Naardermeer Nature Reserve (Netherlands)
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Regio Het Gooi Stads Taxi Prijzen: Hilversum: Hilversum – Hilversum 9
Regio Het Gooi Stads Taxi prijzen: Hilversum: Hilversum – Hilversum 9,50, Hilversum – Bussum 14,50, Hilversum – Naarden 19,50, Hilversum – Laren 14,50, Hilversum – Blaricum 19,50, Hilversum – Huizen 19,50, Hilversum – Eemnes 19,50, Hilversum – Baarn 14,50, Hilversum – Kortenhoef 14,50, Hilversum – s’Graveland 14,50, Hilversum – Nederhorst de berg 19,50, Hilversum – Ankeveen 14,50, Hilversum – Weesp 19,50, Hilversum – Muiden 19,50, Hilversum – Nigtevecht 19,50, Hilversum – Loenen a/d vecht 19,50, Hilversum – Vreeland 19,50, Hilversum – Loosdrecht 14,50 Bussum: Bussum – Bussum 9,50, Bussum – Hilversum 14,50, Bussum – Naarden 14,50, Bussum – Laren 14,50, Bussum – Blaricum 14,50, Bussum – Huizen 14,50, Bussum – Eemnes 19,50, Bussum – Baarn 19,50, Bussum – Kortenhoef 14,50, Bussum – s’Graveland 14,50, Bussum – Nederhorst den berg 19,50, Bussum – Ankeveen 14,50, Bussum – Weesp 19,50, Bussum – Muiden 19,50, Bussum – Nigtevecht 19,50, Bussum – Loenen a/d vecht 19,50, Bussum – Vreeland 19,50, Bussum – Loosdrecht 19,50 Naarden: Naarden – Naarden 9,50, Naarden – Hilversum 19,50, Naarden – Bussum 14,50, Naarden – Laren 14,50, Naarden – Blaricum 14,50, Naarden – Huizen 14,50, Naarden – Eemnes 19,50, Naarden – Baarn 19,50, Naarden – Kortenhoef 19,50, Naarden – s’Graveland 19,50, Naarden – Nederhorst den berg 19,50, Naarden – Ankeveen 19,50, Naarden – Weesp 14,50, Naarden – Muiden 14,50, Naarden – Nigtevecht 19,50, Naarden – Loenen a/d vecht 19,50, Naarden – Vreeland 19,50, Naarden – Loosdrecht 19,50 Laren: Laren – Laren 9,50, Laren – Hilversum 14,50, -
Annex 3, Case Study Randstad
RISE Regional Integrated Strategies in Europe Targeted Analysis 2013/2/11 ANNEX 3 Randstad Case Study | 15/7/2012 ESPON 2013 This report presents the final results a Targeted Analysis conducted within the framework of the ESPON 2013 Programme, partly financed by the European Regional Development Fund. The partnership behind the ESPON Programme consists of the EU Commission and the Member States of the EU27, plus Iceland, Liechtenstein, Norway and Switzerland. Each partner is represented in the ESPON Monitoring Committee. This report does not necessarily reflect the opinion of the members of the Monitoring Committee. Information on the ESPON Programme and projects can be found on www.espon.eu The web site provides the possibility to download and examine the most recent documents produced by finalised and ongoing ESPON projects. This basic report exists only in an electronic version. © ESPON & University of Birmingham, 2012. Printing, reproduction or quotation is authorised provided the source is acknowledged and a copy is forwarded to the ESPON Coordination Unit in Luxembourg. ESPON 2013 ANNEX 3 Randstad Case Study: The making of Integrative Territorial Strategies in a multi-level and multi-actor policy environment ESPON 2013 List of authors Marjolein Spaans Delft University of Technology – OTB Research Institute for the Built Environment (The Netherlands) Bas Waterhout Delft University of Technology – OTB Research Institute for the Built Environment (The Netherlands) Wil Zonneveld Delft University of Technology – OTB Research Institute for the Built Environment (The Netherlands) 2 ESPON 2013 Table of contents 1.0 Setting the scene for RISE in the Randstad ............................................. 1 1.1 Introduction ...................................................................................... 1 1.2 Governance in the Randstad ........................................................... -
Wastewater As a Resource
Wastewater as a Resource Strategies to Recover Resources from Amsterdam’s Wastewater MSc thesis in Civil Engineering and Management — Heleen de Fooij 2 Wastewater as a Resource: Strategies to Recover Resources from Amsterdam’s Wastewater MSc thesis in Civil Engineering and Management Faculty of Engineering Technology University of Twente Student: Heleen de Fooij, BSc Location and date: Amsterdam, January 8, 2015 Thesis defence date: January 15, 2015 Graduation supervisor: Prof. Dr. ir. A.Y. Hoekstra Daily supervisor: Dr. ir. D.C.M. Augustijn External supervisors: ir. A.H.M. Struker (Waternet) Prof. Dr. ir. J.P. van der Hoek (Waternet / TU Delft) 3 4 Preface In this report I present my thesis concerning resource recovery from Amsterdam’s wastewater chain. I conducted the research in cooperation with the University of Twente and Waternet, which performs all water related tasks for the City of Amsterdam and the Regional Water Authority Amstel, Gooi and Vecht. My time at Waternet introduced me to the world of drinking-water and wastewater treatment; a relatively new topic to me. The graduation process opened my eyes to see a great sector where sustainability is high on the agenda. The fact that wastewater quality and the provision of essential resources, like phosphorus, are in the public interest was a great attraction to me. The whole time I kept wondering how things could be better or more sustainable. At one point I even found myself wondering whether it was more sustainable to use a pencil or a pen, which I thought was overdoing it! I would like to thank my supervisors at Waternet: André Struker and Jan Peter van der Hoek. -
Fietsspeurtocht
Fietsspeurtocht Welkom bij de Fietsspeurtocht! Deze tocht is voor jong en oud. Bij elke locatie krijg je een vraag en moet je een antwoord geven. De letters uit de antwoorden vormen een zin. Deze kun je aan het einde van de tocht oplossen. Je kunt op elke locatie starten! De route is ca. 30 kilometer, dus wees goed voorbereid! Wat neem je mee en trek je aan? Neem iets te eten, drinken en eventueel een lekkere snack mee. Pleisters, mobiele telefoon en een vrolijke lach op je gezicht. Trek makkelijk zittende kleding aan en kleed je naar hoe het weer is. Onderweg kom je ook langs plekken waar je iets kunt kopen. Gooise Meren Beweegt is onderdeel van Sportfondsen Gooise Meren. Fietsspeurtocht Molen ‘de Onrust’ Molen ‘De Onrust’ is gebouwd in 1809 om het Naardermeer te be- malen. De 15 meter hoge molen regelt het waterpeil van dit bijna 700 ha grote moerasgebied, zonder ondersteuning van een ander gemaal. In het Naardermeer wordt de natuur met natuurlijke kracht onderhouden. Het scheprad verplaatst ongeveer 10 m³ water per omwenteling. Het wiekenkruis draait hiervoor twee keer rond. Om een peilverlaging van 1 cm te krijgen, is één dag (ongeveer 16 uur) met goede wind nodig. Door de wieken in een bepaalde stand stil te zetten kun je snel een boodschap doorgeven. Handig toen er nog geen telefoon was! Wieken in een plusteken betekent 'rust', wieken in een kruis met de hoogste wiek vlak voor het hoogste punt betekent 'vreugde'. Waterhuishouding Naardermeer Het Naardermeergebied heeft een eigen waterhuishouding. Vroeger was er genoeg water in het Naardermeer. -
Halfjaarrapportage HOV in 'T Gooi
Halfjaarrapportage HOV in ’t Gooi augustus 2019 t/m januari 2020 148676/1366079 Projectnaam: HOV in ’t Gooi Programma: Openbaar Vervoer Bestuurlijk Opdrachtgever(s): Z. Pels Datum: 18 februari 2020 Het project De provincie Noord-Holland investeert in R-net, een betrouwbaar OV-netwerk. Onderdeel van dit netwerk is de hoogwaardige openbaarvervoer verbinding (HOV) tussen Huizen en Hilversum. De regio krijgt hierdoor een frequente, snelle en betrouwbare OV-verbinding met Amsterdam, Schiphol en Almere. Daarnaast wordt Huizen, een van de grootste gemeenten in Nederland zonder treinstation, veel beter ontsloten. Ook Blaricum, Eemnes en Laren krijgen een sterk verbeterde aansluiting op R-net. Belangrijk onderdeel hiervan is de aanleg of uitbreiding van P+R-terreinen met HOV-haltes. Automobilisten krijgen hierdoor een gemakkelijke overstap op de bus. In de omgeving van Schiphol, Haarlem en Amsterdam is R-net al enkele jaren een succes. Ook in Zuid-Holland, Flevoland en Utrecht wordt R-net uitgerold. Het project HOV in 't Gooi gaat echter over meer dan een HOV-verbinding. Een deel van het projectbudget wordt besteed aan het verbeteren van het leefklimaat, het verhogen van de verkeersveiligheid en het versterken van de natuur. Door een nieuwe natuurbrug (ecoduct) bij Anna’s Hoeve hebben flora en fauna de ruimte om zich tussen het Laarder Wasmeer en Monnikenberg te verplaatsen en te ontwikkelen. Met de ondertunneling van de bus- en spoorbaan bij de Oosterengweg in Hilversum wordt het laatste knelpunt van de Hilversumse ring opgelost; voor automobilisten, fietsers en voetgangers wordt het hier veel veiliger. Figuur 1: Het tracé Het tracé is met de verschillende raadsbesluiten in de gemeenten en het besluit van Provinciale Staten van Noord-Holland op 9 juli 2012 vastgesteld (zie bovenstaande figuur). -
Retrospective Analysis of Water Management in Amsterdam, the Netherlands
water Article Retrospective Analysis of Water Management in Amsterdam, The Netherlands Sannah Peters 1,2, Maarten Ouboter 1, Kees van der Lugt 3, Stef Koop 2,4 and Kees van Leeuwen 2,4,* 1 Waternet (Public Water Utility of Amsterdam and Regional Water Authority Amstel, Gooi and Vecht), P.O. Box 94370, 1090 GJ Amsterdam, The Netherlands; [email protected] (S.P.); [email protected] (M.O.) 2 Copernicus Institute of Sustainable Development, Utrecht University, Princetonlaan 8a, 3508 TC Utrecht, The Netherlands; [email protected] 3 World Waternet, P.O. Box 94370, 1090 GJ Amsterdam, The Netherlands; [email protected] 4 KWR Water Research Institute, P.O. Box 1072, 3430 BB Nieuwegein, The Netherlands * Correspondence: [email protected] Abstract: The capital of The Netherlands, Amsterdam, is home to more than 800,000 people. Devel- opments in water safety, water quality, and robust water infrastructure transitioned Amsterdam into an attractive, economically healthy, and safe city that scores highly in the field of water management. However, investments need to be continued to meet future challenges. Many other cities in the world have just started their transition to become water-wise. For those cities, it is important to assess current water management and governance practices, in order to set their priorities and to gain knowledge from the experiences of more advanced cities such as Amsterdam. We investigate how Amsterdam’s water management and governance developed historically and how these lessons can be used to further improve water management in Amsterdam and other cities. This retrospective analysis starts at 1672 and applies the City Blueprint Approach as a baseline water management assessment. -
Weesp, Almere/Hilversum, Utrecht
richting/direction Weesp, Almere/Hilversum, Utrecht AlmereAlmere PoortAlmere MuziekwijkAlmere CentrumAlmere ParkwijkAlmere Buiten Oostvaarders AmsterdamDuivendrechtDiemen RAI Weesp Zuid _` ` ` ` ` Naarden-BussumBussumHilversum ZuidHilversum MediaHilversumHollandsche Park SportparkUtrechtUtrecht Rading Overvecht Centraal ` _` ` _` De informatie op deze vertrekstaat kan zijn gewijzigd. Plan uw reis op ns.nl, in de app of raadpleeg de schermen met actuele vertrekinformatie op dit station. The information on this board may be subject to changes. Check your journey plan on ns.nl or consult the displays with real-time travel information at this station. Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Departure Trains run on Platf. Transportation Destination Departure Trains run on Platf. Transportation Destination 52 ma di wo do vr 2 Sprinter Utrecht Centraal via Duivendrecht-Weesp- 06 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Almere Oostvaarders via Duivendrecht-Weesp- 5 Naarden-Bussum-Hilversum 16 Almere C. 22 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Duivendrecht-Weesp- 06 ma di wo do vr 2 Sprinter Almere Oostvaarders via Duivendrecht-Weesp- Naarden-Bussum-Hilversum 6 Almere C. 36 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Almere Oostvaarders via Duivendrecht-Weesp- 22 ma di wo do vr 2 Sprinter Utrecht Centraal via Duivendrecht-Weesp- Almere C. Naarden-Bussum-Hilversum 52 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Duivendrecht-Weesp- 36 ma di wo do vr 2 Sprinter Almere Oostvaarders via Duivendrecht-Weesp- Naarden-Bussum-Hilversum Almere C. 52 ma di wo do vr za 2 Sprinter Utrecht Centraal via Duivendrecht-Weesp- 06 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Almere Oostvaarders via Duivendrecht-Weesp- Naarden-Bussum-Hilversum 17 Almere C. -
Living with Rivers Netherland Plain Polder Farmers' Migration to and Through the River Flatlands of the States of New York and New Jersey Part I
Living with Rivers Netherland Plain Polder Farmers' Migration to and through the River Flatlands of the states of New York and New Jersey Part I 1 Foreword Esopus, Kinderhook, Mahwah, the summer of 2013 showed my wife and me US farms linked to 1700s. The key? The founding dates of the Dutch Reformed Churches. We followed the trail of the descendants of the farmers from the Netherlands plain. An exci- ting entrance into a world of historic heritage with a distinct Dutch flavor followed, not mentioned in the tourist brochures. Could I replicate this experience in the Netherlands by setting out an itinerary along the family names mentioned in the early documents in New Netherlands? This particular key opened a door to the iconic world of rectangular plots cultivated a thousand year ago. The trail led to the first stone farms laid out in ribbons along canals and dikes, as they started to be built around the turn of the 15th to the 16th century. The old villages mostly on higher grounds, on cross roads, the oldest churches. As a sideline in a bit of fieldwork around the émigré villages, family names literally fell into place like Koeymans and van de Water in Schoonrewoerd or Cool in Vianen, or ten Eyck in Huinen. Some place names also fell into place, like Bern or Kortgericht, not Swiss, not Belgian, but Dutch situated in the Netherlands plain. The plain part of a centuries old network, as landscaped in the historic bishopric of Utrecht, where Gelder Valley polder villages like Huinen, Hell, Voorthuizen and Wekerom were part of. -
Overzicht Drie Scenario's Middellange Termijn Perspectief Gooi En
BIJLAGE: Overzicht drie scenario’s middellange termijn perspectief Gooi en Vechtstreek A) Gooi-Noord en Gooi-Zuid In dit scenario fuseren de gemeenten Bussum, Huizen, Muiden en Naarden tot één gemeente met als werknaam ‘Gooi-Noord’ (+/- 100.000 inwoners) en de gemeenten Blaricum, Eemnes, Hilversum en Laren fuseren met elkaar tot een gemeente met als werknaam ‘Gooi-Zuid’ (+/- 115.000 inwoners). Daarnaast kunnen de gemeenten Stichtse Vecht, Weesp en Wijdemeren hun intensieve samenwerking verder uitbouwen. De Bloemendalerpolder wordt in zijn geheel aan Weesp toegevoegd. Grootschalige herindeling is in dit scenario noodzakelijk, omdat voor Muiden op korte termijn een herindeling nodig is. De vorming van alleen Gooi-Noord zou echter betekenen dat de positie van Hilversum als centrumgemeente onder druk komt te staan en bovendien zijn dan de verhoudingen van de gemeenten ten opzichte van de BEL-gemeenten zodanig scheef dat er geen sprake meer kan zijn van evenwichtige regionale verhoudingen als niet gelijktijdig ook Gooi-Zuid wordt gevormd. Er is ook geen sprake van restproblematiek, want er is geen gemeente die alleen overblijft. Kaart 1: Scenario Gooi-Noord en Gooi-Zuid B) Drie stromen In dit scenario fuseren Bussum, Hilversum, Muiden en Naarden met elkaar tot een gemeente van ongeveer 140.000 inwoners. Huizen en de BEL-gemeenten kunnen daarnaast komen tot een intensievere samenwerking of fusie voor zover dat nodig is om voldoende bestuurskracht te genereren. Aan de andere kant van de regio kunnen Stichtse Vecht, Weesp en Wijdemeren hun intensieve samenwerking vorm geven. De Bloemendalerpolder wordt in zijn geheel aan Weesp toegevoegd. De herindeling blijft in dit scenario beperkt tot de gemeenten die hebben uitgesproken een herindeling wenselijk te vinden. -
Geopark Gooi and Vecht a Future Dutch Geopark with Outstanding Natural and Cultural Heritage
Geopark Gooi and Vecht A future Dutch geopark with outstanding natural and cultural heritage Delimitation of the Geopark Gooi and Vecht Main characteristics Geological map A dry Pleistocene peninsula with ice-pushed ridges in the wet, low-lying Holocene coastal area of the Netherlands. GEOPARK Landscapes with highly varied hydrology, water management and coastal defence. A rich cultural heritage, including 3 UNESCO World heritage sites Above sea level (Zonnestraal, Defence Line of Amsterdam, New Dutch Water Line). Below sea level Based on citizen initiatives: - early recognition and protection as unique nature and landscape - foundation of several Dutch nature conservation organizations (Natuurmonumenten – 1905; Goois Natuurreservaat – 1932). A complex landscape and Geosite Aalberg (6) its geosites in layers Natural cliff coast of the former Zuiderzee, where wave-cut ice-pushed ridge current- Major landscape units = Geosite ly faces the freshwater inland lake Gooi- Pleistocene ice-pushed ridges meer. Inland: Traditional land use pattern Pleistocene fluvioglacial plains and fans (enk) with plaggen soils (dark brown). Eolian sands (dunes and plains) Lakes and marshes Landscapes and Peatlands Geosites River flood basins and levees Marine clays Dams and dikes Primary Regional Other/local Infiltration and extraction Groundwater flow Geosite Aetsveldsepolder (5) Water management: River Vecht with levees and basins, and un- dams and dikes Infiltration areas derlying older river and lake system. Relief reversal through drainage and oxidation/ compaction of peat. Geological monu- ment. Waterways No traffic allowed No motorized traffic Waterways Cultural heritage • State monuments • Archeological monuments Geosites Museum Hofland/ and protected areas Zuiderheide (26/27) • Archeological finds 12 Number of finds per area Geological museum near earliest urban settlement on top of ice-pushed ridge. -
Analyse Werklocaties Gooi En Vechtstreek Toekomstige Economische Potentie Van Gooi En Vechtstreek En Relatie Met De Ruimtevraag Naar Werklocaties
Analyse werklocaties Gooi en Vechtstreek Toekomstige economische potentie van Gooi en Vechtstreek en relatie met de ruimtevraag naar werklocaties Opdrachtgever: Regio Gooi en Vechtstreek Rotterdam, 23 september 2020 Analyse werklocaties Gooi en Vechtstreek Toekomstige economische potentie van Gooi en Vechtstreek en relatie met de ruimtevraag naar werklocaties Rapportage Opdrachtgever: Regio Gooi en Vechtstreek Walter Hulsker Gerlof Rienstra Erik van Ossenbruggen Bas Gerretsen Hilde Blank Jorick Boddeke Danique Nuiten Rotterdam, 23 september 2020 Inhoudsopgave Managementsamenvatting 3 1 Inleiding 4 1.1 Aanleiding 4 1.2 Doel en vraagstelling 5 1.3 Aanpak 5 2 Ambities en beleidskader van de regio 7 2.1 Regio Gooi en Vechtstreek 7 2.2 Gemeenten in de regio 9 3 Regionaal profiel en ontwikkelingen 12 3.1 Huidig sociaaleconomisch profiel van de regio Gooi en Vechtstreek 12 3.2 Trends en ontwikkelingen 18 3.3 SWOT-analyse 23 4 Doorvertaling naar ruimtevraag 25 4.1 Regio Gooi en Vechtstreek 25 4.2 Ruimtevraag bij autonome ontwikkeling Plabeka 26 4.3 Ruimtevraag bij hogere groeiambitie 27 4.4 Kwalitatieve verdieping 28 5 Aansluiting bij het aanbod 31 5.1 Huidig aanbod werklocaties 31 5.2 Ruimtelijke inpassing van de vraag 32 5.3 Focusgebieden 39 6 Conclusies en aanbevelingen 45 6.1 Conclusies 45 6.2 Aanbevelingen 47 Bijlage 1: economische structuur per gemeente (2019) 50 Bijlage 2: volledige typologie van werkmilieus 54 Bijlage 3: kansenkaart 57 Analyse werklocaties Gooi en Vechtstreek 2 Managementsamenvatting Uitdagingen voor vitaliteit van de regio Gooi en Vechtstreek De regio Gooi en Vechtstreek staat voor een belangrijke opgave. De werkgelegenheid is de afgelopen tien jaar gekrompen met 1,1 %, bedrijven verlaten de regio, vergrijzing en ontgroening nemen toe en het aanbod van betaalbare woningen neemt af. -
Wandelnetwerk Gooi & Vecht
0,4 2,1 1,0 25 0,4 Bikbergen GROEVE 66 14 89 Huizerhoogt 13 0,6 OOSTERMEENT DE BEEK 0,5 38 Brediusweg 0,2 1,0 0,3 0,3 18 0,8 37 0,7 1,3 36 0,2 87 0,8 65 0,6 1,8 0,6 39 64 86 0,4 0,7 1,1 0,7 0,4 12 0,2 11 0,8 N Oude 85 aarderweg eg 0,6 30 erw 82 iz 0,1 Hu Museumlaan N527 Blaricum 0,8 3,7 81 0,9 0,4 A27 Crailo 0,1 De Tafelberg 1,4 32 33 0,8 84 N526 0,1 34 Blaricum Startpunt Laren 0,5 35 Bussum 0,3 2,8 0,4 31 A1 Boissevainweg WELKOM 0,5 S Wandelnetwerk tachou 83 werweg 2,2 U staat bij het startpunt Laren. Van hieruit kunt u t rif Gooi & Vecht 59 nd Station Bussum-Zuid e verschillende gemarkeerde rondwandelingen ap ch maken. Het wandelnetwerk in deze regio omvat S 1,2 MAUVE- ruim 475 kilometer aan wandelpaden. 1,4 ZAND NOORDPOLDER TE VEEN 79 Laren is bovenop een van de Gooise stuwwallen 2,1 t h c a 1,6 r ontstaan, in de vroege middeleeuwen, rond het g r ie o 1,2 o St. Janskerkhof. Pas later schoof het naar de rand G 2,1 58 van de stuwwal. Hier rond de ‘brink’ en zijn drink- 0,2 55 0,2 54 vijver stonden rond 1500 een kerk en zo’n 65 boer- BUSSUMER- HEIDE 52 0,5 derijen.