältiges Angebot an Probefahr- darunter Nutzfahrzeughersteller wie ten. Erstmals stehen auf einer IAA Daimler, Iveco Magirus, MAN, Nissan Nutzfahrzeuge ebenso viele E-Fahr- und Renault. Zudem stellen Zuliefe- zeuge zum Testen bereit wie Nutzfahr- rer wie Voith, BPW Bergische Achsen zeigen ihre Lösungen für die letzte IAA-Besucher kostenlos. Die Fahrzei- die Teilnahme sind ein gültiger Perso- zeuge mit herkömmlichem Antrieb. Es und ZF Friedrichshafen ihre neuesten Meile. Der Startpunkt der Teststrecke ten für Elektroprobefahrten sind von nalausweis und ein Führerschein der stehen auf der Messe insgesamt 36 Entwicklungen und Innovationen in für Elektromodelle liegt im südlichen 10:00 bis 17:00 Uhr. entsprechenden Fahrzeugklasse. Jeder Elektrofahrzeuge für Probefahrten auf speziell ausgestatteten Testfahrzeu- Bereich des CC-Freigeländes, auf dem Eine Anmeldung zu den Probefahr- Testfahrer erhält genaue Instruktionen. dem Messegelände zur Verfügung – 23 gen vor. Krone, Libner, Sevic Systems, Platz der Nationen und westlich von ten wird empfohlen und kann – nur leichte Nutzfahrzeuge und 13 schwere SAIC Mobility Europe und Start-ups Halle 9. Die Probefahrten finden an bei den einzelnen Unternehmen vor Südliches CC-Freigelände Nutzfahrzeuge. Rund 20 Unterneh- wie Urban Arrow und Streetscooter allen Messetagen statt und sind für Ort getätigt werden. Voraussetzung für westlich von Halle 9 5th day Monday 24 16 International news September 2018 Greater Convenience and Safety BOSCH New digital solutions are reducing stress for drivers and providing better protection for passengers, other road users and the goods being transported.

In 2019, the digital mirror camera traffic lights and road signs. At the system developed by Bosch and Mekra same time, they need to keep an eye Lang will go into mass production and out for pedestrians and cyclists. In replace the two large mirrors with video future, when making complex turning sensors positioned on the outside of manoeuvres they will be assisted by the driver's cab. According to Bosch, the Bosch turn warning system. Radar the innovation will reduce air resist- sensors detect any pedestrians and ance and lower fuel consumption by cyclists crossing at an early stage and up to two per cent. The driver sees the alert truck drivers to the danger of images produced by the cameras in imminent collision to enable them to real time on high-resolution monitors brake or swerve in good time. located in the cab. Depending on the The blind spot is a particularly dan- The anticipatory braking system protects situation, the system adjusts how the gerous factor, whether in urban traffic both drivers and other road users.

images are displayed on the screens, or on rural roads and highways. The IMAGE: BOSCH providing a wide view when driving on areas next to and at an angle behind highways, a wider angle in city traffic, commercial vehicles are often difficult been mandatory throughout the EU for the vehicle, and warns the driver if a ometer, function displays, route plan- or high contrasts when driving at night. for drivers to see. Bosch's blind spot all trucks with a gross vehicle weight collision is imminent. If the driver does ning graphics, images from the rear Existing truck fleets can also be retro- detection technology uses radar sen- rating of more than eight tonnes since not react, the system automatically view camera or night vision device are fitted with digital exterior mirrors using sors to monitor the area to the side of autumn 2015. Bosch uses a combina- initiates emergency braking. shown on the screen and prioritised the Bosch EasyFit camera system, the vehicle, detect other road users tion of a multifunctional camera and a Bosch has developed digital instru- to suit the current driving situation, which is based on four ultra-wide-angle and warn the driver. The function also radar sensor installed in the front part ment clusters to make the increasingly which means the driver always gets cameras that provide a 360-degree warns of an imminent collision when of the truck. The radar sensor detects comprehensive connectivity, driver exactly the information needed at that view around the vehicle. changing lanes. objects in front of the vehicle, deter- assistance, and infotainment functions moment. In urban areas, truck drivers must Automatic emergency braking sys- mines both their speed and their posi- in trucks simple and distraction-free. Hall 16, stand A01 pay close attention to the traffic, tems for commercial vehicles have tion in comparison to the movement of Apart from the conventional speed-

Diesel Not Included IVECO BUS/HEULIEZ With its two brands Heuliez and Iveco Bus, CNH Industrial is showcasing a range of vehicles at the IAA (hall 17 B06), which does not include a classic diesel – a clear statement.

A total of 18 commercial vehicles are means it can also be used on sections Power, the first CNG vehicle with eight- on display at the Iveco stand, including without overhead lines. In addition, speed automatic transmission, and a Heuliez as well as various truck mod- Iveco is also focusing on a natural gas Daily Electric minibus. Heuliez, the els, none of which are diesel-powered. solution and showcasing its Crossway Iveco Bus sister brand in France, is a Pierre Lahutte, Iveco Brand President, Low Entry Natural Power intercity pioneer in electrification in CNH Indus- says: "The pressure on the diesel is bus. trial's bus division. For this reason, the growing. This vehicle is equipped with a Cur- 12-metre-long, two-door electric urban Public opinion has changed." Iveco sor-9 engine and has a range of up to bus version GX will also be on display

Bus is exhibiting its new Crealis elec- 600 kilometres. For urban and sub- at one common stand. INDUSTRIAL CNH PHOTO: tric trolleybus, featuring an on-board urban traffic, Iveco is presenting five Equipped with a small battery, the Iveco Crealis trolleybus can also travel battery reduced to a minimum, which versions of the Daily Hi-Matic Natural Hall 17, stand B06 temporarily without overhead lines.

Maximised Efficiency VOITH With the development of a unique all-electric drivetrain, Voith is entering the growing market for electric mobility.

The Voith electric drive is a coor- turers without restrictions. With dinated system that features low 2,250 Nm of torque and a power weight, maximised efficiency output of 260 kW, the system and is also equipped with smart offers exceptional driving perfor- energy management. The first mance. It can be tested at the prototype was installed in a IAA as part of the "test drives Solaris Urbino electric, but the with electrically driven commer- Voith system can be integrated cial vehicles". Vorlenker in vehicles of other manufac- Hall 17, stand A14

Die Investitionen in Forschung und Entwicklung sind der PHOTO/IMAGE: VOITH www.ihre-industrie.de The new all- Motor der deutschen Automobilindustrie. electric drive from Voith is equipped with a smart energy management system. Monday 5th day 24 September 2018 International news 17 “We‘re Putting Our Cards on the Table” INTERVIEW Till Oberwörder, Head of Daimler Buses and Chairman As the new Head of Daimler of the Board of Management of EvoBus GmbH, is focusing on Buses, what goals have you set electric mobility for urban buses. Nevertheless, conventional drive yourself for your term of office? Which points do you want to systems will continue to play a major role. focus on? Daimler Buses is excellently The Mercedes-Benz eCitaro is the public, because our time- electric mobility, we are not positioned thanks to its out- having its world premiere at the table is already in place. The neglecting diesel-powered vehi- standing team and a young fleet IAA. What does it have to offer eCitaro already covers around cles. The Citaro hybrid saves of vehicles. However, we cer- that other electric buses on the one third of all route require- fuel and pays for itself, the tainly do not intend to rest on market don't? ments. With the next battery coaches from the Mercedes- our laurels. We will continue to Till Oberwörder: The new generation in two years, it will Benz Tourismo to the fascinat- focus clearly on customer ben- eCitaro stands out with quite a be as high as 50 per cent and ing double-decker from Setra efit, which we will be increasing number of features. Its unique then a battery upgrade will have been proven to achieve with further innovations. We will thermal management system also be possible. At the same very low fuel consumption offer our customers everything is outstanding, ensuring the time, we will offer the eCitaro thanks to outstanding aerody- they need to make their opera- utmost in energy efficiency and as a world premiere with solid namics. With Omniplus Uptime, tions as reliable, economical therefore maximum range – a state batteries as an alterna- a new predictive service with and safe as possible. For this crucial benefit for public trans- tive. Shortly afterwards, the real-time control of the essen- reason we are taking a two- port authorities. Our develop- fuel cell will also follow as a tial vehicle systems addition- pronged approach with regard ers have optimised the eCitaro range extender. The eCitaro ally increases availability quite to drive systems, for example, down to the last detail, includ- will then cover practically all appreciably. I cordially invite all and continuing to develop both ing conducting extreme tests route requirements called for IAA attendees to visit us in hall conventional and electric drive of both the vehicle itself and by transport companies. 14/15 to take a closer look at systems at a fast pace – prepare

the charging infrastructure. A these and our other innovations. AG DAIMLER PHOTO: to be surprised! further advantage of the eCitaro How do you see the development is its modular concept for bat- of electric mobility in German teries and charging systems, and European public transport which is designed to cover a services over the next ten wide range of different cus- years? tomer requirements – despite You may be aware of our the vehicle's comparatively low statement that in our opinion, weight and balanced weight by 2030, around 70 per cent distribution. The combination of orders for urban buses in of these two factors ensures a Europe will be for electric ver- maximum number of 88 seated sions. With the eCitaro and its passengers. Then there is our rapid progress in terms of devel- unique eMobility system: we opment, we can shorten this have embedded the eCitaro in time period considerably and a comprehensive service pack- rapidly reduce exhaust emis- age that stretches from the sions in metropolitan areas. “By 2030, around 70 per cent of orders for urban buses in Europe will be for electric versions.” Till Oberwörder, Head of Daimler Buses and Chairman of the Board of Management of EvoBus GmbH initial consultation to service Apart from the eCitaro, which for the operator. For example, trade fair premieres and other WeWe arearree GREENINGG R E E N I N G thetthhe lastlast mmileile we offer our customers tailor- highlights are on display at the made maintenance contracts Daimler stand? and warranty services. The We have a great many inno- eCitaro is much more than just vations to offer across all seg- an urban bus. ments. On the topic of safety, 20.—27. Sept. 2018 our coaches are now being What is the timetable for series equipped with the “Active Halle 27, C30 production and the first deliver- Brake Assist 4” emergency Pavillon P11 / New Mobility World ies to customers? brake assistant as standard. After the highly intensive Preventive Brake Assist is the JETZT BESTELLEN testing phase of the eCitaro, first active brake assistant for FÖRDERUNG SICHERN we are starting series produc- urban buses. And in view of tion and making the first deliv- ongoing current discussions, eries this year, as previously with Sideguard Assist, we are announced. The volume of the first bus manufacturer to orders already received shows offer a turning assistant for our the high degree of acceptance urban buses and coaches. But of the new eCitaro by our cus- safety is not the only important tomers. issue for us. As a full-line sup- plier, we are constantly enhanc- In the run-up to the IAA, Mer- ing our existing products. cedes-Benz has already The introduction of the new announced a battery upgrade Mercedes-Benz Sprinter is the RYTLE.DE and a model version featuring a basis for a completely new gen- fuel cell as a range extender. eration of successful minibuses Could you tell us a bit more bearing the Mercedes star – RYTLE GmbH A disruptive solution about it? including the new Sprinter City Schwachhauser Ring 78 [email protected] We're putting our cards on 75 for urban bus travel with 28209 Bremen for the last mile. 0421 - 5 66 33 -200 the table for our customers and unique technology. Despite 5th day Monday 24 18 International news September 2018 “There’s Always Room for Improvement” INTERVIEW Ron Borsboom, Director of Product Development at DAF Trucks, talks about the benefits of platooning, explains when all-electric trucks make sense and why hybrid technology is sometimes the better solution.

Mr Borsboom, DAF celebrated its 90th Electric trucks will be field-tested at solution with an electrified drivetrain. anniversary this year. The festivities selected customers in the course of the When it comes to electrification, there were also an opportunity to impres- current year. We are ready to launch the is simply no ready-made solution. We sively demonstrate the current state of electric trucks as soon as the market need all-electric vehicles to replace development on the testing ground, is ready for them – which depends on the light and medium trucks that are with platooning for example. What's the legal requirements, the development of always or at least primarily on the road next step in terms of platooning? Does in urban areas. These purely electric this kind of slipstream driving have any vehicles need to have a working cycle chance at all in the dense traffic of that allows frequent charging at charg- Central Europe? ing stations, which in turn are well Ron Borsboom: As a company and a integrated in this cycle. Medium and manufacturer, we have an obligation to heavy trucks that drive a great many do everything in our power to make road kilometres every day and are mostly travel cleaner and safer, and therefore used outside urban areas, but need to a wide range of technologies need to comply with stringent or emission-free be explored. Truck platooning is one of requirements when entering cities, will them and, in my opinion, a very promis- safestair benefit optimally from plug-in hybrid ing one, with the potential to cut fuel solutions. The diesel engine enables consumption by ten per cent for vehi- Visit Us ! a wide range of vehicles to drive on cles driving in the slipstream and thus Hall 27 - Stand A31 regional, national and international also reduce CO2 emissions – and still roads, while the electric motor enables achieve a saving of eight per cent for emission-free driving in urban areas. the lead vehicle. Platooning probably battery technology and economic fea- Apart from the CF Electric pre- won't make sense in the Ruhr District sibility. However, one thing is for sure: sented at mid-year, we are therefore at rush hour, but if you look at the map DAF will only bring the CF Electric and also focusing on and developing vari- of the whole country and a complete other electric trucks onto the market ous alternatives – in addition to our day, there are plenty of routes and time when their quality and performance outstanding diesel-powered LF, CF windows where and when this state-of- are equal to or better than those of our and XF series. Diesel engines are still the-art technology can make the most diesel trucks, which means the bar is efficient, clean, durable and reliable of its advantages. DAF is certainly one set pretty high! and have an excellent residual value.

of the European leaders in the devel- The infrastructure in every major mar- DAFPHOTO: opment of truck platooning, which is The bus manufacturer VDL is a well- ket is excellent and no other technol- also reflected in the fact that DAF was known supplier of electric buses and ogy performs better when it comes to “We are ready to launch the selected by the UK's Department for has extensive experience with electric achieving lowest operating costs – a Transport to participate in a two-year drive systems. You couldn't wish for a significant contribution to customer electric trucks as soon as the market truck platooning test project on pub- more competent partner. Nonetheless, profitability. However, this may not be lic roads. In addition, the so-called why doesn't DAF develop its own elec- the most important point when a cus- is ready for them.” Ensemble project, which involves all tric drive on this scale for the near tomer simply has to invest in an e-truck Ron Borsboom, European truck manufacturers partici- future? to gain access to the city. Director of Product Development at DAF Trucks pating in the development, testing and We are very satisfied with our col- assessment of multi-brand platooning, laboration with the VDL Groep, which Let's look further along the timeline tribute to optimum efficiency and for towards CO2 reduction is hardly pos- began on 1 June. has existed for a long time: DAF sup- into the future: autonomous driving is which we are expanding connectiv- sible! And what about the new legisla- plies VDL with bus engines and VDL the phrase on everyone's lips. As a ity via online and radio services. It tion on measurements, weights and The second major topic was two DAF is a recognised supplier for all types product developer and visionary, where is a challenging but wonderful world lengths, which gives us more freedom trucks with hybrid drive systems. of production materials. In addition, do you see the truck in, say, 10 to 15 in which we work, with a great many to continue improving aerodynamics, Meanwhile, DAF is currently developing the VDL Groep has experience and years? opportunities, which also need to be firstly to significantly reduce fuel con- an all-electric articulated semitrailer expertise not only in the electrification Fully autonomous driving is still exploited. I find it hard to understand sumption and thus lower CO2 emis- for goods distribution in collaboration of drivetrains, but also in the area of a good way off. This technology still why not all EU members welcome the sions, and secondly for a much better with its partner VDL. What do the key charging stations. This is an impor- needs to be further developed to prove EcoCombi – it's unbelievable. More field of vision for greater safety. What data of this vehicle look like? tant point because the challenge is its reliability in all possible circum- load behind the engine – a bigger step are we waiting for? In actual fact, the CF Electric is how to perfectly integrate the charging stances and, furthermore, it has not being developed for use in urban areas process in the customer's daily opera- yet been approved by Brussels. If truck such as for supplying supermarkets tions. Effective range and productivity platooning on public roads becomes where higher payloads are required are lost when additional kilometres a reality – and that will certainly take and single- and twin-axle semitrailers have to be driven to the charging sta- another three or four years – there will Try Electric are the standard method of delivery. tion – charging needs to take place still be a driver on board, and in our This technology is a response to local where the truck stops anyway. The opinion that will remain so for quite TEST DRIVES Visitors to the IAA Commercial Vehicles urban needs such as emission-free use of batteries as an energy carrier some time to come. You can compare 2018 have an extensive selection of test drives to driving and low-noise operation in to support electrification can be seen it to an aircraft. Although it is able to the evening hours and will contribute as a bridge to hydrogen and fuel cell fly by autopilot, there is always a pilot choose from. Apart from conventionally powered towards reducing global CO2 emissions technologies, which still need at least on board. The truck driver will play vehicles, no less than 36 electric models are waiting going forward. The vehicle is a 4x2 ten years before they are ready for use. a similar role going forward. Drivers to be tested. semitrailer tractor unit designed for In order to do everything to achieve will connect with platoons and detach up to 37 tonnes of laden weight, which an even cleaner environment, espe- themselves from them, monitor the deploys E-Power technology from VDL cially in the cities, and to comply with systems and primarily steer the truck The 67th IAA Commercial Vehicles is and 13 in the heavy category. The test for all-electric driving. At the heart the future CO2 limits determined by safely and economically through the offering visitors a diverse range of vehi- track for electric models starts in the of the vehicle's smart drivetrain is its the EU, electrification is a good and many, many situations in which fully cles to test-drive. Electric mobility is southern section of the CC outdoor electric motor, which delivers 210 kW necessary step that offers a range of autonomous driving is not possible. moving ahead at full speed – and there area, at the "Platz der Nationen" and of continuous power and 240 kW at solutions to the challenges facing the At DAF, we say: "There's always is no better way to experience them to the west of hall 9. peak performance. The lithium-ion transport sector. room for improvement." And tomor- than by taking a test drive. For the first Electric vehicles can be test- batteries have a total capacity of 170 row we want to be even better than time at an IAA Commercial Vehicles, driven from 10:00 a.m. to 5:00 p.m. kWh and give the CF Electric a range DAF already showcased LF-series light today. The same thing applies to truck just as many e-vehicles are available It is recommended to register for the of around 100 kilometres. Fast bat- trucks as hybrid and electric versions development. We want them to be even for testing as conventionally powered test drives, which is only possible tery charging takes only 30 minutes – at the IAA in 2014. Isn't the 18-tonne cleaner by further optimising the diesel commercial vehicles. The number of at the individual companies on site. which can be done during loading and light distribution truck a more worth- engine, introducing alternative drive electric test drives has thus doubled Prerequisites for participation are a unloading in the distribution centre while prospect for battery-powered systems, and conducting research into compared to the IAA 2016. Atotal of valid ID and a driving licence for the or at the place of delivery and there- all-electric driving? hydrogen and fuel cell technology. And 36 electric vehicles are waiting to be corresponding vehicle class. fore fits well into the typical processes Yes, that's right. At the IAA, DAF even safer thanks to advanced driver test-driven at the exhibition grounds of Every test driver receives precise of supermarket delivery. The first CF presented more than just a future assistance systems, which also con- the IAA – 23 light commercial vehicles instructions. Monday 5th day 24 September 2018 International news 19 New Generation of Coaches VOLVO Apart from the 7900 electric hybrid including its charging station, Volvo is publicly presenting its new generation of long-distance coaches at the IAA for the first time, featuring the 9700 and 9900 models.

To comply with the ECE R66.02 rollo- their predecessors. "The changes President of the Volvo Bus Corporation. ver resistance standard going forward, affect all aspects of the coaches, rang- “This is a new platform for long-dis- Volvo was forced to technically modify ing from the structural design to their tance coaches, based on the holistic its 9700 and 9900 coach models, driving characteristics, and feature a concept of integral construction.” This resulting in two completely new vehi- completely new design with modern means that it is now no longer mounted cles that have little in common with styling," emphasises Håkan Agnevall, on a chassis. First of all there is the 9700 – a classic model for the economy sector and available in the versions "Select" and “Supreme”. It seems robust and Digital Replaces well thought out, but also a little bland. However, the 9900 model, the luxury Analogue version, is 20 centimetres higher and looks far more appealing. Its Z-shaped The Z-shaped design of the 9900 clearly catches the eye. CONTINENTAL Electronic switch panels instead of design and the theatre seating clearly set it apart from the mass of simi- 9700, such as the chrome strips in the has just begun, with the 9900 due to mechanical switches, clear displays instead of lar coach models. Everything about driver's compartment or the two-colour follow in early December. analogue screens – these innovations are this vehicle is a little classier than the steering wheel. Production of the 9700 Hall 17, stand A05 all part of the modular driver's workplace (mDWP) for city and intercity buses.

The special feature is the combi- other relevant information appear nation of up to three displays with when the vehicle is stationary at two freely configurable control a bus stop. When reversing or for panels. In its basic configuration, panoramic camera systems, the the fully programmable 12.3-inch display can be used as a monitor, TFT screen is a central unit that making an extra screen unneces- displays combinations of various sary. The first units are already instruments as well as information being delivered to bus manufactur- such as camera images. It is sup- ers and series production will start plemented by control panels to the at the beginning of 2019. Visitors to right and left of the steering wheel. the IAA can experience all this live Where the speed, battery charge and take a seat at an exhibit true level or navigation are displayed to the original. when driving, the door cameras and Hall 17, stand B11/A06

The fully programmable 12.3-inch TFT display (MultiViu Professional 12) from Continental shows various instrument com- binations as well as information

PHOTO: CONTINENTAL such as camera.

TEMSA Turkish Triple Pack The Turkish bus manufacturer is and investment efforts in the exhibiting the Maraton super high automotive industry," emphasised decker, the MD9 touring midi bus Temsa CEO Hasan Yildirim. He and the Avenue Electron electric added that the bus manufacturer bus. The focus of the presenta- sees itself with its investments in tion, however, is the new Avenue the context of its vision "Intel- Electron, which is now ready ligent Mobility" as a technology for series production. "In times company and not as an industrial of smart mobility, the environ- company with a focus on the ment and sustainability must automotive sector. become the focus of production Hall 11, stand E24

The focus of Temsa's IAA presentation: the electric bus Avenue

PHOTO: TEMSAPHOTO: Electron. sche ausgestattet. Überfahrwä- sowie halbstationäre optimale eine für – die SVG MAGNUM-5. Sie ist mit ihren fünf Bürsten anderem die für neue und Powerwäsche Busse Lkw der Christ Gruppe, zeigt auf dem Freigelände unter Saubere Sache: SVG Superwash Waschanlagen, Teil Fahrzeugbauer.beim Anpassungsaufwände und Recherche- hierdurch reduziert und Überfahrrampe leichtgängige und bare Curtainsider-Bausätzeder um eine eigene integrier- TSE Trailer System Engineering das Portfolio ergänzt Tragkraft werden präsentiert. präsentiert. werden Tragkraft Typ HDS mit 25 Tonnen Fahrschienen-Hebebühne die und Tonnen neun von mitTPL9000 einer Tragkraft die Zwei-Säulen-Hebebühne wie Hebebühnen stationäre Tonnen Tragkraft als auch EHB mit 7,5 Tonnen und 5,5 Radgreifer Typs wireless des fahrzeuge aus. Die mobilen speziell für und Busse Nutz- Hebebühnen-Programm sein Finkbeiner Hebetechnik stellt OTTO CHRISTOTTO TSE TRAILER SYSTEM ENGINEERING FINKBEINER 20 Paramedics / First aid Paramedics /First Sanitätsstelle /ErsteHilfe Police Polizei Customs Zoll Gepäck-Pre-Check-in und-Transfer Taxi Suburban trainstation Haltestelle S-Bahn DB trainstation Bahnhof HannoverMesse/Laatzen Tram station Stadtbahn Haltestelle shuttle Airport Flughafen Shuttle Charging stationforelectricvehicles Ladestelle fürE-Fahrzeuge Camper parking Parkplatz Caravan Bus p Parkplatz Bus Multistorey carpark Parkhaus Parking facilities Parkplatz Baggage pre-check-in andtransfer arking Geländeplan Freigelände, M65 Stand Halle 27, F27 Stand 5 Halle 23, D22 Stand Automotive Industry German Associationofthe Automobilindustrie e.V./ Verband der Verwaltung/ Deutsche Messe Münchner Halle Muslim prayerroom Muslimischer Gebetsraum Church Center Kirchen-Centrum Cloakroom Garderobe Copy Shop Restaurant Shopping &Food ATM EC-Geldautomat Accommodation services Zimmervermittlung Lost propertyoffice Fundbüro Wi-Fi support Support WLAN 4 Administration 1

startet imstartet Anschluss an die IAA. undfort Luxury erhältlich sein. Vertrieb Der drei Ausstattungsvarianten Standard, Com- in den werden Lkw-Nachrüstsitze Die los. ger Produktneuheit: den Grammer Roadti- lässt GRAMMER Elektromobilität /Antriebsarten alternative Leistungen ,IT- internetspezifische u. Dienstleistungen Modellautos Behörden und Unternehmen Organisationen, Fachbücher, Fachzeitschriften Wartung und Pflege Instandsetzung, für Erzeugnisse Transportlogistik, Telematik Teile Zubehör und und -ausstattungen Fahrzeugeinrichtungen Behälter und Aufbauten Anhänger, Sonderkraftwagen Minibusse) (einschließlich Kraftomnibusse / Transporter) (Lieferwagen Nutzkraftwagen Leichte Lastkraftwagen Ausstellungsgruppen Münchener Straße Ulmer Straße Stuttgarter Straße Augsburger Straße Stuttgarter Straße Skywalk Kronsbergstraße Expo Allee

Karlsruher Straße Karlsruher Straße Halle 11, E17 Stand 35 Europa Allee 34 27 36-43 7 44 45 1 31 11 12 13 4 Pavillon 11Pavillon 7. Allee 2 24 526 25 Hermesturm 11 21 1 von ihren Messeständen. Aussteller mit aktuellen Berichten www.iaa.de präsentieren sich und unterIn derIAA-App IAA Nfz-App IAA kostenfrei für (iPhone iOS Die IAA Nfz-App 2018 Nfz-App Die IAA ist Ausstellern, Innovationen 11, 13, 16, 17, 21, 22, 23, 24/25, 26, 27, FG einzige mit vollständigen und iPad und in den Stores verfügbar.in denStores und IAA-App und damit die IAA-App 11, 12, 13, 14/15, 16, 17, 23, 26, P11, FG 2. Straße 6. Allee Sie die ist offizielle Europa Allee aktuellen zu Daten und Aktionen. 4. Straße 5. Straße NMW 019 20 11, 12, 13, 16, 17, 23, 24/25, 27, P11 LIVE 22 P35 P32 ® 2 ) und Android 13, 24/25, 27, P33, P34, P35, FG FORUM NMW P34 P33 12, 14/15, 17, FG (Freigelände) 12, 13, 14/15, 16, 17, P11, FG 3. Straße

5. Allee 12, 13, 14/15, 24/25, FG 23 Pavillon 11 4. Allee 3 3 ® 13, 23, 24/25, 27, FG 11, 12, 14/15, 17, FG

Kronsbergstraße oon 1 30 5 13, 16, 27, P11, FG n 16 1 14 15 17 1 3 6 1 2 18 4 33 für die Mobilität vonmorgen. am Beispiel Lösungen und Laborfahrzeugs eines Mess- deshalb zeigt Eberspächer Bedeutung. Systementwickler gewinntponenten zunehmend an im Nutzfahrzeugbereich Vernetzung im Fokus: Die Vernetzung vonFahrzeugkom- EBERSPÄCHER Standorte

NEU: 25 NEU: 3. Allee 3. Allee 11, 13 11, Expo Allee 2 5 23 13 7 Standnummer C29 Halle 13 Besuchen Sieuns: 1 Freigelände westlich vonHalle 27 Oldtimer und US-Trucks Freigelände südlich vomCC7 Probefahrten IC im Registrierungsbereich Elektro-Probefahrten Freigelände nördlich vonHalle 26 New Mobility World Guided Tours New Mobility World LIVE New Mobility World EXPO New Mobility World FORUM Sonderaktionen Lissabonner Allee 2. Allee 32 5. Messetag 3 9 6 4 5 31 7 8

Frankfurt Messeschnellweg / B6 Hannover City / Hamburg Halle 16, A30 Stand

28 11–13 Halle 21

26 27 September 2018September

Direction oftravel(oneway) Fahrtrichtung (eineRichtung) / Exhibition sitebusstop Haltestelle Messe-Bus/ Exhibition sitebusrouteplan Streckennetz Messe-Bus/ IAA tour / IAA-Rundgang Conference Tagungsräume / Special activities Sonderaktionen/ Hall Halle / Pavillon 11 Pavillon Press Center Pressezentrum / Information Center Informations-Centrum / Convention Center IAA Information IAA-Information / Entrance Eingang / Outdoor area Freigelände / Pavillon 11 Pavillon 29

24. 24. Montag rooms

Standort Skywalk

3 Montag 5. Messetag

24. September 2018 aktuell Folgen Sie uns! Termine heute 21

Rahmenprogramm Fachveranstaltungen VDA LIVE Täglich 09:30 / 11:00 / 12:30 / 08:30 – 16:30 CC Saal 3 A Täglich 09:30 – 18:00 Freigelände nördlich von Halle 26 14:00 / 15:30 / 17:00 Halle 12 B04 Einkäufertag „Strukturwandel 4.0 im Einkauf der Auf der Demo-Fläche der New Mobility World sehen IAA-Besucher neueste Hoverboard-Show mit Musik Nutzfahrzeugindustrie“ Nutzfahrzeuge, Services und Assistenzsysteme live in Aktion. Future Talk zu Connectivity, Bundesverband Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik (BME) / 9:30 – 10:00 / 11:30 – 12:00 / 13:30 – 14:00 / 15:30 – 16:00 / 17:30 – 18:00 Customized Solution und E-Mobi- Verband der Automobilindustrie e. V. (VDA) Stoneridge | Orlaco: Corner Eye & Mirror Eye lity (im Wechsel) Kamerasysteme für mehr Sicherheit und Effizienz 10:00 – 13:20 CC Saal 15/16 Volkswagen Nutzfahrzeuge BBZ Nordhausen: Sicher unterwegs – Fahrerassistenzsysteme in der Praxis workING 2018 – Deutscher Verkehrssicherheitsrat/Deutsches Rotes Kreuz: 10:30 – 10:45 Halle 13 G40 Perspektiven in der Automobilindustrie Sicher unterwegs – Rettungsgasse live! LastMileBox – das Container- Verband der Automobilindustrie e. V. (VDA) Besucherwettbewerbe: Rettungsgasse – Wie geht die? system für die letzte Meile Fahren auf dem Lkw – Wie geht das? Thomas Geßner GmbH 10:00 – 14:00 CC Saal 2 10:00 – 10:30 / 12:00 – 12:30 / 14:00 – 14:30 / 16:00 – 16:30 Ladungssicherung: Aus der Praxis für die Praxis Knorr-Bremse: Highway Pilot – Automated Hub to Hub transport 13:30 – 13:45 Halle 13 G40 (mit Demonstration) KRONE: Sicherheit geht vor – Achslastverteilung beim Lang-Lkw Lastenrad 2.0. Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung BGL (e.V.) / Urban Logistics – New Ways of Urban Transportation: RYTLE Verband der Automobilindustrie e. V. (VDA) Innovative Lastenradlösungen KAMAG: Das neue Wiesel – Trendsetter in der Hoflogistik für professionellen Einsatz 10:00 – 14:00 CC Saal 1A Goodyear: Sekundenschneller Reifencheck mit dem Goodyear Drive-Over-Reader Thomas Geßner GmbH Financial Services im Nutzfahrzeuggeschäft 11:30 – 11:00 / 12:30 – 13:00 / 14:30 – 15:00 / 16:30 – 17:00 WABCO: Intelligent Trailer Solutions 12:00 + 16:00 Verband der Automobilindustrie e. V. (VDA) / Banken der Automobilwirt- schaft (BDA) / Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) auf der MAN-Showbühne in Halle 12 Future Technology – be surprised Sortimo: mySortimo – Online-Services rund ums leichte Nutzfahrzeug Andreas Schlüter, Chef des 14:00 – 16:30 CC Saal 3B Framo: 40-t-Elektro-Lkw von ALDI SÜD – gekühlt und maßgeschneidert deutschen Skilanglaufteams IAA-Türkei-Tag 2018 Kässbohrer: Non-Tipping Silo with Autonomous Discharge 16:30 Uludag Automotive Industry Exporters’ Union (OIB) / Turkish Association of 11:00 – 11:30 / 13:00 – 13:30 / 15:00 – 15:30 / 17:00 – 17:30 Automotive Parts and Components Manufacturers (TAYSAD) / Verband der MAN Trucker‘s World ZF Friedrichshafen: Autonome Fahrzeuge für die Logistik der Zukunft Automobilindustrie e. V. (VDA) JOST: On the way to Autonomous Docking System 12:00 – 12:30 Lamberet: FREEGONE Frigoline by Lamberet – Elektrisches Dreirad mit 10:00 – 17:00 Start: Freigelände südlich des CC Ökumenisches Kirchen-Center autonomer Kühlung für die Last-Mile-Logistik (Messekapelle), Informations-Centrum Probefahrten mit elektrisch angetriebenen Nutzfahrzeugen Raum 00.125 – 00.127 auf dem Messegelände Ökumenische Andacht, Musik und Get together 09:00 – 17:30 Start: Freigelände westlich von Halle 27 GUIDED TOURS Christen in der Automobilindustrie (CAI) Probefahrten mit konventionell betriebenen Lkw, Bussen und leichten Nutzfahrzeugen im öffentlichen Straßenverkehr Jeweils 10:00 – 12:00 Toursprache Deutsch Jeweils 14:00 – 16:00 Toursprache Englisch 15:00 – 16:00 New Mobility World Halle 11 Registrierungsbereich im IC (Kuppel) Schmitz Cargobull Expert-Talk Halle 27 F26 WORLD OF HEROES NMW Guided Tours – Automated Driving 10:30 Schmitz Cargobull Messe-Neuheiten NMW Guided Tours – Urban Logistics & Transport Services Rüdiger Kirschstein, bekannt als 13:30 Neues aus der Service-Welt: Effizienzsteigerung durch Günther Willers aus der Serie digitale Services NMW Guided Tours – Connected Vehicle „Auf Achse“ spricht über den 15:30 Schmitz Cargobull Messe-Neuheiten NMW Guided Tours – Alternative Powertrain Berufsstand der Trucker URBAN LOGISTICS & 16:30 MAN, Halle 12 B14 TRANSPORT SERVICES Pavillon 11 Abschnitt D Spendenübergabe FORUM Kögel übergibt Spenden aus der Kennzeichen- 10:00 – 11:00 Uhr 11:00 – 12:15 Uhr 13.15 – 14.15 14.30 – 15.30 15.45 – 17.15 Aktion an Trucker helfen Truckern e.V. (MAN). The Future of Public The Future of The Future of Network- Last Mile Logistics – Insights into Transport in and Urban Logistics and Platform Providers Reinvented Urban Logistics Täglich vor den Hallen 14/15 between Cities (Englisch) (Englisch) (Englisch) (Englisch) (Englisch) DAIMLER Jobinfo 10:00 – 10:15: Matthias 11:00 – 11:15: Dr. Jan Bar- 13:15 – 13:25: Uli Muench: 14:30 – 14:40: Gunnar 15.45 – 16.15: Rüdiger Prang Am Actros 1851-Paradewagen beraten Mitarbei- Kässer & Bernd Heid: tels: Zalando premium Logis- Tsunami or Surfer’s Paradise? Gburek: Connecting all & Tim Gerstenberger: Project ter der Daimler Personalabteilung Schüler, Route 2030 – The fast Track tics – Our Platform connecting Surviving in a disrupted (Auto) Supply-Chain Participants by Initiative “Urban Logistics Studenten, Absolventen und Quereinsteiger zu to the Future of the Commer- People and Fashion + more World Digitalization! Hannover” – from Research to Jobs und Einstiegsmöglichkeiten. cial Vehicle Industry 11:15 – 11:25: Franck 13:25 – 13:35: Viktor Hatwag- 14:40 – 14:50: Dr. Harald Best Practice 10:15 – 10:25 Dr. Joachim Leveque: The Future of urban ner: New and automated Ways Hempel: SMART DISTRIBU- 16.15 – 16.30: Peter Rojko: Bühler: Safety today and Logistics – Implications and for information-booking-pay- TION LOGISTIK – Cost effec- thinkport VIENNA – Linking Ab 18:00 Halle 25 C43 Requirements for autonomous Opportunities ment Services in the Mobility tive Newspaper Delivery with Cities & Logistics and networked Shuttles of 11:25 – 11:40: Joachim Sector Battery Electric Vehicles 16.30 – 16.45: Ulrich Temps: Party: DAKO AfterNett:working tomorrow Drees: How to rethink 13:35 – 13:45: Stephan 14:50 – 15:05: Ingo Lübs: Use of electric Mobility in the 10:25 – 10:35: Paul Leibold: inner-city Transport? Leppler: Augmented Mobility Integrated multifucntional Construction Trade – Experi- AMC City: An alternative Way 11:40 – 12:00: Dr. Susanne straight out of your Pocket Logistics Solution for the Last ence Report and Perspectives 14:00 Halle 21 of Transport in the urban Leifheit & Stefan Klatt 13:45 – 14:00: Björn Sack: Mile for urban economic Transport SONAX, Halle 23 B60 Environment What Cities Want How Connectivity is changing 15.05 – 15.15: Mika Koop- 16.45 – 17.00: Dr. Sönke 10:35 – 10:45: Thomas (Host: Oliver Detje) the Future of urban Logistics mann: Sustainable Last Behrends: Urban Logistics Autogrammstunde US- Schubert: ROPEWAYS – An 14:00 – 14:10: Dr. Lasse Mile Challenge: Connecting Strategies for high-density mit Sascha Lenz Veranstalter: NMW FORUM / Trucks alternative Way of Transport in McKinsey&Company Landt: Digitizing Freight e-commerce Warehouses to Neighborhoods – Insights from the urban Environment Forwarding – How will it affect Europe’s professional Bike Gothenburg, Sweden Vormittags 10:45 – 10:55: Stephan your Business? Messengers Veranstalter: NMW FORUM / Freigelände D95 Pfeiffer: Multimodal Mobility: 14:10 – 14:20: Joachim 15.15 – 15.25: Maximilian McKinsey&Company Halle 21 Solving the First- and Last- Schonowski: Rethink Mobility: Mayer: Digitizing the Last Mile Produktdemos Mile Problem avoid, reduce, reuse for Logistics am Renntruck von Veranstalter: NMW FORUM / Veranstalter: NMW FORUM / Veranstalter: NMW FORUM / Sascha Lenz Oldtimer McKinsey&Company McKinsey&Company McKinsey&Company 5. Messetag Montag 24. 22 Impressionen präsentiert von September 2018

Außenflächen: Auf den Demo-Areas und dem Freigelände können die Besucher live neue Fahrzeuge, Services und Lösungen für den Transport der Zukunft erleben.

Von der Deutschlandfahrt zur IAA: Zwölf liebevoll restaurierte Nutzfahrzeug-Veteranen präsentieren sich auf der IAA in Halle 21.

Ford zeigt auf seinem Messestand einen Querschnitt seiner Modellfamilie, bestehend aus den fünf Baureihen Courier, Connect, Custom, Transit und Mann+Hummel Produkt- Ranger: Einer der Schwerpunkte ist die Konnektivität im Nutzfahrzeugbereich. portfolio: Im Zentrum der Lösungen stehen Innovationen für alternative Antriebe und Digitalisierung, Funktions- und Bauraumoptimierung sowie saubere Mobilität.

Logistiksoftware ist ihre Welt: In der Brabender Group werden Werkzeuge für operative Prozesse in der TTransportsteue-ransportsteue- Concept Car: Eberspächer zeigt anhand eines Laborfahrzeugs rungrung und iimm LaLagerger das Beispiel einer Plattform, die Komponenten im Fahrzeug entwickelt.entwickelt. wie Zusatzbatterie oder Fahrzeugheizungen verbindet.

Die Zukunft im Blick (v.l.n.r.): Bei Mercedes-Benz Vanss ist die Vision Urbanetic ein spektakulärer, aber reeller Blickfang, auf den Gorden Wagener, Chief Design Officercer der Daimler AG, Personalvorstand Wilfried Porth, Vertriebsvorstand Klaus Maier und der Leiter eDrive@ Vans Benjamin Kaehler sichtlich stolz sind.

Im Jahre 1892 gründete der Euro Truck Simulator: Der Spieler kann Schmied Heinrich Schmitz mit verschiedenen Lkw durch Europa CharterWay präsentiert sich mit seinem Mes- in Altenberge bei Münster fahren und Frachten transportieren, sestand vor dem Mercedes-Benz Bank Pavillon das Unternehmen: 125 Jahre die er in großen europäischen Städten unter dem Motto „Schauen Sie Schmitz Cargobull werden auf abholen und ausliefern muss. vorbei – wir freuen uns auf Ihren Besuch“. der IAA kräftig gefeiert. Montag 5. Messetag 24. September 2018 präsentiert Impressionen 23

In Halle 17: Der DAF-Leitspruch „Proud of our Heritage, Leading Today, Ready for the Future“ passt perfekt zum diesjährigen Motto der IAA „Driving tomorrow“.

Die Cyber-Fleet-Lösung von Pirelli fokussiert sich auf drei Schlüsselelemente, die 40 % der Gesamtkosten in der Flotte ausmachen: Reifenerhaltung, Sicherheit und Kosteneffizienz.

Wahnsinn: Der Scania V8 wird in einen Bugatti Veyron verwandelt. Zumindest, was den Motor angeht. Kurzzeitig kann die Power auf 2.190 PS angehoben werden.

Traton Talk: Positive Effekte durch die digitale Vernetzung der Supply Chain – der Mehrwert von Logistik-Plattformen.

We drive the market expectations: Wie könnte Sortimo seine innovativen Services und Produktneuheiten für die Optimierung des Arbeitsalltags der Handwerker, Flottenkunden und Logistiker wohl besser präsentieren.

World’s leading trade show for mobility in the field of commer- cial vehicles, transportation and Der Messeauftritt von Michelin steht ganz im logistics: Maha präsentiert als Zeichen der „Long Lasting Performance"-Strategie: BFS-Trucksport-Team: Wir Impulsgeber innovative Highlights Innovative Nutzfahrzeugreifen für den Nah- und sind Europameister 2018! auf der IAA. Fernverkehr und digitale Dienstleistungen.

High tech on wheels: Im Bereich der Kippfahrzeuge bietet Langendorf zwei Baureihen an, um allen Kundenanforderungen gerecht zu werden.

Preisverleihung Telematik Award (v.l.n.r.): Dr. Kurt-Christian Scheel, Im Shuttlebus-Verkehr auf dem IAA-Gelände kommen Geschäftsführer des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), und Busse mit alternativen Antrieben zum Einsatz: Dr. Berend Lindner, Staatssekretär im Niedersächsischen Die Besucher erhalten hier einen Einblick in die Ministerium für Wirtschaft, Arbeit, Verkehr und Digitalisierung. Elektromobilität von heute und morgen. 5. Messetag Große 24 Lasten – kleiner Verbrauch.

Energie ist kostbar. Deshalb ist es unser Ziel, mit möglichst geringem Einsatz möglichst viel zu transportieren. Die Firma Rytle setzt auf ein Kombinations- Effiziente Hybrid-Lösungen lassen sich auch im Fernverkehr angebot für die letzte Meile: einen City-HUB, einsetzen. Das automatische Getriebesystem ZF TraXon Hybrid eine Wechsel-BOX und den MovR. kann Bremsenergie zurückgewinnen, den Verbrennungsmotor unterstützen und ermöglicht rein elektrisches Rangieren. So lassen sich Güter auch über lange Strecken effizienter und sauberer transportieren. zf.com/trucks Wäre da nicht die letzte Meile URBANE LOGISTIK Die letzte Meile stellt eine große Herausforderung dar, der sich Onlinehändler, Nutzfahrzeughersteller und Logistikdienstleister mit ganz unterschiedlichen Ansätzen stellen.

Lastenrad, Roboter, Abholstati- Päckchen, Paketen und ande- Kunde gerade ist. Umgesetzt onen, GPS-Lokalisierung – die rem Stückgut bepackt. Der wird das mit dem belgischen Liste der Ideen für die letzte MovR-Fahrer nimmt die BOX Unternehmen Parcify, welches Meile ist lang. Nur das Geheim- samt Inhalt zur Auslieferung für Zalando als Lieferdienst rezept, um alle Seiten glücklich auf und transportiert die Waren fungiert. Der Kunde muss zu machen, ist noch nicht gefun- auf der letzten Meile. nur die App der Firma her- den worden. Deshalb widmet Und zu guter Letzt der City unterladen, sich orten lassen das FORUM der New Mobility HUB, ein mobiles Depot, das im World seinen ersten Tag genau Stadtgebiet aufgestellt werden diesem Thema. Unter dem kann, mittels hydraulischer Stüt- Auch Onlinehändler Motto „Urban Logistics & Trans- zen absenkbar ist und dadurch port Services“ sprechen von erleichterten Zugang zu den selbst spielen an 10 bis 16:45 Uhr unterschiedli- Sendungen bietet. Alle Rytle- che Experten über ihre Ansätze Produkte sind zudem mit Senso- vorderster Front mit zu Themen wie der letzten ren und Telematik ausgestattet. Meile, urbaner Logistik oder Auf Wunsch und als Option ist und sich zu einem bestimm- Personenbeförderung. somit der komplette Transport- ten Zeitpunkt im Liefergebiet Mit dabei ist Christian prozess digital transparent. befinden. Schwupps, landet Adelsberger, Gründer und Doch längst sind nicht mehr das bestellte Paket direkt bei CEO von Parkbob. Seine App nur Logistikdienstleister oder ihm, ob im Park, im Café oder macht die Parkplatzsuche Fahrzeughersteller auf dem Feld bei der Arbeitsstelle. überflüssig und informiert der Letzten-Meile-Optimierung Und auch Onlinehänd- zudem über Parkverbote und zu finden, auch Onlinehänd- ler Amazon geht neue Wege. –kosten. Er spricht im Rahmen ler selbst spielen an vorderster Neben dem Einsatz von klei- des FORUMS über die Digita- Front mit, wenn es um optimale neren Lieferdiensten gibt es lisierung der letzten Meile bei Lieferketten und damit Kosten- beispielsweise die sogenann- „Last Mile Logistics – Rein- einsparungen geht. So gibt es ten Amazon Locker. Ähnlich vented“ heute von 14:30 bis beim Onlinehändler Zalando den DHL-Packstationen kann 15:30 Uhr. Ebenfalls mit dabei: beispielsweise gleich mehrere hier der Kunde im Selbstbedie- Ingo Lübs, Managing Director, Pilotprojekte. In Belgien testet nungsprinzip seine Lieferungen Rytle GmbH (Halle 27, Stand man etwa die direkte Lieferung abholen – wo und wann es ihm C30; Pavillon P11 EG B301 per GPS-Ortung – egal, wo der passt. und B303). Das Unternehmen setzt gleich auf mehrere Varian- ten: MovR, BOX und City-HUB. Auf Wunsch ist der Die New Mobility World EXPO ist der Ausstellungsbereich der New Mobility World. komplette Hier zeigen sich Markenwelten sowie neueste Produkte und Transportprozess Services. LIVE heißt die Demonstrationsfläche unter freiem Himmel, digital transparent die den Straßenverkehr von morgen erleben lässt. FORUM bietet ab 24. September ein kuratiertes Programm Der MovR ist ein Lasten- über vier Tage. Hier werden aktuelle Themen diskutiert und fahrrad, das dem Fahrer durch es lässt sich aus erster Hand erfahren, wie Digitalisierung die eine spezielle Rahmenkon- Mobilitäts-, Transport- und Logistiklandschaft von heute und struktion ermöglicht, leicht morgen verändert. abzusteigen. Zudem wird er vor Witterungseinflüssen geschützt. Die Wechsel-BOX ist das Bindeglied zwischen HUB und MovR. Sie wird vom Logistikdienstleister fertig mit