Postales De Mexicali De Los Años De 1920 X Aniversario De La Sociedad De Historia “Centenario De Mexicali”, A.C

Revista de historia regional de Mexicali y su valle niversidad Aut noma Año VI, núm. 22, octubre-diciembre de 2013 de a a ali ornia

Postales de Mexicali de los años de 1920 X aniversario de la Sociedad de Historia “Centenario de Mexicali”, A.C. R.C.B.

2005. Inauguración de la exposición “Edificios históricos de Mexicali”. En la foto: de izquierda a derecha: Roberto Muñoz, ingeniero Óscar Sánchez Ramírez, profesora Yolanda Sánchez Ogás, Beatriz Limón, arquitecto Rubén Castro Bojórquez, doctor Alejandro Mungaray Lagarda y Elsa Vizcarra de Castro.

2013. La Sociedad de Historia “Centenario de Mexicali”, A.C., celebró su X aniversario con reunión ordinaria en la Sala Junta de Gobierno en el CESU-UABC. En la foto de izquierda a derecha, sentados: Lizardo López, Gerardo Sánchez, Cristina Madín, Leocricia Gómez, Yolanda Sánchez Ogás, Armando Ruiz, Eduardo Andrade y Jimmy Griffin, atrás de pie: Manuel Chong, Benjamín Rentería, Manuel Guillén, Enrique Pérez Rul, Jorge Núñez, Roberto Amaro, Antonio Olvera, Marcos Buruel, Carlos Reyes, Lorenzo Hurtado, Miguel Ángel Lino, Javier Galván, José Manuel Hernández, Enrique Ante, Rubén Castro, Esteban Valenzuela, Francisco Estrada, Austreberto Silva y Sergio Noriega. 2 Índice

X aniversario de la Sociedad de Historia “Centenario de Mexicali” interior portada R.C.B.

Editorial Sergio Noriega Verdugo 3 10 Barcos de vapor en el Río Colorado 4 Jimmy Griffin

Florentino Pereira Ocejo. Pionero de las letras mexicalenses 10 Rubén Castro Bojórquez

La radioafición en Mexicali 17 17 Francisco Estrada Muñoz

Las diligencias 22 Jimmy Griffin

Pioneros del valle de Mexicali: 30 Rafael Villarreal González 22 Raúl Villarreal Solorzano Mi concuño El Boti 33 Jimmy Griffin

Enrique Estrada Barrera. Periodista 38 Francisco Estrada Montaño 30 Museo Regional Los Pioneros de Mexicali 40 Javier Galván Pérez

María Luisa Bernal. Pionera del arte teatral 47 Jimmy Griffin

¡En peligro! interior contraportada R.C.B. 40

1 El Río El Río es una publicación trimestral de la Sociedad de Historia “Centenario de Mexicali” A.C. en coedición con la Universidad Autónoma de Baja California para la divulgación histórica regional sobre el municipio de Mexicali, Baja California, México. Tiraje 1 000 ejemplares. Directorio Universidad Autónoma Sociedad de Historia de Baja California “Centenario de Mexicali” A.C.

r elipe uamea Veláz uez Miguel Esteban Valenzuela Robles RECTOR PRESIDENTE Mtro Ricardo agnino Moreno Roberto Jesús Amaro Pedroza SECRETARIO GENERAL VICEPRESIDENTE r Miguel ngel Mart nez Romero José Manuel Hernández Ayón VICERRECTOR CAMPUS MEXICALI SECRETARIO r Al redo éli uenrostro eballos Lizardo López Mendoza COORDINADOR GENERAL DEL CESU-UABC TESORERO

PRESIDENTA HONORARIA VITALICIA Yolanda Sánchez Ogás Revista El Río DIRECTOR Y DISEÑADOR: Rubén astro o ór uez COMITÉ EDITORIAL: Luz Mercedes López arrera Rubén astro o ór uez Miguel ngel Lino Ol era Sergio oriega Verdugo Lorenzo Hurtado Valenzuela Miguel Esteban Valenzuela Robles CAPTURA atalina Ro as Monzón y Liliana Yadira aboada Villa DIGITALIZACIÓN Y APOYO TIPOGRÁFICO Lydia oronel Yá ez REVISIÓN: Luz Mercedes López arrera APOYO LOGÍSTICO Mar a eresa Ponce León Elaborada en CESU-UABC INVITACIÓN La Sociedad de Historia “Centenario de Mexicali”, A.C. invita a todas las personas amantes de la historia, aficionados o expertos, a asistir a sus reuniones y, de ser el caso, a formar parte de ella como socios activos. Las sesiones se llevan a cabo todos los miércoles a las 17:30 horas en la Sala Junta de Gobierno del Centro de Estudios Sobre la Universidad de la UABC, ubicado en la planta baja del edificio de Investigación y Posgrado en bulevar Benito Juárez. Teléfonos: (686) 566 9592 y (686) 841 2076

Las fotografías utilizadas en la elaboración de esta revista pertenecen a las colecciones de: Archivo Histórico del Estado de Baja California • Archivo Histórico del Municipio de Mexicali • Instituto de Investigaciones Culturales UABC Museo • Centro de Estudios Sobre la Universidad (CESU-UABC) • Instituto Municipal de Investigación y Planeación Urbana de Mexicali (IMIP)• Colecciones particulares de Marcos Buruel, Rubén Castro Bojórquez, Javier Galván, Jimmy Griffin, Beatriz Limón, Carlos Reyes, Yolanda Sánchez Ogás, Gerardo Sánchez, Austreberto Silva, Martín Tamayo y Esteban Valenzuela.

Esta revista se distribuye gratuitamente. Si desea obtener un ejemplar, puede solicitarlo en las oficinas del CESU-UABC o con cualquier miembro de la Sociedad.

2 FF!e!j!u!p!s!j!b!m!e!j!u!p!s!j!b!m

Cuando nació Mexicali

exicali se formó a principios del siglo XX, cuando el país todavía era gobernado por el general Porfirio Díaz. México era un país débil, particularmente en relación con su vecino del norte, Estados Unidos Mde América, mismo que alentaba la inmigración de Europa y crecía con gran rapidez. La situación en México era diferente, predominaba la población analfabeta, se calcula que ascendían a no menos de 75% de analfabetos. De una población total de 13 607 259, en 1900, más de dos millones de mexicanos hablaban solo una lengua indígena. Dos terceras partes de su población trabajadora se ocupaban dentro del sector primario, es decir, la agricultura, ganadería y pesca, pero aun así el país tenía que recurrir al extranjero para complementar el suministro de sus alimentos. La política de fomento económico del general Díaz de aprovechar los terrenos baldíos para promover la colonización y producción agrícola favoreció a los grandes terratenientes del país. Uno de los beneficiados fue don Guillermo Andrade. Junto con sus socios, el sonorense creó el primer asentamiento, llamado Ciudad Lerdo, en el delta del Río Colorado, en 1874. Posteriormente, enajenó parte de sus tierras para hacer posible la introducción de agua al Valle Imperial, a través de la canalización del río Álamo, un brazo del Río Colorado en el valle de Mexicali. Gracias a ello, el agua del Río Colorado llegó a Compuertas (Sharp´s Heading) en junio de 1901, ubicada sobre el canal del río Álamo cerca de la frontera y al este de Mexicali. Directamente responsable de la canalización del agua fue la empresa estadunidense California Development Company (CDC), dirigida desde Caléxico y liderada por personas como Anthony H. Heber, George Chaffey y Charles R. Rockwood. La CDC, apoyada por su subsidiaria mexicana, la Sociedad de Irrigación y Terrenos de la Baja California, de la cual Andrade era su principal accionista, procedió a construir los canales principales para llevar el agua al norte, es decir, del lado mexicano al lado americano. No obstante, antes de poder abrir las tierras al cultivo, hubo que atraer colonos de diversos estados de la Unión Americana, pues, fuera de algunos indígenas, el delta del Río Colorado se encontraba despoblado. Con ese propósito y la ventaja de leyes estadunidenses que favorecían a quienes colonizaban tierras públicas, como eran las del Valle Imperial, se formó en marzo de 1900 la Imperial Land Company, que promocionó la entrega de tierras a quienes pagaban por su derecho de riego. Sin embargo, la construcción de infraestructura hidráulica, incluyendo canales y drenes, el desmonte y la nivelación de las tierras, la preparación de caminos y viviendas dio lugar a una gran demanda de mano de obra, que en parte fue llevada del interior de México. Al principio, la corriente migratoria hacia Mexicali respondió a las oportunidades de empleo relativamente bien remunerado que se derivó de la apertura de tierras para el cultivo en el Valle Imperial. Procedentes de los minerales cercanos a Ensenada y del sur de la península llegaron los primeros pobladores. Para 1910 el pueblo de Mexicali ascendió a 462 personas, la mayoría de ellos hombres, y adultos. Asentarse entonces en Mexicali fue un acto de valentía, de riesgo y del deseo de hacer un mejor futuro para ellos y sus familias, por lo que cuentan con nuestro reconocimiento.

Sergio Noriega Verdugo

3 Barcos de vapor en el río Colorado

Jimmy Griffin*

n 1851, el entonces mayor Samuel P. Heintzelman cobrar tarifas más altas y a abusar de los viajeros, sobre todo recibió órdenes por escrito de Edward Canby, de las mujeres mexicanas que llegaron de Sonora en los grupos. Easistente adjunto general, de establecer un puesto El primero de abril de 1850 llegó al Colorado el “general” militar donde se unían los ríos Colorado y Gila. Entre los Anderson, líder de un grupo de emigrantes, y al darse pormenores del escrito le indicaba que eventualmente las cuenta de las exorbitantes tarifas que cobraban decidió provisiones para esa posta serían enviadas desde el golfo construir su propia panga cerca de donde está el poblado de California por las aguas del Río Colorado. Pero debido Los Algodones. Al terminar de cruzar su gente, Anderson a que no era conocida la desembocadura de ese río y su regaló su nave hechiza a los yumas con la condición de que confluencia con el Gila, era necesario proveer esa posta no cobrarían más de un dólar por persona, un dólar por militar con comestibles y otros suministros por vía terrestre bulto y un dólar por caballo. desde San Diego, cosa que Canby advertía ser muy difícil Cuando Glanton se dio cuenta de esa competencia y daba una serie de instrucciones sobre los pasos que debía mandó destruir esa panga, y el irlandés que los nativos tomar el mayor Heintzelman para minimizar los riesgos. habían contratado para operar el ferri fue amarrado de pies La razón principal para establecer este fuerte fue y manos y echado a las aguas de río. Uno de los caciques proteger a los emigrantes y otros viajeros que pasaban, yuma trató de llegar a un acuerdo para repartir el servicio fueran de Estados Unidos o de Sonora, de los indígenas pero fue rechazado y maltratado por Glanton. quechan (Yuma) quienes vivían en esa región. A la vez, Los indígenas esperaron su oportunidad, atacaron y el ejército tendría que evitar abuso de los indígenas por mataron a los bandidos, solo tres escaparon. El doctor Lincoln, los transeúntes siempre y cuando los nativos estuvieren aunque inocente, también pereció en la matanza. Los tres dispuestos a obedecer las leyes de los nuevos dueños. criminales que escaparon lograron llegar a Los Ángeles donde Meses antes se habían presentado problemas relacionados contaron su versión del ataque culpando a los indios de haber con las primeras balsas que cruzaban los emigrantes y sus atacado emigrantes inocentes. Hubo y hay distintas versiones pertenencias al Río Colorado. La primera panga comercial pero el resultado fue que el estado de California organizó fue puesta en operación en enero de 1850 por el doctor A. una milicia de unos cien hombres, bajo órdenes de Joseph C. Lincoln, quien aparentemente mantuvo buenas relaciones Morehead, abogado y político. con los indígenas. Pero en febrero de ese año llegó un grupo Morehead tuvo dificultad para reunir esos voluntarios de bandidos anglo-americanos liderados por John A. Glanton; ya que para entonces la mayoría de los californianos no venían de Chihuahua donde se habían dedicado a matar tenían interés en el asunto y los yumas habían estado en apaches para el gobierno de ese estado, entregando los escalpes paz. Aunque el gobernador daba órdenes de desbandar el como comprobantes. Pero decidieron que era más fácil matar grupo, Anderson persistía y llegó al Colorado donde inició mexicanos y cobrar, usando los mismos comprobantes. una batalla con los pacíficos nativos que terminó cuando Cuando el gobernador descubrió ese engaño, Glanton y su lo militares se refugiaron en un fuerte rústico que habían gente tuvieron que huir para salvar su propia cabellera y así construido los nuevos operarios de la panga. En general, esa llegaron a la confluencia de los ríos. Como el ferri era buen expedición fue un fracaso, pero lograron destruir muchas negocio se hicieron socios de Lincoln a la fuerza; empezaron a de las cosechas de los yumas y de consumar su negocio

* Miembro de la Sociedad de Historia “Centenario de Mexicali” A. C.

4 del ferri, además de antagonizar con los sonorenses que llegaban al lugar. Al recibir una nueva orden de dispensar su milicia, Moorhead regresó a Los Ángeles, el 3 de noviembre de 1850. Él ostentaba que había triunfado, pero el teniente Sweeny, en camino al río con las tropas del mayor Heintzelman, escribía en su diario personal que cuando él encontró a Moorhead en el trayecto “Su regreso triunfal, por la velocidad a que viajaba no fue consistente con la marcha dignificada de un vencedor”. Hientzelman y su comando de tres compañías, incluyendo una prestada de caballería, llegaron al Colorado a fines de noviembre de 1850. Primero establecieron el campo Yuma, un kilómetro al sur, pero pronto el Mayor lo cambió a la colina donde el misionero padre franciscano, Mapa equivocado del teniente Hardy de la desembocadura del Río Colorado en 1826. Francisco Garcés había establecido la Tomado del libro Steamboats on the Río Colorado. misión La Purísima Concepción y donde él perdió su vida en julio de 1781. Los militares encontraron restos de aquella misión en ese cerro, kilómetros de la boca del Colorado y accesible a un velero donde el Fuerte Yuma sería construido con el tiempo. marino chico como el Invencible. El Mayor no hizo grandes intentos de someter a los Derby descubrió que ese mapa tenía un error que indígenas por fuerza de armas sino buscaba cómo destruir consistía en que Hardy había identificado lo que hoy es el sus cosechas antes de que maduraran, negándoles alimento Río Hardy como el Río Colorado y al Colorado lo nombró el vital para la sobrevivencia de sus familias. Al fin llegó a un Gila. En realidad, el campamento quedaba mucho más lejos acuerdo pacífico con ellos. y las aguas del río tenían menos profundidad. Mientras tanto, aunque Heintzelman siguió todas las Habían entrado por la boca del Río Colorado y subieron recomendaciones en sus órdenes, era imposible mantener donde el río Hardy descargaba en el Colorado, ya no pudieron un flujo adecuado de carretones en el largo y arriesgado avanzar. Ahí quedó vencido el Invencible, sujeto a las mareas camino desde San Diego. que lo dejaba fondeado e inclinado en el lodo cuando salieron. Solo la llegada a la boca del Río Colorado el 24 de Cuando entraron, el barco quedó flotando pero golpeado por diciembre de 1850 del barco naval el Invencible les salvó el “Burro”1 que entraba y salía con las mareas. Esa poderosa temporalmente la situación, ya que esa nave aunque chica ola tenía como dos metros de alto y hacía un ruido que podía traía 10 000 raciones. El encargado de la expedición, el ser oído a varios kilómetros de distancia. teniente George Horacio Derby tenía la responsabilidad Después de disparar sus rifles, con esperanza de que de explorar el Colorado y llegar al entronque con el barco. desde el campamento pudieran ser escuchados, Derby El mapa más reciente que tenían del río fue hecho por el y el capitán de la nave, Alfred H. Wilcox mandaron un teniente Hardy en 1926 y según ese mapa Derby no tendría mensaje a Heintzelman con unos Cocopahs (sic) avisándole problema en guiar al Invencible hasta el campamento del que no podían avanzar más río arriba. El mayor recibió mayor Heintzelman ya que se encontraba a solo unos 40 el mensaje el 7 de enero de 1851, Heintzelman salió río

5 Fuerte Yuma y el ferri de Jaeger, dibujado en 1852 por John Russell Barlett. Tomado del libro Steamboats on the Río Colorado.

abajo en una lancha, el sábado 11 con seis soldados y otras arriba de una curva en el bordo hasta ahí podían llegar dos personas. El tercer día vieron a lo lejos una lancha los carretones. Heintzelman regresó a su campamento con que venía río arriba, y oyeron la descarga de un cañón, y muchas dificultades, llegando el lunes 20 de enero, y fue ellos respondieron con las armas que traían: un rifle y una hasta el 23 cuando un teniente y ocho hombres salieron con escopeta. En la lancha venía el teniente Derby, su asistente una carreta liviana para abrir camino hasta el barco.1 y el capitán Wilcox. Heintzelman fue sorprendido al oír Esa partida regresó el 2 de febrero, como a cinco kilómetros que ellos habían salido del Invencible dos días antes y la del Invencible, sin mucha dificultad, pero de ahí al barco el distancia al barco eran unos 40 kilómetros. Él pensaba camino estaba demasiado lodoso ya que había entrado la que ellos habían dejado el barco esa misma mañana y ellos marea primaveral. Al día siguiente se había retirado el agua pensaban lo mismo de él y del campamento. No tenían y lograron llegar. El mayor recibió una carta del teniente noción de cómo eran el delta ni el río. Derby avisándole que debido a la marea alta el barco había Llegaron al Invencible en las lanchas y ahí discutieron perdido sus dos anclas, y por ello avanzaron muy poco. cómo podían descargar y transportar por tierra los El barco estaba amarrado al bordo sonorense del río. suministros. El problema principal fue que la costa se Habían descargado todos los suministros dejándolos inundaba con las altas mareas y dudaban de que los apilados arriba de unos troncos para evitar que las mareas carretones pudieran llegar a donde estaba el velero. los mojaran. Tenían temor de tratar de avanzar más sin las Heintzelman estaba convencido de que si movían la nave anclas y saldrían al golfo antes de que entrara otra marea

1 Burro es el término coloquial para una ola de gran tamaño creada en la desembocadura de un río grande, cuando las aguas del río se encuentran con las altas mareas producidas en un espacio relativamente angosto como es la cabeza del golfo de California. Esas olas que varían en tamaño e intensidad con la cantidad de agua que está fluyendo por el río y el tamaño de la marea según los efectos lunares. Según Lingenfelter (p. 5) solo en la desembocadura del río Ganges en la India hay un “burro” tan peligroso como fue el del Río Colorado.

6 El Barco, General Jessup anclado enfrente del Fuerte Yuma. Litografia de 1854, tomada del libro Steamboats on the Río Colorado.

alta. Aunque tomó bastante tiempo, con carretones lograron principio de junio 1851 la falta de raciones fue tan crítica rescatar esas provisiones y llevarlas al campamento que que el mayor Heintzelman tuvo que retirar las tropas al para entonces había tomado el nombre Campo Yuma. área de San Diego dejando en el río al teniente Sweeny y Según el libro Steamboats on the Colorado River (p. 8), el diez hombres de guardia. teniente Derby captó claramente que lo que necesitaban En septiembre George Johnson2 y Ben Hartshorne era un barco de vapor pequeño, de propulsión trasera, contrataron con el ejército para suministrar el Campo Yuma. con un motor poderoso, fondo grueso, de 5 a 6 metros Haciendo caso omiso a las recomendaciones de Derby ellos de ancho y que pudiera navegar en aguas de 0.75 a 0.90 proponían llevar los suministros desde la desembocadura en metros de profundidad. Estas especificaciones fueron una pangas propulsados por hombres con pértigas. Llegaron al descripción perfecta de las embarcaciones encontradas, las estuario en febrero de 1852 en el velero Sierra Nevada bajo más adecuadas para el Colorado, pero las recomendaciones el comando del capitán Wilcox. Cada una de las dos pangas de Derby fueron ignoradas y solo después de años de que armaron medían 5.5 metros de ancho por 15 metros de experimentación sin éxito llegaron a la misma conclusión. eslora y tenían capacidad de unas 30 toneladas cortas, en Derby decía que un barco como el que él recomendó aguas de 90 centímetros o más de profundidad. podía transportar más materiales al Fuerte en 24 horas de En anticipación de su llegada, Heintzelman había lo que cien carretones pudieran entregar en una semana. reocupado el Campo Yuma y mandó un destacamento de Heintzelman estuvo de acuerdo con las recomendaciones tropas para encontrarlos. Las tropas fueron atacadas por los del teniente, pero sus superiores no fueron convencidos. Al yumas y tuvieron que regresar al campamento.

2 Territorio mexicano. Heintzelman estaba consciente de que obraba en violación del Tratado de Guadalupe, pero no encontró otra manera de obtener alimentos para su tropa. Estados Unidos tenía derecho a transitar por el golfo y por el Río Colorado pero no a pasar con tropa por tierras mexicanas, sin autorización.

7 La primera panga terminada, cuando ya estaba cargada, enfrente del fuerte y el mayor subió abordo. Después invitó se inundó dañando severamente el contenido. Una vez en a su carpa para tomar champaña, a Turnbull, Phillips, servicio, Johnson y sus trabajadores lucharon contra las Driscoll, los oficiales del fuerte y a Hooper, quien estaba corrientes del río pero las tropas en el campamento Yuma sembrando en una granja cercana, por el río Gila, y a Akrim, consumieron los suministros más rápido de lo que podían socio en el ferri. Dice el mayor que todos se quedaron tres entregarlos. Nuevamente tuvieron que mandar carretones horas, aproximadamente, y parecían estar a gusto.5 para asistir en el transporte y aun así tardaron cuatro meses El día 8 de diciembre, después de efectuar algunas en transportar la carga del Sierra Nevada. reparaciones a la caldera y al motor, el capitán Turnbull invitó Por fin, en junio de 1852, el ejército hizo un contrato nuevo a Heintzelman y a sus oficiales, así como a Hooper y a Akrim para proveer de víveres al Campo Yuma, ahora con el capitán a una excursión en el Tío Sam. Avanzaron unos 8 kilómetros, James Turnbull quien compró un pequeño remolcador de entraron al Gila y después un poco arriba en el Colorado. Dice vapor. Turnbull mandó desmantelar ese vapor y cargó las el mayor que el paseo fue agradable; el barco caminaba bien y piezas y su primera entrega de provisiones abordo del velero que Turnbull les dio comida y bastante de tomar. Capacity, bajo comando del capitán Driscoll. El barco entró al En su primer viaje desde la desembocadura, el Tío Sam Colorado y ancló cerca de donde llegaron las mareas más altas. había tomado quince días para recorrer los 193 kilómetros Tardaron más de dos meses en ensamblar el remolcador, de la Goleta al Fuerte Yuma, pero, eventualmente, estaba pero, a mediados de noviembre fue lanzado al Colorado, y haciendo el viaje redondo en doce días. Aun así el Capacity Turnbull lo bautizó con el nombre Uncle (Tío) Sam. El casco de estuvo anclado en el Colorado por ocho meses mientras dos puntos solo tenía veinte metros de largo y menos de cinco estuvieron desembarcando su carga. metros de ancho. No contaba con caseta de control y su motor El capitán Turnbull decidió que el Tío Sam necesitaba de solo 20 hp3 estaba cubierto con una lona para protegerlo del un motor más potente, y en enero del año siguiente dejó agua que aventaba sus dos ruedas de paletas, una en cada lado. al capitán Driscoll encargado de terminar de descargar el El 18 de noviembre de 1852 la tripulación, que consistía en velero y él fue por tierra a San Francisco para obtener un el capitán Turnbull y el maquinista Phillips, inició su primer motor más grande. viaje río arriba. Como pasajeros viajaban el capitán Driscoll En mayo de 1853 Turnbull regresó al Colorado abordo dos caciques cucapás y un cacique yuma, y de carga, unas 35 de la goleta General Patterson. En ese barco venía el motor toneladas de provisiones para el campamento Yuma. nuevo y otro lote de provisiones para el Fuerte Yuma. Él Bajo el cuidado de Turnbull progresaba lentamente al había dejado a Tío Sam aproximadamente diez kilómetros guiarlo con cuidado por aguas no conocidas. Se detuvieron río abajo del Fuerte para que fuera acondicionado para varias horas por día y todos aprovecharon para juntar leña recibir el motor nuevo pero por un descuido se había para el fogón de la caldera. A veces tenían problemas con la inundado. Algunos hombres del Fuerte trataron de caldera que les costaba dos días resolver. Además, un fuerte rescatarlo, pero la corriente se lo llevó. temblor les asustó a ellos y los del Fuerte Yuma4 y dejó el No obstante su pérdida, Turnbull dijo que no estaba velero Capacity encasillado en tierra firme. Al Tío Sam no vencido y regresó a San Francisco para traer un casco nuevo le causó daño. para su motor. Mientras tanto, desde el Fuerte tuvieron que El día primero de diciembre, Heintzelman expresa en su mandar carretones para descargar el General Patterson. diario su temor de que el vapor quedó varado y que no pueden Para cuando Turnbull llegó a San Francisco él había librarlo, pero al día siguiente observaron una columna de decidido no gastar más dinero en el Río Colorado y viajó a vapor río abajo, y el día 3 a las 8:30 am, llegó el Tío Sam Mazatlán para refugiarse de sus acreedores. En ese puerto

3 Los hp expresan la potencia al volante del motor. 4 Johnson llegó al Colorado en 1850 para operar un ferri. Pocos años más tarde estableció una pequeña flotilla de vapores que por décadas monopolizaron el Colorado. 5 Según su diario, desde el 2 de agosto 1852, Heintzelman, siguiendo la correspondencia de sus superiores, dejó de llamarlo campo. Él dice que el temblor ocurrió el 29 de noviembre y hubo numerosas repeticiones fuertes. 6 Aun cuando tenían dificultades para obtener suficientes raciones, parece que los oficiales del ejército siempre tenían algo para ofrecer y tomar, el mayor menciona vino y whisky, aparte del champaña.

8 mexicano operó un pequeño vapor por años y fue conocido como base para sus exploraciones por el río Hardy donde por tener grandes planes sin tener dinero. él suponía que de Sonora, Count Raousett de Boulbon se George Johnson, que había fracasado con las pangas inundó el bote del filibustero con un tesoro de oro. impulsadas por brazos humanos, logró otro contrato y El “hotel” rara vez estaba ocupado, aunque servía de ahora llegó a la desembocadura en el Bergantín, General guía para los barcos que entraban a la desembocadura. Viel. Abordo traía suministros para el Fuerte Yuma y un Dice Lingenfelter que Johnson transbordaba sus cargas vapor desmantelado que él había comprado en sociedad con directamente de los barcos de alta mar al General Jessup Ben Hartshorne y el capitán Alfred H. Wilcox. sin tocar tierra para evitar el pago de los cargos aduanales Ya armado ese barco tenía dos ruedas de propulsión como las mexicanos. ¿Sera? del Tío Sam, pero era casi doce metros más largo, con un motor Ya con transporte más confiable llegó más gente, mineros, de 50 hp (30 más) y con la capacidad para llevar una carga rancheros y comerciantes a la región del Fuerte y río arriba. Se de 50 toneladas por aguas de 76 centímetros de profundidad. establecieron dos poblados cerca del Fuerte uno en el mismo Johnson, tomando una decisión política, lo nombró General lado del río,en California, que nombraron Jaeger City, por el Jesup en honor del intendente general del ejército. dueño del ferri del mismo nombre. Al ser casi destruido por Johnson llegó con su primer cargo al Fuerte Yuma el 18 altas aguas del río, este poblado fue abandonado. El de la de enero de 1854 y empezó a trabajar haciendo viajes, ida margen izquierda del Colorado prosperó, fue llamado Colorado y vuelta, al estuario en cuatro o cinco días con cargas de 50 City, después Arizona City y con el tiempo Yuma y con ese toneladas. Pero en agosto, quizás porque estaba empujando nombre llegó a ser la moderna y progresiva ciudad de hoy. muy fuerte contra la corriente, y aumentó demasiado la Gambusinos, sonorenses y estadunidenses descubrieron presión en su caldera, esta explotó y ocacionó la muerte oro, plata y cobre río arriba del Fuerte, y brotaron minas y del maquinista Jackson y dos personas más resultaron asentamientos que aumentaron la demanda de transporte con fuertes quemaduras. El General Jessup quedó fuera de por el río al grado de que el General Jessup no podía con servicio hasta diciembre del mismo año. todo. Entonces, en 1855 Johnson consiguió otro vapor más grande, 36.5 metros de largo y con motor de 80 hp. El George Johnson fue buen organizador, estableció depósitos Colorado City tenía propulsión por una rueda ancha en la de leña para surtir el barco cuando de noche se detenía popa, como había recomendado el teniente Derby. Ese tipo en lugares designados. Ese fue un factor importante para de barco fue el más efectivo en el Colorado. reducir el tiempo de los viajes ya que antes la gente del Tío Ya con esas dos naves en operación la primera etapa Sam tenía que dedicar mucho tiempo en juntar leña. Con del uso de barcos con motores de vapor en el Río Colorado ese nuevo sistema los cucapá fueron contratados para cortar había terminado. la leña y transportarla hasta los depósitos. No navegaban de noche porque las corrientes constantemente cambiaban Bibliografía: el lecho de río y no querían correr el riesgo de chocar contra Blackwell, Creola (1989). A transcription of Major Samuel una barra de arena u otro obstáculo como los troncos de P. Heintzelman’s Journal. Yuma, Arizona: Yuma County árboles que venían en las aguas. Historical Society. Tres de estos depósitos estaban en territorio mexicano. Forbes, Jack D. (1965). Warriors of the Colorado. Norman, Los nombraron: Port Famine (Puerto Carestía) estaba un Oklahoma: University of Oklahoma Press. poco arriba del entronque Colorado–Hardy, Gridiron y Lingenfelter, Richard E. (1978). Steamboats on the Colorado Ogden’s Landing. River. Tucson, Arizona: The University of Arizona Press. Río abajo de Port Famine, en el lado de Baja California Sykes, Godfrey (1937). The Colorado Delta. Carnegie Insti- del Colorado, había una construcción con el nombre tution of Washington and the American Geographical Robinson’s Landing Hotel. Estaba montada sobre postes Society of Washington. ya que cuando entraba la marea, la tierra alrededor Woodward, Arthur (1955). Feud on the Colorado. Los Ange- quedaba inundada. David C. Robinson, su dueño, lo usaba les, California: Westernlore Press.

9 Florentino Pereira Ocejo Pionero de las letras mexicalenses Rubén Castro Bojórquez*

l ensayo literario, la crónica periodística, las obras dramaturgas y la poesía arribaron a la pequeña Eciudad fronteriza de Mexicali en la década de 1920. Personajes como Facundo Bernal, su hermano Francisco Bernal, Alfonso Tovar, Rafael Trujillo, Pedro F. Pérez y Ramírez “Peritus” y Florentino Pereira Ocejo son mencionados como la generación de los años veintes del siglo XX. (Sarabia y Trujillo, 2013). Todos ellos, y otros que se fueron incorporando durante la siguiente década, influyeron en la literatura bajacaliforniana por los siguientes cincuenta años. De aquella época destaca preponderantemente la labor realizada por Florentino Pereira Ocejo. Nacido en Santander, España, en 1880, arribó muy joven a América, primeramente a Nueva York al finalizar la primera década 1934. Portada del libro La esclava de un error, del siglo XX trasladándose posteriormente a Nueva Orleáns novela escrita por Florentino Pereira Ocejo. y luego a México, primero Chihuahua y luego Torreón, Coahuila, donde le tocó participar con los grupos maderistas la crítica periodística. Entre sus obras que han trascendido que promovieron la revolución mexicana, principalmente en tiempo y han llegado hasta la actualidad, se cuentan: con Francisco Villa de quien fue algunos años cercano Helicónidas (1928)1, Corazón de obrero (1928), Discursos colaborador y pagador del ejército villista. (1930), La esclava de un error (1934), Erotología (1934), Mis Al término del movimiento armado revolucionario epístolas (1934), y probablemente otras más. se trasladó a San Francisco, California, de donde Durante los años que se avecindó en Mexicali (1922-1937) posteriormente decidió radicar en Caléxico, Ca., y Mexicali, su presencia se hizo notoria en los medios cívicos y culturales B.C., a donde llegó en 1922. a grado tal que no había celebración a la que no fuera Su actividad principal fue la contaduría pública, servicio invitado como orador o declamador. Hasta nuestros días que prestaba a empresas de San Diego, Ca., Yuma, Arizona se han conservado programas de eventos donde participó: y Tijuana, Tecate y Mexicali de Baja California. Pero nunca Declamó “Oda a México”, de su autoría, en la ceremonia abandonó su pasión por la poesía, el ensayo dramaturgo y de los festejos de la Independencia en Mexicali el 16 de

* Miembro de la Sociedad de Historia “Centenario de Mexicali” A. C. 1 Una primera edición es de 1921. Torreón, Coahuila.

10 1911. Reunión de revolucionarios con Francisco I. Madero en Ciudad Juárez, Chihuahua. El primero de izquierda a derecha, de pie, es Francisco Villa, y el último es Florentino Pereira Ocejo.

septiembre de 1927; también fungió como orador principal Para entender en toda su magnitud la obra de Pereira Ocejo en la festividad del Día de la Raza, el 12 de octubre de 1925, es necesario no solo estudiar a su autor sino a su época, y en otras más oficiales del gobierno del Distrito, así como especialmente los años en que el Distrito Norte de la Baja también en actos de las logias masónicas del estado, a las California era gobernado por el General Abelardo L. Rodríguez cuales perteneció. (1923-1929). Empecemos por señalar que el Distrito Norte En estos eventos participaba al lado de destacados seguía siendo un santuario para todos los mexicanos que huían personajes y líderes académicos y culturales como: profesor de la violencia revolucionaria. (Sarabia y Trujillo, 2013). Ángel Ante, profesor Luzsiglo Figueroa, profesor Próspero La poesía de Pereira Ocejo es tradicionalista en comparación Olivares Sosa, músico Octavio Contreras y profesor Ángel con la de “Peritus”, pero expresa la misma búsqueda de Ábrego, entre otros. justicia, de redención social para todos los seres humanos y Su obra poética y crónica periodística trascendieron en españoles incluidos. los años de 1920 a 1940 mediante las publicaciones en las páginas de periódicos El Clarín, Mercurio, La frontera, El Florentino Pereira Ocejo le escribió a su patria, España: grito del pueblo, Tricolor, así como en las revistas: Minerva, “España”, “Granada”, “Himno épico a España”; al país Norte y Pegaso, junto a un grupo de periodistas-escritores, que lo adoptó, México: “Canto a México”; a nuestros héroes: constituyendo un movimiento literario muy destacado. “Canto a Juárez”; también a sus familiares, al amor, a la Gabriel Trujillo se expresa de Florentino Pereira Ocejo amada, y muchísimos otros temas más que dan cuenta de su de la siguiente manera: inspiración por la vida. Algunos poemas escritos en los años de 1920 y 1930, todavía reflejan actualidad:

11 1914. Grupo de personalidades en Torreón, Coahuila. El último de la derecha es Florentino Pereira Ocejo.

Soy poeta y solo canto En su “Canto a México” expresó, refiriéndose a don la justicia y la nobleza Francisco I. Madero, a quien conoció y del cual fue colaborador: y aborrezco la bajeza del gusano y del reptil. VI Aquel en cuyo rostro de bondad Soy poeta y solo busco Se encuentran la nobleza e hidalguía, de la amada el beso ardiente Apóstol fue de santa ideología el aplauso de la gente de amor y caridad. la corona de inmortal. Es ¡Francisco I. Madero! El que su idiosincrasia candorosa Habiendo vivido la guerra de la revolución al tiempo No vio tras la amistad al traicionero decía: De conciencia cobarde y ambiciosa, el modo con que acaban sus lamentos Ojalá que pronto acaben y, cual cristo, encontró la misma suerte, los horrores de la guerra que todo redentor halla la muerte! Y el arado enmohecido Haga surcos en la tierra

12 Como ilustre masón que fue, no podía faltar su apología al inmortal Benito Juárez:

Fuiste Juárez, roca inmoble Ante la invasión armada que traidores importaron con ambiciones bastardas que luchaste con tesón por defender a tu patria de ser por otras mandada nunca tu fe desmayó nunca desmayó tu alma…

Pero más de actualidad es su poema a “los inmigrantes”:

Son pobres emigrantes que marchan codiciosos jurando que a su patria jamás ya volverán y por doquiera buscan tesoros fabulosos que nunca encontrarán

Y por último de un sinnúmero de versos al amor y a la amada, destaca este del “Canto a la amada” (Pereira, 1928):

Dulce mujer te quiero tanto que a ti dirijo mi dulce canto. ¿Ves cómo el río busca a la mar? ¿Ves a la espina la flor guardar? ……………… Así te quiero dulce mujer así te adoro… ¡Como ha de ser!

En su poema “Cantares” expresó:

“Cuando tu boquita miro, Nace en mi pecho un deseo; Juntar con ella la mía Y morirme dándote besos”

13 1926. Familia Pereira Rubio, de izquierda a derecha de pie: Florentino Pereira Rubio, Florentino Pereira Ocejo. Sentados, los hijos: Lydia, Anastasia, Jesús, Minerva y Carlos.

El poeta murió el 12 de octubre de 1937, poco antes Quizá una de las herencias más importantes que deja de cumplir los 50 años, por una penosa enfermedad que un hombre es su familia, Florentino Pereira Ocejo es lo inhabilitó físicamente de sus capacidades motoras. Su uno de ellos: nacido en Santander, España en 1888, sus fallecimiento conmovió a la sociedad mexicalense, misma padres fueron: Florentino Pereira Baranero y Anastasia que le brindó una despedida digna de los hombres ilustres. Ocejo Cano. En la ciudad de Torreón Coahuila contrajo Cuenta la reseña del acto que más de 400 amigos, familiares matrimonio por primera ocasión con Lydia Rubio Pérez, y admiradores acudieron al funeral de Florentino Pereira con quien procreó seis hijos: Lydia, Florentino, Minerva, Ocejo, a quien reconocían como un ser humano bondadoso, Anastasia, Carlos y Jesús. Con su familia emigró a Calexico- comunicativo, sincero, laborioso, inteligente y honrado. Mexciali. Florentino contrajo segundo matrimonio con En la ceremonia luctuosa destacaron los honores y oración María Antonia Villarino con la que procreó tres hijos: Rosa fúnebre que le brindaron sus queridos hermanos masones de Margarita y Antonio. la logia “Alianza Hispano-Americana”.

14 1949. Familia Pereira Moreno: Florentino Pereira Rubio había fallecido un año antes. En la foto, al centro la señora Adriana Moreno Montaño con sus hijos, de izquierda a derecha, de pie: Rubén y Juan, sentados: Florentino, Horacio, Lupita, César y Jorge.

1999. Familia Pereira Vidal. De izquierda a derecha: Adrián, Estrella Vidal Rosas, Martín, Florentino Pereira Moreno y Florentino.

15 Los hijos de estas dos familias se desarrollaron en diferentes áreas productivas en las diferentes ciudades del estado. Destaca el desempeño del primogénito de su primera familia: Florentino Pereira Rubio, nacido en 1913 en Torreón, Coahuila y radicado en Mexicali desde 1922. Contrajo matrimonio con Adriana Moreno Montaño, con quien procreó seis hombres y una mujer: Florentino, Rubén Darío, Juan Pedro, Jorge Mario, César, Horacio y María Guadalupe. Todos ellos se desarrollaron en la ciudad de Mexicali como profesionistas y comerciantes: Rubén es abogado; Jorge, veterinario, Horacio es arquitecto, y el resto son comerciantes. De la familia Pereira Moreno destaca la personalidad de Florentino Pereira Moreno, pionero y forjador de empresas comerciales e industriales, así como su participación en la vida pública y social del municipio llegando a actuar como: presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Construcción, delegación Baja California (CNIC), presidente del Consejo de Urbanización del Municipio de Mexicali (CUMM), presidente del Bosque de la Ciudad, presidente del desarrollo del Río Nuevo entre otras muchas actividades. (La reseña de su vida merece un artículo aparte). Florentino Pereira Moreno se casó con Estrella Vidal Rosas procreando tres hijos: Florentino, Martín y Adrián. 19 .lorentino F Pereira Rubio. Ellos, a su vez, formaron sus familias: Florentino con Claudia Aldrete García, Martín con Graciela Caballero Camou y Adrián con Zarina Luken. Florentino Pereira Vidal y Claudia Aldrete procrearon a su primogénito: Florentino Pereira Aldrete, hoy de 18 años y tataranieto del poeta, escritor, orador y periodista: Florentino Pereira Ocejo.

Bibliografía Sarabia y Trujillo. (Coords.) (2013). Diccionario Enciclopé- dico de Baja California. Instituto Cultural de Baja Cali- fornia. Pereira Ocejo. (1928). Helicónidas. Talleres del Regional. Mexicali, B.C.

2012. Familias: Pereira Vidal, Pereira Aldrete, Pereira Caballero y Pereira Luken.

16 La radioafición en Mexicali Francisco Estrada Montaño*

a radioexperimentación, conocida comúnmente debe referirse únicamente a cuestiones técnicas o sociales, como radioafición, es una actividad que puede es decir, no hablar sobre política ni asuntos que puedan Lconsiderarse como un pasatiempo cuya finalidad perturbar el orden público. es la experimentación en el ámbito de las comunicaciones, Para que cada una de estas personas adquiera su permiso mediante la investigación para el diseño, construcción e o licencia de radioaficionado, es necesario presentar instalación de equipos y antenas para una mejor transmisión exámenes de teoría, reglamentación y radiotelegrafía, para y mejor recepción en el envío de señales, ya sea a través de la obtención de licencias de primera y segunda clases, según la palabra por micrófono con su propio código, o mediante el conocimiento que el solicitante posea en la materia. el uso del código Morse a través de la radiotelegrafía, así El examen teórico consiste en verificar los conocimientos como estar atento al llamado en caso de emergencias por que el solicitante tenga respecto a la electrónica; en el de fenómenos naturales, lo que convierte a esta actividad reglamentación debe conocer la Ley General de Vías de en todo un servicio social continuo y que a la vez es un Comunicación vigente, y el de telegrafía es una prueba aprendizaje basado en la experimentación de la electrónica de recepción y transmisión del código Morse, es decir, para la operación de equipos electrónicos, radios, cuyo transmitirlo y saberlo escuchar, primero en forma lenta. Al alcance puede cubrir la faz de la tierra. aprobar los exámenes, quedan ya autorizados para instalar Su labor se basa en la operatividad de equipos y operar su propia estación para lo cual les será expedido su transmisores-receptores llamados transceirvers, ejecutados distintivo de llamada o de identificación, pudiendo ser como el en las frecuencias electromagnéticas, que a los mismos les ha siguiente ejemplo: XE2COM, o bien, XE2MPA, dependiendo del asignado la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, en criterio de las autoridades de la Secretaría de Comunicaciones nuestra república, cuyo fin es mantener una comunicación y Transportes, o bien a petición de parte. segura constante y efectiva para efectos de estar en contacto, Cuando cierta estación se encuentra en la zona uno de en todo momento, con todo el país, y cualquier otro país del la república la llamada sería, XE1-COM, En el caso de la globo terráqueo. zona 3 XE3-COM, etcétera. Tratándose de embarcaciones la El radioaficionado, al “prender” o encender su equipo, identificación es: XFI-LM. radioemisor lo hace micrófono en mano y verbalmente, con En Estados Unidos de América las nominales de las una llamada general mediante la contraseña “CQ”, y al estaciones del radioaficionado amateur son distintas, como ser escuchada esta llamada y contestada por otro “colega” ejemplo: WA 4QQV, WB5YJN, o bien: K2PLF o K5JI. AE5B. se establece una comunicación con cualquier ciudad y en Un largo anecdotario forma parte de la historia de estos cualquier parte del mundo. La conversación, vía micrófono, radioexperimentadores que en nuestra ciudad, así como en

* Miembro de la Sociedad de Historia “Centenario de Mexicali” A. C.

17 otras partes del mundo, después de iniciarse y mantenerse en forma unipersonal o separada, deciden agruparse formando asociaciones civiles o radioclubes como lo fue el Club de Radio Experimentadores de Mexicali, A. C. (CREMAC) que nació mediante acta 22,377 el 24 de agosto de 1962, bajo el protocolo: “ante mí el licenciado Nemesio Javier Lamas, Juez Primero de lo Civil de este partido judicial, encargado de la Notaría Pública Número Uno de esta municipalidad de Mexicali, por ministerio de ley”, y luego la lista de comparecientes al citado protocolo como sigue:

1975. Tarjeta de intercambio. Estación XE2-MBC. José Murillo Agúndez, Paulino Luna Jiménez, De Mexicali, Baja California. México. Gustavo Espíritu Mc. Kleps, Servando Corral Sández, Francisco J. Barrón Aldrete, Francisco Pérez Gutiérrez, Baltazar Gutiérrez Angulo, Eduardo Colunga Rojas, Lauro Trujillo Arana, Luis Gazcón Orozco, Domingo Mendoza Arce, José Humanes Rivera, Miguel Delgado Jr., Francisco Javier Santos Rojo, Ramón Chong Duarte, Abel Padilla Barrera, Héctor Manuel Ramírez Leyva, Adalberto González Cortez, Rafael Vicente Carrasco, Fernando Salas Guadarrama y Carlos Padilla, para constituir una asociación civil que se regirá al tenor de las cláusulas, etcétera. Este Radio Club se ubicó en una finca que a la fecha existe por la calle María Herrera 310 de la colonia Insurgentes este, de esta 1977. Tarjeta de intercambio. Estación XE2AAL. Nuevo Laredo, Tamaulipas, México. ciudad capital. A esta edificación asistíamos, además de los socios, personas que deseaban pertenecer al Radio Club, pero que no contaban ni con el equipo necesario ni con la autorización correspondiente, con la intención de iniciar su aprendizaje utilizando los equipos instalados en el citado inmueble, de uso comunitario, más las clases de radiotelegrafía que se impartían por quienes ya dominaban ese conocimiento. Anécdota: El periódico El Imparcial de la ciudad de Hermosillo, Sonora, en nota fechada el jueves 5 de junio de l975 se publicó la siguiente información:

Intervención quirúrgica a control remoto de 1978. Tarjeta de intercambio. Estación K2PLF-3. De Ellicott City, MaryLand, Tijuana”. Isla de Cedro, Baja California. Una Estados Unidos de América.

18 1980. Reunión del Club de Radio Experimentadores A.C. con el banderín de XE2MBC, en el patio del club. Entre los presentes destacan los miembros del club: Ramón Duarte, Refugio Dávila y Agustín Cervantes. El resto fueron visitantes invitados.

mujer de 30 años fue rescatada de la muerte, de una intervención del caso, es que en plena intervención, cuando el Dr. Hermosillo quirúrgica en la que se le anestesió a control remoto desde vigilaba a control remoto la intervención, su aparato perdió la Tijuana. El singular caso, tuvo lugar ayer en las primeras comunicación receptora y tuvo que continuar desde la casa de horas de la madrugada, por la señora Victoria Rodríguez de la familia de Heliodoro Flores. Gracias a ello, la intervención fue 30 años, quien sufrió un cuadro sumamente grave ocasionado exitosa, y a las 3:30 horas de ayer, la señora Rodríguez estaba por un embarazo extra-uterino roto y abundante hemorragia fuera de peligro. La intervención la llevaron a cabo los médicos interna. Lo casi increíble, es que la humilde mujer, esposa de Enrique Montes, Ignacio Ruiz y José Palacios, auxiliados en un pescador, tuvo que ser anestesiada desde Tijuana, a través parte con comunicación e instrucciones del Dr. Rafael Hernández del Club de Radio-Aficionados, cuando se presentó un problema que fue el contacto con el Dr. Hermosillo desde la misma sala de serio para intervenirla. El caso, en la que se jugaba la vida operaciones, donde se instaló el equipo. La señora Concepción de un ser humano, se inició la noche del martes, cuando la de Flores, radioaficionada de Tijuana, al concluir la operación, mujer fue intervenida en un pequeño hospital y donde el radio y entre llantos de emoción de muchos de los que estuvieron al aficionado José González Mundo, instaló en unos minutos una pendiente del caso, señaló “mientras la ciudad duerme, siempre antena para frecuencia de 80 metros y su equipo en el propio habrá alguno de nosotros al pendiente para casos de emergencia” nosocomio para pedir la ayuda a Tijuana. Toda la operación donde de nuestra ayuda depende la vida de un ser humano. comunicativa se hizo a través de los radioaficionados Aurorita Sambrano de Ensenada, Norberto Itón Aguilar, Elpidio Romo En la jerga de la radioafición se tiene el llamado código de la Estación telegráfica de San Quintín y Salvador Flores “Q” una terminología que abrevia la emisión de las González. Pero el anestesiólogo y también radioaficionado Dr. palabras; por ejemplo, en lugar de decir: “mi dirección es:, Clemente Hermosillo, fue el hombre que con sus conocimientos se dice “ MI QTH”, para decir, mi nombre es, se dice: “Mi de la medicina logró que la paciente pudiera ser intervenida QRA”, para decir, “espérame un momento”, se dice: QRX, y quirúrgicamente cuando estaba a punto de morir. Lo dramático para finalizar la comunicación se dice “QRZ”.

19 1970. Convención de radioaficionados, celebrada en Mexicali, Baja California.

Sobre las frecuencias de nombre Gloria con la cual entablábamos largas El radioaficionado dispone de varias frecuencias y sus conversaciones o intercambio de conocimientos, teniendo equipos “multibandas” pueden operar en las frecuencias yo de acuerdo con mi huso horario las doce de la noche y de 160, 80, 40, 20 y 10 metros; las más utilizadas son de ella las tres de la mañana, dado que al tener yo una hora de 40 y 20 en virtud de obtener mejor fidelidad sin ninguna diferencia con la capital de la república, de allí eran otras resonancia, o sea ningún ruido secundario. dos horas a la isla de Cuba. Por tanto, al iniciarse una transmisión y dependiendo en Para este tipo de pasatiempo, en cuanto a la inversión qué frecuencia se vaya a operar, al hacer llamada general para la compra de equipos transmisores-receptores, más la para ver si hay alguien en la frecuencia se procede a decir; compra de antenas, si se tiene diez pesos debemos gastarnos CQ 40, CQ40 o bien CQ 20, CQ 20 así como CQ 80, CQ 80. ocho en antena y dos en equipo. Esto nos habla de la Otra particularidad es que al finalizar el todo importancia que una antena tiene, es decir, que se puede comunicación, comunicado o “QSO” se procede a hacer un tener un equipo rudimentario, pero con una antena bien intercambio vía correo aéreo o terrestre, según se desee, de diseñada y bien instalada todo comunicado será exitoso. una tarjeta postal a cada uno de los contactos efectuados, En la actualidad las tiendas especializadas venden ya que pueden ser de cualquier continente, a estas tarjetas llama antenas hechas a la medida de acuerdo con las necesidades QSL, se les nombra tarjetas y contienen el nombre y dirección y posibilidades económicas del usuario. del radio aficionado, las nominales o distintivos de llamada Anécdota: El 4 de febrero de 1976 a las tres de la mañana, de su estación, su ubicación según el país donde se encuentre, Guatemala sufrió uno de sus más dañinos sismos con una más algunos datos del tipo de antena que se está utilizando. intensidad de 5.7 grados Richter originado sobre la falla de Anécdota: En repetidas ocasiones establecí contacto Motahua, dejando más de 30 mil muertes, muchos miles de con una estación de la república de Cuba con una colega heridos y más de un millón de damnificados.

20 Al faltar la energía eléctrica, inmediatamente entró en La revista tenía la sección “Noticias de la SCT”, así como acción la radioafición guatemalteca mediante la instalación eventos a llevarse a cabo y anuncios sobre los preparativos de estaciones de radioaficionados utilizando las baterías de las convenciones anuales de los radio clubes celebradas de sus automóviles, haciendo contacto de inmediato con en diferentes estados; tenía también la sección literaria en muchas estaciones del mundo y sobre todo con la zona donde un número considerable de radioexperimentadores fronteriza del norte de México. mostraban su vena poética de inmejorable calidad, y En Baja California fuimos responsables de establecer la reproducción de viejas fotografías de los pioneros contacto con Guatemala organizando una extensión, vía radioaficionados, para finalmente publicar el obituario. línea, de 500, como se define la continuación vía telefónica. La Red Nacional de Emergencia que a la fecha funciona, Esto es, que personas guatemaltecas queriendo informar mediante turnos elaborados para la participación de todo a sus familiares radicados en Estados Unidos de América el país, por estados, todos los días del año durante una hora sobre el acontecimiento vivido. opera una estación a la cual estaciones de varios estados De Mexicali, como en mi caso, vía radio se nos pedía informan sobre el estado del tiempo, siendo esa información comunicarnos a San Diego o a la de Los Ángeles, ambas concentrada y entregada cada día al observatorio y a las ciudades en California, a los teléfonos que nos eran oficinas de protección civil. Ejemplo. Ciudad Obregón, proporcionados para informar que todo estaba bien, o que Sonora se encargará de recibir la información de toda la había habido alguna desgracia en ciertos barrios o colonias. república para su objetivo. Fueron largas horas y días en los que nuestra labor se En el número 365 de Onda Corta del 29 de noviembre al desarrolló en apoyo a muchos damnificados de aquel terrible 2 de diciembre 1978 informa sobre el VIII Maratón Náutico e inolvidable terremoto. del Río Balsas, y en la parte inferior publica la frase de rigor Conforme fue avanzando la ciencia de las comunicaciones “Defender tu idioma también es hacer patria” frase que se y en la manera en que crecían las membrecías en los radio sigue utilizando en las transmisiones. clubes, era común salir a campo raso o subir a alguna parte Durante el terremoto del 19 de septiembre de 1985 en de cierta montaña para experimentar el tiempo de recorrido la Ciudad de México, D.F., la radioafición de todo el país de una frecuencia; por ejemplo el caso del experimento marcó un hito con una sorprendente participación, que que se llevó a cabo en el Parque Nacional Constitución de fue reconocida por las autoridades correspondientes, que l857, mejor conocido como Laguna Hanson, municipio de con una actitud cuasi castrense dieron muestra de utilidad Ensenada, para verificar con un equipo en frecuencia de dos durante y después del nefasto suceso que marcó la vida de metros, el tiempo de ida y retorno de una señal radioeléctrica nuestro país. de la tierra a la luna, habiéndose cumplido en aquel tiempo Dentro de la radioafición, entre los miembros del CREMAC, en escasos dos minutos y medio. Este tipo de experimentos hubo personas de todas las clases sociales y de todas las fueron muy frecuentes y casi de carácter obligatorio en el profesiones que llegaron a sumar más de sesenta socios medio de la radioafición. activos, pagadores de sus cuotas, y que a la fecha la gran Onda corta se tituló la revista que la Liga Mexicana de mayoría de ellos ya apagaron filamentos en la tierra para Radio Experimentadores, A.C., como órgano oficial, editó transmitir desde otras dimensiones; a ellos los despedimos durante varios años en la capital de la república mexicana. con un QRX y un lamentable QRZ final. Que el éter les sea En esta revista se difundía todo tipo de información como placentero en el oriente eterno. el quehacer del radioaficionado, desde el funcionamiento Homenaje sincero a los pioneros citados en el acta, así de un transistor, o una resistencia, hasta las fórmulas como a otros precursores cuyos nombres están también matemáticas para el diseño de antenas en su sección técnica. escritos en letras de oro.

21 LAS DILIGENCIAS

Jimmy Griffin*

l título de este artículo posiblemente despierte en aunque en realidad corrieron más peligro debido al clima y su mente una visión de alguna película mexicana o a la naturaleza de los terrenos que tuvieron que transitar, Ede Hollywood con el héroe o heroína en peligro de por ejemplo la ruta desértica entre Santa Ana, Sonora y ser exterminados por un hatajo de bandidos o una banda de Mexicali, Baja California, establecida en 1928. Por muchos indígenas salvajes. Por allá de 1858 a 1861, efectivamente, años ese sendero fue la única comunicación terrestre por la diligencia más famosa del mundo, conocida como el territorio mexicano entre Mexicali y el resto del país. Butterfield Stage, entraba a Baja California por Algodones Yo había oído de esas diligencias, y en 1954 hice un viaje y pasaba por unas postas incluyendo Álamo Mocho. solo en automóvil de Mexicali a Sonoita, cuando 20 kilómetros En un mapa de 1904, que existe en el Archivo Histórico aproximadamente no estaban pavimentados. Pero mi primer de Mexicali, se puede leer una leyenda en inglés que dice contacto con una persona que había experimentado, más “Ruins of New River Station”, es decir Ruinas de la posta bien sufrido, ese viaje, en los años de 1930, lo tuve, en 2006, Río Nuevo. El nombre Río Nuevo en español aparece a un cuando acompañado con nuestro mutuo amigo Alfredo lado de la línea que representa dicho río.1 Posiblemente por Dipp Varela, conocí a doña Hilda Espinoza Lamarque, cuya ahí el sendero cruzaba ese río y entraba a California por el familia llegó al valle de Mexicali en 1921 o 1922. Hilda nació lado oeste del Río Nuevo. en 1926 cuando su madre estaba visitando su familia en Además de este mapa tenemos el reportaje hecho libro Dimas, Sonora, pero ella vivió toda su juventud en Estación The Butterfield Overland Mail del reportero Waterman Delta. Y en ese encuentro, doña Hilda nos platicó sobre su L. Ormsby quien fue la única persona que hizo todo el experiencia de los viajes en diligencias. primer viaje desde St. Louis, Missouri hasta San Francisco, Debe de haber sido en 193l o 1932 cuando la familia California. Ormsby menciona Álamo Mocho, diciendo regresaba de una visita a Dimas viajando por tren mexicano que dicho tocón debió de haber estado cubierto con arena hasta Nogales y anticipando continuar en tren en los Estados porque él no pudo verlo. Agrega que unas millas más Unidos hasta Mexicali, pero al llegar a la línea detectaron adelante cruzaban Río Nuevo que “aparece en los mapas que Hilda y una hermana suya tenían viruela loca y no los aunque no ha sido visto [con agua] más que una vez”.2 dejaron pasar la frontera. Su madre doña Chole se quedó con En esta ocasión hablaremos de diligencias más modernas las niñas mientras los demás miembros de la familia tomaron que no han sido sujetas de tantos tratos dramáticos, el tren Southern Pacific, como habían planeado.

* Miembro de la Sociedad de Historia “Centenario de Mexicali” A. C. 1 Este es un mapa con muchos detalles fascinantes, algunos anotados en inglés, otros en español. Fue hecho por el ingeniero Silsbee para la Colorado River Land Company que en ese año de 1904, año en el que Guillermo Andrade adquirió la mayor parte del delta mexicano del Río Colorado. 2 Ormsby exagera, pero otras fuentes confirman que, en aquellos años, Río Nuevo rara vez tenía agua. Interesante, sin duda, pero si quieren saber más de aquellas diligencias les recomiendo el excelente artículo del Ing. Óscar Sánchez Ramírez en la revista El Río número siete de enero-marzo 2010.

22 Mexicali

San Luis Río Colorado

Sonoita

Camino en brecha 1930-1950

Caborca

Santa Ana

Mapa del noroeste de México, Baja California y Sonora. Del camino de Santa Ana, Sonora a Mexicali, Baja California.

A doña Chole no le quedó otra opción que regresar a litros, envueltas en trapos viejos amarrados por todos lados Santa Ana y tomar una diligencia junto con otra señora en el carro. Esa fue su agua para tomar. que tenía el mismo problema. Aunque era muy joven, He tenido oportunidad de conocer más sobre las Hilda recuerda bien ese viaje. El vehículo era un Cadillac diligencias a través del libro Por las rutas del desierto, escrito abierto con tres asientos tipo banca. En los asientos por Valdemar Barrios Matrecito, quien fue uno de los cabían diez pasajeros más el chofer. En los estribos y choferes de aquellas diligencias y por muchos años residente guardafangos podía llevar unos cinco más. En el caso de de San Luis Río Colorado.3 Hilda fueron tres de ellos, tres o cuatro de la otra familia, El corazón del libro está en las entrevistas con algunos el chofer y otro hombre que llegó borracho. El chofer no de los choferes del desierto, compañeros de don Valdemar a quiso llevarlo pero doña Chole insistió que al rato se le quienes él, muy justificadamente, llama, “Conquistadores de bajaría la borrachera y él les podría ser útil en caso de Desierto”. Con su ingeniosidad, dedicación y persistencia ellos presentárseles algún problema en el camino. Lo cargaron transportaron pasajeros, correo y paquetes desde Santa Ana, en uno de los guardafangos y no hubo problema con él. Sonora, a Mexicali, Baja California. En la página 13 de esta Hilda cuenta que salieron de Santa Ana a las 11:00 de la segunda edición de su libro publicado en 1980, pide un minuto mañana y llegaron a Pascualitos por la tarde del día siguiente, de silencio para los ya desaparecidos compañeros y nos deja una unas 30 horas de viaje, sin mayores problemas, habiendo lista de ellos, 38 nombres, 31 de los cuales están acompañados cruzado el Colorado en una panga con todo y Cadillac. Lo de su apodo, tales como Matracas: Tapa Balazos, el Chilpayate, que más recuerda es la gran cantidad de botellas, galones y el Carioca, el General, el Bolsa de fierro, por mencionar algunos.

3 La primera edición fue en 1975 y la cuarta, en 1986. Posiblemente hay otras más recientes.

23 Dice don Valdemar que las diligencias de 1928 hasta Cuadro 1. Ruta recorrida en dilegencia desde Sonoita a San 1939 salieron de Santa Ana, pasaban por Altar, Pitiquito, Luis Río Colorado. Caborca, Sonoita y San Luis Río Colorado. Ahí tuvieron que Lugar Kilometraje kilometraje esperar la panga para cruzar el Río Colorado y continuar acumulado (desde Sonoita) por el sendero a Mexicali. Santo Domingo 7 7 Nos explica (p. 9) que antes de 1928 los únicos que La Salada 17 24 transitaron por ese trecho de entre Sonoita y San Luis Arroyo del 2 de abril. 16 40 fueron vaqueros y guías arreando ganado.4 En ese año, La laguna del Chango 16 56 Banco del Diputado 25 81 Brecha de los dos hermanos 6 87 5 una caravana de húngaros aventureros se lanzó por primera Choclos Duros 17 104 vez en cuatro automóviles a cruzar el tramo más desolado, largo El puerto del Águila 11 115 y peligroso desde Sonoita a San Luis Colorado, cosa que antes El Arroyo del Batamote o de los Alacranes 6 121 nadie había intentado y tras esa incursión, algunos choferes de La Vuelta de la Sierra del Viejo 5 126 Nogales, Sonora comenzaron a transportar pasajeros usando La Joya 21 147 una brecha o más bien camino de herradura […] Doña Victoria 12 159 El Arroyo del Zumbador 15 174 El Banco del Zumbador 13 187 La parte de la ruta de Santa Ana a Sonoita era El Banco de los Húngaros 6 193 difícil pero había algo de civilización con los pueblos ya El Banco de los Hungaritos 5 198 mencionados. De Sonoita a San Luis, aproximadamente La Vuelta de la Brecha 14 212 El Buick 9 221 246 kilómetros eran desierto, dunas de arena, cerros y la El Studebacker [sic] 7 228 falta absoluta de agua. Sin embargo, los choferes dieron El Cadillac 6 234 nombre a lugares que tenían características diferentes o El Caballo 5 239 donde hubo algún incidente notable. Don Valdemar nos San Luis Río Colorado 7 246 ofrece esta lista en el cuadro 1 (p. 10).6

Al respecto, Barrios comenta: constante contacto por las frecuentes odiseas que se registraban y eran ellos que enfrentaban a esos problemas […] A grandes rasgos esos eran los lugares más conocidos en aquel trayecto… Los húngaros aventureros que citamos cruzaron ese Más adelante (p. 6) menciona que aquellos húngaros, tramo guiados por un vaquero de Sonoita de nombre Antonio López y dejaron tirado un automóvil en el arroyo El Zumbador… hicieron su recorrido en un automóvil Hudson Súper Six de Ninguna de nuestras autoridades federales, estatales o municipales siete pasajeros modelo 1925, un Dodge tipo turismo que lo tenían conocimiento de ese trecho al que los Choferes del Desierto dejaron abandonado en un arroyo que estaba junto al cerro llamábamos camino”, todavía más, en los mapas oficiales no de El Zumbador, un Dodge tipo comercial y otro automóvil aparecía una sola rayita indicando que por ahí se transitaba; Dodge tipo turismo. solamente los Comisarios de Policía de los extremos tenían

4 Desde los tiempos del Padre Eusebio Kino en los años de 1770, y quizás de Melchor Díaz, en 1540, los españoles, guiados por los indígenas, usaron parte de esta ruta que llegaron a llamar Ruta del Diablo aunque después de Sonoita la mayoría de ellos se desviaron hacia el noroeste para llegar a las Tinajas Altas y al río Gila. Esa opción fue eliminada con la firma del Tratado de Mesilla en 1853. 5 No sabemos si estos aventureros venían del país húngaro o no, ya que entonces ese apodo era equivalente a “gitano”. Lo que sí, juzgando por los vehículos que conducían, tenían fondos adecuados para viajar. 6 En mis múltiples viajes por ese solitario camino solo recuerdo un lugar con un rótulo que decía: Los Vidrios en el área del Pinacate. El Atlas Goodrich Ezukadi, Caminos de México de 1964 no muestra el nombre de ningún lugar en todo el trecho entre San Luis y Sonoita, y tampoco en otros mapas no tan viejos que tengo aparecen nombres de estos sitios, pero en junio de 2013 encontré un mapa de Sonora, en San Luis Río Colorado, que muestra unos 16 nombres incluyendo San Luis y Sonoita. Ninguno de los nombres de la lista de don Valdemar aparecen en él. ¡Lástima! Los suyos fueron mucho más interesantes e imaginativos.

24 En 19397 la ruta de las diligencias cambió llegando por otro sendero a Punta Peñasco desde Santa Ana sin pasar por Sonoita ya que la vía llamada Ferrocarril Fuentes Brotantes, que era una prolongación del ferrocarril Inter- California Sur había llegado a Peñasco. Con el tiempo esos dos cortos ferrocarriles formarían parte del Ferrocarril Sonora Baja California y el nombre de aquella “punta” sobre el Mar de Cortés, sería cambiado a Puerto Peñasco. Dice don Valdemar (p. 14): 1935. Puerto Peñasco. En esos años el camino hacía escala en este poblado. Los viejos Zorros del desierto, quienes desde el año 1939, ya viajaban directamente desde Santa Ana a Puerto Peñasco y ahí embarcaban a sus pasajeros en los llamados “armones” que consistían en unas pequeñas plataformas sin techo ni redilas que corrían sobre la vía del ferrocarril remolcados primeramente por unos motores Ford V-8 acondicionados y posteriormente entraron en servicio locomotoras diésel con furgones de tamaño normal.

Barrios nos ofrece (pp. 14-15) una lista de sus compañeros que vivían todavía en 1979 para contarle sus historias. Son 21 de ellos y 17 aparecen a lado de sus nombres 1942. El ferrocarril Sonora Baja California arribaba al Río Colorado sus apodos. También nos da los nombres en el tramo Mexicali-Peñasco. de cuatro choferes que no sabía si vivían todavía. Además proporciona los nombres de los “Troqueros de la última hora que en los años 1939 a 1942 hicieron el servicio postal desde Santa Ana a Mexicali por la misma ruta ya señalada varias veces”. El primer chofer en contar sus aventuras en el libro, empezando en la página 19 es Daniel Castillón Herrera (Mi Dani) quien relata:

Mi primer viaje por el desierto lo hice en el año 1928 durante el mes de mayo a bordo de un Cadillac de la serie 51 modelo 1917…“las 1947. Antes de este año el pasaje atravesaba el Río Colorado en lanchas.

7 Otra fuente, el libro Baja California Railways, en el pie de una foto (p. 163) nos indica que el servicio de pasajeros por riel entre Mexicali y Puerto Peñasco empezó el 5 de mayo de 1940.

25 diligencias eran acondicionadas para transportar en el interior diez pasajeros que eran considerados de primera clase aunque fueran muy apretujados y les cobraba la cantidad de $40.00 por el viaje, y aparte se acomodaban por fuera del carro sobre los estribos o los guardafangos a los pasajeros que se les llamaba “de bandera” en número de cuatro o cinco y se les cobraban $20.00 y muchas veces hasta por $15.00. En uno de esos viajes manejando un Studebacker [sic] modelo 1922, conocido como el Big Six y bautizado de El Dromedario porque era muy tragón de agua, se le quebraron los engranes Automóvil Hudson Super Six, modelo 1925. de la bomba de aceite que en aquellos modelos venia instalada en el Fly-whell [sic] al lado izquierdo de la transmisión y esta quebradura fue como un kilómetro antes de llegar al banco conocido por EL DIPUTADO yendo de Mexicali a Nogales, aproximadamente a las cinco de la tarde y en tiempo de calor, llevando entre otros pasajeros a un matrimonio con cuatro chiquillos que constantemente pedían agua y en esa parada se la agotaron; sólo nos quedaba el agua del radiador y recomendé se tomara hervida.” Desde el momento de la quebradura comencé a idear la manera de forjar otros nuevos engranes porque no

Dodge Touring. 1925. llevaba repuesto de ninguno de los dos, probé con madera de palo verde y se rompieron, entonces lo hice de madera de palo fierro con el mismo resultado; estuve trabajando día y noche y al segundo día, ya cansado me recargué sobre el asiento para una dormitada, pero al despertar por la mañana me quedé mirando la visera del automóvil que era de madera PALOCHINO; entonces con una hoja de segueta le corté un pedazo y de ahí fabrique seis engranitos para que “jugaran” en dos secciones y los reforcé con lamina de la tapa de la batería, pero el engrane que debió quedar en el árbol de levas llevaba cuñero y hubo necesidad de hacerle la “sangría” con la agarradera de una lima caliente. En la fabricación de esos engranes duré tres días hasta que pude hacer Moto Vía. Cadillac, circa 1928. funcionar el motor para llegar a Sonoita en la madrugada. Todos íbamos medio muertos de hambre y como hacíamos parada con una fondera llamada “LA CHITA REYNA”, a esa hora en que todo mundo dormía, encontramos en la cocina una olla con menudo, otra de frijoles, muchas tortillas, pan, cebolla, tomate, chile verde Y DE TODO DIERON CUENTA para retirase a un corral a dormir la mona.( Barrios, 1975:19).

Otro día avisaron a la Chita de su hazaña y le liquidaron para seguir camino a Santa Ana con los mismos engranes hechizos y como no los pudieron conseguir, echó otro viaje de

Studebaker Big Six. 1922. Santa Ana a Mexicali donde los encontró, dice don Valdemar.

26 Mi Dani contaba muchas más aventuras y tragedias, pero brincamos a la página 33 y la historia de Ramón Araiza Parra conocido como El Moncho cuenta que comenzó a viajar rumbo a Mexicali en diciembre de 1930 en un Chevroletito [sic] modelo 1929. Llegaba en tres días aunque se atascaba en los arenales muchas veces pero no tardaba en salir porque sus nueve pasajeros, jóvenes y fuertes, se bajaban luego para empujar el carro hasta librarlo.

Pasó el tiempo y El Moncho logró tener buena reputación Cadillac, modelo 1927. y “cuando el general don Francisco Múgica, siendo secretario de Comunicaciones y Obras Públicas, quiso atravesar el desierto de Sonora”. El Moncho fue seleccionado para la conducción del ministro, para designar a los ayudantes y para procurar los vehículos para la expedición. Seleccionó los choferes, Edmundo de la Rosa, Fili Fernández y Juan Contreras (El jindo) y consiguió un Cadillac Sedan, un Cadillac Limousine y un Buick, de modelos viejos.

Cuando hizo presencia el General Múgica, acompañado del General Juventino Espinoza, entonces gobernador del Estado

de Nayarit; de su doctora de cabecera, una dama sumamente Cadillac Limusina. 1928. elegante, hermosa, gallarda y con admirable don de gentes, de su Radiotelegrafista, del Jefe de Ayudantes capitán Figueroa y diez ayudantes más, emprendieron la marcha y desde el aire escoltaban al General Múgica dos aviones ya viejos… Cuando llegaron al Arroyo del 2 de abril hicieron funcionar el aparato de radio y personalmente el General Múgica dictó el siguiente mensaje: Estamos encantados en el corazón del desierto bajo la sombra de un frondoso árbol… En la laguna del Chango aterrizaban los dos aviones…y ahí llevaron a la comitiva gran cantidad de alimentos: limonada en abundancia, melones helados, hielo, cartoncitos con nieve y todo lo que Buick Sedan, modelo 1928. pudieron conseguir en Yuma[…]

Más adelante dice:

llegamos sanos y felices a San Luis Río Colorado donde ya estaba a recibir al General Múgica el Gobernador de Baja California con un nutrido grupo de destacados políticos, preparados para hacer el viaje a Mexicali por el camino de Yuma en virtud de que el Río Colorado llevaba agua en cantidad, tenía aproximadamente cinco kilómetros de ancho y no quisieron exponer al señor ministro y a sus acompañantes a un posible

remojón en alguna zambullida bajo el agua chocolate. Pierce-Arrow, modelo 1928.

27 ¡Había de todo, aventuras, tragedias, romances, charlaban mucho, platicaban sin parar y recordaban pasajes momentos humorísticos y mucho compañerismo en los anteriores. De Sonoita salieron como a las ocho de la mañana choferes! En la página 61 empieza lo que cuenta Eugenio y fueron a comer a Choclos Duros donde había un árbol muy Molina Clark (El Queno): frondoso y a los choferes los apartaban, pero siempre vigilados por uno de los ayudantes presidenciales. En una ocasión un español al frente de una caravana de artistas Cuando reanudaron la marcha, el general Cárdenas que procedentes de la ciudad de México se dirigían a Mexicali iba contento, se sentó junto a El Queno y le dirigía algunas a bordo de un Pierce Arrow…8 era siete artistas muy guapas y bromas, le decía que sus carros parecían “VITRINAS’; la dos varones: en el primer banco de arena que era El Diputado segunda comida la hicieron a la entrada del arroyo que estaba se lo encontró atascado hasta los ejes. cerca de El Zumbador y ya de noche siguieron su ruta; el general Cárdenas le decía muy seguido que parara a enfriar su Sacaron el carro y El Queno se ofreció ir con ellos como “vitrina” porque no quería que le pasara lo que López Collada chofer ya que estaba impresionado con una de la artistas, con sus cadeneros [en julio 1937] y en una de las arrancadas en “que estaba como “Mango” con algunos diecisiete años de La Brecha se atascó la diligencia. El Queno se bajó a emparejar edad, pero muy coquetona”. la rodada, enfrió bien el motor y les dijo: … bueno general, hay Traían poca gasolina y aunque en el camino les prestaban que bajarnos a darle una apuchadita al carro para poder salir, de la diligencia se acabó antes de llegar a San Luis y el y cuando el Presidente Cárdenas quiso ayudar a empujar, el español tuvo que esperar en el carro mientras los demás jefe de ayudantes llamó a los pasajeros de los otros carros y fueron hasta el pueblo y alguien regresó con combustible, con esa ayuda pudieron arrancar, y durante el resto del camino agua y comida. tuvo mucho cuidado con los pasos difíciles para que el General A El Queno le tocó conducir al presidente Lázaro no le siguiera diciendo que su “vitrina” ya no podía. Cárdenas por aquellos senderos mientras los choferes Francisco Verdugo y Jesús Gutiérrez en sus propias Llegaron a San Luis en la madrugada y el general diligencias conducían al: Cárdenas felicitó a El Queno porque “era buen chofer”, le dio un abrazo y su tarjeta personal para cuando se le señor Efraín Buenrostro que era ministro de la Economía ofreciera algún asunto; por segunda vez le felicitó por su Nacional, el General Yocupicio, Gobernador del Estado, pericia, no obstante tener únicamente diecisiete años de el General Anselmo Macías Valenzuela gobernador electo, edad, pero “muy bien empleados en el desierto de Sonora, General Pedro J. Almada, inspector general del Ejército y dijo el señor presidente”. muchas otras personas desconocidas… cuando llegaban a algún poblado, inmediatamente “acuartelaban” a los choferes La siguiente vez que a El Queno Molina le tocó en suerte como si fueran reos, no los dejaban ni tan solo comer hasta en conducir al General Cárdenas fue durante la Segunda Guerra Caborca El Queno se quejó con el General Cárdenas diciéndole Mundial cuando este militar era Comandante de la Región del que parecían prisioneros y a la vez le preguntó si no tenían Pacifico; el General llegó a Santa Ana para dirigirse a Puerto derecho de comer, entonces él y sus compañeros ya pudieron Peñasco y quiso que el “mismo jovencito” que lo había llevado disfrutar de libertad (p. 65). anteriormente a San Luis el que manejara la “vitrina” donde él En el auto de El Queno subió el señor presidente con su viajaría; salieron a temprana hora y al llegar a Altar, el General secretario particular y durante toda la trayectoria lo acompañó se bajó del auto para entrar saludando de mano a todo mundo, un señor ingeniero Celaya, al parecer eran amigos porque hizo la misma cosa en Pitiquito y Caborca donde durmieron

8 Dice el texto que el Pierce Arrow era europeo pero en realidad fue de manufactura estadounidense, y fue uno de los automóviles más caros y lujosos de sus tiempos. A mí me tocó ayudar a desmantelar uno, del modelo 1922 para usar el chasis en fabricar un remolque (raca) para transportar algodón hueso. Eso fue en 1937 cuando yo tenía 13 años, pero recuerdo cómo estaba impresionado con la gran calidad del enorme motor y las demás piezas que íbamos quitando. Probablemente, mi padre había pagado menos de cien dólares por él. Restaurado hoy día podría valer hasta $100 000.

28 para salir otro día muy temprano a desayunar en el Rancho EL En la página 132, Barrios nos cuenta de 17 jindos ANTIMONIO propiedad del “Pochote” Jesús Jáquez… esta vez (hindúes) que para no correr el riesgo de ser arrestados y viajaron en un Cadillac Turismo y dos Cadillac Limousine y por deportados, la diligencia en que venían sacaba la vuelta a segunda vez el ingeniero Celaya acompaño al General Cárdenas. San Luis y llegaba al bordo del río apartado de la panga. Después de tomar el desayuno siguieron para Puerto Peñasco a Los pasajeros trataron de cruzar el Colorado nadando pero donde llegaron a la caída del sol para que el general se embarcara “a medio río apareció un molino que con sus turbulencias en AUTOVÍA del Ferrocarril Fuentes Brotantes-Mexicali. cargó con aquellos infelices y nadie pudo escapar. Fueron arrollados y ninguno alcanzó tierra; jamás fueron Estas son algunas muestras de cómo fue el trabajo encontrados en ninguna parte”. aventurado de aquellos Choferes del Desierto. Todos ellos Cerca del final del libro (p. 217) don Valdemar nos tuvieron que ser mecánicos capaces de arreglar las muchas cuenta detalles de la tragedia del Ing. López Collada y sus descomposturas de sus vehículos. Tuvieron que aprender acompañantes, ocurrida en julio 1937, y cómo algunos de cómo quitar buena parte del aire de las llantas para pasar los choferes del desierto ayudaron en la búsqueda. Menciona por los arenales; echar unas gotas de gasolina al agua de detalles como los modelos de aviones y vehículos que fueron tomar para que los sedientes pasajeros no tomaran más usados en la pesquisa, y cómo al fin fueron encontradas que lo necesario. muertas esas personas. En la trayectoria se encontraron grupos o familias De interés para los viejos residentes de Mexicali es que que habían tratado de hacer el viaje sin llevar suficiente nombró El Chapo Escandón de Mexicali como uno de los dos combustible y agua. En ocasiones los podían ayudar y agentes de la funeraria que llegaron con las cajas mortuorias. salvarlos, pero otras veces llegaron tarde. En los años que El otro era de El Centro, California. Nuestro amigo Ernesto operaban las diligencias murieron numerosas personas, (El Chapo) Escandón era prominente miembro de la industria podemos mencionar el caso de toda una familia de siete (p. algodonera en los años cincuenta y sesenta. 108). Su vehículo quedó atascado en el banco de arena El Este libro (Por las rutas del desierto) tiene mucha Zumbador en el mes de agosto. Trataron de ir caminando información de aquella época que no he encontrado en otra pero murieron deshidratados, primero una niña, después su parte. Si hay algo que criticar es la falta de más fechas en madre y así uno por uno. que ocurrieron los eventos. Pero tenemos que recordar y Las diligencias generalmente fueron automóviles grandes aceptar que el libro fue escrito años después de los eventos de lujo, como Cadillac, Studebaker, Buick, Hudson, Dodge, y los entrevistados o no recordaban las fechas o no les etc. En ellos cabían más pasajeros, estaban mejor construidos daban importancia. y sus poderosos motores eran más efectivos en los malos trechos. Aun cuando tenían sus años presentaban menos Bibliografía problemas mecánicos que los automóviles más comunes. Barrios Matrecito, Valdemar. (1975). Por las rutas del desier- Los choferes y sus pasajeros sufrieron del tremendo calor del to, , San Luis, Río Colorado, Sonora: Vanema. verano y los fríos, y en ocasiones torrenciales lluvias y vientos. Kirchner, John A. (1988). Baja California Railways. San Cuando los arroyos crecían tuvieron que esperar horas y a veces Marino, California: Golden West Books. días para poder pasar. Llegando a San Luis habían pasado lo Ormsby, Waterman L. (1972). The Butterfield Overland peor pero les faltaba el Río Colorado que a veces estaba muy Mail. San Marino, California: Huntington Library. crecido, hasta cinco kilómetros de ancho, con corriente muy Sánchez Ramírez, Óscar. (2010). La ruta postal de Butter- fuerte y difícil y peligroso para los pangueros. field en Mexicali. El Río, 7, p. 15.

29 Pioneros del valle de Mexicali: Rafael Villarreal González Raúl Villarreal Solórzano*

n el desarrollo del valle de Mexicali existen muchas historias que comentar y la de Rafael EVillarreal González cumple con esta condición de registro histórico, ya que fue el promotor y fundador de la colonia Agrícola Villarreal. Originario de Canelas, Durango, cambió el verde lomerío y el ambiente boscoso de la Sierra Madre para radicarse en un llano cálido e inclemente, muy lejos de sus añorados bosques. Nacido el 24 de octubre de 1901, Rafael Villarreal tuvo una amplia familia con siete hijos: Rafael, Galdino, Roberto y Ramón, fruto de su 1944. Don Rafael Villarreal González a caballo, primer matrimonio (del cual enviudó). En 1934 se casó con recorriendo sus tierras. Ofelia Solórzano Herrera, ampliándose la familia con Raúl, Guadalupe y Ana María. En la mina, donde se encuentra su natal Canelas, fungió Sin perder el objetivo de dedicarse a la agricultura, Rafael varios años como responsable de seguridad en el Mineral de Villarreal desarrolló sus habilidades de liderazgo y organizó las Coloradas, pero escucha el apogeo cardenista del empuje a un grupo de solicitantes de tierra para cultivo, y logró la agrario y, en 1939 emigra a Baja California, y adquiere un fundación de la colonia Villarreal, a unos 60 kilómetros al rancho agrícola en la colonia Carranza donde se instaló con sureste de Mexicali. Para llegar a la colonia se recorría un su familia en una casa de cachanilla cubierta con lodo, que camino de terracería, en lo que ahora es la carretera a San al secarse servía para cubrir la pared. Allí sembró algodón Luis y que, tras un trayecto de 45 kilómetros llegaba hasta hasta que el Río Colorado se desbordó (en el año de 1942), y la Estación Batáquez, hoy conocido como ejido Monterrey. con ello desapareció por completo el rancho. De Batáquez se tomaba una brecha arenosa hacia el sur Este acontecimiento le motiva a emigrar de nuevo, pero para llagar al poblado Jiquilpan y de allí se dirigían hasta en esta ocasión dentro del valle de Mexicali, instalándose el ejido Colima. en Estación Batáquez, donde el ferrocarril americano tenía Ubicados sobre esa zona del valle de Mexicali, unos un sitio de abastecimiento y reparación. En este lugar cuatro o seis kilómetros al sur del ejido Colima, don Rafael estableció comercio que adaptó en una construcción de dos Villarreal inició las labores de desmonte. Para ello adquirió pisos que había sido abandonada por unos japoneses. Eran dos mulas gigantes en el Valle Imperial, a las que llamaban los tiempos de la segunda Guerra Mundial. “las pulmotol” ya que en esas fechas había un tónico con

* Director general y socio de la firma RVS & Cía. Consultores. Correo electrónico: r.villarreal@rvs_cia.com.mx

30 1942. Ana María, Raúl y Guadalupe, 1936. Doña Ofelia Solorzano de Villarreal 1938. Don Rafael Villarreal González hijos de don Rafael Villarreal y Ofelia Solorzano. con su primogénito Raúl. y su esposa Ofelia Solorzano Herrera con sus hijos Raúl y Guadalupe. ese nombre y se utilizaba para varios malestares de las vías gran parte de las labores del corte. En su rancho también respiratorias. Estas mulas eran fuertes en extremo y con se contaba con una planta generadora de electricidad que arneses jalados con cadenas lograban arrancar de cuajo operada con gasolina, que facilitaba la iluminación y otras los mezquites y arbustos que cubrían la totalidad de los comodidades en casa. Como el incansable equipo de sonido predios, estos se amontonaban y después se quemaban. que don Rafael Villarreal instalara para festejar el día de El rancho tenía una superficie de 100 hectáreas, se su santo, donde por cierto, él mismo amenizaba tocando encontraba a unos pasos de un canal muy grande que surtía varios instrumentos como el violín y el acordeón, mientras de agua de riego rodado a esa zona del valle de Mexicali, sus hijos le acompañaban con la guitarra. después adquirió otro terreno de similares dimensiones Estas reuniones formaban una tradición en el poblado a unos dos kilómetros del original. En el rancho original y lograban convocar la asistencia de las autoridades construyó una amplia casa de varias habitaciones de adobe municipales, a quienes don Rafael Villarreal apoyaba en parado con soportes de madera, y a unos pasos instaló sus labores de búsqueda de delincuentes, ya que contaba una enramada muy grande de tule extraído de una laguna con experiencia en seguridad ciudadana, adquirida cuando cercana al rancho, habilitando, además, un pozo para laboraba en el mineral de Canelas, Durango. contar con agua para el uso diario de la casa. Preocupado porque los niños de los colonos y sus Pasado el auge algodonero, en el rancho se empezó a trabajadores aprendieran a leer y a escribir, don Rafael sembrar alfalfa que se cortaba varias veces y luego volvía gestionó y obtuvo autorización de las autoridades educativas a crecer; también se llegó a producir sandía, cebolla, ajo, para construir una escuela rural, a la que acudían los hijos cacahuate; aprovechando la alta fertilidad de esas tierras. de otros rancheros y trabajadores de los alrededores. Tan Para las labores agrícolas, el señor Villarreal siempre fuerte fue este impulso por la educación que las mismas contó con los implementos más avanzados de esa época. autoridades autorizaron la plaza de un maestro de planta, Así, adquirió los primeros tractores que salieron con cuya responsabilidad cayó en el profesor Pablo Villarino. llantas de hule que se llenaban de agua para darles el peso El profesor Villarino, como todos los mentores de aquellas requerido y que agarraran tracción y no se atascaran en los épocas, era un verdadero maestro con vocación y supo terrenos arenosos; cortadoras de alfalfa que mecanizaban inculcar valores y conocimientos básicos a sus alumnos.

31 1962. Doña Ofelia Solorzano de Villarreal con sus hijas Guadalupe y Ana María.

Otro aspecto que don Rafael Villarreal promovió en la representaba como presidente de la colonia Villarreal. Al colonia Villarreal fue el asunto de salud pública. Para tal recibir disparos en la espalda, abandonó esta vida el 2 de cometido logró que un médico egresado de la Universidad marzo de 1947. Nacional Autónoma de México hiciera su servicio social Es hacia 1950 cuando la familia Villarreal se domicilia en en el poblado. Este joven médico, además de las labores Mexicali para que los hijos pudieran seguir estudiando, y se propias de su oficio, fomentó actividades deportivas logra la venta de uno de los ranchos a Jesús Gracia Fimbres, impartiendo clases gratuitas de boxeo y de touchito (juego quien en aquel entonces tenía una tienda de ropa en la consistente en correr con balón de futbol americano y Chinesca denominada La Popular. Ante la oportunidad, evitar que te detuviera un contrario). Eran esos tiempos se vende el otro rancho a Onésimo Vargas. De esta forma en que las actividades al aire libre eran el regocijo de los la familia de don Rafael Villarreal conseguía salir de aquel niños y de los jóvenes. lugar alejándose así de los trágicos acontecimientos. Además de la amplia descendencia de Rafael Villarreal La fructífera vida de este pionero del valle de Mexicali es González, otras familias han aportado desarrollo a Mexicali, cegada por un violento acto, producto de un trato al que aparte de las que se establecieron en la colonia Villarreal, don Rafael no accedió, puso en ello toda su integridad ética cabe mencionar a la familia Canchota, familia Prieto y y su responsabilidad para con los colonos que él mismo familia Vargas, entre otras.

32 Mi concuño El Boti Jimmy Griffin*

reve historia de su familia que El Boti Manuel mandó a mi padre a la ciudad de Tijuana donde estuvo tres Fernández Guerra Flores, cirujano dentista, años como delegado municipal, y nosotros vivimos en esa Bmexicalense de toda la vida (mi concuño) me ciudad. Después, cuando el presidente Lázaro Cárdenas, a entregó en el año 2000: mediados de los de la década de 1930 prohibió el juego y cerró los casinos, mi padre, como jefe de Obras Públicas se hizo cargo En 1918 mi papá, Ing. Manuel Fernández Guerra llegó a Baja de la construcción de la Escuela Politécnica en los edificios y California contratado por los ingenieros Enrique Alducin terrenos en donde estaba el Casino Agua Caliente. En esa época y Juan de Dios Batiz para trabajar en la construcción de la le prestaron a mi padre la casa lujosa que había sido del Sr. carretera de la Laguna Salada y la continuación por la subida Baron Long, uno de los dueños de ese casino. Nuestra familia a Picachos para llegar al poblado de Alaska que así se llamaba pasaba los veranos con mi papá en esa casa. la Rumorosa entonces. En Mexicali mi padre, al igual que el coronel Cantú, tenía Mi madre Enriqueta Flores Riverol había llegado a Mexicali ideas de una ciudad moderna con calles anchas, buen drenaje, con su familia en 1916. Se casaron en 1920, y yo, el primero de etcétera. Le tocó gran parte de las obras públicas del Mexicali sus tres hijos, nací en 1921. Mi hermano Héctor nació en 1923 en aquella época incluyendo la pavimentación de la calle y mi hermana Norma en 1927. Madero hasta la Morelos, toda la Reforma y la Obregón hasta En 1918 mi padre trabajó como ingeniero de la ciudad llegar al Palacio de Gobierno. de Mexicali con el gobernador coronel Esteban Cantú en la El gobernador coronel Sánchez Taboada observó que el construcción de la sección segunda de la ciudad y en el Palacio cementerio número uno era insuficiente y no se podía agrandar de Gobierno, es decir, la actual rectoría de la UABC. También, porque el dren 134 pasaba a un lado. Entonces, en el año 1943 en 1925, construyó su propia casa en Reforma 1333. Esa encargó a mi padre el deslinde de una superficie para que se hiciera casa ya es monumento histórico y la rentamos al Intituto de el panteón número dos que se encuentra en la avenida Justo Sierra. Nacionalde Antropología e Historia (INAH). Mi papá falleció el 6 de diciembre 1948, en el Distrito Federal Esteban Cantú dejó el gobierno en 1920 y entró Luis Salazar, donde había ido para tratamiento médico. de Ensenada, por temporada corta entregando el poder a Yo he vivido, muy a gusto, en Mexicali toda mi vida con Epigmenio Ibarra y éste al general Inocencio Lugo quien terminó excepción del tiempo que vivimos en Tijuana, que ya mencioné, la construcción del Palacio del Gobierno iniciado por Cantú. y los nueve años que estuve en la ciudad de México estudiando en A través del tiempo mi papá trabajó con varios presidentes la preparatoria (no había preparatoria en Mexicali) y en la UNAM. municipales y gobiernos territoriales. En 1933 el general En el año 1932 llegó a Mexicali el señor Borras, quien estaba Agustín Olachea, entonces gobernador del Territorio Norte, haciendo una caminata de la ciudad de México a Tijuana. Seis

* Miembro de la Sociedad de Historia “Centenario de Mexicali” A. C.

33 1940. Ingeniero Manuel Fernández 1933. El Boti a los 12 años. 1939. El Boti a los 18 años. 1991. El Boti a los 70 años. Guerra, padre de El Boti.

yo y otros seis niños Boy Scout, acompañábamos a esta persona a su familia. En aquel entonces vivía todavía su mamá desde Mexicali a Tijuana. A pie cruzamos la Laguna Salada y doña Enriqueta, su hermano El Bole, y su hermana Norma. subimos por el viejo camino a Picachos al pueblo Alaska. Fue También ahí conocí la numerosa familia Rioseco Carmelo, una caminata de seis días para llegar a Tijuana. Las noches las y en ese agradable jardín eché mis primeras raíces en estas pasamos durmiendo en el suelo o donde pudimos. tierras cachanillas. En menos de dos meses de conocernos De 1935 a 1938 fui alumno de la escuela Secundaria Agrícola nos casamos Yolanda y yo. Desde entonces, hasta que él se Numero 1 que después llevaría el nombre de ‘La 18’. Todavía nos fue el 2 de abril 2010, a los 89 años de edad, fuimos nos juntamos algunos compañeros de aquel entonces para amigos. No recuerdo haber conocido a otra persona más comer, convivir y recordar. amable. Siempre de buen humor y atento a cualquier cosa Al recibirme como cirujano dentista en 1949, regresé a que uno quería platicarle, por más simple que fuera. En ese Mexicali y abrí mi consultorio el cual tengo todavía con mi hijo mismo jardín, casi 56 años más tarde, disfrutamos, entre Federico, también dentista. familia, una celebración de su vida. En 1950 me casé con la señorita María Belia Rioseco Carmelo Manuel fue exitoso cirujano dentista. Dedicó largas horas quien entonces vivía con sus padres en Caléxico. Tuvimos tres a sus pacientes en el ISSSTE y en su consultorio privado. En el hijos, Manuel quien falleció en 1988 dejando dos hijos, María Centro de Salud (dependencia de la Secretaria de Salubridad) Belia quien vive con su esposo y cuatro hijos en Tijuana, y con mucha paciencia él enseñó y ayudó a numerosos pasantes Federico quien vive en Mexicali con su esposa Yolanda y sus que llegaron para hacer su servicio social. cuatro hijos. Ahora tenemos 10 nietos, y tres bisnietos. Muchos mexicalenses recurrieron a él por los problemas Aparte de mi consultorio privado trabajé 25 años en el dentales de sus familias. También tenía muchos pacientes en ISSSTE y 30 años en Salubridad. Soy miembro del club Rotario el otro lado de la frontera, que por varios años dependieron desde 1955 (más de 50 años) y he sido premiado por mi récord de sus habilidades y conocimientos y, sobre todo, de sus de asistencia sin faltas. suaves manos y su manera amable y tranquilizante. Hasta la fecha tengo 80 años viviendo en esta misma dirección. No hace muchos años, en una de nuestras frecuentes pláticas, de dos viejos amigos, me confesó que de joven él quería Conocí a Manuel en junio de 1954 en el jardín de su casa ser piloto aviador. “Pero, mi padre me indicaba que esa era en la avenida Reforma. Yo estaba (y estoy) enamorado de su una carrera peligrosa y sería mejor considerar otra profesión. cuñada, Yolanda Rioseco Carmelo, y como era cumpleaños Entonces opté estudiar odontología y he estado muy contento de ella, su hermana Belia, esposa de El Boti, había en esa profesión”. Quizás fue mi imaginación, pero pienso que organizado una fiesta en su casa. Me invitaron y ahí conocí noté un toque de nostalgia en su voz y mirada, como que por

34 ahí le quedaban ganas todavía de volar y que estaba pensando en que hubiera sido su vida con esa otra opción. Manuel entró al Club Rotario en 1955 y fue miembro muy entusiasta, fiel a la asociación y a sus compañeros. Su récord de asistencia fue tan excepcional que en 2005 recibió un reconocimiento internacional del club por sus cincuenta años de perfecta asistencia. Recuerdo que me dijo que cuando él estuvo en viajes turísticos por Europa, que buscaba el local y fecha de las sesiones para cumplir con lo que él consideraba su deber de asistir. Con sus compañeros Rotarios, Manuel hizo muchos buenos trabajos aquí en Mexicali y en el valle. Fue un sincero creyente católico con fe indefectible. Yo, un supuesto protestante metodista, ni muy fiel, ni muy creyente, charlé muchas veces con él sobre los muchos problemas y defectos, no solo del mundo, sino de nosotros los humanos y de nuestras ideas de cómo componer todo sin, por supuesto, solucionar nada. Él siempre escuchaba mis, a veces radicales, ideas con atención y respeto, sobre 1958. Manuel El Boti recibiendo honores de un funcionario todo mi obsesión de que somos muchos en este planeta y que del Club Rotario Internacional. hay que hacer algo para frenar la sobrepoblación. Sonreía y mostraba señas de que aceptaba mi razonamiento, pero no creo que quedara convencido. En lo que sí, los dos estábamos de acuerdo es que vivíamos en un mundo maravilloso y que éramos privilegiados de haber vivido en él tantos años y de haber visto y experimentado tantas cosas, muchas buenas y algunas no. No hablábamos mucho del más allá, pero en nuestras últimas pláticas le indiqué que yo no podía imaginar un lugar más perfecto que este mundo, con la excepción de nosotros los humanos. Otra vez me regaló esa sonrisita que me indicaba que él estaba muy convencido de que le esperaba un lugar y un futuro mejor. 1958. Manuel El Boti y su esposa Belia. ¡Ay, cómo me hacen faltas esas placenteras conversaciones! El Boti quería mucho a sus nietos y los recién nacidos bisnietos y disfrutaba mucho la presencia de ellos en este mundo y no solo los suyos si no los de sus familiares. A algunos de ellos siempre los saludaba con esa V de dos dedos que Winston Churchill hizo famosa como señal de victoria durante la segunda guerra mundial, y fue un momento sumamente tierno en su misa de despedida, cuando uno de esos sobrinitos llegó a saludar sus cenizas con sus deditos en V. Manuel era hombre de gustos relativamente sencillos, pero desde joven le gustaba vestir bien, tener buen automóvil, y lociones discretas de buena calidad. Tomaba 2003. Manuel El Boti y su esposa Belia.

35 2003. Reunión familiar: En la foto de izquierda a derecha: Armando y Esperanza Rioseco, Leticia y Jorge Rioseco, Yolanda y Jimmy Griffin y Belia y Manuel El Boti Fernández Guerra.

en sus años mozos su cuota de whiskey, tequila, coñac y Días más tarde, esperando que abriera el cine, otros; pero, por lo que yo recuerdo, con moderación. Hace comimos en el restaurante Rubio’s Fish Tacos, que años, casi dejó de tomar, pero le gustaba una cerveza de tenía su inspiración en los tacos de pescado de San vez en cuando, especialmente con la comida china. Le Felipe. Pregunté a El Boti qué opinaba de los tacos, gustaba mucho la comida, tenía muy buen paladar y “Muy buenos, contestó, pero mejores son los de San comía con un gusto envidiable. Yo, que he encontrado Felipe”. Sabía que tenía razón, pero para comprobarlo, muchos platillos que no me convencen, admiraba su días más tarde fuimos con el tío Vladimiro Carmelo y habilidad de apreciar la comida. A veces le choteaba nuestro amigo Alfredo Dipp a aquel puerto donde todos diciéndole que él nunca había enfrentado un platillo que teníamos tiempo de no llegar. Efectivamente, los tacos no le gustara. Otra vez la sonrisita. eran mejores, y la excelente compañía y conversación A fines del siglo XX, Yolanda y yo teníamos una casa en convirtió ese viaje de un día en una aventura para esos Pine Valley donde Manuel y Belia nos visitaban con algo de cuatro viejos. Hasta un escrito hice sobre ese evento y frecuencia y por suerte cayeron unas buenas nevadas y El Boti creo que a Manuel le agradó. disfrutaba mucho esa experiencia. Tocó la casualidad de que Mi concuño amaba a su pueblo Mexicali que fue su lugar estaban con nosotros cuando entró el nuevo siglo. Los expertos de residencia de casi toda su vida. Él nació en San Diego el y muchos predicadores y políticos estaban pronosticando día 16 de noviembre de 1921, pero a los pocos días la familia desastres múltiples. Vimos en la tele, entrar el año 2000; lo llevó a su casa ubicada en la avenida Madero esquina con primero en las islas Fiji, después en Australia y en Asia, en calle Bravo. Después se cambiaron a la casa en la avenida París, y otras ciudades de Europa, en Londres, en Nueva York, Reforma 1333, construida por su padre. En esa casa vivió y Canadá, hasta que al final llegó a México y a California. En su juventud, menos, como él ya contó, unos breves años todas partes hubo gran júbilo y nada de desastres. Fue una en Tijuana. Al casarse, Manuel construyó una nueva casa experiencia única y con quién mejor recibirla. moderna en el fondo del mismo lote y es allí donde vivió

36 . Belia y uelMan El Boti y immy riffin y su esposa olanda Rioseco.

el resto de su vida. La casa original de ese lote es ahora un pudo ayudar y casi siempre nos contaba otros detalles monumento histórico, ocupada por una librería del INAH. que desconocíamos. Cuando nos visitaba en Pine Valley casi siempre me decía Pues sí, mi querido Boti, nos has dejado por tu mundo que estaba muy bonito todo ahí y que estaba muy a gusto mejor, pero te aseguro que aquí quedarás con nosotros en sus visitas, pero que él estaba muy contento en Mexicali mientras estemos en esta vida. Suena el timbre, y pienso y no tenía ningún interés en vivir en otro lugar. Pronto le de las tantas ocasiones en que llegabas a saludarnos. A daríamos la razón, vendimos la casa de las montañas y aquí veces ni entrabas a la casa sino cambiábamos saludos y estamos tan contentos como él siempre estuvo. unas cuantas palabras en la cochera, porque casi siempre Manuel tenía una memoria fabulosa, recordaba los tenías muchas tareas que hacer en la calle. En esas visitas nombres de todas las familias en ese pueblo que era relámpagos me trajiste de alguna panadería que habías Mexicali en su juventud. Con precisión indicaba en visitado, algunas “orejas” porque sabías que me gustan qué casas vivían, quiénes formaban las familias y a mucho. Recuerdo también las muchas veces que cuando qué se dedicaban. Sin falla recitaba quiénes fueron los terminábamos de comer o cenar y estábamos esperando el gobernantes, anécdotas de sus tiempos y muchos más postre, yo con más ansiedad que tú, pedías; “Por favor un detalles. Cuando me contaba del periodo en que su café para el Jimmy y otro para mí”. familia estuvo en Tijuana dijo que vivían en la casa del Cuando, en las mañanas de primavera y otoño salgo al Sr. Barón Long, quien había sido uno de los fundadores patio a tomar mi café y leer el periódico, te encuentro ahí del hotel-casino Caliente y me contaba detalles de la vida en mi memoria y vienen a mi mente las muchas veces que de aquel señor. Con frecuencia le pediamos información allí disfrutamos de tu presencia y me da mucho placer saber histórica o que nos ayudara a identificar personas en una que esas invaluables memorias perdurarán. ¡Adiós buen fotografía vieja. Raras fueron las veces en que no nos amigo y sobre todo, buen hombre!

37 Enrique Estrada Barrera, periodista Francisco Estrada Montaño*

os medios a los que Enrique sirvió y dirigió dieron la titulado “La Revolución de los pobres”. Su primer premio le noticia, y las esquelas así lo confirmaron. Víctima fue entregado por la Secretaría de Gobernación el año de 1964 Lde un grave padecimiento, falleció en esta ciudad por su denuncia a las “poquianchis”, las hermanas González de Mexicali el lunes 3 de junio de 2013 el periodista, escritor Valenzuela, gracias a lo cual fueron detenidas, después de un e investigador de la historia, Enrique Estrada Barrera. largo tiempo de una vida degenerada de las susodichas. Nuestro personaje nació el 26 de agosto del año de 1943 en En 1986 y 1987 fue galardonado por la Asociación San Diego de Alejandría en el estado de Jalisco. Nacional de Periodistas y Editores (ANPE), así como Antes de dedicarse a la labor periodística se desempeñó también por la Asociación Nacional de Periodistas A.C., como profesor, iniciándose en el periodismo en la ciudad de (ANPAC). Por su reportaje “Narcos, detenciones, secuestros León Guanajuato en 1961. Las ciudades de Aguascalientes, y pasadas a EUA, en mayo de 2006 le fue otorgado el premio León, Saltillo, Monclova, Tampico, Guadalajara y México México del Periodismo, por la Federación de Asociaciones conocieron su faceta en los medios, así como en noticiarios de Periodistas Mexicanos (Feparmex). En noviembre de de Jalisco. En 1967 arribó a Baja California haciendo 2007 recibió la medalla al Mérito Periodístico. reportajes para las revistas Impacto y Alarma de la Desde el año 2001 se le reconoció como cronista, en ciudad de México, para después regresar en 1968, ya para Culiacán, Sinaloa. Fue presidente de la Sociedad de Historia avecindarse en definitiva en lo que él llamaba su querida de Mexicali, forjador de Baja California, miembro de la tierra por adopción. Sociedad Mexicana de Geografía y Estadística, así como En 1968 se convirtió en reportero de La Voz de la consejero de la Comisión del Bicentenario de la Revolución Frontera de Mexicali y once años después se le nombró jefe en Baja California. de Redacción de El Mexicano, para luego, en 1984 ser su Presidió la Asociación de Periodistas de Mexicali y desde director en Mexicali. entonces cronista honorífico de la ciudad, siendo miembro de la Asociación Nacional de Cronistas de México, y presidente El artista plástico de la Asociación de Cronistas que fundó en Mexicali. Las pinacotecas de varias partes de la república fueron testigos de sus lienzos, sus exitosas pinturas, habiendo sido, asimismo, El escritor parte de la plástica bajacaliforniana en la bienal de 1977, que Como escritor fue autor de alrededor 30 libros quedando fueron expuestos en la Sala Verde del Palacio de Bellas Artes por presentar, a su fallecimiento lamentable, un libro sobre en el mes de agosto de ese año, así como un gran periplo de dos la vida de José María Rodríguez Mérida, Chemalo, quien años consecutivos por el país, como antes se indica. fungió como presidente municipal de Mexicali. Estrada Barrera fue objeto de muchos reconocimientos, Dentro de sus obras como historiador fue autor de entre los que destacan los siguientes: dos premios por su numerosos libros de historia de Mexicali y su gente, entre participación en Juegos Florales, cinco premios nacionales los que figuran Pioneros, cuyo argumento es la llegada de de periodismo y un premio latinoamericano por su trabajo los primeros pobladores de Mexicali; otro es El Río, el tema

* Miembro de la Sociedad de Historia “Centenario de Mexicali” A.C.

38 es una cronología de la ciudad, y el título del libro es el nombre de Mexicali en sus inicios. Estrada Barrera obtuvo el primer lugar en los Juegos Florales “Fundación de Mexicali”, en novela corta. Escribió también la historia de los tres primeros palacios municipales que tuvo Mexicali; de su autoría están también libros sobre la historia de Mexicali, de los indios cupapás y de Los Algodones, el poblado más antiguo de Mexicali. En el año 2011 el Club Primera Plana y la Federación de Sindicatos de Trabajadores al Servicio del Estado (FSTSE) le entregaron reconocimiento por sus 50 años en el periodismo, en una ceremonia realizada en la ciudad de México. 201 . Enrique Estrada Barrera acompañado A unos días de su deceso, un reconocido columnista de la por su esposa Amparito y Gerardo Sánchez. ciudad dedicó para él, con la cabeza de: “Un recuerdo para los paladines de la libre expresión” la siguiente cápsula: “Enrique Estrada Barrera, el valiente guerrero de la pluma, no nos acompañará hoy en el monumento a Zarco como lo hacía todos los 7 de junio. Desde hace días subió a la Barca de Caronte con destino al Arcano. Que descanse en paz. Se fue muy cansado”. Otra nota periodística reciente versa:

Este incansable periodista, apasionado de la historia, fue también un esposo y padre amoroso, así como abuelo que supo guiar a sus nietos por el camino de las artes y el estudio. Hombre tenaz, luchador y un sobreviviente, siempre entusiasta y firme en sus decisiones. Le sobrevive una familia que fue su soporte más grande y su amor eterno. Amparito su 201 . oséJ Joe Cabrera, enceslao Wences Mayorga amada esposa y tres hijos: Erika, Esmeralda y Enrique. Sus y Enrique Estrada Barrera. nietos, Esmeralda, Bernardo, Enriquito y Laura Guadalupe, son la semilla que ha dejado en esta tierra y que germina con el talento y los valores que su abuelo inculcó en ellos.

Revestido por su dualidad espiritual, don Enrique Estrada Barrera en su paso por esta vida incursionó en las disciplinas que su vocación le señalaron, dejando muy marcada huella para beneplácito de quienes lo han admirado. En nosotros deja marcas imborrables que serán para honrar su memoria como amigo, como un ente social distinguido y como ciudadano íntegro. Los miembros integrantes de la Sociedad de Historia Centenario de Mexicali A.C., cuya cueva se ubica en Vicerrectoría de la UABC, se unen con sinceridad cordial al dolor de su familia, por su sentido y muy lamentable deceso. 201 enceslao Mayorga y Enrique Estrada. Descanse en Paz don Enrique Estrada Barrera.

39 Museo Regional “Los Pioneros de Mexicali” Adolfo Javier Galván Pérez*

sta es la historia de un niño mexicalense que soñó distintas estaciones del ferrocarril, a saber: : en primer en ser historiador y así lograr algo maravilloso, un término Mexicali (hoy bulevar López Mateos), Packard, Emuseo que cuenta la historia de nuestra ciudad y Ampac, Palaco, Pascualitos, Sesbania, Casey, Cocopah, nuestros antepasados. Los inicios del museo tienen que ver con Pólvora, Hechicera, Burdick, Volcano, Batáquez, Tecolotes, el gusto de mi madre, María Concepción Pérez Aréchiga viuda Paredones, Cuervos, Dieguinos, Algodones, para cruzar a de Galván, que en paz descanse, quien cada vez que leía en el Estados Unidos, para levantar o dejar pasaje o carga. periódico algún artículo que hablara del Mexicali antiguo, lo Las oficinas del Inter-California estaban en la avenida recortaba y lo guardaba en una caja de cartón; a sus hijos les Porfirio Díaz, hoy avenida Madero, enfrente del parque permitía leerlos, siempre y cuando los volvieran a depositar Niños Héroes de Chapultepec y la estación estaba en lo que en la misma caja. Yo soy el séptimo hijo de ocho hermanos, y ahora es el bulevar López Mateos, posteriormente en ese con frecuencia leía esos recortes de periódicos, pero nunca los lugar fueron comunes las reuniones de mítines políticos. guardaba, lo que por supuesto molestaba a mi mamá. Me impresionó escuchar la historia de un gran personaje, Estos recortes me fueron de mucha ayuda durante mis forjador de gran parte de lo que hoy es Mexicali: el coronel estudios de primaria y secundaria, ya que hablaban de hechos Esteban Cantú Jiménez quien fue un hombre visionario; históricos o de algún personaje de la región, y los usaba para construyó el Palacio de Gobierno de aquella época (hoy contestar alguna tarea o terminar un trabajo. Nuestra madre, rectoría de la UABC), a casi dos kilómetros de la garita después de haber leído el periódico, nos relataba a manera internacional y por eso lo juzgaban como alguien que había cuento lo que había leído acerca de los cucapás: nos gustaba perdido la razón; él les contestaba que no era así, que lo que mucho escucharla; tal vez por eso la historia no me pareció sucedía era que se debería ver a futuro porque la ciudad aburrida. Nos contaba cómo se pintaban el cuerpo, a veces iba a crecer. Él construyó escuelas y fue el iniciador de las completo, a veces solo una parte, que se ponían lodo en el comunicaciones con el resto del país, también vio el futuro pelo, de que frotaban dos palos para producir fuego, también portuario del golfo de California en San Felipe. El coronel armaban sus casas con ramas de cachanilla, en verano y en Cantú puso a Mexicali en los ojos de todo México como el invierno le agregaban lodo, porque con eso no entraba el una ciudad que daba refugio a las víctimas de todos los frío en el interior de las casas. Las mujeres cucapás vestían bandos de la revolución, les regalaba parcelas o lotes para faldas hechas con corteza de sauce y un collar de chaquira que se establecieran en Mexicali y así hacer crecer la ciudad. llamado pectoral con el que se cubrían el pecho. Nos contaba Además, cambió la capital de Baja California, que estaba en también que sembraban maíz y calabaza, etcétera, después Ensenada estableciéndola después en Mexicali. molían el maíz con metate o con morteros; nos platicaba que Después de conocer esta historia empecé a admirar a mi quemaban a sus muertos, según sus creencias; y practicaban ciudad, a mi estado y me di cuenta de que había sucesos la cacería y la pesca y recolectaban semillas, etcétera. y personajes dignos de respeto que no se comentaban en Me tocó escuchar a mis profesores platicar acerca del los libros de texto y que merecían ser contados. Ahora que ferrocarril llamado Inter-California, que era un ramal del tengo la oportunidad, intento que más personas conozcan ferrocarril Sub-Pacífico de Estados Unidos de América, del Coronel Cantú porque es uno de los personajes que más que hacía un recorrido de 83 kilómetros y 18 paradas en apoyó a nuestra ciudad en sus inicios.

* Director del Museo Regional “Los Pioneros de Mexicali”; miembro de la Sociedad de Historia “Centenario de Mexicali” A. C.

40 Así pasaron los años, y me fui a estudiar Administración La compuerta Sharp, estaba ubicada donde actualmente de Campos Agrícolas y Ganaderos a la Universidad de Sonora es el Poblado Compuertas, en el valle de Mexicali; gracias (Unison), en la ciudad de Santa Ana, Sonora, lugar en el a esta red de canales empezó a existir trabajo y comenzó a que pasé mis días de estudiante alejándome un poco de mis llegar gente de diferentes lugares, llegaron chinos, japoneses, orígenes y de la historia. Ya como egresado, regresé a Santa hindúes, indígenas cucapás y mexicanos, etcétera. Los Ana, Sonora, a una fiesta de la escuela. En aquella ocasión mexicanos provenían principalmente de Santa Rosalía, unos amigos me hicieron tres preguntas que “me movieron el Baja California Sur, ya que en su lugar de origen, la mina tapete”, como vulgarmente se dice, y aunque me dio mucha El Boleo, ya casi no había mineral por lo que empezó a pena y coraje reconocerlo, en ese momento no supe qué escasear el trabajo y alguien corrió el rumor de que en el contestar, algo aparentemente tan sencillo de la historia de Río (hoy Mexicali) había trabajo. Así fue que empezaron a Mexicali, y siendo nativo de este lugar. Fue tanta la burla de venir, y a ellos se les llamó “cachanías” y a los que nacían en mis amigos que me propuse estudiar la historia de Mexicali. éstas tierras se le nombró “cachanillas”. No imaginaba que esto sería la puerta de entrada a lo que La otra versión dice que es por una planta muy común en hoy es mi gran pasión: la historia de la región. el valle de Mexicali, se dice que solo crece aquí y soporta los Las tres preguntas fueron: extremosos climas: de frío y de calor de la región, tal como 1. ¿Qué quiere decir Mexicali? lo hace el pueblo mexicalense. –No sé—respondí apenado. El nombre científico de esta planta es Pluchea Seriecea y 2. ¿Por qué a los mexicalenses les dicen cachanillas? el nombre común es cachanilla. Es una planta verde cenizo –No sé—contesté enojado, algo de una planta, pero no sé. de una inflorescencia, cubierta de hojas opacas, no da 3. ¿Por qué a la etnia de Mexicali se les llama cucapá? flores extravagantes, ni colores exóticos, pero es la planta –No sé—respondí enojado y molesto porque las burlas característica de ésta zona, se desarrolla en las regiones de mis excompañeros iban en aumento en cada una de las favorecidas en terrenos salinos cercanos a los arroyos en el preguntas que me hacían, y no atinaba a contestar ninguna. delta del Río Colorado. Ahora tengo las respuestas. Según la historia, el Por último, me preguntaron por el nombre cucapá, y nombre de Mexicali, surgió cuando en 1902 el jefe significa “los que retornan”, “los que van y regresan”, político y militar del Distrito Norte de la Baja California, “hombre de dos casas”. Ya que el Río Colorado nace de los el señor Agustín Sanginés preguntó: — ¿Cómo se llama el deshielos de las montañas Wyoming, era tal la cantidad poblado del norte? de agua que llegaba por las partes más bajas atravesando La respuesta fue Caléxico, contestándole sus acompañantes. el Cañón del Colorado hasta llegar a nuestro valle, que ¿Caléxico? ¿Qué significado tiene Caléxico? —preguntó cuando los cucapá se daban cuenta de que venía el agua Sanginés. se refugiaban en los cerros, porque en ésa época no había Significa donde empieza California y termina México. Al presas a todo lo largo del Río Colorado, en Estados Unidos no tener nombre oficial el poblado del lado mexicano, ya hacia México. Nada evitaría que el río se desbordara y que le llamaban el Río, lo que hoy es nuestra ciudad, decidió se llevara sus casas hechas con cachanilla. De este hecho ponerle Mexicali, lo contrario, donde empieza México y surge su nombre. termina California, atribuyéndole a Agustín Sanginés el El 14 de marzo de 1987 vi con mucha curiosidad que nombre de Mexicali a esta ciudad. la gente celebraba muy animada un aniversario más de la Hay dos versiones de por qué les dicen “cachanillas” ciudad de Mexicali. a los mexicalenses, una cuenta que al oriente de Mexicali El 15 de marzo es el aniversario luctuoso del coronel se construyó la primera red de canales para llevar agua al Esteban Cantú Jiménez. Ese día, a mí se me ocurrió decorar Valle Imperial a través del canal del Álamo, siendo esta la mi oficina con fotografías de mi familia, del inicio de la construcción más antigua de Mexicali. Enviando por vez gasolinera “La Violeta” en 1930, lo que hoy es Dagal, fotos primera agua del Río Colorado al Valle Imperial, a través de del Mexicali antiguo y personajes de Mexicali, teniendo este sus redes, el 20 de junio de 1901, desde el valle de Mexicali. día como el inicio de mi MUSEO.

41 2013. Adolfo Javier Galván Pérez en su Museo Regional de los Pioneros, mostrando una de las antigüedades que conforman el museo.

Nunca pensé en tener un museo, solo quería decorar mi fotografías antiguas, algunas originales y otras en copias, oficina, así que comencé a asistir a tianguis como las Palmas incluso periódicos viejos y sucios. Yo no los quería recibir y o Santo Tomás de Caléxico y aquí en Mexicali a segundas, les preguntaba ¿Por qué me los traen? al parquecito de Jardines del Valle, a sobre ruedas, etcétera, —Me decían que eran para el museo, y yo les contestaba a conseguir algo que me fuera útil y aún hoy todavía los en ocasiones hasta enojado: sigo visitando. Cuando acudía a los tianguis buscaba un —¿Cuál museo? —Me respondían pues él que usted está abanico de aspas, un radio, un teléfono y una máquina de formando. escribir, etcétera, muchos conocidos míos o de mi familia me Les comentaba que estaban en un error que no sabía saludaban y me preguntaban: quién había inventado lo del famoso “museo” pero seguro ¿Qué andas buscando? que no había sido yo. Así pasó un tiempo hasta que me di Yo les contestaba: “mugreros”, y la gente al ver que me cuenta de que hería los sentimientos de la gente, ya que ellos gustaban los “mugreros” empezaron a traerme objetos de con mucha ilusión me donaban sus fotografías, periódicos, toda clase, y yo les decía que no los quería, que mi oficina y piezas antiguas que habían pertenecido a sus familiares no era un basurero porque hasta con arañas viudas venían o amigos, muchos de ellos ya fallecidos, entonces comencé los objetos antiguos, llenos de tierra. Me asombraba cada a admitir lo que me traían. A la mayoría de los donantes vez más, de que gente que ni me conocía me regalara les comentaba que habría de guardarlos en una bodega

42 porque en la oficina ya no tenía espacio. La verdad fue que yo no entendía lo que esto significaba para estas personas que venían a traerme sus recuerdos familiares o de amigos, incluso guardados por generaciones. Lo que ellos en realidad anhelaban era un lugar, un escaparate, que más gente conociera de los pioneros, hombres y mujeres muy valientes, que llegaron a un lugar con climas extremosos tanto de frío como de calor, que había plagas de moscos, polvaredas, falta de vías de comunicación, etcétera, en esta región, pero con la ilusión de hacerse de un terrenito para lograr un futuro más halagador para su familia. Pasó el tiempo y en una ocasión se me ocurrió visitar el local que ocupaba la gasolinera “La Violeta”, que fue el inicio de lo que hoy es la compañía Dagal, que en la década de 1930 2013. Radios, consolas y televisores. era una estación de servicio o gasolinera ubicada en avenida Independencia, hoy avenida Obregón y calle D; y empecé a observarlo desde todos los ángulos posibles para ver todo el local y tal vez así los recuerdos vendrían a mi memoria. Esta gasolinera era de mi papá y se cerró cuando yo tenía ocho o nueve años, así que era mucho lo que no recordaba. Para entrar tuve que pedir permiso porque el local estaba rentado. En esa época ahí se reparaban motocicletas. Una vez dentro, vi a todos lados, intentado traer a mi memoria lo que en ese lugar tenía mi padre cuando todavía era “La Violeta”. Me esforcé por recordar dónde estaban los escritorios, lo que había en ellos: los archiveros, los colores de los muebles, de las paredes, qué fotografías colgaban de ellas. Tal vez una cámara fotográfica o un radio de bulbos más allá, su depósito de agua fría y caliente, recordar de qué marca y 2013. Juguetes de toda índole. modelo eran las sumadoras, máquinas de escribir, etcétera; la disposición del patio, el tipo de bombas de gasolina que había, los colores de la mismas, cómo eran los logotipos de las marcas, de qué forma cambiaban el aceite y engrasaban, cómo se surtían de gasolina, quiénes eran los empleados, en fin, duré mucho tiempo meditando y salí con más dudas de las que tenía cuando entré a “La Violeta”. Gracias a esta visita, al poco tiempo una nueva idea surgió en mi cabeza, la búsqueda de objetos de una gasolinera: lo intenté, pero el gusto me duró poco, tuve que frenar mis intenciones porque me resultó muy cara la aventura que quise emprender. Pretendí montar una estación de servicio de los años treinta, si la familia lo autorizaba y en esto no pude ni empezar siquiera, así que me concreté a lo que tenía en mi oficina. Esto de las cosas antiguas y los “mugreros”, que yo así 2013. Sumadoras, calculadoras, posteadoras.

43 2013. Las paredes del museo muestran: fotografías, placas, recortes de periódicos y muchas cosas más. los llamaba, era sólo un pasatiempo, un gusto que me daba pero referentes a Mexicali y su valle. He logrado un gran acervo siempre estuvo a disposición de quienes quisieran observarlo. histórico de la región. Muestra de esto son: teléfonos, radios, Mucha gente me pedía ayuda para solucionar alguna tarea cámaras fotográficas, máquinas de escribir, calculadoras, de historia de un familiar. Les ayudaba prestándoles libros o aperos de labranza, botellas de leche, de soda, de cerveza, de buscando las respuestas en el acervo cultural del museo. He juguetes, de objetos de los cucapás, de bomberos, de la policía, tenido la satisfacción de haber contribuido colaborando no de la Cruz Roja, del ejército, muebles, básculas, proyectores sólo con estudiantes, sino también apoyando a periodistas, de películas, así como documentos, planos de la región, historiadores, profesionistas, etcétera y todo aquel que se etcétera. Casi todo este caudal ha sido donado o comprado interesa por la historia de Mexicali. para el museo; la mayoría en agradecimiento por ayudar en Han sido cientos de personas a quienes he tenido la dicha alguna tarea, ya que jamás se ha cobrado por la ayuda. Así de conocer a través de mi actividad cultural. como agradecimiento por la actividad, los visitantes al museo Ya cumplí 26 años dedicando mi tiempo libre y mis recursos buscan con sus familias o amigos algo antiguo que pudiera a rescatar objetos que se usaron en nuestra región; a saber: engrandecer este recinto cultural. Precisamente, esto fue lo fotografías de edificios, de personajes, eventos cívicos, sociales, que me hizo recapacitar, si a tanta gente le beneficiaba toda etcétera, periódicos que narran diferentes eventos de interés esta información y los objetos reunidos, entonces cuidándolo de nuestro estado; sin embargo, me atraen principalmente los e incrementándolo sería mucho mayor el número de personas

44 a las que serviría este acervo. Fue así que inicié la búsqueda al máximo posible, y aun así seguía teniendo muchísisimo del nombre que llevaría el recinto cultural… se me ocurrieron material en casa de doña Conchita. Aquí permanecí alrededor muchos, me propusieron otros tantos, pero finalmente hoy de 9 años y durante ese tiempo el museo se dio a conocer lleva el nombre de “Museo Regional Los Pioneros de Mexicali”. muchísimo más. Tuve la oportunidad de asistir a exposiciones El nombre fue tomado por varias razones: museo, ya que escolares, recibí la visita del canal 66 de televisión local, siendo así, lo conocía la gente, regional, porque aunque las piezas esta la primera vez que las cámaras de televisión captaron no fueron construidas en esta zona, son las que se utilizaban mi trabajo, ya después vendrían también las del canal 3, la aquí. Originalmente lo nombré “Pioneros” por mis padres, prensa y algunas estaciones de radio. mi madre llegó de trece años de edad de Guadalajara, Jalisco Así fue creciendo la imagen del museo sobre todo porque a esta ciudad, en 1934, y mi padre llegó de Santiago, Baja no cobraba por asistir y admirar sus objetos, siempre ha California Sur en 1918, de cinco años de edad. sido gratuito por el sólo gusto de mostrar a los demás algo de Ya he cambiado mi forma de pensar y actualmente el nuestra historia. Aprovechando esa imagen que empezaba nombre es en homenaje a todos los hombres y mujeres valientes a adquirir. Entonces vino el último cambio y hace 14 años que llegaron a estas tierras inhóspitas, ya sea antes o después el museo se trasladó a lo que hoy es su actual morada a de mis padres y contribuyeron en el engrandecimiento de un edificio con una superficie de 300 metros cuadrados que nuestra amada ciudad de Mexicali y su valle. consta de dos niveles: primer piso y sótano ubicado a un Este reconocimiento es solo para los mexicanos y costado dentro de las instalaciones de la gasolinera Dagal, extranjeros que vivimos en Mexicali, y tenemos una historia en bulevar López Mateos #2201, colonia Sánchez Taboada que contar, y formamos parte de la historia de esta región. en Mexicali, B. C. Es un espacio muchísimo más amplio, De Mexicali, porque tenemos climas extremosos, temblores, y aquí pude traer casi todos mis objetos de casa de mi inundaciones, polvaredas, plagas, salinidad, etcétera, y mamá, quien fue un apoyo total para mí, si ella no hubiera seguimos aquí, porque somos de aquí unos por nacimiento permitido guardar en su casa toda clase de objetos que yo le y otros por adopción. Fieles a nuestra tierra y de ahí surgió llevaba, no hubiera podido seguir aceptando más. el nombre que todavía lleva nuestro recinto cultural. El museo tiene varias zonas de información que incluye Además, el museo tiene un slogan que reza “Ayúdame a a los cucapás, cochimíes, kiliwas, pai-pai, kumiais, los fomentar la cultura”. japoneses, los chinos, los norteamericanos, a los bomberos, Las personas que visitan este museo tienen un proceso de los policías, la Cruz Roja, los charros, los maestros, al arraigo y de identidad, al ver fotografías y objetos antiguos, Cetys, la UABC, las corridas de toros en Mexicali, el Ejército los hacen pensar en cómo era la vida de nuestros familiares Nacional, de Dagal, de los vagabundos, del ferrocarril, de en esa época, qué utilizaban de artefactos como los que ahí eventos sociales, políticos, de eventos religiosos, y otros. se encuentran. Ya en este lugar tuve la oportunidad de vivir grandes Yo trabajaba como auxiliar administrativo en el negocio aventuras. Muestra de esto fue cuando cursé el diplomado de Dagal. Ahí en una pequeña oficina de cinco metros llamado “Cien Años de Historia”. Fuimos veintiséis cuadrados fue donde empecé a colgar fotografías, pero los mexicalenses que participamos en este diplomado: como era muy poco espacio cuando menos lo pensé tenía las economistas, agricultores, estudiantes de varias carreras, paredes tapizadas de recortes y fotografías, entonces lo que incluso un ex rector de la UABC y amas de casa, en fin, personas hacía era cambiar las piezas cuando encontraba algo de más interesadas en nuestra historia. Pero lo interesante de esto es interés, y así estar rotando mi exposición. que visitamos cada parte de los lugares en que se desarrolló la Mi oficina era visitada por las personas que estaban historia regional, no sólo leímos, sino acudimos a un cerro en esperando para hacer algún trámite en la empresa Dagal y la carretera San Felipe, antiguamente un centro ceremonial aprovechaban para ver algo interesante e histórico, mientras de los cucapá, donde los jóvenes iniciaban sus prácticas como los atendían. Después de varios años y de guardar la mayoría guerreros. Incluso asistimos al El Mayor, Baja California, de mis recortes y objetos antiguos en casa de mi madre, donde viven los cucapás para convivir un día completo con me cambiaron de oficina a una un poco más espaciosa, ellos, les llevamos alimentos y comimos con ellos, logrando aproximadamente de 25 metros cuadrados que aproveché que de viva voz nos platicaran cómo viven, cómo los trata

45 2013. Ceremonia en la memoria del coronel Esteban Cantú. En toda celebración, que lo requiera, Javier se hace acompañar de cuadros con fotos antiguas que le dan realce a los actos. la comunidad y las autoridades; conocimos sus casas, sus He tenido la satisfacción de que me nombraran en dos carencias, su museo y no pudimos evitar irritarnos al saber ocasiones “Mexicalense Distinguido” una el 14 de marzo por ellos mismos cómo han sido marginados. de 2005, por el Ayuntamiento de Mexicali, presidido Se visitó Vallecitos, Baja California, donde se encuentra por el presidente municipal C. P. Samuel Ramos Flores, la Cueva del Diablito y sus pinturas rupestres, se conoció a la y la segunda el 16 de abril del 2005 por la Asociación de comunidad rusa que vive en el valle de Guadalupe y comimos Sonorenses, radicados en la ciudad de Mexicali, B.C., con ellos su tradicional comida rusa. Además de conocer sus representada por el licenciado Héctor Robles Fernández. dos museos. Fuimos a Tecate y a Ensenada, Baja California, y, También fui distinguido como “El Hombre del año” sobre todo, a lo que queda del mineral del Real del Castillo, que por preservar las raíces históricas de nuestra región, el 4 de fue capital de Baja California. marzo del 2001, y “Héroe Cachanilla”, el 14 de marzo del También visitamos la zona centro de Mexicali, en donde 2009, ambos reconocimientos fueron otorgados por el canal cada lugar forma parte de la historia, por eso ahora es 66 de televisión local. llamado el Centro Histórico y Comercial. Para mí sigue Además, he tenido muchos reconocimientos de escuelas siendo El Pueblo, como decían nuestros padres y abuelos. Y primarias, secundarias, preparatorias y universidades, así además cuenta con las comunidades china y japonesa que como de los tres órdenes de gobierno, municipal, estatal y son parte fundamental ya de nuestra historia local. federal; del Instituto de Cultura del Estado y del Instituto He participado en exposiciones con fotografías, planos, de Cultural Municipal de Mexicali y de la iniciativa privada. objetos tanto agrícolas como industriales, comerciales, antiguos que se utilizaron en esta ciudad a través del museo ¡Quién hubiera creído que aquel niño inquieto podría itinerante, en eventos culturales, de orden privado y oficial, llegar a ser lo que ahora es: un amante de la historia de su escuelas de diferentes niveles académicos, Agro-Baja, Eleva- ciudad y su valle! Mexicali, Canaco, y otros, y, además, poseo una colección de más de seis mil piezas que reunido en los primeros 26 años “Con la historia no lucramos, somos hijos de pioneros del de vida del Museo regional “los Pioneros de Mexicali”. Mexicali del ayer.”

46 María Luisa Bernal Pionera del arte teatral Jimmy Griffin*

osé Carmelo Lizárraga tenía 16 años cuando la hermanas protagonizan la obra, Rebeca como Juanita familia llegó a Mexicali y en esta ciudad continuó y M. Luisa como Manuela. Aparte de ser muy bonita, Jsus estudios. Trabajó en el Banco Ejidal y en la María Luisa tenía muy buena voz y le gustaba mucho la Agencia Aduanal Polkinhorn de Caléxico. Se casó con música incluyendo la ópera. Podía identificar por nombre María Luisa Bernal el 29 de junio de 1945. María Luisa casi cualquier melodía que escuchara. nació en Los Ángeles, California, el día 6 de julio de José Carmelo Lizárraga y María Luisa Bernal tuvieron 1913; tenía 8 años cuando su familia regresó a México y dos hijos: José Francisco y María Eugenia. José Francisco a Mexicali. se casó con Irma Grijalva en Mexicali. Ellos cambiaron De joven, como su hermana Rebeca, María Luisa su residencia a Guadalajara y ahí falleció José Francisco fue activa en el Teatro Nacional de Mexicali. Contamos el 13 de enero de 1997. María Eugenia se casó con José con un programa, con fecha de 30 de mayo 1934, de la Luis Fernández Ruiz de Ensenada, en donde radican comedia en tres actos: “Adiós Juventud” en donde las dos desde entonces.

1945. Boda de María Luisa Bernal y José Carmelo 1915. María Luisa de dos años. Lizárraga.

* Miembro de la Sociedad de Historia “Centenario de Mexicali” A.C.

47 1934. Cartel de una obra de Teatro en Mexicali 1996. Doña María Luisa y su cuñada Concepción Carmelo de Rioseco. donde participó María Luisa.

Don José Carmelo murió en Mexicali el día 20 de febrero de 1987. A doña María Luisa le faltaban cuatro meses para cumplir sus 100 años de vida cuando falleció el día10 de marzo de 2013. Vivía en su propia casa en Ensenada, donde su hija Maru y Pepe, su yerno eran sus vecinos.

Nota de la redacción: Por muchos años en la ciudad de Mexicali se presentaron obras por artistas locales de excelente calidad. Primero por entusiastas directores y miembros de la comunidad mexicalense. Posteriormente, la Universidad Autónoma de Baja California y el Cetys Universidad y en la actualidad el Instituto de Cultura de Baja California, promueven todo tipo de obras culturales. Doña María Luisa 2013. Doña María Luisa a la edad de noventa y nueve años. Bernal destacó durante las décadas de los años de 1930 y 1940.

48 ¡En peligro! R.C.B.

n peligro de desaparición se encuentran tres iconos de la historia de Mexicali: 1. El edificio Ede la Cooperativa Progreso ubicado en la colonia Progreso por la carretera a Tijuana, construido en 1925 por el gobierno del Distrito Norte de la Baja California, siendo gobernador el general Abelardo L. Rodríguez. 2. El edificio de la Maltera de la Cervecería de Mexicali, construida en 1923, ubicado en avenida Zaragoza y calle D, construido en 1945 por Miguel 2005. El edificio de la Progreso, remozado. González, propietario de la Cervecería, y 3. El tanque elevado de agua, también de la Cervecería de Mexicali, construido en 1947. En la actualidad la amenaza de demolición se cierne sobre ellos. En el caso del edificio de la Progreso, el problema se refiere a los daños que sufrió por el sismo del 2010, y que desde esa fecha a la actualidad el Ayuntamiento no ha tenido recursos para repararlo, pero, además, ha sufrido el constante vandalismo y robo de partes de la construcción de la techumbre, plafond, puertas, ventanas e instalaciones hidráulicas y eléctricas. En referencia al edificio de la Maltera y del Tanque elevado de la Cervecería de Mexicali, el peligro estriba en que al ser propiedad de particulares, y que dichas instalaciones ya no tienen uso, la amenaza de 2014. La Maltera, 70 años de vida. demolición es inminente. La Cervecería de Mexicali, al cerrar sus actividades en 1973, la Maltera y el Tanque elevado dejaron ser útiles; y estos edificios hoy son símbolos históricos que representan la identidad colectiva de una sociedad que se formó y consolidó al amparo de esta empresa, y los que amamos la historia y deseamos que se preserven para las futuras generaciones, hacemos un llamado a las autoridades estatales y municipales y a los propietarios de estas construcciones para que se encuentren soluciones en donde esté considerada la conservación para toda la vida de los edificios de la Cooperativa Progreso, la Maltera y el Tanque elevado de la Cervecería de Mexicali. Nuestra ciudad se los agradecerá. 2014. El Tanque de agua de la Cervecería de Mexicali. 70 años de vigilante. 3 Postales de Mexicali de los años de 1920 R.C.B.

En portada: Arriba: Escuela Cuauhtémoc, 1916. Centro: Cabaret Tecolote, 1918. Abajo: calle Melgar, 1925. En esta contraportada. Arriba: Palacio de Gobierno, 1922. Centro: Palacio Municipal, 1926. Abajo: Escuela Leona Vicario, 1925. Otras postales de esos años mostraban: Cervecería Azteca, Cuartel Militar, Hotel Comercial, la Bancaria, Cabaret Mexicali, la Chinesca, Parque Héroes de Chapultepec, Mercado Municipal, Biblioteca Pública, Teatro Municipal, Bar Clímax, Bar Gambrinus, Hotel Imperial, San Diego Café, Garita Internacional, Cuartel de Bomberos, Estación del Ferrocarril, La Colorado River Land, Plaza de Toros, y algunos otros aspectos de la ciudad en la década de 1920. 4