Manifestación De Impacto Ambiental Modalidad Particular

Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular Proyecto: “Construcción de camino tipo “C”, carretera Los Herrera- Tamazula, tramo Tamazula-Guadalupe Urrea, subtramo del Km. 13+000 al Km. 23+000”.

CAPÍTULO I

I.1.- Datos Generales del Proyecto……………………………………………….. 2 I.1.1.- Nombre del proyecto………………………………………………………………… 2 I.1.2.- Ubicación del proyecto……………………………………………………………… 3 I.1.2.1.- Entidad federativa…………………………………………………….. 3 I.1.2.2.- Municipios………………………………………………………………… 3 I.1.3.- Tiempo de vida útil del proyecto……………………………………………….. 3 I.1.3.1.- Duración total del proyecto………………………………………… 3 I.1.4.- Presentación de la documentación legal…………………………………….. 3 I.2.- Promovente……………………………………………………………………….. 4 I.2.1.- Nombre o razón social………………………………………………………………. 4 I.2.2.- Registro Federal de Causantes (RFC)………………………………………….. 4 I.2.3.- Nombre y cargo del representante legal……………………………………… 4 I.2.4.- Dirección del promovente o su representante legal para oír y recibir notificaciones……………………………………………………………………………. 4 I.3.- Responsable de la elaboración del estudio de Impacto Ambiental… 4 I.3.1.- Nombre o razón social………………………………………………………………. 4 I.3.2.- Registro Federal de Causantes (RFC)………………………………………….. 5 I.3.3.- Nombre del responsable técnico del estudio………………………………… 5 I.3.4.- Dirección del responsable técnico del estudio………………………………. 5

1 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO

I.1.1. NOMBRE DEL PROYECTO

Construcción de camino tipo “C”, carretera Los Herrera-Tamazula, tramo Tamazula- Guadalupe Urrea, subtramo del Km. 13+000 al Km. 23+000.

Croquis de ubicación del proyecto. Ing. Roberto Martínez Gurrola Construcción de camino tipo "C", carretera Los Herrera - Tamazula, Ý CONSUL TOR FORESTAL Croquis de ubicacióntram odel Ta mproyecto.azula - Gu adalupe Urrea, subtramo del Km. 13+000 al Km. 23+000, ubicado en el municipio de Tamazula, Dgo.

306 00 0 312 00 0

0 7

0 6

0 6 0

6 # Simbología

6 0

7 0 2 # Área de influe ncia

# Referen cia

# Mue streo

Líne a d e ## mue streo s

# #

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0 7

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6 0 0 7 # #

2 #

A Tamazula, Dgo.

306 00 0 312 00 0

1:50 ,00 0 4Referencias (trazo) 300 0 0 300 0 600 0 PROYECCION: UNIVERSAL TRANSVERSA DE MERCATOR D A T U M : N A D 27 Puntos muestreados Plano Topográfico Metros

Área de influencia

2 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

I.1.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO

El proyecto se ubica en los siguientes predios particulares y comunidades:

Ubicación (cadenamiento) P.P./Comunidad Municipio Del Km. Al Km. 13+000 14+590 P.P. Sr, Elisandro Quintero Tamazula, Dgo. 14+590 16+090 P.P. Sr. José López Tamazula, Dgo. 16+090 17+615 P.P. Sr. Raúl Coronel Tamazula, Dgo. 17+615 20+693 Comunidad San Lorenzo Tamazula, Dgo. 20+693 23+000 Comunidad Agua Caliente Tamazula, Dgo.

I.1.2.1. ENTIDAD FEDERATIVA

Durango, Méx.

I.1.2.2. Municipios

Tamazula, Dgo.

I.1.3. Tiempo de vida útil del proyecto

Indefinido.

I.1.3.1. Duración total del proyecto

El proyecto contempla un periodo de construcción de 18 meses.

I.1.4. Presentación de la documentación legal

Se anexa Acta Constitutiva de la empresa Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V., promovente del proyecto.

3 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

I.2. PROMOVENTE.

I.2.1. NOMBRE O RAZÓN SOCIAL

Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

I.2.2. REGISTRO FEDERAL DE CAUSANTES (RFC)

OSS 030225 570

I.2.3. NOMBRE Y CARGO DEL REPRESENTANTE LEGAL

Ing. José Luis Antuna Ortiz Administrador único

I.2.4. Dirección del promovente o de su representante legal para oír y recibir notificaciones.

Prolongación Pino Suárez No. 3508-A Ote. Colonia J. Guadalupe Rodríguez C.P. 34280 Tel. (618) 818 0097. Fax: (618) 829 77 47 Durango, Dgo.

I.3. RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

I.3.1. NOMBRE O RAZÓN SOCIAL

Ing. Roberto Martínez Gurrola.

4 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

I.3.2. RFC

MAGR 580115 H89

I.3.3. NOMBRE DEL RESPONSABLE TÉCNICO DEL ESTUDIO

Ing. Roberto Martínez Gurrola. No. Cédula Profesional: 1080694

I.3.4. DIRECCIÓN DEL RESPONSABLE TÉCNICO DEL ESTUDIO

Calle Valle Hundido #130 Fracc. Valle del Mezquital II C.P. 34162 Tel. 01 (618) 826 14 97 Durango, Dgo. Correo electrónico: [email protected] [email protected]

5 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

CAPÍTULO II II.- Descripción del proyecto………………………………………………………………………….. 2 II.1.- Información general del proyecto…………………………………………………… 2 II.1.1.- Naturaleza del proyecto…………………………………………………… 2 II.1.2.- Selección del sitio…………………………………………………………… 4 II.1.3.- Ubicación física del proyecto y planos de localización…………. 6 II.1.4.- Inversión requerida………………………………………………………… 7 II.1.4.1.- Importe total del capital total requerido…………… 7 II.1.5.- Dimensiones del proyecto……………………………………………….. 8 II.1.6.- Uso actual del suelo………………………………………………………… 10 II.1.7.- Urbanización del área y servicios requeridos……………………… 13 II.1.6.1.- Urbanización del área…………………………………….. 13 II.1.6.2.- Servicios requeridos………………………………………. 14 II.2.- Características particulares del proyecto…………………………………………. 15 II.2.1.- Programa general de trabajo…………………………………………… 15 II.2.1.1.- Estudios de campo y gabinete………………………… 16 II.2.2.- Preparación del sitio……………………………………………………….. 20 II.2.3.- Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto…………………………………………………………………...... 20 II.2.3.1.- Construcción de caminos de acceso………………… 21 II.2.3.2.- Almacenes y bodegas……………………………………. 21 II.2.3.3.- Campamentos, dormitorios y comedores…………. 21 II.2.3.4.- Instalaciones sanitarias………………………………….. 21 II.2.3.5.- Bancos de material……………………………………….. 21 II.2.4.- Etapa de construcción…………………………………………………….. 21 II.2.5.- Etapa de operación y mantenimiento……………………………….. 22 II.2.6.- Descripción de obras asociadas al proyecto………………………. 23 II.2.7.- Etapa de Abandono del sitio…………………………………………….. 23 II.2.8.- Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera………………………………….. 24 II.2.8.1.- Generación……………………………………………………. 24 II.2.8.2.- Manejo de residuos peligrosos y no peligrosos…. 24 II.2.8.3.- Disposición final de residuos peligrosos y no 24 peligrosos…………………………………………………….. II.2.8.4.- Generación, manejo y control de emisiones a la 25 atmósfera……………………………………………………… II.2.8.5.- Medidas de seguridad……………………………………. 25 II.2.9.- Infraestructura para el manejo y disposición adecuada de los residuos……………………………………………………………………. 25

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II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.

II.1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO

II.1.1. NATURALEZA DEL PROYECTO.

El presente proyecto propone la construcción de un camino tipo “C” a nivel de pavimento, en el tramo comprendido del poblado de El Chapotán hasta el poblado de Agua Caliente, ambos del municipio de Tamazula, Dgo., este camino forma parte del proyecto de construcción de la carretera Los Herrera-Tamazula. El subtramo que comprende este estudio tiene sus inicios en el Km. 13+000, este punto se encuentra a 190 m del poblado de El Chapotán, sobre el camino actual que conduce al poblado El Guayabo, el trazo propuesto se continua prácticamente sobre este camino hasta el Km. 13+570, a partir de este punto cambia de rumbo hacia el Noroeste siguiendo así casi en línea recta hasta llegar al Km. 23+000 el cuál se ubica a un costado del poblado de Agua Caliente.

El proyecto implica la apertura de un camino nuevo para el cuál se está considerando la apertura de una brecha de 12.00 m donde se colocarán las diferentes capas que conforman la formación de terracerías y la carpeta asfáltica, el proyecto propone un camino tipo “C” a nivel de pavimento, éste se construirá de acuerdo a las especificaciones técnicas que establece la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, las cuáles son:

II. Concepto III. Especificación IV. Tipo de camino V. C VI. Ancho de corona VII. 7.80 m VIII. Ancho de calzada IX. 7.20 m X. Ancho de acotamiento XI. 0.60 m XII. Ancho de faja separadora XIII. 0.00 m central XIV. Velocidad de diseño XV. 40 Km/hr. XVI. Pendiente XVII. 6% XVIII. Pendiente máxima XIX. 8% XX. Bombeo XXI. 2% XXII. Sobreelevación máxima XXIII. 10% XXIV. TDPA XXV. 500 A 1500 vehículos

El ancho de derecho de vía que establece la SCT para este tipo de caminos es de 40.00 m., lo anterior no significa que se vaya a remover la vegetación en toda esta franja, el

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proyecto considera la apertura de una franja de 12.00 m de ancho por 10,000.00 m de longitud, por lo que el proyecto afectará una superficie de 12-00-00 Has.

El perfil del camino y de la distribución de los 12.00 m de ancho necesarios se muestran en la siguiente figura.

Terracería 12.00 m. 9.00 m 8.20 m 7.80 m 7.20 m

Calzada Corona 0.20 m Base Hidráulica 0.20 m Capa de subrasante 1 0.20 m Capa de subrasante 2

El presente proyecto no propone superficies adicionales para la apertura de bancos de materiales, ya que para la formación de terraplén y terracerías se utilizará el mismo material proveniente de los cortes y de los bancos que actualmente se están utilizando en la construcción y pavimentación del tramo Tamazula (Km. 0+000) al poblado de El Chapotán (Km. 13+000), adicional a esto se ha considerado el aprovechamiento de materiales pétreos, específicamente grava (material empleado en la construcción de la carpeta asfáltica), este material será extraído de una sección del arroyo El Aguaje en un punto que se encuentra cercano al poblado de Huejotita, municipio de Tamazula, Dgo., y cuyas coordenadas UTM (Datum ITRF-92) son: Latitud Norte 308874, Longitud Oeste 2763256.

Como se ha mencionado en párrafos anteriores, el camino será apertura totalmente nueva, no va sobre ningún camino anterior. las comunidades vegetales predominantes son la Selva baja caducifolia y el pastizal inducido, con especies características de estas comunidades como: El Arrayán (Psidium sartorianum), Brasil (Haematoxylum brasiletto), Copal (Bursera spp.), Pochote (Ceiba spp.), Guamúchil (Pithecellobium dulce), Haba (Hura polyandra), Huanacaxtle (Enterolobium cyclocarpum), Papelillo (Bursera simaruba), Chapote (Diospyrus spp.), Guásima (Guazuma ulmifolia), Guinol (Acacia cymbispina), entre las mas representativas.

El presente proyecto representará una serie de cambios ambientales, principalmente en los factores del suelo, vegetación, hidrología superficial y paisaje, que serán los más 8 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

impactados por el presente proyecto, ya que hay que considerar que se trata de una apertura nueva, sin embargo la afectación a estos factores no se considera crítica debido a las características bióticas y abióticas del área donde se ubica el proyecto.

La carretera Los Herrera-Tamazula, se ubica al Noroeste del Estado, su objetivo principal es integrar al desarrollo estatal a los municipios de Topia, Canelas y Tamazula, además de Durango por vía terrestre con la ciudad de Culiacán, Sin.

Esta importante vía de comunicación atraviesa una zona con basta riqueza en recursos naturales, como son de tipo forestal, minero y frutícola, en Ciénega de Nuestra Señora de Guadalupe, se encuentra la planta de oro y plata considerada la más grande de Latinoamérica.

Esta obra tendrá un gran impacto social, ya que integrará a tres cabeceras municipales con el resto del estado: Tamazula, Topia y Canelas, por lo que aportará beneficio a una población aproximada de 5,743 habitantes de 22 localidades.

El presente proyecto contempla la construcción de un cuerpo carretero tipo “C” a nivel de pavimento, que albergará dos carriles de circulación de 3.50 m de ancho cada uno con acotamientos laterales de 0.60 m con una longitud total de 10 Km; para la ejecución del presente proyecto se ha considerado la remoción de vegetación en una franja de 12 m de ancho por 10,000 m de longitud, lo que representa una superficie propuesta para el cambio de uso de suelo de 12-00-00 Has.

Actualmente no se tiene determinado un ordenamiento ecológico establecido en el estado de Durango, sin embargo actualmente nos apoyamos en la zonificación establecida por el Instituto de Geografía de la Universidad Nacional Autónoma de México a través de la carta de zonificación G13-10 (Culiacán) elaborada con información del Inventario Nacional Forestal y editada en el año de 1994.

Los factores que pudieran poner en riesgo el uso propuesto son mínimos, ya que el proyecto se encuentra fuera de alguna Área Natural Protegida, el uso actual del suelo es forestal de productividad baja, pecuario de mediana intensidad, agrícola de autoconsumo, caminera, asentamientos humanos y vida silvestre.

II.1.2. Selección del sitio.

Para la década de los años 70´s y 80´s, el acceso a la parte Noroeste del estado era por caminos de terracería y algunas veces sobre brechas, en el trayecto existían algunos cuerpos de agua que era necesario atravesarlos ya que no contaban con puentes ni vados,

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en temporada de lluvias era casi imposible realizar este recorrido, por lo que partes de la región quedaban incomunicadas.

A finales de los años 90´s, principios del 2000, los gobiernos federal y estatal decidieron integrar al desarrollo esta región poseedora de excelentes recursos naturales, dicha acción se reforzó con el desarrollo minero que se ubicó en el poblado de Ciénega de Nuestra Señora de Guadalupe, principal detonante económico de la región. En el período aquí mencionado dieron inicio los trabajos de construcción y pavimentación del camino que en ese entonces se denominaba “Los Herrera-Topia”, la construcción de esta carretera esta supervisada y realizada en base a las especificaciones técnicas que establece la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, y respaldada en los programas de desarrollo en materia de infraestructura caminera establecidos por el gobierno del estado de Durango.

Para la selección del sitio donde pretende desarrollarse el presente proyecto se siguieron los siguientes criterios:

Criterios ambientales.- Para integrar este criterio, se busco apoyo de material ya impreso para construir el escenario donde se pretende desarrollar este proyecto, lo anterior se refuerza y se complementa con varios recorridos que se realizaron por el área de estudio y de influencia del proyecto, y sustentados en la información obtenida en cuanto a tipos de ecosistemas, fauna, condiciones naturales del terreno, orografía y demás elementos bióticos y abióticos, se establece que área presenta una buena calidad paisajística, quizá un poco impactada por las actividades de pavimentación del primer tramo (Tamazula-El Chapotán) que se están realizando, sin embargo se pueden apreciar escenarios de muy buena calidad paisajística propios de la Selva baja caducifolia, donde, y de acuerdo a la vegetación establecida se determina también una fauna regional interesante, la cuál es difícil de observar debido al intenso tráfico vehicular y humano.

Para localizar y realizar el trazo del subtramo que comprende este estudio, personal de la empresa Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V., realizó múltiples recorridos por el área para ubicar el trazo preliminar, se buscó en primera instancia respetar las diferentes formas de vida y que la obra les causara el mínimo daño, de igual manera se estableció que el trazo de el proyecto no impactará grandemente a los escenarios naturales del área que conforman el paisaje, finalmente se busco que no afectara sustancialmente a la geoforma, suelo e hidrología de la región, lo anterior se logra ya que la topografía de la región se conforma por lomeríos y mesetas básicamente y con cuerpos de agua en su mayoría de carácter temporal, por lo que se puede realizar un trazo con muy pocas inflexiones.

Criterios Técnicos.- Los criterios técnicos que se consideraron para la selección del sitio básicamente se eligieron fundamentados en necesidad de integrar la parte Noroeste del estado al progreso, la modernización de la infraestructura carretera del estado, necesidades de la población que demanda mejores condiciones de vida, así como la 10 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

urgencia de contar con un acceso más eficiente y corto entre los estados de Durango y Sinaloa.

Lo descrito en el párrafo anterior son los criterios que se siguieron para el proyecto general, en lo que respecta a este subtramo que comprende este estudio, se buscó que el trazo fuera lo más recto posible, que afectará la menor superficie posible, que los volúmenes a remover no fueran excesivos, y lo mas importante, que el proyecto se ajuste a las especificaciones técnicas que establece la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Criterios socioeconómicos.- Para establecer este criterio, se cuentan con infinidad de elementos para sustentarlo, sin embargo se ha resumido de una manera muy general.

El municipio de Tamazula, Dgo., se encuentra en los límites del estado de Durango, en la parte Noroeste, y colinda con el estado de Sinaloa, actualmente para acceder hasta este municipio desde la ciudad de Durango, Dgo., es necesario realizar la siguiente ruta: Durango-Mazatlán-Culiacán-Sanalona-Tamazula, con un tiempo aproximado de 9-10 hrs., otro acceso es siguiendo una intrincada y riesgosa red caminera que atraviesa la Sierra Madre Occidental.

Por su ubicación geográfica, Tamazula y otros municipios como Topia y Canelas, tienen dificultades para recibir los apoyos del gobierno estatal, de igual manera existen programas de apoyo que otorga el gobierno federal a través de SAGARPA, CONAFOR, CNA, etc., y que por la lejanía no llegan a tiempo.

En el aspecto de empleo, la población ha tenido que emigrar hacia otras partes de la República, preferentemente hacia el estado de Sinaloa donde se emplean como jornaleros agrícolas ya que esta actividad esta muy desarrollada en ese Estado, continuando con el tema de la migración, también es común que integrantes de estas comunidades se aventuren hacia el extranjero en busca de un empleo que les permita proveerles de una mejor calidad de vida a sus familias. Debido a la falta de empleo, mucha gente busco la manera de acercar sustento a sus familias mediante la implementación de cultivos no adecuados y su comercialización, esto, al igual que la migración, repercutió en una desintegración familiar.

II.1.3. Ubicación física del proyecto y planos de localización.

El proyecto se ubica en al Noroeste del estado de Durango, en el municipio de Tamazula, Dgo., inicia a 190.00 m del poblado de El Chapotán por el camino que enlaza a esta población con el poblado denominado El Guayabo, del Km. 13+000 hasta el Km. 14+590 va por terrenos de uso pecuario y agrícolas del p.p. del Sr. Elisandro Quintero,

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posteriormente y hasta el Km. 16+090 se ubica en terrenos del p.p. del Sr. José López, el siguiente predio que afectará es el del Sr. Raúl Coronel hasta el Km. 17+615, en esta punto inicia la Comunidad de San Lorenzo hasta el Km. 20+693 donde se encuentran los linderos de esta comunidad con la Comunidad de Agua Caliente, todos estos predios y comunidades pertenecen al municipio de Tamazula, Dgo.

Los puntos principales y de inflexión se presentan en la siguiente tabla:

Tabla de ubicación y principales inflexiones del proyecto.

Coordenadas Coordenadas Coordenadas Geográficas ITRF-92 Ref. UTM-NAD27 UTM-ITRF92 Observaciones X Y X Y Latitud N Longitud W P.I.-1 312149 2759759 312098 2759957 24° 56' 35.881" 106° 51' 39.661" P.I.-2 312186 2759897 312135 2760095 24° 56' 40.381" 106° 51' 38.401" Ref. 311580 2760076 311528 2760275 24° 56' 45.961" 106° 52' 00.110" Pista P. Ref. 310358 2761012 310307 2761210 24° 57' 15.806" 106° 52' 44.104" Fin sembradío maguey Ref. 310145 2761357 310094 2761555 24° 57' 26.930" 106° 52' 51.880" Punto A-29 Ref. 308938 2762118 308886 2762317 24° 57' 51.122" 106° 53' 35.298" Cruce camino Huejotita P.I.-3 308478 2763211 308427 2763410 24° 58' 26.438" 106° 53' 52.220" P.S. 308206 2765416 308155 2765614 24° 59' 37.934" 106° 54' 03.022" Semifinal (Pastizal) P.F. 308235 2765925 308184 2766123 24° 59' 54.491" 106° 54' 02.232" Final Agua Caliente

II.1.4. INVERSIÓN REQUERIDA.

II.1.4.1. Importe total del capital total requerido para el proyecto.

Para este proyecto la inversión requerida en primera instancia es lo que representa el costo para la realización de este documento (Estudio técnico para el cambio de uso de suelo y la Manifestación de Impacto Ambiental), así como los pagos que se realiza a Servicio de Administración Tributaria (SAT) por la evaluación y dictamen de los estudios.

La empresa que se encargará de la construcción y pavimentación del camino cuentan con el equipo necesario para realizar estos trabajos.

a).- La inversión requerida para la pavimentación de este camino de acuerdo al Programa de Obra Pública 2010 del Gobierno Federal, asciende a $50´000,000.00 (Cincuenta millones de pesos 00/100 M.N.)

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b).- El período de recuperación del capital será a largo plazo y es difícil precisarlo pero se espera que conforme avance la pavimentación del camino se empiecen a ver resultados positivos en las condiciones de vida de los pobladores de la región. c).- Los costos necesarios para aplicar las medidas de prevención y mitigación ascienden a $115,540.50 (Ciento quince mil quinientos cuarenta pesos 50/100 M.N.), durante la vigencia del proyecto y el desglose se muestra en el siguiente cuadro:

Unidad de Costo unitario Actividad Cantidad Costo Total ($) medida ($) Reforestación 6.5 Ha. 10,937.00 $71,090.50 Presas filtrantes 6 m3 350.00 $2,100.00 Acordonamiento 800 m 25.00 $20,000.00 Rescate de flora (NOM-059- 85 Piezas. 210.00 $17,850.00 SEMARNAT-2001) Letreros 5 Piezas. 900.00 $4,500.00 Totales $115,540.50

II.1.5. Dimensiones del proyecto.

a) Las superficies de los predios particulares y comunidades donde pretende desarrollarse el proyecto de construcción de camino tipo “C”, carretera Los Herrera-Tamazula, tramo Tamazula-Guadalupe Urrea, subtramo del Km. 13+000 al Km. 23+000”, son las siguientes:

XXVIII. Superfi XXVI. P.P./Comuni XXVII. Superfic XXIX. % de cie por afectar dad ie del predio (Has.) afectación (Has.) XXX. P.P. Sr. XXXIII. 1.5 XXXI. 123.87 XXXII. 1.908 Elisandro Quintero 40 XXXIV. P.P. Sr. XXXVII. 2.1 XXXV. 84.613 XXXVI. 1.80 José López 30 XXXVIII. P.P. Sr. XXXIX. 210.987 XL. 1.83 XLI. 0.880 Raúl Coronel XLII. Comunidad XLIII. 29,992. XLIV. 3.6936 XLV. 0.012 San Lorenzo 929

13 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

XLVI. Comunidad XLVII. 1,869.0 XLVIII. 2.7684 XLIX. 0.150 Agua Caliente 33 L. Totales LI. 32,281.432 LII. 12.0000 LIII. 0.037

b) Superficie a afectar 120,000.00 m2, en el siguiente cuadro se muestra esta superficie con respecto a la cobertura vegetal por tipo de comunidad vegetal.

SUPERFICIE COMUNIDAD VEGETAL % (HAS) Selva baja caducifolia 6.9420 57.85 Pastizal inducido 5.0580 42.15 Totales 12.0000 100.00

c).- La única obra permanente que se construirá será la carretera motivo de este estudio, se tiene proyectado la construcción de una obra de drenaje mayor (puente) de aproximadamente 120 m de longitud, sin embargo su análisis y autorización se realizarán por separado del presente proyecto.

d).- Cuadro de clasificación de superficies para proyectos que requieran el cambio de uso de suelo.

14 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

Clasificación de superficies para proyectos que requieran el cambio de uso de suelo Superficie Zonas Clasificaciones % (Has.) Áreas naturales protegidas. 00.000 00.00 Zonas de Superficie arriba de los 3,000 m.s.n.m. 00.000 00.00 conservación y Superficies con vegetación de manglar aprovechamiento 00.000 00.00 o Bosque mesófilo de montaña. restringido Superficies con vegetación en galería. 00.000 00.00 Terrenos forestales o de aptitud preferentemente forestal de 00.000 00.00 productividad maderable alta. Terrenos forestales o de aptitud preferentemente forestal de 254.734 7.370 productividad maderable media. Zonas de producción Terrenos forestales o de aptitud preferentemente forestal de 1,744.577 50.48 productividad maderable baja. Terrenos con vegetación forestal de 00.000 00.00 zonas áridas. Terrenos adecuados para realizar 426.910 12.35 forestaciones. Terrenos con degradación alta. 00.000 00.00 Terrenos con degradación media. 253.569 7.34 Terrenos con degradación baja. 776.268 22.46 Zonas de restauración Terrenos degradados que ya estén sometidos a tratamientos de 00.000 00.00 recuperación y regeneración. Totales 3,456.058 100.00 Nota.- Esta superficie corresponde al área de influencia del proyecto.

II.1.6. Uso actual del suelo.

El uso actual del suelo en el área de estudio donde pretende construirse el camino tipo “C” de la carretera Los Herrera-Tamazula, tramo Tamazula-Guadalupe Urrea, subtramo del Km. 13+000 al Km. 23+000”, se conforma de la siguiente manera: 15 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

Tramo Uso Del Km. Al Km. 13+000 13+570 Caminero, pecuario y forestal 13+570 14+339 Asentamientos humanos, pecuario y forestal 14+339 14+931 Caminero, pecuario y forestal 14+931 16+114 Pecuario, caminero, forestal, agrícola (plantación de agave) 16+114 16+590 Forestal y pecuario 16+590 18+247 Forestal y pecuario 18+247 19+667 Forestal y pecuario 19+667 22+211 Forestal, caminero y pecuario 22+211 23+000 Forestal, pecuario y agrícola.

Nota: El uso caminero está constituido básicamente por brechas y atajos, con excepción del camino que conduce a Huejotita que es el mas ancho (aprox. 4.50 m.), el uso pecuario es de baja intensidad, así mismo el uso agrícola es de temporal y esta destinado al autoconsumo, referente a los asentamientos humanos, éstos se concretan a una pocas viviendas y dos cementerios (El Chapotán y Agua Caliente), con excepción del tramo del Km. 13+570 al 14+339 ya que la carretera pasará (en este subtramo) a un costado del poblado de Chapotán, municipio de Tamazula, Dgo.,

El proyecto atraviesa varios cuerpos de agua, la mayoría de éstos son escurrimientos temporales y de poca magnitud, con excepción del arroyo denominado “El Aguaje”, este cuerpo de agua presenta corriente semipermanente, con un gasto máximo para un periodo de retorno de 100 años de 2180 m3/seg., y un gasto máximo para un período de retorno de 5 años de 665 m3/seg.

Existen algunos cuerpos de agua artificiales (abrevaderos) cuyo uso principal es el pecuario.

 El proyecto se ubica dentro de la Región Terrestre Prioritaria No. 24 “Río Humaya”, la descripción de esta RTP es la siguiente:

UBICACIÓN GEOGRÁFICA

Coordenadas extremas: Latitud N: 25° 01´ 12” 25° 37´ 12” Longitud W: 106° 54´ 00” 107° 34´ 12”

Entidades: Durango-Sinaloa

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Municipios: Badiraguato, Culiacán, Tamazula

Superficie: 2,064 km²

Características generales.- Se caracteriza por ser una zona de transición de selva mediana a bosque templado con bosques de pino. Se reporta además la existencia de felinos. La configuración de la vegetación sigue el cauce del Río Humaya. Los tipos de vegetación son básicamente Selva baja caducifolia, bosque de Encino y Bosque de Píno-Encino.

Problemática ambiental.- Se ha detectado la sobreutilización de bosque templado y la pérdida de selva baja caducifolia a ritmo acelerado.

 El proyecto se encuentra dentro del Área de Importancia para la Conservación de las Aves, clave AICA- No. 57 (Parte alta del Río Humaya), comprende una superficie de 435,365.69 Has, se ubica en el estado de Durango. Presenta amenazas como: Deforestación, explotación inadecuada de recursos, desarrollo industrial, agricultura y ganadería., se encuentra dentro del siguiente polígono:

Latitud Norte: 25° 00´ al 26° 00´ Longitud Oeste: 106° 00´ al 107° 00´

Las categorías a las que aplica esta AICA son:

Aquila chrysaetos Falco peregrinus Rhynchopsitta pachyrhyncha Euptilotis neoxenus

 El área donde se ubica el presente proyecto se encuentra dentro de la Región Hidrológica Prioritaria No. 20 denominada “Cuenca alta de los Ríos Culiacán y Humaya”, y comprende los estados de Durango y Sinaloa, se encuentra dentro del siguiente polígono:

Latitud Norte: 26° 03´ 36” a 24° 48´ 00”

Longitud Oeste 107° 16´ 12” a 105° 50´ 24”

Sus recursos hídricos principales son:

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Lénticos.- Presas Adolfo López Mateos y Sanalona, pantanos dulceacuícolas, charcas temporales, llanuras de inundación y brazos de ríos abandonados

Lóticos.- Ríos Culiacán, Tamazula, Humaya y Badiraguato, así como arroyos.

La problemática que presenta una modificación del entorno ocasionado por la construcción de presas y sistemas hidráulicos para control de avenidas, generación de energía eléctrica y riego; explotación forestal y deforestación acelerada. Construcción de carreteras, desmontes, desvíos de corrientes y erosión de suelos.

II.1.7. Urbanización del área y servicios requeridos.

II.1.7.1. Urbanización del área.

El proyecto se ubica en el municipio de Tamazula, Dgo., a 13.0 Km. al Este de la cabecera municipal denominada Tamazula de Victoria, esta población cuenta con todos los servicios básicos indispensables, posee comercios de todo tipo, incluyendo hoteles y restaurantes, escuelas de educación media-superior, media, primaria y preescolar, se encuentra un Centro de Salud y clínica de IMSS, cuenta con servicio de correos y telégrafos, electricidad, agua entubada y drenaje, el servicio de transporte público es continuo hacia la ciudad de Culiacán, Sin., de acuerdo a la información proporcionada por el INEGI a través de los resultados producto del Censo de Población y Vivienda 2005, INEGI, el municipio de Tamazula cuenta con 25,888 habitantes, de los cuáles 13,395 pertenecen al género masculino y 12,493 al femenino; referente a los poblados que se encuentran aledaños al trazo como son: El Chapotán, El Aguaje y Agua Caliente, a pesar de ser poblados de poca magnitud, cuentan con el mínimo indispensable para proporcionar servicios de alimentación, personal en condiciones de laborar, hospedaje, arrendamientos de vivienda, etc., se hace mención de éstos porque en ellos se planea la ubicación de campamentos y almacenes provisionales en la etapa de construcción.

El acceso hasta la población de Tamazula de Victoria es a través de carretera pavimentada en regulares condiciones pero transitable todo el año, de ahí hasta el poblado de El Chapotán también existe un camino tipo “D” que es el que actualmente se encuentra en proceso de construcción para convertirlo en tipo “C”, existen caminos secundarios hacia las diferentes poblaciones que se encuentran en la región, incluyendo Agua Caliente, El Aguaje, Huejotita, Los Limones, El Sobaco, El Guayabo, Los Ayomes, Coloma y Los Naranjos, entre los más cercanos al proyecto.

18 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

No se tiene contemplado la construcción de otros servicios de apoyo como serían planta de tratamiento de aguas residuales, líneas telefónicas y/o eléctricas.

II.1.7.2. Servicios requeridos. a).- Agua En las etapas de preparación del sitio y construcción se utilizará únicamente agua purificada (garrafón) para consumo del personal que labore en las diferentes actividades que comprende esta etapa, la cual se adquirirá en establecimientos comerciales en la población de Tamazula de Victoria y/o la ciudad de Culiacán, Sin. b).- Hospedaje Para evitar la instalación de campamentos, la mayor parte del personal que se contrate durante las etapas de construcción del proyecto será de la misma región, de tal manera que pernocten en sus hogares; para el caso de los trabajadores foráneos se realizarán instancias para arrendar viviendas en los poblados de El Chapotán, El Aguaje y Agua Caliente, que son poblaciones que se encuentran en el trazo y están estratégicamente ubicadas, además de contar con los servicios básicos indispensables. c. Alimentación Para el personal que no sea de la región, se contratará el servicio de alimentación con personas de los poblados arriba mencionados (según se vaya avanzando en los trabajos), respecto a la provisión de víveres, éstos serán adquiridos en Tamazula de Victoria y/o la ciudad de Culiacán, Sin., actualmente el personal que está en proceso de localización y trazo del camino, así como otro personal foráneo, los atienden en un restaurante familiar en la población de Tamazula de Victoria. d. Combustible Se requerirá gasolina y diesel para los vehículos y maquinaria que se utilicen durante el desarrollo de los proyectos. Estos combustibles se adquirirán en la estación de servicio de PEMEX, ya que en Tamazula de Victoria, Dgo., existe una de estas estaciones, por lo que no será necesario almacenar grandes cantidades de éstos, de cualquier manera se extremarán precauciones y se establecerán las medidas necesarias para evitar contingencias ambientales.

II.2. CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO

El presente proyecto considera la construcción de un camino tipo “C” a nivel de pavimento, este tipo de camino esta integrado por una calzada que contiene dos carriles de circulación de 3.60 m cada uno, acotamientos laterales de 0.60 m, con un ancho de 19 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

corona de 7.80 m., las características particulares y el perfil de este tipo de camino se incluyen en las páginas 2 y 3 del presente capítulo.

Para obtener las especificaciones que establece la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para un camino tipo “C”, será indispensable realizar la remoción de una franja de 12.00 m de ancho que albergará el terraplén, las terracerías (rasantes, subrasantes y base hidráulica) y la carpeta asfáltica, en base a las necesidades del ancho necesario se han realizado todos los calculo y procesamientos que integran tanto el Estudio Técnico Justificativo para cambio de uso del suelo como la Manifestación de Impacto Ambiental.

Los trabajos inician con el desmonte y despalme de la franja de 12.00 m de ancho, posteriormente se inicia el movimiento de material edáfico con la realización de nivelaciones y cortes del camino, se conforman los terraplenes, conjuntamente con los terraplenes se inicia el trazado y construcción de las obras de drenaje y subdrenaje, para enseguida iniciar con los trabajos de formación de terracerías con la colocación de capas de rasantes, subrasantes y base hidráulica, hasta obtener la corona o base que albergará a la carpeta asfáltica. En el desarrollo de todas estas actividades, y conforme se van colocando las diferentes capas del cuerpo carretero, se toman muestras (para ver los diferentes grados de compactación) de éstos para enviarlos al laboratorio el cuál se encargará de analizarlos y determinar si se encuentran dentro de las especificaciones técnicas que establece la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para este tipo de caminos. Las actividades finales la integran las marcas en el pavimento y los señalamientos necesarios.

Es importante mencionar que conjuntamente con las actividades que implican los trabajos de pavimentación se realizarán actividades de compensación, mitigación y restauración.

II.2.1. Programa general de trabajo

El programa de trabajo, tiene por objeto precisar las actividades a realizar y los períodos de tiempo en que se llevarán a cabo cada una de éstas; con lo cual se pretende optimizar recursos, mejorando rendimientos que permitan medir el avance y valorar actividades, previendo de esta manera, necesidades de materiales, equipos y recursos económicos.

Las actividades a desarrollar se incluyen en tres etapas las cuales son: Preparación del sitio, Construcción, Operación y Mantenimiento y Abandono del sitio, aunque en ésta última es relativa ya que por el tipo de proyecto (pavimentación) no existe etapa de abandono únicamente de mantenimiento, conjuntamente con todas las actividades que incluye el proyecto de construcción y pavimentación del camino se realizarán obras que

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permitan compensar, mitigar y restaurar las áreas afectadas procurando disminuir los impactos ambientales que el proyecto genere con su ejecución.

El proyecto considera un periodo de construcción y pavimentación de 18 meses a partir de que se obtengan las autorizaciones para el cambio de uso de suelo de terrenos forestales a infraestructura carretera y el Resolutivo en Materia de Impacto Ambiental. El programa General de trabajo se incluye en el anexo 12 de la presente Manifestación de Impacto Ambiental modalidad particular.

NOTA: En las actividades de pavimentación del camino no existe etapa de abandono del sitio, únicamente se realizarán trabajos periódicos de mantenimiento, por lo cuál esta etapa que se presenta en el programa general de trabajo aplica para los tramos que se vayan concluyendo.

II.2.1.1 Estudios de campo y gabinete.

Para la elaboración de este proyecto se realizaron los siguientes estudios:

a).- Campo.

Este rubro se compone de dos etapas, la primera es referente a los trabajos de ingeniería para localizar y trazar el camino, esta se integra por las siguientes actividades:

Reconocimiento del área.- Debido a que el proyecto para construir la carretera Los Herrera-Tamazula contiene un proyecto integral y se va realizando por tramos y subtramos, se realizó inicialmente una revisión del proyecto original para determinar los puntos principales para la construcción de este subtramo, posteriormente se efectuaron recorridos por toda el área y se presentaron tres propuestas de trazo para elegir la mas adecuada.

Localización del camino.- Después de presentar las propuestas y ya que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes evalúo y autorizo la mas conveniente, se realizó un recorrido y trazo preliminar ubicando y marcando los puntos clave para el trazo final.

Trazo del camino.- Posterior a la localización y trazo preliminar, se procedió a realizar el trazo final donde será construido el camino, se fue trazando, estacando y documentando cada uno de estos puntos los cuáles van estableciéndose cada 20.00 m., para realizar esta actividad se utiliza equipo de medición muy precisa comúnmente conocido como Estación Total.

21 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

Trámites.- Al concluir los trabajos de topografía y ya con el trazo definitivo, se procedió a elaborar los estudios necesarios para obtener las autorizaciones de cambio de uso de suelo de terrenos forestales a infraestructura carretera y el Resolutivo en materia de Impacto Ambiental.

La segunda etapa de este rubro, y posterior a finalizar los trabajos de ingeniería se procedió al levantamiento de información de campo para la elaboración del Estudio Técnico Justificativo para cambio de uso de suelo y Manifestación de Impacto Ambiental en su modalidad particular, para lo cuál se siguió la siguiente metodología:

Como parte inicial, se planeo en gabinete los trabajos de campo apoyándose en material editado por el INEGI y los planos finales del proyecto, posteriormente se realizó un recorrido por el área para ubicar las referencias del trazo y puntos de apoyo, asimismo para observar las características bióticas y abióticas del área y de esta manera poder elegir el método de muestreo y levantamiento de información de campo mas adecuado.

El resultado del reconocimiento inicial mostró características del área similares con comunidades vegetales bien establecidas por lo que se eligió realizar muestreos dirigidos a lo largo del trazo, los muestreos incluyeron sitios circulares de 10.00 m de radio (314.16 m2), el siguiente cuadro muestra la intensidad de muestreo obtenida en campo.

Superficie %

Superficie No. Sup. Del sitio muestreada Intensidad Tramo (m2) sitios (m2) (m2) 13+000 al 13+570 6,840.00 1 314.16 314.16 4.59 13+570 al 14+339 9,228.00 2 314.16 628.32 6.81 14+339 al 14+931 7,104.00 1 314.16 314.16 4.42 14+931 al 16+114 14,196.00 3 314.16 942.48 6.64 16+114 al 16+590 5,712.00 1 314.16 314.16 5.50 16+590 al 18+247 19,884.00 2 314.16 628.32 3.16 18+247 al 19+667 17,040.00 2 314.16 628.32 3.69 19+667 al 22+211 30,528.00 1 314.16 314.16 1.03 22+211 al 23+000 9,468.00 1 314.16 314.16 3.32 120,000.00 14 4,398.24 3.67

Conjuntamente con el levantamiento de información de campo, se realizó un recorrido por el área de influencia para obtener información sobre los componentes bióticos.

La siguiente tabla muestra un concentrado de las especies que serán removidas, su cobertura por ha., y el total de volumen resultante de la remoción de vegetación para la construcción del camino tipo “C”, carretera Los Herrera-Tamazula, tamo Tamazula- Guadalupe Urrea, subtramo del Km. 13+000 al Km. 23+000. 22 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

No. de % Volumen a Nombre común Nombre científico plantas a Cobertura remover m3 remover /Ha. r.t.a. Copal Bursera spp. 1908 12.63 55.1296 Guázima Guazuma ulmifolia 300 5.39 28.5267 Mauto Lysiloma microphyllum 454 8.42 28.1612 Chapote Diospyrus spp. 26 1.57 22.4823 Haba Hura polyandra 60 1.15 18.9331 Pochote Ceiba spp. 252 2.67 18.5710 Papelillo Bursera simaruba 164 3.56 12.9678 Brasil Haematoxylum brasiletto 24 0.57 8.1622 Huanacaxtle Enterolobium cyclocarpum 58 7.11 7.0281 Arrayán Psidium sartorianum 111 0.78 4.9633 Iza Sapium lateriflorum 132 1.02 4.1260 Guinol Acacia cymbispina 576 1.06 3.7117 Tacote Verbesina greenmanii 530 2.40 3.2673 Palo blanco Ipomea arborecens 60 0.63 2.8374 Guamúchil Pithecellobium dulce 24 0.14 1.9882 Garrapatilla Symplocos prionophylla 84 0.18 0.1854 P. Bco. (arbusto) Meliosma spp. 84 0.16 0.0804 Jarratadera Acacia cornigera 24 0.11 0.0375 Gatuño Acacia greggii 84 0.00 0.0020 Garambullo Stenocereus spp. 119 0.16 0.0000 Maguey Tepemete Agave tequilana 16 0.07 0.0000 Nopal Opuntia spp 81 0.00 0.0000 Tasajo Opuntia spp. 24 0.01 0.0000 5195 49.79 221.1612

Las técnicas que se emplearán para las actividades de construcción y pavimentación del camino, serán las siguientes:

Formación de terracerías y pavimentación.

Desmonte.- Esta actividad se realizará a lo largo del camino para lograr el ancho necesario para lograr las especificaciones de un camino tipo “C” de acuerdo a lo 23 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

establecido por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, para realizar el desmonte se utilizará herramienta manual (Hachas, machetes, etc.,), así como equipo mecanizado (motosierras).

Nivelación.- Enseguida de realizar el desmonte se procederá a nivelar y ampliar el camino para lograr un ancho estándar de 12.00 m, para realizar este trabajo se utilizará un tractor de oruga Cat-D8H y/o Cat- D9H.

Formación de terraplén y afine de taludes.- Esta operación consiste en ir formando el cuerpo de la carretera, para lo cuál se coloca una capa de material proveniente de los cortes y/o bancos de material (ya en operación), se distribuye uniformemente, posteriormente se inicia la compactación de este material, para realizar estos trabajos se utilizan camiones de volteo con capacidad de 12 y 14 m3, que son los que trasportan el material de los bancos hasta el tramo, para distribuir el material a lo ancho y largo del camino se utiliza una motoconformadora CAT-120G, posteriormente este material es compactado utilizando un vibro-compactador de rodillo liso vibrador de 210 HP

Colocación de capas de subyacente y subrasante.- Esta actividad consiste en distribuir y compactar los materiales provenientes de los bancos, que de acuerdo a las pruebas de laboratorio poseen material con características ideales para la formación de estas capas, los espesores y grados de compactación estarán dentro de los parámetros establecidos en el proyecto, el tipo de maquinaría a utilizarse es la misma que se menciona en el párrafo anterior.

Colocación de pavimento.- Esta actividad consiste en colocar en primer lugar una capa de base hidráulica que es un material previamente molido a un determinado diámetro (3 a 8 cm), posteriormente este material es compactado y enseguida se le aplica un riego de impregnación con emulsión asfáltica catiónica a razón de 1 a 1.6 lts./m2, esta dosificación la determinará el contratista mediante pruebas de laboratorio. Después que se ha aplicado el riego de impregnación se procede a colocar la carpeta de asfalto, que es un material similar al de la base hidráulica, sólo que más finamente molido, se coloca una capa de 7 cm de espesor con una dosificación aproximada de 80 Kg/m3 de material pétreo y seco, la mezcla será elaborada en planta y en caliente y el tendido se realizará compactándola a un 85% de su peso volumétrico.

Señalamiento.- Como parte final de la etapa de construcción se procede a “pintar” las líneas de acotamiento y centrales de la carretera y colocar los letreros de señalamiento y de información en los lugares previamente definidos.

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II.2.2. Preparación del sitio.

Las actividades que se han considerado para la etapa de preparación del sitio son:

Apertura del camino.

Localización.- Esta actividad consiste en localizar los puntos clave para realizar el trazo del camino, se utiliza equipo básico como brújula, GPS, pintura en aerosol y cinta fluorescente (flags), además de material impreso de apoyo como cartas topográficas, imágenes satelitales y planos preliminares.

Trazo.- Ya con los puntos clave ubicados, se procede a realizar el trazo del camino utilizando los puntos de apoyo obtenidos en la localización, para realizar esta actividad se utiliza equipo de precisión (Estación Total) así como equipo técnico ligero como GPS, brújula, clinómetros, etc.

Desmonte.- Consiste en eliminar la vegetación arbórea y arbustiva que se encuentre en el tramo a construir, se utilizará equipo mecanizado para el derribo, troceo y desrame del arbolado, y para los residuos vegetales que no son susceptibles de aprovechamiento se utilizará herramienta manual para picarla y esparcirla en áreas aledañas, esto se debe realizar antes de que inicien los trabajos de despalme.

II.2.3. Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto

Las obras y actividades provisionales que se necesitan como apoyo para el desarrollo son:

II.2.3.1. Construcción de caminos de acceso

No se requiere la construcción de caminos de acceso al área del proyecto, ya que el punto inicial se encuentra sobre el camino que conduce al poblado denominado El Guayabo, adicionalmente se han ubicado otros accesos ya existentes, además que conforme se vaya avanzando, se utilizará la misma apertura para acceder a los frentes de trabajo.

II.2.3.2. Almacenes y bodegas

No se tiene programado la construcción de éstos ya que la propuesta es obtener en arrendamiento casas en los poblados de El Chapotán y Coloma, que son los poblados con mayores condiciones para prestar este servicio.

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II.2.3.3. Campamentos, dormitorios y comedores

El proyecto ejecutivo propone la instalación de campamentos, dormitorios y comedores en el poblado de El Chapotán en su parte inicial y en el poblado de Agua Caliente en su parte final, el subtramo que incluye este proyecto es relativamente corto por lo que los traslados de personal se pueden realizar diariamente. El proyecto contempla la posible instalación temporal de campamentos móviles en los diferentes frentes de trabajo, éstos serán instalados en áreas planas y donde la afectación al medio sea la mínima posible.

II.2.3.4. Instalaciones sanitarias

Debido a que los campamentos se instalarán en los poblados que anteriormente se mencionaron, y, considerando que éstos poblados, y de acuerdo al Censo 2005 del INEGI, el 60% de las viviendas de estos poblados cuentan con drenaje, razón por la cuál no será necesaria la construcción de fosas sépticas ni arrendamiento de letrinas portátiles.

II.2.3.5. Bancos de material

Actualmente se encuentra en proceso de construcción el tramo que comprende desde Tamazula de Victoria (Km. 0+000) al poblado de El Chapotán (Km. 13+000), por lo que los mismos bancos de materiales que se están utilizando para este tramo servirán para el subtramo que comprende este estudio, únicamente se ha considerado el aprovechamiento de materiales pétreos (específicamente grava) acumulados en el cauce del arroyo El Aguaje y del cuál en este mismo capítulo se menciona su ubicación.

II.2.4. Etapa de construcción

Para la realización de este proyecto no se requiere la construcción de obras permanentes ni asociadas, únicamente las referentes a las obras de drenaje y subdrenaje del camino, y las cuáles están conformadas básicamente por alcantarillas, cunetas, algunas obras mayores (alcantarillas de aforo mayor) y contracunetas, la relación de estas obras se muestra en el siguiente cuadro:

LIV. Estación LV. Tipo de obra LVI. 14+000 LVII. Puente de 20 m de longitud LVIII. 14+920 LIX. Bóveda de 2 m X 2 m LX. 15+220 LXI. Bóveda de 2 m X 2 m LXII. 15+900 LXIII. Bóveda de 2 m X 2 m LXIV. 15+950 LXV. Bóveda de 2 m X 2 m LXVI. 16+080 LXVII. Bóveda de 2 m X 2 m 26 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

LXVIII. 16+480 LXIX. Bóveda de 2 m X 2 m LXX. 16+860 LXXI. Bóveda de 2 m X 2 m LXXII. 17+060 LXXIII. Bóveda de 2 m X 2 m LXXIV. 17+400 LXXV. Bóveda de 2 m X 2 m LXXVI. 17+520 LXXVII. Bóveda de 2 m X 2 m LXXVIII. 17+540 LXXIX. Bóveda de 2 m X 2 m LXXXI. Alcantarilla de tubo con LXXX. 17+820 diámetro de1.20 LXXXIII. Alcantarilla de tubo con LXXXII. 18+460 diámetro de1.20 LXXXV. Alcantarilla de tubo con LXXXIV. 18+600 diámetro de1.20 LXXXVII. Alcantarilla de tubo con LXXXVI. 18+980 diámetro de1.20 LXXXIX. Alcantarilla de tubo con LXXXVIII. 19+360 diámetro de1.20 XCI. Alcantarilla de tubo con diámetro XC. 19+620 de1.20 XCIII. Alcantarilla de tubo con diámetro XCII. 20+120 de1.20 XCV. Alcantarilla de tubo con diámetro XCIV. 20+460 de1.20 XCVII. Alcantarilla de tubo con diámetro XCVI. 20+880 de1.20 XCIX. Alcantarilla de tubo con diámetro XCVIII. 21+000 de1.20 C. 21+420 CI. Obra mayor (Puente) CIII. Alcantarilla de tubo con diámetro CII. 22+060 de1.20 CV. Alcantarilla de tubo con diámetro CIV. 22+160 de1.20 CVII. Alcantarilla de tubo con diámetro CVI. 22+200 de1.20 CIX. Alcantarilla de tubo con diámetro CVIII. 22+400 de1.20 CXI. Alcantarilla de tubo con diámetro CX. 22+650 de1.20

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II.2.5. Etapa de operación y mantenimiento

Dentro de esta etapa se consideran los siguientes programas: a).- La descripción general de servicio que proporcionará el camino ya pavimentado será la de integrar al desarrollo y resto del estado a los municipio de Topia, Canelas y Tamazula, así como el de comunicar y agilizar los traslados de productos forestales, mineros, agrícolas, pecuarios y personas hacia los principales centros poblacionales del estado. b).- Para el control de emisiones se utilizarán catalizadores, filtros y silenciadores en la maquinaría y vehículos de combustión interna que intervengan en el proyecto, respecto al control de residuos sólidos no considerados como peligrosos, se colectarán diariamente en los vehículos de la compañía constructora para posteriormente depositarse en el basurero municipal de Tamazula de Victoria, Dgo., previa autorización de las autoridades competentes, referente a los residuos líquidos y sólidos considerados como peligrosos, se almacenarán temporalmente en un área especifica debidamente acondicionada y protegida en el poblado de El Chapotán y se contratará los servicios de una empresa especializada y autorizada por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales para la recolección, transporte y disposición final de éstos. c).- Las reparaciones que requieran la maquinaria y equipo se realizarán en áreas protegidas con material plástico y ubicadas de tal manera que los riesgos de alguna contingencia ambiental sea mínima, estas áreas se ubicarán en los poblados donde pretenden establecerse los campamentos, almacenes, bodegas, etc. (El Chapotán y Agua Caliente), sólo aquellas especializadas se trasladará la maquinaría a la Cd. de Culiacán, Sin. d).- Respecto al control de malezas y/o fauna nociva, no se considera ya que no existe ninguna maleza o fauna que interfiera en el proyecto y que requiera ser controlada.

II.2.6. Descripción de obras asociadas al proyecto.

Las únicas obras asociadas al proyecto que se construirán son las obras de drenaje y de las cuáles se incluye una relación en el punto II.2.4 de este capítulo.

II.2.7. Etapa de abandono del sitio.

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En la fase de abandono del proyecto, se seguirá un plan de restauración total del área que permitirá la integración a sus condiciones naturales las superficies ocupadas o afectadas durante la preparación, construcción y pavimentación del camino.

Como se ha mencionado en puntos anteriores, por el tipo de proyecto no existe etapa de abandono de sitio, esta etapa está integrada por las actividades de restauración de áreas donde se ubicó la maquinaria, campamentos, almacenes, bodegas, etc.,

II.2.8. Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera.

II.2.8.1. Generación

Los residuos generados en este proyecto serán mínimos principalmente, residuos domésticos, fisiológicos, ruido y emisiones a la atmósfera provocados por el equipo utilizado, estos estarán por debajo de los niveles permisibles establecidos por la Norma Oficial Mexicana NOM-041-SEMARNAT-1996 que establece los límites máximos permisibles de emisiones de gases contaminantes provenientes de escape de vehículos automotores en circulación que utilizan gasolina y diesel como combustible.

I.2.8.2. Manejo de residuos peligrosos y no peligrosos

Lo que se refiere a residuos peligrosos los que se generarán serán básicamente lubricantes gastados, estopas y papel impregnados con combustibles y lubricantes y los riegos con emulsiones asfálticas, aunque éstas se aplicarán en la superficie del camino y no afectarán vegetación y suelos que se encuentren aledaños al proyecto, de cualquier manera se realizará una supervisión más constante para evitar derrames, los residuos peligrosos que se generen, serán almacenados temporalmente en contenedores cerrados en un área elegida específicamente para ese fin (almacén temporal de residuos peligrosos) y donde permanecerán temporalmente hasta su recolección, transporte y disposición final por parte de alguna empresa especializada y autorizada para ello, por los demás residuos que no son peligrosos no se hace necesario un manejo especial.

29 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

II.2.8.3. Disposición final de residuos peligrosos y no peligrosos

Los residuos sólidos de desecho definitivo (bolsas y envases de plástico) serán depositados en los basureros municipales.

Respecto a los residuos peligrosos, éstos serán dispuestos en contenedores cerrados y almacenados temporalmente, se realizará el convenio con alguna empresa especializada en el manejo de estos residuos para que los recolecte periódicamente.

a. Tiraderos municipales Los materiales que no son susceptibles de aprovechamiento y o reutilización se destinaran a su disposición en el basurero municipal de Tamazula de Victoria, Dgo., previa autorización de la autoridad competente, siempre observando las Normas que para el caso existan. b. Rellenos sanitarios No se requerirá de rellenos sanitarios ya que los residuos sólidos no reutilizables serán depositados en los basureros municipales.

II.2.8.4. Generación, manejo y control de emisiones a la atmósfera

En lo referente a la emisión de gases serán únicamente los que generen vehículos y maquinaria utilizados; dichas emisiones se mantendrán por debajo de los niveles máximos permisibles establecidos en la Norma Oficial Mexicana NOM-041-SEMARNAT-1996, que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que utilizan gasolina como combustible publicada el 25 de febrero de 1997.

Las emisiones de ruido serán únicamente las que generen los vehículos y la maquinaria utilizados los cuales estarán por debajo de los límites máximos permisibles de acuerdo con los parámetros estipulados en la Norma Oficial Mexicana NOM-080-SEMARNAT-1994 que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores y su método de medición, publicado en el Diario Oficial de la Federación el 13 de enero de 1995.

II.2.8.5. Medidas de seguridad

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Como medidas de seguridad para prevenir cualquier accidente, emergencia o contingencia ambiental que se llegaran a presentar durante la operación de este proyecto; se recomienda que se utilicen los equipos de seguridad y capacitación necesaria.

II.2.9. Infraestructura para el manejo y disposición adecuada de los residuos

Dentro de la infraestructura disponible para la disposición de los residuos que pudieran generarse, se tienen tiraderos controlados por las autoridades en el poblado de El Chapotán, además del basurero municipal de Tamazula de Victoria Dgo., que es el más cercano a este proyecto.

La importancia de los tiraderos y rellenos radica en la capacidad de cada municipio para la deposición final de los residuos que se generen.

31 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

III. – VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DE USO DE SUELO.

III.1- Planes de Ordenamiento Ecológico del Territorio…….. 2

III.2.- Plan Estatal de Desarrollo 2005-2010…………………… 3

III.3.- Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012………………… 5

III.4.- Programa de Obra Pública………………………………….. 5

III.5.- Normas Oficiales Mexicanas aplicables…………………. 6

III.6.- Áreas Naturales Protegidas………………………………… 8

III.7.- Bandos y Reglamentos municipales……………………… 8

32 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

III.1- Planes de Ordenamiento Ecológico del Territorio (POET).

El Ordenamiento Ecológico es el instrumento de política ambiental dirigido a evaluar y programar el uso de suelo y el manejo de recursos naturales, las estrategias para detener el deterioro ambiental y la planificación a futuro, buscando alcanzar la sustentabilidad de los recursos naturales, a partir del análisis de las tendencias de deterioro y las potencialidades de aprovechamiento de los mismos. (Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente, Titulo Primero, Art.3 fracción XXIII).

En el Capítulo IV, Sección II, Artículo 19 de la Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente se menciona que en la formulación del Ordenamiento Ecológico se deberán considerar los siguientes criterios:

I.- La naturaleza y características de los ecosistemas existentes en el territorio nacional y en las zonas sobre la que ejerce soberanía y jurisdicción.

II.- La vocación de cada zona o región, en función de sus recursos naturales; la distribución de la población y las actividades económicas predominantes.

III.- Los desequilibrios existentes en los ecosistemas por efecto de los asentamientos humanos, de las actividades económicas o de otras actividades humanas o fenómenos naturales.

IV.- El equilibrio que debe existir entre los asentamientos humanos y sus condiciones ambientales; y

V.- El impacto ambiental de nuevos asentamientos humanos, vías de comunicación y demás obras o actividades.

 Se propuso (aún no se emite como decreto) un Ordenamiento Ecológico para el estado de Durango, en mayo de 2007, en el que se define una aptitud para uso preferentemente forestal maderable (alta y moderada) y no maderable (alta), mientras que para uso agrícola (siembra de temporal), la aptitud es moderada y marginal, mientras que para uso ganadero (ganadería extensiva) la aptitud es marginal. (Fuente: Ordenamiento Ecológico de Durango. Comité de Ordenamiento Ecológico del Estado de Durango, SRNyMA Gobierno del Estado de Durango, CIDIR-IPN, mayo 2007)

La descripción de cada una de las clasificaciones de aptitud establecidas en la propuesta del Ordenamiento Ecológico de Durango, es la que a continuación se describe:

33 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

S1 Aptitud alta. Sin limitaciones para el uso sostenido o limitaciones de menor cuantía que no afectan la productividad ni aumentan considerablemente los costos.

S2 Aptitud moderada. Limitaciones moderadamente graves que reducen los beneficios, o implican riesgos de degradación en el empleo sostenido del suelo.

S3 Aptitud marginal. Las limitaciones para el uso sostenido son graves y la balanza entre costos y beneficios hace que su justificación solo se justifique de forma marginal. Su empleo se justifica por razones distintas a la económica.

N1 No apta actualmente. Tierras cuyas limitaciones pueden eliminarse por medios técnicos o costosos que en la actualidad resultan inaccesibles.

N2 No apta permanentemente. Tierras cuyas limitaciones graves, de índole generalmente físicas, que se suponen insalvables a largo plazo.

Actualmente la propuesta del Programa de Ordenamiento Ecológico Territorial (POET) para el estado de Durango se encuentra en revisión, por lo que no existe ningún Programa de Ordenamiento Ecológico Territorial decretado que regule y establezca criterios para el área donde se ubica el proyecto.

III.2.- Plan Estatal de Desarrollo 2005-2010.

El Gobierno del Estado de Durango, busca con la participación de los duranguenses, mecanismos que les permitan acceder al desarrollo de nuestras regiones.

La planeación participativa que se ha impulsado desde los inicios de la presente administración, determinó las prioridades de desarrollo de las regiones que integran el Estado. Una de las primeras acciones que se realizaron, con el apoyo de las diferentes fracciones parlamentarias, fue la creación de las Secretarías de Desarrollo Social y de Seguridad Pública.

Comprometidos con la gente y el desarrollo de Durango, el Plan Estatal de Desarrollo 2005-2010, orienta la política de desarrollo económico y social; y será referente para los duranguenses, ya que todos unidos construirán y evaluarán el cumplimiento de las metas trazadas.

Una de las demandas más apremiantes de los Duranguenses es la creación de empleos bien remunerados y permanentes, por lo que es necesario la implementación de políticas activas que promuevan el crecimiento del producto económico en la Entidad. 34 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

La manera de fomentar el dinamismo económico es a través de inversión pública y privada, además de:

o Impulsar un sistema de participaciones federales más eficiente. o Modernizar la administración tributaria. o Apoyar a los municipios en el fortalecimiento de sus fuentes de ingresos. o Modernización del proceso integral de planeación, programación, evaluación y control presupuestal. o Revisar la cobertura y calidad de los subsidios directos que otorga el Estado. o Y aprovechar plenamente los recursos y programas federales.

Durango es la Primera Reserva Forestal a nivel nacional y un gran ejemplo por su administración de recursos forestales, posicionándolo como un Estado en donde la actividad forestal es la de mayor importancia, con una economía desarrollada fundamentalmente en torno a sus recursos naturales: agua, suelo y vegetación.

Es indispensable impulsar un desarrollo regional equilibrado que parta de aprovechar las potencialidades económicas y humanas de cada región, y sea la base del Sistema Estatal de Planeación; así como la conservación, buen manejo, fomento y aprovechamiento sustentable de los recursos forestales; elevando también el bienestar y la calidad de vida de los habitantes, a través de programas que incidan en la dinámica, estructura y distribución de la población.

El modelo de administración pública estatal ha sido modificado para dar respuesta a las necesidades planteadas por la sociedad y garantizar el desarrollo del Estado.

El nuevo esquema permite la medición en la aplicación de los recursos públicos con la oportunidad de rectificar, mejorar y rediseñar la política pública, siempre buscando los mejores resultados.

Es por ello que el Plan Estatal de Desarrollo debe ser un referente constante para el desempeño de las políticas públicas; deberá evaluarse anualmente mediante los informes de gobierno, comunicando a la ciudadanía de forma clara y transparente, de manera objetiva en relación a los resultados obtenidos.

III.3.- Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012.

35 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

El Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012, establece una estrategia clara y viable para avanzar en la transformación de México, sobre bases sólidas, realistas, pero sobre todo, realistas.

Este Plan establece como premisa básica la búsqueda del Desarrollo Humano Sustentable; esto es, del proceso permanente de ampliación de capacidades y libertades que permita a todos los mexicanos tener una vida digna sin comprometer el patrimonio de las generaciones futuras.

Dentro de los conceptos fundamentales que maneja el Plan Nacional de Desarrollo 2007- 2012 menciona: No debemos evadir la atención de problema tan apremiantes como la inseguridad, la pobreza, la desigualdad, el analfabetismo, la falta de oportunidades educativas, la mortalidad materna y la infantil, la insuficiente generación de empleo, los rezagos en el campo y la pérdida de recursos naturales, entre otros.

III.4.- Programa de Obra Pública.

El gobierno del Estado de Durango, busca con la participación activa de todos los duranguenses, encontrar los mecanismos que nos permitan acceder de una manera sustentable al desarrollo de nuestras regiones, de ahí que el compromiso del gobierno se fundamenta en las realización de acciones orientadas al logro de resultados en corto, mediano y largo plazo, a fin de que los retos que enfrentamos ahora se conviertan en la valiosa oportunidad de los duranguenses, para que unidos labremos un sólido futuro para los hombres y mujeres del futuro.

El crecimiento y desarrollo exige también, una infraestructura adecuada, es decir, buenas carreteras y sistemas ágiles de comunicación.

Sustentado en lo anterior el gobierno del Estado a promovido ante las autoridades federales recursos para continuar con la construcción de la carretera Los Herrera- Tamazula, y donde se pretende integrar al desarrollo del estado a los municipio de Topia, Canelas y Tamazula, así como el de construir un acceso mas directo a hacia la ciudad de Culiacán, Sin. La inversión destinada a la construcción del subtramo que compone este estudio será de $50´000,000.00 (Cincuenta millones de pesos 00/100 M.N.). Esta obra es de carácter social y beneficiará a un total de 5,743 habitantes de 22 localidades de la parte Noroeste del estado de Durango.   Se debe de considerar que siempre será necesario avanzar sobre programas de largo alcance y puntualmente definidos, con una actitud positiva, responsable e inteligente, que al posibilitar el beneficio comunitario permita también disponer de los recursos naturales, sin desaprovecharlos o agotarlos. 36 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

Diagnóstico.

El estado de Durango se encuentra ubicado geográficamente dentro de una de las principales regiones económicas del país, sin embargo no ha alcanzado los niveles de desarrollo de los otros estados que conforman la región noroeste del país, esto se debe en gran parte a la falta de modernización de su infraestructura carretera que es pilar fundamental en el desarrollo.

Dentro de los planes de gobierno se tienen contemplado la construcción de la Supercarretera Durango-Mazatlán, la ampliación a cuatro carriles la carretera Durango- Fresnillo, la conclusión de la carretera de Santiago Papasquiaro a Sinaloa (Los Herrera- Tamazula), la ampliación a 4 carriles de la carretera Durango-Parral, entre otros proyectos carreteros.

Al concretarse estos trabajos el Estado de Durango vendrá a ser un corredor comercial con paso obligado de productos y turismo de la región del Noroeste hacia la zona del Pacífico y viceversa.

Debemos tener en cuenta que la mejora en las condiciones de vida de los habitantes del Estado, solamente será posible a través de un crecimiento de la economía, generador de empleos productivos y promotor de la recuperación de los salarios reales.

III.5.- Normas Oficiales Mexicanas aplicables.

El presente proyecto ha considerado lo estipulado en las siguientes Normas Oficiales Mexicanas:

NOM-041-SEMARNAT-1999

Establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible.

NOM-043-SEMARNAT-1993

Que establece los niveles máximos permisibles de emisión a la atmósfera de partículas sólidas provenientes de fuentes fijas.

37 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

NOM-045- SEMARNAT –1996

Establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel ó mezclas que incluyan diesel como combustible.

NOM-052-SEMARNAT-1993

Que establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.

NOM-055-SEMARNAT-1993

Que establece los requisitos que deben de reunir los sitios destinados al confinamiento controlado de los residuos peligrosos, excepto de los radiactivos.

NOM-059- SEMARNAT –2001

Protección ambiental-especies nativas de México de flora y fauna silvestres-categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio en la lista de especies en riesgo.

NOM-060-SEMARNAT-1994

Que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados en los suelos y cuerpos de agua por el aprovechamiento forestal.

NOM-061- SEMARNAT –1994

Que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados en la flora y fauna silvestres por el aprovechamiento forestal.

NOM-080- SEMARNAT –1994

Establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su método de medición.

PROY-NOM-087- SEMARNAT -SSA-2000

Protección ambiental - Salud ambiental - Residuos peligrosos biológico-infecciosos- clasificación y especificaciones de manejo.

38 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

NOM-004-STPS-1999

Sistemas de protección y dispositivos de seguridad en la maquinaria y equipos que se utilice en centros de trabajo.

III.6.- Áreas Naturales Protegidas.

El proyecto no se ubica dentro de alguna modalidad de Áreas Naturales Protegidas (ANP), de acuerdo a la información obtenida en la página web de la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (CONANP).

III.7.- Bandos y Reglamentos municipales.

Generales.- El municipio de Tamazula se localiza en la parte más occidental del estado de Durango, en las coordenadas 106º58'30" latitud norte y 24º56'10" de longitud oeste. Limita al norte con el estado de Chihuahua; al sur y poniente con el de Sinaloa, al oriente con los municipios de San Dimas, Otáez, Santiago Papasquiaro, Canelas, Topia y Tepehuanes, su cabecera municipal se encuentra a una altura de 240 metros sobre el nivel del mar.

Extensión.- Tamazula, cuya cabecera municipal es Tamazula de Victoria, es un municipio de considerable extensión territorial con 5,188.10 km2. Su conformación es resultado de otros poblados que no sobrevivieron como son: Amaculí, Tominil, Copalquín, los cuales existían desde la época colonial, pero que al no contar con la población adecuada tuvieron que integrarse.

Programa de Desarrollo Urbano.- Actualmente el municipio de Tamazula, Dgo., no cuenta con un Programa de Desarrollo Urbano bien definido y autorizado por el Congreso, se pretende que en la presente administración municipal se concretice dicho programa.

El territorio del municipio es uno de los más abruptos del estado por el gran número de barrancas que confluyen a la profundidad de la quebrada de Huyapan; en la parte norte se desarrolla la sierra de los Frailes, de la que nacen varias barrancas con corrientes hacia el sur.

39 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

En la parte central de su territorio se encuentra el río Tamazula, el cual al pasar por el estado de Sinaloa es conocido como el río Culiacán, formado en la región de Las Quebradas de Topia, Canelas, Birimoa y la cabecera municipal.

Debido a que este municipio se encuentra en la parte más baja del estado, existen lugares cuyas alturas no exceden de 300 metros sobre el nivel del mar, por lo que su clima es cálido, teniendo una temperatura media anual de 24.5 ºC, y una precipitación media anual de 1,000 milímetros, con régimen de lluvias en los meses de julio y agosto; el promedio de días con heladas es 98.50, comprendido en el periodo de diciembre a marzo; los vientos dominantes son de dirección de poniente a oriente.

En la Ley de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente para el Estado Durango en su Artículo 7 establece que los gobiernos de los municipios expedirán en sus bandos de policía y buen gobierno, reglamentos y circulares de disposiciones administrativas de observancia general dentro de sus respectivas jurisdicciones, en las materias que conforme a esta Ley corresponda.

Por ello en el Bando de policía y gobierno del municipio de Tamazula, Dgo., habla de las obligaciones de los vecinos y habitantes del municipio en la participación en la protección y mejoramiento del medio ambiente, y el presente proyecto se apegará a lo que determinen las autoridades municipales en materia ambiental.

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CAPÍTULO IV

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO.

IV.1.- Delimitación del área de estudio……………………………………...... 2 IV.2.- Caracterización y análisis del Sistema Ambiental………………...... 5 IV.2.1.- Aspectos abióticos…………………………………………...... 5 IV.2.1.1.- Clima………………………………………………………………… 5 IV.2.1.2.- Geología y Geomorfología…………………………………… 7 IV.2.1.3.- Suelos……………………………………………………………….. 9 IV.2.1.4.- Recursos Hidrológicos………………………………………… 11 IV.2.2.- Aspectos bióticos……………………………………………...... 12 IV.2.2.1.- Vegetación………………………………………………………… 12 IV.2.2.2.- Fauna…………………………………………...... 15 IV.2.3.- Paisaje……………………………………………………………………………….. 18 IV.2.4.- Medio Socioeconómico…………………………………………………………. 29 IV.2.4.1.- Demografía……………………………………...... 20 IV.2.4.2.- Factores Socioculturales……………………………………… 23 IV.2.5.- Diagnóstico Ambiental…………………………………………………………. 24 IV.2.5.1.- Integración e interpretación del inventario……………. 24 IV.2.5.2.- Síntesis del inventario ambiental………………………….. 29

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CXII. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

IV.1. DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

El conocimiento del proyecto en todas sus etapas de desarrollo y acciones y por otro lado, del medio en donde va a desarrollarse, determinan la delimitación del área de estudio que debe proporcionar el marco adecuado de información para identificar las posibles interacciones del proyecto con el medio. La diferente naturaleza de los factores medio ambiente (biótico, abiótico y socioeconómico) y la característica lineal del proyecto obliga a considerar diferentes dimensiones y magnitudes de acuerdo al factor. Así, consideramos las siguientes:

El proyecto se ubica en la parte Noroeste del estado de Durango, dentro del municipio de Tamazula, Dgo., dentro de la provincia fisiográfica de la Sierra Madre Occidental, subprovincia Gran Meseta y Cañones Duranguenses, el acceso desde la ciudad de Victoria de Durango al área donde se ubica el proyecto es la siguiente:

Distancia No. de Tiempo Punto inicial Destino Rumbo aprox. carretera estimado (Km) Ciudad de Victoria de Mazatlán, Sin. Federal SW 320 6 Hrs. Durango, Dgo. No. 40 Mazatlán, Sin. Culiacán, Sin. Federal NW 228 3 Hrs. No. 15 Culiacán, Sin. Sanalona, Sin. SE Estatal 38 0.5 Hrs Sanalona, Sin. Tamazula de Victoria, Dgo. NE Estatal 33 0.5 Tamazula de Victoria, El Chapotán, municipio de E Terracería 13 0.5 Dgo. Tamazula, Dgo. Totales 632 10.5 Hrs.

El área donde se ubica el proyecto presenta una pendiente promedio por trayecto que es como sigue: 42 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

Pendiente Trayecto/tramo Comunidad/Ejido Comunidad vegetal media (%) 13+000 14+590 p.p. Sr. Elisandro Quintero Pastizal inducido-Selva 5 baja caducifolia 14+590 a 16+090 P.P. Sr. José López Selva baja caducifolia - 21 Pastizal inducido 16+090 a 17+615 P.P. Sr. Raúl Coronel Selva baja caducifolia - 21 Pastizal inducido 17+615 a 20+693 Comunidad San Lorenzo Selva baja caducifolia - 15 Pastizal inducido 20+693 a 23+000 Comunidad Agua Caliente Selva baja caducifolia - 12 Pastizal inducido Pendiente Promedio 14.80

El área presenta áreas dedicadas al uso pecuario, son pastizales inducidos que llegan a alcanzar alturas de hasta 2.50 m, esta situación impide que los suelos se degraden, por lo que es difícil encontrar terrenos con degradación media.

a).- Dimensiones del proyecto.- Tendrá una superficie a afectar de 12-00-00 Has., en esta superficie se realizará la apertura de una brecha de 12.00 m de ancho para sobre ella construir un camino tipo “C” a nivel de pavimento de acuerdo a las especificaciones técnicas de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, para construir este subtramo, se realizará una apertura de camino totalmente nueva, el trazo no va sobre ningún camino existente (con excepción de su parte inicial). En esta superficie se realizaran las siguientes actividades: Preparación del sitio, que incluye: Localización, trazo, levantamiento topográfico, instalación de campamentos, arribo de maquinaría, ahuyentamiento de fauna, rescate de flora y desmonte. Las actividades que se realizarán en la etapa de construcción son: Despalme, cortes terraplenes, colocación de capa subrasante, construcción de estructuras de drenaje y subdrenaje, pavimentación y colocación de señalamientos. Finalmente se incluye la etapa de abandono del sitio con actividades como: Inhabilitación de campamentos, recolección de residuos, recuperación de suelos, construcción de obras de restauración y la evaluación final.

b).- Factores sociales.- El proyecto se ubica en el municipio de Tamazula, Dgo., y tendrá un beneficio directo e inmediato sobre los habitantes de las siguientes localidades: Agua Caliente, Los Naranjos, El Aguaje, El Sobaco, Huejotita, Los Limones, Los Ayomes, Chapotán, El Remolino, El Gachupín, El Guayabo, El Carrizal, Las Huigueritas, Coloma y Tamazula de Victoria (cabecera municipal). El municipio de Tamazula, Dgo., cuenta en la actualidad con 25,888 habitantes de los cuales 13,395 pertenecen al género masculino y

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12,493 al femenino (Censo General de Población y Vivienda 2005, INEGI), la dinámica poblacional esta compuesta por gente de todas las edades, sin embargo en términos generales el género femenino se presenta en menor proporción que el masculino. c).- Rasgos geomorfológicos.- La región donde se ubica el proyecto esta compuesta por terrenos de pendiente media (14.8%), es una región que se encuentra ubicada en la provincia fisiográfica de la Sierra Madre Occidental, el municipio en sí cuenta con montañas agrestes y profundas cañadas, sin embargo donde se ubica el proyecto la formación montañosa es menos agresiva y se conforma por mesetas, lomeríos y algunas cañadas poco profundas, existen algunas formaciones montañosas que circundan el área del proyecto como son: Cerro Los Encinitos (525 m.s.n.m.), Cerro El Gatuñal (550 m.s.n.m.), Cerro Los Bonetes (640 m.s.n.m.), Cerro Agua Caliente (580 m.s.n.m.), Cerro El Peloncito (480 m.s.n.m.), Cerro Pelón (600 m.s.n.m.), Cerro El Chalate (760 m.s.n.m.) además de Cordón Atravesado (se ubica al Este del proyecto) y la Sierra del Parralito (se ubica al Suroeste del proyecto). Las comunidades vegetales que se encuentran en este municipio son Bosque de Pino-Encino, Bosque de Encino y Selva baja caducifolia, esta última es la comunidad que se encuentra en el área del proyecto. El proyecto atravesará algunos cuerpos de agua de poco aforo y de carácter temporal, el único cuerpo de agua semi-permanente es el Arroyo El Aguaje. El área del proyecto se localiza en la Región Hidrológica No. 10 (Sinaloa), Cuenca C (Río Culiacán), subcuenca c (Quebrada de Topia). Lo anteriormente descrito representa las características del área donde se pretende realizar el proyecto denominado: “Construcción de camino tipo “C”, carretera Los Herrera- Tamazula, tramo Tamazula-Guadalupe Urrea, subtramo del Km. 13+000 al Km.23+000”, para lo cuál a continuación detallamos las dimensiones del proyecto a otros niveles:

 Dimensión regional a nivel cuenca hidrológica para variables del medio físico como clima, edafología, geomorfología e hidrología; cuya adecuada escala de representación es a 1:250 000 y la extensión comprendida en las cartas G13-10 (Culiacán) de la organización de hojas de la misma escala del INEGI.

 Dimensión local para variables del medio abiótico, biótico e infraestructura, como es relieve, geología, hidrología superficial, edafología, procesos de erosión, vegetación, fauna, vías de comunicación y asentamientos humanos a un nivel de escala de 1: 50 000, carta G13C54 (Chacala), considerando un área de influencia de 3,456.058 has. donde se reflejará el impacto.

 Dimensión socioeconómica, referida estadísticamente por las unidades político- administrativa, a nivel municipal y estatal, para las variables de población y actividades económicas; considerando un área contextual de 17.28 km. por 2.00 km. a lo largo y ancho de donde se ubican el área del proyecto para información puntual referente de las localidades, así como de las áreas geoestadísticas básicas.

44 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

Así entonces el área de estudio es diferente según se considera el factor ambiental, pero que de manera integral se utilizó como marco de contexto físico-natural, social y económico para la descripción del sistema ambiental regional, su diagnóstico, identificación de agentes de cambio y pronóstico de escenarios futuros sin proyecto. El área de estudio debe ser suficiente para contener al área de interacciones del proyecto que permita realizar una evaluación de los posibles impactos que se presentarían con la realización del mismo.

IV.2. CARACTERIZACIÓN Y ANÁLISIS DEL SISTEMA AMBIENTAL.

IV.2.1. ASPECTOS ABIÓTICOS.

IV.2.1.1.- Clima

De acuerdo con el sistema de Köppen modificado por Enriqueta García para adaptarla a las condiciones particulares de la República Mexicana, el clima presente en el área de estudio y de influencia del proyecto denominado: “Construcción de camino tipo “C”, carretera Los Herrera-Tamazula, tramo Tamazula-Guadalupe Urrea, subtramo del Km. 13+000 al Km. 23+000, es el siguiente:

Clave DescripciónC Aw1 Grupo de climas cálidos (A), subgrupo de climas cálidos (temperatura media anual mayor de 22°C, y temperatura del mes más frío mayor a 18°C), tipos cálidos subhúmedos con precipitación del mes más seco menor de 60 mm, y porcentaje de lluvia invernal entre 5 y 10.2.

La estación climatológica más cercana al área del proyecto es la de Tamazula que tiene asignada la clave 10-047, esta estación cuenta con 58 años registrando información, reporta una temperatura media anual de 24.9°C, y una precipitación media anual de 1090.05 mm, respecto a la evaporación media anual es de 800 mm.

La siguiente tabla muestra los datos recabados por la estación climatológica de Tamazula, clave 10-047.

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Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Media Temperatura 19.7 20.0 21.5 24.5 27.3 29.8 29.2 28.3 28.1 26.4 23.3 20.6 24.9 Precipitación 39.9 16.7 8.2 3.2 3.8 109.4 301.9 213.9 197.5 58.3 26.3 60.8 1090.05

Representación gráfica del comportamiento climático en el área donde se ubica el proyecto.

Gráfica de temperatura y precipitación media anual

35.0 350.0 30.0 300.0 25.0 250.0 20.0 200.0 15.0 150.0

10.0 100.0

Temperatura Precipitación 5.0 50.0 0.0 0.0 Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic. Meses

Temperatura Precipitación

Fuente: Carta de climas 1:1´000 000, Chihuahua, INEGI, 1981

En la gráfica anterior se observa que el período de lluvias se inicia en la primera quincena del mes de junio, alcanza su máximo en el mes de julio y culmina en los primeros días del mes de Octubre; período considerado como suficiente para asegurar el crecimiento vegetativo, en el cual se presenta mayor humedad y la precipitación se encuentra por encima del 50% de la ETP. Por lo anterior, se presenta un déficit de humedad resultado de una evapotranspiración potencial (ETP) que supera a las precipitaciones, durante el período transcurrido entre los meses de octubre a junio.

VI.2.1.2.- Geología y geomorfología.

Fisiografía y relieve. La subcuenca donde se sitúa el área de estudio del proyecto: “Construcción de camino tipo “C”, carretera Los Herrera-Tamazula, tramo Tamazula-Guadalupe Urrea, subtramo del 46 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

Km. 13+000 al Km. 23+000” se ubica en la siguiente provincia fisiográfica (Carta de Fisiografía escala 1: 1´000 000 Chihuahua, INEGI, 1981).

Provincia Sierra Madre Occidental III Subprovincia Gran Meseta y Cañones Duranguenses 15 Topoforma Sierra 100 Asociación Con Cañones 07 Fase Sin Fase 0 Sistema de topoforma Meseta 01 Clave III-15-107-0801

La pendiente promedio de las áreas por donde se encuentra el trazo del camino es diversa, aún así no presenta pendientes arriba de los 45° (100%), de hecho son pendientes suaves que no excede la mayor al 51%, por lo que en promedio el área presenta una pendiente promedio de 14.8%.

Evolución geológica y marco tectónico de la región donde se ubica el proyecto.

El lecho litológico de la región tuvo su origen en el Mesozoico, en el periodo Cretácico, y esta conformado por rocas ígneas intrusivas de granodiorita (K(Gd),

K (Gd), Granodiorita.- Es un conjunto de emplazamientos ígneos que ocurrieron en el Cretácico Superior y continuaron hasta el Terciario Inferior (Silver y Anderson, 1978). Forman parte del Batolito de Sinaloa y representan un proceso de diferenciación magmático originado durante su formación. Las rocas que forman a este Batolito son, en orden de abundancia; granodiorita, granito, tonalita, diorita y monzonito; el color de la roca varía de gris claro a obscuro con tonos rojo y verde; presenta textura fanerítica, inequigranular y holocristalina, el tamaño de los fenocristales varía de 2 a 5 mm. Petrográficamente la granodiorita está compuesta por cuarzo, plagioclasa sódica, feldepato potásico, biotita, hornblenda y ortopiroxenos principalmente, su expresión morfológica es de lomerío.

Geomorfología.- La Sierra Madre Occidental por su magnitud y extensión, representa el principal elemento geomorfológico del área, los materiales que la componen son principalmente piroclásticos y esporádicos derrames, estos últimos casi horizontales, le confieren un aspecto de meseta; la topografía es abrupta y conspicua, disectada por

47 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

profundos cañones; las características del relieve la definen geomorfológicamente dentro de la etapa juvenil.

La Planicie Costera del Pacífico, muestra pendientes suaves, zonas de inundación, gran cantidad de meandros abandonados y escasos afloramientos de roca, característicos de la etapa de madurez.

Estratigrafía.- Durante el Cretácico Superior y Terciario Inferior (Silver y Anderson, 1978), ocurre el emplazamiento de cuerpos plutónicos de composición granodíoritica que afectaron a las rocas previamente descritas, originando metamorfismos de contacto; durante la última etapa del plutonismo, en el Terciario Inferior, se manifiesta simultáneamente emisiones volcánica calcoalcalinas, compuestas por andesita, toba y brecha de composición intermedia que definen la secuencia volcánica inferior de la Sierra Madre Occidental; posteriormente, en el Oligoceno-Mioceno, fueron cubiertas por potentes espesores de toba e ignimbrita, con variación de riolítica a dacítica, marcando la secuencia superior volcánica /Mc Dowell y Clabaugh, 1979).

Geología Estructural.- Las estructuras son el resultado de las fases compresiva y distensiva de la orogenia Laramide. En la primera fase efectuada en el Mesozoico, la subducción de la antigua placa Farallón debajo de la placa Americana, provocó anticlinales y sinclinales parcialmente expuestos, de comportamiento disarmónico y rumbo general Noroeste-Sureste; produjo callamiento de tipo compresivo (inverso) que supone el cabalgamiento de rocas del Jurásico sobre las del Cretácico.

Geología económica.- En el área el aspecto económico relevante es la minería, ya que en ella se localizan varios distritos dedicados a esta actividad, en rocas carbonatadas del Cretácico Inferior sobresalen las minas de Cosalá y Vasitos, y el distrito minero de San Ignacio. Entre los minerales que se explotan, en orden de importancia, se encuentran: oro, plata, plomo y cobre.

Susceptibilidad de la zona

 Sismicidad

Estas regiones no tienen antecedentes de sismos y nos se presenta alteraciones de suelo, según información del Instituto de Geofísica de UNAM.

 Deslizamientos

No se encontraron evidencias de condiciones geológicas que pudieran provocar o facilitar deslizamientos en el cuerpo de las rocas 48 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

 Inundaciones

En el área de influencia no se presentan inundaciones, únicamente algunas depresiones que forman encharcamientos temporales.

 Actividad volcánica

No hay evidencia alguna de que pudiera indicar o sugerir una reactivación de esta índole.

IV.2.1.3.- Suelos

De acuerdo con la clasificación FAO/UNESCO (1970), adaptada para México por el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI) a través de la Dirección General de Geografía, los tipos de suelos presentes en el área de estudio y de influencia donde se pretende establecer el presente proyecto, son los siguientes:

Clave Descripción I + Re/2 Litosol como suelo predominante asociado con Regosol eutrico de textura media. Bc + Je + Re/2 Cambisol crómico como suelo predominante asociado con Fluvisol eutrico y Regosol eutrico de textura media, este tipo de suelo presenta fase física lítica y se encuentra en la parte inicial del proyecto (poblado El Chapotán).

** Estos son los suelos más frecuentes en el área de estudio y de influencia del proyecto.

A continuación se presenta la descripción de los tipos de suelos que se encuentran en el área de influencia y de estudio:

Litosol. (Del griego lithos: piedra. Literalmente, suelo de piedra).- Son suelos que se encuentran en todos los climas y con muy diversos tipos de vegetación. Se caracterizan por tener una profundidad menor de 10 centímetros hasta la roca, tepetate o caliche duro. Se localizan en todas las sierras de México, en mayor o menor proporción, en laderas, barrancas y malpaís, así como en lomeríos y en algunos terrenos planos. Tiene características muy variables, en función del material que los forma. Pueden ser fértiles o infértiles, arenosos o arcillosos. Su susceptibilidad a erosionarse depende la zona en donde se encuentren, de la topografía y del mismo suelo, y puede ser de desde moderada hasta muy alta. El uso de estos suelos depende principalmente de la vegetación que los 49 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

cubre. En bosques y selvas su utilización es forestal; cuando presentan pastizales o matorrales se puede llevar a cabo algún pastoreo mas o menos limitado, y en algunos casos se usan con rendimientos variables, para la agricultura, sobre todo de frutales, café y nopal. Este empleo agrícola, se halla condicionado a la presencia de suficiente agua y se ve limitado por el peligro de erosión que siempre existe. No tiene subunidades.

Regosol. (Del griego rhegos: manto cobija. Denominación connotativa de la capa de material suelto que cubre a la roca).- Son suelos que se pueden encontrar en muy distintos climas y con diversos tipos de vegetación. Se caracterizan por no presentar capas distintas, son claros y se parecen a la roca que les subyace, cuando no son profundos. Se encuentran en las playas, dunas y, en mayor o menor grado, en las laderas de todas las sierras mexicanas, muchas veces acompañados de Litosoles y de afloramientos de roca o tepetate. Frecuentemente son someros, su fertilidad es variable y su uso agrícola esta principalmente condicionado a su profundidad y al hecho de que no presenten pedregosidad. En las regiones costeras se usan algunos Regosoles arenosos para cultivar cocoteros y sandía, entre otros frutales, con buenos rendimientos. Son de susceptibilidad variable a la erosión.

Cambisol. (Del latín cambiare: cambiar, literalmente, suelo que cambia).- Estos suelos por ser jóvenes y poco desarrollados, se presentan en cualquier clima, menos en las zonas áridas. Puede tener cualquier tipo de vegetación, ya que ésta se encuentra condicionada por el clima y no por el tipo de suelo. Se caracterizan por presentar en el subsuelo una capa que parece mas suelo que roca, ya que en ella se forman terrones, además puede presentar acumulación de algunos materiales como arcilla, carbonato de calcio, fierro, manganeso, etc., pero sin que esta acumulación sea muy abundante. También pertenecen a esta unidad, algunos suelos muy delgados que están colocados directamente encima de un tepetate (fase duríca), siempre y cuando no se encuentren en zonas áridas, ya que entonces pertenecerían a otra unidad como Xerosol o Yermosol. En México son muy abundantes y se destinan a muchos usos. Los rendimientos que permiten varían de acuerdo con la subunidad de Cambisoles de que se trate y el clima en que se encuentren por lo tanto, se describirán junto con sus subunidades. Son de susceptibilidad moderada a alta a la erosión.

Fluvisol. (Del latín fluvius: río. Literalmente, suelo de río).- Se caracterizan por estar formados siempre por materiales acarreados por agua. Están constituidos por materiales disgregados que no presentan estructura en terrones, es decir son suelos muy poco desarrollados. Se encuentran en todos los climas y regiones de México, cercano siempre a lagos o sierras desde donde escurre el agua o los llanos, así como en los lechos de los ríos. La vegetación que se presenta varía desde selvas hasta matorrales y pastizales, y algunos tipos de vegetación son típicos de estos suelos como los ahuehuetes, ceibas o sauces. Presentan muchas veces capas alternadas de arena, arcilla o grava, que son producto del acarreo de dichos materiales por inundaciones o crecidas no muy antiguas.

50 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

Pueden ser someros o profundos, arenosos o arcillosos, fértiles o infértiles, en función del tipo de materiales que lo forman. Su símbolo es J.

IV.2.1.4.- Recursos Hidrológicos.

El área de estudio y de influencia se encuentra ubicada en la Región Hidrológica No. 10, (Sinaloa), Cuenca C (Río Culiacán), subcuenca c (Quebrada de Topia).

Hidrología superficial. La Cuenca del Río Culiacán comprende las subcuencas (a) Río Culiacán, (b) Río Tamazula, (c) Quebrada de Topia, (d) Arroyo Palmarito, (e) Río Humaya y (k) Río Humaya-Presa Adolfo López Mateos, todas en forma parcial, esta cuenca es la más importante por los beneficios que aportan sus escurrimientos a la zona agrícola de Culiacán, el drenaje es dendrítico (concreción mineral de forma arborescente) en su parte Norte, con pendientes medias a fuertes, en la parte costera posee una pendiente suave y un drenaje irregular y casi inexistente, la superficie que ocupa esta cuenca es de 5,666 Km2.

El Río Culiacán es el escurrimiento más importante, ya que su corriente perenne la conforman los afluentes que abastecen el distrito de riego Culiacán, el río se forma por la unión de dos grandes ríos en la ciudad de Culiacán, El Humaya y Tamazula.

La obra hidráulica mas importante y mas cercana al área del proyecto (aproximadamente a 30 Km. en línea recta), es la presa Sanalona, ésta prese se ubica al Este de la Ciudad de Culiacán, Sin., sobre el Río Tamazula, es de materiales graduados con un almacenamiento de 1,093 millones de m3, de los cuáles la capacidad de riego es de 743 millones de m3 y la de azolves de 100 millones, su vertedor tiene una capacidad de 6,300 m3/seg., y una capacidad de generación eléctrica de 14,000 Kw, fue construida en 1948. La actividad pesquera se desarrolla de manera intensiva en las lagunas costeras, los vasos de las presas Sanalona y Comedero, así como en menor magnitud en los ríos Tamazula, San Lorenzo y Elota con pesca de bagre y lobina.

Al Norte de las presas Sanalona y Comedero, se localizan extensas zonas erosionadas propiciadas por la tala inmoderada de bosques, lo que propicia el desgaste de los suelos por lo agentes mecánicos como el viento y agua.

La calidad del agua en la región es en general dulce con rangos de 122 a 176 p.p.m., Presenta un coeficiente de escurrimiento del 10 al 20%.

El único cuerpo de agua semipermanente que atravesará el proyecto es el Arroyo “El Aguaje”, éste escurrimiento presenta un gasto máximo para un periodo de retorno de 100

51 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

años de 2,180 m3/seg, y un gasto máximo para un periodo de retorno de 5 años de 665 m3/seg.

El área donde se ubica el presente proyecto se encuentra dentro de la Región Hidrológica Prioritaria No. 20 denominada “Cuenca Alta de los Ríos Culiacán y Humaya”, y comprende los estados de Durango y Sinaloa.

IV.2.2. ASPECTOS BIÓTICOS.

IV.2.2.1- Vegetación.

Aspectos fitogeográficos del área de estudio. En su estudio de la vegetación de México, Rzedowski (1978), menciona que en el territorio de la República Mexicana, confluyen floras de dos reinos: el holártico y el neotropical, ambas se integran por dos regiones y dentro de estas se agrupan 17 provincias florísticas.

El área de estudio se encuentra ubicado principalmente dentro de la comunidad de Selva baja caducifolia y Pastizal inducido, en estas áreas no se aprecian problemas severos respecto a la degradación del suelo. Estas comunidades presentan las siguientes características de acuerdo a la clasificación de Rzedowski.

. Bosque tropical caducifolio.

Principales características fisonómicas y estructurales.- Árboles de 15 m de altura o menos, según las condiciones climáticas; predominantemente árboles de 2 a 8 m. Entre el 25 y el 50% de los árboles pierden las hojas en temporada de secas. En las zonas más secas es común la presencia de cactáceas columnares y candelabriformes, así como de rosetófilos.

Algunos géneros y especies representativos: Bursera spp. (Copal), Haematoxylon brasiletto (Brasil), Lysiloma spp. Ipomea spp., Cercidium spp. (Palo verde), Ceiba spp. (Pochote), Baucarnea spp., Yucca spp.

Características del suelo o sustrato.- Generalmente se encuentra en lomeríos y laderas con suelos someros y pedregosos, o en suelos profundos con drenaje deficiente.

Altitud (msnm): 0 a 1,900; más común debajo de 1,500; alrededor de 500 principalmente. 52 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

Clima: Aw, Bs, Cw, Temperatura media anual 22 a 24°C, Precipitación media anual menor de 600 a 1,200 mm, frecuentemente de 600 a 1,000, con sequía de 5 a 8 meses

Datos acerca de la flora de la región donde se ubica el proyecto.

De acuerdo a la carta de uso de suelo y vegetación escala 1:1´000 000 (Chihuahua, INEGI, 1993), la vegetación presente en el área de estudio y de influencia del proyecto: “Construcción de camino tipo “C”, carretera Los Herrera-Tamazula, tramo Tamazula- Guadalupe Urrea, subtramo del Km. 13+000 al Km. 23+000”, está conformada por la siguiente comunidad vegetal:

Selva baja caducifolia.- Selva que puede alcanzar los 15 m de altura, o un poco más desarrollándose en climas cálidos sub-húmedos, semi-secos o sub-secos, donde la mayoría (75-100%) de los individuos que la forman tiran las hojas en la época seca que es muy prolongada (6-8 meses); los árboles dominantes, por lo común son inermes. Se distribuye ampliamente sobre laderas de cerros con suelos de buen drenaje, en muchas partes del país y pueden estar en contacto con selvas medianas, bosques y matorrales de zonas semiáridas. Son comunes las comunidades de Bursera spp. (Chupandía), Lysiloma spp (Tepeguajes), Jacaratia mexicana (Bonete), Ipomea spp (Cazahuates), Pseudobombax palmeri (Amapola), Erithyrna spp (Colorín), Ceiba spp. (Pochote) y Cordia (Cuerámo).

Las especies vegetales documentadas en el área de estudio y de influencia del proyecto se muestran en la siguiente tabla:

Tipo de Nombre común Nombre científico Comunidad vegetal vegetación Arrayán Psidium sartorianum Arbórea Selva baja caducifolia Brasil Haematoxylum brasiletto Arbórea Selva baja caducifolia Chapote Diospyrus spp. Arbórea Selva baja caducifolia Copal Bursera spp. Arbórea Selva baja caducifolia Garambullo Stenocereus spp. No maderable Cardonal Garrapatilla Symplocos prionophylla Arbustiva Selva baja caducifolia Gatuño Acacia greggii Arbustiva Selva baja caducifolia Guamúchil Pithecellobium dulce Arbórea Selva baja caducifolia Guásima Guazuma ulmifolia Arbórea Selva baja caducifolia Guinol Acacia cymbispina Arbórea Selva baja caducifolia 53 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

Haba Hura polyandra Arbórea Selva baja caducifolia Huanacaxtle Enterolobium cyclocarpum Arbórea Selva baja caducifolia Iza Sapium lateriflorum Arbórea Selva baja caducifolia Jarratadera Acacia cornigera Arbórea Selva baja caducifolia Maguey tepemete Agave tequilana No maderable Cardonal Mauto Lysiloma microphyllum Arbórea Selva baja caducifolia Nopal Opuntia spp. No maderable Cardonal Palo blanco (arbusto) Meliosma spp. Arbustiva Selva baja caducifolia Palo blanco Ipomea arborecens Arbórea Selva baja caducifolia Papelillo Bursera simaruba Arbórea Selva baja caducifolia Pochote Ceiba spp. Arbórea Selva baja caducifolia Tacote Verbesina greenmanii Arbórea Selva baja caducifolia Tasajo Opuntia spp. No maderable Cardonal Binorama Vachelia farnesiana Arbustiva Selva baja caducifolia Espino Acacia spp. Arbustiva Selva baja caducifolia Guayaba Psidium guajava Arbórea Selva baja caducifolia Sangregrado Croton draco Arbórea Selva baja caducifolia Amapa Tabebuia palmeri Arbórea Selva baja caducifolia Garabato Acacia praecox Arbustiva Selva baja caducifolia Bainoro Celtis caudata Arbustiva Selva baja caducifolia Aceitilla Bidens pilosa herbácea Selva baja caducifolia Amole Ziziphus spp. No maderable Selva baja caducifolia Algodoncillo Asclepia spp. Arbustiva Selva baja caducifolia Tapaco Stemmadenia palmeri Arbórea Selva baja caducifolia

Especies de importancia para la conservación.

En los recorridos de campo que se realizaron por las áreas de estudio y de influencia del presente proyecto, no se encontraron especies que aparezcan dentro de alguna categoría en la NOM-059-SEMARNAT-2001, que establece la Protección Ambiental de las especies nativas de México de flora y fauna silvestres-categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio de lista de especies en riesgo; lo anterior no significa que en el área exista alguna especie de flora que aparezca enlistada en la mencionada Norma.

IV.2.2.2.- Fauna.

Descripción de la fauna regional

Para efectos de este proyecto y de acuerdo con la Ley General de Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, se considera como fauna silvestre a las especies animales terrestres, que subsisten sujetas a los procesos de selección natural, cuyas poblaciones 54 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

habitan temporal o permanentemente en el territorio Nacional, y que se desarrollan libremente, incluyendo sus poblaciones menores que se encuentran bajo control del hombre.

La distribución de la mayoría de las especies de mamíferos y aves está correlacionada con la variedad y abundancia de la vegetación, así como la estructura que está presente (MacArthur y MacArthur, 1961; Baker, 1962) la cuál por su parte, depende ampliamente de los factores fisiográficos y climáticos.

Considerando esta biogeografía y variaciones geográficas ambientales, se establece que la fauna presente en la región es la siguiente:

FAUNA DOCUMENTADA, REPORTADA Y OBSERVADA EN EL MUNICIPIO DE TAMAZULA, DGO.

Nombre Tipo de Estado de conservación Nombre Científico común observación Mamíferos Tlacuache Didelphis virginiana Visual Ninguno Reportado por los Armadillo Dasypus novemcinctus Ninguno habitantes Ardilla gris Spermophylus variegatus Visual Ninguno Conejo Sylvilagus audubonii Visual Ninguno Reportado por los Zorra Urocyon cinereoargenteus Ninguno habitantes Reportado por los Coatí o Tejón Nasua narica Ninguno habitantes Reportado por los Mapache Procyon lotor Ninguno habitantes Zorrillo Mephitis macroura Olfativa Ninguno Venado cola Reportado por los Odocoileus virginianus Ninguno blanca habitantes Reportado por los Puma Felis concolor Ninguno habitantes Reptiles Con categoría de protección especial (Pr), no endémica Iguana verde Squamata iguanidae Visual de acuerdo a la NOM-059- SEMARNAT-2001. Roño espinoso Sceloporus sp. Visual Ninguno Huico moteado Aspidoscelis communis Visual Ninguno Coralillo Micrurus proximans Reportado por los Con categoría de protección

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habitantes especial (Pr), endémica de acuerdo a la NOM-059- SEMARNAT-2001 Con categoría de amenazada Reportado por los (A), no endémica de acuerdo Limacoa Boa constrictor habitantes a la NOM-059- SEMARNAT-2001 Reportado por los Falso coralillo Lampropeltis sp. Ninguno habitantes Con categoría de protección Víbora de Reportado por los especial (Pr), endémica de Crotalus bassiliscus cascabel habitantes acuerdo a la NOM-059- SEMARNAT-2001 Aves Chachalaca Ortalis wagleri Visual Ninguno Codorniz Callipepla douglasii Visual Ninguno Zopilote Cathartes aura Visual Ninguno Paloma huilota Zenaida asiática Visual Ninguno Tórtola cola Zanaida macroura Visual Ninguno larga Con categoría de amenazada (A), no Perico Aratinga holochlora Visual endémica de acuerdo a la NOM-059-SEMARNAT- 2001. Con categoría de peligro de Ara militaris extinción (P), no endémica Guacamaya Auditivo de acuerdo a la NOM-059- SEMARNAT-2001. Bubo virginianus Reportado por los Búho cornudo Ninguno habitantes Trogón citrino Trogon citreolus Visual Ninguno Carpintero Picoides scalaris Visual Ninguno mexicano Papamoscas Empidonax sp. Visual Ninguno negro Gavilán Falco sperverius Visual Ninguno Cuervo Corvus corax Visual Ninguno

De acuerdo a la tabla de fauna se determina que en el área donde se ubica el proyecto denominado: “Construcción de camino tipo “C”, carretera Los Herrera-Tamazula, tramo Tamazula-Guadalupe Urrea, subtramo del Km. 13+000 al Km. 23+000”, ubicado en el municipio de Tamazula, Dgo., se documentaron (no se observaron) y en base a los testimonios de los pobladores de la región, las siguientes especies las cuáles se 56 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

encuentran enlistadas con alguna categoría en la Norma Oficial Mexicana NOM-059- SEMARNAT-2001; Iguana verde (Squamata iguanidae) protección especial (Pr) no endémica, Coralillo (Micrurus proximans) protección especial (Pr) endémica, Limacoa (Boa constrictor) amenazada (A) no endémica, Víbora de cascabel (Crotalus bassiliscus) protección especial (Pr) endémica, Perico verde (Aratinga holochlora) amenazada (A) no endémica y la Guacamaya (Ara militaris) con categoría en peligro de extinción (P) no endémica. Como se puede observar 4 de las especies señaladas son reptiles y 2 son aves, en el caso de los reptiles se ahuyentarán con ruido antes de realizar las labores de despalme, esta medida se establece por el riesgo para la integridad humana que pudieran representar alguna de estas especies, respecto a las aves éstas poseen una amplia distribución geográfica y alto potencial de migración a sitios aledaños, de igual manera se aplicará el reglamento interior de trabajo para respetar y preservar esta y todas las especies de flora y fauna que se encuentren en el área del proyecto.

En el caso de flora y fauna que aparecen enlistados en la Norma Oficial Mexicana NOM- 059-SEMARNAT-2001, que establece los criterios de inclusión, exclusión o cambio de categoría de riesgo para las especies o poblaciones, mediante un método de evaluación de su riesgo de extinción; por lo que esta Manifestación de Impacto Ambiental del proyecto denominado “Construcción de camino tipo “C”, carretera Los Herrera-Tamazula, tramo Tamazula-Guadalupe Urrea, subtramo del Km. 13+000 al Km. 23+000”, se llevará a cabo con apego a lo establecido en la NOM-061-SEMARNAT-1994, que menciona las especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados por el aprovechamiento forestal en la flora y fauna silvestre, previa identificación por género y especie.

IV.2.3. PAISAJE.

Uno de los indicadores que más es perceptible al haber un cambio de uso de suelo es el paisaje, éste reúne a toda una serie de características del medio físico. El paisaje, en cuanto manifestación externa y conspicua del medio, es un indicador del estado de los ecosistemas, de la salud de la vegetación, de las comunidades animales, del uso y aprovechamiento del suelo, por tanto, del estilo de desarrollo de la sociedad y de la calidad de la gestión de dicho se desarrolla.

Pero, al mismo tiempo, el paisaje refleja el bagaje cultural del sujeto que lo percibe. Si la manifestación externa-visual, olfativa, táctil, es una experiencia sensorial directa, el significado del objeto percibido para el sujeto depende de las coordenadas culturales de éste y del archivo histórico almacenado en aquel: tanto en los paisajes antropizado como en los naturales.

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Para poder evaluar el paisaje, visto desde una apreciación del que lo describe, se ha apoyado en tres aspectos importantes los cuáles son:

 Visibilidad.- El presente proyecto inicia a 190.00 m del poblado de Chapotán, sobre el camino vecinal que enlaza a esta población con la de El Guayabo, en este punto se aprecian algunas tierras de cultivo, pastizal inducido y vegetación característica de la Selva baja caducifolia en proceso de degradación (dada por la actividad humana y el uso pecuario y agrícola), posteriormente atraviesa sobre algunas áreas de pastizal inducido y donde el uso más frecuente es el pecuario y asentamientos humanos, hasta aquí la calidad escénica del área es de baja calidad, continuando por el recorrido donde se ubica el trazo del camino se interna hacia la comunidad de la selva baja caducifolia donde se pueden apreciar algunos escenarios naturales de buena calidad y donde la vegetación herbácea y arbustiva se torna más cerrada dificultando en algunos tramos el recorrido, debido a que el proyecto se desarrollará sobre mesetas y lomeríos, es un poco complicado encontrar puntos donde se aprecie la belleza escénica del área, mas adelante la vegetación se encuentra mas abierta por lo que es mas viable observar algunos sitios con calidad cromática y transparencia atmosférica buena. Resumiendo el área donde pretende ubicarse el presente proyecto presenta una calidad escénica y cromática buena.

 Calidad paisajística.- La Sierra Madre Occidental por su conformación y diversidad presenta generalmente escenarios con una calidad paisajística inigualable, en esta región existen escenarios con una calidad paisajística de buena calidad, sin embargo estas áreas no son muy frecuentadas por los habitantes de la región para fines de esparcimiento familiar, posiblemente por la falta de infraestructura y las incomodidades que representa el tipo de vegetación establecida. En el recorrido por el trazo, se pueden apreciar escenarios de una singular belleza, sin embargo su acceso es complicado, existen otras áreas con mayor accesibilidad, la presencia humana es continua ya que los pobladores se dedican a la agricultura y a la cría de ganado, principalmente bovino. Se puede determinar que la calidad paisajística del área es buena sin llegar a ser excelente.

 Fragilidad.- Dadas las condiciones del lugar y tomando en cuenta los aspectos de clima, vegetación, geomorfología, y otros como la calidad visual y el fondo escénico, se considera que el paisaje absorberá los cambios que se produzcan en él, tomando en cuenta el contraste cromático del lugar que es generalmente dado por el tipo de suelo y vegetación. Existen comunidades vegetales y animales bien definidas, las áreas que ocupan los pastizales combinan con las características escénicas del lugar. la realización del presente proyecto ocasionará un impacto, quizá el más visible al componente escénico del lugar, y su magnitud dependerá de

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los criterios e intereses del observador, técnicamente descrito no se pronostica que el proyecto haga vulnerable o incremente la fragilidad del paisaje.

El inventario del paisaje del área donde se ubica el proyecto, no presenta antecedentes históricos relevantes. No se tiene información ni evidencias de lugares arqueológicos ni tampoco se observan áreas que en la actualidad desarrollen actividades científicas.

IV.2.4. MEDIO SOCIOECONÓMICO.

Ante la globalización que involucra nuevos esquemas de desarrollo económico, los productos y servicios de un país son competitivos y se mantienen en esa condición en la medida en que la calidad y eficacia de los recursos se renueva constantemente y se actualiza la calidad de la infraestructura.

En el presente sexenio y de la mano del gobernador del estado de Durango, se han realizado instancias para que la federación proporcione recursos importantes para la modernización e incremento de la infraestructura carretera del estado, ya que, el desarrollo de una región depende directamente de la cantidad y calidad de sus vías de comunicación.

Las actividades económicas de la región son diversas, siendo las más importantes la ganadería, agricultura y el comercio, respecto al aprovechamiento de recursos forestales maderables que existen en el municipio, éstos se han efectuado sin embargo en la actualidad y debido al manejo inadecuado de éstos su productividad y extracción ha mermado. Existe al igual que en otras regiones del estado que geográficamente se encuentran muy apartadas, el problema social de la migración por lo que familias de este municipio subsisten con las recursos económicos que sus familiares les envían, generalmente de extranjero, también, y debido a la cercanía con el estado de Sinaloa, es frecuente que las familias emigren en busca de mejores condiciones de vida.

a).- Demografía.

Para conocer y establecer el medio socioeconómico local se consideró un área de contexto a nivel del municipio de Tamazula, Dgo., que es donde se ubica el proyecto, esto por considerar que en esa zona se cubrirán las necesidades de personal y por ende tienen efecto en la economía local. Primeramente se describen las condiciones demográficas (población, migración, vivienda, disposición de servicios entre otros), enseguida se detalla el grado de marginación de las comunidades que se verían beneficiadas con el proyecto. 59 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

Una vez analizado estos puntos se presentan las condiciones económicas (población económicamente activa, sector de ocupación e ingreso percápita).

El análisis de percepción y opinión de la población con respecto a la construcción de la carretera Los Herrera-Tamazula, es en general de buena aceptación , ya que esta importante obra coadyuvará al movimiento económico de la región con la creación de nuevas expectativas para los pobladores de las diferentes localidades, cabe mencionar que también habrá una oportunidad de empleo temporal para algunos sectores de la población, así mismo se incrementará la demanda de bienes y servicios que necesariamente repercutirá en una reactivación de la economía local y regional.

Dentro de las localidades directamente y/o indirectamente afectadas positiva o negativamente con este proyecto se debe de considerar principalmente a las poblaciones de: El Chapotán, Huejotita, El Pueblito de El Aguaje, El Aguaje, Los Naranjos y Agua Caliente, que son los poblados mas directamente involucrados en el subtramo que comprende este estudio. Al concretarse la construcción de la carretera Los Herrera- Tamazula, la población beneficiada se incrementará. En el siguiente cuadro se muestran las características y número de la población que se beneficiarán con este proyecto, esta información se obtuvo de los resultados del censo elaborado por el INEGI en el año de 2005 (Conteo 2005 de población y vivienda).

El municipio de Tamazula, Dgo., cuenta con 732 localidades de las cuáles 595 son de menos de 50 habitantes, 75 de 50 a 99 habitantes, 56 de 99 a 499 habitantes, 1 de 500 a 999 habitantes y 1 de 1,000 a 1,999 habitantes.

El 99.38% no habla alguna lengua indígena y del resto no se tiene información, lo anterior indica una población indígena sumamente escasa.

El siguiente cuadro incluye información de las localidades y No. de habitantes que se beneficiarán directa o indirectamente con la realización del proyecto.

Grado de Sin Con Población Localidad Hombres Mujeres escolaridad servicios servicios total (%) de salud de salud Tamazula de Victoria 1972 1009 963 7.93 1526 415 Chapotán 181 88 93 4.89 169 12 Agua Caliente 85 50 35 5.14 79 6 El Aguaje 153 78 75 5.31 130 23 El Pueblito del Aguaje 1 - - - - - El Sobaco 14 - - - - - Huejotita 24 11 13 4.57 8 16 El Remolino 6 - - - - - El Gachupín 209 115 94 5.81 199 10 60 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

El Guayabo 119 66 53 5.01 96 23 El Carrizal 112 58 24 5.34 110 2 Las Higueritas 82 40 42 5.94 61 21 Coloma 176 88 88 5.76 168 8 Totales 3,134 1,603 1,480 4.28 2,546 536

La tabla anterior muestra información muy interesante que nos muestra el grado de marginación en la que se encuentran los habitantes de esta región, por ejemplo el grado de escolaridad tan bajo que existe es muestra de la deficiencia en los servicios de educación, así mismo en los servicios de salud, sólo el 17.10% de la población tiene acceso a ésta, esta es una situación que se espera se supere o se mejore al realizarse el proyecto de la construcción de la carretera Los Herrera-Tamazula.

Tabla de servicios básicos de los poblados directa o indirectamente beneficiados con el proyecto en el municipio de Tamazula, Dgo.

Drenaje Agua entubada Energía eléctrica Total de Población No No No viviendas Con Sin Con Sin Con Sin esp. esp. esp. Tamazula de 387 341 27 19 360 8 19 364 23 0 Victoria Chapotán 38 24 14 0 31 7 0 36 2 0 Agua Caliente 24 15 8 1 22 1 1 23 1 0 El Aguaje 34 25 9 0 0 34 0 34 0 0 El Pueblito del 1 ------Aguaje El Sobaco 3 ------Huejotita 6 0 6 0 0 6 0 6 0 0 El Remolino 1 ------El Gachupín 42 34 7 1 1 41 0 40 2 0 El Guayabo 23 15 8 0 0 23 0 21 2 0 El Carrizal 24 12 12 0 6 18 0 24 0 0 61 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

Las Higueritas 21 17 3 1 8 12 1 20 1 0 Coloma 4 0 4 0 0 4 0 2 2 0

La siguiente tabla nos muestra la situación de la población económicamente activa e inactiva, de acuerdo al XII Censo General de Población y Vivienda 2000, realizado por el INEGI.

Tabla de población económicamente activa e inactiva en el municipio de Tamazula, Dgo.

Población Distribución según condición de actividad económica Género de 12 Población económicamente Población y/o No años y activa económicamente sexo especificado más Total Ocupada Desocupada inactiva Hombres 8,995 5,558 5,509 49 3,403 34 Mujeres 7,965 709 707 2 7,238 18 Totales 16,960 6,267 6,216 51 10,641 52

Índice de natalidad y mortandad en el municipio de Tamazula, Dgo.

Total de hijos nacidos vivos de Hijos fallecidos Municipio las mujeres de 12 años y más Total Porcentaje Tamazula 27,759 3,335 12.01

Tabla de migración en el municipio de Tamazula, Dgo.

Municipio de Distribución según sexo residencia actual y Población total Hombres Mujeres lugar de nacimiento En la entidad 22,020 11,665 10,355 En otra entidad 4,824 2,394 2,430 En otro país 77 45 32 No especificado 223 118 105 62 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

Totales 27,144 14,222 12,922

b).- Factores socioculturales.

El sistema cultural está dado por los modelos y/o patrones de conocimiento y conducta aprendidos de los esquemas comunitarios, los habitantes de la región que se verán beneficiados con el presente programa, conservan un patrón de conducta, de hábitos y costumbres similar a las pasadas generaciones, el respeto hacia la gente mayor, mujeres y niños es una regla que no se quebranta, la amabilidad es una cualidad propia de la región, aunque muchos de ellos son desconfiados por naturaleza y por reserva, dependiendo mucho de su actividad económica, sin embargo procuran ser hospitalarios, la nueva generación muestra un cambio dado quizá por la facilidad para adjudicarse recurso económico, son escandalosos pero no agresivos. La población se dedica a sus actividades propias, si el foráneo se dirige con respeto de la misma manera le corresponden, socialmente hablando son muy participativos entre ellos y mantienen un orden y disciplina además de una excelente comunicación y apoyo ante los problemas de cualquier índole. El nivel de aceptación del proyecto es en general bueno, aunque existe algún sector de la población, sobre todo a aquellos que la obra les afectará sus terrenos, sin embargo saben que es una obra indispensable para alcanzar el desarrollo que el municipio necesita, tienen mas aprecio por sus parcelas agrícolas y potreros que por el recurso forestal mismo, ya que no les representa mucho beneficio económico, de igual manera y como se menciona en párrafos anteriores de este mismo capítulo, la población casi no utiliza los escenarios naturales para actividades de esparcimiento o recreación familiar, tampoco se tiene conocimiento de que en el área donde se ubica el proyecto existan vestigios arqueológicos y/o históricos.

En la región el sostén familiar esta dado por diferentes actividades, la mayoría de la gente se dedica al comercio, actividades pecuarias, agrícolas y frutícolas, la actividad forestal es muy baja, también se emplean como jornaleros en lugares aledaños al municipio, sobre todo en el estado de Sinaloa, ya que ahí existe una excelente productividad agrícola y pecuaria.

IV.2.5. DIAGNÓSTICO AMBIENTAL.

Diagnosticar un impacto significa conocerlo e interpretarlo en todos sus términos; sólo después de un diagnóstico certero podrá plantearse con solidez la posibilidad, oportunidad y premura de la intervención sobre un impacto, así como los instrumentos preventivos,

63 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

correctivos, curativos o potencialmente mas adecuados para su tratamiento (Gómez Orea, 2002).

IV.2.5.1.- Integración e interpretación del inventario

La dinámica natural de los sistemas regionales denominados por su escala de estudio como paisajes ecológicos (MOPT, 1992:483) es compleja y comprenden las interacciones tanto naturales como antrópicas entre los diferentes subsistemas que lo integran como son: el abiótico que proporciona la conformación del paisaje visual y asienta las bases de desarrollo del medio biótico, el cual proporciona valores a la región por su naturalidad y recursos para el hombre y por último la noosfera que se refiere al papel y actividades propias del desarrollo humano y por tanto, modifican en diversos grados a los naturales (abiótico y biótico).

En este concepto integral, se requiere no solo conocer qué es lo que existe (inventario) sino cómo está conformado, qué valores tanto naturales como antropocéntricos puede tener un paisaje o región. Además, es necesario conocer también, tanto los procesos generales donde interactúan las diferentes esferas antes descritas y la fragilidad del ecosistema por la forma e intensidad de uso o presión que se ejerce sobre sus componentes en las condiciones pre-operacionales al proyecto.

Este proceso de análisis nos proporciona un balance sencillo entre valores naturales y productivos contra la fragilidad natural y por uso. El resultado será como el de todo un diagnóstico, de la condición del sistema, expresado en este caso como un valor de calidad ambiental. De esta forma la Calidad Ambiental se referirá al resultado de sopesar los valores y potencialidades contra la fragilidad natural y por la presión por uso de un punto determinado del territorio. En una forma esquemática

CA = Val Nat + Val Prod + Frag Nat + Frag/Uso

Esta calidad ambiental se explica en forma detallada en su apartado especial al final del capítulo, resaltando el uso de la herramienta SIG en la elaboración de este diagnóstico y síntesis del mismo. Es preciso aquí recordar que el diagnóstico se realiza y que todas las referencias que en él se hagan estarán comprendidas dentro de la zona de contexto ambiental comprendida en el área de influencia se ha justificado anteriormente.

Valores naturales del sistema

La importancia de los ecosistemas no implica una valoración sencilla ni unidireccional, es por el contrario muy compleja y difícil de resumir en un solo indicador. En la valoración de un ecosistema tiene que ver su estructura el cual refleja la complejidad de los estratos de 64 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

la vegetación que al mismo tiempo involucra la serie de nichos ecológicos que se crean en cada espacio y tiempo. Con ello se evidencia la diversidad ecológica, en sus diferentes niveles de expresión: desde los genes, las especies y los ecosistemas. Además, dado que el hombre ha intervenido en mayor o menor medida en prácticamente todos los ecosistemas, los hábitats pueden tener un riesgo de desaparición en función de la abundancia del mismo en el territorio, es decir se contempla su singularidad (Gómez Orea 1972).

Considerando que valor natural es la conjunción de varios valores específicos es necesario conocer cada uno de esos valores. En el presente documento se hace referencia a la valoración del territorio a partir de sus componentes. Iniciamos con una valoración de naturalidad del sistema en función del grado de intervención humana en el mismo, posteriormente se asigna un valor de importancia para la conservación considerando las características de cada componente como son: el suelo, la vegetación, el hábitat para la fauna y el paisaje estético o visual. La metodología consistió en la asignación de un valor en escala ordinal de 1 a 5, donde el 1 siempre corresponderá a un bajo nivel de importancia y el 5 al máximo nivel de importancia. En cada caso se especifican los criterios para asignar cada categoría.

Fragilidad natural y por uso.

Gómez Orea (1978) hace mención a valores relacionados en ciertos aspectos críticos como son la vulnerabilidad a la contaminación y erosión, sensibilidad al fuego, la recarga de acuíferos entre otros. En general se ha considerado como un valor ambiental antropogénico que se le asigna a un cuerpo determinado por el grado de perdida de éste si no es mantenido en forma funcional a través del tiempo. A manera de ejemplo la fragilidad visual se define como la susceptibilidad de un paisaje al cambio cuando se desarrolla un uso sobre él, dicho en otras palabras, expresa el grado de deterioro que el paisaje experimentaría anta la incidencia de determinadas actuaciones. A partir de esto se dividió los valores de fragilidad por su naturaleza, es decir las naturales como la erosión y la vulnerabilidad al cambio y otra por las presiones por uso de sus recursos. En todos los casos la asignación de un valor de fragilidad se establece en una escala de 1 a 5 donde 1 es la condición menos frágil o de alta capacidad de absorción de los impactos o los procesos de alteración y 5 es el máximo valor de fragilidad o de menor capacidad de absorción de los impactos o procesos como el uso.

Vulnerabilidad a la erosión

Considerando la naturaleza de los suelos así como sus procesos de formación, éstos pueden presentar diferentes capacidades o vulnerabilidad de ser afectados por los agentes erosivos como el aire y el agua. A partir de ello, se categorizaron los suelos en base a su erodabilidad.

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Criterios de valoración para describir el escenario ambiental.

Normativos: El proyecto se ubica en el municipio de Tamazula Dgo., en la parte Oeste- Noroeste del estado, y afectará terrenos de tenencia particular de los Cc. Elisandro Quintero, José López y Raúl Coronel, así como terrenos de uso común de las Comunidades de San Lorenzo y Agua Caliente, todos pertenecientes al municipio de Tamazula, Dgo., a todos los integrantes de estos predios particulares y comunidades se les solicitó la anuencia para realizar los trabajos de construcción del subtramo del camino Los Herrera- Tamazula que comprende este estudio, a lo que dieron su aceptación por escrito y/o mediante acta de asamblea, considerando que esta obra es de beneficio social y de gran importancia para el desarrollo del estado pero principalmente para el municipio de Tamazula, Dgo

Así mismo se revisaron las Normas Oficiales Mexicanas siguientes:

a) NOM-041-SEMARNAT-1996, que establece los límites máximos permisibles de gases contaminantes, provenientes del escape de vehículos automotores en circulación que utilizaran gasolina como combustible, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 25 de febrero de 1997.

b).-NOM-043-SEMARNAT-1993, Que establece los niveles máximos permisibles de emisión a la atmósfera de partículas sólidas provenientes de fuentes fijas.

c).-NOM-045-SEMARNAT-96, referente al nivel máximo permisible de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación, que usan diesel como combustible, publicado en el Diario Oficial de la Federación el 22 de abril de 1996.

d).-NOM-052-SEMARNAT-1993, que establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los limites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.

e).-NOM-055-SEMARNAT-1993, Que establece los requisitos que deben de reunir los sitios destinados al confinamiento controlado de los residuos peligrosos, excepto de los radiactivos.

f).-NOM-059-SEMARNAT-2001, que determina las especies de flora y fauna con alguna categoría de riesgo. 66 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

g).-NOM-060-SEMARNAT-1994, Que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados en los suelos y cuerpos de agua por el aprovechamiento forestal.

h).-NOM-061- SEMARNAT –1994, Que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados en la flora y fauna silvestres por el aprovechamiento forestal.

i).-NOM-080-SEMARNAT-94, referente a los niveles máximos del ruido proveniente del escape de vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su método de medición, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 13 de enero de 1995.

j).-PROY-NOM-087- SEMARNAT -SSA-2000, Protección ambiental - Salud ambiental - Residuos peligrosos biológico-infecciosos-Clasificación y especificaciones de manejo.

k).-NOM-004-STPS-1999, que establece los sistemas de protección y dispositivos de seguridad en la maquinaria y equipos que se utilice en centros de trabajo.

Diversidad: En el área de influencia del presente proyecto la vegetación no presenta variaciones importantes ya que toso el sistema ambiental regional está integrado por las comunidades vegetales de Selva baja cadicifolia y Pastizal inducido, además de terrenos dedicados a la agricultura de temporal y a la ganadería de mediana intensidad, la fauna silvestre esta estrechamente relacionada con cada comunidad vegetal; en estas áreas el uso actual es forestal, pecuario, agrícola, infraestructura caminera, asentamientos humanos y vida silvestre, sus características son positivas con valor medio.

Rareza: Como se mencionó en los criterios para Diversidad, se encuentran comunidades bien definidas, no se detectaron vegetación ni fauna rara.

Naturalidad: Es la interacción del hombre con los recursos vegetales y animales que viven en estos ecosistemas, estas comunidades son vegetales consideradas con valor medio ya que en este momento la interacción del genero humano con los recursos asociados de estas áreas ha sido alterada, por lo tanto la perturbación es media.

Grado de aislamiento: La poblaciones de flora y fauna se encuentran bien establecidas, no se encontraron elementos especiales para su protección, se tiene suficiente superficie con las mismas características de ecosistema en esta área de influencia, donde la fauna podrá transitar libremente y buscar protección.

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Calidad: Los factores ambientales serán alterados en mínima proporción, se respetara las Normas Oficiales Mexicanas con respecto perturbación atmosférica, del agua y/o del suelo, los beneficios que representa este proyecto son de gran importancia socioeconómica y cultural para el desarrollo de estas poblaciones, por lo que el beneficio es mayor que la afectación.

IV.2.5.2.- Síntesis del inventario ambiental

Valoración del paisaje

La síntesis de éste diagnóstico, como se mencionó al principio del capítulo, se alcanza con la obtención de una calidad ambiental, entendida ésta como el resultado de la suma de los valores naturales y de uso potencial, así como el conocer el grado de fragilidad tanto natural como por la presión que se ejerce por el uso de los recursos y espacio dada la dinámica de desarrollo humano de la región. De esta manera una categoría de muy alta calidad ambiental (5) será para aquellos puntos del territorio que contemplan altos valores naturales pero que al mismo tiempo tiene una muy alta fragilidad, así sucesivamente hasta llegar a un valor de calidad ambiental pobre (1) para aquellas zonas de pobre y bajos valores naturales y potenciales así como bajas categorías de fragilidad tanto natural como por uso.

Para obtener un valor único de cada uno de ellos a partir de los valores particulares, por ejemplo el valor de fragilidad natural a partir de la vulnerabilidad de la erosión, la vulnerabilidad de la vegetación a ser impactada y de la fragilidad estética, se realizó una suma de los valores recategorizando, en el caso de fragilidad (3 valores particulares) cada 3 puntos en la suma, como una categoría de fragilidad natural, de ésta manera se obtuvieron las 5 categorías utilizadas en el análisis. Para el caso de valores naturales (5 valores particulares) cada 5 puntos en la suma se obtuvo una categoría de valor natural. En los valores potenciales (3 valores particulares) categorías cada 3 puntos. Mientras que para fragilidad por uso se toman en cuenta 4 valores particulares y las categorías se obtienen cada 4 puntos en la suma de los valores considerados. La expresión de resumen de la obtención de la calidad ambiental y sus categorías es:

CA = Val Nat + Val Pot + Frag Nat + Frag /Uso Con categorías de 1 a 5 cada 4 puntos en la suma 68 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

Donde Val Nat = Val nat + Val Imp Suel + Val Imp Veg + Val Imp Hab + Val Cal Est Con categorías de 1 a 5 cada 5 puntos en la suma Val Pot = Val Pot Agr + Val Pot Pec + Val Pot Ftal Con categorías de 1 a 5 cada 3 puntos en la suma Val Frag Nat = Vul Veg + Vul Ero + Frag Paisaje Con categorías de 1 a 5 cada 3 puntos en la suma Val Frag /Uso = Cont Uso agrícola + Presión pec + Cond Hab + Presión Ftal Con categorías de 1 a 5 cada 4 puntos en la suma

Así tenemos que en resumen la zona presenta calidades pobres, siendo la más común la calidad baja (3) en un 64.28% del área, el 34.71 % es de calidad media (2), el resto tanto las de categoría alta (4) y las de muy alta (5) de zonas muy particulares de humedales y riparias suman un 1.01% del área. Esto quiere decir que la zona contempla valores generalmente medios en cuanto a valores naturales, de potencial por uso y fragilidad natural y por uso. Es decir requiere de un manejo ordenado ya que por la fragilidad, más que todo por el uso (intensidad), el sistema pudiera ser vulnerable aún cuando tenga un potencial alto (caso del uso pecuario). También quiere decir que la zona es más propia para usos diversificados y no sólo para uso pecuario, agrícola, forestal, y de vida silvestre.

Además de la obtención del valor de calidad ambiental se reconoce que existen casos en donde los valores de naturalidad son superados por la fragilidad aún cuando presente valores altos de calidad ambiental. Es decir pueden estar ahora mismo en un proceso de abatimiento de su calidad ambiental.

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CAPÍTULO V

V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.

V.1.- Metodología para identificar los impactos ambientales………………………………. 2

V.1.1.- Indicadores de impacto…………………………………………………………….. 2 V.1.2.- Lista indicativa de indicadores de impacto…………………………………… 4 V.1.3.- Criterios y metodologías de evaluación……………………………………….. 6

V.1.3.1- Criterios……………………………………………………………………. 6 V.1.3.2.- Metodologías y justificación de la metodología seleccionada………………………………………………………………. 11 V.1.3.3.- Análisis ambiental………………………………………………………. 17 V.1.3.4.- Conclusiones………………………………………………………………. 17

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V.- IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.

El termino impacto se aplica a la alteración que introduce una actividad humana en su entorno; este último concepto identifica la parte del medio ambiente afectada por la actividad, o mas ampliamente, que interacciona con ella. Por tanto el impacto ambiental se origina en una acción humana y se manifiesta según tres facetas sucesivas:

. La modificación de alguno de los factores ambientales o del conjunto del sistema ambiental. . La modificación del valor del factor alterado o del conjunto del sistema ambiental. . La interpretación o significado ambiental de dichas modificaciones, y en último término, para la salud y bienestar humano. Esta tercera faceta está íntimamente relacionada con la anterior ya que el significado ambiental de la modificación del valor no puede desligarse del significado ambiental de que se parte.

V.1. Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales.

Para la identificación, prevención y mitigación de impactos ambientales sobre los recursos forestales asociados (suelo, agua, vegetación, fauna, paisaje y otros), se han considerado en principio los recursos afectados a partir de las actividades productivas forestales y otros eventos, así como los impactos generados y las medidas preventivas que permitan mitigar los efectos negativos sobre los recursos.

Un impacto es una repercusión o cambio perceptible en una o más de las variables ambientales, como resultado del las actividades que se realizan en terrenos forestales, y es capaz de alterar el bienestar de algún sector social actual o en las generaciones futuras.

Los procesos o actividades de la producción son mecanismos cuyo desencadenamiento finaliza en un determinado impacto ecológico positivo o negativo sobre los recursos naturales que integran los ecosistemas.

V.1.1. Indicadores de impacto.

Como parte inicial se ha recurrido a la definición del indicador de impacto, para lo cuál se ha consultado a dos autores diferentes.

Se denomina indicador a la expresión a través de la cuál se mide de forma cuantificada el impacto, medida proporcionada por la diferencia entre el valor del indicador “con” y “sin”

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proyecto; el indicador es pues un mecanismo que se adopta para cuantificar un impacto (Gómez Orea, 2002).

Un indicador es un elemento del medio ambiente afectado, o potencialmente afectado, por un agente de cambio (Ramos, 1987).

Basados en estas definiciones se han identificado los siguientes indicadores de impacto para el proyecto “Construcción de camino tipo “C”, carretera Los Herrera-Tamazula, tramo Tamazula-Guadalupe Urrea, subtramo del Km. 13+000 al Km. 23+000”

Clima.- Las actividades de apertura y pavimentación del camino, implican el uso de maquinaria pesada y el incremento del tráfico vehicular, esto puede repercutir en una modificación climática a nivel microclima.

Aire.- La calidad del aire tenderá a presentar un detrimento en su calidad, ocasionado por el tráfico vehicular, movimiento de tierras, maquinaria en operación y otros factores.

Suelo.- El proyecto contempla la apertura de camino nuevo, este indicador será uno de los que más impactados con la realización del proyecto.

Agua superficial.- El proyecto atraviesa cuerpos de agua temporales (escurrimientos de temporada) y sólo uno semipermanente (Arroyo El Aguaje), lo que ocasionará un posible detrimento en la calidad de éstos, aunado a las modificaciones que sufrirá la geoforma induciendo a una modificación de las escorrentías naturales.

Dinámica geomorfologica.- Al igual que el factor suelo, este indicador se verá impactado mayormente con la apertura del camino.

Vegetación.- Con la apertura de la brecha de 12.00 m. necesaria para construir el camino tipo “C” y demás actividades relacionadas al proyecto, habrá remoción de vegetación, por lo que este indicador conjuntamente con el suelo, será uno de los más afectados.

Fauna.- Al incrementarse la actividad humana y el tráfico vehicular, la fauna buscará lugares más seguros donde continuar con su desarrollo normal, de igual manera las actividades que implica las diferentes etapas del proyecto pueden ocasionar una disminución en la población de algunas especies, sobre todo en los insectos y roedores.

Paisaje.- Este indicador puede ser uno de los más cuestionados en cuanto a su valoración, ya que éste está sujeto a valoración de juicio humano y cada persona tiene diferente percepción; de que habrá una modificación es innegable ya que el proyecto transformará los escenarios naturales actuales.

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Medio socioeconómico.- Este indicador nos muestra los efectos adversos al existir mayor emisión de gases, humo, polvo y ruido en la etapa de apertura, construcción y pavimentación del camino, ocasionados por el incremento del tráfico vehicular y la operación de maquinaria; y el efecto positivo en las localidades aledañas al área del proyecto, ya que existirá una oferta de empleo temporal, de igual manera habrá una demanda mayor de bienes y servicios incrementándose el flujo económico de la región, esto también repercutirá en una mejora en los servicios de salud y educación.

V.1.2. Lista de indicadores de impacto.

Lo impactos se clasificaron en adversos (A) y benéficos (B) y se numeraron de acuerdo a su grado de impacto, no significativo (1), medianamente significativo (2) y significativo (3), las causas por lo que fue originado y tipo.

Cuadro V.1.2-1 Indicadores de impacto.

DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS FACTOR IMPACTO CAUSA TIPO AMBIENTAL GRADO DESCRIPCIÓN Cambios en el Incremento en el Temporal Microclima tráfico vehicular y la A1 utilización de Clima maquinaria en la etapa de apertura, construcción y pavimentación. Disminución en la Las actividades que Temporal calidad del aire al involucran motores de A1 existir una mayor combustión interna y Aire afluencia maquinaría pesada. vehicular y por la utilización de maquinaria. Modificación del Por la apertura nueva Irreversible estado natural del camino, estas del terreno e actividades implican un incremento en la despalme y remoción A3 compactación del de terreno, se Suelo camino , así incrementará el tráfico como un vehicular ocasionando incremento en la mayor compactación susceptibilidad a de los caminos. la erosión

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Desviación de Con las actividades de Acumulativo escorrentías construcción y naturales, y pavimentación del A2 posible camino, habrá una

Hidrología contaminación mayor presencia

Superficial por residuos de humana, vehicular y de

combustibles y maquinaria que vendrá

lubricantes a incrementar la gastados. generación de residuos sólidos y líquidos. Alteraciones de Con la apertura del Irreversible los procesos camino nuevo la Dinámica A2 erosivos dinámica geomorfológico geomorfológica se verá modificada. Remoción de la Las actividades que Acumulativo A2 vegetación incluye el proyecto en Parcialmente sus diferentes etapas reversible con Vegetación contemplan la actividades de remoción de reforestación. vegetación Afectación a la El incremento de ruido Acumulativo fauna por ocasionado por la Irreversible desaparición de actividad humana y de hábitat, la maquinaria que destrucción de participe en el nidos y/o proyecto. Fauna A2 madrigueras y desplazamiento y alteración en sus procesos reproductivos.

Modificación del Las actividades que Irreversible paisaje actual y implican la por la apertura construcción y A2 del camino. así pavimentación del Paisaje como de de camino. algunos escenarios naturales del área. A1 Perturbaciones Por emisiones de Acumulativo Medio temporales a la gases, humo, polvo y socioeconómico salud de la ruido 74 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

poblaciones aledañas al proyecto

B3 Oferta de Por creación de Temporal y empleos fuentes de trabajo permanente temporales durante las actividades respectivamente. de construcción y pavimentación del camino, además del beneficio en general que implicará la obra. A ADVERSO 1 NO SIGNIFICATIVO B BENÉFICO 2 MEDIANAMENTE SIGNIFICATIVO 3 SIGNIFICATIVO

V.1.3. Criterios y metodologías de evaluación

Para la elaboración de este proyecto e identificación de impactos se selecciono la metodología de matrices de causa-efecto, las cuales consisten en la evaluación de los impactos ambientales ocasionado por actividades realizadas en cualquier ecosistema. La elección de esta metodología se fundamenta en que, es confiable y hasta cierto punto predecible y medible de los impactos que el proyecto de construcción y pavimentación del camino ocasionará.

V.1.3.1. Criterios

Criterios:

Para la identificación de los impactos ambientales, resultado del análisis del proyecto es imprescindible conocer el sitio y la etapas de operación y mantenimiento o bien las de abandono de sitio, así como un diagnostico del estado ambiental (físico-natural, biológico y socioeconómico) es donde se desarrolla la obra, analizando por separado las etapas del proyecto y su entorno ecológico al interceptar ambos análisis nos proporcionará la identificación de los posibles impactos generados en el proyecto.

La valoración de los impactos ambientales además de signos (+ -); se manifiesta el grado de importancia y su magnitud, la importancia es el índice mediante el cual se mide cualitativamente el impacto ambiental en función del grado de incidencia, como la caracterización del efecto que responde a su vez a una serie de atributos de tipo cualitativo, tales como: intensidad, temporalidad, extensión y reversibilidad. La magnitud

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son los tres grandes atributos de los impactos, y que originalmente fueron señalados por Leopold (1971)

Identificados los impactos, se procede a realizar una valoración cualitativa y cuantitativa. Este proceso definirá con mayor detalle las medidas preventivas y/o correctivas a emplear en el proyecto. Esta etapa se subdivide en las siguientes fases:

1.- Obtención del valor de importancia de cada impacto (valoración cualitativa).

2.- Predicción de la magnitud del impacto sobre cada componente ambiental, que consiste en la valoración cuantitativa del impacto ambiental, incluyendo transformación de medidas de impactos en unidades inconmensurables a valores conmensurables de calidad ambiental.

3- Obtención del impacto total por componente ambiental, que consiste en obtener los valores de impacto (considerando importancia y magnitud); el impacto por componente; la ponderación relativa de los componentes ambientales y; finalmente el impacto ambiental total por suma ponderada de los impactos por componente.

a. Obtención del valor de importancia

Una vez construida la matriz de identificación de impactos, se hace preciso una previsión y valoración de los mismos. En esta fase del estudio, se medirá el impacto sobre la base del grado de manifestación cualitativa del efecto, que quedará reflejado en lo que definimos como importancia del efecto.

La importancia del impacto es un dato mediante el cual medimos cualitativamente el impacto ambiental en función tanto del grado de incidencia de la alteración producida sobre el sistema ambiental, como de la caracterización del efecto, que responde a su vez a una serie de atributos tipo cualitativo, y que fueron: Carácter, intensidad, Temporalidad (ó persistencia), extensión y reversibilidad. Cada impacto identificado se caracterizó en función de los atributos antes mencionados, cada uno con su propia escala ordinal, como a continuación se expone:

Signo o carácter

Los impactos pueden ser negativos (-) o adversos aquellos cuyo efecto se traduce en una pérdida de valor naturalístico, estético, cultural, paisajístico ó de productividad ecológica, o 76 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

en aumento de los daños derivados de la contaminación, de la erosión y/o degradación excesiva del suelo y demás riesgos ambientales.

Son positivos (+) o benéficos cuando supone una ganancia en los valores considerados, o bien una disminución de los efectos negativos de problemas ambientales existentes, o bien cuando a un análisis de costo/beneficio genérico y de los aspectos externos de la actuación contemplada se llegue a la convicción que es en algún tipo de beneficio para la población.

Sinergia

Es el efecto de dos ó más impactos, cuya magnitud es superior a la simple agregación (en dado caso sería acumulativo), en una relación no conocida, pero cuyo resultado es superior a la simple suma de los efectos parciales.

Sin sinergia (efecto simple) (Valor 1) Sinérgico (Valor 2) Muy sinérgico (Valor 4)

Intensidad

Es el grado de afectación del componente ambiental en cuestión, haciendo referencia a su calidad (bajo cierto parámetro) o a su integridad. Para su valoración se consideró lo siguiente:

Mínimo (Valor 1) Moderado (Valor 2) Grande (Valor 4) Total (Valor 5)

Certidumbre

Es el grado de probabilidad o de certeza de que se produzca el impacto bajo análisis.

Incierto (Valor 1) 77 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

Poco probable (Valor 2) Probable (Valor 3) Muy probable (Valor 4)

Permanencia o Duración

Considera el tiempo de permanencia del efecto sobre un período de tiempo que va desde su aparición y hasta el momento en el que desaparezca retomando finalmente las condiciones iniciales, bien sea de manera natural o con la implementación de medidas correctivas adecuadas:

Fugaz: Termina al momento de finalizar la acción o en menos de 1 año (valor 1) Temporal: El efecto dura hasta 10 años (Valor 2) Permanente: El efecto dura más de 10 años (Valor 4)

Extensión o Desarrollo

Hace referencia a la cantidad de valor ambiental afectado (volumen, superficie, longitud, entre otros):

Puntual: El efecto se presenta directamente en el sitio donde se ejecuta la (Valor 1) acción, hasta los límites del área de aprovechamiento del proyecto. Local: El efecto se presenta entre los límites del área de aprovechamiento del (Valor 2) proyecto hasta los límites del área de influencia. Regional: El efecto se presenta a más de 5 km de a ambos lados del área de (valor 4) influencia.

Reversibilidad

Se refiere al componente ambiental afectado y a su posibilidad de recuperación a tal grado, que sus condiciones tomen el valor que le caracterizaba antes de iniciadas las acciones (sin ningún tipo de intervención posterior). 78 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

Reversible en el corto plazo (menos de un año) (Valor 1) Reversible en el mediano plazo (hasta 5 años) (Valor 2) Reversible en el largo plazo (de 5 a 10 años) (Valor 4) No reversible (al menos en 10 años) (Valor 8)

La valoración cualitativa u obtención del valor de importancia, se realizó a partir de la matriz de impacto. Cada casilla de cruce en la matriz o elemento tipo nos dará una idea del efecto de cada acción impactante sobre cada componente impactado, al ir determinando la importancia del impacto de cada elemento con la utilización de la siguiente expresión:

IM =+-(Sinergia + Intensidad + Certidumbre + Permanencia + Extensión + Reversibilidad)

Los valores de importancia que se obtienen con el modelo propuesto, pueden tomar valores positivos o negativos, entre 0 y 29.

b. Obtención del valor de Magnitud.

Por Magnitud del Impacto se entiende la modificación en cantidad y calidad del componente ambiental afectado. La magnitud, como se verá posteriormente, se corrige por la importancia, que a su vez depende de la caracterización del efecto. El resultado es el Valor del Impacto.

c. Valoración cuantitativa (Efectos importantes y significativos)

En primer lugar es necesario seleccionar y/o definir a través de los componentes ambientales considerados, los indicadores capaces de medirlos, la unidad de medida y la magnitud de los mismos, transformando estos valores en magnitudes representativas, no de su alteración, sino del impacto sobre el ambiente.

Se entiende como indicador de un componente ambiental la expresión por la que es capaz de ser medido. La determinación de la magnitud del impacto con el empleo de indicadores contempla desde los componentes directamente cuantificables hasta los cualitativos en donde se emplean criterios subjetivos.

Lógicamente, si un componente es mensurable, los efectos producidos por las acciones que actúen sobre él, lo serán de la misma manera. El proceso de valoración cuantitativa se realiza en dos pasos consecutivos: 79 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

1º Cuantificación de efectos en unidades heterogéneas, inconmensurables: magnitud del efecto.

2º Transformación de estos valores a unidades de impacto ambiental homogéneas y, por tanto comparables (conmensurables).

La función de transformación expresa la relación para cada componente ambiental, entre su magnitud en unidades inconmensurables y la calidad ambiental que convencionalmente se hace variar entre 0 y 1.

Cuantitativamente, para obtener valores de calidad comparables, al extremo óptimo de calidad ambiental se le asigna el 1 y al más desfavorable el 0, quedando comprendidos entre ambos extremos los valores intermedios para definir estados de calidad del factor ambiental. d. Valoración estimativa (efectos compatibles y moderados)

La valoración estimativa de la Magnitud se realiza definiendo la calidad ambiental del factor en las situaciones "sin" y "con" proyecto, utilizando una escala ordinal de 1 a 10:

V.1.3.2. Metodología de evaluación y justificación de la metodología seleccionada

Para la elaboración de este proyecto y dadas las características que tienen los trabajos de apertura, construcción y pavimentación del camino, y considerando la elección de los indicadores que serán afectados con la realización de este proyecto, se determinó que la metodología de matrices es la más indicada para su respectiva evaluación. Se seleccionó la de Leopold que es una matriz de causa-efecto al relacionar los impactos con las acciones y además es un buen método para mostrar resultados preliminares y consiste en la evaluación de los impactos ambientales ocasionados por actividades realizadas en cualquier ecosistema. Esta elección se fundamenta en que, por el tipo de proyecto que estamos presentando y evaluando, los efectos que sean ocasionados al ecosistema no son extremos, se pueden medir y hasta cierto punto son predecibles.

Identificación de impactos

Técnica de Listado

En el siguiente cuadro se listan los factores ambientales y sus componentes específicos que fueron identificados por el grupo de trabajo, con la aplicación de listas de chequeo.

80 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

Para el desarrollo del proyecto de construcción de camino tipo “C”, carretera los Herrera- Tamazula, subtramo del Km. 13+000 al Km. 23+000, ubicado en el municipio de Tamazula, Dgo., se identificaron 30 componentes agrupados en 10 factores ambientales con susceptibilidad de ser afectados por las acciones o actividades que involucra la obra.

CUADRO DE LISTADO DE FACTORES Y COMPONENTES AMBIENTALES

Subsistema Factor Componente Calidad (emisiones) Aire Visibilidad Ruido Geomorfología Microrelieve Calidad H. Superficial Físico Patrón de drenaje Calidad H. Subterránea Procesos de recarga Propiedades físicas Suelos Propiedades químicas Procesos de erosión – sedimentación Cobertura Vegetación Diversidad Especies con estatus Biótico Abundancia Distribución Fauna Diversidad Especies con estatus Incidencia visual Perceptual Paisaje Calidad estética Fragilidad visual Sector Primario Sector Secundario Economía regional Sector Terciario PEA Socio- Niveles de Ingreso económico PEA Niveles de Ingreso Economía local Salud Educación

Matriz de identificación de impactos (relación causa- efecto) 81 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

Como ya se mencionó en párrafos anteriores se selecciono la Matriz de Leopold, que es una matriz de causa-efecto, y dadas las características del presente proyecto es la más idónea ya que dentro de las ventajas que ésta presenta se pueden mencionar las siguientes:

. No exige grandes tratamientos matemáticos. . Es útil para identificar los posibles impactos. . Da una visión de conjunto de los efectos del proyecto en el medio ambiente y su importancia. . Pueden observarse los efectos de la evolución del medio ambiente "con" y "sin" proyecto. . Pueden observarse los efectos "con" y "sin" medidas correctoras. . Puede hacer una matriz para cada una de las etapas de preparación, construcción, operación y abandono. . Puede hacerse una para los efectos a corto y otra para mediano y largo plazo. . Permite gran margen de maniobra para los usuarios

Para obtener el pronóstico de la magnitud de impacto ambiental que el proyecto pueda generar con su ejecución se le dio curso a la siguiente metodología para la identificación de impactos.

En primer lugar se identificaron las actividades y/o acciones del proyecto, enseguida se identificaron los impactos generados en cada una de las etapas del proyecto, finalmente se elaboró la matriz considerando las actividades sobre el impacto por componente ambiental, posteriormente se valoro el impacto cuantitativamente y cualitativamente para en base a estos resultados realizar la evaluación del proyecto, en último lugar y respaldados en esta secuencia se elaboran las conclusiones.

En el anexo 14 de esta Manifestación de Impacto Ambiental se incluye el desarrollo por etapas para la elaboración de la Matriz de Leopold, el siguiente cuadro nos muestra las unidades obtenidas en base al análisis realizado por cada uno de los factores ambientales que se verán afectadas por la realización del proyecto.

CUADRO DE PONDERACIÓN RELATIVA DE LOS FACTORES AMBIENTALES (1000 UA). Subsistema Factor Componente Ua / C Ua / F Ua / S

CALIDAD 23.81 AIRE VISIBILIDAD 17.86 59.53 380.94 RUIDO 17.86 FÍSICO GEOMORFOLOGÍA MICRORELIEVE 41.66 41.66

82 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

HIDROLOGÍA CALIDAD 47.62 71.43 SUPERFICIAL PATRÓN DE DRENAJE 23.81 HIDROLOGÍA CALIDAD 17.86 53.57 SUBTERRÁNEA PROCESOS DE RECARGA 35.71 PROPIEDADES FÍSICAS 59.52 PROPIEDADES QUÍMICAS 35.71 SUELOS 154.75 PROC. DE EROSIÓN – 59.52 SEDIMENTACIÓN COBERTURA 53.57 VEGETACIÓN DIVERSIDAD 41.67 119.05 ESPECIES CON ESTATUS 23.81

ABUNDANCIA 47.62 255.95 DISTRIBUCIÓN 29.76 FAUNA 136.90 DIVERSIDAD 35.71

ESPECIES CON ESTATUS 23.81 BIÓTICO INCIDENCIA VISUAL 59.52 PERCEPTUAL PAISAJE CALIDAD ESTETICA 77.38 184.52 184.52 FRAGILIDAD ESTETICA 47.62 SECTOR PRIMARIO 23.81 SECTOR SECUNDARIO 17.86 ECONOMÍA SECTOR TERCIARIO 17.86 95.25 REGIONAL PEA 17.86 NIVELES DE INGRESO 17.86 178.59 PEA 23.81 NIVELES DE INGRESO 23.81 ECONOMÍA LOCAL 83.34 SALUD 17.86

EDUCACIÓN 17.86 SOCIOECONÓMICO TOTAL UNIDADES AMBIENTALES 1000 1000 1000

Ua / C: UNIDADES AMBIÉNTALES POR COMPONENTE Ua / F: UNIDADES AMBIENTALES POR FACTOR Ua / S: UNIDADES AMBIENTALES POR SISTEMA

Evaluación de los impactos ambientales.

Obtención del impacto ambiental por factor ambiental e impacto global en unidades ambientales

Los valores de impacto global, en unidades ambientales (UA), para cada componente ambiental se obtuvieron como el producto del valor de impacto y su ponderación de importancia (en unidades ambientales). 83 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

En el análisis del medio físico se observa que el factor ambiental más impactado de manera negativa es el suelo, con 1.40466 U.A, en el biótico la vegetación y la fauna con 0.86906 y 0.83926 U.A, respectivamente, y en el perceptual la incidencia visual y la calidad estética con 0.5952 y 1.00594 U.A. respectivamente (cuadro V.3.-1).

CUADRO V.3-1. OBTENCIÓN DE LOS VALORES DE IMPACTO POR FACTOR Y GLOBAL EN U.A.

Subsiste C. I. Factor Componente V. I. I. U. A. I. U.A./SB I.G ma A. U.A./F. Calidad -0.02381 4 -0.09524 Aire Visibilidad -0.01786 3 -0.05358 -0.2024 Confort sonoro -0.01786 3 -0.05358 Geomorfologí Microrelieve -0.04166 7 -0.29162 -0.29162 a Calidad -0.04762 8 -0.38096 Hidrología Patrón de -0.4762 superficial -0.02381 4 -0.09524 drenaje Calidad -0.01786 3 -0.05358 Físico Hidrología -2.64272 Procesos de -0.26784 subterránea -0.03571 6 -0.21426 recarga Propiedades -0.05952 10 -0.5952 físicas Propiedades -0.03571 6 0-.21426 Suelos químicas -1.40466 -5.72594 Procesos de erosión – -0.05952 10 -0.5952 sedimentación Cobertura -0.05357 9 -0.48213 Vegetación Diversidad -0.04167 7 -0.29169 -0.86906 Especies con -0.02381 4 -0.09524 status Biótico Abundancia -0.04762 8 -0.38096 -1.70832 Distribución -0.02976 5 -0.1488 Fauna Diversidad -0.03571 6 -0.21426 -0.83926 Especies con -0.02381 4 -0.09524 status Perceptu Incidencia visual -0.05952 10 -0.5952 Paisaje -1.9821 -1.9821 al Calidad estética -0.07738 13 -1.00594 84 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

Fragilidad visual -0.04762 8 -0.38096 Sector primario 0.02381 4 0.09524 Sector 0.01786 3 0.05358 secundario Economía Sector terciario 0.01786 3 0.05358 0.30956 regional Pea 0.01786 3 0.05358 Niveles de 0.01786 3 0.05358 ingreso 0.6072 Pea 0.02381 4 0.09524 Niveles de 0.02381 4 0.09524

Socioeconómico Economía ingreso 0.29764 local Salud 0.01786 3 0.05358 Educación 0.01786 3 0.05358 V. I.: Valor de Impacto I. U. A.: Impacto en U.A.* C. A.: Calidad ambiental I. U. A. / F: Impacto U.A./Factor I. U.A./SB: Impacto Ambiental /Subsistema I.G: Impacto Ambiental Global

Los resultados obtenidos de acuerdo a cada subsistema ambiental analizado se presentan a continuación:

V.1.3.3.- Análisis ambiental.

Como resultado del análisis de cada uno de los componentes ambientales es conveniente mencionar que todos los proyectos que implican un cambio en el uso del suelo provocarán irremediablemente impactos al ambiente, ya que se modifica su estado natural y se altera la armonía entre los procesos de continuidad en todos los aspectos pero principalmente el biótico.

Los factores ambientales considerados en el presente estudio y que se verán impactados ya sea positiva o negativamente con la realización del presente proyecto; algunos serán poco perceptibles a la apreciación humana, sin embargo existirán factores como el del suelo y la vegetación que probablemente tarden tiempo en recuperarse y se corre el riesgo de que el daño sea irremediable en algunos casos, la vegetación se encuentra en un proceso de degradación, y probablemente si no se observan las medidas preventivas propuestas, así mismo si no se aplican correctamente las medidas de compensación y restauración se corre el riesgo de pérdida de alguna especie de la vegetación primaria. 85 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

Con el incremento de actividad humana y de maquinaria, la fauna buscará lugares más seguros; esto le representa un cambio en sus hábitos reproductivos y alimenticios, sin embargo existe una extensa área hacia donde desplazarse pero tardarán algún tiempo en adaptarse y establecer sus madrigueras y/o nidos así como ubicar sus fuentes de alimentación y reproducción.

Respecto al paisaje el impacto visual será a mediano plazo ya que consideramos que el entorno ecológico absorberá los cambios producto de las actividades de apertura, construcción y pavimentación del camino, respecto a la población es tan importante esta obra que minimizarán los cambios en el paisaje.

El presente proyecto de la construcción de camino tipo “C”, carretera Los Herrera- Tamazula, tramo Tamazula-Guadalupe Urrea, subtramo del Km. 13+000 al Km. 23+000, ocasionará algunos cambios en el medio ambiente, sin embargo serán pocos perceptibles, actualmente las poblaciones de flora y fauna están bien establecidas y aunque habrá cambios se espera que estos sean mitigables.

V.1.3.4.- Conclusiones

La evaluación de impacto ambiental señala que los impactos negativos más significativos son los que se realizan al subsistema físico en el suelo, hidrología y aire, enseguida al subsistema biótico, siendo la mayoría de sus efectos de carácter temporal. Los efectos permanentes en el suelo, provocados por la apertura del camino, terraplenes, terracerías y los trabajos de pavimentación, pueden ser mitigados en la medida que se permita la recuperación de la vegetación herbácea y arbustiva.

Los efectos benéficos están relacionados en primera instancia con la contratación de mano de obra en las etapas de preparación del terreno y construcción, y después, y más importante, con la operación de la carretera Los Herrera-Tamazula, que traerá beneficios importantes a la economía local y regional, impulso a las actividades productivas y a los niveles de bienestar.

El impacto global resultante de considerar todos los efectos del proyecto de una manera integral en el sistema ambiental, es de un balance negativo de –5.72594 U.A. de las 1000 U.A. distribuidas en todo el sistema; por tanto, equivale a un efecto del 0.5726 % de impacto global que puede considerarse intrascendente a la vista de la necesidad de la obra y de los beneficios que promoverá.

Por lo anterior se considera que el proyecto es socialmente útil y ecológicamente aceptable.

86 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

CAPÍTULO VI

VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES.

VI.1.- Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental…………………………………………………. 2

VI.1.1.- Clasificación de medidas……………………………………………………….. 2 a).- Medidas Preventivas……………………………………………………. 2 b).- Medidas de Mitigación…………………………………………………. 3 c).- Medidas de Restauración…………………………………………….. 3 d).- Medidas de Compensación…………………………………………… 3

VI.1.2.- Descripción de las medidas de mitigación por componente ambiental…………………………………………………………………………….. 4

VI.2.- Impactos Residuales…………………………………………………………………………… 6

87 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

CXIII. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

En el presente capítulo se darán a conocer el diseño y el programa de ejecución o aplicación de las medidas, acciones y políticas a seguir para prevenir, restaurar, mitigar y/o compensar los impactos que el proyecto genere.

Las medidas que en el presente capítulo se proponen son resultado del análisis ambiental realizado en el capítulo V; las disposiciones establecidas en la Normatividad Ambiental Mexicana para cada uno de los factores ambientales. De esta manera, cada medida vertida en este apartado tiene como propósito prevenir, restaurar, mitigar y/o compensar las alteraciones ambientales agrupadas en cuatro subsistemas. Adicionalmente, se consideró la disposición que en materia de impacto ambiental establecen las distintas dependencias gubernamentales.

VI.1. Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental.

VI.1.1. Clasificación de medidas.

Con el propósito de clarificar el sentido de la denominación de las medidas es preciso describir cada grupo. Para la presentación de las medidas de mitigación, se consideró en primera instancia la agrupación de acuerdo al factor ambiental, el propósito de la medida y la temporalidad u orden cronológico de aplicación con ello a continuación se presenta su definición y descripción aplicada:

a).- Medidas preventivas.

Las medidas preventivas no deben constituirse en coartada para una concepción del proyecto ambientalmente negligente, en idea de que los impactos van a obviarse con la medida oportuna. Proyectistas y gestores ambientales coinciden en que siempre es preferible concebir el proyecto con sensibilidad ambiental, que enmendarlo a consecuencia de una reacción ambiental.

Las medidas preventivas tienen como finalidad anticiparse a las posibles modificaciones que pudieran registrarse debido a la realización de la o las actividades en cualquiera de las etapas en las que se divide la ejecución de los trabajos para la apertura y pavimentación del camino. En estas se plasma las consideraciones ambientales desde el diseño del 88 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

proyecto u obra y su forma de ejecución a fin de evitar o en su caso disminuir los impactos ambientales provocados, en la premisa de que siempre es mejor no producir impactos que corregirlos cuando llega a suponerse una corrección total, por ello las medidas preventivas son el grupo más importante aquí considerado. b).- Medidas de mitigación

La aplicación de las medidas de mitigación o reducción pretende amortizar o disminuir los impactos adversos manifestados aun y con la aplicación de medidas preventivas. Los impactos que por lo general requieren de este tipo de medidas son aquellos que inevitablemente se generarán. El caso específico de las actividades que contempla el presente proyecto en sus diferentes etapas, ocasionaran la afectación del suelo, vegetación, fauna e hidrología principalmente, esta afectación puede ser mitigable si se aplican las medidas de mitigación a tiempo para reducir los impactos sobre estos componentes.

c).- Medidas de restauración

También denominadas como de rehabilitación o de corrección aunque el sentido estricto del término es un tanto diferente. Este tipo de medida tiene como propósito recuperar, rescatar o restituir aquel componente ambiental, que no pudo ser evitado desde el diseño del proyecto y por tanto será modificado o alterado de sus condiciones actuales. El momento indicado para la aplicación de las medidas de restauración es inmediatamente después de terminadas las actividades que propiciaron la modificación o alteración del o los componentes o factores del medio y previamente evaluadas las condiciones reales en que queda el sitio una vez ejecutada la obra o la etapa.

d).- Medidas de compensación

Las medidas de compensación pretenden equilibrar el daño provocado irremediablemente a través de obras, acciones o remuneraciones al ambiente, personas o sociedad en general, donde en el caso de las acciones, éstas se realicen preferentemente en el área de influencia del proyecto, se establece el compromiso de restaurar una superficie igual o mayor a la considerada en el proyecto en otras áreas adyacentes.

89 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

VI.1.2. Descripción de las medidas de mitigación por componente ambiental.

Para la formulación de la estrategia de mitigación, se tomó como base el juicio de expertos con referencia en la prospección para la caracterización de los elementos de los subsistemas físico – natural, biótico, perceptual y socioeconómico, adicionalmente, se consideraron los lineamientos establecidos en la Normatividad Ambiental Mexicana que incluye las leyes generales, reglamentarias y Normas Oficiales Mexicanas, además de otra normatividad aplicable.

En el siguiente cuadro se describe los impactos por componente ambiental y las medidas de mitigación propuestas.

CUADRO VI.1.2-1. IMPACTOS POR COMPONENTE AMBIENTAL Y LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN PROPUESTAS.

IMPACTO MEDIDAS DE MITIGACIÓN AIRE

Emisiones de gases, partículas y ruido a la Proporcionar mantenimiento al equipo atmósfera por la operación de equipo y cuidando que siempre esté en óptimas maquinaria con motores de combustión condiciones. interna.

El tránsito vehicular ocasiona incremento Usar silenciadores y catalizadores en los de los niveles de inmisión. vehículos y maquinaria.

Disminución de la calidad del aire por Realizar riegos frecuentes en los caminos incremento de los sólidos en suspensión. CLIMA

Cambios en el microclima debido al Los efectos en el microclima pueden incremento en el tráfico vehicular el cuál minimizarse evitando la circulación produce cambios de temperatura locales, innecesaria de los vehículos, también es así como la circulación y actividades que recomendable que la maquinaria labore en desarrolle la maquinaria que participará en turnos de 8 horas máximo. el proyecto.

90 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

SUELO

Incremento en la erodabilidad de los suelos Introducir vegetación en las áreas aledañas por el despalme y remoción de suelo que para detener la erosión. implican los trabajos de apertura del camino.

Realizar obras de restauración de suelos Pérdida de geoforma por la apertura del como presas filtrantes cabeceo de cárcavas camino, contaminación de suelos por y fajinados. derrames accidentales de combustibles y lubricantes. Realizar la recuperación inmediata de suelos en casos de derrames accidentales de combustibles y lubricantes. AGUAS SUPERFICIALES

La modificación de escorrentías naturales Realizar la construcción de obras de ocasionadas por la apertura del camino, encauzamiento de corrientes, de drenaje y conjuntamente con el incremento de subdrenaje, evitar la obstrucción de actividad humana y la operación de escorrentías naturales, evitar verter maquinaria, puede ocasionar un incremento deshechos líquidos y sólidos a los cuerpos en los niveles de contaminación de la de agua. hidrología superficial.

VEGETACIÓN

Afectaciones a la vegetación por la apertura Realizar labores de reforestación con plantas y pavimentación del camino y la instalación nativas, con medidas de mitigación y temporal de campamentos portátiles. estableciendo un Programa de restauración de daños.

Realizar el rescate y transplante de especies que aparezcan enlistadas en la NOM-059- SEMARNAT-2001, o aunque no aparezcan en la mencionada Norma, requieran ser rescatadas. FAUNA

Afectaciones a la fauna que pudiera encon- Evaluar la factibilidad de rescatar reptiles y trarse en el área del proyecto, por mamíferos de lento desplazamiento y desaparición de hábitat debido a las trasladados a sitios contiguos con

91 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

actividades de apertura y pavimentación del características ecológicas similares. camino, y al incremento de actividad humana así como al tráfico vehicular.

No sacrificar reptiles y mamíferos de manera innecesaria al quedar expuestos en las actividades de desmonte y despalme.

Los vehículos deberán de circular a bajas velocidades para evitar el atropellamiento de la fauna. MEDIO SOCIOECONÓMICO

Incremento de población en las localidades Seleccionar poblaciones que cuenten con aledañas al área del proyecto. infraestructura necesaria para cubrir la demanda eventual de servicios.

Contaminación potencial de áreas por Vigilar las actividades de construcción. disposición inadecuada de desechos sólidos Realizar la recuperación de suelos o por derrames accidentales. contaminados de manera inmediata.

Perturbaciones temporales a la salud de la Evitar la circulación innecesaria de los población aledaña al proyecto por vehículos, laborar turnos de 8 hrs. y emisiones de humos, polvos, gases y ruido. únicamente de día.

Realizar riegos frecuentes en los caminos para disminuir la cantidad de sedimentos en suspensión.

Oferta de mano de obra Emplear mano de obra de la región.

VI.2. IMPACTOS RESIDUALES.

Los impactos residuales son los efectos que permanecen en el ambiente después de aplicar las medidas de mitigación. A continuación presentamos la relación de los indicadores de impacto con su respectiva propuesta de medida de mitigación y una

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predicción de cuáles serian los impactos residuales que generarían o no corregirán estas medidas:

IMPACTO MEDIDAS DE IMPACTO RESIDUAL MITIGACIÓN AIRE

Emisiones de gases, partículas y Proporcionar Al concluir las actividades ruido a la atmósfera por la mantenimiento al equipo de construcción- operación de equipo y cuidando que siempre esté pavimentación, estos maquinaria con motores de en óptimas condiciones. impactos desaparecerán. combustión interna.

El tránsito vehicular ocasiona Usar silenciadores y No quedará ningún incremento de los niveles de catalizadores en los impacto residual por este inmisión. vehículos y maquinaria. impacto.

Disminución de la calidad del Realizar riegos frecuentes Este impacto al concluir las aire por incremento de los en los caminos actividades que contempla sólidos en suspensión. el proyecto disminuirá incluso habrá menos sólidos en suspensión que los que se presentan actualmente, ya que el camino estará pavimentado.

CLIMA

Cambios en el microclima Los efectos en el Al disminuir el tráfico debido al incremento en el microclima pueden vehicular y las actividades tráfico vehicular el cuál produce minimizarse evitando la de operación de la cambios de temperatura circulación innecesaria de maquinaría, este impacto locales, así como la circulación y los vehículos, también es se desvanecerá. actividades que desarrolle la recomendable que la maquinaria que participará en el maquinaria labore en proyecto. turnos de 8 horas máximo.

SUELO

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Incremento en la erodabilidad Introducir vegetación en Debido a que el proyecto de los suelos por el despalme y las áreas aledañas para considera la apertura remoción de suelo que implican detener la erosión. nueva del camino, estas los trabajos de apertura del áreas permanecerán con el camino. impacto residual. ya que la obra es permanente. Pérdida de geoforma por la Realizar obras de apertura del nuevo camino, restauración de suelos contaminación de suelos por como presas filtrantes derrames accidentales de cabeceo de cárcavas y combustibles y lubricantes. fajinados.

Realizar la recuperación inmediata de suelos en casos de derrames accidentales de combustibles y lubricantes. AGUAS SUPERFICIALES

La modificación de escorrentías Realizar la construcción de Si no se realizan a tiempo naturales ocasionadas por la obras de encauzamiento las actividades de apertura del camino, de corrientes, de drenaje y recuperación de suelos conjuntamente con el subdrenaje, evitar la contaminados, recolección incremento de actividad obstrucción de escorrentías de residuos sólidos, así humana y la operación de naturales, evitar verter como la desobstrucción de maquinaria, puede ocasionar un deshechos líquidos y escorrentías naturales, incremento en los niveles de sólidos a los cuerpos de habrá problemas de contaminación de la hidrología agua. contaminación de cuerpos superficial. de agua por arrastre de contaminantes. VEGETACIÓN

Afectaciones a la vegetación por Realizar labores de Quedará una disminución la apertura y pavimentación del reforestación con plantas en la cobertura vegetal, así camino y la instalación temporal nativas, con medidas de mismo pudiera presentarse de campamentos portátiles. mitigación y estableciendo el caso de pérdida en la un Programa de región de alguna especie restauración de daños. de flora enlistada en la NOM-059-SEMARNAT- Realizar el rescate y 2001, lo anterior se puede transplante de especies minimizar si se aplican 94 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

que aparezcan enlistadas correctamente las medidas en la NOM-059- de compensación, SEMARNAT-2001. prevención, mitigación y restauración propuestas. FAUNA

Afectaciones a la fauna que Evaluar la factibilidad de Las actividades de pudiera encontrarse en el área rescatar reptiles y ejecución del proyecto del proyecto, por desaparición mamíferos de lento repercutirán en una de hábitat debido a las desplazamiento y disminución de algunas actividades de apertura y trasladados a sitios especies de fauna, sobre pavimentación del camino, así contiguos con todo aquellas consideradas como al incremento de características ecológicas como peligrosas para la actividad humana y al tráfico similares. integridad humana. Esta vehicular. disminución no colocará en riesgo la desaparición de la región de ninguna especie No sacrificar reptiles y de fauna. mamíferos de manera innecesaria al quedar expuestos en las actividades de desmonte y despalme.

Los vehículos deberán de circular a bajas velocidades para evitar el atropellamiento de la fauna. MEDIO SOCIOECONÓMICO

Incremento de población en las Seleccionar poblaciones Al concluir las actividades localidades aledañas al área del que cuenten con infraes- el personal se retirará, proyecto. tructura necesaria para pudiera avecindarse cubrir la demanda eventual alguien, pero es poco de servicios. probable.

Contaminación potencial de Vigilar las actividades de Si no se realiza el traslado áreas por disposición construcción. de residuos sólidos a los inadecuada de desechos sólidos Realizar la recuperación basureros municipales o por derrames accidentales. de suelos contaminados de puede presentarse un manera inmediata. problema de 95 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

contaminación de áreas.

Perturbaciones temporales a la Evitar la circulación Al concluir las actividades salud de la población aledaña al innecesaria de los estos impactos proyecto por emisiones de vehículos, laborar turnos desaparecerán. humos, polvos, gases y ruido. de 8 hrs. y únicamente de día.

Realizar riegos frecuentes en los caminos para disminuir la cantidad de sedimentos en suspensión.

Oferta de mano de obra Emplear mano de obra de Probablemente se requiera la región. la creación de alguna brigada de mantenimiento de la carretera formada por habitantes de la región.

96 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

CAPÍTULO VII

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS.

VII.1.- Pronóstico del escenario………………………………………………………………………. 2

VII.2.- Programa de Vigilancia Ambiental…………………………………………………………. 4

VII.3.- Conclusión…………………………………………………………………………………………… 10

97 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

CXIV. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS

VII.1. PRONÓSTICO DEL ESCENARIO.

Se proporciona un pronóstico del escenario ambiental producto de la ejecución del proyecto, considerando además la incorporación de las medidas de mitigación y los impactos residuales después de las mismas. Además, se toma en cuenta la dinámica local, la fragilidad del sistema de acuerdo al diagnóstico ambiental regional.

El paisaje, suelo y vegetación son los principales factores ambientales afectados por los trabajos de apertura y pavimentación del camino, considerando la intensidad, permanencia y reversibilidad como las variables que influyen en los efectos del proyecto.

La actuación del proyecto en las comunidades vegetales del área de estudio, ocasionará en el corto plazo, una afectación directa que será más evidente sobre el atributo de la cobertura, lo cual afectará la abundancia de algunas especies y en algunos casos reducirá el área de distribución y fragmentación para asociaciones vegetales más frágiles y vulnerables.

Debido al desmonte que se realizará en el área para construir este subtramo, , esta área servirá en el mediano y largo plazo como vías de dispersión de especies anuales e introducidas las cuales colonizarán nuevas áreas y afectarán la composición, diversidad y estructura de las comunidades naturales. Es caso de no implementar las medidas de restauración, las especies propias de comunidades prístinas como los zacatales naturales de grama (Bouteloua gracilis), de galleta (Hilaria swallenii), y otros, serán reemplazadas sucesionalmente por el zacate rosado (Rynchelytrum repens), mala mujer (Solanum elaeagnifolium), zacate popotillo plateado (Bothriochloa barbinodis) y zacate pata de pollo (Chloris virgata) y especies arbustivas que se muestran agresivas y son propias de sitios con disturbio.

En el mismo sentido, este proyecto (Construcción de camino tipo “C”) constituye un corredor más para las especies de fauna no necesariamente favorable para la estabilidad del sistema. Es por ello que se requiere de un monitoreo del uso y dispersión o afectación sobre las especies de roedores propios de zonas de zacatal como los de los géneros Sigmodon, Peromyscus, entre otros y que al mismo tiempo son indicadores de excelentes condiciones o de estabilidad de los zacatales.

En el factor suelo los efectos derivados de las acciones del desmonte, son importantes y de carácter permanente, afectando ligeramente también procesos hidrológicos como la infiltración y escurrimiento. Sin embargo, considerando su magnitud se pueden considerar 98 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

compatibles o admisibles, dada la poca área que representan con relación al área de influencia del proyecto y al Sistema Ambiental Regional, y dadas las características del terreno de mesetas y lomeríos. En este sentido, éstos impactos serán mitigados en forma muy considerable en la medida que se permita la recuperación natural y/o rehabilitación de las áreas de desmonte temporal o permanente, permitiendo según sea el caso, el crecimiento de árboles, arbustos y herbáceas y en su caso realizando siembra de plantas nativas conjuntamente con obras de conservación de suelos (presas filtrantes, fajinadas, etc.) para prevenir el incremento de los procesos erosivos, todas ellas comprendidas en las medidas de rehabilitación. Lo anterior asegura que en el mediano plazo (de 1 a 5 años) los efectos remanentes o residuales desaparezcan dadas las potencialidades (disponibilidad de agua) de recuperación del área (resiliencia).

En el caso de la calidad del aire, éste será afectado por actividades del desmonte y uso de maquinaria y equipo son todos de carácter temporal, de baja intensidad y fácilmente mitigables, es por ello que las medidas a implantar son preventivas y tendientes a la reducción para este factor. El subsistema biótico se ve afectado por la remoción de la cubierta vegetal para la instalación provisional de maquinaria, lo que ocasiona una modificación del hábitat para la fauna, en una superficie igual a la removida, pero que para algunas significará un corredor de dispersión (roedores) o bien de reducción de su hábitat y posibilidad de transformación por colonización de especies no aptas para ellos (roedores). Se debe considerar que en las zonas donde actualmente no existen caminos éstos pueden significar una perturbación que deberá ser monitoreada para conocer su grado y consecuencias reales y tomar las medidas más convenientes. Así también, por la presencia y aumento de la intensidad de la actividad humana, se modificarán temporalmente los patrones normales de conducta de la fauna silvestre, afectando temporalmente su distribución. Por último es necesario recalcar que el proyecto denominado “Construcción De camino tipo “C”, carretera Los Herrera-Tamazula, tramo Tamazula-Guadalupe Urrea, subtramo del Km. 13+000 al Km. 23+000”, no representa una barrera para los mecanismos de reproducción y propagación de especies vegetales o animales, no interrumpe procesos evolutivos, ni corredores biológicos. Para el caso de aves, no representa ningún riesgo de colisión o de peligro accidental, de acuerdo a las características del área para mantener poblaciones de éstas durante los inviernos y su retorno durante febrero.

Las medidas preventivas, de mitigación y de restauración señaladas para el subsistema biótico, realizadas bajo las especificaciones aquí señaladas, aseguran minimizar los impactos a la flora y la fauna. Mientras que los efectos residuales hacia estos factores se pueden considerar mínimos y casi abatibles, ya que no representan elementos ambientales que intensifiquen o consoliden los procesos de cambio y degradación.

Los efectos residuales positivos o derivados de la ejecución del proyecto se confinan al empleo que se registrará por el incremento de transporte de productos y personas por la región, así también se genera un ingreso a los habitantes de las localidades por donde 99 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

posará la carretera, la cuál podrán utilizar para sus propias necesidades y/o para modernizar o ampliar el proyecto. Finalmente otros efectos son la generación de empleos temporales o de mayor duración una vez que hayan concluido los trabajos de construcción y pavimentación y se incremente el tráfico vehicular, contribuyendo así a la generación o inyección económica y al desarrollo local y regional.

VII.2. PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL

Dado que la ejecución del proyecto no impacta de manera crítica ningún factor ambiental que modifique las tendencias actuales en el sistema ambiental, no se considera necesario proponer un programa de monitoreo tan amplio, sin embargo si es necesaria su implementación.

A partir de la definición de medidas, se establece en primer lugar la forma o indicador para garantizar el cumplimiento de las indicaciones y medidas, la periodicidad de la supervisión así como el procedimiento de supervisión para verificar el cumplimiento de la medida de mitigación y el procedimiento para las correcciones y los ajustes necesarios.

El proyecto denominado “Construcción de camino tipo “C”, carretera Los Herrera- Tamazula, tramo Tamazula-Guadalupe Urrea, subtramo del Km. 13+000 al Km. 23+000”, se ubica al Noroeste del estado de Durango, específicamente en el municipio de Tamazula, Dgo., de acuerdo a la descripción del medio físico y del sistema ambiental regional, el proyecto afectará especies de las siguientes comunidades vegetales:

 Selva baja caducifolia  Pastizal inducido

La mayor parte del proyecto se desarrolla y afectará especies de Selva baja caducifolia, debido a las características de la región y al proceso de degradación en el cuál se encuentran algunas áreas, se hace indispensable el establecimiento de un programa de vigilancia ambiental. El proyecto propone medidas de mitigación, compensación, restauración y algunas preventivas, por lo que la correcta y oportuna ejecución de estas medidas pudiera disminuir los impactos que el proyecto genere a los diferentes ecosistemas presentes en la región, sin embargo es necesario una supervisión constante, primero para la ejecución correcta y posteriormente para corregir oportunamente cualquier eventualidad o contingencia que llegará a presentarse durante o después de la ejecución física del proyecto. Un factor importante es la evaluación de resultados y el análisis de estos, ya que ellos nos mostrarán la efectividad de las medidas realizadas. El seguimiento y evaluación del presente programa será a mediano plazo cuando la región pueda mostrar resultados visibles, por lo que será necesaria la inversión de tiempo y recurso económico. 100 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

En el capítulo V de la Manifestación de Impacto Ambiental dentro de lo que es la identificación, descripción y evaluación de los impactos ambientales, en el análisis realizado señala que los factores más impactados con la realización del presente proyecto serán: el suelo, la vegetación y la incidencia visual, debido a que la naturaleza del proyecto es permanente, se han propuesto realizar actividades de mitigación y compensación en áreas aledañas al proyecto.

El presente apartado hace hincapié en los factores ambientales que de alguna manera serán mas alterado que otros, sin embargo no debemos de ignorar los demás, incluso aquellos de carácter positivo.

II.- Objetivos.

El objetivo del programa de vigilancia ambiental es:

 Conocer la capacidad de regeneración en diferentes condiciones de perturbación de las áreas de Selva baja caducifolia, en el área de estudio y de influencia del proyecto.

Para alcanzar el objetivo planeado es necesario el conocimiento de los siguientes aspectos:

II.1.- Identificación de los sistemas ambientales.

De acuerdo al análisis y evaluación de los impactos ambientales se afectará al sistema ambiental regional, siendo los subsistemas más afectados los siguientes: a).- Físico.- en este subsistema el factor suelo es el que se verá mayor impactado ya que el proyecto considera una nueva apertura de camino. b).- Biótico.- Los factores vegetación y fauna serán impactados en una proporción similar dentro de este subsistema. c).- Perceptual.- En cualquier proyecto que implique la modificación de los diferentes factores ambientales presentes en el área, éste subsistema siempre será el mas visible, y en el cuál recae la mayor afectación iniciando con la incidencia visual seguido de la calidad estética.

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d).- Socioeconómico.- Este subsistema es el único que presenta valores negativos como la afectación a los pobladores que habiten en áreas aledañas al proyecto por problemas temporales de salud, de igual manera con el incremento, aunque de manera temporal de sus poblaciones, y positivos con la creación de fuentes de empleo y, la mas importante la integración de los habitantes que residen en la región al desarrollo social y a una perspectiva de una mejor calidad de vida.

II.2.- Tipos de impactos.

El termino impacto se aplica a la alteración que introduce una actividad humana en su “entorno”; este último concepto identifica la parte del medio ambiente afectada por la actividad, o mas ampliamente, que interacciona con ella. Por tanto el impacto ambiental se origina en una acción humana y se manifiesta según tres facetas sucesivas:

II.3.- Indicadores de impacto.

Un indicador es un elemento del medio ambiente afectado, o potencialmente afectado, por un agente de cambio (Ramos, 1987).

En este rubro se hará mención sólo de aquellos indicadores que presentarán mayor afectación, y son los siguientes:

Suelo.- El proyecto contempla la apertura nueva del camino, este indicador será uno de los que más impacto sufrirá con la realización del proyecto.

Vegetación.- Con la apertura, construcción y pavimentación del camino y demás actividades relacionadas al proyecto, habrá remoción de vegetación, por lo que este indicador conjuntamente con el suelo, será uno de los más afectados.

Medio socioeconómico.- Este indicador nos muestra los efectos adversos al existir mayor emisión de gases, humo, polvo y ruido en la etapa de construcción y pavimentación del camino, ocasionados por el incremento del tráfico vehicular y la operación de maquinaria; y el efecto positivo en las localidades aledañas al área del proyecto, ya que existirá una oferta de empleo temporal, de igual manera habrá una demanda mayor de bienes y servicios incrementándose el flujo económico de la región, esto también repercutirá en una mejora en los servicios de salud y educación.

II.4.- Levantamiento de información.

En este apartado se elaborará la estrategia a seguir para la recopilación de la información de campo, sus controles y el análisis de resultados obtenidos, éstos últimos nos permitirán evaluar las metas alcanzadas con la aplicación de las medidas de mitigación realizadas. a).- Levantamiento de información de campo.- La metodología que se aplicará para la obtención de información de campo será la siguiente:

Suelo.- Para evaluar el impacto y la restauración de este factor, ya sea con la construcción de presas filtrantes y/o el establecimiento de plantaciones, se realizará en primera instancia un recorrido por el área con el fin de detectar aquellas áreas que presenten mayor degradación, para que sobre estas se ejecuten las actividades de mitigación, compensación y restauración, se ubicarán estas áreas geográficamente anotando sus coordenadas, tipo de vegetación presente o aledaña al área, pendiente, tipo de suelo, exposición, tipo de erosión, daños ocasionados por otro tipo de actividades, y grado de perturbación. Basados en la información se realizará el análisis y se determinará la medida a aplicar en esa área. Las actividades que se proponen para restauración de suelos son las siguientes:

 Construcción de presas filtrantes.  Cabeceo de cárcavas.  Distribución de residuos vegetales fragmentados provenientes de la remoción de vegetación de las áreas de trabajo, y que por sus características no sean susceptibles de aprovechamiento.  Formación de fajinados o acordonamientos perpendiculares a la pendiente.  Reforestación con plantas nativas (esquejes, rescate o producidas en vivero).

Estas actividades se realizarán durante todas las etapas que integran el proyecto, ya que se realizarán principalmente en áreas aledañas a este.

La evaluación de los resultados obtenidos se realizará cada 6 meses durante los siguientes 5 años posteriores a la construcción de estas obras, se evaluará la cantidad de 103 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

sedimentación retenida en cada una de las presas filtrantes y fajinados, porcentaje de éxito en las plantaciones y grado de incorporación de residuos vegetales distribuidos en el área, así como el comportamiento de otros componentes ambientales como factores erosivos, hidrología superficial y fauna.

Vegetación.- El siguiente indicador que se ha considerado es el de vegetación, ya que se considera uno de los más importantes y que merece darle un seguimiento especial, este indicador mostrará a un mediano plazo los beneficios de la oportuna aplicación de las medidas de mitigación.

Se establecerán parcelas de monitoreo y la metodología para la obtención de información de campo será la siguiente:

o Dentro de las parcelas permanentes se establecerán una subparcela de 1 m2 en cada vértice y otra más al centro. Con el propósito de monitorear la emergencia de especies durante cada época de crecimiento (primavera y otoño) durante los primeros 5 años y posteriormente cada 5 años por un plazo de 15 años. Reportándose información cada 5 años o hasta que las condiciones sean similares al menos entre las parcelas del proyecto y sin proyecto. En éste se medirán la emergencia de especies, su cobertura, la obtención del valor de importancia de las especies por evento de medición, la diversidad (índice de Shannon) para cada evento. El análisis de ésta información será el comparativo entre las 3 condiciones o tratamientos (con proyecto, sin proyecto y sin presión de uso) así como el análisis de las especies consideradas de reemplazo en cada tratamiento a través del tiempo.

o Reposición de las especies arbóreas cada dos años a través de todas las parcelas permanentes en cada una de las condiciones preestablecidas. En ellas se evaluará cada uno de los individuos de regeneración que se presenten, contabilizando las especies, frecuencia, altura, diámetro del cuello del tallo y vigor.

o Composición de especies cobertura por estrato en toda la superficie de la parcela

o Recuperación y cierre de copas de los árboles intervenidos. En este apartado se requiere medir el porcentaje de cobertura sobre las áreas intervenidas en áreas que se vieron afectadas parcialmente por la construcción del camino.

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Paisaje.- Como ya se ha mencionado con anterioridad, este indicador es uno de los mas visibles en cualquier tipo de proyecto que implique un cambio en las condiciones originales de un ecosistema, en este caso la obtención de información de campo estará supeditada al material fotográfico o videográfico que se obtenga en todas las etapas del proyecto incluyendo el material considerado para la elaboración de esta Manifestación de Impacto Ambiental. El objetivo será el análisis comparativo antes de iniciado el proyecto, durante y al final de éste.

Medio socioeconómico.- Se ha considerado este indicador ya que el proyecto básicamente tiene naturaleza de beneficio social para las diferentes poblaciones por donde atravesará el proyecto. En este rubro la información que se obtenga provendrá tanto de información impresa (censos de población y vivienda del INEGI), así como de información de campo, dentro de esta información se incluirá la siguiente:

. Población total. . Distribución de la población. . Natalidad y mortalidad. . Migración. . Población económicamente activa. . Población económicamente inactiva. . Actividades económicas principales. . Servicios con los que cuentan.

Estos serán algunos de los puntos principales de información, los cuáles servirán como base en el análisis del desarrollo del proyecto considerando todas sus etapas. b).- Interpretación de la información.- Este rubro está compuesto por la captura y procesamiento de la información de campo recopilada, se realizará un análisis basado en el comportamiento de los diferentes ecosistemas al modificar sus condiciones originales, de igual manera la respuesta de ellos ante las aplicación de las medidas de mitigación propuestas. La interpretación de información en gabinete es importante, sin embargo la detección de contingencias y correcciones realizadas en campo son fundamentales. Los resultados que arrojen el procesamiento y análisis de información en gabinete mostrarán un estado de equilibrio y/o desequilibrio en los estados bióticos y abióticos de la región, posiblemente, y de existir información de medidas aplicadas en el desarrollo de otros proyectos, se podrán comparar los resultados, si no es este el caso, este programa puede sentar un precedente para futuros proyectos en la región. La forma de interpretar la información se maneja en el desarrollo de cada uno de los indicadores de impacto elegidos.

En el capítulo V de esta Manifestación de Impacto Ambiental, se realiza un pronostico de los impactos ambientales que el proyecto puede ocasionar, con la interpretación de información se realizara un comparativo para determinar que tan eficiente es el método de 105 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

evaluación empleado, y aunque existen algunas variantes y la percepción del impacto es diferente de acuerdo a la persona que lo evalué, si podrá mostrar el grado de acertamiento en la evaluación.

Finalmente es importante mencionar que este programa puede ser modificado en relación a los objetivos alcanzados, o a la presencia o detección de condiciones irregulares que atenten contra las condiciones naturales del área.

VII.3. CONCLUSIÓN

Con base en el análisis del diagnóstico ambiental y de la identificación y evaluación de impactos derivados de la construcción y pavimentación del camino, se puede asegurar que es una obra de beneficio social detonante de la economía regional y de mejora en las condiciones de vida de los habitantes de las diferentes localidades que se beneficiarán con la construcción de esta carretera, pues su objetivo es la integración al desarrollo y la obtención de mejores condiciones de vida de tal manera que puedan allegarse recursos que les permitan mitigar sus necesidades económicas y que esto se traduce en un impulso a las actividades productivas y desarrollo económico en el corto, mediano y largo plazo, que traerá beneficios principalmente para los tres municipios (Topia, Canelas y Tamazula) por lo cuáles atravesará esta vía.

De acuerdo al diagnóstico ambiental y los pronósticos de escenarios futuros en el sistema ambiental, la apertura, construcción y pavimentación del camino, no representan un agente o factor de afectación importante que modifique, intensifique ó consolide sustancialmente los procesos de deterioro presentes. Así mismo, no modifica ni interacciona con procesos naturales como los hidrológicos, reproducción y distribución de especies animales y vegetales, ni con sus procesos evolutivos y que en el caso de la dispersión de especies tanto animales como vegetales en zonas de zacatal natural, se ha diseñado los instrumentos de seguimiento a fin de determinar el grado de afectación real del proyecto en tales condiciones una vez realizadas las obras de restauración del sitio. Y además, de manera muy notoria coadyuvará, a través de sus medidas de compensación, a rehabilitar áreas degradas y proporcionar experiencias con este objetivo.

Los efectos permanentes en la vegetación y suelo por los trabajos de apertura, construcción y pavimentación del camino, son de mediana magnitud. Estos efectos serán altamente abatibles al aplicar las medidas de prevención, mitigación y sobre todo de restauración del sitio impactado en la medida que se permita la recuperación al menos de la vegetación herbácea nativa.

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Es necesario dar un manejo adecuado de la vegetación en especial a la nativa, con el objetivo de contribuir a su conservación y evitar la pérdida de la diversidad de especies y de las comunidades originales del área de estudio.

La ejecución del programa de restauración de sitio, puede disminuir hasta un 40 % la afectación, teniendo un impacto residual compensable por mantener en operación la carretera. Los efectos en el subsistema perceptual (paisaje), son provisionales a un mediano plazo, afectando principalmente los valores estéticos y la incidencia visual. Sin embargo, éstos son sujetos a valoraciones de juicio humano y reiterando que no interfieren con la vida silvestre ni con procesos naturales. De todo ello resulta que a excepción del suelo y el paisaje, los demás impactos pueden ser corregidos o mitigados considerando una restauración del área a partir de lo cual, los mínimos impactos residuales pueden ser compensados al restaurar áreas degradadas en zonas preferentemente dentro del área de influencia del proyecto.

Los efectos benéficos están relacionados en primera instancia con la contratación de mano de obra en las etapas de preparación del terreno, construcción y pavimentación del camino, posteriormente con la carretera terminada y en operación, existirá una comunicación mas constante y eficiente entre poblaciones, por lo que al haber mayor flujo vehicular y de personas, los cuales requerirán servicios esto tendrá una repercusión en el incremento el circulante económico y la mejora en la calidad de vida de los habitantes de las diferentes localidades que se verán beneficiados con esta importante obra.

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CAPÍTULO VIII

VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS.

VIII.1.- Fundamentos técnicos…………………………………………………………………………… 2

VIII.2.- Inventario……………………………………………………………………………………………. 3

VIII.3.- Procesamiento de la información……………………………………………………………. 5

VIII.4.- Cuantificación de la vegetación………………………………………………………………. 5

VIII.5.- Cobertura de copa………………………………………………………………………………… 7

VIII.6.- Cuantificación de volumen a remover……………………………………………………… 9

VIII.7.- Formatos de presentación……………………………………………………………………… 11

VIII.8.- Glosario de términos…………………………………………………………………………….. 11

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VIII.- IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS.

VIII.1. FUNDAMENTOS TÉCNICOS.

La información de las características silvícolas y dasométricas se ha realizado tradicionalmente a través de muestreo y/o censos en una o varias de sus modalidades, pero además considerando la remoción necesaria de los recursos forestales de este proyecto se ha recurrido al apoyo de material de cartografía temática y planos legales, todo ello para facilitar las actividades en su planeación, tanto en campo como en gabinete.

VIII.1.1. CARTOGRAFÍA FORESTAL.

En la elaboración de este documento se utilizo material cartográfico ya existente editado por el INEGI, como son las cartas topográficas y temáticas del área Clave G13C54 (Chacala) escala 1:50,000 y G13-10 (Culiacán) escala 1:250,000 en sus diferentes temas, así como la carta escala 1: 1´000,000 (Chihuahua).

VIII.1.2. DIGITALIZACIÓN DE LA CARTOGRAFÍA.

La digitalización de la cartografía se realizo en un rastreador de imágenes (scanner), en formato “raster”, y se transforma para su manejo y procesamiento en computadoras, mediante el proceso que se conoce como vectorización. Posteriormente se manejó mediante sistemas de información geográfica. La disponibilidad de manejar la cartografía permite la generación cartográfica automática a diferentes escalas, interpolar y sobreponer los planos para la segregación de cauces y caminos, así como la estimación de las longitudes de los mismos.

La Cartografía presenta las siguientes propiedades:

PROYECCIÓN: Universal Transversal de Mercator (UTM) DATUM: NAD 27-ITRF 92 ELIPSOIDE: GRS 80 ZONA UTM: 13

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VIII.13. EQUIPO UTILIZADO.

Equipo técnico:

- Sistema de posicionamiento Global (GPS) - Planos topográficos. - Planta topográfica del proyecto - Clinómetro Sunnto. - Brújula - Cuerdas compensadas. - Pintura en spray - Cámara digital

VIII.2.- INVENTARIO.

VIII.2.1. DISEÑO DE MUESTREO.

La metodología que se utilizo para determinar el tipo de muestreo a utilizar, fue la siguiente: Inicialmente se realizó un recorrido de reconocimiento por todo el tramo que comprende este estudio, el cuál inicia a 190.00 m del poblado de El Chapotán, municipio de Tamazula, Dgo., sobre el camino que conduce a El Guayabo, y concluye a un costado del poblado de Agua Caliente, debido a que las características son similares y que las comunidades vegetales ahí establecidas no presentan variaciones relevantes, se determinó utilizar el método de levantamiento de información de campo con muestreos dirigidos a lo largo del trazo, con sitios circulares de 10.00 m de radio. Como se menciona en capítulos anteriores de este estudio, los materiales necesarios para formación de terraplén y terracerías se obtendrán de bancos en uso (actualmente se están realizando trabajos de construcción de la carretera desde el Km. 0+000 hasta el Km. 13+000), se tiene considerado el aprovechamiento de materiales pétreos los cuáles se obtendrán del cauce del arroyo El Aguaje, esta operación ayudará al desazolve del mencionado arroyo.

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Superficie %

Superficie No. Sup. Del sitio muestreada Intensidad Tramo (m2) sitios (m2) (m2) Del Km. 13+000 al Km. 13+570 6,840.00 1 314.16 314.16 4.59 13+570 al 14+339 9,228.00 2 314.16 628.32 6.81 14+339 al 7,104.00 14+931 1 314.16 314.16 4.42 14+931 al 16+114 14,196.00 3 314.16 942.48 6.64 16+114 al 16+590 5,712.00 1 314.16 314.16 5.50 16+590 al 18+247 19,884.00 2 314.16 628.32 3.16 18+247 al 19+667 17,040.00 2 314.16 628.32 3.69 19+667 al 22+211 30,528.00 1 314.16 314.16 1.03 22+211 al 23+000 9,468.00 1 314.16 314.16 3.32 120,000.00 14 4,398.24 3.67

De igual manera y conjuntamente con el levantamiento de información de campo, se realizó un recorrido por el área de influencia para obtener información sobre los componentes bióticos.

VIII.2.2.- TOMA DE INFORMACIÓN.

Se realizaron muestreos dirigidos en todo el ancho de derecho de vía del camino, contabilizando toda la vegetación que se ubicó dentro de los 4,398.24 m2 de superficie muestreada, esta información se registró en el formato elaborado para este fin, (anexamos copia del formato al final de este capítulo).

a).- Datos ecológicos complementarios. 111 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

Se registraron valores de: pendiente, exposición, topografía, tipo y profundidad de suelo, contenido de materia orgánica, altitud sobre nivel del mar, dirección del viento, posibles perturbaciones (plagas, enfermedades, incendios, etc.), áreas para protección, tipo de vegetación. Así como la información básica para establecer las medidas de compensación y mitigación necesarias.

VIII.3.- PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN.

Una vez obtenida la información de campo sobre la vegetación y los componentes bióticos; en gabinete se procesó esta información mediante sistemas electrónicos, utilizando el siguiente equipo:

 Computadora Alaska Pentium 4  Scanner hp 1410

De igual manera se utilizaron software como: Office XP, graficadores y sistemas de información geográfica.

VIII.4. CUANTIFICACIÓN DE LA VEGETACIÓN.

La metodología utilizada para la cuantificación de la vegetación fue la siguiente: inicialmente se realizo un recorrido preliminar por el área del proyecto, y se determino realizar muestreos dirigidos a todo lo largo del trazo del camino con sitios circulares de 10.00 m de radio (314.16 m2), por lo que se documentó y se cuantificó toda la vegetación arbustiva y arbórea que se ubicó dentro de la superficie de los sitios.

La tabla siguiente muestra la información obtenida en campo y procesada en gabinete respecto al tipo de vegetación, número de plantas por hectárea y el número de éstas que se removerán con la ejecución del proyecto denominado: “Construcción de camino tipo “C”, carretera Los Herrera-Tamazula, tramo Tamazula-Guadalupe Urrea, subtramo del Km. 13+000 al Km. 23+000”, ubicado en el municipio de Tamazula, Dgo.

Tipo de No. de No. de Nombre común Nombre científico vegetación plantas plantas a

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/ha. remover Arrayán Psidium sartorianum Arbórea 11 111 Brasil Haematoxylum brasiletto Arbórea 2 24 Chapote Diospyrus spp. Arbórea 2 26 Copal Bursera spp. Arbórea 159 1908 Garambullo Stenocereus spp. No maderable 30 119 Garrapatilla Symplocos prionophylla Arbustiva 7 84 Gatuño Acacia greggii Arbustiva 7 84 Guamúchil Pithecellobium dulce Arbórea 2 24 Guásima Guazuma ulmifolia Arbórea 25 300 Guinol Acacia cymbispina Arbórea 48 576 Haba Hura polyandra Arbórea 5 60 Huanacaxtle Enterolobium cyclocarpum Arbórea 32 58 Iza Sapium lateriflorum Arbórea 11 132 Jarratadera Acacia cornigera Arbórea 2 24 Maguey tepemete Agave tequilana No maderable 9 16 Mauto Lysiloma microphyllum Arbórea 66 454 Nopal Opuntia spp. No maderable 7 81 Palo blanco (arbusto) Meliosma spp. Arbustiva 7 84 Palo blanco Ipomea arborecens Arbórea 5 60 Papelillo Bursera simaruba Arbórea 36 164 Pochote Ceiba spp. Arbórea 32 252 Tacote Verbesina greenmanii Arbórea 68 530 Tasajo Opuntia spp. No maderable 2 24 5195

El cuadro anterior nos muestra el condensado de todas las especies vegetales encontradas en el área de estudio y el número de éstas que será necesario remover.

Se calculó por separado la vegetación a remover, volumen a extraer de las especies arbóreas y la cobertura de copa.

VIII.5. COBERTURA DE COPA

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La cobertura de copa es el porcentaje del área ocupada del terreno por las proyecciones verticales de las copas de la vegetación. Esta es importante debido a la protección que ésta brinda al suelo para evitar pérdidas significativas del mismo, principalmente por erosión hídrica.

La determinación de la cobertura se realizó midiendo el diámetro de copa directamente en La vegetación.

La ecuación inicial para su estimación fue la siguiente:

AC  0.7854DC2 

Donde: AC = área de copa (espacio de crecimiento).

DC = diámetro de copa.

Considerando N árboles, la ecuación anterior se transforma en:

N 2 AC N  0.7854DC  i1

Donde: ACN= Área ocupada por las copas de N árboles. N = Número de árboles en el sitio. DC = Diâmetro de copa.

La siguiente tabla muestra los resultados del cálculo de cobertura de copa obtenidos a través de la información de campo y su posterior procesamiento:

No. de Cobertura Cob. % Cob./ Ha. Nombre común Nombre científico plantas/ de copa ind. Cobertura (m2) ha. (m) (m2) /Ha. Arrayán Psidium sartorianum 11 3.00 7.07 77.75 0.78

114 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

Brasil Haematoxylum brasiletto 2 6.00 28.27 56.55 0.57 Chapote Diospyrus spp. 2 10.00 78.54 157.08 1.57 Copal Bursera spp. 159 3.18 7.94 1262.82 12.63 Garambullo Stenocereus spp. 30 0.83 0.54 16.23 0.16 Garrapatilla Symplocos prionophylla 7 1.80 2.54 17.81 0.18 Gatuño Acacia greggii 7 0.30 0.07 0.49 0.00 Guamúchil Pithecellobium dulce 2 3.00 7.07 14.14 0.14 Guásima Guazuma ulmifolia 25 5.24 21.57 539.13 5.39 Guinol Acacia cymbispina 48 1.68 2.22 106.40 1.06 Haba Hura polyandra 5 5.40 22.90 114.51 1.15 Huanacaxtle Enterolobium cyclocarpum 32 5.32 22.23 711.32 7.11 Iza Sapium lateriflorum 11 3.43 9.24 101.64 1.02 Jarratadera Acacia cornigera 2 2.70 5.73 11.45 0.11 Maguey tepemete Agave tequilana 9 1.00 0.79 7.07 0.07 Mauto Lysiloma microphyllum 66 4.03 12.76 841.87 8.42 Nopal Opuntia spp. 7 0.25 0.05 0.34 0.00 Palo blanco (arbusto) Meliosma spp. 7 1.70 2.27 15.89 0.16 Palo blanco Ipomea arborecens 5 4.00 12.57 62.83 0.63 Papelillo Bursera simaruba 36 3.55 9.90 356.33 3.56 Pochote Ceiba spp. 32 3.26 8.35 267.10 2.67 Tacote Verbesina greenmanii 68 2.12 3.53 240.03 2.40 Tasajo Opuntia spp. 2 0.60 0.28 0.57 0.01 4979.37 49.79

De acuerdo a la información del cuadro anterior, para la apertura de la plantilla de pavimentación del camino se calculó un promedio de cobertura de 4,979.37 m2/Ha. Con una altura dominante de 16.00 m, lo que representa un 49.79 %, estas áreas se clasifican de productividad media.

La productividad se determino en base a la información del Artículo 14, Apartado II del Reglamento de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable, donde especifica la clasificación para zonas de producción a, b y c como se indica y se describe a continuación:

a).- Terrenos forestales de productividad alta, caracterizados por tener una cobertura de copa de mas del cincuenta por ciento o una altura promedio de los árboles dominantes igual o mayor a dieciséis metros;

b).- Terrenos forestales de productividad media, caracterizados por tener una cobertura de copa de entre veinte y cincuenta por ciento o una altura promedio de los árboles dominantes menor de dieciséis metros;

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c).- Terrenos forestales de productividad baja, caracterizados por tener una cobertura de copa inferior al veinte por ciento.

VIII.6.- CUANTIFICACIÓN DEL VOLUMEN A REMOVER.

Para obtener el volumen de la vegetación arbórea, se utilizo el modelo matemático de Shumaker, como se describe a continuación:

VA  e(C1(C2*ln(d )(C3*ln(h)

E S T I M A D O R E S

Acacia spp.

C1= -9.4755555 C2 = 1.990199 C3 = 1.173668

Donde:

3 V = Volumen del árbol m r.t.a. e = Base de los logaritmos naturales ln = Logaritmo natural d = diámetro normal h = altura del árbol C = Estimadores

Considerando el tipo de proyecto que se está presentando y las características de éste, implicará la remoción de vegetación a mataraza en toda la franja donde será construida la carretera, como ya se ha mencionado la comunidad vegetal presente en el área de estudio pertenece a la Selva baja caducifolia con especies arbóreas poco comerciales.

116 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

El siguiente cuadro muestra el No. de plantas por Ha. y el volumen de éstas que será necesario remover para ejecutar físicamente el proyecto denominado: “Construcción de camino tipo “C”, carretera Los Herrera-Tamazula, tramo Tamazula-Guadalupe Urrea, subtramo del Km. 13+0000 al Km. 23+000”, y que se ubica en el municipio de Tamazula, Dgo., y donde la comunidad vegetal ahí establecida corresponde a la Selva baja caducifolia

Concentrado de No. De plantas y volumen maderable a remover

No. De Altura Diámetro Volumen Volumen Nombre común Nombre científico plantas a promedio prom. Ind m3 total m3 remover (m) (cm) r.t.a. r.t.a. Copal Bursera spp. 1908 3.75 12.00 0.0289 55.1296 Guázima Guazuma ulmifolia 300 5.70 17.84 0.0951 28.5267 Mauto Lysiloma microphyllum 454 4.70 15.80 0.0620 28.1612 Chapote Diospyrus spp. 26 7.95 46.15 0.8647 22.4823 Haba Hura polyandra 60 8.70 26.58 0.3156 18.9331 Pochote Ceiba spp. 252 5.70 15.69 0.0737 18.5710 Papelillo Bursera simaruba 164 6.18 15.63 0.0791 12.9678 Brasil Haematoxylum brasiletto 24 5.9 33.34 0.3401 8.1622 Huanacaxtle Enterolobium cyclocarpum 58 6.80 18.50 0.1212 7.0281 Arrayán Psidium sartorianum 111 4.25 14.07 0.0447 4.9633 Iza Sapium lateriflorum 132 5.16 10.69 0.0313 4.1260 Guinol Acacia cymbispina 576 3.04 6.24 0.0064 3.7117 Tacote Verbesina greenmanii 530 2.73 6.43 0.0062 3.2673 Palo blanco Ipomea arborecens 60 4.35 14.31 0.0473 2.8374 Guamúchil Pithecellobium dulce 24 3.80 20.27 0.0828 1.9882 Garrapatilla Symplocos prionophylla 84 2.50 4.00 0.0022 0.1854 P. Bco. (arbusto) Meliosma spp. 84 1.90 3.00 0.0010 0.0804 Jarratadera Acacia cornigera 24 2.05 3.70 0.0016 0.0375 Gatuño Acacia greggii 84 0.40 1.00 0.0000 0.0020 Garambullo Stenocereus spp. 119 3.40 0.00 0.0000 0.0000 Maguey Tepemete Agave tequilana 16 0.70 0.0000 0.0000 Nopal Opuntia spp 81 1.22 0.0000 0.0000 Tasajo Opuntia spp. 24 1.50 0.0000 0.0000 5195 221.1612

VIII.6.1. MÉTODO PROPUESTO PARA MARQUEO

Los predios que se verán afectados por la realización física del proyecto poseen vegetación forestal con especies características de la Selva baja caducifolia, la gran mayoría de estas especies no son aprovechadas maderablemente de una manera correcta, los propietarios 117 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

de los predios no cuentan con programas de manejo forestal, ya que su actividad principal es el ramo pecuario y agrícola, sustentados en lo anterior, se propone el método de marqueo de vegetación con pintura biodegradable, conjuntamente con esta actividad se llevará una bitácora para documentar el tipo, dimensiones y especie de éstas que fue necesario remover, lo anterior para compensar el impacto a la flora con plantaciones en áreas aledañas al proyecto y que muestren evidencias de degradación de suelos y/o de vegetación.

VIII.7. FORMATOS DE PRESENTACIÓN

Esta información se presenta en forma impresa y digital

VIII.8. GLOSARIO DE TÉRMINOS

1.- Tipos de impactos

Impacto ambiental.- Modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o de la naturaleza.

Impacto ambiental acumulativo.- El efecto en el ambiente resulta del incremento de los impactos de acciones particulares ocasionados por la interacción con otros que se efectuaron en el pasado o que están ocurriendo en el presente.

Impacto ambiental significativo o relevante.- Aquel que resulta de la acción del hombre o de la naturaleza, que provoca alteraciones en los ecosistemas y sus recursos o en la salud, obstaculizando la existencia y desarrollo del hombre y de los demás seres vivos, así como la continuidad de los procesos naturales.

Impacto ambiental residual. El impacto que persiste después de la aplicación de medidas de mitigación.

2.- Características de los impactos.

Beneficios o perjudicial. Positivo o negativo

Duración.

118 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

El tiempo de la duración del impacto; por ejemplo, permanente o temporal

Importancia. Indica que tan significativo es el efecto del impacto en el ambiente. Para ello se considera lo siguiente: a) La condición en que se encuentra el o los elementos o componentes ambientales que se verán afectados. b) La relevancia de la o las funciones afectadas en el sistema ambiental. c) La calidad ambiental del sitio, la incidencia del impacto en los procesos de deterioro. d) La capacidad ambiental expresada como el potencial de asimilación del impacto y de la regeneración o autorregulación del sistema. e) El grado de concordancia con los usos del suelo y/o de los recursos naturales actuales y proyectados.

Irreversible.- Aquel cuyo efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de retomar por medios naturales a la situación existente antes de que se ejecutara la acción que produce el impacto.

Magnitud.- Extensión de impacto con respecto al área de influencia a través del tiempo, expresada en términos cuantitativos.

Naturaleza del impacto.- Se refiere al efecto benéfico o adverso de la acción sobre el ambiente.

Urgencia de aplicación de medidas de mitigación.- Rapidez e importancia de las medidas correctivas para mitigar el impacto, considerando como criterios si el impacto sobrepasa umbrales o la relevancia de la pérdida ambiental, principalmente cuando afecta las estructuras o funciones críticas.

Reversibilidad.- Ocurre cuando la alteración causada por impactos generados por la realización de obras o actividades sobre el medio natural puede ser asimilada por el entorno debido al funcionamiento de procesos naturales de la sucesión ecológica y de los mecanismos de auto depuración del medio. 119 Obras y Servicios San Carlos, S.A. de C.V.

3.- Medidas de prevención y de mitigación.

Medidas de prevención: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para atenuar el impacto ambiental y restablecer o compensar las condiciones ambientales existentes antes de la perturbación que se cauce con la realización de un proyecto en cualquiera de sus etapas.

4.- Sistema ambiental.

Es la interacción entre el ecosistema (componentes abióticos y bióticos) y el subsistema socioeconómico (incluidos los aspectos culturales) de la región donde se pretende establecer el proyecto.

Componentes ambientales críticos.

Serán definidos de acuerdo con los siguientes criterios: fragilidad, vulnerabilidad, importancia en la estructura y función del sistema, presencia de especies de flora y fauna y otros recursos naturales considerados en alguna categoría de protección, así como aquellos elementos de importancia desde el punto de vista cultural, religioso y social.

Componentes ambientales relevantes.

Se determinarán sobre la base de la importancia que tiene en el equilibrio y mantenimiento del sistema, así como por las interacciones proyecto-ambiente previsto.

Especies de difícil regeneración.

Las especies vulnerables a la extinción biológica por la forma especifica de sus requerimientos de hábitat y de las condiciones para su reproducción.

Daño ambiental.

Es el que ocurre sobre algún elemento ambiental a consecuencia de un impacto ambiental adverso.

Daño a los ecosistemas.

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Es el resultado de uno o más impactos ambientales sobre uno o varios elementos ambientales o procesos del ecosistema que desencadenan un desequilibrio ecológico.

Daño grave al ecosistema.

Es aquel que propicia la pérdida de uno o varios elementos ambientales, que afecta la estructura o función, o que modifica las tendencias evolutivas o sucesionales del ecosistema.

Desequilibrio ecológico grave.

Alteración significativa de las condiciones ambientales en las que se prevén impactos acumulativos y residuales que ocasionan la destrucción, el aislamiento o la fragmentación de los ecosistemas.

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